Mida tähendab kaamera ringteel. Rahva kaardiklubi

Igal aastal liikluspolitsei kaamerate arv, mis registreerivad reeglite rikkumisi liiklust, muutub suuremaks. Seetõttu saab vähem juhte kiidelda, et sõidab ilma trahvideta. Foto- ja videokaamerad on juba ammu õppinud trahvima mitte ainult kiiruseületamise, vaid ka sõidurajalt lahkumise eest ühistransport, liiklust teeservas ja palju muud. Nende juhid kardavad nüüd palju rohkem kui politsei ise. Kaamerad töötavad ööpäevaringselt ja neile on lihtsalt võimatu altkäemaksu anda. Kuid sageli, nagu praktika näitab, eksivad ka kaasaegsed liiklusrikkumiste fikseerimise süsteemid.

Sellest loost, kui juht sai trahvi selle eest, et tema auto vari ületas kindla märgistusjoone, on ilmselt kuulnud kõik. See juhtum on pälvinud üsna palju avalikkust. See juhtus Moskva ringtee ja Lipetskaja tänava ristmikul: videokaamera salvestas kindla märgistusjoone ületamise auto varju poolt. Moskva elanik esitas kohe liikluspolitseile kaebuse. Seal tunnistati peagi trahv veaks.

Järgmise trahvi põhjuseks oli see, et taas pidas Moskva ringteel asuv kaamera rikkujaks eksimuses äärmises parempoolses sõidureas rikkumata sõitnud auto esitulede helkimist.

Teine vahejuhtum leidis aset Nižnekamski linnas. Tatarstani liikluspolitsei juhile määrati rahatrahv puksiirautoga veetud autol kiiruseületamise eest. Sõiduautot Hyundai vedanud puksiirauto liikus kiirusega 82 km/h (lubatud 60 km/h). Trahv ei tulnud aga puksiirauto juhile, vaid katki läinud auto omanikule.

Äärelinnas saadeti juhile liikluspolitsei inspektori palvel teeserval peatumise eest trahv.

Nižni Novgorodi elanik jõudis maksta trahvi kiiruse 32 km/h ületamise eest, kuid siis leidis ta kaamerast pilti vaadates lisaks oma autole ka mootorratturi.

Sellele saate lisada kiiruse mõõtmise vigu. Uljanovski oblastis asuva "Gaselli" juht sai rekordkiiruse ületamise eest trahvi. Liikluspolitsei kaamerate andmetel kiirendas mees 233 km/h. Ja Iževskis registreerisid radarid kiiruseks 269 km / h! Ja see on Nexias! Liikluspolitseis tunnistati kõik ülaltoodud trahvid veaks, selgitades juhtunut "foto- ja videosalvestuskomplekside töö ebaõnnestumisega".

Nii et ka liiklusrikkumiste fikseerimise süsteemid on valed.Muidugi esineb sageli vigu, sest hoolimata automatiseerimisest teevad elektrooniliste trahvide menetlemist halduspolitseinikud käsitsi. Hiljuti viis prokuratuur läbi auditi, mille käigus selgus, et Moskva Parkimiskoha administraatoris (AMPP) määravad trahve valesti parkimise eest seadusega mitteseotud isikud. See tähendab, et selgub, et nad usaldavad täielikult elektroonikat.

Võib ka juhtuda, et trahvi sai VAZ 2101 omanik, kus fotol on selgelt näha mingisugune Audi. Siin on äärmus, nagu tavaliselt, autojuht, kes peab kulutama palju vaeva, aega, kannatlikkust ja närve, et oma süütust tõestada. Nii et võib-olla on see kaamerate loojate süü? Fotol on KamAZ (number on muide näha), kuid trahv tuli hoopis teise numbrimärgiga Lada omanikule.

Põhimõtteliselt jagunevad kaamerad kolme tüüpi: radar, videosalvestus ja laser ning vastavalt paigaldusmeetodile - statsionaarsed ja mobiilsed. Esimesed määravad auto kiiruse objektilt väljastatud ja peegeldunud raadiosignaali sageduse (või lainepikkuse) erinevuse järgi. Viimased kasutavad sarnast põhimõtet, ainsa erinevusega, et raadiosignaali rolli täidab impulss-optiline laserkiir. Teised jälle määravad kiiruse aja järgi, mil auto teatud lõigu läbib. Seni Venemaa teedel asuva kaamerapargi aluse moodustavad klassikalised kiirgavad radarid (K-riba): need on populaarsed Strelka ja Kris. Teen nüüd ettepaneku meenutada Barrier-2M, mis oli kahekümne aasta tagune liikluspolitseinike põhitööriist. Kaasaegsete standardite kohaselt ei saa andur "Barrier" kiidelda suure hulga võimalustega, kuid see aitas liikluspolitseiametnikel regulaarselt "tulistada" neid, kes olid voolukiirusest 20-30 km / h välja löödud. Nüüd on radarid kaameratega ristatud ja võivad töötada võrguühenduseta. Kuid kas see tähendab, et vead on välistatud?

Vaatame Strelka fotoradarit (selle teine ​​nimi on KKDDAS-01ST). See töötab K-ribas (ametlikult - 24,125 GHz, kuid mitteametlikel andmetel töötab Strelka sagedustel 23,996-24,001 GHz). Selle töötas välja Venemaa firma Systems of Advanced Technologies, mis toodab kompleksi mitmes modifikatsioonis, nagu iga teinegi politseikaamera, tunneb ära mällu salvestatud pildid – mootorrattad, autod, veoautod. Sõiduki kiiruse määrab Strelka 350-500 meetri kaugusel ja visuaalne fotosalvestus toimub umbes 50 meetri kaugusel. "Nool" võib mõõta mitte ainult liikumiskiirust, vaid fikseerida ka keelava foori läbipääsu, aga ka pideva joone ristumiskohta. Sel juhul ei pea kaamera tingimata masti küljes rippuma, vaid võib olla ka mobiilne, näiteks seista tee lähedal statiivil.

Tänapäeval loeb enamik teedel olevaid kaameraid eesmisi numbrimärke. Selle tulemusena jäävad mootorratturid karistamata ning trahv tuleb auto juhile. Just sel aastal on populaarseks saanud kaamerad, mis loevad tagumisi numbrimärke.

Aga Cordon radar tunneb ära auto numbrimärgi, mõõdab kiirust ja koordinaate korraga. Selle töötas välja Peterburi firma Simikon. Fotoradarikompleks on äärmiselt suure vaatenurgaga ja võimeline jälgima kuni nelja liiklusrada. Radar töötab sagedusel 24,125 GHz +/-175 MHz (K-riba). Mõõteulatus: 20-250 km/h. Kaamerad pildistavad autot etteantud lõigu alguses ja lõpus. Kuid võib ka juhtuda, et süsteem salvestab ühe auto sissepääsu juures ja teise väljapääsu juures.

Kiirust saab mõõta ka muul viisil. Peamine erinevus varem vaadeldud süsteemidest on radari kiirgajate puudumine. Liiklusrikkumiste parandamine toimub järgmiselt: arvutage segmendi keskmine kiirus paarisajast meetrist mitme kilomeetrini. Vocord süsteem suudab mõõta keskmist kiirust ühe kaameraga, mis teeb mitu pilti järjest. Sel juhul ei kasutata ka radarit.

"Avtohuragan" suudab parandada mitte ainult rikkumisi kiiruspiirang. See hõlmab sõitmist keelava fooritulega, sõitmist stoppjoonest kaugemale, sõitmist raudteeületuskoht keelumärguandele, sõitmine keelumärgi alt läbi, sõitmine trammirööbastele, sõitmine kõnniteedel, jalgrattateedel ja selleks ettenähtud radadel, sõitmine mööda teeäärt, sõitmine vastassuunavööndisse. turvavöö kinnitamata reisijad, jalakäijatele teed mitteandvad autod, välja lülitatud päevatuled või lähituled ning isegi mobiiltelefoni kasutamine sõidu ajal. Laserit kasutavad kiiruskaamerad on Venemaal vähem levinud. Tavaliselt võib neid näha Euroopa teedel.

Ükski neist süsteemidest pole veatu. Põhjused peituvad arvutirikkes või viiruses. Radarita kompleksid võivad näiteks tugeva tuule tõttu kellaaega ja koordinaate valesti määrata.

Õnnekirjad ei tule ainult kiiruseületamise eest. Trahvi saab keelava fooritulega sõitmise, stoppjoonelt lahkumise, vastassuunavööndisse sõitmise, sissesõidukeelu märgi alt läbi sõitmise, teekattemärgistuse nõuete rikkumise, teisest reast pöörde sooritamise, pöördejoone mittelülitamise eest. lähituled või päevatuled ning ka siis, kui te ei jäta jalakäijat maha. Kõiki neid rikkumisi kontrollivad radariteta süsteemid, mis on konfigureeritud ühe skeemi järgi. Kaamera on jäigalt kinnitatud postile või kaldteele, selle vaatevälja on seatud tsoonid või trajektoorid, mida installatsioon jälgib. Sisseehitatud positsioneerimisandurid kontrollivad selle asukohta ruumis. Väikese nihke korral korrigeeritakse sätteid automaatselt. Kui asendimuutus on oluline, saadetakse signaal tehnilise toe teenusele.

Äärekivi kontrollimiseks kasutatakse vastassuunavööndit või kõnniteed järgmine põhimõte. Rikkujaks saab määratud sektorisse ilmunud auto. Trahvi saate ka siis, kui osa autost siseneb piirangualale. Kui tekib süsteemitõrge, võib kaamera jäädvustada varju või valguse liikumise. Selgub, et sissetungijaks saab lähim auto. Tee ääres on üks suur aga! Kaamerad ei tea, kuidas ära tunda häiret või kolmnurka teel, nii et kui objektiivi ees katki lähete, oodake õnnekirja. Trahvi vaidlustamiseks tuleb esitada rikke fakti kinnitav dokument või teha omal käel katkisest autost avariimärgiga pilt.Teises või kolmandas reas pöörde juhtimisel ja ümberehitamisel läbi soliidse kaamera , jälgivad nad konkreetsete autode liikumist. Mälu sisaldab sektorit, kus te ei saa liikuda, samuti keelatud ja lubatud trajektooride valikuid. Rikkujateks ei loeta neid, kes sõidavad otse teisest sõidureast või pööravad esimeselt. Kui kõigil kirjeldatud juhtudel fikseerivad kompleksid rikkujaid pidevas režiimis, siis jälgivad - ainult keelava fooritulega. Kuid toimuvast tervikliku pildi moodustamiseks töötavad nad ka pidevalt.

Ristmike juhtimiseks kasutatakse mitmekomponentseid süsteeme. Nende arv sõltub kontrollitud rikkumistest ja liiklusradadest. Kui süsteem tuvastab auto alles pärast punase tule süttimist stoppjoone ületamisel, määratakse keelava fooritulega ristmikule sisenemise eest trahv. Kui kaamerad märkasid autot ka ristmikult väljasõidul, määratakse keelava fooritule all sõitmise eest trahv. Raudteeülesõidukohtade puhul on olukord sama, ainult trahv tuleb palju suurem.

AT Venemaa linnad endiselt võib leida eksootilisi märgistusi kollase “vahvliraua” kujul, mis näitavad ristmiku piire. Idee olemus on järgmine: "vahvlirauda" peetakse piiratud alaks, te ei saa sellega peatuda. Keelusignaal lülitati sisse ja teie auto on endiselt märgistusel, saate trahvi.

