Saksa iseliikuva püstol Ferdinand. Iseliikuv suurtükiväe mägi "Ferdinand"

Nagu eelmises artiklis juba mainitud, eemaldati ülejäänud 47 Ferdinandi iseliikuvat relva aktiivsete armeede hulgast ja 1943. aasta lõpus - 1944. aasta alguses moderniseeriti need samas “põlises” Nibelungenwerke tehases. Käsk võttis vigu arvesse nagu on organisatsiooniline struktuur ja masina disainis. Iseliikuva püstoli esiplaadile paigaldati kuulikinnitusega kuulipilduja; relvatorud vahetati välja; relvakilp pöörati tagurpidi, et see paremini toru külge kinnituks; nad paigaldasid kajuti katusele seitsme periskoobiga vaatetorni; vahetati valgustusgeneraatori postid ja parandati väljalasketorude tihendust; tugevdatud auto põhja esiosas 30 mm plaadiga; "shood" laiematel radadel; suurendas laskemoona koormust 5 lasu võrra; Kere külge kinnitatud tööriistade ja roomikute alused; Kere ja roolikamber olid kaetud zimmeriidiga.
Käsk iseliikuvate relvade ümbernimetamiseks "elevandiks" anti välja 27. veebruaril 1944 pärast moderniseerimise lõpetamist.
1944. aasta jaanuaris 653. pataljoni esimene kompanii, mis koosnes 14 “elevandist”, ühest remondi- ja päästeautost, samuti šassii baasil. Tiigri tank(P) ja kaks laskemoona transportijat viidi Itaaliasse, et võidelda angloameerika vägede edasitungiga. Rasked iseliikuvad relvad osalesid Nettuno, Anzio ja Rooma lahingutes. Vaatamata liitlaste lennunduse domineerimisele ja keerulisele maastikule, osutus ettevõte kõige paremini parim pool Nii hävitasid Saksamaa andmetel alles 30.-31. märtsil Rooma äärelinnas kaks iseliikuvat relva kuni 50 Ameerika tanki, soomustransportööri ja autot ning meeskonnad õhkisid need pärast kütuse kulutamist ja õhku. laskemoon. 26. juunil 1944 viidi kompanii, kus oli veel kaks lahinguvalmis Elefanti, rindelt tagasi ja viidi esmalt Austriasse ja seejärel Poolasse, et liituda 653. pataljoniga.

Ferdinandi iseliikuv relv asub nõrgalt soomustatud "kiireliikuvate tankide" nagu "Nashorn" ja tanki "Panther" baasil loodud edukaima tankitõrjerelva "Jagdpanther" vahel. Porsche (algse nimega Ferdinand, selle looja Ferdinand Porsche nime järgi) Tigeri disaini põhjal välja töötatud iseliikuvast relvast (elevant) sai Elefant üks esimesi soomustatud lahingumasinaid pika toruga 88-. mm õhutõrjekahur. Selle relva täisindeks on järgmine: RaK 43/2 L/71, mis võimaldab järeldada, et relvatoru pikkus on 71 kaliibrit (see tähendab, et selle pikkus on 88 mm x 71).

Konstruktsioonilt jäi Ferdinandi kere Porsche Tigeri kerega samaks, ette polditi vaid 100 mm soomusplaadid, mis tõstis eesmise soomuskaitse kogupaksuse 200 mm-ni. Ferdinand oli varustatud kahe Maybachi mootoriga ja sellel oli palju elektrilisi komponente, sealhulgas elektriülekanne ja pöördmehhanism, mida hooldasid kaks elektrimootorit. Kõik see muutis iseliikuva relva töös väga keeruliseks ja ebausaldusväärseks. 1943. aasta veebruaris andis Hitler korralduse 90 neist iseliikuvatest relvadest, millele omistati indeks SdKfz 184, võimalikult kiiresti aktiivsetesse üksustesse panna.Füüreri käsk täideti katseaega lühendades 1943. aasta maiks, just siis, kui sakslased valmistusid uueks pealetungiks idarindel.

Paljud Ferdinandid võitlesid Kurski mõhkmel, kus nad demonstreerisid võimet hävitada kõik Nõukogude tankid. Iseliikuvatel relvadel puudus aga manööverdusvõime väga ebatasasel maastikul ning kaitserelvade puudumine muutis need haavatavaks magnetmiinide, RPG-de ja sarnaste tankitõrjerelvadega relvastatud tankitõrjejalaväerühmade suhtes. Kui lahing peeti lühikestel vahemaadel, oli Ferdinandi jalaväe toetus lihtsalt vajalik. 1943. aasta lõpus muudeti tehases 48 säilinud iseliikuvat relva, mis olid varustatud MG 34 kuulipildujate, komandöri luukide ja antimagnetilise kattega. Seejärel viidi "elevandid" üle Itaalia rindele, kus läbipääsmatute tingimuste ja varuosade puudumise tõttu tekitasid nad sakslastele palju probleeme. Enamasti jätsid meeskonnad need kas lihtsalt maha või lasid nad õhku enne hülgamist.

Nõukogude sõdurid kontrollivad Kurski lahingus välja kukkunud Ferdinandi tankihävitajate klassi Saksa raske iseliikuvat suurtükiväeseadet. Foto on huvitav ka 1943. aastal haruldase SSH-36 teraskiivri tõttu vasakul sõduril.

Modifikatsioonid

1943. aasta lõpus – 1944. aasta alguses läbisid kõik selleks ajaks kasutusse jäänud Ferdinandid (47 ühikut) Nibelungenwerke tehases remondi ja moderniseerimise. Teostatud töö hõlmas kuulipilduja paigaldamist iseliikuva püstoli esiplaadi kuulikinnitusse, relvatorude vahetust, relvatoru kilbi pööramist "tagasi ette", et see paremini toru külge kinnitada, seitsme fikseeritud periskoobiga vaatetorni paigaldamine kajuti katusele, valgustusgeneraatori postide vahetus ja väljalasketorude tihendamise parandamine, põhja tugevdamine kere esiosas kaitseks 30 mm soomusplaadiga miinide vastu, laiemate roomikute paigaldamine, laskemoona suurendamine 5 padruniga, tööriistade kinnituste ja roomikute paigaldamine kerele. Iseliikuva relva kere ja roolikamber olid kaetud zimmeriidiga.

Moderniseeritud iseliikuvaid relvi nimetatakse sageli "elevantideks". Tegelikult anti iseliikuvate relvade ümbernimetamise korraldus välja 27. veebruaril 1944, pärast moderniseerimise lõppu. Uus nimi juurdus aga halvasti ja kuni sõja lõpuni olid iseliikuvad relvad nii vägedes kui ametlikud dokumendid neid kutsuti sagedamini "Ferdinandideks" kui "elevantideks". Samal ajal kasutatakse ingliskeelses kirjanduses sagedamini nimetust “Elevant”, mis on tingitud asjaolust, et selle nime all olevad sõidukid osalesid Itaalias lahingutes angloameerika vägedega.

Projekti hindamine

Üldiselt on Ferdinandi iseliikuv relv hinnanguliselt väga mitmetähenduslik objekt, mis on suuresti selle disaini tagajärg, mis määras sõiduki edasise saatuse. Iseliikuv relv oli suures kiirustades loodud improvisatsioon, tegelikult eksperimentaalne sõiduk rasketanki šassiil, mida teenistusse ei võetud. Seetõttu on iseliikuvate relvade hindamiseks vaja lähemalt tutvuda Tiger (P) tanki konstruktsiooniga, millest Ferdinand päris palju selle eeliseid ja puudusi.

Seda tanki kasutati suur hulk uued tehnilised lahendused, mida pole varem Saksamaal ja maailma tankiehituses katsetatud. Kõige olulisemad neist on elektriline jõuülekanne ja vedrustus, mis kasutavad pikisuunalisi torsioonvardaid. Mõlemad lahendused näitasid head kasutegurit, kuid osutusid liiga keeruliseks ja kalliks toota ning mitte piisavalt küpseks pikaajaliseks tööks. Kuigi Henscheli prototüübi valikul olid subjektiivsed tegurid, olid F. Porsche disainilahenduste tagasilükkamisel ka objektiivsed põhjused. Enne sõda osales see disainer aktiivselt arenduses keerulised struktuurid võidusõiduautod, mis olid üksikud prototüübid, mis ei olnud mõeldud suuremahuliseks tootmiseks. Tal õnnestus saavutada nii oma disainilahenduste töökindlus kui ka tõhusus, kuid kasutades väga kõrgelt kvalifitseeritud tööjõudu, kvaliteetseid materjale ja individuaalset tööd iga välja antud seadmemudeliga. Disainer püüdis sama lähenemisviisi üle kanda tankiehitusse, kus see ei olnud rakendatav sõjavarustuse masstootmisel.

Kuigi kogu mootor-käigukasti juhitavus ja vastupidavus said seda opereerinud Saksa sõjaväelt väga hea hinnangu, oli selle hinnaks selle tootmise kõrged tehnoloogilised kulud ning kogu Tigeri massi- ja mõõtmeomaduste suurenemine. (P) paak tervikuna. Eelkõige mainivad mõned allikad Kolmanda Reichi suurt vajadust vase järele ja selle rikkalikku kasutamist Tiger (P) elektrotehnikas peeti liigseks. Lisaks oli sellise disainiga paagil liiga suur kütusekulu. Seetõttu lükati mitmed F. Porsche paljutõotavad tankiprojektid tagasi just nendes elektriülekande kasutamise tõttu.

Pikisuunaliste torsioonvarrastega vedrustust oli palju lihtsam hooldada ja parandada, võrreldes Tiger I paagi “malelaua” väändevardaga vedrustusega. Teisest küljest oli seda väga raske valmistada ja see oli vähem töökindel. Saksa tankiehituse juhtkond lükkas järjekindlalt tagasi kõik võimalused selle edasiseks arendamiseks traditsioonilisema ja tehnoloogiliselt arenenuma “malelaua” skeemi kasuks, ehkki remondiks ja hooldamiseks palju vähem mugav.

Wehrmachti 653. rasketankihävitajate pataljoni (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) tankihävitaja "Ferdinand" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P)) liigub enne asustatud ala algust ründav operatsioon"Citadell"

Seetõttu tegid Saksa armee juhtkond ning relva- ja laskemoonaministeerium tootmise seisukohast tegelikult otsuse, et Tiger (P) oli Wehrmachti jaoks ebavajalik. Märkimisväärne varu praktiliselt viimistletud šassiid selle sõiduki jaoks võimaldas aga katsetada maailma esimese tugevalt soomustatud tankihävitaja loomisega. Valmistatud iseliikuvate relvade arvu piiras rangelt saadaolevate šassiide arv, mis määras ette Ferdinandi väikesemahulise tootmise, sõltumata selle disaini eelistest ja puudustest.

Ferdinandi võitluskasutus jättis ambivalentse mulje. Võimsaim 88-mm kahur sobis ideaalselt vaenlase soomusmasinate hävitamiseks mis tahes lahingukaugusel ning Saksa iseliikuvate relvade meeskonnad kogusid hävitatud ja kahjustatud Nõukogude tankidest tegelikult väga suuri arve. Võimas soomus tegi Ferdinandi vastutulistamisel praktiliselt haavamatuks peaaegu kõigi Nõukogude relvade mürskude suhtes; küljelt ja ahtrisse ei tunginud läbi 45 mm soomust läbistavad mürsud ning 76 mm mürsud (ja ainult modifikatsioonid B, BSP) tungisid läbi. seda ainult väga lühikestel vahemaadel (alla 200 m), rangelt mööda tavalist. Seetõttu nägid nõukogude tankimeeskondade ja suurtükiväelaste juhised ette tabada Ferdinandi šassii, püssitoru, soomusplaatide liitekohti ja vaateseadmeid. Tõhusamaid alakaliibrilisi mürske oli saadaval väga väikestes kogustes.

