Lennuki koolituslennud. Lennundusõppekeskuse harrastuspiloodi koolitus

Programmide arv: 1

Kas olete kunagi tahtnud lennukiga taevasse sõita? See unistus on tõeline. Pärast lennukiga lendamise koolituse läbimist saate ilma suurema vaevata "teraslinnu" taevasse tõsta. Pakume oma lähedastele osta tunnistust, et nad saaksid oma unistuse ellu viia. Lõppude lõpuks, mida parem kui taevas kingituseks? Pealegi on Moskva hind madal ja sensatsioonid jäävad eluks ajaks meelde.

Kuidas koolitus on

Kõigepealt peate omandama teooria ja sooritama eksami. Võite selle ise võtta või registreeruda rühmatundidele. Lennuki koolituse hind sõltub sellest, millise variandi valid. Igal juhul on see odav. Programm sisaldab järgmisi erialasid:

• navigeerimine;
• meteoroloogia;
• aerodünaamika alused;
• õhusõiduki projekteerimine;
• raadiotelefoni side.

Pärast seda, kui see on läbitud teoreetiline koolitus, olete lubatud . Teoreetilised tunnid on enamasti grupitunnid, praktilised aga individuaalsed, sest piloot ei ole lihtne ülesanne.

Harjutate simulaatoril ja seejärel saate istuda tõelise lennuki rooli. Kui soovite saada piloodiluba, peate lendama vähemalt 40 tundi.

Iseärasused

Pärast lennukiga lendamise teoreetilise koolituse läbimist hakkate treenima. Sind abistab kogenud juhendaja. seda parim variant teoreetiliste teadmiste kinnistamiseks ja juhtimise põhitõdede valdamiseks.

Praktiline koolitus lennukis lendamises algab simulaatori kasutamisega. Iga elukutseline piloot on sellest õppinud. Põhioskused saate täiesti ohutult. Instruktorid saadavad teid pidevalt, nii et varsti astud tõelise lennuki pardale ja sooritate Moskva oblasti lennuväljal oma esimesi trikke.

Lennuki juhtimise õppimine on võrreldamatu meelelahutus. Moskvas on see ammu populaarseks saanud, sest kõik, kes seda proovivad, saavad palju eredaid emotsioone. Ostke sertifikaat, mis on odav ja taskukohane kõigile. Esimene lennukogemus jääb eluks ajaks meelde.

Kui teil on küsimusi, võtke meiega ühendust veebis või telefoni teel. Hajutame kõik kahtlused ja hoolitseme selle eest, et teile meeldiks teie esimene lennukogemus ja see ei jääks teie viimaseks.

Tsiviillennundus on ühtne ja standardiseeritud inimtegevuse valdkond. Riigisisesed ja rahvusvahelised lennud toimuvad samade reeglite järgi.

Tsiviillennunduse pilootide koolitussüsteemid riigiti praktiliselt ei erine. Sooviga ja tasuta Raha Igaüks saab õppida lennukiga lendamist ja saada diplomeeritud amatöörpiloodiks.

Piloodikoolitus: tüübid

Koolitusprogrammid ja oskuste nõuded varieeruvad olenevalt sellest, millise lennukiga ja mis eesmärgil inimene lendab.

Kokku on tsiviilõhusõiduki juhtimiseks 3 tüüpi litsentse (Venemaal - sertifikaadid).

Tabel 1. Piloodilubade tüübid.

Harrastuspilootidel on võimalus hankida erapiloodi luba (PPL).

Kus sa õpid lennukiga lendama?

Venemaal tegelevad koolituse ja sertifikaatide väljastamisega lennunduskoolituskeskused. Reeglina on selliseid keskusi igas piirkonnas ja mõnes, näiteks Moskva piirkonnas, pole isegi ühtegi.

Koolitusaeg - alates 6 kuust. Põhimõtteliselt saab kiiremini lendama õppida. Aga lennukoolidel on omad standardid, mis ei luba näiteks lennata üle 3 tunni päevas.

