Inseneri sapöörirühma takistuslõik. Inseneride (sapööride) väed

INSENERITEETTEVÕTE (ISR) - jaotus b. säte. See oli mõeldud inseneriülesannete täitmiseks ja rügemendi lahingutegevuse toetamiseks. Otsene start kompaniist oli rügemendi talituse peainsener, kes omakorda allus maleva seltsimehele. WBS-i struktuur. l/s 59 inimest Neist 4 ohvitseri, 3 lipnikut, 12 s-tovi ja 40 rida. See koosnes komandokompaniist ja 3 rühmast: insener-sapper (ISV), insener-tehniline. (ITV) ja auto (AV). Ettevõtte juhtkond: 6 inimest. - 2 ohvitseri, 2 vanemohvitseri, 2. rida. Kompanii seltsimees - 1 (k-n). asetäitja com. ettevõtted kastmise järgi, ühikud - 1 (vanem litt.). Kompanii seersant - 1. (vanemleitnant). Firma tehnik - 1 (vanemveebel). Soomustransportööri juht - 1 (rida). Raadiotelefonist - 1 (rida). Kompanii tehniline kontroll: BTR-60PB - 1. Juhtkompanii relvastus: 4 PM püstolid, 2 AKM ründerüssi, 1 KPVT kuulipilduja (soomustransportööril), 1 PKT kuulipilduja (soomustransportööril) . Kompanii peakorteri sidevahendid: r/s R-113 - 1 (soomustransportööril), r/s R-107 - 1. WIS: kokku 19 inimest. Neist 1 kontor, 3 s, 15 rida. Rühmaülem - 1 (vanem l-t, l-t). Relv: PM püstol – 1. 1. insener-sapper. osakond: osakond kom - asetäitja. rühmaülem - 1 (vanemsõdur), autojuht - 1 (rida), sapöörid - 4 (rida). Relvad: AKM ründerelvad - 6, granaadiheitja RPG-7 - 1. Sõiduk: Ural-4320 sõiduk - 1, järelveetav min. miinikiht PMZ-4 - 1., mootorsaag "Družba" - 1,2. insener-sapöör. osakond: com osakonna osakond - 1 (noorem s-t, s-t), autojuht - 1 (rida), sapöörid - 4 (rida). Relvad: automaatrelvad AKM - 6. Sõidukid: Ural-4320 sõiduk - 1, haagis, min. miinikiht PMZ-4 - 1, mootorsaag "Druzhba" - 1,3 insener-sapöör. osakond: com-r - 1 (m-s, s-t), juht - 1 (rida), sapöörid - 4 (rida). Relvad: automaatrelvad AKM - 6. Sõidukid: Ural-4320 sõiduk - 1, haagis, min. miinikiht PMZ-4 - 1, mootorsaag "Družba" - 1. ITV: 19 inimest. Neist 1 kontor, 7 s-tov, 11 rida-x. Rühmaülem - 1 (vanem l-t, l-t), väliveevarustuse laborant - 1 (vanem s-t). Relvad: PM püstol - 1, automaat ründerelv - 1.1. maanteesõidukite osakond: osakond com - ruum MTU-1 (noorem s-t, s-t), mehaanik-juht MTU - 1 (rida. ), Art. Mehaaniline draiver BAT-M - 1 (rida), mehaaniline draiver BAT-M - 1 (rida). Relvad: 2 PM püstolid, 2 AKM ründerelvad, 1 RPG-7 granaadiheitja, 1 AKMS ründerelv, 1 DShK-M kuulipilduja (MTU pardal). Varustus: tankisilla paigaldamise masin MTU - 1, rööbastee paigaldamise masin BAT-M - 1. Side: r/s R-113 - 1 (pardal MTU). 2. teede osakond. autod: MTU com-r - 1 (juunior s-t, s-t), mehaanik-juht MTU - 1 (rida). Relvad: 2 PM püstolid, 1 AKMS ründerelv (MTU pardal), 1 DShK-M kuulipilduja (MTU pardal). Varustus: tank, sillakiht MTU - 1. Sideseadmed: r/s R-113 - 1 (pardal MTU). 3. teede osakond. autod: MTU com-r - 1 (juunior s-t, s-t), mehaanik-juht MTU - 1 (rida). Relvad: 2 PM püstolid, 1 AKMS ründerelv (MTU pardal), 1 DShK-M kuulipilduja (MTU pardal). Varustus: tank, sillakiht MTU - 1. Sideseadmed: r/s R-113 - 1 (pardal MTU). Mullatöömasinate osakond: com-r osakond - st. Mehaaniline juht PZM - 1 (noorem s-t, s-t), mehaaniline juht PZM - 1 (rida). Relvad: AKM ründerelvad - 2. Varustus: rügemendi pinnaseveoauto PZM - 1. Väliveevarustusosakond: osakond com-r - 1 (noorem s-t, s-t), juht-autojuht - 1 (rida. ), mehaanik - 1 (rida). Relvad: AKM ründerelvad - 3. Tehnika: filtrijaam MAFS (VFS-2.5) - 1. TMM osakond: osakond com - st. Mehaaniline juht - 1 (noorem s-t, s-t), art. autojuhi mehaanik - 1 (rida), juhi mehaanik - 2 (rida). Relvad: AKM ründerelvad - 4. Sõidukid: raske mehhaniseeritud sild TMM-1 (4 sõidukit). AB: 15 inimest. Neist 1 on õige, 2 on pärit, 12 on rida. Rühmaülem - 1 (vanemleitnant), Relv - PM püstol - 1. 1. autoosakond: osakonna ülem - asetäitja. rühmaülem – art. juht - 1 (st. s-t), autojuhid - 8 (rida-e). Relvad: AKM ründerelvad - 9, granaadiheitja RPG-7 - 1. Varustus: iselaaduritega sõidukid ZIL-131 - 9, haagised 2PN-2 - 9, traalid KMT-6 - 7, tankbuldooserid, monteeritud BTU-d - 9 2 -e auto, osakond: komr - vanemjuht - 1 (noorem s-t, s-t), kraanajuht - 1 (rida), juhid - 3 (rida). Relvad: automaatrelvad AKM - 5. Varustus: autokraana 8T-210 - 1, sõidukid Ural-4320 - 4, haagised 2PN-4 - 3, traalid KMT-5M - 3. Ettevõtte hooldustehnika seadmed: süvendustööriistad: väikesed jalavägi, labidad - 21; suured sapöörid, labidad - 35; jõi kahe käega - 10; puusepa kirved - 20; kirka - 5; Lomov - 5. Valgustab, K: laternad kogunevad. AMF-8 - 1; patareitoitel taskulambid KSF - 4. Kaevandus- ja demineerimisseadmed: IMP miinidetektorid (RVM, RVM-2) - 9; demineerimiskomplektid KR-I - 3; kaevandusnöörid - 9; miinivälja salvestusseade - 1; sooritab, juhtseade, miiniväli KRAB-IM - 1. Kamuflaaživarustus: kamuflaažikomplektid tüüp MKT - 22; kamuflaažikombinesoonid - 24. Ujumisvarustus: päästevestid - 16; ujuvad MPC ülikonnad - 2. Seadmed lõhketööde läbiviimiseks: lõhkamismasin KPM-1 - 1; komplekt 77-1; ohmmeetrid M-57 (lineaarsild LM-68) - 2; kaevurite-lammutajate kotid - 9. Veevõtu- ja veepuhastusseadmed: tank RDV-1500 - 1. Vaatlus- ja luurevarustus: sapööri kaugusmõõtja DSP-30-1; öötöö seade PNR - 1; periskoop PIR - 1; binokkel - 3. Transporditav: tankitõrje. min - 600 tk.; jalavastane min - 8000 tk.; TNT kabes - 500 kg.

