Направи си сам модели на военно оборудване: описание стъпка по стъпка. Катюша - уникална бойна машина на СССР (интересно) Направи си сам военна машина Катюша, изработена от картон

14 юли 1941 г. на един от отбранителните обекти 20 1-ва армия, в гората на изток Орши, огнени езици се изстрелваха към небето, придружени от необичаен рев, който изобщо не приличаше на изстрелите на артилерийски оръдия. Над дърветата се издигаха облаци черен дим, а в небето съскаха едва видими стрели към германските позиции.

Скоро целият район на местната гара, превзет от нацистите, беше обхванат от яростен огън. Германците, зашеметени, избягаха в паника. На врага отне много време, за да събере своите деморализирани части. Така за първи път в историята те се обявиха "Катюша".

Първо бойна употребаЧервената армия използва нов тип барутни ракети по време на битките при Халхин Гол. На 28 май 1939 г. японските войски, които окупираха Манджурия, в района на река Халхин Гол, започнаха настъпление срещу Монголия, с която СССР беше обвързан с договор за взаимопомощ. Започва локална, но не по-малко кръвопролитна война. И тук през август 1939 г. група бойци I-16под командването на пилот-изпитател Николай Звонаревза първи път използва ракети RS-82.

Първоначално японците решиха, че техните самолети са атакувани от добре замаскирани противовъздушна инсталация. Само няколко дни по-късно един от офицерите, участвали във въздушния бой, съобщи: „Под крилете на руските самолети видях ярки пламъци!“

"Катюша" в бойна позиция

Експерти долетяха от Токио, прегледаха повредения самолет и се съгласиха, че такова унищожение може да бъде причинено само от снаряд с диаметър най-малко 76 мм. Но изчисленията показаха, че самолет, способен да издържи на отката на оръдие от такъв калибър, просто не може да съществува! Само експериментални изтребители са тествали 20 мм оръдия. За да се открие тайната, беше обявен истински лов за самолетите на капитан Звонарев и неговите другари, пилотите Пименов, Федоров, Михайленко и Ткаченко. Но японците не успяха да свалят или приземят поне една кола.

Резултатите от първото използване на ракети, изстреляни от самолети, надминаха всички очаквания. За по-малко от месец бойни действия (примирието беше подписано на 15 септември) пилотите от групата на Звонарьов извършиха 85 бойни полета и свалиха 13 вражески самолета в 14 въздушни боя!

Ракети, които се показаха толкова успешно на бойното поле, бяха разработени от началото на 30-те години в Реактивния изследователски институт (RNII), който след репресиите от 1937-1938 г. беше ръководен от химик Борис Слонимер. Работил е директно върху ракети Юрий Победоносцев, на които сега принадлежи честта да се наричат ​​техен автор.

Успехът на новото оръжие стимулира работата по първата версия на многозарядна единица, която по-късно се превръща в Катюша. В NII-3 на Народния комисариат на боеприпасите, както се нарича RNII преди войната, той ръководи тази работа като главен инженер Андрей Костиков, Съвременни историциГоворят доста неуважително за Костиков. И това е справедливо, защото архивите разкриха неговите доноси срещу колегите му (същото като Победоносцев).

Първата версия на бъдещата Катюша се зареждаше 132 -mm снаряди, подобни на тези, които капитан Звонарев изстреля по Халхин Гол. Цялата инсталация с 24 водача е монтирана на камион ЗИС-5. Тук авторството принадлежи на Иван Гвай, който преди това е направил „Флейта“ - инсталация за ракети на изтребители I-15 и I-16. Първите полеви изпитания край Москва, проведени в началото на 1939 г., разкриват много недостатъци.

Военни експерти, които се приближиха до оценката ракетна артилерияот позицията на оръдие артилерия, те видяха тези странни машини като технически любопитство. Но въпреки присмеха на артилеристите, персоналът на института продължи да работи усилено върху втората версия на пусковата установка. Той е инсталиран на по-мощен камион ZIS-6. Въпреки това 24 водача, монтирани напречно на превозното средство, както в първата версия, не осигуряват стабилност на превозното средство при стрелба.

Полевите изпитания на втория вариант бяха проведени в присъствието на маршал Клима Ворошилова. Благодарение на неговата благоприятна оценка екипът за разработка получи подкрепа от командния състав. В същото време дизайнерът Галковски предложи напълно нова опция: Оставете 16 водача и ги монтирайте надлъжно на машината. През август 1939 г. е произведена пилотната инсталация.

По това време групата водеше Леонид Шварцпроектирани и тествани образци на нови 132 мм ракети. През есента на 1939 г. в Ленинградския артилерийски полигон е извършена друга серия от тестове. Този път пусковите установки и техните снаряди бяха одобрени. От този момент нататък ракетната установка започва да се нарича официално БМ-13, което означаваше " бойна машина“, а 13 е съкращение за калибъра на ракетата 132 мм.

Бойното превозно средство BM-13 беше шаси на триосно превозно средство ZIS-6, на което беше монтирана въртяща се ферма с пакет от водачи и механизъм за насочване. За насочване са предвидени въртящ се и повдигащ механизъм и артилерийски мерник. В задната част на бойното превозно средство имаше два крика, които осигуряваха по-голяма стабилност при стрелба. Ракетите са изстрелвани с помощта на ръчна електрическа намотка, свързана с батерия и контакти на водачите. При завъртане на дръжката контактите се затварят на свой ред и стартовият пиропатрон се изстрелва в следващия снаряд.

В края на 1939 г. Главн артилерийски отделЧервената армия получава поръчка от НИИ-3 за производството на шест БМ-13. До ноември 1940 г. тази поръчка е изпълнена. На 17 юни 1941 г. превозните средства са демонстрирани на преглед на оръжията на Червената армия, който се провежда близо до Москва. БМ-13 беше инспектиран от маршала Тимошенко, народен комисар по въоръженията Устинов, народен комисар по боеприпасите Ванникови началник на Генералния щаб Жуков. На 21 юни след прегледа командването реши да започне производство на ракети М-13и БМ-13 инсталации.

