Venäjän ilmailuvoimien pitkä käsivarsi on pitkän kantaman ilmailun risteilyohjukset. Risteilyohjukset Nykyaikaiset risteilyohjukset

Risteilyohjukset Venäjä ja Yhdysvallat, joita verrataan alla, ovat tärkeässä asemassa molempien armeijoiden arsenaalissa, ja niitä käytetään aktiivisesti nykyaikaisissa sotilaskampanjoissa. Tämäntyyppisten aseiden kehittämiseen kiinnitetään suurta huomiota sekä Venäjän federaatiossa että Amerikan mantereella. Ja tietysti johtajuudesta käydään tiettyä kamppailua.

Lyhyt retki historiaan

Ensimmäisiä näytteitä risteilyohjuksista kutsuttiin lentäviksi pommeiksi, mikä on periaatteessa totta, koska laite on kertakäyttöinen ja miehittämätön ohjaus. Risteilyohjusten kehityksen historia ulottuu 1900-luvulle. Mutta ennen ensimmäistä maailmansotaa ihmiskunta ei pystynyt luomaan mitään arvokasta tässä suhteessa. Tekninen kehitys ei sallinut sitä. Mutta toisen maailmansodan lopussa oli jo puhuttavaa.

Ennakoimalla kuolemaansa, fasismi yritti kiivaasti taistella takaisin ja käytti uusi laite"V-1", saksalaisten tutkijoiden kehittämä. Raketti oli varustettu ilmaa hengittävällä moottorilla ja pystyi lentämään 250-400 km:n etäisyydellä.

Sodan jälkeen "tappion teutonien" kehitys joutui liittoutuneiden käsiin ja työnsi teollisuuden kehitystä. Ensimmäiset risteilyohjukset Neuvostoliiton armeija hankittu 60-luvulla. Nämä olivat malleja, kuten "Granite", "Onyx", "Mosquito", "Malakiitti".

Yhdysvallat on puolestaan ​​kehittänyt SM-62 Snarkin, joka pystyy kattamaan mannertenväliset etäisyydet. Ja 70-luvulla amerikkalaiset alkoivat luoda rakettia, joka pystyi nousemaan sukellusveneestä ja näytti saksalaiselta V-1:ltä. Laite oli nimeltään "Tomahawk" ja näytti hyvin paljon saksalaiselta V-1:ltä. Sen ensimmäinen lanseeraus tapahtui 80-luvulla.

Neuvostoliiton X-90:stä tuli arvokas kilpailija Tomahawkille. Näiden kahden risteilyohjuksen modifikaatioita parannetaan edelleen, ja molemmat osapuolet käyttävät niitä aiottuun tarkoitukseen.

Perusarsenaali

Tänään arsenaalissa Venäjän armeija sellaiset laitteet kuin X-20, X-22, X-55, X-101, X-102; KS-1, KS-2, KS-5; erilaisia ​​muunnelmia termiiteistä, basalteista, graniiteista, jakhonteista, onykseista, ametisteista, hyttysistä sekä pahamaineisesta Kaliiberista ja muista.

Tomahawkin lisäksi amerikkalaisilla on AGM-158B, Matador MGM-1, Harpoon, Greyhound AGM-28, Swift Hawk jne.

Parametrien ominaisuudet

Tässä on joitain amerikkalaisten ohjusten edustajien parametreja.

1. Yhtiökokous-129. Paino - 1334 kg, taisteluyksikkö– 123 kg, ydinkärki – 150 kg, nopeus – 800 km/h, kantama – 5–10 tuhatta km, tarkkuus – 30–90 m, perusta – ilmavoimat.

2. AGG-86. Paino - 1450-1950 kg, taistelukärki - 540-1450 kg, ydinkärki - 200 kg, nopeus - 775-1000 km/h, kantama - 2400-2800 km, tarkkuus - 3-80 m, perustuu - Ilmavoimat;

3. JASSM-ER. Paino - 1020 kg, taistelukärki - 450 kg, ei ydinkärkeä, nopeus - 775-1000 km/h; kantama - 350-980 km, tarkkuus - 3, perustuu - Ilmavoimat;

4. BGM-109 Tomahawk. Paino - 1500 kg, taistelukärki - 450 kg, ydinkärki - 150 kg, nopeus - 880 km/h, kantama - 2500 km, tarkkuus - 5-80 m, tukikohta - mikä tahansa.

Ja nämä ovat venäläisten "lentävien pommien" ominaisuuksia:

1. Kaliiperi. Paino – 1450-1770 kg, taistelukärki – 450 kg, ydinkärki – poissa, nopeus – 2900 km/h, kantama – 2650 km, tarkkuus – 1-2 m, pohjatyyppi – mikä tahansa;

2. X-555. Paino - 1280-1500 kg, taistelukärki - 410 kg, ydinkärki - poissa, nopeus - 720-936 km/h, kantama - 2000-5000 km, tarkkuus - 6-35 m, tukikohta - Ilmavoimat.

3. X-55SM. Paino - 1465 kg, taistelukärki - 410 kg, ydinkärki - 200 kg, nopeus - 720-830 km/h, kantama - 2000-3500 km, tarkkuus - 20 m, tukikohta - Ilmavoimat.

4. X-101/102. Paino - 2400 kg, taistelukärki - 400 kg, ydinkärki - 200 kg, nopeus - 720-970 km/h, kantama - 5000-10000 km, tarkkuus - 2-10 m, tukikohta - Ilmavoimat.

Tomahawkit ovat nykyään laajalti edustettuina Yhdysvaltain laivaston arsenaalissa. neljäs sukupolvi. Venäläiset testaavat nyt aktiivisesti uutta tuotetta - Caliber-risteilyohjusta. Hän osallistuu vihollisuuksiin Syyriassa.

Laite pystyy lentämään sekä aliäänenopeuksilla että ylittämään äänen nopeuden 3 kertaa, mistä etenkään Tomahawk ei voi ylpeillä. Lisäksi "Caliber" ei pelkää mitään puolustusta - ei ilma- tai ohjustentorjuntaa. Iskun tarkkuus ei riipu etäisyydestä, ja valtavan lentotukialuksen tuhoamiseksi riittää laukaista vain kolme tämän mallin ohjusta. Monien asiantuntijoiden mukaan tämä huipputekninen laite on monella tapaa parempi kuin Tomahawk.

Esitetty lukijoiden huomiolle maailman nopeimmat raketit koko luomishistorian ajan.

Nopeus 3,8 km/s

Nopein keskimatkan ballistinen ohjus, jonka suurin nopeus on 3,8 km sekunnissa, avaa eniten nopeita ohjuksia maailmassa. R-12U oli muunneltu versio R-12:sta. Raketti erosi prototyypistä hapetussäiliön välipohjan puuttuessa ja joitain pieniä suunnittelumuutoksia - akselissa ei ole tuulikuormia, mikä mahdollisti raketin säiliöiden ja kuivien osastojen keventämisen ja eliminoi tarpeen. stabilaattoreita varten. Vuodesta 1976 lähtien R-12- ja R-12U-ohjuksia alettiin poistaa käytöstä ja korvata Pioneerin liikkuvilla maajärjestelmillä. Ne poistettiin palveluksesta kesäkuussa 1989, ja 21. toukokuuta 1990 välisenä aikana 149 ohjusta tuhottiin Lesnajan tukikohdassa Valko-Venäjällä.

