Orbitaalne kosmosejaam Mir. Kosmosejaama Mir ajalugu (5 fotot)

Kõrghariduse diplomi ostmine tähendab õnneliku ja eduka tuleviku kindlustamist. Tänapäeval ei saa ilma kõrgharidust tõendavate dokumentideta kuhugi tööle. Ainult diplomiga saate proovida jõuda kohta, mis ei too tehtud tööst mitte ainult kasu, vaid ka naudingut. Rahaline ja sotsiaalne edu, kõrge sotsiaalne staatus- just sellega kaasneb kõrgharidusdiplomi omamine.

Kohe pärast viimase koolitunni lõppu teab enamik eilseid õpilasi juba kindlalt, millisesse ülikooli nad sisse astuda soovivad. Kuid elu on ebaõiglane ja olukorrad on erinevad. Valitud ja ihaldatud ülikooli ei saa sisse ning ülejäänud õppeasutused tunduvad kõige enam sobimatud erinevad omadused. Selline elu “jooksuratas” võib iga inimese sadulast välja lüüa. Soov edukaks saada ei kao aga kuhugi.

Diplomi puudumise põhjuseks võib olla ka see, et jäid võtmata eelarve koht. Kahjuks hariduskulud, eriti aastal prestiižne ülikool, on väga kõrge ja hinnad hiilivad pidevalt üles. Tänapäeval ei suuda kõik pered oma laste hariduse eest maksta. Seega võib haridusdokumentide puudumise põhjuseks olla finantsküsimus.

Samad rahaprobleemid võivad saada põhjuseks, et eilne koolipoiss läheb ülikooli asemel hoopis ehitusplatsile tööle. Kui perekondlikud olud ootamatult muutuvad, näiteks lahkub toitja, pole hariduse eest enam midagi maksta ja perel on vaja millestki ära elada.

Juhtub ka nii, et kõik läheb hästi, õnnestub edukalt ülikooli sisse astuda ja trenniga on kõik korras, aga armastus juhtub, tekib pere ja õppimiseks lihtsalt ei jätku jõudu ega aega. Pealegi palju rohkem raha eriti kui peres on laps. Hariduse eest tasumine ja pere ülalpidamine on ülimalt kulukas ning ohverdada tuleb diplom.

saamise takistus kõrgharidus võib ka juhtuda, et erialal valitud ülikool asub teises linnas, võib-olla kodust üsna kaugel. Seal õppimist võivad segada vanemad, kes ei taha oma lapsest lahti lasta, hirmud, mida äsja kooli lõpetanud noormees teadmata tuleviku ees kogeda võib, või seesama vajalike vahendite puudus.

Nagu näete, on palju põhjuseid, miks soovitud diplomit mitte saada. Siiski jääb faktiks – ilma diplomita loota hästi tasustatud ja prestiižne töö raisatud tööjõud. Sel hetkel saabub arusaam, et see probleem on vaja kuidagi lahendada ja sellest olukorrast välja tulla. Kellel aega, jaksu ja raha, otsustab astuda ülikooli ja saada ametlikul teel diplom. Kõigil teistel on kaks võimalust – mitte midagi oma elus muuta ja jääda saatuse tagahoovi vegeteerima ning teine, radikaalsem ja julgem – osta eriala-, bakalaureuse- või magistrikraad. Samuti saate Moskvas osta mis tahes dokumente

Need inimesed, kes tahavad elus sisse elada, vajavad aga dokumenti, mis ei erineks millegi poolest ehtsast dokumendist. Seetõttu tuleb maksimaalselt tähelepanu pöörata ettevõtte valikule, kellele usaldate oma diplomi loomise. Suhtu oma valikusse maksimaalse vastutustundega, sel juhul on sul suurepärane võimalus oma elukäiku edukalt muuta.

Sel juhul ei huvita teie diplomi päritolu enam kunagi kedagi – teid hinnatakse ainult kui inimest ja töötajat.

Diplomi saamine Venemaal on väga lihtne!

Meie ettevõte täidab edukalt tellimusi erinevate dokumentide realiseerimiseks - osta tunnistus 11 klassi kohta, tellida kõrgkooli diplom või osta kutsekooli lõputunnistus ja palju muud. Samuti saate meie saidil osta abielu- ja lahutustunnistust, tellida sünni- ja surmatunnistust. Me teeme tööd lühike aeg, võtame ette dokumentide loomise kiirtellimusel.

