M11 15 58 официален. Транспондер М11 - бързо влизане в платени пътища

Новата скоростна магистрала M-11 Москва - Санкт Петербург ще се простира от Московския околовръстен път до кръстовището с Околовръстния път магистралаоколо Санкт Петербург. Общата дължина на магистралата е 669 км. Пътят ще минава през териториите на Централния и Северозападния федерален окръг, през Московска, Тверска, Новгородска и Ленинградска области, заобикаляйки всички населени места.

Новият път М-11 Москва – Санкт Петербург основно минава успоредно на съществуващата магистрала М-10 Русия и я пресича при км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 с изграждането на транспортни възли при различни нива. Това ви позволява да превключвате потоците от трафик от M-10 "Русия" към скоростната магистрала и обратно. Строителството на магистралата Москва – Санкт Петербург се осъществява на няколко етапа, всеки от които е самостоятелен инвестиционен проект. Последователността на изпълнение на проекта се определя от степента, в която пропускателна способностсъответния раздел на съществуващия федерален пътМ-10 "Русия" не отговаря на обема на текущия трафик.

Технически параметри на скоростния път:

• категория на пътя – IА (автомагистрала);
• проектна скорост - 150 км/ч;
• брой ленти за движение – 4, 6, 8, 10 (в зависимост от етапа на строителство);
• ширина на лентата - 3,75 м;
• ширина на разделителната ивица -6 м;
• осветление по цялата магистрала, включително транспортните кръстовища; транспортни възли на различни нива – 36 бр.;
• изкуствени съоръжения (мостове, надлези, естакади и пасища) 325 бр.;
• Транспортните възли на различни нива, в зависимост от категорията на пресичаните пътища, са проектирани главно по тип детелина; „двойна тръба“, „тръба“.

Мерки за намаляване на въздействието върху заобикаляща средаза осигуряване на екологичната безопасност на съоръжението:

1. намаляване нивата на шума при преминаване на пътища в близост до населени места и екологични територии с използване на шумозащитни бариери и зелени площи;
2. изграждане на специални писти в тялото на насипа на проектирания път за миграция на диви и домашни животни;
3. прилагане на ефективни проекти на пречиствателни съоръжения за пречистване на повърхностния отток във водозащитните зони.

Повишена сигурност трафиксе постига чрез разработване на проект за управление на трафика с използване на модерна енергоемка бариерна ограда, използваща модерни материализа нанасяне на пътна маркировка и поставяне на пътни знаци и указатели. За по-добро и навременно информиране на участниците в движението са разработени и приложени в частта на интелигентните транспортни системи променливи информационни табла и многопозиционни знаци. Новата магистрала ще бъде първата нова магистрала, построена в европейската част на съвременна Русия.

Монтира се в платени зони базови станцииоператори мобилни комуникации, компанията Megafon вече осигури пълно непрекъснато покритие с клетъчна мрежа по цялата дължина на пътя. Пътят е оборудван с удобни места за почивка за всички видове превозни средства. На 15 декември 2017 г. Държавната компания "Автодор" откри движението по строящия се нов участък от скоростния път М-11 Москва - Санкт Петербург (208 - 543 км).

На платените участъци от магистрала М-11 Москва-Санкт Петербург 58 км - 97 км и 208 км - 543 км работи затворена система за таксуване. Затворената тол система включва заплащане на таксата за действително изминатото разстояние. При влизане в платени зонипотребителят се регистрира в системата на входната такса (при наличие на транспондер в автоматичен режим, без транспондер чрез вземане на талон от автомата на платното за движение). Потребителят извършва плащане само на изходната тол станция.

1. Км 15 – км 58 в районите Химки и Солнечногорск на Московска област, заобикаляйки Химки. Движението е открито на 23 декември 2014 г. Режимът на плащане е въведен от 23.11.2015г. Този обект е изграден и експлоатиран по силата на концесионен договор, сключен с North-West Concession Company LLC.
2. Км 58 - км 97 в районите Солнечногорск и Клин на Московска област, заобикаляйки градовете Солнечногорск и Клин, както и в районите Конаково и Калинин на Тверска област. Участъкът беше пуснат за движение на 1 септември 2018 г., като от същия ден започна и събирането на таксите. Строителството на участъка км 97 - км 149 се извършва в рамките на дългосрочен инвестиционен договор, сключен с ООО "Трансстроймеханизация", и ще приключи през 2019 г.
3. Км 208 - км 258 в район Торжок на Тверска област, заобикаляйки Торжок. Движението е открито на 15 декември 2017 г.
4. Км 258 - км 334 в Торжокски, Спировски и Вишневолотски райони на Тверска област, заобикаляйки Вишни Волочок. Участъкът е построен и пуснат за движение на 28 ноември 2014 г. като част от дългосрочен инвестиционен договор с ОАО "Мостотрест".
5. Км 334 - км 543 във Вишневолотски и Бологовски райони на Тверска област, Окуловски, Маловишерски и Новгородски райони на Новгородска област.Участъкът заобикаля селищата Бологое, Угловка и Окуловка. Движението е открито на 06.06.2018г.
6. Км 543 - км 684 в районите Новгород и Чудовски на Новгородска област, Тосненски район Ленинградска област. Отсечката ще заобиколи Чудово и Тосни и в Санкт Петербург. Концесионният договор за финансирането, строителството и експлоатацията на този участък на платена основа беше подписан от държавната компания "Автодор" и "Магистралата на двете столици" на 18 ноември 2014 г. Строителството на този участък ще приключи през 2019 г.

Правила за шофиране по скоростен път М-11 Москва-Санкт Петербург:

Без транспондер:

1. Вход. При влизане в платени зони, потребителят трябва да вземе билет за пътуване (талон) на входната лента на пункта за таксуване. Потребителите, които ще пътуват през платените зони с пари в брой или с банкова карта, трябва да изберат подходящата лента за преминаване през ТОЛ пункта, да вземат билет и да го запазят, докато напуснат платената зона.
2. Заминаване. При напускане на платени участъци, при плащане в брой или плащане с банкова карта, за да определите правилната тарифа, трябва да представите билета на касиер-контрольора, той ще изчисли тарифата и потребителят ще трябва да заплати тарифата.

С транспондер:

1. Вход. Трябва да изберете лента за движение с помощта на транспондера и да намалите скоростта до 30 км/ч. При влизане системата разпознава наличието на транспондер и положително салдо по сметката за плащане на пътни, като пътуването се записва автоматично, без участието на касиер-контрольор.
2. Заминаване. При шофиране по лентата собствениците на транспондери също се дебитират автоматично Париза пътуване.

