Mihin autoon Katyusha asennettiin? Ammuttiinko Katyushan ensimmäinen salpa Katyushia kohti? "Katyushan" tekniset ominaisuudet

Kun sotilaat ja komentajat pyysivät etäisyysammunta GAU:n edustajaa nimeämään taistelulaitteiston "todellisen" nimen, hän neuvoi: "Nimeä laitos tavalliseen tapaan tykistö kappale. Tämä on tärkeää salassapidon kannalta."

Ei ole yhtä versiota siitä, miksi BM-13:ta alettiin kutsua "Katyushaksi". On olemassa useita oletuksia:

1Isakovskin sanoihin perustuvan Blanterin kappaleen nimen jälkeen, joka tuli suosituksi ennen sotaa< КАТЮША>.

Versio on vakuuttava, sillä patteri ampui ensimmäisen kerran 14. heinäkuuta 1941 fasistien kokoontumisessa Bazarnaja-aukiolla Rudnyan kaupungissa Smolenskin alueella. Hän ampui korkealta jyrkältä vuorelta suoraan tuleen - assosiaatio laulun korkeaan jyrkkyyteen syntyi välittömästi taistelijoiden keskuudessa. Lopulta 20. armeijan 144. jalkaväedivisioonan 217. erillisen viestintäpataljoonan pääkonttorikomppanian entinen kersantti Andrei Sapronov on elossa, nyt sotahistorioitsija, joka antoi sille tämän nimen. Puna-armeijan sotilas Kashirin, joka saapui hänen kanssaan patterille Rudnyan pommittamisen jälkeen, huudahti hämmästyneenä: "Mikä laulu!" "Katyusha", vastasi Andrei Sapronov. Pääkonttorikomppanian viestintäkeskuksen kautta uutinen "Katyusha"-nimisestä ihmeaseesta tuli 24 tunnin sisällä koko 20. armeijan ja sen komennon kautta koko maan omaisuudeksi. 13. heinäkuuta 2010 Katyushan veteraani ja "kummisetä" täytti 89 vuotta.

2 Lyhenteellä "KAT" - on versio, jonka mukaan metsänvartijat kutsuivat tätä BM-13:ksi - "Kostikovsky automaattinen lämpö" (toisen lähteen mukaan - "Kumulatiivinen tykistölämpö") projektipäällikön nimen jälkeen, (projektin salassapitoisuuden vuoksi on kuitenkin kyseenalainen mahdollisuus vaihtaa tietoja vartioiden ja etulinjan sotilaiden välillä).

3Toinen vaihtoehto on, että nimi liitetään laastirungon "K"-indeksiin - asennukset on tuottanut Kalininin tehdas (toisen lähteen mukaan Kominternin tehdas). Ja etulinjan sotilaat rakastivat lempinimiä aseilleen. Esimerkiksi M-30 haupitsi sai lempinimen "äiti", ML-20 haubitsa sai lempinimen "Emelka". Kyllä, ja BM-13:ta kutsuttiin aluksi joskus "Raisa Sergeevnaksi", mikä selittää lyhenteen RS (ohjus).

4Neljäs versio viittaa siihen, että kokoonpanossa työskennelleet Moskovan Kompressor-tehtaan tytöt nimesivät nämä autot juuri näin.

5 Toinen, eksoottinen versio. Ohjaimia, joihin ammukset asennettiin, kutsuttiin rampeiksi. Neljäkymmentäkaksi kiloa painavan ammuksen nostivat kaksi hihnoihin valjastettua hävittäjää, ja kolmas yleensä auttoi heitä työntäen ammusta niin, että se makasi tarkasti ohjainten päällä, ja hän ilmoitti myös piteleville, että ammus nousi seisomaan, rullautui, ja rullattiin ohjaimien päälle. Sitä kutsuttiin väitetysti "Katyushaksi" - ammusta pitävien ja sitä vierivien rooli muuttui jatkuvasti, koska BM-13:n miehistöä, toisin kuin tykkitykistöä, ei jaettu nimenomaisesti kuormaajaan, tähtäimeen jne.

6 On myös huomattava, että asennukset olivat niin salaisia, että komentojen "tuli", "tuli", "lentopallo" käyttö oli kiellettyä, sen sijaan ne äänestettiin "laulaa" tai "soita" (aloitus oli välttämätöntä kääntää sähkökäämin kahvaa hyvin nopeasti), joka saattoi liittyä myös kappaleeseen "Katyusha". Ja jalkaväelle Katyusha-rakettien salvo oli miellyttävin musiikki.

7Oletetaan, että alkuperäinen lempinimi "Katyusha" oli etulinjan pommikone, joka oli varustettu raketeilla - M-13:n analogia. Ja tämä lempinimi hyppäsi lentokoneesta raketinheittimeen samojen kuorien kautta.

Ja lisää mielenkiintoisia faktoja BM-13:n nimistä:

Luoteisrintamalla asennusta kutsuttiin alun perin nimellä "Raisa Sergeevna", mikä dekoodaa RS:n - eli raketin.

Saksalaisissa joukoissa näitä koneita kutsuttiin "Stalinin elimiksi" johtuen raketinheittimen ulkoisesta samankaltaisuudesta tämän putkijärjestelmään. musiikki-instrumentti ja voimakas, hämmästyttävä pauhina, joka tuotettiin, kun ohjuksia laukaistiin.

Poznanin ja Berliinin taisteluiden aikana M-30- ja M-31-kertalaukaisulaitteistot saivat saksalaisilta lempinimen "Russian Faustpatron", vaikka näitä kuoria ei käytetty panssarintorjunta-aseina. 100-200 metrin etäisyydeltä vartijat lävistivät kaikki seinät näillä kuorilla.

Alusta alkaen rakettitykistö- RA, sen yksiköt olivat korkeimman komennon alaisia. Niitä käytettiin parantamaan kivääriosastot, puolustaa ensimmäisessä echelonissa, mikä lisäsi merkittävästi heidän tulivoima ja lisää vakautta puolustustaistelussa Uusien aseiden käytölle asetettuja vaatimuksia ovat massiivisuus ja yllätys.

On myös syytä huomata, että suuren isänmaallisen sodan aikana Katyusha joutui toistuvasti vihollisen käsiin (ensimmäisen vangittiin 22. elokuuta 1941 Staraya Russasta kaakkoon Mansteinin 56. moottoroitu joukko ja BM-8 -24-asennuksesta, joka vangittiin Leningradin rintamalla, tuli jopa saksalaisten 8 cm:n Raketen-Vielfachwerfer-raketinheittimien prototyyppi.

Moskovan taistelun aikana rintaman vaikean tilanteen vuoksi komento joutui käyttämään rakettitykistöä divisioonapohjalta. Mutta vuoden 1941 loppuun mennessä rakettitykistöjen määrä joukkoissa kasvoi merkittävästi ja saavutti 5-10 divisioonaa pääsuunnassa toimivissa armeijoissa. Monen divisioonan tulen ja ohjailun hallinta sekä niiden toimittaminen ammuksilla ja muulla elintarvikkeella vaikeutui. Esikunnan päätöksellä 20 vartijan kranaatinheitinrykmentin luominen aloitettiin tammikuussa 1942. "Valtiokunnan RVG:n ylimmän johdon reservin GMP-tykistö koostui kolmesta kolmen patterin divisioonasta. Jokaisessa akussa oli neljä taisteluajoneuvoa. Siten vain yhden divisioonan 12 BM-13-16 GMP-ajoneuvon salvaa (päämajadirektiivi nro 002490 kielsi RA:n käytön alle divisioonan määrässä) voitiin verrata vahvuudeltaan 12 raskaan haupitsirykmentin salvoon. RVGK (48 152 mm haubitsaa per rykmentti) tai 18 RVGK:n raskasta haubitsaprikaatia (32 152 mm haupitsia per prikaati).
Myös emotionaalinen vaikutus oli tärkeä: salvon aikana kaikki ohjukset ammuttiin lähes samanaikaisesti - muutamassa sekunnissa kohdealueen maa kirjaimellisesti kynnettiin raketteilla. Laitoksen liikkuvuus mahdollisti nopean sijainnin vaihtamisen ja vihollisen kostoiskun välttämisen.

17. heinäkuuta 1942 Nalyuchin kylän alueella kuultiin 144 laukaisukehyksen salvo, joka oli varustettu 300 mm:n raketeilla. Tämä oli ensimmäinen hieman vähemmän kuuluisan sukulaisen aseen - "Andryushan" käyttö.

Heinä-elokuussa 42 katyushat (kolme rykmenttiä ja erillinen divisioona) olivat eteläisen rintaman liikkuvan koneellisen ryhmän tärkein iskujoukko, joka jarrutti 1.:n etenemistä useiden päivien ajan. tankkien armeija Saksalaiset Rostovin eteläpuolella. Tämä näkyy jopa kenraali Halderin päiväkirjassa: "Venäjän vastarinnan lisääntyminen Rostovin eteläpuolella"

Elokuussa 1942 Sotšin kaupungissa, Kaukasian Rivieran sanatorion autotallissa, siirrettävän korjauspajan nro 6 johtajan, 3. luokan sotilasinsinöörin A. Alferovin johdolla valmistettiin kannettava versio asennuksesta. luotiin M-8-kuorten pohjalta, jota myöhemmin kutsuttiin "vuori Katyushaksi". Ensimmäiset "vuorikatyushat" astuivat palvelukseen 20. vuorikivääridivisioonan kanssa, ja niitä käytettiin taisteluissa Goytkhin solalla. Helmi-maaliskuussa 1943 kahdesta "Mountain Katyushas" -divisioonasta tuli osa joukkoja, jotka puolustivat legendaarista sillanpäätä Malaya Zemlyassa Novorossiyskin lähellä. Lisäksi Sotšin veturivarikkoon luotiin 4 junavaunuihin perustuvaa asennusta, joita käytettiin Sotšin kaupungin suojelemiseen rannalta. Miinaraivaaja "Skumbria" oli varustettu kahdeksalla asennuksella, jotka kattoivat laskeutumisen Malaya Zemlyalle

Syyskuussa 1943 Katyusha-operaatio rintamalla mahdollisti äkillisen sivuhyökkäyksen Brjanskin rintamalla.Tykistön valmistelun aikana käytettiin 6 000 raketin kuorta ja vain 2 000 piippua. Seurauksena oli, että saksalainen puolustus "romoitui" koko rintaman alueella - 250 kilometriä.

Päätös katyushojen massatuotannosta Neuvostoliitossa tehtiin 12 tuntia ennen Suuren isänmaallisen sodan alkua, 21.6.1941. Vasta silloin niitä ei edelleenkään kutsuttu "Katyushaksi", vaan BM-13-asennuksiksi.