Kõige ebaselge olukord juhtub kaameratega reguleerimata ülekäiguradadel. Süsteemid põhinevad videoanalüütikal. Kompleks tunneb ära kaadris olevate objektide liikumissuuna. Riistvara-tarkvara kompleks fikseerib olukorra ülemineku "lähenemisel" ja iseendale. Kiirus määratakse sõidukit ja jalakäija asukoht. Kui sõiduk hetkel ilmub ülekäigurajale jalakäija, selle asemel, et temast mööduda, suurendab läbilibisemiseks kiirust, hakkab möödasõiduks reast ritta manööverdama, fikseeritakse rikkumine. Ehk kui arvutuste kohaselt ristuvad auto ja inimese trajektoorid, kuid auto möödub esimesena, siis trahvitakse juhti. Reeglite järgi peab juht peatuma ja laskma sebrale astunud inimese mööda.

Praegu valmistatakse Moskvas tööks ette uusi süsteeme, mis hakkavad kontrollima muudatusi tunnelites ja väljalülitatud esituledega sõitmist. Mis puudutab ümberehitamist, siis selle rikkumise tuvastavad kaamerad, mis paigaldatakse tunneli sissepääsu ja sellest väljapääsu juurde. Aga üsna haruldase rikkumise kohta - esituled on väljas, siin on palju nüansse. Mõelge vaid, kui palju trahve määrdunud esitulede tõttu kõigile tuleb. Kuid nagu arendajad kinnitavad, süsteemis tõrkeid ei esine. Seda on muidugi raske uskuda.

Ütleksin paar sõna parkimise õigsust kontrollivate kaamerate kohta. Parkimisrikkumiste tuvastamiseks kasutatava seadme töötas välja Simicon LLC. Kinnitusprotsess ise ei erine tavalisest pildistamisest. Mööda kehtestatud marsruuti läbib patrullauto kiirusega kuni 40 km/h. Varem märgitud kohtades pildistab PARKONi videosalvesti automaatselt. Kaamera teeb kindla ajaintervalliga kaks pilti, fikseerides sõiduki peatumise/parkimise fakti või peatumise/parkimise reeglite rikkumise. Fikseerimine lülitub sisse ja välja ilma operaatori sekkumiseta – automaatselt, GLONASSi ja GPS-i koordinaatide põhjal. Tihedates linnapiirkondades ulatub viga asukoha määramisel mitme meetrini.

Trahv võib tulla ka teatud alale sisenemise eest, mis on teatud kategooria autodele keelatud. Kõik nähtud numbrimärgid jooksevad läbi liikluspolitsei andmebaasi. Registreerimisandmed võetakse vajalikku teavet, ja kui parameeter ei ühti, saab omanik ahelkirja.

Noh, ma tahan nüüd kokkuvõtte teha. Valed on ka liiklusreeglite rikkumiste fikseerimise süsteemid. Kui palju on kõrgetasemelisi lugusid, kui autojuht sai trahvi rikkumise eest, mida ta ei toime pannud. Kuigi tõrgete tõttu on võimalikud vead, ei räägi süsteemitootjad sellest "valjuhäälselt". Süüdi jäävad autojuhid, kes, kuigi süütud, maksavad siiski ebaõiglaselt saadud trahve.

Kogenud autojuhid tunnevad sageli nostalgiat aegade järele, mil autojuhid hoiatasid üksteist "liikluspolitseinike" varitsuste eest esitulede vilkumisega. Täna tuleb seda vaid meeles pidada, sest ranged liikluspolitsei inspektorid on nüüd välja vahetatud uuenduslikud tehnoloogiad, nagu foto- ja videokaamerad ja mille eest pole nende nähtamatuse tõttu tegelikult kedagi hoiatada ja see on kasutu. Selle kohta, kus nad seisavad - autojuht peab vaid oletama ja mõnikord võib radaridetektor olla halb abimees. Artiklis allpool on nimekiri autojuhtide, foto- ja videokaamerate seisukohast kõige "kahjulikumatest".

"Asimuut"

Selline ainulaadne kompleks suudab üheaegselt fikseerida 6 DD reeglite rikkumist:

vale parkimine;

Liiklusfoori märguannete eiramine;

Peatusliini ületamine;

Ristmiku läbimine, millele järgneb vasak-/parempööre, kohas, kus see on keelatud;

Lugupidamatus inimeste vastu ülekäigurajal

Piirkiiruse rikkumine.

Selline süsteem nagu Azimut tunneb kergekäelised juhid viie kilomeetri kauguselt ära ja pole üldse vahet, kas tee on tasane või käänuline.

"Odysseus"

Odyssey süsteemi eesmärk on liiklusrikkumiste automaatne jäädvustamine videole ja kaamerale ning kontrolltsooni ületavate sõidukite jälgimine:

Liiklusrikkumiste parandamine;

Määrake sõiduki kiirus.

Kuigi foto-videosalvestussüsteemi potentsiaal on lai, kasutatakse enamasti vaid ühte funktsiooni: tuvastada juhi poolt kinnitamata turvavööga auto, punase tulega läbi sõitev või kiiruseületamine.

LISD

LISD-radar kogub objektilt peegelduvaid lühikesi laserimpulsse.

Sellel on järgmised eelised:

Selle kitsa valgusvihu suunatavus võimaldab valida soovitud sõiduki üldises voolus;

Mõõtke tema kiirust;

tuvastada kurjategija;

Pildistage ruumist 200 meetri kauguselt;

Ja seda ei mõjuta ilm.

Välimuselt meenutab selline seade binoklit.

"Robot"

Sellist radarit on postidel näha. Kõrge tundlikkusega 11-megapiksline kaamera tunneb kergesti ära auto numbrimärgid ja roolis istuva juhi näo 1000 meetri kauguselt. Kaamera suudab fikseerida vale parkimise, vastassuunavööndisse sõitmise ja keelava fooritule all sõitmise.

Selle seadme disainifunktsiooniks on see, et see näeb sõiduteed kahes "silmas". Sellised kompleksid on väga levinud ja töötavad väga edukalt.

"Parkon"

See on ainulaadne automaatjuhtimine parkimise ja muude liiklusrikkumiste jaoks. Selle tehnoloogia aluseks on videomoodul, mis paigaldatakse politseiautosse ja jaam vastuvõetud videopildi töötlemiseks.

Parkoni eesmärk on tuvastada:

Parkimisreegleid rikkunud sõidukid;

Peatumine või parkimine teel, kus parkimine puudub;

parkimine kõnniteel;

Keelatud parkimine;

Peatuge "sebra" peal;

Parkimine bussipeatuses, muruplatsidel, laste- ja spordiväljakutel.

"Kordon"

See seade erineb oma eelkäijatest - kõrge fikseerimise täpsus. Cordoni poolt saadud teave saadetakse juhtmevabalt arvutikeskusesse, kus saadud teavet analüüsitakse. Selline radarikompleks on võimeline samaaegselt jälgima nelja teerada.

Siin on selle peamised omadused:

2 pildi automaatne genereerimine;

Automaatkontroll kiiruse ületamiseks ja vastassuunavööndisse sõitmiseks;

Rikkumiste parandamine koos järgneva arvutikeskusesse ülekandmisega;

Iga kontrolltsoonis oleva auto teatud kiiruspiirangu täielik järgimine;

GPS/GLONASSi saadavus;

Kaugseade.

"nool"

See kaasaegne kompleks varustatud videosalvestuskaameraga ja see suudab jälgida rikkumisi kuni 1 km ulatuses. Tuleb märkida, et see seade ei jälgi mitte ühtegi konkreetset autot, vaid kogu maanteel liikuvate sõidukite voogu.

"Chris"

Selle fotoradarikompleksi ülesanne on automaatrežiimis fikseerimine liiklusrikkumisi. Lisaks suudab seade lugeda numbrimärke ja jälgida neid andmebaasides.

Teabe edastamine liikluspolitseipostidele toimub nii telefoni kui ka GSM-i ja raadiokanali kaudu. Anduri poolt edastatavad andmed on väga usaldusväärselt kaitstud sellesse sisseehitatud turvasüsteemiga.

"Autotorm"

Sellise statsionaarse automaatse videojuhtimise kompleksi ülesanne on liiklusrikkumiste fikseerimine ja läbiotsimine. See kompleks määrab videokaadritest sõiduki kiiruse.

Autohurrikaanil on järgmised omadused:

Numbrite lugemine päevasel ajal kuni 97%;

Määrdunud või kahjustatud registreerimisnumbrite tuvastamine;

Kontrollib maanteeliiklust;

Seda kompleksi ei saa radaridetektorid "näha";

Parandab lisaks kiiruseületamist ja muid rikkumisi;

teostab automaatset otsingut andmebaasides.

"Avtodoria"

See süsteem juhib kiiruspiirangut GLONASS/GPS-i kaudu koos fotofikseerimise võimalusega. Avtodoria kasutab kahte registripidajat. Esimene paigaldatakse kontrollitava ala algusesse ja teine ​​päris lõppu.

Avtodoriya salvestab sõiduki möödumise hetke, fikseerib aja ja koha, kus see kontrollialale sisenes ja sealt lahkus. Saadud teave edastatakse serverisse, kus see arvutatakse keskmine kiirus sõidukit.

Kui kiirust ületatakse, genereeritakse automaatrežiimis otsus, mis näitab aega ja kohta, kus see auto rikkumise toime pani.

Õnnetuste määr Moskva ringteel on ülikõrge. Selle olukorra peamisteks põhjusteks on autojuhtide kiiruspiirangute ületamine, aga ka möödasõidureeglite rikkumine, eelkõige püüavad paljud eessõitvast sõidukist mööda sõita teeserval, kus sageli on jalakäijaid. Moskva võimud tegelevad aktiivselt selliste rikkujate vastu võitlemisega ja tehnoloogiline areng võimaldab seda üsna tõhusalt teha.

Millal paigaldati Moskva ringteele kaamerad, mis fikseerisid sõidu tee äärde? Milliseid rikkumisi nad registreerivad? Kus kaamerad asuvad? Nendele küsimustele vastame selles artiklis.

Millal ilmusid Moskva ringteele videosalvestuskaamerad?

2014. aasta aprillis hakkasid tööle kaamerad, mis fikseerisid mitmete liiklusreeglite rikkumisi, eelkõige möödasõite – mööda teeäärt sõitmist. Kokku on Moskva ringteel umbes 400 videosalvestuskaamerat ja ainult 100 neist võisid 2014. aasta seisuga salvestada eeskirju rikkuvaid möödasõite. Aja jooksul pidid sellised uuendused hõlmama kogu Moskvat ja piirkonda. Tegelikult ei toimunud maanteel seadmete vahetust, vaid tehti muudatusi tarkvaras.

Analoogiliselt liikluskaamera fikseeritud piirkiiruse rikkumistega akumuleeruvad liikluspolitseis fikseeritud möödasõidureeglite rikkumised, mille alusel saadetakse rikkujatele posti teel trahvid.

Fotofiksatsioonikaamerate efektiivsus on kolossaalne, hoolimata asjaolust, et mitte kõik hädaolukorras ohtlikud kohad nad on varustatud. Nende kasutuselevõtt liikluskorraldussüsteemi võimaldas mitte ainult õnnetusi ennetada ja vähendada, vaid ka lahendada enam kui sada kuritegu.