57-mm tankitõrjerelvade ZIS-2 külgsoomuse efektiivsus oli mõnevõrra parem (tavaliselt tungisid iseliikuvate relvade külgsoomust nende relvade kestad umbes 1000 m kauguselt). Ferdinande võis üsna tõhusalt tabada korpuse ja armee tasemel suurtükivägi – rasked, väheliikuvad, kallid ja aeglaselt tulistavad 122-mm suurtükid A-19 ja 152-mm haubitsad ML-20, samuti kallid ja haavatavad. 85 mm õhutõrjekahurite suurtele kõrgustele. 1943. aastal oli ainus Nõukogude soomusmasin, mis oli võimeline Ferdinandi vastu tõhusalt võitlema, iseliikuva püstol SU-152, mis jäi soomuse, täpsuse ja soomustläbistamise tõhusa laskeulatuse poolest palju alla Saksa iseliikuvale relvale. mürsk (kuigi häid tulemusi saavutati ka Ferdinandi pihta tulistamisel kildudega).suurplahvatusohtlik - soomus ei tunginud läbi, kuid vigastada said šassii, relv, sisemised komponendid ja sõlmed ning meeskond sai vigastada). Ferdinandi külgsoomuse vastu oli üsna tõhus ka iseliikuva relva SU-122 122-mm kumulatiivne mürsk BP-460A, kuid selle mürsu laskeulatus ja täpsus olid väga väikesed.

Hävisid Wehrmachti 654. rasketankihävitajate pataljoni (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) staabikompanii tankihävitajad "Ferdinand" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P). 15.-16. juuliks 1943 Ponyri jaama piirkonnas. Vasakul on staabisõiduk nr II-03. See põles petrooleumi segu pudelitega pärast šassiid kahjustanud mürsu tabamust. Kaadris on Punaarmee ohvitser.

Võitlus Ferdinandide vastu muutus kergemaks 1944. aastal, mil Punaarmee teenistusse asusid tankid IS-2, T-34-85, iseliikuvad kahurid ISU-122 ja SU-85, mis olid väga tõhusad. tulistamine Ferdinandi pihta külg- ja ahtris levinumate lahingukauguste pihta. Ferdinandi alistamise ülesannet ei lahendatud kunagi täielikult. 200-mm eesmise soomusplaadi läbitungimise küsimus on endiselt vastuoluline: on tõendeid, et 100-mm relvad BS-3 ja iseliikuvad relvad SU-100 võiksid sellega toime tulla, kuid Nõukogude aruanded aastatel 1944–1945 näitavad nende madalamat soomust. -läbimisvõime võrreldes 122 mm A-19 või D-25 suurtükkidega. Viimaste puhul näitavad lasketabelid läbistatud soomuse paksust umbes 150 mm kauguselt 500 m kauguselt, kuid nende aastate soomuki läbitungimisgraafikul on kirjas, et Ferdinandi otsaesist läbistati 450 m kauguselt. Isegi kui võtta viimast tõena, siis laupkokkupõrkes on “ Ferdinandi” ja IS-2 või ISU-122 jõudude vahekord kordades soodsam Saksa iseliikuvate relvade jaoks. Seda teades Nõukogude tankimeeskonnad ja iseliikuvad relvad tulistasid peaaegu alati tugevalt soomustatud sihtmärke pikkadel vahemaadel plahvatusohtlike 122 mm granaatidega. Kineetiline energia 25 kg kaaluv mürsk ja selle plahvatusohtlik tegevus võib suure tõenäosusega invaliidistada Ferdinandi ilma esisoomust läbistamata.

Rindekorrespondent Konstantin Mihhailovitš Simonov (1915–1979) istub Kurski mõhkkonna põhjaküljel välja löödud Saksa iseliikuva relva "Ferdinand" püssitoru otsas. Arvatavasti sõiduk sabanumbriga “232”, foto samast iseliikuvast relvast tagant. Püstoli koonpidurisse on sisestatud Saksa gaasimaski paak.

Suurbritannia ja USA tankitõrje ja tankisuurtükivägi olid samuti ebaefektiivsed Ferdinandi esisoomuse vastu, 17-naelise (76,2 mm) tankitõrjerelva jaoks ilmusid 1944. aasta keskel vaid alakaliibrilised mürsud koos eemaldatava kandikuga. (mis paigaldati ka Sherman Firefly tankidele, iseliikuvatele relvadele Achilles ja Archer) võiks selle probleemi lahendada. Pardal tabasid Saksa iseliikuvad relvad enesekindlalt Inglise ja Ameerika 57- ja 75-mm kahuri soomust läbistavad mürsud umbes 500 m kauguselt, 76-mm ja 90-mm kahuritest umbes umbes. 2000 m Ferdinandi kaitselahingud Ukrainas ja Itaalias aastatel 1943-1944 kinnitasid nende väga suurt efektiivsust, kui neid kasutati sihtotstarbeliselt – tankihävitajana.

Teisest küljest mängis “Ferdinandi” kõrge turvalisus tema saatuses teatud määral negatiivset rolli. Nõukogude suurtükiväe massiivse ja täpse tule tõttu kasutas Saksa väejuhatus Kurski kaugmaa tankihävitaja asemel Ferdinandit Nõukogude kaitsele sügavuti rammiva rünnaku tipuna, mis oli selge viga. Saksa iseliikuv relv sobis selle rolli jaoks halvasti - kuulipilduja puudumine, väike toiteallikas sõiduki suure massi jaoks ja kõrgsurve maapinnal. On teada, et Nõukogude miiniväljadel toimunud plahvatuste ja šassii suurtükitulede tõttu jäi märkimisväärne hulk Ferdinandi liikumatuks; enamiku neist sõidukitest hävitasid nende endi meeskonnad, kuna iseliikuvate sõidukite liigse massi tõttu ei olnud võimalik kiiret evakueerimist. relvad. Nõukogude jalavägi ja tankitõrjesuurtükivägi, teades Ferdinandi läbitungimatust ja nõrkust lähivõitluses, lubas Saksa iseliikuvatel relvadel läheneda, püüdes neid ilma jätta Saksa jalaväe ja tankide toetusest ning seejärel proovida. neid välja lüüa, tulistades külje, šassii, relva pihta, nagu on soovitatud vaenlase rasketankide ja iseliikuvate relvade vastu võitlemiseks.

Põlev saksa iseliikuv kahur "Ferdinand" 656. rügemendist Kurski bulge Orjoli rindel. Foto on tehtud läbi Pz.Kpfw juhtpaagi juhiluugi. III robottankid B-4.

Immobiliseeritud iseliikuvad relvad said jalaväele lihtsaks saagiks, vahenditega relvastatud tankivastast lähivõitlust näiteks Molotovi kokteilidega. See taktika oli täis suuri kaotusi, kuid mõnikord viis see eduni, eriti kui Saksa iseliikuvad relvad kaotasid pööramisvõime. Eelkõige üks liivaauku kukkunud “Ferdinand” ei saanud sealt omal jõul välja ja langes Nõukogude jalaväe kätte ning tema meeskond võeti kinni. Saksamaa pool märkis ära Ferdinandi nõrkuse lähivõitluses ja see oli üks Elefanti moderniseerimise põhjusi.

Ferdinandi suur mass raskendas paljude sildade ületamist, kuigi see ei olnud ülemäära suur, eriti võrreldes rasketanki Tiger II ja iseliikuva relvaga Jagdtiger. "Ferdinandi" suured mõõtmed ja vähene liikuvus ei ole parimal võimalikul viisil mõjutas sõiduki vastupidavust liitlaste õhuülemvõimu tingimustes.

Miini poolt õhku lastud Ferdinand nr 501, 654. diviisist. Auto on GABTU komisjoni poolt kontrollitud isikute nimekirjas märgitud numbriga 9. Just seda masinat parandati ja saadeti NIBT testimispaika. Hetkel eksponeeritud Kubinka soomusmasinate muuseumis. Kursk Bulge, Goreloye küla piirkond.

70. armee kaitsevööndis miini poolt õhku lastud raskeründerüss "Ferdinand", saba number "731", šassii number 150090 654. diviisist. Hiljem saadeti see auto Moskvasse jäädvustatud varustuse näitusele. Kurski kühm.

Üldiselt osutusid Ferdinandid vaatamata mõningatele puudustele väga headeks ja õigel kasutamisel olid need iseliikuvad relvad äärmiselt ohtlikud vaenlased kõikidele tolleaegsetele tankidele või iseliikuvatele relvadele. Ferdinandi pärijateks olid sama võimsa relvaga, kuid kergema ja nõrgema soomusega relvastatud Jagdpanther ning Teise maailmasõja võimsaim ja raskeim tankihävitaja Jagdtiger.

"Ferdinandi" otseseid analooge teistes riikides polnud. Kontseptsiooni ja relvade poolest on nad sellele kõige lähemal nõukogude võitlejad tankid SU-85 ja SU-100, kuid need on kaks korda kergemad ja palju nõrgema soomusega. Teiseks analoogiks on Nõukogude raske iseliikuv relv ISU-122, mis jäi võimsate relvadega esisoomuse poolest palju alla Saksa iseliikuvale relvale. Briti ja Ameerika tankitõrje iseliikuvad relvad olid lahtise roolikambri või torniga ning olid ka väga kergelt soomustatud.

654. diviisi (pataljoni) raske ründerelv "Ferdinand", saba number "723", löödi sovhoosi "1. mai" piirkonnas välja. Mürsu tabamused hävitasid rada ja relv jäi kinni. Sõiduk kuulus 654. diviisi 505. rasketankipataljoni koosseisu "Major Kahli löögirühma".

Iseliikuva relva Elephant taktikalised ja tehnilised omadused

Paigutuse skeem: juhtruum ja käigukast ees, mootoriruum keskel, lahingukamber taga
- Arendaja: Ferdinand Porsche
- Tootja: Porsche
- Arendusaastad: 1942-1943
- Tootmisaasta: 1943
- Tegevusaastad: 1943-1945
- Välja antud, tk.: 91

Iseliikuva püssi kaal Elephant

Võitluskaal, t: 65,0

Meeskond: 6 inimest

Iseliikuva püstoli Elefant üldmõõtmed

Korpuse pikkus, mm: 8140
- Laius, mm: 3380
- Kõrgus, mm: 2970
- Kliirens, mm: 485

Iseliikuvate relvade reserveerimine Elephant

Soomuse tüüp: valtsitud ja sepistatud pind karastatud
- Korpuse otsmik (ülemine), mm/kraad: 200(100+100) / 12°
- Korpuse otsmik (alumine), mm/kraad: 200 / 35°
- Kere külg (ülemine), mm/kraad: 80 / 0°
- Kere külg (alumine), mm/kraad: 60 / 0°
- Kere ahter (ülemine), mm/kraad: 80 / 40°
- Kere ahter (alumine), mm/kraad: 80 / 0°
- Alumine, mm: 20-50
- Korpuse katus, mm: 30
- Lõikeotsa, mm/kraad: 200 / 25°
- Püstoli mask, mm/kraad: 125
- Kabiini külg, mm/kraad: 80 / 30°
- Ettenihke lõikamine, mm/kraad: 80 / 30°
- Kabiini katus, mm/kraad: 30 / 85°

Iseliikuva püssi Elephant relvastus

Püstoli kaliiber ja mark: 88 mm Pak 43
- Relva tüüp: vintpüss
- Tünni pikkus, kaliibrid: 71
- Püstoli laskemoon: 50-55
- HV nurgad, kraadid: −8…+14°
- GN nurgad, kraadid: 28°
- Vaatamisväärsused: periskoop Sfl ZF 1a

Kuulipildujad: 1 × 7,92 MG-34

Mootor iseliikuv püstol Elefant

Mootori tüüp: kaks V-kujulist 12-silindrilist karburaatorit
- Mootori võimsus, l. lk: 2×265

Kiiriseliikuv relv Elefant

Kiirus maanteel, km/h: 35 (testitud NSV Liidus)
- Kiirus ebatasasel maastikul, km/h: 10-15 pehme kündmise korral 5-10

Sõiduulatus maanteel, km: 150
- Sõiduulatus ebatasasel maastikul, km: 90

Erivõimsus, l. s./t: 8.2
- Vedrustuse tüüp: torsioonvarras
- Erirõhk maapinnal, kg/cm²: 1.2

Ronitavus, kraadid: 22°
- Seina ületamine, m: 0,78
- Kraavi ületamine, m: 2,64
- Forditatavus, m: 1,0

Foto iseliikuv relv Ferdinand (elevant)

Raske ründerelv Ferdinand, mis hävis Nõukogude pommilennuki Pe-2 õhupommi otsetabamuse tagajärjel. Taktikaline number teadmata. Ponyri jaama ja sovhoosi piirkond “1. mai”.

