Бойни ракетни установки Катюша. справка

Съдбата на разработчиците:

Произход на името Катюша

Няма нито една версия защо BM-13 започва да се нарича "Катюша". Има няколко предположения:
1. Въз основа на името на песента на Блантер, която стана популярна преди войната, въз основа на думите на Исаковски „Катюша“. Версията е убедителна, тъй като батерията за първи път стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрация на фашисти на площад Базарна в град Рудня, Смоленска област. Тя стреляше от висока стръмна планина - асоциацията с високия стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. Най-после бившият сержант от щабната рота на 217-и отделен комуникационен батальон на 144-та е жив стрелкова дивизия 20-та армия Андрей Сапронов, сега военен историк, който му дава това име. Червеноармеецът Каширин, пристигнал с него в батерията след обстрела на Рудня, възкликна изненадано: „Каква песен!“ „Катюша“, отговори Андрей Сапронов (от спомените на А. Сапронов във в. „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в „Парламентарния вестник“ № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за 24 часа стана достояние на цялата 20-та армия, а чрез нейното командване - на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Има и версия, че името е свързано с индекса „К“ на тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник, от завода Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжията си. Например, гаубицата М-30 беше наречена „Майка“, гаубичният пистолет МЛ-20 беше наречен „Емелка“. Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше „Раиса Сергеевна“, като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че това е, което момичетата от московския завод Компресор, които са работили върху монтажа, са нарекли тези автомобили.
Друга, екзотична версия. Водачите, върху които са били монтирани снарядите, се наричали рампи. Четиридесет и два килограмовият снаряд беше вдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, и също така информира държащите, че снарядът се изправи, претърколи, и се претърколи върху водачите. Твърди се, че се наричаше „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и този, който го търкаляше, непрекъснато се променяше, тъй като екипажът на BM-13, за разлика от артилерията на оръдието, не беше изрично разделен на зареждащ, насочващ и т.н.)

4. Трябва също да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „огън“, „огън“, „залп“, вместо това те звучаха „пей“ или „свири“ (за стартиране беше необходимо да завъртите дръжката на електрическата намотка много бързо), което също може да е свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залп от ракети Катюша беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че оригиналният псевдоним "Катюша" е бил фронтов бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

IN немски войскиТези машини бяха наречени "органите на Сталин" поради външната прилика на ракетната установка с тръбната система на това музикален инструменти мощния, зашеметяващ рев, който се издава при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин, инсталациите с един изстрел M-30 и M-31 получиха прякора „Руски Faustpatron“ от германците, въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С „кинжал“ (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди охраната пробиваше всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава със сигурност 14 юли 1941 г. щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава е в района на железопътен възел Орша и прелеза на река Оршица съветски войскибяха използвани за първи път бойни машиниБМ-13, получен през армейска среданежно име "Катюша". Резултатът от два залпа при струпване на вражески сили беше зашеметяващ за противника. Германските загуби попадат в категорията „неприемливи“.

Ето извадки от директива към войските на висшето военно командване на Хитлер: „Руснаците разполагат с автоматично многоцевно огнехвъргачно оръдие... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се отделя дим...“ очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на устройството и техническа характеристиканов съветски оръжия- ракетна минохвъргачка.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минохвъргачни единици, чиято основа бяха „Катюши“, може да се види в редовете от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите с действията си причиниха пълно опустошение. Разгледах районите където е извършен обстрел и е видял пълното унищожаване на отбранителните структури... "

Германците разработиха специален план за изземване на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Заловената“ минохвъргачка беше наистина „многоцевна“ и изстреля 16 ракетни мини. Неговата огнева мощбеше няколко пъти по-ефективен от минохвъргачката в експлоатация фашистка армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентни оръжия.

Германците не разбраха веднага, че пленената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникален феномен, разкриващ нова страницав развитието на артилерията, ерата на ракетните системи залпов огън(MLRS).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен научноизследователски институт (RNII) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемьев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобен немски оръжиябеше необичайно смела и неочаквана концепция: минометчиците можеха надеждно да поразят всички цели в даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от зоната под обстрел непременно попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното „ноу-хау“ на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, то използвайки основните технически идеи.

По принцип беше възможно да се копира "Катюша" като бойно превозно средство. Възникнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, тестване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: те или бавно напуснаха водачите, само за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко успешно достигнаха целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, използвани в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация от не повече от 40 условни единици, а колкото по-малък е разпространение, толкова по-стабилно гори барутът. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър, дори в една партида, над 100 единици. Това доведе до нестабилна работаракетни двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за Катюша са плод на повече от десетгодишна дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин, В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните формулировки на ракетни прахове, но също така намериха прости и ефективни начинитяхното масово, непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато в съветските заводи, според готови чертежи, производството на гвардейски ракетни минохвъргачки и снаряди за тях се разширяваше с безпрецедентни темпове и буквално ежедневно се увеличаваше, германците тепърва трябваше да провеждат изследвания и проектантска работаот MLRS. Но историята не им е дала време за това.

