Tikariraketin taktiset ja tekniset ominaisuudet. Laivassa oleva ilmatorjuntaohjusjärjestelmän tikari

Kevään ensimmäisenä päivänä Venäjän presidentti Vladimir Putin puhui liittokokouksessa vuosiviestillään. Valtionpäämies puhui viimeaikaisista onnistumisista ja asetti uusia tehtäviä. Lisäksi hän käsitteli strategisten aseiden aihetta maan turvallisuuden takaamiseksi. Uudet järjestelmät saavat tulevaisuudessa kaikki tärkeimmät asevoimien osat, mukaan lukien sotilasilmailu. Yhdessä olemassa olevien lentokoneiden kanssa ehdotetaan käytettäväksi ilmailua ohjusjärjestelmä"Tikari".

Tarina ilmailuvoimien uudesta aseesta V. Putin alkoi muistutuksella ilmailu- ja avaruustekniikan alan tämänhetkisistä suuntauksista. Nyt johtavat maat, joilla on suuri tieteellinen potentiaali ja nykyaikaiset tekniikat, kehittää ns. hypersonic-aseet. Sitten presidentti piti lyhyen "luennon" fysiikasta ja aerodynamiikasta. Hän huomautti, että äänen nopeutta mitataan perinteisesti machissa, itävaltalaisen fyysikon Ernst Machin mukaan nimetyssä yksikössä. 11 km:n korkeudessa Mach 1 vastaa 1062 km/h. Nopeutta M = 1 - M = 5 pidetään yliääninopeudella, enemmän kuin M = 5 - hypersonic.

Aseet kanssa hyperääninopeus lento antaa asevoimille vakavimmat edut viholliseen verrattuna. Tällaiset aseet voivat olla erittäin tehokkaita, ja suuri nopeus suojaa niitä ilma- tai ohjuspuolustukselta. Sieppaajat eivät yksinkertaisesti voi saada kiinni hyökkäävää tuotetta. Kuten presidentti totesi, on ymmärrettävää, miksi maailman johtavat maat pyrkivät ottamaan haltuunsa tällaisia ​​aseita. Ja Venäjällä on jo tällaisia ​​varoja.

Luomisen tärkein vaihe nykyaikaiset keinot aseiksi V. Putin kutsui erittäin tarkan lentoohjusjärjestelmän kehittämistä, jolla ei väitetysti ole analogia Ulkomaat Vai niin. Tämän järjestelmän testaus on jo saatu päätökseen. Lisäksi joulukuun 1 päivästä uusi kompleksi käytetään kokeellisen taistelun järjestyksessä Eteläisen sotilaspiirin lentokentillä.

MiG-31BM lähtee lentoon Kinzhal-ohjuksella

V. Putinin mukaan nopean kantolentokoneen avulla raketin pitäisi päästä laukaisupaikalle muutamassa minuutissa. Pudotuksen jälkeen raketti kehittää kymmenen kertaa äänennopeuden. Suuresta nopeudesta huolimatta tuote pystyy suorittamaan liikkeitä koko liikeradan ajan. Kyky muuttaa lentorataa antaa sinun suojata ohjuksen vihollisen puolustuksista. Presidentin mukaan uusi ohjus voittaa taatusti nykyaikaiset ja mahdollisesti kehittyneet ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmät. Hyperääninen ohjus pystyy lentämään jopa 2000 km:n etäisyydellä ja toimittamaan tavanomaisen tai ydinkärjen kohteeseen.

Toisin kuin jotkut muut lupaavaa kehitystä, joka esiteltiin viime viikolla, ilmailuohjusjärjestelmä on jo saanut oman nimensä. Se nimettiin "Tikaksi". Muut nimet ja merkinnät, kuten GRAU-indeksi, projektin työkoodi jne. presidentti ei tehnyt.

Kuten muidenkin kohdalla uusimmat näytteet aseet, presidentin sanoja seurasi esittelyvideo, joka esitti mielenkiintoisimmat materiaalit lupaavan ohjusjärjestelmän testeistä. Videokuvaus vahvistaa selkeimmin V. Putinin lausunnot testauksesta. Joitakin yhden koelaukaisun vaiheita, jotka sotilasoperaattorit ovat kuvanneet, sallittiin käyttää videossa suurelle yleisölle esitettäväksi.

Kone ennen ohjuspudotusta

Video alkaa otoksilla MiG-31BM-hävittäjä-torjuntahävittäjästä. Jo lentoonlähdön aikana on selvää, että sen rungon pohjan alle ei ole ripustettu tavallinen ja standardi ammuskuorma, vaan jokin uusi ase. Sieppaaja nostaa suuren ja massiivisen uudentyyppisen ohjuksen ilmaan. Osa jatkolennosta, jossa pääsy laukaisupisteeseen, esitettiin kuitenkin yksinkertaistetulla tietokonegrafiikalla. Mutta sitten taas oli videotallenne todellisista testeistä todellisella raketin laukaisulla.

Tietyllä kurssilla ja tietyn korkeuden ja nopeuden säilyttäen kantolentokone pudotti Kinzhal-ohjuksen. Vapaalennolla hän "epäonnistui" korkeudessa, minkä jälkeen hän pudotti häntäsuojan ja käynnisti tukimoottorin. Raketin lentoa ei taaskaan esitetty dokumenttimateriaalina, vaan se kuvattiin kaavamaisesti. Seuraavassa jaksossa tietokoneen malli lentokone pudotti animoidun ohjuksen, ja se suuntasi ballistista lentorataa pitkin kohti kuvitteellisen vihollisen alusta. On syytä huomata, että maalatulla kohdelaivalla oli tunnistettava ulkonäkö ja se näytti jonkinlaiselta todelliselta näytteeltä.

Tuote X-47M2 erotettu

Ohjuksen lennon viimeiset vaiheet, saapuminen kohdealueelle ja sitten siihen osoittaminen, esitettiin grafiikan avulla. Lisäksi tällä kertaa "kamera" sijaitsi suoraan raketissa. Tuote suuntasi vihollisen alukseen, meni sukellukseen ja sitten videosignaali, kuten odotettiin, katosi. Videolla he kuitenkin osoittivat kohteen tappion, vaikka se olikin erilainen. Ammukset putosivat maalinnoituksen päälle ja räjäyttivät sen. Kantalentokone MiG-31BM puolestaan ​​palasi lentokentälle ja laskeutui.

Pian presidentin puheen päätyttyä ilmestyi uutta tietoa Dagger-projektista. Joten venäläinen lehdistö antoi uudelle ohjukselle toisen nimen - X-47M2. Ilmailuvoimien komentaja, eversti kenraali Sergei Surovikin totesi, että uusi ohjus kuuluu hypersonic aeroballististen aseiden luokkaan. Hänen mukaansa puolustusministeriön harjoituskentillä on jo tehty uuden kompleksin valtiontestejä. Tarkastuksissa hän vahvisti täysin tehokkuutensa. Kaikki ohjuslaukaisut päättyivät aiottujen kohteiden täsmälliseen tappioon.

Ilmailuvoimien ylipäällikkö paljasti myös joitain yksityiskohtia Kinzhal-tuotteen taistelutyöstä. Joten lennon viimeisessä ballistisessa vaiheessa raketti käyttää jokasään suuntauspäätä. Tämä mahdollistaa ohjuksen käytön mihin aikaan päivästä tahansa vaaditulla tarkkuudella ja selektiivisyydellä osumaan kohteeseen. Raketin suurin nopeus lennossa on 10 kertaa äänen nopeus. Tulimatka, kuten ylipäällikkö vahvisti, saavuttaa 2 tuhatta kilometriä.