Ако при напускане на платен участък по някаква причина не може да се определи в коя точка автомобилът е навлязъл в платения участък (няма билет, транспондерът не работи и т.н.), тогава потребителят се таксува по максималната тарифа . Това най-голям размерпътна такса, която може да се събира в определен пункт за таксуване за превозно средствосъответната категория.

ВАЖНО! Ако транспондерът не е свързан към услугата, от 22 октомври 2018 г. за транзитно преминаване на участъци 15 км - 58 км и 58 км - 97 км, при влизане в участъците първо трябва да вземете билет и да излезете от платения участък през платното с касиер-контрольор, представяне на билет и плащане в брой или с кредитна карта. За да активират услугата за оперативна съвместимост, собствениците на T-pass транспондер трябва да го персонализират в личния си акаунт, използвайте.

Максималната тарифа се прилага в следните случаи: ​

• Пътуване с транспондер, без конкретна входна точка.
• Загуба на билет за пътуване от потребителя.
• Билетът за пътуване не съдържа информация за входната или изходната точка.
• Изминаха повече от 24 часа от влизане и излизане от платения участък.
• Влизане с билет за пътуване и излизане с транспондер без спиране и предаване на апарата на касиер-контрольор за отчитане.

Практиката за изграждане на платени пътища дойде у нас от чужбина. Има както своите положителни, така и отрицателни характеристики. Един пример за това явление е платеният път Москва-Санкт Петербург. Очаква се това да помогне по време на световното първенство по футбол.

Основните задачи, възложени на транспортната артерия, са тя да облекчи потока от федерална магистрала„Русия“ и осигуряване на качествени и високоскоростни транспортни връзки между двете столици. Дължината на маршрута е около седемстотин километра.

Изграждането на магистралата Москва-Петербург в крайна сметка трябва да доведе до намаляване на натоварването на М-10, което работи с четири пъти по-голямо натоварване. Тя също ще бъде осигурена максимална скоростпреминаване на различни участъци от маршрута, тъй като на определени участъци ще бъде допустима скорост до 150 км/ч.

Още в древни времена М-10 е наричан „Петербургски камион“. Той е положен от началото на 18 век, когато е основан градът на Нева. Оттогава са извършени много реконструкции и надстройки, свързани с този път.

През 21 век правителството прие план за изграждане модерен начинмежду основни Руски градове. Това щеше да намали натоварването на старото трасе, чието ремонтиране беше много скъпо. По време на строителния процес се използват модерни технологиисвързани със строителството и проектирането.

Скоростите се променят значително:

• преди три века гражданите са пътували от Москва до Санкт Петербург на камион с дървени трупи в продължение на двадесет дни;
• настоящият път ви позволява да изминете такова разстояние със собствен транспорт за 20 часа;
• Очаква се новото оформление на трасето М11 да изминава същото разстояние за 5–7 часа при благоприятни условия.

Трябва да знаете, че изградената скоростна магистрала между двете столици, след като бъде завършена, ще бъде най-бързият аутобан на европейския континент.

Недостатъци на път М-10

Сегашното положение на „Ленинградская“, което хората наричат ​​магистрала „Русия“, оставя много да се желае. Според стандартите ви позволява да достигнете скорост до 90 км/ч по почти цялата си дължина, която е 697 км. Ширината му е средно 8–11 m и включва 2–3 ивици.

Реално в определени райони е физически невъзможно да се достигнат 30, а понякога и 10 км/ч поради качеството на пътната настилка и изобилието от дупки, които пътните служби нямат време да закърпят. Проблеми създават и монтирани светофари, например във Вишни Волочёк. При двулентов трафик са необходими до 5–6 часа, за да се преодолее това „тясно място“ при лошо време.

Капацитетът на Ленинградската магистрала е ограничен до 40 хиляди автомобила. Реално той трябва да издържа на трафик от до 170 хиляди автомобила всеки ден. Въпреки това, никой няма да разглоби M10. Шофьорите сами ще решават дали да използват платени участъци от пътя или да пътуват по старомодния начин без разрешение. платен път.

Финансова страна

Когато M11 бъде завършен, той ще стане уникален не само поради технологични характеристики, но и поради факта, че това е първото съоръжение в Руската федерация, базирано на публично-частно партньорство. Това означава, че вноската е направена не само от държавния бюджет, но и от частни инвеститори. В този случай ще се събират и доходи в полза на двете страни.

Гражданите често се интересуват от прогнозната стойност на даден проект. Обявените цифри варират около сто и половина милиарда рубли. Маршрутът е разделен на определени участъци, единият от които е участъкът Химки - Солнечногорск, както и Солнечногорск - Клин, общо надхвърлящи 130 км. Приносът на концесионерите зависи от предварителните договорености.

Главното отделение струва 60 млрд. В тази сума влизат 23 млрд. бюджетни средства. Обходът на Вишни Волочок изисква капиталовложения от 46 млрд., а достъпът до северната столица струва почти 38 млрд. В тази ситуация държавата инвестира 3/4, а инвеститорите 1/4 от цената.

Основни характеристики на пътя

По план маршрутът трябва да включва 684 км висококачествено покритие между градовете. Разстоянието е разделено между области:

• Московская – 90 км;
• Тверская – 253 км;
• Новгородская – 233 км;
• Ленинградская - 75 км.

Възможно е общото финансиране да надхвърли планирания бюджет от 153 милиарда рубли. Максималната скорост ще бъде 150 км/ч.

Ширината на всяка лента е 375 см, като на всяка площадка се очаква различен брой. При приближаване до летище Шереметиево техният брой трябва да бъде най-малко 10. общо в двете посоки. Ако пътеката стигне до Зеленогорск, тогава 4 ленти водят до нея и 4 ленти водят от нея, общо 8. Освен това скоростният път M11 Москва - Санкт Петербург на картата ще изглежда като има четири или шест ленти, чак до Санкт Петербург, където ще се разшири до 5+5 ленти, когато се приближи.

За безопасността на шофьорите ще бъде поставена бетонна разделителна бариера. Ширината му достига 5–6 m на различни места.

Хидравлика и инфраструктура

Цената на платения път Москва - Санкт Петербург ще се заплаща изключително въз основа на изминати километри. Специално оборудване ще помогне да се гарантира точността на счетоводството. За целта ще бъдат изградени КПП-та. Възможни са задръствания в тях в началните етапи поради лошо регулиране на плащането. В бъдеще всичко ще се върне към нормалното.

По цялото трасе ще бъде оформено рамо с ширина минимум 3,5 м. Озеленяването (затревяване) ще спомогне за минимизиране на свлачищните процеси. Няколко седмици след сеитбата ще образува висококачествено покритие под формата на гъста морава.