Сутринта на 22 юни 1941 г. служителите на NII-3 се събраха в стените на своя институт. Беше ясно: новото оръжие вече нямаше да бъде подложено на никакви военни тестове - сега беше важно да се съберат всички инсталации и да се изпратят в битка. Седем превозни средства BM-13 формират гръбнака на първата ракетна артилерийска батарея, решението за формирането на която е взето на 28 юни 1941 г. И още през нощта на 2 юли тя замина на собствен ход за Западния фронт.

Първата батарея се състоеше от взвод за управление, взвод за наблюдение, три огневи взвода, взвод за бойно снабдяване, битово отделение, отделение за горива и смазочни материали и медицинско отделение. Освен седем пускови установки БМ-13 и 122-мм гаубица модел 1930 г., служещи за прицелване, батареята разполагаше с 44 камиона за транспортиране на 600 ракети М-13, 100 снаряда за гаубица, окопен инструмент, три пълнителя на ГСМ, седем дневни норми храна и друго имущество.

Капитан Иван Андреевич Флеров - първи командир на експерименталната батарея Катюша

Командният състав на батерията беше съставен главно от студенти от артилерийската академия Дзержински, току-що завършили първата година на командния отдел. Капитанът е назначен за командир на батарея Иван Флеров- артилерийски офицер с опит Съветско-финландска война. Нито офицерите, нито числеността на бойните екипажи на първата батарея нямаха специално обучение, през периода на формиране те успяха да проведат само три занятия.

Те бяха водени от разработчиците ракетни оръжияинж. конструктор Попов и военен инженер 2 ранг Шитов. Малко преди края на часа Попов посочи голям дървена кутия, монтиран на ходовата част на бойна машина. „Когато ви изпратим на фронта“, каза той, „ще напълним този сандък със саби и ще поставим патрон за патрони, така че при най-малката заплаха от завладяване на ракетните оръжия от врага, да можем да взривим както инсталацията, така и черупки.” Два дни след напускането на Москва батерията става част от 20-та армия на Западния фронт, която се бие за Смоленск.

През нощта на 12 срещу 13 юли тя е предупредена и изпратена в Орша. На гара Орша се натрупаха много немски влакове с войски, оборудване, боеприпаси и гориво. Флеров заповяда батерията да бъде разположена на пет километра от гарата, зад хълм. Двигателите на автомобилите не са били загасени, за да напуснат веднага позицията след залпа. В 15:15 на 14 юли 1941 г. капитан Флеров дава команда за откриване на огън.

Ето текста на доклада до германския генерален щаб: „Руснаците използваха батарея с безпрецедентен брой оръдия. Снарядите са фугасно-запалителни, но имат необичаен ефект. Войските, обстрелвани от руснаците, свидетелстват: огненият удар е като ураган. Снарядите експлодират едновременно. Загубата на живот е значителна." Моралният ефект от използването на ракетни минохвъргачки беше зашеметяващ. Противникът загуби повече от един пехотен батальон и голяма сумавоенна техника и оръжия.

Същия ден батареята на Флеров стреля по пресичането на река Оршица, където също бяха натрупани много нацистка жива сила и техника. През следващите дни батареята се използва в различни направления на операциите на 20-та армия като огневи резерв за началника на артилерията на армията. Няколко успешни залпа бяха изстреляни по противника в района на Рудня, Смоленск, Ярцево и Духовщина. Ефектът надмина всички очаквания.

Германското командване се опита да получи проби от руските чудотворни оръжия. Ловът започна за батареята на капитан Флеров, както някога за бойците на Звонарев. На 7 октомври 1941 г. близо до село Богатир, Вяземски район, Смоленска област, германците успяват да обкръжат батареята. Противникът я атакува внезапно, на поход, стреляйки от различни страни. Силите бяха неравни, но екипажите се биеха отчаяно, Флеров изразходва последните си боеприпаси и след това взривява пусковите установки.

Повел хората към пробив, той умря героично. 40 от 180 души оцеляха, а всички, които оцеляха след смъртта на батерията през октомври 1941 г., бяха обявени за изчезнали, въпреки че се бориха до победата. Само 50 години след първия залп на БМ-13 полето край село Богатир разкри тайната си. Там най-накрая бяха намерени останките на капитан Флеров и 17 други ракетни мъже, загинали с него. През 1995 г. с указ на президента на Руската федерация Иван Флеров е удостоен посмъртно със званието Герой на Русия.

Батерията на Флеров беше унищожена, но оръжието съществуваше и продължаваше да нанася щети на настъпващия враг. В първите дни на войната започва производството на нови инсталации в московския завод Компресор. Нямаше нужда и от персонализиране на дизайнерите. За броени дни те завършиха разработката на нова бойна машина за 82-мм снаряди - БМ-8. Започва да се произвежда в два варианта: единият - на шасито на автомобил ЗИС-6 с 6 водача, другият - на шасито на трактор STZ или танкове Т-40 и Т-60 с 24 водача.

Очевидните успехи на фронта и в производството позволиха на Щаба на Върховното главно командване да реши още през август 1941 г. да сформира осем ракетни артилерийски полка, които още преди да участват в битките получиха името „гвардейски минохвъргачни полкове от резерва артилерия на Върховното главно командване. Това подчертава особеното значение, което се придава на новия тип оръжия. Полкът се състоеше от три дивизиона, дивизионът - от три батареи, четири BM-8 или BM-13 във всяка.

За ракетата с калибър 82 мм са разработени и произведени направляващи, които по-късно са монтирани на шасито на автомобила ЗИС-6 (36 направляващи) и на шасито на леките танкове Т-40 и Т-60 (24 направляващи). Произведени са специални пускови установки за ракети с калибър 82 mm и 132 mm за последващото им инсталиране на военни кораби- торпедни катери и бронирани катери.

Производството на BM-8 и BM-13 непрекъснато нараства, а конструкторите разработват нова 300-mm ракета M-30 с тегло 72 kg и обсег на стрелба 2,8 km. Те получиха прякора „Андрюша“ сред хората. Те бяха изстреляни от пускова машина ("рамка"), изработена от дърво. Изстрелването е извършено с помощта на сапьорна взривна машина. „Андрюшите“ са използвани за първи път в Сталинград. Новите оръжия бяха лесни за производство, но инсталирането им на място и насочването им изискваха много време. Освен това малкият обсег на ракетите М-30 ги прави опасни за собствените им екипажи. Впоследствие бойният опит показа, че М-30 - мощно оръжиенападателен, способен унищожете бункери, окопи с навеси, каменни сгради и други укрепления. Имаше дори идея за създаване на мобилен телефон на базата на Катюши зенитно-ракетен комплексза унищожаване на вражески самолети, но експерименталната инсталация така и не беше пусната в производство.