Vain 10 päivää myöhemmin, 2. heinäkuuta 1941, ensimmäinen seitsemän BM-13-patteri kapteeni I. A. Flerovin komennossa siirtyi rintamalle. Ja kaksi päivää myöhemmin hän ampui ensimmäisen salkun Orshan aseman miehittäneitä natseja kohti.

Yhden aseen komentaja Valentin Ovsov muisteli: "Maa tärisi ja valaisi." "112 miinan kertaluonteisen räjähdyksen vaikutus muutamassa sekunnissa ylitti kaikki odotukset", kirjoitti länsirintaman komentaja marsalkka A. I. Eremenko. "Vihollissotilaat alkoivat juosta paniikissa. Sotilaamme, jotka olivat etulinja, lähellä räjähdyksiä, myös vetäytyi taaksepäin (salaisuuden säilyttämiseksi ketään ei varoitettu kokeista).

Salvon jälkeen Saksan kenraali esikunta sai sähkeen itärintamalta:

"Venäläiset käyttivät akkua, jossa oli ennennäkemättömän paljon aseita. Epätavallisen toiminnan ammuksia. Venäläisten ampumat joukot todistavat: tulihyökkäys on kuin hurrikaani. Ammukset räjähtävät samanaikaisesti.

Ihmishenkien menetys on merkittävä."

Ensimmäisten asennusten tuhoaminen

Ensimmäisten salvojen jälkeen natsien lentokoneet alkoivat metsästää kapteeni Flerovin patteria ja pommittivat intensiivisesti sen oletettuja tukikohta-alueita. Ainakin yhden Katyushan vangitsemiseksi takapuolellemme lähetettiin useita sabotaasiryhmiä ja sen saavalle ilmoitettiin suuri palkinto. salainen ase venäläiset.

Saksalaisten lokakuussa 1941 toteuttamien laajamittaisten operaatioiden seurauksena Flerov-patteri joutui ympäröityksi lähellä Smolenskin Bogatyrin kylää. Lokakuun 7. päivänä ammuttiin salvo jäljellä olevista ammuksista. Tämän jälkeen laitteistot jouduttiin räjäyttämään.

Näin legendaarisen Katyusha-akun ensimmäinen sivu käännettiin.

Alustan haku

Tappava BM-13 on itse asiassa kahdeksan ohjauskiskon runko, jotka on liitetty toisiinsa hitsatuilla säleillä. Rakettimiinat, kukin painavat 42,5 kg, laukaistiin rungosta ja lähettivät villiä jauhamisääntä. Niitä oli 16 kiinnitetty runkoon. Tällaista kokoonpanoa ei voi kantaa käsin. Siksi kysymys siitä, mitä Katyushaa kantaa, nousi heti esiin.

Ennen sotaa Neuvostoliitossa valmistettiin vain yksi kuorma-auto - kuuluisa kuorma-auto erilaisissa muunnelmissa. ZIS-5-kuorma-auto osoittautui Katyushalle melko heikoksi, ja tämä kävi selväksi melkein välittömästi. 73 hv moottori pystyi saavuttamaan vain 60 km/h nopeuden ja vain asfaltilla kuluttaen 33 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden. Mutta kuorma-autolla ei ollut voimaa kyntää etulinjan off-road-maastoa raskaalla asennuksella.

Lisäksi BM-13 ampui rungosta vain poikittaisasennossa, muuta tapaa ei ollut. Asennuksen poikittaissuunnan sijainti salvon aikana ravisteli ajoneuvoa niin paljon, että osuman tarkkuudesta ei tarvinnut puhua.

Siksi parannettuun kolmiakseliseen ZIS-6:een päätettiin asentaa raketinheitin.

ZIS ei parantanut tilannetta

On mielenkiintoista, että monia "puolitoista" on säilynyt tähän päivään asti, niitä löytyy melkein jokaisesta sotamuseosta ja yksityisistä kokoelmista, mutta ZIS-6 on harvinaisuus.

ZIS-6:n miehistö koostui 5-7 henkilöstä ja ajoneuvo painoi täydellä ammuksella yli kahdeksan tonnia. Kolmiakselinen kuorma-auto tarjosi paljon paremman ohjattavuuden. Toisin kuin kaksiakselinen vastine, ZIS-6:ssa oli vahvistettu runko, suurempi jäähdytin ja jopa 105 litran kaasusäiliö. Auto oli varustettu jarruilla tyhjiötehostin ja kompressori renkaiden täyttämiseen. Kahden takavetoakselin ansiosta ZIS-6 ei enää niin pelännyt märiä teitä ja lunta. Totta, sen suurin nopeus osoittautui pienemmäksi kuin ZIS-5: 55 km/h asfaltilla ja 10 km/h maastossa. Tämä ei ole yllättävää, koska moottori pysyy samana - 73 hv. Polttoaineenkulutus maantiellä oli 40 litraa 100 km:llä, maantiellä jopa 70.

ZIS-6 koottiin lokakuuhun 1941 asti, ja kaikkiaan hieman yli 20 tuhatta niistä tuli kokoonpanolinjalta.

Studebaker venäläiselle ihmeelle

Sotavuosina eniten Katyushoja asennettiin nelivetoisiin kolmiakselisiin Studebakereihin. Kuulostaapa se kuinka epäisänmaalliselta tahansa, rakettien laukaisuakkumme saivat halutun liikkuvuuden tehokkaiden ja luotettavien amerikkalaisten kuorma-autojen ansiosta.

Ensimmäiset kolmiakseliset armeijaajoneuvot, nimeltään US-6, vieriivät Studebakerin kokoonpanolinjalta vuoden 1941 lopussa. Sitten ne päätettiin lähettää liittoutuneiden armeijoihin, pääasiassa Neuvostoliittoon. Tämän seurauksena suurin osa valmistetuista 197 tuhannesta kuorma-autosta toimitettiin meille. Ne saapuivat Neuvostoliittoon pääasiassa osiin purettuna. Raketinheittimien kokoonpano ja asennus suoritettiin evakuoidulla ZIS-tehtaalla.

Amerikkalaiset valmistivat tusinaa eri muunnelmaa US-6:sta - osa niistä varustettiin vetävällä etuakselilla (6x6), osa perinteisellä (6x4). Puna-armeija suosi ajoneuvoja, joissa on 6x6 pyöräjärjestely. Heidän kuusisylinterinen kaasutinmoottorinsa kehitti tehoa 95 hv, ja auton maksiminopeus täydellä kuormalla saavutti maantiellä 70 km/h.

Etulinjan olosuhteissa "Studebakerit" (tai, kuten niitä kutsuttiin "opiskelijoiksi") osoittautuivat luotettaviksi ajoneuvoiksi, joihin voitiin helposti lastata jopa viisi tonnia rahtia verrattuna järjestön suosittelemaan kolmeen tonniin. Amerikkalainen valmistaja.

Näin tämä pariskunta taisteli sodan loppuun asti: Katyushamme amerikkalaispyörillä.

Aseistetut traktorit

Historia kuvissa

Yleensä amerikkalaisten kuorma-autojen lisäksi Katyushaa kuljetettiin vuodesta 1942 lähtien erittäin arvostettuna "naisena" millä tahansa sopivalla ajoneuvolla.

“ Katyusha“

"Katyusha" Guardsin rakettikranaatinheitin

Sen jälkeen kun 82 mm:n ilma-ilma-ohjukset RS-82 (1937) ja 132 mm:n ilma-maa-ohjukset RS-132 (1938) otettiin käyttöön ilmailupalveluissa, tykistöpääosasto asetti ammuksen kehittäjän - Reactive Researchin. Instituutti - tehtävänä luoda reaktiivinen kenttäjärjestelmä lentopallo tuli perustuu RS-132 kuoriin. Päivitetyt taktiset ja tekniset tiedot annettiin instituutille kesäkuussa 1938.

Moskovassa Osoaviakhimin keskusneuvoston alaisuudessa elokuussa 1931 perustettiin opintoryhmä. suihkukoneisto(GIRD), saman vuoden lokakuussa sama ryhmä perustettiin Leningradissa. He antoivat merkittävän panoksen rakettitekniikan kehittämiseen.

Vuoden 1933 lopussa perustettiin GDL:n ja GIRD:n pohjalta Jet Research Institute (RNII). Kahden joukkueen yhdistämisen aloitteentekijä oli puna-armeijan aseistuspäällikkö M.N. Tukhachevsky. Hänen mielestään RNII:n piti ratkaista sotilasasioihin liittyvät rakettitekniikan ongelmat, pääasiassa ilmailussa ja tykistössä. I.T. nimitettiin instituutin johtajaksi. Kleimenov ja hänen sijaisensa - G.E. Langemak. S.P. Korolev Ilmailusuunnittelijana hänet nimitettiin instituutin 5. ilmailuosaston johtajaksi, jonka tehtävänä oli rakettikoneiden ja risteilyohjusten kehittäminen.

1 - sulakkeen kiinnitysrengas, 2 - GVMZ-sulake, 3 - sytytinlohko, 4 - räjähdyspanos, 5 - pääosa, 6 - sytytin, 7 - kammion pohja, 8 - ohjaustappi, 9 - ruuterirakettipanos, 10 - rakettiosa , 11 — ritilä, 12 — suuttimen kriittinen osa, 13 — suutin, 14 — stabilaattori, 15 — etävarokkeen tappi, 16 — AGDT kaukosulake, 17 — sytytin.

Tämän tehtävän mukaisesti instituutti oli kehittänyt kesään 1939 mennessä uuden 132 mm:n räjähdysherkän sirpalointiammuksen, joka sai myöhemmin virallisen nimen M-13. Verrattuna lentokoneeseen RS-132, tämä ammus oli pitempi lentoetäisyys ja huomattavasti tehokkaampi. taisteluyksikkö. Lentoetäisyyden lisäys saavutettiin lisäämällä raketin polttoaineen määrää, mikä edellytti raketin raketti- ja taistelukärjen osien pidentämistä 48 cm. M-13-ammuksella oli hieman paremmat aerodynaamiset ominaisuudet kuin RS-132:lla, mikä mahdollisti sen saadakseen suuremman tarkkuuden.

Ammukseen kehitettiin myös itseliikkuva monilaturi. kantoraketti. Sen ensimmäinen versio luotiin ZIS-5-kuorma-auton pohjalta ja nimettiin MU-1:ksi (mekaaninen yksikkö, ensimmäinen näyte). Laitoksen kenttäkokeet, jotka suoritettiin joulukuun 1938 ja helmikuun 1939 välisenä aikana, osoittivat, että se ei täysin täyttänyt vaatimuksia. Testitulokset huomioiden Jet Research Institute kehitti uuden MU-2-kantoraketin, jonka tykistöpääosasto hyväksyi kenttätestaukseen syyskuussa 1939. Marraskuussa 1939 valmistuneiden kenttäkokeiden tulosten perusteella instituutti tilattiin viisi kantorakettia sotilaallisiin kokeisiin. Tilasin toisen asennuksen Tykistöosasto Laivasto käytettäväksi rannikon puolustusjärjestelmässä.