14 юли 1941 г. на един от отбранителните обекти 20 1-ва армия, в гората на изток Орши, огнени езици се изстрелваха към небето, придружени от необичаен рев, който изобщо не приличаше на изстрелите на артилерийски оръдия. Над дърветата се издигаха облаци черен дим, а в небето съскаха едва видими стрели към германските позиции.

Скоро целият район на местната гара, превзет от нацистите, беше обхванат от яростен огън. Германците, зашеметени, избягаха в паника. На врага отне много време, за да събере своите деморализирани части. Така за първи път в историята те се обявиха "Катюша".

Първото бойно използване на нов тип барутни ракети от Червената армия датира от битките при Халхин Гол. На 28 май 1939 г. японските войски, които окупираха Манджурия, в района на река Халхин Гол, започнаха настъпление срещу Монголия, с която СССР беше обвързан с договор за взаимопомощ. Започва локална, но не по-малко кръвопролитна война. И тук през август 1939 г. група бойци I-16под командването на пилот-изпитател Николай Звонаревза първи път използва ракети RS-82.

Първоначално японците решиха, че техните самолети са атакувани от добре замаскирани противовъздушна инсталация. Само няколко дни по-късно един от офицерите, участвали във въздушния бой, съобщи: „Под крилете на руските самолети видях ярки пламъци!“

"Катюша" в бойна позиция

Експерти долетяха от Токио, прегледаха повредения самолет и се съгласиха, че такова унищожение може да бъде причинено само от снаряд с диаметър най-малко 76 мм. Но изчисленията показаха, че самолет, способен да издържи на отката на оръдие от такъв калибър, просто не може да съществува! Само експериментални изтребители са тествали 20 мм оръдия. За да се открие тайната, беше обявен истински лов за самолетите на капитан Звонарев и неговите другари, пилотите Пименов, Федоров, Михайленко и Ткаченко. Но японците не успяха да свалят или приземят поне една кола.

Резултатите от първото използване на ракети, изстреляни от самолети, надминаха всички очаквания. За по-малко от месец бойни действия (примирието беше подписано на 15 септември) пилотите от групата на Звонарьов извършиха 85 бойни полета и свалиха 13 вражески самолета в 14 въздушни боя!

Ракети, които се показаха толкова успешно на бойното поле, бяха разработени от началото на 30-те години в Реактивния изследователски институт (RNII), който след репресиите от 1937-1938 г. беше ръководен от химик Борис Слонимер. Работил е директно върху ракети Юрий Победоносцев, на които сега принадлежи честта да се наричат ​​техен автор.

Успехът на новото оръжие стимулира работата по първата версия на многозарядна единица, която по-късно се превръща в Катюша. В NII-3 на Народния комисариат на боеприпасите, както се нарича RNII преди войната, той ръководи тази работа като главен инженер Андрей Костиков, Съвременни историциГоворят доста неуважително за Костиков. И това е справедливо, защото архивите разкриха неговите доноси срещу колегите му (същото като Победоносцев).

Първата версия на бъдещата Катюша се зареждаше 132 -mm снаряди, подобни на тези, които капитан Звонарев изстреля по Халхин Гол. Цялата инсталация с 24 водача е монтирана на камион ЗИС-5. Тук авторството принадлежи на Иван Гвай, който преди това е направил „Флейта“ - инсталация за ракети на изтребители I-15 и I-16. Първите полеви изпитания край Москва, проведени в началото на 1939 г., разкриват много недостатъци.

Военни експерти, които се приближиха до оценката ракетна артилерияот позицията на оръдие артилерия, те видяха тези странни машини като технически любопитство. Но въпреки присмеха на артилеристите, персоналът на института продължи да работи усилено върху втората версия на пусковата установка. Той е инсталиран на по-мощен камион ZIS-6. Въпреки това 24 водача, монтирани напречно на превозното средство, както в първата версия, не осигуряват стабилност на превозното средство при стрелба.

Полевите изпитания на втория вариант бяха проведени в присъствието на маршал Клима Ворошилова. Благодарение на неговата благоприятна оценка екипът за разработка получи подкрепа от командния състав. В същото време дизайнерът Галковски предложи напълно нова опция: Оставете 16 водача и ги монтирайте надлъжно на машината. През август 1939 г. е произведена пилотната инсталация.

По това време групата водеше Леонид Шварцпроектирани и тествани образци на нови 132 мм ракети. През есента на 1939 г. в Ленинградския артилерийски полигон е извършена друга серия от тестове. Този път ракети-носителии черупките за тях бяха одобрени. От този момент нататък ракетната установка започва да се нарича официално БМ-13, което означаваше "бойна машина", а 13 беше съкращение за калибъра на 132 мм ракета.

Бойното превозно средство BM-13 беше шаси на триосно превозно средство ZIS-6, на което беше монтирана въртяща се ферма с пакет от водачи и механизъм за насочване. За насочване са предвидени въртящ се и повдигащ механизъм и артилерийски мерник. В задната част на бойното превозно средство имаше два крика, които осигуряваха по-голяма стабилност при стрелба. Ракетите са изстрелвани с помощта на ръчна електрическа намотка, свързана с батерия и контакти на водачите. При завъртане на дръжката контактите се затварят на свой ред и стартовият пиропатрон се изстрелва в следващия снаряд.