Очаква се по цялото трасе да бъде монтирано добро осветление и да бъде оформена пътна инфраструктура, която традиционно се говори за подобни проекти бензиностанции, кафенета, тоалетни, пречиствателни станции, шумозащитни екрани и др. Разработчиците планират да построят 325 изкуствени обекта, включително стотици мостове, автобусни станции за наблюдение, надлези, комуникационни точки и др.

Има почти четири дузини възли на новата платена магистрала. Те са издигнати на различни нива, като височината на най-масивните достига 35 m.

Екологичен компонент

По цялата дължина от Москва до Санкт Петербург е осигурено спазване на екологичните стандарти по време на строителството и по-нататъшната експлоатация. За всеки пречиствателна станциямонтирани са пясъчни филтри, като по този начин е възможно да се сведе до минимум или напълно да се елиминира проникването в естествената система на химически вредни компоненти, които задължително присъстват по време на експлоатацията на превозните средства.

Възможно е съществуващите потоци да се запазят по цялата им дължина благодарение на полагането на тръбопроводи. Той също така предоставя възможности за миграция на диви животни, като диви свине или лосове. В такава ситуация строителите инсталират широки пасажи за животни. Въпреки че малко хора разбират как да обучават животните да използват такива методи на движение.

Недостатъкът е частичното изсичане на гората Химки, което се случи по време на строителството. Спомням си акциите, на които присъстваха местни жители. За възстановяване на зелената зона, но в друга зона, от бюджета бяха отделени 12 милиарда рубли. за закупуване и засаждане на разсад.

Друг препъни камък беше участъкът, минаващ през защитена местност Завидово. Спорът е решен чрез предоставяне на обезщетение под формата на нов поземлен имот. Въпросът с работата на обсерваторията Пулково, която се оказва в близост до новото трасе, обаче не е напълно решен. Възможен шум и прах могат да усложнят нейната работа.

Пълен план на маршрута

M11 започва от столицата на кръстовището на Московския околовръстен път и транспортния възел Брусиновская. След това обикаляме Химки и село Вашутино. След пресичане на международната магистрала, която води до летище Шереметиево, магистрала Шереметьевское и входа на Зеленоград с магистрала А-107. Пътеката не стига до Солнечногорск, но веднага върви успоредно на магистрала М-10. Тази секция вече се използва пълноценно от шофьорите.

Има пет пресечки със стария Ленинградски път:

• преди влизане в Солнечногорск на 58 км;
• до Твер на 149 км;
• след преминаване на Торжок за 258 км;
• при Хотилово след Вишни Волочек на 334 км;
• отвъд Велики Новгород на 543 км.

До градове като Твер, Клин, Валдай и Велики Новгородпътят няма да бъде включен. Проектът обаче предвижда задължителни конгреси, което ви позволява да посетите данните, ако е необходимо селища.

Въпросът за платеното и безплатното пътуване. Тарифиране

Предполага се, че платената част ще бъде трасето от 606 км. Беше решено да се направи празнината между Клин и Медни безплатно. Намира се в диапазона 15–58 km от маршрута. Много участъци вече са пуснати на платена основа, по-специално обходът на Вишни Волочек. Предварителното откриване е насрочено за 2018 г.

Шофьорите трябва да слязат с приблизително плащане между 2 и 3,62 рубли. за 1 км. Въпреки това, за регионите Твер и Новгород лимитът досега беше определен на 1 рубла. на км. Дори президентът на страната обърна внимание на високата цена на отделните парцели, защото реално тя надвишава стандартите.

Първоначално до Солнечногорк цената скочи до 500 рубли, а до Зеленогорск до 300 рубли. По-късно те започнаха да диференцират транспорта, тъй като мнозина бойкотираха този подход към шофьорите. Имаше диференциация по дневна тарифа, клас автомобил и дни от седмицата. Има и 30-кратни карти и отстъпка за собствениците на транспондери.

• мотоциклети, автомобили, малки автобуси или камиони;
• средно големи машини с височина до 2,6 м;
• голям двуосен транспорт, чиято височина е повече от 2,6 м;
• високи машини с три или повече оси.

| Повече ▼ Подробно описаниеможете да намерите на сайта на СЗКК. Струва си да се обърне внимание, тъй като тарифите могат да се променят.

Най-новата магистрала M11 вече ви позволява удобно да покриете значителното разстояние между Москва и Санкт Петербург. Изграждането на тази магистрала е грандиозен проект, който ще реши проблема със задръстванията и ще осигури комфортно пътуване с автомобил от Москва до Санкт Петербург и в обратната посока възможно най-скоросъс скорост 150 км/ч.

Карта на магистрала М11 Москва - Санкт Петербург

По маршрута има множество кафенета, магазини, хотели и места за отдих. Изненадващо е и наличието на техническа помощ и тоалетни. Такава разработена услуга е особено полезна за шофьорите на камиони.

Можете да вземете магистралата с висок комфорт от Москва от Московския околовръстен път. Влизането в Санкт Петербург е осигурено на околовръстния път. В момента се извършват ремонтни дейности. Предвижда се те да бъдат завършени през 2018 г. Всички шофьори очакват окончателно въвеждане в експлоатация. В старата Ленинградка има много нещастни места, където скоростта на движение е минимална поради счупени и първоначално тесни пътища. Задръстванията отнемат лъвския дял от времето. Най-новата магистрала се отличава с висококачествена пътна настилка и голям брой ленти, предназначени за огромен поток от превозни средства.

Автомагистрала M11 в Русия

Скоростният път M-11 Москва - Санкт Петербург започва от Московския околовръстен път и завършва на Околовръстния път на Санкт Петербург. Дължината му е 700 км.

Магистралата е положена през регионите Руска федерация:

• Московска област (90 км);
• Тверска област (253 км);
• Новгородска област (233 км);
• Ленинградска област (75 км).

Маршрутът заобикаля всички села и градове. Така се избягват задръстванията. Строителството на магистралата е извършено по магистрала М-10.

Пресечните точки на маршрутите са предвидени за изграждане на транспортни възли:

• 58-ми км;
• 149-ти км;
• 208-ми км;
• 258-ми км;
• 334-ти км;
• 543-ти км.

При желание шофьорите ще могат да преминават от едно трасе към друго. Това е необходимо за удобно влизане в градовете, тъй като именно от път М10 е възможно да се влезе в населени места.

