Kuvia Ferdinand-tankista. Raskas tankki "Tiger"

Jo itärintaman taistelujen aikana Saksan armeija kohtasi erinomaiset Neuvostoliiton KV- ja T-34-panssarivaunut. Ne olivat huomattavasti parempia kuin tuolloin saatavilla olevat saksalaiset analogit. Koska saksalaiset eivät aikoneet antaa periksi, monien saksalaisten yritysten suunnittelutoimistot saivat tilauksen luoda uudentyyppinen laitteisto - raskas panssarihävittäjä. Tästä tilauksesta tuli myöhemmin alku sellaisen koneen kuin Ferdinand tai Elefant luomiselle.

Koneen historia

Kokemus taisteluista itärintamalla osoitti, että monet Pz-sarjan saksalaiset tankit olivat ominaisuuksiltaan huonompia kuin Neuvostoliiton taisteluajoneuvot. Siksi Hitler määräsi saksalaisia ​​suunnittelijoita kehittämään uusia raskaita panssarivaunuja, joiden piti olla yhtä suuria tai jopa ylittää puna-armeijan panssarivaunut. Kaksi suurta yritystä otti tämän tehtävän - Henschel ja Porsche. Molempien yhtiöiden koneiden prototyypit luotiin mahdollisimman pian ja 20. huhtikuuta 1942 ne esiteltiin Fuhrerille. Hän piti molemmista prototyypeistä niin paljon, että hän määräsi molemmat versiot massatuotantoon. Mutta useista syistä tämä oli mahdotonta, joten he päättivät valmistaa vain Henschel-mallin - VK4501 (H), joka myöhemmin tunnettiin nimellä Pz.Kpfw VI Tiger. He päättivät jättää Ferdinand Porschen suunnitteleman version - VK 4501 (P) - varavaihtoehdoksi. Hitler määräsi rakentamaan vain 90 autoa.

Mutta valmistettuaan vain 5 säiliötä, Porsche lopetti niiden tuotannon Fuhrerin määräyksestä. Kaksi niistä muutettiin myöhemmin Bergerpanzer-korjausajoneuvoksi, ja kolme sai standardin aseistuksen - 88 mm:n tykin. KwK 36 L/56 ja kaksi MG-34-konekivääriä (toinen koaksiaalinen aseella ja toinen eteen asennettu).

Samoihin aikoihin syntyi toinen tarve - tankkien hävittäjä. Samanaikaisesti vaadittiin, että ajoneuvossa on 200 mm paksu etupanssari ja ase, joka pystyy taistelemaan Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan. Tuolloin saatavilla olevat saksalaiset panssarintorjunta-aseet olivat joko tehottomia tai suoraan improvisoituja. Samaan aikaan tulevien itseliikkuvien aseiden painoraja oli 65 tonnia. Koska Porschen prototyyppi hävisi, suunnittelija päätti tarttua tilaisuuteen. Hän pyysi Fuhreria viimeistelemään suunnitellun 90 rungon vain käyttääkseen niitä pohjana tulevalle asennukselle. Ja Hitler antoi luvan. Tästä suunnittelijan työstä tuli kone, joka tunnettiin nimellä Ferdinand-tankki.

Luomisprosessi ja sen ominaisuudet

Joten 22. syyskuuta 1942 kolmannen valtakunnan aseministeri Albert Speer määräsi luomaan tarvittavan armeijan taisteluajoneuvon, jota alun perin kutsuttiin 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz Alkuun 184. Työn aikana nimeä muutettiin useita kertoja, kunnes tankki sai vihdoin virallisen nimen.

Porsche suunnitteli auton yhteistyössä Berliinissä sijaitsevan Alquette-tehtaan kanssa. Komentovaatimukset olivat sellaiset, että itseliikkuvassa aseessa oli käytettävä 88 mm:n kaliiperia Pak 43 -panssarintorjuntatykkiä. Se oli hyvin pitkä, joten Porsche suunnitteli layoutin siten, että taisteluosasto sijaitsi tankin takana ja moottori keskellä. Runko modernisoitiin - lisättiin uudet moottorirungot ja laipio asennettiin tarvittaessa sammuttamaan tulipalo ajoneuvon sisällä. Laipio erotti taistelu- ja voimaosastot. Alusta, kuten jo mainittiin, otettiin raskaan tankin VK 4501 (P) prototyypistä, vetopyörä oli takapyörä.

Vuonna 1943 säiliö oli valmis, ja Hitler käski aloittaa sen tuotannon ja antoi autolle myös nimen "Ferdinand". Säiliö ilmeisesti sai tämän nimen osoituksena kunnioituksesta Porschen suunnittelunerolle. He päättivät valmistaa auton Nibelungenwerken tehtaalla.

Massatuotannon aloitus

Alun perin suunniteltiin valmistaa 15 ajoneuvoa helmikuussa 1943, 35 maaliskuussa ja 40 huhtikuussa, eli strategiaa noudatettiin tuotannon lisäämiseksi. Alketin piti alun perin valmistaa kaikki tankit, mutta sitten tämä työ uskottiin Nibelungenwerkelle. Tämä päätös johtui useista syistä. Ensinnäkin itsekulkevien aseiden rungon kuljettamiseen tarvittiin lisää rautatiesaitoja, jotka kaikki olivat tuolloin kiireisiä Tiger-tankin toimittamisessa eteen. Toiseksi VK 4501 (P) -rungot suunniteltiin uudelleen vaadittua hitaammin. Kolmanneksi Alketta olisi konfiguroitava uudelleen valmistusprosessi, koska tuolloin tehdas kokosi StuG III -panssarintorjuntaajoneuvoja. Mutta Alkett osallistui silti ajoneuvon kokoamiseen ja lähetti ryhmän mekaanikkoja, joilla oli kokemusta raskaiden tankkien torneista, Esseniin, jossa sijaitsi hyttien toimittaja, Kruppin tehdas.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano aloitettiin 16. helmikuuta 1943, ja 8. toukokuuta mennessä kaikki suunnitellut tankit olivat valmiita. Huhtikuun 12. päivänä yksi ajoneuvo lähetettiin testattavaksi Kummersdorfiin. Myöhemmin Rügenwaldissa suoritettiin laitteiden tarkistus, jossa esiteltiin ensimmäinen Ferdinand. Säiliön tarkistus onnistui, ja Hitler piti autosta.

Tuotannon viimeisenä vaiheena suoritettiin Heeres Waffenamt -toimeksianto, jonka kaikki laitteet läpäisivät onnistuneesti. Kaikkien toisen maailmansodan saksalaisten panssarivaunujen, mukaan lukien Ferdinand, piti käydä läpi se.

Itseliikkuva ase taistelussa

Ajoneuvot saapuivat juuri ajoissa Kurskin taistelun alkamiseen. On syytä huomata yksi hauska tosiasia: kaikki tähän taisteluun osallistuneet Neuvostoliiton etulinjan sotilaat vaativat yksimielisesti, että Ferdinand-panssarivaunua käytettiin massiivisesti (melkein tuhansia) koko rintamalla. Mutta todellisuus ei vastannut näitä sanoja. Itse asiassa taisteluihin osallistui vain 90 ajoneuvoa, ja niitä käytettiin vain yhdellä rintaman sektorilla - Ponyrin rautatieaseman ja Teployen kylän alueella. Siellä taisteli kaksi itseliikkuvien aseiden divisioonaa.

Yleisesti voidaan sanoa, että "Ferdinand" läpäisi tulikasteensa onnistuneesti. Tärkeässä roolissa oli vartiotorni, joka oli hyvin panssaroitu. Kaikista tappioista suurin luku tapahtui kaivospelloilla. Yksi ajoneuvo törmäsi ristituleen useista panssarintorjuntatykistä ja seitsemästä tankista, mutta siitä löytyi vain yksi (!) reikä. Molotov-cocktail, ilmapommi ja suurikaliiperinen haubitsan ammus tuhosivat vielä kolme itseliikkuvaa tykkiä. Näissä taisteluissa puna-armeija tunsi sellaisen valtavan koneen täyden tehon kuin Ferdinand-panssarivaunu, josta otettiin valokuvia silloin ensimmäistä kertaa. Ennen tätä venäläisillä ei ollut tietoa autosta.

Taistelujen aikana selvitettiin koneiden edut ja haitat. Esimerkiksi miehistöt valittivat, että konekiväärin puute heikensi selviytymiskykyä taistelukentällä. He yrittivät ratkaista tämän ongelman alkuperäisellä tavalla: konekiväärin piippu asetettiin lataamattomaan aseeseen. Mutta voitte kuvitella kuinka hankalaa ja pitkää se oli. Torni ei pyörinyt, joten konekivääri suuntautui koko runkoon.

Toinen menetelmä oli myös nerokas, mutta tehoton: itseliikkuvan aseen takaosaan hitsattiin rautahäkki, jossa sijaitsi 5 kranaatteria. Mutta Ferdinand, suuri ja vaarallinen panssarivaunu, houkutteli aina vihollisen tulta, joten he eivät eläneet kauan. Konekivääriä yritettiin asentaa ohjaamon katolle, mutta sitä huoltanut kuormaaja vaaransi hänen henkensä aivan kuten kranaatierit häkissä.

