Jõgi on suur laba. Suur labor
29. aprill, pühapäev
Armaviri jõudsime kell 6:04. Teisel pool raudteed asuvas Armavir PATP-s tellisime koos kahe grupiga Jaroslavlist PAZiku (24 inimest, neist 6 meie).
Nad olid nõus meid viima ainult Kurdžinovosse, sest... autojuhid kardavad kohalikke reegleid ja teeteadmatust (ca Kurdžinovo juba Karatšai-Tšerkessia). Selle tarneosa hind on 2716 rubla. bussi kohta (meie puhul 24 inimesele, s.o 113 rubla nina kohta). Püüdsime juhiga edasise kohaletoimetamise osas läbi rääkida, kuid ta keeldus kindlalt. Kurdžinovosse jõudsime kell 11:15. Teel kaks korda peatusime, et osta toiduvaru ja grilliliha.
Kohale jõudsime kell 14:45, telkisime Zagedanist umbes kilomeetri kaugusel paremal kaldal lagendikul. See kohaletoimetamise osa maksis meile 100 rubla. inimese kohta, kokku 600 rubla. rühma kohta.
Transpordi teise osa jaoks on parem otsida transporti Kurdžinovost, sest Tõkkest kõrgemal pole ühtegi autot ja Rozhkaosse on pikk tee.
Sõime lõunat, jõime 50 grammi "lootusetu ettevõtte edu nimel" ja hakkasime khati koguma. Õhtusöögiks - šašlõkk teel ostetud loomalt. Tuled kustuvad kell 23.00.
30. aprill, esmaspäev
Äratus kell 8.00, hommikusöök. Esimesel päeval valmistuge aeglaselt. Kell 12.00 saime vee peale. K-2-2 ja K-2-3 inimesed läksid üle teisele poole ja tõusid künkale, kust avaneb imeline vaade ümbritsevatele lumeväljadele. Seejärel tegid kõik väikese trenni TVT-s (et pärast talve konte venitada). Pärast umbes 10 kilomeetrit vaikset raftimist (judinad, ploomid 0,5 m) algab Sosnovõ kanjon.
Peamine maamärk: 1,2 km enne kanjoni esimest läve kõrgel paremal kaldal hävinud silla jäänused. Edasi, pärast sujuvat vasakpööret vasakul kaldal, on pikk lage (ca 300 m). Raiesmiku lõpus pööra paremale. Lebasime paremal kaldal kiviklibusel lõigul pärast parempööret enne kanjoni Farewell Homeland esimest kärestikku (umbes 14:00). Kaldad on kõrged, vasakpoolne lauge pank, parempoolne laugem, võsastunud puudega, alt suurte kividega. Nad kandsid asju parema lisajõe taha. Kärestiku ülevaatus on ka paremal kaldal. Kanjoni pikkus on u. 1 km.
Kärestiku pikkus on 50-60 m Suudmes on jõesängi keskel poolujutatud kivi. Kivist paremal on äravool 0,5-0,6 m.Vasakul on ka äravool, kuid sinna ei tasu minna, sest... edasi kanali keskel on tünn, milles laev saab ümber pöörata ja millest me paremale ringi läksime. 1,5-2,0 m kõrgune põhiäravool on moodustatud kahe hiiglasliku kivi vahele paremal ja vasakul kaldal. Enne kuivendust läbib jõge vasakkalda kivist kaldus murdešaht. Sisenedes tuleks ninaga lüüa sellele võllile, mis keerab laeva ümber ja kannab selle läbi äravoolu keskkoha. Drenaaži paremal küljel on parempoolsest kivist pärit kaitsevõll. Drenaaži taga on tünn. Vasakul pool on tünn kõvem, paremal lõdvam ja kiirem. Läve taga vasakul on kõva konks, milles see võib pikka aega keerduda.
Kindlustuse tegid kaks Spaskonit paremalt kaldalt kohe pärast kärestikku ja katamaraan pärast paremat lisajõge. Kõik kolm katamaraani ületasid läve suhteliselt kergelt, ainult cat-2-2 jäi vasaku kalda alla kinni.
Järgmine on 30-40 m pikkune lihtne kärestik sirgel jõelõigul, vahetult pärast Sosnovõ oja lisajõe ühinemist. 1,2-meetrine tünniga äravool kogu kanali ulatuses ja pooleldi täidetud kivid sissepääsu juures. Järgmisena liikuge mööda sirget jõelõiku kuni parempöördeni. Enne pööret sildusime kanjoni vaatamiseks esmalt paremkaldale, siis liikusime vasakule kaldale, kust tegime pilgu ja tassisime asju ringi, parem kallas on vaatamiseks sobimatu - väga kõrged järsud nõlvad.
Raske kärestiku saab alguse järsust vasakpöördest ja on “toru” u. 200 m pikk. Sissepääsu juures, jõesängi keskel, moodustavad suured kivid mitu äravooluga väravat. Pärast pööret kitseneb jõgi 5-6 meetrini ja kõige kitsamas kohas 3 meetrini on voolukiirus suur. Sirgel jõelõigul on veevool paremal kaldal asuva järsu müüri ja vasakpoolse kalda suurte kivide vahel. See piirkond meenutab suurt künka võimsate ploomidega ca. 1,5 m, penoplast šahtid, kaitsevõllid. Kahes kohas oli kivihunnik, algul paremal, siis vasakul kaldal, väljaulatuvate hammastega. Künnist nimetatakse "Lünkaks" või "Jumal toogu see läbi", mis on üsna tõsi, sest meeskonna tugevusest sõltub vähe.
Pärast keelelöömist väljapääsu juures jõgi rahuneb ja parema kalda alla ilmub suur saak (sobiv koht tõukamiseks). Esimene katamaraan läks asjadega lävele ja jumal tänatud, et ta läks vaatamata mööda, kuigi oli tünnides ilusti raputatud ja ahtriga "toru" teises osas keeratud. Ülejäänud sildusid vasakkalda ees ja tassisid asju ülevalt mööda teed saagi juurde.
Kärestiku laskmine viidi läbi vasaku kalda kaljult (paremkalda kalju) ning laskjad paigutati ülalmainitud saagi sisse. Cat-2-3 läbis kõigepealt toru nina esimese osa, kuid lõpus suruti need vasaku kalda hammaste vastu veidi. Kat-2-1 paigutati ühte tünni. Järgmisest tünnist möödusid nad ahtriga ja siis mingi jõuga keerasid oma vibuga (just nagu mingi valss). Pärast kerget vasakpööret on parempöördel lihtne 100-meetrine nihe. Vasak kallas muutub tasaseks ja mugavaks luhtumiseks. See on esimese kanjoni lõpp. Laagri seadsime üles vasakul kaldal kell 18:30.
1. mai, teisipäev
Päev (sunnitud). Poisid tahtsid kanjonis sõita. Noh, lähme sõitma. See oli mitu korda korras ja siis suruti kamaraan “torus” vasaku kalda haru külge. Tulemus: murdunud sõrmenukk ja painutatud pikkus, väikesed rebendid nahas.
Ülejäänud päeva remonditi raiesmikul komando katamaraani meeskonda. Meiega koos seisavad rostovlased ja üks Jaroslavli rühmitus (mõlemal oli üks 1. meeskond ukse ees). Õhtul hakkas vihma sadama. Tuled kustuvad kella 23 paiku.
2. mai, kolmapäev
Tõuske kell 8.00. Ilm on pilves ja puhub külm tuul. Algus kell 11:30.
Kell 11:50 lähenesime teisele kanjonile Maly Blyb. Kanjoni maamärgiks on jõe parempööre, mille vasakul kaldal on püramiidne kivi-kivi (kivile on kantud triivpuit). Sildusime vasakule kaldale ja läksime kanjonit avastama. Selle pikkus on umbes kilomeeter. Kanjoni alguses, jõekäärus parem- ja vasakpöörde vahel, on jõesängis veealuste kivide hunnik, šahtid ja tünnid. Takistusest mööda oja läbimine pole keeruline. Kanjoni keskele vaadates märkasime tugevat ja üsna pikka survet vastu vasakkalda kivist seina, kuid tegelikkuses selgus, et sealt ei olnud üldse raske ära pääseda. Kanjonist väljumisel surutakse jõesäng kividega kokku 4-5 meetrini, millele järgneb vasakpööre. Meie vette reetliku tünniga läbi terve kanali. Väljapääsupilu ees on rida äravoolusid ja šahtisid kuni 1,0-1,5 m Seejärel väljub kivisest ahenemisest jõgi ja vasakult suubub sisse lisajõgi Maly Blyb, see on teise kanjoni lõpp.
