Интересни факти за танка Т 34 85. Интересни факти за танковете

В началото на Великата отечествена война танкът Т-34 се произвежда в две модификации. Т-34/5, произвеждан в малки количества, е въоръжен с артилерийска система ЗиС-4. Танкът Т-34/76 е среден и голям танк с оръдие F-34. До средата на войната той се превърна в основния съветски модел. Вдигането на танка Т-34/76, което се състоя през юли 2016 г. в района на Воронеж, помага да се напомни на сегашното поколение за неговата значимост и легендарен статус. До голяма степен благодарение на тази машина Червената армия успя да пречупи гърба на германския враг. В тази статия ще разгледаме интересни факти за него.

производство

През 1941 г. известната модификация е произведена в три завода: в Харков, Сталинград и в Красное Сормово в Горки. В началото на войната, на 25 юни, Съветът на народните комисари на СССР прие резолюция, според която съветската индустрия трябваше значително да увеличи производството на танкове.

Всъщност се създаваше нова производствена система. Водещата роля в него беше дадена на завод № 183 в Харков и неговото конструкторско бюро. Военните предположиха, че други индустриални съоръжения, които произвеждат танка и правят промени в неговия дизайн, ще се консултират с това конкретно предприятие. На практика всичко се оказа различно. Сътресенията на войната, евакуацията на завода в Харков в Нижни Тагил и други обстоятелства доведоха до факта, че само тактически спецификациимодели. В други подробности продуктите от различни фабрики може леко да се различават. Името на модификацията обаче беше родово. Номер 76 е приет заради отличителното 76 мм оръдие.

Поява в армията

Военното време ни принуди донякъде да опростим и модернизираме производството в съответствие с променящите се пазарни условия. През септември 1941 г., след треската на първите месеци на войната, танкът Т-34-76 започва да пристига масово. действаща армия. Най-малкото от всичко това военна техникасе озова в северозападния театър на военните действия.

Първо, този театър на военни действия е все още за дълго времебеше само второстепенна (основните събития се развиха в посока Москва). Второ, Ленинградският фронт се оказа изолиран от останалата част на СССР. Изпращането на танкове в блокиран град на Нева беше изключително трудно. В резултат на това флотът на Ленфронт се състои основно не от масово произвежданите Т-34/76, а от леки Т-26 и тежки КВ (Клим Ворошилов).

От трактори до танкове

До 1 октомври на Западния фронт има 566 танка (65 от които са Т-34/76). Както се вижда от тези цифри, делът на модификациите досега остава незначителен. Танкът Т-34/76 е произведен и произвеждан най-вече през 1943 г., когато става най-популярният и разпознаваем съветски танк. Към края на войната той е изместен от следващата модификация - Т-34/85.

През есента на 1941 г. заводът в Сталинград става основният производител на танкове. В предвоенните времена той е създаден като трактор. По време на индустриализацията на Сталин се появиха няколко такива предприятия и всички те бяха построени с оглед на възможен въоръжен конфликт. Ако в Спокойно времеСталинградският завод произвежда трактори, но след германската атака, поради особеностите на производството, той бързо се преквалифицира в танков завод. Военното оборудване замени селскостопанските машини.

Зимен тест

T-34/76 за първи път се обяви за универсален танк през есента на 1941 г. В онези дни германците се втурваха към Москва с всички сили. Вермахтът се надява на блицкриг и хвърля все повече резерви в битка. съветски войскисе оттегля в столицата. Боевете вече се водеха на 80 километра от Москва. Междувременно сняг заваля много рано (през октомври) и се появи снежна покривка. При тези условия леките танкове Т-60 и Т-40С губят способността си да маневрират. Тежките модели страдаха от недостатъци в скоростната кутия и трансмисията. В резултат на това в най-решителния етап от войната беше решено Т-34/76 да стане основният танк. По отношение на теглото тази кола се счита за средна.

За времето си съветски танкМоделът T-34/76 от 1941 г. беше ефективно и висококачествено превозно средство. Дизайнерите бяха особено горди с V-2 дизелов двигател. Антибалистичната броня (най-важният защитен елемент на танка) изпълни всички възложени му задачи и надеждно защити екипажа от 4 души. Артилерийската система F-34 се отличава с висока скорост на стрелба, което й позволява бързо да се справи с врага. Именно тези три характеристики са били обект на внимание на специалистите. Останалите характеристики на танка са променени най-накрая.