Merkittävimpinä muutoksina he toteuttivat ajoneuvon moottorin polttoainejärjestelmän tehostetun tiivistyksen, mutta se lisäsi tulipalon todennäköisyyttä, mikä vahvistui ensimmäisten taisteluviikkojen aikana. He havaitsivat myös, että alusta on erittäin herkkä miinojen aiheuttamille vaurioille.

Koneen onnistumisia ja taistelutuloksia

Kuten jo mainittiin, päälle Kurskin pullistuma Kaksi divisioonaa taisteli, jotka luotiin erityisesti käyttämään Ferdinand-tankkia. Taistelujen kuvauksessa raporteissa todetaan, että molemmat divisioonat, jotka taistelivat osana 656. panssarirykmenttiä, tuhosivat Kursk Bulgen taisteluissa 502 kaikentyyppistä vihollisen tankkia, 100 tykkiä ja 20 panssarintorjuntatykkiä. Siten voidaan nähdä, että puna-armeija kärsi vakavia tappioita näissä taisteluissa, vaikka näitä tietoja ei ole mahdollista tarkistaa.

Autojen tuleva kohtalo

Ferdinandeja 90:stä selvisi 42. Koska suunnitteluvirheet vaativat korjausta, ne lähetettiin modernisoitavaksi San Polteniin. Pian sinne saapui viisi vaurioitunutta itseliikkuvaa tykkiä. Yhteensä 47 autoa kunnostettiin.

Työ tehtiin samalla "Nibelungenwerkillä". 15. maaliskuuta 1944 mennessä 43 "Elefanttia" oli valmis - niin näitä autoja kutsuttiin nyt. Miten ne erosivat edeltäjistään?

Ensinnäkin tankkerien pyyntö tyydytettiin. Ohjaamon etuosaan asennettiin eteenpäin suunnattu konekivääri - tankki MG-34 pallonmuotoiselle telineelle. Paikkaan, jossa itseliikkuva aseen komentaja sijaitsi, asennettiin torni, joka oli peitetty yksilehtisellä luukulla. Tornissa oli seitsemän kiinteää periskooppia. Rungon etuosan pohja vahvistettiin - sinne asetettiin 30 mm paksu panssarilevy suojaamaan miehistöä panssarintorjuntamiinoilta. Aseen epätäydellinen panssaroitu naamio sai suojan sirpaleita vastaan. Ilmanottoaukkojen muotoilu on muuttunut, niihin on ilmestynyt panssaroituja koteloita. Kuljettajan periskoopit oli varustettu häikäisysuojain. Rungon etuosan hinauskoukkuja vahvistettiin ja sivuille asennettiin työkalujen kiinnikkeet, joita voitiin käyttää naamiointiverkkona.

Muutokset vaikuttivat myös alustaan: se sai uudet telat parametreilla 64/640/130. Vaihdoimme sisäisen kommunikaatiojärjestelmän, lisäsimme kiinnikkeet viidelle ylimääräiselle kuorelle ohjaushytin sisälle ja asensimme varakiskoja varten tukitornin taakse ja sivuille. Myös koko vartalo ja sen alaosa peitettiin zimmeritillä.

Tässä muodossa itseliikkuvat tykit käytettiin laajasti Italiassa, torjuen liittoutuneiden joukkojen etenemisen, ja vuoden 1944 lopussa ne siirrettiin takaisin Itärintama. Siellä he taistelivat Länsi-Ukrainassa ja Puolassa. Siitä, kuinka divisioonien kohtalo kehittyi viimeiset päivät sotaa, yksimielisyyttä ei ole. Sitten heidät määrättiin neljänneksi tankkien armeija. Uskotaan, että he taistelivat Zossenin alueella, toiset väittävät, että Itävallan vuoristoalueilla.

Meidän aikanamme on jäljellä enää kaksi "elefanttia", joista toinen on Kubinkan panssarimuseossa ja toinen USA:ssa, Aberdeenin harjoituskentällä.

Tankki "Ferdinand": ominaisuudet ja kuvaus

Yleensä tämän itseliikkuvan suunnittelun tykistön asennus onnistui ja erosivat vain pienistä puutteista. Jokaista kannattaa tarkastella lähemmin komponentit arvioida taistelukykyä ja suorituskykyä hillitysti.

Runko, aseet ja varusteet

Ohjaustorni oli tetraedrinen pyramidi, joka oli katkaistu huipulta. Se tehtiin sementoidusta laivaston panssaria. Teknisten vaatimusten mukaan ohjaushytin etupanssari saavutti 200 mm. Taisteluosastoon asennettiin 88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43, jonka ammuskapasiteetti oli 50-55 patruunaa. Aseen pituus oli 6300 mm ja paino 2200 kg. Ase ampui erilaisia ​​panssaria lävistäviä, erittäin räjähtäviä ja kumulatiivisia kuoria, jotka läpäisivät onnistuneesti melkein minkä tahansa Neuvostoliiton tankin. "Ferdinand", "Tiger", uudemmat StuG-versiot varustettiin tällä tietyllä aseella tai sen muunnelmilla. Vaakasuora sektori, joka pystyi ampumaan Ferdinandia kääntämättä alustaa, oli 30 astetta, ja aseen korkeus- ja kallistuskulma olivat 18 ja 8 astetta.

Tankkihävittäjän runko hitsattiin, ja se koostui kahdesta osastosta - taistelusta ja voimasta. Sen valmistukseen käytettiin heterogeenisiä panssarilevyjä, joiden ulkopinta oli kovempi kuin sisäpinta. Rungon etupanssari oli alun perin 100 mm, myöhemmin sitä vahvistettiin lisäpanssarilevyillä. Rungon tehoosasto sisälsi moottorin ja sähkögeneraattoreita. Sähkömoottori sijaitsi rungon takaosassa. Auton mukavaa ajamista varten kuljettajan istuin oli varustettu kaikella tarpeellisella: moottorin valvontalaitteet, nopeusmittari, kello ja periskoopit tarkastusta varten. Lisäsuunnistusta varten rungon vasemmalla puolella oli katseluaukko. Kuljettajan vasemmalla puolella oli radioasema, joka ohjasi radioasemaa ja ampui konekivääristä. Tämän tyyppiset SPG:t varustettiin FuG 5- ja FuG Spr f -mallien radioilla.

Rungon takaosaan ja taisteluosastoon mahtui muu miehistö - komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa. Ohjaamon katossa oli kaksi luukkua - komentajan ja ampujan -, jotka olivat kaksilehtisiä, sekä kaksi pientä yksilehtiluukkua kuormaajia varten. Ohjaushytin taakse tehtiin toinen iso pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu ammusten lataamiseen ja taisteluosastoon pääsyyn. Luukussa oli pieni porsaanreikä takaapäin olevan itseliikkuvan aseen suojaamiseksi viholliselta. Se pitäisi sanoa, että saksalainen tankki"Ferdinand", jonka valokuva on nyt helposti löydettävissä, on hyvin tunnistettava auto.

Moottori ja alusta

Voimalaitoksena käytettiin kahta kaasuttimen nestejäähdytteistä Maybach HL 120 TRM -moottoria, 12-sylinterisiä yläventtiiliyksiköitä teholla 265 hv. Kanssa. ja työtilavuus 11867 kuutiometriä. cm.

Alusta koostui kolmesta kaksipyöräisestä telistä sekä ohjaus- ja vetopyörästä (yksi puoli). Jokaisessa maantiepyörässä oli itsenäinen jousitus. Tiepyörien halkaisija oli 794 mm ja vetopyörän halkaisija oli 920 mm. Telat olivat yksilaippaisia ​​ja yksitappaisia, kuivatyyppisiä (eli telat eivät olleet voideltuja). Telan tukialueen pituus on 4175 mm, telaketju 2310 mm. Yhdellä toukalla oli 109 jälkeä. Maastohiihtokyvyn parantamiseksi voitaisiin asentaa ylimääräisiä liukastumista estäviä hampaita. Telat valmistettiin mangaaniseoksesta.

Autojen maalaus riippui alueesta, jolla työ tehtiin. taistelevat ja myös vuodenajasta riippuen. Standardin mukaan ne maalattiin oliivimaalilla, johon joskus levitettiin lisänaamiointia - tummanvihreitä ja ruskeita pilkkuja. Joskus he käyttivät kolmiväristä säiliönaamiointia. Talvella käytettiin tavallista pestävää valkoista maalia. Tämän tyyppistä maalausta ei säännelty, ja jokainen miehistö maalasi auton oman harkintansa mukaan.

Tulokset

Voimme sanoa, että suunnittelijat onnistuivat luomaan tehokkaan ja tehokkaan keinon keskikokoisten ja raskaiden tankkien torjumiseksi. Saksalainen tankki "Ferdinand" ei ollut vailla puutteita, mutta sen edut ylittivät ne, joten ei ole yllättävää, että itseliikkuvat aseet olivat erittäin vaalittuja, niitä käytettiin vain merkittävissä operaatioissa, välttäen niiden käyttöä siellä, missä se voitaisiin tehdä ilman.

Se, oliko saksalaisilla maailman parhaat itseliikkuvat aseet vai ei, on kiistanalainen asia, mutta se, että he onnistuivat luomaan sellaisen, joka jätti lähtemättömän muiston itsestään kaikkien Neuvostoliiton sotilaiden joukkoon, on varma. Puhumme Ferdinand raskaasta itseliikkuvasta aseesta. Asia meni siihen pisteeseen, että vuoden 1943 toisesta puoliskosta lähtien lähes jokaisessa taisteluraportissa Neuvostoliiton joukot tuhosivat ainakin yhden sellaisen itseliikkuvan aseen. Jos lasketaan yhteen Ferdinandien tappiot Neuvostoliiton raporttien mukaan, niin useita tuhansia heistä tuhoutui sodan aikana. Tilanteen pikantiteetti on, että saksalaiset tuottivat niitä koko sodan aikana vain 90 kappaletta ja niiden pohjalta vielä 4 ARV:tä. On vaikea löytää esimerkkiä toisen maailmansodan panssaroiduista ajoneuvoista, joita tuotettiin niin pieniä määriä ja samalla niin kuuluisia. Kaikki saksalaiset itseliikkuvat aseet kirjattiin nimellä "Ferdinands", mutta useimmiten - "Marders" ja "Stugas". Suunnilleen sama tilanne oli saksalaisen "tiikerin" kanssa: se sekoitettiin usein keskikokoinen säiliö Pz-IV pitkällä aseella. Mutta tässä oli ainakin siluetteissa samankaltaisuutta, mutta mikä samankaltaisuus on "Ferdinandin" ja esimerkiksi StuG 40:n välillä, on iso kysymys.

Millainen "Ferdinand" sitten oli ja miksi hän on niin laajalti tunnettu Kurskin taistelun jälkeen? Emme mene teknisiin yksityiskohtiin ja suunnittelun kehityskysymyksiin, koska tästä on jo kirjoitettu kymmenissä muissa julkaisuissa, vaan kiinnitämme erityistä huomiota Kursk Bulgen pohjoisrintaman taisteluihin, joissa näitä erittäin tehokkaita koneita käytettiin massiivisesti.

Ensimmäinen niistä, numerolla 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), muodostettiin 197. StuG III -rynnäkkötykidivisioonan pohjalta. Uuden esikunnan mukaan divisioonalla piti olla 45 Ferdinand-itseliikkuvaa tykkiä. Tätä yksikköä ei valittu sattumalta: divisioonan henkilökunnalla oli laaja taistelukokemus ja hän osallistui taisteluihin idässä kesästä 1941 tammikuuhun 1943. Toukokuuhun mennessä 653. pataljoona oli esikunnan mukaan täysin miehitetty. Kuitenkin toukokuun alussa 1943 kaikki materiaali siirrettiin 654. pataljoonaan, joka muodostettiin Ranskassa Rouenin kaupunkiin. Toukokuun puoliväliin mennessä 653. pataljoona oli jälleen lähes täysin miehitetty ja itseliikkuvia tykkejä oli 40. Neuseidelin harjoituskentällä suoritetun harjoituskurssin jälkeen pataljoona lähti 9.–12.6.1943 itärintamalle yhdeltätoista. ešelonit.

654. raskas panssarivaunuhävittäjäpataljoona muodostettiin 654. panssarintorjuntadivisioonan pohjalta huhtikuun 1943 lopussa. Sen henkilöstöllä, joka oli aiemmin taistellut panssarintorjuntatykillä PaK 35/36 ja sitten itseliikkuvalla Marder II -tykillä, oli paljon vähemmän taistelukokemusta kuin heidän kollegoillaan 653. pataljoonasta. 28. huhtikuuta asti pataljoona oli Itävallassa ja 30. huhtikuuta Rouenissa. Viimeisten harjoitusten jälkeen, 13. - 15. kesäkuuta, pataljoona lähti itärintamalle neljäntoista ešelonissa.

Sota-ajan esikunnan (K. St.N. nro 1148c, 31.3.43) mukaan panssarihävittäjäpataljoonaan kuului: pataljoonan komento, esikuntakomppania (joukko: ohjaus, insinööri, ambulanssi, ilmatorjunta ), kolme "Ferdinandsin" yhtiötä (jossakin yhtiössä on 2 yhtiön pääkonttoriajoneuvoa ja kolme 4 ajoneuvon ryhmää; eli 14 ajoneuvoa yhtiössä), korjaus- ja talteenottoyritys, moottorikuljetusyritys. Yhteensä: 45 Ferdinand itseliikkuvaa tykkiä, 1 ambulanssi Sd.Kfz.251/8 panssarivaunu, 6 ilmatorjunta Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 puolitelatraktori (18 tonnia), kuorma-autot ja henkilöautot .

Molemmista pataljoonoista (divisioonoista) tuli osa 656. panssarirykmenttiä, jonka päämajan saksalaiset muodostivat 8.6.1943. Muodostelu osoittautui erittäin voimakkaaksi: 90 Ferdinand-itseliikkuvan aseen lisäksi siihen kuului 216. hyökkäyspanssarivaunupataljoona (Sturmpanzer Abteilung 216) ja kaksi radio-ohjattujen BIV Bogvard-tankettien komppaniaa (313. ja 314.). Rykmentin piti toimia pässinä Saksan hyökkäykselle Art. Ponyri - Maloarkhangelsk.

25. kesäkuuta Ferdinandit alkoivat edetä etulinjaan. 4. heinäkuuta 1943 mennessä 656. rykmentti sijoitettiin seuraavasti: Orel-Kursk-rautatien länteen, 654. pataljoona (Arkhangelskoen piiri), idässä 653. pataljoona (Glazunovin piiri), jota seurasi kolme komppaniaa, 216. pataljoona ( 45 rumpupuikkoa yhteensä). Jokaiselle Ferdinand-pataljoonalle määrättiin komppania radio-ohjattuja B IV -pankkeja.

5. heinäkuuta 656. panssarivaunurykmentti lähti hyökkäykseen tukemalla 86. ja 292. saksalaisen jalkaväedivisioonan osia. Iskuhyökkäys ei kuitenkaan toiminut: ensimmäisenä päivänä 653. pataljoona juuttui raskaaseen taisteluun korkeudessa 257,7, jonka saksalaiset kutsuivat "Tankiksi". Kolmekymmentäneljä ei vain haudattu torniin korkeuteen, vaan korkeus oli myös peitetty voimakkailla miinakentillä. Ensimmäisenä päivänä miinat räjäyttivät pataljoonan 10 itseliikkuvaa tykkiä. Myös henkilöstön keskuudessa oli suuria tappioita. On räjäytetty jalkaväkimiina 1. komppanian komentaja Hauptmann Spielmann loukkaantui vakavasti. Määritettyään hyökkäyksen suunnan Neuvostoliiton tykistö avasi tulen. Tämän seurauksena 5. heinäkuuta klo 17 mennessä vain 12 Ferdinandia oli liikkeellä! Loput saivat eriasteisia vammoja. Kahden seuraavan päivän aikana pataljoonan jäännökset jatkoivat taistelua aseman valloittamiseksi. Ponyri.

654. pataljoonan hyökkäys osoittautui vielä tuhoisammaksi. Pataljoonan 6. komppania törmäsi vahingossa omalle miinakentälleen. Vain muutamassa minuutissa useimmat Ferdinandit räjäytettiin heidän omien miinojensa toimesta. Löytettyään hirviömäiset saksalaiset ajoneuvot, jotka tuskin ryömivät kohti asemiamme, Neuvostoliiton tykistö avasi niihin keskittyneen tulen. Seurauksena oli, että saksalainen jalkaväki, joka tuki 6. komppanian hyökkäystä, kärsi raskaita tappioita ja makasi jättäen itseliikkuvat aseet ilman suojaa. Neljä ”Ferdinandia” kuudennen komppanian joukosta pääsi vielä Neuvostoliiton asemiin, ja siellä saksalaisten itsekulkevien tykkimiesten muistojen mukaan ”useat urheat venäläiset sotilaat, jotka jäivät juoksuhaudoihin ja olivat aseistettuina liekinheittimillä, hyökkäsivät heihin. ja oikealta kyljeltä, rautatien varrelta, tykistötuli, mutta nähdessään tämän tehottomuuden venäläiset sotilaat vetäytyivät järjestelmällisesti."

5. ja 7. komppania saavutti myös ensimmäisen juoksuhautojen rivin, menettäen noin 30 % ajoneuvoistaan ​​miinoihin ja joutuen raskaan tykistötulen alle. Samanaikaisesti 654. pataljoonan komentaja, majuri Noack haavoittui kuolettavasti ammuksen sirpaleesta.