В края на 1939 г. Главн артилерийски отделЧервената армия получава поръчка от НИИ-3 за производството на шест БМ-13. До ноември 1940 г. тази поръчка е изпълнена. На 17 юни 1941 г. превозните средства са демонстрирани на преглед на оръжията на Червената армия, който се провежда близо до Москва. БМ-13 беше инспектиран от маршала Тимошенко, народен комисар по въоръженията Устинов, народен комисар по боеприпасите Ванникови началник на Генералния щаб Жуков. На 21 юни след прегледа командването реши да започне производство на ракети М-13и БМ-13 инсталации.

Сутринта на 22 юни 1941 г. служителите на NII-3 се събраха в стените на своя институт. Беше ясно: новото оръжие вече нямаше да бъде подложено на никакви военни тестове - сега беше важно да се съберат всички инсталации и да се изпратят в битка. Седем превозни средства BM-13 формират гръбнака на първата ракетна артилерийска батарея, решението за формирането на която е взето на 28 юни 1941 г. И още през нощта на 2 юли тя замина на собствен ход за Западния фронт.

Първата батарея се състоеше от взвод за управление, взвод за наблюдение, три огневи взвода, взвод за бойно снабдяване, битово отделение, отделение за горива и смазочни материали и медицинско отделение. Освен седем пускови установки БМ-13 и 122-мм гаубица модел 1930 г., служещи за прицелване, батареята разполагаше с 44 камиона за транспортиране на 600 ракети М-13, 100 снаряда за гаубица, окопен инструмент, три пълнителя на ГСМ, седем дневни норми храна и друго имущество.

Капитан Иван Андреевич Флеров - първи командир на експерименталната батарея Катюша

Командният състав на батерията беше съставен главно от студенти от артилерийската академия Дзержински, току-що завършили първата година на командния отдел. Капитанът е назначен за командир на батарея Иван Флеров- артилерийски офицер с опит Съветско-финландска война. Нито офицерите, нито числеността на бойните екипажи на първата батарея нямаха специално обучение, през периода на формиране те успяха да проведат само три занятия.

Те бяха водени от разработчиците ракетни оръжияинж. конструктор Попов и военен инженер 2 ранг Шитов. Малко преди края на часа Попов посочи голям дървена кутия, монтиран на ходовата част на бойна машина. „Когато ви изпратим на фронта“, каза той, „ще напълним този сандък със саби и ще поставим патрон за патрони, така че при най-малката заплаха от завладяване на ракетните оръжия от врага, да можем да взривим както инсталацията, така и черупки.” Два дни след напускането на Москва батерията става част от 20-та армия на Западния фронт, която се бие за Смоленск.

През нощта на 12 срещу 13 юли тя е предупредена и изпратена в Орша. На гара Орша се натрупаха много немски влакове с войски, оборудване, боеприпаси и гориво. Флеров заповяда батерията да бъде разположена на пет километра от гарата, зад хълм. Двигателите на автомобилите не са били загасени, за да напуснат веднага позицията след залпа. В 15:15 на 14 юли 1941 г. капитан Флеров дава команда за откриване на огън.

Ето текста на доклада до германския генерален щаб: „Руснаците използваха батарея с безпрецедентен брой оръдия. Снарядите са фугасно-запалителни, но имат необичаен ефект. Войските, обстрелвани от руснаците, свидетелстват: огненият удар е като ураган. Снарядите експлодират едновременно. Загубата на живот е значителна." Моралният ефект от използването на ракетни минохвъргачки беше зашеметяващ. Противникът загуби повече от един пехотен батальон и голяма сумавоенна техника и оръжия.

Същия ден батареята на Флеров стреля по пресичането на река Оршица, където също бяха натрупани много нацистка жива сила и техника. През следващите дни батареята се използва в различни направления на операциите на 20-та армия като огневи резерв за началника на артилерията на армията. Няколко успешни залпа бяха изстреляни по противника в района на Рудня, Смоленск, Ярцево и Духовщина. Ефектът надмина всички очаквания.

Германското командване се опита да получи образци от руските чудотворни оръжия. Ловът започна за батареята на капитан Флеров, както някога за бойците на Звонарев. На 7 октомври 1941 г. близо до село Богатир, Вяземски район, Смоленска област, германците успяват да обкръжат батареята. Противникът я атакува внезапно, на поход, стреляйки от различни страни. Силите бяха неравни, но екипажите се биеха отчаяно, Флеров изразходва последните си боеприпаси и след това взривява пусковите установки.

Повел хората към пробив, той умря героично. 40 от 180 души оцеляха, а всички, които оцеляха след смъртта на батерията през октомври 1941 г., бяха обявени за изчезнали, въпреки че се бориха до победата. Само 50 години след първия залп на БМ-13 полето край село Богатир разкри тайната си. Там най-накрая бяха намерени останките на капитан Флеров и 17 други ракетни мъже, загинали с него. През 1995 г. с указ на президента на Руската федерация Иван Флеров е удостоен посмъртно със званието Герой на Русия.