Nopeus 5,8 km/s

Yksi nopeimmista amerikkalaisista kantoraketeista, jonka suurin nopeus on 5,8 km sekunnissa. Se on ensimmäinen Yhdysvaltojen kehittämä mannertenvälinen ballistinen ohjus. Kehitetty osana MX-1593-ohjelmaa vuodesta 1951 lähtien. Se muodosti USA:n ilmavoimien ydinarsenaalin perustan vuosina 1959-1964, mutta se poistettiin sitten nopeasti palvelusta kehittyneemmän Minuteman-ohjuksen tulon vuoksi. Se toimi perustana Atlas-avaruuskantorakettien perheelle, joka on ollut käytössä vuodesta 1959 tähän päivään asti.

Nopeus 6 km/s

UGM-133 A Trident II- Amerikkalainen kolmivaiheinen ballistinen ohjus, yksi maailman nopeimmista. Hänen suurin nopeus on 6 km sekunnissa. "Trident-2" on kehitetty vuodesta 1977 rinnakkain kevyemmän "Trident-1" kanssa. Otettu käyttöön vuonna 1990. Laukaisupaino - 59 tonnia. Max. heittopaino - 2,8 tonnia laukaisuetäisyydellä 7800 km. Suurin lentomatka pienemmällä määrällä taistelukärkiä on 11 300 km.

Nopeus 6 km/s

Yksi maailman nopeimmista kiinteää polttoainetta käyttävistä ballistisista ohjuksista, joka on käytössä Venäjän kanssa. Sen vähimmäisvauriosäde on 8000 km ja nopeus noin 6 km/s. Rakettia on kehittänyt vuodesta 1998 Moskovan lämpötekniikan instituutti, joka kehitti sen vuosina 1989-1997. maanpäällinen ohjus "Topol-M". Tähän mennessä Bulavan koelaukaisua on suoritettu 24, joista viisitoista pidettiin onnistuneina (ensimmäisen laukaisun aikana laukaistiin raketin massaulotteinen prototyyppi), kaksi (seitsemäs ja kahdeksas) onnistuivat osittain. Raketin viimeinen koelaukaisu tapahtui 27. syyskuuta 2016.

Nopeus 6,7 km/s

Minuuttimies LGM-30 G- yksi nopeimmista maalla sijaitsevista mannertenvälisistä ballistisista ohjuksista maailmassa. Sen nopeus on 6,7 km sekunnissa. LGM-30G Minuteman III:n arvioitu lentoetäisyys on 6 000 kilometriä - 10 000 kilometriä taistelukärjen tyypistä riippuen. Minuteman 3 on ollut Yhdysvaltain palveluksessa vuodesta 1970 nykypäivään. Se on ainoa siilopohjainen ohjus Yhdysvalloissa. Raketin ensimmäinen laukaisu tapahtui helmikuussa 1961, modifikaatiot II ja III laukaistiin vuonna 1964 ja 1968. Raketti painaa noin 34 473 kiloa ja se on varustettu kolmella kiinteällä polttoaineella toimivalla moottorilla. Ohjuksen on suunniteltu olevan käytössä vuoteen 2020 asti.

Nopeus 7 km/s

Maailman nopein ohjustentorjuntaohjus, joka on suunniteltu tuhoamaan erittäin ohjattavia kohteita ja korkealla korkeudella hypersoniset ohjukset. Amur-kompleksin 53T6-sarjan testit aloitettiin vuonna 1989. Sen nopeus on 5 km sekunnissa. Raketti on 12 metrin terävä kartio, jossa ei ole ulkonevia osia. Sen runko on valmistettu erittäin lujasta teräksestä käyttämällä komposiittikäämiä. Raketin suunnittelun ansiosta se kestää suuria ylikuormituksia. Sieppaaja laukaisu 100-kertaisella kiihtyvyydellä ja pystyy sieppaamaan kohteita, jotka lentävät jopa 7 km sekunnissa.

Nopeus 7,3 km/s

Tehokkain ja nopein ydinraketti maailmassa nopeudella 7,3 km sekunnissa. Se on tarkoitettu ennen kaikkea linnoitettujen komentopisteiden, ballististen ohjusten siilojen ja lentotukikohtien tuhoamiseen. Yhden ohjuksen ydinräjähteet voivat tuhota Iso kaupunki, erittäin suuri osa Yhdysvaltoja. Osumatarkkuus on noin 200-250 metriä. Ohjus on sijoitettu maailman vahvimpiin siiloihin. SS-18 kantaa 16 alustaa, joista yksi on täynnä houkuttimia. Astuessaan korkealle kiertoradalle kaikki "Saatanan" päät menevät väärien kohteiden "pilveen", eivätkä tutkat käytännössä tunnista niitä."

Nopeus 7,9 km/s

Mannertenvälinen ballistinen ohjus (DF-5A), jonka suurin nopeus on 7,9 km sekunnissa, avaa maailman nopeimman kolmen parhaan joukon. Kiinalainen DF-5 ICBM otettiin käyttöön vuonna 1981. Se voi kuljettaa valtavan 5 MT taistelukärjen ja sen kantama on yli 12 000 km. DF-5:n taipuma on noin 1 km, mikä tarkoittaa, että ohjuksella on yksi tarkoitus - tuhota kaupunkeja. Kärjen koko, taipuma ja se, että laukaisuun valmistautuminen kestää vain tunnin, tarkoittavat, että DF-5 on rangaistusase, joka on suunniteltu rankaisemaan mahdollisia hyökkääjiä. 5A-versiossa on laajennettu kantama, parannettu 300 metrin taipuma ja kyky kuljettaa useita taistelukärkiä.

R-7 Nopeus 7,9 km/s

R-7- Neuvostoliiton ensimmäinen mannertenvälinen ballistinen ohjus, yksi maailman nopeimmista. Sen huippunopeus on 7,9 km sekunnissa. Raketin ensimmäisten kopioiden kehittämisen ja tuotannon suoritti vuosina 1956-1957 Moskovan lähellä sijaitseva OKB-1-yritys. Onnistuneiden laukaisujen jälkeen sitä käytettiin vuonna 1957 maailman ensimmäisen laukaisuun keinotekoiset satelliitit Maapallo. Siitä lähtien R-7-perheen kantoraketteja on käytetty aktiivisesti laukaisuun avaruusalus eri tarkoituksiin, ja vuodesta 1961 lähtien näitä kantoraketteja on käytetty laajalti miehitetyssä astronautiikassa. R-7:n pohjalta luotiin kokonainen kantorakettiperhe. Vuosina 1957–2000 laukaistiin yli 1 800 R-7:ään perustuvaa kantorakettia, joista yli 97 % onnistui.