Mu-2 asennus

21. kesäkuuta 1941 installaatio esiteltiin liittovaltion kommunistisen puolueen (6) ja neuvostohallituksen johtajille, ja samana päivänä, kirjaimellisesti muutama tunti ennen Suuren isänmaallisen sodan alkua, tehtiin päätös. tehty kiireellisesti käynnistämään M-13-ohjusten massatuotannon ja kantoraketin, joka sai virallinen nimi BM-13 (taisteluauto 13).

BM-13 ZIS-6-rungossa

Nyt kukaan ei voi sanoa varmasti, missä olosuhteissa usean raketinheitin vastaanotti naisen nimi, ja jopa pienenevässä muodossa - "Katyusha". Yksi asia tiedetään: kaikki asetyypit eivät saaneet lempinimiä edessä. Ja nämä nimet eivät usein olleet lainkaan imartelevia. Esimerkiksi varhaisten modifikaatioiden hyökkäyslentokone Il-2, joka pelasti useamman kuin yhden jalkaväen hengen ja oli kaikkien taistelujen tervetullein "vieras", sai sotilaiden keskuudessa lempinimen "kyhäselkä" rungon yläpuolelle työntyvän ohjaamon vuoksi. . Ja pieni I-16-hävittäjä, joka kantoi siivillään ensimmäisen koko painon ilmataistelut, kutsuttiin "aasiksi". Siellä oli kuitenkin valtavia lempinimiä - raskasta itseliikkuvaa Su-152-tykistöjalustaa, joka kykeni kaatamaan Tigerin tornin yhdellä laukauksella, kutsuttiin kunnioittavasti "Pyhäksi yksikerroksiseksi taloksi - "vasaraksi". Joka tapauksessa useimmiten annetut nimet olivat ankaria ja tiukkoja. Ja tässä on sellaista odottamatonta hellyyttä, ellei rakkautta...

Jos kuitenkin luet veteraanien muistelmia, etenkin niiden, jotka sotilasammatissaan riippuivat kranaatinheittimien toiminnasta - jalkaväkijoukkoja, panssarimiehistöjä, signaaleja, niin käy selväksi, miksi sotilaat rakastivat näitä taisteluajoneuvoja niin paljon. Taisteluvoimansa suhteen "Katyushalla" ei ollut vertaa.

Takana yhtäkkiä kuului jauhamista, kolinaa ja tuliset nuolet lensivät lävitsemme korkeuksiin... Korkeuksissa kaikki oli tulen, savun ja pölyn peitossa. Tämän kaaoksen keskellä yksittäisistä räjähdyksistä leimahtivat tuliset kynttilät. Kauhea pauhina saavutti meidät. Kun tämä kaikki rauhoittui ja käsky "Eteenpäin" kuului, otimme korkeuden, tuskin kohtaamatta vastustusta, "pelimme katyushia" niin siististi... Korkeudessa, kun nousimme sinne, näimme, että kaikki oli kynnetty. Haudoista, joissa saksalaiset sijaitsivat, ei ole juurikaan jäänyt jälkiä. Siellä oli monia vihollissotilaiden ruumiita. Sairaanhoitajamme sitoivat haavoittuneet fasistit ja lähetettiin yhdessä pienen joukon eloonjääneiden kanssa takapuolelle. Saksalaisten kasvoilla oli pelko. He eivät olleet vielä ymmärtäneet, mitä heille oli tapahtunut, eivätkä olleet toipuneet Katyusha-salvasta.

Sotaveteraani Vladimir Yakovlevich Iljashenkon muistelmista (julkaistu verkkosivustolla Iremember.ru)

BM-13-yksiköiden tuotanto järjestettiin Voronežin nimetyllä tehtaalla. Kominternissä ja Moskovan tehtaalla "Compressor". Yksi tärkeimmistä rakettituotannon yrityksistä oli nimetty Moskovan tehdas. Vladimir Iljitš.

Sodan aikana kantorakettien tuotanto käynnistettiin kiireellisesti useissa eri tuotantokykyisissä yrityksissä, ja tämän yhteydessä asennuksen suunnitteluun tehtiin enemmän tai vähemmän merkittäviä muutoksia. Siten joukot käyttivät jopa kymmentä BM-13-kantorakettia, mikä vaikeutti henkilöstön kouluttamista ja vaikutti kielteisesti sotilasvarusteiden toimintaan. Näistä syistä kehitettiin ja otettiin käyttöön yhtenäinen (normalisoitu) kantoraketti BM-13N huhtikuussa 1943, jonka luomisen aikana suunnittelijat analysoivat kriittisesti kaikki osat ja komponentit lisätäkseen tuotantonsa valmistettavuutta ja alentaakseen kustannuksia. jonka seurauksena kaikki komponentit saivat itsenäiset indeksit ja niistä tuli universaaleja.

BM-13N

Koostumus: BM-13 "Katyusha" sisältää seuraavat taisteluaseet:
. Taisteluajoneuvo (BM) MU-2 (MU-1); . Ohjukset. M-13 raketti:

M-13-ammus koostuu taistelukärjestä ja pulverisuihkumoottorista. Kärjen muotoilu muistuttaa räjähdysherkkää sirpaloitunutta tykistökuorta ja se on varustettu räjähdyspanoksella, joka räjäytetään kosketinsulakkeella ja lisäsytyttimellä. Suihkumoottorissa on polttokammio, johon ponneainepanos sijoitetaan sylinterimäisten lohkojen muodossa, joissa on aksiaalinen kanava. Pyrosytyttimiä käytetään jauhepanoksen sytyttämiseen. Jauhepommien palamisen aikana muodostuvat kaasut virtaavat suuttimen läpi, jonka edessä on kalvo, joka estää pommien sinkoutumisen suuttimen läpi. Ammuksen stabilointi lennon aikana varmistetaan pyrstövakaimella, jossa on neljä höyhentä, jotka on hitsattu meistetyistä teräspuoliskoista. (Tämä stabilointimenetelmä tarjoaa pienemmän tarkkuuden verrattuna stabilointiin pyörimällä pituusakselin ympäri, mutta mahdollistaa suuremman ammuksen lentomatkan. Lisäksi höyhenen stabilointiaineen käyttö yksinkertaistaa huomattavasti rakettien valmistustekniikkaa).

1 — sulakkeen kiinnitysrengas, 2 — GVMZ-sulake, 3 — sytytinlohko, 4 — räjähdysainepanos, 5 — taistelukärki, 6 — sytytin, 7 — kammion pohja, 8 — ohjaustappi, 9 — ajoainerakettipanos, 10 — raketin osa, 11 - arina, 12 - suuttimen kriittinen osa, 13 - suutin, 14 - stabilointilaite, 15 - kauko-sulakkeen tappi, 16 - AGDT-etäsulake, 17 - sytytin.

M-13-ammuksen lentoetäisyys oli 8470 metriä, mutta hajaantuminen oli erittäin merkittävää. Vuoden 1942 ampumataulukoiden mukaan, ampumaetäisyydellä 3000 m, sivuttaispoikkeama oli 51 m ja kantamalla - 257 m.

Vuonna 1943 raketista kehitettiin modernisoitu versio, nimeltään M-13-UK (parempi tarkkuus). M-13-UK ammuksen tulitarkkuuden lisäämiseksi rakettiosan etummaiseen keskityspaksutukseen tehdään 12 tangentiaalisesti sijoitettua reikää, joiden läpi rakettimoottorin käytön aikana osa jauhekaasuista poistuu aiheuttaen ammus pyörimään. Vaikka ammuksen lentoetäisyys pieneni jonkin verran (7,9 km:iin), tarkkuuden parantuminen johti leviämisalueen pienenemiseen ja tulitiheyden kasvuun 3-kertaiseksi verrattuna M-13-ammuksiin. M-13-UK-ammuksen käyttöönotto huhtikuussa 1944 lisäsi jyrkästi rakettitykistön tulikapasiteettia.

MLRS "Katyusha" kantoraketti:

Ammukseen on kehitetty itseliikkuva monilatauslaukaisin. Sen ensimmäisessä ZIS-5-kuorma-autoon perustuvassa MU-1-versiossa oli 24 ohjainta, jotka oli asennettu erityiseen runkoon poikittaisasennossa ajoneuvon pituusakseliin nähden. Sen suunnittelu mahdollisti rakettien laukaisemisen vain kohtisuoraan ajoneuvon pituusakseliin nähden, ja kuumien kaasujen suihkut vaurioittivat asennuksen elementtejä ja ZIS-5:n runkoa. Turvallisuutta ei myöskään varmistettu ohjaamosta ohjattaessa tulipaloa. Kantoraketti heilui voimakkaasti, mikä heikensi rakettien tarkkuutta. Kantoraketin lataaminen kiskojen edestä oli hankalaa ja aikaa vievää. ZIS-5-ajoneuvolla oli rajallinen maastokyky.

Edistyneemmässä MU-2-kantoraketissa, joka perustuu ZIS-6-maastoautoon, oli 16 ohjainta ajoneuvon akselilla. Jokainen kaksi ohjainta yhdistettiin ja muodosti yhden rakenteen, jota kutsutaan "kipinäksi". Asennuksen suunnitteluun otettiin käyttöön uusi yksikkö - apurunko. Apurunko mahdollisti kantoraketin koko tykistöosan kokoamisen (yhdeksi yksiköksi) sen päälle, ei alustaan, kuten aiemmin. Kun tykistöyksikkö oli koottu, se oli suhteellisen helppo asentaa minkä tahansa automerkin runkoon, kun jälkimmäiseen oli tehty vain vähän muutoksia. Luotu suunnittelu mahdollisti kantorakettien työvoimaintensiteetin, valmistusajan ja kustannusten vähentämisen. Tykistöyksikön painoa vähennettiin 250 kg, kustannuksia yli 20 prosenttia.Asennuksen taistelu- ja toimintaominaisuudet paranivat merkittävästi. Kaasusäiliön, kaasuputken, ohjaamon sivu- ja takaseinien panssarin käyttöönoton ansiosta kantorakettien kestävyys taistelussa parani. Ampumasektoria lisättiin, kantoraketin vakautta ajoasennossa lisättiin ja parannetut nosto- ja kääntömekanismit mahdollistivat asennuksen kohdentamisen nopeutta. Ennen laukaisua MU-2 taisteluajoneuvo nostettiin tunkkiin samalla tavalla kuin MU-1. Kantorakettia keinuttavat voimat ohjaimien sijainnin ansiosta ajoneuvon alustaa pitkin kohdistuivat sen akselia pitkin kahteen painopisteen lähellä sijaitseviin tunkkiin, joten keinuminen tuli minimaaliseksi. Kuormaus asennuksessa suoritettiin sulkukappaleesta eli ohjainten takapäästä. Tämä oli kätevämpää ja mahdollisti huomattavasti nopeuttamisen. MU-2-asennuksessa oli yksinkertaisimman rakenteen pyörivä ja nostomekanismi, pidike tähtäimen kiinnittämiseksi tavanomaiseen tykistöpanoraamakuvaan sekä iso metallinen polttoainesäiliö, joka oli asennettu ohjaamon takaosaan. Ohjaamon ikkunat peitettiin panssaroiduilla taittosuojilla. Vastapäätä taisteluajoneuvon komentajan istuinta, etupaneeliin oli asennettu pieni suorakaiteen muotoinen laatikko, jossa oli puhelimen kellotaulua muistuttava levysoitin ja kahva kellon kääntämistä varten. Tätä laitetta kutsuttiin "palonhallintapaneeliksi" (FCP). Siitä meni johtosarja erikoisakkuun ja jokaiseen ohjaimeen.