Läksime läbi kanjoni koormatuna, spaskonlased korraldasid kanjoni väljapääsu juures kindlustuse sildiga harujõe ees kaljul. Pildistamine ka kivises ahenes väljapääsu juures ja kanjoni keskel. Netoaeg takistuse läbimiseks 10-15 min. Järgmisena kulub umbes 30 minutit raftimist maanteesillani, mis on Salty Rocksi kanjoni maamärk. Saidil on mitu lihtsat värinat.
Vahetult pärast silda jaguneb jõgi kaheks kanaliks, mille keskel on kivikliivavall. Parem kanal on madal, vasakus on võimas riff pikkusega 150 m. Lõhe lõpus tuleb suunduda suure lagendikuga paremale kaldale, see on viimane parkimiskoht enne kolmandat kanjonit. Parklasse jõudsime 14:30. Jaroslavli elanikud tulid meile järele ja lagendikul olid juba Rostovlased autodega, mille peale nad parvemeeskondi loopisid. Ilm läks järsku halvemaks ja hakkas sadama. Otsustasime asjade tassimise ja kanjoni läbimise edasi lükata järgmisesse päeva (äkki läheb pildistamiseks ilm paremaks?). Käisime seda vaatamas ja jõudsime tagasi umbes 16:00. Panime laagri püsti ja tegime vihmas õhtusöögi. Õhtuks oli vihm vaibunud. Raiesmikul on lõbus, kõik vahetavad muljeid, räägivad lugusid möödunud matkadest ja teevad tulevikuplaane.
3. mai, neljapäev
Hommik tegi meid rõõmsaks sinine taevas ja mägede tagant piilub päike. Leppisime Jaroslavli elanikega kokku, et paneme oma asjad Zatõtška lävele ära, nad olid just minemas kanjoni lõppu oma vankrite järgi. Seega lahendati väljavoolu probleem. Alustasime kell 12.00. Kanjoni pikkus on umbes 3,5 km. Parkla on kanjoni ees paremal kaldal, kuid asjade tassimine ja uudistamine on mugavam mööda teed vasakul kaldal.
Salty Rocks Canyon on pidev lõhede ahel, kus on palju pinnapealseid, veealuseid ja poolveealuseid kive, 0,5-1,0 m äravoolutorusid, šahtide rohkus, suured ja väikesed tünnid.
Kanjoni keskkoha poole jõe kalle suureneb ja takistused muutuvad raskemaks. Vasakkalda kivi varisemise tõttu märtsis, kilomeeter pärast kanjoni algust, moodustus uus künnis, mida Rostovi ja Tšerkesski pioneerid kutsusid “Brickiks”. Kärestiku maamärgiks on jõe sujuv parempööre, teele ulatuv kivide ala ja vasakul kaldal kaks tohutut punakaspruuni rändrahnu. Enne kärestikku hoovus raugeb ja vaatamiseks võib julgelt silduda vasakul kaldal.
Lävi on järgmine. Esimene rändrahn vasakul kaldal on omamoodi tamm, mis blokeerib 2/3 jõesängist. Paremal kaldal asuva rahnu ja kalju vahel on pindne ristkülikukujuline, telliskivi sarnane kivi, mis jagab veevoolu kaheks. Oja vasak pool rahnu ja “telliskivi” vahel, laius u. 2 m, puutüvega tõkestatud läbimatu. Paremal on 3 meetri laiune ja umbes 2 meetri kõrgune äravool. Kohe parema äravoolu taga on pinnakivikihv; Suurem osa voolust läheb ümber paremal oleva “tellise”, kuhjub kihva peale, sulandub vasakule “tellise” taha vahtkatlasse ja osa voolust läheb kihvast paremale, surudes vastu killustikku. asub paremal kaldal ja läbib kahte pooleldi täidetud kivi.
Nad ületasid "tellistest" paremal asuva läve, ühinedes kihvast vasakule, eemaldudes selle vastu surumisest. Kihvadest paremale jääv käik tundus meile kivide ja surve tõttu ohtlikum. Üritati pääseda “tellise” taga olevasse tünni, et sinna hammustades vool laeva ahtrit ei keeraks. Kui meeskond on aeglane, võib reaktiivlennuk tabada kihva ja laeva ümber lükata. Sellele järgneb surumine vastu teist suurt rahnu ja vasakkalda all asuvat vahtplastist tünni. Peale selle, lõigul u. 150 m enne vasakpööret on võimas võllide ja tünnidega joa. Lõigu lõpu poole torkab kanali vasakul küljel veest välja suur kivi, millele püütakse kinni palk, mis moodustab tõkke. Mööda oja tuleb minna paremale, kuid oluline on mitte üle pingutada, sest... 10-15 meetri pärast on vasakkalda all rändrahnu taga suur saak püügiks. Peate voo eelnevalt välja lülitama, sest... sest suur kiirus voolu ei ole alati võimalik endasse neelata õiges kohas.
Esimesena astus künnisele Cat-2-2. Esimeses mastis keerasid nad liiga vara ümber ja sisenesid poole hilinemisega tünni, laeva kiilust päästsid vaid kapteni võimsad konksud. Kõige tipuks ei saanud kass-2-2 ülalkirjeldatud saagis silduda ja ta kanti kanjonist kaugemale. Kass-2-3 ületas läve hästi, saagi lõpus oli raskusi alustamisega. Siis läks kat-2-1 lävepaku kat-2-2 kapteni Vadim Lipgartiga naismadruse asemele, sest Kõik künnise ületanud ütlesid, et läbimine nõuab suurt füüsilist jõudu. Kass-2-1 ületas läve suurepäraselt ja sai esimesena õigesse kohta randunud. Spaskonlased sooritasid lõigu lõpus enne saaki rändrahnult belay ning katamaraan pandi saagi sisse.
Kärestikust möödudes tulid ligi meie tuttavad Jaroslavlist, kes olid mõelnud hommikusele hängimisele, kuid peale meie läbipääsu vaatamist otsustasid kaks kahekordset katamaraani minna. Üks läks probleemideta läbi ja teine läks sissepääsu äravoolus ümber. Siin harjutasime päästetööde läbiviimist. Sel ajal, kui poisid püüdsid ümber pööranuid ja Natalja mõtles palavikuliselt, kas ta peaks ületama läve või mitte, seisis meiega "Soolaste kivide" ees lagendikul Rostovi rühm - selle kärestiku pioneerid. - tuli üles ja palus meil need turvata. Korduv hüüd “Keel!”, kahest lahti rebinud ja iseparvetades kärestikul kõndinud meremehe kandilised silmad ning meie teine laev, mis pärast ohvreid lahkus, lahendasid lõpuks tema kahtlused: ta ei teinud seda. mine kärestikku.
Kindlustusandjad püüdsid inimesed, laevad ja osa aerud ohutult kinni üsna keerulisel jõelõigul vasakul kaldal asuvale lagendikule; Asukohta iseloomustavad kuni 1 meetri kõrgused vallid, pooltäidetud kivid jõesängis ja mitmed hoidetünnid (platsi pikkus ca 500 m). Kui kass-2-1 (juba tavalise meeskonnaga) lagendikule jõudis (parkimine pole seal eriti mugav, kuna tee tuleb peaaegu jõe lähedal), peatusid Jaroslavli elanikud seal lõunat söömas ja kiilust taastumas. Edasi läksime Zatõtška kärestikku (umbes 500 m, nõrga oja algus kohe pärast vasakkalda metsaala lõppu).
Zatychka lävi on väga ilus, kuid paraku läbimatu. Läve sissepääsu juures on ca 1 meeter puhas äravool, seejärel 50 m kiiret voolu ja peaäravool läbi kiviharja võimsa katlaga. Üleujutusest tekkinud palgid on lävepaku sisse kiilunud, mis muudab selle läbimatuks.
Nad langetasid laevad ja rostovlaste toodud asjad otse künnisest välja. Laskumist raskendab asjaolu, et see viiakse läbi mööda järsku tasapinda. Start lävelt kell 15:00. Esimesel kilomeetril on tünnid, mis on laaditud laevade jaoks üsna võimsad. Rozhkao külla jõudmiseks kulus 20-25 minutit. Seisime küla taga kõrgel vasakkaldal metsatukas, liivase “sõudebasseini” kohal. Peale lõunat hakkas sadama ja jätkus õhtuni. Jaroslavlased meieni ei jõudnud. Me seisame üksi. Kurb. Homme lahkume.
4. mai, reede
Ärkasime kell 7.00. Vihma on sadanud varahommikust saadik. Jälle see võrreldamatu tunne, kui tõmbad selga märja neopreeni ja võtad üles märjad riided. 9:45 saime vee peale. Külla juurde Kurdžinovo 2 tundi CHO.