Батерията на Флеров беше унищожена, но оръжието съществуваше и продължаваше да нанася щети на настъпващия враг. В първите дни на войната започва производството на нови инсталации в московския завод Компресор. Нямаше нужда и от персонализиране на дизайнерите. За броени дни те завършиха разработката на нова бойна машина за 82-мм снаряди - БМ-8. Започва да се произвежда в два варианта: единият - на шасито на автомобил ЗИС-6 с 6 водача, другият - на шасито на трактор STZ или танкове Т-40 и Т-60 с 24 водача.

Очевидните успехи на фронта и в производството позволиха на щаба Върховно висше командванеоще през август 1941 г. решават да формират осем ракетни артилерийски полка, които още преди да участват в битки получават името „гвардейски минохвъргачни полкове на резервната артилерия на Върховното командване“. Това подчертава особеното значение, което се придава на новия тип оръжия. Полкът се състоеше от три дивизиона, дивизионът - от три батареи, четири BM-8 или BM-13 във всяка.

За ракетата с калибър 82 мм са разработени и произведени направляващи, които по-късно са монтирани на шасито на автомобила ЗИС-6 (36 направляващи) и на шасито на леките танкове Т-40 и Т-60 (24 направляващи). Произведени са специални пускови установки за ракети с калибър 82 mm и 132 mm за последващото им инсталиране на бойни кораби - торпедни катерии бронирана лодка.

Производството на BM-8 и BM-13 непрекъснато нараства, а конструкторите разработват нова 300-mm ракета M-30 с тегло 72 kg и обсег на стрелба 2,8 km. Те получиха прякора „Андрюша“ сред хората. Те бяха изстреляни от пускова машина ("рамка"), изработена от дърво. Изстрелването е извършено с помощта на сапьорна взривна машина. „Андрюшите“ са използвани за първи път в Сталинград. Новите оръжия бяха лесни за производство, но инсталирането им на място и насочването им изискваха много време. Освен това малкият обсег на ракетите М-30 ги прави опасни за собствените им екипажи. Впоследствие бойният опит показа, че М-30 - мощно оръжиенападателен, способен унищожете бункери, окопи с навеси, каменни сгради и други укрепления. Имаше дори идея за създаване на мобилен телефон на базата на Катюши зенитно-ракетен комплексза унищожаване на вражески самолети, но експерименталната инсталация така и не беше пусната в производство.

Относно ефективността бойна употреба"Катюша"По време на атака срещу укрепена част на противника може да се даде пример за поражението на отбранителната част на Толкачев по време на нашето контранастъпление край Курск през юли 1943 г. Село Толкачевое превърнат от германците в силно укрепен център на съпротива с голям брой землянки и бункери от 5-12 навивки, с развита мрежа от окопи и комуникационни проходи. Подстъпите към селото бяха силно минирани и покрити с телени заграждения. Залпове на ракетна артилерия унищожиха значителна част от бункерите, окопите, заедно с намиращата се в тях вражеска пехота, бяха запълнени, противопожарна системанапълно депресиран. От целия гарнизон на възела, наброяващ 450-500 души, оцеляха само 28. Толкачевският възел беше превзет от нашите части без никаква съпротива.

До началото на 1945 г. на бойните полета действат 38 отделни дивизии, 114 полка, 11 бригади и 7 дивизиона, въоръжени с реактивна артилерия. Но имаше и проблеми. Масовото производство на ракети-носители обаче беше установено бързо широко приложение"Катюша" беше задържана поради липса на боеприпаси. Нямаше индустриална база за производство на висококачествени барути за двигатели на снаряди. В този случай не можеше да се използва обикновен барут - бяха необходими специални марки с необходимата повърхност и конфигурация, време, характер и температура на горене. Дефицитът е ограничен едва в началото на 1942 г., когато фабриките, прехвърлени от запад на изток, започват да набират необходимите темпове на производство. По време на цялата Велика отечествена война съветската индустрия произвежда повече от десет хиляди ракетни артилерийски бойни машини.

Произход на името Катюша

Известно е защо инсталациите BM-13 започнаха да се наричат ​​​​"гвардейски минохвъргачки" по едно време. Инсталациите BM-13 всъщност не бяха минохвъргачки, но командването се стремеше да запази дизайна им в тайна възможно най-дълго. Когато на полигона войници и командири помолиха представител на GAU да назове „истинското“ име на бойната инсталация, той посъветва: „Наречете инсталацията като обикновена артилерия. Това е важно за запазване на тайната."

