Т-80 се оказва пълна катастрофа. T-80 се оказа пълна катастрофа T 80 маса

Т-80 е съветски основен боен танк. Това е първият танк в света, оборудван с една газова турбина. Беше в сервиз съветска армияот 1976г. Първите производствени образци, създадени на базата на Т-64 в СКБ-2, са произведени в завода Киров в Ленинград. Предлага се във въоръжените сили на държави като Южна Кореа, Украйна, Русия и др. Модификацията Т-80У е произведена в завода Омсктрансмаш, а Т-80УД - в завода Малишев в Харков. На свой ред Т-80УД също има модификации - украинската БМ "Оплот" и Т-84.

1. Снимки

2. Видео

3. История

Дебютният газотурбинен танк "Киров" от ново поколение, обозначен като "обект 219 sp 1", е произведен през 1969 г. и външно е подобен на експерименталния газотурбинен танк Т-64Т, произведен в Харков. Машината беше оборудвана с нещо, разработено в НПО на името на. В.Я. Климов, двигател GTD-1000T. Разработката с обозначението „обект 219 sp 1“ се различава от своя предшественик прототип със значителни промени в шасито. По-специално бяха разработени опорни и поддържащи ролки, нови направляващи и задвижващи колела, хидравлични амортисьори, гумени гумени вериги и торсионни валове с подобрени характеристики. Формата на кулата също е променена. Този танк е комбиниран с Т-64А чрез боеприпаси, оръдие, механизъм за зареждане (не е същият като този на Т-72 и неговите модификации), защита на бронята, както и отделни системи и компоненти.

4. Експлоатационни характеристики

4.1 Размери

• Дължина на корпуса, mm: T-80 – 6780; 6982; Т-80У – 7012; Т-80УД – 7020
• Дължина с оръдие напред, мм: Т-80 – 9656; Т-80Б (Т-80БВ) – 9651; Т-80У – 9556; Т-80УД – 9664
• Ширина на касата, мм: Т-80 – 3525; Т-80Б (Т-80БВ) – 3582; Т-80У – 3603; Т-80УД - 3755
• Височина на покрива на кулата, mm: T-80 – 2300; Т-80Б (Т-80БВ) – 2219; Т-80У, Т-80УД - 2215
• Пътен просвет, мм: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 451; Т-80УД – 529.

4.2 Резервация

• Тип броня: антибалистична, лята и валцована комбинирана и стоманена
• Динамична защита: Т-80У, Т-80УД – Контакт-5
• Активна защита: Т-80УД - “Завеса”.

4.3 Въоръжение

• Марка оръдие: Т-80 - 2А46-1; Т-80Б (Т-80БВ) – 2А46-2/2А46М-1; Т-80У – 2А46М-1/2А46М-4; Т-80УД – 2А46М-1
• Тип оръдие: гладкоцевно оръдие
• Калибър на оръдието: 125 мм
• Дължина на цевта, калибри: 48
• Боеприпаси за оръдие: Т-80 – 40; Т-80Б (Т-80БВ) – 38; Т-80У, Т-80УД - 45
• HV ъгли, градуси: −5…+14°
• Обхват на стрелба, km: ATGM: 5.0, BOPS: 3.7
• Забележителности: нощен перископ TPN-3-49, оптичен мерник-далекомер TPD-2-49
• Картечници: 1 × 7,62 мм ПКТ, 1 × 12,7 мм НСВТ
• Управляемо оръжие: Т-80Б (Т-80БВ) - 9К112-1 “Кобра” / 9К119 “Рефлекс”; Т-80У - 9К119 “Рефлекс” / 9К119М “Рефлекс-М”; Т-80УД - 9К119 "Рефлекс".

4.4 Мобилност

• Марка и тип двигател: Т-80 - ГТД-1000Т (газова турбина); T-80B (T-80BV) - GTD-1000TF (газова турбина); Т-80У - ГТД-1000ТФ/ГТД-1250 (газова турбина); Т-80УД – 6ТД (дизел)
• Мощност на двигателя, л. стр.: Т-80, Т-80УД: 1000; Т-80Б (Т-80БВ): 1100; Т-80У – 1100/1250
• Скорост по магистрала, км/ч: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ), Т-80У – 70; Т-80УД - 60
• Скорост по неравен терен, км/ч: Т-80 – 50; Т-80У - 60
• Обхват на движение по магистралата, км: Т-80, Т-80Б (Т-80БВ) – 500; Т-80У – 450; Т-80УД — 560
• Обхват на плаване по неравен терен, км: 250
• Специфична мощност, l. с./т: Т-80 - 23,8; Т-80Б (Т-80БВ) - 25,8 (25,17); Т-80У - 21,74/27,2; Т-80УД - 21.7
• Тип окачване: индивидуална торсионна греда
• Специфичен земен натиск, kg/cm²: T-80 - 0,83; Т-80Б (Т-80БВ) - 0,865; Т-80У - 0,93; Т-80УД - 0,924
• Катеримост, градуси: 32°
• Стена за преодоляване, m: 1,0
• Канавка за преодоляване, m: 2,85
• Проходимост, m: 1,2 (1,8 с предварителна подготовка; 5,0 с OPVT).

