Начало и край на североизточен акорд. Открит е участък от североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентусиасти до Московския околовръстен път

Тези странни думи в заглавието са имена на грандиозни обекти пътна конструкцияв Москва. По един или друг начин сте ги чували - Североизточен акорд, Северозападен акорд и Южна Рокада. - само изход от магистрала Щелковское до склада за временно съхранение към магистрала Ентузиастов. Сега нека погледнем тези строителни обекти от въздуха. Първата част за временно съхранение беше публикувана от мен през май -.

В Москва през 2016 г. са построени 104 км пътища, което е рекордно строителство.

Общо през последните 6 години (от 2011 до 2016 г.) са построени и пуснати в експлоатация 544 км пътища (около 12,5% от всички съществуващи улици). пътна мрежаградове), включително:
- Изградени са 162 изкуствени съоръжения (надлези, тунели и мостове) и 160 извънулични пешеходни пътеки;
- Реконструирани са 8 маршрута за заминаване (126 км), създадени са пълноценни резервни маршрути, както и обособени ленти за движение обществен транспортс обща дължина 150 км (това е 60% от общата дължина на съществуващите обособени алеи в града - 250 км), създадени са 350 джоба за движение;
- 13 най-големи и най-сложни транспортни възли са построени и реконструирани на кръстовището на магистралите с Московския околовръстен път.

През 2017-2019г предвижда се осигуряване на въвеждане в експлоатация на пътища с дължина 353 км; изграждат 61 изкуствени съоръжения и 36 пешеходни пътеки.

Всички въздушни проучвания бяха завършени щурман от urbanoid.pro. На неговия YouTube каналможете да намерите много интересни видеоклипове.

1. Диаграмата показва пробега само по акорд: колко вече е направено, какво се работи и какво все още се проектира.

2. Да започнем с Южна Рокада, където на кръстовището с магистрала Varshavskoe първият етап от строителството е в разгара си - изграждането на надлез за Варшавска магистрала.

3. Схема на сайта.


.::може да се кликне::.

4. Вторият етап, доколкото разбрах, ще бъде изграждането на тунел за Южна Рокада. Поне има такава схема и рендиране.

5. Успяхме да летим, точно преди бурята.

6. Строителството на железопътния тунел ще завърши, както обикновено, без спиране на движението.

7. А сега известното Т-образно кръстовище във въздуха. Това е развръзката Южен дублер Кутузовски проспектс улица Мосфилмовская.

8. Схема за чудовища.


.::може да се кликне::.

9. Връзка на южния дублер на Кутузовски проспект с улица Мосфилмовская.

10. В центъра на пътя е оставен резерв за продължение на южното резервно трасе към центъра, покрай ж.п.

11. Южният дублер ще отиде вляво и апендиксът ще бъде свързан с него.

12. Но много необичаен вид, Разбира се.

13. И това е размяната на южния дублер на Кутузовски проспект с Южна Рокада. Той също е начертан на диаграмата по-горе.

14. Най-вкусното нещо е изграждането на нов мост през река Москва в участъка на Северозападната скоростна магистрала.

15. Схема на сайта.


.::може да се кликне::.

16. Изгражда се успоредно на съществуващия Крилатски мост.

17. Конструкцията на обхвата на стария мост е направена под формата на непрекъсната стоманена греда с езда отгоре, формулата на обхвата е 51,2 + 90,0 + 51,2 м. Конструкцията се основава на две греди във формата на кутия с височина 2,5 м, Широчина 2,74 м, покрита с ортотропна плоча. Гредите лежат на две общи V-образни опори. Общата широчина на моста е 25,4 м, в това число на пътното платно - 18,0 м (4 ленти). доколкото разбирам, нов мостще е копие на стария по схема.

18. Участък от Северозападната скоростна магистрала от моста до северния алтернативен маршрут на Кутузовски проспект.

19. А това е началото на работата по изграждането на 300-метров въжен мост през шлюз №9

20. Ще свързва ул Народна милицияс Нижни Мневники над шлюза по наклонена линия, недалеч от съществуващия малък Карамишевски мост. В същото време те планират да създадат пешеходни зони и наблюдателна площадка на висящия мост.