Yhdellä laukaisukahvan käännöksellä sähköpiiri suljettiin, ammuksen rakettikammion etuosaan sijoitettu squib laukaistiin, reaktiivinen varaus sytytettiin ja laukaus ammuttiin. Tulinopeus määritettiin PUO-kahvan pyörimisnopeudella. Kaikki 16 ammusta voitiin ampua 7-10 sekunnissa. Aika, joka kului MU-2 kantoraketin siirtämiseen matka-asennosta taisteluasentoon, oli 2-3 minuuttia, pystysuorituskulma vaihteli 4° - 45° ja vaakasuora laukaisukulma 20°.

Kantoraketin suunnittelu mahdollisti sen liikkumisen ladatussa tilassa melko suurella nopeudella (jopa 40 km/h) ja nopeasti leviämisen ampuma-asemaan, mikä helpotti yllätyshyökkäysten toimittamista vihollista vastaan.

Sodan jälkeen Katyushia alettiin asentaa jalustalle - taisteluajoneuvoista tuli monumentteja. Varmasti monet ovat nähneet tällaisia monumentteja kaikkialla maassa. Ne kaikki ovat enemmän tai vähemmän samankaltaisia toistensa kanssa eivätkä juurikaan vastaa Suuressa isänmaallisen sodassa taisteltuja ajoneuvoja. Isänmaallinen sota. Tosiasia on, että näissä monumenteissa on melkein aina ZiS-6-ajoneuvoon perustuva raketinheitin. Todellakin, aivan sodan alussa ZiS:iin asennettiin raketinheittimiä, mutta heti kun amerikkalaiset Studebaker-kuorma-autot alkoivat saapua Neuvostoliittoon Lend-Leasen alaisuudessa, niistä tehtiin Katyushasin yleisin tukikohta. ZiS, samoin kuin Lend-Lease Chevroletit, olivat liian heikkoja kantamaan raskasta asennusta ohjuksien ohjaimilla off-road. Kyse ei ole vain suhteellisen vähätehoisesta moottorista – näiden kuorma-autojen rungot eivät kestäneet yksikön painoa. Itse asiassa Studebakerit yrittivät myös olla ylikuormittamatta ohjuksia - jos heidän piti matkustaa paikkaan kaukaa, niin ohjukset ladattiin välittömästi ennen salvaa.

"Studebaker US 6x6", toimitettu Neuvostoliitolle Lend-Lease-sopimuksella. Tässä autossa oli parannettu maastohiihtokyky, jonka tarjosivat tehokas moottori, kolme vetoakselia (6x6 pyöräjärjestely), kantamanvahvistin, itsevetävä vinssi ja kaikkien vedelle herkkien osien ja mekanismien korkea sijainti. BM-13-sarjataisteluajoneuvon kehitys saatiin vihdoin päätökseen tämän kantoraketin luomisella. Tässä muodossa hän taisteli sodan loppuun asti.

perustuu STZ-NATI-5-traktoriin

veneessä

ZiSovien, Chevrolettien ja katyushojen yleisimpien Studebakerien lisäksi puna-armeija käytti raketinheittimien alustana traktoreita ja T-70-tankkeja, mutta ne hylättiin nopeasti - tankin moottori ja sen voimansiirto osoittautuivat liian heikoksi. jotta laitteisto voi jatkuvasti risteillä etulinjaa pitkin. Aluksi raketit pärjäsivät ilman alustaa - M-30-laukaisurungot kuljetettiin kuorma-autojen takaosissa purkamalla ne suoraan paikoilleen.

Asennus M-30

Testaus ja toiminta

Ensimmäinen kenttätykistöpatteri, joka lähetettiin rintamalle yöllä 1.–2. heinäkuuta 1941 kapteeni I. A. Flerovin komennossa, oli aseistettu seitsemällä Jet Research Instituten valmistamalla laitteistolla. Ensimmäisellä salvalla kello 15.15 14. heinäkuuta 1941 akku pyyhki pois Orshan rautatieristeyksen sekä saksalaiset junat joukkoineen ja sotilasvarusteineen.

Kapteeni I. A. Flerovin akun ja sen jälkeen muodostetun seitsemän muun akun poikkeuksellinen tehokkuus vaikutti suihkuaseiden tuotannon nopeaan kasvuun. Jo syksyllä 1941 rintamalla toimi 45 kolmen patterin divisioonaa, joissa oli neljä kantorakettia akkua kohden. Heidän aseistustaan varten valmistettiin 593 BM-13-laitteistoa vuonna 1941. Kun sotavarusteet saapuivat teollisuudesta, alkoi muodostua rakettitykistörykmenttejä, jotka koostuivat kolmesta BM-13-kantoraketilla ja ilmatorjuntadivisioonasta. Rykmentissä oli 1 414 miehistöä, 36 BM-13 kantorakettia ja 12 37 mm:n ilmatorjuntatykkiä. Rykmentin salvo oli 576 132 mm:n ammusta. Samaan aikaan vihollisen työvoimaa ja sotilaskalustoa tuhottiin yli 100 hehtaarin alueella. Virallisesti rykmenttejä kutsuttiin korkeimman korkean komennon reservitykistöjen vartijakranaatin rykmenteiksi.

Jokainen ammus oli teholtaan suunnilleen yhtä suuri kuin haubitsa, mutta itse asennus pystyi ampumaan lähes samanaikaisesti ammusten mallista ja koosta riippuen kahdeksasta 32 ohjukseen. "Katyushas" toimi divisioonoissa, rykmenteissä tai prikaateissa. Lisäksi jokaisessa divisioonassa, joka oli varustettu esimerkiksi BM-13-asennuksilla, oli viisi tällaista ajoneuvoa, joista jokaisessa oli 16 ohjainta 132 mm:n M-13-ammusten laukaisuun, kukin painoi 42 kiloa ja lentoetäisyys 8470 metriä. . Näin ollen vain yksi divisioona pystyi ampumaan 80 ammusta vihollista kohti. Jos divisioona olisi varustettu BM-8 kantoraketilla, joissa on 32 82 mm:n kuorta, niin yksi salvo vastaisi jo 160 ohjusta. Mitkä ovat 160 rakettia, jotka putoavat pieneen kylään tai linnoitettuun korkeuteen muutamassa sekunnissa - kuvittele itse. Mutta monissa sodan aikaisissa operaatioissa tykistövalmistelut suorittivat rykmentit ja jopa Katyusha-prikaatit, ja tämä on yli sata ajoneuvoa tai yli kolme tuhatta kuorta yhdessä salpassa. Luultavasti kukaan ei voi kuvitella, mitä kolmetuhatta kuorta ovat, jotka kyntävät juoksuhaudtoja ja linnoituksia puolessa minuutissa...

Hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton komento yritti keskittää mahdollisimman paljon tykistöä päähyökkäyksen eturintamaan. Supermassiivinen tykistövalmistelu, joka edelsi vihollisen rintaman läpimurtoa, oli puna-armeijan valttikortti. Yksikään armeija tuossa sodassa ei kyennyt tuottamaan tällaista tulipaloa. Vuonna 1945, hyökkäyksen aikana, Neuvostoliiton komento keskitti jopa 230-260 tykistön tykistön kilometrille rintamaa. Niiden lisäksi jokaista kilometriä kohden oli keskimäärin 15-20 rakettitykistön taisteluajoneuvoa, kun ei lasketa paikallaan olevia kantoraketteja - M-30-kehyksiä. Perinteisesti Katyushat suorittivat tykistöhyökkäyksen: raketinheittimiä he ampuivat lentopallon, kun jalkaväki oli jo hyökännyt. Usein useiden Katyusha-rakettien lentojen jälkeen jalkaväki saapui autiolle alueelle sijainti tai vihollisasemiin kohtaamatta minkäänlaista vastarintaa.

Tällainen hyökkäys ei tietenkään voinut tuhota kaikkia vihollisen sotilaita - Katyusha-raketit saattoivat toimia pirstoutuneessa tai erittäin räjähtävässä tilassa sulakkeen konfiguroinnin mukaan. Sirpalointitoimintaan asetettuna raketti räjähti välittömästi sen jälkeen, kun se oli saavuttanut maan; "räjähdysvaarallisen" asennuksen tapauksessa sulake laukaisi pienellä viiveellä, jolloin ammus pääsi syvemmälle maahan tai muuhun esteeseen. Kuitenkin molemmissa tapauksissa, jos vihollissotilaat olivat hyvin linnoitettuissa juoksuhaudoissa, pommitusten tappiot olivat pieniä. Siksi katyushia käytettiin usein tykistöhyökkäyksen alussa, jotta vihollissotilaat eivät ehtisi piiloutua juoksuhaudoihin. Yhden salvon yllätyksen ja voiman ansiosta rakettikranaatin käyttö toi menestystä.

Jo korkeuden rinteessä, vain lyhyen matkan päässä pataljoonasta, jouduimme odottamatta kotimaisen Katyushan salkun alle - monipiippuisen rakettikranaatin. Se oli kauheaa: suuren kaliiperin miinat räjähti ympärillämme minuutissa, yksi toisensa jälkeen. Heiltä kesti hetken hengähtää ja tulla järkiinsä. Nyt sanomalehtiraportit tapauksista, joissa Katyusha-rakettien tulituksen kohteena olleet saksalaiset sotilaat hulluivat, näyttivät melko uskottavilta. Sotaveteraanien muistelmista (julkaistu verkkosivustolla Iremember.ru) "Jos houkuttelet tykistörykmentin, rykmentin komentaja sanoo ehdottomasti: "Minulla ei ole näitä tietoja, minun on ammuttava aseet." Jos hän aloittaa ammutaan, mutta he ampuvat yhdellä aseella, ottavat maalin haarukkaan - tämä on signaali viholliselle: mitä tehdä? Mene suojaksi. Yleensä suojalle annetaan 15-20 sekuntia. Tänä aikana tykistöpiippu ampuu yhden tai kaksi kuorta. Ja divisioonallani ammun 15-20 sekunnissa 120 ohjusta, jotka kaikki menevät kerralla." , sanoo rakettikranaatinheitinrykmentin komentaja Alexander Filippovich Panuev.