10:30 lähenesime neljandale kanjonile. Nad kõndisid seda vaatamata, tandemina. Umbes 600 m pikkune takistus on kuni 1-meetriste šahtidega rift, kivises koridoris tünnid ja kärbseseened ning surve vastu kaljuseinaid.
Edasi küla piirkonnas. Aasia alad algavad röövimiste ja tehislike takistustega. Kallaste ääres killustik ja tugevdus. Chillisime külas silla ees. Kurdžinovo. Külm ja vihm taandusid, päike murdis pilvede vahelt.
Anti-stapel. Laevad ja varustus õnnestus meil peaaegu kuivaks kuivatada.
Väljusime kell 15:15 Kislovodsk-Labinsk bussiga.
Laba (Adõghe ja Kabardi-Tšerk. Labež) on jõgi Põhja-Kaukaasias, Kubani vasakpoolne lisajõgi.
Üks Lääne-Kaukaasia märkimisväärsemaid jõgesid, Kuubani vasak lisajõgi. Adygid kutsuvad teda "Labe'iks".
Populaarne jõgi kõigi Venemaa veeturistide seas!
Hüdronüümi päritolu osas puudub üksmeel. Kõige populaarsemad on kaks arvamust. Üks asi seob nime iraanikeelse iidse terminiga “alb” (“alb”) – valge.
Teine on iraanikeelse topoelemendiga “lab” (“lav”), mis pärsia keeles tähendab kallast.
Kubani ja Laba jõgede vesikond
Kuid ka muud võrdlused võivad olla kasulikud. Seega pärineb üks Malaya Laba lisajõgidest Loba mäelt (abaza sõna, mille tähendus on varjatud), Abaza vürstide Loovside (Loo) nime järgi ja svaanide keeles - Abaza mägistest gruusia naabritest. - sõna "labna" tähendab allikat.
Need paralleelid, usub ta. K. X. Meretukov, "võib-olla valgustasid nad jõe nime tähendust."
Geograafia
Selle moodustab Suur-Kaukaasia peaaheliku põhjanõlval asuvatest liustikestest alguse saanud Bolšaja Laba ja Malaya Laba ühinemiskoht.
Pikkus (koos Bolšaja Labaga) on 347 km, Malaya Labaga liitumiskohast - 214 km, basseini pindala on 12 500 km². IN ülemjooksul Laba ja selle lisajõed on tormised mägijõed, mis voolavad sügavates kurudes.
Jõe alamjooksul on kaldad lauged ja vool rahulik. Jõge toidavad segaallikad: lumi, liustikud ja vihm. Keskmine voolukiirus suudme lähedal on 95,7 m³/sek. Laba külmub detsembri lõpus, kuid mitte igal aastal, see avaneb veebruari lõpus - märtsi alguses. Kasutatakse niisutamiseks.
Oma tasasel osal saab Laba palju lisajõgesid, enamik neist on reguleeritud, nende vooluhulk koosneb tiikidest (Krasnodari poolelt) või niisutuskanalitest (Adyghe poolelt).
Samas 20. sajandi 70. aastatel Laba alamjooksule rajatud riisipõllud praegu kasutusel ei ole.
Laba jõgi suudme lähedal, Kuban
Peamised lisajõed:
Chamlyk (paremal); Khodz, Chohrak, Ulka, Giaga, Psenafa, Fars (vasakul).
Asulad jõe ääres
Karatšai-Tšerkessia territooriumil, enne Bolšaja ja Malaja Laba liitumist, on selle kallastel järgmised külad: Phiya, Damkhurts, Zagedan, Rozhkao, Asian; Psemeni, Kurdžinovo, Eršovi, Predgornoje, Podskalnoje külad. Seejärel voolab territooriumilt läbi Big Laba Krasnodari piirkond- esimene asula on Akhmetovskaja küla. Kaladžinskaja külas ühinevad Bolšaja ja Malaja Laba jõgi.
Mägi-metsa vööndist väljudes voolab Laba läbi Krasnodari territooriumi tasase territooriumi. Pärast Mostovskaja linnatüüpi asulat kulgeb piirkonna piir Adõgeaga mööda jõge.
Paremal (Krasnodari) poolel on Labinski ja Kurganinski linnad, rida külasid: Zassovskaja, Vladimirskaja, Rodnikovskaja, Temirgojevskaja, Vozdvizhenskaja, Tenginskaja, Novolabinskaja, Nekrasovskaja.
Adõghe poolel asuvad Adyghe aulid, vene külad ja linnad: Khodz, Natyrbovo, Koshekhabl, Egerukhai, Sokolov, Pshizo, Dzambichi, Saratovsky, Khatukai.
Laba ja Kubani ühinemiskoha vastas asub Ust-Labinski linn.
LÜHIKRAATAV Laba JÕE ümber (130 km).
(Raporti koostasid A.V. Krivonos ja S.V. Krjukov. Meteoroloogiliste vaatluste andmed A.E. Aleksašia. Raporti parandamises osales I.I. Serebrennikov)
Kurganinsk - Temirgojevskaja (50 km) - Temninskaja (35 km) - Ust-Labinsk (45 km).
Mai, september - oktoober, 7,5 punkti.
Rafting algab st. Kurgani raudtee Armavir - Tuapse.
Siin on Laba kaldale maanteesilla juures 2,5 km. Jaamast saab siia bussidega, mis sõidavad teisel pool jõge asuvasse Koshekhabli; silla ees on mugav koht süsta kokkupanemiseks ja laagri püstitamiseks.
Malaya Laba jõe org
Marsruudi alguses on Laba laius 40 - 50 m, kaldad madalad, säng kiviklibune, hoovus kiire, vesi selge, lõhesid sagedased. 5-6 km pärast suubub jõgi lammimetsa, mis saadab seda peaaegu katkematult suudmeni. Laba peamisteks takistusteks on tõrked, vette kukkunud puud ja rannikupõõsad, millele vesi langeb.
Alates Art. Temirgojevskaja, kus mudane Chamlõk suubub Labasse, hakkab tõusma parem kallas ja Vozdviženskaja juures on see 25-30 m kõrgune savikalju, allavoolu läheb veelgi kõrgemaks ning Laba hakkab suuri aasasid tegema ja rahuneb. Suudme lähedal on see juba 60-80 m laiune vaikne lauge jõgi, mis voolab metsaga kaetud lammil.
Teekond lõpeb Kubani paremal kaldal (mööda peate kõndima umbes 3 km) Ust-Labinski maanteesilla juures. Kaldast bussipeatuseni, mis viib bussi- või rongijaama, on vähem kui 0,5 km. Ust-Labinsk on bussi ja rongiga ühendatud Krasnodari ja Kavkazskajaga, mis asuvad riigi kesklinna viivatel kiirteedel.
Üldine tõus 6:30.
Lahkusime 8:20 (auto jõudis õhtul). Kardonikskaja ja Zelenchukskaja külades osteti basaaridelt reisiks süüa. Mitu korda tegime 3-5 minutiseid “tehnilisi” peatusi. Kell 13.00 peatusime 5 minutiks ülevaatuseks Bolšaja Laba jõe "Gag" kärestikus. Kell 14:30 ületasime Bolšaja Laba üle silla Svinyachiy küla lähedal, Zagedani külast 3 kilomeetri kaugusel. Varasemate aastate aruannetest juhindudes me kaugemale ei jõudnud, sest parkimiskohad olid kehvad ja tähelepanu väärivaid takistusi polnud. Laagri püstitasime paremale kaldale kohe silla alla. Fotol 9 on mahalaadimine autost, taustal sild.
Pidasime vastu purjus metsameeste külaskäigule. Seejärel kontrollisid neid piirivalvurid. Kolmest kuulipildujatega relvastatud sõjaväelasest koosnev salk palus esitada piiritsooni passid ja passid. Pärast dokumentide kontrollimist ja läbipääsunumbrite kontrolli raadioside kaudu piiripunktiga lahkusid piirivalvurid.
Kogusime katamaraanid kokku, valmistusime raftinguks ja arutasime järgmise päeva liikumistaktikat.
Tuled kustuvad kell 21:30. Rafting Laba jõel
Reisi seitsmes päev. Neljas kõndimispäev.