Танкови герои

Танкерите, воювали на Т-34/76, се прославиха с толкова много подвизи, че е просто невъзможно да се изброят всички. Ето само някои примери за храбростта на екипажите по време на битката за Москва. Сержант Кафорин продължи да стреля по врага, дори когато всичките му другари бяха убити и танкът беше ударен. На следващия ден той премина на друга машина, унищожи два пехотни взвода, картечно гнездо и команден пункт на противника. IN последен пътСтаршина Кафорин е нокаутиран в село Козлово. Той отвръща на огъня, докато не изгори заедно с танка.

По същия начин екипажите на лейтенант Тимербаев и политическия инструктор Мамонтов се бият в превозни средства, обхванати от огън. Командирът на танковата рота капитан Василев е ранен, но продължава да стреля. Той като по чудо успява да излезе от колата няколко минути преди взрива. По-късно Василиев получи заслуженото звание Герой съветски съюз. Червеноармейците от 28-ма танкова бригада също бяха особено упорити.

Защита на Москва

Бронетанковите войски изиграха изключително важна роля в осуетяването на решителното германско настъпление към Москва. Те действаха в засади, прехващаха и защитаваха най-важните пътища към столицата, държаха пътищата до пристигането на подкрепления. В същото време командването често не знаеше как да борави с танкове. Неопитността и неразбирането на реалностите засягат най-новите технологии, докато персоналът на Червената армия, напротив, удиви врага със своята смелост и упоритост.

През този период най-ефективната група беше тази, която включваше пет танкови бригади (tbr): 1-ва гвардейска, 27, 28, 23 и 33 tbr. Те бяха подчинени на 16-та армия и покриваха посоката на Волоколамск. Атаките срещу германците се извършват предимно от засади. Показателен случай е станал на 16 ноември в подмосковския град Сичи. Съветските войски заемат отбранителни позиции в селото. Танковете изчезнаха в засада. Скоро врагът се опита да установи контрол над Sychy. 80 смазани пехотни отряди на Червената армия и мотострелкова бригада. В най-решаващия момент съветските превозни средства излизат от засадата и възстановяват статуквото. В битката са унищожени почти всички германски танкове и още две пехотни роти.

Модел 1943г

Основните битки през 1943 г. се провеждат в района на южните руски степи, където има възможност за провеждане на маневрени военни действия и използване на голяма маса техника. Тогава танкът Т-34/76 става основният съветски танк. Моделът престава да се произвежда в Сталинград. Вместо това производството му е преместено в Омск, Челябинск и Свердловск.

До средата на войната е завършена друга (макар и малка) модернизация на Т-34/76. Появиха се щамповани и шестоъгълни кули и беше въведена нова скоростна кутия. Всяко дизайнерско бюро си блъскаше главата как да увеличи брутното производство на машината, като същевременно запази качеството на нейното функциониране. Всъщност в навечерието на битката при Курск танкът Т-34/76 от модела от 1943 г. остава незначителна модификация на своя предшественик, който се появява в началото на войната.

недостатъци

Междувременно по време на боевете по време на контранастъплението на Червената армия започват да се появяват значителни недостатъци в дизайна, които отличават съветския танк Т-34/76. Неговото качество започна да бъде по-ниско от немските конкуренти малко след поражението на Вермахта при Сталинград. Райхът осъзнава, че е време страната да се подготви за дълга тотална война (а не за блицкриг). Поради влошаването на благосъстоянието на населението още повече средства започнаха да се вливат във военните бюджети. Появиха се нови модификации на немската технология.

Основният проблем за Т-34/76 беше недостатъчната маневреност на танка. Без него моделът стана изключително уязвим. Причината за дефекта беше недостатъчната скорост на управление на трансмисията. Още танкът Т-34/76 от модела от 1942 г. имаше 4-степенна скоростна кутия, докато чуждестранните автомобили бяха с 5-6-степенна скоростна кутия. Освен това, съветски кутииСмяната на скоростите беше трудна за работа. Изискваха много умения и сила от водача, за да се справи с него, докато германските танкови екипажи не знаеха за подобни неудобства.

Нови противници

Подготвяйки се за най-важната битка при Курск, съветското командване разчиташе на това битови танковеще се справи с новите немски модели без сериозни, революционни промени в дизайна им. Тази увереност беше подсилена от новите подкалибрени бронебойни боеприпаси, които се появиха на въоръжение в Червената армия през април 1943 г. Въпреки това, по това време T-34/76 започна редовно да губи дуели с основните си противници, немските пантери.