За ефективността на бойното използване на КатюшиПо време на атака срещу укрепена част на противника може да се даде пример за поражението на отбранителната част на Толкачев по време на нашето контранастъпление край Курск през юли 1943 г. Село Толкачевое превърнат от германците в силно укрепен център на съпротива с голям брой землянки и бункери от 5-12 навивки, с развита мрежа от окопи и комуникационни проходи. Подстъпите към селото бяха силно минирани и покрити с телени заграждения. Залпове на ракетна артилерия унищожиха значителна част от бункерите, окопите, заедно с намиращата се в тях вражеска пехота, бяха запълнени, противопожарна системанапълно депресиран. От целия гарнизон на възела, наброяващ 450-500 души, оцеляха само 28. Толкачевският възел беше превзет от нашите части без никаква съпротива.

До началото на 1945 г. на бойните полета действат 38 отделни дивизии, 114 полка, 11 бригади и 7 дивизиона, въоръжени с реактивна артилерия. Но имаше и проблеми. Бързо е установено масово производство на пускови установки, но широкото използване на Катюши е задържано поради липса на боеприпаси. Нямаше индустриална база за производство на висококачествени барути за двигатели на снаряди. В този случай не можеше да се използва обикновен барут - бяха необходими специални марки с необходимата повърхност и конфигурация, време, характер и температура на горене. Дефицитът е ограничен едва в началото на 1942 г., когато фабриките, прехвърлени от запад на изток, започват да набират необходимите темпове на производство. За всички времена на Великия Отечествена войнаСъветската индустрия произвежда повече от десет хиляди ракетни артилерийски бойни машини.

Произход на името Катюша

Известно е защо инсталациите BM-13 започнаха да се наричат ​​​​"гвардейски минохвъргачки" по едно време. Инсталациите BM-13 всъщност не бяха минохвъргачки, но командването се стремеше да запази дизайна им в тайна възможно най-дълго. Когато на полигона войници и командири помолиха представител на GAU да назове „истинското“ име на бойната инсталация, той посъветва: „Наречете инсталацията като обикновена артилерия. Това е важно за запазване на тайната."

Няма нито една версия защо BM-13 започва да се нарича "Катюша". Има няколко предположения:
1. Въз основа на името на песента на Блантер, която стана популярна преди войната, въз основа на думите на Исаковски „Катюша“. Версията е убедителна, тъй като батерията за първи път стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрация на фашисти на площад Базарна в град Рудня, Смоленска област. Тя стреляше от висока стръмна планина - асоциацията с високия стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. Най-после бившият сержант от щабната рота на 217-и отделен комуникационен батальон на 144-та е жив стрелкова дивизия 20-та армия Андрей Сапронов, сега военен историк, който му дава това име. Червеноармеецът Каширин, пристигнал с него в батерията след обстрела на Рудня, възкликна изненадано: „Каква песен!“ „Катюша“, отговори Андрей Сапронов (от спомените на А. Сапронов във в. „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в „Парламентарния вестник“ № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за 24 часа стана достояние на цялата 20-та армия, а чрез нейното командване - на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Съществува и версия, че името е свързано с индекса „К“ на тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник - от завода Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжията си. Например, гаубицата М-30 беше наречена „Майка“, гаубичният пистолет МЛ-20 беше наречен „Емелка“. Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше „Раиса Сергеевна“, като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че по този начин момичетата от московския завод Компресор, които са работили върху монтажа, са кръстили тези автомобили.
Друга, екзотична версия. Водачите, върху които са били монтирани снарядите, се наричали рампи. Четиридесет и два килограмовият снаряд беше вдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, и също така информира държащите, че снарядът се изправи, претърколи, и се претърколи върху водачите. Твърди се, че се наричаше „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и този, който го търкаляше, непрекъснато се променяше, тъй като екипажът на BM-13, за разлика от артилерията на оръдието, не беше изрично разделен на зареждащ, насочващ и т.н.)

4. Трябва също да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „огън“, „огън“, „залп“, вместо това те звучаха „пей“ или „свири“ (за стартиране беше необходимо да завъртите дръжката на електрическата намотка много бързо), което също може да е свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залп от ракети Катюша беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че оригиналният псевдоним "Катюша" е бил фронтов бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

IN немски войскиТези машини бяха наречени "органите на Сталин" поради външната прилика на ракетната установка с тръбната система на това музикален инструменти мощния, зашеметяващ рев, който се издава при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин, инсталациите с един изстрел M-30 и M-31 получиха прякора „Руски Faustpatron“ от германците, въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С „кинжал“ (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди охраната пробиваше всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава със сигурност 14 юли 1941 г. щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава е в района на железопътен възел Орша и прелеза на река Оршица съветски войскиЗа първи път бяха използвани бойни машини BM-13, получаващи армейска среданежно име "Катюша". Резултатът от два залпа при струпване на вражески сили беше зашеметяващ за противника. Германските загуби попадат в категорията „неприемливи“.

Ето извадки от директива към войските на висшето военно командване на Хитлер: „Руснаците разполагат с автоматично многоцевно огнехвъргачно оръдие... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се отделя дим...” очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на устройството и техническа характеристиканово съветско оръжие - ракетна минохвъргачка.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минометни единици, чиято основа бяха „Катюши“, може да се види в редовете от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите с действията си причиниха пълно опустошение. Погледнах районите, където беше извършен обстрелът, и видях пълното унищожаване на отбранителните структури ... "

Германците разработиха специален план за изземване на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Пленната“ минохвъргачка беше наистина „многоцевна“ и изстреля 16 ракетни мини. Неговата огнева мощбеше няколко пъти по-ефективен от минохвъргачката в експлоатация фашистка армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентни оръжия.

Германците не разбраха веднага, че заловената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникално явление, което отваря нова страница в развитието на артилерията, ерата на ракетните системи залпов огън(MLRS).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен научноизследователски институт (RNII) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемьев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобен немски оръжиябеше необичайно смела и неочаквана концепция: минометчиците можеха надеждно да поразят всички цели в даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от зоната под обстрел непременно попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното „ноу-хау“ на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, то използвайки основните технически идеи.