Hännän suojuksen nollaus

Siten Aerospace Forcesin etujen mukaisesti kehitettiin uusin aeroballistinen ohjus, joka soveltuu erilaisten maa- tai pintaobjektien tuhoamiseen. Kh-47M2 "Dagger" -tuote voi sisältää sekä tavanomaisen että erikoiskärjen, mikä laajentaa ratkaistavien tehtävien valikoimaa. MiG-31 sieppaajia käytetään nyt kantoaaltoina viimeisin muutos"BM".

Yksi Kinzhal-projektin mielenkiintoisimmista piirteistä on lentokoneen valinta. He päättivät käyttää ilma-pinta-ohjusta hävittäjällä, jonka aseet ovat ilmasta ilmaan -tuotteita. Syyt tähän ovat ilmeiset. MiG-31BM-koneen suurin nopeus korkeudessa on 3400 km/h, mikä mahdollistaa sen saavuttamisen laukaisupisteeseen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Sitä paitsi, suuri nopeus lentoyhtiön lento ohjuksen pudotuksen aikana antaa sinulle mahdollisuuden saada joitain etuja. Julkaisuhetkellä raketilla on jo korkea alkunopeus, ja siksi sen moottorin energia kuluu vain myöhempään kiihdytykseen päästäkseen kvasiballistiselle lentoradalle.

Moottorin käynnistys

Siten yliäänisen lentonopeuden tarjoama raketin potentiaali ei vähene kantoaluksen riittämättömien parametrien vuoksi. Lentonopeuden, raketin alustavan kiihtyvyyden ja taistelutehtävien ratkaisemisen nopeuden kannalta MiG-31BM on menestynein alusta.

X-47M2-tuotteessa on erittäin yksinkertaiset muodot ja ääriviivat. Raketti sai kartiomaisen nokkasuojan, joka on noin puolet tuotteen pituudesta. Rungon toisen puoliskon muodostaa sylinterimäinen osa, joka on varustettu X-muotoisilla tasoilla häntäosassa. Rungon sileä häntäosa lentokoneen alla lennon ajaksi on varustettu katkaistun kartion muotoisella pudotussuojalla. Tarkkaa tietoa tuotteen suunnittelusta ei ole vielä annettu, mutta nyt voidaan sanoa, että se on varustettu kiinteällä ponnekaasulla toimivalla propulsiomoottorilla. Kohdistuspään tyyppiä ei tunneta.

On huomattava, että uusi lentokoneohjus näyttää hyvin samanlaiselta kuin Iskander operatiivisen taktisen kompleksin ballistiset ammukset. Aiemmin eri tasoilla oli huhuja tämän järjestelmän mahdollisesta ilmailumuutoksen luomisesta, mutta ne eivät ole vieläkään saaneet virallista vahvistusta. Uusimman Kinzhal-ohjuksen ominainen ulkopuoli voi toimia eräänlaisena vahvistuksena lähimenneisyyden huhuille. Samaan aikaan yhtäläisyyksiä voidaan yhdistää vain samanlaisiin teknisiin vaatimuksiin ja taktisiin rooleihin.

Raketti suuntasi kohti kohdetta

Väitetään, että Kinzhal-ohjus kuuluu aeroballistiseen luokkaan. Tämä tarkoittaa, että tuote pudotetaan kantajalentokoneesta, minkä jälkeen se käynnistää moottorin ja siirtyy sen avulla nousevalle lentoradalle. Lisäksi lento tapahtuu lähes samalla tavalla kuin muidenkin ballistisia ohjuksia. Ero X-47M2:n ja muiden järjestelmien välillä johtuu kohdistuspään käytöstä. Laitteita, joiden tyyppiä ei ole vielä määritelty, käytetään kohteen havaitsemiseen ja ohjuksen suunnan korjaamiseen kaikissa lennon vaiheissa, myös ballistisen lentoradan laskeutumisosassa. Jälkimmäisessä tapauksessa varmistetaan tarkin osuma määritettyyn kohteeseen.

Lupaavalla Kinzhalilla, kuten jo tunnetulla Iskanderilla, on ominaiset ominaisuudet: molempien kompleksien ohjukset pystyvät ohjaamaan lentorataa pitkin. Tämän vuoksi vihollisen ohjustentorjuntajärjestelmät menettävät kyvyn laskea saapuvan ohjuksen lentorata ajoissa ja siepata se oikein. Raketin laskevassa osassa raketti kehittyy huippunopeus, jopa M=10, mikä vähentää dramaattisesti sallittua reaktioaikaa. Tämän seurauksena Kinzhal-järjestelmä pystyy todella näyttämään korkeimman taisteluominaisuudet ja murtautua nykyisen ilma- ja ohjuspuolustusjärjestelmän läpi.

Lentoradan periaatteiden esittely

Ensin Vladimir Putin ja sitten Sergei Surovikin puhuivat viimeaikaisesta työstä projektin puitteissa salauksella "Dagger". Viimeistään viime vuoden syksyllä teollisuus ja puolustusministeriö suorittivat kaikki tarvittavat viimeisimmän ohjuksen testit ja saivat myös päätökseen sen hienosäädön. Jo 1. joulukuuta ilmestyi käsky ottaa uusi ohjus kokeelliseen taistelutoimintaan. X-47M2-tuotetta käytetään osana täysimittaista kokonaisuutta, joka sisältää myös MiG-31BM-kantalentokoneen. Toistaiseksi vain Eteläisen sotilaspiirin ilmailuyksiköillä on uusia aseita.

Ilmeisesti asevoimat suorittavat koeoperaation lähitulevaisuudessa uusimmat aseet, ja pian sen jälkeen Kinzhal-kompleksi saa suosituksen adoptiosta. Tuloksena on ilmailuyksiköiden varustelu uudelleen ja taktisen ilmailun iskupotentiaalin merkittävä kasvu.

Raketti putoaa kohteen päälle

On syytä muistaa, että Tämä hetki Venäjän taktisella ilmailulla on käytössään vain ilmasta pintaan järjestelmiä, joiden laukaisuetäisyys on kymmeniä tai satoja kilometrejä. Tuotteet, jotka pystyvät lentämään tuhansia kilometrejä, ovat käytössä vain vuonna strateginen ilmailu. Kinzhal-ohjusjärjestelmä, jonka laukaisuetäisyys on jopa 2000 km, on itse asiassa väliasemassa puhtaasti taktisten ja yksinomaan strategisten aseiden välillä. Sen avulla on mahdollista iskeä mahdollisimman nopeasti vihollisen kohteisiin operatiivis-strategisissa syvyyksissä.

Erikoiskärkien ja ydinkärkien olemassaolo lisää käyttöjoustavuutta. Riippuen tehtävästä ja kohteen tyypistä, on mahdollista valita yksi tai toinen taistelukärki. Siten X-47M2-ohjuksen taisteluominaisuudet vastaavat täysin sen "välikohtaista" asemaa. Taktinen ilmailu puolestaan ​​tuo kykyjään lähemmäksi strategisia.

Kaikki Vladimir Putinin viime torstaina esittämät lupaavat strategisten aseiden mallit on luotu ydinvoimien eduksi ja mahdollisen vastustajan pelotteen varmistamiseksi. Kinzhal-ilmailuohjusjärjestelmä on täysin yhdenmukainen tällaisten tehtävien kanssa, vaikka se osoittautuukin joustavammaksi ja monipuolisemmiksi muihin järjestelmiin verrattuna. Operaatioalueen tilanteesta riippuen siitä voi tulla keino taktisten ilmavoimien voimakkaaseen iskuun tai ratkaista strategisille komplekseille ominaisia ​​tehtäviä.

Kinzhal-ohjusjärjestelmä on jo läpäissyt lähes kaikki tarkastusvaiheet, mukaan lukien valtion testit. Kehitystyön tulosten mukaan hänet pantiin kokeelliseen taistelutehtävään osissa Aerospace Forcesia. Siten asevoimat ovat jo saaneet yhden viimeisimmistä iskuaseista ja hallitsevat sitä nyt. Lähitulevaisuudessa, kun kaikki vaadittavat tarkastukset ja koekäyttö on suoritettu, uusi ohjus otetaan käyttöön ja menee osien varastoihin. Ilmailuvoimien potentiaali kasvaa tuntuvasti ja sen myötä maan puolustuskyky paranee.

1980-luvun alku Sitä leimasi maailman vieraiden maiden sotilaslaivastojen taisteluvoiman jyrkkä kasvu, jotka alkoivat vastaanottaa nykyaikaisia ​​laivantorjuntaohjuksia, jotka aseistivat eri luokkien ja uppoumaisia ​​pintataistelualuksia sekä taisteluveneitä. ja lentokoneet (helikopterit).

Lisäksi nämä eivät enää olleet niitä tilaa vieviä ja raskaita "hirviöitä", joilla ensimmäiset ohjusveneet ja -alukset aseistautuivat, vaan täysin erilaisia ​​tuotteita - pienikokoisia, huomaamattomia, erittäin tarkoilla kohdistusjärjestelmillä ja kyvyllä seurata kohdetta melkein yli. aaltojen harjanteet, lisäksi käyttämällä ilmatorjuntaliikettä.

Kaikki tämä vaikeutti tällaisten ohjusten oikea-aikaista havaitsemista, niiden luokittelua ja aseiden torjuntaan tarkoitettujen kohteiden myöntämistä. laivojen järjestelmät ilma- ja ohjuspuolustus, joka yhdistettynä objektiiviseen monimutkaisuuteen lyödä pieniä, nopeita, matalalla lentäviä kohteita, johti viime kädessä niiden torjunnan tehokkuuden huomattavaan heikkenemiseen ja lisäsi alusten haavoittuvuutta näille aseille.

Erityisen laajalle levinneitä ulkomaisissa laivastoissa olivat Harpoon (USA) ja Exoset (Ranska) perheiden laivantorjuntaohjusjärjestelmät (SCRM), jotka suhteellisen alhaisten kustannustensa vuoksi tasoittivat nopeasti tietä toisen linjan laivaston arsenaaleille. niin, että pian edes tunnustettujen maailmanluokan merivoimien alukset eivät voineet pitää itseään turvassa valtamerellä.

Erityisen kirkas uusi aikakausi, joka tuli aseellisen taistelun alalla merellä, osoitti englantilais-Argentiinan aseellisen konfliktin Falklandin (Malviinit) saarista vuonna 1982, joka tunnetaan paremmin nimellä Falklandin sota. Ranskalaiset Exocet-laivojen torjuntaohjukset, jotka olivat tuolloin käytössä Argentiinan ilma- ja merivoimien kanssa (Super Etandar -lentokone ja pinta-alukset), aiheuttivat vakavia vahinkoja Hänen Majesteettinsa laivaston operatiiviselle kokoonpanolle. Melkein kaikki argentiinalaisten vapauttamat "eksoseetit" löysivät kohteensa, joten jos ei olisi ollut Pariisin asettamaa kauppasaartoa Buenos Airesin jo sopimille ohjustoimituksille, niin kasvavan "brittiläijonan" iho olisi ollut huono. pilaantunut. Juuri Falklandin sodan jälkeen maailman johtavien maiden laivastot alkoivat kiireesti luoda uusia ja modernisoida vanhoja ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmiä, jotka voisivat tarjota luotettavan suojan pinta-aluksille niin nopeilta pienikokoisilta ja matalalentoisilta aluksilta. kohteet uusimpina laivojen vastaisina ohjuksina.

Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Dagger" ("Blade")

Neuvostoliitossa työ nykyaikaisten, erittäin tehokkaiden laivojen itsepuolustuslaitteiden luomiseksi aloitettiin 1970-luvun jälkipuoliskolla. Neuvostoliiton laivaston komento ja asiantuntijat pystyivät havaitsemaan uusimpien laivojen vastaisten ohjusten aiheuttaman uhan ajoissa. Samaan aikaan työ tällaisten järjestelmien luomiseksi eteni kahteen suuntaan - nopean ampumisen tykistöjärjestelmien luomiseen, jonka tynnyrilohkon suunnittelussa päätettiin käyttää amerikkalaisen suunnittelijan Gatlingin periaatetta (a pyörivä tynnyrilohko) ja täysin uusien, yleisesti ottaen ainutlaatuisten laivojen ilmatorjuntaohjusjärjestelmien kehittäminen, joiden tunnusomaisia ​​piirteitä olivat korkea reaktioaste ja ohjauksen/kohdistuksen tarkkuus sekä korkea tulipalo. suorituskykyä, joka tarjoaa mahdollisuuden tuhota tehokkaasti sellaiset monimutkaiset kohteet kuin matalalla lentävät laivantorjuntaohjukset.

Osana tätä prosessia vuonna 1975 valtion tutkimus- ja tuotantoyhdistyksen (GNPO) "Altair" asiantuntijat S.A.:n johdolla. Fadeev aloitti Neuvostoliiton laivaston komennon ohjeiden mukaisesti uuden monikanavaisen laivan ilmapuolustusjärjestelmän, jolle annettiin nimi "Tikari" ( NATO-nimitys -SA- N-9"Gauntlet”, myöhemmin ilmestyi vientinimitys - "Blade").

SNPO "Altairin" lisäksi ( tänään - JSC MNIIRE "Altair"), jonka on määrittänyt Kinzhal-kompleksin yleinen kehittäjä, Design Bureau (KB) Fakel ( tänään - JSC "MKB" Fakel "im. Akateemikko P.D. Grushin"; 9M330-ilmatorjuntaohjuskompleksin taisteluaseen kehittäjä ja valmistaja), Serpukhov JSC "Ratep" ( monimutkaisen ohjausjärjestelmän kehittäjä ja valmistaja), Sverdlovsk Research and Production Enterprise (NPP) "Start" ( kompleksin kantoraketin kehittäjä ja valmistaja) ja muut kotimaisen sotilas-teollisen kompleksin organisaatiot ja yritykset.

Uutta laivakompleksia kehitettäessä korkeiden taktisten ja teknisten ominaisuuksien saavuttamiseksi kehittäjä päätti käyttää laajasti aluksen ilmapuolustusjärjestelmän luomisen aikana saatuja peruspiiriratkaisuja. pitkän kantaman"Fort", nimittäin monikanavainen tutka, jossa on vaiheistettu antenniryhmä elektroninen ohjaus ohjusten säde ja pystysuora laukaisu kuljetus- ja laukaisukonteista, jotka sijaitsevat "pyörivän" tyyppisessä kannen kannettimessa (kompleksille valittiin 8 ohjuksen kantoraketti). Lisäksi uuden kompleksin autonomian lisäämiseksi, kuten Osa-M-ilmapuolustusjärjestelmän, Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän ohjausjärjestelmä sisälsi oman yleistutkan, joka sijaitsee yhdessä 3R95-antennitolpassa.

Uudessa ilmapuolustusjärjestelmässä käytettiin radiokomentojärjestelmää ilmatorjuntaohjusten ohjaamiseen, joka erottui korkeasta tarkkuudesta (tehokkuudesta). Lisäksi kohinansietokyvyn parantamiseksi antennitolppaan sisällytettiin lisäksi optinen tv-seurantajärjestelmä. Lopulta asiantuntijoiden mukaan verrattuna vanhaan Osa-M-tyypin ilmapuolustusjärjestelmään Kinzhal-tyypin ilmapuolustusjärjestelmän taistelukyvyt kasvoivat noin 5-6 kertaa.

Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän testit suoritettiin Mustallamerellä vuodesta 1982 alkaen pienellä sukellusveneiden vastaisella aluksella MPK-104, joka valmistui erityisesti muunnetun projektin 1124K mukaisesti. Avoimessa lehdistössä julkaistujen tietojen mukaan MPK-104:ään asennetun kompleksin keväällä 1986 suorittaman esittelytulituksen aikana neljä ohjusta ampui alas kaikki neljä P-35-risteilyohjusta, joita käytettiin risteilyohjusten simulaattoreina. vihollisen ilmahyökkäysaseita ja laukaistiin rannikon kantoraketeista. Uuden ohjusjärjestelmän suuri uutuus ja monimutkaisuus johti kuitenkin vakavaan viivästymiseen sen kehittämisessä ja parantamisessa, joten vasta vuoteen 1986 mennessä Neuvostoliiton laivasto hyväksyi Dagger-tyyppisen ilmapuolustusjärjestelmän. Mutta projektin 1155 suurille sukellusveneen vastaisille aluksille, aiemmin hyväksytyn suunnitelman mukaan, kokoonpanovaihtoehto - 8 moduulia, joissa kussakin on 8 ohjusta - kompleksi asennettiin vasta vuonna 1989. Noin 1990-luvun jälkipuoliskolla. "Blade"-niminen kompleksi tarjotaan vientiin, toimituksia on jo.

Erityisesti on huomattava, että tekniset ja teknologiset vaikeudet, joita Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän kehittäjät joutuivat kohtaamaan, johtivat siihen, että asiakkaan taktisen ja teknisen toimeksiannon alkuperäisestä vaatimuksesta huolimatta painon ja koon on vastattava. aluksen Osa-M-tyyppisen itsepuolustusilmapuolustusjärjestelmän ominaisuudet, tämän ehdon täyttäminen ei ollut mahdollista. Lopulta tämä mahdollisti vain tämän kompleksin aseistamisen sotalaivoja jonka uppouma on 800 tonnia ja enemmän. Kompleksin ominaisuudet mahdollistavat kuitenkin 2-4 Kinzhal-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän sijoittamisen keskisuurten ja suurten uppoumaisten aluksiin, ja jokaisen ohjausjärjestelmä voi ohjata neljää kantorakettia.

Laivassa kulkeva monikanavainen jokasään autonominen ilmatorjuntaohjusjärjestelmä pinta-alusten itsepuolustukseen "Kinzhal" (3K95) on suunniteltu pinta-alusten ja alusten itsepuolustukseen - torjumaan massiivisia hyökkäyksiä, jotka toimivat matalilla ja keskikorkeuksilla miehittämättömien ja miehitetyt ilmahyökkäysaseet, erityisesti matalalentoiset nopeat, korkean tarkkuuden torjunta-alukset risteilyohjuksia nykyaikaisilla ohjausjärjestelmillä (homing) sekä tuhota pintakohteita (laivoja ja aluksia) ja sellaisia ​​"raja"laitteita kuten ekranoplaneja ja ekranoplaneja.

Kompleksissa on modulaarinen rakenne ja suuri modernisointipotentiaali, ja - mikä ei ole kovin laajalti tunnettu - voidaan käyttää rannikkoversiona. Kinzhal-kompleksi pystyy itsenäisesti havaitsemaan ilma- ja merikohteita ja osumaan jopa neljään kohteeseen samanaikaisesti ohjatuilla ilmatorjuntaohjuksilla. Kompleksi voi käyttää tietoja - kohteen merkintätietoja - yleisistä laivan kohdemerkintäjärjestelmistä sekä ohjata yleiseen piiriin sisältyvien nopean tulituksen 30 mm:n ilmatorjuntatykkikiinnikkeiden tulia, jonka avulla voit suorittaa ilman ampumisen loppuun. kohteet, jotka ovat murtaneet tulilinjojen läpi ilmatorjuntaohjuksilla tai odottamatta ilmestyneet kohteet lähilinjalla - 200 metrin etäisyydellä aluksesta. taistelutyötä kompleksi on täysin automatisoitu, mutta se voidaan suorittaa toimijoiden aktiivisella osallistumisella. Tilasektorilla 60x60 astetta. Kinzhal-kompleksi pystyy ampumaan samanaikaisesti neljää ilmakohdetta kahdeksalla ohjuksella.

Monimutkaisen "Dagger" kokoonpano perusversiossa (tyypillisessä) sisältää seuraavat alajärjestelmät ja työkalut:

Taisteluvälineet - 9M330-2-perheen ilmatorjuntaohjukset, toimitetaan kuljetus- ja laukaisukonteissa (TPK);

Kannen alla olevat 3S95-tyyppiset kantoraketit - revolverityyppi, jossa on pystysuora laukaisu TPK:sta (kolmesta neljään "revolveri"-tyyppistä laukaisumoduulia (asennusta), joista jokaiseen mahtuu 8 ohjusta suljetuissa kuljetus- ja laukaisusäiliöissä);

Aluksen monikanavainen valvontajärjestelmä;

Maahuolintapalvelut.

Ohjattu ilmatorjuntaohjus 9M330-2 kehitettiin Fakelin suunnittelutoimistossa P.D.:n johdolla. Grushin ja yhdistettiin ohjuspuolustusjärjestelmään, jota käytettiin armeijan itseliikkuvassa ilmapuolustusjärjestelmässä "Tor", joka luotiin melkein samanaikaisesti aluksen Dagger-ilmapuolustusjärjestelmän kanssa. Ohjus on suunniteltu tuhoamaan erilaisia ​​ilmahyökkäysaseita (taktiikka- ja merilentokoneita, helikoptereita, eri luokkien ohjattuja ohjuksia, mukaan lukien laivantorjunta- ja tutkatorjuntaohjukset sekä ohjatut ja ohjatut pommit sekä eri luokkien ja tyyppiset miehittämättömät ilma-alukset ) useissa eri olosuhteissa. taistelukäyttöön. Näiden ohjusten käyttö on mahdollista myös pieniä pintakohteita vastaan.

Raketti 9M330-2 - yksivaiheinen, valmistettu "ankan" aerodynaamisen konfiguraation mukaan vapaasti pyörivällä pyrstösiipiyksiköllä, joka on otettu käyttöön laukaisun jälkeen, ja siinä on kaksimuotoinen kiinteä ponneaine rakettimoottori(RDTT) ja se on varustettu ainutlaatuisella kaasudynaamisella järjestelmällä, joka raketin laukaisun jälkeen - ennen kiihdyttävän kiinteän ajoaineen moottorin käynnistämistä - tuottaa sen kaltevuuden (suunnan) kohti kohdetta. Raketin laukaisu tapahtuu pystysuorassa kannen alta kantoraketista käyttämällä raketin kuljetus- ja laukaisusäiliöön sijoitettua katapulttia kääntämättä ensin kantorakettia kohdetta kohti.

Rakenteellisesti 9M330-2-tyyppinen raketti sisältää useita osastoja, joissa sijaitsevat seuraavat järjestelmät ja laitteet (laitteet): radiosulake, rakettiperäsimen ohjausyksiköt, rakettikaasudynaaminen deklinaatiojärjestelmä, räjähdysherkkä sirpalointi taistelukärki, junalaitteet, kaksitoimiset kiinteän polttoaineen rakettimoottorit ja ohjauskäskyvastaanottimet.

Raketin taistelukärki on räjähdysherkkä sirpale, jossa on sirpaleita korkea energia(suuri tunkeutumisteho) ja kosketukseton pulssiradion sulake. Ohjuksen ohjausjärjestelmä on radiokäsky aluksella sijaitsevan ohjausaseman radiokäskyillä (kauko-ohjaus). Ohjuksen taistelukärjen heikentäminen suoritetaan, kun se lähestyy kohdetta radiosulakkeen käskystä tai ohjausasemalta tulevasta käskystä. Radiosulake on melutiivis, mukautuu vedenpintaa lähestyttäessä.

"Ohjuksella on korkeat aerodynaamiset ominaisuudet, hyvä ohjattavuus, ohjattavuus ja vakaus ohjauskanavien kautta ja se varmistaa ohjaavien ja suoraan lentävien nopean kohteiden tuhoutumisen", painotetaan viitekirjassa "Russian Arms and Technologies. Tietosanakirja XXI vuosisadalla. Osa III: Aseistus Laivasto"(Kustantamo "Arms and Technologies", 2001, s. 209-214).

Raketissa 9M330-2 on seuraava pää taktinen tekniset tiedot: ohjuksen pituus - 2895 mm, ohjuksen rungon halkaisija - 230 mm, siipien kärkiväli - 650 mm, ohjuksen massa - 167 kg, ohjuksen taistelukärjen massa - 14,5 - 15,0 kg, ohjuksen lentonopeus - 850 m / s, vyöhykkeen tuhoaminen - 1,5 - 12 km, tuhovyöhykkeen korkeus - 10 - 6000 m. arsenaali ilman tarkastuksia ja huoltoa - jopa 10 vuotta). On huomattava, että ohjuksen sijoittaminen suljettuun kuljetus- ja laukaisusäiliöön mahdollistaa sen korkean turvallisuuden, jatkuvan taisteluvalmiuden, kuljetuksen helppouden ja turvallisuuden, kun ohjuksia ladataan aluksen Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettiin.

Kahdeksan kontin rumpu (tai "pyörivä") tyyppiset kantoraketit 3S95, jotka sijaitsevat laivan kannen alla, tarjoavat niin sanotun "kylmän" (poisto) laukaisun ohjuksille, joiden moottori ei toimi - jälkimmäinen kytketään päälle vasta, kun ohjus saavuttaa turvallinen korkeus kannen (päällirakenteet) yläpuolelle ja laskemalla sitä hyökkäävän kohteen suuntaan. Tämä ohjusten laukaisumenetelmä mahdollistaa rakettipolttimen tuhoavan vaikutuksen välttämisen laivojen rakenteisiin ja mahdollistaa Kinzhal-kompleksin tuhoamisalueen läheisen rajan vähimmäisarvon varmistamisen. Erottuva ominaisuus Kompleksin laukaisujärjestelmä on kyky suorittaa rakettien laukaisua kannen alla olevista kantoraketeista 20 asteen kulmassa. Arvioitu aikaväli laukaisujen välillä on vain 3 sekuntia. Käynnistysohjelma kompleksi sisältää kolme tai neljä yhtenäistä kantorakettia (moduulia), joissa on autonomiset ohjauslaitteet, ja kantoraketissa - "torni" tai rumputyyppi - on laukaisukotelo, joka pyörii laukaisurumpuun nähden ja sulkee laukaisuikkunan, jonka läpi ilmatorjunta ohjasi ohjus on ammuttu raketteja. Kantoraketin ovat kehittäneet NPP Startin asiantuntijat pääsuunnittelijan A.I. ohjauksessa. Yaskin.

JSC Ratepin (Serpukhov) asiantuntijat kehittivät Kinzhal-kompleksin laivanohjausjärjestelmän. Kinzhal ADMC -ohjausjärjestelmä ratkaisee ohjelmistopaketissa määritellyt tehtävät ja sisältää tunnistusmoduulin, joka ratkaisee seuraavat tehtävät: ilman havaitseminen, mukaan lukien matalalla lentävät, ja pintakohteet; jopa 8 kohteen samanaikainen seuranta; ilmatilanteen analysointi ja kohteiden järjestely vaaran asteen mukaan; kohdemerkintätietojen luominen ja tietojen tuottaminen (etäisyyden, suuntiman ja korkeuden suhteen); kohteen nimeämisen (tiedot) antaminen aluksen ilmapuolustusjärjestelmille.

Kinzhal-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ohjausjärjestelmä sisältää:

Tutkavälineet kohteiden havaitsemiseen ja tunnistamiseen;

Tutkalaitteet kohteiden seurantaan ja ohjusten ohjaamiseen;

Televisio-optiset välineet kohteiden seurantaan;

Nopea digitaalinen tietojenkäsittely monimutkainen;

Automaatiolaitteiden käynnistäminen;

Palontorjuntajärjestelmä 30 mm AK-630M/AK-306 tykistökiinnityksille, joka asennetaan asiakkaan pyynnöstä.

"Antennitolpan alkuperäinen rakenne mahdollistaa tunnistusmoduulin parabolisten heijastinantennien sijoittamisen yhdelle alustalle sisäänrakennetuilla tunnistusantenneilla ja vaiheistetuilla antenniryhmillä (PAR) elektronisella säteenohjauksella, jotka on suunniteltu seuraamaan kohteita, sieppaamaan ja ohjaamaan ohjukset”, hakuteos ”Aseet ja tekniikka Venäjällä. Tietosanakirja XXI vuosisadalla. Osa III: Laivaston aseistus” (s. 209-214). Kompleksin ohjusten laukaisujärjestelmän tutkalähettimen erottuva piirre on sen vaihtoehtoinen toiminta kohde- ja ohjuskanavissa.

Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän tutkaohjausjärjestelmän kokoonpanoon kuuluu oma kaksikoordinaattinen häirinnän estävä monipuolinen tutka ilma- ja pintakohteiden havaitsemiseen (moduuli K-12-1), jolla on vakio pyörimisnopeus - 30 tai 12 rpm - ja pystyy havaitsemaan ilmakohteet 3,5 km:n korkeudessa jopa 45 km:n etäisyydeltä ja tarjoamaan "Dagger"-kompleksille täydellisen itsenäisyyden (autonomia) ja korkean toiminnan tehokkuuden monimutkaisimmissa olosuhteissa. erilaisia ​​olosuhteita.

Aluksen ilmatorjuntaohjusjärjestelmän työn tarjoaa nykyaikainen digitaalinen tietokonejärjestelmä, joka erottuu edistyneistä ohjelmistoista, jotka on luotu reaaliaikaisen moniohjelman kahden koneen tietojenkäsittelyn perusteella ja joka tarjoaa korkean tason automatisoinnin. koko kompleksin taistelutoimintaa. Tietokonekompleksi tarjoaa Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmälle toiminnan eri tiloissa, mukaan lukien täysin automaattinen tila, kun kaikki toimet kohteen havaitsemiseksi omilla tutkallaan tai kohteen merkintätietojen vastaanottaminen yleisiltä laivojen tutkailta ottavat kohteen (kohteet) seurantaan, tuottaa dataa ohjuksen (ohjukset) laukaisua, laukaisua ja ohjausta varten, laukaisun tulosten arviointi ja tulen siirtäminen muihin kohteisiin suoritetaan automaattisesti "tekoälyä" käyttäen ja täysin ilman operaattorien väliintuloa (osallistumista) SAMin taistelumiehistö. Tämän tilan läsnäolo tarjoaa kompleksille huomattavasti suuremman taistelupotentiaalin (taistelukyvyt), myös verrattuna asejärjestelmien toimintaan "tuli ja unohda" -periaatteella (Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän toiminnan tapauksessa, operaattorin ei tarvitse edes huolehtia siitä, että on tarpeen löytää kohde ja ampua sitä - kompleksi tekee kaiken itse).

Vaiheistettujen antenniryhmien käyttö, elektroninen säteen ohjaus ja nopean tietokonejärjestelmän (tietokoneen) saatavuus tarjoavat edellä mainitun monikanavaisen ilmapuolustusjärjestelmän "Dagger". Lisäksi antennitolppaan sisäänrakennettujen ilma- ja pintakohteiden havaitsemiseen tarkoitettujen televisio-optisten välineiden läsnäolo kompleksissa lisää edelleen sen melunsietokykyä vihollisen intensiivisen elektronisen sodankäynnin olosuhteissa ja mahdollistaa myös kompleksin taistelumiehistön. suorittaa visuaalinen arviointi kohteiden kompleksin seurannan tuloksista ja niiden myöhemmästä tappiosta.

Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän tutkalaitteiden kehittämisen suorittivat Kvant Research Instituten (NII) asiantuntijat V.I.:n ohjauksessa. Guzya.

Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmän modernisointi toteutetaan sen taktisten, teknisten ja toiminnallisten ominaisuuksien parantamiseksi, erityisesti mitä tulee kompleksin vauriopotentiaalin merkittävään lisääntymiseen ja sen tuhovyöhykkeen laajentamiseen kantamalla ja korkeudella. vähentämällä koko kompleksin ja sen yksittäisten elementtien (alajärjestelmien) painoa ja kokoa.

SAM "Dagger" on tällä hetkellä asennettu seuraavan tyyppisiin sota-aluksiin: TAVKR projekti 11435 "Amiraali laivaston" Neuvostoliitto Kuznetsov "(24 laukaisumoduulia, kussakin 8 ohjusta, ammukset - 192 ohjusta), TARKR-projekti 11442 "Pietari Suuri" (1 pystysuora laukaisuyksikkö, ammukset - 64 ohjusta), Projekti BOD 1155 ja 11551 (8 laukaisumoduulia, ammukset - 64 ohjusta), TFR-projekti 11540 (4 laukaisumoduulia, ammukset - 32 ohjusta). Kinzhal-kompleksi suunniteltiin myös sijoitettavan hankkeiden 11436 ja 11437 lentotukialuksiin (lentokonetukialuksiin), joita ei kuitenkaan koskaan saatu päätökseen.

PÖYTÄ 1

Ilmapuolustusjärjestelmän "Dagger" ("Blade") tärkeimmät suorituskykyominaisuudet

TAULUKKO 2

Ilmapuolustusjärjestelmän "Dagger" ("Blade") ohjausjärjestelmän taktiset ja tekniset ominaisuudet

Yksi mielenkiintoisimmista hetkistä Venäjän presidentin Vladimir Putinin äskettäisessä puheessa eliitille ja massoille oli uusimpien aseiden esittely, joka aloittaa pian taistelutehtävän. Kuten kävi ilmi, yksi heistä vartioi jo aktiivisesti isänmaamme länsirajoja. Aviation ohjusjärjestelmä (ARC) "Dagger" on vieraamme tänään.

Venäjän puolustusministeriö julkaisi 11. maaliskuuta 2018 kuvamateriaalia Kinzhal-ohjuksen "taisteluharjoittelusta" MiG-31-lentokoneesta. Tämä lentokone on sinänsä ainutlaatuinen. Lisätietoja siitä saa meiltä kertoi sinulle kehitettäessä sille uusinta korvaajaa nimellä MiG-41. Sitä kutsutaan myös PAK-DP (Lupaava ilmailukompleksi pitkän kantaman sieppaukseen).

Kuten kävi ilmi, on mahdotonta ripustaa korkean korkeuden rakettia tavallisen lentokoneen alle. Jopa todella stratosfäärinen MiG-31 sen, satelliittivastainen versio mukaan lukien, ei pysty "toimimaan" tällaisella kokonaiskuormituksella ilman lisämuutoksia suunnittelussa. Kone viimeisteltiin, raketti korjattiin ja lähetettiin taisteluun.

Venäjän federaation puolustusministeriön henkilöstö

Toinen tärkeä tosiasia on uusimman "Daggerin" ja suhteellisen keski-ikäisen operatiivis-taktisen kompleksin "Iskander-E" ainutlaatuinen samankaltaisuus. Tarkemmin sanottuna ohjuksia siihen symbolilla 9M723. Visuaalisesti niiden välillä ei käytännössä ole eroa, ja tuotteen pituuden kasvu 70 cm voi johtua aerodynaamisen suojuksen ja rakettisuuttimen suojauksen asennuksesta, joka putoaa kantolevystä irrottamisen jälkeen.

MiG-31 Kinzhal-ohjuksella. Venäjän federaation puolustusministeriön henkilöstö

Mitä tulee hyperääneen! Vladimir Putin, kuten armeijamme, kutsuu yksimielisesti uusi kompleksi - hypersonic, eli lentää kohti kohdetta nopeudella, joka on 10-12 kertaa suurempi kuin äänen nopeus. Teoreettisesta näkökulmasta kaikki on oikein. Ajattele vain sitä 12 000 km/h! Yliäänisellä tarkoitetaan kohteen nopeutta, joka on yli 5 Machin.(Max 1 = 1062 km/h 11 km:n korkeudessa) Amerikkalaiset asiantuntijat kuitenkin tulkitsevat hypersonic-tuotteen käsitteen käyttämällä suihkumoottoria liikkumiseen. Ja suoraan sanottuna blogimme ei välitä siitä, mitä länsimaiset "kumppanit" ajattelevat. Tällaista asetta, joka toimii sellaisilla nopeuksilla, etäisyyksillä ja korkeuksilla ... millään muulla maailman maalla ei ole, paitsi MEIDÄN!

"venäläinen sanomalehti"

Hän liikkuu edelleen. Valtavasta nopeudesta huolimatta raketti pystyy liikkumaan aktiivisesti koko lennon ajan kohteeseen. Jos vedämme analogian Iskanderin kanssa, niin edes kehittäjät eivät voi ennustaa sen liikkeen lentorataa ... se lentää kuin haluaa, tämä on venäläinen raketti.

Tikari - ilmatorjuntaohjusjärjestelmä.

Kompleksi voi ampua jopa neljää kohdetta 60×60°-sektorilla, kohdistaen niihin samanaikaisesti jopa kahdeksan ohjusta, mukaan lukien enintään kolme ohjusta kohdetta kohden. Reaktioaika on 8 - 24 s. Kompleksin radioelektroniset välineet tarjoavat tulenhallinnan 30 mm:n ilmatorjuntatykisteille AK-630. "Daggerin" taistelukyvyt ovat 5-6 kertaa korkeammat kuin "Osa-M" vastaavat indikaattorit.

Kahden prosessorin digitaalisen tietokonejärjestelmän käyttö mahdollistaa taistelutyön korkean automatisoinnin. Vaarallisimman kohteen valinta prioriteettilaukaisulle voidaan tehdä sekä automaattisesti että käyttäjän käskystä.

Kannen alla oleva kantoraketti ZS-95, joka on kehitetty suunnittelutoimistossa "Start" A. I. Yaskinin johdolla, sisältää useita moduuleja, joista jokainen on rumpu, jossa on kahdeksan kuljetus- ja laukaisukonttia (TLC). Laukaisimen kansi voi pyöriä rummun pystyakselin ympäri. Raketti laukaistaan ​​sen jälkeen, kun kantoraketin kansi on käännetty ja siinä oleva luukku on tuotu laukaisuun tarkoitetun raketin kanssa TPK:lle. Aloitusväli ei ylitä 3 s. Kun otetaan huomioon kompleksin suhteellisen pienet mitat, tällainen ratkaisu vaikuttaa tarpeettoman monimutkaiselta verrattuna ulkomaisissa laivastoissa myöhemmin toteutettuihin ohjusten laukaisuihin yksinkertaisempiin solutyyppisiin kantoraketeihin sijoitetuista konteista.