Läbisime 3. raskusastme "tünnid", võllid, klambrid - "taust". Big Laba jõud võrreldes Aksautiga on kohe tunda. Kell 10:50 sildusime vasakul kaldal paremal kaldal hävinud silla tugede vastas. Maamärk on väga märgatav, möödasõit on võimatu. Mõned sõidujuhised väidavad, et see on Sosnovõ kanjoni algus. Seda arvesse võttes viisime läbi ülevaatuse. Saime teada, et peatumine hävinud silla juures oli ennatlik, sest 700 meetrit pärast vasakpöörde taga on vasakkaldal suur lagend. See on kanjoni ülemine parkla, kus telkisid mitmed rühmad. Kell 11.20 liikusid katamaraanid sellele lagendikule ja hakkasid asju ära viima. Tee läheb üle jõe, kuid puude tõttu pole suurem osa kanjonist näha.
Kanjoni taha seadsime laagri püsti tee ja jõe vahele jäävale riiulile. See on kanjoni alumine parkla. Siin on palju seltskondi ja selleks, et koht “välja tuua”, on telgid püsti pandud.
Võttes kaasa foto-videotehnika ja esmaabikomplekti, hakkasime samaaegselt vaadates kanjonit ülespoole liikuma. Teel märkisime katamaraani paigaldamise koha "alumise" turvariba jaoks - üle läve "Tooge, issand!" Enamik Kanjonit vaadati altpoolt, veest.
Maksimikatamaraani "Red Sun" meeskond tegi katamaraanile tiiru ja seisis kell 14:40 "alumisel" rajal ettenähtud kohas. Ülejäänud meeskonnad viisid katamaraanid parema kalda liivaranda läve “Hüvasti, isamaa!” ette. Esimesena valmistus läve ületama “Hüvasti, isamaa!” 4 katamaraan "Raftmaster". 4 katamaraani kindlustamiseks ühest 2 katamaraanist ei piisanud. Seetõttu toodi 2-osalised katamaraanid "Raftmaster" ja "Krasnoe Solnyshko" mini mööda paremkallast üle läve ja paigaldati veest kindlustamiseks. Katamaraani "Kulik" meeskond filmis ja päästis päästeotsaga kärestiku "tünni" kohal kaljult "Hüvasti, isamaa!" Lisaks paigaldati täiendav turvavöö paralleelrühma poolt veidi alla läve, kuid enne veest tulemist. See seltskond kasutas siis kärestikku möödudes meie kindlustust. "Tünni" kohal asuvalt kaljult pärinev kaitsemängija täitis samaaegselt signaalija rolli, kuna teda nägid nii stardimeeskonnad kui ka ülejäänud turvameeskonnad.
4-osaline katamaraan "Raftmaster" ületas edukalt läve, murdes energiliselt läbi vasakkalda "tünni". Fotol 10 on "Raftmaster" kärestikusse sisenemas. Läbisõidust on videosalvestus.
lävi "Hüvasti, isamaa!"
Võtsime end kokku. 4-autoline katamaraan "Raftmaster" jäi maha. 2. "Raftmasteri" meeskond asus päästjaga kaasa elama, pildistama ja filmima. Meil jäi mitu teiste gruppide katamaraani ilma. Kindlustus “nägi” süstasõitja, kes pärast põhivabastust taas püsti ei tõusnud.
Katamaraan "Kulik" ületas künnist "Hüvasti, isamaa!" paremkaldal asuvale kaljule lähemale. Meie vees selles kohas "tünn" nii "kuri" ei olnud.
Siis toimus revolutsioon teise grupi katamaraani 2 lävel. Üks sõudjatest tõmmati välja elupäästjaga ja teisele järgnes 4-osaline katamaraan "Raftmaster". Mees tõmmati katamaraani peale. "Raftmaster" sildus paremal kaldal keset kanjonit, jõudmata vasakkalda kohale, kust starditakse kärestikesse "Too, issand!"
Kõik laevad läbisid edukalt kanjoni ja sildusid vasakul kaldal kärestiku ees “Too, issand!” Seadsime peale kärestikku turvaotsaga valve (alapoolne lävepael oli kanjoni algusest peale), kaks signaalijat jõekäärus ja pildistamine. Hiljem asendati turvavöö veetõkkega ja signalisaatoritena kasutati teiste rühmade liikmeid. Viimased ekipaažid jäid oma kaameratega pildistamata.
lävi "Hüvasti, isamaa!"
Mõnel meeskonnal oli läve kitsas kivikoridoris katamaraani tasasel kursil hoidmine keeruline: katamaraanid kas hakkasid pöörlema või suruti vastu seina. Künnise ületanud laevad täiendasid oma kindlustust. "Kulik" aitas tõsta ümberkukkunud 2. rühma katamaraani. Kanjonist läbimise lõpetasime kell 17:20.
Õhtusöök. Siis õhtusöök.
Tuled kustuvad kell 10 õhtul.
Valvepersonal ärkab kell 7.00. Üldine tõus kell 8.00. Väljasõit kell 10:15. Liikumisjärjekord: “Kulik”, 2 “Raftmaster”, “Red Sun”-maxi, “Red Sun”-mini, 4 “Raftmaster”.
Kell 10:25 rasestusime Maly Blybi kanjoni ees. Vaatasime kanjoni üle. Kandke asju kaasas. Tõime sisse maxi katamaraani "Red Sun" ja panime selle kanjoni taha belayle. Kanjoni võtmekoha – „tünniga” kaljuses ahenes asuva drenaaž – kohale rajavad nad turvavöö. Siia paigaldati ka foto- ja videograafid. Kanjonist läbisime ükshaaval kindlustust ning foto- ja videooperaatoreid vahetades. Fotodel 13–15 on kujutatud Maly Blybi kanjonit läbimas katamaraane. Rafting Laba jõel 
Kanjonit läbides manööverdasid laevad kaldalt kaldale, et vältida pinnale langevaid kive ja "tünne". Kui möödasõit oli võimatu, oli vaja "tünnidest" läbi murda. Kanjon möödus ilma vahejuhtumiteta. Lõigu lõpetasime kell 13:20.
Maly Blybi kanjoni ja Salty Rocksi kanjoni vahel oli kuni 1-meetriste lainetustega kivine ala. 13:50 parkisime ülemise Solenovski silla taha paremale kaldale.
Kell 16:30 alustasime Salty Rocksi kanjoniga tutvumist. Kärestiku “Brick” juures vaatasime, kuidas meeskond päästis kärestikku poolenisti läbimärja palgi alla kukkunud katkise katamaraani 4 jäänused. Kell 19:20 jõudsime pärast kanjoniga tutvumise lõpetamist tagasi laagrisse.
soolaste kivide lävi
Reisi üheksas päev. Kuues kõndimispäev.
Üldine tõus kell 6.00. Kell 8.00 hakkasid nad asju ära viima. Kell 9 olid asjad jäetud väikesele "riiulile" kärestiku "Brick" ja "Gag" vahele kivi "Stone Stack" lähedusse teise rühma järelevalve all.
Hakkasime valmistuma lõigu läbimiseks kanjoni algusest “Brick” kärestikku. Kindlustuse jaoks paigaldasime 4 turvalinki. Korraldatud foto- ja videovõtted. Määrasime kanjoni esimese osa läbimise järjekorra, kindlustuse ja foto-video operaatorite vahetamise järjekorra. Esmaabikomplekt oli peidetud läbipääsuks kavandatud ala lõppu.
Esimesena möödus Salty Rocksi kanjoni algusest 4 autoga katamaraan "Raftmaster" (Foto 16). Pärast edukat lõpetamist sai "Raftmaster" peatatud. Pärast seda tühistasid spasconlased kindlustuse. Kanjoniosa edasine läbimine viidi läbi kümneminutilise intervalliga laevade vahel.
Laba jõgi, Salty Rocksi kärestik
Järgmisena läbis katamaraan "Kulik" Salty Rocksi esimese osa. Siis - minikatamaraan "Red Sun". Pärast seda teostas läbipääsu 2-osaline katamaraan "Raftmaster" (Foto 18). Maksimikatamaraan “Red Sun” lõpetas läbipääsu Salty Rocksi kanjoni algusest (foto 19). Läbisõit tehti vältides "tünne" ja pinnakivisid. "Tünnid", millest oli võimatu mööda saada, "murdsid läbi". Kõik meeskonnad läbisid kanjoni kavandatud lõigu edukalt ja sildusid vasakule kaldale “Brick” kärestike ees.
Kell 12 hakati laevu üle "Brick" läve vedama. "Red Sun" maxi, "Red Sun" mini ja 2 "Raftmaster" olid ümbritsetud. Nelja katamaraani "Raftmaster" ja "Kulik" meeskonnad otsustasid künnise ületamise võimalust.
