Ameerika üliraske tank T28 - iseliikuv relv T95. Videojuhend World of Tanks Ameerika tankihävitaja T28 Varustus, varustus ja laskemoon

Video Maailma teejuht JMR tankide kohta Ameerika 8. taseme T28 tankihävitaja kohta. Õpime kõiki selle linnu mängimise saladusi ja peensusi, arutame esinemisomadusi ja võrdleme klassikaaslastega.

1943. aasta lõpus kavandas USA täielikult oma otsest osalemist Euroopa vabastamisel Saksa sissetungijate käest, kes olid sõjas kaotamas. Eelkõige kavatseti varem kindlustatud kaitseliinide ületamiseks kasutada hästi soomustatud iseliikuv relv. Täpselt nii sai alguse T28 ja T95 lugu. Iseloomulikud omadused Disainitud tankil pidi olema uus püstol T5E1, millel oli suur mürsu algkiirus ja mis suudaks tõhusalt tabada betoonkindlustusi, samuti suurepärane esisoomus.

Sest võitlus uus iseliikuv relv oleks pidanud olema statsionaarsete kindlustustega, mitte aga vaenlase tankid, ta ei pidanud seda tegema suur kiirus ega hea dünaamika. Tankihävitaja jõusüsteem oli peaaegu identne tankile M26 Pershing paigaldatuga, kuigi see oli kaks korda kergem. Sõidukiirus uus auto ei tohiks ületada 10 kilomeetrit tunnis. Tulevikku vaadates oletame, et see hämmastav mobiilsus saavutati edukalt disainerite poolt ja World Of Tanksi arendajate poolt oli see mängus üsna usutavalt edasi antud. Lõpuks otsustati osakonna otsuse tõttu T28 ja T95 tootmisest loobuda sõjaline poliitika lõpetage kõik tööd sajatonniste sõidukite klassis, mis ei takista meil täielikult nautida nende tankidel mängimise naudingut.

Niisiis, pärast aktiivset mängu väga mobiilsel T25AT-l saame PT, mille biograafiat saab vaevalt isegi passiivseks nimetada - T28. Kuid vaatamata tohutule kontrastile võrreldes eelkäijaga õnnestus Ameerika disaineritel ja Valgevene programmeerijatel astuda veel üks suur samm samas suunas ja luua T95. Sellel pole raske lahinguid nimetada, rääkimata passiivsetest ... aga sellest omal ajal.

Värskelt ostetud tankile saate kohe paigaldada juba uuritud prettoppüstoli. Kaheksandal tasemel soomust läbistava mürsu 200-millimeetrine läbitung on muidugi väga väike, kuid see pole katastroofiline 170-millimeetrine varurelva. Lisaks olete suure tõenäosusega juba uurinud tipptasemel raadiosaatjat, mis on Ameerika seadmete seas väga populaarne. Pärast teise vedrustuse uurimist või tugevdatud vedrude paigaldamist hakkate koguma kogemusi ülemise püstoli ja mootori jaoks. Esimene võimaldab meil enesekindlalt kahjustada kõiki kohatud vaenlasi ja teine ​​parandab vähemalt veidi meie kurba liikuvust. Põhimõtteliselt ei saa te valesti minna, kui kulutate kogu oma tasuta kogemuse T28 tippu viimisele. Tõenäoliselt ei tundu sellel mängimine piisavalt lihtne, et raskendada teie elu laoseisus olevate lahingutega.

TTX T28 võrdlus klassikaaslastega

Võrdleme seda PT-d tema klassikaaslastega. Selle püstol on soomust läbistavate kestade läbitungimisaste üsna keskmine - 248 millimeetrit, korraga hea kogus kahjustusi - 400 ühikut, tulekiirus 6,5 lasku minutis ja see on DPM-i klassikaaslaste seas keskmine. Samal ajal on sellel väga keskpärane täpsus, hea kiirus teave ja laskemoon koosneb neljakümnest kestast. Vaatamata korralikule kaalule ei saa T28 kiidelda suure tervisevaruga, millel on halvim mootori erivõimsus, maksimaalne kiirus ja pöördekiirust. See suudab püssi alla kallutada veidi paremini kui SU101, kuid see võib tulistada kõrgele. Mis tal veel keskmine on? Oh jah! Horisontaalsed nurgad ja nähtavus. Esmapilgul on meie ees keskmine sõiduk peaaegu kõigis oma omadustes ja need näitajad, mis selle silma paistavad, on oluliselt halvemad kui kõik teised kaheksanda taseme paagid, välja arvatud juhul, kui me muidugi võtame arvesse selle ainulaadset võimet. omamoodi varblaste pihta tulistada. Mingil määral kompenseerib neid numbreid nähtamatus. Kui kõik muud asjad on võrdsed, avastatakse see BT palju hiljem kui tema klassikaaslased, välja arvatud Nõukogude SU101. Igal juhul jätavad selle PT jõudlusomadused väga masendava mulje. Kuidas neid puudujääke radadel kompenseeritakse? Muidugi, soomustega.