По принцип беше възможно да се копира "Катюша" като бойно превозно средство. Възникнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, тестване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: те или бавно напуснаха водачите, само за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко успешно достигнаха целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, използвани в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация от не повече от 40 условни единици, а колкото по-малък е разпространение, толкова по-стабилно гори барутът. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър, дори в една партида, над 100 единици. Това доведе до нестабилна работаракетни двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за Катюша са плод на повече от десетгодишна дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин, В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните формулировки на ракетни прахове, но също така намериха прости и ефективни начинитяхното масово, непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато в съветските заводи, според готови чертежи, производството на гвардейски ракетни минохвъргачки и снаряди за тях се разширяваше с безпрецедентни темпове и буквално ежедневно се увеличаваше, германците все още трябваше да проведат изследователска и проектантска работа по MLRS. Но историята не им е дала време за това.

Статията е написана въз основа на материали от книгата Nepomnyashchiy N.N. „100 големи тайни на Втората световна война“, М., „Вече“, 2010 г., стр. 152-157.

Съдбата на разработчиците:

Произход на името Катюша

Няма нито една версия защо BM-13 започва да се нарича "Катюша". Има няколко предположения:
1. Въз основа на името на песента на Блантер, която стана популярна преди войната, въз основа на думите на Исаковски „Катюша“. Версията е убедителна, тъй като батерията за първи път стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрация на фашисти на площад Базарна в град Рудня, Смоленска област. Тя стреляше от висока стръмна планина - асоциацията с високия стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. И накрая, бившият сержант от щабната рота на 217-и отделен свързочен батальон от 144-та пехотна дивизия на 20-та армия Андрей Сапронов е жив, сега военен историк, който му дава това име. Червеноармеецът Каширин, пристигнал с него в батерията след обстрела на Рудня, възкликна изненадано: „Каква песен!“ „Катюша“, отговори Андрей Сапронов (от спомените на А. Сапронов във в. „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в „Парламентарния вестник“ № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за 24 часа стана достояние на цялата 20-та армия, а чрез нейното командване - на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Съществува и версия, че името е свързано с индекса „К“ на тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник - от завода Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжията си. Например, гаубицата М-30 беше наречена „Майка“, гаубичният пистолет МЛ-20 беше наречен „Емелка“. Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше „Раиса Сергеевна“, като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че по този начин момичетата от московския завод Компресор, които са работили върху монтажа, са кръстили тези автомобили.
Друга, екзотична версия. Водачите, върху които са били монтирани снарядите, се наричали рампи. Четиридесет и два килограмовият снаряд беше вдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, и също така информира държащите, че снарядът се изправи, претърколи, и се претърколи върху водачите. Твърди се, че се наричаше „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и този, който го търкаляше, непрекъснато се променяше, тъй като екипажът на BM-13, за разлика от артилерията на оръдието, не беше изрично разделен на зареждащ, насочващ и т.н.)

4. Трябва също да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „огън“, „огън“, „залп“, вместо това те звучаха „пей“ или „свири“ (за стартиране беше необходимо да завъртите дръжката на електрическата намотка много бързо), което също може да е свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залп от ракети Катюша беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че първоначално псевдонимът „Катюша“ е бил фронтов бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

В германските войски тези машини бяха наречени „органите на Сталин“ поради външната прилика на ракетната установка с тръбната система на този музикален инструмент и мощния, зашеметяващ рев, който се получаваше при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин, инсталациите с един изстрел M-30 и M-31 получиха прякора „Руски Faustpatron“ от германците, въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С „кинжал“ (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди охраната пробиваше всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава със сигурност 14 юли 1941 г. щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава в района на железопътния възел Орша и пресичането на река Оршица съветските войски за първи път използват бойни машини БМ-13, които сред армията получават нежното име „Катюша“. Резултатът от два залпа при струпване на вражески сили беше зашеметяващ за противника. Германските загуби попадат в категорията „неприемливи“.

Ето извадки от директива към войските на висшето военно командване на Хитлер: „Руснаците разполагат с автоматично многоцевно огнехвъргачно оръдие... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се отделя дим...“ очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на дизайна и техническите характеристики на новото съветско оръжие - ракетна минохвъргачка.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минохвъргачни единици, чиято основа бяха „Катюши“, може да се види в редовете от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите с действията си причиниха пълно опустошение. Разгледах районите където е извършен обстрел и е видял пълното унищожаване на отбранителните структури... "

Германците разработиха специален план за изземване на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Заловената“ минохвъргачка беше наистина „многоцевна“ и изстреля 16 ракетни мини. Огневата му мощ беше няколко пъти по-ефективна от минохвъргачката, използвана от фашистката армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентни оръжия.

Германците не разбраха веднага, че заловената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникално явление, отварящо нова страница в развитието на артилерията, ерата на реактивните системи за многократно изстрелване (MLRS).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен научноизследователски институт (RNII) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемьев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобни германски оръжия беше неговата необичайно смела и неочаквана концепция: минохвъргачките можеха надеждно да поразят всички цели в даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от зоната под обстрел непременно попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното „ноу-хау“ на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, то използвайки основните технически идеи.

По принцип беше възможно да се копира "Катюша" като бойно превозно средство. Възникнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, тестване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: те или бавно напуснаха водачите, само за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко успешно достигнаха целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, използвани в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация от не повече от 40 условни единици, а колкото по-малък е разпространение, толкова по-стабилно гори барутът. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър, дори в една партида, над 100 единици. Това доведе до нестабилна работа на ракетните двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за Катюша са плод на повече от десетгодишна дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин, В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните състави на ракетните горива, но и намериха прости и ефективни методи за тяхното масово, непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато в съветските заводи, според готови чертежи, производството на гвардейски ракетни минохвъргачки и снаряди за тях се разширяваше с безпрецедентни темпове и буквално ежедневно се увеличаваше, германците все още трябваше да проведат изследователска и проектантска работа по MLRS. Но историята не им е дала време за това.

Мащаб на модела 1:25.