Sel ajal alustas teise rühma katamaraan 4 möödumist "Brick" kärestikku. Pärast lävele sisenemist ei saanud meeskond vasakule tööle ja katamaraan lohises pooleldi kaetud palgi alla. Üks meeskonnaliige jäi palgi ja katamaraani vahele. Olukorra tegi keeruliseks asjaolu, et nagu hiljem selgus, polnud ühelgi meeskonnal liinilõikureid ning seetõttu puudus võimalus katamaraani silindreid ja peatusi läbi lõigata, et seltsimees vabastada. Oli ime, et mees suutis magama jääda, olles veevoolu survel peatused lahti harutanud ja aerutaja päästevestist vabastanud. Kõik katsed katamaraani päästa ei andnud tulemusi. Seejärel uhuti katamaraani rusud palgi alt välja ja läksid allavoolu.
Olles jälginud seda (kahe päeva jooksul teist) õnnetust “Brick” kärestikus ja võttes arvesse, et 4-osaliste katamaraanide “Raftmaster” ja “Kulik” vasakpoolsetel silindritel ei tööta just kõige tugevamad meeskonnaliikmed, nimelt alates aastast. “vasakpoolsete” tööd suuremal määral Läbimise edukus sõltub kraadist, need katamaraanid otsustati piirata üle läve.
Ainult katamaraani "Kulik" meeskond otsustas läbida kanjoni alumise osa. Ülejäänud meeskonnad viisid oma laevad "Stone Stack" kalju parklasse. Selle kivi taha paigaldati veest kindlustamiseks minikatamaraan "Red Sun". Kokkulepitud algusaeg oli 13:45. "Kulik" möödus kanjoni alumisest osast, jäädes paremale kaldale. Et mitte hüpata suurelt kiviplaadilt, mis hõivab 2/3 jõesängist, tehti ülevaatuse käigus planeeritud “baleriin” paremkalda äärde. Viimasel "tünniga" prügimäel "Stone Stack" kivi lähedal kukkus meremees katamaraani tugedest välja. Ise parvetamine jäi üürikeseks: turvakatamaraan viis kannatanu pardale. Nad aitasid "Kulikul" silduda spaskonetiga.
Pärast seda osales minikatamaraan "Red Sun" "Kirpichis" purunenud 4 meeskonna vastaskaldalt ülesõidul.
4-kilomeetrise katamaraani "Raftmaster" meeskond otsustas siin oma teekonna lõpetada.
Lõunasöök kell 14.50.
Meie veega oli Zatõtška kärestikku raske läbida. Tõenäosus sellest õnnetusteta üle saada oli meie grupi ekipaažidel hinnanguliselt alla 50%. Ja kuigi väljaspool künnist on välja pandud hea kindlustus, otsustasid nad selle siiski taraga piirata.
Kuni kella 15:40-ni tassiti katamaraane ja asju üle "Gagi" läve. Samal ajal kui teised meeskonnad asju sidusid, sildus minikatamaraani "Red Sun" meeskond teise rühma ümberkukkunud katamaraani, sõites ilma sõudjateta. See "Lendav hollandlane" ületas iseseisvalt "Gagi" läve. Nagu hiljem selgus, sai laev avarii “tünnis” “Kamenny Stog” kivi lähedal, sõudjad tõmbasid välja spasconlased.
Startisime Zatõtškast kell 16:45. Liikumisjärjekord: “Kulik”, 2 “Raftmaster”, “Red Sun”-maxi, “Red Sun”-mini. Läbisime mitmeid 2 - 2+ raskusastmega takistusi: klambrid, kärbseseened. Kell 17:00 möödusime Rozhkao külast. Kell 17:20 parkisime vasakule kaldale, jõudmata vasaku lisajõe - jõeni. Õli.
Tuled kustuvad kell 10 õhtul.
Kümnes reisipäev. Seitsmes kõndimispäev.
Valvepersonal ärkab kell 7.00. Üldine tõus kell 8.00. Väljasõit kell 9:45.
Liikumise järjekord on sama, mis eelmise päeva õhtul. Läbisime “Neljanda kanjoni”, kivised lõigud, “röövid”. Kõik läks korraga. Peatusime 10 minutiks. Kell 11:10 lõpetasime marsruudi paremal kaldal Mostovaja Poljana külas. Vastas - vasakul kaldal - asub Kurdžinovo küla lõunatipp. Varem ühendas neid maanteesild. Nüüd on see hävitatud.
Nad lammutasid laevu, kuivatasid ja pakkisid asju ümber.
Armaviri sõitsime kell 17:10 kahe autoga, millest ühel oli haagis. Kurzhdinovo autod leppisid autojuhtidega kokku Mostovaja Poljana küla elanike kaudu. Kell 19:50 jõudsime Armavir R raudteejaama.
Reisi üheteistkümnes päev.
Rongi nr 027 Kislovodsk - Moskva väljumine kell 01:35. Rong sõidab läbi Ukraina, nii et toll ja piirivalve ei lasknud meil igavleda.
LABA JÕE ASUKOHT
Potentsiaalselt ohtlikud alad (takistused, nähtused) marsruudil
Lisaks sellele raskusastmele määravatele looduslikele takistustele, mida on kirjeldatud aruande esimese osa punktis 5 "Marsruudi takistuste määratlemine" ja punktis 6 " Tehniline kirjeldus Kui rühm läbib aruande teise osa marsruudi", kujutavad ohtu selles geograafilises piirkonnas maalihked, mudavoolud ja maalihked. Nii et alates suur kogus sademed, paar päeva pärast grupi kolimist Aksautist Bolšaja Labasse laskus mudavool kurusse, millest Aksaut läbi voolab. Lisaks on mägijõgedes üldiselt ja eriti selle marsruudi jõgedel mõnikord järsk veetaseme tõus, ulatudes pooleteise meetrini. Parkimiskohtade valikul tuleks neid tegureid arvesse võtta.
Loetelu kõige huvitavamatest looduslikest, ajaloolistest ja muudest paikadest (tegevustest) marsruudil
Piirkonna loodus, mida marsruut läbib, on väga ilus. Mai alguses on mäetipud kaetud lumega, mis annab maastikele erilise majesteetliku ilme. Sellel aastaajal õitsevad paljud taimed, mis veelgi kaunistavad ümbritsevaid vaateid.
Paremal kaldal Aksauti jõe kanjoni "Kahe silla" piirkonnas on obelisk - monument neile, kes hukkusid siin Suure Isamaasõja ajal Kaukaasia kaitselahingutes.
Bolšaja Laba jõe "neljanda kanjoni" piirkonnas näete vasak kallast, mis on kaetud "rooste" kattega. Varem oli selles kohas rauakaevandus.
Üldiselt läbis rühm deklareeritud marsruudi. Ainult kõige rohkem rasked kärestikud: "Brick" ja "Gag". Matka hetkel ületas nende kärestike raskusaste meie hinnangul „viie“ takistuse keskmise taseme.
Matk võimaldas kõigil osalejatel oma hinnanguid anda tõelised jõud ja teha järeldused: mis tüüpi matkadeks nad valmis on?
Matka ajal oli Damkhurtsi laagriplatsi kohal Bolšaja Labal viibimiseks vaja hankida pääsmed piiritsooni. Seda tuleks Tšerkesski linnas eelnevalt teha.
Mobiilside ei tööta kuskil Aksauti ja Bolšaja Laba jõgede parvetamise lõikudel. Ainus koht, kus vähemalt mingi seos ilmneb, on Kurdžinovo (Mostovaja Poljana) küla. Öeldakse, et mäkke ronides saab mobiiltelefoniga suhelda. Kuid see tundub olevat väga raske ja pikk ülesanne. Piirkonnas tegutsevad Bee-Line, Sonnet ja Megafon. "MTS" ei tööta.
______________________________________________________________________________________________________
INFOALLIKAS JA FOTO:
Meeskond Nomads.
http://www.skitalets.ru/water/
Kokov J. N. Adyghe (tsirkassi) toponüümia. Naltšik 1974, lk. 218—219
Meretukov K-X. Adyghe toponüümisõnastik. Maykop. 1981, lk. 69-70
Dinnik N. Ya., Laba, Kubani lisajõgi // Brockhausi ja Efroni entsüklopeediline sõnaraamat: 86 köites (82 köidet ja 4 täiendavat köidet). - Peterburi, 1890-1907.
Voronov Yu.B. "100 lemmiksüsta reisimarsruuti." M., "Mir", 1993.
http://club.foto.ru/
See on ilus ja ainulaadne jõgi, mis on teisel kohal koguarv vesi ja pikkus. Bolšaja Laba kuulub Karatšai-Tšerkessia territooriumile.
Jõgi pärineb Kaukaasias Main Ridge'il asuvatest liustikest.