Garanteerime, et tellides meilt mistahes dokumendid, saate need õigeaegselt kätte ning paberid ise on suurepärase kvaliteediga. Meie dokumendid ei erine originaalidest, kuna kasutame ainult ehtsaid GOZNAK vorme. See on sama tüüpi dokument, mille saab tavaline ülikoolilõpetaja. Nende täielik identiteet tagab teile meelerahu ja võimaluse kandideerida igale tööle ilma vähimagi probleemita.

Tellimuse vormistamiseks tuleb vaid selgelt määratleda oma soovid, valides soovitud ülikooli, eriala või elukutse, samuti märkides ära õige kõrgkooli lõpetamise aasta. Kui teilt küsitakse teie kraadi kohta, aitab see kinnitada teie kontot õpingute kohta.

Meie ettevõte on pikka aega edukalt töötanud diplomite loomise kallal, seega teab ta suurepäraselt dokumentide vormistamist erinevad aastad vabastada. Kõik meie diplomid vastavad väikseima detailiga sarnastele originaaldokumentidele. Teie tellimuse konfidentsiaalsus on meie jaoks seadus, mida me kunagi ei riku.

Täidame tellimuse kiiresti ja sama kiiresti toimetame teieni. Selleks kasutame kullerite (linnasiseseks kohaletoimetamiseks) või transpordifirmade teenuseid, kes veavad meie dokumente üle kogu riigi.

Oleme kindlad, et meilt ostetud diplom on teie tulevases karjääris parim abiline.

Diplomi ostmise eelised

Diplomi omandamisel koos registris registreerimisega on mitmeid järgmisi eeliseid:

• Säästke aega aastatepikkuse koolitusega.
• Võimalus omandada mistahes kõrgharidusdiplom kaugõppes, isegi paralleelselt teises ülikoolis õppimisega. Teil võib olla nii palju dokumente kui soovite.
• Võimalus märkida “Lisasse” soovitud hinded.
• Säästate ostu arvelt päeva, samal ajal kui ametlik diplomi kättesaamine koos lähetusega Peterburis maksab palju rohkem kui valmis dokument.
• Ametlik kõrghariduse tõend haridusasutus Teile vajalikul erialal.
• Kõrghariduse olemasolu Peterburis avab kõik teed kiire edasiminek karjääriredelil ülespoole.

Mir on Nõukogude (hiljem Venemaa) mehitatud uurimisorbitaalkompleks, mis töötas 20. veebruarist 1986 kuni 23. märtsini 2001. Kõige tähtsam teaduslikud avastused, rakendas ainulaadseid tehnilisi ja tehnoloogilisi lahendusi. Orbitaalkompleksi Mir ja selle pardasüsteemide projekteerimisel paika pandud põhimõtted (moodulehitus, järkjärguline kasutuselevõtt, operatiivse hoolduse ja ennetusmeetmete teostamise võime, regulaarne transport ja tehniline varustamine) on muutunud klassikaliseks lähenemiseks paljutõotavate mehitatud süsteemide loomisele. tuleviku orbitaalkompleksid.

Orbitaalkompleksi Mir juhtiv arendaja, orbitaalkompleksi põhiseadme ja moodulite arendaja, enamiku nende pardasüsteemide arendaja ja tootja, arendaja ja tootja kosmoselaevad"Sojuz" ja "Progress" - nime saanud raketi- ja kosmosekorporatsioon "Energia". S. P. Koroleva. Orbitaalkompleksi "Mir" baasseadme ja moodulite, nende pardasüsteemide osa arendaja ja tootja - Riigi Kosmoseuuringute ja Tootmiskeskus. M. V. Hrunitšev. Umbes 200 ettevõtet ja organisatsiooni osales ka orbitaalkompleksi Mir baasüksuse ja moodulite, kosmoselaevade Sojuz ja Progress, nende pardasüsteemide ja maapealse infrastruktuuri väljatöötamises ja valmistamises, sealhulgas: keskus "TsSKB-Progress", Central Masinaehituse Teadusinstituut, Üldmehaanika Projekteerimisbüroo. V. P. Barmina, Venemaa kosmoseinstrumentide uurimisinstituut, täppisinstrumentide teadusuuringute instituut, kosmonautide koolituskeskus. Yu. A. Gagarina, Vene akadeemia Teadused. Orbitaalkompleksi "Mir" juhtimist teostas Masinaehituse Keskinstituudi missioonijuhtimiskeskus.