Saksa 653. pataljoni (diviisi) raskerünnakrelva "Ferdinand", mille heas seisukorras koos meeskonnaga tabasid Nõukogude 129. Oryoli sõdurid vintpüssi diviis. Iseliikuva püstoli vasak esinurk sai tabamuse HE mürsust (fotol on selgelt näha “krüsanteem”). Sellepärast pole poritiiba ega tiiba. Kuid iseliikuv relv ise oli täiesti töökorras, relv ja instrumendid olid sees ideaalses korras, raadiojaam töötas. Isegi Fedya maagiline "väike raamat" oli saadaval.

Teil pole õigusi kommentaare postitada

Teise maailmasõja perioodi kuulsaim Saksa iseliikuv relv "Ferdinand" võlgneb oma välimuse ühelt poolt rasketanki \/K 4501 (P) ümber toimunud intriigidele ja teiselt poolt 88-mm tankitõrjekahuri Pak 43 ilmumine. Tanki \/K 4501 (P) – lihtsalt öeldes dr Porsche disainitud "Tiigrit" - näidati Hitlerile 20. aprillil 1942, samal ajal kui selle konkurent VK 4501 (H) - Henscheli "Tiiger". Hitleri sõnul tuli mõlemad autod panna masstootmisse, millele oli teravalt vastu relvastusdirektoraat, mille töötajad ei suutnud taluda füüreri kangekaelset lemmikut dr Porschet.

Katsed ei näidanud ühe sõiduki ilmseid eeliseid teise ees, kuid Porsche oli Tigeri tootmiseks rohkem valmis – 6. juuniks 1942 olid esimesed 16 VK 4501 (P) tanki valmis vägedele tarnimiseks. mille tornide kokkupanek Kruppis oli lõppemas . Henscheli ettevõte suutis selleks kuupäevaks tarnida ainult ühe sõiduki ja seda ilma tornita. Esimene pataljon, mis oli varustatud Porsche tiigritega, pidi moodustama 1942. aasta augustiks ja saata Stalingradi, kuid ootamatult peatas relvastusdirektoraat kuuks ajaks kogu töö tanki kallal.

Juhid kasutasid ära Hitleri juhiseid, et luua tankide Pz.IV ja VK 4501 baasil ründerelv, mis oli relvastatud uusima 88-mm tankitõrjerelvaga Pak 43/2, mille toru pikkus on 71 kaliibrit. Relvastuse direktoraadi panusega otsustati kõik 92 valmis ja Nibelungenwerke tehase töökodades komplekteeritavat VK 4501 (P) šassii ümber ehitada ründerelvadeks.

Septembris 1942 algas töö. Disaini teostas Porsche koos Berliini Alketti tehase disaineritega. Kuna soomuskabiin pidi asuma tagumises osas, tuli muuta šassii paigutust, paigutades mootorid ja generaatorid kere keskele. Esialgu plaaniti uued iseliikuvad relvad kokku panna Berliinis, kuid sellest tuli loobuda raudteetranspordiga seotud raskuste ja vastumeelsuse tõttu peatada ründerelvade StuG III tootmist, mis on põhitoode. Alketti tehas. Selle tulemusena koostati iseliikuvad relvad, mis said ametliku tähise 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 ja nimi Ferdinand (mille määras Hitler isiklikult veebruaris 1943 austuse märgiks dr Ferdinand Porsche vastu) toodeti Nibelungenwerke tehases.

Tiger(P) tanki eesmised 100 mm kereplaadid olid samuti tugevdatud 100 mm soomusplaatidega, mis kinnitati kere külge kuulikindlate poltidega. Seega suurendati kere esisoomust 200 mm-ni. Kabiini esikülg oli sarnase paksusega. Külg- ja ahtrilehtede paksus ulatus 80 mm-ni (teistel andmetel 85 mm). Salongi soomusplaadid liideti “tapiga” ja tugevdati tüüblitega ning seejärel põletati. Kabiin kinnitati kere külge klambrite ja kuulikindla peaga poltidega.

Kere esiosas olid juhi ja radisti istmed. Nende taha, auto keskele, paigaldati üksteisega paralleelselt kaks 12-silindrilist karburaatorit V-kujulist vedelikjahutusega Maybach HL 120TRM mootorit võimsusega 265 hj. (2600 pööret minutis) igaüks. Mootorid pöörasid kahe Siemens Typ aGV generaatori rootoreid, mis omakorda varustasid elektriga kahte Siemens D1495aAC veomootorit võimsusega 230 kW, mis olid paigaldatud sõiduki tagaossa lahinguruumi alla. Pöördemoment elektrimootoritest kasutades elektromehaanilist lõpusõidud edastatakse tagumistele veoratastele. Hädarežiimis või ühe toiteharu lahingukahjustuste korral nähti ette selle dubleerimine.

Ferdinandi ühele küljele paigaldatud veermik koosnes kuuest sisemise amortisaatoriga teerattast, mis olid paarikaupa ühendatud kolmeks vankriks originaalse, väga keerulise, kuid ülitõhusa, pikisuunaliste väändevarrastega Porsche vedrustusskeemiga, mida katsetati eksperimentaalsel šassiil. VK 3001 (P). Veorattal olid eemaldatavad hammasrattad, millest igaühel oli 19 hammast. Juhtrattal olid ka hammasveljed, mis välistasid roomikute tühikäigu tagasikerimise.

Iga röövik koosnes 109 roomikust laiusega 640 mm.

Roolikambris, spetsiaalse masina karpides, 88-mm Pak 43/2 kahur (iseliikulises versioonis - StuK 43), mille tünni pikkus on 71 kaliibrit, mis on välja töötatud anti-Flak 41 baasil. Lennukipüstol, oli paigaldatud.Risontaalsuunaline nurk ei ületanud sektorit 28°. Kõrgusnurk +14°, deklinatsioon -8°. Relva kaal on 2200 kg. Kabiini esiküljel olev ambrasuur oli kaetud massiivse valatud pirnikujulise maskiga, mis oli masinaga ühendatud. Kuid maski disain ei olnud kuigi edukas ega pakkunud täielikku kaitset kuulide pliipritsmete ja väikeste kildude eest, mis tungisid kehasse läbi maski ja esipaneeli vaheliste pragude. Seetõttu tugevdati enamiku Ferdinandi maskidel soomuskilpe. Püssi laskemoonas oli 50 kabiini seintele asetatud ühtset lasku. Kabiini tagumises osas oli ümmargune luuk, mis oli ette nähtud relva demonteerimiseks.

Saksa andmetel läbis 10,16 kg kaaluv ja 1000 m/s algkiirusega soomust läbistav mürsk PzGr 39/43 1000 m kauguselt 165 mm soomust (90° lööginurga all) ja PzGr 40. /43 alamkaliibriga mürsk kaaluga 7,5 kg ja algkiirusega 1130 m/s - 193 mm, mis tagas ühegi tollal eksisteerinud tanki tingimusteta lüüasaamise “Ferdinandiga”.

Esimese sõiduki kokkupanek algas 16. veebruaril ja viimane, üheksakümnes Ferdinand lahkus tehase põrandalt 8. mail 1943. aastal. Aprillis testiti Kummersdorfi polügoonil esimest seeriaautot.

Ferdinandid said oma tuleristimise operatsiooni Citadell ajal 656. tankihävitajarügemendi koosseisus, kuhu kuulusid 653. ja 654. diviis (schwere Panzerjäger Abteilung – sPz.Jäger Abt.). Lahingu alguseks oli esimesel 45 ja teisel 44 Ferdinandit. Mõlemad divisjonid allusid operatiivselt 41.-le tankikorpus, osales rasketes lahingutes Kursk Bulge põhjarindel Ponyri jaama piirkonnas (654. diviis) ja Teploye külas (653. diviis).

Eriti suuri kaotusi kandis 654. diviis, peamiselt miiniväljadel. 21 Ferdinandi jäi lahinguväljale. Ponyri jaama piirkonnas välja löödud ja hävitatud Saksa varustust uurisid 15. juulil 1943 GAU ja Punaarmee NIBT katseala esindajad. Enamik Ferdinandidest oli miiniväljal, mis oli täidetud suurekaliibriliste mürskude ja õhupommide maamiinidega. Rohkem kui pooltel autodel oli šassii vigastusi; rebenenud roomikud, hävinud teerattad jne. Viiel Ferdinandil põhjustasid šassii kahjustused 76 mm või suurema kaliibriga mürskude tabamused. Kahe Saksa iseliikuva püssitoru tulistati läbi tankitõrjepüsside mürskude ja kuulide abil. Ühe sõiduki hävitas õhupommi otsetabamus ja teise kabiini katust tabanud 203-mm haubitsamürsk.

Ainult ühel seda tüüpi iseliikuval relval, mida tulistati eri suundadest seitsmest T-34 tankist ja 76-mm kahuritest, oli veoratta piirkonnas auk. Teise Ferdinandi, mille kere ega šassii vigastusi ei olnud, süütas meie jalaväelaste visatud Molotovi kokteil.

Saksa raskete iseliikuvate relvade ainus vääriline vastane oli Nõukogude SU-152. SU-152 rügement tulistas 8. juulil 1943 ründava 653. diviisi Ferdinandi pihta, löödes välja neli vaenlase sõidukit. Kokku kaotasid sakslased juulis-augustis 1943 39 Ferdinandi. Viimased trofeed läksid Oreli lähenemistel Punaarmeele - raudteejaamas tabati mitu evakueerimiseks ettevalmistatud kahjustatud ründerüssi.

Ferdinandi esimesed lahingud Kurski kühkal olid sisuliselt viimased, kus neid iseliikuvaid relvi kasutati suures koguses. Taktikalisest vaatenurgast jättis nende kasutamine soovida. Mõeldud Nõukogude keskmiste ja raskete tankide hävitamiseks pikkadel vahemaadel, kasutati neid eesmise "soomuskilbina", mis rammis pimesi insenertehnilisi takistusi ja tankitõrjet, kandes selle käigus suuri kaotusi. Samal ajal oli suures osas haavamatute Saksa iseliikuvate relvade ilmumise moraalne mõju Nõukogude-Saksa rindele väga suur. Ilmusid "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofoobia". Mälestuste põhjal otsustades polnud Punaarmees võitlejat, kes poleks löönud välja või äärmisel juhul ei osalenud lahingus Ferdinandidega. Nad roomasid meie positsioonide poole kõigil rinnetel, alates 1943. aastast (ja mõnikord isegi varem) kuni sõja lõpuni. “Nokauteeritute” Ferdinandide arv läheneb mitmele tuhandele. Seda nähtust saab seletada asjaoluga, et suurem osa Punaarmee sõduritest oli igasuguste "marderide", "piisonite" ja "nashornidega" halvasti kursis ning nimetas mis tahes Saksa iseliikuvat relva "Ferdinandiks", mis näitab, kui suureks. selle "populaarsus" oli meie sõdurite seas. Pealegi andsid nad viga saanud Ferdinandi eest kõhklemata käsu.

(rööviku kett pole näidatud):

1–88 mm relv; 2 - soomuskilp maskil; 3 - periskoobi sihik; 4 - komandöri kuppel; 5 - ventilaator; 6 - periskoobi vaatlusseadme luuk; 7 - 88-mm padrunite paigutamine lahinguruumi seinale; 8 - elektrimootor; 9 - veoratas; 10 - vedrustuskäru; 11 - mootor; 12 - generaator; 13 - laskuriiste; 14 - juhiiste; 15 - juhtratas; 16 - ettepoole suunatud kuulipilduja

Pärast operatsiooni Tsitadell auväärset lõpuleviimist viidi teenistusse jäänud Ferdinandid üle Zhitomiri ja Dnepropetrovski, kus algas nende pidev remont ja relvade väljavahetamine, mille põhjustas torude tugev kuumus. Augusti lõpus saadeti 654. diviisi isikkoosseis ümberkorraldamiseks ja ümberrelvastumiseks Prantsusmaale. Samal ajal viis ta oma iseliikuvad relvad üle 653. diviisi, mis oktoobris-novembris osales kaitselahingutes Nikopoli ja Dnepropetrovski piirkonnas. Detsembris lahkus diviis rindejoonelt ja saadeti Austriasse.