Kuidas tungida USA tankihävitajasse T28 – soomuskatsed

Muide, see on üks väheseid sõidukeid, millel eest tulistades pole 112-millimeetrise läbimõõduga mürskude jaoks nõrku tsoone. Hoolimata asjaolust, et see tungib kohatud tulikärbsetesse, tähendab see tegelikult, et keskmise ja pika vahemaa korral on väga paljudel relvadel raskusi selle sõiduki ees ja teemandis täpselt kahjustamisega. Muide, rombi kohta. Kere ülemise osa soomus on palju halvem kui alumise osa oma, nii et rombikujuliselt ja küljelt on parem tulistada selle tanki seda osa, mis pole roomikutega kaitstud. Tagantpoolt on T28 kaitsetu. Isegi veidi kaldu korpuse kate võib kaitsta väikseima kaliibriga kestade eest, mille paksus on vaid 25 millimeetrit ja üle 75 millimeetrise kaliibriga relvade puhul ei saa see rikošete tekitada. 170-millimeetrise läbimõõduga kestade jaoks on saadaval 2 kere katusel olevat luuki. Tõsi, neid on kaugelt väga raske sihtida ja iga 8-9 sekundi järel 400 kahjustust tekitava relva lähedal viibimine pole parim idee. T28-st möödasõit on palju tulusam. Isegi väikese rombi kujul võtab keha ülaosa hästi kahju.

Ja kuigi klassikaaslaste kuldmürskudel ja soomust läbistavatel tipprelvadel on võime tekitada T28-le otsest kahju, võib Ameerika AT isegi siin esitada üllatusi rikošettide või läbitungimatuse näol. Eriti kui mürsk tabas täiesti haavamatut relvamantlit.

Vaatame ligikaudset jaotusskeemi. Keerulise kujuga pinnale valatud 200-millimeetrine esisoomus annab suurepärase võimaluse kahjustuste eemaldamiseks hakkeplokiga. Isegi hoolimata muutumatult madalast liikuvusest on alati võimalus, et roolikambri esiosasse tulistatud mürsk T8-le halba ei tee.

Kere koosneb lamedatest soomusplaatidest, mis muudab selle läbitungimise mõnevõrra lihtsamaks. Seega on ülemise esiosa vähendatud soomus soomust läbistavate mürskude eest tulistamisel ligikaudu 225 millimeetrit. See on kaheksanda taseme raskete tankide keskmine läbitung. Ja kogu VLD taga oleva ruumi hõivab ülekanne. Mängus on see mootori osa, millel on võimalus süttida iga viies tabamus. Teemantkujulisel kujul tulevad selle PT väga õhukesed küljed peaaegu kohe esile. Korpuse alumise osa paksus on 100 ja ülemise osa 50 millimeetrit, nii et nende viltu murdmine ja eriti küljelt ei valmista raskusi.

Näitan teile lihtsalt ahtrist läbimurdmise skeemi. Siin pole midagi kommenteerida.

Mis puutub relva T28, nagu kõigi teiste AT-de puhul, siis selle üle on patt kurta. 258 millimeetrit läbitungimist, üsna hea täpsus, pluss väga tugev DPM ei võimalda teil seda BT-d isegi ignoreerida ülemised tankid, vähemalt ignoreerige pikka aega. Kui läbitung puudub, võib T28 olla täpne. Piisab väikestesse läbitungivsoonidesse sattumisest keskmistel vahemaadel, kui muidugi teate neid.

T28 lahingutaktika

Lahingu alguses ärge kiirustage kuhugi minema, niikuinii ei jõua te õigeks ajaks kohale. Püüdke suuna valimisel mitte eksida, sest tõenäoliselt ei saa te tagasi minna. Oodake, kuni liitlased lahkuvad. T28 on eelistatav nõrgestatud külje kaitsmiseks aluse lähedal. Üldiselt, mida kaugemal sa vaenlasest oled, seda vähem on vaenlasel võimalust sulle kahju teha, isegi kui sind avastatakse. Esiteks on teid raskem sihtida ja teiseks kaotavad soomust läbistavad sabotimürsud kaugelt soomust läbitungimise, mis mängib ka teie kätes. Planeerige marsruute, mis võimaldavad teil kahtlemata nautida tugevused tank - kamuflaaž või suurepärane esisoomus ja see ei anna vaenlasele võimalust teid erinevatest nurkadest tulistada. Kui teie ees on mitu vaenlast, tapke alati kõigepealt kiiremini ründavad vastased, kui annate võimaluse teid toetada, siis tõenäoliselt lõpeb see teie lahingus osalemisega. Nagu me juba ütlesime, on T28-l väga hea kamuflaaž, kasutage seda ära. Pidage meeles, et kamuflaaž on täiendav viis tanki nähtavuse vähendamiseks ilma varustuse pesa ja meeskonna oskusi kasutamata. Kui teil on võimalus see pumpamise ajal osta, tasub seda teha. Ärge unustage suurtükiväge. Igasugune PT on kunsti jaoks oluline sihtmärk. Ja eriti midagi nii aeglast ja kohmakat nagu T28. Olge valmis selleks, et vaenlase suurtükivägi, olles avastanud, et teie tank on läbi tulistatud, jätab kõik, mida nad teevad, ja keskendub teile.