4.5 Други параметри

• Бойно тегло, т: Т-80 – 42; Т-80Б (Т-80БВ) - 42,5 (43,7); Т-80У, Т-80УД – 46
• Схема на оформление: класическа
• Екипаж, хора: 3.

5. Модификации

• 219 съвместно предприятие 1 - модификация на T-64A с интегриран газотурбинен двигател GTD-1000T
• 219 sp 2 - предсериен образец с ново шаси
• 219 съвместно предприятие 2 - основен боен танк Т-80.
• 219A - експериментален основен танк Т-80А. Разработката е извършена едновременно с обект 478. Впоследствие е допълнен с монтирана динамична защита.
• 219AS е основният боен танк на Т-80У. Оборудван с оръдие 2А46М-1; система за изстрелване на димни гранати 902В „Туча”; ППО 3ЕТС13 “Рим”; комбинирана броняс динамична вградена защита; комплекс за управление на оръжие 1A45 "Иртиш" (електронен BV, PRNA TPN-4S, лазерен мерник-далекомер 1G46, нощен комбиниран мерник TPN-4 "Buran-PA", стабилизатор 2E42) и KUV 9K119 "Reflex". Впоследствие са използвани двигателите KUV 9K119M "Invar" и GTD-1250
• 630A - основният резервоар на T-80UK. Командна версия на Т-80У. Оборудван с термокамера Agava-2; радиостанции Р-163К и Р-163У, системата Щора-1, навигационната система ТНА-4, подобрен атмосферен датчик, автономна електроцентрала АБ-1-П28, система за дистанционно взривяване на HE снаряди
• T-80UE - версия на T-80UM, предназначена за Гърция; оборудван с подобрен контрол и хидростатична трансмисия
• 219AM-1 - основният резервоар на T-80UA. Подобрена версия на Т-80У.
• 219AS-M - основният резервоар на T-80UM. Подобрена версия на Т-80У, оборудвана с: радиопоглъщащо покритие, радиостанция Р-163-50У, термовизионна камера Агава-2
• 219AS-M1 - основният резервоар на T-80UM1 "Барс". Вариант Т-80УМ, оборудван с двигател ГТД-1250Г, оръдие 2А46М-4, комплекс активна защита"Арена-Е", ТВН-5, Р-163УП, "Щора-1", Р-163-50У, климатична система, "Велиж"
• 640 - основен експериментален боен танк Т-80УМ2
• 291 - оборудван със силова спомагателна установка GTA-18, противопожарно оборудване на PPO "INEY", нощно устройство за водач TVN-5 "Mango", термовизионен мерник Agava-2, оръдие 2A46M-4 с калибър 125 mm , 1A45M KUO (IUS 1B558 , STV-2E42M, PDPN-1G46M) и ново острие за самокопаене, включено в схемата за защита. Използвано е и радиопоглъщащото покритие РПЗ-86М. Първо, на резервоара е монтиран термовизионният мерник "Прогрес-2" (Т01-П05), а впоследствие и Т01-К05 "Буран-М". Механизмът за зареждане е адаптиран да побира BPS снаряди с дължина 750 mm
• 219R е основният боен танк на Т-80В. Оборудван с оръдие 2А46-2, система за изстрелване на димни гранати 902А „Туча“, КУВ 9К112-1 „Кобра“ и система за управление на огъня 1А33 (включва 1В517 БВ, стабилизатор 2Е26М, набор от сензори, 1Г43 разделителна способност на изстрела и лазерен далекомер 1G42). Бронята на кулата е подсилена. Впоследствие е оборудван с двигател GTD-1000TF, купол, унифициран с T-64B и оръдие 2A46M-1
• 219RV - основният боен танк на T-80BV. T-80B, оборудван с динамична монтирана защита "Контакт"
• 219AS-1 - основният резервоар на T-80UE-1. Подобрен Т-80БВ. Оборудван с модернизирана система за управление на огъня 1A45-1 и купол от изведен от въоръжение Т-80УД. Освен това са инсталирани още няколко актуализации
• 219M - подобрен T-80BV
• 219RD - експериментална модификация на T-80B, оборудвана дизелов двигател A-53-2 (2B-16-2)
• 219E - експериментална модификация на Т-80Б, оборудвана с електрооптична система за активна защита на Shtora-1 срещу високоточни оръжия
• 630 - основен резервоар Т-80БК. Командна версия на T-80B, оборудвана допълнителна инсталациярадио и навигационно оборудване
• 644 - експериментална модификация на Т-80, оборудвана с дизелов двигател V-46-6
• 478 е опитен основен танк. Шаси Т-80, купола на Обект 476, дизелов двигател 6TD
• 478M - проект за основен резервоар. Подобрен "Обект 478". Оборудван с дизелов двигател 12CHN и комплекс за активна защита "Shater".
• 478B - основен танк Т-80УД "Берьоза". Оборудван с противовъздушна картечница с дистанционно; дизелов двигател 6ТД и навесен ДЗ. След това - вграденото дистанционно наблюдение.
• 478БК - експериментална модификация на Т-80УД, оборудвана заварена кула.
• 478D - експериментален основен танк на базата на T-80UD, оборудван със система за управление ракетни оръжия"Айнет"
• 478DU е украински експериментален основен танк, базиран на обект 478D с подобрено шаси. Разработено в Украйна.
• 478DU1 - версия на T-80UD за износ. Разработено в Украйна
• 478DU2 - основният резервоар на Т-84. Модернизиран Т-80УД, оборудван с нов апарат за дистанционно наблюдение и система „Щора-1“. Разработено в Украйна
• Т-84-120 "Ятаган" - версия на Т-84 за износ в Турция, оборудвана с двигател 6TD-2, оръдие с калибър 120 mm, вградено ножово ПД и заварена кула с AZ в задна ниша. Разработено в Украйна
• 478DU9 - основният резервоар на T-84U. Модернизиран Т-84. Разработено в Украйна
• 478DU10 е основният танк на Oplot BM. Модернизиран Т-84У. Разработено в Украйна
• 478DU3 - модернизиран Т-80УД. Разработено в Украйна
• 478DU4 - модернизиран T-80UD, оборудван с подобрена скоростна кутия Разработен в Украйна
• 478DU5 - модернизиран T-80UD, оборудван с климатик. Разработено в Украйна
• 478DU6 - модернизиран Т-80УД. Разработено в Украйна
• 478DU7 - модернизиран Т-80УД. Разработено в Украйна
• 478DU8 - модернизиран Т-80УД. Разработено в Украйна.