Видео от строителството на магистрала М-11 "Москва - Санкт Петербург"

Изграждане на скоростния път, който се състои от голямо количестволенти (от 4 до 10) се управлява от Avtodor от 2010 г. Ръководството твърди, че това ще бъде най-удобният и бърз път в цяла Русия, което се доказва от факта, че по него е разрешено да се движи със скорост от 130 км/ч. След дипломирането строителни дейностиРазрешената скорост ще се увеличи до 150 км/ч. Така или иначе това е една от най-високите разрешени скорости в европейските страни. По старата магистрала скоростта не трябва да надвишава 70 км/ч. Планът на трасето предвижда разклонения и над 100 моста. Освен това по маршрута ще има съоръжения, предназначени да подобрят комфорта на водача - 13 зони и 64 места:

• кафене;
• Станции за първа помощ;
• хотели.

Упътвания за шофиране по участъка от магистралата Москва – Санкт Петербург

За удобство магистралата е разделена на няколко участъка:

• 15 – 58 километра;
• 58 - 149 километра;
• 208 - 258 километра;
• 258 - 334 километра;
• 334 – 543 километра;
• 543 – 684 километра.

15 – 58 км: район Химки, Московска област; Солнечногорски район, Московска област.

Маршрутът не минава през градове и други компактни населени места, което решава проблема със задръстванията и значително намалява времето за пътуване. Можете да избегнете задръствания в Химки. Пътуването до Шереметиево стана по-удобно. В края на 2014 г. шофьорите вече можеха да използват този участък, беше възможно да се освободи Химки от излишните превозни средства и комуникацията с Шереметиево се подобри. Има такса за пътуване.

58 - 149 км: район Клински, Московска област; Солнечногорски район, Московска област; Конаковски район, Тверска област; Калинински район, Тверска област.

Както и на други места, пътят заобикаля всички населени места.

Благодарение на пътя шофьорите могат да пътуват до Твер по-бързо от обикновено. Предвидени са 8 ленти с повишен комфорт. Обектът ще бъде окончателно готов през 2018г.

208 - 258 км - район Торжок на Тверска област. Благодарение на него беше възможно да се намали разстоянието до град Вишни Волочёк. Работата ще бъде завършена до 2018 г.

258 - 334 км: Торжокски район, Тверска област; Вишневолотски район на Тверска област; Спировски район, Тверска област.

Магистралата е в експлоатация от 2014 г. Това е стратегически интервал от цялата магистрала поради факта, че старата магистрала минава директно през село Вишни Волочек. Двупосочен път със светофари не може да се справи с потока от автомобили, така че участъкът от пътя беше известен с дълги и многобройни задръствания. На този моментТрасето е с 4 платна, като в бъдеще се планира изграждането на още две платна.

334–543 км: Вишневолоцки район на Тверска област; Бологовски район на Тверска област, Окуловски район на Новгородска област; Маловишерски район, Новгородска област; Новгородска област, Новгородска област.

Това е най-трудният участък поради наличието на голям брой блата. За полагане на пътя се монтират пилоти и се издигат насипи. Магистралата също минава най-много голям мостна съвременната магистрала Москва - Санкт Петербург. Освен това по време на Втората световна война имаше ожесточени битки в околностите на Новгород. Останалите мини трябва да бъдат обезвредени и да се извършат археологически разкопки в търсене на загиналите.

Предвижда се работата по магистралата да приключи до началото на футболното първенство.

543 – 684 км: Новгородски район, Новгородска област; Чудовски район, Новгородска област; Тосненски район, Ленинградска област.

Магистралата завършва в района на летище Пулково.

Това дава възможност да се освободят предградията на Санкт Петербург от автомобилния транспорт.

Строителството на 669-километровата магистрала ще приключи до 2018 г.

Скоростният път се слива с магистралата Москва-Казан.

Състояние на магистралата днес в Ленинградка. Нови проекти за пътно строителство

Дължината на магистрала М10 или "Ленинградка", както я наричат ​​повечето жители, е 697 км. Магистралата е с две-три ленти. Ширината на пътя е 8-11 метра. Шофьорите имат право да се движат по магистралата със скорост до 90 км/ч. На места обаче шофьорите са принудени да намалят скоростта до 10 км/ч. Най-трудният участък е Вишни Волочек. Там има светофар. По време на пиковите часове пътуването през този град понякога може да отнеме до 6 часа. Освен това по магистралата има много дупки, които пътни работници системно закърпват.

По официални данни оттам минават до 40 хиляди коли на ден, но реално те са много повече - приблизително 170 хиляди. Предполага се, че магистрала М11 ще може да облекчи Ленинградка. В действителност това едва ли ще се случи поради високите тарифи. Не всеки шофьор е в състояние да плати около 1000 рубли за пътуване. Дори ако живее в Солнечногорск и е принуден да пътува до Москва, за да работи, това е непосилна сума за него. Освен това след приключване на ремонта ще има опашки за плащане, което ще провокира появата на задръствания по новата магистрала.

На официалния уебсайт на Avtodor те уверяват, че изграждането на нова удобна магистрала не означава затваряне на стария път M10, но сега не е ясно колко време ще може да се пътува по разбития асфалтов път, кои работници са систематично „закърпване“. Малко вероятно е да очакваме началото на някакви мащабни строителни работи, тъй като дори за високоскоростния маршрут правителството на Руската федерация намери само една трета от необходимата сума. Всички останали средства са взети от инвеститори. В крайна сметка, ако новата магистрала беше държавна собственост, нямаше да се налага да плащате, за да пътувате по нея.

Северозападна концесионна компания LLC е дружество, отговорно за извършване на строителни работи и организиране на движение по скоростния път - безопасност на движението, поддържане на експлоатационните характеристики на асфалтовата настилка. Компанията се задължава да осигурява комфорт на шофьорите и техните спътници в продължение на 31 години. За този период е подписано споразумение с Федералната пътна агенция към Министерството на транспорта на Руската федерация.

Поради факта, че държавата финансира магистралата само за една трета, а останалите пари са осигурени от инвеститори, разходите за изграждане и експлоатация на магистрала М11 Москва-Петербург трябва да бъдат покрити.

Дължината на частта от трасето, поверена на Северозападното концесионно дружество от Северозападното концесионно дружество е 43 км.

Освен това на обекта са изградени:

• 2 транспортни възли;
• 39 мостове, надлези;
• 3 подземни хода;
• 1 прелез над ж.п.
• 5 прохода за животни.

Всичко това е отбелязано на диаграмата на картата.

На платената магистрала M11 Москва - Санкт Петербург има възможност за аварийно спиране, има острови за безопасност и места за почивка.

Общо над 60 милиарда рубли са изразходвани за изграждането на 43 километра път.