БМ-13 "КАТЮША" МНОЖЕСТВЕНА РЕПАКТНА СИСТЕМА НА ШАСИ.

„Катюша” е неофициално сборно наименование на мобилните ракетни установки БМ-8 (82 мм) и БМ-13 (132 мм). Такива инсталации бяха активно използвани от СССР по време на Втората световна война.

Още през 1916г бойна ракета, използваща бездимен барут (прототип на по-късна ракета) е изобретена от Иван Платонович Граве. През 1924г той получава патент No 122 за такъв ракетен заряд. По-нататъшната работа по създаването на ракети с бездимен прах продължи до Великата отечествена война.

Екипът за разработка включваше Сергей Королев. През март 1941 г. са проведени успешни полеви изпитания на инсталации БМ-13 със снаряд М-13, а на 21 юни е подписано постановление за тяхното масово производство. В нощта на 30 юни 1941 г. първите две бойни пускови установки БМ-13 са сглобени в завода Коминтерн във Воронеж. Първоначално те са били монтирани на шасито ZIS-5, но използването на такова шаси се счита за неуспешно и то е заменено от ZIS-6. Впоследствие BM-13 (BM-13N) е инсталиран само на Studebaker (Studbacker-US6). Експериментална артилерийска батарея от седем машини под командването на капитан И. Флеров е използвана за първи път срещу германската армия на железопътния възел на град Орша на 14 юли 1941 г. Първите осем полка от по 36 превозни средства са формирани на 8 август 1941 г. През 1943 г. е създадена подобрена модификация на BM-13N и до края на Втората световна война са произведени около 1800 от тези оръдия. Обхват - около 5 км.

Оръжието беше неточно, но много ефективно, когато се използваше в големи количества. Емоционалният ефект също беше важен: по време на залпа всички ракети бяха изстреляни почти едновременно - за няколко секунди територията в района на целта беше буквално разорана от тежки ракети. В същото време оглушителният вой, който надаваха ракетите по време на полета, буквално ни подлуди. Тези, които не са загинали по време на обстрела, често вече не са били в състояние да се съпротивляват, тъй като са били контусени, зашеметени и напълно психологически потиснати. Мобилността на инсталацията позволи бързо да се промени позицията и да се избегне ответен удар от врага.

Всяко превозно средство имаше кутия с експлозиви и кабел за предпазител. Ако имаше риск оборудването да бъде заловено от врага, екипажът беше длъжен да го взриви и по този начин да унищожи ракетните системи.

Името "Катюша" идва от маркировката "КАТ" (Костикова автоматичен термит) върху използваните запалителни ракети. И тъй като появата на оръжия в бойните части съвпадна с популярността на песента „Катюша“, това име остана.

Предлагаме да изградим модел на минохвъргачка BM-13 Katyusha на платформа Studebaker (Studbacker-US6).

Спецификации

Двигател: 6-цилиндров, редови.

Работен обем -5240см W.

Мощност -95 к.с при 2500 об/мин.

Товароносимост -2,5т.

Тегло -4850 кг.

Скорост -72 км/ч.

Ракета М-13

Калибър, mm -132

Тегло на снаряда, кг -42,3

Маса на бойната глава, кг -21,3

Маса на взривното вещество, kg -4,9

Максимален обхват на стрелба, км -8,47

Време за производство на залпове, 7-10 секунди.

инструкции за сглобяване

1. Кадър

Рамката се сглобява по схемата от части 1-6. Гънките са маркирани сиво. С помощта на част 7 залепваме предната броня 9 и куките за теглене 8, сглобяваме задната част от части 10-15, част 13 се навива на тръба. За удобство можете да поставите лента от картон с дебелина 1 мм. подробно 10.

Сега можете да сглобите висулката. Първо се сглобяват три скоростни кутии от части 30-36. След това през всяка се навиват оси 29, 69 и 108. След това с помощта на кръстове 50 се залепват карданни валове 51,70 и 71. По-удобно е да залепите кръстове 50, ако първо поставите вътре парче, изрязано от картон във формата на кръст. Трансферната кутия е сглобена от части 72-1 и 72-2. Скоростната кутия е сглобена от части 72-4 и 72-8 и с помощта на напречни елементи 50 и кардан 72-3 е залепена към трансферна кутия. две задни осичрез част 66 се залепват към рамката, към част 2 и с помощта на пружини. Задните пружини са сглобени от ленти 21, които първо са сгънати наполовина, залепени и след това залепени една към друга. След като пакетът от пружини е сглобен, те трябва да получат полукръгла форма на място. Вместо части 25 и 26 можете да използвате клечка за зъби.

2. Колела

Дисковете на задните колела са сглобени от части 203-206. Отделно изрежете гайките 90 и ги залепете към диска. След това сглобяваме гумата от части 209-212. След монтажа колелата се залепват към оси 29 и 69.

Джантите на предните колела се сглобяват малко по-различно, ако искате да ги направите въртящи се. Към предните дискове се добавя част 208. Механизмът за въртене се сглобява по следния начин: част 95 се навива на пръстен и част 92 се вкарва вътре и се фиксира с част 94. Част 92 трябва да се върти свободно вътре в част 95. След това част 92 се залепена към оста 108. Вътре в диска е залепена част 102 и към нея е залепена част 99. След това гумата се поставя върху диска. Редът на по-нататъшното сглобяване е ясен от диаграмата.

3. Двигател

По-добре е да започнете да сглобявате двигателя от корпус 111. След това го залепете към него допълнително оборудване. За по-лесно залепване на част 112 вътре е залепено парче от картон с дебелина 1 мм, оформено по размер. Останалите части са залепени по ред на номера. След двигателя сглобяваме радиатора от части 137-140. След сглобяването радиаторът и двигателят се залепват към рамката - двигателят към част 5, а радиаторът с част 141. След това радиаторът се залепва към двигателя с помощта на тръба, залепена от части 142-146.