Ensimmäisen juoksuhautojen miehityksen jälkeen 654. pataljoonan jäännökset siirtyivät Ponyrin suuntaan. Samaan aikaan osa ajoneuvoista räjäytettiin uudelleen miinojen vaikutuksesta, ja 5. komppanian ”Ferdinand” nro 531, joka oli liikkumaton Neuvostoliiton tykistöjen sivutulessa, lopetettiin ja poltettiin. Hämärässä pataljoona saavutti Ponyrin pohjoispuolella oleville kukkuloille, missä he pysähtyivät yöksi ja ryhmittyivät uudelleen. Pataljoonalla on liikkeellä 20 ajoneuvoa.

6. heinäkuuta polttoaineongelmien vuoksi 654. pataljoona lähti hyökkäykseen vasta klo 14.00. Neuvostoliiton tykistön voimakkaasta tulesta johtuen saksalainen jalkaväki kuitenkin kärsi vakavia tappioita, vetäytyi takaisin ja hyökkäys loppui. Tänä päivänä 654. pataljoona raportoi "suuresta määrästä venäläisiä panssarivaunuja, jotka saapuivat vahvistamaan puolustusta". Iltaraportin mukaan itseliikkuvat tykkijoukot tuhosivat 15 Neuvostoliiton T-34-panssarivaunua, joista 8 kuului Hauptmann Lüdersin komennossa olevalle miehistölle ja 5 luutnantti Petersin toimesta. Käynnissä on 17 autoa.

Seuraavana päivänä 653. ja 654. pataljoonan jäännökset vedettiin Buzulukiin, missä ne muodostivat joukkoreservin. Kaksi päivää oli varattu auton korjaamiseen. Heinäkuun 8. päivänä useat "Ferdinandit" ja "Brumbarit" osallistuivat epäonnistuneeseen hyökkäykseen asemaa vastaan. Ponyri.

Samaan aikaan (8. heinäkuuta) Neuvostoliiton keskusrintaman päämaja sai ensimmäisen raportin 13. armeijan tykistöpäälliköltä Ferdinandin räjäyttämisestä miinalla. Vain kaksi päivää myöhemmin viiden GAU KA:n upseerin ryhmä saapui Moskovasta rintaman päämajaan tutkimaan tätä näytettä. He olivat kuitenkin epäonnisia; tähän mennessä alue, jossa vaurioitunut itseliikkuva ase seisoi, oli saksalaisten miehitetty.

Tärkeimmät tapahtumat kehittyivät 9.–10.7.1943. Useiden epäonnistuneiden hyökkäysten jälkeen asemalle. Ponisaksalaiset muuttivat hyökkäyksen suuntaa. Koillisesta 1. toukokuuta valtiontilan kautta iski majuri Kallin johtama improvisoitu taisteluryhmä. Tämän ryhmän kokoonpano on vaikuttava: 505. raskaiden panssarivaunujen pataljoona (noin 40 Tiger-panssaria), 654. ja osa 653. pataljoonan ajoneuvoista (yhteensä 44 Ferdinandia), 216. hyökkäyspanssarivaunupataljoona (38 Brummbar-pataljoonaa) potkuriase"), rynnäkköaseosasto (20 StuG 40 ja StuH 42), 17 Pz.Kpfw III- ja Pz.Kpfw IV -tankkia. Suoraan tämän armadan takana 2. TD:n panssarivaunujen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten moottoroitujen jalkaväen piti liikkua.

Siten saksalaiset keskittivät 3 km:n rintamalle noin 150 taisteluajoneuvoa, toista porrasta lukuun ottamatta. Ensimmäisen vaiheen ajoneuvoista yli puolet on raskaita. Tykistömiehidemme raporttien mukaan saksalaiset käyttivät täällä ensimmäistä kertaa uutta hyökkäysmuodostelmaa ”jonossa” - Ferdinandien johdolla. 654. ja 653. pataljoonien ajoneuvot toimivat kahdessa ešelonissa. Ensimmäisen porrasjonon linjassa eteni 30 ajoneuvoa, toinen komppania (14 ajoneuvoa) liikkui toisessa ryhmässä 120–150 m välein. Komppanian komentajat olivat yhteisessä linjassa esikuntaajoneuvoissa kantoineen lippua antennissa.

Heti ensimmäisenä päivänä tämä ryhmä onnistui murtautumaan helposti toukokuun 1. päivän tilasta Goreloyen kylään. Tässä tykistömiehemme tekivät todella loistavan liikkeen: nähdessään uusimpien saksalaisten panssaroitujen hirviöiden haavoittumattomuuden tykistöä kohtaan heidät päästettiin valtavalle miinakentälle, jossa oli panssarintorjuntamiinoja ja maamiinoja vangituista ammuksista, ja sitten he avasivat hurrikaanin tulen "seuraaseen" ” keskikokoisista, jotka seurasivat Ferdinandsin panssarivaunuja ja rynnäkköaseita. Tämän seurauksena koko lakkoryhmä kärsi merkittäviä tappioita ja joutui vetäytymään.

Sotilaiemme kuvausten mukaan Ferdinandit etenivät ampumalla aseesta lyhyiltä pysähdyksiltä yhden - kahden ja puolen kilometrin etäisyydeltä: erittäin pitkä matka sen ajan panssaroituihin ajoneuvoihin. Keskittyneen tulen kohteena tai maastossa miinoitettujen alueiden löytämisen jälkeen he vetäytyivät päinvastoin jonkinlaiseen suojaan yrittäen aina olla Neuvostoliiton asentoja päin paksulla etupanssarihaarniskalla, joka oli täysin haavoittumaton tykistöllemme.

11. heinäkuuta majuri Kallin iskuryhmä hajotettiin, 505. raskas panssaripataljoona ja 2. TD:n panssarivaunut siirrettiin 70. armeijaamme vastaan ​​Kutyrka-Teployen alueelle. Aseman alueella. Ponyriin jäivät vain 654. pataljoonan ja 216. hyökkäyspanssarivaunudivisioonan yksiköt, jotka yrittivät evakuoida vaurioituneita materiaaleja perään. Mutta 65-tonnisia Ferdinandeja ei voitu evakuoida 12.–13. heinäkuuta, ja 14. heinäkuuta Neuvostoliiton joukot aloittivat massiivisen vastahyökkäyksen Ponyrin asemalta 1. toukokuuta valtiontilan suuntaan. Iltapäivän puoliväliin mennessä saksalaiset joukot joutuivat vetäytymään. Jalkaväen hyökkäystä tukeneet tankkerimme kärsivät raskaita tappioita, ei pääasiassa Saksan tulesta, vaan koska T-34- ja T-70-panssarivaunukomppania hyppäsi ulos samalle voimakkaalle miinakentälle, jossa Ferdinandit räjäytettiin neljä päivää aiemmin.. 654. pataljoona.

Heinäkuun 15. päivänä (eli heti seuraavana päivänä) Ponyrin asemalla ammutut ja tuhotut saksalaiset laitteet tarkastivat ja tutkivat testipaikan GAU KA:n ja NIBT:n edustajat. Yhteensä taistelukentällä aseman koilliseen. Ponyrissa (18 km2) oli 21 itseliikkuvaa tykkiä "Ferdinand", kolme hyökkäyspanssarivaunua "Brummbar" (neuvostoasiakirjoissa - "Bear"), kahdeksan panssarivaunua Pz-III ja Pz-IV, kaksi komentopanssarivaunua ja useita radio- ohjatut tanketit B IV "Bogvard" "

Suurin osa 653. pataljoonasta toimi 70. armeijamme puolustusvyöhykkeellä. Peruuttamattomat tappiot taisteluissa 5.7.-15.7. olivat 8 ajoneuvoa. Lisäksi joukkomme vangitsi yhden täydellisessä toimintakunnossa ja jopa miehistöineen. Se tapahtui seuraavasti: torjuttaessa yhtä saksalaisten hyökkäyksiä Teployen kylän alueella 11.–12. heinäkuuta etenevät saksalaiset joukot altistettiin massiiviselle tykistötulelle joukkojen tykistödivisioonan akusta. viimeisimmät Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet SU-152 ja kaksi IPTAP:ta, minkä jälkeen vihollinen jätti ne taistelukentälle 4 "Ferdinand". Massiivisesta ammuskelusta huolimatta yhdenkään saksalaisen itseliikkuvan aseen panssari ei läpäissyt: kahden ajoneuvon rungossa oli kuorivaurioita, toinen tuhoutui pahoin suuren kaliiperin tykistötulissa (mahdollisesti SU-152) - sen etulevy oli siirtynyt paikaltaan. Ja neljäs (nro 333), joka yritti päästä pois pommituksesta, liikkui taaksepäin ja kerran hiekkaisella alueella "istui" vatsalleen. Miehistö yritti horjuttaa auton, mutta sitten he kohtasivat hyökkäävien 129. jalkaväkidivisioonan Neuvostoliiton jalkaväen, ja saksalaiset päättivät antautua. Täällä kansamme kohtasivat saman ongelman, joka oli pitkään painanut saksalaisten 654. ja 653. pataljoonien komentoa: kuinka saada tämä kolossi pois taistelukentältä? Virhehevon vetäminen ulos suosta kesti elokuun 2. päivään, jolloin neljän S-60- ja S-65-traktorin ponnisteluilla Ferdinand saatiin vihdoin vankalle maalle. Mutta sen kuljetuksen aikana rautatieasemalle yksi itseliikkuvan aseen bensiinimoottoreista epäonnistui. Auton tulevasta kohtalosta ei ole tietoa.

15. heinäkuuta 654. pataljoona torjui panssarivaunujemme hyökkäyksen Maloarkhangelsk - Buzulukista, kun taas 6. komppania raportoi 13 Neuvostoliiton taisteluajoneuvon tuhoutumisesta. Myöhemmin pataljoonien jäännökset vedettiin takaisin Oryoliin. Heinäkuun 30. päivään mennessä kaikki "Ferdinandit" vedettiin rintamalta, ja 9. armeijan päämajan määräyksellä heidät lähetettiin Karatšoviin.

Operation Citadel aikana 656. panssarivaunurykmentti raportoi päivittäin radiolla taisteluvalmiiden Ferdinandien läsnäolosta. Näiden raporttien mukaan 7. heinäkuuta oli palveluksessa 37 Ferdinandia, 8. - 26. heinäkuuta, 9. - 13. heinäkuuta, 10. - 24. heinäkuuta, 11. - 12. heinäkuuta, 12. - 24. heinäkuuta, 13. - 24. heinäkuuta. , 14.-13.7. Nämä tiedot eivät korreloi hyvin saksalaisten tietojen kanssa iskuryhmien, joihin kuuluivat 653. ja 654. pataljoonat, taistelukokoonpanosta. Saksalaiset tunnustavat 19 Ferdinandia peruuttamattomasti kadonneiksi, lisäksi 4 muuta ajoneuvoa katosi "oikosulun ja sitä seuranneen tulipalon vuoksi". Tämän seurauksena 656. rykmentti menetti 23 ajoneuvoa. Lisäksi on epäjohdonmukaisuuksia Neuvostoliiton tietojen kanssa, jotka kuvaavat valokuvallisesti 21 Ferdinand-itseliikkuvan aseen tuhoutumista.

Yritetään selvittää Neuvostoliiton tykistöjen tappiot. Ajanjaksolla 5.7.-15.7.1943 K. Rokossovskin komennossa oleva keskusrintama menetti 433 kaikentyyppistä asetta. Tämä on dataa koko rintamalta, joka miehitti erittäin pitkän puolustuslinjan, joten tiedot 120 tuhoutuneesta aseesta yhdessä pienessä "paikassa" vaikuttavat selvästi yliarvioituilta. Lisäksi on erittäin mielenkiintoista verrata tuhoutuneiden Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen ilmoitettua määrää sen todelliseen menetykseen. Joten: heinäkuun 5. päivään mennessä 13. armeijan panssariyksiköt koostuivat 215 panssarivaunusta ja 32 itseliikkuvasta aseesta, vielä 827 panssaroitua yksikköä lueteltiin 2. TA: ssa ja 19. panssarijoukoissa, jotka olivat etureservissä. Suurin osa heistä tuotiin taisteluun juuri 13. armeijan puolustusvyöhykkeellä, missä saksalaiset antoivat pääiskunsa. 2. TA:n tappiot ajalla 5.-15.7. olivat 270 T-34- ja T-70-tankkia palaneita ja vaurioituneita, 19. panssarin tappiot - 115 ajoneuvoa, 13. armeijan (kaikki lisäykset huomioon ottaen) - 132 ajoneuvoa. Näin ollen 13. armeijan vyöhykkeellä käytetyistä 1129 panssarivaunusta ja itseliikkuvasta aseesta kokonaistappiot olivat 517 ajoneuvoa, joista yli puolet saatiin talteen taistelujen aikana (korjaamattomia tappioita oli 219 ajoneuvoa). Jos otamme huomioon, että 13. armeijan puolustusvyöhyke sisään eri päiviä Operaatio vaihteli 80-160 km, ja Ferdinandit operoivat rintamalla 4-8 km, käy selväksi, että oli yksinkertaisesti epärealistista "napsauttaa" niin paljon Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja niin kapealla alueella. Ja jos otamme huomioon myös sen tosiasian, että useat panssariosastot sekä 505. raskas panssaripataljoona "Tigers", rynnäkkötykidivisioonat, itseliikkuvat aseet "Marder" ja "Hornisse" sekä tykistö toimi Keskirintamalla on selvää, että tulokset 656. rykmentti on häpeämättömästi paisunut. Samanlainen kuva syntyy kuitenkin tarkasteltaessa raskaiden panssaripataljoonien "Tigers" ja " Kuninkaalliset tiikerit", ja todellakin kaikki saksalaiset tankkiyksiköt. Ollakseni rehellinen, on sanottava, että Neuvostoliiton, Amerikan ja Ison-Britannian joukkojen taisteluraportit syyllistyivät sellaiseen "totuuteen".

Epäilemättä Ferdinand Porschen luominen oli ainutlaatuinen teknisen ajatuksen mestariteos. Valtava itseliikkuva tykki käytti monia teknisiä ratkaisuja (ainutlaatuinen alusta, yhdistetty voimalaitos, aseiden sijainti jne.), joilla ei ollut analogeja panssarirakennuksessa. Samaan aikaan monet projektin tekniset "kohokohdat" soveltuivat huonosti sotilaskäyttöön, ja ilmiömäinen panssarisuoja ja tehokkaat aseet ostettiin inhottavan liikkuvuuden, pienen tehoreservin, käytössä olevan ajoneuvon monimutkaisuuden ja tällaisten laitteiden käyttökonseptin puuttuminen. Tämä kaikki on totta, mutta tämä ei ollut syy sellaiseen "pelkoon" Porschen luomista kohtaan, että Neuvostoliiton tykistö- ja tankkimiehet näkivät "Ferdinandien" väkijoukkoja melkein jokaisessa taisteluraportissa, vaikka saksalaiset ottivat kaikki elossa olleet itseliikkuvat aseet itärintamalla Italiaan ja He osallistuivat itärintamaan vasta Puolan taisteluissa.

Kaikista puutteistaan ​​ja "lapsuuden sairauksistaan" huolimatta itseliikkuva Ferdinand-ase osoittautui kauhea vihollinen. Hänen haarniskaansa ei voitu tunkeutua. En vain päässyt läpi. Ollenkaan. Ei mitään. Voit kuvitella mitä tunsit ja mitä ajattelit Neuvostoliiton tankkien miehistö ja tykistömiehet: lyöt häntä, tulikuoren perään, ja hän ryntää ja ryntää sinua vastaan ​​kuin loitsussa.

Siten, toisin kuin yleinen käsitys, jonka mukaan V. Model, joka väitetysti "ei osannut" käyttää niitä oikein, oli syyllinen Ferdinand-itseliikkuvien aseiden Kurskin pullistuman suuriin tappioihin, voimme sanoa, että tärkein syitä näiden itseliikkuvien aseiden suuriin menetyksiin olivat Neuvostoliiton komentajien taktisesti pätevä toiminta, sotilaiemme ja upseeriemme kestävyys ja rohkeus sekä pieni sotilaallinen tuuri.

Toinen lukija vastustaa, miksi emme puhu taisteluista Galiciassa, jossa hieman modernisoidut "Elephants" osallistuivat huhtikuusta 1944 lähtien (jotka erottuivat aikaisemmista "Ferdinandeista" pienillä parannuksilla, kuten eteen suunnattu konekivääri ja komentajan kupoli)? Vastaamme: koska heidän kohtalonsa ei ollut parempaa. Heinäkuuhun asti he, 653. pataljoonaan konsolidoituina, taistelivat paikallisia taisteluita. Neuvostoliiton suuren hyökkäyksen alkamisen jälkeen pataljoona lähetettiin auttamaan saksalaista SS-divisioonaa Hohenstaufenia, mutta joutui Neuvostoliiton panssarivaunujen ja panssarivaunujen väijytykseen. panssarintorjuntatykistö ja 19 ajoneuvoa tuhoutui välittömästi. Pataljoonan jäännökset (12 ajoneuvoa) yhdistettiin 614. erilliseksi raskaaksi komppaniaksi, joka osallistui taisteluihin Wünsdorfin, Zossenin ja Berliinin lähellä.

Nimet:
8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

Hävittäjätankki "Elephant", joka tunnetaan myös nimellä "Ferdinand", suunniteltiin pohjalta prototyyppi T-VI N "Tiger" -säiliön VK 4501(P). Tämän Tiger-tankin version kehitti Porsche, mutta etusija annettiin Henschel-suunnittelulle, ja VK 4501(P) -rungon 90 kopiota päätettiin muuntaa säiliöhävittäjiksi. Ohjausosaston ja taisteluosaston yläpuolelle asennettiin panssaroitu hytti, johon asennettiin tehokas 88 mm:n puoliautomaattinen ase, jonka piipun pituus oli 71 kaliiperia. Ase oli suunnattu rungon takaosaan, josta oli nyt tullut etuosa itseliikkuva ase.

Sen rungossa käytettiin sähkövaihteistoa, joka toimi seuraavan kaavan mukaan: kaksi kaasutinmoottoria ajoi kahta sähkögeneraattoria, joiden sähkövirralla ohjattiin itsekulkevan yksikön vetopyöriä käyttäviä sähkömoottoreita. muut erottuvia piirteitä Tälle asennukselle on ominaista erittäin vahva panssari (rungon ja kansirakennuksen etulevyjen paksuus oli 200 mm) ja raskas paino - 65 tonnia. Voimalaitos tuottaa vain 640 hv. voisi tarjota tämän kolossin maksiminopeuden vain 30 km/h. Epätasaisessa maastossa hän ei liikkunut paljon nopeammin kuin jalankulkija. Ferdinand-panssarihävittäjiä käytettiin ensimmäisen kerran heinäkuussa 1943 Kurskin taistelussa. Ne olivat erittäin vaarallisia taistellessa pitkillä etäisyyksillä (1000 metrin etäisyydellä oleva alikaliiperinen ammus läpäisi taatusti 200 mm paksuisen panssarin); oli tapauksia, joissa T-34-panssarivaunu tuhoutui 3000 metrin etäisyydeltä, mutta lähitaistelussa he olivat liikkuvampia T-34 tankit He tuhosivat ne laukauksilla sivuun ja perään. Käytetään raskaissa panssarintorjuntayksiköissä.

Vuonna 1942 Wehrmacht otti käyttöön Tiger-tankin, joka valmistettiin Henschel-yhtiön suunnittelemana. Professori Ferdinand Porsche oli aiemmin saanut tehtävän kehittää sama säiliö, ja odottamatta molempien näytteiden testaamista hän käynnisti säiliönsä tuotantoon. Porsche-auto oli varustettu sähköisellä vaihteistolla, jossa käytettiin paljon niukkaa kuparia, mikä oli yksi painavista argumenteista sen käyttöönottoa vastaan. Lisäksi Porsche-säiliön alustalle oli ominaista alhainen luotettavuus ja se vaatisi säiliöosastojen huoltoyksiköiltä enemmän huomiota. Siksi sen jälkeen, kun Henschel-säiliölle annettiin etusija, heräsi kysymys valmiiden Porsche-säiliöalusten käytöstä, joita valmistettiin 90 kappaletta. Viisi niistä muunnettiin korjaus- ja palautusajoneuvoksi, ja loput päätettiin rakentaa panssarihävittäjiä tehokkaalla 88 mm:n RAK43/1 aseella, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, asentamalla se panssaroituun hyttiin. tankin takaosassa. Porsche-tankkien muuntaminen alkoi syyskuussa 1942 Alquetten tehtaalla St. Valentinissa ja valmistui 8. toukokuuta 1943 mennessä.

Uusia rynnäkköaseita kutsutaan Panzerjager 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Professori Ferdinand Porsche tarkastaa yhden VK4501 (P) "Tiger" -säiliön prototyypeistä, kesäkuussa 1942.

Hitler kiihdytti jatkuvasti tuotantoa haluten uusien ajoneuvojen olevan valmiita Operation Citadel -operaation aloittamiseen, joka viivästyi toistuvasti, koska uusia Tiger- ja Panther-tankkeja ei tuotettu riittävästi. Ferdinand-rynnäkköaseet varustettiin kahdella Maybach HL120TRM kaasutinmoottorilla, joiden kummankin teho oli 221 kW (300 hv). Moottorit sijaitsivat rungon keskiosassa, taisteluosaston edessä, kuljettajan istuimen takana. Etupanssarin paksuus oli 200 mm, sivupanssarin paksuus 80 mm, pohjat 60 mm, taisteluosaston katto 40 mm ja 42 mm. Kuljettaja ja radio-operaattori sijaitsivat rungon etuosassa, ja komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa perässä.

Suunnittelultaan ja ulkoasultaan Ferdinand-rynnäkköase erosi kaikista toisen maailmansodan saksalaisista tankeista ja itseliikkuvista aseista. Rungon etuosassa oli ohjausosasto, jossa oli vivut ja ohjauspolkimet, pneumohydraulisen jarrujärjestelmän yksiköt, telaketjun kiristysmekanismit, kytkentärasia kytkimillä ja reostaateilla, kojetaulu, polttoainesuodattimet, käynnistysakut, radioasema, istuimet kuljettajalle ja radionhoitajalle. Voimalaitoksen osasto miehitti itseliikkuvan aseen keskiosan. Se erotettiin ohjausosastosta metalliseinällä. Rinnakkain asennettiin Maybach-moottoreita, pariksi generaattoreita, ilmanvaihto-jäähdytinyksikkö, polttoainesäiliöt, kompressori, kaksi tuuletinta, jotka oli suunniteltu tuulettamaan voimalaitoksen osastoa, ja vetosähkömoottorit.

Tankkihävittäjä "Elephant" Sd.Kfz.184

Takaosassa oli taisteluosasto, johon oli asennettu 88 mm:n StuK43 L/71 -ase (muunnelma 88 mm:n Rak43 panssarintorjuntatykistä, sovitettu asennettavaksi rynnäkköaseeseen) ja ammukset; neljä miehistön jäsentä olivat myös täällä - komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa. Lisäksi vetomoottorit sijoitettiin taisteluosaston alempaan takaosaan. Taisteluosasto erotettiin voimalaitoksen osastosta lämmönkestävällä väliseinällä sekä huopatiivisteillä varustetulla lattialla. Tämä tehtiin, jotta estetään saastuneen ilman pääsy sammutusosastoon voimalaitoksen osastosta ja paikallistetaan mahdollinen tulipalo jossakin osastossa. Osastojen väliset väliseinät ja laitteiden yleinen järjestely itseliikkuvan aseen rungossa tekivät mahdottomaksi kuljettajan ja radio-operaattorin välisen henkilökohtaisen yhteydenpidon taisteluosaston miehistön kanssa. Viestintä heidän välilläan tapahtui tankofonin - joustavan metalliletkun - ja säiliön sisäpuhelimen kautta.

"Ferdinandsin" valmistukseen he käyttivät F. Porschen suunnittelemia "Tigers" -runkoja, joita ei hyväksytty huoltoon ja jotka oli valmistettu 80-100 mm panssarista. Tässä tapauksessa sivulevyt etu- ja takalevyineen yhdistettiin tapiksi ja sivulevyjen reunoissa oli 20 mm urat, joihin etu- ja takarunkolevyt lepäävät. Kaikki liitokset hitsattiin ulkopuolelta ja sisältä austeniittisilla elektrodeilla. Säiliöiden runkoja muunnettaessa Ferdinandsiksi leikattiin takaviistetyt sivulevyt sisäpuolelta - jolloin niistä tehtiin kevyempiä muuttamalla ne lisäjäykistyksiksi. Niiden tilalle hitsattiin pienet 80 mm panssarilevyt, jotka olivat jatkoa pääsivulle, johon ylempi perälevy kiinnitettiin piikillä. Kaikki nämä toimenpiteet tehtiin rungon yläosan nostamiseksi samalle tasolle, mikä oli myöhemmin tarpeen kansirakennuksen asennuksessa.. Sivulevyjen alareunassa oli myös 20 mm urat, joihin pohjalevyt sopivat, minkä jälkeen kaksipuolinen hitsaus. Pohjan etuosa (pituus 1350 mm) vahvistettiin 30 mm:n lisälevyllä, joka niitattiin päälevyyn 25 niitillä, jotka on järjestetty 5 riviin. Lisäksi hitsattiin reunoja pitkin leikkaamatta reunoja.

3/4 ylhäältä katsottuna rungon ja kansirakennuksen edestä
"Ferdinand"	"Norsu"
Klikkaa kuvaa suurentaaksesi (avautuu uuteen ikkunaan)
Elefantissa oli eteenpäin suunnattu konekivääriteline, joka oli peitetty lisäpehmusteella. Tunkki ja sen puinen jalusta siirrettiin perään. Etulokasuojat on vahvistettu teräsprofiileilla. Varatelojen kiinnikkeet on poistettu etulokasuojasta. Ajovalot on poistettu. Kuljettajan katselulaitteiden yläpuolelle on asennettu häikäisysuoja. Asennettu ohjaamon kattoon komentajan kupoli samanlainen kuin StuG III:n komentajan kupoli. Ohjaamon etuseinään on hitsattu kourut sadeveden poistamiseksi.

