Ремонт на магистрала М4 за една година. Автодор не завърши навреме ремонта на участъка от магистрала М4 Дон до Черноморието

Информация за организацията на движението в съоръженията за основен ремонт и ремонт магистралаМ4 "Дон" и изкуствени съоръжения върху него за 2017 г

По федералната магистрала М4 "Дон" (Москва - Новоросийск) в Република Адигея движението ще бъде ограничено поради ремонт на мостове. Това съобщиха от отдела за пропаганда на Републиканския пътна полиция. Според Държавната инспекция по движението от 18 май до 17 юни тази година ще се извършват ремонтни дейности на мостови конструкции, разположени на км 1341, 1342 и 1351 на магистрала М4 Дон през светлата част на деня с поетапно припокриване на един от четири платна. Приоритетно ще бъдат затворени лентите в посока Краснодар.

Според тръжната документация участъкът от магистрала М4 в Ростовска областот 1071 до 1074 км ще се ремонтира най-късно до 10 ноември 2017 г., участъкът от 1074 до 1091 км - до 30 октомври 2018 г.

На участъка от магистрала М4 Дон в Аксайски район на Ростовска област, от 1054 до 1056 км, движението е затруднено поради ремонт на магистралата, съобщава регионалната КАТ. От 11 март 2017 г. там се извършва основен ремонт в ж на югпланирано да приключи в рамките на 20 дни. „В момента организацията на движението се осъществява в по една лента в посока, поради което движението в този участък е затруднено“, казаха от КАТ.

На 1 април 2017 г. започва ремонт на участъка от федералната магистрала М4 "Дон" в Ростовска област (км 933 - км 982). Работата се извършва за осигуряване на нормативното състояние на пътя и осигуряване безопасността на движението в този участък. Организацията на движението ще се осъществява в две ленти с пренасочване на движението в насрещната лента. Работата ще се извърши от 1 април до 20 септември 2017 г. Държавната фирма "Автодор" се извинява на шофьорите за временното неудобство.

През април 2017 г. ще започне ремонт на надлеза през местната магистрала (станция Грушевская), на км 1034 на федерална магистрала М4 Дон. От 4 април ще започне работа по оформянето на схемата за организация на движението за периода на ремонтните дейности (временна маркировка, поставяне на знаци). След приключване на подготвителните работи ще започне превключването на движението и стартиране на работата по платното на съоръжението. Работата се извършва за осигуряване на нормативното състояние на пътя и безопасността на движението. На първо място, работата ще се извърши по дясната структура, директното направление на магистрала М4 Дон, Москва - Новоросийск, след това вляво. Държавната компания Автодор се извинява за временното неудобство.

Днес получих следния отговор от Автодор относно участъка Шахти-Каменск-Шахтинск:
Константин, ремонтната програма на Държавната компания "Автодор" за 2017-2018 г. предвижда ремонт на следните участъци:
- км 933 - км 938 - 2017г. срок за изработка на работите до 1.06.17г
- км 938 - км 950 - 2017г. срок за изработка на работите до 1.07.17г
- км 974 - км 982 - 2017г. срок за изработка на работите до 1.10.17г
- км 1007-км 1024 - 2017г. срокът за изработка на работите е до 1.11.17г
- км 1071 - км 1074 - 2017г. срок за изработка на работите до 1.06.17г
- км 950 - км 974 - 2018г. срок за изработка на работите до 1.06.18г
- км 982 - 1007 - 2018г. срок за изработка на работите до 1.06.18г
- км 1074 - км 1091 - 2018г. срок за изработка на работите до 1.06.18г
— км 1063 — основен ремонт на км 1071 с надлези на км 1065 и км 1070 2017-2018 г.

Основен ремонт 1038+000-1056+000 Извършват се работи по едната половина на пътното платно при движение по другата 03.2017-12.2017г.
Основен ремонт 1056+000-1063+000 09.2016-04.2017г.
Ремонт 1240+000-1248+800 Извършват се работи по едната половина на пътното платно при движение по другата 09.2016-05.2017г.
Ремонт 1248+800-1251+848 Извършват се работи по едната половина на пътното платно при движение по другата 08.2016-05.2017г.
Основен ремонт на надлез през ж.п. 1335+210-1335+412 Движението е организирано по надлеза в обратна посока: две ленти с ширина 3 м към Новоросийск, две ленти с ширина 3 м към Москва -11.2016-03.2017

Противосвлачищни мерки 1401+340-1402+000 08.2016-03.2017г.
Основен ремонт 1428+185-1429+585 05.2016-03.2017г.
Основен ремонт 1429+585-1430+085 09.2016-03.2017г.
Основен ремонт 1430+085-1437+685 05.2016-02.2017г.
Основен ремонт 1437+685-1438+085 Извършват се работи по едната половина на пътното платно при движение по другата 09.2016-03.2017г.
Основен ремонт 1438+085-1439+000 05.2016-03.2017г.