Liigume nüüd konfiguratsiooni juurde. T28 meeskond uurib peamiselt kuuendat meelt, remonti ja kamuflaaži. Individuaalsete oskustena sobivad suurepäraselt järgmised oskused: komandörile - raadio pealtkuulamine, see suurendab vaatamisraadiust 3% võrra; Teeme laskurist snaipri - nii saame sagedamini kriitilisi kahjusid tekitada; initsieerime juhi mehaaniku virtuoosiks; ja laadija on meeleheitel.

Arvestades mootorikahjustuste ja tulekahjude võimalust otsalöögi korral, jätame varustuse standardiks: tulekustuti, remondikomplekt ja esmaabikomplekt.

Kaasa tasub võtta ka klassikaline kaugmaa tankitõrjerelvade varustus: püssiheitja, kamuflaaživõrk ja stereotoru. Seega näeme vaenlast palju varem, kui ta suudab meid tuvastada, isegi kui ta tulistatakse. Põhimõtteliselt sobiks see paak hästi ka ventilatsiooniks, mille saab paigaldada toru või võrgu asemel - see parandab veidi paagi kõiki omadusi, sealhulgas selle kohutavat liikuvust. Kui olete selle tankiga rahul, võib see teile meeldida – ikka on päris lõbus vaadata, kuidas peaaegu kõik mängu tankid meid esimest korda silmad pidades peatuvad ja üritavad katte taha peituda. T28 DPM-iga on tema suunas sihtimine, kui ta relv on teie poole suunatud, tegevus kas väga tugeva närviga või "lõbu pärast mängivatele" inimestele.

Ja sellega me video lõpetasime. Maailma ülevaade tankide kohta USA tankihävitaja T28 kohta. Loodame, et leidsite kõik, mida otsisite.

Suurtükiväeosakonna andmetel vajaksid Ameerika väed pärast Euroopas maandumist võimsat sõidukit, et murda läbi Saksa kindlustustest, näiteks Siegfriedi liinist. Ameerika väejuhatus uskus aga, et "draakoni hammastesse" aukude löömiseks piisab suurtükiväest. Lisaks pandi teatud lootus hästi soomustatud masinale keskmine paak M4A3E2 Sherman Jumbo, parema esikaitsega kui Saksa tiiger. Üldiselt ameeriklane Tankiväed ei ilmutanud huvi eelseisva ülesande lahendamiseks uute soomusmasinate väljatöötamise vastu. Suurtükiväeosakond alustas aga omal algatusel tööd uus programm rasked tankid. Esialgu plaaniti uus 105 mm suurtükk T5E1 paigaldada 8-tollise esisoomuse ja elektriajamiga tankile, mis töötati välja rasketanki T1E1 ja keskmise tanki T23 jaoks. Suurtükiväeosakonna juhataja tegi ettepaneku luua 8-12 kuuga esimene piloottank ja toota sama ajaga 25 uut tanki. Usuti, et täpselt nii palju aega on Ameerika armee saabub enne Euroopasse maandumist. Kuid Maaväed Armee näitas vähest huvi ja soovitas teha ainult kolm prototüüpi, asendades elektriajami traditsioonilise mehaanilise jõuülekandega. Pärast huvitatud osapoolte konverentsi andsid sõjaväeteenistused 1945. aasta märtsis loa 5 sõiduki, mida kutsuti rasketankiks T28, tootmiseks. Esialgseid spetsifikatsioone muudeti, et suurendada esisoomust 90-kraadise nurga all 12 tollini, mis suurendas kaalu 95 tonnini. Püstoli mantli paksus oli 11½ tolli (29,21 cm), külje ülemine osa oli 6–8 tolli (15,24–20,32 cm), külje alumine osa oli vaid 2½ tolli (6,35 cm) nurga all. 57,5 kraadi juures oli aga välimisel šassiiplokil 4 tolli (10,16 cm) soomustatud ekraan, mis andis lisakaitset. Kere valmistati valatud ja valtsitud soomustest, mis ühendati keevitamise teel.

