Ilmavoimien päivä: päivämäärä. Venäjän federaation ilmavoimat

Ilmavoimiin kuuluu seuraavanlaisia ​​joukkoja:

• ilmailu (ilmailutyypit - pommikone, hyökkäys, hävittäjälentokone, ilmapuolustus, tiedustelu, kuljetus ja erikois),
• ilmatorjunta-ohjusjoukot,
• radiotekniset joukot,
• erikoisjoukot,
• takaosan yksiköt ja laitokset.

Pommikone on käytössä pitkän kantaman (strategiset) ja etulinjan (taktiset) pommikoneet erilaisia ​​tyyppejä. Se on suunniteltu voittamaan joukkoryhmiä, tuhoamaan tärkeitä sotilaallisia, energialaitoksia ja viestintäkeskuksia ensisijaisesti vihollisen puolustuksen strategisissa ja operatiivisissa syvyyksissä. Pommikone voi kuljettaa eri kaliipereita pommeja, sekä tavanomaisia ​​että ydinpommeja, sekä ilmasta pintaan ohjattavia ohjuksia.

Hyökkäys lentokoneeseen Suunniteltu joukkojen ilmatukeen, työvoiman ja esineiden tuhoamiseen ensisijaisesti etulinjalla, vihollisen taktisessa ja välittömässä operatiivisessa syvyydessä sekä vihollisen lentokoneiden torjuntaan ilmassa.

Yksi hyökkäyslentokoneen päävaatimuksista on korkea tarkkuus osuessaan maakohteisiin. Aseet: suuren kaliiperin aseet, pommit, raketit.

Hävittäjälentokoneita ilmapuolustus on ilmapuolustusjärjestelmän tärkein ohjattava voima ja se on suunniteltu kattamaan vihollisen ilmahyökkäyksen tärkeimmät suunnat ja kohteet. Se pystyy tuhoamaan vihollisen suurimmalla etäisyydellä puolustelluista kohteista.

Ilmapuolustusilmailu on aseistettu ilmapuolustushävittäjälentokoneilla, taisteluhelikopterit, erikois- ja kuljetuslentokoneita ja helikoptereita.

Tiedustelulentokone tarkoitettu ylläpitoon ilmatiedustelu vihollinen, maasto ja sää voivat tuhota piilotettuja vihollisen esineitä.

Tiedustelulentoja voidaan suorittaa myös pommi-, hävittäjä-, hyökkäys- ja hävittäjälentokoneilla. Tätä tarkoitusta varten ne on erityisesti varustettu valokuvausvälineillä päivä- ja yökuvausta varten eri mittakaavassa, radio- ja tutka-asemat korkearesoluutioinen, lämpösuuntamittarit, äänentallennus- ja televisiolaitteet, magnetometrit.

Tiedusteluilmailu jaetaan taktiseen, operatiiviseen ja strategiseen tiedustelulentotoimintaan.

Liikenneilmailu tarkoitettu joukkojen, sotatarvikkeiden, aseiden, ammusten, polttoaineen, ruoan, maihinnousun kuljetukseen ilmahyökkäykset, haavoittuneiden, sairaiden jne. evakuointi.

Erikoisilmailu suunniteltu pitkän matkan tutkan havaitsemiseen ja ohjaukseen, lentokoneiden tankkaamiseen ilmassa, elektroniseen sodankäyntiin, säteilyyn, kemialliseen ja biologiseen suojeluun, valvontaan ja viestintään, meteorologiseen ja tekniseen tukeen, hädässä olevien miehistön pelastamiseen, haavoittuneiden ja sairaiden evakuointiin.

Ilmatorjunta-ohjusjoukot suunniteltu suojelemaan maan tärkeimpiä tiloja ja joukkoryhmiä vihollisen ilmaiskuilta.

Ne muodostavat pääosan tulivoima ilmapuolustusjärjestelmät (ilmapuolustus) ja on aseistettu ilmatorjunta-aluksilla ohjusjärjestelmät ja ilmatorjuntaohjusjärjestelmät eri tarkoituksiin, joilla on suuri tulivoima ja korkea tarkkuus vihollisen ilmahyökkäysaseiden tuhoamisessa.

Radiotekniset joukot- pääasiallinen tietolähde ilmavihollista ja on tarkoitettu tutkatiedustelujen suorittamiseen, lentokoneidensa lentojen seurantaan ja kaikkien osastojen ilma-alusten noudattamiseen ilmatilan käyttöä koskevia sääntöjä.

Ne tarjoavat tietoa ilmahyökkäyksen alkamisesta, taistelutietoja ilmatorjuntaan ohjusjoukot ja ilmapuolustusilmailu sekä tiedot ilmapuolustuskokoonpanojen, yksiköiden ja alayksiköiden hallintaan.

Radiotekniset joukot on aseistettu tutka-asemilla ja tutkajärjestelmillä, jotka pystyvät havaitsemaan paitsi ilmassa, myös pinnalla olevia kohteita milloin tahansa vuoden ja vuorokauden aikana sääolosuhteista ja häiriöistä riippumatta.

Viestintäyksiköt ja alaosastot Suunniteltu viestintäjärjestelmien käyttöönottoon ja käyttöön, jotta voidaan varmistaa joukkojen komento ja valvonta kaikentyyppisissä taistelutoimissa.

Elektronisen sodankäynnin yksiköt ja yksiköt suunniteltu häiritsemään ilmatutkat, pommitähtäimet, viestintä ja vihollisen ilmahyökkäysjärjestelmien radionavigointi.

Viestintä- ja radiotekniikan tuen yksiköt ja alaosastot suunniteltu ohjaamaan ilmailuyksiköitä ja -alayksiköitä, ohjaamaan lentokoneita sekä lentokoneiden ja helikopterien nousuja ja laskuja.

Yksiköt ja alaosastot insinöörijoukot , ja säteily-, kemiallisen ja biologisen suojelun yksiköt ja divisioonat suunniteltu suorittamaan monimutkaisimmat suunnittelu- ja kemialliset tukitehtävät.

30. heinäkuuta (12. elokuuta) 1912 Venäjän armeijaan perustettiin erityinen ilmailun ja ilmailun sotilaallinen valvontaelin. Tämä päivä on virallisesti alkanut Venäjän federaatio kuten ilmavoimien päivä.

Ensimmäisen maailmansodan alkaessa Venäjällä oli 39 osastoa, joissa oli 263 sotilaskäyttöön tarkoitettua lentokonetta. Sotavuosina ilmapuolustus alkoi rakentua kattamaan maan tärkeimmät keskukset. Yksi ensimmäisistä, 8. joulukuuta 1914, oli Venäjän pääkaupungin - Petrogradin ja sen ympäristön - ilmapuolustuksen luominen, joka sisälsi organisatorisesti ilmatorjuntatykistöakut, ilmailumiehistöt ja ilmatarkkailupisteiden verkoston. Ensimmäisen maailmansodan historia sisältää "venäläisen ilmataistelukoulun" luojien nimet P.N. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä ilmailusta oli tullut itsenäinen maavoimien haara.

Kehityksen kanssa sotilasilmailu Ilmapuolustusjoukkojen organisatorinen muodostus oli käynnissä (vuodesta 1928 - ilmapuolustus (ilmapuolustus). Ilmapuolustukseen luotiin erilliset divisioonat ja vuodesta 1924 - ilmatorjuntatykistörykmentit.

Vuonna 1932 Ilmavoimat saavat itsenäisen armeijan haaran aseman. Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan (RKKA) ilmavoimat jaettiin organisatorisesti sotilas-, armeija- ja etulinja-ilmailuun. Vuonna 1933 raskaspommittaja-ilmailu virallistettiin rakenteellisesti (korkean komennon keinona).

Toukokuun 10. päivänä 1932 perustettiin Puna-armeijan ilmapuolustusosasto. Muodostuvat erilliset prikaatit, divisioonat, ilmapuolustusjoukot. 9. marraskuuta 1941 maan ilmapuolustusjoukot saivat itsenäisen armeijan haaran aseman. Tammikuussa 1942 niissä järjestettiin ilmapuolustusilmailu. Ilmapuolustusjoukkojen haarat olivat hävittäjäilmailun (IA) lisäksi ilmatorjuntatykistö (ZA) ja ilmavalvonta-, varoitus- ja viestintäjoukot (VNOS).

Suuren aikana Isänmaallinen sota Ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat sisälsivät operatiivis-strategisia kokoonpanoja: ilmaarmeijat, rintamat ja ilmapuolustusarmeijat. Sotavuosina ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat tuhosivat yli 64 tuhatta vihollisen lentokonetta ilmataisteluissa, ilmatorjuntatulissa ja lentokentillä. Yli 280 000 lentäjälle ja ilmapuolustussotilaalle palkittiin kunniamerkit ja mitalit, 2513 ihmistä sai sankarin arvonimen Neuvostoliitto 65 lentäjälle myönnettiin tämä arvo kahdesti ja kaksi A.I. Pokryshkin ja I.N. Kozhedub - kolme kertaa.

Sodan jälkeisinä vuosina ilmavoimat siirtyivät männästä suihkukoneeseen, yliäänilentotoimintaan, ja ilmapuolustus loi jokasään torjuntahävittäjiä, ilmatorjuntaohjus- ja tutkajärjestelmiä.

Ja tällä hetkellä ilmavoimat ja ilmapuolustusvoimat, jotka yhdistyivät 1. tammikuuta 1999 yhdeksi asevoimien haaraksi - ilmavoimille, vartioivat maan rauhallista taivasta.

Nykyaikaiset ilmavoimat muodostuivat kahden voiman - ilmapuolustuksen ja ilmavoimien - yhdistämisestä. Nyt se on täydellinen uutta lajia Venäjän federaation asevoimat. Ne eroavat toiminnallisilta ja strategisilta ominaisuuksiltaan ja käyttötarkoituksiltaan. Nyt näille joukoille on annettu täysin erilaiset tehtävät.

Nyt organisaatiorakenteet koostuvat korkeimman korkean komennon (CH) ilmaarmeijasta, korkeimman korkean komennon (VTA) ilmaarmeijasta ja yksittäisistä ilmapuolustusmuodostelmista.

Ilmavoimien ja ilmapuolustuksen yhdistäminen oli ensimmäinen tällainen toiminta Venäjän sotahistoriassa.

He raportoivat suoraan ilmavoimien komentajalle. He voivat myös viipymättä alistua sotilaspiirien komentajalle. Sotilasoperaatioiden aikana - etujoukkojen komentaja.