6. Танкови превозни средства

• Ладога — превозно средствос висока степензащита
• БРЕМ-80У - бронирана ремонтно-евакуационна машина
• Msta-S - самоходна оръдие
• Peony - самоходна оръдие
• С-300В - система за противовъздушна отбрана
• SPM - специален пожарен автомобил
• PTS-4 - плаващ конвейер

7. В експлоатация

• СССР - влезе на въоръжение в държавите, образувани след 1991 г
• Русия – Руската армия към 2013 г. разполага с 4000 T-80U и T-80BV. 3000 автомобила са на съхранение. Предвижда се отказ от танкове до 2015 г
• Брегови войски на руския флот - към 2013 г. 160 танка Т-72, ​​Т-55М и Т-80
• Ангола – неопределен брой Т-80
• Беларус - 69 Т-80Б
• Обединеното кралство - някои T-80U са придобити неоткрити за стратегически изследвания
• Египет - 20 Т-80У и 14 Т-80УК
• Йемен - 66 Т-80
• Кипър - 82 Т-80У
• Република Корея - 80 Т-80У
• Пакистан - 320 Т-80УД
• САЩ - 4 Т-80УД, 1 Т-80У
• Узбекистан - неуточнен брой Т-80БВ
• Украйна - 165 Т-80 на склад.

8. Бойно използване

• На 4 октомври 1993 г. шест танка Т-80УД от 12-ти гвардейски танков полк на 4-та гвардейска Кантемировская танкова дивизияпростреля Белия дом
• По време на първата чеченска война Грозни е щурмуван. Не е използван по време на втората чеченска война
• През януари 2015 г. T-80B бяха използвани във въоръжен конфликт между правителствените сили и шиитските бунтовници в Йемен
• Мисията на ОССЕ през същия месец откри 10 танка Т-80 в Източна Украйна, разположени на територия, контролирана от бунтовниците.

Т-80 е съветски основен боен танк. Той стана първият в света сериен танкс една газотурбинна електроцентрала. Той беше и все още е в експлоатация с редица страни.

История на Т-80

През 1969 г. на базата на експерименталната харковска газова турбина Т-64Т е построен нов газов турбинен резервоар - „Обект 219 sp1“. След отстраняване на недостатъците, танкът е преименуван на „Обект 219 sp 2“ и нов моделвече беше значително различен от 64 - шасито на танка беше сериозно променено, тъй като динамичните характеристики на превозното средство се промениха. Формата на кулата също е претърпяла промени. Новият танк е наречен Т-80 и скоро е въведен в експлоатация.

Характеристики на производителност (TTX)

Главна информация

• Класификация - основен боен танк;
• Бойно тегло - 42 тона;
• Оформлението е класическо;
• Екипаж – 3 души;
• Години на работа: от 1976 г.;
• Броят на произведените единици е повече от 10 хиляди броя.

Размери

• Дължина на корпуса – 6982 мм;
• Дължина с оръдие напред - 9654 mm;
• Ширина на корпуса – 3525 мм;
• Височина – 2193 мм;
• Пътен просвет - 450 мм.

Резервация

• Тип броня - валцована и лята стомана и комбинирана, устойчива на снаряди;
• Динамична защита - Контакт-1, Контакт-5.

Въоръжение

• Калибър и марка на оръдието - 125 мм 2А46-1;
• Тип оръдие: гладкоцевно оръдие;
• Дължина на цевта - 48 калибра;
• Боеприпаси - 38;
• HV ъгли: -5…+14°;
• Обсег на стрелба – 3,7-5 км;
• Прицели - оптичен мерник-далекомер ТПД-2-49, перископен нощен мерник ТПН-3-49;
• Картечници - 1 × 12,7 mm НСВТ, 1 × 7,62 mm PKT.