Superraske tanki T28 / iseliikuvate relvade T95 skeem. Pöörame tähelepanu 12-tollistele esisoomustele.

Kavandataval tankil oli madal siluett ilma tornita. Esisoomus pidi olema varustatud 105 mm suurtükiga T5E1, mille horisontaalsihtimise nurgad on 10 kraadi ja vertikaalsihtimine -5 kuni +19,3 kraadi. Liikumisel fikseeriti relv maksimaalselt tõstetud asendisse. Püstoli laskemoona mahutavus on 62 padrunit. Meeskond 4 inimest. Vasakul ees juht, paremal ees laskur, vasakul lahinguruumi taga laadur, paremal taga, laskuri taga komandör. Juhi ja komandöri töökohad olid varustatud vaatetornidega. Peal komandöri torn seal oleks pidanud olema 50.cal kuulipilduja rõngapaigaldus koos 660 padruniga. See oli tanki ainus abirelv (isiklikke relvi arvestamata) ja sellest tulistamiseks pidi komandör seisma avatud luugis. Laskuril oli püstoliga ühendatud teleskoopsihik ja kere katusel periskoopsihik.

Gunneri töökoht. Nähtavad on teleskoopsihik T139 ja periskoopsihik.

7. veebruar 1945 Suurtükiväe osakonna ülem nõudis märgukirjas sõiduki nime muutmist rasketanki T28 asemel 105 mm. iseliikuv relv T95 (105 mm püstoli mootorivanker T95). Seda sammu põhjendati asjaoluga, et sõidukil puudub torn ja selle abirelvad on piiratud. OSM 26898 8. märtsil 1945 kinnitas nimemuutuse ja registreeris uue sõiduki omadused.

Iseliikuva relva T95 väliste vedrustusplokkide demonteerimine ja ühendamine

Iseliikuva relva T95 välisplokid, paagi küljest lahti ühendatud, kokku ühendatud ja pukseerimiseks valmis.

Töökoormus tootmisvõimsus sõjaväe tellimused tekitasid raskusi viie pilootsõiduki tootmiseks võimelise ettevõtte leidmisel. Pacific Car and Foundry Company nõustus projekti enda peale võtma ja 1945. aasta mais said nad selle ka vastu tehniline dokumentatsioon iseliikuvate relvade kohta ja üksikasjalik teave püstoli ja horisontaalse vedrustuse paigaldamise kohta. Töö algas kohe. 20. juunil 1945 tarniti esimene valatud esiosa ja augustis 1945 lõpetati esimese kere keevitamine.

Koos lahingute lõppemisega vaikne ookean piloodiautode arvu vähendati viielt kahele, piloot nr 1 pidi toimetama Aberdeeni prooviväljakule 21. detsembril 1945 ja piloot nr 2 10. jaanuaril 1946. Kasutati esimest pilooti, ​​registreerimisnumber 40226809. Aberdeenis tehnilisteks katseteks ja teine, nr 40226810, viidi üle Fort Knoxi ja hiljem Yumasse, Arizonasse, pontoonsildade katsetamiseks.

T95-l oli sama jõuallikas kui tankil M26 Pershing, kuigi iseliikuv relv oli peaaegu kaks korda suurem raskem kui tank. Selgelt nõrga 500-hobujõulise Ford GAF-mootori ja pöördemomendi jõuülekande paigaldamiseks T95-le tuli muuta ülekandearvu nii, et suurim kiirus ei ületanud 8 miili tunnis. Seega oli tavaline marssikiirus 2600 p/min juures 7 mph. Kütusevarust piisas umbes 100 miili läbimiseks. Masina suur kaal nõudis ka viisi leidmist, kuidas vähendada maapinnale avaldatavat erirõhku vastuvõetava tasemeni. Tühi sõiduk kaalus 90,3 tonni ja lahinguvalmis 95 tonni. Lahendus leiti kahe roomikute komplekti paigaldamises mõlemale küljele. Kui maapind oli piisavalt kõva, sai välimise roomikute komplekti koos 4-tolliste soomustatud kilpidega eemaldada, omavahel ühendada ja sõiduki taha pukseerida. Iga rada oli 19 ½ tolli (49,53 cm) lai, 102 rajaga 6 tolli (15,24 cm) sammuga. seega vähendas välimiste roomikute eemaldamine ka sõiduki kogulaiust 179,5 tollilt (455,93 cm) 124 tollile (314,96 cm), võimaldades sõidukit transportida ka raudteevagunite peal. Aberdeenis lammutas neljaliikmeline treenimata meeskond oma esimesel katsel nelja tunniga välimised rajakomplektid. Nende tagasipaigaldamine võttis sama palju aega. Kolmandal katsel demonteeris ja paigaldas sama meeskond välisteed kahe ja poole tunniga. Nendel eesmärkidel oli T28 / T95-l kaks hüdraulilist vintsi.