Най-накрая разсея илюзиите на Кремъл. Най-новите Тигри, Фердинанд и Пантери се оказаха много по-добри съветска технология, две-три години зад тях. Изглежда, че тази разлика е незначителна. Всъщност по време на войната технологичният прогрес в армията набра огромна скорост, поради което и най-малкото изоставане от врага можеше да стане фатално.

Работете върху грешките

Всички горепосочени проблеми на танка Т-34/76 се превърнаха в най-сериозното предизвикателство за съветските конструктори. Работата по грешките започна веднага. Заводът в Свердловск беше първият, който започна да произвежда нови скоростни кутии. Появиха се нови 5-степенни скоростни кутии, а предишните 4-степенни са модернизирани. Производството започна да използва подобрена износоустойчива стомана. Специалистите също така тестваха нов дизайн на трансмисията (актуализирани са лагери, трансмисионни възли и др.). Свердловският екип от изобретатели успя да въведе в производството серво задвижване за главния съединител, което значително улесни работата на водача.

Модернизирана шасисе оказа още едно подобрение, което придоби актуализираният танк Т-34/76. Снимките на автомобили от различни серии може да не се различават по външен вид, но основната им разлика е във вътрешната структура. Укрепени са ролковите дискове и празен ход, повишена е надеждността на конструкцията и т.н. Освен това всички танкове започват да преминават допълнителни фабрични тестове.

Обратно в бизнеса

През юли 1943 г. подобренията, които танкът Т-34/76 е претърпял през последните няколко месеца, започват да се показват за първи път. Интересни фактиизоставена от известната 5-та гвардейска танкова армия направи безпрецедентен дотогава форсиран марш.

За три дни корпусът изминава около 350 километра с минимални загуби в личния състав. Съвсем неочаквано за германците, тези формирования форсират битка и осуетяват германската атака. Врагът загуби около една четвърт от танковете си.

Край на операцията

На другите сериозно изпитаниеза съветската техника беше беларуската офанзива от 1944 г. Преди тук, както в северозападна Русия, се появиха новини за наличието на удавници в блатата.Включително вдигането на няколко пъти танка Т-34/76.

В Беларус оборудването трябваше да се движи по пясъчни и черни пътища с не най-високо качество или дори през гори и блата. В същото време имаше катастрофална липса на време за поддръжка. Въпреки трудностите новата трансмисия Т-34/76 се справи със задачата си и издържа на пътуване от 1000 километра (50-70 километра на ден).

След беларуската операция този модел най-накрая отстъпи място на следващата, 85-та модификация. Последният оцелял танк Т-34/76 е открит на дъното на река Дон в района на Воронеж. Той беше изваден на повърхността през юли 2016 г. Находката ще бъде изложена в музея.

Легендарният Т-34 по свой начин тактико-технически характеристикисмятан за един от най-добрите танковеВеликата отечествена война. На съветския дизайнерМихаил Кошкин успя да създаде превозно средство, което имаше не само впечатляваща броня и голяма огнева мощ, но и висока маневреност, докато верижите Т-34 се справяха еднакво добре както със сняг, така и с течна кал. С всички тези предимства резервоарът беше лесен не само за поддръжка, но и за производство, което също беше важен факторв каузата на Победата над фашизма. Германците кръстиха тридесет и четирите Wunderwaffe - „чудодейни оръжия“, среща с тези модерни автомобилисе оказа за тях пълна изненада. В края на краищата в джобното ръководство на Вермахта за Съветска бронирана техникаобсъждаха се само остарели проби. Ето какво пише един от най-добрите немски танкови асове за Т-34 в книгата си „Тигри в калта“ Ото Кариус:

„Още едно събитие ни удари като тон тухли: за първи път се появиха руски танкове Т-34! Изумлението беше пълно. Как е възможно тези на върха да не са знаели за съществуването на този отличен танк? Т-34 с добрата си броня, перфектна форма и великолепно оръдие с дълга цев 76,2 мм предизвиква страхопочитание във всички и всички немски танкове се страхуват от него до края на войната. Какво можем да направим с тези чудовища, хвърлени срещу нас в големи количества?

Вижте инфографиката на AiF.ru, за да видите как изглежда танкът Т-34 в разрез.

Т-34 стана основното дизайнерско дете на Михаил Кошкин. В началото на 1940 г. Кошкин почти лично сглобява два прототипа на танка в конструкторското си бюро в завода в Харков. Такава задълбоченост на дизайнера имаше положително въздействие върху работата на всички компоненти на машината и почти наруши експозицията на оборудването в Кремъл.