Мобилност

• Тип и марка на двигателя – газова турбина с въздушно охлаждане GTD-1000T;
• Мощност на двигателя – 1000 к.с.;
• Скорост по магистрала – 65 км/ч;
• Скорост по неравен терен – 50 км/ч;
• Пробег по магистрала – 350 км;
• Пробег по пресечена местност – 250 км;
• Тип окачване: индивидуална торсионна греда;
• Специфичен земен натиск – 0,84 kg/cm²;
• Катераемост – 32 градуса;
• Стената за преодоляване е 1 м;
• Изкопът за преодоляване е 2,85 м;
• Проходимост - 1,2м.

Модификации на Т-80

• Т-80А, разработен в средата на 70-те години;
• T-80U - модификация с различни технически подобрения;
• Т-80УК – команден вариант на танка с допълнителни радиостанции, навигационна система и сензори;
• T-80UE - модификация, проектирана през 1995 г. за гръцкия търг;
• T-80UM1 "Bars", сравнително нова модификация (1997 г.). Той се отличава с подобрен двигател, климатична система, нов пистолет и инсталирани комплекси и системи;
• T-80B, въведен в експлоатация през 1978 г.;
• Т-80УД, "Бреза", със зенитно-картечна установка и дизелов двигател;

Имаше и редица украински модернизации на този танк.

Използване в битка

• На 4 октомври 1993 г. именно танкове Т-80УД обстрелват сградата на Върховния съвет Руска федерацияпо време на стрелбата в Белия дом;
• През 1994-1996 г. Т-80 участват в Първия чеченска война, например, по време на нападението на Грозни;
• В началото на 2015 г. няколко T-80BV бяха използвани от правителствените сили във въоръжения конфликт в Йемен. Един Т-80 е унищожен, а друг е заловен от бунтовниците;
• През 2015 г. в Източна Украйна, зона на въоръжен конфликт, се съобщава за много немаркирани Т-80 на бунтовническа територия.

Памет на танк

Днес T-80 може да се види в много музеи по света:

• В село Архангелское, в Технологичния музей на Вадим Задорожни;
• В Брянск, в мемориалния комплекс "Партизанская поляна";
• Във Верхняя Пишма, в музея военна техника"Военна слава на Урал";
• В бронирания музей в Кубинка;
• В Санкт Петербург, в Военноисторически музейартилерия, инженерни войскии сигнални войски;
• В историческия музей на Т-34;
• В украинския музей на Великата отечествена война.

Също така Т-80 е монтиран на пиедестал в много градове на Русия: в Казан, в Москва и Московска област, в Кострома, в Санкт Петербург и в Южно-Сахалинск.

Танкът Т-80 е ярък примерза това как тежко бронираните превозни средства могат да скрият сериозни недостатъци. По едно време руското военно командване смяташе Т-80 за висококачествено превозно средство, но тези танкове претърпяха големи загуби в битки с бойци, оборудвани с леки оръжия по време на Първата чеченска война. След това той никога не успя да възстанови репутацията си.

Това не трябваше да се случва. Танкът Т-80 е последният основен боен танк, проектиран в Съветския съюз. Това беше първият съветски танк, оборудван с газотурбинен двигател, и в резултат на това той можеше да се движи по пътищата максимална скорост 70 километра в час и също имаше висока специфична мощност на единица тегло, която беше 25,8 конски сили на тон.

Благодарение на това стандартният танк Т-80Б се превърна в един от най-бързите и маневрени танкове, произвеждани през 80-те години.

Бойната мощ на чеченските бунтовници и лошата руска тактика са по-виновни за загубата на танкове Т-80, отколкото техния дизайн. Той обаче имаше значителни недостатъци. В крайна сметка Т-80 се оказа твърде скъп, а освен това изразходваше твърде много гориво. След известно време руските военни избраха по-икономичния танк Т-72.

Т-80 стана по-нататъчно развитиенеговият предшественик - танкът Т-64. Като най-модерен модел от края на 60-те и началото на 70-те години на миналия век, танкът Т-64 се различава от по-простите конструкции, предпочитани от Съветите, като Т-54/55 и Т-62.

Контекст

Русия приема на въоръжение танка Т-90М

Кой танк е по-добър: китайски тип 99, M1 Abrams или T-90

В допълнение, T-64 е оборудван с леки стоманени пътни колела с малък диаметър, докато T-55 и T-62 използват големи гумени ролки.

Първият модел, Т-64А, пуснат в масово производство, беше произведен със 125-мм оръдие 2A46 Rapier, което стана толкова популярно, че започна да се монтира на всички следващи руски танкове - до Т-90. Трябва да се отбележи, че Т-64А в крайна сметка тежи само 37 тона, което е доста леко за танк с такъв размер.

Но колкото и прекрасни да бяха тези нововъведения, трябва да се признае, че Т-64 имаше капризен двигател 5TDF и необичайно окачване, което често се повреждаше. Поради тази причина Съветската армия специално изпрати такива танкове в тези части, които бяха разположени близо до завода в Харков, където бяха произведени.

Но това не е всичко. Имаше слухове, че новият автоматична систематоварачът откъсва ръцете на непредпазливи танкови екипажи, които са били разположени твърде близо до нея. Това е доста вероятно, като се има предвид малкото вътрешно пространство на танка Т-64.