Tankide M6A2E1 kallal töö katkemise põhjuseks ei olnud mitte USA sõjaväe umbusaldus rasketankide vastu, vaid ümberehitamiseks sobilike sõidukite ebapiisav arv. Töö uue raske läbimurdetanki kallal oli kestnud alates 1943. aasta septembrist.

Ameerika sõjavägi, valmistudes Euroopas teise rinde avamiseks, leppis kokku, et pikaajaliste kaitsepositsioonide, nagu näiteks Saksa läänemüüri, läbimurdmiseks on rasketanki, millel on maksimaalne võimalik soomus ja võimas relv, et hävitada pikaajaline. vaja oli betoonist kaitserajatisi. Pärast pikki läbirääkimisi relvastusosakonna ja sõjaväe vahel otsustati märtsis 1945 tellida viis kuni 95 tonni kaaluvat tanki tähise T28 all 305 mm esisoomuse ja 105 mm kaliibriga relvaga T5E1.

Arvestades soomuse märkimisväärset paksust, otsustasid nad muuta tanki tornivabaks, paigaldades kere esiossa 105-millimeetrise kahuri. Sel juhul pidi abirelvad paigaldama ainult ühest 12,7 mm õhutõrjekuulipildujast komandöri tornile. Kuna nad kavatsesid kasutada 500 hj võimsusega Ford GAF-i mootorit. M26 Pershing tankist tekkisid probleemid sellise sõiduki hea liikuvuse tagamisega raske kaal. Mõlemale küljele otsustati paigaldada kaks paari roomikuid. Välisroodeid sai meeskond lahti võtta ja tanki taga mööda maanteed sõites pukseerida. Arvestades seda paigutust, otsustati sõiduk ümber nimetada iseliikuvaks relvaks T95.

Tööstuse suure töökoormuse tõttu sõjaliste tellimustega ei õnnestunud neil pikka aega leida töövõtjat nende iseliikuvate relvade valmistamiseks. 1945. aasta mais tööd alustanud Pacific Car and Foundry Company andis lõpuks oma nõusoleku. Augustiks oli esimene iseliikuv kahuri kere kokku pandud. Kuid vaenutegevuse lõppedes Vaikses ookeanis piirdus USA kahe sõiduki tootmisega. Esimene neist saadeti Aberdeeni prooviväljakule 1945. aasta detsembris, teine ​​1946. aasta jaanuaris.

Testid on näidanud, et T95-l on väike kiirus, mis ei ületanud 12 kilomeetrit tunnis. Sellele vaatamata suutsid iseliikuvad relvad katsetamise ajal "tõuke külge kruvida" umbes 865 kilomeetrit, sealhulgas 660 kilomeetrit puhtal pinnasel, mis võttis sõiduki väikest kiirust arvestades üsna palju aega. Tugevalt soomustatud, võimsalt relvastatud iseliikuva püstol T95 Ameerika soomusrelvade kontseptsioonis Maaväed ei mahtunud sisse. Nii et selle kontseptsiooni kohaselt oleksid tankid pidanud olema varustatud torniga ja iseliikuvad relvad peaksid olema maksimaalse liikuvuse saavutamiseks kergelt soomustatud. T95 ei mahtunud ühtegi rühma. Selle tulemusena muudeti 1946. aasta juunis nime uuesti - auto sai uuesti raske tank T28. Sellest hoolimata peatati töö T28 kallal - paagi 100-tonnist massi peeti ülemääraseks.

Üks üliraske tank T28 hoitakse Fort Knoxis muuseumikogus.

Ameerika üliraske tanki T28 taktikalised ja tehnilised omadused:
Pikkus – 11,12 m;
Laius – 4,54 m;
Kõrgus – 2,86 m;
Kaal – 86,3 t;
Mootor – GAF;
Mootori võimsus – 500 hj;
Kiirus – 12,8 km/h;

Sõiduulatus – 160 km;
Ületatav kraav on 2,9 m;
Esisoomuse paksus (kaldenurk) – 305(0) mm;
Külgsoomuse paksus – 152 mm;
Katuse paksus – 38 mm;
Põhja paksus – 25 mm;
Relvad:
Püstol - T5E1;
kaliiber – 105 mm;
Kuulipildujad - NV M2;
Kaliiber – 12,7 mm;
Meeskond - 4 inimest.

Tänane artikkel pidi olema V Ambur, mis on nüüd reklaamlõimes, kuid millegipärast see ei õnnestunud. Sest PT on ikkagi amatööride klass. Ambur ise on tavaline masin, oma eripäraga, aga mida iganes öelda, klass sunnib ikkagi mängima kolmandates rollides, tulistama punaselt joonelt jne. Mitte parim valik kui tahad olla rünnaku eesotsas, tee mängu. Üldiselt on melanhoolia surelik.