Ainoat puna-armeijan ihmiset, jotka eivät olleet tyytyväisiä Katyushaan, olivat tykistömiehet. Tosiasia on, että rakettikranaatinheittimien liikkuvat asennukset siirtyivät yleensä paikkoihin välittömästi ennen salvoa ja yrittivät yhtä nopeasti lähteä. Samaan aikaan saksalaiset yrittivät ilmeisistä syistä tuhota ensin Katyushat. Siksi heti rakettikranaatinheittimien salkun jälkeen saksalainen tykistö ja ilmailu alkoivat yleensä hyökätä intensiivisesti heidän asemaansa. Ja koska tykkien tykistö ja rakettikranaatin paikat sijaitsivat usein lähellä toisiaan, hyökkäys kattoi tykistömiehet, jotka jäivät sinne, mistä rakettimiehet ampuivat.

"Valitsemme ampumapaikat. He kertovat meille: "Siellä ja sellaisessa paikassa on ampuma-asento, odotatte sotilaita tai sijoitettuja majakoita." Otamme tuliasennon yöllä. Tällä hetkellä Katyusha-divisioona lähestyy. Jos minulla olisi aikaa, poistaisin heti heidän asemansa sieltä.Katyushat ampuivat salkun ajoneuvoja kohti ja lähtivät.Ja saksalaiset nostivat yhdeksän Junkeria pommittamaan divisioonaa ja divisioona juoksi karkuun. He menivät patterille. Siellä oli meteli! avoin paikka, piiloutui asevaunujen alle. He pommittivat, jotkut osuivat tai epäonnistuivat ja lähtivät”, sanoo entinen tykistö Ivan Trofimovitš Salnitski.

- he ottivat huomioon paitsi etäisyyden kohteeseen, tuulen nopeuden ja suunnan, myös jopa ilman lämpötilan, joka vaikutti ohjusten lentorataan. Kun kaikki laskelmat oli tehty, koneet muuttivat pois

asemaan, ampui useita salvoja (useimmiten enintään viisi) ja meni kiireesti taakse. Viivästyminen tässä tapauksessa oli todella kuin kuolema - saksalaiset peittivät välittömästi tykistötulella paikan, josta rakettikranaatit ammuttiin.

Hyökkäyksen aikana katyushien käyttötaktiikat, jotka lopulta viimeisteltiin vuonna 1943 ja joita käytettiin kaikkialla sodan loppuun asti, olivat erilaisia. Hyökkäyksen alussa, kun oli tarpeen murtautua vihollisen syvälle kerrostetun puolustuksen läpi, tykistö (tynnyri ja raketti) muodostivat niin sanotun "tulipadon". Pommituksen alussa kaikki haupitsit (usein jopa raskaat itseliikkuvat tykit) ja rakettikäyttöiset kranaatit "käsittelivät" ensimmäisen puolustuslinjan. Sitten tuli siirrettiin toisen linjan linnoituksiin, ja jalkaväki miehitti ensimmäisen linjan haudat ja korsut. Tämän jälkeen tuli siirrettiin sisämaahan kolmanteen linjaan, ja jalkaväen miehitti toiselle linjalle. Lisäksi mitä pidemmälle jalkaväki meni, sitä vähemmän tykkitykistö pystyi tukemaan sitä - hinattavat aseet eivät voineet seurata sitä koko hyökkäyksen ajan. Tämä tehtävä määrättiin itseliikkuvat yksiköt ja "Katyusha". He seurasivat yhdessä panssarivaunujen kanssa jalkaväkeä ja tukivat niitä tulella. Tällaisiin hyökkäyksiin osallistuneiden mukaan jalkaväki käveli Katyusha-rakettien "tuloksen" jälkeen useiden kilometrien leveää poltettua maakaistaletta, jolla ei ollut jälkiä huolella valmistetusta puolustuksesta.

Suorituskykyominaisuudet

M-13 ohjus kaliiperi, mm 132 ammuksen paino, kg 42,3 taistelukärjen paino, kg 21,3
Räjähteen massa, kg 4.9
Suurin ampumamatka, km 8.47 Salvon tuotantoaika, sek 7-10

MU-2 taisteluajoneuvo Pohja ZiS-6 (6x4) BM paino, t 4.3 Suurin nopeus, km/h 40
Oppaiden määrä 16
Pystylaukaisukulma, astetta +4 - +45 Vaakasuora laukaisukulma, 20 astetta
Laskelma, hlö. 10-12 Adoptiovuosi 1941

On vaikea kuvitella, miltä tuntuisi osua Katyusha-ohjuksiin. Sellaisista hyökkäyksistä selvinneiden mukaan (sekä saksalaiset että Neuvostoliiton sotilaat), se oli yksi koko sodan kauheimmista kokemuksista. Jokainen kuvailee rakettien lennon aikana tuottamaa ääntä eri tavalla - jauhamista, ulvomista, ulvomista. Oli miten oli, yhdessä myöhempien räjähdysten kanssa, joiden aikana useiden sekuntien ajan useiden hehtaarien alueella rakennusten, laitteiden ja ihmisten palasiin sekoitettuna maapallo lensi ilmaan, tämä antoi voimakkaan psykologinen vaikutus. Kun sotilaat miehittivät vihollisasemia, heitä ei vastaan tullut tulella, ei siksi, että kaikki kuolivat - rakettipalo vain sai selviytyjät hulluksi.

Minkään aseen psykologista osaa ei pidä aliarvioida. Saksalainen Ju-87 pommikone oli varustettu sireenillä, joka ulvoi sukelluksen aikana ja tukahdutti myös sillä hetkellä maassa olleiden psyyken. Ja hyökkäysten aikana Saksalaiset tankit"Tiikeri"-panssarintorjunta-aseryhmät jättivät joskus asemansa teräshirviöiden pelossa. Sama psykologinen vaikutus hallussaan myös Katyushat. Tästä kauheasta ulvomisesta he muuten saivat saksalaisilta lempinimen "Stalinin elimet".

Sen jälkeen kun 82 mm:n ilma-ilma-ohjukset RS-82 (1937) ja 132 mm:n ilma-maa-ohjukset RS-132 (1938) otettiin käyttöön ilmailupalveluissa, tykistöpääosasto asetti ammuksen kehittäjän - The Jetin. Tutkimuslaitoksen tehtävänä on luoda monilaukaisurakettijärjestelmä, joka perustuu RS-132-ammuksiin. Päivitetyt taktiset ja tekniset tiedot annettiin instituutille kesäkuussa 1938.

Tämän tehtävän mukaisesti instituutti oli kehittänyt kesään 1939 mennessä uuden 132 mm:n räjähdysherkän sirpalointiammuksen, joka sai myöhemmin virallisen nimen M-13. Verrattuna lentokoneeseen RS-132 tällä ammuksella oli pidempi lentomatka ja huomattavasti tehokkaampi taistelukärki. Lentoetäisyyden lisäys saavutettiin lisäämällä raketin polttoaineen määrää, mikä edellytti raketin raketti- ja taistelukärjen osien pidentämistä 48 cm. M-13-ammuksella oli hieman paremmat aerodynaamiset ominaisuudet kuin RS-132:lla, mikä mahdollisti sen saadakseen suuremman tarkkuuden.

Ammukseen kehitettiin myös itseliikkuva monilatauslaukaisin. Sen ensimmäinen versio luotiin ZIS-5-kuorma-auton pohjalta ja nimettiin MU-1:ksi (mekaaninen yksikkö, ensimmäinen näyte). Laitoksen kenttäkokeet, jotka suoritettiin joulukuun 1938 ja helmikuun 1939 välisenä aikana, osoittivat, että se ei täysin täyttänyt vaatimuksia. Testitulokset huomioiden Jet Research Institute kehitti uuden MU-2-kantoraketin, jonka tykistöpääosasto hyväksyi kenttätestaukseen syyskuussa 1939. Marraskuussa 1939 valmistuneiden kenttäkokeiden tulosten perusteella instituutti tilattiin viisi kantorakettia sotilaallisiin kokeisiin. Merivoimien sotilasosasto tilasi toisen asennuksen käytettäväksi rannikkopuolustusjärjestelmässä.

21. kesäkuuta 1941 installaatio esiteltiin liittovaltion kommunistisen puolueen (6) ja neuvostohallituksen johtajille, ja samana päivänä, kirjaimellisesti muutama tunti ennen Suuren isänmaallisen sodan alkua, tehtiin päätös. käynnistettiin pikaisesti M-13-ohjusten ja kantoraketin massatuotannon käynnistämiseksi, joka sai virallisen nimen BM-13 (taisteluauto 13).

BM-13 "Katyusha" sisältää seuraavat taisteluaseet:

Taisteluajoneuvo (BM) MU-2 (MU-1);
Ohjukset.
M-13 raketti:

MLRS "Katyusha" kantoraketti:

Merkittävä tekijä, joka lisäsi BM-13N-asennuksilla varustettujen rakettitykistöyksiköiden taktista liikkuvuutta, oli se, että kantoraketin tukikohtana käytettiin voimakasta amerikkalaista Studebaker US 6x6 -kuorma-autoa, joka toimitettiin Neuvostoliitolle Lend-Leasen alaisuudessa. Tässä autossa oli parannettu maastohiihtokyky, jonka tarjosivat tehokas moottori, kolme vetoakselia (6x6 pyöräjärjestely), kantamanvahvistin, itsevetävä vinssi ja kaikkien vedelle herkkien osien ja mekanismien korkea sijainti. BM-13-sarjataisteluajoneuvon kehitys saatiin vihdoin päätökseen tämän kantoraketin luomisella. Tässä muodossa hän taisteli sodan loppuun asti.

BM-13 "Katyusha" MLRS:n taktiset ja tekniset ominaisuudet
M-13 raketti
Kaliiperi, mm 132
Ammuksen paino, kg 42.3
Sotakärjen massa, kg 21.3
Räjähteen massa, kg 4.9
Suurin ampumamatka, km 8,47
Salvon tuotantoaika, sek 7-10
MU-2 taisteluajoneuvo
Base ZiS-6 (8x8)
BM paino, t 43,7
Suurin nopeus, km/h 40
Oppaiden määrä 16
Pystysuora laukaisukulma, astetta +4 - +45
Vaakasuora laukaisukulma, 20 astetta
Laskelma, hlö. 10-12
Adoptiovuosi 1941

Testaus ja toiminta

Luokat:

"Katyusha"
Guardsin rakettikranaatista on tullut yksi parhaista pelottavia näkymiä Suuren isänmaallisen sodan aseet
Nyt kukaan ei voi sanoa varmasti, missä olosuhteissa moninkertainen raketinheitin sai naisen nimen ja jopa pienennettynä - "Katyusha". Yksi asia tiedetään - kaikki asetyypit eivät saaneet lempinimiä edessä. Ja nämä nimet eivät usein olleet lainkaan imartelevia. Esimerkiksi varhaisten modifikaatioiden hyökkäyslentokone Il-2, joka pelasti useamman kuin yhden jalkaväen hengen ja oli kaikkien taistelujen tervetullein "vieras", sai sotilaiden keskuudessa lempinimen "kyhäselkä" rungon yläpuolelle työntyvän ohjaamon vuoksi. . Ja pientä I-16-hävittäjää, joka kantoi siivillään ensimmäisten ilmataistelujen rasituksen, kutsuttiin "aasiksi". Oli kuitenkin myös valtavia lempinimiä - raskasta itseliikkuvaa tykistöyksikköä Su-152, joka kykeni kaatamaan Tigerin tornin yhdellä laukauksella, kutsuttiin kunnioittavasti "Pyhäksi yksikerroksiseksi taloksi - "vasaraksi". . Joka tapauksessa useimmiten annetut nimet olivat ankaria ja tiukkoja. Ja tässä on sellaista odottamatonta hellyyttä, ellei rakkautta...

Kuitenkin, jos luet veteraanien muistoja, etenkin niiden, jotka sotilasammatissaan riippuivat kranaatinheittimien toiminnasta - jalkaväkijoukkoja, panssarimiehistöjä, signaalimiehiä, niin käy selväksi, miksi sotilaat rakastivat näitä taisteluajoneuvoja niin paljon. Taisteluvoimansa suhteen "Katyushalla" ei ollut vertaa.

Yhtäkkiä takanamme kuului jauhamista, jyrintää ja tuliset nuolet lensivät lävitsemme korkeuksiin... Korkeuksissa kaikki oli tulen, savun ja pölyn peitossa. Tämän kaaoksen keskellä yksittäisistä räjähdyksistä leimahtivat tuliset kynttilät. Kauhea pauhina saavutti meidät. Kun tämä kaikki rauhoittui ja käsky "Eteenpäin" kuului, otimme korkeuden, tuskin kohtaamatta vastustusta, "pelimme katyushia" niin siististi... Korkeudessa, kun nousimme sinne, näimme, että kaikki oli kynnetty. Haudoista, joissa saksalaiset sijaitsivat, ei ole juurikaan jäänyt jälkiä. Siellä oli monia vihollissotilaiden ruumiita. Sairaanhoitajamme sitoivat haavoittuneet fasistit ja lähetettiin yhdessä pienen joukon eloonjääneiden kanssa takapuolelle. Saksalaisten kasvoilla oli pelko. He eivät olleet vielä ymmärtäneet, mitä heille oli tapahtunut, eivätkä olleet toipuneet Katyusha-salvasta.

Sotaveteraani Vladimir Yakovlevich Iljashenkon muistelmista (julkaistu verkkosivustolla Iremember.ru)

Hyökkäyksen aikana Neuvostoliiton komento yritti keskittää mahdollisimman paljon tykistöä päähyökkäyksen eturintamaan. Supermassiivinen tykistövalmistelu, joka edelsi vihollisen rintaman läpimurtoa, oli puna-armeijan valttikortti. Yksikään armeija tuossa sodassa ei kyennyt tuottamaan tällaista tulipaloa. Vuonna 1945, hyökkäyksen aikana, Neuvostoliiton komento keskitti jopa 230-260 tykistön tykistön kilometrille rintamaa. Niiden lisäksi jokaista kilometriä kohden oli keskimäärin 15-20 rakettitykistön taisteluajoneuvoa, kun ei lasketa paikallaan olevia kantoraketteja - M-30-kehyksiä. Perinteisesti Katyushat suorittivat tykistöhyökkäyksen: raketinheittimet ampuivat salvan, kun jalkaväki oli jo hyökännyt. Usein useiden Katyusha-rakettien lentojen jälkeen jalkaväki saapui tyhjään asutukseen tai vihollisasemiin kohtaamatta minkäänlaista vastarintaa.

"Jos houkuttelet tykistörykmentin, rykmentin komentaja sanoo ehdottomasti: "Minulla ei ole näitä tietoja, minun on ammuttava aseet." Jos hän alkaa ampua, ja he ampuvat yhdellä aseella, vievät maalin haarukkaan. - tämä on signaali viholliselle: mitä tehdä? Suojaudu "Yleensä suojalle annetaan 15-20 sekuntia. Tänä aikana tykistöpiippu ampuu yhden tai kaksi ammusta. Ja 15-20 sekunnissa divisioonani ampua 120 ohjusta, jotka tulevat kerralla", sanoo rakettikranaatinheitinrykmentin komentaja Alexander Filippovich Panuev.

On vaikea kuvitella, miltä tuntuisi osua Katyusha-ohjuksiin. Pommituksesta selvinneiden (sekä saksalaisten että neuvostosotilaiden) mukaan se oli yksi koko sodan kauheimmista kokemuksista. Jokainen kuvailee rakettien lennon aikana tuottamaa ääntä eri tavalla - jauhamista, ulvomista, ulvomista. Oli miten oli, yhdessä myöhempien räjähdysten kanssa, joiden aikana useiden sekuntien ajan useiden hehtaarien alueella rakennusten, laitteiden ja ihmisten palasiin sekoitettuna maapallo lensi ilmaan, tämä antoi voimakkaan psykologinen vaikutus. Kun sotilaat miehittivät vihollisasemia, heitä ei vastaan tullut tulella, ei siksi, että kaikki kuolivat - rakettipalo vain sai selviytyjät hulluksi.

Minkään aseen psykologista osaa ei pidä aliarvioida. Saksalainen Ju-87 pommikone oli varustettu sireenillä, joka ulvoi sukelluksen aikana ja tukahdutti myös sillä hetkellä maassa olleiden psyyken. Ja saksalaisten Tiger-panssarivaunujen hyökkäysten aikana panssarintorjunta-aseryhmät poistuivat joskus paikoistaan teräshirviöiden pelossa. "Katyushalla" oli sama psykologinen vaikutus. Tästä kauheasta ulvomisesta he muuten saivat saksalaisilta lempinimen "Stalinin elimet".

NEUVOSTORAKETTIEN OHJELMAT LATAA KATYUSHA. Kuva Venäjän puolustusministeriön arkistosta

"Valitsemme ampumapaikat. He kertovat meille: "Siellä ja sellaisessa paikassa on ampuma-asento, odotatte sotilaita tai sijoitettuja majakoita." Otamme tuliasennon yöllä. Tällä hetkellä Katyusha-divisioona lähestyy. Jos minulla olisi aikaa, poistaisin heti heidän asemansa sieltä.Katyushat ampuivat salkun ajoneuvoja kohti ja lähtivät.Ja saksalaiset nostivat yhdeksän Junkeria pommittamaan divisioonaa ja divisioona juoksi karkuun. He menivät patterille. Siellä oli Se oli avoin paikka, he piiloutuivat tykkivaunujen alle. He pommittivat satunnaisesti ketä tahansa, niitä, jotka eivät saaneet sitä ja lähtivät", sanoo entinen tykistö Ivan Trofimovitš Salnitski.

Katyushaa vastaan taistelleiden entisten Neuvostoliiton ohjusmiesten mukaan divisioonat toimivat useimmiten useiden kymmenien kilometrien päässä rintamalla ja ilmestyivät sinne, missä heidän tukeaan tarvittiin. Ensin upseerit astuivat paikoilleen ja tekivät tarvittavat laskelmat. Nämä laskelmat olivat muuten melko monimutkaisia - niissä ei otettu huomioon vain etäisyys kohteeseen, tuulen nopeus ja suunta, mutta jopa ilman lämpötila, joka vaikutti ohjusten lentorataan. Kun kaikki laskelmat oli tehty, ajoneuvot siirtyivät paikoilleen, ampuivat useita salvoja (useimmiten enintään viisi) ja menivät kiireellisesti taakse. Viivästyminen tässä tapauksessa oli todella kuin kuolema - saksalaiset peittivät välittömästi tykistötulella paikan, josta rakettikranaatit ammuttiin.

Hyökkäyksen aikana katyushien käyttötaktiikat, jotka lopulta viimeisteltiin vuonna 1943 ja joita käytettiin kaikkialla sodan loppuun asti, olivat erilaisia. Hyökkäyksen alussa, kun oli tarpeen murtautua vihollisen syvälle kerrostetun puolustuksen läpi, tykistö (tynnyri ja raketti) muodostivat niin sanotun "tulipadon". Pommituksen alussa kaikki haupitsit (usein jopa raskaat itseliikkuvat tykit) ja rakettikäyttöiset kranaatit "käsittelivät" ensimmäisen puolustuslinjan. Sitten tuli siirrettiin toisen linjan linnoituksiin, ja jalkaväki miehitti ensimmäisen linjan haudat ja korsut. Tämän jälkeen tuli siirrettiin sisämaahan - kolmanteen linjaan, ja sillä välin jalkaväki miehitti toisen. Lisäksi mitä pidemmälle jalkaväki meni, sitä vähemmän tykkitykistö pystyi tukemaan sitä - hinattavat aseet eivät voineet seurata sitä koko hyökkäyksen ajan. Tämä tehtävä annettiin itseliikkuville aseille ja Katyushaille. He seurasivat yhdessä panssarivaunujen kanssa jalkaväkeä ja tukivat niitä tulella. Tällaisiin hyökkäyksiin osallistuneiden mukaan jalkaväki käveli Katyusha-rakettien "tuloksen" jälkeen useiden kilometrien leveää poltettua maakaistaletta, jolla ei ollut jälkiä huolella valmistetusta puolustuksesta.

BM-13 "KATUSHA" "STUDEBAKER"-KUORMA-AUTOON. Kuva osoitteesta Easyget.narod.ru

Sodan jälkeen Katyushia alettiin asentaa jalustalle - taisteluajoneuvoista tuli monumentteja. Varmasti monet ovat nähneet tällaisia monumentteja kaikkialla maassa. Ne kaikki ovat enemmän tai vähemmän samanlaisia toistensa kanssa eivätkä melkein vastaa niitä ajoneuvoja, jotka taistelivat Suuressa isänmaallisessa sodassa. Tosiasia on, että näissä monumenteissa on melkein aina ZiS-6-ajoneuvoon perustuva raketinheitin. Todellakin, aivan sodan alussa ZiS:iin asennettiin raketinheittimiä, mutta heti kun amerikkalaiset Studebaker-kuorma-autot alkoivat saapua Neuvostoliittoon Lend-Leasen alaisuudessa, niistä tehtiin Katyushasin yleisin tukikohta. ZiS, samoin kuin Lend-Lease Chevroletit, olivat liian heikkoja kantamaan raskasta asennusta ohjuksien ohjaimilla off-road. Kyse ei ole vain suhteellisen vähätehoisesta moottorista - näiden kuorma-autojen rungot eivät kestäneet yksikön painoa. Itse asiassa Studebakerit yrittivät myös olla ylikuormittamatta ohjuksia - jos heidän piti matkustaa paikkaan kaukaa, niin ohjukset ladattiin välittömästi ennen salvaa.

ZiSovien, Chevrolettien ja katyushojen yleisimpien Studebakerien lisäksi puna-armeija käytti T-70-tankkeja raketinheittimien alustana, mutta ne hylättiin nopeasti - tankin moottori ja sen voimansiirto osoittautuivat tähän liian heikoksi. jotta laitteisto voi jatkuvasti risteillä etulinjaa pitkin. Aluksi raketit pärjäsivät ilman alustaa - M-30-laukaisurungot kuljetettiin kuorma-autojen takaosissa purkamalla ne suoraan paikoilleen.

Venäjän (neuvostoliiton) rakettitieteen historiasta
KATYUSH-OHJUKSET:

M-8 - kaliiperi 82 millimetriä, paino kahdeksan kiloa, vauriosäde 10-12 metriä, ampumaetäisyys 5500 metriä

M-13 - kaliiperi 132 millimetriä, paino 42,5 kiloa, ampumaetäisyys 8470 metriä, vauriosäde 25-30 metriä

M-30 - kaliiperi 300 millimetriä, paino 95 kilogrammaa, ampumaetäisyys 2800 metriä (muokkauksen jälkeen - 4325 metriä). Nämä kuoret laukaistiin kiinteistä M-30-koneista. Ne toimitettiin erityisissä runkolaatikoissa, jotka olivat kantoraketteja. Joskus raketti ei tullut ulos siitä ja lensi rungon mukana

M-31-UK - kuoret, jotka ovat samanlaisia kuin M-30, mutta paremmalla tarkkuudella. Hieman kulmaan asennetut suuttimet pakottivat raketin pyörimään pitkittäisakseliaan pitkin lennon aikana vakauttamalla sitä.

Venäjän ja Neuvostoliiton rakettitiedellä on pitkä ja loistava historia. Ensimmäistä kertaa Pietari I otti ohjukset vakavasti aseina. 1700-luvun alussa, kuten Pobeda.ru-verkkosivustolla todettiin, Venäjän armeija sai hänen kevyeltä kädeltänsä signaaleja, joita käytettiin Pohjan sota. Samaan aikaan ohjus "osastoja" ilmestyi erilaisiin tykistökouluihin. SISÄÄN alku XIX luvulla sotatieteellinen komitea alkaa luoda taisteluohjuksia. Pitkään aikaan Useat sotilasosastot suorittivat testausta ja kehitystä rakettitieteen alalla. Tässä tapauksessa venäläiset suunnittelijat Kartmazov ja Zasyadko osoittivat itsensä selvästi, jotka kehittivät itsenäisesti ohjusjärjestelmänsä.

Venäjän armeijan johtajat arvostivat tätä asetta suuresti. Venäjän armeija otti käyttöön kotimaisen tuotannon sytytys- ja räjähdysherkät ohjukset sekä portaali-, runko-, kolmijalka- ja vaunutyyppiset kantoraketit.

1800-luvulla raketteja käytettiin monissa sotilaallisissa konflikteissa. Elokuussa 1827 Kaukasian joukkojen sotilaat ampuivat useita tuhansia raketteja vihollista kohti Ushaganin taistelussa Alagezin lähellä ja Ardavilin linnoituksen hyökkäyksen aikana. Myöhemmin näitä aseita käytettiin eniten Kaukasuksella. Tuhansia ohjuksia kuljetettiin Kaukasiaan ja tuhansia käytettiin linnoitusten hyökkäyksissä ja muissa operaatioissa. Lisäksi rakettimiehet osallistuivat Venäjän ja Turkin sotaan osana Kaartin tykistöä tukemalla aktiivisesti jalkaväkeä ja ratsuväkeä taisteluissa Shumlan lähellä sekä Turkin Varnan ja Silistrian linnoitusten piirityksen aikana.

1800-luvun jälkipuoliskolla raketteja alettiin käyttää massiivisesti. Tuolloin Pietarin ohjuslaitoksen valmistamien taisteluohjusten määrä oli jo useita tuhansia. Ne varustettiin tykistöyksiköillä, laivastolla ja toimitettiin jopa ratsuväelle - kasakka- ja ratsuväen yksiköille kehitettiin raketinheitin, joka painaa vain muutaman kilon, jota käytettiin sen sijaan yksittäisten ratsuväen aseistamiseen. käsiaseet tai huippu. Pelkästään vuosina 1851–1854 aktiiviselle armeijalle lähetettiin 12 550 kahden tuuman rakettia.

Samalla niiden suunnittelu, sovellustaktiikka, kemiallinen koostumus täyteaine, kantoraketit. Juuri tuolloin tunnistettiin ohjusten puutteet - riittämätön tarkkuus ja teho - ja kehitettiin taktiikkaa, joka mahdollisti puutteiden neutraloinnin. "Ohjuksen onnistunut toiminta koneesta riippuu pitkälti sen koko lennon täysin rauhallisesta ja tarkkaavaisesta tarkkailusta, mutta koska tällaista ehtoa on tällä hetkellä mahdotonta täyttää, käytettäessä ohjuksia vihollista vastaan tulee ensisijaisesti operoida useilla ohjuksilla yhtäkkiä, pikatulessa tai salvossa. Siten "Tällä tavalla, jos ei jokaisen yksittäisen raketin iskun tarkkuudella, niin useamman raketin yhteistoiminnalla on mahdollista saavuttaa haluttu tavoite", kirjoitti Artillery Journal vuonna 1863. Huomaa, että sotilasjulkaisussa kuvatuista taktiikoista tuli perusta Katyushasin luomiselle. Aluksi niiden kuoret eivät myöskään olleet erityisen tarkkoja, mutta tämä puute kompensoitiin ammuttujen ohjusten määrällä.

Uusi sysäys kehitykselle ohjusaseet saatu 1900-luvulla. Venäjän kieli tutkijat Tsiolkovski, Kibalchich, Meshchersky, Zhukovsky, Nezhdanovsky, Tsander ja muut kehittäneet teoreettinen perusta raketti ja astronautiikka, loivat tieteelliset edellytykset rakettimoottorien suunnittelun teorialle, joka määritti Katyushan ulkonäön.

Rakettitykistön kehitys alkoi Neuvostoliitossa jo ennen sotaa, 30-luvulla. Heidän parissa työskenteli koko joukko suunnittelutieteilijöitä, joita johti Vladimir Andreevich Artemjev. Ensimmäisiä kokeellisia raketinheittimiä alettiin testata vuoden 1938 lopulla ja heti mobiiliversiossa - ZiS-6-rungossa (kiinteät kantoraketit ilmestyivät sodan aikana, koska autoja ei ollut riittävästi). Ennen sotaa, kesällä 1941, muodostettiin ensimmäinen yksikkö - raketinheittimien divisioona.

KATYUSH VOLLOSE. Kuva Venäjän puolustusministeriön arkistosta

Ensimmäinen taistelu näiden laitteistojen kanssa käytiin 14. heinäkuuta 1941. Tämä on yksi Suuren isänmaallisen sodan kuuluisimmista jaksoista. Sinä päivänä Valko-Venäjän Orshan asemalle saapui useita saksalaisia junia polttoaineen, sotilaiden ja ammusten kanssa - enemmän kuin houkutteleva tavoite. Kapteeni Flerovin patteri lähestyi asemaa ja ampui kello 15.15 vain yhden salkun. Muutamassa sekunnissa asema kirjaimellisesti sekoittui maahan. Raportissa kapteeni kirjoitti myöhemmin: "Tulokset ovat erinomaisia. Jatkuva tulimeri."

Kapteeni Ivan Andreevich Flerovin kohtalo, kuten satojen tuhansien Neuvostoliiton sotilaiden kohtalo vuonna 1941, osoittautui traagiseksi. Useiden kuukausien ajan hän onnistui toimimaan melko menestyksekkäästi pakenemalla vihollisen tulesta. Useita kertoja akku huomasi olevansa ympäröity, mutta palasi aina omalleen säilyttäen sotilasvarusteensa. Hän taisteli viimeisen taistelunsa 30. lokakuuta lähellä Smolenskia. Kun se oli ympäröity, hävittäjät pakotettiin räjäyttämään kantoraketit (jokaisessa ajoneuvossa oli räjähdysainelaatikko ja palolanka - kantorakettien ei missään olosuhteissa pitänyt joutua vihollisen käsiin). Sitten suurin osa heistä, mukaan lukien kapteeni Flerov, kuoli murtautuessaan ulos "kattilasta". Vain 46 patterin tykistöä saavutti etulinjan.

KATSO MYÖS
ERIKOISPROJEKTI omistettu
VOITON 60 VUOTTA

Tuolloin uudet vartijakranaatin patterit toimivat kuitenkin jo edessä ja heittivät vihollisen päihin saman "tulimeren", josta Flerov kirjoitti ensimmäisessä raportissa Orshan läheltä. Sitten tämä meri seuraa saksalaisia koko heidän surullisen polkunsa - Moskovasta Stalingradin, Kurskin, Orelin, Belgorodin ja niin edelleen, aina Berliiniin asti. Jo vuonna 1941 Valko-Venäjän risteysaseman kauheasta pommituksesta selvinneet luultavasti miettivät, kannattaako aloittaa sota sellaisen maan kanssa, joka voisi muuttaa useita junia tuhkaksi muutamassa sekunnissa. Heillä ei kuitenkaan ollut muuta vaihtoehtoa - nämä olivat tavallisia sotilaita ja upseereita, ja ne, jotka määräsivät heidät menemään Orshaan, saivat tietää kuinka stalinistiset urut laulavat alle neljä vuotta myöhemmin - toukokuussa 1945, kun tämä musiikki soi taivaalla.

Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, kun kuulet sanan "Katyusha", on Neuvostoliiton aikana käyttämä tappava tykistöajoneuvo. Näitä ajoneuvoja käytettiin laajasti sodan aikana ja ne tunnettiin suihkuiskun voimasta.

Katyushan tekninen tarkoitus oli rakettitykistön taisteluajoneuvo (BMRA), sellaiset asennukset maksoivat vähemmän kuin täysimittainen tykistöase, mutta samalla ne saattoivat kirjaimellisesti kaataa helvetin vihollisen päähän muutamassa sekunnissa. Neuvostoliiton insinöörit saavuttivat tasapainon tulivoiman, liikkuvuuden, tarkkuuden ja kustannustehokkuuden välillä luodessaan tämän järjestelmän, mikä teki siitä maailmankuulun.