Пътят М-4 "Дон" е проектиран от Пътния проектантски, проучвателен и изследователски институт на ГИПРОДОРНИИ и построен през 1959-1966 г. в съответствие с изискванията за път от трета техническа категория - с ширина на платното 7 метра и два ленти за движение. Проектиран е за малки товари. От 1984 г. до 1990 г. е построен и въведен в експлоатация дублиран участък М-4 в района на Домодедово на Московска област с дължина 18,4 км. През 1999 г. са пуснати в експлоатация 72 км от пътя с 4-8 ленти за движение, през 2000 г. - 63 км от пътя в Московска и Тулска области. В резултат на това днешната магистрала Дон е продължение на улица Липецкая в Москва. Бивше трасе на пътя - старо Каширско шосе- е загубил предишното си значение и служи главно за регионален транспорт, както и за избягване на задръствания, които се появяват по магистралата Дон. През ноември 1998 г. в района на Липецк тържествено беше пуснат в експлоатация платен участък от пътя за заобикаляне на село Хлевное с дължина около 20 км, първият в съвременна историяплатени участъци по пътищата на русия. През 2000-те години продължи реконструкцията на магистралата по цялата й дължина, в резултат на което повечето отпътят получи отделни платна и пресичания на няколко нива с други пътища, дължината на участъците с нощно осветление се увеличи. Изградени са обходни пътища за градовете Богородицк (2009), Ефремов (2010), Елец (2011) и други населени места.

През 2010 г. пътят е прехвърлен на доверителното управление на държавната компания Avtodor. Държавната компания, съвместно с Асоциацията на международните автомобилни превозвачи, Opora Rossii, медиите, наблюдаваха състоянието на съоръженията за крайпътни услуги, като признаха, че повече от 50% от съществуващите съоръжения са неудобни за използване, а други 30% не отговарят на изискванията на Законът.

Почти всички платени участъци от магистрала М-4 Дон имат отворена система за събиране на такси, с изключение на участъка 414-464 км, който има смесена система. Таксата се заплаща еднократно при преминаване на пункта за плащане на такси и не се таксува за потребителите, които ще се движат в рамките платен разделбез да минавате през пункта за таксуване. Участъкът в района на Липецк (414-464 км) е със затворена система за събиране на пътни такси. Пунктовете за събиране на пътни такси се намират на км 416 и км 460. Плащането се извършва на входа на платения обект и е валидно 12 часа от датата на плащане. За да напуснете платения участък, трябва да предоставите разписка за плащането на таксата на касиер-контрольора на пункта за таксуване. Ако пътуването през платения участък отне повече от 12 часа, тогава пътуването трябва да бъде платено отново.

По цялата дължина на платените участъци от магистралата са разположени стационарни телефонни апарати за спешно оповестяване на специалните служби за възникване на авария (аварийни комисари). Поради разделените потоци от насрещно движение, липсата на светофарна уредба и кръстовището на второстепенни пътища на едно ниво, прогнозната скорост в платените участъци е от 90 до 130 км/ч.

Също така на платени сайтове въведени елементи автоматизирана система за контрол на трафика (ASUDD)които осигуряват:

• събиране на информация за обстановката на пътя в реално време чрез система за видеонаблюдение
• събиране на информация за метеорологичните условия от автоматични пътни метеорологични станции;
• събиране на информация за работата на външното осветление и спешна оперативна информация от аварийни точки;
• вземане на оперативно решение
• прехвърляне на информация към съответните пътноподдържащи служби, при необходимост аварийни служби;
• информиране на участниците в движението за скоростен режимтрафик, за възможни ограничения на движението чрез информационни табели, монтирани по цялото протежение на пътя.

Режимът на платено пътуване в този участък се въвежда с постановления на правителството Руска федерация, които от своя страна са приети по реда на чл.36 федерален закон„За магистралите и пътната дейност в Руската федерация и за измененията на някои законодателни актове на Руската федерация“.

Подробна информация за местоположението на пунктовете за събиране на пътни такси и центровете за продажба и обслужване на магистрала М-4 "Дон" е достъпна на страницата

В продължение на много години наблюдаваме как магистрала М4 Дон, пътят към морето, се трансформира. Тя никога не е била живописна, но сега е най-модерната писта в Русия. Нови модерни бензиностанции, зони за отдих, кафенета, хотели - всичко това е в достатъчно количество. Добро качествонастилката, четирилентовото движение, калниците, осветлението и аварийните сигнализатори (в платените участъци) правят пътуването спокойно и уверено. Тези, които са карали старото M4 и имат възможност да сравняват, разбират, че всички нововъведения са добри. Включително и прословутите платени сайтове. Платихме малко повече от 1100 рубли, когато пътувахме по М4 с транспондер (и в двете посоки!). Доста безстрашни пари за бързо, безопасно и удобно пътуване. Ако вярваш извънредни новини, до есента на 2017 г. ще бъдат открити още два участъка - в Ростовска област (1091,6 - 1119,5 км.) И Краснодарския край (1195 - 1319 км.).

Има много статии за M4 в "LT Travelers Club". И, изглежда, вече можете да се успокоите. Но не. Първо, трасето се променя всяка година, на места - до неузнаваемост. Ще ви покажа тези промени. Второ, ще предам нови тествани личен опит"пароли и изяви" - хотел "Евразийский", където спряхме два пъти за нощувка в Ростов на Дон и кафене на М4, където хапнахме на отиване и обратно.
Карахме на юг, както обикновено, на два етапа. Първият ден е маратон до Ростов на Дон, 1100 километра. Вторият ден - решителен пробив до Сочи, 560 километра. По-кратък като пробег, но не по-малко интензивен. Каня ви на пътуване с кола до Сочи - по M4 (Москва - Новоросийск) и A147 (Джубга - Туапсе - Сочи - Адлер).

Реклама - подкрепа на клуба

Сутринта искахме да тръгнем рано, в четири часа. Но се получи както обикновено. Легнаха си късно. Не можах да заспя дълго време. В резултат на това започнахме още в шест часа.

В неделя на околовръстния път на Москва имаше малко коли. Стигнахме до M4 за 40 минути.

По пътя имаше малко коли. Ако не бяха задръстванията в три участъка (село Лосево, пред река Лихая и пред село Красный колос), щяха да стигнат много бързо до Ростов.