Põhiseade - terviku peamine lüli orbitaaljaam, mis ühendab oma moodulid üheks kompleksiks. Baasüksuses olid MIR-Shuttle meeskonna eluea tagamiseks teenindussüsteemide juhtimisseadmed Aastatel 1995-1998 teostati Mir-jaamas Vene-Ameerika ühistööd programmide Mir-Shuttle ja Mir-NASA raames. Orbitaaljaam ja süstikjaam ning teaduslikud mõõteriistad, samuti meeskonna puhkealad. Põhiseade koosnes viie passiivse dokkimisseadmega (üks aksiaalne ja neli külgmist) üleminekusektsioonist, töökambrist, ühe dokkimisseadmega vahekambrist ja survestamata agregaatide sektsioonist. Kõik dokkimisüksused on passiivset tüüpi "pin-cone" süsteemiga.

Moodul "Kvant" oli mõeldud astrofüüsikaliste ja muude jaoks teaduslikud uuringud ja katsed. Moodul koosnes üleminekukambriga laboriruumist ja survestamata kambrist teaduslikud instrumendid. Mooduli manööverdamine orbiidil tagati tõukejõusüsteemiga varustatud ja pärast mooduli jaamaga dokkimist eemaldatava teenindusploki abil. Moodulil oli kaks piki pikitelge paiknevat dokkimisüksust – aktiivne ja passiivne. Autonoomsel lennul suleti passiivne üksus teenindusüksusega. Kvanti moodul dokiti põhiseadme vahekambrisse (X-telg). Pärast mehaanilist sidumist ei saanud tagasitõmbeprotsessi lõpule viia, kuna jaama dokkimisseadme vastuvõtukoonusse ilmus võõrkeha. Selle objekti likvideerimiseks oli vaja meeskonnal kohale minna avakosmos, mis toimus 11.-12.04.1986.

Moodul "Kvant-2" Selle eesmärk oli varustada jaam teaduslike instrumentide ja seadmetega ning võimaldada meeskonnale kosmosekäike, samuti viia läbi erinevaid teadusuuringuid ja katseid. Moodul koosnes kolmest hermeetilisest sektsioonist: instrument-cargo, instrument-scientific ja õhulukk spetsiaalne väljapoole avaneva 1000 mm läbimõõduga väljapääsu luugiga. Moodulil oli üks aktiivne dokkimisseade, mis oli paigaldatud piki pikitelge instrumendi-kaubaruumi. Moodul Kvant-2 ja kõik järgnevad moodulid dokiti põhiseadme ülekandekambri (X-telg) aksiaalse dokkimissõlme külge, seejärel viidi moodul manipulaatori abil üle üleminekusektsiooni külgmise dokkimissõlme külge. Kvant-2 mooduli standardasend jaama Mir osana on Y-telg.

Moodul "Crystal" oli mõeldud tehnoloogiliste ja muude teaduslike uuringute ja katsete läbiviimiseks ning androgüün-perifeersete dokkimisseadmetega varustatud laevade dokkimiseks. Moodul koosnes kahest rõhu all olevast sektsioonist: instrument-lasti ja ülemineku-dokkimine. Moodulil oli kolm dokkimisseadet: aksiaalne aksiaalne - instrumendi-kaubaruumis ja kaks androgüünset perifeerset tüüpi - ülemineku-dokkimise sektsioonis (aksiaalne ja külgmine). Kuni 27. maini 1995 asus Kristalli moodul Spektr moodulile (Y-telg) mõeldud külgmise dokkimissõlme peal. Seejärel viidi see üle aksiaalsesse dokkimisseadmesse (-X-telg) ja 30.05.1995 viidi see tavalisse kohta (-Z-telg). 06/10/1995 viidi uuesti üle aksiaalsele seadmele (X-telg), et tagada dokkimine Ameerika laev"Atlantis" STS-71, 17.07.1995 naasis oma tavapärasele kohale (-Z-telg).

Moodul "Spekter" oli ette nähtud uuringuga seotud teaduslikeks uuringuteks ja katseteks loodusvarad Maa, ülemised kihid maa atmosfäär, orbitaalkompleksi enda välisatmosfäär, geofüüsikalised protsessid looduslike ja kunstlik päritolu maalähedases ruumis ja maa atmosfääri ülemistes kihtides, samuti varustada jaam täiendavate elektriallikatega. Moodul koosnes kahest sektsioonist: survestatud instrument-kaubaruumist ja survevabast, millele oli paigaldatud kaks põhi- ja kaks lisakambrit. päikesepaneelid ja teadusaparatuuri instrumendid. Moodulil oli üks aktiivne dokkimisseade, mis asus piki pikitelge instrumendi-kaubaruumis. Mooduli "Spektr" standardasend jaama "Mir" osana on -Y-telg. Dokkimiskamber (loodud S.P. Korolevi nimelises RSC Energias) oli mõeldud Ameerika kosmosesüstiku süsteemi laevade dokkimiseks Mir-jaamaga ilma selle konfiguratsiooni muutmata; see toodi orbiidile Ameerika lennukiga Atlantis STS-74 ja dokiti Kristall moodul (-Z telg).