Originaal võetud onepamop insenerivägede Pro Guards ründeüksuses

1. detsembril 2014 hakati Muromi linnas (Vladimiri piirkond) moodustama keskselt alluvat inseneride brigaadi. Brigaad moodustati selleks, et tõsta insenerivägede võimekust ja nende kasutamise efektiivsust, luua reserv ootamatute probleemide lahendamiseks ja tugevdada väegruppe strateegilistel suundadel. Brigaad on kõrgeima ülemjuhataja reservis.

Brigaadi koosseisus esimest korda pärast Suurt Isamaasõda, on taaselustatud ründe- ja puhastuspataljon, mille eesmärk on tagada üldotstarbeliste vägede takistusteta edasiliikumine linnapiirkondades, mis võib oluliselt suurendada tegevuse efektiivsust hoonete ründamisel, vältides samal ajal kaotusi nii palju kui võimalik.

Seekord sain “tormimeeste” tööd jälgida “kastekannu” ja märkmikuga. Isiklikest muljetest: üks minu huvitavamaid armeevõistlusi.

Meie ja teie küsimustele vastab kaardiväe vanemleitnant Dmitri Anatoljevitš F., Suvorovi ja Kutuzovi brigaadi 1. kaardiväe inseneri-sapööri Brest-Berliini punalipulise ordeni ründe- ja paisukompanii ülem.
Kõiki küsimusi ühte intervjuusse pressida ei õnnestunud, kuid on võimalus jätta kommentaaridesse küsimused ja saada neile vastused!

1. Natuke endast
Olen alati tahtnud ajateenistust teha, olen ajateenistuses olnud 2005. aastast. Ta lõpetas Peterburis sõjakooli ning sattus saatuse ja enda tahtel Suvorovi ja Kutuzovi brigaadi 1. kaardiväeinsener-sapööri Brest-Berliini Punalipu ordeni ridadesse. Meie keskse alluvuse brigaad moodustati 1. detsembril 2014 Muromi linnas (Vladimiri piirkond). Olen oma teenistusega brigaadis rahul, see on täpselt see, mida mulle meeldib teha.

2. Juba ammusest ajast on liikunud jutud, et insenerivägesid on vaja ainult sildade ehitamiseks ja miinide paigaldamiseks/eemaldamiseks. Nad ütlevad ka, et saate neid kõike kaevama kaasata. Mida veel tänapäevaste inseneride reaalsete ülesannete hulka kuulub?
Inseneride korpus muidugi mitte ainult ei ehita sildu ja kohti ega eemalda miine. Tegeleme kindlustuse, piirkonna insenerluurega, saame varustada lähenemisi ja liine oma vägede mugavuse huvides või muuta need vastase vägede edasitungiks sobimatuks, teha läbipääsu miiniväljadest või kindlustada kogu suuna meie manöövrile. väed. Sildade ja ülekäikude ehitamine veetakistused on ka meie vastutusala. Lisaks varustavad sõjaväeinsenerid vägesid välitingimustes elektri ja veega, sealhulgas joogiveega. Võime vaenlase luureoperatsioone oluliselt keerulisemaks muuta: vajadusel kasutavad sõjaväeinsenerid kamuflaaži ja oluliste objektide varjamist või vastupidi, valeobjektide imiteerimist ja paigutust, kasutades näiteks täispuhutavaid sõjavarustuse mudeleid. Tegutseme maal ja merel, inseneriüksustes on lisaks armee inseneriüksustele ka mere- või meretehnikaüksused.