Esiteks, voolates läbi piirkonna territooriumi, liigub jõgi lõunast põhja, möödudes Arkasarist, seejärel Zagedanist ja pärast Mnatatsarit - kohalikke seljandikke. Kõigi nende nõlvalt tormavad selle poole lisajõed: Phiya, mis kannab nime Zagedan, mis ühtib harjaga, ja paljud teised, mis toidavad jõge. Kahest küljest, edelast ja läänest, piiravad Labat kahe mäeharja, Maini ja Zakani, kangused. Neid laiutavad sügavad kurud tihedate metsade ja saludega. Mõnes neist on jõe kõrgeveeliste lisajõgedega orud: Sancharo - sellest voolab välja Lastrak, Makera orud, Mamkhurts ja nende kõrval Damkhurts - neist Suur-Anžara jne.
Naabruskond
Jõeorg ja selle nõgu on tihedalt kaetud metsaga. Puud ümbritsesid kõiki Bolšaja Laba lisajõgede terrasse, tõustes mööda seljandikke kõrgemale. Nende kohal, mäetippudele lähemal, leidub loopealseid, mis on rikkad erinevatest rohelistes toonides ja pakuvad erinevaid maitsetaimi. Suvel aetakse neile peale ümbruskonna veiseid.
Jõeoru ülemist osa on inimesed juba aastaid tagasi uurinud. Järeltulijatele jäid arheoloogilised jäljed, eriti Phiya mõlemal kaldal.
On teada, et vallutuste ajal võisid väed mööda radasid mööda Kaukaasia seljandikku ümber käia Väike-Aasiasse ja jõuda mere äärde. Siis liikusid nad itta. Jõgi sai üheks nendest salateedest, selle voolu ülemises osas olid rajad, kus olid mugavad kohad Colchisesse viivate pääsude jaoks.
Hiljem Laba org pikki aastaid kasutatakse puidutööstuse piirkonnana Stavropoli territooriumil. Nad raiusid metsa ja ujutasid selle mööda jõge alla Kurdžinovo asulasse, kus oli saeveski. Õnneks sisse viimased aastad Puidu ülestöötamine vähenes, millele aitas kaasa keskkonnaorganisatsioonide tegevus.
Laba on jõgi, mis on kuulus oma ohjeldamatu iseloomu, kiire voolu ja kirjeldamatu maalilisuse poolest. See on eriti populaarne Kaukaasia mägedes reisivate turistide seas. Kohalikud Laba vett kasutatakse laialdaselt majanduslikel eesmärkidel. Seda veekogu võib julgelt nimetada peamiseks, ilma milleta poleks Venemaa Euroopa osa maastik nii värviline.
Laba (jõgi): kus see asub?
See veehoidla on üks olulisemaid Venemaa Taga-Kaukaasia piirkonnas. Laba - mis voolab läbi kahe piirkonna: Adõgea ja Krasnodari territoorium. See pärineb Krasny Gai ja Free Worldi küladest. See tekkis kahe jõe – Malaja ja Bolšaja Laba – ühinemisel. Pea-Kaukaasia aheliku liustikest voolavad välja ojad, mis muutuvad tohutuks jõeks.
Laba on jõgi Krasnodari piirkonnas, mis voolab läbi tasase maastiku, Adygei piirkonnas - läbi madalikute ja kõrgete mäekurude.
Selle kallastele ehitati kaks suurt linna: Labinsk ja Ust-Labinsk. Krasnodari territooriumi küljelt Labe'i ääres asuvad Phii, Rozhkao, Zagedani ja Asia küla külad. Adyghe piirkonnas on lähedal palju väikeseid külasid ja külasid: Natyrbovo, Egerukhai, Pshizo, Khatukai.
nime päritolu
Adyghe rahvas kandis hüüdnime Laba "Labe". Puudub kindel versioon, miks jõel nii ebatavaline nimi on. On oletatud, et sõna on laenatud iraani keelest, milles “lab” tähendab “kallast”. Kaukaasia naabrite svaanide keelest tõlgitakse "labna" kui "allikat". tõlgendab sõna "laba" kellana. Kui tõmmata paralleel ja koguda kõik päritolu- ja tõlkevariandid kokku, saamegi kirjanduslikult hellitava “heliseva jõe”.
üldised omadused
Sellel jõel on järgmised mõõtmed:
- pikkus - 215 km;
- pikkus koos lisajõgedega - 10 500 km;
- sügavus - 1,2 m kuni 2 m;
- laius - 35 m kuni 200 m;
- basseiniala - 12,5 km²;
- voolukiirus - 0,7 m/sek kuni 1,2 m/sek.
Jõe ülemjooks on kärestikuline. Mägedes ja nende jalamil tekkinud Laba lisajõed vulisevad lärmakalt ja voolavad läbi põhjatute kurude. Alamjooks, vastupidi, on mõõdukas, kaldus kallaste ja liivarandadega.
Laba on jõgi, millel on tohutult palju lisajõgesid, nende koguarvületab 4000. Kuksat, Chamlyki, Giagat peetakse Laba suurimateks lisajõgedeks.
Jões on palju vett, kuid sügisel muutub see oluliselt madalamaks. Kevade saabudes hakkavad liustikud ja mägede lumi sulama ning Laba jõe maht suureneb. Suur tähtsus lekke puhul on sademete hulk. Kurude orgudes on lund ka suvel. Jõge toidavad veealused veed.
Liustikke on üle 45. Mõnes kohas pursuvad Laba orus välja võimsad maa-alused allikad. Jõe pind kattub tugeva külma ilmaga detsembri teisel poolel jääkoorikuga. Kui talv on soe, ei külmuta Laba üldse. See sulab veebruari lõpus või märtsi alguses.
Laba on jõgi, mis oli aastaid olnud üleujutatud põldude niisutusvahend, 70ndatel kasvatati selle kallastel riisi. Nüüd pole põldu, kuid selle põhifunktsioon on säilinud: seda kasutatakse majandusvajadusteks.
Taimestik ja loomastik
Piirkondades, kus hakkab voolama Laba jõgi, on ülekaalus läbitungimatud kuusemetsad. Mõned puud ulatuvad mitmekümne meetri kõrguseks. Tihedates metsades kasvavad paplid, pajud, tuhkpuud, mitmeaastased tammed ning põõsad nagu okkad ja viirpuud. Jõe kallastel kasvav taimestik kuulub stepiliikide hulka. Tüüpilised taimed on nisuhein, piparmünt ja oad. lai, kohati soine. Seal on väikesed saared, mis on üleni puudega võsastunud.
Laba vetes elavad forell, ristikarp, särg ja tibu.
Turism
Laba on Krasnodari territooriumil asuv jõgi, mille foto näitab, et see on populaarne turistide ja vabaõhuhuviliste seas. Seda kasutatakse süsta- ja kanuusõiduks, kalastamiseks ja ekskursioonideks.
Jõe äärde rajati kiirteed. Suurimad neist on Psebaja-Mostovski, M29-Labinsk, Rodnikovoe maantee. Ainus üle Laba ehitatud sild ühendab Adõgeat Krasnodari territooriumiga ja on 4,4 km pikk. Juurdepääs jõele on avatud ja tasuta.
Laba on kalurite lemmik jõgi. Mõned neist tegelevad kalapüügiga professionaalselt, kasutades selleks spetsiaalset varustust. Laba kallastele on ehitatud hotelle, sanatooriume, puhkealasid, sisustatud rannaalasid. Jalgratturid on jõge märganud ja sõidavad regulaarselt mööda selle kallast. Hiliskevad ja suvi sõidukid Neid saab rentida paljudes turismikeskustes.
Kosed
Selle jõe ääres on mitu kohta, mis on eriti populaarsed. Need on juga, millest on saanud veehoidla maamärk. Turistid külastavad neid sageli imetlemas ainulaadsed liigid loodus.
Nikitino ja Kutani külade vahel asuv Kapustina juga on kogu rajooni suurim. Puhtaim vesi langeb 54 meetri kõrguselt. Koht, kus vesi kalju puudutab, on kaetud mitmeaastase samblaga ja kivide jalamil voolab oja. Selle imelise koha külastajad seisavad kose all ja naudivad tohutute veevoogude võimsaid pritsmeid.
Piirkonna suuruselt teise Nikitinski joa kõrgus on 46 meetrit. Kosk asub Laba jõe orus. Pilku köidavad samblaga raamitud kaalukatest kividest servad. Selle müra on kuulda mitmesaja meetri kaugusel. See looduslik objekt ei jää külastatavuse poolest Kapustina joale alla. Vaevalt on võimalik Nikitinski joa juures üksi looduse ilu imetleda.