Всички платени секции преминаха през транспондера. Купихме това прекрасно малко нещо миналата година през август, когато отидохме. Използвал съм го многократно през годините. Но само този път те изпитаха пълна сила.

Пътуването с транспондер се оказа много изгодно. Платени раздели отиване и връщанеструва ни 1146 рубли. Ето пълната разпечатка.

От гледна точка на време, това също е значителна икономия - няма нужда да стоите на опашка за плащане. Мисля, че спестихме общо един час. И това е почти с безплатна песен!

Обикновено за първи път зареждаме гориво на бензиностанция Shell в района на Москва и там отиваме за лека закуска в Pomponchik. Този път колата беше вече заредена и изобщо не ми се яде.

Апел към новодошлите на М4: на влизане във всеки платен участък, по-точно в пунктовете за плащане на такси, внимавайте в кое платно влизате. Лентите за пътуващите с транспондер винаги са маркирани - това е както зеленият цвят на самите ленти, така и надписът " Т-пропуск"над лентата. Ако нямате транспондер, шофирането в тази лента ще затрудни придвижването ви и другите.

На магистрала "Дон" има няколко запомнящи се забележителности. Обърнете внимание на кръста, който стои на хълм над пътя за Тулска област? Кръст на воина Юджийн?

19-годишният войник Евгений Родионов е убит от бандити на Първи чеченска войнакогато отказа да свали кръста си и да предаде вярата си. Този кръст е лична инициатива на грижовни хора.

Шофирайки по М4 в района на Тула, винаги се възхищавам на храма на Иверската икона на Божията майка в село Борщевое, Веневски район (183 км.).

Оттогава на магистралата Дон са открити много нови хотели, старите са реновирани. На 200-ия километър забелязах ярко оранжев мотел "Едем" (кв. Веневски, с. Кукуй). Мястото е популярно.

Хотел "Ильинка" на 220 км. магистрала М 4 "Дон" е една от новите.

Качеството на пътя на M4 е отлично. Почти всички зони имат калници.

Някои мостове и надлези не са завършени докрай.

Там асфалта е по-зле, вижда се дори от снимките. :)

Извършват се довършителни работи.

Решихме да обядваме в пицария Simpatio в Нова Усман. Гладът вече караше стомасите ни непоносимо, решихме да не дърпаме до 720 километра.

Но с Усман излезе трагикомедия. Преди следващия платен участък от маршрута не обърнахме внимание на жълтия щит. И той каза, че е открит нов платен участък - за заобикаляне на Ню Усман.

Минаваме на един дъх тол пункта.

Без да се съобразяваме със знаците се движим по бялата пътна маркировка "М4".

И едва в този момент вдигаме очи нагоре и ... казваме "Довиждане" на пицариите. Най-смешното е, че на връщане случайно се объркахме. платен пъти се озова в Усман. Затова бяхме изненадани, когато видяхме, че пицария "Симпатио" вече изобщо не съществува. Така че този път Бог просто ни отне от ненужната загуба на време.

Този път на пистата имаше много коли от Санкт Петербург и, разбира се, от Москва. Винаги са мнозинство. Но според общото усещане сега отвсякъде карат на юг с кола. Преди пет години това не беше така. Автомобилните пътувания станаха много популярни, защото са икономични, удобни и забавни.

Отново минаваме през пункта за плащане без опашка. Благодаря ти транспондер!

По пътя дотам и обратно наблюдавахме активното строителство на обходен път около Лосево и Павловск. Този път трябваше да стоим в Лосево. Определено загубени 40 минути, ако не и повече.

И ето го Лукойл на 720-ия километър. Пълним колата и отиваме на вечеря. На път сме 9,5 часа. За съжаление не взехме традиционни плодове с нас (обичаме да вземем нарязани праскови и кайсии; храната е лека, но засища добре).

На връщане спряхме в кафене на бензиностанция Татнефт на 749 км. (от Москва). Забелязах я по пътя на юг. От двете страни на пътя има нови бензиностанции.

Татнефт се намира точно зад Дядин (ферма в Богучарски район на Воронежска област). Невъзможно е да се кара. За Дядин - ако отидете в Москва! Преди Дядин - ако отидеш на море!

Кафенето е малко. Има магазин и детски кът.

Храната е вкусна, домашна. Много ни хареса. Имаме още пайове. Истински борш с месо. Херинга под кожено палто, манти и риба са вкусни. Сок от горски плодове - страхотен, натурален.

Преди река Лихая попаднахме в сериозно задръстване.

Заедно с нас, в квартала, се трудеше такова прекрасно куче.

„Хванахме“ още едно задръстване почти пред Ростов, или по-скоро пред село Красный Колос.

От иновациите на M4 - няколко нови "помпона" в Ростовска област и Краснодарска територия. Пред Ростов беше открито мрежово кафене. Да, някогашната крайградска мрежа стана федерална. Добре е, че има възможност да се яде на проверени места.

Влязохме в Ростов на Дон вече по тъмно, в 21.00 часа. Пътят от дома до Ростов отне 15,5 часа. Около 2 часа и половина, прекарани в задръствания. И час - за почивка на 720-ия километър. Общо - чист път от 12 часа при нашата скромна скорост от 90 км / ч.

На следващия ден продължихме пътуването си към морето.
Закусихме в хотела. Закуската не е много гъста, но като лека закуска е достатъчна. Зад Ростов видяхме друг помпон. Но по това време изобщо не ми се яде.

Ростов на Дон се намира почти на границата на Ростовска област и Краснодарски край. Нямате време да се "уплашите", тъй като вече навлизате в Кубан. За мен това е най-трепетният, най-милият и най-вълнуващият момент. Обичам района на Кубан, обичам нашия юг, обичам да ходя там с кола!