Tehnilised andmed

Video

Kuigi inimkond on loobunud lendudest Kuule, on ta sellest hoolimata õppinud ehitama tõelisi "kosmosemaju", millest kõik räägivad kuulus projekt jaam Mir. Täna tahan teile öelda mõnda Huvitavaid fakte sellest kosmosejaam, mis töötas planeeritud kolme aasta asemel 15 aastat.

Jaamas käis 96 inimest. Kosmoseskäike tehti 70 kogukestusega 330 tundi. Jaama nimetati venelaste suureks saavutuseks. Me võitsime... kui me poleks kaotanud.

Miri jaama esimene 20-tonnine baasmoodul lennutati orbiidile veebruaris 1986. Mirist pidi saama ulmekirjanike igavese unistuse kosmosekülast. Esialgu oli jaam ehitatud nii, et sinna sai pidevalt uusi ja uusi mooduleid lisada. Miri käivitamine oli ajastatud NLKP XXVII kongressiga.

2

3

1987. aasta kevadel saadeti orbiidile moodul Kvant-1. Sellest on saanud Miri omamoodi kosmosejaam. Kvantiga dokkimine oli Miri jaoks üks esimesi hädaolukordi. Kvandi turvaliseks kompleksi külge kinnitamiseks pidid kosmonaudid tegema planeerimata kosmosekõnni.

4

Juunis toodi orbiidile Kristalli moodul. Sellele paigaldati täiendav dokkimisjaam, mis disainerite sõnul peaks olema värav kosmoselaeva Buran vastuvõtmiseks.

5

Sel aastal külastas jaama esimene ajakirjanik - jaapanlane Toyohiro Akiyama. Tema otseülekandeid edastati Jaapani televisioonis. Toyohiro orbiidil viibimise esimestel minutitel selgus, et ta põeb "kosmosehaigust" – omamoodi merehaigust. Nii et tema lend ei olnud eriti produktiivne. Sama aasta märtsis koges Mir järjekordset šokki. Ainult imekombel õnnestus vältida kokkupõrget "kosmoseveokiga" "Progress". Seadmete vahe oli mingil hetkel vaid paar meetrit – ja seda kosmilise kiirusega kaheksa kilomeetrit sekundis.

6

7

Detsembris võeti Progressi automaatlaeval kasutusele tohutu "tähepuri". Nii algas eksperiment "Znamya-2". Vene teadlased lootsid, et sellelt purjelt peegelduvad päikesekiired suudavad valgustada suuri maa-alasid. Kaheksa paneeli, mis "purje" moodustasid, ei avanenud aga täielikult. Seetõttu oli ala valgustatud palju nõrgemalt, kui teadlased eeldasid.

9

Jaanuaris põrkas jaamast lahkuv kosmoselaev Sojuz TM-17 kokku Kristalli mooduliga. Hiljem selgus, et õnnetuse põhjuseks oli ülekoormus: maa peale naasnud kosmonaudid võtsid jaamast kaasa liiga palju suveniire ning Sojuz kaotas juhitavuse.

10

Aasta 1995. Veebruaris ameeriklane korduvkasutatav laev"Avastus". "Süstiku" pardal oli uus dokkimisport NASA kosmoselaevade vastuvõtmiseks. Mais dokkis Mir mooduliga Spektr koos seadmetega kosmosest Maa uurimiseks. Spectrum on oma lühikese ajaloo jooksul kogenud mitmeid eriolukordi ja ühe saatusliku katastroofi.

Aasta 1996. Mooduli "Loodus" kaasamisega kompleksi viidi lõpule jaama paigaldamine. Selleks kulus kümme aastat – kolm korda kauem kui Miri orbiidil tegutsemise hinnanguline aeg.

11

Sellest sai kogu Miri kompleksi kõige raskem aasta. 1997. aastal tabas jaam mitu korda peaaegu katastroofi.Jaanuaris puhkes pardal tulekahju – kosmonaudid olid sunnitud kandma hingamismaske.Suits levis isegi kosmoselaeva Sojuz pardal. Tulekahju kustutati mõni sekund enne evakuatsiooniotsuse langetamist. Ja juunis kaldus mehitamata kaubalaev Progress kursilt kõrvale ja kukkus vastu moodulit Spektr. Jaam on kaotanud tiheduse. Meeskonnal õnnestus Spektr blokeerida (sulgeda sellesse viiv luuk), enne kui rõhk jaamale langes kriitiliselt madalale. Juulis jäi Mir peaaegu vooluta – üks meeskonnaliige ühendas kogemata lahti pardaarvuti kaabli ja jaam läks kontrollimatusse triivi. Augustis läksid hapnikugeneraatorid rikki – meeskond pidi kasutama avariiõhuvarustust. vananemisjaam tuleks üle viia mehitamata režiimi.

12

Venemaal ei tahtnud paljud isegi mõelda Miri tegevusest loobumisele. Algas välisinvestorite otsimine. Välisriigid aga Mirile appi ei kiirustanud Augustis viisid 27. ekspeditsiooni kosmonaudid Miri jaama mehitamata režiimile. Põhjuseks on valitsuse rahapuudus.

13

Kõigi pilgud olid sel aastal pööratud Ameerika ettevõtjale Walt Anderssonile, kes teatas oma valmisolekust investeerida 20 miljonit dollarit jaama äritegevusega tegelema kavatseva ettevõtte MirCorpi loomisse. Kuulus Mir. Sponsor leiti väga kiiresti. Teatud jõukas waleslane Peter Llewellyn ütles, et on valmis mitte ainult maksma oma reisi Miri ja tagasi, vaid ka eraldama summa, mis on piisav kompleksi aastaks mehitatud režiimis töötamiseks. See on vähemalt 200 miljonit dollarit. Eufooria kiirest edust oli nii suur, et Venemaa kosmosetööstuse juhid ei pööranud tähelepanu skeptilistele märkustele lääne ajakirjanduses, kus Llewellynit seiklejaks nimetati. Ajakirjandusel oli õigus. "Turist" saabus kosmonautide väljaõppekeskusesse ja alustas koolitust, kuigi agentuuri kontole ei kantud sentigi. Kui Llewellynile tema kohustusi meelde tuletati, solvus ta ja lahkus. Seiklus lõppes kuulsusetult. Mis edasi juhtus, on hästi teada. Mir viidi üle mehitamata režiimile, loodi Miri päästefond, mis kogus väikese summa annetusi. Kuigi ettepanekud selle kasutamiseks olid väga erinevad. Oli selline asi – luua kosmose seksitööstus. Mõned allikad näitavad, et nullgravitatsiooni korral toimivad isased fantastiliselt sujuvalt. Kuid jaama Mir kommertskasutuse tegemine ei õnnestunud – MirCorpi projekt kukkus klientide puudumise tõttu haledalt läbi. Ka tavalistelt venelastelt polnud võimalik raha koguda - enamasti kanti pensionäride kasinad ülekanded spetsiaalselt avatud kontole. Vene Föderatsiooni valitsus on teinud ametliku otsuse projekt lõpule viia. Võimud teatasid, et "Mir" ujutatakse sisse vaikne ookean märtsil 2001.

14

Aasta 2001. 23. märtsil lülitati jaam orbiidilt välja. Kell 05:23 Moskva aja järgi anti Miri mootoritele käsk aeglustada. Umbes kell 6 hommikul (GMT) sisenes Mir atmosfääri mitu tuhat kilomeetrit Austraaliast idas. Enamik 140-tonnine konstruktsioon põles uuesti sisenemisel maha. Maapinnale jõudsid vaid jaama killud. Mõned olid suuruselt võrreldavad subkompaktautoga. Miri rusud kukkusid Uus-Meremaa ja Tšiili vahele Vaiksesse ookeani. Umbes 1500 prahti pritsis alla mitme tuhande ruutkilomeetri suurusel alal – omamoodi Vene kosmoselaevade kalmistul. Alates 1978. aastast on selles piirkonnas oma eksisteerimise lõpetanud 85 orbitaalstruktuuri, sealhulgas mitmed kosmosejaamad. Ookeanivette punakuuma prahi kukkumise tunnistajateks olid kahe lennuki reisijad. Piletid nendele ainulaadsetele lendudele maksavad kuni 10 tuhat dollarit. Pealtvaatajate hulgas oli mitmeid varem Miril viibinud Vene ja Ameerika kosmonaute

Tänapäeval on paljud nõus, et Maalt juhitavad automaadid tulevad kosmoselabori, signaalija ja isegi spiooni ülesannetega palju paremini toime kui “elus” inimene. Selles mõttes oli Miri jaama töö lõpp märkimisväärne sündmus, mille eesmärk oli tähistada mehitatud orbitaalkosmonautika järgmise etapi lõppu.

15

Miril töötas 15 ekspeditsiooni. 14 - rahvusvaheliste meeskondadega USA-st, Süüriast, Bulgaariast, Afganistanist, Prantsusmaalt, Jaapanist, Suurbritanniast, Austriast ja Saksamaalt. Miri töö ajal püstitati absoluutne maailmarekord inimese kosmoselennu tingimustes viibimise kestuse osas (Valeri Poljakov - 438 päeva). Naiste seas püstitas kosmoselennu kestuse maailmarekordi ameeriklanna Shannon Lucid (188 päeva).

Orbitaalkompleks "Sojuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29.01.1998. Foto on tehtud MTKK "Endeavour" juhatuselt ekspeditsiooni STS-89 ajal.

"Mir" - mehitatud uurimistöö, mis tegutses Maa-lähedases kosmoses 20. veebruarist 1986 kuni 23. märtsini 2001.

Lugu

Jaama projekti hakati kirjeldama 1976. aastal, kui NPO Energia andis välja tehnilised ettepanekud täiustatud pikaajaliste orbitaaljaamade loomiseks. 1978. aasta augustis avaldati uue jaama eskiis. 1979. aasta veebruaris alustati tööd uue põlvkonna jaama loomisega, alustati baasüksuse, parda- ja teadusseadmetega. Kuid 1984. aasta alguseks visati kõik ressursid Burani programmi ja töö jaamas oli praktiliselt külmunud. Aitas kaasa NLKP Keskkomitee sekretäri Grigori Romanovi sekkumine, kes seadis NLKP XXVII kongressiks ülesandeks jaama ehitustööd lõpule viia.

Miri kallal töötas 280 organisatsiooni 20 ministeeriumi ja osakonna egiidi all. Salyuti seeria jaamade disain sai aluseks Mir orbitaalkompleksi ja Venemaa segmendi loomisele. Baasüksus saadeti orbiidile 20. veebruaril 1986. aastal. Seejärel dokiti 10 aasta jooksul Lyappa ruumimanipulaatori abil üksteise järel veel kuus moodulit.

Alates 1995. aastast hakkasid jaama külastama välismeeskonnad. Jaamas käis ka 15 külalisekspeditsiooni, neist 14 olid rahvusvahelised, kus osalesid kosmonautid Süüriast, Bulgaariast, Afganistanist, Prantsusmaalt (5 korda), Jaapanist, Suurbritanniast, Austriast, Saksamaalt (2 korda), Slovakkiast, Kanadast.

Mir-Shuttle programmi raames viidi kosmoselaeva Atlantis abil läbi seitse lühiajalist külastusekspeditsiooni, üks kosmoselaeva Endeavour ja üks kosmoselaeva Discovery abil, mille käigus külastas 44 astronauti. jaam.

1990. aastate lõpus algasid jaamas arvukad probleemid erinevate instrumentide ja süsteemide pideva rikke tõttu. Mõne aja pärast otsustas Vene Föderatsiooni valitsus, viidates edasise käitamise kõrgetele kuludele, hoolimata arvukatest olemasolevatest jaama päästmise projektidest, Miri üle ujutada. 23. märtsil 2001 ujutati Vaikse ookeani lõunaosas erialal üle jaam, mis oli töötanud algselt seadistatust kolm korda kauem.

Kokku töötas orbitaaljaamas 104 astronauti 12 riigist. Kosmosekõnni tegid 29 kosmonauti ja 6 astronauti. Orbitaaljaam Mir edastas oma eksisteerimise ajal umbes 1,7 terabaiti teaduslikku teavet. Katsete tulemustega Maale tagastatud lasti kogumass on umbes 4,7 tonni. Jaamast tehti fotosid 125 miljoni ruutkilomeetri suurusest maapinnast. Jaamas tehti katseid kõrgemate taimedega.

Jaama rekordid:

• Valeri Poljakov - pidev kosmoses viibimine 437 päeva 17 tundi 59 minutit (1994 - 1995).
• Shannon Lucid – naiste kosmoselendude rekord – 188 päeva 4 tundi 1 minut (1996).
• Katsete arv on üle 23 000.

Ühend

Pikaajaline orbitaaljaam "Mir" (baasseade)

Seitsmes pikaajaline orbitaaljaam. Mõeldud meeskonnale (kuni kuus inimest) töö- ja puhketingimuste tagamiseks, pardasüsteemide töö juhtimiseks, elektrivarustuseks, raadioside pakkumiseks, telemeetria teabe edastamiseks, telepiltide edastamiseks, käsuteabe vastuvõtmiseks, juhtimise orientatsiooniks ja orbiidi korrigeerimiseks, tagada sihtmoodulite ja transpordilaevade kokkusaamine ja dokkimine, eluruumi, konstruktsioonielementide ja seadmete etteantud temperatuuri- ja niiskusrežiimi säilitamine, astronautidele avakosmosesse sisenemise tingimuste loomine, teaduslike ja rakendusuuringute ning katsete läbiviimine tarnitud sihtseadme abil.

Algkaal - 20900 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 13,13 m, maksimaalne läbimõõt - 4,35 m, hermeetiliste sektsioonide maht - 90 m 3, vaba maht - 76 m 3. Jaama konstruktsioon sisaldas kolme hermeetilist kambrit (ülemineku-, töö- ja üleminekukamber) ning survestamata agregaadikambrit.

Sihtmoodulid

"Kvant"

"Kvant"- orbitaalkompleksi Mir eksperimentaalne (astrofüüsikaline) moodul. Mõeldud paljude erinevate uuringute jaoks, peamiselt atmosfäärivälise astronoomia valdkonnas.

Algkaal - 11050 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 5,8 m, maksimaalne kere läbimõõt - 4,15 m, suletud sektsiooni maht - 40 m 3 . Mooduli konstruktsioon sisaldas suletud laboriruumi üleminekukambriga ja survevaba kambrit teadusinstrumentide jaoks.

Käivitatud modulaarse eksperimentaalse transpordilaeva osana 31. märtsil 1987 kell 03:16:16 UTC alates kanderakett Nr 39 Baikonuri kosmodroomi 200. asukohast kanderakett Proton-K.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- Orbitaalkompleksi Mir moderniseerimismoodul. Mõeldud orbitaalkompleksi varustamiseks seadmete ja teadusseadmetega, samuti astronautidele juurdepääsu tagamiseks kosmosesse.

Algkaal - 19565 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 12,4 m, maksimaalne läbimõõt - 4,15 m, hermeetiliste sektsioonide maht - 59 m 3 . Mooduli konstruktsioon hõlmas kolme hermeetilist sektsiooni: instrument-lasti, instrument-teaduslik ja õhulukk.

See startis 26. novembril 1989 kell 16:01:41 UTC Baikonuri kosmodroomi 200. asukoha kanderaketilt nr 39 kanderakett Proton-K poolt.

"Kristall"

"Kristall"- orbitaalkompleksi Mir tehnoloogiline moodul. Mõeldud pooljuhtmaterjalide piloottootmiseks, bioloogiliselt aktiivsete ainete puhastamiseks uute ravimite saamiseks, erinevate valkude kristallide kasvatamiseks ja rakkude hübridiseerimiseks, samuti astrofüüsikaliste, geofüüsikaliste ja tehnoloogiliste katsete läbiviimiseks.

Algkaal - 19640 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus -12,02 m, maksimaalne läbimõõt - 4,15 m, hermeetiliste sektsioonide maht - 64 m 3. Mooduli konstruktsioon sisaldas kahte suletud sektsiooni: instrumentide lasti ja instrumentide dokkimist.

See käivitati 31. mail 1990 kell 13:33:20 UTC Baikonuri kosmodroomi 200. asukoha kanderaketilt nr 39 kanderakett Proton-K poolt.

"Spekter"

"Spekter"- orbitaalkompleksi Mir optiline moodul. Mõeldud Maa loodusvarade, Maa atmosfääri ülemiste kihtide, orbiidikompleksi enda välisatmosfääri, loodusliku ja tehisliku päritoluga geofüüsikaliste protsesside uurimiseks Maa-lähedases ruumis ja Maa atmosfääri ülemistes kihtides, kosmiline kiirgus, biomeditsiinilised uuringud, käitumise uurimine erinevaid materjale avatud ruumi tingimustes.

Algkaal - 18807 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 14,44 m, maksimaalne läbimõõt - 4,15 m, suletud sektsiooni maht - 62 m 3. Mooduli konstruktsioon koosneb hermeetilisest instrumendilastist ja survevabadest kambritest.

See käivitati 20. mail 1995 kell 06:33:22 UTC Baikonuri kosmodroomi 81. asukoha kanderaketilt nr 23 kanderakett Proton-K poolt.

"Loodus"

"Loodus"- orbitaalkompleksi Mir uurimismoodul. Mõeldud Maa pinna ja atmosfääri, Miri vahetus läheduses asuva atmosfääri, kosmilise kiirguse mõju inimkehale ja erinevate materjalide käitumise uurimiseks kosmoses, samuti ülipuhaste ravimite saamiseks kaaluta olekus. .

Algkaal - 19340 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 11,55 m, maksimaalne läbimõõt - 4,15 m, suletud sektsiooni maht - 65 m 3. Mooduli konstruktsioon sisaldas ühte suletud instrumendi-kaubaruumi.

See käivitati 23. aprillil 1996 kell 14:48:50 UTC Baikonuri kosmodroomi 81. asukoha kanderaketilt nr 23 kanderakett Proton-K poolt.

Orbitaalkompleksi "Mir" moodul. Mõeldud pakkuma MTKK "kosmosesüstiku" dokkimise võimalust.

Kaal koos kahe tarnitava ja MTKK "Space Shuttle" kaubaruumi kinnituskohaga - 4350 kg. Geomeetrilised omadused: kere pikkus - 4,7 m, maksimaalne pikkus - 5,1 m, suletud ruumi läbimõõt - 2,2 m, maksimaalne laius (süstiku lastiruumi horisontaalsete kinnitustihvtide otstes) - 4,9 m, maksimaalne kõrgus(kiilutihvti otsast kuni täiendava SB konteinerini) - 4,5 m, suletud sektsiooni maht - 14,6 m 3. Mooduli konstruktsioon sisaldas ühte suletud sektsiooni.

Kosmosesüstik Atlantis toimetas selle orbiidile 12. novembril 1995 STS-74 missiooni käigus. Moodul koos süstikuga dokkis jaamas 15. novembril.

Sojuzi transpordilaevad

Sojuz TM-24 dokis orbitaaljaama Mir ülekandekambrisse. Foto tehtud Atlantise MTKK-st STS-79 ekspeditsiooni ajal

20. veebruar 1986 orbiidile lasti jaama Mir esimene moodul, mis sai pikki aastaid Nõukogude ja seejärel Venemaa kosmoseuuringute sümbol. Rohkem kui kümme aastat pole seda eksisteerinud, kuid mälestus sellest jääb ajalukku. Ja täna räägime teile kõige olulisematest faktidest ja sündmustest orbitaaljaam "Mir".

Orbitaaljaam Mir - üleliiduline šokiehitus

Miri jaama projekti hakati välja töötama juba 1976. aastal. Sellest pidi saama põhimõtteliselt uus inimese loodud kosmoseobjekt – tõeline orbiidilinn, kus inimesed saavad pikka aega elada ja töötada. Pealegi mitte ainult idabloki riikide astronaudid, vaid ka lääneosariigid.

Mir jaama struktuur

Üheksakümnendate lõpus koosnes orbitaaljaam Mir järgmistest elementidest: baasseade, moodulid Kvant-1 (teaduslik), Kvant-2 (majapidamine), Kristall (dokkimis-tehnoloogiline), Spektr (teadus), " Nature" (teaduslik), samuti Ameerika süstikute dokkimismoodul.

Orbitaaljaama Mir eesmärk

Jaamas Mir mängisid olulist rolli katsed, mis olid seotud inimese käitumisega tingimustes pikka viibimist kaaluta olekus, samuti kosmoselaeva kitsastes tingimustes. Siin uuriti inimkeha ja psüühika reaktsiooni tulevastele lendudele teistele planeetidele ja tõepoolest elule kosmoses, mille areng ilma sedalaadi uuringuteta on võimatu.

Mir on esimene rahvusvaheline kosmosejaam

Kuid esimene välismaa kosmonaut jõudis Miri jaama palju varem - juulis 1987. Neist sai süürlane Mohammed Faris. Hiljem külastasid objekti Afganistani, Bulgaaria, Prantsusmaa, Saksamaa, Jaapani, Austria, Suurbritannia, Kanada ja Slovakkia esindajad. Kuid enamik välismaalastest orbitaaljaamas Mir olid pärit Ameerika Ühendriikidest.

Kosmose rekordid Mir jaamas

Selle aja jooksul on jaamast Mir saanud tunnistajaks ja "koduks" paljudele kosmoserekorditele. Seal viidi läbi üle 23 tuhande teadusliku katse. Kosmonaut Valeri Poljakov viibis pardal olles pidevalt kosmoses 438 päeva (8. jaanuarist 1994 kuni 22. märtsini 1995), mis on siiani ajaloo rekordiline saavutus. Ja seal püstitati ka naiste sarnane rekord - ameeriklanna Shannon Lucid viibis 1996. aastal avakosmoses 188 päeva (ISS-il juba löödud).

Dekomisjoneerimine ja Maale laskumine

2001. aasta jaanuaris tehti lõplik otsus orbitaaljaama Mir tulevase üleujutuse kohta, hoolimata asjaolust, et selle võimalikuks päästmiseks oli võimalusi, sealhulgas ostmine Iraani poolt. 23. märtsil aga uputati Mir Vaikses ookeanis, kosmoselaevade surnuaia nimelises kohas – just sinna saadetakse igaveseks elamiseks oma kasutusea ära elanud objektid.

Orbitaaljaama Mir pärand