Решавайки проблемите на Т-64А, Съветите започнаха да мислят за създаването на нов резервоар с двигател, оборудван с газова турбина. Газотурбинните двигатели имат висока реакция на газта и добро съотношение мощност/тегло. Започват лесно студено времебез предварително загряване, което е важно в суровите руски зими. И освен това са леки.

Недостатъкът е, че газотурбинните двигатели консумират много гориво и са по-чувствителни към мръсотия и прах, което е резултат от увеличеното поемане на въздух в сравнение с конвенционалните дизелови двигатели.

Оригиналният базов модел на танка Т-80 е пуснат в експлоатация едва през 1976 г. - много по-късно от планираното. съветски танкова индустриябеше зает с коригирането на недостатъците на танковете Т-64 и се подготвяше за производството на Т-72, ​​тъй като това беше по-евтин резервен вариант. В същото време Съветите увеличават производството на танкове Т-55 и Т-62 за своите арабски съюзници, които са загубили стотици бронирани машини по време на войната. страшния съдпрез 1973 г.

Първите модели Т-80 също имаха своите проблеми. През ноември 1975 г. тогавашният министър на отбраната Андрей Гречко забранява по-нататъшното производство на тези танкове поради твърде голям разход на гориво и леко увеличение на огневата мощ в сравнение с Т-64А. И само пет месеца по-късно приемникът на Гречко, Дмитрий Устинов, разрешава да започне масово производство на този нов танк.

Конструирането на първия модел Т-80 продължи само две години, тъй като беше надминат по своите характеристики от танка Т-64Б, който имаше нова система за управление на огъня, която позволяваше основното оръдие да стреля с ракети 9M112 Cobra. Дори повече важен моментбеше, че Т-80 струва почти три и половина пъти повече от Т-64А.

Базовият модел е заменен през 1978 г. от танка Т-80Б. Смятан е за най-модерния и висококачествен резервоар на Изток и следователно повечето отТ-80Б беше изпратен в най-рисковите зони - в Групата съветски войскив Германия.

Отзад висока скоростполучи прякора "резервоарът на канала". В съветските военни игри обикновено се смяташе, че Т-80Б ще могат да достигнат бреговете Атлантически океанслед пет дни - при условие, че не им свърши горивото.

Новият съветски танк заимства много от Т-64. В допълнение към подкалибрените, кумулативните и противопехотните осколъчни снаряди, неговото 125 mm гладкоцевно оръдие 2A46M-1 може да стреля със същите ракети 9K112 Cobra.

Тъй като противотанковите управляеми ракети бяха значително по-скъпи от конвенционалните танкови снаряди, боекомплектът на този танк включваше само четири ракети, но 38 снаряда. Ракетите са предназначени за сваляне атакуващи хеликоптерии удря превозни средства с монтирани на тях системи ATGM извън обхвата на стрелбата с конвенционални танкови снаряди T-80B.

7,62-мм картечница ПКТ, коаксиална с оръдие, и 12,7-мм картечница НСВТ „Утес“ на командирската кула съставляват комплекса противопехотни оръжиятози танк.

T-80 вече разполагаше с модерна композитна броня, но още по-добра защита на бронята беше осигурена от комплекса за динамична защита Контакт-1 (KDZ). Танкове Т-80, оборудвани с хоризонтални слоеве от такава броня (KDZ имаше подобна конфигурация последни модели T-72A) бяха наречени T-80BV.

През 1987 г. вместо T-80B започва да се произвежда T-80U, въпреки че по отношение на общия брой те не надминават своите предшественици.

Танкът Т-80У е оборудван със система за динамична защита Контакт-5. Това беше подобрена версия на Контакт-1 KDZ, която се състоеше от висящи контейнери с експлозиви, докато системата Контакт-5 имаше набор от фабрично направени навън плочи за отклоняване на атакуващи боеприпаси. Системата "Контакт-1" е ефективна само срещу кумулативни снаряди, докато системата "Контакт-5" защитава и от кинетични бронебойни снаряди с отделяща се сабота.

Вътре в T-80U, вместо системата за управление на огъня 1A33, която беше оборудвана с моделите T-80B, повече модерна система 1A45. Инженерите замениха ракетите Cobra с лазерно насочвани ракети 9K119 Reflex. Това е по-надеждно оръжие с по-голям обсег и по-голяма силапоражения. Танкът Т-80 носеше седем повече 125-мм снаряда от Т-80Б.

Въпреки това танкът Т-80У не се произвежда дълго. Ново е захранваща точка GTD-1250 все още консумира твърде много гориво и е труден за поддръжка. Вместо това те започнаха да произвеждат дизелов модел T-80UD. Това беше последната версия на съветския танк Т-80. Това беше и първият модел, който беше видян в действие извън тренировъчен полигон... ако под „действие“ имаме предвид обстрела на руския парламент от танково оръдие през октомври 1993 г. по време на конституционната криза.

През декември 1994 г. започва войната срещу сепаратистите в Чечня, където за първи път е използван Т-80... и се превръща в катастрофа с епични размери.

Когато бунтовниците в Чечня обявиха независимост, руски президентБорис Елцин нареди на войските да върнат този бивш съветска републикав Русия със сила. Създадената група включваше Т-80Б и Т-80 БВ. Екипажите не се подготвяха да се бият с танкове Т-80. Те не знаеха за неговата лакомия и понякога напълно изгаряха подаването на гориво на празен ход.