Toimimispõhimõte ja registreeritud rikkumiste loetelu

Möödasõidureeglite rikkumisi tuvastavad kaamerad on kaasajastatud varem töötanud Strelka-ST foto- ja videosalvestussüsteemid. Enne moderniseerimist fikseerisid sellised kaamerad ainult piirkiiruse rikkumisi. Nüüd on nende funktsioonide loendisse lisatud fiksatsioon:

• Väljumine vastassuunavööndisse;
• Väljasõit ühistranspordile eraldatud rajale;
• Sõitmine teeserval, rattateel, kõnniteel;
• Liikumise jätkamine foori keelumärgini;
• Enneaegne peatus ja väljumine peatusjoonele;
• Liikumine märgil "liiklus on keelatud";
• Olemasoleva teemärgistuse eiramine;
• Teisest reast pööramine;
• Jalakäija mitte lubamine;
• Sõitmine väljalülitatud lähitulede või päevatuledega.

Nii statsionaarsed kui ka mobiilsed kaamerad jagunevad vastavalt tööpõhimõttele:

• radar;
• Videosalvestised;
• Laser.

Teeäär, vastassuunavöönd, kõnnitee, rattateed on kontrollitud tänu sellele, et foto- ja videosalvestusprogramm näitab sektoreid, kus sõidukite viibimine on keelatud. Niipea, kui transport kasvõi pisutki mõnda keelutsooni siseneb, toimub rikkumine ja rikkujat ootab trahv.

Süsteem jäädvustab absoluutselt kõik keelatud tsoonidega piiriületused, mis hõlmavad ka sõidukite varju, esitulede peegeldust teel, nii et isegi rikkumata võite olla rikkujate hulgas. Tegelikult tuleb kogu kaameratest tulev info töötajatel käsitsi üle kontrollida, kuid praktika näitab, et trahvikirjad jõuavad ka nende juhtideni, kes pole liikluseeskirju rikkunud. Samuti ei tee süsteem vahet sõiduki ette asetatud hädaseiskamismärgil, mistõttu saab näiteks rikke korral autoomanik ka kirja trahviga, mis tuleb tühistada, kui muidugi ei , võtab autoomanik saadetud fotoga ühendust liikluspolitseiga.

Kaamera asukohad

Kaamerad asuvad peamiselt pingelise liiklusolukorraga kohtades, eelkõige:

• MKAD 105 km, r-Severnoje Izmailovo;
• MKAD 27 km, Štšelkovski ees;
• MKAD 1 km maanteest Entusiastid;
• MKAD 19 km bussijaama "South Gate" vastas;
• MKAD 7 km Novoukhtomskoe maantee ees jne.

Kaamerate täpne asukoht on märgitud skeemile.

Täna on meil väga oluline teave Moskva elanikele ja neile, kes meie pealinnas lihtsalt ringi liiguvad.

Avaldatud on Moskva linna paigaldatud ja töötavate kaamerate nimekiri.
Veelgi enam, see nimekiri on jagatud kiirust jälgivateks ja avaliku liikluse radasid jälgivateks.
Selliseid mobiilikomplekse oli pealinnas 601.

Allpool pakume nende kaamerate nimekirja, kus need asuvad ja mille eest nad vastutavad.