Уебсайт на Северозападна концесионна компания LLC

Основните дейности на фирмата са:

• Поддържане на високо ниво на състоянието на поверената им територия;
• Безопасност при пътуване;
• Комфорт за собствениците на автомобили и техните пътници.

Автомобилната комуникация по магистрала М11 се осигурява от 300 служители. Оборудван е с високоинтелигентна система - дисплеят показва всичко, което се случва на пътя. Шофьорите чрез личния си акаунт на официалния уебсайт имат достъп до най-много последна информация. Те могат да планират пътуването си предварително.

United Toll Collection Systems (USSP) е най-големият пътен оператор в Руската федерация. Той се задължава да гарантира безопасността на движението по пътищата и организира събирането на пътните такси.

Подробна фотокарта на участъци с такси по Ленинградската магистрала

По високоскоростната магистрала Москва-Петербург има два участъка, за които трябва да се плати пътна такса. Тези части от магистралата са най-проблемните. Шофьорите прекарваха много време в преодоляване на задръствания. Нов маршрутТой е построен така, че да заобикаля всички малки и големи градове, което прави възможно освобождаването на пътищата от излишните превозни средства. В допълнение, висококачествената пътна настилка ви позволява да шофирате с висока скорост.

Обектите се намират:

От 15-ти до 48-ми километър. Обхваща Химки и Солнечногорски райониМосковска област. Времето, прекарано в пътуване по платената магистрала M11 Москва - Санкт Петербург, може да бъде намалено поради факта, че пътят заобикаля Химки. Сега стигането до Шереметиево стана по-лесно.

От 208 до 258 километра (Торжокски, Вишневолоцки, Спировски райони на Тверска област). Този район е още по-проблематичен, отколкото в Химки. Проблемите възникнаха директно във Вишни Волочёк. Доста тесен път, оборудван със светофари и претоварен с автомобили, беше освободен от задръствания благодарение на обходен маршрут.

Официалният уебсайт на Avtodor съдържа подробна информациямагистрала М11. Има фотокарта, на която са посочени всички съществуващи обекти - конструкции, схеми на възли и изходи. Това позволява на собствениците на превозни средства да разберат от диаграмите как трябва да шофират, къде да правят завои, за да стигнат до определена дестинация.

Цени и официални тарифи по магистрала М11

Цената на пътуването по платената магистрала M11 Москва - Санкт Петербург от 15-ти до 48-ми км може да достигне 250 рубли.

Цената на пътуването по новата високоскоростна магистрала, заобикаляща Вишни Волочок, струва на собствениците на автомобили средно 200 рубли.

Цената на пътуването по луксозната магистрала Москва-Петербург зависи от следните фактори:

• Вид превозно средство;
• Бонус отстъпки;
• транспондер;
• Часове от деня;
• Ден от седмицата.

За да изчислите точната цена на определена секция, трябва да влезете в личния си акаунт M11 на официалния уебсайт на Avtodor, където са посочени всички тарифи. Там има калкулатор, който изчислява сумата, която трябва да платите за пътуване по новата магистрала. Като посочите конкретна дата и час на пътуване, можете да разберете кога можете да пътувате на най-добрите цени. Разбира се, трябва да отидете на летището в определено време, но е по-евтино да стигнете до вилата в Солнечногорск в събота сутрин, отколкото в петък вечер.

Приблизителната цена на пътуването по магистрала M11 от км 15 до км 48 е 250 рубли

В бъдеще цената на пътуването по магистрала с висок комфорт за собствениците на автомобили ще струва средно 1 рубла на километър. В рамките на столицата километър ще струва 5 рубли, в Санкт Петербург – 2,3 рубли.

Пътуването по цялата магистрала струва хиляда рубли. Собствениците на товарни автомобили ще бъдат принудени да плащат с порядък по-високи суми. Шофьорите вече имат избор: да шофират по много удобна платена магистрала или да заседнат в задръствания по безплатната Ленинградка.

Колко ще струва пътуването до Шереметиево и Солнечногорск

Разходите за пътуване по луксозните магистрали постоянно се променят в една или друга посока, в зависимост от тарифите. Това се влияе от много фактори. Точната цена се изчислява на официалния уебсайт.

От понеделник до петък можете да стигнете до Шереметиево 2 следобед, като заплатите 280 рубли. През почивните дни пътят до Солнечногорск е особено скъп. Ще струва 450 рубли. Това е оправдано от факта, че потокът от превозни средства се увеличава значително - много от тях имат своите селски къщии летни вили.

Собствениците на транспондери могат да спестят значително. Вече автомобилистите са наели 50 000 транспондера, всеки от които струва 50 рубли на месец за наемане. Абонамент, предназначен за 30 пътувания по участъка Москва-Шереметиево, ви позволява да правите пътувания, които струват само 120 рубли.

Плащане на магистрални такси

Ако имате транспондер, това е спестяване от 20 процента. Следователно тези, които редовно планират да шофират по платена магистрала, просто се нуждаят от транспондер. Очаква се скоро едно такова устройство да се използва за всички платени магистрали. Това ще бъде удобно за шофьори на камиони и други автомобилисти, които поради работата си пътуват из страната.

Входът на платения участък от пътя е оборудван с бариера. Впоследствие на това място ще бъде необходимо да се заплати необходимата сума за използването на висококачествена пътна настилка. Засега обаче плащането се събира на изхода от територията на платената зона. При влизане бариерата се затваря само за няколко секунди. Това се прави, за да се открият пристигащи автомобили.

За да извършите плащане трябва:

• При влизане получавате билет;
• При напускане прикрепете талона към устройството, за да прочетете необходимата информация;
• Заплащане на стойността според тарифата;
• Има отделен коридор за притежателите на транспондери.

Купонът може да се получи в специални пунктове, общо 6:

• 21-ви км при пътуване от Санкт Петербург до столицата;
• 24-ти км на входа на Шереметиево 2 от Москва;
• 3-ти км от пътя от М11 до Ленинградка. Това е авеню Московски в Зеленоград;
• 48-ми км при шофиране от магистралата до Московския малък пръстен;
• 50-ти км при пътуване до Московския малък пръстен;
• 58-ми км шофиране от Москва до Санкт Петербург.

Местоположението им е ясно видимо на картата.

Възможно е да платите такса по най-новата високоскоростна магистрала M11 Москва - Санкт Петербург.

Има специални коридори за парични и безналични плащания. Парите според тарифата могат да бъдат депозирани на касата или можете да използвате пластмасова карта. Инструкциите за плащане по банков път ще ви позволят да направите това бързо, без излишни проблеми.