Rungon etu- ja etulevyt, 100 mm paksut, vahvistettiin lisäksi 100 mm:n seuloilla, jotka yhdistettiin päälevyyn 12 (etu) ja 11 (etu) pultilla, joiden halkaisija on 38 mm, luodinkestävällä päillä. Lisäksi hitsattiin ylhäältä ja sivuilta. Jotta mutterit eivät löystyisi kuorimisen aikana, ne hitsattiin myös päälevyjen sisäpuolelle. F. Porschen suunnittelemasta "Tigeristä" periytyneet eturungon levyssä olevat katselulaitteen ja konekivääritelineen reiät hitsattiin sisäpuolelta erityisillä panssarisisäkkeillä. Ohjausosaston ja voimalaitoksen kattolevyt asetettiin 20 mm:n uriin sivu- ja etulevyjen yläreunaan, minkä jälkeen hitsattiin kaksipuolisesti. radiooperaattori. Kuljettajan luukussa oli kolme aukkoa katselulaitteita varten, jotka suojattiin ylhäältä panssaroidulla visiirillä. Radio-operaattorin luukun oikealle puolelle hitsattiin panssaroitu sylinteri suojaamaan antennituloa ja luukkujen väliin kiinnitettiin tulppa aseen piipun kiinnittämiseksi säilytysasentoon. Rungon etuviistetyissä sivulevyissä oli katseluaukot kuljettajan ja radion kuljettajan tarkkailua varten.

3/4 ylhäältä katsottuna rungon ja kansirakennuksen takaa
"Ferdinand"	"Norsu"
Klikkaa kuvaa suurentaaksesi (avautuu uuteen ikkunaan)
Erot "Ferdinandin" ja "Elefantin" välillä. Elefantin perässä on työkalulaatikko. Takalokasuojat on vahvistettu teräsprofiileilla. Vasara siirrettiin ohjaamon takalevyyn. Kaiteiden sijaan varatelakiinnitykset tehtiin takakansirakennuksen vasemmalle puolelle.

Tiger on Toisen maailmansodan pelottavin saksalainen panssarivaunu, eräänlainen Hitlerin Panzerwaffen symboli. Ja jos noiden vuosien kaksi muuta kuuluisinta tankkia - T-34 ja Sherman - ovat suuren osan maineestaan ​​velkaa jättimäisten tuotantomäärien ansiosta, Tiger ansaitsi maineensa yksinomaan erinomaisten taisteluominaisuuksiensa ansiosta. Ja voi vain pahoitella, että näitä ominaisuuksia käytettiin taistelussa epäoikeudenmukaisen asian puolesta...

Tämän sivun osiot:

Toisen maailmansodan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase, Ferdinand, johtui toisaalta VK 4501 (P) raskaan panssarivaunun ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88:n ilmestymisestä. -mm Panssarintorjuntatykki Pak 43. Kuten jo mainittiin, VK 4501 (P) -tankki - Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942, samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschel "Tiikeri". Hitlerin mukaan molemmat autot olisi pitänyt laittaa massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti jyrkästi, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea. Testit eivät paljastaneet selkeitä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porschen "Tiger" oli valmis tuotantoon - 6.6.1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille, joita varten tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Johtajat käyttivät hyväkseen Hitlerin ohjeita luodakseen Pz.IV- ja VK 4501 -pankkeihin perustuvan rynnäkköaseen, joka oli aseistettu uusimmalla 88 mm:n Pak 43/2 -panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Aseistusosaston panoksella päätettiin muuttaa kaikki 92 valmiina olevaa ja Nibelungenwerken tehtaan konepajoissa koottavaa VK 4501 (P) alustaa rynnäkköaseiksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, alustan layoutta jouduttiin muuttamaan sijoittamalla moottorit ja generaattorit rungon keskelle. Aluksi uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan kuljetusvaikeuksien vuoksi. rautatie, ja koska haluttomuus keskeyttää Alkettin tehtaan päätuotteen StuG III -rynnäkköaseiden tuotanto. Tämän seurauksena itseliikkuvien aseiden kokoonpano, jotka saivat virallisen nimityksen 8,8 cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Tiger (P) -tankin etuosan 100 mm:n runkolevyt vahvistettiin yläpuolisilla 100 mm:n panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon luodinkestävällä päällä varustetuilla pulteilla. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin tapiksi ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli työpaikat kuljettajalle ja radionhoitajalle. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. 2600 rpm kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Tour aGV -generaattorin roottoreita, jotka puolestaan ​​toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Vääntömomentti sähkömoottoreista käyttämällä erityistä sähkömekaanista viimeiset ajot välitetään peräpaikan vetopyörille. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa yhdelle virtalähdehaaralle toimitettiin toisen päällekkäisyys.

Ferdinandin yhdelle puolelle kiinnitetty alavaunu koostui kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus, jotka lukittiin pareittain kolmeksi teliksi alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu kokeellisella VK:lla. 3001 (P) alusta. Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen. Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- 28° sektorissa vaakasuora suuntauskulma oli mahdollista. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Naamarin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, koska se ei tarjonnut täydellistä suojaa lyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat vartaloon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava PzGr 39/43 panssaria lävistävä ammus alkunopeus 1000 m/s läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40/43 alikaliiperisen ammuksen, jonka paino oli 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, joka antoi Ferdinandille ehdottoman tappion kaikista silloin olemassa olevista tankeista.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano aloitettiin 16. helmikuuta 1943, ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Tulikaste Ferdinandit hyväksyttiin Operation Citadel aikana osaksi 656. panssarivaunutuhoajarykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerj?ger Abteilung - sPz.J?ger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 "Ferdinandia". Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41. panssarijoukon alaisia ​​ja osallistuivat raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Teployen kylän (653. divisioona) alueella.

654. divisioona kärsi erityisen suuria tappioita pääasiassa miinakentillä. 21 Ferdinands jäi taistelukentälle. GAU:n ja Puna-armeijan NIBT-testialueen edustajat tutkivat 15. heinäkuuta Ponyrin aseman alueella tyrmätyt ja tuhotut saksalaiset laitteet. Suurin osa Ferdinandeista oli miinakentällä, joka oli täynnä maamiinoja vangituista suurikaliiperisista kuorista ja ilmapommeista. Yli puolet ajoneuvoista oli vaurioitunut alustassa: repeytyneet telat, vaurioituneet maantiepyörät jne. Viidessä Ferdinandissa rungon vaurioita aiheuttivat 76 mm:n tai sitä suuremman kaliiperin kuorien osumat. Kaksi Saksalaiset itseliikkuvat aseet Piippujen läpi ammuttiin panssarintorjuntakiväärien ammukset ja luodit. Yksi ajoneuvo tuhoutui ilmapommin suorassa osumassa ja toisen matkustamon kattoon osuneen 203 mm:n haubitsa-ammun seurauksena. Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla. Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli itseliikkuva tykistö SU-152. 8. heinäkuuta 1943 SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia tyrmäten neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä 39 Ferdinandia menetettiin heinä-elokuussa 1943. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Lisäksi taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin edistyneenä "panssarikilpinä" sokeasti. teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustukseen kärsiessään raskaita tappioita. Samaan aikaan käytännössä haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun "Ferdinandien" kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia.

Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että useimmat puna-armeijan sotilaat ymmärsivät vain vähän kaikenlaisia ​​"mardereja", "biisoneja" ja "nashorneja" ja kutsuivat niitä Saksalainen itseliikkuva ase"Ferdinand", mikä osoittaa, kuinka suuri hänen "suosionsa" oli taistelijoiden keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioona lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. 16. joulukuuta divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Maavoimien pääjohdolle toimitetusta todistuksesta käy ilmi, että ennen 5. marraskuuta 1943 656. rykmentti tuhosi 582 Neuvostoliiton tankkia, 344 panssarintorjunta-aseet, 133 muuta asetta, 103 panssarintorjuntakivääriä, kolme lentokonetta, kolme panssaroitua ajoneuvoa ja kolme itseliikkuvaa tykkiä.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin MG 34 -konekiväärin palloteline. Hytin katolle ilmestyi rynnäkköaseesta StuG 40 lainattu komentajan kupoli. Aseen piipun kilpi käännettiin "takaisin eteen" parempaa kiinnitystä varten, ja itseliikkuvat tykit, joissa se oli, oli myös varustettu kilpeillä.ei ollut. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa asetta kutsuttiin kuitenkin useammin sen tavallisella nimellä - "Ferdinand".

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania lähetettiin Italiaan, missä se osallistui Anzion taisteluihin ja toukokuussa - kesäkuussa 1944 - Rooman lähelle. Kesäkuun lopussa yhtiö, jolla oli jäljellä kaksi käyttökelpoista Elefanttia, siirrettiin Itävaltaan.

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Täällä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyvällä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvaa tykkiä. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona ilman tiedustelua tai valmistautumista heitettiin taisteluun 9.:n pelastamiseksi. tankin divisioona SS Hohenstaufen ja 24 tunnin sisällä taisteluajoneuvojen määrä sen riveissä oli yli puolittunut. Neuvostoliiton joukot He käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Elokuun 3. päivänä divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

1 - 88 mm ase; 2 - panssarikilpi maskissa; 3 - periskooppitähtäin; 4 - komentajan kupoli; 5 - tuuletin; 6 - periskoopin havaintolaitteen luukku; 7 - 88 mm:n patruunan asettaminen taisteluosaston seinälle; 8 - sähkömoottori; 9 - vetopyörä; 10 - jousitusvaunu; 11 - moottori; 12 - generaattori; 13 - ampujan istuin; 14 - kuljettajan istuin; 15 - ohjauspyörä; 16 - suunnattu konekivääri.