1 Entuziastov maantee, d.2s1 kesklinna
2 Andropova pst, 42K1 piirkonnas
3 Aminevskoe maantee, 28K1 kuni Mozhaiskoe maanteeni
4 Andropovi avenüü, tn. Sadovaya Sloboda keskusesse
5 Berežkovskaja emb., 12 piirkonda
6 Berežkovskaja emb., 22 kesklinna
7 Leningradi prospekt, 18 piirkonda
8 Leningradi prospekt, 32 piirkonda
9 Leningradi prospekt, 36 piirkonda
10 Leningradi prospekt, 37 kesklinna
11 Leningradi prospekt, 43K1 kesklinna
12 Leningradi prospekt, 64 piirkonda
13 Leningradskoe shosse, 13k1 kesklinna
14 Leningradskoe shosse, 8с1 piirkonda
15 Lipetskaja tn. D.10 piirkonda
16 Lipetskaja tn. D.40 piirkonda
17 Mira avenue, 184К1 piirkonnas
18 Mira avenue, 73 piirkonnas
19 Mitšurinski prospekt, 80 piirkonda
20 Michurinsky prospekt, d.8k2 vastas Ramenki tänaval kesklinna poole
21 Pyatnitskoe maantee 20 kesklinna
22 Pyatnitskoe maantee 20 piirkonda
23 Svobody St., 79 piirkonda
24 Svobody St., 79 kesklinna
25 Sevastopolsky prospekt, 51k1 kesklinna
26 Ostravityanova Ave., 53 piirkonda
27 Yaroslavskoe shosse, 28 piirkonda
28 Yaroslavskoe shosse, 51 kesklinna
29 Schelkovskoe maantee, 52 hoone 1 Piirkonda
30 Schelkovskie shosse, 75/2 100 m kaugusel Uralskaya tn. Kesklinna poole
31 Schelkovskoe maantee, 82, 13. Parkovaya tn vahel. ja 15. Parkovaya tn. Piirkonda
32 Andropova - projekteeritud läbipääs 3888 kesklinna
33 Andropova – kavandatav läbipääs 3888 Piirkonda
Schelkovskoe maantee 34, Parkovaya tn 15 vahel ja Chusovskoy tn. Kesklinna poole
35 Volokolamski maantee, 93 Kesklinna
36 Butyrsky Val, 52 kesklinna
37 60 lase Oktyabrya avenue, 8A kesklinna
38 Bolshaya Polyanka St., 4/10 piirkonda
39 Butyrskaya tn., 17 Korrigeeritud tugi keskusele
40 MKAD SP DPS UGIBDD 3. pataljon, 106 km ext. ring
41 MKAD 3. pataljon SP DPS UGIBDD, 106 km väliselt. ring
42 MKAD 1 pataljon SP DPS UGIBDD, 12 km ext. ring
43 MKAD 1 pataljon SP DPS UGIBDD, 12 km väljaspool. ring
44 MKAD 1 pataljon SP DPS UGIBDD, 22 km ext. ring
45 MKAD SP DPS UGIBDD 1. pataljon, 22 km väline. ring
46 MKAD SP DPS UGIBDD 1. pataljon, 33 km ext. ring
47 MKAD SP DPS UGIBDD 1. pataljon, 33 km väline. ring
48 MKAD SP DPS UGIBDD 2. pataljon, 43 km int. ring
SP DPS UGIBDD 49 MKAD 2 pataljon, 43 km väljaspool. ring
UGIBBD liikluspolitsei osakonna erioperatsioonide osakonna 50. Moskva ringtee 2. pataljon, 53 km int. ring
51 MKAD 2 pataljon SP DPS UGIBDD, 53 km väljaspool. ring
52 MKAD 2. pataljon SP DPS UGIBDD, 66 km int. ring
SP DPS UGIBDD 53 MKAD 2 pataljon, 66 km väliselt. ring
54 MKAD 3 pataljon SP DPS UGIBDD, 78 km ext. ring
55. Moskva ringtee SP DPS UGIBDD 3. pataljon, 78 km väljaspool. ring
56 MKAD 3. pataljon SP DPS UGIBDD, 92 km int. ring
SP DPS UGIBDD 57 MKAD 3 pataljon, 92 km väliselt. ring
58 TTK Podvoisky tn., 8, sisering TTK
59 TTK Podvoisky tn., 8 välimine ring
60 TTK Suschevsky Val St., 18a sisering TTK
61 TTK
62 TTK
63 TTK Avtozavodskaja tänav, elukoht 23K7 vnutr ring TTK
64 TTK Avtozavodskaja tänav, 23K12 välisring TTK
65 TTK Danilovski kalmistu vastas TTK ringi sees
66 TTK Danilovski kalmistu vastas väljaspool TTK ringi
67 TTK, Novaja Bašilovka, 14 sisering TTK
68 TTK, Novaja Bašilovka, 14 välisring TTK
69 TTK, tn. Gavrikovi sisering TTK
70 TTK, tn. Gavrikovi välisring TTK
71 TTK, 1. Setunsky pr-d vl.
72 TTK, 1. Setunsky pr-d vl.
73 TTK, Khamovnichesky Val tn.
74 TTK, Khamovnichesky Val tn.
75 TTK, Rabotšaja tn. 78s.5 siserõngas TTK
76 TTK, Rabotšaja tn. 78s.5 välimine ring TTK
77 TTK, tn. Potyliha siserõngas TTK
78 TTK, tn. 1. Rybinskaja vl. 1 sisering TTK
79 TTK, Sild üle Moskva jõe emb. Tarasa Ševtšenko sisering TTK
80 TTK, Sild üle Moskva jõe nab. Tarasa Ševtšenko väljas ring TTK
Bolšaja Tulskaja tn 81, 2 keskusesse
Vavilovi tn 82, 6 kesklinna
83 Vagankovsky sild kesklinna
Velozavodskaya tn 84, 6 kesklinna
85 Volgogradski prospekt, 35 kesklinna
86 Komsomolski prospekt, 49 keskusesse
Krasnoprudnaja tn 87, 26 kesklinna
88 Leningradi prospekt, 27 kesklinna
89 Leningradi prospekt, 27 (alaõpilane) keskusesse
90 Leninski prospekt, d.28 keskele
91 Mira prospekt, 73 kesklinna
Nizhegorodskaya tn 92, 25 kesklinna
Novoslobodskaja tn 93, 73 kesklinna
94 Olympic Avenue, tänaval d.56k1 vastas. Suschevsky Val keskusesse
95 Sharikopodshipnikovaya tn., 13-15 kesklinna
96 Shmitovsky proezd, 31 keskpunkti IP VPN / 4 Mbps
97 Dmitrovskoe sh., d.1 k.1 vastas, tsentrist tsentrist kiirus
98 Prospekt Mira, 124, kesklinnast tsentrist kiirusega
99 Sevastopolsky prospekt 22 vastas tänaval. Perekopskaja, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
100 Sevastopolsky pr-t 63/20, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
101 Altufievskoe sh. 97, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
102 Altufevskoe sh. 96, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
103 Sevastopolsky prospekt, 24, hoone 22, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
104 Sevastopolsky prospekt, 29, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
105 Stromynka tn., 20, kesklinnast tsentrist kiirusega
106 Stromynka tn., 27, kesklinna kiirusega
107 Dmitrovskoe sh. omand 11 maja B, keskusest keskusest Sihtotstarbeline sõidurada
108 Dmitrovskoe sh. 9, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
109 st. Verzemneka, 4, keskusest kesklinna, kaubaveo tr.
110 Gilyarovskogo tn., 61, bldg. 1 Trifonovskaja tn., kesklinna poole
111 1. Novy per., d.5 vastas p.4 tänaval. Nižnjaja Krasnoselskaja, keskusesse kesklinna kaubavedu tr.
112 St. Malaya Pochtovaya, 10 vastas, keskusest keskusesse
113 Altufevskoe sh. 13, maja 2, keskusesse keskusesse Spetsiaalne sõidurada
114 Sevastopolsky prospekt, 53, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
115 Aivazovsky St., 5k1, MGT nr 355, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
116 Dmitrovskoe sh. 149, kiirus keskelt keskpunkti
117 Komdiva Orlov St. aadressil 33/7 Botanicheskaya St., kesklinnast alates kiirus
118 Botanicheskaya tn., 39, kesklinna kiirusega
119 Prospekt Mira, 102, maja 2, kesklinnast tsentrist kiirus
120 Sevastopolsky prospekt MGT №178, tsentrist tsentrist kiirus
121 st. Oktjabrskaja, d.42 vastas, keskusest keskusesse, kaubaveo tr.
122 Altufievskoe sh. 22 B, keskelt keskelt Spetsiaalne sõidurada
123 Altufievskoe sh. 29, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
124 Altufevskoe sh. 64, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
125 Altufievskoe sh. 86 A, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
126 Altufievskoe sh. 93, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
127 Bolšaja Tšerkizovskaja tn 17, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
Bolšaja Tšerkizovskaja tn 128, 24 hoone 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
129 Sevastopolskiy Ave, 66, MGT nr 292, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
130 Sevastopolsky prospekt MGT №307, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada
131 Yeniseiskaya St., MGO nr 25, kesklinna kiirusega
132 Borovskoe sh. maja 6 vastas, keskusesse keskusesse Spetsiaalne sõidurada
133 Bakuninskaya str., 15 hoone 1, keskusest keskusesse
134 emb. Akadeemik Tupolev d.15, keskusesse keskusesse kaubavedu tr.
135 st. Volochaevskaya, 36A, kesklinna
136 tn. Zolotorozhsky Val, 4, hoone 4, keskusest keskusesse
137 st. Novorogozhskaya, maja 27 vastas, keskusest keskusesse, kaubaveo läbipääs.
138 Zvenigorodskoe sh. 25, pld 3, keskusesse kesklinna kaubaveo tr.
139 Strelbischensky lane, 27, keskusest kesklinna
140 Avtozavodskaya tn., 2, kesklinnast
141 1. Kozhukhovsky pereulok vastas d.5/7, keskusesse keskusesse kaubaveo tr.
142 Avtozavodskaya tn., 17, keskusest kesklinna
143 Altufevskoe sh. 28, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
144 Shchyolkovskoe sh. 23, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
145 Shchyolkovskoe sh. 24, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
146 Shchyolkovskoe sh. 25/15, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
147 Dmitrovskoe sh. 98, maja 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
148 Dmitrovskoe sh. 111, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
149 Shchyolkovskoe sh. 79 k1, keskele kesklinna Spetsiaalne sõidurada
150 Shchyolkovskoe sh. 90, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
151 Butyrskaya St., 17 piirkonda
152 Varshavskoje sh., 150 piirkonda
153 Varshavskoje sh., 152 kesklinna
Velozavodskaja tn 154, 6 piirkonda
155 Volgogradski prospekt, 32 kesklinna
156 Volgogradski prospekt, 32 piirkonda
157 Volokolamski maantee, 116 Piirkonda
158 Volokolamski maantee, 98 Kesklinna
159 Volokolamski maantee, 98 Piirkonda
160 Dmitrovskoe maantee, 21 kesklinna
161 Dmitrovskoe sh., d.61k1 kesklinna
162 Kashirskoe shosse, Borisovskiye prudy tn., 2B kesklinna
163 Kosygina St., 30S3 kuni Michurinsky prospektini
164 Kosygina St., 30C3 Michurinsky prospektist
Krasnoprudnaja tn 165, 26 piirkonda
166 Kutuzovski prospekt, 43 keskusesse
167 Obrucheva 16k1 Leninski prospektile
168 Lobatševski tn., 22 kuni Leninski prospektini
169 Lobatševski tn., 27 VIITELINK Vernadski avenüü juurde
170 Lomonosovski prospekt, 3K1 Leninski prospektist
171 Ülikooli avenüü Michurinski avenüü ja Mendelejevskaja tänava vahel Mendelevskaja tänavani
Ljublinskaja tn 172, 171K1 keskusesse
173 Marssal Žukovi avenüü, Živopisnõi sild, DIT keskusesse
174 Mira Ave, 184K1 kesklinna
175 Mnevniki St., 12 piirkonnas
176 Nizhegorodskaya tn., 25 piirkonda
177 Nižnije Mnevniki, maja 13s5 kõrval Terekhovo külas keskusesse
178 Nižnije Mnevniki, maja 13с5 lähedal Terekhovo külas piirkonnas
Novoslobodskaja tn 179, 55, hoone 1 keskusesse
180 Novoslobodskaja tn., 55, hoone 1 piirkonda
Novospassskaya tn 181, 15 kõrval, 3. (valikuid pole) rada keskusesse
182 Panfilovski prospekt
183 Panfilovski prospekt, bldg. 1101 Leningradi maanteelt
184 Panfilovski prospekt, Oktjabrskaja peatus. (Kalinina tänav) Leningradi maanteele
185 Central avenue kuni Panfilovski avenue
186 Profsoyuznaya tn., 98K1 piirkonda
187 Varshavskoje sh., 116 piirkonda
188 Varshavskoje sh., 125S37 kesklinna
189 Serpuhhovskaja piirkonna tel. Aed
Mosfilmovskaja tn 190, 11K1 keskusesse
191 TTK, Sissepääs piirkonnast Volgogradi prospektilt Sissepääs Ostapovski viaduktile
192 University Avenue Michurinsky avenüü ja Mendelejevskaja tänava vahel kuni Michurinsky avenüüni
193 Frunzenskaja muldkeha, 38/1 piirkonda
Rjazanski prospekt 194, 73 keskusesse
195 Central Avenue, Bldg. 405 Panfilovski prospektist
196 Vernadsky Ave., 59 piirkonda
197 Vernadski avenüü, 59 kesklinna
198 Krasnaya Presnya St., 24 piirkonda
199 Entuziastov sh., d.10/2 keskusesse
200 entusiasti sh., d.10/2 piirkonnas
201 Entuziastov maantee, 56 piirkonda
202 Kashirskoje shosse, 100 piirkonda
203 Borovskoe sh. 2k 42 (Sevastopolski 20a asemel) 3. tugi peatusest, 4. fooriobjektist keskusesse
204 1. magistraal, 17 maja 1 keskusest
205 Volokolamski maantee, MGT nr 85, kesklinna kesklinna Sihtrada + kiirus
206 Pyatnitskoje sh., 32, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
207 Mira Ave., 105, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada + kiirus
208 Pyatnitskoje sh., 16, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
209 Volokolamsk sh. d28, keskelt keskelt Spetsiaalne rada + kiirus
210 Volokolamskoe maantee, 80, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
211 Volokolamskoe tn., 90, maja 1, maja 3 keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada + kiirus
212 Pyatnitskoje sh., 6, kesklinnast keskusest Kiirus
213 Pyatnitskoe sh., 31, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
214 Mira Ave, asendustee, ristmik Kosmonavtovi tänavaga, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
215 Volokolamskoe maantee, 49, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
216 Mira Ave, 176, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
217 Volokolamsk sh. d.22k2 vastas, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
218 Volokolamskoe sh., 67, maja 1, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
219 Volokolamsk sh. Panfilovi sild üle raudteeliini piirkonda, MGT nr 72, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada + kiirus
220 Mira Ave., 184, bldg. 1, tunnelist väljumine, kiiruse keskpunktist keskelt
221 Pjatnitskoje tn., 19, maja 1, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
222 Ozernaya St., 44 vastas, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
223 Ozernaya St., 35 vastas, MGT nr 320, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
224 Borovskoe sh., tänaval d.19 vastas. Bogdanova, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
225 Borovskoe sh., 39, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
226 Borovskoje sh., 3 vastas mööda Borovskoje pr-du, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
227 Borovskoje maantee, 25 vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
228 Borovskoe sh. 25, keskele kesklinna Sihtrada + kiirus
229 Michurinsky Ave, 45A vastas, MGT nr 162, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada + kiirus
230 Michurinsky pr-t, d.70 vastas, MGT nr 283 keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada + kiirus
231 Kosygina tn., MGT nr 191, Mosfilmovskaja tn. Michurinsky avenüüni Mosfilmovskaja tn. kuni Michurinski prospektini Spetsiaalne sõidurada + kiirus
232 Kosygina St., MGT nr 194, alates Michurinsky Ave kuni Mosfilmovskaya St. Michurinsky avenüüst Mosfilmovskaja tänavani. Spetsiaalne sõidurada + kiirus
233 Michurinsky pr-t, 20, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
234 Michurinsky pr-t d21, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
235 Vorobjovskoe sh. 4, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
236 Borovskoe sh., d. 2, maja 2A vastas, MGO nr 14, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
237 Borovskoe sh., 2 maja 2A, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada + kiirus
238 st. M. Raskova d.34, kesklinna
239 tn. Pravdy d.26, keskusesse kesklinna kaubaveo tr.
240 st. Novoštševskaja d.19A, keskusesse kesklinna kaubaveo tr.
241 Malaya Tulskaya tn., 25 hoone 38 vastas, keskusest keskusesse
242 Novodevitšje emb. ristumiskohas Novodevitši pr-th-ga, kesklinna poole
243 Friedrich Engelsi tn., 25, keskusesse keskusesse kaubavedu
244 st. Raadio d.
245 Dmitrovskoe sh. vastas d.25, bldg. 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
Dmitrovskoe maantee 246, sild üle Oktjabrskaja raudtee, MGT nr 135, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
247 Balaklavsky prospekt, 3, Varshavskoe sh. Varssavi sh. Spetsiaalne rada
248 Balaklavsky pr-t, d. 2 vastas, bldg. 2, Varssavi sh. Varssavi sh. Spetsiaalne rada
249 Leningradskoe maantee, 5A, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
250 Leningradskoe maantee, 20/1, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
251 Leningradskoje sh. 17, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
252 Leningradskoe sh., 5, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
253 Profsoyuznaya tn. D.54, keskelt keskelt Spetsiaalne rada
254 Bakuskaya tn., 31, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
255 Bakuskaya tänav, 25 vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
256 Profsoyuznaya tn. D.49 hoone. 1, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
257 Profsoyuznaya tn. D.77, keskelt keskele Spetsiaalne rada
258 Lyublinskaya tn., 46, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
259 Entuziastov sh., d7A viadukti väljasõidul, suundudes kesklinna Spetsiaalne sõidurada
260 Entusiastid b-r, toetage MGT-d nr 15 keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
261 Entuziastov blvd, MGT sammas nr 12, keskelt keskelt Spetsiaalne sõidurada
262 Marshal Zhukov Ave., 64, hoone 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
263 Marssal Zhukov Ave. (alaõppeala), 64, hoone 1, kesklinnast keskelt, õppeala Spetsiaalne sõidurada
264 Zvenigorodskoe maantee, MGO nr 20, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
265 Zvenigorodskoe maantee, MGO nr 55, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
266 Marssal Zhukov Ave., 59, keskusest kesklinna Kiirus
267 st. Mnevniki, 25, keskusest kesklinna Kiirus
268 st. Mnevniki, 18, keskusest keskusest Kiirus
269 ​​Khamovnichesky Val tänav, 28, Lužnetski käiguni Lužnetski käiguni
270 Profsoyuznaya tn. D.24, bldg. 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
271 Profsoyuznaya tn. Vastas d 30 k.1, kesklinna Kesklinna Spetsiaalne sõidurada
272 Aminevskoe sh. d.3k1 tänaval. Matveevskaja, Rublevski sh. Rublevski maanteele Spetsiaalne sõidurada
273 st. Lobatševski d.120, kuni Rublevski sh. Rublevski maanteele Spetsiaalne sõidurada
274 tn. Lobatševski d.108, kuni Rublevski sh. Rublevski maanteele Spetsiaalne sõidurada
275 st. Lobatševski d.22, Vernadski avenüüni Vernadski avenüüni Spetsiaalne sõidurada
276 tn. Lobatševski d.44, Vernadski avenüüni Vernadski avenini Spetsiaalne sõidurada
277 Lyublinskaya tn., 112 A, hoone 2, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
278 Lublinskaja tn. D.65 vastas mööda Bataysky pr-du, keskelt keskelt Spetsiaalne sõidurada
279 Krasnoprudnaya tn., 1, kesklinna kiirusega
280 1. Võšeslavtsev per., 8, keskusesse keskusesse kaubaveo tr.
281 Zvenigorodskoe maantee, MGO nr 44 (keskusest) keskkiirusest
282 Haiglarada, 4/6 vastas, keskusest keskusesse
283 Profsoyuznaya tn. D.60k2, keskelt keskelt Spetsiaalne sõidurada
284 Vernadskogo ave 87, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
285 Prospect Vernadskogo vlad.117a, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
286 Entuziastov maantee, 14, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
287 Balaklavsky pr-kt, 34k3, Varssavist sh. Varssavist sh. Spetsiaalne rada
288 Sevastopolsky prospekt, 58 vastas, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
289 Proletarsky pr-t 19 maja 1 vastas, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
290 Dmitrovskoe sh. 37 maja 1, keskusesse kesklinna Sihtrada + kiirus
291 Dmitrovskoe sh. Vastas d.37 k.1, keskelt keskelt Spetsiaalne rada + kiirus
Ladozhskaya tn 292, 16 vastas, keskusesse kaubaveokeskusesse.
293 st. Tihvinskaja, d 39 vastas, keskusesse keskusesse kaubaveo tr.
294 st. Obraztsova, 29, keskusest keskusesse
295 Slobodskoy lane, 8/3 vastas, keskusest kesklinna
296 Leninskaja Sloboda tn., 23/14, keskusest kesklinna
297 Butyrsky Val, 68/70 vastas, hoone 2, keskusest keskusesse
298 st. Kiiev, 28, keskusest kesklinna
299 Kutuzovski pr-t, 33, keskusesse keskusesse kaubaveo tr. + kiirus
300 st. Bolšaja Perejaslavskaja, 19, keskusest kesklinna, kaubaveo tr.
301 Lobachika tn. maja 7 juures, maja 25 tänaval. Malaya Krasnoselskaya, keskusest kesklinna, kaubaveo tr.
302 st. Olkhovskaja d.49, keskusesse kesklinna kaubavedu tr.
303 Boensky pr-d, 9, keskusesse kesklinna kaubaveo tr.
304 Avtomobilny pr., 10 vastas, keskusesse keskusesse Kaubavedu.
305 Novodanilovskaja emb. MGO nr 002, keskusesse keskusesse, kauba tr. + kiirus
306 St. Podvoisky d.24, kuni Shmitovsky pr., keskusest kesklinna
307 Lipetskaja tn. 34/25, keskusest keskusest eraldi sõidurada
308 Berežkovskaja nab., Evropy Square, 2, keskusest keskusest eraldi sõidurada
309 tn. Lipetskaya, 4 vastas, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada + kiirus
310 st. Lipetskaja, d.3A, MGT nr 283, keskusele pühendatud rada
311 st. Borisovskie Prudy, 29A, Kashirskoe sh. kuni Kashirskoje sh. kiirust
312 Projekteeritud pr-d nr 5396 16 bldg vastas. 2 mööda Borisovskie Prudy tänavat, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
313 Lyublinska tn., 117/4, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
314 Simonovsky Val St. 11/31, bldg. 1, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
315 Zvenigorodsoe sh. MGO nr 48, keskusest (üle tee kompleksist Zvenigorodskoe maantee 25 k3) kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
316 Pyatnitskoe maantee, 35, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya str., 7A vastas, keskusesse kaubaveokeskusesse.
318 Andropova Ave, MGT nr 215, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
319 Dmitrovskoe sh. 96, maja 1, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
320 Leningradskoje sh. 80, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
321 Leninski pr-t, 60/2, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
322 Leninski pr-t, 57, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
323 Leninski prospekt, 72, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
324 Leninski pr-t, 81, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
325 Leninski prospekt 89 vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
326 Leninski pr-t 91, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
327 Leninski pr-t 90, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
328 Leninski prospekt aadressil 2. Udaltsova, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
329 Leninski pr-t 99, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
330 Profsoyuznaya tn. D.8k1, keskelt keskelt Spetsiaalne rada
331 Profsoyuznaya tn. D.93a, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
332 Profsoyuznaya tn. MGT nr 305, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
333 Projekteeritud projekt nr 5396 16, bldg. 6 Borisovskie Prudy tänaval, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
334 Projekteeritud pr nr 5396 vastas d. 2 mööda Brateevskaya tn., keskuse poole kesklinna Spetsiaalne sõidurada
335 Lublinskaja tn. toetus MGT nr 99, keskele keskele Spetsiaalne sõidurada
336 Lyublinskaya ul.
337 Novospassky pr., 9 maja 1 vastas tänaval. Dinamovskaja, keskusest keskusest Spetsiaalne rada
338 Velozavodskaja tn., MGT sammas nr 33, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada
339 Andropova pst maja 2 juures tänaval. Saikin, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
Andropova pst 340 Trofimova tn 10 vastas, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
341 Andropova avenue MGT №59, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada
342 pr-t Vernadsky MGT nr 53, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
343 pr-t Vernadskogo MGT nr 54, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
344 pr-t Vernadsky MGT nr 84, kesklinnast keskelt Spetsiaalne sõidurada
345 Vernadskogo Ave, 25 (alaõppekeskus), MGT nr 184, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
346 Vernadsky Avenue, 127 vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
347 Aivazovsky 2, MGT nr 342, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
348 Dmitrovskoe shosse, 7/2 vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
349 Lipetskaya tn. 20, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
350 Lipetskaja 48, keskusest keskusest Spetsiaalne sõidurada
351 Lipetskaja tn., 7/1, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
Lipetskaja tn 352, 18 vastas, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
Lipetskaja tn 353, vl.2 k.12 vastas, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
354 Proletarski pr-t, 39, keskelt kesklinna Spetsiaalne sõidurada
355 Schelkovskoe sh. 68, tsentrist tsentrist kiirusega
356 Dmitrovskoe sh. d.110 p.2, tsentrist tsentrist kiirus
357 Dmitrovskoe sh. 133, hoone 1, kiirus keskelt keskpunkti
358 Jeniseiskaja tn. D.21 vastas mööda Izvitistoy proezdit, keskelt tsentrist kiirusega
359 Sevastopolskiy avenue 54 vastas, kesklinna kiirusega
360 Dmitrovskoe sh. 88, tsentrist tsentrist kiirusega
361 Komsomolski pr-t (alaõpilane), 49, keskusesse keskusesse kaubaveo tr.
362 Frunzenskaja muldkeha, hoone 48 vastas, keskusesse keskusesse kaubaveo tr.
363 Lužnetski pr-d, maja 38 tänaval. Khamovnichesky šahti, et keskus keskpunkti läbipääsu kaubaveo tr.
364 Dukhovskoy pereulok, 14 vastas, keskusest keskusesse
365 Ketcherskaya tn. - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
366 Habarovskaja tn. - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
367 Volgogradsky prospekt - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
368 Mozhayskoe maantee - MKAD (keskusesse) keskusesse Juhtimine (baas)
369 Lipetskaya - MKAD, keskpunktist keskpunkti Juhtimine (baas)
370 Lipetskaya - MKAD (sisemine külg) sisemine külg Juhtseade (alus)
371 Andropov avenue MGT nr 114, keskusest keskusest eraldi sõidurada + kiirus
372 Andropova p., 38, kesklinnast tsentrist kiirusega
373 Andropov avenue MGT nr 67, kesklinna suunas kesklinna eraldatud sõidurada + kiirus
374 Aia ringtee, sisemine. Zemlyanoy Val tänav 48 B, sisemine külg sisemine külgkiirus
375 Savvinskaja muldkeha, maja 12 vastas, maja 8 Bolšoi Savvinski per. , keskelt tsentrist kiirusega
376 Garden Ring, sisemine Sadovaja-Spasskaja tn.
377 Troekurovski läbipääs - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
378 Ketcherskaya tn. - MKAD, keskelt keskelt Juhtimine (baas)
379 Mozhayskoe maantee - MKAD, keskelt keskusest Juhtimine (baas)
380 Lipetskaya - MKAD, keskelt keskelt Juhtimine (baas)
381 Skolkovo maantee - MKAD, sisemine külg sisemine külg Juht (alus)
382 Yaroslavskoe shosse - MKAD, keskusesse Kompleks nr 1 keskusesse Juhtimine (Baza)
383 Ryazansky prospekt - MKAD, keskusest keskpunkti Juhtimine (baas)
384 Korovinskoe sh. d.10, tsentrist tsentrist kiirusest
385 Korovinskoe sh. d.13 k.1, tsentrist keskmise kiiruseni
386 Andropova ave 8 vastas, MGT nr 37, sihtotstarbeline sõidurada keskusele
387 Profsoyuznaya tn., 102, hoone 1, keskusest keskusest spetsiaalne sõidurada
388 Profsoyuznaya tn., 85, bldg. 1, keskelt keskele Spetsiaalne sõidurada
389 Profsoyuznaya t., 99, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
390 Prospekt Vernadsky, 7, keskuse poole kuni keskuse eraldatud sõidurada
391 Vernadsky Avenue, MGT tugi nr 24, kesklinnast keskelt spetsiaalne sõidurada
392 Prognoositud läbipääs nr 5175-MKAD, keskelt keskele Juhtimine (alus)
393 Prognoositud läbipääs nr 5175-MKAD, keskelt keskelt Juhtimine (alus)
394 Prognoositud läbipääs nr 5396-MKAD, keskelt keskele Juhtimine (alus)
395 Prognoositud läbipääs nr 5396-MKAD, keskelt keskelt Juhtimine (alus)
396 Volokolamski maantee - MKAD, keskusest kesklinna Juhtimine (baas)
397 Altufevskoe sh., 33, hoone 1, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
398 Altufevskoe maantee, 75 B vastas, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
399 Aminevskoe sh., 14 vastas, bldg. 1, Rublevski maanteelt Rublevski maanteelt spetsiaalselt rajalt
400 Ljublinskaja tn., 37/1, kesklinna poole, keskuse eraldatud sõidurajale
401 Dmitrovskoe shosse - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
402 Komsomolski pr-t, 44, keskusest keskusest eraldi sõidurada
403 Profsoyuznaya tn., 36, bldg. 1, kesklinnast selleks ettenähtud sõiduraja keskelt
404 tn. Bolšaja Perejaslavskaja, 50, kolmandale ringteele kolmanda ringtee kontrollbaasi
405 Bolšaja Dorogomilovskaja tn., 7, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
406 Komsomolski prospekt, 20, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
407 Ave. Vernadsky, toetus MGT nr 17, keskpunktist keskele Spetsiaalne sõidurada
408 Ave. Vernadski, Lužniki sild, MGT tugi nr 267, kesklinna poole Spetsiaalne sõidurada
409 Bakuninskaya tänav, 100, kuni raudteesillani kuni raudteesilla juhtimisbaasi
410 Gateway nab., 8, keskusest keskusest Juhtimisbaas
411 Pine alley, bldg. 601, Moskovski avenüüle Moskovski avenüüni kiirus
412 Panfilovski pr-t, bldg vastas. 1818a, pärit Leningradskoje sh. Leningradskoje sh. kiirust
413 Panfilovsky Ave, bldg. 22, Leningradskoe sh. Leningradskoje sh. kiirust
414 Panfilovsky Ave, bldg. 1204, Leningradi sh. Leningradskoje sh. kiirust
415 Altufevskoe sh., 78, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
416 Altufevskoe maantee, 87, keskusest kesklinna Spetsiaalne sõidurada
417 Dmitri Uljanova tn., 16, bldg. 1, Profsoyuznaya tn. kuni Profsoyuznaya tn. Juhtimisalus
418 st. Borisovskie Prudy, 12, hoone 1, kuni Ljublinskaja tn. kuni Lublinskaja tn. kiirust
419 Nagatinskaja muldkeha, 12 maja 2 vastas, kesklinna kiirusega
420 Novy Arbat, 36/9, tsentrist tsentrist kiirusest
421 Pyatnitskoje sh., napportiv 2, tsentrist keskele kiirus
422 tn. Borisovskie Prudy, 19 vastas, bldg. 1, Lublinskaja tn. kuni Lublinskaja tn. kiirust
423 Svobody tn., 93, hoone 1, MGO nr 261, kesklinna kiirusega
424 St. Borisovskie Prudy, 1, Kashirskoe sh. kuni Kashirskoje sh. kiirust
425 St. Borisovskiye Prudy 13, hoone 1, Kashirskoe sh. kuni Kashirskoje sh. kiirust
426 Strogino maantee, MGO tugi nr 64, tsentrist tsentrist kiirus
427 Strogino maantee, MGO tugi nr 109, tsentrist kesklinna kiirusega
428 Strogino maantee, MGO tugi nr 120, tsentrist tsentrist kiirus
429 Rahvamiilitsa tn. maja 34/1 vastas mööda Karamõševskaja muldkeha, tänavale. Laske Mnevniki tänavale. Madalam Mnevniki kiirus
430 Musa Jalil St., 5, hoone 1, kesklinna kiirusega
431 Khoroshevskoe sh., 86, tsentrist tsentrist kiirus
432 Narodnogo Opolcheniya tn., 50, Leningradsky prospekti poole Leningradsky prospekti suunas kiirus
433 Orekhovy Boulevard, 39, bldg. 1, Kashirskoje sh. kuni Kashirskoje sh. kiirust
434 Kirovogradskaya tn., 10, bldg. 1, tsentrist väljas kiirus
435 Tšertanovskaja tn., 39, bldg. 1, kiirus keskelt keskpunkti
436 Tšertanovskaja tn., 44 , kesklinnast tsentrist kiirusega
437 Kirovogradskaya tn., 19, bldg. 1 , kiirus keskelt keskpunkti
438 Kirovogradskaya tn, d. 19 vastas, hoone 1, kesklinnast tsentrist kiirus
439 Volgogradski prospekt, 10, hoone 2 , kesklinnast tsentrist kiirusega
440 Volgogradsky prospekt, 7, tsentrist keskele kiirus
441 Yunykh Lenintsev tn. 32, tänavale. Marssal Tšuikov tänavale. Marssal Tšuikovi kiirus
442 Nizhegorodskaya tn., 86, bldg. Ah, keskelt tsentrist kiirusega
443 Ryazansky pr-t., 2, mööda 2. Karacharovski pr-du, keskpunktini kiirusega
444 Ryazansky pr-t., 10, hoone 1, kesklinnast tsentrist kiirus
445 Narodnogo Opolcheniya tn., 23, marssal Žukovi avenüüle marssal Žukovi avenüüni kiirus
446 Polyany St., 7, kesklinna kiirusega
447 Južnobutovskaja tn., 80, kesklinnast tsentrist kiirusega
Buninskaja allee 448, tänaval d. 84 vastas. Južnobutovskaja, Južnobutovskaja tn. kuni Južnobutovskaja tn. kiirust
449 Chechersky pr-d, 22, tsentrist tsentrist kiirus
450 Novoyasenevsky pr-t, 24, Profsoyuznaya tn. alates Profsoyuznaya tn. kiirust
451 Volokolamski maantee, väljasõit tunnelist kanali all im. Moskva, keskusest keskele pühendatud rada
452 Proezd Birch Grove 10, tänavale. Lennukikonstruktor Mikoyan tänavale. Lennukidisainer Mikojani kiirus
453 Kuusineni tn. 19a, Khoroševski sh. Khoroševski sh. kiirust
Kuusineni tn 454, maja nr 19 vastas, Khoroševski maanteelt Khoroševski maanteelt. kiirust
455 Volgogradski prospekt, 23 vastas, maja 6 tänaval. Akadeemik Skrjabin, tsentrist tsentrist kiirus
456 Volgogradski prospekt, 23 vastas, maja 9 tänaval. Akadeemik Skrjabin, kiirus tsentrist keskele
457 Volgogradski prospekt, 93, tsentrist kesklinna kiirus
458 Volgogradski prospekt, 54, kesklinnast tsentrist kiirusega
459 Pervomayskaya tn., 66, kesklinnast tsentrist kiirusega
460 Svobodny avenue, 16 A, Zeleny avenue kuni Zeleny avenue kiirus
461 Svobodny Ave, 37/18 vastas, Vešnjakovskaja tn. kuni Veshnyakovskaya tn. kiirust
462 Ryazanskiy Ave, 91, bldg. 1, kiirus keskelt keskpunkti
463 Novojasenevski pr-t, 13, bldg. 1, Profsoyuznaya tn. kuni Profsoyuznaya tn. kiirust
464 Svobody St., 63, kesklinna kiirusega
465 Svobody St., 63 vastas, kesklinnast keskkiirusest
Stroginskoje maantee 466, MGO tugi nr 61 79k.1 vastas Aviatsionnaja tn. (Scarlet Sails), kiirus keskelt keskpunkti
467 Rusakovskaja muldkeha, maja 27 vastas tänaval. Stromynka, kiirus keskelt keskpunkti
468 Salomei Nerise tn. - MKAD (keskele) Solomei Nerise vastas, d. 6k2 keskele Juhtimine (baas)
469 Altufevskoe maantee - MKAD (kesklinna) Altufevskoe maantee 147 hoone 1 keskusesse Juhtimine (Baza)
470 Altufievskoe maantee - MKAD väljapääs sisemise rõnga siserõngasse Juhtimine (alus)
471 Myakininsky proezd - MKAD (keskele) Nemanskiy proezd, 11 keskele Juhtimine (Baza)
472 marssal Katukovi tn. - MKAD (keskele) Nemansky proezd, 4k2 keskele Juhtimine (Baza)
473 Myakininsky proezd - MKAD (keskele) Nemanskiy proezd, 13k2 keskele Juhtimine (Baza)
474 Myakininsky proezd - MKAD (keskelt) keskelt Juhtimine (Baza)
475 Nemansky läbipääs - MKAD (keskele) Nemansky läbipääs, 8k1 keskusesse Juhtimine (Baza)
476 Profsoyuznaya tn. - MKAD (keskusesse) juhtimiskeskusesse (baas)
477 Gorbunova tn. - MKAD (keskusesse) juhtimiskeskusesse (baas)
478 Gorbunova tn. - MKAD (sisemine külg) sisemine pool Juht (alus)
479 Gorbunova tn. - MKAD (keskelt) keskelt Juhtimine (baas)
480 Kindral Dorohova tn. - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
481 Jaroslavli maantee - MKAD kompleks nr 2, keskusest kesklinna Juhtimine (baas)
482 Ostashkovskoje maantee - MKAD kompleks nr 1, keskusest keskpunkti Juhtimine (baas)
483 Ostashkovskoje maantee - MKAD kompleks nr 2, keskusest keskpunkti Juhtimine (baas)
484 Stalevarovi tn. - MKAD (keskusesse) juhtimiskeskusesse (baas)
485 Stalevarovi tn. - MKAD (sisemine külg) sisemine pool Juht (alus)
486 Svobody St. - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
487 Karamzina pr. - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
488 Volokolamski maantee - MKAD (keskusest) keskusest Juhtimine (baas)
489 Salomei Nerise tn. - MKAD (keskelt) keskelt Juhtimine (baas)
490 Salomei Nerise tn. - MKAD (välimine külg) välimine külg Control (alus)
491 Nikolai Starostini tn. - MKAD, keskelt keskelt Juhtimine (baas)
492 Moldagulova tn. - MKAD, keskelt keskele (kompleks nr 1) Juhtimine (alus)
493 Moldagulova tn. - MKAD, keskelt keskele (kompleks nr 2) Juhtimine (alus)
494 Moldagulova tn. - MKAD, keskelt keskelt (kompleks nr 3) juhtimine (alus)
495 Skolkovo maantee - MKAD (keskusesse) keskusesse Control (Baza)
496 Vostryakovskiy proezd - MKAD, keskelt keskele Juhtimine (baas)
497 Varssavi sh. - MKAD (keskelt) keskelt Juhtimine (baas)
498 St. Polyany-MKAD (keskusest) juhtimiskeskusest (baas)
499 Ryazansky prospekt - MKAD (keskelt) keskusest Juhtimine (baas)
500 Ülemised põllud st. - MKAD, väliskülg välimine külg Juhtimisalus
501 Vagankovski viadukt, MGT tugi nr 4805, maja 2B vastas piki Begovaja tänavat, keskusest keskusest Juhtimisbaas
502 1st Dubrovskaya St., 2b, hoone 1 , keskusest keskusest Juhtimisbaas
503 Suvorovskaja väljak, 2, hoone 1 , keskusest keskusest Juhtimisbaas
504 Novinki tn., 13, keskusesse keskusesse Juhtimisbaas
505 Hospitalnaya nab., 4, hoone 1a, Elektrozavodski sillani Elektrozavodski sillani Juhtimisbaas
506 Moskvorechye St., 1 vastas, keskelt keskusest Juhtimisbaas
507 Moskvorechye tn., 1, keskelt keskele Juhtimisalus
508 Shmitovsky pr-d, 26, keskusest keskusest Juhtimisbaas
509 Onežskaja tn., 36, keskusest keskusest Juhtimisbaas
510 Dybenko St., 38, keskusest keskusest Juhtimisbaas
511 Lyusinovskaya tn., 4, keskusest keskusest Juhtimisbaas
512 Kaukaasia b-r, d. 1/1, bldg. 1, st. Kantemirovskaja st. Kantemirovskaja Juhtimisbaas
513 Kaspiyskaya t., 10, Kashirskoe sh. Kashirskoe sh. baasjuhtimine
514 Kosmonaut Volkovi tn., 10, Bolšaja Akademitšeskaja tänavani. kuni B. Akadeemiline tn. baasjuhtimine
515 Kolomensky pr-d, 19, bldg. 2, Kashirskoe maanteele Kashirskoe maanteele Juhtimisbaasi
516 Kolomensky pr-d, 4, hoone 4, Andropovi pst kuni Andropovi pst Juhtbaas
517 Udaltsova tn., 79, Vernadski avenüüni Vernadski avenüüni Juhtbaas
518 Stavropolskaya tn., 70 vastas, Tikhoretski puiestee suunas Tikhoretski puiestee suunas Juhtbaasi
519 26 Bakuu komissari tn., 3, bldg. 1, Leninski pst kuni Leninski avenüü Kontrollbaasi
520 Papernika tn., 18 vastas, väljapääs Veshnyakovskaya viaduktile, Ryazansky avenüü Rjazanski avenüü juurest Juhtbaas
521 16. Parkovaya tn., 39 hoone 1, Schelkovsky sh. alates Schelkovsky sh. baasjuhtimine
522 Stromynka tn., maja 1 juures tänaval. Barbolina, keskelt keskelt Juhtimisbaas
523 Veshnyakovskaya tn., 23, Moldagulova tn. alates Moldagulova tn. baasjuhtimine
524 Kantemirovskaja tn., 53, bldg. 1, Proletarski avenüült Proletarski avenüüst Juhtbaasist
525 Lipetskaya St., MGT nr 92, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
526 Startovaja tn., 31, keskelt kesklinna Juhtimisalus
527 Lianozovski pr-d, G-tugi maja 8A lähedal, Dmitrovskoe shosse kuni Dmitrovskoe shosse Juhtbaas
528 Khachaturian t., 3, kuni Altufevskoe sh. kuni Altufevsky sh. baasjuhtimine
529 Bibirevskaja tn., 1, kuni Altufevsky sh. kuni Altufevsky sh. baasjuhtimine
530 Rustaveli tn., maja 9/11 tänaval. Dobronravova, Dmitrovski sh. Dmitrovski sh. baasjuhtimine
531 B. Galushkina tn., raudteesilla ees. MGO nr 60, Mira Avenue'st Mira Avenue Control baasist
532 Rimskogo - Korsakovi tn, maja 40D lähedal Altufevskoe maanteel, keskusest keskusesse Juhtimisbaas
533 Jurlovski pr-d, 17, hoone põhja-b-ru põhja b-ru Kontrollibaasi
534 Zapovednaya St., 2 vastas, MGO nr 004, Dežnevi pst Dežnevi pst. Juhtbaasist
535 Borovskoje maanteel enne tänavale pööramist. Fedosino, keskelt keskelt Juhtimisbaas
536 Garden Ring, väli, Gravitatsiooni viadukt, Sadovaya-Sukharevskaya tn., 4 ext. kiirust
537 Khamovnichesky Val, 32 vastas, Komsomolski pst kuni Komsomolski pst kiirus
538 Khamovnichesky Val, MGO nr 70, Luzhnetsky pr-du kuni Luzhnetsky pr-du kiirus
539 Borodinski sild, tsentrist keskpunkti kiirus
540 B. Kamenny sild, maja 2 vastas maja 2 tänaval. Serafimovitš, keskelt tsentrist kiirusega
541 Kosygina tn., 9, kesklinna kiirusega
542 Stroginskoe sh., tänaval 33 vastas. Isakovski, tsentrist keskpunkti kiirus
543 Novodanilovskaja muldkeha, 25a vastas, maja 6 kuni Varssavi maantee, keskpunkti kiirus
544 Nakhimovsky Ave, 25, bldg. 1, Varssavi maanteele Varssavi maanteele kiirus
545 Olympiysky prospekt, 16 vastas, hoone 1, tsentrist kesklinna kiirus
546 Bolšaja Filevskaja tn., Shelepikhinsky sild, kesklinnast tsentrist kiirus
547 Salomei Nerise tn. - MKAD (Putilkovskoje maantee) keskusest Juhtimisbaas
548 Borovskoe maantee - MKAD (keskusesse) keskusesse Juhtimisbaas
549 Borovskoe maantee - MKAD (keskusest) keskusest Juhtimisbaas
550 Ryabinovaya tn. - MKAD (keskele) keskele Juhtimisalus
551 Myakininsky proezd - MKAD kompleks nr 2 (keskelt) keskelt Juhtimisalus
552 Marssal Žukovi avenüü, Živopisnõi sild, DIT-IP VPN-ala / 4 Mbps
553 Altufevskoe maantee - MKAD, keskusest keskusest Juhtimisbaas
554 Mozhayskoje maantee - MKAD, sisemine külg sisemine külg Juhtimisalus
555 Batayskaya St., MGO tugi nr 8, põhja viaduktile põhja viaduktile Juhtbaasi
556 Stroginskoje sh., 33, bldg. 6, mööda Isakovski tänavat, kesklinnast tsentrist kiirusega
557 Khoroshevskoe sh., 1, maja 2, tänaval. Sorge, keskelt keskelt Juhtimisalus
558 Krylatskaya tn., 14, Marssal Žukovi avenüüni Marssal Žukovi avenüüni Kontrollbaas
559 Serpukhovskoy Val St., 13, Serpukhovskaya Zastava väljakuni Serpukhovskaya Zastava väljakuni Juhtbaasi
560 Serpukhovskoy Val St., 16/25, Serpukhovskaja Zastava väljakult Serpukhovskaja Zastava väljakult Juhtimisbaasist
561 Bashilovskaya tn., 27, kolmanda ringtee juurde kolmanda ringtee kontrollbaasi juurde
562 Mihhailova tn., Maja 11 vastas, tn. Konovalova kuni st. Konovalova Juhtbaas
563 Aviamotornaya tn., 36/7, sh. Entusiastid sh. Entusiastide juhtimisbaas
564 Borovaja tn., 22/2 vastas, tänaval. Haigla Val, tänavale. Haigla Val tänavale. Haigla Val Control baas
565 Yunosti tn., MGO tugi nr 13, Veshnyakovskaya tn. alates Veshnyakovskaya tn. baasjuhtimine
566 Panfilovsky Ave, bldg. 1011, Leningradskoje sh. Leningradskoje sh. kiirust
567 Pine alley, bldg vastas. 607, et Lake Alley to Lake Alley kiirus
568 Danilovskaja muldkeha, d.6 vastas, bldg. 3, kiirus keskelt keskpunkti
569 Krasnokholmskaja emb., 11, hoone 1, kesklinna kiirusega
570 Krutitskaja emb., 7, kesklinna kiirusega
Ljusinovskaja tn 571, kinnistu 72A, keskusest tsentrist kiirus
572 B. Tulskaya tn., 10, tsentrist tsentrist kiirus
573 Novokurkinskoe sh., eluaasta 51, pärit Mashkinskoe sh. pärit Mashkinskoe sh. kiirust
574 Novokurkinskoe sh., d. 51, Mashkinskoe sh. Mashkinskoe sh. kiirust
575 Välisaia ring, tn. Krymsky Val, 9 hoone 2, väliskülje väliskülg. kiirust
576 Frunzenskaya muldkeha, 32 vastas, tsentrist kuni keskkiiruseni
577 B. Yakimanka, 31, kesklinna kiirusega
578 st. B. Yakimanka, 46, hoone 1, kesklinnast tsentrist kiirusega
579 Outer Garden Ring, Bolshaya Sadovaya tn, 5. ext. kiirust
580 Internal Garden Ring, Krymsky proezd, 2, hoone 1/53, sisemine kiirust
581 Garden Ring, sisemine Nižnjaja Krasnokholmskaja tänav, maja 46-50 vastas Kosmodamianskaja muldkehal. sisemine kiirust
582 Aiarõngas, välimine. välised kiirust
583 Lyublinskaya tänav 102A, keskusest keskusest spetsiaalne sõidurada
584 Profsoyuznaya st., MGT nr 180, kesklinnast kesklinnast Spetsiaalne sõidurada
585 Simonovskiy Val t., 19, keskusesse kesklinna Spetsiaalne sõidurada
586 60. aastapäev oktoober n-t, oh. 8 B, hoone 1, kuni Profsoyuznaya tn. kuni Profsoyuznaya tn. Juhtimisalus
587 Koshtoyants St., maja 47 vastas, bldg. 1, st. Lobatševski st. Lobatševski juhtimisbaas
Nikulinskaja tn 588, d. 5 vastas, bldg. 1, mööda Vostryakovski maanteed, kuni Michurinsky avenüüni Michurinsky avenüü juhtimisbaasi
589 Varshavskoje maantee, MGO tugi nr 5, enne pööramist Molodtsovski proezdile, keskele keskele Spetsiaalne sõidurada
590 Varshavskoe sh., MGO 3. tugi enne ümberpööramist Štšerbinki 1. mikrorajoonis, kesklinnast keskelt Spetsiaalne sõidurada
591 Garden Ring, 18 Novinsky Boulevard St., hoone 1, sisemine külg sisemine külgkiirus
592 Garden Ring, Novinsky Boulevard 15, välimine külg välimine külgkiirus
593 Sadovoye Koltso, Sadovaja-Kudrinskaja tn., 9, hoone 1, väliskülg välimine külgkiirus
594 Bolshoi Moskvoretsky sild, Sofiyskaya emb. Sofiyskaya emb. kiirust
595 Bolshoi Moskvoretski sild, Moskvoretskaja emb. kuni Moskvoretskaja emb. kiirust
596 B. Ustjinski sild, Moskvoretskaja emb. kuni Moskvoretskaja emb. kiirust
597 Pr-d 657, bldg. 1620, alates st. Kamenka st. Küttekeha kiirus
598 Pr-d 657, hoone 1650 vastas, st. Kamenka st. Küttekeha kiirus
599 Molodogvardeiskaja tn. - MKAD, väliskülje väliskülje kiirus
600 Molodogvardeiskaja tn. - MKAD, keskele keskele Juhtimisalus
601 Upper fields st. - MKAD, keskele keskele Juhtimisalus

Selle aasta jooksul on kaamerate arv juba kasvanud, nagu eelpool mainitud, nüüd on neid 601. Uuel 2013 on aga plaanis nende arv kahekordistada.

Video sisse- ja väljalülitatud Strelka radarikompleksi erinevustest

Põhimõtteliselt jagunevad kaamerad kolme tüüpi: radar, videosalvestus ja laser ning vastavalt paigaldusmeetodile - statsionaarsed ja mobiilsed. Radarikomplekse on lihtne eristada radari anduri ja selle kõrval asuva piiluava olemasolu järgi otse kaamerast endast. Need seadmed töötavad kahes etapis: kiiruse mõõtmine ja rikkumise fikseerimine. Esmalt “tulistab” kaamera sõiduteele Doppleri kiirega, mis suudab vastas- ja samas suunas liikuvatel autodel kiirust mõõta kuni umbes kilomeetri kauguselt. Katvusraadius on maksimaalselt kaks sõidurada ühes ja kaks sõidurada tagakülg teed või neli sõidurada ühes suunas. Radariga kiirust mõõtnud, hakkab otse tööle kaamera, mis pildistab auto riikliku registreerimismärgi ja eriprogrammi abil selle ära tunneb. Peaaegu alati on sellised kaamerad varustatud infrapunaprožektoritega, et valgustada ruume halva nähtavuse tingimustes ja öösel. Muide, kui statsionaarse kompleksi IR-valgustus päevasel ajal ei vilgu, ei tähenda see, et see oleks välja lülitatud: võib-olla ei kasutata valgustust lihtsalt mittevajalikuna ja see lülitatakse hiljem juhtimiskeskusest automaatselt sisse. Ilma IR-valgustuseta kaamerad ei näe öösel numbrimärki ega tunne seda õigesti ära.