За категорията шофьори, които редовно пътуват по платената магистрала M11 Москва - Санкт Петербург, е разработена програмата „Моят маршрут“. Участниците в него наемат транспондер. Струва 50 рубли на месец. Закрепва се на предното стъкло и парите за пътуването се изплащат автономно. В допълнение към удобството при извършване на плащания, наличието на транспондер ви позволява значително да спестите от пътни разходи - от 20 до 70 процента. Получава се в специални точки - на 21 километра от високоскоростната магистрала Москва-Петербург и в търговския център Панфиловски в Зеленоград. Когато плащате за наема си, струва си да имате предвид, че за първи път ще трябва да платите поне хиляда рубли. Не се страхувайте, че парите ви ще отидат на вятъра. Ако през който и да е месец не са извършени пътувания, няма да бъде начислена такса за използване. По-точна информация за тарифите „Моят маршрут“ можете да получите в личния си акаунт на официалния уебсайт. Това ще ви позволи да правите удобни пътувания от Москва до Санкт Петербург, спестявайки лъвския пай от време и пари.

План за заобикаляне на магистралата Москва-Петербург без плащане на Росавтодор

Не всеки шофьор може да плати за пътуване по магистралата. най-новата магистрала. В момента само два участъка от магистралата са платени. Можете да ги избегнете, като завиете своевременно по магистрала Ленинградка и шофирате по стария доказан път. В края на краищата шофьорите, които пътуват дълъг път до работа всеки ден, просто не могат да платят толкова много.

Като се има предвид, че както пред Москва, така и пред Санкт Петербург има многобройни задръствания по магистрала М10, особено във Вишни Волочёк, където задръстванията продължават до 6 часа, шофьорите вече нямат възможност да плащат дори 200 рубли за пътуването. Единствената останала възможност е да отидете на работа с влак, освен ако, разбира се, Росавтодор значително не намали тарифите за пътуване.

След окончателното прекратяване на строителните работи по високоскоростната магистрала M11 Москва-Санкт Петербург ще бъде възможно да се избере маршрут въз основа на финансовото състояние. Можете да пътувате по M10 с много дупки и тесни места, избягвайки много задръствания, или да изберете удобно пътуване срещу заплащане. нова схема. В края на краищата, магистрала M11 е разрешена за пътуване от самото висока скорост– 150 км/ч.

Новата магистрала започва от кръстовището на Московския околовръстен път на км 78 в близост до Брусиловския възел. След това минава през Химки. Минава през магистралата до Шереметиево, след това до град Зеленоград. Преди Солнечногорск се свързва с магистрала М-10. Интервалът работи на платена основа.

По цялата магистрала ще има 5 връзки с Ленинградка:

• 58-ми км от пътя, преди влизане в Солнечногорск;
• 149-ти км, на входа на град Твер;
• 258 км точно извън град Торжок;
• 334-ти км от маршрута;
• 543 км след Велики Новгород.

Всеки може да види диаграми на свързване на множество карти. Това ще даде възможност значително да спестите от пътуването си.

Личен акаунт на официалния уебсайт на M11

Официалният уебсайт на M11 има за цел да информира населението за дейността на компанията, както и да повиши комфорта при пътуване по високоскоростната магистрала Москва-Петербург. Уебсайтът предоставя всякаква информация за правилата за движение по магистралата, предлаганите услуги на територията и начините на плащане. Освен това са представени всички карти и упътвания за шофиране. Това позволява на шофьорите да коригират маршрута си. Има много информация за строителните работи на даден обект и завършването му.

За собствениците на превозни средства има възможност да се регистрират в личния акаунт M11 на официалния уебсайт. Благодарение на това можете да разберете за тарифи и нови услуги. Това отваря редица допълнителни възможности:

• Вижте салдото по вашата сметка за пътуване и я попълнете с пластмасова карта. Изчислете парични преводи за определен период от време.
• Вижте използвани абонаменти и свържете нови.
• Вижте броя на оставащите пътувания.

Използване лична сметкаудобна лекота на оторизация и търсене на необходимата информация, извършване на плащане чрез банкова карта. Можете да влезете в личния си акаунт M11 на официалния уебсайт от всякакви мобилни устройства и настолни компютри.

За да се регистрирате в личния си акаунт M11 на официалния уебсайт, не е необходимо да посещавате офиса на компанията. Регистрацията отнема малко време и изисква въвеждане само на основна клиентска информация. За да попълните личните данни, трябва да въведете:

• Имейл адрес;
• Вход на латиница;
• Парола от поне 6 знака.

Следващият път можете да влезете в акаунта M11 на официалния уебсайт, като използвате вашето потребителско име и парола. Ако след определено време забравите вашето потребителско име или парола, можете лесно да ги възстановите чрез имейл.

С помощта на вашия личен акаунт M11 на официалния уебсайт пътуването по магистрали с висок комфорт става много по-удобно. Това е незаменим сайт за шофьорите.

Изграждането на високоскоростната платена магистрала М11 Москва – Санкт Петербург предизвика много спорове от страна на шофьорите на Руската федерация. От една страна пистата е по-удобна. Разрешената скорост е най-високата разрешена в европейските страни. Освен това по магистралата има много хотели, кафенета, ресторанти и други места за отдих. От друга страна, за много шофьори тарифите, определени за пътуване по магистралата, са непосилни. Едно е от време на време да пътуваш удобно, за да видиш съседен град; друго е да пътуваш срещу заплащане всеки ден.

Магистрала M11 е платен път от Москва до Санкт Петербург, който ви позволява бързо и удобно да пътувате от столицата на Руската федерация до северната столица, заобикаляйки всички градове и градове.

• Новини
• Работилница

Купувачите обичат руските коли

Общо през последния месец в Русия са продадени 23 497 автомобила от местни марки, а делът на тези автомобили в структурата на автомобилния пазар се е увеличил до 22,4%. Такива данни дава в свое изследване агенция "Автостат-Инфо". Най-популярни сред руски маркиизползва Лада. През отчетния месец продажбите й са се увеличили с 2,3%, а пазарният дял на марката...

МАЗ създаде специален камион за VIP персони

Новият камион МАЗ-631223 е така нареченото служебно превозно средство, което се базира на шаси 6x4. Двигателят е китайски Weichai Power (280 к.с.), на метан, скоростната кутия също е от Средното кралство, 9 скорости Fast Gear. Надстройката от завода за ремаркета МАЗ-Купава е предназначена за „провеждане на изложбени събития и осигуряване на...