Ja tundub, et noh, see on vabatahtlik, kui soovite mängida LT-s, ST-s, ei sunni keegi teid PT-d alla laadima. Aga isiklikuks lahingumissioonid Lõppude lõpuks pakuvad nad liiga palju maiustusi, sealhulgas ülikasulikke naissoost meeskonnaliikmeid, ja te ei taha neist loobuda. Ja siin tuleb autorile appi T110e4 haru, mis on ainult formaalselt seotud PT-ga. Ja eriti selle artikli kangelane, autori lemmik PT - VIII T28 prototüüp.

Niisiis, liigume otse jõudlusnäitajate juurde. Karakteristikud on antud 120% meeskonna kohta koos koolaga.

T28 prototüübi varustus:

Meeskond:

Paljud mängijad kaebasid proti üle, öeldes, et see on täiesti mängimatu. Ei reisi, ei tanki. Ja selle tõttu lükkasin ostu pea aastaks edasi. Nagu selgus, oli see asjata.

Pärast T28 prototüübi uurimist tippkonfiguratsioonini sai sellest kindlasti minu lemmiktank AT-klassis SAU maailm tankidest.

Mida näeme T28 prototüübi omadustes:

Protven on mängustiililt tüüpiline raskekaallane, seega oleks õige teda võrrelda nendega. Enamus TT8 kahjustusi minutis on 2200. Siin me oleme - perse 3000 ! Ja seda kõike suurepärase läbitungiga nii BB-s kui ka kullas. Korrutame selle kõik hea täpsusega.

Kõrval relv kindlasti 2 pead kõrgemal kui tema lähimad konkurendid ehk TT. Ütleks isegi, et 3 pead kõrgemal, aga paak on ikkagi nominaalne AT ja sellel on klassipiirang vertikaalse stabilisaatori paigaldamise võimetuse näol, mida võib kindlasti nimetada mängu võimsaimaks ja kasulikumaks varustuseks.

Peamine puudus võrreldes TT-ga on madal turvategur. TT 8 ohutusvaru on 1400 (500 100/emil) ja kuni 1780 (KV-5), meil aga 1150. Sa püüad paar kesta ebaõnnestunult – ja ongi kõik, sa oled pool laip, mis võib kergesti võtta maamiinilt.

Nagu reservatsioonid. See on suurepärane, peamine on mitte unustada seda veidi keerata. Esmapilgul on tegemist tüüpilise T26e4 soomusrüüga ehk tugeva laubaga, auke täis. Kuid praktikas on see palju parem. Üldiselt võimaldab soomuse asukoht mõne kaldmäe tõttu kaubelda usaldusväärse VLD-ga. Sama superpershing pääseb iga kuuega oma ämbrisse tornis, mida on samuti lihtne sihtida ja mis peaaegu kunagi ei anna rikošete.

Proto on tugevama torniga, madalama profiiliga + püüab rikošette. Üldiselt on prototornidesse 10 korda keerulisem tungida kui sama superahvena. Kõik eelnev on muidugi tõsi, eeldusel, et liigud pidevalt ega lase haavatavaid punkte sihikule võtta. Ükski seisev paak ei paagi midagi, see on WoT raudreegel.

Tanki peamiseks miinuseks pole mitte tornide olemasolu, vaid “augulised” tornipõsed, mis 250+ läbistamisel peaaegu järjekindlalt läbi murduvad. See tähendab, et suvaline kümme võib sind juba BB-l näha, kui kümne juht kindlasti teab, kuhu tulistada.

Dünaamika. Angaari numbrite poolest on see kohutav, kuid see osutus üldiselt talutavaks ja mängitavaks. Lahingu alguses on see äärmiselt igav, kui jõuate vaenlase positsioonile, võite magama jääda, kuid siis on võitluseks piisavalt dünaamikat. Ilmselt avaldab mõju muldade, eriti kõvade, normaalne vastupidavus.

Kõige kurvem dünaamika avaldub finišifaasis, kui oled selgelt võitmas ja tapmiseks on jäänud vaid paar elavat vastast. Siin on Prot selgelt tööta.

Varjata. Oleme selle parameetri poolest ST-st ega teistest PT-dest kaugel, kuid võrreldes suurte kaaludega on meil suurepärased parameetrid. Seda saab ja tuleb kasutada.

Tere, kallid tankistid! Täna käsitleme jätkuvalt USA tankihävitajate haru ja täna on meil üks arusaamatumaid ja hirmutavad autod 8. tase. Kohutav mitte ainult vaenlase, vaid ka juhi jaoks. See on masin, mis vigu ei andesta. Masin, mis õige kasutamise korral võib tuua vaenlase koosseisu paanikat ja hirmu. See on mängu üks arusaamatumaid, jubedamaid ja ootamatumaid autosid. Tutvuge T28-ga.