Komppania oli vuoden 1945 alkuun saakka 4. panssarivaunuarmeijan reservissä, ja 25. helmikuuta se siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntaa. Viimeiset taistelut"Norsut" viettivät aikaa osana niin sanottua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja) huhtikuun lopussa Wünsdorfissa ja Zossenissa. Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

30-09-2016, 09:38

Hei tankkerit, tervetuloa paikalle! Saksan kehityshaaralla, kahdeksannella tasolla, on jopa kolme panssarihävittäjää, joista jokaisella on omat ominaisuutensa, mutta ne ovat kaikki omalla tavallaan erittäin vahvoja. Nyt puhumme yhdestä näistä autoista ja tässä on Ferdinandin opas.

Kuten tavallista, teemme yksityiskohtaisen analyysin ajoneuvon parametreista, päätämme varusteiden valinnasta, etuisuuksista, varusteista Ferdinand World of Tanksille ja puhumme myös taistelutaktiikoista.

TTX Ferdinand

Ensimmäinen asia, josta jokainen tämän laitteen omistaja voi olla ylpeä taisteluun menessään, on sen suuri turvallisuusmarginaali, yksi tason parhaista. Peruskatseluetäisyytemme on myös melko hyvä, 370 metriä, mikä on parempi kuin maanmiehillämme.

Jos katsomme Ferdinandin panssarin ominaisuuksia, kaiken kaikkiaan kaikki on erittäin lupaavaa. Asia on siinä, että meillä on erittäin hyvin panssaroitu suojatorni, johon luokkakavereillammekin on vaikeuksia päästä läpi, mutta panssarilevy on tässä suorassa kulmassa ja tason 9-10 tankeilla ei ole enää suuria ongelmia tunkeutua tähän elementtiin .

Rungon panssarin osalta se on paljon huonompi, ja jos Ferdinand WoT -panssarihävittäjän VLD pystyy vielä kimmoilemaan, niin NLD, sivut ja erityisesti syöttö voidaan ommella ilman ongelmia jopa tason 7 varusteilla.

Toinen tärkeä asia tulee olemaan yksikkömme liikkuvuus, ja ensimmäiseksi haluan sanoa, että meillä on todella hyvä dynamiikka. Ainoa ongelma on, että Ferdinand World of Tanks on hyvin rajallinen suurin nopeus, joten minkäänlaisesta liikkuvuudesta ei tarvitse puhua, ja kilpikonnamme on täysin haluton liikkumaan.

ase

Aseiden suhteen kaikki on erittäin kunnollista, voisi jopa sanoa, että hyvä, koska kahdeksannella tasolla meillä on legendaarinen hiiriase.

Tiedämme kaikki, että Ferdinand-aseella on erinomaiset kertavauriot, mutta tulinopeus on täällä hyvin tasapainoinen, joten voit ylpeillä noin 2500 yksikköä vaurioita minuutissa, mikä on myös melko hyvä.

Panssarin tunkeutumisparametreissa Ferdinand-tankki jää jäljessä useimpien luokkatovereidensa jälkeen, mutta silti perus-AP riittää mukavaan peliin jopa yhdeksää vastaan. Se on vaikeampaa huippuluokan varusteilla, joten ota mukaan 15-25 % kultaammuksista.

Tarkkuudella kaikki on myös kunnossa, varsinkin jos muistat, että tämä on hiiriase. Ferdinand World of Tanksilla on melko miellyttävä hajonta ja kohtuullinen tähtäysnopeus, mutta vakauttamisessa on ongelmia.

Muuten, ei voi muuta kuin iloita panssarihävittäjän erittäin mukavista pysty- ja vaakasuuntaisista suuntauskulmista. Ase laskee 8 astetta ja kokonaishyökkäyskulma on jopa 30 astetta, joten Ferdinand WoT:n vahingoittaminen on ilo.

Hyödyt ja haitat

Analyysin jälkeen Yleiset luonteenpiirteet, samoin kuin aseen parametrit, jää taakse, on aika arvioida ensimmäiset tulokset. Saatujen tietojen systematisoimiseksi korostetaan tärkeimmät edut ja haitat jaoteltuna ne kohta kohdalta.
Plussat:
Tehokas alphastrike;
Kunnollinen tunkeutuminen;
Ei huono DPM;
Hyvä ohjaushyttipanssari;
Suuri turvamarginaali;
Mukava UVN ja UGN.
Miinukset:
Huono liikkuvuus;
Rungon ja sivujen heikko panssari;
Navetan mitat;
Moottorin törmäyskyky NLD:n osuessa.

Varusteet Ferdinandille

Asennuksen kanssa lisämoduuleja kaikki on enemmän tai vähemmän tuttua. Panssarihävittäjille on erittäin tärkeää aiheuttaa mahdollisimman paljon vahinkoa ja tehdä se mukavasti, joten Ferdinandin tapauksessa asennamme seuraavat laitteet:
1. - mitä useammin toteutamme erinomaista alfalakkoamme, sitä parempi.
2. - Tässä moduulissa on kyse mukavuudesta, koska sen avulla voimme tähtää ja ampua paljon nopeammin.
3. on hyvä vaihtoehto passiiviselle pelityylille, joka ratkaisee näkyvyysongelman täysin.

Kolmannelle pisteelle on kuitenkin erittäin hyvä vaihtoehto - mikä tekee meistä vielä vaarallisemman vihollisen tulipotentiaalin suhteen, mutta se voidaan asentaa vain, jos edut on pumpattu arvosteluun tai sinulla on päteviä liittolaisia.

Miehistön koulutus

Jopa 6 tankkeria käsittävän miehistömme taitojen valinnassa kaikki on melko standardia, mutta useista syistä ensinnäkin ei kannata keskittyä naamiointiin, vaan selviytymiseen. Siten lataamme etuja Ferdinand-säiliölle seuraavassa järjestyksessä:
Komentaja - , , , .
Tykkimies - , , , .
Kuljettajamekaanikko - , , , .
Radiooperaattori - , , , .
Loader - , , , .
Loader - , , , .

Varusteet Ferdinandille

Toinen standardi koskee kulutustavaroiden valintaa, ja tässä keskitymme enemmän taloudelliseen tilanteeseen. Jos sinulla ei ole paljon hopeaa, voit ottaa , , . Kuitenkin niille, joilla on aikaa viljellä, on parempi kuljettaa ensiluokkaisia ​​laitteita Ferdinandilla, jossa sammutin voidaan korvata .

Ferdinandin pelitaktiikka

Kuten aina tapahtuu, kannattaa suunnitella strategiasi tämän koneen pelaamiseen sen vahvuuksien ja vahvuuksien perusteella heikkoja puolia, koska näin saavutetaan maksimaalinen tehokkuus missä tahansa taistelussa.

Ferdinand-panssarihävittäjälle taistelutaktiikka laskeutuu usein passiiviseen peliin, pääasiassa tämän ajoneuvon hitauden vuoksi. Tässä tapauksessa meidän on otettava kätevä ja edullinen asema pensaissa, jossain toisessa linjassa, josta voimme tehokkaasti ampua liittoutuneiden valoa ja pysyä itse varjoissa. Kuten ymmärrät, Ferdinand World of Tanksin tehokas ja melko tarkka ase antaa sinun pelata tällä tavalla.

Voimme kuitenkin asettua ensimmäiselle riville, koska haarniskamme on oikea sijoitus pystyy kestämään useita osumia säilyttäen samalla turvamarginaalin ennallaan. Tätä varten Ferdinand-panssarivaunun on oltava taistelussa kahdeksatta tasoa vastaan, piilotettava runko, suojattava itseään tykistöltä eikä päästää vihollista alukseen. Pelaamme kuin alfa, tanssimme tai piiloudumme laukausten väliin ja varmistamme itsellemme loistavan tulevaisuuden. Varmista vain, että vihollinen ei syö kultaa, niin taktiikkamme epäonnistuu.

Muuten, hyvien pysty- ja vaakasuuntauskulmien ansiosta saksalainen Ferdinand World of Tanks -tankkihävittäjä pystyy ottamaan paikkoja, joihin monet muut eivät pysty, sinun on myös osattava käyttää tätä.

Lopuksi haluan sanoa, että meillä on käsissämme todella vahva ja pelottava ajoneuvo, joka tuntuu mukavimmalta taisteluissa listan kärjessä. Jos joudut taistelemaan kymmeniä vastaan, on parempi ampua kaukaa. Ja kuten tavallista, kun pelaat Ferdinand WoT:lla, sinun on ymmärrettävä, että tämä on yksisuuntainen kone, joten valitse kyljesi huolellisesti, katso minikartta ja varo taiteita.