Демонстрацията на новия танк пред висшето ръководство на страната беше насрочена за 17 март, дотогава пробегът на прототипа, според стандартите от онези години, трябваше да бъде най-малко две хиляди километра. Но в първите дни на този месец бронираните машини успяха да изминат едва около хиляда километра. В такава ситуация Кошкин взе волево решение да откаже доставката на танкове през железопътна линияи отидете в Москва сами.

Два прототипа започнаха пътуването си от Харков към столицата в нощта на 5 срещу 6 март. Дизайнерът пое много рискове - прототипибронираните машини бяха държавна тайна. Затова Кошкин внимателно камуфлира танковете и движението, за да не привлича вниманието, се извършва не по натоварени магистрали, а по селски пътища и полета. Прототипите се представиха добре в снега и вече бяха в Москва на 12 март.

На 17 март Кошкин представи два от своите танкове в Кремъл. Бронираните машини наистина зарадваха както генералите, така и Йосиф Сталин. В началото на април тестовете на прототипите на тестовата площадка в Кубинка близо до Москва приключиха и беше време да се върнем обратно в Харков. Този път Кошкин реши да измине разстояние от хиляда километра със собствен ход, за да провери как ще се представят танковете в условията на пролетно размразяване. На връщане една от колите почти се удави в блато, Кошкин се намокри и беше много студено. Състоянието му се влошава, лекарите убеждават дизайнера, който е в болница, да се съгласи да отстрани десния му бял дроб, но операцията не помага. На 26 септември, на 42-та година от живота си, Кошкин почина. Държавната награда на СССР от първа степен за създаването на танка Т-34 му беше присъдена посмъртно.

Ненадмината маневреност

Thirty-Four дължи славата си до голяма степен на отличните си характеристики на шофиране. Те бяха осигурени от дизелов двигател V-2 с мощност 500 Конски сили. Благодарение на него среден резервоарс антибалистична броня практически не отстъпваше на повече леки превозни средстваскорост: 54 км/ч по магистрала и 25 км/ч по пресечен терен. Доброто съотношение на мощността на двигателя към бойното тегло на танка, съчетано с широки вериги, го прави необичайно маневрен и способен да преминава безпроблемно през най-тежката кал и огромни снежни преспи. По време на Великата отечествена война маневреността на Т-34 до голяма степен решава съдбата на тяхната конфронтация с германските Тигри и Пантери. Норман Дейвис, професор в Оксфордския университет и автор на „Европа във война“. 1939-1945 г. Без проста победа“, оценявайки съветската машина, той пише: „Маневрените съветски Т-34 „ловуваха на глутници“ като вълци, които не дадоха шанс на тромавите немски „Тигри“. американски и британски танковене бяха толкова успешни в противопоставянето на немската технология.

Наклонена броня

Друга тайна на успеха на Т-34 се крие в неговата броня. Дебелината му не беше рекордна: на проби от 1940 г. беше 40-45 милиметра. Решението на Михаил Кошкин да постави броневите плочи под ъгъл, а не строго вертикално, се оказа изключително успешно. Така по-голямата част от снарядите попаднаха в автомобила по тангенциална траектория и не можаха да го пробият. Рационалните ъгли на наклона на бронята увеличиха ефективността й с един и половина до два пъти в сравнение с липсата им. Това позволи на създателите на машината да осигурят огромни икономии в нейното тегло, създавайки структурна основа за бъдещето. С течение на времето дебелината на бронираните плочи трябваше да бъде увеличена, но действителната проходимост и маневреността на превозните средства не се влошиха.

Германците също отбелязаха отличната сигурност на Т-34 с голяма неохота.

Т-34 с добрата си броня, перфектната форма и великолепното 76,2 мм дългоцевно оръдие предизвиква страхопочитание у всички и всички германски танкове се страхуват от него до края на войната, спомня си танковият ас Ото Кариус. - Тогава 37 мм оръдие все още беше най-силното ни противотанкови оръжия. Ако имахме късмет, можехме да ударим пръстена на кулата на Т-34 и да го задръстим. Ако имате още повече късмет, танкът няма да може да действа ефективно в битка. Със сигурност ситуацията не е много обнадеждаваща! Единственият изход беше 88 мм противовъздушно оръдие. С негова помощ беше възможно да се действа ефективно дори срещу този нов руски танк.