Alun perin suunniteltiin luoda Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmä, jonka paino- ja kokoominaisuudet eivät ylittäneet Ose-M:ssä toteutettuja. Lisäksi suunnittelijoiden oli saavutettava mahdollisuus asentaa kompleksi Osa-M:n sijasta aiemmin rakennettuihin aluksiin modernisointikorjausten yhteydessä. Kuitenkin annettujen taistelutaktisten ja teknisten ominaisuuksien täyttämistä pidettiin tärkeämpänä tehtävänä. Paino- ja kokoindikaattorit kasvoivat, joten ilmatorjuntaohjusjärjestelmien peräkkäisyyttä "istuimien mukaan" ei voitu varmistaa.

Sinänsä tämä ei ollut niin merkittävää. Laivaston äärimmäisen heikon laivankorjauspohjan ja sekä armeijan että teollisuuden haluttomuuden ohjata telakoita korjaustyöhön vähentämällä uusien rakennettavien alusten määrää, mahdollisuus isänmaata jo palvelleiden taisteluyksiköiden radikaaliin modernisointiin oli mahdollista. melko abstraktia.

"Tikarin" "kasvun" vakavammat seuraukset ilmenivät mahdottomuudessa sijoittaa sitä pienille aluksille, vaikka muodollisesti se voitaisiin asentaa aluksiin, joiden uppouma on yli 800 tonnia. Tämän seurauksena jopa sellaisille laivoille Almaz Central Design Bureaun (pääsuunnittelija - P.V. Elsky, sitten - V.I. Korolkov) suunnittelema innovatiivinen alus ilmatyynyaluksen ohjustukialustan kanssa skegeillä pr. 1239, joutui asentamaan sama Osu-MA. Lopulta Ose-M pääasiallisena pienten alusten suojakeinona korvattiin lähilinjan Kortik-ilmatorjuntaohjus- ja tykistöjärjestelmällä, ei Daggerilla.

"Thorin" ja "Daggerin" kehitys jäi huomattavasti alun perin asetettujen määräaikojen jälkeen. Pääsääntöisesti aikaisemmin maaversio oli laivaversiota edellä, ikään kuin tasoitti tietä sille. Kuitenkin luotaessa autonomista itseliikkuvaa kompleksia "Tor", taisteluajoneuvon kehittämiseen liittyi vakavia ongelmia. Tämän seurauksena Torin yhteiset lentokokeet Emban harjoituskentällä alkoivat jopa myöhemmin kuin Kinzhalilla Mustallamerellä - joulukuussa 1983, mutta päättyivät seuraavan vuoden joulukuussa. Maa-ilmapuolustusjärjestelmä otettiin käyttöön 19. maaliskuuta 1986 annetulla asetuksella, lähes kolme vuotta aikaisemmin kuin laiva.

Maakompleksin kehittämisen viivästyminen oli valitettava seikka, mutta sen seuraukset rajoittuivat tuotantoohjelman vastaavaan säätöön. Tehtaat "Thorin" sijasta tuottivat vielä useita vuosia vähemmän täydellisen, mutta melko tehokkaan "Osun".

Merellä tilanne on paljon kiusallisempi. Vuoden 1980 lopusta lähtien yksi tai kaksi suurta sukellusveneentorjuntaalusta projektista 1155, ainoa ilmatorjunta ohjusaseet jonka piti olla "Dagger"-ilmapuolustusjärjestelmäpari, jonka ammusten kokonaismäärä oli 64 ohjusta. Sen kehityksen viivästyminen johti siihen, että yli viiden vuoden ajan nämä suuret alukset pysyivät lähes puolustuskyvyttöminä ilmaiskuilta: 1900-luvun loppuun mennessä. tykistö ei voinut enää tarjota heille suojaa ilmailun vaikutuksilta. Lisäksi opastusasemien ilmeinen puuttuminen niille tarkoitetuista paikoista ikään kuin pakotti vihollisen luotsit lähettämään laivamme pohjaan nopeasti ja käytännössä ilman riskejä itselleen. On totta, että NATO-asiantuntijat eivät aluksi ymmärtäneet tällaista skandaalista tilannetta ja antautuivat fantasiaan riehumalla lehdistössä siitä, että uusilla aluksillamme oli jonkinlaisia ​​erittäin lupaavia, ulkoisesti näkymättömiä ilmatorjuntaohjuksia. . Tavalla tai toisella, päälaiva pr. 1155 - BOD "Udaloy" - joutui odottamaan lähes vuosikymmenen "Dagger" käyttöönottoa (käyttöönoton jälkeen vuonna 1980).

Ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisen kahden vuoden viivästymisen vuoksi pientä sukellusveneiden vastaista alusta MPK-104 (rakennusnumero 721), joka rakennettiin projektin 1124K mukaisesti nimenomaan "Daggerin" testaamiseen, ei voitu käyttää aiottuun tarkoitukseen. tarkoitus. Se erosi prototyypistään - laivasta pr. 1124M - ei vain siinä, että tavallisen Osa-M-ilmapuolustusjärjestelmän välineet puuttuivat luonnollisesti. Liian suuri paino ja, mikä tärkeintä, Kinzhal-kompleksin monitoimisen ohjausaseman korkea sijainti ei sallinut tykistöaseiden ja kaikkien standarditutkien asentamista siihen, mikä ei kuitenkaan ollut niin tärkeää koe-alukselle. Virallinen käyttöönotto tapahtui lokakuussa 1980, kun alus oli varustettu vain kolmimoduulisella kantoraketilla, mutta opastusasemaa ei ollut vielä toimitettu Mustallemerelle. Myöhemmin yksi kahdesta vuonna 1979 valmistetun kompleksin prototyypistä asennettiin MPK-104:ään. Ilmapuolustusjärjestelmien testejä suoritettiin vuosina 1982–1986, eivätkä ne sujuneet kitkattomasti. Järjestelmää ei tehty riittävästi virheenkorjausta maaolosuhteissa - tutkimuslaitoksen "Altair" osastoilla ja sen testipaikalla "Bolshaya Volga". Hienosäätö tehtiin pääasiassa laivalla olosuhteissa, jotka eivät olleet aivan suotuisat sen toteuttamiselle.

Kerran ampumisen aikana raketin katapultin heittama moottori ei käynnistynyt, mikä putosi kannelle ja hajosi kahteen osaan. Mitä tulee puoleen tuotteesta, kuten he sanoivat, "se hukkui". Mutta toinen osa kaikella nöyrällä käytöksellä aiheutti perusteltuja pelkoja. Tämän tapauksen jälkeen oli tarpeen tarkistaa tärkeimmät tekniset ratkaisut moottorin käynnistämiseksi, mikä lisäsi tämän prosessin luotettavuutta. Toisen kerran "inhimillisen tekijän" vuoksi (henkilökunnan ja teollisuuden edustajien koordinoimattomien toimien vuoksi) tapahtui luvaton ohjusten laukaisu. Yksi kehittäjistä, joka oli kantoraketin vieressä, tuskin onnistui piiloutumaan rakettimoottorin suihkulta.

Vähän ennen kokeiden päättymistä keväällä 1986 kaikki neljä yhdellä iskulla laukaisua maaleina käytettyä P-35-ohjusta ammuttiin alas erittäin tehokkaasti. rannikkokompleksi. Kuitenkin vasta vuonna 1989 Kinzhal-kompleksi hyväksyttiin virallisesti.

Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmä varmisti jopa 700 m / s nopeudella lentävien kohteiden tuhoamisen korkeusalueella 10-6000 m etäisyydellä 1,5-12 km. Kompleksin pääkannattajiksi piti olla suuria hankkeen 1155 sukellusveneen vastaisia ​​aluksia. Aluksi tämä alus suunniteltiin hankkeen 1135 vartiolaivan jatkoksi, mutta laskeutumishetkellä se oli muuttunut BOD:ksi, jolla oli kaksinkertainen voimavara. siirtymä. Oletettiin, että Project 1155:n alukset ratkaisevat sukellusveneiden vastaiset tehtävät yhdessä Project 956:n hävittäjien kanssa, jotka on varustettu tehokkailla isku- ja ilmatorjuntaohjusaseilla - Moskit- ja SAM-komplekseilla keskipitkän alueen"Hurrikaani". Siksi, ottaen huomioon laitosten ominaisuuksista johtuvat siirtymärajoitukset, päätettiin varustaa BOD pr. 1155 vain Kinzhal-itsepuolustusjärjestelmillä. Kukin alus oli varustettu kahdella ilmapuolustusjärjestelmällä, joiden ammuskuorma oli yhteensä 64 9M330-ohjusta ja kahdella ZR-95 Lead -ohjuksen ohjausasemalla Zavod im. Zhdanov "ja Kaliningradin tehdas" Yantar "asetettiin vuonna 1977 ja otettiin käyttöön melkein samanaikaisesti - vuonna viimeiset päivät 1980 Koska Kinzhal-kompleksin kehittäminen viivästyi perusteellisesti, alusten hyväksyminen laivastolle oli enemmän kuin ehdollinen. Useat alukset, sarjan viidenteen asti, antautuivat ilman ohjusohjausasemia.

Kaiken kaikkiaan "Istuta ne. Zhdanov" syksyyn 1988 asti rakennettiin neljä alusta sarjanumeroilla 731 - 734: "Vara-amiraali Kulakov", "Marsalkka Vasilevski", "Admiral Tributs", "Admiral Levchenko". Vuoden 1991 loppuun asti Yantar-tehtaalla Kaliningradissa rakennettiin kahdeksan BOD:ta sarjanumeroilla 111-117: Udaloy, amiraali Zakharov, amiraali Spiridonov, marsalkka Shaposhnikov, Simferopol, amiraali Vinogradov, "Admiral Kharral Panteleev".

Palveluvuosien aikana BOD Project 1155 on yleensä osoittautunut luotettavaksi ja tehokkaaksi laivaksi. Merkittävää on, että 1990-2000-luvun vaikeana aikana. 11 rakennetusta BOD:sta vain kolme ensimmäistä Kaliningradin tehtaan ja marsalkka Vasilevskyn rakentamaa alusta poistettiin käytöstä, ja suurin osa Project 1155:n laivoista kuuluu laivastoon. Samaan aikaan Udaloy, marsalkka Vasilevsky ja vara-amiraali Kulakov eivät koskaan saaneet Kinzhal-kompleksia. Projektin 1155 ja yhden parannetun, projektin 11551 mukaan rakennetun "Admiral Chabanenko" 12 suuren sukellusveneiden vastaisen aluksen lisäksi raskaaseen 192 ohjukseen asennettiin neljä Dagger-kompleksia. lentotukialuksen risteilijä projekti 11434 "Baku" (vuodesta 1990 - "Neuvostoliiton laivaston amiraali Gorshkov") ja laivastomme ainoalla lentotukialuksella, projektilla 11435, joka on muuttanut monia nimiä ja jota nyt kutsutaan nimellä "Neuvostoliiton laivaston amiraali". Neuvostoliitto Kuznetsov". Kun näitä aluksia suunniteltiin, merimiehet ja laivanrakentajat olivat yhtä mieltä siitä, että Tämä luokka tulee kantaa vain itsepuolustusaseita, ja ilmasuojan tehtävät etäisillä lähestymistavoilla tulisi ratkaista saattaja-aluksiin asennetuilla ilmapuolustusjärjestelmillä. Kaksi Kinzhal-kompleksia, joissa oli kahdeksan laukaisumoduulia 64 ohjukselle, piti asentaa "ilmatorjuntakaliiperiksi" ydinraskaaseen ohjusristeilijään pr. 11442 "Pietari Suuri", mutta itse asiassa laiva oli varustettu vain yhdellä antennilla. lähettää.

Yksi "Dagger"-ilmapuolustusjärjestelmästä, jossa oli 32 ammusta, asetettiin projektien 11540 "Neustrashimy" ja "Yaroslav the Wise" laivoille, jotka on virallisesti luokiteltu partioalukset, mutta siirtymän ja mittojen suhteen suunnilleen BOD pr.61 vastaava, massiivisesti rakennettu 1960-luvulla.

Niinpä laivastomme 17 alukseen asennettiin kokeellisen MPK-104:n lisäksi yhteensä 36 Kinzhal-ilmatorjuntaohjusjärjestelmää (1324 ohjusta). Vuodesta 1993 lähtien Dagger-kompleksin vientimuunnos nimellä "Blade" on toistuvasti esitelty useissa kansainvälisissä näyttelyissä ja salongissa, mutta sen toimituksista ulkomaille ei ole tietoa. Siitä huolimatta Kinzhal-ilmapuolustusjärjestelmästä on tullut yksi edistyneimmistä esimerkeistä kotimaisesta ohjusaseet, joka parhaiten vastaa nykyaikaiset olosuhteet ilmatorjuntataistelu merellä. Suhteellisen lyhyt vaurioiden kantama ei ole sen merkittävä haittapuoli.

Matalan korkeuden kohteet, ensinnäkin - ohjatut aseet, tavalla tai toisella havaitaan lyhyen matkan päässä. Kuten paikallisista sodista saadut kokemukset osoittavat, niiden kantoalukset ilmeisesti nousevat radiohorisontin yli vain äärimmäisen lyhyeksi ajaksi selvittääkseen hyökkäävän aluksen sijainnin ja laukaistakseen ohjuksiaan. Siksi kantolentokoneiden tuhoaminen pidemmän kantaman ilmatorjuntajärjestelmillä vaikuttaa epätodennäköiseltä. Mutta ennemmin tai myöhemmin lentokoneiden laukaisemat ohjukset lähestyvät hyökkäyskohdetta. Ja tässä yhden edistyneimmistä kotimaisista ilmatorjuntajärjestelmistä "Kinzhal" - kaikkien etujen tulisi ilmetä täysin - lyhyt reaktioaika, korkea paloteho, monikanavaisuus, taistelukärjen tehokas toiminta mukautuvassa käyttötavassa kohteita vastaan. eri luokista.

Antennipylväs SAM "Dagger" BOD:ssa "Admiral Vinogradov"

kantajat

raketteja

Kinzhal-kompleksin kannen alla olevat kantoraketit kehitti Start-suunnittelutoimisto pääsuunnittelijan Yaskin A.I.:n valvonnassa, ne koostuvat 3-4 rumputyyppisestä kantoraketista, joissa on 8 TPK:ta, joissa kussakin on ohjuksia. Laukaisumoduulin paino ilman ohjuksia on 41,5 tonnia, miehitetty alue on 113 neliömetriä. m. Laskelma monimutkainen koostuu 13 henkilöä.

Raketin laukaisu on pystysuora, kaasukatapultin avulla, kantoraketista poistuttuaan tukimoottori laukaistaan ​​ja raketti kallistaa kaasudynaamisen järjestelmän avulla kohteeseen. Uudelleenlataus on automaattinen, käynnistysväli on 3 sekuntia.

Tutka 3Р95

Häiriönestoantenni vaiheistetulla ryhmällä ja elektronisella säteenohjauksella mahdollistaa havaitsemisen suuri määrä kohdistaa 45 km:n etäisyydelle ja ohjata jopa 8 ohjusta 4 kohteeseen samanaikaisesti (60x60° sektorilla).

Kantoraketti 3S95E

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Katso myös

Huomautuksia

Kirjallisuus

• Angelsky R., Korovin V. Ilmatorjuntaohjusjärjestelmä "Dagger" (venäjä) // Varusteet ja aseet eilen, tänään, huomenna: päiväkirja. - 2014. - toukokuu (nro 05). - S. 12-18.

Linkit

• SHIP Anti-Aircraft ohjusjärjestelmä "Kinzhal" (SA-N-9 GAUNTLET)