Офанзивата на руските въоръжени сили срещу чеченската столица Грозни беше по-скоро кървава баня за нападателите. Между 31 декември 1994 г. и вечерта на следващия ден са убити около хиляда войници и са унищожени 200 единици техника. Най-модерните руски танкове Т-80Б и Т-80БВ претърпяха ужасни загуби като част от руската настъпваща сила.

Въпреки че Т-80 е добре защитен от директни фронтални удари, много танкове бяха унищожени при катастрофални експлозии, а кулите им излетяха след многобройни изстрели от чеченски бойци с гранатомети РПГ-7В и РПГ-18.

Оказа се, че автоматичният товарач Т-80 „Кошница” има фатален недостатък в конструкцията си. В системата за автоматично зареждане готовите снаряди се съхраняват във вертикално положение и са само частично защитени от пътните колела. РПГ изстрел, насочен над пътните колела отстрани на резервоара, често предизвиква детонация на боеприпасите и води до срутване на купола.

В това отношение T-72A и T-72B бяха наказани по подобен начин, но те имаха малко по-висока вероятност за оцеляване в случай на страничен удар, тъй като тяхната автоматична система за зареждане използва хоризонтално разположение на боеприпасите, което е разположено под джанти на пътните колела.

Вторият съществен недостатък на Т-80, подобно на предишните руски танкове, беше свързано с минималните ъгли на вертикално издигане и наклон на пистолета. Танкът не можеше да бъде стрелян по бунтовниците, които стреляха от горните етажи на сградите или от мазета.

Честно казано, трябва да се каже, че причината за големите загуби беше лошата подготовка на екипажите, липсата на обучение и катастрофалната тактика. Русия толкова много бързаше да започне борбаче танковете Т-80БВ са влезли в Грозни, без да запълнят контейнерите за динамична защита с експлозиви, което прави тази защита безполезна. Говореше се дори, че някои войници продавали експлозиви, за да спечелят допълнителни пари, за да допълнят оскъдната си издръжка.

По това време руската армия напълно е забравила тежките уроци от битките в градски условия по време на Втората световна война. По време на студена войнасамо частите на специалните сили и берлинският гарнизон бяха обучени да водят такива битки. Без да очаквам значителна съпротива, руски войскивлезе в Грозни, а в същото време войниците бяха в бойни машини на пехотата и бронетранспортьори. Техните командири се губеха по улиците, защото нямаха подходящите карти.

Тъй като руските войници не бяха склонни да излязат от превозните си средства и да разчистят сградите стая по стая, техните чеченски противници, които знаеха недостатъците на руската бронирана техника от службата си в Съветската армия, успяха да превърнат танковете и бронираните машини в крематориуми.

За руското командване е лесно да обвини за чеченската катастрофа недостатъците на дизайна на Т-80, криейки грешни изчисления оперативно планиранеи недостатъци на тактиката. Но в крайна сметка именно липсата на пари накара по-евтиния Т-72 да замени Т-80, превръщайки се в основна машиназа руски износ и за военни операции след чеченската война.

Когато се разпадна съветски съюз, Русия загуби завода, произвеждащ Т-80УД в Харков, който стана собственост на Украйна. Заводът в Омск, където се произвеждаше Т-80У, се оказа фалирал, а Ленинградският ЛКЗ вече не произвеждаше ранен моделТ-80БВ.

За Русия вече нямаше смисъл да поддържа на въоръжение три типа танкове: Т-72 (А и Б), Т-80 (БВ, У и УД) и Т-90 (модернизирана версия на Т-72БУ). Финансовите разходи и проблемите с осигуряването на резервни части бяха твърде големи. Всички тези модели имаха едно 125-мм оръдие 2А46М и ракети със същите характеристики, изстрелвани през цевта на оръдието. Но всички те имаха различни двигатели, системи за управление на огъня и шасита.

Казано по-просто, тези танкове имаха същите възможности, но много различни резервни части, вместо да имат едни и същи резервни части и различни възможности. Тъй като Т-80У беше много по-скъп от Т-72Б, съвсем логично беше изборът на Русия, която изпитваше финансови проблеми, да падне върху Т-72.

Москва обаче продължи да експериментира с Т-80. Експертите инсталираха на него система за активна отбрана, която използва радар с милиметрови вълни за наблюдение на приближаващите ракети и прилагане на противодействие. В резултат на това през 1997 г. се появи Т-80УМ-1 „Барс“. Той обаче не е пуснат в производство, вероятно поради бюджетни ограничения.

Русия не е използвала Т-80 във втората чеченска война през 1999-2000 г. и не ги е използвала по време на краткия конфликт с Грузия през 2008 г. (доколкото ни е известно). Досега танкове Т-80 не са участвали във войната в Украйна.

Материалите на InoSMI съдържат оценки изключително на чуждестранни медии и не отразяват позицията на редакцията на InoSMI.

Основен боен танк (MBT) е термин, даден за бойна машина, способна да комбинира висока маневреност, сигурност и огнева мощ. Пример за съветски MBT е тежък танкТ-80, който е в експлоатация 42 години.