3. Millised on sõjaväeinseneride ründeüksuse ülesanded?
Minu üksuse vahetuteks ülesanneteks on puhastamine ja rünnak. Lihtsamalt öeldes on lammutamine vaenlase tõkete (sealhulgas miinide) likvideerimine erinevate meetoditega ning rünnak on vaenlase hävitamine kindlustatud punktides ja tervetel aladel. Lisaks tagame jalaväe, suurtükiväe, tankerite ja muude vägede takistamatu liikumise läbi vaenlase territooriumi.

Meiega sarnaseid üksusi kasutati Punaarmees Suure Isamaasõja ajal laialdaselt, nende kohta on piisavalt infot. Kaasaegsed sõjalised konfliktid erinevad muidugi oluliselt olukorrast Suure Isamaasõja rinnetel, kuid on ka palju ühiseid jooni. Rünnakuüksuste loomine on aja üleskutse ja adekvaatne vastus tänapäevasele sõjalisele tegelikkusele.

4. Mis on “tormiväelaste” eripära? Kas RF relvajõududes on sarnase spetsiifikaga üksusi?
Selgub, et ründeinseneride spetsiifika hõlmab osa erivägede üksuste tööst, osa ülesandeid on kooskõlas õhudessantüksustele määratud töödega ning linnatingimustes, killustikus ja hoonetes töötamise osas oleme mõnes mõttes kattuvad politsei eriüksuste (SOBR) ja FSB eriüksuste spetsiifikaga. Kaasaegsetes RF relvajõududes pole meiega (ja sarnaste ülesannetega) midagi sarnast.

5. Millise rasketehnikaga on "tormiväelased" relvastatud?
Pataljonis on puhastus- ja ründekompaniid (rasketehnika - soomustransportöörid BTR-82A ja soomusmasinad Typhoon-K) ning spetsiaalse rasketehnika kompaniid (tehnilised puhastusmasinad - IMR-3, miinitõrjeseadmed - UR-77 "Meteor". "). Oleme relvastatud robottehnikaga (miinitõrje- ja tulekustutusrobotid), robootikaga tegelevad spetsiaalselt koolitatud robottehnikafirma sõjaväelased.

6. Millised väikerelvad on ründeüksustel?
Väikerelvadest meile vastu Sel hetkel Saadaval on torualuste granaadiheitjatega AK-74 ja AKS-74, PK, PKT (noh, pluss 30 mm kahur soomustransportööril). Soovitud - väga vajalik snaipri relv. Kuid siin pole küsimus niivõrd relvades, vaid snaiprid on vaja meie personalitabelisse tutvustada. Rühm, kes läheneb hoonele või varemetele ja eriti linnakeskkonnas tegutsedes, vajab snaipri tuge. See võib ära hoida kaotusi rühmas ja hõlbustada edasiliikumist "töökohani".

Väikerelvade osas tahaksin meie arsenali täiendada “sajanda” seeria AK ründerelvadega. Ja loomulikult vajame legendaarsele peaministrile asendust. Minu töötajate sõnul on mul just sellele õigus. Aga ma tahaksin selle asendada APS-iga (Stechkini automaatpüstol).

7. Kui sul oleks valida mitte ainult kodupüstolite vahel, vaid mis tahes püstoli vahel üldiselt, siis mida sa tahaksid lahingus kaasas kanda kui lühikese toruga isiklikku relva?
APS.

8. Ja raskematest relvadest?
Võimalik, et leegiheitjad. Nendega on kindlad plaanid, oleme kogenud üksus, ehk saavad need teoks.

9. Kuidas on teie suhtlus?
Meil on kõik uued esemed lennukisse ilmunud. Ma ei näe kommunikatsioonis, sealhulgas ründerühma võitlejate vahelises suhtluses, probleeme.

10. Millega on "tormiväelased" varustatud?
Alustan OVR-3Sh-ga. Miinitõrjeülikond (ründeversioon) on mugav ja läbimõeldud. Muidugi vajab see individuaalset kohandamist, kuid see on normaalne. Kaalu ja mugavuse kohta ütlen nii: täna liikusin kogu päevavalgustundi aktiivselt OVR-3Sh hoones ringi. Olen muidugi väsinud, kuid olen liialdamata valmis kehalise ettevalmistuse norme praegu läbima. Mugavustunne tuleb ajaga, ülikond peab inimesega “harjuma”, siis saab ta selles normaalselt töötada. Ülikonnal on kokku kolm suurust, kuid see pole kõige populaarsem variant. Siin on loomulik piirang – "ründelennuk" peab olema keskmise ehitusega. Suur sõdur on suur sihtmärk ega pääse kõikjalt läbi, väikesel sõduril ei pruugi lahingus olla piisavalt füüsilist jõudu raske füüsilise töö tegemiseks.

Ülikonna kaitsetaseme määravad spetsiaalsetesse “taskutesse” asetatud soomuspaneelid rinnale, külgedele, kubemesse jne. Ükskõik, milline kaitseklass neil on, on ülikonnaga sama. Meil on 6. kaitseklassi paneelid, nad tulistasid SVD-st sellise paneeliga ülikonda soomust läbistava süütekuuliga kümne meetri pealt. Sissetungi ei registreeritud. Kiivri visiir hoiab püstoli kuuli. Ja muidugi killud.

