36 km maanteed m 2. Föderaalmaantee M2 "Krimm

720 km pikk, mis viib Moskvast ja lõpeb Jaltas. Kõige sagedamini kasutavad seda marsruuti puhkajad Moskvast, Tulast, Orelist, Kurskist, Belgorodist (neid linnu läbib kiirtee), et jõuda

Nagu kõigil Venemaa ja Ukraina maanteedel, on ka sellel maanteel oma eripärad ja probleemsed piirkonnad, seega räägime selle üksikutest lõikudest.

Moskva-Serpuhhov

Moskva piirkonna esimesed sada kilomeetrit on Krimmi maantee kõige hooldatum ja hoolitsetum osa. See on kaasaegne maantee, millel on kaks sõidurada kummaski suunas, ristmikke pole ja teepeenar on tasane, seda remonditakse sageli.

Moskva oblasti territooriumil asuv maantee M2 möödub Podolskist, Tšehhovist, Serpuhhovist, Klimovskist veidi ida pool.

Kvalifitseeritud esemed arstiabi asuvad kiirtee 36., 51. ja 74. kilomeetril. Tee ääres on palju kohvikuid, bensiinijaamu, hotelle ja poode.

Serpuhhov-Tula

Selle lõigu pikkus on 91 kilomeetrit. siin kitseneb igas suunas ühele sõidurajale, kuid teekate on siiski kvaliteetne. Esimene probleemne piirkond on Oka sild, kuhu sageli kogunevad ummikud. Sellest pole mõtet mööda minna – lähim sild on piisavalt kaugel.

Liiklusummikud on ka Tula ümbersõiduteel, nii et parem on minna läbi linna - see selgub kiiremini ja näete vaatamisväärsusi.

Sellel lõigul on palju järske laskumisi ja tõuse, seega peavad sõdalased olema eriti ettevaatlikud.

Tula-Orel

M2 kiirtee kulgeb siin 190 kilomeetrit. Tee on endiselt kitsas, vastuvõetava kattekvaliteediga ja suure hulga pöördeid kõrvalmaanteedeks. Erilist hoolt nõuab järsu kurvi läbimine tee 268. kilomeetril.

Selle maanteelõigu põhiprobleemiks on sügavad tõkkepuudeta teeääred.

Orel - Kursk

Nende linnade vaheline kaugus mööda kiirteed on 160 kilomeetrit. Kurski oblasti maantee M 2 läheb teekatte kvaliteedi tõttu väga kehvaks. Tee on kitsas, palju konarusi, ohtlikke teeservi.

Kursk-Belgorod

Rada mööda maanteed on 140 km. Oleme juba rääkinud Kurski piirkonna teede kvaliteedist. Eriti keeruline on selles osas teelõik – 30 kilomeetrit Medvenka külast Oboyani linnani.

Belgorodi piirkonnas paraneb olukord märkimisväärselt - kate muutub taas ühtlaseks ja praktiliselt defektideta. Kohati laieneb M2 maantee taas kaherealiseks.

Belgorod - Nehoteevka

See lõik Ukraina piirini on 38 kilomeetrit. Rada muutub lihtsalt uhkeks – lai, uue asfaldiga. Tihti on Nehotejevka lähedal liiklusummikud, mida seostatakse piiriposti ja tolli läbipääsuga.

Nii et ärge rikkuge reegleid, peatuge aegsasti puhkamiseks ja siis pakub pikk reis Krimmi ainult naudingut ja palju uusi kogemusi.

Maantee M-2 "Krimm" (Simferopoli maantee)- föderaaltee Venemaal. See algab Moskvast, läbib linnu: Tula, Orel, Kursk, Belgorod ja lõpeb riigipiiril Ukrainaga Nehotejevka kontrollpunktis. See jätkub läbi Ukraina territooriumi numbri M-20 all. On lahutamatu osa Euroopa marsruut E 105.

Kogupikkus on 720 km.

Statsionaarne liikluspolitsei post asub Leninski rajoonis Inshinsky külas Tula piirkond marsruudi 192 km kaugusel.

Tee on populaarne turistide seas, kes soovivad suvel Musta mere rannikul puhata. Sel põhjusel suurenevad pühade ajal marsruudi ummikud oluliselt. Infrastruktuur on hästi arenenud. Nehhoteevka kontrollpunktis suveperiood seal on suured järjekorrad.

Sõidu ajal tuleb teha puhkepeatusi. Paljud juhid eiravad seda reeglit, jäävad sageli roolis magama ja põhjustavad õnnetuse.

Teel läbib marsruut palju jõgede sildu. Osa teest läbib künklikku maastikku, esineb järske laskumisi, tõuse ja järske pöördeid.

Linnad: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk ja Belgorod omavad ümbersõiduteid, mida on soovitatav kasutada, et vältida võõrast linnast läbisõitu.

Radade arv

M-4 maanteest 8 km ulatuses on liikluseks 8 sõidurada, siis kogu pikkuses on teel 4 sõidurada, kaks kummaski suunas.

osariik

Tee on heas seisukorras: lõuend on ühtlane, mõnel lõigul esineb kerget roobast.

bensiinijaamad

79 km – Tatneft (Moskvast/Moskvast)

82 km – Lukoil (Moskvast/Moskvast)

89 km - Shell (Moskvasse)

94 km – Gazpromneft (Moskvast/Moskvast)

142 km - Lukoil (Moskvasse / Moskvast, kohvik (paremal ja vasakul))

170 km - Shell (Moskvast)

195 km - Lukoil (Moskvasse)

231 km - Lukoil (Moskvasse)

540 km - Lukoil (Moskvast)

687 km - Lukoil (Moskvasse)

702 km - Lukoil (Moskvasse)

Vaatamisväärsused

Tula – Kreml (XVI sajand), kuulutamise kirik (1692), taevaminemise ja kolmekuningapäeva katedraal, kõigi pühakute katedraal (1776)- 1800), Tula Riigimuuseum relvad, muuseum "Tula samovarid", muuseum "Tula piparkoogid", L. N. Tolstoi Jasnaja Poljana majamuuseum, P.P. nimeline keskne kultuuri- ja puhkepark. Belousova;

Oryol - Oreli piirkonna koduloomuuseum (1897), M. M. Bahtini muuseum, I. S. Turgenevi muuseum, kultuuri- ja puhkepark (1822);

Belgorod - Belgorodi riiklik ajaloo- ja arheoloogiamuuseum (1924), Belgorodi riiklik kunstimuuseum (1983), muuseum Diorama " Kurski lahing. Belgorodi suund”, Muutmise katedraal (1813), Taevaminemise-Nikolajevi katedraal (1709), Smolenski katedraal (1727), eestpalvekirik (1791).

Föderaalne maanteel M2 "Krimm" (Simferopoli maantee) on föderaalne maantee.

Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - riigipiir Ukrainaga. See on osa Euroopa maanteest E 105.

Kiirtee kui trassi esialgne versioon võeti kasutusele 1950. aastal.

Ukraina territooriumil kulgeb tee edasi ja kulgeb läbi Harkovi, Dnepropetrovski, Zaporožje ja lõpeb Simferopolis või Sevastopolis.

Tavaliselt kasutavad seda marsruuti Moskva ja teiste linnade puhkajad, et jõuda Krimmi lõunarannikule.

Kiirtee pikkus on 720 kilomeetrit.
Maantee M-2 "Krimm" laius on 8-10 meetrit.

Läbib Moskva, Tula, Orjoli, Kurski ja Belgorodi piirkondade territooriumi.

Maanteel "Krimm" on ümbersõidud suuremad linnad: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Tee kulgeb läbi künkliku, konarliku maastiku. Mitmed valdkonnad nõuavad juhi suuremat tähelepanu:
- järskude laskumiste ja tõusudega
- järskude pööretega.

Tee läbib olulisi jõgesid: Oka (Serpukhovi linna lähedal), Ulu (Tula linna lähedal), Plav (Plavoki linna lähedal), Zusha (Mtsenski linna lähedal), Oka (lähedal). Oreli linn), Seim (Kurski linna lähedal), Seversky Donets (Belgorodi lähedal).
Sillad risti veetõkked pikkusega üle 50 meetri on kandevõime 60-80 tonni.

Tee

Kiirtee M2 algab ristmikult Varssavi maantee ja Moskva ringtee, läbib seejärel Moskva oblasti territooriumi Štšerbinka, Podolski, Klimovski, Tšehhovi ja Serpuhhovi linnadest ida pool moodsa maanteena ilma ristmike, ülekäiguradade ja raudteeülesõidukohad samal tasapinnal igas suunas vähemalt 2 sõidurada eraldusribaga.

Edasi läbib kiirtee Tula piirkonna territooriumi, möödub Tulast läänest ja kiirteena lõpeb piirkonnas Tula-Kaluga maantee P132 ristmikul. asulad Pomogalovo, Žirovka, pöörates tavapärasele 2-3-realisele teele.