Огнева мощ

Въоръжението на Т-34 беше наистина революционно. Той беше оборудван с дългоцевно 76-мм оръдие. Първите копия бяха оборудвани с оръдие L-11, а след това беше заменено от по-модерния F-34. IN начален периодПо време на Втората световна война нито един чуждестранен танк не може да се похвали с нещо дори близо до това. Този пистолет може да унищожи всяка вражеска бронирана машина от голямо разстояние без никакви проблеми. Ако на танка свършат боеприпасите, той може да използва и снаряди от полеви оръдия с подходящ калибър за битка. Въоръжението на "тридесет и четирите" престава да задоволява военните едва през 1942-1943 г., когато германците придобиват "Пантери" и "Тигри". И тогава на помощ дойдоха структурните резерви на танка. За кратко време беше усвоено производството на Т-34 с 85 мм оръдия. Инсталирането на по-тежки оръдия не изискваше жертване на маневреността на превозните средства и в резултат на това новите „тридесет и четири“ отново се превърнаха в заплаха за враговете на бойното поле.

Простота и висока поддръжка

Подобно на много други руски оръжия, Т-34 се превърна в стандарт за лекота на поддръжка и надеждност. Това всъщност беше една практически неразрушима машина. Да, може да бъде нокаутиран и деактивиран, но с подходящите умения може да бъде ремонтиран направо на бойното поле с минимална наличност на резервни части. Поддържаемостта на Т-34 до голяма степен се определя от дизайна на бронирания корпус, горен листчиято кърма беше закрепена на панти, а покривът беше свален. Това направи възможно достъпът до трансмисионните агрегати или двигателя без проблем, както и тяхната подмяна. Тридесет и четирите бяха наистина дизайнерски танкове: от две превозни средства, които не бяха подходящи за възстановяване, едно боеспособно беше лесно сглобено. В началото на Великата отечествена война, когато имаше катастрофален недостиг на нови танкове, именно високата ремонтопригодност на съществуващите танкове до голяма степен направи възможно спирането на германското настъпление.

Лекотата на работа също беше много полезна. В началото на войната беше отделено много малко време за обучение на екипажи, а хората, изпратени за обучение, като правило нямаха никакви технически умения. Естествено, трениращите не станаха асове, но все пак можеха и се биеха.

Малко за недостатъците

Както всичко в този свят, танковете Т-34 не могат да бъдат наречени перфектни. Един от основните му недостатъци е тясното пространство в кулата. На ергономията е даден най-голям приоритет, за да се гарантира превъзходство в други области. По този начин товарачът трябваше да работи стоейки върху кутии с черупки и постоянно да се движи зад затвора на пистолета. В същото време изразходваните патрони винаги падаха точно под краката ни. Негативно се отразяваше и фактът, че командирът често трябваше да работи като стрелец и по време на прицелването не можеше да оцени цялата картина на битката.

Оптиката на Т-34 също беше много посредствена. Той не позволяваше точно прицелване на дълги разстояния и почти във всички отношения отстъпваше на немските модели "Цайс".

Общинска образователна бюджетна институция

СОУ No1 село. Инзерска република Башкортостан

Проучване

„Танк Т-34 е най-добрият танк

Втората световна война"

Работата е завършена от ученика

3 а клас МОБУ СОУ No1 с. Инзер

Башаров Ерик Илдусович

Ръководител: начален учител

Класове МОБУ СОУ №1 с. Инзер

Башарова Елза Рашитовна

2015 г

Въведение………………………………………………………………………………………..….. .3

1.1. История на създаването на танка Т-34…………………………………………………………………………. . 4

1.2. Технически характеристикитанк Т-34. ……………………………………… ……...5

1.3 танк Т-34 в битка ………………………………………………………………….... 5

Изводи…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Глава 2. Практическа част.

2.1. Танк Т-34 и сънародници………………………………………………………………. ....7

2.2. Танкът Т-34 е най-добрият според моите съученици……………………………. .8

Заключения…………………………………………………………………………………….8

Заключение……………………………………………………………………..9

Списък на използваните източници и литература…………………..................10

Приложения…………………………………………………………………………………….11-13

Въведение.

През 2015 г. страната ни чества 70-годишнината от победата във Великата отечествена война. Танкът Т-34 принадлежи на жизненоважна ролявъв всички големи битки на Червената армия през Втората световна война.Днес танкове Т-34 стоят в парковете на градовете на страната, украсяват музейни колекции и участват в парадите на Победата. T-34 е една от най-популярните бойни машини в света свят на игратаНа танкове. Исках да разбера как и кога се появи този танк, каква е ролята му в битките на Червената армия. Ето как започна моето „изследване“.

Предназначение Изследването започна да разбере защо танкът Т-34 се смята за най-добрият танк от Втората световна война.