Когато минавам под тази широка гостоприемна „арка” със слънчогледи „Добре дошли в Краснодарски край“, душата пее силно.

По същия начин душата плаче, когато чета надписа с обратна страна: "Очакваме ви отново. Курортите на Краснодарския край."

Запомняща се забележителност на магистрала М4 е мемориалният комплекс "Поле на казашката слава". Отдалече се вижда ездач на вдигнат кон. Надписът на паметника: „Тук през август 1942 г. застана до смърт, защитавайки портите на Кавказ, 4-ти гвардейски Кубански казашки корпус, изненадващ света със своята издръжливост и величие на духа“.

Изглед към паметника от другата страна на пътя.

На завоя за Тихорецк М4 прави рязък завой надясно.

Те бяха изумени, че ремонтните дейности, които текат от доста време в този район, все още не са приключили окончателно. Нека да е само 10 километра, но трябваше да страдам за тежък камион в една лента.

На 1252 км. всичко беше наред и пистата излетя.

Една от новите бензиностанции на магистралата. Повярвайте ми, има много от тях по цялата М4. Освен това това са комплекси, включващи кафене и магазин.

При Краснодар, поради липса на знак, те пропуснаха завоя към обходния път. Добре, че разбрахме това навреме, не се отбихме в града. Трябваше да се обърна. На връщане, между другото, табелата вече беше там.

Часовникът беше около час. И въпреки че първоначално мислеха да останат, не издържаха и решиха да хапнат в същия помпон.

Краснодарски "Помпончик" ни е любим. Силно вкусна храна! Окрошка на кефир е отлична. Чебуреците с кавказки акцент са пикантни и много вкусни. И какви понички има тук ... Истински! Напълно различно тесто от това, което правим сега. Понички от моето детство. Горещо препоръчвам!

И ето ги "казаците", на които не издържахме.

Магистрала М-4 "Дон" свързва Централна Русияи южните районидържави. Удоволствието от пътя и почивката може да бъде развалено от много километрични задръствания по магистралата. Всяка година тази тема е много актуална по всяко време на годината. Въпреки че тесните места значително намаляха тази година, те все още съществуват. Ето защо е толкова важно да знаете обходните маршрути, статуса на обходните маршрути и покритието на главния маршрут.

Вземаме за основа пътник, заминаващ от столичния регион.

Магистрала М-4 в момента е широка скоростна магистрала с платени участъци. Бих искал веднага да кажа на любителите на спестяванията. Не бива да заобикаляте тези пътища. алтернативен начин. Това ще отнеме много време и нерви. Такъв път минава през населени места с много неравности и ограничение на скоростта до 30 км/ч.

Ето защо е по-добре да не пестите от това, а да се движите бързо, като спасите ходовата част от ужасните легнали хълмове, на които дори камионите напълно спират. И така, вие преминахте през няколко региона, преминахте няколко участъка с ремонтни дейности и ограничения на скоростта и влезете във Воронежска област. Това е първото тясно място по пътя ви, където ще трябва да направите отклонение.

Обход на село Лосево, Воронежска област

Цялата дължина на участъка от това село до град Павловск е еднолентов път, по който дълги години се извършват ремонтни пътища, без да се подобрява пътната обстановка. Това е особено забележимо в лятно време. Тук се събират километрични задръствания, в които хората стоят по няколко часа. Най-нещастните шофьори могат да останат тук за 5-6 часа. Тази година цифрите за ръст на трафика през юли вече са доста над тези от август миналата година. Въпреки че август се смята за месец на най-голямото числопревозни средства, движещи се на юг. Държавната компания "Автодор" препоръчва няколко начина за заобикаляне на това "тясно място":

• Ако задръстването започне близо до селото, шофьорите имат само един обходен вариант. Достигайки табелата за 595-ти километър, напускаме магистралата в посока град Бобров, минаваме покрай село Бутурлиновка. Освен това има 2 възможности за по-нататъшно движение. Ако в Yandex - задръствания видите информация за продължаване на задръстванията в град Павловск, трябва да продължите да заобикаляте и да слезете на M-4 вече близо до град Богучар на 740 км от магистралата. Ако в Павловск няма задръстване, тогава трябва да отидете на главния път на км 671. След Павловск трафикът върви по модерна магистрала с двулентово движение в едната посока, така че трябва да тръгнете оттук, за да спестите време.
• Ако навигаторът показа наличието на задръстване и току-що сте минали Воронеж, трябва да се обърнете на завоя към град Лиски. След това се придвижваме към град Богучар, минаваме Каменка, Росош и излизаме на магистрала ДОН на указателна табела 740 км, вече 37 км до границата с Ростовска област.
• Вариантът за най-дългия обход на задръстванията, ако първите 2 варианта също са претъпкани с автомобили, избягващи проблеми. Близо до Воронеж, на знака "492 км" тръгваме към града, по околовръстния път стигаме до указателя за посока Курск. Преминаваме по бул. Патриоти и излизаме на път Е-38. Следвайте табелата за Острогожск. След това се движим по маршрут 2 и се връщаме на основния маршрут след Богучар, като минаваме по места със забавен трафик.

Влизайки в Ростовска област, я пресичаме по най-дългата част. Пътят е в добро състояние, с лек ремонт. Но това не забавя малко нещата. Участъци от пистата с голям коловоз са опасни за автомобили с нисък просвет. Но трафикът се забавя от тежкотоварни превозни средства, които не искат да минат по „плаващата“ дясна лента и да се насочат към лявата страна.