Ajavahemikul 5. juulist (operatsiooni Citadell algusest) kuni 5. novembrini 1943 lõid 656. rügemendi Ferdinandid välja 582 Nõukogude tanki, 344. tankitõrjerelvad, 133 relva, 103 tankitõrjepüssi, kolm lennukit, kolm soomusmasinat ja kolm iseliikuvat relva*.

Ajavahemikul 1944. aasta jaanuarist märtsini moderniseeris Nibelungenwerke tehas selleks ajaks alles jäänud 47 Ferdinandi. Parempoolsesse kere esisoomusesse paigaldati kuulikinnitus kuulipildujale MG 34. Kabiini katusele ilmus ründerüssist StuG 40 laenatud komandöri kuppel. Püssitoru kaitsekilp keerati “tagasi ette” paremaks kinnitamiseks ja ka iseliikuvad relvad, millel see oli, olid varustatud kilpidega.ei olnud. Laskemoona suurendati 55 padrunini. Auto nimeks muudeti Elefant (elevant). Kuid kuni sõja lõpuni kutsuti iseliikuvat relva sagedamini tuttava nimega "Ferdinand".

1944. aasta veebruari lõpus saadeti 653. diviisi 1. kompanii Itaaliasse, kus osales Anzio lahingutes ja mais - juunis 1944 - Rooma lähedal. Juuni lõpus viidi ettevõte, millest oli järel kaks töövõimelist Elefanti, üle Austriasse.

1944. aasta aprillis saadeti kahest kompaniist koosnev 653. diviis idarindele, Ternopili piirkonda. Seal kaotas diviis lahingute käigus 14 sõidukit, kuid 11 neist parandati ja võeti uuesti kasutusele. Juulis oli juba Poola kaudu taganeval diviisil 33 kasutuskõlblikku iseliikuvat relva. Kuid 18. juulil visati 653. diviis ilma luure ja ettevalmistuseta lahingusse 9. SS-tankidiviisi Hohenstaufeni päästmiseks ja 24 tunniga oli selle ridades olnud lahingumasinate arv enam kui poole võrra vähenenud. Nõukogude väed kasutasid elevantide vastu väga edukalt oma raskeid iseliikuvaid relvi ja 57-mm tankitõrjerelvi. Osa sakslastest sõidukeid said vaid kannatada ja neid oleks saanud taastada, kuid evakueerimise võimatuse tõttu lasid need õhku või süütasid oma meeskonnad. Diviisi riismed – 12 lahinguvalmis masinat – viidi Krakowisse 3. augustil. Oktoobris 1944 hakkasid diviisi saabuma iseliikuvad relvad Jagdtiger ja allesjäänud teenistuses olevad “elevandid” koondati 614. raskesse tankitõrjekompaniisse.

Kuni 1945. aasta alguseni oli kompanii 4. tankiarmee reservis ja 25. veebruaril viidi tankitõrje tugevdamiseks üle Wünsdorfi piirkonda. Aprilli lõpus pidasid “elevandid” oma viimased lahingud Wünsdorfis ja Zossenis nn Ritteri rühma koosseisus (kapten Ritter oli 614. patarei komandör).

Ümbritsetud Berliinis löödi Karl-August väljaku ja Püha Kolmainu kiriku piirkonnas välja kaks viimast iseliikuvat relva Elephant.

Kaks seda tüüpi iseliikuvat relva on säilinud tänapäevani. Muuseumis soomustatud relvad ja varustust Kubinkas eksponeeritakse Kurski lahingus Punaarmee poolt vangistatud “Ferdinand” ja USA-s Aberdeeni prooviväljaku muuseumis “Elevant”, mis läks ameeriklastele Itaalias, lähedal. Anzio.

SAU "FERDINANDI" TAKTILISED JA TEHNILISED OMADUSED

Võitluskaal, t………………………….65

Meeskond, inimesed ……………………………… 6

Üldmõõtmed, mm:

pikkus……………………………….8140

laius……………………………….3380

kõrgus………………………………..2970

kliirens…………………………………..480

Armor paksus, mm:

kere ja tekihoone otsmik…………….200

külg ja ahter…………………………..80

katus…………………………………….30

alumine……………………………………….20

Maksimaalne kiirus, km/h:

mööda maanteed………………………………..20

pindala järgi …………………………..11

Võimsusvaru, km:

maanteel ………………………………150

pindala järgi …………………………..90

Takistused, mida tuleb ületada:

kõrgusnurk, kraadid…………………..22

kraavi laius, m…………………………2,64

seina kõrgus, m…………………..0,78

fordi sügavus, m…………………….1

Toe pikkus

pind, mm…………………..4175

Erirõhk, kg/cm 2 ……..1.23

Erivõimsus, hj/t….umbes 8

M. BARJATINSKI

Relv on kahjustatud! Lasketäpsus on poole võrra vähenenud! :) Ferdinand nr 614 pärast õhupommi otsetabamust sukeldumispommitaja Pe-2, Goreloye, 09.07.1943.

Iseliikuv relv "Ferdinand" töötati välja aastatel 1942-1943, mis oli suures osas improvisatsioon, mis põhines rasketanki šassiil, mida teenistusse ei võetud. Tiigri kujundused Dr Ferdinand Porsche. Esialgu oli iseliikuval relval hea potentsiaal, kuid kasutustaktika ja ebasoodsad maastikutingimused, millel Ferdinandid kasutati, takistasid suuresti selle iseliikuva relva eeliste realiseerimist. Ferdinands osales lahingutes Kurski muhke põhjarindel, 1943. aasta sügislahingutes idarindel, 1944. aastal Itaalias ja Lääne-Ukrainas ning vähesed teenistusse jäänud iseliikuvad relvad - lahingutegevuses Poolas. ja Saksamaal 1945. Nõukogude armees kutsuti "Ferdinandiks" sageli mis tahes Saksa iseliikuvat suurtükiväeüksust.

Loomise ajalugu

ARV VK 4501(P) šassii baasil

Ferdinandi loomise ajalugu on tihedalt läbi põimunud kuulsa Tiger I tanki loomise ajalooga. Selle paagi töötasid välja kaks konkureerivat disainibürood - Porsche ja Henschel. 1942. aasta talvel hakati tootma tankide prototüüpe, mida nimetatakse VK 4501 (P) (Porsche) ja VK 4501 (H) (Henschel). 20. aprillil 1942 (füüreri sünnipäeval) demonstreeriti Hitlerile prototüüpe demonstratsioonlaskmisel. Mõlemad proovid näitasid sarnaseid tulemusi ja otsust masstootmise proovi valimiseks ei tehtud. Hitler nõudis mõlema tüübi paralleelset tootmist, sõjaväe juhtkond kaldus Henscheli masina poole. Aprillis-juunis jätkati katsetusi, paralleelselt alustas ettevõte Nibelungenwerke esimeste Porsche Tigerite kokkupanemist. 23. juunil 1942. aastal otsustati kohtumisel Hitleriga võtta masstootmisse ainult üht tüüpi rasketanki, milleks oli Henscheli sõiduk. Selle põhjuseks peetakse probleeme Porsche paagi elektromehaanilise jõuülekandega, paagi madalat võimsusreservi ning vajadust käivitada paagi mootorite masstootmine. Teatud rolli mängis ka konflikt Ferdinand Porsche ja Saksa relvastusameti vahel.

Hoolimata asjaolust, et sõjavägi eelistas Henschel Tigerit, ei peatunud töö VK 4501 (P) kallal. Nii sai F. Porsche 21. juunil 1942 juhised relvastada oma tank võimsama 88-mm kahuriga, mille toru pikkus on 71 kaliibrit, mis on loodud õhutõrjekahuri Pak 41 baasil. See käsk anti välja. Reichi relva- ja laskemoonaministeeriumi poolt Fuhreri isikliku tellimuse alusel, kes ei tahtnud loobuda oma lemmik-Porsche tankist, mis talle väga meeldis. Seda aga ei suudetud teostada ja 10. septembril 1942 saatis Nibelungenwerke tehase juhtkond Reichi ministeeriumile kirja. milles teatati, et VK 4501-le (P) oli võimatu paigaldada torni 88-mm kahuriga, mille toru pikkus on 71 kaliibrit. Paralleelselt selle ülesandega kaalus Porsche disainibüroo võimalust relvastada oma “Tiger” fikseeritud roolikambris püütud Prantsuse 210-mm mördiga. See idee kuulus ka A. Hitlerile, kes rääkis vajadusest panna Panzerwaffe juurde teenistusse suurekaliibrilised iseliikuvad suurtükiväeüksused, mis on vajalikud tankiüksuste toetamiseks.

22. septembril 1942 toimunud koosolekul, kus muuhulgas arutati ka VK 4501 (P) saatust, rääkis Hitler vajadusest muuta see šassii raskeks ründerelvadeks, mis on relvastatud 88-mm kahuriga. tünni pikkus 71 kaliibrit või 210-mm prantsuse mört, mis on paigaldatud fikseeritud salongi. Lisaks avaldas Fuhrer soovi tugevdada sõiduki esisoomust 200 mm-ni - sellist kaitset ei suutnud läbistada isegi Tigeri relv. Samal ajal tegi ta ettepaneku kasutada selleks "meresoomusplaate". Ametlikku otsust VK 4501 (P) saatuse kohta sellel koosolekul aga ei tehtud. Alles nädal hiljem. 29. septembril sai Porsche armee relvade direktoraadilt ametliku juhise muuta selle konstruktsiooniga tank "raskeks ründerelvadeks". Disainer aga eiras seda pehmelt öeldes, kuna ta polnud veel kaotanud lootust oma tanki kasutuses näha. Veelgi enam, 10. oktoobril 1942 said ettevõtted Krupp ja Rheinmetall tellimuse töötada välja 88-mm kahuriga 71-kaliibriga torn, mis paigaldatakse Porsche ja Henschel Tiger tankide šassiile. Kuid 14. oktoobril 1942 toimunud koosolekul nõudis A. Hitler, ootamata projekti valmimist, viivitamatult alustada tööd VK 4501 šassii 88-mm kahuritega ründerelvade väljatöötamise ja tootmisega ( P) ja Pz.IV tankid.

Porsche Tigeri ümberehitamise kiirendamiseks toodi Berliini eeslinnas Spandaus asuv Almerkische Kettenfabrik (või lühidalt Alkett) ettevõte – ainus Reichis, kellel oli ründerelvade valmistamise kogemus. Ja Nibelungenwerke tehases töötati F. Porsche juhtimisel disain kiiresti ümber elektrijaam ja elektrilised jõuülekanded paigaldamiseks uude iseliikuvasse relva. Pealegi oli lisaks relvastusele - 88-mm kahur ja soomuse paksus esiosas - 200 mm piiratud ainult sõiduki lahingumass - mitte rohkem kui 65 tonni. Ülejäänud omadused jäeti disainerite otsustada. Vaatamata Porsche avaldusele, et ta on valmis alustama “tiigrite” seeriatootmist alates 12. maist 1942, olid Nibelungenwerke ja Oberdonau tehased VK 4501 (P) tootmiseks valmis alles juuli lõpuks – selle väljatöötamine võttis aega. tehnoloogiline protsess, vajalik dokumentatsioon, tööriistad ja tarvikud. Aga. Sellest hoolimata oli neil ettevõtetel augusti alguseks eeltöö mitmekümne šassii kokkupanemiseks (soomuskered, soomusplaatide lõikamine, šassiidetailid). Pärast otsust muuta F. Porsche konstrueeritud “Tiiger” raskeks ründerelvaks, hoogustus töö kere ja šassii kokkupanekul. 1942. aasta oktoobri keskel anti Alkettile üle kaks šassii (nr 15010 ja 15011), et hõlbustada uue sõiduki projekteerimist.