Tee kulgeb edasi läbi piirkonna Oryoli piirkond, millest kumbki möödub Mtsenski ja Orjoli linnast oma möödasõiduteel idaküljelt ja külast. Kroom läänest. Järgmisena aadressil Trosna sisaldab A142/E 391 haru Zheleznogorskisse ja Kalinovkasse (edasi Kiievisse) ning pöördub lõunasse.

Edasi kulgeb tee kagusuunas läbi Belgorodi piirkonna territooriumi, linnast ida pool Ehitaja möödub Belgorodist mööda möödasõiduteed läänest ja läheb seejärel edelasse kuni riigipiirini Ukrainaga.

Alusta
(28 km)
Štšerbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Tšehhov
(98 km)
Serpuhhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Kotkas
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Riigipiir Ukrainaga.

Ukraina territooriumil jätkub kiirtee M-20 kiirteena Harkovisse ja M-18 Harkovi - Zaporožje - Simferopol - Jaltasse.

Kvaliteetse transpordisuhtluse tagamine suunas Moskva- Krimm juba pikka aega on pakiline probleem. Erilise tähtsuse omandas see pärast liitumist Krimmi poolsaar To Venemaa Föderatsioon. Üks peamisi teid, mis pakuvad sidet Moskva ja Simferopoli vahel, on maantee M2. Heidame pilgu selle kiirtee ajaloole ja uurime selle pakiliste probleemide kohta.

Üldised omadused

Maantee M2"Krimm" on osa Euroopa marsruudist E105 Kirkenes (Norra) - Jalta. See ulatub Venemaa pealinnast Venemaa-Ukraina piiril Kurski oblastis asuva mitmepoolse autode kontrollpunkti "Nehhoteevka". Jookseb läbi viie territooriumi haldusjaotused: Moskva piirkond, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Teekonna kogupikkus on 720 kilomeetrit. Moskvast Tulasse on see kiire kiirtee, mille pikkus on 155 kilomeetrit. Edasi on marsruut Ukraina piirini tavaline kiirtee. Rajal on kuus tanklad. Keskmine vahemaa nende vahel on 73 kilomeetrit.

Katte kvaliteet

Maanteel M-2 "Krimm" on kogu pikkuses asfaltbetoon kõva kate. Tundub, et Moskvast Tulasse kulgeval liinil kiirlõigul on see kvaliteetsem. Hästi on säilinud ka kate Belgorodi piirkonnas. Kuid Kurski oblasti territooriumil on teel kõige rohkem erinevaid defekte. Samal ajal käib pidev teekatte lappimine. Sõidutee laius varieerub kaheksast kuni kümne meetrini.

Katte kvaliteeti saab hinnata ka selles ülevaates postitatud fotode järgi.

Marsruudi ajalugu

Krimmi piirkond on tuntud juba keskajast. Algselt sai see alguse tänapäevase Dnipropetrovski oblasti territooriumilt Ukrainas ja ulatus poolsaareni. See oli kaubatee, mida mööda toodi Krimmist Ukraina territooriumile soola ning vastupidises suunas - teravilja ja mõningaid muid tooteid.

Hetmanaadi liitumisega Vene kuningriigiga hakkas kaubatee ulatuma Moskva endani. 19. sajandi keskel ehitati maantee, mis ühendas Moskvat ja Harkovit. Vahetult sõjajärgsetel aastatel loodi Harkovit läbiv maantee nr 4 Moskva - Simferopol, millel oli juba kõva asfaltkate.

M2 maantee ehitus

Idee ehitada kaasaegne marsruut Moskva - Krimm tekkis koos suveolümpiamängud 1980. aastal Nõukogude Liidus. Plaaniti, et see oleks kiire analoog olemasolevale teele. Samas paljudes valdkondades uus rada M2 - vana maantee rekonstrueerimine. Kuid olümpiamängude alguseks oli võimalik ehitada ainult Moskva piirkonna territooriumi läbiv segment ja isegi siis mitte täielikult. 1983. aastaks pikendati marsruuti ainult Serpuhhovini. Samal ajal algas Trosna-Tula lõigu ehitus.

80ndate lõpuks enamik tööd vana trassi rekonstrueerimisel polnud veel lõppenud. Alates 90ndate algusest on projekti suures osas kärbitud ning ümberehitusi tehti vaid aeg-ajalt, episoodiliselt. Tegelikult toodi kiirtee, mis plaaniti ehitada Krimmi, ainult Tulasse. Tal oli segment 155 km.