"Sõdalane". Ma kiidan heaks. Välja arvatud ehk “mahalaadimise” asukoht rinnal. Seda tuleb liigutada puusadeni, vastasel juhul ei ole tulega kokkupuutel võimalik "lamamisasendis" enda siluetti minimeerida, sest tuleb lamada "soomukil" ja "soomuse" peale asetatud salvedega sektsioonidel. . Lisaks, kui üksus on päevaks või ööbimiseks telkimas, on tagatud valve ja turvalisus, saab sõdur puhkeajaks oma “soomuki” seljast võtta, laskemoonaga lahku minemata. Ratnikus see ei tööta. Kõigepealt peate eemaldama laskemoonaga mahalaadimise ja seejärel "soomuse". Ja veel üks detail: hästi laetud “mahalaadimine” varustuse ja laskemoonaga praegusel kujul, pikal kandmisel, põhjustab liigset selja väsimust.

Multitööriistad. On tavalisi ja isiklikke. Selle isiklikult ostmine pole keelatud. Mul isiklikult on just see, ostsin enne tavaliste saabumist. Üldiselt ütleksin, et tavaline multitööriist on tavaline ja võimaldab teil lahendada terve hulga probleeme, kuid on paremaid tööriistu. Sellisest seadmest nagu multitööriist meie töös võib elu sõltuda, seega pean isiklikult kompaktse tööriista pealt kokkuhoidmist valeks.

Tõenäoliselt ei tea kõik, et kunagi oli sapööril sellistest tööriistadest ainult nuga. Sõja-aastatel Punaarmees oli see Soome tüüpi universaalnuga ja sellega tehti kõike. Sõjajärgses Nõukogude armees oli see juba mitme teraga kokkupandav nuga “Lammutusmees”. “Lammutusmees” võimaldas midagi lahti keerata, ära lõigata (näiteks tulenööri), midagi läbi torgata, traati paljastada ja ribadeks tõmmata. Kaasaegse multitööriistaga on rohkem manööverdamisruumi. Üldiselt ei saa te tänapäeval elada ilma multitööriistata, see on nagu kolmas käsi.

Matšeete. Või rünnaknuga “Sapper”. Kodune. Tükeldab, lõikab, teritab kergesti. Ma ei ütle tema kohta midagi halba.

Varude kohta üldiselt. Lubage mul märkida, et meil pole millestki puudust. Tavaliste toetuste hulgas on palju uusi tooteid. Ei ole keelatud oma isiklikku vara kuidagi “uuendada”. See, muide, võimaldab meil jällegi võtta kokku isikliku praktilise kogemuse ja edastada need kogu osakonnale. Üks ostis midagi, tõi, näitas, kontrollis töökorras - oh, sa võid võtta! Usaldusväärne ja funktsionaalne ese ei tee kunagi paha. Jällegi pole tühistatud elektrilinti, parenduste ja isiklike muudatuste võimalust. Üks asi, mis on juba ilmne, on see, et me vajame kuulipildujasalvedele konkse. See on eriti oluline “Warriori” jaoks: kui paned igasse lahtrisse kolm salve, pole seda eriti mugav ilma konksuta välja võtta ja see võib kiirustades välja kukkuda.

OVR-il on spetsiaalsed ajakirjade kinnituskummid, mis ei lase salve liikumisel kaotada. Väike asi, aga oluline. Teistel kottidel seda pisiasja pole, muudame neid endale sobivaks, sest see on end tõestanud ja mugav. Olemas on kolmanda osapoole kogemus. SOBR märkas, et "kilbikaitsjal" olid püstoli külge kinnitatud varusalve, mille vasak käsi oli sideme või kleeplindiga. Kui tunned soovi uuesti laadida, tee seda ilma kilbilt käsi ära võtmata. Meil on kasutusel ka kahte tüüpi kilpe – kerged ja rasked. Saate ühendada kolm kilpi üheks. Raske kilp on varustatud ratastega, mis võib olla hoones väga mugav.

11. Kes mehitab insenerivägede rünnaküksusi?
Nii “lepingulised sõdurid” kui ka “ajateenijad”. Meie pataljoni värbamisel on tavaks pöörata suurt tähelepanu lepingulistele sõjaväelastele, kes on läbinud ajateenistuse või varem luureüksustes ja eriüksuslastes, õhuväes “lepinguliste sõjaväelastena”. Hindame kõrgelt nende varem omandatud oskusi.

Minu kui kompaniiülema jaoks näeb ihaldusväärne üksuse kandidaat välja umbes selline: “lepinguline sõdur”, vanus - 20-25 aastat, sportlane, füüsiliselt arenenud, tugeva kehaehitusega. Pööran tähelepanu pikkusele ja kaalule. Plussiks kandidaadile on eelnevalt omandatud sapöörioskused ja juhiluba. On tore, kui kandidaat on varem saanud sõjaväelise eriala, näiteks kuulipilduja või radisti. Ja minu kui ülema jaoks isiklikult väga oluline aspekt on kandidaadi soov meie malevas ajateenistusse astuda. Meile tuli poole aastaga üle 30 sellise “valitud lepingulise sõduri”. Neid oleks võinud märgatavalt rohkem olla, kuid keegi ei tühistanud meie valikut ja väljalangemist.

Rünnakuüksuses teenida soovijale on lihtsam midagi uut õpetada. Iga meie juures olev “töövõtja” oskab vähemalt tulistada, soomustransportööri juhtida, lõhkeaineid käsitseda ja esmaabi anda. Ja loomulikult järgige ohutuseeskirju.