Alketti väljatöötatud modifikatsiooniprojekt valmis 30. novembril 1942 (igatahes on see kuupäev uue ründerelva eelprojektil). 11. detsembril 1942 arutati seda Reichi relvastus- ja laskemoonaministeeriumi ning armee relvakontori esindajate koosolekul. Kõige olulisem muudatus tehti sõiduki üldises paigutuses. Suurtükisüsteemi tünni suur üleulatus ei võimaldanud tanki VK 4501 (P) lahinguruumi asemele paigaldada relvakabiini kere esiossa. Seetõttu võeti vastu kahuriga roolikambri tagumise asukohaga skeem, mille jaoks oli vaja generaatoritega elektrijaama mootoreid edasi lükata, mis sattusid kere keskele. Seetõttu leidsid juht ja raadiosaatja end ülejäänud meeskonnast juhtimisruumis "ära lõigatud". Samuti pidime loobuma F. Porsche disainitud õhkjahutusega Tour 101 mootorite kasutamisest, mis paigaldati VK4501-le (P) - need osutusid üsna kapriisseteks ja pealegi polnud neid masstootmises. Selle tulemusena pidime paigaldama tõestatud ja töökindlad Maybachi mootorid (Maybach HL 120TRM) võimsusega 265 hj, mis nõudis jahutussüsteemi täielikku ümbertöötamist (sellised mootorid paigaldati Pz.III paakidele ja StuG III ründele). relvad). Lisaks oli võimsusreservi suurendamiseks vaja ümber kujundada suurenenud mahuga gaasimahutid.

Projekt tervikuna sai heakskiidu, kuid sõjaväelased nõudsid sõiduki massi vähendamist 65 tonnini, nagu juhendi järgi plaaniti. 28. detsembril 1942 kaaluti Porsche Tigeri šassii raske ründerelva ümberkujundatud ja lihtsustatud konstruktsiooni. Alketti esindajate esitatud täpsemate arvutuste kohaselt pidi sõiduki lahingumass olema 68,57 tonni: ümberehitatud kere, sealhulgas 1000 liitrit kütust - 46,48 tonni, soomuskabiin - 13,55 tonni, püstol soomustatud sfäärilise kilbiga. - 3,53 tonni, esiosa ja põhja esiosa lisakaitse - 2,13 tonni, laskemoona ja mürskude hoidmine - 1,25 tonni ja meeskond koos tööriistade ja varuosadega - umbes 1,63 tonni Mõned insenerid ja Nibelungenwerke. ja Alketta kartis, et 55-tonnisele lahingumasinale mõeldud šassii ei pruugi lisaraskusele vastu pidada. Arutelu tulemusena otsustati iseliikuvat relva kergendada, vähendades laskemoonakoormust, eemaldades esikere kuulipilduja, osa tööriista ja varuosad, samuti 30-mm lisasoomust. alumine eesmine kereplaat. Nende tegevuste tulemusena suudeti täita määratud 65 tonni, projekt kiideti heaks ja soovitati masstootmiseks. Samal ajal saadi tellimus valmistada 90 sellist sõidukit ja moodustada neist kaks pataljoni.

Armee relvade direktoraadi inspektorid võtsid 1943. aasta aprillis vastu 30 Ferdinandi ja mais võeti vastu ülejäänud 60 sõidukit. Üks neist jäi Nibelungenwerki sõjalise vastuvõtu (WafPruef) käsutusse relvade katsetamiseks ja kontrollimiseks ning 89 anti üle maavägede suurtükiväe ja tehnilise vara halduse käsutusse. Seal saavad Ferdinandid laskemoona, tööriistad, varuosad ja raadiojaamad. Aprillis anti vägedele üle 29 sõidukit. 56 - mais, ülejäänud 5 saadeti juunis, kui üksused liikusid juba eesliinile. 1. mail 1943 sai firma Nibelungenwerke tellimuse viie sõiduki tootmiseks Porsche Tiger šassiile, mis olid mõeldud kahjustatud või kinnijäänud Ferdinandi evakueerimiseks. Projekt nimega Bergepanzer Tiger (P) viidi lõpule 1943. aasta juuli alguses. See oli Ferdinandi šassii, kuid ilma lisasoomuseta, mille tagaosas oli väike tüvipüramiidi kujuline kabiin luukide ja kuulkuulipilduja kinnitusega esiplaadis. Sõidukil polnud muud varustust peale 10-tonnise vintsi, mille sai paigaldada kere välisküljele.

Iseliikuvate relvade ametlike nimede loetelu

• StuG mit der 8,8 cm lang – füüreri koosolek 22. novembril 1942
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiiger (P) – 15.12.42
• Tiiger-Sturmgeschutz
• Sturmgeschutz auf Fgst. Porsche Tiger mit der Langen 8,8 cm
• Ettepanek nimeks "Ferdinand" 8,8 cm StuK 43/1 auf Fgst Tiger P1 jaoks
• Ferdinand (StuK43/1 auf Tiger)
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiiger P (Ferdinand)
• Panzerjager Tiiger (P) Sd.Kfz.184
• 8,8 cm Pz.Jg. 43/2 L/71 Tiger P
• Panzerjager Tiiger (P)
• Ferdinand
• Tiiger (P) Sd.Kfz.184
• Panzerjager Ferdinand
• StuG 8,8 cm PaK43/2 (Sf.) Sd.Kfz.184
• StuG m. 8,8 cm PaK43/2 auf Fgst. Tiiger P (Ferdinand)
• 8,8 cm StuG Porsche nimetuse ettepanek "Elefant".
• Elefant
• schwere Panzerjager VI (P) 8,8 cm PaK43/2 L/71 "Elefant" (fruher Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184
• Elefant 8,8 cm StuG mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184

Modifikatsioonid

3/4 pealtvaade Ferdinandi kerele ja tekimajale

3/4 pealtvaade Elephanti kerele ja tekimajale

29. novembril 1943 tegi A. Hitler OKN-ile ettepaneku muuta soomusmasinate nimesid. Tema ettepanekud nime kohta võeti vastu ja legaliseeriti 1. veebruari 1944. aasta korraldusega ning dubleeriti 27. veebruari 1944. aasta korraldusega. Nende dokumentide kohaselt sai "Ferdinand" uue nimetuse - "Elevant" 8,8 cm Porsche ründerüss "(Elefant karusnahk 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Moderniseerimise kuupäevadest on selge, et enda nime muutus. -püstol juhtus kogemata, kuid aega, kuna remonditud Ferdinands naasis taas teenistusse.See tegi sõidukite eristamise lihtsamaks: sõiduki originaalversiooni nimeks sai “Ferdinand”, moderniseeritud versiooni nimeks “Elevant”. 1943. aasta suve-sügis lahingute ajal toimusid Ferdinandi välimuses mõningad muudatused Nii tekkisid salongi esilehele vihmavee ärajuhtimiseks sooned, mõnel masinal varuosade kast ja tungraud koos selle jaoks mõeldud puittalaga. viidi masina taha ja kere ülemisele esilehele hakati kinnitama varuroomikuid.

Ajavahemikus 1944. aasta jaanuarist aprillini viidi teenistusse allesjäänud Ferdinandid läbi moderniseerimise. Esiteks olid need varustatud esikerele paigaldatud kuulipildujaga MG-34. Hoolimata asjaolust, et Ferdinande pidi kasutama vaenlase tankide vastu võitlemiseks pikkadel vahemaadel, näitas lahingukogemus, et lähivõitluses on vaja kuulipildujat, et kaitsta iseliikuvat püssi, eriti kui sõidukit tabas või õhkus. maamiini. Näiteks Kurski kühkal peetud lahingute ajal harjutasid mõned meeskonnad kergekuulipildujast MG-34 tulistamist isegi läbi relva toru.

Lisaks paigaldati nähtavuse parandamiseks iseliikuva relva komandöri luugi asemele seitsme periskoobiga torn (torn laenati täielikult ründerüssist StuG42). Lisaks tugevdati iseliikuvatel relvadel tiibade kinnitust, keevitati juhi ja laskuri-raadiooperaatori pardal olevad vaateseadmed (nende seadmete tegelik efektiivsus osutus nullilähedaseks), esituled likvideeriti, varuosade kasti, tungraua ja varuroomikute paigaldus viidi kere taha ning viie lasu võrra suurendati laskemoonakoormust, paigaldati uued eemaldatavad võred mootorile ja käigukastile (uued võred pakkus kaitset KS-pudelite eest, mida Punaarmee jalavägi kasutas aktiivselt vaenlase tankide ja iseliikuvate relvade vastu võitlemiseks). Lisaks said iseliikuvad relvad simmeriitkatte, mis kaitses sõiduki soomust vaenlase magnetmiinide ja granaatide eest.

Erinevused "Ferdinandi" ja "Elevandi" vahel. Elefantil oli ettepoole suunatud kuulipilduja kinnitus, mis oli kaetud täiendava polsterdatud soomustega. Tungraua ja selle puidust alus viidi ahtrisse. Esi poritiiba vooderdised on tugevdatud terasprofiilidega. Eesmiste poritiibade vooderdistelt on eemaldatud varuroomikute kinnitused. Esituled on eemaldatud. Päikesesirm on paigaldatud juhi vaatamisinstrumentide kohale. Kabiini katusele on paigaldatud komandöri kuppel, mis sarnaneb ründerelva StuG III komandöri kupliga. Sademevee ärajuhtimiseks on salongi esiseinal keevitatud vihmaveerennid.

Võitlus kasutamine

Tulemus, kui Ferdinand tulistas soomust läbistavaid mürske iseliikuva relva SU-152 relva ML-20S pihta 1200 m kauguselt. Üks mürsk tabas kuulipilduja süvendi piirkonda, rebis maha 100 mm soomusplaadi ja murdis teise 100 mm soomusplaadi, mis lõi välja kuulipilduja pordi korgi. Ülal on näha roolikambrisse löönud mürskude jälgi, mis ei tunginud soomust läbi.

Üksuste formeerimine Ferdinandidel algas 1. aprillil 1943, kui Austrias Bruck-on-Leithi väljaõppelaagris asunud 197. rünnakrelvade pataljon StuG III sai käsu reorganiseerida 653. rasketankihävitajate pataljoniks (scwere Panzeijager). Abteilung 653 ), mis oleks osariigi hinnangul pidanud olema relvastatud 45 Ferdinandi iseliikuva relvaga. 197. diviisis oli 1941. aasta suvest kuni 1943. aasta jaanuarini Nõukogude-Saksa rindel tegutsenud isikkoosseis, kellel oli rikkalik lahingukogemus. Formeerimise käigus saadeti tulevased iseliikuvad relvameeskonnad Nibelungenwerke tehasesse, kus neid koolitati ja nad osalesid Ferdinandi kokkupanekul. Aprilli lõpus relvastati 653. pataljon 45 sõidukiga, kuid mai alguses viidi need komando korraldusel üle Rouenis formeeritava 654. pataljoni staapi. Mai keskpaigaks oli 653. pataljonis juba 40 Ferdinandi ja ta tegeles intensiivselt lahinguväljaõppega. 24. ja 25. mail külastas pataljoni tankivägede peainspektor G. Guderian, kes viis läbi õppusi Neusiedeli polügoonil. Nende rakendamisel läbisid “Ferdinandid” 42 km, lisaks harjutati suhtlemist raadio teel juhitavate lõhkeainete transportijatega BIV “Borgward”, mis olid mõeldud miiniväljadel läbipääsude tegemiseks. 9.-12.06.1943 väljus Austria Pandorfi jaamast 11 rongirongiga Nõukogude-Saksa rindele 653. rasketankihävitajate pataljon. Nad liikusid läbi Modlini, Bresti, Minski, Brjanski. Karatšov ja Orel, mahalaadimine Zmievka jaamas (35 km Orelist lõuna pool). 654. rasketankihävitajate pataljon alustas formeerimist 1943. aasta aprilli lõpus 1939. aasta augusti lõpus moodustatud 654. tankitõrjediviisi baasil. Algul oli diviis relvastatud 37-mm suurtükkidega Pak35/36, seejärel saadi iseliikuvad relvad Marder II. Ta osales Prantsusmaa sõjakäigus ja lahingutes Nõukogude-Saksa rindel, algul pidi pataljon saama 88-mm Hornisse tankitõrje iseliikuvad relvad, kuid viimasel hetkel otsus muudeti ja pataljon alustas. et saada Ferdinandi jaoks väljaõpe. Kuni 28. aprillini viibis ta Austrias ja 30. aprilliks 1943 viidi üle Prantsusmaale, Roueni. Mai keskel saabusid 653. pataljonist esimesed Ferdinandid. Pärast mahalaadimist liikusid nad läbi linna, tekitades paanikat: "töötavate mootorite iseloomulikku müra peeti ekslikult liitlaste õhurünnakuks." Ja autode läbimine üle Seine'i vana silla põhjustas selle 2 cm vajumise. Pataljon asus Roueni lähedal lennuväljal, kus toimus meeskonna väljaõpe. Mai lõpus saabus viimane, 45. “Ferdinand” ja 6. juunil peeti G. Guderiani juuresolekul koos 24. tankidiviisi üksustega õppus “Ferdinand”. Samas ütles Guderian, et pataljoni põhiülesanne oli “tagada hästi kindlustatud vaenlase positsioonide läbimurre ja avada tee tankiüksused vaenlase tagalas."