Noh, auto on 8. tasemel. Vaatamata oma tasemele ei leia see sõiduk, nagu paljud teised paakautod, ettevõtetes kohta. See masin on mõeldud kohutavaks juhuslikuks painutamiseks, kuid peate kõvasti pingutama, et igaüks eraldi painutada. Paljud selle PT ja järgmise PT juhid maksavad ka närvidega ja paljudel on lõbus. Seetõttu, kui teile ei meeldi väga aeglased ja soomustatud sõidukid, on parem peatuda T25 AT juures. See auto erineb oma eelkäijast kõigis aspektides ja igas mõttes. Selle masinaga tasub proovida mängida, võib-olla isegi OT-l ( üldine test) kohe tippkonfiguratsioonis, kuid kui auto pole teie jaoks, siis ärge piinake ennast ja liitlasmeeskonda - teie närvid on kallimad. Tasub arvestada ka tõsiasjaga, et T95 on tõeliselt hirmuäratav jätk T28-le (sõna “hirmutav” kahes tähenduses, kelle kasuks otsustate). Selle õuduse väärtus on 2 580 000 krediiti ja 87 000 kogemust. Numbrid on 8. taseme kohta üsna tavalised, seega pole neis midagi hirmutavat ega kättesaamatut. Kogemuste põhjal on seda isegi veidi vähem kui alternatiivsel T28 prototüübil. Kuna masin on aga käte suhtes üsna nõudlik ja vigu ei andesta, siis tuleb kohe paigaldada lisavarustus, istutage hea meeskond ja rakendage kamuflaaži. Varustustest räägime hiljem, kuid nüüd eeldame, et kulutame selle ostmisele vähemalt 1 000 000 krediiti, kuna eelmine masin oli kerge ja see on raske PT, millel on täiesti erinevad klassi moodulid. Mis puutub meeskonda, siis kõik on üsna lihtne, kuid oma hetkedega. Olen juba korduvalt öelnud, et mida kõrgem on sõiduki tase, seda tugevamalt mõjutab meeskond selle omadusi. Seetõttu soovitan soojalt meeskonna üleviimist eelmisest sõidukist, kuna erialad on täiesti samad. Soovitan teil oma põhieriala 100% oskusega kohe üle minna, seda on võimalik saavutada mitmel viisil:

• Enamik mugav viis- koolitage kõik kulla saamiseks ümber. Meie ja meie eelkäijate hüved peaksid ühtima, nii et te ei pea neid isegi lähtestama. See maksab teile 200 * 5 = 1000 kulda.

• Alternatiivne võimalus on ümberõpe hõbedale kuni 100%. Siin peame ohverdama väikese kogemuse, kuna oleme sunnitud meeskonna oskused lähtestama ja ümber õpetama. Seega katab osa “plussi” kogemusest kogu trahvisumma ning lisaks sellele saame valida uusi hüvesid ja oskusi. See maksab meile 40 000 * 4 = 160 000 hõbedat.

Samuti soovitan tungivalt oma autole kamuflaaži kanda. Oleme PT, mis juba tähendab, et meil on kamuflaaži boonus ja kombineeritult kamuflaažiga saame korraliku tõusu... 30 päevaks läheb 80 000 * 3 = 240 000 krediiti. 8. taseme jaoks pole see nii kallis.

Varustus

Siin on auto uurimispuu

Muidugi ei saa juba avastatud tipprelv ja raadiojaam vaid rõõmustada. Kui olete aga alternatiivset AT T28 prototüüpi juba uuendanud, peaksid relv ja mootor juba avatud olema.

Nagu ikka, tuleb masina kandevõime suurendamiseks kooriruum kohe avada ja paigaldada. Suurendame oluliselt ka pöördekiirust ja manööverdusvõimet erinevatel pinnastel, mis omakorda on meie dünaamikaga PT jaoks ülimalt oluline.

Nii tippmootor kui ka varumootor ei saavuta enam-vähem saavutamiseks piisavat võimsust normaalne kiirus meie massiga. Jah, tippmootor on oluline, kuid sellel tankil ei põhine mäng dünaamikal, nii et tipprelv on meile kasulikum.

Ilmselgelt pole meil oma tasemel mängimiseks piisavalt palju raadiojaama, seega paigaldame kohe kindlasti tipptasemel raadiojaama, kuna see avati väga kaua aega tagasi ja on üsna kerge. See on meile täiesti piisav.