12. Kuidas lasketreeningutega lood on?
Pöörame erilist tähelepanu lasketreeningutele, meie praktika on pidev ja süsteemne. Rünnakuüksust, mis ei ole võimeline hästi tulistama, ei saa minu arvates nimetada ründeüksuseks. "Ründelennuk" peab valdama standardrelvi. Sama kehtib ka miinilõhkeainete spetsiifika kohta. Lisaks peate vähemalt suutma käsitseda välismaist tüüpi väikerelvi. Meie vormistamise ajal ei ole kõigil mudelitel võimalust "otse" kohtuda, leiame elektrooniliste dokumentide ja konspektimärkmetega, kuid väejuhatus tegeleb spetsiaalselt meile mõeldud materiaalse baasi laiendamise ja täiendamisega.

13. Kas personali või teatud spetsialistide puudus on?
Praegu ei saa ma öelda, et meil oleks personalipuudus. Meie omad “kaadrid” töötavad ja meiega liituda soovijaid on palju. Sama kehtib ka ajateenijatest, kohe pärast KMB-d (noorsõduri kursus) pürgib enamik meie pataljoni ajateenistusse. “Ajateenijate” motivatsioon on erinev: ühed “kuulde järgi”, teised näevad, kuidas ja mida me igapäevasel lahinguõppusel teeme. Seda on palju. Mõned inimesed on üllatunud, et meil on ka drillikoolitus. Mis oleks ilma temata? See on rühmavõitluse alus. Kes on hea ridades, on hea ka lahingus, see on teada tõsiasi juba Suvorovi aegadest. Üksuse sidususe taseme tõstmiseks on lahinguüksused asendamatud. Tuli, sapöör, eri-, kehaline ettevalmistus – meil on teenistuses, mida teha. Ma jälgin isiklikult, kuidas meetmete komplekt muudab eilsed poisid tänapäeva meesteks. Sealhulgas läbi hommikuste füüsiliste harjutuste.

14. Kas kehaline treening on vaid võitlus “hea sportliku vormi” nimel või on ka muid ülikasulikke aspekte?
Meie sõjaväelased põhimõtteliselt füüsiline harjutus kõrgendatud. Aja jooksul see “kõrgenenud” tase aga tasandub isikliku kasvu tõttu, inimesed arenevad pidevalt ja ühel hetkel hakkad suuri koormusi normaalseks pidama. Sa lihtsalt muutud tugevamaks ja vastupidavamaks. See on ka tähelepanek isiklikust kogemusest.

15. Kui palju teenib "keskmine lepinguline sõdur" ründeüksuses?
Keskmiselt saab "lepinguline töötaja" umbes 30 tuhat rubla ja kui ta on individuaalse füüsilise ettevalmistuse osas edukas ja järjekindel, tal on (ja saab kinnitada) spordiklass, siis saab ta õiguse 10-le rahalisele lisatasule. - 15 tuhat rubla. Nagu näete, tasub suurepärase isikliku vormi säilitamine hästi. Sellises asjas nagu enda kallal töötamine pean rahalist stiimulit väga kasulikuks.

16. Kas on varustust, mis pole veel saadaval, kuid tahaks spetsiaalselt ründekompanii ülema jaoks?
UAV. Meil pole neid veel, kuid isiklikult muudavad need minu töö operatiivteabe põhjal otsuste tegemisel palju lihtsamaks. Mul oli UAV-dega suhtlemise kogemus.

Tehnoloogiat puudutamata arvan, et meile kui omanäolise spetsiifikaga noorele üksusele oleks väga kasulik, kui suudaksime kaasata väljastpoolt eksperte ja juhendajaid. Õppimiseks. Nüüd moodustame aktiivselt lahingukogemuse baasi ja siin on teiste üksuste “kitsaste” spetsialistide instruktorikogemus meie jaoks hindamatu. Näiteks tahaksin selgeks saada mägedes operatsioonide nüansid, praktikas uurida sellesama politsei SOBRi kogemusi hoones töötamisel, erivägede luureteenistuse instruktorid tutvustaksid neile oma operatsioonide kogemust metsa. Kõik see tuleb kokku võtta, koguda ja kohandada. Nüüd filmime oma tunde, millele järgneb ülevaade ja analüüs. Õpime pidevalt. Jällegi tuletan meelde, et ka meie eriüksustest pärit “lepingusõdurid” saavad uute teadmiste allikateks ja tegutsevad teatud määral ka instruktoritena. See on täpselt osa minu kui komandöri tööst: tuua põhiline esile, teha kokkuvõtteid, kohandada, akumuleerida ja alluvatele edasi anda.

Sellega seoses plaanime lähiajal teha koostööd MTR-iga (Forces erioperatsioonid). Selle põhjal võin teile öelda, et see on praktiline kõikehõlmav koolitus, mille viivad läbi MTR-i instruktorid MTR-i baasis kõigile meie ohvitseridele ja lepingulistele sõduritele. See koolitus ootab ka mind. Tore, et meil selline võimalus on ja on väga õige, et koostöö MTR-iga on mõeldud püsivaks. Olime ju loodud ka inseneri- ja sapööriteemade raames eriülesannete täitmiseks.

17. Kui teie üksus saaks ülesande "Võtke Königsberg!" - kuidas sa käituksid?
Pole õige planeerida rünnakut Koenigsbergile kohe, “põlvili”, paari minutiga. Aga kui meile antakse sarnane ülesanne, siis täidame selle. Rääkides üldiselt: sõduri isiklik soomuskaitse on sellest ajast peale kõvasti edasi arenenud, moodsad käsirelvad, soomusmasinad, miinitõrjepaigaldised – üldiselt ei näe sõja viimaste aastate järgi modelleeritud Keninsberg tänasest välja absoluutselt immutamatu. Pealegi võtsid meie vanaisad seda ilma kõige eelnevata.