Kohale on iseloomulik üsna tihe jõgedevõrk, mis koosneb kõige hargnevamate jõgede nõgudest. Näiteks kuulub see veehoidla Labinski võrku. Mööda veesüsteemi reisimise eeliseid seostatakse esmase maastiku olemasoluga, mis on täis reliktse taimestiku ja loomastikuga. Veeservadel asuvad mäeharjad on ekstreemspordihuvilistele tulvil saladusi.
üldkirjeldus
Bolšaja Laba pikkus on 133 kilomeetrit. Valla pindala on 1730 ruutkilomeetrit. Maksimaalne laius on 290 meetrit (Ahmetovskaja küla vastas). Sügavus ulatub 2,5 meetrini. Veehoidla läbib Karatšai-Tšerkessi Vabariigi Urupsky linnaosa ja Krasnodari territooriumi Labinski rajooni. Üldsuund on põhja, alamjooksul on suur kaar ida poole. Keskmine veekulu on üsna väike. Toit on segatud (liuaeg ja vihm). Külmumist ei toimu igal aastal. Üleujutus toob kaasa vaid 0,5-meetrise taseme tõusu. Seda esineb aga 2 korda aastas. Lisajõgesid (koos ojadega) pole üle 20. Suurimad neist on Phiya, Sancharo, Makera, Makhmurts, Dakhmurts, Zakan, Blyb ja Beskes.
Bolšaja Laba jõgi tekkis samaaegselt Mainiga Kaukaasia hari, mille ühel liustikul see on sündinud. KOOS Pronksiaeg siin elavad Dolmeni ja Maikopi kultuuride hõimud - praeguste adõgee rahvaste eelkäijad. 7. sajandi esimesel kolmandikul. Idakaldale ilmuvad protobulgaarid-utigurid (osa Avar Khaganate). Nad assimileerivad osa tšerkessidest. Moodustusid karatšaid (khazari dialektist - “must”, “metsik”, “talitsematu”). Seda etnonüümi kasutati kogu Karatšai-Tšerkessi Vabariigi edelaosa nimetamiseks. Bolšaja Laba jõe araabiakeelne kirjeldus viitab aga sellele, et veevoolu nimi jäi alles tšerkesside järgi (“Labež”). Ju nad elasid edasi vasak käsi jõest. Nominaalselt kuulusid Karatšay ja Ida-Tšerkessi klannid mõnda aega Alani impeeriumi ja said seejärel osaks selle järglasest Kabardast. Alates 15. sajandist on mägismaalased kogenud Türgi emissaaride tugevat moslemite mõju ja pöördunud islamisse. Nüüdsest on nad Osmanite liitlased. Ja üle-eelmise sajandi teisel poolel oli Bolšaja Laba jõgi Kaukaasia sõja keskmes, mis sündis 300 aastat kestnud Vene-Türgi vastuoludest. 1860. aastate algusest sai territoorium Kuuba piirkonna osaks Venemaa Föderatsioon. 160 aastat hiljem kogeb see kontrrevolutsioonilist Kubani ülestõusu, mis oli oma tagajärgedelt traagiline.
Ja veel 21 aasta pärast - natside okupatsioon (see ei kestnud kaua). Selgus, et Bolšaja Laba jõe majanduslik või transpordi kasutamine pole võimalik. See on täiesti kõrge mägijõgi. Seda eristab vastavalt kohutav paigutus ja ebapiisav veetarbimine. Alamjooksul ja suudmele lähemal asus Bolšaja Laba jõgi kiiremini kui ülemjooksul (kus siiani peaaegu pole külasid). Siin on loodud looduskaitseala.
Bolšaja Laba jõe allikas ja suudme
Bolšaja Laba jõe allikas asub Abytskha liustikul Pshishi mäe lähedal (2367 meetrit üle merepinna). Piirkond kuulub administratiivselt Karatšai-Tšerkessi Vabariigi Urupski rajooni. Bolšaja Laba jõe allikas on 0,4 meetrit lai ja seda ümbritsevad jääkoorikud. Järk-järgult allapoole minnes “saab veevool vastu” järjest kõrgemaid rannikulõkke.
Bolšaja Laba jõe suue on väljapääs Laba alguskanalisse Kubani Labinski linnaosas Krasnõi Gai talu vastas. Veehoidla voolab 2 lisajõeks koguläbimõõduga 650 meetrit. Garlas on 2 saart, mis koosnevad suurtest ja väikestest kividest. Serv on sile.
Bolšaja Laba jõe vesikond
Bolšaja Laba jõe ülemjooksul liigub jõgi suhteliselt sujuvalt. Ranniku kõrgus kasvab kiiresti. Kanali laius on ebaoluline. Jõgi jaguneb kohe oksteks. Keskmises fragmendis siseneb Bolšaja Laba jõe vool mitme laienemiskanjoni tsooni. Nende põhjas hajub see tugevamini kanalitesse. Künnised muutuvad oluliselt madalamaks. Ka mäed hakkavad langema (kuid seni vaid veidi). Bolšaja Laba jõgikonna alumine pool omandab kõige “laisama” iseloomu. Kuid võrreldes madalsoojõgedega püsib veevool üsna kiire kuni “finišini”. Siin on tohutu idaring. Ja läbimõõt pole väiksem kui 200 meetrit ("põhja" alguses, Akhmetovskaja lähedal, on see isegi 290 meetrit). Mäed muutuvad väga kõrgeteks küngasteks.
Bolšaja Laba jõe vaatamisväärsused
lävi "Gag"
Pikk viibimine Bolšaja Laba jõel jätab siin kõige eredamad mälestused. Ja sarikad, süsta- ja kajakisõitjad panevad end proovile 3.-4. raskusastme kategooria takistusi läbides. “Gag” kohtub ekstreemspordihuvilistega väikese Svinyachy küla lähedal. Seal, kus vee-arter muudab järsku laiust: 30 meetrilt 20-le. Siin tuleb meeletu kiirusega üle tohutute kivide lennata. Veelgi enam, paljud neist visatakse otse keskele. Kõrguste erinevus on märkimisväärne. Järgmisena on ka “kuum” (lugege raftingust). Ja heast. Kalda ääres võib tegelikult leida lõhnavat linnukirssi. Ja mitte kaugel saab kunagi kokkuvarisenud sillast romantiline fotoobjekt.
Reserv "Dakhmurdid"
Just siin läbib Bolšaja Laba jõe vool Kaukaasia idapoolset puhvertsooni riigi reserv. Kaitseala asub samanimelise veevoolu orus, samuti Bolšaja Laba aladel, mis piirnevad selle suudmega. Selle kogu pindala on 3000 hektarit. Kaitsealade hulka kuuluvad populaarsed kõrgmäestikupjatakid tervendavate mineraalveeallikate, koskede ja sügavate orgudega. Objektide juurde viivad rajad puhkekeskusest Kombat (sini viib Rozhkao külast pärit killustik). Siin-seal kohtab hirvi, pruunkaru, metskitse, lumikellu ja hirvi. Kaitseala sees voolavad ka Beskes, Makera ja Neftjanka jõgi, mis justkui jagavad selle saarteks. Lumemütsidega tipud paistavad kõikjalt. Puhkajatele on sissepääs tasuta. Kuid siin on keelatud erinevate ametite tegemine.
Lõpuks märgime, et OPT-s me viimane kord saame ronida tippudele, mille kõrgus lubab siiski nautida loopealsete kihte (Punasesse raamatusse kantud taimedega), aga ka taiga mäestiku taimestikku - nulg, mänd, kuusk ja kask. Ainult et edasi mägedes vähenevad keeled mõlemal pool juba märgatavalt.
Kurdžinovo küla
Ainult siin muutub rafting Bolšaja Laba jõel täiesti ohutuks. Nimetatud linnastu ulatub põhjast lõunasse 11 kilomeetrit. See tähendab, et oma pikkuse poolest meenutab Kurdžinovo keskmise suurusega linna. Siin aga sarnasus lõpeb, kuna vald on ju täiesti erasektor. Hoonestustihedus on üsna madal. Tööstusettevõtteid pole. Lihtsalt paradiis! Atraktsioonid on oma olemuselt loomulikumad (läänekvartalid lähevad järsult mägedesse, kaetud tiheda idüllilise metsaga, mis koosneb sarvest, pöögist, tammest, haavast, metspirnist, lepast, pähklipuust ja jugapuust). Küla tekkis 1934. aastal mitmest väikesest külast koosnevale punktile. Ja aja jooksul juhtis ta tervet maapiirkonda (mis hõlmab nii vanu asulaid kui ka uusi omavalitsusi). Karatšaid ja kohalikud tšerkessid kutsusid grusiine “Kurjaks”. Siit tuli toponüüm (see on juba vene keel). Mingeid jälgi mainitud Taga-Kaukaasia inimestest siit aga ei leitud. Pärast Kaukaasia sõdade lõppu (1864) elasid siin karatšaid, kasakad ja Väike-Venemaa inimesed. Asula peamine praegune erinevus seisneb selles, et siit läbib strateegiline maantee A-156.