Kurski kühm, suvi 1943

Rindele saabunud 653. ja 654. pataljon läksid 656. tankirügemendi (Panzerrügement 656) koosseisu, mille staap moodustati 8. juunil 1943. aastal. Lisaks 653. ja 654. rasketankihävitajapataljonile kuulusid sellesse 216. ründetankide pataljon (Sturmpanzer Abteilung 216), mis olid relvastatud "Brummbaridega" (Sturmpanzer IV "Brummbar"), samuti kaks kompaniid (213. ja 214.) raadiojuhtimisega. transportijad B4. Rügement kuulus 9. koosseisu väliarmee ja pidi tagama Nõukogude kaitse läbimurde Ponyri-Maloarhangelski jaama suunas. 25. juunil alustasid Ferdinandid rindejoonele tungimist. Kõik liikumised viidi läbi ainult öösel spetsiaalselt kavandatud marsruudil. Sellel asunud sillad tugevdati ja tähistati tähega F. Ferdinandi edasitungi varjamiseks lendasid Luftwaffe lennukid üle koondumistsooni. 4. juuliks paiknes 656. tankirügement järgmiselt: Orel-Kurski raudteest läänes 654. pataljon (Arhangelskoje piirkond), idas 653. pataljon (Glazunovi piirkond) ja nende taga 216. pataljoni kolm kompaniid. . Igale Ferdinandi pataljonile määrati kompanii Borgwardi raadio teel juhitavaid lõhkeainete transportijaid. Nii tegutses 656. rügement rindel kuni 8 km.

Fotol kontrollib kindral K. Rokossovski ja tema kaaskond tabatud Ferdinandit.

5. juulil 1943 kell 3.40, pärast suurtüki- ja lennunduskoolitus, 653 ja 654 pataljonid, 86 ja 292 jalaväediviisi toetusüksused, liikusid edasi kahes ešelonis – esimeses kaks kompaniid, teises üks. Esimesel päeval pidas 653. pataljon raskeid lahinguid Nõukogude positsioonide lähedal kõrgusel 257,7, mida sakslased nimetasid "tanki kõrguseks". Tegevused muutusid keeruliseks tohutu summa miiniväljad, kus "borgivalvuritel" polnud aega läbipääsu teha. Selle tulemusena õhkisid miinid lahingu alguses enam kui 10 Ferdinandi, saades nende rullidele ja roomikutele kahju. Ka meeskonnaliikmete seas oli suuri kaotusi. Seega lasi ta oma kahjustatud autot kontrollides õhku jalaväemiin ja 1. kompanii ülem Hauptmann Spielmann sai raskelt haavata. Peagi lisandus miinidele Nõukogude suurtükituli, mis osutus üsna tõhusaks. Selle tulemusena oli 5. juulil kella 17ks liikvel vaid 12 Ferdinandi 45-st. Järgmise kahe päeva jooksul - 6. ja 7. juulil - osalesid 653. pataljoni riismed Ponyri jaama hõivamise lahingutes. .

Veelgi ebaõnnestunuks osutus 654. pataljoni rünnaku algus. Määratud sapöörid valmistasid 6. ja 7. kompaniile ette kaks läbipääsu oma miiniväljadel (5. asus teises ešelonis 7. taga). Kui aga Ferdinandid liikuma hakkasid, sattus 6. kompanii ja selle juurde kuulunud Borgguardide salk kaartidel tähistamata sakslaste miiniväljale. Selle tulemusena plahvatas osa B4-st, hävitades mitu nende kontrollsõidukit. Mõne minuti jooksul lasti miinide poolt õhku suurem osa 6. kompanii Ferdinandist ja nad olid tegevusest väljas. Nõukogude suurtükivägi avas iseliikuvate relvade pihta orkaanitule, mis sundis rünnakule tõusnud Saksa jalaväe lamama. Mitmel sapööril õnnestus Ferdinandi relvade katte all tee vabastada ja 6. kompanii neljal allesjäänud sõidukil õnnestus jõuda Nõukogude kaevikute esimesse ritta. Olles hõivanud esimese kaevikute rivi ja oodanud nende jalaväge, liikusid 654. pataljoni riismed kaugemale, Ponyri poole. Samal ajal lendas osa sõidukeid miinide poolt õhku ning Ferdinand nr 531 sai suurtükitulest pihta ja põles maha. Õhtuhämaruses, jõudes Ponyrist põhja pool asuvatele küngastele – ja täitnud päevaülesande – peatus pataljon, et puhata ja end kokku võtta.

Kütuse ja peamiselt laskemoona tarneprobleemide tõttu astusid Ferdinandid lahingusse 6. juulil alles kell 14.00. Tugeva suurtükitule tõttu kandis Saksa jalavägi aga suuri kaotusi ja jäi maha, rünnak rauges.

Aleksandrovka küla, Podmaslovo rajoon. Mahajäetud vahemikus 15.-18.07.1943. Parem röövik sukeldus pehmesse pinnasesse. Meie jalaväe rünnak ei võimaldanud meeskonnal oma sõidukit hävitada.

Üles sõites kuumenesid mootorid üle ja masinaruumis tekkis tulekahju.

Järgmisel päeval tõmmati 653. ja 654. pataljoni riismed korpuse reservi Buzulukisse, 8. juulil 1943 osalesid Ponyri ründamises 6 Ferdinandi ja mitu Brumbarit, kuid tulutult. 9. juulil kell 6.00 alustas major Kagli lahingugrupp (505. rasketankipataljon "Tiigrid", 654. (ja osa 653. tankipataljonist), 216. pataljon ja rünnakrelvade diviis) järjekordset pealetungi Ponyrile. Ühe Ferdinandi meeskonna sõnul oli "vaenlase vastupanu lihtsalt hirmuäratav" ja hoolimata asjaolust, et rühm jõudis küla äärealadele, ei olnud võimalik selle edule tugineda. Pärast seda viidi 653. ja 654. pataljon reservi Buzuluk-Maloarhangelski oblastis.

Nõukogude vastupealetungi algusega hakati lahingus aktiivselt kasutama kõiki teenistuses olnud Ferdinande, mistõttu 12.-14.juulil toetas 653. pataljoni 24 iseliikuvat suurtükki Berezovetsi piirkonnas 53. jalaväediviisi üksusi. Samal ajal, tõrjudes Krasnaja Niva lähedal Nõukogude tankide rünnakut, teatas leitnant Tireti Ferdinandi meeskond nende hävitamisest 22. 15. juulil tõrjus 654. pataljon tankirünnaku Malo-Arhangelskist - Buzulukist. samas kui 6. kompanii teatas oma lahinguaruandes 13 vaenlase lahingumasina hävitamisest. Seejärel tõmmati pataljonide riismed tagasi Oryoli, kuigi 654. pataljoni 6. kompanii toetas 383. jalaväediviisi väljaviimist. 12. juulil 1943 alanud Nõukogude pealetungil kaotati veel 20 Ferdinandi (1. augusti seisuga). Enamiku neist õhkisid nende endi meeskonnad, kuna nad ei suutnud lahingu- ja tehnilistel põhjustel pärast rikkeid evakueeruda. korvamatud kaotused 653. ja 654. pataljon koosnes operatsiooni Citadell ajal 39 Ferdinandist. Samal ajal teatas 656. tankirügemendi staap, et see keelas sel perioodil 502 vaenlase tanki ja iseliikuvat kahurit, 20 tankitõrjerelva ja umbes 100 muud kahurit. 30. juuliks viidi kõik "Ferdinandid" rindelt välja ja 9. armee peakorteri käsul saadeti nad Karatšovisse - iseliikuvad relvad raudteel ja ülejäänud materjal omal jõul.

Augusti alguses viis 654. pataljon oma 19 allesjäänud Ferdinadi üle 653. pataljoni ja lahkus ilma varustuseta Prantsusmaale täiendamiseks (aprillis 1944 sai 654. pataljon oma esimesed Jagdpantherid).

653. pataljon 50 Ferdinandiga parandas kiirendatud tempos varustuskahjustusi Dnepropetrovskis. 19. septembril 1943 sai pataljon käsu anda Dnepri kaitseks kõik 14 lahinguvalmis iseliikuvat relva. Pärast mitmeid keerulisi lahinguid Nikopol-Krivoy Rogi piirkonnas anti pataljoni jäänustele - 7 Ferdinandile - käsk naasta Austriasse remondiks ja puhkamiseks. Olukord rindel ja ilmastikuolud võimaldasid aga pataljonil lahingust lahkuda alles 10. jaanuaril 1944. aastal.

Itaalia, 1944

Sdkfz 184 "Ferdinand", kaotatud lahingutes Itaalias, kevad-suvi 1944.

1. märts 1944 Istus pehmele maapinnale. Katse Tiigrit pideva tule all 508. tankipataljonist välja tõmmata lõppes ebaõnnestumisega. Meeskonna poolt hävitatud.

1944. aasta alguses Itaalias valitsenud rindel valitsenud keerulise olukorra tõttu koondati 11 selleks ajaks remonditud Ferdinandi 1. kompaniisse ja saadeti Anziosse. Saabumisel määrati nad 216. rünnakrelvapataljoni ja nad kuulusid 508. rasketankipataljoni, mis oli relvastatud Tiger tankidega. Pataljoni ülesandeks oli liitlaste väed okupeeritud sillapeadest minema visata. Pehme Itaalia pinnas aga Ferdinandile ja Tiigritele ei sobinud ning paljud sõidukid jäid sinna lihtsalt kinni, samas kui neid evakueerida oli tugeva suurtükitule tõttu võimatu. Varsti viidi elevandid (hiljuti Füüreri käsul ümber nimetatud) reservi ja hõlmasid Saksa vägede väljaviimist. Kuid ka siin ei õnnestunud - Ameerika hävitaja-pommitajad keelasid mitu sõidukit. Kompanii riismed - 5 elevanti - pidid liikuma ainult öösel, võitlusefektiivsusest loomulikult juttu ei olnud. 6. augustil saabusid 1. kompanii viimased 3 elevanti Viini puhkama ja remontima.

Istus pehmele maapinnale. Katse Bergferdinandi jõuga päästa ebaõnnestus. Hävitati öösel meeskonna poolt kompaniiülema juhtimisel.

Idarinne, 1944-45

Lahingute ajal läänes. Ukraina sai 653. pataljoni 2. kompanii iseliikuv kahur 152 mm tabamuse meie iseliikuvalt püssist paremale. Märk on pildil näha. Soomukist läbi ei tungita, kuid sisemiste kahjustuste tõttu saadetakse iseliikuv relv tehasesse remonti.