Nopeus 7,9 km/s

RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)- maailman nopein mannertenvälinen ballistinen ohjus, jonka suurin nopeus on 7,9 km sekunnissa. Suurin toimintasäde - 11 000 km. Kuljettaa yhtä lämpöydinkärkeä, jonka teho on 550 kt. Siilopohjainen versio otettiin käyttöön vuonna 2000. Laukaisumenetelmä on laasti. Raketin kestävä kiinteän polttoaineen moottori antaa sille mahdollisuuden saada nopeutta paljon nopeammin kuin aiemmat Venäjällä ja Neuvostoliitossa luodut saman luokan raketit. Tämän vuoksi ohjuspuolustusjärjestelmien on paljon vaikeampaa siepata sitä lennon aktiivisen vaiheen aikana.

CRUISED MISSILE (CR), ilmakehän miehittämätön ilma-alus, jossa on siivet, moottori (suihku tai raketti) ja kohteen ohjausjärjestelmä; suunniteltu maa- ja merikohteiden erittäin tarkkaan tuhoamiseen. CD-levyt voidaan sijoittaa sekä kiinteisiin että liikkuviin kantoraketeihin (maassa, ilmassa ja merellä). Perus erottuvia piirteitä KR: korkeat aerodynaamiset ominaisuudet; ohjattavuus; kyky asettaa mielivaltainen kurssi ja liikkua alhaisessa korkeudessa maaston mutkissa, mikä tekee niistä vaikeasti havaitsevia vihollisen ilmapuolustusjärjestelmien kanssa; korkean tarkkuuden kohteen tuhoaminen [nykyaikaisten ohjuspuolustusjärjestelmien ympyrätodennäköinen poikkeama (CPD) ei ylitä 10 m]; kyky tarvittaessa säätää ohjelmoitua lentorataa lentotietokoneen ja automaattisen ohjausjärjestelmän (ASCS) avulla. Kantavien ja ohjauspintojen suhteellisesta asennosta riippuen ohjuslaukaisijalla voi olla lentokoneen tai raketin aerodynaaminen konfiguraatio. Siksi ohjukset sisältävät laajassa merkityksessä lähes kaikentyyppiset ohjatut ohjukset (ilma-alukset, ilmatorjunta-, laiva- ja panssarintorjunta). Ohjusten laukaisulaitteet tarkoittavat suppeassa merkityksessä lentokonesuunnittelun mukaan valmistettuja ohjuksia (kuva 1). CD-levyt jaetaan: ampumaetäisyyden ja ratkaistavien tehtävien luonteen mukaan - taktisiin (150 km asti), operatiivis-taktisiin (150-1500 km) ja strategisiin (yli 1500 km); lentonopeuden mukaan - ääni ja yliääni; tukikohdan tyypin mukaan - maa, ilma, meri (pinta- ja vedenalainen); taistelukärkien tyypin mukaan (taistelukärki) - ydinvoima ja tavanomainen (räjähtävä, klusteri jne.); Tekijä: taistelun tarkoitus- "ilmasta pintaan" (kuva 2) ja "pintasta pintaan" -luokat.

Ohjuksen laukaisulaite koostuu rungosta (rungosta), jossa on kantavat ja ohjauspinnat (siipi, peräsimet, stabilisaattorit jne.), moottorista, asennuksesta, koneen ohjauslaitteista ja taistelukärjestä. CD-levyssä on hitsattu metalli- tai komposiittirunko, jonka sisätilavuudesta suurin osa on polttoainesäiliö. Ennen kuin raketti laukaistaan, siivet taitetaan ja avataan, kun heittolaukaisin on aktivoitu. Maalla ja merellä sijaitsevien ohjusten laukaisulaitteiden propulsiojärjestelmä koostuu laukaisukiihdyttimestä ja propulsiomoottorista. Jälkimmäistä voidaan käyttää rakettina (nestemäinen tai kiinteä ponneaine) tai ilmaa hengittävänä moottorina. Käynnistyskiihdytin on pääsääntöisesti kiinteän polttoaineen suihkumoottori (ilmalaukaisuohjuksissa ei sellaista ole). Moottorissa on automaattinen elektroni-hydraulinen ohjausjärjestelmä, joka varmistaa sen tilojen muuttamisen ja työntövoiman säätämisen raketin lennon aikana. Nykyaikaisen ohjuslaukaisimen perusvarusteisiin kuuluvat: inertianavigointijärjestelmä; korkeusmittarit; reitinkorjausjärjestelmät (mukaan lukien maailmanlaajuisen satelliittinavigointijärjestelmän käyttö); kotiuttaminen pää; automaattinen itsetuhojärjestelmä; järjestelmä tietojen vaihtamiseksi salvoohjusten välillä; aluksella tietokone; Autopilottitoiminnon lisäksi BSAU sisältää myös mahdollisuuden suorittaa ohjuksen ohjaimia sieppauksen torjumiseksi. Tyypillinen RC-kaavio on esitetty kuvassa 3.

Tämän aseen näkymiin kiinnitettiin S. P. Korolev, joka kehitti sarjan kokeellisia ohjustenheittimiä vuosina 1932-38 (217/I, 217/II jne.); Maa- ja lentokokeet suoritettiin, mikä vahvisti suunnittelun ominaisuudet, mutta autopilotti ei kyennyt tarjoamaan kunnollista lennon vakautta. Ensimmäiset CD-levyt (niitä kutsuttiin miehittämättömiksi ammuslentokoneiksi) V-1 kehitti ja käytti Saksassa toisen maailmansodan lopussa ( prototyyppi testattiin ensin joulukuussa 1942 taistelukäyttöön- kesäkuussa 1944). Neuvostoliitossa vuodesta 1943 lähtien KR 10X:ää on testattu Pe-8- ja sitten Tu-2-pommikoneilla, mutta se ei saanut taistelukäyttöä sodassa. 1950-60-luvulla luotiin useita CD-levyjä Neuvostoliitossa (termi "KR" Neuvostoliitossa otettiin käyttöön vuonna 1959) ja Yhdysvalloissa. Niistä: Neuvostoliitossa - KS-1 "Comet" (ensimmäinen ohjusohjattu lentokone Neuvostoliitossa; laukaistiin vuonna 1952), P-15, X-20, KSR-11, X-66 jne.; Yhdysvalloissa - "Matador", "Regulus-1", "Hound Dog" ja muut. Tämän sukupolven ohjustenheittimiä ei käytetty laajalti, koska ne olivat raskaita ja tilaa vieviä (laukaisupaino 5,5-27 tonnia, pituus 10-20 m , kotelon halkaisija 1,3-1,5 m), lisäksi ei ollut tehokas järjestelmä opastusta Ensimmäinen vedenalaisella laukaisulla varustettu ohjuslaukaisija oli Neuvostoliiton suuntausohjuksen kantoraketti "Amethyst" (1968). Kiinnostuksen herääminen ohjustenheittimiä kohtaan 1970-luvulla ja uuden sukupolven ohjuslaukaisimen luominen johtuivat teknisestä kehityksestä, joka mahdollisti merkittävästi ohjaustarkkuuden parantamisen ja vähentämisen. mitat ja aseta ne siirrettäville laukaisualustoille. Yksi suosituimmista ulkomaisista ohjustenheittimistä on Tomahawk (USA). Tämä ohjus alkoi tulla palvelukseen vuonna 1981 useissa versioissa: strateginen maanpäällinen (BGM-109 G) ja meripohjainen (BGM-109 A) ydinkärjellä (on samanlainen lentoohjus AGM-86 B); operatiivis-taktiset meripohjaiset BGM-109 C ja BGM-109 D, vastaavasti puolipanssarin lävistyksellä ja rypälekärjellä; meripohjainen taktinen BGM-109 B erittäin räjähtävällä taistelukärjellä. Nykyaikaisiin kotimaisiin strategisiin ohjusjärjestelmiin kuuluvat X-55 (ilmapohjainen) ja Granit (meripohjainen).