Гладният пътен полицай е ново явление по руските пътища

Както се оказа, в началото на февруари 2016 г. инспектор на КАТ спря шофьора, за да провери документите на шофьора и когато се оказа, че мъжът има неплатена глоба и може да бъде наказан с административен арест, той започна да изнудва пари от него за обяд, съобщава “ Руски вестник" Въпреки че КАТ не назовава размера на незаконното възнаграждение, цената на „обяда“ за „гладуващите“ ...

Обезщетение за кражба: върховен съдзащитени собственици на автомобили

Върховният съд (ВС) взе това решение, след като проучи случая на жителка на Санкт Петербург М. Козина, която застрахова своя Ford Focus срещу кражба и щети. Историята започва през есента на 2011 г., когато колата на рускиня е открадната. Тя се свърза застрахователно дружествоза плащане и същевременно се отказал от правата върху застрахования автомобил. Но вместо цялата сума...

Експортиране руски коли: заводите не са получавали държавна помощ

Плановете за приемане на програма за подкрепа на износа станаха известни още през януари. Предполагаше се, че от бюджета ще бъдат отделени около 3,3 милиарда рубли, които автомобилните производители ще могат да похарчат преди всичко за доставка на автомобили и компоненти в чужбина. Руските автомобилни заводи обаче не изчакаха програмата да влезе в сила и сега сами, без да разчитат на държавни субсидии, ...

Lynk Co 01 - нов кросоувър от Geely и Volvo

Планира се колите на Lynk&Co да се продават като смартфони: чрез интернет или в собствените им бутици, които ще се появят в търговски центрове по целия свят. Освен това първият пазар, на който ще се появят автомобили от новата марка, ще бъде Китай, а след това географията на продажбите ще се разшири до Америка и Европа. Предвижда се новозакупеният автомобил да бъде доставен на клиента чрез куриери, ...

На базата на Kia Rio ще бъде създаден кросоувър

Както разбраха журналистите от Auto Express, през 2017 г. Kia ще пусне европейска версия на хечбека Rio от ново поколение, който ще послужи като основа за нов кросоувър. Известно е, че новият автомобил ще се отличава с висока шофьорска позиция, увеличен просвет, по-голям обем на багажника от Rio и пълен...

Часови опашки има на ГКПП Керч

Времето за изчакване на ферибота на Керченския пункт се увеличи до приблизително 6 часа, а в пристанищата на Крим и Кавказ се натрупаха от 800 до 1000 автомобила. Това съобщи РИА Новости с позоваване на пресслужбата на пункта. Сегашната ситуация в пристанищата се обяснява с пика на туристическите посещения в Крим, тъй като „водата в морето е особено топла и местните...

КАК да изберем кола, Покупко-продажба.

Как да изберем кола Днес пазарът предлага на купувачите огромен избор от автомобили, които просто отварят очите им. Ето защо, преди да си купите кола, трябва да имате предвид много неща важни точки. В резултат на това, след като сте решили какво точно искате, можете да изберете автомобил, който ще...

КАК да изберем и купим кола, Покупко-продажба.

Как да изберем и купим кола Изборът на автомобили, както нови, така и употребявани, на пазара е огромен. А здравият разум и практичният подход към избора на автомобил ще ви помогнат да не се изгубите в това изобилие. Не се поддавайте на първото желание да купите колата, която харесвате, внимателно проучете всичко...

Най-бързите автомобили в света 2018-2019 моделна година

Бързите автомобили са пример за това как производителите на автомобили непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично провеждат разработки, за да създадат перфектното и най-бързо превозно средство на пътя. Много технологии, които са разработени за създаване на супер бърз автомобил, по-късно влизат в масово производство...

Коя кола да избере една жена или момиче?

Сега автомобилните производители произвеждат огромно разнообразие от автомобили и кои от тях са женски модели не винаги е възможно да се определи. Модерен дизайнизтриха границите между мъжки и женски модели автомобили. И все пак има модели, в които жените ще изглеждат по-хармонично...

Съвет 1: Как да смените колата си за нова Мечтата на много автомобилни ентусиасти е да пристигнат в автокъщата със стара кола и да си тръгнат с нова! Мечтите се сбъдват. Услугата замяна на стар автомобил за нов – trade in – набира все по-голяма скорост. Ти не...

Какви автомобили най-често се купуват в Русия през 2018-2019 г.?

Броят на автомобилите по пътищата на Руската федерация непрекъснато нараства - факт, който се потвърждава от годишно проучване на продажбите на нови и употребявани модели. И така, въз основа на резултатите от проучване, което може да отговори на въпроса какви автомобили се купуват в Русия, за първите два месеца на 2017 г.

Структурата и дизайнът на багажника за кола

Без значение колко скъп и модерен е автомобилът, удобството и комфортът на движение зависи преди всичко от работата на окачването върху него. Това е особено остро по вътрешните пътища. Не е тайна, че важна частОкачването, отговорно за комфорта, е амортисьорът. ...

• Дискусия
• Във връзка с

Много копия вече са разбити относно ценообразуването на платените участъци от магистрала М11. Ако обходът около Вишни Волочок не предизвиква много гняв, то тарифите за участъка до Солнечногорск и обратно бяха, меко казано, изненадващи. 450 рубли в едната посока са просто непосилни за повечето шофьори, които правят такова пътуване всеки ден. Същото важи и за участъка до летище Шереметиево-2: 250 рубли за участък по-малък от десет километра е твърде много. Следователно с въвеждането на плащането повечето отшофьорите се върнаха към доброто старо М-10. Но ежедневното шофиране е едно, а еднократното пътуване до Санкт Петербург и обратно е съвсем друго. Струва ли си да се минава през платени участъци или и старият маршрут е удобен?

Решихме да отидем до Санкт Петербург и обратно по два маршрута. Първо, по класическия М-10, събирайки всички задръствания в Химки, Солнечногорск и Вишни Волочек. И обратно ще преминем през новите платени участъци и ще оценим не само разходите, но и изразходваното време и усилия.

М-10

За да пристигнем в северната столица вечерта, започнахме в девет сутринта. Едва пресякохме Московския околовръстен път, веднага се озовахме в традиционно задръстване в Химки. След по-малко от десет минути натискане влязохме в оперативното пространство. Солнечногорск и Клин също ни посрещнаха с бавен поток, но нищо критично. Безкрайните селища намаляват средната скорост, но разходът на гориво също е нисък. Системата с „три ленти“, стартираща в района на Твер, когато лентите за изпреварване се появяват последователно за всяка посока, също имаше лек ефект върху скоростта и средния разход на гориво. Подходът към Вишни Волочок ни посрещна с изграждането на възел с М-11 и малко задръстване. Но го минахме, „известния“ 90-градусов завой и дори светофарите в града почти без загуба. Късметлия. Още едно задръстване ни очакваше на входа на Санкт Петербург, но дори и там не загубихме много. В резултат на това пристигнахме на нашата дестинация (ул. Днепропетровская) след девет часа и половина, включително две спирки за бензин и лека закуска. Средната скорост е почти 73 км/ч. Не е зле! Все пак честно се постарахме да спазваме ограничението на скоростта. Има умора, но нищо свръхестествено. Пътят между двете столици не може да се нарече много уморителен.