Akhmetovskaja küla looduslikud vaatamisväärsused
Viimase lõigu alguses rafting mööda Bolšaja Laba jõge paljastab Sulle Kivisõdalase, Round Lake'i ja Kunša asula (asub Bolšaja Laba lisajõe alamjooksul) saladused.
Alustame Akhmetovskajast endast. Kohaliku kooli territooriumilt avastati kuju, mille valmistasid Karachaiside kauged esivanemad. Eksperdid leidsid selles sarnasusi sõdalase piltidega. Ja türgi hõimudele meeldis neid teele paigaldada (karachaised kuuluvad päritolu järgi pooled ühele protobulgaaria hõimule). Skulptuuri “nägu” on peaaegu kustutatud. Figuuril (mis on tüüpiline türklastele) on hüpertrofeerunud käed, mis kohtuvad kõhul. Üks aborigeenidest juhib tähelepanu sellele, et “kuju” algne asukoht on sama salapärase pühamu jäänused. Kõik teised ekskursioonipunktid asuvad Bolšaja Laba parema haru, Garnukha jõe lähedal. Ümmargune järv asub väikesel Musta mere seljandikul - sügavas karstiaugus, mille mõõtmed on 240 x 130 meetrit (ja nii suuri suletud veehoidlaid pole kümnete kilomeetrite kaugusel!). Hämmastavalt selge vesi võimaldab näha järveforelli 6 meetri sügavusel. Viimaseks külamärgiks on Kunsha oja suudmes asuv asula (see on Garnukha enda haru). Asulakompleks (kristlikud kirikud, 3 küla ja kindlustatud asula) asus kunagi nii märgitud ojal kui ka Garnukha mõlemal kaldal. Jääb üle lisada, et kõige lähemal neile kaunitaridele paikkond- Gornoje küla. Siin on tee.
Turism ja vaba aeg Bolšaja Laba jõel
Bolšaja Laba jõgi asub suures osas mägismaal, kus on jahe isegi suve kõrgajal. Ja siin on palju põlist Põhja-Kaukaasia metsa. Selle tulemusena võime öelda, et see jõepiirkond sobib rohkem mägimatkajatele, mägironijatele, speleoloogidele ja sarikameestele. Ja ka telkimise austajatele. Kaluritel pole siin midagi teha. Suurem osa jõetrassist asub riiklikul kaitsealal. Ainsad laagripaigad ("Big Laba" ja "Kombat") rajati Psemeni ja Rozhkao külade piiridesse. Need on suured, vajalike mugavustega. Siit leiate 4 kategooria eluasemed, sauna, mobiilsed basseinid (jões ujuda ei saa), samuti lehtlad koos grilliga.
Ülejäänud maailm on Bolšaja Labaga ühendatud ainult "purustatud kivi" Predgornoje-Pkhiya kaudu, aga ka kahe maantee kaudu - vabariikliku A-156 ja rajoonidevahelise Labinsk-Ahmetovskaja kaudu. Kümned pinnasteed looklevad piki lisajõgesid, mis teeb jalgratturitele rõõmu.
Speleoloogilised ja mägede puhkus Bolšaja Laba jõel - ekstreemturistide peamine vaba aja veetmise tegevus. Veevool lõikab läbi mäeharjade või jookseb neid mööda. Seal on "seinad" kaljuronimiseks. Samuti rajad väheuuritud koobastesse ja koskedesse.
Orus on rikkalikult mineraalveeallikaid (Abytskhi, Aishkho ja Pseashkho liustikke läbivad ojad on ideaalis mineraliseerunud). Seetõttu toimub kirjeldatud piirkonnas ka terviseturism. Näiteks tehakse siin Labinskaja mineraalvett. Veelgi enam, OK Laba territooriumil kasutavad nad seda vett töötlemiseks. Tõsi, haigla asub allpool.
Sündmusterohket puhkust Bolšaja Laba jõel esindab vaid üks huvitav festival. Kurdžinovos. Räägime sadhu-sanga fännide kogunemisest (küla ääres elab märkimisväärne hulk vaišnaismi järgijaid - siin nad peitsid end tsivilisatsiooni eest, püüdes seeläbi nirvaanale lähemale jõuda). Alara Ekadashi festival toimub igal aastal 11. mail ja toob kokku kohalike vaišnavate kaasvõitlejad lähimast (ja mõnikord üsna kaugest) linnakeskkonnast. Lõppude lõpuks tõmbavad need pidevalt ligi elusloodus. Et vaikida. Tavalised inimesed Nad kutsuvad siia kogunevaid inimesi "hare krishnadeks", kuna neil on vähe arusaamist erinevatest India uskumustest... Muide, vaišnaismi ("sadhus") õpetajad käivad siin sageli ka. Need on India kodanikud. Muidugi on palverännakuturism külas seotud ka 2-3 õigeusu pühapaigaga.
Parvesõit Bolšaja Laba jõel on siin populaarsuselt teine tegevus. Lisaks juba kirjeldatud “Gagile” (enne seda) peavad “veetöötajad” läbima lugematul hulgal “tünne”, šahtisid ja klambreid. Mööda hävinud sillast. Ja pärast “Gagi” - lävi “Hüvasti isamaaga!” Isegi superprofessionaalid maanduvad siin oma käsitööst eraldi. Muide, läve järgnev “tünn” on tehtud vasakul kaldal. Tavaliselt veedavad nad aega Malyi Blybi jõe kanjoni ees (see on hea koht laagri jaoks). Edasi tulevad Salty Rocksi kuru ja Bricki kärestik. Seal on ka "Stone Stack" ja Neljas kanjon. Rivieradel on üsna palju kohti mugavaks bivouaciks.
Kalastamine ja jaht Bolšaja Laba jõel
Bolšaja Laba jõgi on populaarne ainult ojaforelli jaoks. Kalapüük on lubatud ainult mõnes piirkonnas (Karatšai-Tšerkessia on oma loodusvarade pärast kade). Aga ikkagi toimub kalapüük. Kalurid jõuavad siia Kurdžinovo kaudu (selle asula läbib A-156, mis eraldab Karatšai jalami Karatšai mäest). Paljud on oma saagiga rahul (forell pole kuulus mitte oma suuruse, vaid hämmastava maitse poolest). Ja mis ma ikka oskan öelda - mõnele piisab vaid vaatest mägedele...
Bolšaja Laba jõel läheb kalapüük vahel hästi jahiga (muidugi enamasti juba alamjooksul). Kommertsulukite hulka kuuluvad siin hirved, põldmarjad, seemisnahk, karu, metssiga, naarits, hunt ja marten. Seal on ka üldlevinud šaakal (ajapiiranguteta). Ja tiivuliste seas jõesängi ümbruses müravad tiibadega lumikellukesed, tedred ja värvilised faasanid. Vees on kuulda parte. Ja nurmkanade põldudel. Haruldastel jahimaadel kütitakse ka metskitse, jänest ja rebast. Mida tasub meeles pidada? Väikese või keskmise suurusega karusloomade küttimisel on keelatud kasutada jalalõkse.
Bolšaja Laba jõe kaitse
Bolšaja Laba jõe kaitse pole tänaseni aktuaalne. Selle kanali valdav osa asub hajaasustusaladel. Alles keskmisest klastrist hakkavad tekkima põllumajandusettevõtted, mis ei põhjusta basseinile tõsist kahju. Alamjooks on palju murettekitavam. Neisse koguneb üsna palju turiste ja seega ka prügi. Kohalikud elanikud peavad koristama koristuspäevade ajal. Vee kvaliteet on endiselt optimaalne (IZ – "valgusreostus"). See on märgatav selle läbipaistvuses.
Teile esitatud Bolšaja Laba jõe kirjeldus annab vajalikku teavet selle meelelahutusliku kasutamise meetodi kohta. Muide, luuletaja Mihhail Lermontov vihjas oma teostes korduvalt jõe kanjonis asuvatele traktidele. Pikka aega läänekaldal elanud adygid nimetasid seda oja "Labežiks" - "Vanaks Labaks". Kuid see vihjab sügavalt sisselõigatud vesikonna trassi muutumatusest ...
Laadimine...