Пред мен застана следнотозадачи:

• Разберете историята на създаването на танка Т-34;
• Проучете техническите му характеристики;
• Сравнете възможностите на подобно военно оборудване;
• Разберете кой от вашите сънародници е карал танка Т-34 по време на войната;
• Провеждане на анкета сред съучениците;

Хипотеза: Танк Т-34 е най-добрият танк на 20 век.

Обект на изследване– история на танка Т-34

Предмет на изследване– създаване и участие на танк Т-34 във Втората световна война

Аз се помирих план за изследване:

• прочетете за историята на танковете и разгледайте изображенията им в интернет;
• намерете информация за инженерите по проектиране на бойни превозни средства;
• разгледайте техническите характеристики на танковете от Втората световна война
• попитайте родители, учители по история за сънародници, които са участвали във Втората световна война и са карали танка Т-34.
• проведе анкета сред съучениците.

Глава 1. Теоретична част.

1. История създаването на танка Т-34.

Танкът Т-34 просто шокира врага по време на Великата отечествена война. Абсолютно уверени в техническото си превъзходство, те не са очаквали, че у нас може да бъде построена толкова съвършена машина.

Отначало разбрах, че танкът е бойна машина, която комбинира огнева мощ, защита от броня и висока мобилност. Името "резервоар" е взето от на английски, в превод означава „цистерна, танк“.

Танковете са използвани за първи път на Западния фронт през 1916 г. по време на Първата световна война.

Първият руско-съветски лек танк е руският Renault, който е почти пълно копие на френския лек танк Renault RT-17.Този танк е пуснат в експлоатация през 1920 г., но не е участвал във военни действия.

До края на 30-те години основният среден танк съветска армияимаше Т-28. Танкът имаше слаба броня. Ако бронята беше подсилена, танкът стана тежък, бавен и тромав. Беше необходим нов резервоар. През февруари 1939 г. чертежи и модели на два нови танка, А-20 и А-32, са показани на заседание на Комитета по отбрана. Тези проекти са разработени от Михаил Кошкин. (вижте Приложение № 1)

Михаил Илич Кошкин - съветски дизайнер,

ръководител на завода в Харков, създал известния танк Т-34. Той беше енергичен и талантлив човек. През зимата на 1940 г. той организира пробег на два прототипа от Харков до Москва (600 км!). В същото време самият Кошкин седна на лостовете. През март тези танкове бяха показани на Сталин. За съжаление, по време на пробега на танка, Кошкин настина и се разболя сериозно, а дизайнерът почина. (През 1942 г. Сталинската награда е присъдена посмъртно за създаването на нов тип среден танк)

По-нататъшната работа по резервоара беше прехвърлена на Морозов.

1. Технически характеристики на танка Т-34.

оръжия на Червената армия и да ги произвеждат масово. В началото на Великата отечествена война в граничните райони имаше около 900 танка Т-34. (вижте Приложение № 1)

Спецификации:

Като изучавате конструктивните характеристики на танка T-34, можете да направитезаключение, че това е отличен танк, 76 мм оръдие може да удари вражески танкове на разстояние от 1,5 км, а стандартното немско 37 мм противотанково оръдие може да навреди на тридесет и четирите само от разстояние 100 метра. Дизелов двигателТ-34 може да измине до 300 км с едно зареждане. Германските танкове работеха с бензин, така че беше трудно да се използва Т-34 като трофей.

Друго важно предимство беше простият дизайн, който направи възможно производството им големи количества(повече от 52 хиляди танка) и бързо обучават екипажа.

3.Танк Т-34 в битка

Съветските танкови екипажи усвоиха новия танк и тактиката на неговото използване. В това особено успя командирът на 4-та танкова бригада полковник Михаил Катуков. През октомври 1941 г. неговите бригади нанасят тежко поражение на немските танкери на Тулската магистрала. За броени минути 30 бяха унищожени немски танкове. За осем дни битка германците загубиха около сто танка в тази посока и това се дължи на заслугата на танкистите на Катуков, които се биеха на Т-34.