21. Изглед към кръстовището на авеню Маршал Жуков и улица Народного Ополчения.

22. Вечерта спряхме на строителството на Североизточната скоростна магистрала в района на улица Фестивална.

23. Схема на сайта. Обърнете внимание на сивия клон на изток. Ако искате да се запознаете, ето линк към друга диаграма.


.::може да се кликне::.

24. Частично пуснат в експлоатация обмен на склад за временно съхранение с ул. Фестивальная.

25. Адски красива.

26. Изглед към Московския околовръстен път.

27. Ако някой е забравил, то схемата е за вече изграден сайт. Между другото, когато вървяхме под надлезите, на всяка опора имаше камера за наблюдение!!! Изобщо няма мъртви зони. мамка му


.::може да се кликне::.

28. Изглед към платформата NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL.

29. Вижте, че за да се запази железопътната линия за достъп, трябваше да се промени стъпката на опорите.

30. Изглед към Фестивалная.

31. Размяна на склада за временно съхранение с участъка, който ще върви на изток.

32. Станция "Likhobory" MCC.

33. Гара Likhobory и зона за временно съхранение в процес на изграждане.

34. Размяна в склада за временно съхранение. Вдясно можете да видите новото депо на Люблинско-Дмитровската линия.

35. И 3D панорами. За да ги гледате и играете, заповядайте тук: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Грандиозно строителство.

37. Москва се променя пред очите ни

38. Общо през последните 6 години в Москва са построени 561 км пътища. Това е приблизително 12,5% от всички съществуващи улична и пътна мрежаградове. Извършена е реконструкция на 13 транспортни възела на пресечната точка на основните магистрали с Московския околовръстен път и 8 изходящи магистрали. Дължината на резервните и обособените ленти за обществен транспорт е около 150 км. През 2017-2019г предвижда се осигуряване на въвеждане в експлоатация на пътища с дължина 353 км; изграждат 61 изкуствени съоръжения и 36 пешеходни пътеки.

39. Честит предстоящ Ден на строителя!

Движението на автомобили е отворено по участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път, съобщи днес кметът на Москва Сергей Собянин.

„Не можех да си откажа удоволствието - карах от възела Косинская до магистрала Ентузиастов, магистралата се оказа първокласна. Всъщност това е един от най-трудните участъци на Североизточната скоростна магистрала, самото инженерство е много трудно, най-дългият надлез в града е 2,5 км направо“, каза С. Собянин.
Можете да шофирате по новия маршрут от надлеза Kosinskaya на Московския околовръстен път до магистрала Otkrytoye. Сега в Москва има път без светофари с дължина 20 км (като се вземат предвид въведените по-рано участъци).
Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г.
Свободната от движение магистрала тръгва от зона за временно съхранениена кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна на посоката на Казан на Московската железопътна линия до изхода към MKAD (надлез Косинская).
Изградени са общо 11,8 км пътища, включително шест надлеза с обща дължина 3,7 км. Като част от участъка е построен най-дългият надлез в Москва с дължина 2,5 км от платформата на Московската железопътна линия Плющево до изхода на надлеза от улицата. Перовская в склада за временно съхранение. Освен това е издигнат надлез, от който можете да излезете от скоростната магистрала на улица Perovskaya.
От страната на жилищни сгради в района на улиците Кусковская и Аносова, както и в близост до църквата Успение Богородично Света Богородицав местността Вешняки са монтирани шумозащитни бариери с височина 3 метра на разстояние над 1,5 км.
„Това е един от най-трудните райони. 60% от маршрута минава през комуникациите на Мосводоканал. Трябваше да извършим много работа, за да укрепим тези комуникации в продължение на 12 километра“, каза първият заместник-ръководител на строителния департамент на Москва Пьотър Аксенов.
Погрижихме се и за пешеходците. Новите кръстовища ще направят по-удобно да стигнете до метростанция Vykhino, платформите Vykhino и Plyushchevo, църквата "Успение Богородично" и гробището Veshnyakovsky.
Пускането на нов участък от магистралата ще помогне за разпределяне на потоците от трафик и намаляване на натоварването Авеню Рязан, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен.
Значително ще се подобри транспортната обстановка в югоизточния и източния сектор на града, навлизане в централна частстолица за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, и жителите на Люберци край Москва.