Няма нито една версия защо BM-13 започва да се нарича "Катюша". Има няколко предположения:
1. Въз основа на името на песента на Блантер, която стана популярна преди войната, въз основа на думите на Исаковски „Катюша“. Версията е убедителна, тъй като батерията за първи път стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрация на фашисти на площад Базарна в град Рудня, Смоленска област. Тя стреляше от висока стръмна планина - асоциацията с високия стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. И накрая, бившият сержант от щабната рота на 217-и отделен свързочен батальон от 144-та пехотна дивизия на 20-та армия Андрей Сапронов е жив, сега военен историк, който му дава това име. Червеноармеецът Каширин, пристигнал с него в батерията след обстрела на Рудня, възкликна изненадано: „Каква песен!“ „Катюша“, отговори Андрей Сапронов (от спомените на А. Сапронов във в. „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в „Парламентарния вестник“ № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за 24 часа стана достояние на цялата 20-та армия, а чрез нейното командване - на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Съществува и версия, че името е свързано с индекса „К“ на тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник - от завода Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжията си. Например, гаубицата М-30 беше наречена „Майка“, гаубичният пистолет МЛ-20 беше наречен „Емелка“. Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше „Раиса Сергеевна“, като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че по този начин момичетата от московския завод Компресор, които са работили върху монтажа, са кръстили тези автомобили.
Друга, екзотична версия. Водачите, върху които са били монтирани снарядите, се наричали рампи. Четиридесет и два килограмовият снаряд беше вдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, и също така информира държащите, че снарядът се изправи, претърколи, и се претърколи върху водачите. Твърди се, че се наричаше „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и този, който го търкаляше, непрекъснато се променяше, тъй като екипажът на BM-13, за разлика от артилерията на оръдието, не беше изрично разделен на зареждащ, насочващ и т.н.)

4. Трябва също да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „огън“, „огън“, „залп“, вместо това те звучаха „пей“ или „свири“ (за стартиране беше необходимо да завъртите дръжката на електрическата намотка много бързо), което също може да е свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залп от ракети Катюша беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че първоначално псевдонимът „Катюша“ е бил фронтов бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

В германските войски тези машини бяха наречени „органите на Сталин“ поради външната прилика на ракетната установка с тръбната система на този музикален инструмент и мощния, зашеметяващ рев, който се получаваше при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин, инсталациите с един изстрел M-30 и M-31 получиха прякора „Руски Faustpatron“ от германците, въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С „кинжал“ (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди охраната пробиваше всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава със сигурност 14 юли 1941 г. щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава в района на железопътния възел Орша и пресичането на река Оршица съветските войски за първи път използват бойни машини БМ-13, които сред армията получават нежното име „Катюша“. Резултатът от два залпа при струпване на вражески сили беше зашеметяващ за противника. Германските загуби попадат в категорията „неприемливи“.

Ето извадки от директива към войските на висшето военно командване на Хитлер: „Руснаците разполагат с автоматично многоцевно огнехвъргачно оръдие... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се отделя дим...” очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на дизайна и техническите характеристики на новото съветско оръжие - ракетната минохвъргачка.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минометни единици, чиято основа бяха „Катюши“, може да се види в редовете от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите с действията си причиниха пълно опустошение. Погледнах районите, където беше извършен обстрелът, и видях пълното унищожаване на отбранителните структури ... "

Германците разработиха специален план за изземване на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Пленната“ минохвъргачка беше наистина „многоцевна“ и изстреля 16 ракетни мини. Огневата му мощ беше няколко пъти по-ефективна от минохвъргачката, използвана от фашистката армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентни оръжия.

Германците не разбраха веднага, че заловената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникално явление, отварящо нова страница в развитието на артилерията, ерата на реактивните системи за многократно изстрелване (MLRS).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен научноизследователски институт (RNII) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемьев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобни германски оръжия беше неговата необичайно смела и неочаквана концепция: минохвъргачките можеха надеждно да поразят всички цели в даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от зоната под обстрел непременно попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното „ноу-хау“ на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, то използвайки основните технически идеи.

По принцип беше възможно да се копира "Катюша" като бойно превозно средство. Възникнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, тестване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: те или бавно напуснаха водачите, само за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко успешно достигнаха целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, използвани в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация от не повече от 40 условни единици, а колкото по-малък е разпространение, толкова по-стабилно гори барутът. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър, дори в една партида, над 100 единици. Това доведе до нестабилна работа на ракетните двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за Катюша са плод на повече от десетгодишна дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин, В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните състави на ракетните горива, но и намериха прости и ефективни методи за тяхното масово, непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато в съветските заводи, според готови чертежи, производството на гвардейски ракетни минохвъргачки и снаряди за тях се разширяваше с безпрецедентни темпове и буквално ежедневно се увеличаваше, германците все още трябваше да проведат изследователска и проектантска работа по MLRS. Но историята не им е дала време за това.

Статията е написана въз основа на материали от книгата Nepomnyashchiy N.N. „100 големи тайни на Втората световна война“, М., „Вече“, 2010 г., стр. 152-157.

Списанието за хартиено моделиране Paper Modeling, номер 20, представя модели за реактивна система за залпов огън БМ-13 Катюша.

Катюша е неофициалното сборно наименование на мобилните ракетни установки БМ-8 (82 мм) и БМ-13 (132 мм). Такива инсталации бяха активно използвани от СССР по време на Втората световна война.