Muide, uurisime mõlema Tšetšeenia ettevõtte kogemust, kui nad pidid võitlema madalates linnapiirkondades. Seal kasutati edukalt UR-77-sid. Miks on vaja inimohvreid, kui kindlustatud hoonet, mille sees on võitlejad, saab kaugjuhtimisega pommitada UR-77-ga ja alles pärast seda saavad töötajad selle puhastada. Kuigi peale UR-i polnud seal tihti enam midagi klaarida.

Mõnikord juhtub, et peate hoonesse tungima läbi seinas oleva augu. Mis on veel tegemata. Siin on oluline omada maksimaalset infot hoone ja vaenlase kohta: mis hoonega on tegemist, millised on selle lähenemised, kes on sees, kui palju neid on, millega relvastatud. Nende andmete põhjal määrame konkreetse juhtumi taktika: kes millises koosseisus rühmadest töötab esimesel korrusel, milline teisel, kes katab kesk- ja avarii- ja väljapääsud. Ütleme nii, et vahel on mugavam siseneda lihtsalt uksest ja vahel ülevalt, laest või katusest läbi murdes. Kui olukord ja uks lubavad, saab ilma plahvatuseta hakkama, kasutades hüdraulilisi kääre või ketassaagi. Te ei saa seda lühidalt ja ilma konkreetsete andmeteta öelda. Üldjuhul läheneb üks inimene grupi katte all hoonele, seab laengu (neid on palju erinevaid) ja lõhkeb lõhkekeha ühel järgmistest viisidest. Siis toimub rünnak läbi rikkumise või samaaegselt läbi rikkumise ja muude sisenemispunktide.

18. Oletame, et me räägime suurest ühekorruselisest telliskivimajast, kus sees on kuni 30 inimest, arvatavasti on need Vene Föderatsioonis keelatud ISISe võitlejad ja tõenäoliselt on nad kõik relvastatud. Mida ma peaksin tegema?
Reguleerige UR-77. Kui selliseid seadmeid pole, siis on meil spetsialistid, kes saavad hoone hoolikalt “voldida”. See pole lammutaja kvalifikatsiooni tipp, on raskemaid ülesandeid.

19. Kas vastab tõele, et miinitõrje on minevik ja nüüd kõik, mis mineeriti, lihtsalt hävitatakse?
Jah, kõik on õige, kui räägime kohapeal "neutraliseerimisest" või lõhkekeha evakueerimisest hilisemaks hävitamiseks. Sapöör on kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist, asjatu riskeerimine on spetsialistile vastunäidustatud, ta võib ikkagi päästa kellegi elu. Milleks veel kord jännata neutraliseerimisega, kui teisi ohustamata saab lõhkekeha hävitada veekahuri, õhulaenguga, hävitada kohapeal suunatud plahvatusega ilma hilisema detonatsioonita ja vähemalt primitiivselt ja usaldusväärselt maha tõmmata. "kass" või lihtsalt tulistada? Ainult filmides lõigatakse juhtmed läbi, kui geniaalne "hea mees" peab ületama hiilgavat "paha meest".

Kuid praktikas on ka juhtumeid, kui on vaja kohapeal neutraliseerida või eemaldada lõhkeseadeldis hilisemaks hävitamiseks. See on just kõrgelt kvalifitseeritud sapöörispetsialisti töö, millega kaasneb oht elule. Selles osas oleme kogunud kogemusi suur summa, sealhulgas alates Suurest Isamaasõjast. Ja kaasaegsetes insenerivägedes on palju tõelisi miinilõhketööde geeniusi.

20. Mida kasulikku saab rahuajal teha? Kas inseneriväed on seotud näiteks tsiviilkaitseülesannetega?
Värbatakse vastavalt vajadusele. Saame läbi viia luuret loodusõnnetuse, õnnetuse või katastroofi piirkonnas. Saame töötada päästjatena. Saame töötada tuletõrjujatena. Saame anda esmaabi ja evakueerida. Saame ehitada silla ja luua ülekäiguraja. Saame töötada vee all, meil on oma sukeldujad. Üldiselt suudame päästa hättasattunud või hädaolukorras olevate inimeste elusid.

21. Mida peetakse ametialase tipptaseme märgiks? Piloodid teevad näiteks keerulist vigurlendu madalal kõrgusel, snaiprid löövad käekella 300 meetri kõrguselt, aga kuidas on lood “ründelennukitega”?
Hea tormiväeinsener naaseb elusalt pärast lahingumissiooni edukat täitmist.

Teine osa, fotograafiline

Jõudsin ühikasse siis, kui oli veel pime, enne püsti tõusmist.

Sõi sõdurite sööklas hommikusööki.

Hommikusöögiks anti hirsiputru kastmega, kana, seapekk, lehmavõi, leib, muna, magus tee, karamell, piparkoogid, küpsised, piim.

Minu taldrikul topeltsuuruses seapekk ja kana, lõpuks leidsin sõjaväest esimese taimetoitlase! Kogu kolonelleitnant osutus selleks.

Hommikusöögiks valida kapsas, porgand, oad, herned. Ma ei suutnud kõike süüa, kuigi olin näljane. Hommikusöögist, muide, piisas terveks päevaks Muromi äärelinnas ringi joosta, toit oli hea, rahuldav, kuigi mitte just kõige maitsvam.

Peale hommikusööki läksime kohtuma raiesmi- ja ründekompanii sõjaväeinseneridega. Eelneval kokkuleppel pidid nad demonstreerima uute kaitsevahendite selga panemise protsessi.

OVR-3Sh-l on kolm standardsuurust.

Kostüüme transporditakse ja hoitakse sellistes kottides. Ümmargune sahtel on kiivri jaoks.