М-11

Е, да се върнем на платените участъци. Както и в първия случай, започнахме в девет сутринта. До Вишни Волочок (където се среща първият платен участък) пътят е огледален образ на близката Московска област. Малки затруднения в Санкт Петербург и малко задръстване по магистрала Московское след излизане от града. И след това спокойно движение към Волочок. На изхода към платения участък са поставени цяла поредица от стълбове с бариери, но нито един от тях все още не работи. Наистина ли е безплатно? Не, те просто вземат плащане на изхода. И тя си заслужава. Изминахме 75 километра магистрала за четиридесет минути. И за всичко това те платиха 200 рубли.

Дори ако Вишни Волочек не е парализиран от многокилометрово задръстване, струва си да използвате платената отсечка. Но с 40-километровия сегмент от Солнечногорск до Москва не всичко е ясно. Да, можете да спестите време и тук, особено ако Ленинградка стои мъртва в покрайнините на Москва. Но дали си струва посочените пари (те ни таксуваха 400 рубли) е открит въпрос. В допълнение, платените зони имат един недостатък - пълна липса на инфраструктура. Няма нищо освен спирки за почивка. Така че, ако има нужда да заредите гориво, да хапнете или да посетите „стаята на неизвестен архитект“, трябва да се погрижите за това предварително, преди да отидете в „зоната за плащане“.

В резултат пътят с платените участъци се оказа с половин час по-бърз. Не много за пътуване от 700 километра. Не мога да кажа, че по някакъв начин съм спестил енергия. Освен това по-високата средна скорост (благодарение на платените участъци) увеличи средния разход на гориво с близо литър. Следователно, като се вземе предвид пътната такса от 600 рубли за два участъка, цената на един километър пътуване се оказа един и половина пъти по-висока, отколкото при шофиране по класическата М-10. Дали си заслужава, зависи от вас да решите. Всички резултати от пътуването са обобщени в таблицата по-долу. Но вече направих своя избор - със сигурност ще използвам обходния път на Вишни Волочок и ще взема М-11 до Солнечногорск само в случай на голямо задръстване на Ленинградското шосе.

Сравнение на разходите по магистрали M-10 и M-11

Транспортната система на Москва и Московска област непрекъснато се разширява. Съществуващите пътища и магистрали не могат да издържат на непрекъснато нарастващото натоварване, затова регионалното правителство активно изгражда платени магистрали в най-натоварените посоки. Ленинградское шосеСчита се за един от най-неудобните пътища в региона, тъй като по него постоянно има задръствания от 7-10 точки. Изграждането на платена магистрала облекчи ситуацията M11 15-58, пътуване по който от 78-79 км МКАД до Савелиевозапочна да отнема 10-15 пъти по-малко време.

Строителството на пътя е извършено от " Северозападно концесионно дружество" Компанията преустрои цялата магистрала М11, но най-голямо внимание по време на проектирането беше отделено на участъка от 15 до 58 км, тъй като той носи особено натоварване поради близостта на Ленинградското шосе. SZKK изгражда платени пътища в съответствие с всички съвременни стандарти, като не забравя интерактивното обслужване на клиентите. Голяма роляиграе в услугата M11 15-58 личния акаунт на собствениците на транспондери, благодарение на което планирането и управлението на пътувания по магистралата става много по-лесно.

Платените пътища значително намаляват времето за пътуване поради намалените задръствания и увеличените ограничения ограничение на скоростта. За пътуване по магистралата се използват специални тарифи, които варират в зависимост от посоката, часа и деня от седмицата. За да управляват пътуванията по M11 15-58, много шофьори използват личния акаунт на официалния уебсайт на пътя, което прави работата с маршрута много по-лесна благодарение на отличната му функционалност:

• проследяване на отписвания и кредити към личната сметка на водача чрез транспондер;
• проучване на историята на пътуването, посочваща дължина, време, платена сума;
• попълване на личната сметка на водача чрез безналични методи на плащане;
• изчисляване на цената на пътуването, като се вземат предвид времето, посоката, категорията на превозното средство;
• попълване на заявка за закупуване на нов транспондер;
• взаимодействие със службата за техническа поддръжка онлайн;
• получаване на специални оферти за намаляване на пътните разходи;
• закупуване на туристически карти (пътуване с отстъпка до 60%).

Вашият личен акаунт ви позволява да изучавате пътя на карта, да разберете местоположението на паркинги, точки за плащане, бензиностанции и зони за почивка.

Влезте в личния си акаунт и се регистрирайте

Малък бутон „Личен акаунт“ в горния десен ъгъл на главната страница официален порталще отведе водача до формуляра за оторизация. Системата ви позволява да влезете в потребителския раздел, ако имате потребителското име и паролата, които сте получили при регистрацията. Можете да напомните вашия код за достъп чрез имейл.

Няма да можете сами да се регистрирате в личния си акаунт M11 15-58 на официалния уебсайт на магистралата. Това ще изисква няколко часа свободно време и няколко действия:

1. 1. Кликнете върху начална страницапортален бутон " Регистрирай се V офис продажби».
   2. Избирам точка на продажба(в зависимост от посоката на движение).
   3. Посочете тема " Заключение споразумение».
   4. Изберете правилния време посещение.
   5. Посочете електронен поща, телефон(оставете допълнителен коментар, ако желаете) и щракнете върху „ По-нататък».
   6. Получаване на потвърждение по телефон и имейл с посочване на час и място на срещата.
   7. Пристигане в уречения час в офиса на фирмата.

1. За заключение Договор за предоставяне на услуги чрез транспондер M11 15-58.
2. Получаване на регистрационни данни за оторизация в личния ви акаунт.

Платената магистрала M11 15-58 е най-доброто решение за шофьори, които са уморени да стоят в задръствания на Ленинградское шосе с часове. Бързото шофиране по магистралата не само ще спести време, но и ще избегне технически проблеми с автомобила. Използвайки личен акаунт на официалния уебсайт на пътя, шофьорите имат възможност да управляват пътуванията, да попълват транспондера и да получават изгодни лични оферти.