Още през 1916г бойна ракета, използваща бездимен барут (прототип на по-късна ракета) е изобретена от Иван Платонович Граве. През 1924г той получава патент No 122 за такъв ракетен заряд. По-нататъшна работасъздаването на ракети с бездимен прах продължава до Великата отечествена война. Екипът за разработка включваше Сергей Королев. През март 1941 г. са проведени успешни полеви изпитания на инсталации БМ-13 със снаряд М-13, а на 21 юни е подписано постановление за тяхното масово производство. В нощта на 30 юни 1941 г. първите две бойни пускови установки БМ-13 са сглобени в завода Коминтерн във Воронеж. Първоначално те са били монтирани на шасито ZIS-5, но използването на такова шаси се счита за неуспешно и то е заменено от ZIS-6. Впоследствие BM-13 (BM-13N) е инсталиран само на Studebaker (Studebacker-US6). Експериментална артилерийска батарея от седем машини под командването на капитан И. Флеров е използвана за първи път срещу германската армия на железопътния възел на град Орша на 14 юли 1941 г. Първите осем полка от по 36 превозни средства са формирани на 8 август 1941 г. През 1943 г. е създадена подобрена модификация на BM-13N и до края на Втората световна война са произведени около 1800 от тези оръдия. Обхват - около 5 км.

Оръжието беше неточно, но много ефективно, когато се използваше в големи количества. Емоционалният ефект също беше важен: по време на залпа всички ракети бяха изстреляни почти едновременно - за няколко секунди територията в района на целта беше буквално разорана от тежки ракети. В същото време оглушителният вой, който надаваха ракетите по време на полета, буквално ни подлуди. Тези, които не са загинали по време на обстрела, често вече не са били в състояние да се съпротивляват, тъй като са били контусени, зашеметени и напълно психологически потиснати. Мобилността на инсталацията позволи бързо да се промени позицията и да се избегне ответен удар от врага.

Всяко превозно средство имаше кутия с експлозиви и кабел за предпазител. Ако имаше риск оборудването да бъде заловено от врага, екипажът беше длъжен да го взриви и по този начин да унищожи ракетните системи.

Името "Катюша" идва от маркировката KAT (Kostikova Automatic Thermite) върху използваните ракети, пълни със запалително гориво. И тъй като появата на оръжия в бойните части съвпадна с популярността на песента Катюша, това име остана.

От нас можете да изтеглите безплатно, без регистрация и SMS, списание Paper Modeling - 20 - БМ-13 Катюша.

На 14 юли 1941 г. в боевете край Орша огнено торнадо от ракети удря фашистките позиции, предизвиквайки ужас. Това се бори от експериментална батарея под командването на Иван Василиевич Флеров. Така започна животът на първите в света бойни машини на полевата ракетна артилерия - "Катюши", както нашите войници ги наричаха с любов. Легендарните Катюши изминаха всички пътища на войната, подобрявайки се, придобивайки все повече и повече мощност и точност. Те участваха в много военни операции, включително превземането на Райхстага в Берлин.

Днес Катюшите са заменени от нови бойни машини - модерни тежки ракетни установки. Мощните трактори с ремаркета на колела с широкопрофилни гуми могат да се движат със скорост от 75 км/ч и да преодоляват препятствия и бродове.

Артилерийската част на съвременните Катюши е 40 направляващи тръби, събрани в пакет и монтирани на повдигащо и въртящо се устройство. Ракетите са способни да поразяват врага на разстояние до 20 км.

Каним ви да изградите модел на съвременна ракетна артилерийска бойна машина (фиг. 72). По принцип работата ще изисква дебел картон с дебелина 1 мм и хартия за рисуване. За някои части ще ви трябват други материали - за тях ще говорим конкретно.

Първо прехвърлете върху картон частите, показани на фигура 73. Начертайте сами частите, които ще бъдат залепени към лявата страна на модела. Нека ви припомним как става това. Копирайте върху проследяващата хартия тези детайли, до които се намира буквата P (вдясно), след това обърнете проследяващата хартия и прехвърлете полученото изображение върху картона.

Изрежете всички детайли по контура. Там, където е буквата B, изрежете дупки, а където е точката, направете пробиви с шило. Огънете детайлите по линиите на сгъване, след като първо прокарате върха на шилото по тях с натиск. След това прехвърлете всички разработки върху чертожна хартия, с изключение на частите 21, 50′ и 54′, чиито чертежи на разработката са показани на Фигури 74, 75. Трябва да ги изрежете и огънете по същия начин като картонените части. Изрежете заготовките на части 21 от обикновена тънка хартия и, като ги намажете с лепило, ги завийте на прът с диаметър 4 mm - ще получите тръби с дължина 10 cm.

Райбери 50' и 54' трябва да бъдат изрязани от прозрачно фолио. По-добре е да ги маркирате така. Поставете филма върху чертежите на разработките, използвайте шило, за да прехвърлите изображението на частите върху филма и след това ги изрежете.

Сега подгответе за сглобяване частите, показани на фигура 76. Изрежете части 74 и 65 от кръгли пръчици или моливи, части 73 и 67 от макари с конец, част 46 и куб с размери 1 X 1 X 1 cm от корк, част 72 - направена от калай или плексиглас, част 75 - от тънка гума (например от вътрешна гума на стар велосипед), част 43 - от пластмасова или метална тръба, а части 17' и 51' - от прозрачно фолио. Огънете части 32, 48, 49, 53, 59 от тел. Ако нямате дебела тел под ръка, изправете обикновени кламери.

И така, частите са подготвени, можете да започнете да сглобявате. Монтажната схема на кабината, пусковата установка и рамката е показана на фигура 72, колела и оси - на фигура 76.