Raja edasine saatus

Koos likvideerimisega Nõukogude Liit kiirtee M2 Moskva - Krimm on kaotanud oma endise transpordi ja majanduslik tähtsus. Tegelikult oli see jagatud kahe riigi vahel: Venemaa ja Ukraina. Üheski neist riikidest ei olnud see liiklussuund prioriteetne, liikluskoormus vähenes oluliselt. Sellega seoses pöörasid Venemaa võimud rohkem tähelepanu teede arendamisele Volga piirkonnas ja Siberis. Just NSV Liidu lagunemise hetkest sai kiirtee Venemaa kiirteede klassifikatsioonis oma praeguse nime - M2 "Krimmi" maantee.

XX sajandi 90ndatel tegelikult tee rekonstrueerimisel tööd ei tehtud. 21. sajandi esimese kümnendi lõpuks rekonstrueeriti 12 km pikkune lõik. Nüüd jõudis kiirtee R-132 ristmikuni.

väljavaated

2012. aastal teatas Tula piirkonna administratsioon, et kavatseb algatada kiirtee edasise ehituse kuni Ukraina piirini. Praegu võib öelda, et M-2 kiirtee Moskva-Tula lõigul on täielikult rekonstrueeritud. Kiirtee edasine remont on endiselt küsimärgi all. Tegelikult on Tulast kuni Ukraina piirini ja edasi üle Ukraina territooriumi maantee, mis on ehitatud sõjajärgsetel aastatel.

Plaanis on, et lähiajal muutub M2 maantee tasuliseks. Pigem võtavad nad tasu kohapeal sõitmise eest 21. kuni 108. kilomeetrini. See Simferopoli maanteena tuntud maanteelõik asub täielikult Moskva piirkonna territooriumil. Kavas on rajada kakskümmend üks punkti, kuhu hakatakse koguma teekasutustasusid.

Praegu on trassi saatus suuresti seotud välispoliitiliste küsimustega. Ühest küljest hakati pärast Krimmi annekteerimist Venemaaga 2014. aastal M2 kiirteed pidama rohkem paljutõotav suund. Kuid teisalt on oluliselt halvenenud Ukraina ja Venemaa suhted mõjutanud seda, et liiklusvoog maanteel on oluliselt vähenenud. Seega saab M2 kiirteed kui peamist transpordisuunda Krimmi reisides käsitleda alles pärast suhete normaliseerumist Ukrainaga.

Tee

M2 kiirtee saab alguse Moskvast, täpsemalt Moskva ringtee ja Varssavi maantee ristumiskohast. Enne MMK-ga ristumist on teel kummaski suunas 3 liiklusrada. Pärast MMK-d kitseneb M2 maantee kaherealiseks. Siis ületab kiirtee "Suure betooni".

Seejärel läbib marsruudi rada mööda Oka jõge asuvat silda, läbib Serpukhovi linna ja kulgeb läbi Tula piirkonna territooriumi. 155. kilomeetril katkestab kiirtee ja Tulasse läheb tavaline kiirtee, mis on lõik vanast Moskva-Simferopoli maanteest. Kiirtee ise läheb läänest ümber Tula ja lõpeb Kaluga-Ryazani maanteega ristumiskohas.

Siinkohal lõpeb põhimaantee ja edasi Ukraina piiri poole on Moskva-Krimmi maantee tavaline kiirtee. Pärast Tula kulgeb rada läbi Oryoli piirkonna territooriumi, möödudes sellest suured linnad, nagu Orel ja Mtsensk, ning ületab Kurski oblasti piire. Pärast seda, kui tee läheb ümber Kurski linna, kulgeb see läbi Belgorodi oblasti territooriumi, mille halduskeskus Belgorod jääb samuti kõrvale. Marsruudi lõpp on Venemaa ja Ukraina riigipiir, nimelt mitmepoolne autode kontrollpunkt "Nehhoteevka".

Ukraina teelõik

Kuigi Moskva-Simferopoli maantee Ukraina lõik on maantee M2 tegelik jätk, kannab see ametlikult teist nime - M20. See tee kulgeb Ukraina mitmepoolsest autode kontrollpunktist "Goptovka" Harkovisse. Pärast seda kannab marsruut nime M-29 ja läheb kiirteena Dnipropetrovski oblastisse Novomoskovskisse. Pärast seda muutub kiirtee number M-18-ks ja see ulatub Krimmi piirini. Krimmi territooriumil kulgeb marsruut läbi Simferopoli Jaltasse. Ukraina klassifikatsiooni järgi nimetatakse seda 35A002 ja vene keele järgi - P20. Just Jaltas lõpeb Euroopa marsruut E105.