4. Кабина

Първо сглобяваме интериора на кабината. Първо сглобяваме арматурното табло 180, което залепваме към предната стена 186 и към него пода 185. Сглобяваме волана 192 и кормилния вал 192-1. Сгъваме лостовете 194 наполовина и ги залепваме заедно и правим същото с педалите 195. Залепваме готовите педали и лостове според схемата. Накрая залепваме седалката (198-199) и интериорът на купето е готов. Сега да преминем към външната обшивка на кабината. Покривът на кабината е сглобен от части 149-150. Таван 149-1 е залепен за него отвътре. След това задната стена 148 и страничните стени 160. Вратите са сгънати и залепени. Между половините на вратата са залепени панти. Залепваме стъклото, изрязано от прозрачно фолио, според шаблоните последна страницаи залепете чистачките 197. След това сглобяваме капака. Предното крило е залепено от част 182. Част 182-1 е залепено от грешната страна. Към него залепваме страничната стена 181. Сглобяваме капака на капака 180 според схемата и го залепваме на място. Залепваме два фара 201 и един по-малък 202, който се намира от страната на смърча, и залепваме решетката 200. В задната част на кабината залепваме резервоар за газ 214-216.

5. Стартер

Сглобяването на пусковата установка започва със сглобяването на основата 218, която е прикрепена към рамата на превозното средство с помощта на части 217. Към предната част залепваме контролни механизми 221-226 и 227-231. Сглобяване на водачи за ракети. Те се състоят от три части. Части 253 и 253-1 се огъват, за да образуват буквата P, обърната настрани и залепени заедно, след това в тях се изрязват дупки, след което към горната и долната част се залепват ленти 254. Водачите се свързват един с друг с помощта на навити части 257 нагоре в тръба. Според схемата сглобяваме тръбна конструкция, с помощта на която залепваме водачите към основата на стартера. Частите за залепване се формоват предварително на дорник с диаметър 2 мм. и залепете стартера към рамката към части 217.

Съветската реактивна система за залпов огън "Катюша" е един от най-разпознаваемите символи на Великата отечествена война. По своята популярност легендарната Катюша не отстъпва много на танка Т-34 или картечница ППШ. Все още не е известно със сигурност откъде идва това име (има много версии), но германците наричаха тези инсталации „сталинистки органи“ и ужасно се страхуваха от тях.

"Катюша" е събирателно име за няколко ракетни установкивремена на Великата отечествена война. съветска пропагандаги представиха като изключително местно „ноу-хау“, което не беше вярно. Работата в тази посока се извършва в много страни, а известните немски шестцевни минохвъргачки също са MLRS, макар и с малко по-различен дизайн. Използвани ракетна артилериясъщо американци и британци.

Катюша обаче става най-ефективното и най-масовото превозно средство от своя клас по време на Втората световна война. БМ-13 е истинско оръжие на Победата. Тя участва във всички значими битки на Източния фронт, разчиствайки пътя на пехотните формирования. Първият залп на Катюша е изстрелян през лятото на 1941 г., а четири години по-късно инсталациите BM-13 вече обстрелват обсадения Берлин.

Малко история на БМ-13 Катюша

Няколко причини допринесоха за възраждането на интереса към ракетните оръжия: първо, бяха изобретени по-модерни видове барут, което направи възможно значително увеличаване на обхвата на полета на ракетите; второ, ракетите бяха перфектни като оръжия за бойни самолети; и трето, ракетите могат да се използват за доставяне на токсични вещества.

Последната причина беше най-важната: въз основа на опита от Първата световна война военните почти не се съмняваха, че следващият конфликт със сигурност няма да се случи без военни газове.

В СССР създаването на ракетни оръжия започва с експериментите на двама ентусиасти - Артемиев и Тихомиров. През 1927 г. е създаден бездимен пироксилин-тротилов барут, а през 1928 г. е разработена първата ракета, която успява да прелети 1300 метра. В същото време започва целенасоченото разработване на ракетни оръжия за авиацията.

През 1933 г. се появяват експериментални образци на самолетни ракети от два калибъра: RS-82 и RS-132. Основният недостатък на новите оръжия, който изобщо не се харесваше на военните, беше ниската им точност. Снарядите имаха малка опашка, която не надвишаваше калибъра си, а за водач се използваше тръба, което беше много удобно. Въпреки това, за да се подобри точността на ракетите, трябваше да се увеличи оперението им и да се разработят нови направляващи.

Освен това пироксилин-тротиловият барут не беше много подходящ за масово производство на този тип оръжия, така че беше решено да се използва тръбен нитроглицеринов барут.

През 1937 г. са тествани нови ракети с увеличени опашки и нови отворени релсови направляващи. Иновациите значително подобриха точността на огъня и увеличиха обхвата на полета на ракетата. През 1938 г. ракетите RS-82 и RS-132 са пуснати на въоръжение и започват да се произвеждат масово.

През същата година проектантите получават задачата нова задача: създайте реактивна система за сухопътни сили, използвайки за основа ракета с калибър 132 мм.

През 1939 г. е готов 132-мм осколочно-фугасен снаряд М-13, който има по-мощна бойна глава и увеличен обхват на полета. Такива резултати са постигнати чрез удължаване на боеприпасите.

През същата година е произведена първата ракетна установка МУ-1. Осем къси водачи бяха монтирани през камиона и шестнадесет ракети бяха прикрепени към тях по двойки. Този дизайн се оказа много неуспешен; по време на залпа превозното средство се люлееше силно, което доведе до значително намаляване на точността на битката.

През септември 1939 г. започват тестовете на нова ракетна установка MU-2. Основата за него беше триосният камион ZiS-6, предоставен от това превозно средство боен комплексвисока проходимост, позволява бърза промяна на позициите след всеки залп. Сега водачите за ракетите бяха разположени по дължината на колата. В един залп (около 10 секунди) MU-2 изстреля шестнадесет снаряда, теглото на инсталацията с боеприпаси беше 8,33 тона, обхватът на стрелба надвиши осем километра.

С този дизайн на водачите люлеенето на колата по време на залп стана минимално, освен това в задната част на колата бяха монтирани два крика.

През 1940 г. са проведени държавни изпитания на МУ-2 и той е пуснат в експлоатация под обозначението „ракетна минохвъргачка БМ-13“.

Ден преди началото на войната (21 юни 1941 г.) правителството на СССР решава да произвежда масово бойни системи BM-13, боеприпаси за тях и да формира специални части за тяхното използване.

Първият опит с използването на BM-13 на фронта показа тяхната висока ефективност и допринесе за активното производство на този тип оръжие. По време на войната "Катюша" се произвежда от няколко завода и се създава масово производство на боеприпаси за тях.