Lennupraktika piirdub sageli 1-1,5 tunniga. Iga päev nad siiski ei lenda. Pluss - teoreetilised loengud.

USA ja Euroopa lennukoolides saab soovi korral õppida 6 kuud. Seal on intensiivkursused, mis täisprogramm treeningut saab omandada 3-6 nädalaga. Intensiivkursusel lendavad nad iga päev 3-6 tundi. Arvatakse, et igapäevane harjutamine võimaldab õppida lendama kiiremini ja tõhusamalt.

Kuidas lennukoolitus läheb?

Lendamise õppimiseks peate läbima kaks kursust: teooria ja praktika.

Temaatilisi kursusi õpetatakse spetsiaalsetes koolituskeskustes. Teatavat teavet saab õpikutest. Lennuki seadme omadused, selle lennuomadused sisaldub kasutusjuhendis.

Teoreetiline kursus pilootidele

Piloot peab õppima järgmisi teoreetilisi aspekte:

• aerodünaamika elemendid;
• seade ja disainifunktsioonidõhusõidukid;
• pardaseadmete kasutamine;
• lennumeteoroloogia;
• õhusõidukite navigeerimine;
• piloodi-kontrolleri slängi koolitus.

Mida peaks kursuse läbinu teadma ja milliseid oskusi õppima:

• teadma õhusõiduki juhtimise põhitõdesid;
• teadma konkreetse õhusõidukitüübi omadusi ja käitamispiiranguid;
• oskama arvutada õhusõiduki raskuskeskme;
• oskama arvutada koormuse mõju lennuomadustele;
• omama marsruudi planeerimise oskust;
• omama arusaamist tõenäosuslike ohtude ja inimlike eksimuste ohjamise põhimõtetest;
• omama ettekujutust hädaolukorras tegutsemise algoritmist;
• mõista ja analüüsida meteoroloogilisi aruandeid;
• oskama kasutada lennukaarte;
• teadma lennukoode ja lühendeid;
• omama dispetšeritega suhtlemise oskust.

Tegelikult pole kõik ülaltoodu nii keeruline, kui esmapilgul võib tunduda. Hoolimata sellest, et kursus on teoreetiline, on selle kohta antud teave puhtalt praktiline.

Kõik need teadmised ja oskused on seotud konkreetse lennukiga. Need. teooriat antakse piiratud ja doseeritud viisil, koormamata õpilasi tarbetu teabega.

Teoreetiliste õpingute olemus ei seisne selles, et inimene teaks inseneriülikooli tasemel aerodünaamikast kõike, vaid see, et tal on algteave, mis muudab lennuki käitumise talle teatud tingimustes arusaadavaks.

Praktiline kursus pilootidele

Praktilised tunnid toimuvad paralleelselt teoreetilise kursusega. Esimestel lendudel juhib lennukit instruktor, õpilane vaatleb ja tegutseb teise piloodina. Teatud lennuajal vahetavad instruktor ja tulevane piloot kohta. Selles etapis omandab õpilane õhusõiduki komandöri ülesande ning instruktor juhib, parandab ja kindlustab teda valede tegude eest.

Lisaks päevasele lendamisele tuleb visuaalsete viidete puudumisel õppida öösel lendamist instrumentide järgi, et ületada pikk lend mitme maandumisega.

Tabel 2. Lennunõuded algajatele harrastuspilootidele erinevates riikides

Nagu ülaltoodud tabelist näha, on Ameerika Ühendriikides pilootidele esitatavad lennukoolituse nõuded rangemad: need hõlmavad suuremat arvu lende öösel, sealhulgas ühte pikka 3-tunnist lendu visuaalsete viidete puudumisel ja läbipääsu. ühe marsruudi 3 õhkutõusmisega/maandumisega erinevatel lennuväljadel.

Tuleb märkida, et antud lennunõuded on minimaalsed. Miski ei takista koolidel koolituse, sealhulgas lennupraktika kestust pikendamast, kui selleks on põhjuseid (näiteks seetõttu, et inimene omandab tehnikat aeglaselt).

Eelkõige pakuvad mõned Ameerika lennukoolid intensiivseid kolmenädalasi pilootide koolitusi 60 lennutunniga. Samas on iga nädal õhus 20 tundi, mis igapäevaste lendudega keskmiselt 3 tundi päevas.

Koolituse läbimisel sooritavad piloodid teoreetilise eksami ja sooritavad proovilennu. Rahuldavate tulemustega lennundus Treenimiskeskus väljastab taotlejale erapiloodi loa.

Mida erapiloodi litsents teile annab?

Litsentsiga erapiloodil on õigus:

• Lennata sertifikaadi väljastanud riigi piires teatud tüüpi lennukiga (sellel, millel koolitus toimus).
• Õppige kiiresti ümber teist tüüpi lennukitel lendamiseks.
• Pärast tunnistuse kinnitamist välismaal (sooritades eksamid ilma koolituseta), võite saada piloodiloa mis tahes valitud riigis.

Kõik maailmas väljastatud tsiviillennundusload on standardiseeritud rahvusvaheline organisatsioon tsiviillennundus (ICAO). See tähendab, et nad on rahvusvaheline õigus eralennukitega lennata.

Kui palju maksab lennukiga lendama õppimine?

Koolituse maksumus sõltub lennukoolist, kasutatava lennuki tüübist. Venemaal saate lennukiga lendamist õppida 7000–8000 tuhande dollari (500 tuhande rubla) eest.

USA-s ja Euroopas tegutsevad odavamad koolid. Reisikulud, elamiskulud, viisa ja kohustuslik keeleeksam viivad aga hariduse kogumaksumuse 8000–10 000 dollarile ja võib-olla isegi rohkem.

Samal ajal peetakse Ameerika haridust traditsiooniliselt parimaks. Vähemalt korralduslikust küljest.

Mis siis, kui tahan lennata suurte lennukitega?

Venemaal saab õppida kommerts- või lineaarset pilooti erialal õppeasutused läbides terve 5-aastase kursuse.

Euroopas ja USA-s on see lihtsam. 8 kuuks saate kommertspiloodi loa. 12 kuuks - saada tõeliseks lineaarse lennu piloodiks, kellel on õigus juhtida suuri reisilaevu. Selliste kursuste maksumus on alates 50 000 dollarist.

Kas olete alati unistanud taevast? Piter Flight Aviation Club pakub ainulaadne võimalus lennata juhtrolli kogenud mentori juhendamisel või läbida väikelennukipiloodi kursused ja saada tõelised lennuõigused.

Õppepargist ja optimaalse lennuõppekursuse hulgast saab valida mis tahes tüüpi lennukid, olles saanud kindla teoreetilise baasi, pilooditehnika harjutamise praktika ja vajalikud lennutunnid.

Loode regionaalringkonnas on ajutiselt peatatud piloodilubade väljastamine. Sellega seoses viime Peterburis läbi koolitusi väikelennukite pilootidele - SVS ja SLA-moto, harrastuspilootide koolitus toimub piloodioskuste omandamiseks ilma lennuaega arvestamata. Lähiajal avatakse lennujuhtimiskeskus ja jätkub pilootide täiemahuline väljaõpe.

Pakume nelja lennutreeningu programmi vahel

Lennukoolituse meistriklassid

Neile, kes pole veel otsustanud, on saadaval lennuki- ja helikopterijuhtimise meistriklassid.

Iga õppetund sisaldab teoreetiline osa ja instruktaaž, tutvumine aerodünaamika ja lennuki juhtimissüsteemi põhitõdedega, põhiinstrumentidega ja lennuetappidega – stardist maandumiseni. Praktilise osa raames harjutatakse kõiki etappe õhus. Saate valida ekstreemse meistriklassi pöörete ja vigurlennuga.

Lennukoolituse meistriklassi maksumus

Koolitused

Klasside komplekt teatud oskuste omandamiseks, näiteks õhkutõusu ja maandumise või mingi vigurlennu harjutamiseks.

Põhjalik piloodi koolitus

Koolitus vastavalt programmile eesmärgiga omandada kindlat tüüpi lennukitel juhtimise tehnikat algusest (nulloskused) kuni enesekindlate soololendudeni.

Litsentsiga lennukipiloodi täielik koolituskursus

Kas soovite saada tõeliseks piloodiks? Anname Sulle vajaliku teoreetilise ja praktilise baasi ning valmistame ette FAVT TKK eksamiks (Föderaalse Lennutranspordi Agentuuri komisjon), mille järel saate piloodiloa.

Samuti pakume paraplaani koolitust (SLA-MOTO) koos ettevalmistusega kolmanda kategooria (PARA-PRO 3) eksamiteks, rahvusvahelise loa, lennuraamatu ja muude vajalike dokumentidega.

Tahad teada, kui palju piloodikoolitus maksab? Kursuse hind sõltub lennuki klassist ja tüübist. Hinnanguline maksumus on näidatud allpool.

Väikelennuki pilootide koolitamise hinnad

• Lennuk
• Helikopter . Kursuse maksumus on alates 1 050 000 rubla.
• Paraplaan. Kursuse maksumus on alates 42 000 rubla.
• Deltaplaan. Lennutunni maksumus - alates 8000 rubla.
• Paratrike. Kursuse maksumus - alates X hõõruda.
• Gürokopter. Lennutunni maksumus - alates 8000 rubla.

Õpilasel peab olema hea füüsiline vorm ja head tervist. Lubatud vanus - 16 kuni 65 aastat. Kaal - kuni 100 kg.

Piteri lennu pilootide koolituskursuste eelised

• Piter Poleti lennuklubi on koos Fifth Ocean Aerolubiga piloote koolitanud alates 2008. aastast.
• Jälgime tulevaste pilootide ohutust, mistõttu toimuvad treeninglennud rangelt selgetel päevadel.
• Lennukoolituse tunnistuse eest saate maksta mis tahes mugaval viisil: ülekandega Sberbanki kaardilt, Qiwi terminalide kaudu, sularahas Vosstaniya metroojaama (Peterburi) kontoris või kulleriga kättesaamisel.
• Esimeseks valite endale sobiva päeva treeningsessioon ja järgige määratud ajakava. Sertifikaat kehtib 3 kuud alates ostukuupäevast.

Lendamine on inimkonna vana unistus. Nüüd, lennuklubide arenedes, muutub see kättesaadavamaks. Lennutreeningut pole ammu enam eliidi osaks peetud. Olemas Valitsuse programm piloodi koolitus ja spetsiaalsed tehnikad. Kui soovid õppida, siis pakume Sulle kõik tingimused. Teie käsutuses on aastal loodud lennuk hariduslikel eesmärkidel ja kogenud juhendaja.

Teeme sinust piloodi!

Teid õpetatakse lendama täielikult ülikerge piloodi litsentsi järgides maksimaalse stardimassiga kuni 495 kg. See programm on heaks kiidetud föderaalne agentuurõhutransport. Koolitust juhib kogenud piloodiinstruktor, kellel on 11-aastane piloteerimiskogemus.

Lennukoolitus. Mida sa teha saad?

1. Planeerige lende.
2. Viia läbi lennueelne ettevalmistus (sh arvutused, õhusõiduki ülevaatus, ettevalmistus instrumentide ja seadmete kasutamiseks).
3. Käivitage elektrijaam.
4. Teostada ruleerimist, õhkutõusmist ja maandumist.
5. Manööverdage õhusõidukile kehtestatud piirangute piires see klass ja tüüp.
6. Tõuske õhku ja maanduge väljaspool lennuvälju.
7. Lennake mööda marsruuti visuaalsete viidete abil.
8. Teadke ja järgige lennu eriolukordadeks ettenähtud protseduure.
9. Tea reegleid õhuliiklus, raadiotelefoni ja fraseoloogia reeglid.

Need oskused vastavad täielikult ülikergete lennukite pilootidele esitatavatele nõuetele.

Lennuki koolitus. Kuidas see välja näeb?

Koolituse raames läbid üldlennukoolituse ja omandad praktilisi kogemusi, mis on vajalikud selle klassi õhusõiduki iseseisvaks juhtimiseks ja selle seadmete käitamiseks ohutuks lennuks vajalikus ulatuses.

Koolitus koosneb teoreetilisest osast ja lennukoolitusest ning viiakse läbi volitatud piloot-instruktori juhendamisel.

lennukoolitus

Lennukoolituse õppetunni läbiviimise kord:

• Lennueelne ettevalmistus. Sa teed seda ise vajalikud arvutused, kontrollige õhusõidukit, valmistage ette instrumendid ja seadmed kasutamiseks.
• Lennutellimuse saamine. Ülesande väljastab teie juhendaja.
• Treeninglend. Lend sooritatakse vastavalt määratud ülesandele, koos instruktoriga või iseseisvalt (olenevalt koolituse etapist ja teie väljaõppe tasemest). Lend sooritatakse reeglina ringis – õhkutõusu ja maandumise arendamiseks. Manööverdamise ja erijuhtumite (seiskumine, mootoririke jne) harjutamiseks tehakse lende piloodialale. Koolituse viimastel etappidel tehakse hea ettevalmistuse korral lende mööda väljatöötatud marsruuti, maandudes teistele lennuväljadele ja kohapeal õhust valikuga.

Käitumise oskused lennu erijuhtudel

Koolituse raames sisendatakse häda- ja hädaolukordades käitumisoskusi:

• Mootori rike.
• Juhtimise rike.
• Hädamaandumine.
• Peatage ja käivitage mootor lennu ajal.
• Tuli mootoris lennu ajal.
• Bensiini lõhn kabiinis.
• Ohtlike ilmastikutingimuste tsooni sattumine.
• Lennuki taastumine tahtmatust seiskumisest ja pöörlemisest.
• Täieliku ja staatilise rõhuga seadmete toitesüsteemi rike.

Lennutunnid

Ülikerglennukite pilootide koolitusprogramm näeb ette, et amatöörpiloodiks kvalifitseerumiseks piisab 30 tunni ja 40 minuti lendamisest. Nendest kelladest:

• soolopiloodi aeg - 12 tundi;
• lennuaeg liinil - 4 tundi.

Tegelikult ei võta need standardid täielikult arvesse iga kadeti individuaalseid omadusi. Et lasta tal üksinda lennata, peab instruktor olema veendunud, et kadett on pilooditehnikas kindel. Pärast seda peate iseseisvalt lendama vähemalt 12 tundi.
Ohutuse ja iseseisva piloteerimise täieliku arendamise huvides soovitame praktika käigus arvestada veel ühe meie poolt välja töötatud normiga: 40-50 tundi.

Meie eelised

• Laialdane õpetamis- ja õpetamiskogemus. Piloot-instruktor õppis Austria lennuklubis, omab 11-aastast piloodi- ja õpetamiskogemust.
• Õppetööks mõeldud lennukid. Täielikult üleliigsed juhtnupud. Instruktoriga lendude ajal jälgitakse ja kindlustatakse kõiki teie tegevusi tähelepanelikult.
• Tandemmeeskonna paigutus. Istud ees, miski ei blokeeri vaadet, keegi ei sega tähelepanu lennuülesandelt. Juhendaja on teie selja taga. Tal on võimalus sind kindlustada, võttes enda üle kontrolli.
• Tunnused, mis tagavad treeningu ohutuse. Haldamise lihtsus. Madal stardi- ja maandumiskiirus. Päästesüsteem.

Lennuki koolitus. Hind

Kogu koolituse maksumus arvutatakse lennutunni maksumuse alusel. Vastavalt kehtivatele eeskirjadele oleme kehtestanud minimaalse heakskiidetud maksumuse 8000 rubla.

Kokku peate lendama vähemalt 30 tundi ja 40 minutit.