Yhdistämisen aikana taisteluvoima heikkeni (verrattuna vuoteen 1991). Samaan aikaan pommi- ja hyökkäys (isku) yksiköt muodostavat noin 1/3 ilmarykmenttien kokonaismäärästä.

Taisteluoperaatioita on kahta tyyppiä (jos luotamme sotataiteen käytäntöihin, sekä kotimaiseen että maailmanlaajuiseen). Nämä tyypit ovat: hyökkäävä (myös vastahyökkäys) ja puolustus.

Ensimmäisenä asevoimissa kehittyivät aina maajoukot, sitten aseellisen taistelun voimien ja keinojen kehittyessä merivoimat. Viimeisenä kehittyy ilmavoimat.

Kaikentyyppisillä asevoimilla on tiukasti määritelty hallitseva fyysinen ympäristö sotilaallisten operaatioiden suorittamiseksi. Niinpä NE:llä on maata, laivastolla meri; Ilmavoimat - ilmatila.

50-luvun jälkipuoliskolla, kummallista kyllä, kaksi muuta lentokonetyyppiä alkoi muotoutua. Nämä joukot olivat ilmapuolustus- ja strategisia ohjusjoukkoja. Nyt Neuvostoliitto on ainoa maa, jossa on viisi joukkoa. Listataan ne: ilmavoimat, laivasto, ilmapuolustusvoimat, strategiset ohjusjoukot.

Nyt ei ole enää salaisuus, että tämä oli yksi kommunistisen järjestelmän poliittisen ja sotilaallisen johdon monista virheistä.

He päättivät korjata tämän virheen neljä vuosikymmentä myöhemmin. Vuonna 1999 VS:stä ei tullut viisi tyyppiä, vaan neljä tyyppiä. 2000-luvun alkuun mennessä Venäjä on jälleen toteuttamassa uudistusta ja muuttumassa kolmirakenteiseksi (tämä oli ennen vuotta 1954). Samalla ydinvoiman asema pysyy samana, voisi jopa sanoa, että se vahvistuu.

Uudentyyppiset joukot (yhdistetyt asearmeijat, tankkiarmeijat, lentolaivastot, ilmaarmeijat, sotilaspiirien ilmavoimat jne.) voidaan luoda vain jatkuvasti kehittämällä voimia ja aseellisen taistelun keinoja.

Vuonna 1936 perustettiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa operatiivinen ilmailuyhdistys - korkeimman komennon reservin ilmailuarmeija (armeija erityinen tarkoitus- JA HÄN). Jo lokakuussa 1940 muodostettiin kolmen GA:n perusteella Neuvostoliiton ilmavoimien ensimmäinen operatiivis-strateginen ilmailuliitto - High-Range Bomber Aviation of the High Command (DBA GC). Ne ovat modernin DA:n edeltäjiä.

klo edelleen kehittäminen Näiden joukkojen teorialla ja käytännöllä oli uusi sovellus - operaatiot.

Se on erittäin huomionarvoinen mielenkiintoinen fakta. Jo silloin itsenäistä strategista ilmaoperaatiota pidettiin pääasiallisena ja perustavanlaatuisena muotona tärkeimpien akkuilmahyökkäysaseiden käytössä.

Kaikki taistelevat tapahtui DBA-yksiköiden osallistuessa, ja niitä pidettiin erottamattomana osana sotilasoperaatioita.

Nyt on tullut normi suorittaa taisteluoperaatioita ilmatuella. Esimerkkinä on monikansallisten joukkojen ilmavoimien johtama yritys sodan aikana Persian lahti(1991).

Riittävä määrä sotilaallisia kampanjoita ("Fox in the Desert", Yhdysvaltain ja Naton hyökkäys Jugoslaviaa vastaan) ovat osoittaneet, että ilmaoperaatiot, joissa käytetään laajalti tarkkuusaseita, erityisesti risteilyohjuksia meri- ja ilma-ohjukset (ALCM, ALCM) ovat tärkeimpiä hyökkäyksiä ja sotilaallista tappiota vihollista vastaan.

Aseellisen taistelun kokemuksesta tuli tärkein määräävä tekijä sotilaallisten toimien toteuttamistavan valinnassa. Nyt on vaikea luopua operaatiosta sodan muotona ja taktiikkana, niitä on jatkuvasti opittava ja kehitettävä kiinteänä osana sodan taitoa.

Operaatioilla ja vihollisuuksilla on sama alkuperä ja ne ovat toisistaan ​​riippuvaisia. Mutta siitä huolimatta ne eroavat toisistaan ​​sisällöltään ja taistelutehtävien suorittamismenetelmiltä, ​​mikä on tärkeää käytännön merkitystä, sekä teoriassa että erityisesti käytännössä operaatioiden valmistelussa ja suorittamisessa (mukaan lukien lentotoiminta).

Hajoamisprosessi Venäjän ilmavoimat(henkilöstön määrän ja koulutuksen nopea lasku, lentokoneiden ja lentokentät, pieni määrä lentoja riittämättömän rahoituksen vuoksi) oli aktiivisesti mukana 1990-luku ja pysähtyi alussa 2000-luku vuotta. KANSSA 2009 koko Venäjän ilmavoimien laivaston mittava peruskorjaus ja modernisointi on alkanut.

Tammikuussa 2008 Ilmavoimien ylipäällikkö A. N. Zelin Hän kutsui Venäjän ilmailun puolustusta kriittiseksi SISÄÄN 2009 Uusien lentokoneiden ostot Venäjän ilmavoimille ovat lähestyneet neuvostoajan lentokoneiden ostotasoa . Viidennen sukupolven hävittäjää testataan PAK FA, tammikuun 29 2010 hänen ensimmäinen lentonsa tapahtui. Viidennen sukupolven hävittäjien on tarkoitus astua joukkojen palvelukseen vuonna 2015.

Australialaisen ajatushautomon tekemän tutkimuksen mukaan Air Power Australia Helmikuussa 2009 julkaistussa julkaisussa Venäjän ilmapuolustusjärjestelmien taso on saavuttanut tason, joka sulkee pois mahdollisuuden, että Yhdysvaltain sotilasilmailu selviäisi aseellisen konfliktin aikana.

Vuonna 1947 -- 1950-luku suihkukoneiden sarjatuotanto ja massatulo asevoimiin alkoi.

KANSSA 1952 Maan ilmapuolustusjoukot on varustettu ilmatorjuntaohjusteknologialla.

Joka vuosi eteenpäin aseita 400-600 tuli Neuvostoliiton asevoimiin lentokoneita. (Venäjän ilmavoimien ylipäällikön eversti kenraali A. Zelinin vastauksista lehdistötilaisuudessa aiheesta " MAX-2009 " 20. elokuuta 2009).

Venäjän keskuspankki 4. toukokuuta 2009 hän laski liikkeeseen kolme hopeaa juhlarahoja ihmisarvoa 1 rupla omistettu Venäjän ilmavoimille:

Yksittäinen kääntöpuoli kaikki kolme kolikkoa

Käänteinen kolikot, joissa on Venäjän federaation asevoimien ilmavoimien tunnus

Taistelijan kuvalla Su-27

Pommikoneen kuvalla "Ilja Muromets"

armeijan ilmavoimien ohjus

Ilmavoimien päivää vietetään Venäjällä 12. elokuuta Venäjän federaation presidentin 31. toukokuuta 2006 antaman asetuksen nro 549 "Perustamisesta" mukaisesti. ammattilomat Ja ikimuistoisia päiviä Venäjän federaation asevoimissa." Tämä loma sai ikimuistoisen päivän statuksen.

Etusivu Rakenne Venäjän armeijan ilmavoimien rakenne Ilmailu

Ilmailu

Ilmavoimien ilmailu (AVVS) Tarkoituksensa ja tehtäviensä mukaan se on jaettu pitkän matkan, sotilaslentokoneen, operatiivis-taktiseen ja armeijan ilmailuun, joka sisältää: pommi-, hyökkäys-, hävittäjä-, tiedustelu-, kuljetus- ja erikoisilmailun.

Organisatorisesti ilmavoimien ilmailu koostuu ilmavoimien kokoonpanoihin kuuluvista lentotukikohdista sekä muista suoraan ilmavoimien ylipäällikön alaisista yksiköistä ja organisaatioista.

Pitkän matkan ilmailu (KYLLÄ) on Venäjän federaation asevoimien ylipäällikön väline ja on tarkoitettu ratkaisemaan strategisia (operatiivis-strategisia) ja operatiiviset tehtävät sotilaallisten operaatioiden teattereissa (strategiset suunnat).

DA:n muodostelmat ja yksiköt on aseistettu strategisilla ja pitkän kantaman pommikoneilla, säiliölentokoneilla ja tiedustelukoneilla. Pääasiassa strategisella syvyydellä toimivat DA-joukot ja -yksiköt suorittavat seuraavia päätehtäviä: lentotukikohtien (lentokenttien), maassa sijaitsevien ohjusjärjestelmien, lentotukialusten ja muiden pinta-alusten, vihollisen reservien kohteiden, sotilas-teollisten laitosten, hallinnollisten ja poliittisten keskusten voittaminen. , energiaobjektit ja hydrauliset rakenteet, laivastotukikohdat ja satamat, asevoimien yhdistysten komentopaikat ja ilmapuolustuksen operatiiviset ohjauskeskukset sotilasoperaatioiden alueella, maaviestintälaitteet, maihinnousuosastot ja saattueet; kaivostoimintaa ilmasta. Jotkut DA-joukoista voivat olla mukana ilmatiedustelussa ja erikoistehtävien suorittamisessa.

Pitkän matkan ilmailu on osa strategisia ydinvoimia.

DA:n muodostelmat ja yksiköt perustuvat sen operatiivis-strategisen tarkoituksen ja tehtävien mukaan Novgorodista maan länsiosassa Anadyriin ja Ussuriiskiin idässä, Tiksistä pohjoisessa ja Blagoveštšenskiin maan eteläosassa.

Lentokaluston perusta on strategiset ohjustenkannattajat Tu-160 ja Tu-95MS, pitkän kantaman ohjustenkannattimet-pommittajat Tu-22M3, tankkauskoneet Il-78 ja tiedustelukoneet Tu-22MR.

Lentokoneen pääaseistus: lentokoneiden risteilyohjukset pitkän kantaman sekä operatiivis-taktiset ohjukset ydin- ja tavanomaisissa kokoonpanoissa sekä ilmapommeja erilaisiin tarkoituksiin ja kaliipereihin.

Käytännön osoitus DA-komennon taistelukyvyn spatiaalisista indikaattoreista ovat Tu-95MS- ja Tu-160-lentokoneiden ilmapartiolennot Islannin saaren ja Norjanmeren alueella; päällä Pohjoisnapa ja Aleutien saarille; pitkin Etelä-Amerikan itärannikkoa.

Riippumatta organisaatiorakenteesta, jossa se on ja tulee olemaan pitkän matkan ilmailu, taisteluvoiman, lentokoneiden ja käytössä olevien aseiden ominaisuudet, pitkän matkan ilmailun päätehtävänä ilmavoimien mittakaavassa tulee pitää sekä ydinvoimalla että ei-ydinvoimalla mahdollisten vastustajien pelotteena. Sodan syttyessä DA suorittaa tehtäviä vähentääkseen vihollisen sotilastaloudellista potentiaalia, tuhotakseen tärkeitä sotilaallisia laitoksia ja häiritsevät valtion ja sotilaallista valvontaa.

Analyysi nykyaikaisista näkemyksistä lentokoneen käyttötarkoituksesta, sille osoitetuista tehtävistä ja niiden toteutumisen ennustetuista edellytyksistä osoittaa, että tällä hetkellä ja tulevaisuudessa pitkän matkan ilmailu on edelleen ilmavoimien tärkein iskuvoima.

Pitkän matkan ilmailun kehittämisen pääsuunnat:

• ylläpidetään ja lisätään operatiivisia valmiuksia suorittaa määrättyjä tehtäviä osana strategisia pelotejoukkoja ja yleisjoukkoja modernisoimalla Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ pommikoneet käyttöikää pidentämällä;
• luoda lupaava ilmailukompleksi pitkän matkan ilmailu (PAK DA).

Sotilaskuljetusilmailu (MTA) on Venäjän federaation asevoimien ylipäällikön väline ja se on tarkoitettu ratkaisemaan strategisia (operatiivis-strategisia), operatiivisia ja operatiivis-taktisia tehtäviä sotilasoperaatioalueilla (strategiset suunnat).

Sotilaskuljetuskoneet Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP, kuljetushelikopterit Mi-8MTV. Sotilasilmailukokoonpanojen ja -yksiköiden päätehtävät ovat: ilmavoimien yksiköiden (yksiköiden) laskeutuminen operatiivisista (operatiivis-taktisista) ilmahyökkäysvoimista; aseiden, ammusten ja aineellisia resursseja vihollislinjojen takana toimivat joukot; ilmailukokoonpanojen ja -yksiköiden ohjailun varmistaminen; joukkojen, aseiden, ammusten ja tarvikkeiden kuljetus; haavoittuneiden ja sairaiden evakuointi, osallistuminen rauhanturvaoperaatioissa. Sisältää lentotukikohdat, yksiköt ja erikoisjoukkojen yksiköt.

Osa BTA-joukoista voi olla mukana erikoistehtävien suorittamisessa.

Armeijan tärkeimmät kehityssuunnat kuljetusilmailu: ylläpidetään ja lisätään valmiuksia, joilla varmistetaan asevoimien sijoittaminen erilaisille operaatioalueille, laskeutumiset ilmassa, joukkojen ja materiaalien kuljetus ilmateitse ostamalla uusia Il-76MD-90A ja An-70, Il-112V lentokoneita ja modernisoimalla Il-76 lentokoneiden MD ja An-124.

Operatiivis-taktinen ilmailu Suunniteltu ratkaisemaan operatiivisia (operatiivis-taktisia) ja taktisia tehtäviä joukkojen (joukkojen) ryhmittymien operaatioissa (taistelutoiminnot) sotilasoperaatioalueilla (strategiset ohjeet).

Army Aviation (AA) suunniteltu ratkaisemaan operatiivis-taktisia ja taktisia tehtäviä armeijan operaatioiden (taisteluoperaatioiden) aikana.

Bomber Aviation (BA) strategisilla, pitkän kantaman ja operatiivis-taktisilla pommikoneilla aseistettu on ilmavoimien tärkein iskuase, ja se on suunniteltu tuhoamaan joukkoryhmiä, ilmailua, merivoimat vihollinen, hänen tärkeiden sotilaallisten, sotilas-teollisten, energialaitosten, viestintäkeskusten tuhoaminen, ilmatiedustelu ja kaivostoiminta ilmasta, pääasiassa strategisella ja operatiivisella syvyydellä.

Assault Aviation (AS), aseistettu hyökkäyslentokoneilla, on joukkojen (joukkojen) ilmatukiväline ja se on tarkoitettu tuhoamaan joukkoja, maa- (meri)kohteita sekä vihollisen lentokoneita (helikopterit) kotilentokentillä (työmailla), suorittamaan ilmatiedusteluja ja miinoja louhinta ilmasta ensisijaisesti eturintamassa, taktisessa ja operatiivis-taktisessa syvyydessä.

Fighter Aviation (IA), aseistettu hävittäjälentokoneilla, on suunniteltu tuhoamaan vihollisen lentokoneita, helikoptereita, risteilyohjuksia ja miehittämättömiä ilma-aluksia ilmassa ja maassa (merellä) olevissa kohteissa.

Tiedusteluilmailu (RzA), aseistettu tiedustelulentokoneilla ja miehittämättömillä ilma-aluksilla lentokoneita, on tarkoitettu kohteiden, vihollisen, maaston, sään, ilman ja maan säteilyn sekä kemiallisten olosuhteiden ilmatiedusteluun.

Liikenneilmailu (TrA), aseistettu kuljetuskoneilla, on tarkoitettu laskeutumiseen ilmassa, joukkojen, aseiden, sotilas- ja erikoisvaruste ja muut materiaalit ilmateitse, varmistaen joukkojen (joukkojen) ohjaus- ja taisteluoperaatiot, suorittaen erityistehtäviä.

Pommi-, hyökkäys-, hävittäjä-, tiedustelu- ja kuljetusilmailun kokoonpanot, yksiköt, alayksiköt voivat olla mukana myös muiden tehtävien ratkaisemisessa.

Special Aviation (SPA), aseistettu lentokoneilla ja helikoptereilla, on suunniteltu suorittamaan erityistehtäviä. Erikoisilmailun yksiköt ja alayksiköt ovat suoraan tai toiminnallisesti ilmavoimien kokoonpanon komentajan alaisia ​​ja osallistuvat: tutkatiedustelujen suorittamiseen sekä ilma- ja maakohteiden (meri) kohdistamiseen; elektronisten häiriö- ja aerosoliverhojen asennus; ohjaamomiehistön ja matkustajien etsintä ja pelastus; lentokoneiden tankkaus lennon aikana; haavoittuneiden ja sairaiden evakuointi; ohjauksen ja viestinnän tarjoaminen; suorittaa ilmasäteily-, kemiallisia, biologisia, teknisiä tiedusteluja ja muita tehtäviä.

Neuvostoliiton hajoamisprosessi ja sitä seuranneet tapahtumat heikensivät merkittävästi ilmavoimia ja ilmapuolustusvoimia (ADF). Merkittävä osa ilmailuryhmästä (noin 35 %) jäi entisten neuvostotasavaltojen alueelle (yli 3 400 lentokonetta, joista 2 500 taistelukonetta).
Myös heidän alueillaan säilyi sotilasilmailun perustamiseen valmistautuin lentokenttäverkosto, joka verrattuna Neuvostoliittoon
väheni lähes puoleen Venäjän federaatiossa (pääasiassa länsimaiseen strategiseen suuntaan). Ilmavoimien lentäjien lento- ja taistelukoulutuksen taso on laskenut jyrkästi.

Hajoamisen vuoksi Suuri määrä radiotekniikan yksiköt, jatkuva tutkakenttä valtion alueen yli katosi. Oli merkittävästi heikentynyt ja yleinen järjestelmä maan ilmapuolustus.
Venäjä, viimeinen entisistä Neuvostoliiton tasavalloista, aloitti ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien rakentamisen osana omia asevoimiaan (Venäjän federaation presidentin asetus 7.5.1992). Tämän rakentamisen painopisteinä oli estää ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien kokoonpanojen ja yksiköiden taistelutehokkuuden merkittävä lasku, henkilöstön vähentäminen niiden organisaatiorakennetta tarkistamalla ja optimoimalla, vanhentuneiden aseiden poistaminen palveluksesta ja sotilasvarusteet jne.
Tänä aikana ilmavoimien ja ilmapuolustusilmailun taisteluvoimaa edustivat lähes yksinomaan lentokoneet neljäs sukupolvi(Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 ja MiG-31). Kokonaismäärä Ilmavoimat ja ilmapuolustusilmailu vähenivät lähes kolminkertaisiksi - 281:stä 102 ilmarykmenttiin.
1. tammikuuta 1993 lähtien Venäjän ilmavoimilla oli taisteluvoimaa: kaksi komentoa (pitkän matkan ja sotilaskuljetusilmailu (MTA)), 11 ilmailujärjestöt, 25 ilmadivisioonaa, 129 ilmarykmenttiä (mukaan lukien 66 taistelu- ja 13 sotilaskuljetusta). Lentokalusto oli 6 561 lentokonetta, pois lukien reservin tukikohdissa olevat lentokoneet (sisältäen 2 957 taistelukonetta).
Samalla ryhdyttiin toimenpiteisiin joukkojen, ryhmittymien ja ilmavoimien yksiköiden vetämiseksi pois kaukaisten ja lähiulkomaiden maiden alueilta, mukaan lukien 16. ilma-armeija (AA) Saksan alueelta, 15 AA Baltian maista.
Kausi 1992 - alkuvuodesta 1998 tuli ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien hallintoelinten suuren huolellisen työn aika kehittää uusi käsite Venäjän asevoimien sotilaallisesta kehittämisestä, sen ilmailun puolustukselle ja puolustusvoimien riittävyyden periaatteen täytäntöönpanolle. Ilmapuolustusvoimat ja hyökkäävä luonne ilmavoimien käytössä.

Näinä vuosina ilmavoimien täytyi osallistua suoraan alueen aseelliseen konfliktiin Tšetšenian tasavalta(1994–1996). Myöhemmin saadut kokemukset mahdollistivat Pohjois-Kaukasuksen terrorismin vastaisen operaation aktiivisen vaiheen toteuttamisen harkitummin ja tehokkaammin vuosina 1999–2003.
1990-luvulla johtuen Neuvostoliiton yhtenäisen ilmatorjuntakentän romahtamisen alkamisesta ja entiset maat- Varsovan sopimusjärjestön jäsenet, oli kiireesti luotava uudelleen sen analogi entisten neuvostotasavaltojen rajojen sisällä. Helmikuussa 1995 Kansainyhteisön maat Itsenäiset valtiot(CIS) allekirjoitettiin sopimus IVY-maiden yhteisen ilmapuolustusjärjestelmän luomisesta, joka on suunniteltu ratkaisemaan turvallisuusongelmia valtion rajat ilmatilassa sekä ilmapuolustusvoimien koordinoitujen kollektiivisten toimien toteuttamiseen mahdollisen ilmailuhyökkäyksen torjumiseksi jotakin maata tai valtioiden liittoumaa vastaan.
Puolustustoimikunta arvioi kuitenkin aseiden ja puolustustarvikkeiden fyysisen ikääntymisen nopeuttamista valtion duuma Venäjän federaatio teki pettymyksen johtopäätöksiin. Tämän seurauksena se kehitettiin uusi konsepti sotilasrakentaminen, jossa suunniteltiin jo ennen 2000 asevoimien haarojen uudelleenorganisointia vähentämällä niiden lukumäärä viidestä kolmeen. Osana tätä uudelleenjärjestelyä asevoimien kaksi itsenäistä haaraa yhdistettiin yhteen muotoon: Ilmavoimat ja Ilmapuolustusvoimat.

Venäjän federaation asevoimien uusi haara

Venäjän federaation presidentin 16. heinäkuuta 1997 antaman asetuksen nro 725 "Ensisijaisista toimenpiteistä Venäjän federaation asevoimien uudistamiseksi ja niiden rakenteen parantamiseksi" mukaisesti muodostettiin tammikuuhun mennessä uusi asevoimien haara. 1, 1999 - ilmavoimat. SISÄÄN lyhyt aika Ilmavoimien johtokunta kehitti uudelle puolustusvoimien haaralle sääntelykehyksen, joka mahdollisti ilmavoimien kokoonpanojen johtamisen jatkuvuuden, niiden taisteluvalmiuden ylläpitämisen vaaditulla tasolla, ilmapuolustuksen taistelutehtävien suorittamisen, mm. sekä järjestää operatiivista koulutusta.

Siihen mennessä, kun Venäjän asevoimat yhdistettiin yhdeksi haaraksi, ilmavoimat koostuivat 9 operatiivisesta kokoonpanosta, 21 ilmailudivisioonasta, 95 ilmarykmentistä, mukaan lukien 66 taisteluilmailurykmenttiä, 25 erillisestä ilmailulentueesta ja osastosta, jotka sijaitsevat 99 lentokentällä. Lentokoneen kokonaismäärä oli 5 700 lentokonetta (joista 20 % koulutusta) ja yli 420 helikopteria.
Ilmapuolustusvoimiin kuuluivat: operatiivis-strateginen kokoonpano, 2 operatiivista, 4 operatiivis-taktista kokoonpanoa, 5 ilmapuolustusjoukkoa, 10 ilmapuolustusdivisioonaa, 63 ilmatorjuntaohjusjoukkojen yksikköä, 25 hävittäjäilmarykmenttiä, 35 radioyksikköä. tekniset joukot, 6 kokoonpanoa ja tiedusteluyksikköä sekä 5 elektronisen sodankäynnin yksikköä. Se oli aseistettu: 20 A-50-tutkavalvonta- ja ohjauskompleksin lentokoneella, yli 700 ilmapuolustushävittäjällä, yli 200 ilmatorjunta-ohjusosastolla ja 420 radiotekniikan yksiköllä, joissa oli eri muunnelmia tutka-asemia.
Toteutettujen toimien seurauksena uusi organisaatiorakenne Ilmavoimat, joihin kuului kaksi ilmaarmeijaa: korkeimman korkean komennon 37. ilma-armeija ( strateginen tarkoitus) (VA VGK (SN) ja 61. VA VGK (VTA). Etulinjan ilmailun ilmaarmeijoiden sijaan muodostettiin ilmavoimien ja ilmapuolustusarmeijat, jotka ovat toiminnallisesti alaisia ​​sotilaspiirien komentajille. Lännen strategisessa suunnassa perustettiin Moskovan ilmavoimat ja ilmapuolustuspiiri.
Ilmavoimien organisaatiorakenteen jatkorakentaminen toteutettiin Venäjän federaation presidentin tammikuussa 2001 hyväksymän puolustusvoimien rakentamis- ja kehittämissuunnitelman 2001–2005 mukaisesti.
Vuonna 2003 armeijan ilmailu siirtyi ilmavoimille ja vuosina 2005–2006. – osa liitännöistä ja osista sotilaallinen ilmapuolustus, varustettu S-300V-ilmatorjuntaohjusjärjestelmillä (ZRS) ja Buk-komplekseilla. Huhtikuussa 2007 ilmavoimat ottivat käyttöön ilmatorjunta-aseen ohjusjärjestelmä uuden sukupolven S-400 "Triumph", suunniteltu voittamaan kaikki modernit ja lupaavia keinoja ilmailun hyökkäys.

Vuoden 2008 alussa ilmavoimiin kuului: operatiivis-strateginen kokoonpano (KSpN), 8 operatiivista ja 5 operatiivis-taktista kokoonpanoa (ilmapuolustusjoukot), 15 yksikköä ja 165 yksikköä. Saman vuoden elokuussa ilmavoimien yksiköt osallistuivat Georgian ja Etelä-Ossetian väliseen sotilaalliseen konfliktiin (2008) ja operaatioon Georgian pakottamiseksi rauhaan. Ilmavoimat suoritti operaation aikana 605 ilmaleikkausta ja 205 helikopterilentoa, joista 427 ilma- ja 126 helikopterilentoa suoritettiin taistelutehtävissä.
Sotilaallinen konflikti paljasti tiettyjä puutteita taistelukoulutuksen organisoinnissa ja valvontajärjestelmässä Venäjän ilmailu, sekä tarve päivittää merkittävästi ilmavoimien lentokalustoa.

Ilmavoimat Venäjän federaation asevoimien uudessa ilmeessä

Vuonna 2008 aloitettiin siirtyminen Venäjän federaation asevoimien (mukaan lukien ilmavoimat) uuden ilmeen muodostamiseen. Toteutetun toiminnan aikana ilmavoimat siirtyivät uuteen, tarkoituksenmukaisempaan organisaatiorakenteeseen nykyaikaiset olosuhteet ja ajan realiteetit. Ilmavoimien ja ilmapuolustuskomennot muodostettiin vastaperustetuille operatiivis-strategisille komentoille: Länsi (päämaja - Pietari), Etelä (päämaja - Rostov-on-Don), Keski (päämaja - Jekaterinburg) ja Itä (päämaja - Habarovsk).
Ilmavoimien johtokunnan tehtävänä oli taistelukoulutuksen suunnittelu ja järjestäminen, ilmavoimien pitkäjänteinen kehittäminen sekä komento- ja valvontaelinten johdon kouluttaminen. Tällä lähestymistavalla vastuu sotilasilmavoimien ja -välineiden valmistelusta ja käytöstä jaettiin ja toimintojen päällekkäisyydet suljettiin pois, kuten Rauhallista aikaa ja vihollisuuksien ajaksi.
Vuosina 2009-2010 siirryttiin kaksitasoiseen (prikaati-pataljoona) ilmavoimien komento- ja valvontajärjestelmään. Tuloksena kaikki yhteensä Ilmavoimien kokoonpanoja vähennettiin 8:sta 6:een, kaikki ilmapuolustusmuodostelmat (4 joukkoa ja 7 ilmapuolustusdivisioonaa) organisoitiin uudelleen 11 ilmailun puolustusprikaaiksi. Samaan aikaan käynnissä on aktiivinen lentokaluston uusiminen. Neljännen sukupolven lentokoneet korvataan uusilla muunnoksillaan, samoin kuin nykyaikaiset tyypit lentokoneet (helikopterit), joilla on leveämpi taistelukykyjä ja lentosuorituskyky.
Näitä ovat: etulinjan pommittajat Su-34, monitoimihävittäjät Su-35 ja Su-30SM, erilaiset muunnelmat pitkän kantaman yliäänihävittäjästä jokasään MiG-31, uuden sukupolven keskipitkän kantaman sotilaskuljetuslentokone An-70 , kevyt sotilaskuljetus An-140-100 tyyppinen lentokone, modifioitu Mi-8-hyökkäys sotilaskuljetushelikopteri, monitoimihelikopteri keskipitkän alueen Kanssa kaasuturbiinimoottorit Mi-38, Mi-28 taisteluhelikopterit (eri muunnelmia) ja Ka-52 Alligator.

Osana ilmapuolustusjärjestelmän (ilma-avaruus) puolustusjärjestelmän edelleen parantamista on parhaillaan käynnissä uuden sukupolven S-500-ilmapuolustusjärjestelmien kehittäminen, jossa on tarkoitus soveltaa periaatetta ratkaista erikseen ballistisen tuhoamisen ongelmat. ja aerodynaamiset kohteet. Kompleksin päätehtävänä on torjua keskipitkän kantaman ballististen ohjusten taistelulaitteita ja tarvittaessa mannertenvälisiä ohjuksia. ballistisia ohjuksia lentoradan viimeisellä osuudella ja tietyissä rajoissa keskiosassa.
Nykyaikaiset ilmavoimat ovat tärkeimpiä olennainen osa Venäjän federaation asevoimat. Tällä hetkellä ne on suunniteltu ratkaisemaan seuraavat tehtävät: aggression torjuminen ilmailualalla ja valtion ja sotilashallinnon korkeimman tason komentokohtien, hallinnollisten ja poliittisten keskusten, teollisuus- ja talousalueiden, tärkeimpien taloudellisten ja infrastruktuurien suojaaminen. maa, ilmaiskujoukot (joukot); vihollisjoukkojen (joukkojen) ja esineiden tuhoaminen tavanomaisia, erittäin tarkkoja ja ydinaseita käyttäen sekä ilmatuki ja puolustusvoimien muiden haarojen joukkojen (joukkojen) ja asevoimien haarojen taisteluoperaatioiden tukeminen.