Напомняме, че Североизточната скоростна магистрала ще минава от магистрала M11 Москва – Санкт Петербург до надлез Косинская (разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци).
Дължината на склада за временно съхранение ще бъде около 35 км. Пътят ще минава през 28 района на Москва и 10 големи индустриални зони, които с пристигането му ще имат възможност за развитие.

Северно и североизточно от Москва: дефрагментиране на пътната мрежа 6 август 2013 г

Преди време писах за Москва. Нека продължим темата с преглед на основните обекти на Северния и Североизточния район.

Приятна изненада: в северната и североизточната част на Москва вече се формират не един, а два акордни коридора! За един от тях, магистрала без светофар Североизточна хорда, е добре известно. Но локалният и светофарният акорд от улица Фестивальная до улица Малыгина(с перспективата за разширение до Malyginsky Proezd) е непознат дори за местните жители.

Син север източен акорд, зелен местен акорд st. Фестивална – ул. Малигина

Голяма хорда, североизточна

Североизточната скоростна магистрала (бивш Северен път) ще минава от платената магистрала Санкт Петербург – Москва до платената магистрала Москва – Ногинск. Нейното трасе изцяло покрай железопътните линии (Октябрьская, МКМЖД, Казан) е най-добрият възможен коридор за преминаване на безсветофарна магистрала.

Планове на обекта
Businovskaya обмен с MKAD

Участък Бусиновская – Фестивальная

Участък Фестивальная – Моселмаш

Участъкът от Дмитровское шосе до Ярославска магистрала

Участъкът от магистрала Ярославское до магистрала Открытое (през Остров Лосини) само се проектира, няма диаграма.
Участък от Откритое до Шчелковското шосе

Участък от Шчелковское до Измайловское шосе
Участък от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское

Участък от магистрала Ентузиастов до МКАД

Сега активно се строят 2 участъка: на север (разклона на Бусиновская и участъка до улица Фестивалная) и на изток (участъка от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское, включена преди това в заглавието на Четвъртия пръстен). Останалите се проектират.

Малък акорд, без име

Тази връзка ще увеличи свързаността на местната мрежа, прекъсната от железопътни линии, и ще свърже Северния административен окръг и Североизточния административен окръг, Ленинградское, Коровинское, Дмитровское, Алтуфевское шосе и улица Енисейская. И в бъдеще ще стигне и до Ярославское шосе.

Този местен нотокорд обаче е толкова малко известен, че дори няма общоприето име! Преди това се казваше " северно резервно копиеМКАД“. Лош избор: коридорът ще свързва местните улици, които ще останат светофари, какъв резерв има за Околовръстния път на Москва? В Московската целева инвестиционна програма за 2013-2015 г. този път се нарича „магистрала от улицата. Фестивална до Алтуфевское шосе.“ Но това също е неправилно: коридорът не завършва с Алтуфевское шосе, а излиза на улиците Бибиревская, Широкая и Малыгина, с перспективата да се разшири до Малигински проезд. Като цяло, за по-голяма яснота, предлагам да го наречете магистрала от улица Festivalnaya до Malyginsky Proezd.

Този коридор ще бъде създаден от 3 надлеза с възли - през Октябрьское, Савеловское и Ярославское направления на ж.п. Диаграмата по-долу показва текущото състояние на нещата.

Първият от тях, между Фестивалная и Талдомская, вече е в процес на изграждане.