Кабината е картонена рамка, покрита с хартия. Рамката е сглобена така. Залепете масления радиатор 19 върху водния радиатор 18 и залепете рамката 11 към рамката 12. Залепете радиаторите и рамките към основата 14 на местата, обозначени с пунктирани линии.

Върху същата основа закрепете рамка 13 и облицовка на радиатора 20 и залепете част 2 отгоре.

След това залепете части 1, 4 и 3.

В задната част на рамката на кабината монтирайте рамка 9. Върху нея поставете част 6 и рамка 12, а към нея залепете рамка 7.

Залепете части 8 и 10 към гърба на рамката.

Последната операция по сглобяването на кабината е залепването на тапицерията. Първо, подгответе частите за монтаж: залепете ъглите на капака на капака 61 и покрива 64, залепете части 50′ и 54′ към вътрешността на части 50 и 54, направете прорези в капака 56 и огънете клапаните навътре. Поставете решетките на радиаторната решетка 59 в отворите в основата 14 на кабината и части 2.

След това, по ред, залепете части 50, 63, 54, 5, 64, 61, 56, 58, 60,

62. Прикрепете части 15, 16, 17, 55, 52, 57 съответно към обшивките на калниците, поставката за крака и фара.

Поставете стартера върху платформата, която трябва да бъде залепена заедно

от части 26 и 27. Поставете варел върху платформата: тя се сглобява от кожа 30, залепена в пръстен и дъна 28. Обръчите се имитират с две парчета канап, залепени на местата, посочени на фигурата. Залепете готовите тръби 21 в торба, състояща се от четири реда - по десет тръби във всяка. На местата, посочени на чертежа, увийте тази торба няколко пъти с конци и закрепете с телбод 23.

Залепете люлката 22 и закрепете чантата върху нея. След това залепете основата от части 24, 24′ и 25, като първо прикрепите кубче корк с размери 1X1X1 cm (с лепило) към част 24′. Забийте основата с поставената под нея шайба към платформата (гвоздеят трябва да се постави от долната страна на платформата) и залепете люлката с пакет от тръби към основата. Сглобената единица трябва да се върти около оста си. Ако искате люлката да променя ъгъла си, свържете я към основата с помощта на тел.

Пръти 74 с плътно монтирани барабани 73 и разхлабени шайби 72 образуват осите. Другите пръстени 76 са залепени към барабаните на средния и задния мост, между които е поставен борд 75.

На средната ос е монтирана голяма шайба, състояща се от барабан 67 с хартиена лента 38, завинтена върху нея, и два диска 68. Тя може да се монтира само след като рамката е сглобена.

Рамката на модела е сглобена от две греди и пет напречни греди. Огънете гредите 34 в буквата P и залепете хартиени ленти 38 към тях отдолу (дължината им се определя от местоположението). Поставете втулки 43 в отворите на страничните греди и поставете готовите части върху осите. Направете греда 33, четири греди 35 и ги залепете между страничните греди 34. Подсилете предната част на рамката с броня 31 с две куки 32, а задната част с част 36 с една кука. Залепете части 44 към рамката отгоре.

Сглобете колелата според диаграмата, показана на Фигура 76. Не изисква специално обяснение. Отбелязваме само, че част 71 трябва да бъде огъната по централната линия и да й се даде конична форма. Това е свършено

Така. Вкарайте иглата на измервателния компас в центъра на кръста на разработката и използвайте втората игла, за да натиснете линията на сгъване. Сега е лесно да придадете на детайла конична форма. Поставете готовите колела здраво върху осите с лепило, така че краищата на осите да стърчат на 2 mm извън джантите на колелата.

Залепете готовата кабина и платформа с изстрелващото устройство към рамката. От лявата страна на платформата прикрепете резервоар за газ, залепен заедно от кожа 40 и рамки 39. Навийте част 41 в тръба - имитира гърлото на резервоара - и я залепете в отвора на резервоара отгоре. Залепете върху врата калъф, състоящ се от две части 42. От дясната страна залепете кутия за резервни части (част 47) към платформата и направете стъпка, залепете престилки 45 на гърба, а отгоре - основа за DP -10 електродвигател (част 46). За микромотор от друг тип ще трябва сами да проектирате основата.

Закрепете микроелектрическия мотор към основата с лепяща лента или картонена скоба, поставете малка шайба на вала, свържете я с голяма шайба, монтирана на средната ос (вижте Фиг. 76 „Кинематична диаграма“). Свържете двигателя към контролния панел (CP), състоящ се от батерия и трипозиционен превключвател. Извършете морски изпитания. Моделът трябва да изпълнява три команди: „Напред“, „Назад“ и „Стоп“. Ако има недостатъци, отстранете ги и преминете към последния етап - завършване на модела.

Завършването на модела се състои в залепване на малки части. Поставете отново дръжки 48 и 49, държачи за огледала 53 51. Залепете части от филм 51′ и 17′ върху огледалата и фаровете, след като поставите парчета фолио под тях.

Моделът е сглобен. Боядисайте шасито на готовия модел с черно мастило, а кабината и пусковата установка със зелен гваш или темпера. Можете да нарисувате значка на пазача на вратите на кабината. За да направите модела по-здрав и да предотвратите размазването на боята, покрийте го с безцветен лак или PVA лепило.