По това време в Червената армия се появи танкист - ас лейтенант Лавриненко, който успя да нокаутира 52 фашистки танка. За този подвиг той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз. За съжаление, той умира през ноември 1941 г. (вижте Приложение 1)

Сериозен тест по време на войната за Т-34 беше Битката при Курскпрез лятото на 1943г. По време на тази битка германците използват нови танкове Тигър и Пантера. Те бяха добре въоръжени и защитени с дебела броня. Най-големият танкова биткаСтрахотен Отечествена войнасе случи близо до Прохоровка. В него са участвали около 1200 танка. И двете страни

претърпя тежки загуби. По време на боя се състоя двубой между екипажа на старшина Милюков и германския екипаж. Нашите тридесет и четири срещу „пантерата“. Германски танкови екипажине успя да удари тридесет и четирите. Пантерата започна да се отдръпва. Нашият екипаж успя да хване момента, в който немски танк, плъзгайки се в дере, изложи дъното си на изстрел.

Въпреки успехите в приложението, бяха отбелязани и недостатъци - тесен купол, масивен люк. През 1944 г. Т-34 е подобрен чрез инсталиране на нова кула с 85 мм оръдие. Екипажът включваше стрелец, което позволи на командира да управлява по-ефективно действията на целия екипаж. Нов резервоарполучи името Т-34 - 85. С такъв пистолет съветският танк можеше да се бори при равни условия с повечето немски танкове. Именно този танк стана символ на Победата, участва във всички големи битки и пръв влезе в Берлин. Виждаме го по-често във филмите. Много тридесет и четири бяха продадени на нашите съюзнически страни и участваха в Корейската война 1950-53 г., в арабско-израелските войни, по време на война във Виетнам, в Афганистан, в Югославия.

Изводи: Оптималната комбинация от огнева мощ, сигурност и мобилност, лекота на работа и поддръжка и висока ремонтопригодност позволиха на танка Т-34 да надмине други танкове и да остане в експлоатация в продължение на много години.

Глава 2. Практическа част.

1. Танк Т-34 и сънародници.

Не само технологията прави една армия силна, но и хората, които я контролират. Зад всички победи легендарен танкимаше хора, които стояха: дизайнери, командири, водещи войници в битка, войници, които се бориха героично за родината си.

Нашите сънародници също се биеха храбро в Т-34. разбрах товаДайлягай Сираевич Нагумановот Ишимбайския район на Башкортостан получи посмъртно званието Герой на Съветския съюз, защото по време на битката край Варшава той подпалил три противников танк, но неговият танк също се запалва и той го повежда към вражеския танк, без да пощади живота си. (вижте Приложение 1)

„Ямалетдинов Шагий Ямалетдинович,Командирът на оръдие от село Шигаево, Белорецк окръг, за героизъм и смелост получава званието Герой на Съветския съюз с орден Ленин и медал Златна звезда.В град Белорецк е монтиран бюстът му, който стои в Алеята на славата.

(вижте Приложение 1)

Сред героите на моето родно село, за които успях да науча от учителите по история и от паметниците в училищния музей, бяха:

Василиев Леонид Василиевич,който по време на войната е командир на химически взвод на танков корпус на танковата армия на Украинския фронт. Награден е с орден „Червена звезда“, медали „За бойни заслуги“, „За освобождението на Прага“, „За превземането на Берлин“, „За победата над Германия във Великата отечествена война 1941-1945 г.“ и юбилейни медали.

(вижте Приложение 1)

Жаворонков Александър КузмичПо време на Втората световна война той управлява бойни машини, включително танк Т-34.

Гнедков Владимир Павлович,механик в танков екипаж.

Леонтиев Иван Алексеевич,командир на танк, загинал по време на битката при Тихвин. (вижте Приложение 1)

Петър Иванович Исаев-Ръководител на отдела за комуникации на Inzersky. През 1944 г. сержант, командир на "тридесет и четири" (виж Приложение 1)

Това са само малка част от сънародниците, за които успях да разбера.

Танкът Т-34 предизвиква гордост и уважение както към конструкторите, така и към всички танкисти, изгорели заедно с машините, но разстреляни до последния.

2. Танк Т-34 е най-добрият според съучениците ми

Опитах се да разбера дали съучениците ми знаят за танковете от Втората световна война и помолих съучениците си да отговорят на въпросите:

1. Според вас кой е най-добрият?

Резултатите са:

9 съученици определиха танка Т-34 за най-добър

Изводи: Танк Т-34 е най-известният и най-добрият според съучениците ми.

Сигурен съм, че Т-34 е най-добрият танк от Втората световна война и защото хората, които седяха зад неговите лостове, професионалисти и герои, като Лавриненко, Катуков, Ямалетдинов, Жаворонков, Леонтьев, Исаев и много други вярваха в него . Вечна им слава! И Памет!

Заключение.