Артилерийските части, въоръжени с инсталации BM-13, се считат за елитни и веднага след формирането им получават името гвардия. БМ-8, БМ-13 и други ракетни системи бяха официално наречени „гвардейски минохвъргачки“.

Приложение на БМ-13 "Катюша"

Първото бойно използване на ракетни установки се състоя в средата на юли 1941 г. Германците окупираха Орша, голяма възлова станция в Беларус. Натрупало се е голям бройвоенна техника и жива сила на противника. Именно за тази цел батареята от ракетни установки (седем единици) на капитан Флеров изстреля два залпа.

В резултат на действията на артилеристите железопътният възел беше практически изтрит от лицето на земята, а нацистите претърпяха големи загуби в хора и техника.

"Катюша" се използва и в други участъци на фронта. Нов съветско оръжиесе превърна в много неприятна изненада за германското командване. Пиротехническият ефект от използването на снаряди имаше особено силно психологическо въздействие върху войниците на Вермахта: след залп от Катюша буквално всичко, което можеше да изгори, изгоря. Този ефект е постигнат чрез използването на тротилови блокове в снарядите, които при експлозия образуват хиляди горящи фрагменти.

Ракетната артилерия беше активно използвана в битката при Москва, Катюши унищожиха врага при Сталинград, те се опитаха да ги използват като противотанкови оръжияНа Курска издутина. За целта са направени специални вдлъбнатини под предните колела на автомобила, за да може Катюша да стреля директно. Използването на BM-13 срещу танкове обаче беше по-малко ефективно, тъй като ракетата M-13 беше високоексплозивен осколков снаряд, а не бронебоен. Освен това "Катюша" никога не се е отличавала с висока точност на огъня. Но ако снарядът му попадне в танк, всички приспособления на превозното средство са унищожени, купола често засяда и екипажът получава тежко сътресение.

Ракетните установки бяха използвани с голям успех до Победата, те участваха в щурма на Берлин и други операции в последния етап на войната.

В допълнение към известната MLRS BM-13 имаше и ракетна установка BM-8, която използваше ракети с калибър 82 mm, а с течение на времето се появиха тежки ракетни системи, които изстрелваха ракети с калибър 310 mm.

По време на Берлинска операция съветски войнициактивно използваха опита от уличните битки, придобит по време на превземането на Познан и Кьонигсберг. Състоеше се от стрелба с единични тежки ракети М-31, М-13 и М-20 с директен огън. Създадени са специални щурмови групи, в които е включен електроинженер. Ракетата беше изстреляна от картечници, дървени капачки или просто от всяка плоска повърхност. Попадение от такъв снаряд може лесно да разруши къща или гарантирано да потисне вражеска огнева точка.

През годините на войната са загубени около 1400 БМ-8, 3400 БМ-13 и 100 БМ-31.

Историята на BM-13 обаче не свърши дотук: в началото на 60-те години СССР достави тези инсталации в Афганистан, където те бяха активно използвани от правителствените войски.

Устройство БМ-13 "Катюша"

Основното предимство на ракетната установка BM-13 е нейната изключителна простота както при производство, така и при използване. Артилерийската част на инсталацията се състои от осем направляващи, рамката, върху която са разположени, въртящи се и повдигащи механизми, мерни устройства и електрическо оборудване.

Водачите бяха петметрова I-греда със специални наслагвания. В затвора на всеки от водачите са монтирани заключващо устройство и електровъзпламенител, с помощта на които е произведен изстрелът.

Водачите бяха монтирани върху въртяща се рамка, която с помощта на прости повдигащи и въртящи се механизми осигуряваше вертикално и хоризонтално насочване.

Всяка Катюша беше оборудвана с артилерийски мерник.

Екипажът на превозното средство (BM-13) се състоеше от 5-7 души.

Ракетата М-13 се състоеше от две части: боен и реактивен прахов двигател. Бойна глава, който съдържа експлозив и контактен предпазител, много напомня на бойната глава на конвенционален артилерийски осколочно-фугасен снаряд.

Праховият двигател на снаряда М-13 се състоеше от камера с прахообразен заряд, дюза, специална решетка, стабилизатори и предпазител.

Основният проблем, пред който са изправени разработчиците на ракетни системи (и не само в СССР), е ниската точност на точността на ракетите. За да стабилизират полета си, дизайнерите поеха по два пътя. Немските шестцевни минохвъргачни ракети се въртяха по време на полет поради наклонено разположени дюзи, а плоските стабилизатори бяха монтирани на съветските РСах. За да се даде на снаряда по-голяма точност, беше необходимо да се увеличи начална скорост, за тази цел водачите на BM-13 получиха по-голяма дължина.

Немският метод за стабилизиране позволи да се намалят размерите както на самия снаряд, така и на оръжието, от което е изстрелян. Това обаче значително намали обхвата на стрелба. Въпреки че трябва да се каже, че немските шестцевни минохвъргачки бяха по-точни от Катюшите.

Съветската система беше по-проста и позволяваше стрелба на значителни разстояния. По-късно инсталациите започнаха да използват спирални водачи, което допълнително увеличи точността.

Модификации на "Катюша"

По време на войната бяха създадени множество модификации както на ракетни установки, така и на боеприпаси. Ето само няколко от тях:

BM-13-SN - тази инсталация имаше спирални водачи, които доставяха снаряда въртеливо движение, което значително повиши неговата точност.

BM-8-48 - тази ракетна установка използва снаряди с калибър 82 mm и има 48 водача.

BM-31-12 - тази ракетна установка използва за стрелба снаряди с калибър 310 mm.

Ракетите с калибър 310 мм първоначално се използват за стрелба от земята, едва след това се появяват самоходни оръдия.

Първите системи са създадени на базата на автомобила ZiS-6, след което най-често са инсталирани на превозни средства, получени по Lend-Lease. Трябва да се каже, че с началото на Lend-Lease само чужди автомобили са използвани за създаване на ракетни установки.

В допълнение, ракетни установки (от снаряди M-8) бяха монтирани на мотоциклети, моторни шейни и бронирани лодки. Водачите са монтирани на железопътни платформи, танкове Т-40, Т-60, КВ-1.

За да разберем колко масови оръжияса били "катюши", достатъчно е да се дадат две цифри: от 1941 г. до края на 1944 г. съветската индустрия е произвела 30 хиляди пускови установки различни видовеи 12 милиона снаряда за тях.

През годините на войната са разработени няколко вида ракети с калибър 132 мм. Основните насоки на модернизацията бяха повишаване на точността на огъня, увеличаване на обхвата на снаряда и неговата мощност.

Предимства и недостатъци на ракетната установка БМ-13 Катюша

Основното предимство на ракетните установки беше големият брой снаряди, които те изстрелваха в един залп. Ако няколко MLRS работят в една зона наведнъж, разрушителният ефект се увеличава поради намесата на ударни вълни.

Лесен за използване. „Катюшите“ се отличаваха с изключително прост дизайн, те също бяха неусложнени гледкитази инсталация.

Ниска цена и лесен за производство. По време на войната производството на ракетни установки е създадено в десетки заводи. Производството на боеприпаси за тези комплекси не представляваше особени трудности. Особено красноречиво е сравнението между цената на БМ-13 и конвенционално артилерийско оръдие от подобен калибър.

Мобилност на монтажа. Времето за един залп на BM-13 е приблизително 10 секунди; след залпа машината напуска огневата линия, без да се излага на ответен огън на противника.

Това оръжие обаче имаше и недостатъци, основният от които беше ниската точност на стрелба поради голямото разпръскване на снарядите. Този проблем беше частично решен от BM-13SN, но не е напълно решен за съвременните MLRS.

Недостатъчен експлозивен ефект на снарядите М-13. "Катюша" не беше много ефективна срещу дългосрочни отбранителни укрепления и бронирани превозни средства.

Малък обсег на стрелба в сравнение с оръдието артилерия.

Голяма консумация на барут при производството на ракети.

По време на залпа е имало силно задимяване, което е послужило като демаскиращ фактор.

Високият център на тежестта на инсталациите BM-13 доведе до чести преобръщания на превозното средство по време на марша.

Технически характеристики на "Катюша"

Характеристики на бойното превозно средство

Характеристики на ракетата М-13

Видео за MLRS "Катюша"

Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим

И децата, и много мъже обичат да създават модели на военна техника със собствените си ръце. Това вълнуващо хоби може да се приложи в процеса на събиране на занаяти от военно оборудване, в работа с ученици за или на изложба, посветен на ДеняГоляма победа.

Много деца предучилищна възрастТе обичат да играят с коли и танкове, самолети и бронирани превозни средства. Също така, момчетата ще се радват да предоставят цялата възможна помощ при създаването на модел на военна техника със собствените си ръце. За много малки деца татковците или по-големите братя могат да направят оборудване с такъв размер, че бебето да може да се побере и да играе с приятели в стаята.

Резервоар от велпапе

За да създадете военно оборудване от отпадъчен материал, трябва да намерите стара опаковъчна картонена кутия. Продукт от велпапетя ще бъде стегната и ще бъде по-лесно да се играе с нея. За основната част ще ви трябва лента от картон с ширина 16-20 см и дължина 60 см. Тази лента се навива на тръба, залепвайки тънките страни на правоъгълника заедно. Резултатът е корпус на резервоар. След това създайте формата на малка кутия и я прикрепете към горната част. Това е купол на танк.

След това започваме работа по пистите. Внимателно отстранете горния слой хартия от картона, така че гофрираната част да остане отгоре. След това изрязваме две ленти с ширина 4 см, чиято дължина съответства на периметъра на тялото. Вълнообразната част на елемента се поставя навън, а гладката страна се намазва с PVA лепило и се залепва към ръбовете на тялото от двете страни. Гъсеницата е готова.

Колелата са направени от усукани ленти, по 3 броя от всяка страна. Те трябва да бъдат залепени плътно в средата на пистата. За оформлението всичко, което остава, е да създадете оръдието. Първо правим триъгълна основа, където ще бъде поставен дулният цилиндър. Може да се навие от обикновен картон или от тънък слой от същата кутия, от която е направено цялото оформление.

Друг модел танк

Тази версия на резервоара също е направена от дебел опаковъчен картон. Когато правят военно оборудване от хартия, занаятчиите често се възползват от значителни икономии на разходи. И не е трудно да се съберат такива оформления. Тази версия на резервоара е изработена от едно цяло чрез сгъване и сгъване на картон. Тялото се сглобява заедно с кулата. За да направите това, вземете широка лента и я огънете, за да оформите корпуса и купола. След това страните се изрязват по контура, залепват се върху тиксо или отвътре към ленти хартия. Отгоре се изрязва остър ножквадратен отвор. Това е резервоар, в който дете може да постави войници.

Гъсениците са направени по същия принцип и са прикрепени отстрани. Остава само да навиете триъгълна цев от картон и, като направите дупка със същата форма в предната част на кулата, поставете цевта на пистолета там. Това е всичко, моделът на военното оборудване е направен със собствените си ръце! Можете да започнете играта.

Голям самолет

Такава голяма бойна машина е направена за деца. Те могат да седят там и да управляват самолета, докато играят в стаята. Изработването на такава играчка е лесно. Трябва да вземете голяма кутия и да отрежете затварящата част - капака. Отстрани трябва да изрежете полукръгли входни места, така че детето да може удобно да се качи в него.

От двете страни има два слота, където се вкарват крилата. Както можете да видите на снимката, приготвянето им е толкова лесно, колкото и беленето на крушите. Отпред е прикрепен винт. Можете да го прикрепите с болт, след което бебето може да го завърти. Децата обичат динамичните играчки.

Последният щрих при завършване на работата ще бъде опашката. За такава структура трябва да залепите заоблен триъгълник към лента от картон в центъра.

Направи си сам машини за хартия

Схеми на различни машини, включително военно оборудване, могат да бъдат намерени в продажба - в магазини за канцеларски материали и играчки. Има редица списания, които публикуват готови схеми, които се купуват както от деца, така и от колекционери на военно оборудване.

Закупената версия е достатъчна, за да изрежете с ножица и да залепите заедно, разстилайки бели ъгли с PVA лепило. Ако нямате такава диаграма, можете да използвате чертежа на бойно превозно средство, представен в статията, и след като го преначертаете, сглобете готово оформление.