Sel ajal saadeti pataljoni 2. ja 3. kompanii 30 elevandiga aprillis 1944 Ukrainasse, Lvovi oblastisse, et aidata Tarnopoli oblastis ümbritsetud vägesid. Kevadise sula tingimustes oli aga mitmetonniste koletiste tegevus tõsiselt komplitseeritud ning pärast 3 iseliikuva relva kaotamist kutsuti pataljon paremate aegadeni reservi.

13. juulil algas Lõuna-Poolas nn sõda. Nõukogude armee operatsioon Lviv-Sandomierz. Suurem osa Põhja-Ukraina armeegrupi vägedest saadeti põhja poole, et aidata tugevalt kannatada saanud armeegrupi keskust. Selle tulemusel rebisid Nõukogude tankikiilud kergesti läbi sakslaste kaitse. Lahingud Põhja-Ukraina armeegrupis näitasid taas selgelt kõiki elevantide nõrkusi: pealetungiva Nõukogude armee pideva surve all ei suutnud pataljon kahjustatud sõidukeid edukalt evakueerida. Tõsisest remondist polnud juttugi. Samal ajal tuli taandumise ajal pidevalt otsida sildu, mis suudaksid raskeveokeid toetada ning Elevandid pidid kerima lisakilomeetreid, kaotades teel tehniliste rikete tõttu aina rohkem sõidukeid. Kokku kaotas pataljon suvelahingute käigus pöördumatult 19 iseliikuvat relva Elephant.

653. pataljoni riismed viidi augustis Krakowisse, samal ajal võeti vastu otsus: koguda 2. kompaniisse kõik lahinguvalmis elevandid ning viia 1. ja 3. Prantsusmaale ning reorganiseerida need uueks omaks. jõurelvad Jagdtiger. 2. kompanii 14. iseliikuvate suurtükkidega läks Poolasse septembris 1944. 15. detsembril 1944 nimetati see 614. eraldi rasketankihävitajakompaniiks ja jaanuaris osales Nõukogude armee Visla-Oderi pealetungi tõrjumisel. . Ja jällegi, halbade ilmastikutingimuste, ebapiisavate varude ja Nõukogude õhujõudude täieliku domineerimise tõttu õhus, vähenes lahinguvalmis iseliikuvate relvade arv jaanuari lõpuks vaid 4-ni. Kõik nad saadeti Berliini piirkonda remonti, mis jäi Euroopa sõja viimaste kuude kaosesse oluliselt edasi.

Berliini lahingute alguseks suutsid sakslased parandada vaid kaks viimastes lahingutes osalenud iseliikuvat relva, mis 1. mail 1945 Berliinis Karl-Augusti väljakul Nõukogude ja Poola sõdurite kätte vangi langesid.

Fotod ja joonised

Panzerjager Tiger (P) kaasajal

Nõukogude Liidus oli erinevatel aegadel vangistatud vähemalt kaheksa täielikku Ferdinandi:

• Nr 331 – tabatud 15.-18.07.1943. Podmaslovo rajooni Aleksandrovka küla lähedal. Parem röövik sukeldus pehmesse pinnasesse. Meie jalaväe rünnak ei võimaldanud meeskonnal oma sõidukit hävitada.
• Nr 333 – Vangistati 129. Oryoli laskurdiviisi sõdurite poolt ajavahemikul 15.-18.07.1943. Podmaslovo rajooni Aleksandrovka küla lähedal. Ferdinand #331 püütakse kinni mõni päev hiljem.
• Nr II02 - jäädvustatud Art. Ponyri - põllumajandustalu "1. mai". Seda iseliikuvat relva uuris Rokossovski.
• Nr 501 - püütud jaama piirkonnas. Ponyri - põllumajandustalu "1. mai".
• Nr 502 - püütud jaama piirkonnas. Ponyri - põllumajandustalu "1. mai". Iseliikuv relv tabas miini, laisk rebiti maha. Hiljem testiti seda pommitades.
• Nr 624 – püütud 12. juulil 1943 Teploye – Olhovatka piirkonnas. Lahingust lahkudes istus ta lahtisele pinnasele. Auto toimetati näitusele nimelises Kultuuri- ja Kultuurikeskuse pargis. M. Gorki Moskvas
• Veel üks tugevalt kannatada saanud Ferdinand tabati 2. augustil 1943 Oreli raudteejaama perroonil ja veel üks tuvastamata sõiduk.

Üks iseliikuv püss tulistati Ponyry lähedal juulis-augustis 1943 selle soomust katsetades; veel üks tulistati 1944. aasta sügisel uut tüüpi relvi katsetades. 1945. aasta lõpus oli erinevate organisatsioonide käsutuses kuus iseliikuvat relva. Neid kasutati mitmesugusteks katseteks, osa masinaid võeti lõpuks lahti, et konstruktsiooni uurida. Selle tulemusena läksid kõik, välja arvatud üks, vanarauaks, nagu ka kõik tugevalt kahjustatud autod.

Tänaseni on säilinud ainus iseliikuv relv Ferdinand.

Ferdinand #501 1./s.Pz.Jg.Abt.654 staabist nn. "Kommando Noak", mis sai nime 654. pataljoni ülema mjr. Karl-Heinz Noak. Iseliikuv relv plahvatas Ponyri raudteejaama piirkonnas - sovhoos "1. mai" - miini peal. Šassii on kergelt kahjustatud. Iseliikuvad relvad parandati ja saadeti katsetamiseks Kubinka NIIBT-sse. Tänapäevani on see jõudnud heas korras, kuigi nõukogude ajal rüüstati seestpoolt.

Kamuflaaž on tüüpiline 654. pataljonile - tumekollane (Dunkelgelb RAL 7028) taust, millele on rakendatud tumerohelist (Olivgrün RAL 6003) või punakaspruuni (Rotbraun RAL 8017) “võrku”. Märgistus valge- taktikaline number 501 ja kiri vasakul poritiival N, mis tähistab kuulumist taktikalisse rühma Noak.

"Ferdinand" Kubinka muuseumist

Elevant nr 102 alates 1./s.Pz.Jg.Abt.653, nn. "Kommando Ulbricht", mis sai nime selle komandöri Hptm. Hellmut Ulbricht. See iseliikuv kahur jäeti Itaalias Cisterna-Cori teel maha 24. mail 1944. aastal. evakueerimise võimatuse tõttu pärast tulekahju mootoriruumis. Hiljem avastasid Ameerika väed ja viidi USA-sse. Eksponeeritud BTT muuseumis Aberdeenis, USA-s. Pärast Elefanti USA-sse saabumist tegid spetsialistid väliseid kosmeetilisi remonte ja värvimist. Sees tööd ei tehtud, sest Iseliikuv relv põles kõvasti läbi. Sellises olekus seisis elevant vabas õhus mitukümmend aastat ja alles 1990. aastate lõpus viidi ta talutavasse seisukorda – taastati algne kamuflaaž. Tõsi, ameeriklased ei saanud või ei tahtnud zimmeritkatet korrata.

Kamuflaaž on tüüpiline Itaalia sõjateatri 1. kompaniile - tumekollane (Dunkelgelb RAL 7028) taust, millele on juhuslikult kantud väikesed tumerohelised (Olivgrün RAL 6003) ja punakaspruunid (Rotbraun RAL 8017) laigud. Valge märgistus - taktikaline number 102 ja kiri U, mis tähistab kuulumist Ulbrichti taktikalisse rühma.

Iseliikuval relval on lahingukahjustuste jäljed – tabamused relva mantlisse ja roolikambri esisoomusesse on selgelt nähtavad.

"Elevant" Aberdeeni muuseumist

Teabeallikad

• M.V. Kolomiets. "Ferdinand". Professor Porsche soomustatud elevant. - M.: Yauza, KM strateegia, Eksmo, 2007. - 96 lk. - ISBN 978-5-699-23167-6
• M. Svirin. Raske ründerelv "Ferdinand". - M.: Armada, väljaanne nr 12, 1999. - 52 lk. - ISBN 5-85729-020-1
• M. Barjatinski. Kolmanda Reichi soomusmasinad. - M.: Soomustatud kollektsioon, erinumber nr 1, 2002. - 96 lk.
• Ferdinand, Saksa tankihävitaja. - Riia: Tornaado, 38. number 1998.
• Šmelev I.P. Saksa soomusmasinad 1934-1945: Illustreeritud teatmeteos. - M.: AST, 2003. - 271 lk. - ISBN 5-17-016501-3
• Chamberlain P., Doyle H. Teise maailmasõja Saksa tankide entsüklopeedia: täielik illustreeritud teatmeteos Saksa lahingutankidest, soomusmasinatest, iseliikuvatest relvadest ja poolroomikutest 1933-1945. - Moskva: AST, Astrel, 2002. - 271 lk. - ISBN 5-17-018980-Х

Iseliikuv suurtükivägi meenutab oma disainilt paljuski tanki. Väiksema manööverdusvõime ja soomustega on sellel suur tulejõud. Sellised paigaldised on kõige tõhusamad tanki- ja jalaväekoosseisude edasiliikumise toetamisel.

Iseliikuvaid suurtükiväe üksusi (iseliikuvaid püsse) hakati kasutama juba Esimeses maailmasõjas. Järk-järgult hõivasid nad oma niši lahingukasutuse valdkonnas ja neid kasutati aktiivselt Teises maailmasõjas. Arvestades nende lahinguomadusi, ei kasutata iseliikuvaid relvi väljaspool suuremahulisi konflikte.

Iseliikuv relv "Ferdinand" (Ferdinand) - Teise maailmasõja ajal Kolmanda Reichi raske tankitõrje (AT) suurtükiväeüksus. See loodi keskendudes vaenlase tankide hävitamisele ja seda kasutati peamiselt idarindel.

Arengu ajalugu

Ferdinandi iseliikuva relva loomise ajalugu on seotud Tiger I tanki disainiga. Arendustööd viisid läbi konkureerivad ettevõtted Porsche ja Henschel, esitledes prototüüpe VK 4501 (P) ja (H) vastavalt 1942. aastal. Hitler tegi ettepaneku panna mõlemad sõidukid paralleelselt kokku, kuid kohtumisel relvastusdirektoraadiga otsustati Henscheli valikuvõimalus jätta.

Ferdinand Porsche paagimudelil olid ülekandeprobleemid ja lühike sõiduulatus. Samas oli mootorite tootmiseks vaja suures koguses värvilisi metalle, millest Saksamaal puudus. Porsche ei oodanud aga kohtumiste tulemusi ja asus esimesi tanke kokku panema.

Porsche autosid ei võetud kunagi kasutusele. 1942. aasta sügisel andis Hitler käsu kasutada nende šassiid raskeveokite jaoks iseliikuva ründerelv 88 mm Pak 43 kahuriga ja 200 mm soomukiga. Need tingimused nõudsid olulisi muudatusi masina paigutuses.

Uuele Saksa iseliikuvale kahurile paigaldati ka juba masstootmises olnud Maybachi mootorid. See nõudis jahutussüsteemi ja kütusepaakide ümberkujundamist. Kõik tööd tehti suure kiirusega, mis hiljem tekitas mitmeid puudusi.

1942. aasta detsembri lõpuks esitati katsetamiseks uued iseliikuvad relvad. Autasuks andis Hitler neile disaineri "Ferdinandi" nime. 1943. aasta kevadel hakkasid rindele jõudma suurtükiväepaigaldised.

1943. aasta lõpus viidi pärast esimesi lahinguid alles jäänud paigaldised moderniseerimiseks tagasi Saksamaale. Esiosasse ilmus ettepoole suunatud kuulipilduja, relvad vahetati välja ja ilmus komandöri kuppel seitsme periskoobiseadmega. Need aspektid muudavad iseliikuvate relvade versioonide eristamise fotodelt lihtsaks.

Arvesse võeti ka paigaldiste haavatavust miinide suhtes - põhja esiosa sai lisasoomuse, roomikud muutusid laiemaks. Uut mudelit kutsuti "Elevant" (Elevant, saksa keelest "elevant", mõnikord kirjutatud Elefant), kuid see nimi fikseeriti ainult ingliskeelses kirjanduses, kuna liitlased puutusid pärast teise avamist kokku moderniseeritud versiooniga. ees.