Общо взето неразбираема ситуация. Всяка година трасето се изкърпва и коловозите се премахват. И всяка година, по средата на ваканционен сезон, има затруднения в движението. Пътните работници обещават да подготвят пътищата за Световното първенство, но като видите състоянието на магистрала М-4, се съмнявате в истинността на тези обещания.

И добре, чужди марки дълги превозни средства, но когато натоварен КАМАЗ пълзи в лявата лента, тук трябва да намалите скоростта и да нарушите установения график за движение. Но още повече ще бъде разбит на входа на строящото се летище Платов. Задръстването може да надхвърли 20 км. И времето, прекарано в задръстване, се простира за повече от 4-5 часа.

Още през пролетта на 2017 г. Автодор обеща да извърши ремонтни дейности на участъка М-4 от Новочеркаск до Ростов през пролетта и есента. В същото време трябваше да се осигури непрекъснатото преминаване на превозни средства по време на празниците. Но работата не беше завършена навреме и на този обект и в близост до строящото се летище колите се движат със скорост не повече от 5 км / ч.

Пътните работници твърдят, че продължителността на задръстванията е не повече от 7 км, но реалната продължителност на тези места може да достигне повече от 20 км. Много автомобилисти хвърлят вината за това върху шофьорите на тежкотоварни камиони. Но за това са виновни широкият крайпътен път и много бързащите шофьори, които се движат по него, както и близкият черен път. Негодниците в колони се промъкват през мястото на задръстването и нагло се вклиняват в редицата.

А броят на колите е много голям и принудителната почивка се простира за много часове. Пътните строители мълчат за приключването на работата, затова е необходимо да се знаят обходните пътища. Мнозина съветват да се движите през Aksai или Zukerovaya лъч. Да, по този начин можете да намалите времето, прекарано в задръстване, но ще отнеме време, за да стигнете до тези изходни точки, а печелившото разстояние е малко.

Друг вариант се препоръчва, когато пътувате до Крим. Отново Аксай, Ленинаван, пътят за Азов и Керч. Но този път може да доведе до задръстване на входа на Ростов от Таганрог или в самия град, когато шофирате в пиковите часове.

Има 2 по-ранни излизания от пистата. Това е пътят през Новочеркаск, след това се движим към Болшой Лог и Аксай и излизаме на магистралата след задръстването.

Вторият начин ми се струва малко по-добър. На завоя за Новошахтинск напускаме магистралата, караме в града, преминаваме през село Красни, Радиново - Несветай и излизаме на северния обход на Ростов. Пътят е добър, има малки участъци с лош път, но без дупки и големи неравности. Движим се към село Шчепкин, следвайки табелите за Москва. Тук пътят е нов, достатъчно широк. Зад село Шчепкин излизаме на магистралата.

Тук няма вероятност от задръствания, така че можете да се успокоите и да се движите с позволената от правилата скорост. Малките площи с ремонтни дейности не създават големи проблеми. Те се появяват малко по-късно. Ако отивате в Крим и не сте минали електронна регистрациятрябва да стоиш на опашка. В този случай няма обходни пътища. Но проблеми могат да възникнат дори на входа на КПП Керч.

Това е град Тимашевск и неговият железници. Това може да доведе до кризисни ситуации. Те съветват пътя през града, но това не е най-добрият вариант. Има по-удобен маршрут. Без да спираме в града се придвижваме до гарата. Коневская, след което тръгваме за Гречанная Балка и Славинск - на - Кубан. Трябва да се заобиколи по обходния път. Оказва се обход от повече от 17 км, но не е нужно да стоите в жегата с включен климатик, да губите бензин с чести смени на газ и нерви от пътни проблеми.

Ако се насочвате към Туапсе, Сочи и по-нататък по брега на Черно море, можете да преминете през Горячий Ключ и Джубга. Но могат да се образуват големи задръствания от Горячий ключ до Дефоновка и до входа на Джубга. Някои горещи глави предлагат маршрути през дерета с пресичане на реки. Дори няма да ги обсъждаме.

Не препоръчваме тръгване за Горещия ключ в посока село Шаумян. Подобно отклонение може да доведе до посещение в сервиза и ремонт на ходовата част. Разбитият чакълен път за 40 км не толкова ще намали времето, прекарано в задръстване, колкото ще увеличи времето за ремонт и парични разходи.

Най-добрата алтернатива на магистралата Дон на този участък би била да преминете през прохода Шаумян. Но тук си струва да направите резервация. Ако времето е много влажно, особено след това проливни дъждове, само шофьори със задвижване на всички колела могат да решат по този път. Сухото време ще позволи на това място да преминават автомобили с нисък просвет.

Обръщаме се към ул. Саратовская, малък участък с лош път, ще ви позволи да се движите към целта със скорост не повече от 20 км / ч. Движим се към Апшеронск, след това напредваме към Хадиженск, минавайки го, минаваме през прохода и тръгваме за Туапсе . Такасе местим в любимите ни места по черноморското крайбрежие на Кавказ и Абхазия.

Тези съвети от опитни автотуристи ще ви помогнат да избегнете много проблеми по пътя и да намерите начини да заобиколите задръстванията:

Но основното правило е, че когато тръгвате на път, не забравяйте да проучите картата на задръстванията и районите със затруднен трафик и да вземете навигатор на пътя с изтеглени нови карти и системата за скорост. И свържете мобилния интернет на телефона си. Това оборудване ще ви помогне да избегнете нежелани срещи с служители на КАТ и ще ви посочи местата със затруднено движение и начините за тяхното заобикаляне.

В заключение отбелязваме

Когато тръгвате на дълъг път, подгответе колата си за пътуването. Купете или наемете навигатор с нови карти, не забравяйте да платите за мобилния интернет на вашия смартфон. Тази техника ще ви помогне да намерите правилния обходен маршрут и ще ви предупреди навреме за задръствания.

Когато избирате начини за заобикаляне на задръствания, изберете най-добрия вариант, като вземете предвид качеството на пътищата и пробега. Не бъдете твърде мързеливи, за да докладвате на форума на автомобилистите нова информация за обходни маршрути и да споделите впечатленията си от шофирането по старите маршрути.

Успех по пътищата. Без пирон, без пръчка. И по-малко буквищастие след празниците във вашата пощенска кутия.

Федералната магистрала M-4 "Дон" е повече от 1500 км от пътя от Москва до Новоросийск. Това е един от основните и популярни маршрути на Руската федерация. М-4 свързва Московска, Тулска, Липецкая, Воронежска и Ростовска области, Краснодарския край, както и републиките Адигея и Крим. Натоварването на магистралата се оказва колосално, това е един от най-натоварените пътища в страната, а в медиите името „М-4 Дон“ се среща по-често от други пътища. През 2017 г. песента даде много информационни причини, както положителни, така и отрицателни. За най-много значими събитиякоито се случиха на магистрала М-4 Дон, по-специално, прочетете за новата платена отсечка, ремонти, аварии в материала на DorInfo, който ще отвори поредица от публикации за случилото се на главния федерални магистралиРусия през изминалата 2017 г.

Ремонтни дейности на магистрала М-4 Дон

Ремонтните работи през 2017 г. бяха извършени на участъци от трасето в 4 региона: Московска, Тулска, Липецк и Воронежска област. Така в участъка от 52 до 71 км в района на Москва пътните работници премахнаха коловозите, в участъка от 125 до 132 км в същия регион беше укрепена пътната настилка, оборудвани са повърхностни дренажни и пречиствателни съоръжения и пътни знаци, бариерни огради, шумозащитни бариери, частично паравани бяха монтирани на нови места.

В района на Тула горният слой на настилката е подменен с трошено-мастиков асфалтобетон в участъци от км 225 до км 260 (обратна посока) и от км 275 до км 287 (обратна посока). В Липецка област е ремонтиран участъкът от км 356 до км 464.

В участъците от км 482 до км 487 и от км 518 до км 599 (Воронежка област) е подменен горният слой на настилката. В същия район в участъка от км 486 до км 492 (директно направление) започна работа по основен ремонт на пътната настилка. Извършват се подготвителни дейности, включително земни работи и работи по полагане на основи за разширяване на пътното платно до 3 ленти. Завършването е предвидено за юли 2018 г.

Освен това ремонтните работи тази година засегнаха участък от трасето в Ростовска област - от км 1038 до км 1056. Въпреки факта, че работата не е извършена през празничния сезон, прекъсването е направено нарочно, но не е било възможно да се избегне.

В същото време трябва да се отбележи, че тази година строителите на пътя бяха натоварени да завършат част от работата до 15 юни, по-специално става дума за участъка от Краснодар до село Архипо-Осиповка. „Необходимо е да се направи всичко възможно, за да не се повтори ситуацията от минали години. Когато хората отиват на почивка на море, те не искат да виждат ремонтна техника и огради, те искат да усетят атмосферата на курорта. Нека създадем тази атмосфера за тях“, каза през май губернаторът на Краснодарския край Вениамин Кондратьев. Те се опитаха да контролират стриктно тези срокове, но неуспехите в работата не можаха да бъдат избегнати - поради лошото време в края на май и началото на юни не беше възможно ремонтът да бъде завършен изцяло. В тази връзка властите на Кубан дори се събраха в Министерството на транспорта на Руската федерация. Ръководителят на Република Адигея също беше недоволен от темповете на работа по магистрала М-4 "Дон".

Нов платен сайт в Приазовието и протести местни жители

През май текуща годинав Азовския район на Ростовска област след тригодишна реконструкция беше отворено движението. Участъкът с дължина почти 28 км е приведен в категория 1Б – тук са премахнати кръстовища на същото ниво и са отделени насрещните потоци. В хода на работата строителите издигнаха два надлеза на магистралата, възел, проход за селскостопанска техника, монтираха над 2,3 км шумозащитни екрани, а също така монтираха осветление в целия участък от магистралата. Пътният участък е с четири ленти.

Фактът, че този участък ще стане платен преди края на 2017 г., беше известен още през лятото, но едва в края на октомври широк кръг от населението разбра за конфликта между местните жители на два района, Азов и Кагалницки, с федерални служители. 80% от населението на тези области използва магистрала М-4 Дон всеки ден, тъй като те работят и учат в Ростов на Дон. Перспективата за платено пътуване не ги устройваше. Държавната корпорация Avtodor беше готова да предостави предимства чрез разработване на специални абонаменти, които платени пътищаВсе още нямаше Руска федерация, но това подравняване не отговаряше на местните жители. Алтернатива на платения участък М-4 е пътят Азов - Батайск - Ростов на Дон, но според жителите състоянието му е незадоволително.

„Шофирал ли си някога по магистралата Самара-Азов? Качете се на личната си кола и карайте, а след седмица ще се срещна с вас и ще ви попитам как е колата ви, жива или здрава. Този алтернативен път е широк 1,5 метра, там не можете да наречете ями ями, има канавки и дупки“, каза един от жителите на село Самарское на среща с властите в края на октомври.

Жителите на населени места в близост до магистрала М-4 Дон бяха доволни само от една възможност - безплатно пътуване, така че дори се обърнаха към руския президент Владимир Путин. Плащането за местните жители не беше напълно отменено, но беше сключено специално споразумение между Автодор и правителството на Ростовска област, което фиксира „справедливи условия на плащане“ за гражданите. Смяташе се за справедливо при 50 копейки на километър за лек автомобил.

За всички собственици на автомобили пътуването през участъка от км 1091 до км 1119 става платено от 18 декември. Тук работи отворена система за плащане - трябва да платите таксата само веднъж, на тол площадката на км 1093. През деня (от 07:00 до 00:00 часа), при плащане в брой или с банкова карта, тарифата за този участък от магистрала M-4 за автомобили от категория I ще струва 50 рубли, през нощта - 30 рубли. Ако имате транспондер, таксата ще бъде съответно 40 рубли и 24 рубли. Трябва да се отбележи, че това е първият платен участък от магистрала М-4 Дон в Ростовска област.

Тук също така отбелязваме, че от 15 януари 2018 г. един транспондер ще работи по всички платени пътища в Русия - ще бъде възможно да платите таксата с всеки транспондер, независимо кой оператор го е издал. Първо, споразумението за операторско сътрудничество беше подписано от операторите на платените участъци от магистрала М-4 Дон, участъка М-3 Украйна, участъци от магистрала М-11 Москва-Санкт Петербург и Западния високоскоростен диаметър (WHSD) в Санкт Петербург. Последен се свърза операторът на платения участък на магистрала М-1 Беларус на обхода на Одинцово.

Нови и перспективни сайтове

През май 2017 г. на магистрала М-4 Дон в района на Воронеж започна строителството на важен нов участък - Обход на село Лосево и град Павловск. Новият ще бъде с дължина 85,17 км (от км 633 до км 715), ще минава през територията на Бобровски, Павловски и Верхнемамонски райони. Пътят ще бъде с 4 ленти за движение с насрещен разделител, така че ще отговаря на категория 1Б. По обхода няма да има светофари, кръстовищата ще са на различни нива, прогнозната скорост ще е 120 км/ч.

Предвижда се на мястото да бъдат изградени 5 възела, 28 моста и надлези, както и 7 зони за отдих. Предстои основен ремонт на още седем изкуствени съоръжения. Спомнете си, че в края на 2016 г. беше подписано дългосрочно инвестиционно споразумение за изграждането на обходен път с ООО „Трансстроймеханизация“, като цената на строителството ще бъде малко повече от 62 милиарда рубли. Сега работата върви предсрочно, през 2017 г. специалистите са надхвърлили производствения план с 86%. Предвижда се работата да приключи не през декември 2020 г., а предсрочно - през 2019 г.

Трябва да се отбележи, че един от основните проекти на магистрала M-4 Don през 2018 г. ще бъде Заобиколете Аксай- участък от трасето от км 1024 до км 1091, за който се говори отдавна. През 2016 г. Сергей Келбах, председател на борда на държавната корпорация Avtodor, нарече проекта за изграждане на обходния път на Аксай изключително печеливш и значим. По това време беше регистрирано увеличение на трафика в посока Крим и Черноморското крайбрежие по магистрала М-4 Дон и следователно проектът за заобикаляне на Аксай е сравним по рентабилност с проектите на Москва и Санкт Петербург. Петербург.

През 2017 г. техническата и разчетна документация за проекта за реконструкция на участъка М-4 Дон получи положително заключение от FAA Главгосекспертиза на Русия. Проектът предвижда изграждане и реконструкция на 3 транспортни възела, 8 моста и надлези, един пешеходен преход. Пътят ще бъде преустроен в IБ категория с четири ленти за движение и външно осветление. Трябва да се отбележи, че дизайнът на настилката тук е разработен по немски стандарти. През декември 2017 г. стана известно, че компанията Transstroymehanizatsiya ще поеме подготвителната работа - именно тя стана победител в търга. Стойността на работата ще бъде 4 милиарда 793 милиона 601 хиляди рубли.

Също през 2017 г. научно-техническият съвет на Avtodor одобри варианта за строителство далечния западен обход на град Краснодар- път, който ще свързва магистрала М-4 Дон с пътя Краснодар - Темрюк - ферма Бели. Маршрутът ще бъде положен в района на село Марянская, заобикаляйки фермата Копанская, селата Нововеличковская и Новотитаровская, а на 1304-ия км, в района на фермата Октябрьски, ще се присъедини към М-4. Изграждането на пътя ще струва 30 милиарда рубли, а работата може да започне още през 2018 г.

Крайпътен сервиз и зони за отдих

В района на Москва през 2017 г. бяха открити няколко важни съоръжения по магистрала Дон за комфорта на участниците в движението. Така през октомври на 37-ия километър се появи комплексна зона за отдих, включваща кафене за 54 места с удобства и безплатен wi-fi, магазин за хранителни стоки, паркинг за камиони за 16 места и автомобили за 37 места, както и улица зона за отдих. Сега обектът е готов да приема 300 души на ден, следващото лято се планира да бъде разширен. Групата компании Avtodora планира да оборудва подобни сложни обекти на още четири участъка от магистрала М-4 Дон - на км 68, на км 74, на км 76, а също и на км 143. Както в първия случай, частните предприемачи ще се занимават със зони за обслужване.

През ноември на 56-ия километър на магистралата се появи многофункционална крайпътна обслужваща зона (MFZ), която работи на базата на бензиностанция. Има кафенета, паркинги и зони за отдих. До 2019 г. според плана на Автодор трябва да бъдат създадени 46 такива многофункционални зони.

Също така в Московска област на М-4 Дон от това лято бяха пуснати две станции за мониторинг на замърсяването на въздуха. Единият от тях се намира на пункта за плащане на такси (TOC) на 71-ви км от магистралата, а вторият - на 68-ми км от магистралата. За периода от юни до октомври станциите само веднъж са регистрирали превишение на вредни вещества във въздуха, което се дължи на неблагоприятните метеорологични условия за разпространение. Като цяло съдържанието на вредни примеси в атмосферен въздухв съответствие с нормите, казват експертите.

Най-ужасните катастрофи на магистрала М-4 Дон

Тъй като магистрала M-4 Don е един от най-популярните маршрути сред собствениците на автомобили, голям бройкатастрофа. Почти всеки ден има авария фатален, и често не един на ден, единият е по-лош от другия. Не са рядкост и масовите пътни инциденти с тежки последици, като в повечето инциденти един от участниците е камион.

Така на 14 февруари 2017 г. в два региона наведнъж се случиха три ужасни катастрофи. В района на Ростов, поради рязко влошаване метеорологични условияНа 1017-ия километър на М-4 „Дон“ водачът на тежкотоварен камион „ДАФ“ губи управление, поради което камионът се преобръща върху лек автомобил „Мерцедес“, чийто шофьор е починал на място от нараняванията си. На 1091-ия километър шофьорката зад волана на Hyundai Santa Fe губи контрол, допуска го да пресече насрещното платно на магистралата, където се блъска в товарен автомобил Scania. Тогава загинаха двама пътници от камиона, сред които и 14-годишно момиче. Във Воронежска област, където трасето тогава също беше заснежено, имаше няколко поредни катастрофи - на 471-ия километър. Общо 12 попадения Превозно средство.

пер летен периоднай-ужасните произшествия са регистрирани в Краснодарския край и в района на Тула. И така, на 6 юли в Кубан в района на 1433-ия км, между селищаГорски и Дефановка, Нисан Алмера излязъл в насрещното платно и се блъснал челно в камион ГАЗ. На място са загинали 4 души: шофьорът и 3-ма пътници от чуждата кола. В района на Тула на 26 юли на 271-ви километър (район Воловски) при сблъсък на миниван Hyundai Starex с камион Volvo загинаха двама пътници от минивана, още четирима души бяха ранени. От колата Хюндай не е останало почти нищо. И двете катастрофи са станали през светлата част на деня.

Есента на 2017 г. на магистрала М-4 започна със смъртоносна. На 1 септември в района на Домодедово на 45-ия километър лек автомобил Toyota Corolla блъсна пешеходец, пресичащ магистралата. След като колата спряла, върху нея връхлетял камион. Жертвите на инцидента са четирима души: трима от чужд автомобил и пешеходец, сред загиналите е 14-годишно момиче. На 3 септември на обект във Воронежска област - на 631-ви километър, 35-годишен водач на тежкотоварен камион Freightliner се сблъсква с десетки преминаващи коли. Общо около 30 автомобила са участвали в катастрофата, 4-ма са ранени.

Друг инцидент в квартал Домодедово с пътнически автобус стана на 21 ноември. На 35-ия километър автобус "Неоплан", превозващ 46 пътници, се блъска в движещите се в същата посока две коли "Форд" и "Мицубиши". След сблъсъка автобусът се е блъснал в оградата и е излетял в канавка, където се е преобърнал. Както установиха по-рано от полицията, шофьорът на автобуса е заспал зад волана. При инцидента са пострадали 11 души.

В края на септември, в нощта на 26-ти, в района на Горячий ключ (Краснодарски край) пътнически автобус King Long с поклонници от Абхазия попадна в инцидент. Автобусът се е блъснал в камион МАН, превозващ чакъл, след което камионът се е блъснал в лек автомобил Тойота. В резултат на това загинаха 6 души, а други 18 бяха ранени. В Ростовска област през нощта на 15 ноември микробус ГАЗела Некст и камион КАМАЗ попаднаха в пътен инцидент, в резултат на който петима души загинаха на място. Всички загинали са се возили в ГАЗела.

Въпреки това за 11 месеца на 2017 г. спрямо същия период на 2016 г. е отчетен спад обща сумаКатастрофите на магистрала М-4 Дон - с 1,8%. Такива данни бяха предоставени на портала DorInfo от държавната корпорация Avtodor. Броят на жертвите, особено смъртните случаи, е намалял с 10,5% през този период. Що се отнася до платените участъци от трасето, тук броят на катастрофите е намалял с 12,2%, броят на катастрофите с фатален край - с 15%.

Подобряване на пътната безопасност по магистрала М-4 Дон

През 2017 г. значителна част от работата за подобряване на пътната безопасност по магистрала М-4 Дон беше извършена в Ростовска област. По-специално в участъците от км 1032 до км 1033 и от км 1036 до км 1037 е монтирана кабелна ограда по оста на пътищата. Също така на участъци от маршрута се появиха сигнални стълбове, дублиращи пътни знаци „пешеходен преход“ със светлинна индикация, автономни светофари над пътното платно и автономно осветление на пешеходни прелези.

Повиквателните светофари бяха инсталирани в регионите Липецк, Тула и Воронеж. Осветени са кръстовищата на магистралата при км 384 и км 391. На места по ръба на пътното платно е положена надлъжна противошумна маркировка с термопласт. Монтирана е метална бариерна ограда пред стълбовете на осветлението, нанесени са дублиращи табели, маркировка в местата на концентрация на аварии. В центровете на произшествията се появиха делинатори - специални разделители на лентите.

Дария Килцова

Снимка: ГК Автодор, Архив на МВР, ДорИнфо