Sellel tankil on kohutav, väga kohutav tipprelv. Muidugi ütlevad paljud, et BL-10 on parem, kuid see pole nii. Esiteks on siin parem täpsus ja teiseks ei anna ühekordne kahju alati vahet. On palju olukordi, kus olulisem on tekitada 100 - 200 ühikut. kahju on kiirem, kui tekitada 700-800, aga oota 15 sekundit... Meil ​​on isegi tavaliste kestade puhul enam kui piisav läbitung, nii et meil ei teki probleeme hiirte, Is-7-de ja susside läbitungimisega. Kahjustused on ka päris korralikud ning suure tulekiirusega saame kahjusid aina juurde lisada. Mis puutub eelrelvasse, siis sellest meile ei piisa, kuid olge kannatlik ja uuendage tipprelvi järk-järgult, lõpuks saate selle, mida tahtsite ja mäng muutub palju nauditavamaks.

Tasapinna tõus

Parem on moodulid avada ja installida selles järjekorras

1. Raadiojaam
2. Šassii
3. Tippkutt
4. Mootor

Viimased 2 punkti saab ära vahetada, kui sulle tundub, et varumootoriga sõitmine on liiga talumatu.

Auto eelised ja puudused tippkonfiguratsioonis

plussid

• Madal siluett
• Suurepärane soomus esiosa projektsioonis
• Suurepärane relv
• Hea lasketäpsus liikvel olles

Miinused

• Kehv külg- ja ahtrisoomus
• Nõrk dünaamika
• Ei mingit torni

Tasakaalus kaal

Leiame end 8.-10. taseme lahingutes. Põhimõtteliselt ei huvita meid, kellesse me augud sisse lööme, aga meid ei huvita ka see, millise suurtükiväe käest toorikuid püüame. Kuid tunneme end mugavalt kõikjal, kui teie jaoks on ülim masin ja teate, kuidas seda mängida.

Kasumlikkus

Edukas mäng PA-ga toob meile väikese talu. Kõik see on tänu sõiduki heale vastupidavusele ja võimele tekitada vastastele suuri kahjusid. Kuid see kõik on tavaliste kestade ja tarbekaupade kasutamisel ebasoodsas olukorras. Mäng ilma PA-ta erineb samuti viimasest variandist vähe.

Taktika

No harjuge ära sellega, et olete mobiilne pillerkaar. Meil on äärmiselt nõrk dünaamika, seega peame väga hoolikalt valima suuna, kuhu minna juba algusest peale. Vaevalt, et me baasi tagasi jõuame, rääkimata külje vahetamisest. Samuti väärib märkimist, et meie keha on üsna pikk, mis tähendab, et teid ei ole raske külgprojektsiooni sisse lüüa ja teid pole keeruline ka lüüa. Peaksime olema ettevaatlikud suurtükiväe suhtes, sest papist küljed, ahtrid ja pritsmed lähevad hästi läbi. Samuti ei saa me väikese kiiruse tõttu lihtsalt kiiresti asendit vahetada. Meie kõige halvim vaenlane- ST lühikestel vahemaadel võivad nad lihtsalt küljelt sisse pääseda ja meile haiget teha. Tulista nendega rajad maha, kritiseeri mootorit, tee, mida tahad, aga ära lase neid oma piirkonda. Tõenäoliselt on see PT seotud selle funktsioonidega. Ütlen vaid, et enne iga tegevust, pööret, lasku tuleb hästi läbi mõelda. Mäng sellel PT-l on üles ehitatud ajude, mitte käte ja kogemuste abil, mis on samuti oluline.

Lisavarustus

Kõik on siin standardne, kuid teatud funktsioonidega

• Rammer
• Ajamid
• Ventilaator/vooder/optika/võrk – olenevalt mängustiilist. Mina isiklikult paneks laineri, meil nagunii dünaamikat pole, nii et me ei kaota midagi, aga arte peab rohkem pingutama kahjude lahendamisel. Sellise voodriga saab isegi otselöögist ainult süst.

Varustus

Ka standardne

• Paranduskomplekt
• Esmaabikarp
• Tulekustuti

Meeskonna hüved

komandör

1. Kuues meel
2. Varjata
3. Sõjavennaskond

Gunner

1. Varjata
2. Snaiper
3. Sõjavennaskond

Autojuhi mehaanik

1. Varjata
2. Virtuoos
3. Sõjavennaskond

1. Varjata
2. Raadio pealtkuulamine
3. Sõjavennaskond

Laadimine

1. Varjata
2. Kontaktivaba laskemoona riiul
3. Sõjavennaskond

Masina haavatavused

Oranž- komandör, laskur, laadur
Punane- mootor, paagid, käigukast
Roheline- kergesti läbistatavad tsoonid
Valge- laskemoona riiul
Sinine- autojuhi mehaanik.

Ja lõpuks paar videot autost