Интересно е, че се строи в рамките на Североизточната скоростна магистрала(по-точно според заглавието на Северната рокада, както се е наричала преди това). Някои противници на акордите не обичат да си спомнят това: този факт не се вписва в идеологемата „акордът прекъсва локалната свързаност“. Както виждаме, в този случай североизточната скоростна магистрала без осветление не само не нарушава местната свързаност, но дори я подобрява! В Московския AIP за 2013-2015 г. този обмен се нарича "Участък от магистрала Москва - Санкт Петербург (Северен път), транспортен обмен на кръстовището с улица Фестивальная." За изграждането му са отпуснати 4 100 милиона рубли. Времева рамка 2012-2014 г

Вторият надлез ще бъде изграден под отделно наименование „Магистрала от ул. Фестивална до Алтуфевское шосе с надлез със Савеловското направление на Московската железница. По Целевата инвестиционна програма са предвидени 200 милиона за проектиране, като срокът за проектиране е 2014-2016 г. За строителство са отпуснати 2685 милиона, времева рамка 2015-2016. Още няма схема.

Трети надлез (през Ярославска посокажелезница) все още не е в AIP. Но надлезът през Малигински проход, който сега се завършва като част от реконструкцията на Ярославската магистрала, създава всички предпоставки за включването на този надлез в AIP през следващите години. Това ще сложи край на изолацията на Ярославска област от останалата част на Североизточния окръг и ще облекчи Ярославската магистрала от тези, които трябва да отидат не в центъра, а в Североизточния административен окръг или Северния административен окръг.

Какви други нови връзки ще се появят в NEAD?
Счупените части най-накрая ще бъдат свързани Шокалски проход. Сега всеки трябва да измине 1,5 километра, освен това, минавайки през 2 натоварени кръстовища и метростанция Медведково.

Probok.net представи това предложение в предаването "Парадокси на пътя" през 2011 г.

В ПДИ заглавието се нарича „Участък от Шокалски проход от Заревой проход до ул. Грекова“, за проектиране за 2014 г. са предвидени 5 млн., за 2015 г. – 30 млн. за строителство.

Какво следва?
Той просто моли да бъде удължен местният маршрут Фестивалная - Малигински на запад, практически изолиран от останалата част на Москва Северозападен район. За съжаление улица „Фестивальная“ в района на Ленинградское шосе граничи с язовир „Химки“ и предложената връзка с булевард „Ян Райнис“ дори не е включена в Генералния план за 2025 г. Ние ще наблюдаваме промените и изпълнението на плановете.

По участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път (MKAD) започна движениетранспорт. Новото трасе ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на изходящите магистрали.

„Всъщност това е един от най-трудните участъци от Североизточната магистрала и като цяло от всяко пътно строителство в Москва: голяма сумапремахване на комуникации от съществуващи предприятия, връзки към ж.п., самият обект е много сложен. Това е най-големият и дълъг надлез в града - 2,5 километра направо, а също и най-важният участък. Това ще подобри транспортната достъпност за един милион души, живеещи в около десет района на Москва, включително тези извън Московския околовръстен път: Некрасовка, Косино-Ухтомски и редица други райони“, каза Сергей Собянин.

Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г. Това два пъти по-бързостандартен срок на строителство.

„След това ще свържем участъци от магистралата на север и ще създадем нова градска магистрала. Между другото, това е един от малкото участъци, които не минават по съществуващи коридори, а по същество създават нов коридор. Това ще подобри ситуацията на магистралите Щелковское и Открытое, както и на магистрала Ентузиастов и Московския околовръстен път. Най-важният участък, най-важната магистрала“, добави кметът на Москва.

Шест ленти и нито един светофар

Свободната от движение шестлентова магистрала минава от съществуващия участък от склада за временно съхранение на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна на посоката на Казан на Московската железница (MZD) до изхода към надлеза Косинская на ж. Околовръстен път на Москва. Общо положено 1 1,8 километри пътища, включително шест надлеза.

В този район са построени акорди най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра директно пътуване от железопътната платформа Plyushchevo до изхода на надлеза от улица Perovskaya до склада за временно съхранение.

„Това е един от най-трудните участъци, тъй като 2,5 километра са изкуствени съоръжения под формата на надлез, които вървят успоредно железопътна линия. Това е най-трудният елемент, който трябваше да изпълним по време на строителството“, каза първият заместник-ръководител на Московския градски строителен отдел Петър Аксенов.