OVR-3Sh põhikomponendid on lauale paigutatud: vasakul näete jahutussüsteemi fragmente, kerget jopet, pükse, varrukateta vesti ja kaitsekiivrit.

Jahutussüsteem koosneb kahest osast - dressipluusist ja “aluspükstest”.

Kerged painduvad plastikvoolikud on õmmeldud mööda dressipluusi ja aluspükste kogu sisepinda.

Voolikud juhivad sellisest paagist vett elektrimootori abil. Aku peab vastu umbes päevaks tööks. Jahutusvedelikuks pidavat olema tavaline jääga vesi (jääga!?).

Üldiselt ei saa ma jääst aru: talvel on seda palju, aga jahutussüsteemi pole vaja, aga suvel kust seda saada? Kui tõhusalt tavaline vesi (ilma jääta) kasutajat jahutab, ei õnnestunud välja selgitada.

Igal juhul on süsteem laetud joogivesi võib toimida kaasaskantava veevarustusena.

Jahutussüsteem kantakse torudega keha külge otse termopesu peale. Nähtavad pistikud veepaagiga ühendamiseks.

IN talvine periood Jahutussüsteemi pole vaja, see pandi ainult tutvustamise eesmärgil.

Termopesu ja jahutussüsteemi peale (või ilma viimaseta) pannakse selga selline kerge jope, tegelikult on need ainult varrukad, jope täidab aga sundkandeelemendi rolli.

Kerge jope on mugavam kahekesi selga panna ja sättida, kuid üksinda on see ülesanne üsna teostatav. Paelad seljal takistavad ülikonna liikumist ümber keha ning reguleerivad käte ja õlgade “liikumist” ning üldist mugavust.

Jope järel pannakse jalga püksid.

Püksid ühendatakse jope külge spetsiaalsete rihmade abil, pildil on need näha vasakul.

Jääb vaid selga panna õlakatetega “varrukateta vest”.

Ülikonna külgedel, rinnal ja kubemes on spetsiaalsed “taskud” soomuspaneelide paigutamiseks.
Paneelid võivad olla erinevad, sel juhul on neil 6. kaitseklass, nad peavad vastu soomust läbistava süütekuuliga SVD-lt saadud täpilöögi.

Õlakaitse töötab samal põhimõttel, ainult et see on paindlik ja ei oma nii kõrget kaitseklassi. Kuid see kaitseb usaldusväärselt kildude, sisselõigete ja põletuste eest.

Soomustatud kiiver "Warrior Kiver RSP" visiiriga. Visiir hoiab 9 mm püstoli kuuli.

Kiivri visiir on eemaldatav. Pildil tuli just külmast välja, nii et tuba oli udune. Väljas oli palju vähem udu, nii et pöörasin erilist tähelepanu.

Kolmekihilisest plastikust valmistatud kilp on raske, äärmiselt läbipaistev, kuid muudab suuresti kiivri raskuskeset.
Kiivri kinnituspunktid võimaldavad asetada kiivrile mitmesuguseid esemeid, näiteks taskulambi.

Side, kuulmiskaitse ja ühenduspunkt miinidetektorile.

OVR-3Sh ründeinsener. Visiir on kiivri küljest eemaldatud.

Et demonstreerida edusamme "tormiväelaste" individuaalse soomukikaitse vallas, tõid nad kaasa paar kaasaegset koopiat CH-42 terasest rinnamärgist.
Kirassid valmistati ühes ettevõttes spetsiaalselt demonstratsiooni eesmärgil jooniste ja fotode põhjal ning kinnituselemendid ja “siiber” õmbles üks ohvitser oma kätega.

Terasest kiiver, nagu näete, pole kõige autentsem, kuid see on tõeline tehing. Aga jalaväe abaluu templiga “1917”.

Õppejõudude paigutus. Kummaline on näha selliseid “uustehtud” pealdisi NSV Liidus valmistatud relvadel. See kehtib ka meie kodumaiste “küljendajate” kohta.
Või peitub vana, kuid sõjalise relva mahajäämises (mõnikord lihtsalt barbaarses) mingi eriline vaprus? Või on see mingi seaduslik nõue?

Huvitatud isikute arvukate taotluste põhjal mõned fotodetailid multitööriista NS-2 ja rünnaknoa “Sapper” elust.
Tavalise multitööriistaga ümbris on nähtav vasakpoolse võitleja vasakul reiel.

Multitööriista kasutamine ettenähtud otstarbel.

Multitööriist karbis. Sõduri söökla lauanuga kaalu jaoks.

Korpust saab vöörihma või varustuse külge kinnitada mitmel viisil.

Rünnaku nuga "Sapper".

tupp koos rünnak nuga nähtav "tormiväelase" paremal reiel.

Rünnakuga “Sapper” äratas kohe minu tähelepanu oma üsna levinud grammatiliste vigade tõttu.
Igaks juhuks annan teada, et lauses “Venemaa relvajõud” tuleks kõik sõnad kirjutada suurtähtedega.
Kuid fraasis “Inseneriväed” oleks sõna “väed” õigesti kirjutatud väikese suure algustähega.

Rääkisin Minesweeperi kasutajatega, nemad väljendasid end selles vaimus, et selline nuga on kasulik ja vajalik ning selle konkreetse toote kohta veel pretensioone pole.
Kuid pähe hiilis salajane kahtlus: mul oli hämmastav omanikukogemus ja kasutades imelist ellujäämisnuga, mis kandis uhkelt sarnast “põdra” kaubamärki.

Ankru kujutis käepideme plastikul sai minu jaoks täielikuks mõistatuseks. Kas keegi teab, milleks Miinijahtija ankur on?