Taisteluauton luominen

Työ Katyushan luomiseksi alkoi vuoden 1938 alussa, kun Leningradin Jet Research Institute (RNII) sai luvan kehittää oma BMRA. Aluksi laajamittainen aseiden testaus aloitettiin vuoden 1938 lopulla, mutta suuri määrä Neuvostoliiton armeijaan eivät vaikuttaneet auton puutteet, mutta järjestelmän jalostamisen jälkeen vuonna 1940 Katyusha vapautettiin silti pienessä erässä.

Ihmettelet luultavasti mistä tykistöajoneuvo sai erityisen nimensä - Katyushan historia on varsin ainutlaatuinen. Olemassaolo tästä aseesta oli salaisuus sodan loppuun asti, jonka aikana taisteluajoneuvo, piilottaakseen hänen todellisen luonteensa, ne oli merkitty kirjaimilla "KAT", joka merkitsi "Kostikova automaattinen termiitti", minkä vuoksi sotilaat kutsuivat häntä Katyushaksi Mihail Isakovskin isänmaallisen laulun kunniaksi.

Katyusha piti ammuttaessa myös kovaa ulvomista ja ohjusten sijoittelu aseeseen muistutti kirkon urkuja, minkä vuoksi saksalaiset sotilaat kutsuivat autoa "Stalinin uruiksi" sen äänen ja pelon vuoksi, jota se synnytti vihollisen riveissä. Ase itsessään oli niin salainen, että vain NKVD:n toimihenkilöt ja luotettavimmat henkilöt koulutettiin käyttämään sitä ja heillä oli siihen lupa, mutta kun Katjusha aloitti massatuotannon, rajoitukset poistettiin ja kone siirtyi asevoimien haltuun. Neuvostoliiton joukot.

BMRA "Katyushan" ominaisuudet

Katyusha käytti parannettua lentokonerakettia, RS-132:ta, joka oli sovitettu maa-asennukseen - M-13.

Ampussa oli viisi kiloa räjähdysainetta.
Käytetty auto tykistön asennus– BM-13 – luotiin erityisesti rakettikenttätykistöä varten.
Ohjuksen kantama oli 8,5 kilometriä.
Ammuksen hajoaminen sirpalointitoiminnolla varustetun laukauksen jälkeen oli kymmenen metriä.
Asennus sisälsi 16 rakettia.

Uusi, parannettu ja suurennettu versio M-13-ammuksesta, kolmesataa millimetriä M-30/31, kehitettiin vuonna 1942. Tämä ammus laukaistiin myös erikoisajoneuvosta nimeltä BM-31.

Sipulimainen taistelukärki sisälsi enemmän räjähtävää materiaalia ja se laukaistiin, toisin kuin M-13, ei kiskoasennuksesta, vaan rungosta.
BM-31:n rungosta puuttui liikkuvuus verrattuna BM-13:een, koska tällaisen kantoraketin alkuperäisiä versioita ei ollut suunniteltu mobiilialustoille.
M-31:n räjähdysainepitoisuus nousi 29 kiloon, mutta kantomatkan pienentymisen kustannuksella 4,3 kilometriin.
Jokainen runko sisälsi 12 taistelukärkeä.

Käytettiin myös pienempää ammusta, M-8, 82 millimetrin kaliiperi, joka oli kiinnitetty BM-8:n telineeseen.

M-8:n kantama oli lähes kuusi kilometriä, ja itse ammus sisälsi puoli kiloa räjähdysainetta.
Tämän taistelukärjen laukaisemiseksi käytettiin kisko-asennusta, johon ammusten pienemmän koon vuoksi voitiin sijoittaa paljon enemmän ohjuksia.
Kone, johon mahtui kolmekymmentäkuusi ohjusta, oli nimeltään BM-8-36, ajoneuvo, johon mahtui 48 ohjusta, nimeltään BM-8-48 ja niin edelleen.

Aluksi M-13 varustettiin vain räjähtävillä taistelukärillä ja sitä käytettiin vihollisjoukkojen keskittymiä vastaan, mutta sodan aikana toimivuutensa osoittanut Katyusha alkoi varustaa panssaria lävistävillä ohjuksilla vastakkainasettelua varten. tankkijoukot. Savu-, soihdutus- ja muita ohjuksia kehitettiin myös täydentämään räjähtäviä ja panssaria lävistäviä taistelukärkiä. M-31 oli kuitenkin edelleen varustettu yksinomaan räjähtävillä kuorilla. Yli sadan ohjuksen salvalla he aiheuttivat paitsi maksimaalisen fyysisen tuhon myös psyykkisiä vahinkoja viholliselle.

Mutta kaikilla tällaisilla ohjuksilla oli yksi haittapuoli - ne eivät olleet tarkkoja ja olivat tehokkaita vain suurissa määrissä ja hyökkäyksissä suuria kohteita vastaan, jotka ovat levinneet alueelle.

Aluksi Katyusha-laukaisimet asennettiin ZIS-5-kuorma-autoon, mutta myöhemmin, sodan edetessä, kantoraketit asennettiin erilaisiin ajoneuvoja mukaan lukien junat ja veneet sekä tuhansia amerikkalaisia kuorma-autoja, jotka on saatu Lend-Lease-sopimuksella.

BMRA "Katyushan" ensimmäiset taistelut

Katyusha debytoi taisteluissa vuonna 1941 saksalaisten joukkojen yllättävän hyökkäyksen aikana alueelle Neuvostoliitto. Tämä ei ollut paras aika ajoneuvon käyttöönotolle, koska yhdellä akulla oli vain neljä päivää koulutusta ja massatuotantotehtaita oli juuri perustettu.

Ensimmäinen akku, joka koostui seitsemästä BM-13-kantoraketista ja kuudestasadasta M-13-ohjuksesta, lähetettiin kuitenkin taisteluun. Tuolloin Katyusha oli salainen kehitys, joten suuri määrä toimenpiteitä toteutettiin asennuksen piilottamiseksi ennen taisteluun osallistumista.

7. heinäkuuta 1941 ensimmäinen patteri astui taisteluun hyökkäämällä hyökkääjiä vastaan Saksan joukot lähellä Berezina-jokea. saksalaisia sotilaita paniikissa, kun räjähdysmäisten ammusten sade satoi heidän päänsä päälle, useiden metrien päähän lentävät ammusten sirpaleet haavoittivat ja järkyttivät sotilaita, ja laukauksen ulvova ääni masensi värvättyjen lisäksi myös kokeneita sotilaita.

Ensimmäinen patteri jatkoi osallistumista taisteluun, kerta toisensa jälkeen perustellen sille asetettuja odotuksia, mutta lokakuussa vihollissotilaat pystyivät piirittämään patterin - he eivät kuitenkaan onnistuneet valloittamaan sitä, koska vetäytyneet joukot Neuvostoliiton armeija tuhosi kuoret ja kantoraketit estääkseen salaisia aseita joutumasta vihollisen käsiin.

M-13-ohjusten salvo, joka laukaisi neljän BM-13:n akun 7-10 sekunnissa, laukaisi 4,35 tonnia räjähteitä yli 400 alueen alueelle. neliömetriä, joka oli suunnilleen yhtä suuri kuin seitsemänkymmentäkahden yksikaliiperisen tykistöpatterin tuhovoima.

Ensimmäisen BM-13-akun taistelukyvyn erinomainen osoitus johti aseen massatuotantoon, ja jo vuonna 1942 Neuvostoliiton armeijan käytettävissä oli vaikuttava määrä kantoraketteja ja ohjuksia. Niitä käytettiin laajalti Neuvostoliiton alueiden puolustuksessa ja sitä seuranneessa Berliinin hyökkäyksessä. Yli viisisataa Katyusha-akkua palveli sodassa suurella menestyksellä, ja sodan loppuun mennessä valmistettiin yli kymmenentuhatta kantorakettia ja yli kaksitoista miljoonaa ohjusta noin kahdellasadalla eri tehtaalla.

Nopea aseiden tuotanto hyötyi siitä, että Katyushan luominen vaati vain kevyitä laitteita ja tuotantoon käytetty aika ja resurssit olivat paljon vähemmän kuin haubitsien luomiseen tarvittavat.

Perilliset BMRA " Katyusha"

Katyushan menestys taisteluissa, yksinkertainen suunnittelu ja kustannustehokas tuotanto varmistivat sen, että ase valmistetaan ja käytetään edelleen tähän päivään asti. "Katyusha" on tullut yleinen nimi venäläisille eri kaliipereille BMRA: lle yhdessä etuliite "BM" kanssa.

Tunnetuin muunnelma, sodanjälkeinen BM-21 Grad, joka tuli armeijan arsenaaliin vuonna 1962, on edelleen käytössä. Kuten BM-13, myös BM-21 perustuu yksinkertaisuuteen, taisteluvoimaan ja tehokkuuteen, mikä varmisti sen suosion sekä valtion armeijan että militarisoidun opposition, vallankumouksellisten ja muiden laittomien ryhmien keskuudessa. BM-21:ssä on neljäkymmentä ohjusta, jotka se laukaisee jopa 35 kilometrin etäisyydeltä ammuksen tyypistä riippuen.

On myös toinen vaihtoehto, joka ilmestyi ennen BM-21:tä, nimittäin vuonna 1952 - BM-14, jonka kaliiperi on 140 mm. Mielenkiintoista on, että ääriliikkeet käyttävät laajalti tätä asetta, koska siitä on halpa, kompakti ja mobiiliversio. Viimeisin vahvistettu BM-14:n käyttö oli vuonna 2013 Syyrian sisällissodassa, jolloin se osoitti jälleen kykynsä tarjota valtava tulivoima massiivisissa hyökkäyksissä.

Tämän perivät BM-27 ja BM-30 BMRA, jotka käyttävät vastaavasti 220 ja 300 mm kaliiperia. Tällaiset Katyushat voidaan varustaa pitkän kantaman järjestelmäohjatuilla ohjuksilla, jolloin ne voivat hyökätä vihollista vastaan paljon suuremmalla tarkkuudella suuremmilla etäisyyksillä kuin toisen maailmansodan aikana. BM-27:n kantama on 20 km ja BM-30:n kantama jopa 90 km. Nämä asennukset voivat laukaista valtavan määrän ammuksia hyvin lyhyessä ajassa, jolloin vanha BM-13 näyttää viattomalta lelulta. Hyvin koordinoitu 300 kaliiperin salvo useista akuista voi helposti tasoittaa koko vihollisdivisioonan.

Katyushan uusin seuraaja, Tornado MLRS, on universaali ohjustenheitin, joka yhdistää BM-21-, BM-27- ja BM-30-ohjukset kahdeksanpyöräisellä alustalla. Se käyttää automaattista ammusten sijoitus-, kohdistus-, satelliittinavigointi- ja paikannusjärjestelmiä, mikä mahdollistaa sen ampumisen paljon edeltäjiään paremmin. Tornado MLRS on venäläisen rakettitykistön tulevaisuus, joka varmistaa, että Katyusha on aina kysytty tulevaisuudessa.