Това е първата кола, в която дизайнерите са използвали газотурбинен агрегат като двигател, който е изпреварил времето си. По данни на Западния военен окръг в момента в руската армия има около 4000 единици техника. Общо са произведени повече от 10 000 машини с различни модификации, включително 6 000 танка Т-80У.

Как е създадена легендарната кола

Всъщност корените на създаването на Т-80 се връщат в далечните 1942-1948 години на миналия век. Тогава конструкторът Александър Старосенко проектира първия танк с газотурбинен двигател вместо стандартен дизелов двигател. За съжаление проектът не беше публикуван, но не беше и забравен. Седем години по-късно, през 1955 г., конструкторите Чистяков и Оглоблин от Ленинградския Кировски завод проектират и произвеждат „Обект 278“ с двигател ГТД-1.

Капацитетът му беше хиляда Конски сили. Тази машина, която имаше маса от 53,6 тона, разви скорост, която не беше шега за теглото й - цели 57,3 км/ч. Но отново провал - малко по-ранните версии с дизелов двигател на Обекта бяха отхвърлени от Хрушчов и резервоарът отново отиде в неизвестност, този път за три години.

През 1963 г. заедно с новия среден танк Т-64 е проектирана версия с газова турбина с кодово наименование Т-64Т.

Дизайнът продължава да се променя до 1976 г. В резултат на това от „шестдесет и четирите“ остава малко. Освен двигателя е и преработен шаси, формата на корпуса, дори кулата. Конструкторите са оставили само пистолета, автомата за зареждане и боеприпасите.

И през лятото на 1976 г. е получена поръчка от армията на СССР за напълно нов основен боен танк, наречен Т-80. Технологията се оказа успешна и подходяща за дълбока модификация, която продължи до края на 90-те години. Така започна трънливият и труден път на нашите „осемдесет”.

Характеристики и промени в дизайна

Въпреки че T-80 всъщност беше преработен „шестдесет и четири“, имаше много промени в дизайна му и те засегнаха не само двигателя. Разположението е останало същото - класическо, екипажът се състои от трима души. Но шофьорът-механик придоби три устройства за наблюдение наведнъж, въпреки че преди това имаше само едно.

За разлика от предшествениците си, дизайнерите добавиха възможност за отопление на мястото си с топъл въздух от турбинния компресор.

Корпусът на Т-80 все още беше заварен. Също така беше решено да не се променя ъгълът на наклона на челната му част - той остана равен на 68 °. Защитата на екипажа е диференцирана, предните части на корпуса на превозното средство се състоят от многослойна комбинирана броня. Материали: стомана и керамика. Останалата част от бронята е стоманена, с различни ъгли и дебелини. Страните са покрити със специални защитни екрани, изработени от подсилена гума; това решение позволи да се подобри защитата срещу кумулативни снаряди.

Вътре в оборудването има полимерна облицовка, която изпълнява няколко функции. Когато бронята е пробита от кинетични снаряди, облицовката намалява разпръскването на фрагменти вътре в превозното средство, като по този начин повишава защитата на екипажа. Втората функция е да намали излагането на гама лъчение. За да предотвратят излагането на радиация в радиоактивни зони, дизайнерите инсталираха специална табела под седалката на водача. Теглото на танка варира в зависимост от модификациите - от 42 до 46 тона.

Кулата на Т-80 първоначално е била отлята, с дебелина 450 mm в най-дебелата си част. През 1985 г. той е заменен с по-модерен, заварен с по-малко уязвими места. След модернизация е възможно монтиране на динамична защита „Контакт-1/2” и „Кактус”. Конструкторите поставиха оборудването за подводно задвижване на танка в задната част на купола, като по този начин закриха MTO отделението и му осигуриха допълнителна защита.

Въоръжение Т-80

Танкът има 125 mm гладкоцевно оръдие 2A46-1, по-късно 2A46-2 / 2A46M-1, способно да стреля с управляеми ракети от типа Cobra, Invar и Reflex-M. Далечината на директен огън е 4000 метра, ракетите летят до 5000 метра. Натоварването на боеприпасите включва подкалибрени, осколочно-фугасни и, разбира се, кумулативни снаряди, с отделен заряд на патрона. Обща сумаварира в зависимост от модификациите на резервоара (38-45 заряда).

Конструкторите също прехвърлиха механизма за зареждане от T-64A.

Въртележката на механизирания боен склад на Т-80 побира 28 патрона, средната скорострелност е 6-9 патрона. При производствените проби пистолетът получи термичен корпус. Резервоарът е снабден с двоен, калибър 7,62 мм. На командирската кула има 12,7 мм зенитно оръжие Утес с обсег на стрелба 1500 метра срещу въздушни цели и 2000 метра срещу наземни цели.

Таблицата показва експлоатационните характеристики на различните танкове Т-80

Двигател и трансмисия

Основната разлика между Т-80 и неговите предшественици и съвременници е газотурбинен двигател. Дизайнерите трябваше да увеличат дължината на тялото поради надлъжното му разположение. Теглото на двигателя е 1050 килограма, а максималната скорост е около 26 хиляди оборота в минута. В двигателното отделение има четири резервоара за гориво с общ капацитет 1140 литра. Основното предимство на газотурбинния двигател е неговата гъвкавост.