Joidenkin ohjusten peruslento-ominaisuudet Venäjän federaatio ja USA on esitetty taulukossa.

Uuden sukupolven CR:ää kehitettäessä kiinnitetään paljon huomiota CR-ohjausjärjestelmien luomiseen pitkän kantaman, joka tarjoaa 3-10 m CEP:n ja laitteen painon jopa 100 kg. Tutkan näkyvyyden vähentäminen varmistetaan matalaheijastavien geometristen muotojen valinnalla, radiosäteilyä absorboivien materiaalien ja pinnoitteiden käytöllä, tehollista sirontapintaa vähentävillä erikoislaitteilla, antennilaitteilla ja ilmanottoaukoilla. Perinteisistä taistelukäristä, joita käytetään korkean tarkkuuden ohjuksissa erilaisten kohteiden tuhoamiseen, käytetään laajalti 250-350 kg painavia monitekijäisiä taistelukärkiä (korkea räjähdysaine, jolla on läpäisevä vaikutus). Viimeisimmät saavutukset mikroelektroniikan, propulsiojärjestelmien, erittäin tehokkaiden polttoaineiden ja rakennemateriaalien alalla varmistavat yliäänisten, erittäin tarkkojen, varkain ohjusten kehittämisen, jonka kantama on jopa 3500 km ja jotka painavat enintään 1500 kg.

Lit.: Akateemikko S.P. Korolevin luova perintö. Valitut teokset ja asiakirjat / Toimittanut M. V. Keldysh. M., 1980; Näkymiä ja tapoja parantaa asejärjestelmiä meripohjaisilla risteilyohjuksilla. Pietari, 1999; Salunin V., Burenok V. Erittäin tarkat pitkän kantaman tuliaseet: luomisen sotilaalliset ja tekniset näkökohdat // Military Parade. 2003. Nro 1.

Kahdelle viime vuosikymmeninä kaikki suhteellisen suuret sotilaalliset konfliktit, joissa on mukana Yhdysvallat ja Nato-maita pakollinen elementti sisälsi merestä ja ilmasta laukaistettavien risteilyohjusten (CR) massiivisen käytön.

Yhdysvaltain johto edistää aktiivisesti ja parantaa jatkuvasti käsitettä "kontaktiton" sodankäynti käyttämällä pitkän kantaman tarkkuusaseita (HPE). Tämä ajatus olettaa ensinnäkin, että hyökkääjä ei ole aiheuttanut ihmistappioita (tai on vähennetty minimiin) ja toiseksi, tehokas ratkaisu tärkein tehtävä alkuvaiheessa kaikki aseelliset selkkaukset, ehdottoman ilmavallan saavuttaminen ja vihollisen ilmapuolustusjärjestelmän tukahduttaminen.

"Kosketuksettomien" iskujen antaminen tukahduttaa puolustajien moraalia, luo avuttomuuden ja kyvyttömyyden tunteen taistella hyökkääjää vastaan ​​ja sillä on masentava vaikutus puolustavan puolen korkeimpiin komentoelimiin ja alisteisiin joukkoihin.

Niiden "operatiivis-taktisten" tulosten lisäksi, joiden saavutettavuuden amerikkalaiset ovat toistuvasti osoittaneet Irakin vastaisten kampanjoiden, Afganistanin, Jugoslavian jne. iskujen aikana, ohjusten keräämisellä on myös "strateginen" tavoite. Lehdistössä keskustellaan yhä enemmän skenaariosta, jonka mukaan Venäjän federaation strategisten ydinvoimien (SNF) tärkeimpien komponenttien samanaikainen tuhoaminen Kirgisian tasavallan tavanomaisilla, pääasiassa merellä sijaitsevilla taistelukärillä, oletetaan ensimmäisen aseistariisumisen yhteydessä. lakko." Tällaisen lakon jälkeen komentopaikat, siilot ja liikkuvat on poistettava käytöstä. kantoraketit Strategiset ohjusjoukot, ilmapuolustuslaitokset, lentokentät, sukellusveneet tukikohdissa, ohjaus- ja viestintäjärjestelmät jne.

Amerikan sotilasjohdon mukaan vaaditun vaikutuksen saavuttaminen voidaan saavuttaa:
- vähentäminen taisteluhenkilöstöä Venäjän federaation strategiset ydinvoimat kahdenvälisten sopimusten mukaisesti;
— Ensimmäisessä iskussa käytettyjen WTO-aseiden määrän lisääminen (lähinnä Kirgisian tasavallassa);
– tehokkaan ohjuspuolustus Eurooppa ja Yhdysvallat, jotka pystyvät "lopettamaan" Venäjän strategiset ydinvoimat, joita ei tuhottu aseistariisuntaiskun aikana.

Jokaiselle puolueettomalle tutkijalle on selvää, että Yhdysvaltain hallitus (presidentin nimestä ja ihonväristä riippumatta) etsii sitkeästi ja sitkeästi tilannetta, jossa Venäjä ajetaan Libyan ja Syyrian tavoin nurkkaan ja sen johto joutuu tehdä viimeinen valinta: suostua täydelliseen ja ehdottomaan antautumiseen tärkeimpien ulkopoliittisten päätösten tekemisessä tai silti kokeilla seuraavaa versiota "ratkaisevasta voimasta" tai "kestävästä vapaudesta".

Kuvatussa tilanteessa Venäjä tarvitsee yhtä energisiä ja mikä tärkeintä tehokkaita toimenpiteitä, jotka voivat, jos ei estää, niin ainakin lykätä "D-päivää" (ehkä tilanne muuttuu, uhan vakavuus vähenee, uusi Argumentteja ilmaantuu "voimavaihtoehdon" toteuttamista vastaan ​​", marsilaiset laskeutuvat, amerikkalaiset "huiput" tulevat järkevimmiksi - todennäköisyyden pienenemisen järjestyksessä).

Koska Yhdysvaltain sotilaallinen ja poliittinen johto omistaa valtavat resurssit ja varannot jatkuvasti parannetuista WTO-malleista, se uskoo perustellusti, että Kirgisian tasavallan massiivisen iskun torjuminen on äärimmäisen kallis ja vaikea tehtävä, joka on nykyään kaikkien mahdollisten vastustajien kykyjen ulkopuolella. Yhdysvallat.