Kasutusjuhend

Rakenduse käsiraamat asetas Ferdinandi iseliikuvad relvad esialgu ebasoodsasse olukorda. Nende piiratud ulatus ja madal manööverdusvõime piirasid nende kasutamist massipealtungitel, kuigi neid võis kasutada positsioonilahingutes. Samuti ei võimaldanud paigalduse suur kaal ületada enamikku sildadest.

Iseliikuv suurtükivägi "Ferdinand" (lihtsustatud nimi "Ferd" on vale) oli mõeldud Nõukogude tankide hävitamiseks. Märkimisväärne soomus pakkus usaldusväärset kaitset nende mürskude vastu. See pidi kasutama iseliikuvaid relvi esimese ründeešelonina Nõukogude positsioonidele tänu soomukile.

Lahingusõidukite disain

Ferdinandi iseliikuva relva konstruktsioon tehti suures osas ümber pärast seda, kui otsustati tankist teha suurtükivägi. Püssi märkimisväärse pikkuse tõttu nihutati torn taha, kus asus ka põhimeeskonna kabiin.

Elektrijaam koos mootorite, generaatorite, jahutus- ja kütusepaakidega on viidud keskossa, see on juhtkambrist eraldatud kuumakindlate vaheseintega. Arvestades osakondade asukohta, puudus otsesuhtlus juhtkonna ja juhtimisruumi vahel.

Vaatamata kuulipilduja puudumisele oli roolikambris lünki isiklikest relvadest tulistamiseks. Neid esindavad väikesed pistikutega luugid, kolm ahtris ja üks mõlemal küljel. Ahtris oli ka uks, mille kaudu meeskond sai installatsioonist lahkuda. Salongi katusel olid lisaks kaks luuki meeskonnale, väikesed luugid periskoobi ja ventilaatori paigaldamiseks.

Valve- ja sideseadmed

Piirkonna jälgimiseks kasutati juhtimisruumis ja roolikambris olevaid periskoopseadmeid. Eesmistes faasitud külgpaneelides olid ka juhi ja raadiosaatja kontrollimisavad.

Iseliikuvad relvad olid varustatud FuG 5 raadiojaamaga, mis oli paigaldatud juhtimisosakonda. Tema telefon töötas 6,5 km raadiuses, telegraaf - 9,5 km raadiuses. Komandöride sõidukid olid varustatud võimsamate FuG 8-dega koos lisaantenniga.

Soomuskorpus

Iseliikuvad relvad "Ferdinand" olid vooderdatud valtsitud karastatud soomustega. Esikaitse paksus oli 200 mm, kere ülemine osa, küljed ja ahter - 80 mm, külje alumine osa - 60 mm. Põhjas oli 20 mm soomus, kuid esiosa (1,35 m) oli täiendavalt tugevdatud 30 mm plekiga. Kõik kinnitused olid varustatud kuulikindlate peadega poltidega.

Meeskond

Suurtükiväe installatsiooni meeskond koosnes 6 inimesest. Juht ja radist asusid juhtimisosakonnas. Põhimeeskond, sealhulgas komandör, on juhtimisruumis. Kuulipilduja tulekuga täitis radist ka püssimees.

Relvastus

Ferdinandi iseliikuva relvastus oli algselt mõeldud tankide ja muude soomukite vastu võitlemiseks. Relv tabas peaaegu iga sõidukit. Mürsu tabamusele suutsid vastu pidada vaid nõutavast suunanurgast teatud kaugusel asuvad IS-2 ja M26 Pershing.

88 mm StuK 43 relv

Iseliikuva suurtükiväeüksuse põhirelvastus on 88-mm vintpüss Pak 43/2, mille toru pikkus on 71 kaliibrit. Selle vananenud nimetus on StuK 43. Versioon 43/2 on Pak 43 tankvariant.

Püstoli kaal on 2,2 tonni, kokkupandud asendis oli see paigaldatud spetsiaalsele paigaldusele. Sellel oli kaks tagasilöögiseadet ja vertikaalne kiilpolt, mis töötasid poolautomaatselt. Juhtmehhanismid asusid laskuri positsioonil vasakul. Selleks kasutati viiekordse suurendusega periskoopseadet SFlZF1a/Rblf 36.

Püstoli ballistika võimaldas tal läbistada 132 mm soomust 60-kraadise kohtumisnurga all 2 km kaugusel. 100 meetri kõrguselt samadel tingimustel tungiti läbi 202 mm soomust. Laskemoon koosnes 50 kestast - soomust läbistav tracer Pzgr.39-1, alamkaliibriline Pzgr.40/43 ja suure plahvatusohtliku killustikuga Sprgr 43. Modifitseeritud "Elevant" laskemoona mahtu suurendati 55 kestani.

1x7,92 mm kuulipilduja

Ferdinandi iseliikuva relva algsel versioonil kuulipildujat polnud. 1944. aasta jaanuari-märtsi muudetud versioonis ilmus 7,92 mm kaliibriga kuulkinnitus MG-34. See asus esiosa paremal küljel. Laskemoon - 600 padrunit.

Tehnilised kirjeldused

Suurtükiväe Ferdinandi tehnilised omadused muutsid selle tankitõrjes populaarseks. Moderniseerimisprotsessi käigus muudeti mitmeid parameetreid, kuid peamised jõudlusnäitajad säilisid kuni nende iseliikuvate relvade viimase lahinguni Berliinis.

Mõõtmed ja kaal

Wikipedia andmetel on Saksa iseliikuva relva "Ferdinand" mõõtmetel järgmised näitajad:

• keha pikkus - 8,14 m;
• laius - 3,38 m;
• kõrgus - 2,97 m;
• kliirens - 0,485 m.

Tanki lahingumass on 65 tonni, mis piiras oluliselt paigaldiste liikumist üle sildade ja pehmel pinnasel.

Mootor ja käigukast

Ferdinandi iseliikuva suurtükiväe elektrijaam on loodud pöördemomendi edastamiseks mootorilt veoratastele elektri kaudu. See võimaldas vabaneda käigukastist ja peasidrist.

Iseliikuval relval oli kaks V-kujulist kaheteistkümnesilindrilist karburaatoriga Maybach HL 120 TRM mootorit, mis töötasid vesijahutusega. Mõlema võimsus oli 265 hj. Koos. kiirusel 2600 pööret minutis.

Kaks Siemens-Schuckert D149aAC veomootorit võimsusega 230 kW asusid kere tagaosas ja ajasid rattad läbi reduktorkäigukasti. See käigukast suurendas auto kaalu, kuid tagas juhitavuse.

Šassii

Iseliikuva relva šassii laenas palju elemente Leopardi tankidelt. Vedrustus on lukustatud, kombineeritud tüüpi, milles väändevardad on kombineeritud kummist padjaga. Torsioonvardad ise asuvad väljaspool kere pikisuunas pöördvankritel.

Mõlemal küljel oli kolm pöördvankrit, millest igaühel oli kaks teeratast. Disain oli üsna keeruline, kuid näitas selle töökindlust ja hooldatavust. Rullid ise olid ka hea vastupidavusega. Tagumised veorattad olid eemaldatavad 19 hambaga hammasrattad. Eesmised on varustatud aktiivse ülekande ja pneumaatilis-hüdrauliliste piduritega.

Maanteel arendas iseliikuv püss kiirust 35 km/h, ebatasasel maastikul - 5-15 km/h, olenevalt pinnase pinnasest ja pehmusest. Sõiduulatus maanteedel ja ebatasasel maastikul oli vastavalt 150 ja 90 km. Takistuste ületamine - kalle 22 kraadi, sein 0,78 m, kraav 2,64 m lai, forder meetri sügavune.

Kütusekulu

Mõlemale mootorile oli ette nähtud eraldi kütusevarustus. Vastavalt sellele oli paigaldises kaks 540-liitrist kütusepaaki. Juhtkambris olid sulgeventiilid, mis avasid kütuse etteande juhtudel, kui paakidesse oli jäänud minimaalne kogus kütust.

Täpne teave kütusekulu kohta pole saadaval. Arvestades aga väikest võimsusvaru ja kaalu, kulus autol palju kütust – umbes 720-1155 liitrit 100 km kohta. Näitaja oleneb pinnatüübist - maanteel tarbimine vähenes, ebatasasel maastikul suurenes.

Juhtnupud

Juhtimisosakond asus auto esiosas ning seal viibisid juht ja radist. Seal olid ka hoovad ja pedaalid masina juhtimiseks, pneumaatilis-hüdraulilise pidurduse ja roomiku pinge seadmed, lülitite ja reostaatidega lülituskarp, armatuurlaud, kütusefiltrid, starteri akud, raadiojaam.

Eelised ja miinused

Ferdinandi iseliikuva suurtükiväe mägi sai kaasaegsetelt ja ajaloolastelt vastakaid hinnanguid. Auto osutus suures osas improvisatsiooniks, mis loodi lennult ja kiirustades. Kuid isegi sellest hoolimata oli sellel palju uuenduslikke lahendusi.

Projekti eelisteks on pikisuunaliste väändevarrastega elektriülekanne ja vedrustus. Tehnoloogiad näitasid head efektiivsust, kuid osutusid selle jaoks liiga keerukaks ja kalliks massrakendus, eriti sõjatingimustes. Samuti pööravad nad tähelepanu märkimisväärsele kütusekulule.

Lahingutingimustes näitas iseliikuv relv selgelt oma eeliseid. Võimas relv läbis peaaegu iga tanki enamikul vahemaadel. Esisoomust ei saanud miski läbi tungida, sõiduk sai kahjustusi vaid külgedelt ja miinidest.

Sellised reservatsioonid võimaldasid paigutada iseliikuvad relvad esimesse rünnakuešeloni, et ületada Nõukogude vägede kaitse. See meetod näitas aga kiiresti oma ebaefektiivsust – jalaväe ja tankisuurtükiväe kate tulistati tagasi, misjärel lasti lähivõitluses installatsioonid õhku, kasutades vaate blokeerimiseks riiet ja Molotovi kokteile. Sellised meetodid ei lõppenud alati eduga, kuid igal juhul näitasid nad suurtükiväe haavatavust lähivõitluses.

Selle tulemusel osutus Ferdinandi iseliikuv relv end üsna hästi, kuid ei saanud kunagi masstootmist ja kasutamist. Arvatakse, et kui poleks alanud Porsche tankide tootmist, poleks selliseid seadmeid nende tehnilise keerukuse tõttu kunagi ilmunud.

Kasutamine II maailmasõjas

Ferdinandi iseliikuva püssi esmakordne kasutamine on seotud Kurski lahinguga. Suurtükiväepaigaldised kuulusid tankitõrjepataljonidesse 653 ja 654. Neile määrati jäära roll kaitsest ülesaamiseks. Esimene lahingukasutus toimus 8.–9. juulil 1943 Ponyri jaama piirkonnas.

Võitluste ja sellele järgnenud Oreli taganemise ajal läks kaduma üle kolme tosina iseliikuva relva. Need, kes alles jäid, viidi augusti keskel Zhitomiri ja Dnepropetrovskisse, kus nad alustasid remonti. Hiljem osalesid nad Nikopoli ja Dnepropetrovski lahingutes.

Talvel tagastati Ferdinandid moderniseerimiseks. Sellest tulenevad iseliikuvate relvade Elefant modifikatsioonid viidi Itaaliasse ja osalesid Nettuno, Anzio ja Rooma lahingutes. Jäänused viidi uuesti üle, algul Austriasse, seejärel Poolasse.

1944. aasta juulis asusid iseliikuvad relvad Ternopili oblastis, kus Nõukogude laiaulatusliku pealetungi tõttu sattusid nad rasketesse lahingutesse. Paljud sõidukid õhkisid nende endi meeskonnad, kuna lahinguväljalt ei olnud võimalik evakueeruda.

Ülejäänud kaksteist installatsiooni viidi Krakowisse 3. augustil. Hiljem evakueeriti nad Saksamaale ja olid reservi. Ferdinandi viimased lahingud toimusid Wünsdorfis, Zossenis ja Berliinis.

Kui teil on küsimusi, jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega