Autorehvide taaskasutamine puruks. Rehvide taaskasutus kui äri

Rehvide ringlussevõtu tehas - ettevõte, mis tegeleb rehvide tootmisega suur hulk uued materjalid ja tooted kummijäätmetest. Selliste tehaste käitamine tagab keskkonna kaitsmise rehvide prügilas hoidmise negatiivsete tagajärgede eest. Rehvide ringlussevõtu ettevõtte käivitamine toob kasu majandusele ja keskkonnale.

Rehvide taaskasutustehase eesmärk on toota taaskasutatud materjalide jäätmetest müügiks uute kummitoodete valmistamisega tegelevatele ettevõtetele. Loomulikult on selliste tehaste juhtide peamine eesmärk teenida kasumit madala konkurentsiga ja odavate seadmete olemasolul. tooraine baas. Rehvifirmad täidavad aga ka väga olulist keskkonnafunktsiooni, milleks on ennetamine negatiivne mõju peal looduskeskkond kummijäätmetest ebaratsionaalselt kõrvaldatud. Kummitöötlemistehaste loomise olulisuse kinnituseks loetelu ühenditest, mis langevad rehvide põletamisel prügilasse. keskkond.

Kummitoodete põletamisel eraldub:

fenantreen;
naftaleen, millel on mutageenne toime;
bifenüül;
bensapüreen;
fluoreeni ja mitmeid teisi I ja II ohuklassi kuuluvaid kantserogeenseid aineid.

Seega on rehvide ja rehvide taaskasutustehaste eesmärk (õige juhtimisega) kasumliku äri ajamine ja meie elupaiga kaitsmine parema elu loomiseks.

Taime põhimõte

Selleks, et rehvide taaskasutustehas oleks kasumlik, tuleb järgida teatud tööpõhimõtet. Seadmetega varustatud ettevõte peaks neid täielikult ära kasutama tootmisvõimsus. Selleks on tehase juhil vaja tagada stabiilne kummitooraine tarnimine piisavas koguses. Tooraineallikateks võivad olla autoteenindused, prügilad koos majapidamisega ja tööstusjäätmed, autotranspordiettevõtted, bussi- ja trollipargid. Lisaks saab vanu rehve ja rehve avalikult ära viia, korraldades mobiilsed või statsionaarsed jäätmekogumispunktid.

Pärast tooraine kogumist töödeldakse seda otse, mille meetoditest sõltub lõpptoode. Ettevõtete põhisuunad: kummi sisaldavate toodete pürolüüs ja rehvide töötlemine puruks.

Tehase töö kõige olulisem etapp on valmistoodete müügi nõuetekohane korraldamine. Selleks on vaja sõlmida tarnelepingud hulgiostjate, ehitus- ja muude ettevõtetega.

Seega on rehvide ringlussevõtu tehase tööpõhimõte järgida järgmist põhitoimingute ahelat:

Tooraineallikate otsimine, rehvide ja rehvide kogumine.
Tooraine töötlemine vastavalt jäätmetevaese (või jäätmevaba) tehnoloogia erinevatele valdkondadele.
Saadud toote ostjate otsimine ja toodete müük.

Kuidas avada oma minitehas

Minirehvide taaskasutustehase avamiseks peate esmalt välja töötama äriplaani. Lisaks viiakse plaani kohaselt läbi kõik ärikorralduse etapid.

Ettevõtte registreerimine hõlmab lubade saamist tuletõrje- ning sanitaar- ja epidemioloogiateenistuselt.

Oluline teave! Ettevõtluse avamiseks peab ettevõtja saama litsentsi rehvitöötluse kõigi etappide läbiviimiseks!

Lisaks on vaja sõlmida lepingud tekkinud jäätmete äraveoks ja ettevõttele elektriga varustamiseks.

Pärast kõigi lõpetamist vajalikud dokumendid võite hakata otsima ruumi, mis peaks asuma väljaspool paikkond eemal elu- ja puhkealadest. Töötlemisprotsessi, tooraine ja valmistoodete ladustamise jaoks tuleks ruum jagada kolmeks põhiosaks.

Järgmine etapp on seadmete ostmine, mille tüüp sõltub äritegevuse suunast. Nii saate minitehase jaoks osta pürolüüsikompleksi või automatiseeritud liini rehvide puruks töötlemiseks (näiteks "ART-300").

Pärast ettevõtte varustamist seadmetega on vaja moodustada töötajate personal. Minitehas ei vaja suurt hulka töötajaid. Installatsioonidele on vaja palgata mitu inimest, raamatupidaja, valmistoodangu müügijuht, vahel laohoidja ja autojuht vastuvõetud materjalide transportimiseks.

Pärast kõigi ülalkirjeldatud põhietappide elluviimist, samuti tooraine kogumist ja lõpptoote ostjatega lepingute sõlmimist saab minirehvide ümbertöötlemise tehase tööle panna.

Tehased Venemaal

Venemaal asuvad rehvide ringlussevõtu tehased vähem levinud kui Euroopas. Meie riigis on neli suurt ettevõtet, mis tagavad enam kui 50% kummitoodete taaskasutamise kokku Venemaal töödeldud rehvid:

Volžski regenereerimise rehviparandustehases ( Volgogradi piirkond) töödeldakse igat tüüpi rehve, mida tarnitakse 1 tuhandelt ettevõttelt, mis asuvad 33 Venemaa piirkonnas. Tehas on spetsialiseerunud regenereeritud tooraine tootmisele, mis osaliselt või täielikult asendab tööstuses kummi. Ettevõte saab ka puru kummi erinevad fraktsioonid, tehnilised plaadid ja muud kummitooted. Volžski tehases saab igal aastal töödelda 40 tuhat tonni kummi sisaldavaid jäätmeid.
Tšehhovi regenereerimistehases (Moskva piirkond) utiliseeritakse kulunud rehvid ja rehvid regenereeritud kummi saamiseks. tehnilised tooted ja puru. peal Sel hetkel meie riigis on tehas oma tööstusharu suurim. Ettevõtte tootmisvõimsus on ligikaudu 50 tuhat tonni töödeldavaid jäätmeid aastas.
Ettevõte KST Ecology (Smolenski oblast) toodab vanadest rehvidest erinevas suuruses kummipulbrit ja -puru. Tehas toodab kuus vähemalt 650 tonni kummipuru, mida kasutatakse Venemaal spordirajatiste ehitamiseks. Ettevõte on osa Shinoekologiya assotsiatsioonist.
Rehvitöötlemistehas nr 1 (Vladimiri piirkond) toodab ja müüb ka kummipuru.

Kahjuks ei ole praegu nende ettevõtete tootmisvõimsused täielikult ära kasutatud. Selle põhjuseks on eelkõige halvasti arenenud tooraine kogumise ja valmistoodete müügi süsteem. Lisaks seisneb rehvide taaskasutamise probleem meie riigis töötlemisettevõtete endi ebapiisavas arvus.

Video ühest Venemaa tehasest, miks on oluline rehve taaskasutada ja millised probleemid on taaskasutajatel selles piirkonnas

Kuidas on lood välismaal asuvate tehastega

Näiteks kaaluge rehvide ringlussevõtu korraldamist Euroopa riigid. Seega kõrvaldavad Euroopas arvukad töötlemistehased peaaegu 100% kõigist kasutatud rehvidest, mille tulemuseks on väärtuslikud tehnilised tooted.

Märge! Euroopas on rangelt keelatud hoida autorehve ja rehve prügilas.

Paljude taaskasutusettevõtete olemasolu Euroopa riikides on seotud seal loodud mudeliga, mille põhiolemus seisneb selles, et autorehvide utiliseerimise eest vastutavad ise autorehvide tootjad ja maaletoojad. Seetõttu peavad rehvitootjad ja maaletoojad looma mittetulundusühingud, kes vastutavad täielikult rehvide ringlussevõtu ja ringlussevõtu kõigi etappide eest. Lisaks on Euroopas hästi arenenud äri rehvide ja muude kummitoodete töötlemiseks, mille põhieesmärk on saada kasumit saadud materjalide ja toodete müügist.

Seega on välismaiste töötlemisettevõtetega olukord palju parem kui meil. Võttes vastu positiivse kogemuse välisriigid, on meie riigis võimalik luua rehvide ja rehvide jäätmevaba ringlussevõtu süsteem, et vähendada tuleohtlike kummijäätmetega prügilate pindala.

Järgmine video räägib rehvide taaskasutusprotsessist Rootsis ja tootmises kasutatavatest seadmetest

Kummijäätmetega prügilate ulatus meie riigis on tohutu. Et elanikkond ei saaks rehvide põletamisel eralduvaid kantserogeenseid gaase sisse hingata, on vaja luua uusi suurettevõtteid ja minitehaseid kulunud kummitoodete töötlemiseks. hea näide Euroopa rafineerimistehased võivad saada selles küsimuses eeskujuks.

Enamikus arenenud riikides on muutunud vajalikuks kasutatud autorehvide taaskasutamine seoses kiire kasv kogus Sõiduk. Nende käsutamise probleem on võimude jaoks muutunud väga teravaks. Selle probleemi suurepärane lahendus on selle materjali töötlemiseks miniettevõtte loomine. Tänu sellele lahendatakse kõik keskkonna- ja majandusküsimused võimalikult tõhusalt.

Tootmisprotsessi omadused

Tõhusaks suunaks peetakse minirehvide taaskasutusettevõtte loomist ettevõtlustegevus, mis suudab pakkuda oma omanikule suurt sissetulekut. Tööstuslikus mastaabis võib selline tööstus olla aga suure energiatarbimise tõttu väga kahjumlik. Minitehase kujundamine on aga alati tulus äri.

Reeglina põhineb kummipuru valmistamise tehnoloogia järgmistel etappidel:

Selle tulemusena saadakse mitut tüüpi tooteid, mis sobivad täielikult nende edasiseks müügiks: süsinikdioksiid, metallnöör, kütteõli ja kummipuru otse. Sarnane meetod hõlmab rehvide lihvimist mehaaniliselt. Lisaks kasutatakse tootmisprotsessis nn pürolüüsi meetodit, mille käigus töödeldakse rehve kõrgete temperatuuridega.

Rehvide taaskasutusseadmed

Materjalid, tootevalik, turustuskanalid

Kummipuru valmistamise tooraineks on vanad rehvid, mis nende edasiseks kasutamiseks ei sobi. Peamine toode, mis rehvide töötlemise tulemusena saadakse, on väike puru.

Reeglina on see materjal katusematerjali, tehniliste kattekihtide ja muude ehitustööstuses kasutatavate toodete edasise tootmise aluseks.

Soovitatav on alustada müügipunktide otsimist organisatsioonidest, mis on otseselt seotud sõidukite hoolduse või käitamisega. Selle ettevõtte peamine eelis on see, et kummipuru valmistamiseks on toorained praktiliselt tasuta. Näiteks rehvide tarnimine tehasesse rehvipoest.

Rehvide taaskasutusseadmed

Pakume teile tutvuda ettevõtte Eco Gold Standard seadmetüüpidega, mis on täna Venemaa ja SRÜ turgude juhtiv rehvide taaskasutusseadmete tootja. Ettevõte toodab kahte tüüpi rehvide taaskasutusliine: Eco Gold, Eco Gold Euro. Mõlemaid liine toodetakse võimsusega 400, 550, 700, 1400, 4000 kg tunnis. Seadmete koostis on aga täiesti erinev. Vaatame lähemalt.

Eco Gold sarja seadmete koostis

Eco Gold sarja seadmete koostis:

masin rehvide lõikamiseks ja töötlemiseks "Guillotine";
hüdromasin "DS-650";
laadimiskonveier - 1;
aparaat esmaseks lihvimiseks Schroeder KG - 2;
purustamisaparaat Schroeder - 3;
seade esmaseks lihvimiseks - 14;
rihma eraldaja - 4;
kogumistsüklon - 5;
Vibratsioonisõel - 8;
Magnetseparaator - 11;
tööstuslikud elektriseadmed - 12;
Tolmutsüklon - 10;
metallkonstruktsioonid ja gaasikanalid - 13;
fännid: transport ja kõrgsurve — 9;
löökpurusti - 7;
vibreeriv sõel ja tolmutsüklon - 6.

Eco Gold Euro sarja seadmete koostis:

Ainuüksi igat tüüpi seadmed on täielikult automatiseeritud, samuti varustatud kõrge aste kaitse ootamatute koormuste, väärkasutuse ja ebastabiilse kõrgepinge eest.

Äriplaani koostamise tunnused

Tootmismaksumus ja esialgsed finantsarvutused

Minikummipuru tehase avamiseks peab ettevõtja kandma teatud rahalisi kulusid, mida teeme ettepaneku täiendavalt lahendada. Kõik andmed on võetud valdkonna keskmistena.

Registreerimisprotsess - kuni 150 tuhat rubla.
Üür - 180 tuhat rubla.
Remonditööd ja töökoja korraldus - 150 tuhat rubla.
Kütteõli paakide ostmine - 80 tuhat rubla.
Tootmisliin - umbes 1 500 000 miljonit rubla.
Tootmistööriistad - 200 tuhat rubla.

Tulemus: 2 260 000 miljonit rubla.

Lisaks kvaliteedi tagamiseks tootmisprotsess rehvid ja rehvid, peab tehas tasuma järgmised igakuised kulud:

Töötajate palk - umbes 120 tuhat rubla.
Elekter ja muud sidesüsteemid - 30 tuhat rubla.
Transpordi ja reklaamikampaania maksumus - 150 tuhat rubla.

Tulemus: 300 tuhat rubla.

Tulu osa

Reeglina on rehvidest ja rehvidest pärit 1 kg kummipuru keskmine hind umbes 17 rubla. Paralleelselt sellega toodab üks tootmisliin mitte rohkem kui 2100 tonni tooteid päevas. Sellest tulenevalt on põhitoote müügist saadav igakuine tulu ligikaudu 750 tuhat rubla.

Tulu kogusummale tuleks lisada kütteõli müügist saadud summa - 375 tuhat rubla. Lõpliku tulu suurus on 1 125 000 miljonit rubla. kuus ja puhaskasum enne makse on 645 tuhat rubla.

Järeldus

Piisab kummipuru valmistamisest rehvidest tulus äri. Vahetult enne tehase käivitamist on aga vaja lahendada terve nimekiri organisatsioonilistest küsimustest ning leida usaldusväärsed kanalid valmistoodete müügiks. See tegevusvaldkond pole aga puudusteta, kuid samal ajal tunnistatakse seda üheks tulusaimaks ja paljutõotavamaks.

Video: Rehvide taaskasutamine kummipuruks

Vanarehvidest kummipuru tootmise äriplaan on oluline juba ainuüksi seetõttu, et sellise ettevõtte avamine võib vähendada meie planeeti saastavate jäätmete hulka. Fakt on see, et rehvid koosnevad kummisegust, nende lagunemine on üsna pikk. Ja see on väga oluline, kui rehvid on taaskasutatud. Kui need hakatakse edasi tootma, aitab see vähemalt mingil moel vältida nii ulatuslikku planeedi reostust. Pealegi pole Venemaal vananenud asjade ringlussevõtt ikka veel hästi arenenud. Nii et see võib olla kasulik.

Rehvidest kummipuru tootmise turu analüüs

Hetkel pole kummirehvide taaskasutus piisavalt populaarne, mistõttu tasub sellisele ärile tähelepanu pöörata. Kummipuru on küll vaja - sellest tehakse ka uusi asju, kuid sellegipoolest võtab selline äri alles hoogu. Rehvide taaskasutusettevõtteid pole nii palju.

Kasutatud rehvide utiliseerimise probleem ei ole lahendatud. Praegustel andmetel koguarv Venemaa kasutatud rehvidest töötlevad rehvide taaskasutusmasinad vaid 20% toorainest. Ülemaailmsed kasutuskõlbmatuks muutunud rehvivarud on umbes 60-80 miljonit tonni. Need varud suurenevad aastas 10 miljoni tonni võrra. Täna eksisteerivad rehvide taaskasutusettevõtted lihtsalt ei suuda sellise koormusega toime tulla.

Konkurentsivõime hindamine

Venemaal ei ole kasutatud materjalide taaskasutamine põhimõtteliselt kuigi hästi arenenud.

Umbes 60% rehvide ringlussevõtust Venemaal jaguneb nelja ettevõtte vahel:

Volzhsky regenereerida rehviparandustehas, mis asub Volgogradi oblastis;
Tšehhovi regenereerimisjaam, mis asub Moskva piirkonnas;
Ettevõte "KCT-ecology", mis asub Smolenski piirkonnas;
Rehvide ringlussevõtu tehas nr 1 - see asub Vladimiri piirkonnas.

Paljud olemasolevad ettevõtted pakuvad autoomanikele vanade rehvide utiliseerimise eest tasumist või tasuta taaskasutust. Selliste stsenaariumide puhul ei ole enamik autoomanikke kuidagi motiveeritud kulunud rehve taaskasutusse andma.

Kuid enamik Venemaa rehve ei ole ringlussevõetud ja neid ei saa parandada.

Seega, nagu näeme, on üsna oluline avada oma vanarehvide taaskasutusettevõte. Lisaks, kui maksad rehve toojatele teatud summa raha, siis tehases on alati rehve.

Rehvide taaskasutus kui äri: ettevõtte registreerimine

Ettevõtluse registreerimisel tuleks valida ettevõtluse korraldamise vorm. Selleks peaksite mõistma, kuhu meelitate oma ettevõtte jaoks investeeringuid.

Kui teil on ettevõtte alustamiseks ressursse, saate seda teha. Sel juhul on ettevõtte registreerimise kulud üsna madalad - see on riigilõiv summas 800 rubla ettevõtte registreerimisel. maksuamet, ostes oma trükise (mitte rohkem kui 1000 rubla) ja kõik. Kuid pidage meeles, et pankroti korral vastutab üksikettevõtja kogu oma varaga.

Kui teil pole ettevõtte avamiseks raha ja vajate investeeringuid või laenu, ideaalne variant saab . Selle avamine on mõnevõrra keerulisem kui üksikettevõtjal, kuid sel juhul saate ettevõtte aktsiaid müües kaasata kolmandate isikute investeeringuid. LLC registreerimine võtab veidi kauem aega. Teile pakutakse teenuseid LLC registreerimisel, kuid pidage meeles, et saate ettevõtte registreerida ka ise.

Milliseid dokumente on vaja avamiseks?

Ettevõtte avamiseks on vaja üksikettevõtja või LLC registreerimise dokumente.

Hetkel rehvi taaskasutuslitsentsi ei nõuta – see tühistati 2012. aastal.

Vanarehvide taaskasutamise ruumile koha valimine

Ruumid peavad vastama järgmistele standarditele:

sellise ettevõtte asukoht ei tohiks olla elamute läheduses. Minimaalne lubatud kaugus elamutest on 300 meetrit. Parim on, kui selline ettevõte asub elamutest veelgi kaugemal - linna tööstustsoon võib olla parim valik;
ruumide pindala peab olema vähemalt 300 ruutmeetrit;
ruumis peab olema veevarustus, kanalisatsioon vajalik;
ruumis on vajalik elektri olemasolu.

Selliseid ruume võib leida kas kuskilt tööstustsoonist, äärelinnast või rentida olemasolevast tehasest. Paljud tehaseruumid on ju praegu tühjad.

Vajalikud seadmed rehvide puruks töötlemiseks

Rehvide taaskasutusliin (tehas) sisaldab järgmisi seadmeid:

seadmed maandumisrõnga lõikamiseks;
aparaat, mis lõikab ratta lindiks;
aparaat, mis lõikab lindid toorikuteks;
peamine abrasiivüksus - masin kummipuru tootmiseks;
vibreeriv sõel, mida kasutatakse töötlemata puhastamiseks;
magnetseparaator (2 tk);
õhu eraldaja;
konveierid (3 tk);
elektrikilp;
vibreeriv sõel, mida kasutatakse peeneks puhastamiseks;
istmerõnga eemaldaja.

Värbamine rehvide taaskasutustehasesse

Vahetult tootmiskohas peab töötama 3-5 inimest. Nad ei pea olema kvalifitseeritud.
Lisaks on vaja administratiivpersonali: raamatupidaja, kummipuru müügijuht, elanikkonnalt vanarehvide vastuvõtja.

Värbamine on üsna lihtne, selleks antakse kuulutus tasuta portaalides - sotsiaalvõrgustike rühmad, teadetetahvlid.

Rehvide taaskasutamine puruks: kuidas seda tehakse?

Mõelge rehvide puruks töötlemise tehnoloogiale liinide "KPSh-300", "KPSh-500", "KPSh-1000" töö näitel.

Finantsplaani näidis

See äri on üsna tulus. Vaatame seda numbrites.

Kulud

Ettevõtte paberimajandus - 150 tuhat rubla.
Tootmisruumide rent - 180 tuhat rubla.
Tööstusruumide remont - 150 tuhat rubla.
Kütusepaagid - 80 tuhat rubla.
Varustus kummipuru tootmiseks - 1,5 miljonit rubla.
Tootmiseks vajalikud tööriistad - 200 tuhat rubla.

Kokku: 2260000 rubla

Igakuised kulud

Tootmistööliste palk on 70 tuhat rubla.
Kontoritöötajate palk - 50 tuhat rubla;
Elekter - 30 tuhat rubla.
Transpordikulud - 150 tuhat rubla.

Kokku: 300 000 rubla

Sissetulekud

Terasnööri tootmise, aga ka kütteõli ja süsiniku müügist saadav igakuine tulu on ligikaudu 375 000 rubla.
Kummipuru müük: 17 rubla/kg.

1 tonni rehvide töötlemisel saadakse ligikaudu 700 kg puru. Ühes tehases saab töödelda vähemalt 3 tonni rehve päevas - vastavalt sellele müüakse müügiks vähemalt 2100 kg kummipuru päevas.

Kokku: igakuine kasum on 410 700 rubla.

Igakuine tulu on 110 700 rubla.

Projekti tasuvus on 21 kuud.

UN-120-01 universaalne kaabli lõikamismasin. See on masin 1 kuni 120 mm juhtmete ja kaablite demonteerimiseks. Masin võtab kergesti lahti juhtmeid ristlõikega 2 * 1,5 ja 4 * 240, olenemata materjalist (vask, alumiinium, plii) ja soomust (ristseotud polüetüleen, alumiiniumtoru, plii, raudsoomus). Samuti saate "purustite" abil eemaldada õhukestelt juhtmetelt isolatsiooni. Otsik trafo siini töötlemiseks võimaldab kuni 40mm laiust klaaskiust siini lahti võtta.
Kaabli lõikamismasin UN-120-01 on suure pakendiga, mis avardab selle võimalusi erinevat tüüpi kaablite lõikamisel.
Masinaga on kaasas järgmine:
- rullid väikese sektsiooniga juhtmete purustamiseks (purustid),
- 3 erineva läbimõõduga kiirterasest R6M5 valmistatud nuga,
- otsik trafo siini töötlemiseks,
- komplekti seibid erinevate kaablijämeduste seadistamiseks - 22 tk,
- erineva soonenurgaga kettad on kahepoolsed (paaritud, rihveldatud) - 4 tk,
- otsik õhukese kaabli jaoks,
- soonilised düüsid kaabli haaramiseks - 4 tükki,
- lahtised mutrivõtmed - 2 tk,
- videojuhised masinaga töötamiseks,
- kasutusjuhend, pass.

Masina konstruktsioon on tugevdatud keevitatud raamiga, mis annab seadmetele stabiilsuse. Trossilõikusmasina UN-120 ümberseadistamine toimub lõikeelementide lihtsa vahetusega, mis säästab oluliselt operaatori aega.
UN-120-01 kaablilõikusmasina peamised omadused:
1. Sisendvahemik 1-120 mm,
2. Toote mõõdud 125x155x120 cm,
3. Toote kaal 240 kg,
4. Mootori võimsus 3 kW,
5. Pinge 380 V.
KUIDAS ME ERINEME VÕLTSEST?
- Noa lõike sügavus - 30 mm - lahtivõetud kaabli paksuse ulatuse laiendamine.
- Automaatse tagasikäigu olemasolu – teie kaabel ei jää kunagi võllide vahele kinni.
- Võimalus töötada KAHE nuga korraga - tootlikkuse tõus.
- Noad on valmistatud kiirterasest R6M5 - noad ei nüri!
- Võimalus näha täpselt, kuidas SINU kaabel lahti võetakse meie kanalil YOU TUBE’is (link) – näed tõesti, milleks masin on võimeline ning oskad hinnata ja võrrelda sinu olemasolevate tootmisülesannetega.
- Kvaliteetne elektrik - väga sageli kasutavad tootjad Hiina elektrit.
- Masina koguvõimsus on 3kW. Sellest võimsusest piisab kuni 120 mm paksuse kaabli lahtivõtmiseks.
- Videojuhised un-120-01 kaablilõikuspingil töötamiseks - homme saate seadmetega tööle asuda.
Tänapäeval leiate müügilt masinaid, mille töödeldud kaablite suurus on 1–30 mm, 50–100 mm jne. Pakume teile ainulaadset masinat, mis võimaldab lõigata juhtmeid ja kaableid läbimõõduga 1 kuni 120 mm.
Soovi korral saadetakse masinast video.
Transpordifirma saatmine Venemaa ja naaberriikide igasse piirkonda.
Garantii, video masina tööst, veebisait, 3 aastat müüki ja palju positiivseid ülevaateid - need on meie argumendid.
Helistama! Vastame hea meelega teie küsimustele.

Kasutatud rehvide arv kasvab plahvatuslikult. Kiilasrehvide mäed rehvijaamade läheduses tekitavad palju ebamugavusi, võtavad ruumi ja saastavad keskkonda. Mida nendega teha? Kuid saate nendega raha teenida. Rehvide taaskasutus: me ütleme teile, kuidas seda teha ja saada maksimaalset tulu. Mitte ainult meie riigis pole nende töötlemise probleem veel täielikult lahendatud. Statistika järgi läheb maailmas taaskasutusse vaid viiendik rehvidest. Enamikus riikides eraldab riik selliseks töötlemiseks toetusi.

Nüüd on välja töötatud meetodid rehvide tõhusaks kõrvaldamiseks. Õige juhtimise korral võib rehvide taaskasutusettevõte aidata teil kuue kuuga investeeringu tagasi teenida. Samal ajal aitate parandada ka piirkonna keskkonnatoimet.

Rehvide utiliseerimine võib olla tulus äri. Rehv on väärtuslike polümeeride allikas. Tonnist kasutatud rehvidest saab 700 kg kummi. See toodab kütust Ehitusmaterjalid, kummitooted. Kuid rehvide põletamine on keskkonnale ja kõigile elusolenditele äärmiselt kahjulik. Samal ajal eraldub 450 ohtlikku mürgist gaasi ja 270 kg tahma.

Rehvide taaskasutamine annab võimaluse saada väärtuslikku taaskasutatavat materjali– kummipuru, metallnöör ja vedelkütus. Kummipuru kasutatakse paljudes harudes: nafta, keemia, masinaehitus, elus. Kummi kasutatakse hüdro- ja soojusisolatsioonikatete valmistamiseks. Seda kasutatakse kõnniteede, liiprite ja rööbasteede tootmiseks. Tihti lisatakse asfaldile kummist modifikaatorit. See kahekordistab selle eluiga. Ja ka kumm on voolikud, jalatsitallad jne.

Suurtes tehastes on rehvide ringlussevõtust raske olulist majanduslikku kasu saada. Rehvide taaskasutamine on väikeettevõtte idee. Nende töötlemiseks piisab minitehase hankimisest.

Muide, nüüd on riigiduumas seaduseelnõu, mille kohaselt hakkab tootja vastutama rehvide taaskasutamise eest. Nii et kummi utiliseerimist saab riik kontrollida.

Tegevuse algoritm

Esimene samm. Peate hankima litsentsi. See on kohustuslik, kui äritegevuse aluseks on jäätmete taaskasutamine. Rehve peetakse üheks kõige vähem ohtlikuks jäätmeks, seega ei tohiks litsentsi saamine olla suur probleem. Kuid need võivad siiski olla väikesed.

samm teine. Vaja üürida pind töötlemise minitehase jaoks. Parem on eelistada kohta väljaspool linna. Parem on selline objekt paigutada asulast eemale. Sellise koha plussiks on ka see, et selle rent läheb maksma suurusjärgu võrra odavamalt kui linnas. Sellise objekti keskmine üür maksab 50 tuhat rubla.

Kolmas samm. Tooraine kohaletoimetamiseks ja valmistoodangu ekspordiks läheb vaja väikest veokit.

Neljas samm. Varustus. Peate ostma või rentima minirehvide ringlussevõtu tehase. See on väike kokkupandav kompleks. Selle pindala on umbes 17 ruutmeetrit. m. Ühe päevaga suudab ta töödelda 5 tonni.

Minitehase kavandamisel peate eraldama tsoonid:

rehvide ladustamine;
lõiked;
toodete ladu.

Taim ise paigaldatakse üsna kiiresti - paari nädalaga.

Viies samm. Personal. Tehas võib töötada kahes vahetuses. Igaüks vajab kahte inimest. Lisaks vajame tööjõudu toodete ekspordiks ja rehvide kohaletoomiseks (paar inimest), samuti raamatupidajat.

Taaskasutus

Kummi taaskasutamine võimaldab ammutada kummi vanarehvidest. Seda saab teha mitmel viisil:

Keemiline. Kõige mürgisem ja keskkonnale kahjulikum.
Mehaaniline. Rehvid purustatakse ja puutuvad kokku kõrgete temperatuuridega.

See on teine võimalus, mida nüüd kasutatakse rehvide töötlemisel. See on väga populaarne, kuid kallim. Pange tähele, et rehvide taaskasutamine võimaldab teil saada ka metallijäätmeid. Töötlemise käigus eraldatakse metallnöörid sünteetilistest.

Nüüd kasvab sõidukite arv pidevalt. Samuti suureneb jäätmete, sealhulgas rehvide hulk. Nende töötlemiseks pole meie riigis endiselt piisavalt ettevõtteid. Kui taaskasutus on korralikult korraldatud, võib autorehvide taaskasutus tuua tohutu tulu.

Et rehvide taaskasutus kasumit tooks, tuleb kõik läbi mõelda. Räägime selle ettevõtte korraldusest üksikasjalikumalt. Vaja läheb sõidukeid, sest vanad rehvid tuleb kokku korjata ja lattu tuua. Seal eemaldatakse metallosad ja lõigatakse kumm. Rehvid tuleks lõigata väikesteks tükkideks. Selleks on minitehases võimsad käärid. Purustatud rehvid valatakse tehasereaktori punkrisse.

Under kõrge temperatuur reaktoris rehvid lagunevad. Autorehvide taaskasutamine võimaldab teil saada korraga mitu toodet:

vedelkütus;
süsinikku sisaldav jääk;
metallist.

Rehvide taaskasutamise toetamiseks suunatakse osa gaasist tagasi reaktorisse. Ülejäänud gaas siseneb spetsiaalsesse torusse. Mahu poolest võib selle kogust võrrelda veoauto heitgaasiga. Jääk süsinikuga sõelutakse terasnööri eraldamiseks.

Pärast töötlemist jäävad süsiniku, vedelkütuse ja terasnööriga jäägid. Kummipuru ostavad paljud kummist tooteid tootvad ettevõtted. Ta on alati nõutud. Nõutud on ka terasnöör ja vedelkütus.

Rehvide eripära on ka nende kaalus. Igaüks neist on üsna raske. Sellised suuretonnaažilised jäätmed muutuvad heaks polümeeride allikaks. Neid on isegi sees palju suured linnad Seetõttu on autorehvide taaskasutus alati populaarne teenus. Peaasi on protsess ise luua ja kõik load hankida.

Ja autorehvide taaskasutamine säästab loodust saaste eest, sest rehvid lagunevad looduslikult sadu aastaid.

Varustus

Kummirehvide taaskasutus on võimalik väikeses tehases. Peate valima varustuse. Keskmine installatsioon suudab 24 tunni jooksul töödelda 5 tonni. Kummirehvide ringlussevõtt päevas toob kaasa:

2 tonni vedelkütust;
0,5 tonni terasnööri;
1,5 tonni tahket jääki süsinikuga;
1 tonn gaasi.

Nagu näete, on rehvide taaskasutamine väga kuluefektiivne. Need on üsna kõrged tulemusnäitajad.

Sellise paigalduse eripära on see, et see töötab ilma katkestusteta. Seda varustatakse tsükliliselt gaasiga, mis väljub rehvide töötlemisel. See tuleb paigaldada avatud alale.

Seadet saab vahetuses juhtida ainult kaks inimest. See tarbib umbes 14,5 kW / h.

Stardikapital

Keskmine paigaldus maksab umbes 1 miljon rubla. Saatekulu ei sisaldu hinnas. Bussirehvide utiliseerimine on seotud kütteõli kogunemisega. Selle jaoks peate ostma paagid. Kütusehinnad muutuvad, seega on parem kütust säilitada, kui need langevad. Ja soovitame seda müüa, kui hinnad tõusevad. Nii et kasum suureneb.

Saab osta kasutatud paake. Nende keskmine hind on 20-26 tuhat rubla / tk. Piisab kuuest või seitsmest tankist.

Vaja läheb ka laovarustust, kombinesooni ja erinevaid tööriistu. See on veel umbes 100 tuhat rubla. Ärge unustage renti, tarnimist, seadmete paigaldamist, paberimajandust. Üldiselt võivad kulud ulatuda 1,5 miljoni rublani.

Kulud

Töö kahes vahetuses, kummaski 2 inimest. See on nelja inimese palk. (10 tuhande eest kuus). Vajame kontorit raamatupidamiseks. Rehvide tarnimiseks ja toodete müümiseks kulub paar töölist. See on umbes 70 tuhat rubla. kuus maksude, palkade ja kontoriüüri eest.

Elekter kuus kulub umbes 10440 kW. Kokku on sellise minitehase tööks vaja umbes 100 tuhat rubla kuus.

Sissetulekud

Pluss see projekt- tooraine on praktiliselt tasuta. Mõnikord selgub, et see teenib isegi seda kogudes. Suured ettevõtted maksavad vanade rehvide utiliseerimise eest, sest neid ei viida prügilasse. Sel juhul sõlmitakse ettevõttega leping ja rehvide ekspordi eest tasutakse igakuiselt. Ekspordi maksumus on umbes 2-3 tuhat rubla. hõõruda.

Vanametalli saab ringlussevõtuks üle anda hinnaga 4 tuhat rubla. tonni kohta. Tonn süsinikku võetakse 3-4 tuhande rubla eest. Sellest toodetakse igasuguseid katteid.

Tulemus

Keskmiste hinnangute kohaselt võib igakuine kogutulu olla 370-380 tuhat rubla. (kütteõli + süsinik + vanaraud). Kulud iga kuu - 114 600 rubla. (palk + kontoriüür + elekter). Tasuvus on umbes kuus kuud alates minitehase käivitamisest.

Raskused

Suurtes linnades pole nii palju vabu krunte. Ümberringi on palju elamuid.
Kaugus minitehasest majadeni ei tohiks olla väiksem kui 300 m.
Eksami läbimine saab olema raske.
Raskused võivad tekkida lähedal asuvate mikrorajoonide elanikega. Paljud ei taha elada rehvide taaskasutustehase läheduses.

Parem on selline töötlemine korraldada juba lõpetatud ettevõttes. Peaasi on leida sobiv platvorm, mis pole aktiivne. Aga sellel territooriumil on juba kõik kooskõlastused ja load olemas. Proovige ettevõtte endaga läbi rääkida vastastikku kasulikel tingimustel.

Tõenäoliselt vajate ka puhastusseadet. See hoiab ära keskkonnareostuse.

Teine komplikatsioon on ootamatud kulud. Need võivad ilmuda juba töötlemisprotsessis. Tõenäoliselt on raskusi tuletõrjujate, keskkonnakaitsjatega. Kui paigaldatakse kütteõli mahutid, on vaja paigaldada tulekilp, läbi viia personali instruktaaž, postitada ohutusjuhised jne. Sellised objektid tõmbavad alati tuletõrjeinspektorite tähelepanu.

väljavaated

Kui tulus see äri on? See võib tuua head sissetulekut. Väikelinnas koguneb aastas vähemalt poolteist tonni kasutatud rehve. Rehvidest kindlasti puudust ei tule. Sellise jäätmete koguse töötlemisel saate umbes 50 tonni kütteõli. Sellise ettevõtte suur eelis on see, et te ei pea tooraine ostmiseks raha kulutama.

Samuti on oluline paigaldada spetsiaalsed filtrid, et mitte keskkonda reostada. Makske oma keskkonnatasu õigeaegselt. Siis pole keskkonnakaitsjatel põhjust teile midagi ette heita.

Infot mõtlemiseks

Selleks, et rehvide taaskasutus areneks, on oluline, et riik seda tööstust toetaks. Paljudes riikides rakendatakse sellise töötlemise riiklikku toetusi arenenud riigid. Oluline on vastu võtta seadus, mis suurendab tootja vastutust. Samuti ei ole üleliigne rehvide kogumispunktide loomine. On loogiline, kui need põhinevad rehvipoodidel.

Rehvide ringlussevõtt kui äri võib tuua head tulu, kuid peate kulutama palju vaeva, aega ja raha. Sellise teenuse järele on alati nõudlus, kuna rehvide arv ainult kasvab.

Rehv on väärtuslike polümeeride allikas.