Nykyään Venäjän federaation valmiudet torjua tällainen lakko ovat selvästi riittämättömät. Nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien korkeat kustannukset, olivatpa ne ilmatorjuntalaitteita ohjusjärjestelmät(ZRS) tai miehitetty ilmailukompleksit(PAK) sieppaus, ei salli niiden sijoittamista vaaditussa määrässä, kun otetaan huomioon Venäjän federaation rajojen valtava pituus ja epävarmuus siitä, mistä suunnasta ohjuspuolustusta käyttävät iskut voidaan laukaista.

Sillä välin, joilla on kiistattomia etuja, CD-levyillä ei ole merkittäviä haittoja:

- Ensinnäkin, nykyaikaisissa ”leijonakalojen” näytteissä ei ole keinoja havaita hävittäjästä tulevan ohjuslaukaisimen hyökkäystä;

- Toiseksi, suhteellisen pitkillä reitin osuuksilla risteilyohjukset lentävät tasaisella kurssilla, nopeudella ja korkeudella, mikä helpottaa sieppaamista;

- Kolmanneksi Pääsääntöisesti ohjukset lentävät kohteeseen kompaktissa ryhmässä, mikä helpottaa hyökkääjän iskun suunnittelua ja auttaa teoreettisesti lisäämään ohjusten kestävyyttä; jälkimmäinen suoritetaan kuitenkin vain, jos ilmapuolustusjärjestelmien kohdekanavat ovat kyllästyneet, ja muuten tällä taktiikalla on negatiivinen rooli, mikä helpottaa sieppauksen järjestämistä;

-neljänneksi, nykyaikaisten risteilyohjusten lentonopeus on edelleen ääntä hitaampi, noin 800...900 km/h, joten ohjuslaukaisimen sieppaamiseen on yleensä huomattava aikaresurssi (kymmeniä minuutteja).

Analyysi osoittaa sen risteilyohjuksia vastaan, järjestelmä pystyy:
— siepata suuri määrä pienikokoisia ääntä hitaammin ohjaamattomia ilmakohteita erittäin alhaisella korkeudella rajoitetulla alueella rajoitetun ajan;
— kattaa tämän osajärjestelmän yhdellä elementillä alue (linja), jonka leveys on paljon suurempi kuin olemassa olevien ilmapuolustusjärjestelmien leveys matalilla korkeuksilla (noin 500...1000 km);
— sinulla on suuri todennäköisyys suorittaa taistelutehtävä kaikissa sääolosuhteissa, päivällä ja yöllä;
— tarjota huomattavasti korkeampi arvo monimutkaiselle "tehokkuus/kustannus"-kriteerille siepattaessa ohjuksia verrattuna klassisiin ilmapuolustusjärjestelmiin ja sieppausohjusjärjestelmiin.

Tämä järjestelmä on liitettävä muihin ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmiin ja -keinoihin hallinnassa, vihollisen ilmatiedustelussa, viestinnässä jne.

Kokemus taistelusta Kirgisian tasavaltaa vastaan ​​sotilaallisissa konflikteissa

Kirgisian tasavallan käytön laajuutta aseellisissa selkkauksissa kuvaavat seuraavat indikaattorit. Operaatio Desert Storm vuonna 1991, Yhdysvaltain laivaston pinta-aluksista ja sukellusveneistä, jotka sijoitettiin Välimerelle ja Punaiselle merelle, sekä Persian lahti 297 Tomahawk-luokan SLCM-laukaisua suoritettiin.

Vuonna 1998 operaatio Desert Fox aikana Yhdysvaltain armeija ampui Irakiin yli 370 merestä ja ilmasta laukaistavaa risteilyohjusta.

Vuonna 1999 Naton aggression aikana Jugoslaviaa vastaan ​​osana Operation Resolute Forcea, risteilyohjuksia käytettiin kolmessa massiivisessa ilma- ja ohjusiskussa, jotka tapahtuivat konfliktin kahden ensimmäisen päivän aikana. Yhdysvallat ja sen liittolaiset siirtyivät sitten systemaattiseen sodankäyntiin, joka sisälsi myös risteilyohjusten käytön. Kaikkiaan aktiivisen toiminnan aikana suoritettiin yli 700 meri- ja ilmapohjaisten ohjusten laukaisua.

Järjestelmällisissä taisteluoperaatioissa Afganistanissa Yhdysvaltain asevoimat käyttivät yli 600 risteilyohjusta ja vuoden 2003 Iraqi Freedom -operaation aikana vähintään 800 risteilyohjusta.

Avoimessa lehdistössä pääsääntöisesti risteilyohjusten käytön tulokset koristellaan, mikä luo vaikutelman iskujen "väistämättömyydestä" ja niiden korkeimmasta tarkkuudesta. Siten televisiossa näytettiin toistuvasti videota, joka osoitti tapausta, jossa risteilyohjus osui suoraan kohderakennuksen ikkunaan jne. Kuitenkaan ei annettu tietoja olosuhteista, joissa tämä koe suoritettiin, eikä sen toteuttamisajankohdasta ja paikasta.

On kuitenkin olemassa muita arvioita, joissa risteilyohjuksille on ominaista huomattavasti vähemmän vaikuttava tehokkuus. Puhumme erityisesti Yhdysvaltain kongressin komission raportista ja irakilaisen armeijan upseerin julkaisemista materiaaleista, joissa Irakin ilmapuolustusjärjestelmien vuonna 1991 osumien amerikkalaisten risteilyohjusten osuuden arvioidaan olevan noin 50 %. Jugoslavian ilmapuolustusjärjestelmien risteilyohjusten häviöitä vuonna 1999 pidetään hieman pienempinä, mutta myös merkittävinä.

Molemmissa tapauksissa risteilyohjuksia ammuttiin alas pääasiassa Strela- ja Igla-tyyppisten kannettavien ilmapuolustusjärjestelmien avulla. Tärkein ehto sieppaus oli MANPADS-miehistön keskittyminen ohjusvaarallisiin suuntiin ja oikea-aikainen varoitus risteilyohjusten lähestymisestä. Yritykset käyttää "vakavampia" ilmapuolustusjärjestelmiä risteilyohjusten torjuntaan olivat vaikeita, koska kohteen havaitsevien tutkien sisällyttäminen ilmapuolustusjärjestelmään aiheutti lähes välittömästi iskuja niihin käyttämällä antitutkaa. ilmailuomaisuus tappioita.

Näissä olosuhteissa esimerkiksi Irakin armeija palasi käytäntöön järjestää ilmahavaintopisteitä, jotka havaitsivat risteilyohjukset visuaalisesti ja ilmoittivat niiden esiintymisestä puhelimitse. Jugoslavian taistelujen aikana risteilyohjuksia vastaan ​​käytettiin erittäin liikkuvia Osa-AK-ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka käynnistivät tutkan lyhyeksi ajaksi ja vaihtoivat sijaintia välittömästi tämän jälkeen.

Joten yksi niistä tärkeimmät tehtävät on sulkea pois mahdollisuus ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmän "totaaliseen" sokeutumiseen menettäen kyvyn riittävästi valaista ilmatilannetta.

Toinen tehtävä on aktiivisten aineiden nopea keskittyminen hyökkäyssuuntiin. Nykyaikaiset ilmapuolustusjärjestelmät eivät ole täysin sopivia näiden ongelmien ratkaisemiseen.

Amerikkalaiset pelkäävät myös risteilyohjuksia

Kauan ennen syyskuun 11. päivää 2001, kun kamikaze-koneet matkustajineen osuivat Yhdysvaltojen tiloihin, amerikkalaiset analyytikot tunnistivat maalle toisen hypoteettisen uhan, jonka heidän mielestään "roistovaltiot" ja jopa yksittäiset terroristiryhmät voivat luoda.

Kuvittele seuraava skenaario. Kahdesta kolmesataa kilometriä sen maan rannikolta, jossa "onnellinen kansakunta" asuu, ilmaantuu ylimmälle kannelle käsittämätön rahtilaiva konteineen. Varhain aamulla ilmakohteiden visuaalista havaitsemista vaikeuttavan sumun hyödyntämiseksi risteilyohjuksia, tietysti Neuvostoliiton valmistamia tai nimettömän maan käsityöläisten "niputettuja" kopioita, laukaistaan ​​yhtäkkiä useita kontteja tällä aluksella. Seuraavaksi kontit heitetään yli laidan ja tulvitaan, ja ohjuksia kuljettava alus teeskentelee olevansa "viaton kauppias", joka päätyi tänne vahingossa.

Risteilyohjukset lentävät alhaalla ja niiden laukaisua ei ole helppo havaita. Ja heidän taisteluyksikkönsä eivät ole täynnä tavallisia räjähteitä, ei lelukarhunpentuja, joiden tassuissa on demokratiakutsuja, vaan luonnollisesti voimakkailla myrkyllisillä aineilla tai pahimmassa tapauksessa pernarutto-itiöillä. Kymmenen-viisitoista minuuttia myöhemmin raketteja ilmaantuu pahaa-aavistamattoman rannikkokaupungin ylle... Sanomattakin on selvää, että kuva on maalattu mestarin käsin, joka on nähnyt tarpeeksi amerikkalaisia ​​kauhuelokuvia.

Mutta jotta Amerikan kongressi saadaan vakuuttuneeksi nostamaan rahaa, tarvitaan "suora ja selkeä uhkaus". Suurin ongelma: tällaisten ohjusten sieppaamiseen ei ole käytännössä enää aikaa varoittaa aktiivisia sieppausvälineitä - ohjuksia tai miehitettyjä hävittäjiä, koska maassa oleva tutka pystyy "näkemään" risteilyohjuksen, joka ryntää kymmenen metrin korkeudessa. etäisyys ei ylitä useita kymmeniä kilometrejä.

Vuonna 1998 rahaa jaettiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa osana Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS) -ohjelmaa, jolla kehitettiin keino suojautua "tyhjään" saapuvien risteilyohjusten painajaiselta. Lokakuussa 2005 toteutettavuusideoiden testaamiseen liittyvät tutkimus- ja kokeelliset työt valmistuivat, ja Raytheon sai luvan valmistaa JLENS-järjestelmän prototyyppejä. Nyt ei puhuta enää joistakin onnettomista kymmenistä miljoonista dollareista, vaan huomattavasta summasta - 1,4 miljardista dollarista.

Vuonna 2009 esiteltiin järjestelmän osia: 71M heliumpallo maa-asemalla nousua/laskua ja huoltoa varten sekä Science Applications International Corp. Pietarista sai tilauksen antennin suunnittelusta ja valmistuksesta ilmapallon hyötykuormana olevaan tutkaan.

Vuotta myöhemmin seitsemänkymmentämetrinen ilmapallo nousi ensimmäistä kertaa taivaalle tutka kyydissä, ja vuonna 2011 järjestelmää testattiin melkein koko ohjelma: ensin simuloitiin elektronisia kohteita, sitten laukaistiin matalalla lentävä lentokone, jonka jälkeen oli vuorossa drone, jolla oli erittäin pieni ESR.

Itse asiassa ilmapallon alla on kaksi antennia: yksi pienten kohteiden havaitsemiseen suhteellisen pitkältä etäisyydeltä ja toinen tarkkaa kohdemerkintää lyhyemmällä etäisyydellä. Virta antenneihin syötetään maasta, heijastuva signaali "pudotetaan" valokuitukaapelin kautta. Järjestelmän suorituskykyä testattiin 4500 metrin korkeuteen asti. maa-asema siellä on vinssi, joka varmistaa ilmapallon nostamisen halutulle korkeudelle, voimanlähde sekä ohjaushytti työpisteineen lähettäjälle, meteorologille ja ilmapallon ohjaajalle.

On raportoitu, että JLENS-järjestelmän laitteet on liitetty aluksella olevaan Aegis-ilmapuolustusjärjestelmään, maassa sijaitseviin Patriot-ilmapuolustusjärjestelmiin sekä SLAMRAAM-komplekseihin (uusi itsepuolustusilmapuolustusjärjestelmä, jossa muunnettu AIM-120 ohjuksia, jotka aiemmin sijoitettiin ilma-ilma-ohjuksiksi, käytetään aktiivisena ilmavälineenä").

Keväällä 2012 JLENS-ohjelma alkoi kuitenkin kokea vaikeuksia: Pentagon ilmoitti osana suunniteltuja budjettileikkauksia kieltäytyvänsä ottamasta käyttöön ensimmäistä 12 sarjaaseman erää 71 miljoonalla ilmapallolla, jolloin vain kaksi jo valmistettua asemaa jäi tutkan hienosäätö ja havaittujen laitteisto- ja ohjelmistopuutteiden poistaminen.

30. huhtikuuta 2012 ohjuspuolustusjärjestelmien käytännön laukaisuissa Utahissa harjoituskoepaikalla JLENS-järjestelmän kohdemerkinnällä ammuttiin alas miehittämätön lentokone, jossa käytettiin elektronisia sodankäyntilaitteita. Raytheonin edustaja huomautti: "Kysymys ei ole vain siitä, että UAV siepattiin, vaan myös siinä, että oli mahdollista täyttää kaikki teknisten eritelmien vaatimukset, jotta varmistettiin luotettava vuorovaikutus JLENS-järjestelmän ja Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän välillä." Yhtiö toivoo uutta sotilaallista kiinnostusta JLENS-järjestelmää kohtaan, sillä aiemmin suunniteltiin, että Pentagon ostaa satoja sarjoja vuosina 2012-2022.

Voidaan pitää oireellisena, että jopa maailman rikkain maa ilmeisesti pitää edelleen mahdottomana hyväksyä hintaa, joka jouduttaisiin maksamaan "suuren amerikkalaisen ohjuspuolustusmuurin" rakentamisesta, joka perustuu perinteisten ohjusten sieppauskeinojen käyttöön. yhteistyö uusimpien matalalla lentävien lentokohteiden havaitsemisjärjestelmien kanssa.