По време на работата си научих много за танковете. Оказва се, че „резервоарът“ е такъвпреведено означава „резервоар, резервоар“ и тази дума се използва само в нашата страна и е създадена за първи път в завода в Харков, чийто главен дизайнер е M.I. Кошкин.

Изучавайки тази тема, мога да кажа със сигурност, че моето предположение се потвърди - танкът Т-34 е най-добрият танк от Втората световна война, защото:

1. Дизайнът му имаше всичко: простота, лекота на работа и поддръжка, защита на бронята, маневреност.
2. Танкът Т-34 е най-много масов резервоарВтората световна война.
3. Танкът Т-34 се доказа героично в битките по време на Втората световна война. Тези превозни средства бяха първите, които нахлуха в Берлин, изстрелвайки последния изстрел по врага.
4. За четири години битки танковете Т-34 спечелиха репутацията на най-добрите танкове от Втората световна война. Моите съученици също го познават и го смятат за най-добрия
5. Танковите паметници стоят в много градове на Родината като символ на нашата Победа.
6. Точно както преди 70 години, Т-34 заемат почетно място в парадите на Победата на Червения площад.
7. Танковете Т-34 все още се използват в някои страни.

Практическо значениемоята работа е резултатите от изследването да се използват като визуален материал за уроци по околния свят, история, класни часовеи в местната история.//wikipedia.org/wiki/%D0%A2-34

Танкът Т-34 стана известен като основния съветски и най-популярен танк последната война. Произвежда се в предприятията на СССР от 1940 г. до края на 50-те години. Общо са произведени над 84 хиляди бройки.

Марк върху историята

Те не можеха без този танк във всички известни битки с нацистките войски. Той значително повлия на подхода към победата.

След това танкостроенето в други страни се основаваше на концепцията за нашия среден танк. Неговият изключителен боен потенциал дава основание да се класифицира като една от най-модерните бойни машини.

Дизайн, въоръжение, технология

Превозното средство е разработено в отдела за проектиране на резервоари на Харковския локомотивен завод, като се вземат предвид най-добри постиженияв такъв случай. Малко преди германската атака два експериментални танка на собствен ход направиха марш от Харков до Москва през заснежения офроуд. Те бяха показани на ръководителите на държавата и армията. След тестовете стартира масово производство на Т-34.

Беше оборудван с:

• 76 mm оръдие, коаксиално с 7,62 mm картечница;
• същата картечница за радиста;
• отделна картечница от същия тип;
  
• 7,62 мм картечница срещу въздушни цели.

Стандартният пистолет в онези дни надеждно удря бронирани превозни средства и цели, които не са покрити с броня. Той беше придружен от голям набор от боеприпаси. Оръжията на подобни чуждестранни превозни средства от онова време бяха много по-слаби, калибърът им не достигаше 50 mm.

Екипажът е бил четирима души. Радиостанциите бяха предимно командни машини. Икономичен дизелов двигателизработен от алуминий, даващ 500 к.с. показа уникални параметри на съотношението на мощността и масата на резервоара от 30-32 тона.

Това постигна абсолютно превъзходство над чуждестранните автомобили от същия тип в динамиката, маневрите и движението извън пътя. Скоростта от 54 км направи възможно бързото придвижване до желаната позиция.

Без зареждане резервоарът може да измине от триста до четиристотин километра. Като се има предвид участието му в битки, превозното средство непрекъснато се подобрява благодарение на прост и добре обмислен дизайн.

Той използва технологични новости от онова време, като ляти кули с ефективна антибалистична форма и надеждно окачване, произведени от американската Christie.

В резултат на постоянното усъвършенстване на технологията на производство по време на войната, трудоемкостта на Т-34 е намалена почти 2,5 пъти и цената е намалена наполовина. Този резервоар стана основа необходими на армиятаборба и специални машини:

• танкове за унищожаване на бронирани превозни средства на противника;
• резервоари с огнехвъргачни инсталации;
• артилерийски установки, движещи се на собствен ход;
• танкови влекачи;
• машини за полагане на мостове;
• танк кранове.

• Военните експерти на Вермахта отбелязаха, че T-34 превъзхожда техните превозни средства през 1941-1942 г. по отношение на маневреността и огневата мощ на оръдието.
• Всички оръжия за унищожаване на танкове се оказаха безполезни срещу него.
• Доста трийсет и четири, които паднаха на германците като трофеи, се озоваха в нацистките части. Те бяха високо оценени от най-добрите си танкови екипажи, участвали в танкови битки.
• През 2007 г. британската телевизия направи класация на десетте най-успешни танка. В резултат на това Т-34 беше признат за танк номер едно в света.