Благодарение на това инженерно решение беше възможно да се запази съществуващата регионална пътна мрежа. Освен това надлезът може да се използва за пресичане на релсите на Казанската посока на Московската железница.

Дизайнът включва:

— надлез на главен път № 1 (1,8 километра, по три ленти в посока) и два еднолентови надлеза (по 143 метра). Осигуряват движение без светофар на кръстовището с жп релси Горки посока MRR и изходи към улица Kuskovskaya;

— левия надлез на главен път № 2 (740 метра, три ленти във всяка посока), който осигурява достъп от булевард Будьони и движение по директния ход на съоръжението за временно съхранение към Московския околовръстен път;

— десният надлез на главен път № 2 (650 метра, три ленти във всяка посока) осигурява достъп до авеню Будьони и обещаваща посокакъм Ryazansky Prospekt по пистите Moskovsky централен пръстен(MCC).

Освен това се появи надлез № 3 (204 метра, две ленти във всяка посока), по който можете да излезете от склада за временно съхранение на улица Перовская.

Също построени или реконструира рампитедо прилежащи улици и пътища за достъп с обща дължина над четири километра.

От страната на жилищните сгради в района на ул. Кусковская и ул. Аносова, както и в близост до църквата Успение на Пресвета Богородица във Вешняки, шумозащитни бариеривисок три метра и дълъг повече от километър и половина.

Пешеходни преходи

Най-важната част от проекта беше изграждането и реконструкцията на пешеходни пътеки. Чрез новия просторен проход под склада за временно съхранение жителите на Вешняки могат стигнете удобнодо метростанция и железопътна платформа Vykhino.

Реконструираният пешеходен преход в района на 4-ти Вешняковски проход се свързва с църквата "Успение Богородично" и Вешняковското гробище.

Прелезът в района на железопътната платформа Plyushchevo ще бъде полезен за тези, които обичат да се разхождат Имотен парк Кусково.

Нова транспортна артерия

Изграждането на участъка от склад за временно съхранение от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път позволи да се преразпределят транспортните потоци и намаляване на натоварването на изходящите маршрути— Ryazansky Avenue, магистрала Entuziastov и магистрала Shchelkovskoe, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).

Освен това транспортната ситуация в югоизточна и източнасектори на града, влизането в Москва стана много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, както и за жителите на град Люберци в Московска област. В бъдеще секцията за акорди ще осигури директна връзка с резервното копие федерална магистрала Москва - Казан.

Североизточната скоростна магистрала ще се свърже нова песен М11 Москва— Санкт Петербург с надлез Косинская (а именно разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци). Пътят ще свързва най-големите магистрали на града: MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye и Dmitrovskoye магистрали.

Освен това ще може да се преминава от скоростния път до 15 главни московски улици, включително улиците Фестивалная, Селскохозяйственная, Алея Березовая, 3-ти Нижнелихоборски пасаж, улиците Амурская, Щербаковская, Перовская, Юности, Паперник и други.

Близо до Улица Болшая АкадемическаСевероизточната скоростна магистрала ще се свързва със Северозападната, а в района на магистрала Ентузиастов - с проектираната Югоизточна. Така Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзкасеверно, източно и югоизточно от столицата. Това ще облекчи задръстванията в центъра на града, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.

Маршрут нов акордще премине през 28 областиМосква и 10 големи индустриални зони. С връзката с една от най-важните транспортни артерии на столицата тези индустриални зони също ще получат перспектива за развитие.

Североизточната скоростна магистрала ще позволи достъп на частен и обществен транспорт 12 транспортни възли, 21 метростанции и MCC, както и платформи на направленията Savelovsky и Kazan на Московската железница.

Дължината на основното трасе на Североизточната скоростна табана ще бъде около 35 километри. Общо, като се вземат предвид изходите и реконструкцията на пътната мрежа, се предвижда изграждането на още 100 километри пътища, 70 надлези, мостове и тунели (обща дължина около 40 километри) и 16 пешеходни преходи. Сега, като част от изграждането на Североизточната скоростна магистрала, a 69 километри пътища, 58 изкуствени конструкции (дълж 28 километри) и 13 пешеходни преходи.

На този моментЗавършено е строителството на участъци от Североизточната скоростна магистрала:

— от транспортния възел Businovskaya до улица Festivalnaya;

— от Izmailovskoye до Shchelkovskoye магистрала;

— от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское;

— от магистрала Ентусиастов до Московския околовръстен път.

Изпълнителите имат двугодишни гаранционни задължения, въпреки че всички документи са приети и подписани.

„Изпълнителите не си тръгват, те имат още редица дейности, свързани с железницата на новата подстанция. Тази подстанция свързва втория етап от Североизточната скоростна магистрала, която минава от Откритое до Ярославское шосе“, отбеляза Пьотр Аксенов.

Скоро ще бъде отворено движението по участъка от Североизточната скоростна магистрала от улица „Фестивальная“ до магистрала „Дмитровское“.

Проектират се и участъци от магистралата от Дмитровское до Ярославское и от Ярославское до Откритое шосе. Като част от тези области, около 33 километри пътища.

Четири акорда

Акордните магистрали са ключов елементновата пътна рамка на Москва, която е създадена в града през последните осем години. Стават нови акорди 300 километри нови пътища, 127 надлези, мостове и тунели и др 50 пешеходни преходи.

Предвижда се изграждането на четири такива магистрали:

— Северозападна скоростна магистрала— от Сколковское до Дмитровское шосе;

— Североизточна скоростна магистрала— от новата магистрала М11 Москва — Санкт Петербург до надлез Косинская;

— Югоизточна скоростна — от магистрала Ентузиастов до улица Поляни;

— Южна рокада— от Рублевското шосе до Капотня.

Пътното строителство в руската столица не спира нито за ден. И въпреки факта, че понякога изглежда, че всички резерви за подобряване на транспортната ситуация са близо до изчерпване, градските власти, дизайнерите и строителите успяват да намерят нови решения, за да улеснят живота на шофьорите и пътниците в обществения транспорт. Пускането в експлоатация на система от акордни пътища и пътища ще облекчи допълнително задръстванията в центъра на града и главните околовръстни пътища.

Първоначално Москва се оказва заложник на радиално-пръстеновата транспортна система. И във време, когато моторизацията протичаше с относително ниски темпове, това състояние на нещата устройваше всички. Столицата обаче не беше готова за рязко увеличаване на населението на града и броя на автомобилите в началото на 20-ти и 21-ви век. До този извод стигнаха анализатори строителна компания"Монарх и Б", част от Monarch Group of Companies.

Действията, предприети от градските власти по това време, не успяват да се справят с темповете на неговото развитие - нови и реконструирани улици моментално се превръщат в места, където се натрупва трафик.

Стана ясно, че изграждането на нови и нови пръстени е решение, което няма сериозен ефект и подобрява пътната обстановка само за кратък период от време. Но очевидно беше невъзможно да се изостави съществуващата система с радиални пръстени. При тези условия градските власти, заедно с най-добрите инженерни и дизайнерски умове, трябваше да измислят как да гарантират, че градът няма да се окаже в гигантски задръствания в близко бъдеще.

Основната идея беше преразпределението на потоците. За да стигнете от един жилищен район до друг, разположен в противоположния край на града, имаше два варианта за пътуване: през Московския околовръстен път и през центъра. Алтернативни пътищабяха или неудобни, или отнемаха твърде много време. Бяха необходими нови опции за маршрут. Така възниква проектът за изграждане на система от хорди и рокади.

СЕВЕРОИЗТОЧЕН ХОРД

Тази магистрала ще бъде домакин на СевероизточнияАкордът с дължина 35 километра ще минава от новата магистрала М11 Москва-Санкт Петербург до надлеза Косинская, възел на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци. Акордът ще свърже Москва Околовръстно шосе, магистрала Ентузиастов, магистрали Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфевское и Дмитровское. Това ще намали натоварването на трафика в центъра, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.