Ehdotukset miehittämättömiä hävittäjiä käyttävien risteilyohjusten suunnittelusta ja järjestämisestä

Suoritettu analyysi osoittaa, että risteilyohjusten torjuntaan on suositeltavaa rakentaa järjestelmä, jossa käytetään suhteellisen liikkuvia yksiköitä, jotka on aseistettu ohjatuilla ohjuksilla lämpöhakijoilla, jotka tulisi ajoissa keskittää uhanalaiseen suuntaan. Tällaisissa yksiköissä ei saa olla paikallaan olevia tai vähän liikkuvia maatutkat, joista tulee välittömästi vihollisen hyökkäysten kohteita tutkantorjuntaohjuksia käyttäen.

Maan päällä sijaitseville ilmapuolustusjärjestelmille, joissa on maa-ilma-ohjuksia lämpöhakijoilla, on ominaista pieni, muutaman kilometrin suuntainen parametri. 500 kilometriä pitkän rajan luotettavaan kattamiseen tarvitaan kymmeniä komplekseja.

Merkittävä osa maassa sijaitsevan ilmapuolustuksen voimista ja keinoista siinä tapauksessa, että vihollisen risteilyohjukset lentävät yhdellä tai kahdella reitillä, ovat "työttömiä". Ongelmia syntyy paikkojen sijoittamisessa, oikea-aikaisen varoituksen ja kohdejaon järjestämisessä sekä mahdollisuudessa "kyllästää" ilmapuolustusjärjestelmien palokyky rajatulla alueella. Lisäksi tällaisen järjestelmän liikkuvuuden varmistaminen on melko vaikeaa.

Vaihtoehtona voisi olla suhteellisen pienten miehittämättömien torjuntahävittäjien käyttö, jotka on aseistettu lyhyen kantaman ohjatuilla ohjuksilla lämpöhakijoilla.

Tällaisten lentokoneiden yksikkö voi sijaita yhdelle lentokentälle (lentokenttä ja lasku) tai useisiin kohtiin (ei-lentokenttä, laskeutuminen lentokentälle).

Risteilyohjuksia sieppaavien miehittämättömien lentokoneiden tärkein etu on kyky keskittää nopeasti voimansa vihollisen ohjusten rajoitettuun lentokäytävään. BIKR:n käyttökelpoisuus risteilyohjuksia vastaan ​​johtuu myös siitä, että tällaisen hävittäjän "älykkyys", joka on tällä hetkellä toteutettu olemassa olevien tietoanturien ja tietokoneiden pohjalta, on riittävä osumaan kohteisiin, jotka eivät tarjoa aktiivista vastatoimia. lukuun ottamatta ydinkäyttöisten risteilyohjusten vastaräjäytysjärjestelmää).

Pienikokoisessa miehittämättömässä risteilyohjushävittäjässä (BIKR) on oltava mukana tutka, jonka havaintoetäisyys "risteilyohjus"-luokan ilmakohteeseen maan taustaa vasten on noin 100 km (Irbis-luokka), useita ilmaa -ilmaohjuksia (R-60, R-73 luokka tai MANPADS "Igla"), sekä mahdollisesti lentokonekanuuna.

BIKR:n suhteellisen pienen massan ja koon pitäisi auttaa vähentämään laitteiden kustannuksia miehitetyihin hävittäjiin verrattuna sekä vähentämään polttoaineen kokonaiskulutusta, mikä on tärkeää, kun otetaan huomioon BIKR:n (maksimi vaadittu moottori) massakäytön tarve. työntövoima voidaan arvioida arvoon 2,5...3 tf, t eli suunnilleen kuten sarja AI-222-25). varten tehokas taistelu risteilyohjuksilla BIKR:n suurimman lentonopeuden tulisi olla transoninen tai matala yliääninopeus, ja katon tulisi olla suhteellisen pieni, enintään 10 km.

BIKR:n ohjauksen kaikissa lennon vaiheissa on oltava "elektroninen lentäjä", jonka toimintoja on laajennettava merkittävästi tavallisiin automaattisiin ohjausjärjestelmiin verrattuna. ilma-alus. Autonomisen ohjauksen lisäksi on suositeltavaa tarjota mahdollisuus kaukosäädin BIKR ja sen järjestelmät esimerkiksi lentoonlähdön ja laskun vaiheissa sekä mahdollisesti aseiden taistelukäytössä tai aseiden käyttöpäätöksen tekemisessä.

BIKR-yksikön taistelukäyttöprosessia voidaan kuvata lyhyesti seuraavasti. Sen jälkeen kun ylipäällikön keinot (matalaliikenteinen maanpäällinen valvontatutka ei saa tuoda yksikköön!) ovat havainneet vihollisen risteilyohjusten lähestyvän ilmaan, useita BIKR:iä nostetaan ilmaan siten, että tavoitealueille saavuttamisen jälkeen miehittämättömien sieppaajien ilmatutkien havaintoalueet kattavat kokonaan koko peitetyn alueen leveyden.

Aluksi tietyn BIKR:n ohjausalue määritetään ennen lähtöä lentotehtävässä. Tarvittaessa aluetta voidaan selventää lennon aikana välittämällä asiaankuuluvat tiedot suojatun radiolinkin kautta. Jos kommunikaatio maakomentopisteen kanssa puuttuu (radiolinkin vaimennus), yksi BIKR saa "komentolaitteiston" ominaisuudet tietyillä toimivilla.

Osana BIKR:n "elektronista pilottia" on tarpeen tarjota ilmatilanteen analysointiyksikkö, jonka tulisi varmistaa BIKR-joukkojen ryhmittyminen ilmaan vihollisen taktisen risteilyohjusryhmän lähestymissuunnassa sekä järjestämään BIKR:n lisäjoukkojen kutsumisen siinä tapauksessa, että kaikki risteilyohjukset epäonnistuvat onnistuvat sieppaamaan "aktiivisen" BIKR:n. Siten ilmassa päivystävät BIKR:t toimivat jossain määrin eräänlaisina "valvontatutkina", jotka ovat käytännössä haavoittumattomia vihollisen tutkantorjuntaohjuksille. Ne voivat myös taistella suhteellisen pienitiheyksisten risteilyohjusten virtoja vastaan.

Mikäli ilma-BIKR:ssä päivystävät ohjataan yhteen suuntaan, on lentokentältä välittömästi nostettava lisälaitteet, joiden tulee estää peittämättömien vyöhykkeiden muodostuminen yksikön vastuualueelle.

Uhkakautena on mahdollista järjestää usean BIKR:n jatkuva taistelu. Jos tulee tarve siirtää yksiköitä uuteen suuntaan, BIKR voi lentää uudelle lentokentälle "itse". Laskeutumisen varmistamiseksi tälle lentokentälle on ensin toimitettava lennonjohto ja miehistö kuljetuslentokoneella varmistaakseen, että tarvittavat toiminnot suoritetaan (useampaa kuin yhtä "kuljettajaa" voidaan tarvita, mutta silti pitkän matkan siirtoongelma on mahdollisesti helpompi ratkaista kuin ilmapuolustusjärjestelmien tapauksessa ja paljon lyhyemmässä ajassa).

Lennon aikana uudelle lentokentälle BIKR:ää on ohjattava "elektronisen lentäjän" toimesta. On selvää, että ”taistelu”-minimivarusteiden lisäksi lentoturvallisuuden varmistamiseksi Rauhallista aikaa BIKR-automaatiossa tulee olla osajärjestelmä, joka estää törmäykset ilmassa muiden lentokoneiden kanssa.

Vain lentokokeilut pystyvät vahvistamaan tai kumoamaan mahdollisuuden tuhota vihollisen ohjusjärjestelmä tai muu miehittämätön ilma-ajoneuvo käyttämällä BIKR-tykin tulta.

Jos todennäköisyys tuhota risteilyohjus tykkitulella osoittautuu riittävän suureksi, niin "tehokkuus - kustannus" -kriteerin mukaan tämä vihollisen risteilyohjusten tuhoamismenetelmä on kilpailun ulkopuolella.

Keskeinen ongelma BIKR:n luomisessa ei ole niinkään itse lentokoneen kehittäminen vastaavien lentotietojen, varusteiden ja aseineen, vaan tehokkaan lentokoneen luominen. tekoäly(AI), joka varmistaa BIKR-yksiköiden tehokkaan käytön.

Vaikuttaa siltä että AI-tehtävät voidaan tässä tapauksessa jakaa kolmeen ryhmään:
— tehtäväryhmä, joka varmistaa yhden BIKR:n järkevän hallinnan lennon kaikissa vaiheissa;
— tehtäväryhmä, joka varmistaa ilmatilan ilmatilan rajan kattavan ilmassa olevien ohjusjärjestelmien ryhmän järkevän hallinnan;
— tehtäväryhmä, joka varmistaa BIKR-yksikön järkevän hallinnan maassa ja ilmassa, ottaen huomioon ilma-alusten määräajoin tapahtuvan vaihdon tarpeen, joukkojen kokoamisen vihollisen hyökkäyksen laajuuden huomioon ottaen, vuorovaikutuksen tiedustelu ja vanhemman komentajan aktiivinen voimavara.

Ongelmana on jossain määrin se, että tekoälyn kehittäminen BIKR:lle ei ole profiili lentokoneiden tekijöille itselleen eikä lentokoneen itseliikkuvien aseiden tai tutkien kehittäjille. Ilman täydellistä tekoälyä dronehävittäjästä tulee tehoton, kallis lelu, joka voi horjuttaa ideaa. BIKR:n luominen riittävän kehittyneellä tekoälyllä voisi olla välttämätön askel kohti monitoimista miehittämätöntä hävittäjää, joka pystyy taistelemaan paitsi miehittämättömiä myös miehitettyjä vihollisen lentokoneita vastaan.

/AleksanteriMedved, apulaisprofessori Synergy Federal University of Philosophysta, Ph.D., engine.aviaport.ru/

1) Ohjattujen ohjusten perhe "Caliber" Risteilyohjukset tulivat laajalti tunnetuiksi sen jälkeen, kun niitä käytettiin iskemään terroristiasemiin Syyriassa. Tämän hankkeen työ tehtiin 1980-luvulla kahden tuotteen pohjalta: 3M10 strateginen ydinristeilyohjus, jonka taistelusäde on 2500 km, ja Alpha-alustentorjuntaohjuskompleksi (R&D Turquoise). Caliber-ohjukset esiteltiin ensimmäisen kerran MAKS-1993 -lentonäyttelyssä. NATO sai kodifioinnin Sizzler ("Incinerator"). Toimintaetäisyys merikohteisiin on jopa 350 km, rannikkokohteisiin - jopa 2600 km. 2) Strateginen ilma-maa-risteilyohjus X-101 Strateginen ilma-maa-risteilyohjus X-101 (X-102 ydinkärjellä), jossa käytettiin tutkan tunnusten vähentämistekniikoita, sai myös ensimmäisen taistelukäyttönsä Syyriassa, jossa niitä käytettiin iskemään terroristiasemiin. Päätukialukset ovat Tu-22 ja Tu-160 pommikoneet. Tuotteen kehitystyötä toteutti Raduga-suunnittelutoimisto (1995-2013). Tarkkoja ominaisuuksia ei kerrota. Joidenkin raporttien mukaan laukaisuetäisyys on 9000 km, ja todennäköinen ympyräpoikkeama on 5 m 5500 km:n etäisyydellä. 3) Laivantorjuntaohjus P-270 "Mosquito" P-270 "Mosquito" (NATO-kodifioinnin mukaan SS-N-22 Sunburn, kirjaimellisesti " Auringonpolttama") on laivantorjuntaohjus, joka kehitettiin 1970-luvulla Neuvostoliitossa. Pystyy tuhoamaan aluksia, joiden uppouma on enintään 20 tuhatta tonnia, erityisesti laivaston iskuryhmien, laskeutumisjoukkojen, saattueiden ja yksittäisten alusten laivoja. Tulietäisyys - 10-120 km matalalla lentoradalla, 250 km - korkealla lentoprofiililla. Kohdetta lähestyessään Mosquito liikkuu 7 metrin korkeudella liikkuen "aaltojen harjanteen yläpuolella" ja murtautuakseen ilmapuolustuksen läpi, ohjus pystyy suorittamaan ilma-aluksen "käärme"-operaation pyörimällä. kulmat jopa 60 astetta ja ylikuormitus yli 10 g. 4) Strateginen ilmailun risteilyohjus X-55 Kh-55-ohjus on risteilyohjus strategisiin pommikoneisiin. Laukaisun jälkeen se kulkee aliääninopeudella kiertäen maastoa, mikä tekee sen sieppaamisesta erittäin vaikeaa. Kh-55-kantajia ovat strategiset Tu-95- ja Tu-160-pommittajat, kun taas jälkimmäiset voivat kuljettaa jopa 12 tällaista ohjusta. Niiden jokaisen taistelukärjen massa on 200 kt, mikä on yli 20 kertaa suurempi kuin Yhdysvaltojen Hiromimaan vuonna 1945 pudotetun Little Boy -pommin räjähdysvoima. 5) P-700 "Granit" - pitkän kantaman laivojen vastainen risteilyohjus P-700 "Granit" luotiin ensisijaisesti taistelemaan voimakkaita laivastoryhmiä, mukaan lukien ilmailuryhmiä, vastaan. Kompleksia luotaessa käytettiin ensimmäistä kertaa lähestymistapaa, jonka perustana on kolmen elementin keskinäinen kytkentä: kohteen nimeämisvälineet (avaruusaluksen muodossa), kantoalusta ja laivantorjuntaohjukset. Toiminta-alue - 550 km yhdistettyä lentorataa pitkin. Nämä ohjukset ovat käytössä, myös raskaat lentokonetta kuljettava risteilijä"Amiraali Kuznetsov".