Radarikaamerad pole veatud: umbes 32% nende näidudest osutuvad valedeks. Seda mõjutavad paljud parameetrid: puhtalt ilmast kuni olukorrani. Näiteks võib kaamerale tekkida härmatis, mille raskuse all selle “ründenurk” veidi muutub. Või ilmub voogu “maletaja” või mootorrattur, keda intensiivselt reast reas ümber ehitatakse. Viimasel juhul mõõdab radar sissetungija kiirust ning kaamera pildistab täiesti süütut autojuhti. Milliseid radarkaameraid me siis teedel näeme?

Radarkaamerate hulka kuulub Venemaal üks levinumaid Strelka süsteeme (ainuüksi Moskvas on neid umbes 700). Selle töötas välja Venemaa ettevõte Systems of Advanced Technologies, mis toodab kompleksi mitmes modifikatsioonis. "Nool" võib mõõta mitte ainult liikumiskiirust, vaid fikseerida ka keelava foori läbipääsu, aga ka pideva joone ristumiskohta. Sel juhul ei pea kaamera tingimata masti küljes rippuma, vaid võib olla ka mobiilne, näiteks seista tee lähedal statiivil.

Viimasel ajal on üha laiemalt levimas nn kägude kasutamine – kaamerad, mis on varustatud ainult radariga ja millesse on objektiivi asemel sisse ehitatud klaaskork. Need kompleksid maksavad kümneid kordi vähem ja on võimelised saatma ainult radarikiirt, mis ajab antiradari omanikud segadusse ja paneb nad kuidagi aeglustuma. Tegelikult ei paranda nad andmeid ja rikkumisi. Varem töötanutest võis neid eristada üsna suure raudkasti koos tehnikaga, mis peab tingimata läheduses masti otsas või kusagil mujal olema, kuid nüüd on võimud hakanud neistki mannekeenid valmistama.

Teine radarikompleks on süsteem Krechet-S, mille on välja töötanud Peterburi firma Olvia. "Krechet-S" suudab juhtida kuni nelja liiklusrada, kus tuvastab kiiruseületamise, vastassuunas möödumise ja ühissõidukiraja läbimise.

Arena radarikompleks paigaldatakse masti küljele vandaalikindlasse kasti või liiklusraja kohale 4-6 meetri kõrgusele. Paigaldusviis mõjutab Arena toimimist: külgmise paigutuse korral suudab see katta kuni kolm rada, kuid raja kohale paigaldades saab juhtida vaid ühte rada. See kompleks on võimeline fikseerima eranditult kiire režiimi.

Peterburi firma Simikon toodab Kordon radarisüsteemi, mis on ülisuure vaatenurgaga ja on võimeline jälgima kuni nelja liiklusrada. Need kompleksid paigaldatakse valgustusmastidele kuni 10 meetri kõrgusele teest või otse sõidutee kohale. Lisaks kiirusele suudavad Cordonid tuvastada neid, kellele meeldib liikuda mööda teeäärt, vastassuunavööndit või ühistranspordiradasid.

Teine Simiconi radari kiirusmõõtur on Chrisi süsteem, mis on saadaval nii statsionaarses kui ka mobiilses versioonis. Statsionaarne "Chris-S" on paigaldatud sõidutee kohale ja suudab jälgida ainult ühte sõidurada. Nagu jooniselt näha, tuleb mitme sõiduraja juhtimiseks paigaldada mitu plokki. Chris-S suudab tuvastada kiiruseületamist, vastassuunavööndisse liikumist ja ühistranspordi sõidurajal liikumist. Mobiilse kompleksi võimalused on piiratud: erinevalt statsionaarsest ei suuda see tuvastada vastassuunavööndisse väljumist.

Rikkumise fotokaamerad mõõdavad kiirust videokaadrite töötlemise põhjal. Esimene kaader tehakse sõiduki fikseerimiseks, seejärel salvestatakse kiirusel 40 ms veel mitu kaadrit, mille järgi mõõdetakse läbitud vahemaa ja arvutatakse keskmine kiirus.

Sarnane kompleks nimega "Avtohuragan" toodab Vene firma"Tunnustamistehnoloogiad". Nendel kaameratel on mitmeid puudusi: esiteks paigaldatakse need igale sõidurajale üks ja teiseks ei saa nad mõõta liikuva sõiduki kiirust, mistõttu on need alati suunatud teie otsaesisele.

Kuid miinused katavad kergesti selle kaamera eelised. Lisaks kiiruse mõõtmise ja tuvastamise täpsusele, mis on ligi 100%, suudab "Avtohuragan" registreerida mitte ainult piirkiiruse rikkumisi. Nende videosalvestusvahendite pädevusse kuulub sõitmine keelava fooritulega, sõitmine üle stoppjoone, sõitmine raudteeülesõidukohal keelumärguandel, sõitmine keelumärgi all, sõitmine trammirööbastele, sõitmine kõnniteedel, jalgrattateedel ja spetsiaalselt sõidurajad, sõitmine teeservas, sõitmine vastasküljel. vähe? Seega suudavad need kaamerad märgata ka turvavöö kinnitamata sõitjaid, jalakäijaid mitte lubavaid autosid, välja lülitatud päeva- või lähitulesid ning isegi mobiiltelefoni kasutamist sõidu ajal.

Laserit kasutavad kiiruskaamerad on Venemaal vähem levinud. Tavaliselt nähakse neid Euroopa teedel ilmselgete metallkastidena, millel on suur või kaks objektiivi. Lasermõõturitel on suurem mõõdetud kiiruste vahemik – 1,5–350 km/h, erinevalt Doppleri mõõturitest, mis hakkavad veidralt toimima 250 km/h lähedal, ja suurem ulatus. Kuid kompleksid, mis töötavad spektri infrapuna vahemikus, loe laser, on kaotamas oma kohta halb ilmastikutingimused. Muide, tihedas udus lakkavad peaaegu kõik kaamerad töötamast, kuna ei saa objektist tavalist fotot teha.

Sarnaseid Euroopa kaameraid rikkumiste pildistamiseks võib näha ka Venemaal: mitmed piirkonnad on ostnud Saksa Jenoptik Roboti süsteemid. See on paigaldatud tee äärde ja suudab mõõta kiirust kuni kuue sõiduraja laiusel sõiduteel. Lisaks kiirusele suudab see kaamera tabada rikkujaid, kes on sõitnud punase tulega, liikudes vastassuunavööndis, sisenedes ühistranspordi jaoks ettenähtud rajale ja isegi parkima keelatud kohas.

Meie riigi teedel näete CJSC Stins Comani mobiilseid lasersüsteeme Amata. Eelkõige on need kompleksid levinud Tatarstani Vabariigis. Need näevad välja nagu tavaline videokaamera, kuid kahe objektiiviga: üks on lasermeeter, teine ​​on kaamera rikkumiste pildistamiseks. Kuna Amata pildistab sõidukeid iniminspektori osalusel, siis teoreetiliselt saab sellega jäädvustada vastassuunavööndisse või teeserva väljasõitu.

Teine eranditult mobiilne kompleks on Binari radar. Seda saab käes hoida nagu mobiiltelefoni või kinnitada patrullauto sisemusse iminapale. Sarnaselt "Amataga" suudab ka see rikkumiste fikseerija lihtsalt filmida vastassuunavööndisse sõitvatest või jalakäijatest möödumist mitte lubavatest inimestest või mõõta liikumiskiirust ja pildistada rikkujaid. Binar tuvastab teid umbes 300 meetri kaugusel ja pildistab autot 150 meetri kauguselt.

Radari meetodit kasutab kiiruseületamise pildistamiseks üks levinumaid mobiilseid süsteeme "Vizir". Selle peamine puudus on see, et see suudab kinni püüda mitte kiiremini kui 150 km/h liikuvaid sõidukeid. Seetõttu kasutavad liikluspolitseinikud seda sageli vahendina, mis fikseerib vastassuunavööndisse väljapääsu ja muid sarnaseid rikkumisi. Tõsi, seda seadet enam ei toodeta ja see asendatakse järk-järgult analoogidega.

Viimasel ajal on levimas seadmed, mis ei mõõda kiirust, vaid tunnevad ära ainult numbrimärke. Milleks neid vaja on? See on lihtne: nad jälgivad autode parkimist. Nendes seadmetes on põhielementideks numbrimärgituvastusprogrammiga kaamera ja GPS / GLONASS sensor, mis võimaldab fikseerida sõiduki täpse asukoha ja rikkumise fikseerimise aja.

Need seadmed on tavaliselt möödakäijatele ja autoomanikele nähtamatud: need on paigaldatud parkimist kontrolliva liikluskorralduskeskuse autodesse ja isegi tavaliinibussides, kus need on nähtamatud nende samade busside juhtidele. Näiteks Moskvas vastutavad parkimiskoha jälgimise eest Windowsi operatsioonisüsteemi baasil töötavad Parkrighti seadmed. Need on GPRS-moodulite abil integreeritud ühtsesse võrku ning parkimise eest maksmise kontrollimiseks tuleb vaid kaks korda teie autost pilti teha. Pealegi saab esimest pilti teha üks TsODD masin ja teine ​​teine. Seadmetel on ka sellised lisafunktsioonid nagu punase fooritulega möödasõidu tuvastamine, ühissõidukirajal sõitmine, vastassuunavööndisse sisenemine ja isegi varastatud sõidukite otsimine.

Kui näete sellist inimest, kellel on käes tahvel, siis ärge kiirustage teda tulistama traumaatiline relv. Tõenäoliselt on see Parkneti seadmega relvastatud parkimisteenistuse töötaja või isegi liikluspolitsei inspektor. Sisuliselt on Android-põhine tahvelarvuti, kuid sellel puuduvad täielikult juhtimisfunktsioonid. Vertikaalses asendis on see välja lülitatud ja horisontaalasendis aktiveeritud, teeb pildi auto numbrist, salvestab koordinaadid ja kellaaja, misjärel tuvastab numbrimärgi ja edastab GPRS-i kaudu teabe liikluspolitsei andmebaasi. . Seega on inimese osalemine rikkumise registreerimise protsessis peaaegu täielikult välistatud ja ta ei saa sellisel tahvelarvutil isegi pasjansi mängida. Kuid see suudab kutsuda puksiirauto, et transportida teie autot mitte nii kaugetesse kohtadesse.

Just üleeile Moskvas Prospekt Mira ja Jaroslavli maantee teenis 15 kompleksi, fikseerides läbipääsu tagurpidi radadel. Selline rikkumine on võrdsustatud vastassuunavööndisse sõitmisega ja selle eest karistatakse 5000-rublase trahviga.

Kust sa kaameraid ei leia? Esiteks valgustamata radadel. Välkudega kaamerate varustus Venemaal on turvakaalutlustel keelatud ning infrapunavalgustusega saab esile tõsta vaid numbrimärki. Iga menetluses osalev kohtunik tühistab trahvikviitungi, mis ei näita autot ennast. Muide, sarnased probleemid tekivad paberi ja printerite halva kvaliteedi tõttu otsuste printimiseks rikkumiste videosalvestuskeskustes. Kaameraid ei tohiks paigaldada ka teede käänakutele ja tugevate kõrgusemuutustega kohtadesse.

Ja lõpuks tahaks kindlasti igaüks teada, kuidas liiklusrikkumiste foto- ja videosalvestuseks mitte sattuda kaamera objektiivi. Teame 100% viisi: ärge rikkuge ja siis ei pea te raha kulutama trahvide ja üldiselt mõttetute ja sageli kasutute trikkide peale.