Онзи ден кметът на Москва Сергей Собянин откри движението по надлезите на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и проспект Будьони. През август беше открит надлез на кръстовището на новата магистрала и Шчелковското шосе. Основната работа по изграждането на Североизточната скоростна магистрала се планира да приключи през 2019 г., каза ръководителят на строителния комплекс на града Марат Хуснулин.

В допълнение към участъка от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское вече са построени още две - от възел Бусиновская до улица Фестивальная и от Измайловское до магистрала Щелковское. В момента се работи в участъци от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път и от улица Фестивалная до Дмитровское шосе.

СЕВЕРОЗАПАДЕН АКОРД

Целта на тази градска магистрала е да осигури диагонална връзка между североизточните и югозападните райони на столицата, заобикаляйки центъра на града, за облекчаване на задръстванията по Третия транспортен пръстен, MKAD, Garden Ring, Ленинградское, Волоколамское шосе и други магистрали. Новият маршрут ще минава от Сколковское до Ярославское шосе.

Реконструираната улица "Болшая Академическая" заедно с тунела "Алабяно-Балтийски" образуваха основната част от магистралата, която в района на магистрала "Дмитровское" се присъедини към Североизточната скоростна магистрала и през възела "Бусиновская" получи достъп до нова магистрала в посока летище Шереметиево.

Благодарение на тунела Михалковски стана възможно премахването на светофарни обекти. Движението вече е пуснато по надлеза на кръстовището на магистрала Сколковское с улиците Вяземская и Витебская, по обръщателния надлез с Рябинова и моста над река Сетун.

Свърши всичко строителни работина Северозападната скоростна магистрала и цялата магистрала се планира да бъде пусната през 2018 г.

ЮЖНА РОКАДА

Пътят ще свързва Московския околовръстен път през Рублевское шосе, Балаклавски проспект, Варшавское шосе, улица Кантемировская, Каширско шосеи улица Борисовские пруди. Rokada ще служи като резервен вариант за Московския околовръстен път и южния участък на Третия околовръстен път. Неговата задача е да преразпредели транспортните потоци и да облекчи задръстванията по магистралите Каширское и Варшавское, както и по булевард Пролетарски. Част нова магистралаще бъдат включени съществуващи пътища, които ще бъдат реконструирани и разширени.

Според плановете на градските власти Юг рокадата ще се състоиот Балаклавски авенюпрез тунел под Варшавското шосе, след това през надлез ще пресече железопътните линии, ще пресече река Чертановка през моста и ще се свърже с улица Кантемировская в района на Пролетарски проспект. След това през тунела шофьорите ще могат да стигнат до улица Борисовские пруди в посока Марино. След това пътят ще премине по улица Верхние поля, откъдето транспортът ще се насочи към Московския околовръстен път през Капотня.

Към днешна дата участъкът от Рублевското шосе до Балаклавски проспект вече е пуснат в експлоатация. Тук са изградени надлези и пешеходни пътеки. Столичните власти планират да построят възел на кръстовището на Варшавската магистрала и булевард Балаклава. На това място ще се появят тунел, надлез, завиващи рампи и странични проходи. Освен това ще бъде изграден надлез под посока Павелецки, мост над река Чертановка и подземен пешеходен преход. А участъкът от кръстовището с Пролетарски проспект до Московския околовръстен път ще бъде оформен с помощта на съществуващи улици.

Обща дължина на акордните пътищаще бъде около 243 километра. Върху тях ще бъдат изградени над сто транспортни съоръжения - тунели, надлези, мостове и надлези. Пускането на движение по нови високоскоростни маршрути ще даде възможност да се създаде практически нов пръстен, но с изходи към Московския околовръстен път, което ще облекчи задръстванията на последния и Третия транспортен пръстен. Плановете са да се свържат Северозападната и Североизточната скоростни магистрали в района на улица Фестивальная с достъп до пътя до Бусиновския възел и по-нататък до платен пътМосква, Санкт Петербург. Южният път ще се пресича със Северозападната скоростна магистрала в района на Крилатское.