Двигателят работи успешно с различни авиационни горива (TS-1/2), както и с дизелово гориво и нискооктанов бензин. Благодарение на изпускателната система на турбината, обърната назад, шумът на танка беше значително намален, което имаше положителен ефект върху цялостния камуфлаж.

За да се улесни пускането на газотурбинния двигател на Т-80, конструкторите инсталираха автоматична система за управление на работата на двигателя (SAUR). Това позволи да се повиши устойчивостта му на износване 10 пъти. Двигателят стартира от -40° до +40° по Целзий. Работната готовност е 3 минути, разходът на моторно масло е минимален.

Трансмисията е силно преработена в сравнение с Т-64.

Увеличеното тегло и мощност принудиха дизайнерите да сменят задвижващите и водещите колела, опорните и опорните ролки. Новите писти са с гумирани вериги. Някои експерти смятат телескопичните амортисьори за проклятието на танка, но замяната им не е трудна дори на полето. Благодарение на тези промени шасито на Т-80 се счита за най-доброто в своя клас.

Сравнение с MBT на потенциален противник

По право основният конкурент на Т-80 е основният американски. Това е съвсем логично, тъй като превозните средства влязоха в експлоатация в своите страни приблизително по едно и също време. Американският състезател е по-млад домашен резервоарсамо за 4 години.

Интересен фактДруго нещо е, че и двете коли са оборудвани с газотурбинни двигатели. В същото време размерите на Т-80 са по-малки от тези на M1A1. Това го прави по-малко забележим на бойното поле. Въпреки че, предвид възможностите на съвременните високоточни оръжия, това е доста противоречиво предимство, за което дизайнерите трябваше да пожертват топлообменника на двигателя.

Според посочените данни степента на пречистване на въздуха на двигателя M1A1 е сто процента, докато тази на Т-80 е с 1,5% по-ниска. Но по някаква причина Ейбрамс е по-труден за работа в пустинни условия. Американският двигател спира поради запушен филтър. Домашният аналог се чувства страхотно при всяко време и климатични условия.

M1A1 тежи 60 тона, има обсег на полет 395-430 километра с максимална скорост 70 км/ч. Нашият Т-80 може да се похвали с 46 тона живо тегло и 355 километра запас от мощност. Това може да се обясни с по-ниския разход на гориво на Abrams. Това може да бъде коригирано чрез инсталиране на допълнителни резервоари на корпуса на Т-80; за съжаление, това не позволява увеличаване на максималната скорост от 60 км/ч.

Въоръжението на американеца е малко по-различно от съветския му конкурент.

M1A1 е оборудван със 120 mm гладкоцевно оръдие, с 40 боеприпаса (срещу нашите 45 за T-80U). Има възможност за стрелба с подкалибрени и кумулативни снаряди, направлявани от ракети. Оръдието се зарежда ръчно, така че броят на танкерите е четири. Abrams има 12,7 mm зенитна картечница, монтирана на купола, а още две 7,62 mm са сдвоени с основното оръдие.

Повечето основен въпрос- цена. Цената на M1A1 Abrams е приблизително 6 милиона долара. Т-80 струва на хазната около два милиона, което е по-евтино.
Можете да спорите безкрайно чий основен боен танк е по-добър. Всеки има плюсове и минуси, най-важното е, че те се срещат само на танкови състезания, карирани листове и виртуално пространство.

Колкото и да е странно, оборудването, създадено за защита на границите на съветската родина, не участва в тяхната защита. Нито едно копие на Т-80 не е участвало в битките за СССР. Първо бойна употребасе случи на територията на Руската федерация през есента на 1993 г.

Именно "осемдесетте" стреляха по сградата на Белия дом в Москва.

И тогава имаше Чечня. От 1995 до 1996 г. танкове Т-80 участват в битките срещу Република Ичкерия. Бих искал да отбележа, че технологията беше използвана неадекватно, понякога не по предназначение.

Лошата подготовка на екипажа, липсата на динамична защита и използването на превозни средства в градски и планински условия доведоха до загуби. Командването направи изводи и Т-80 вече не се използва във втората чеченска кампания.

Трябва да се каже, че след разпадането на СССР повечето от танковете останаха на територията на Украйна, заедно с завода в Харков, където се произвежда това оборудване.

Победи във виртуалното пространство

Геймърите свързват танка Т-80 с конфронтацията между СССР и САЩ. В повечето игри, в които тези суперсили се сблъскват, основната бронирана сила на съветската страна е това превозно средство. Нови „Безплатни за игра“ игри, като „Armored Warfare“ също обещават това копие в края на нишката за изравняване съветска технология. Той е популярен сред разработчиците на военни стратегии.

Т-80 стана последният акорд Съветски дизайнери, който работи върху създаването на технологията в продължение на 10 години.

През 2015 г. правителството на Руската федерация реши да замени този модел оборудване с. Причината за подмяната е безполезността на модернизацията на резервоара.

Вместо това войските също ще получат най-новите танкове"Армата". Не може да се каже, че това е краят на Т-80, защото замяната ще се извършва постепенно и оборудването ще служи на родината си дълго време. Особено в студените райони на Русия, където газотурбинният двигател е добро асо в дупката. И все пак за един танк 42 години е разцветът на живота, а не датата на завършване житейски път.

Видео