Но нашата армия на играчките се нуждае и от оборудване за транспортиране на пехотинци и подпомагане на настъплението с бронирани машини. Сега ще започнем да запълваме тази празнина. Днес трябва да се научим как да правим коли от кибритени кутии.

За да работим, ще ни трябват няколко празни кибритени кутии, картон, шило, нож, PVA лепило, ножици, линийка, компас и обикновен молив.

Ще ни трябват и празни пълнители за химикалки и изолиран алуминиев проводник, за да направим нашата.

Е, да се захващаме за работа. Вземете и извадете кутията от него. В самата кутия направете странични разрези според размерите, посочени на фигура 1а. и го огънете под лек ъгъл. Частта, която е засенчена, трябва да бъде подрязана. Върнахме кутията обратно в кутията. Получихме бъдещата кабина на колата.

Сега вземете друга кутия и разрежете капака й наполовина. Изрежете отстранената според размерите, посочени на фигурата (фиг. 1b). Поставете двете части на изрязаната кутия в полукутия от двете страни. Залепете получената част към кабината (фиг. 1c). Изрежете две пейки от втората половина на кутията (фиг. 1d) и ги закрепете в тялото с лепило.

След това ще направим шасикола. и с пергел върху него начертайте дванадесет кръга с диаметър двадесет милиметра (фиг. 1д). Кръговете трябва да бъдат изрязани и залепени заедно на четири части (фиг. 1д). Покрийте получените колела с готова цветна хартия, както е показано на фигурата (фиг. 1g, H.).

Сега вземете пръчките на писалката и направете две оси на двойки колела от тях (фиг. 1k). Пробийте всички колела с шило в центъра и ги поставете върху получените оси. За да предотвратите излитането на колелата от оста, ги закрепете с парчета изолация от алуминиева тел, като внимателно я издърпате с нож.

Сега трябва да направим лагери, така че колоосите да се въртят свободно и нашата домашна кола да може да се движи. Ние правим лагери от картон (фиг. 1i). Огънете частта по линиите с тире-точка под формата на триъгълник (фиг. 1k), поставете колелата там и ги залепете към дъното на колата. Това е всичко, нашата кола с кибритени кутии е готова за превоз на войници. Можете да направите произволен брой такива коли, стига да има достатъчно кутии.

За да направите бронетранспортьор от кибритени кутии, трябва внимателно да разгледате фигура 2. Неговата структура се различава от автомобила само по това, че тези кутии, които са предназначени за изработване на капака (фиг. 2a, b) и направата на кулата (фиг. 2d) , д) се нарязват диагонално И .

След като сглобите капака (фиг. 26), корпуса на бронетранспортьора (фиг. 2c) и купола (фиг. 2e), трябва да изрежете няколко кръгли странични и горни правоъгълни люка за купола (фиг. 2g). Ще изработим и моторизирани щори (фиг. 2з).

Цевта на картечницата може да бъде внимателно закръглена с нож (фиг. 2f). Направете удебеляване, като увиете тънка медна тел около основата на багажника и я покрийте с лента от цветна хартия. Сега вземете металния връх на пръта и първо пробийте дупка в удебеляването на картечницата с шило, прикрепете го към купола, като го поставите в дупката на купола, пробита със същото шило.

Фигури 3 и 4 показват как да направите Катюша и ракетна установка. Принципът на тяхното производство е същият като този на описаните по-горе машини. Те са подобни на камионите, само че вместо каросерия са оборудвани със специални платформи (фиг. 3e и 4d), състоящи се от две части. Една част е направена от капака на кутията (долната част).

За Катюша се прави ротационен. Върти се с помощта на кръгло парче, което може да бъде направено от парче или сгъната хартия. Единият край на тръбата се фиксира неподвижно на дъното на платформата (фиг. 3д), другият й край се вкарва в отвора „o” на втората платформа, която остава неподвижна (фиг. 3h).

Залепете следващата част (e) към наклонената част на платформата (d), както е показано на фигурата (фиг. 3f).

Правим шест варела Катюша с молив, увивайки около него залепени хартиени ленти. Сега трябва да прикрепите стволовете, три в един ред, към частта (d.) (фиг. 4)

Платформата, или по-скоро нейната горна част (в) ракетна установкаПрави се малко по-различно. В средата на кутията се прави надлъжен разрез, който се огъва навътре и се закрепва с канцеларска скоба. След това горната част се залепва към дъното на платформата (фиг. 4d).

Залепете цялата платформа към задната част на Katyusha. За ракетната установка правим същото.

За ракетна установка. Направете тялото му по следния начин: увийте хартиена лента около молив (фиг. 4b) и залепете ръба му. Направете бойната глава и стабилизаторите, както е показано на фигурата (фиг. 4e, f). Остава само да ги залепите към тялото на ракетата и да я закрепите във вдлъбнатината на платформата на ракетата.

Всички модели произведени от нас военна техника, можете да го нарисувате с бои или да го облепите с цветна хартия.

Армията ни се попълни мощни бронирани машини, които направихме със собствените си ръце от обикновени кибритени кутии.