Üritasin Miinipildujaga veidi iidset palki hakkida. Palja käega ei tundunud see eriti mugav; käepide oli sõrmede allosas veidi kitsas.
Kinnastega on palju lihtsam tegutseda.

Siinkohal tehakse ettepanek varustusega maha rahuneda ja liikuda edasi fotode uurimisega “tormiväelaste” väljaõppest kohapeal.

Juhendamine, moodustamine. Kaks “tormiväelast” OVR-3Sh-s, kaks ajaloolistes Suure Isamaasõja kostüümides (“Ameba” kamuflaaži ja CH-42 rinnamärkide koopiad), neli “Ratnikus”.

BTR-82A on paigutatud kõigi brigaadi sisse- ja väljapääsude juurde. Võimaliku terroriohu ennetamise korral.

Astusime sõjaväe Uurali pardale ja jõudsime endise Krasnõi Lutši kudumisvabriku territooriumile.
Sapöörid said kuulipildujatele relvad, tühjad padrunid ja kruvid tühjaks tulistamiseks puksid.

Ilmselt on inimesed kudumisveski pikka aega hüljanud ja nüüd on see "tormiväelaste" väljaõppeväljak.
Rünnakurühma taktikat on mugav harjutada linnavaremetes.

Peaveebel loeb padrunid üle, valades need pakkidest oma mütsi. Väga levinud pilt sõjaväes.

Endise OÜ “UK “Muromsky KhBK” või “Krasny Luch” tehase hooned, mis kuulus kontserni “Russian Textile”.
1900. aastal alustasid siin esimest korda tööd paberikudumismasinad, kuid tänaseks osutus tehas kahjumlikuks ja toimub nüüd üllatavalt muutumas klassikalisest “hüljatusest” varemeteks.

Kõikvõimalike kirjutiste rohkuse järgi seintel otsustades on Muromi teismelised siin juba karmi elukooli läbinud.

Sel ajal, kui sapöörid oma tegevusplaani arutasid, jalutasin ma veidi majas ringi. Ümberringi on jäljed aktiivsest elutegevusest minevikus.

Olles jagunenud lahing "kaheks", alustasime koolitust hoone tormijooksuks. Esimesena lähevad OVR-3Sh hävitajad, neile järgneb ründerühma tuumik.

Paar korda käisid tüübid lahkelt ilma “tühjade” puksideta relvadega ringi, eriti pildistamiseks. Alljärgnevad on vaid fotod linnavaremete tormijooksu tööprotsessist.
Kogu raha, nagu öeldakse, on ekraanil!

Neile, kes vaatavad kõik lõpuni, on ette nähtud ergutusauhind. See on armee individuaalne toiduratsioon, menüü 2.
Kastile kirjutab alla ründekompanii ülem ja see läheb kõige huvitavama küsimuse autorile insenerivägede ründeüksuse teenindamise kohta.
Eksperthinnangud, kommentaarid ja soovitused, nagu alati, on teretulnud.

Saadan lingi võitja selgitamiseks ja selgitavate vastuste saamiseks valvuri seltsimehele vanemleitnandile. Võitja selgub selle aasta 1. märtsil.

Kapten 2. auaste D. Rumõnov

Saksa maavägedes on lahingutegevuse inseneritoetuse ülesanne usaldatud inseneripataljonidele (ISB), mis on osa motoriseeritud jalaväe (tanki- ja mägijalaväe) brigaadidest.

Kontseptuaalsed dokumendid, mis reguleerivad valmisoleku astet ja riiklike sõjaväekontingentide kaasamise korda, määravad kindlaks, et mõlemal üksusel (pataljoni taktikalised rühmad), mis osalevad samaaegselt kahel erineval operatsioonil väljaspool riigi territooriumi, peab olema insenerikompanii üldise ja otsese inseneritoetuse pakkumiseks.

Võttes aluseks Bundeswehri isikkoosseisu paigutamise keskmisele neljakuulisele tsüklile rahvusvahelistesse sõjaväekontingentidesse välismaal, võib aasta jooksul osutuda vajalikuks kaasata kuus seda tüüpi üksust. Võttes arvesse vajadust tagada isikkoosseisu 20-kuuline rehabilitatsiooni- ja väljaõppeperiood lahingutegevuses osalemise vahel, määrati maavägede koosseisu 12 insenerikompaniid.

Saksamaa relvajõudude reformi raames viiakse inseneri- ja lahinguinseneride üksused üle uuele standardsele organisatsioonilisele struktuurile. Senise (2014. aasta II poolaasta seisuga) ühe eraldiseisva insener-sapöörirügemendi (kolm isb), nelja eraldiseisva inseneri-sapööripataljoni ja viie eraldiseisva insenerikompanii asemel hakkab maavägede uude struktuuri kuuluma kuus sama tüüpi. paigutatud isb, kaks insener-sapperikompaniid (Isr), samuti kaks eskadrilli pataljoni tasemel inseneriüksust.

Saksa maavägede inseneriüksuste perspektiivne paigutamine

Inseneriväed Saksa maavägede tulevases struktuuris

Inseneripataljoni tüüpiline struktuur

Inseneriettevõtte tüüpiline struktuur

Insenerisõidukite ettevõtte tüüpiline struktuur

Vastavalt Kirde-Saksamaa plaanidele saadetakse 2015. aasta lõpuks laiali:
- 100. insener-sapöörirügement (Minden), samas kui selle 1. insener-sapööripataljon ja 130. raskeinseneride-sapööripataljon viiakse vastavalt 21. ja 9. tankibrigaadi (tbr) ning 901. vähendatud tugevusega inseneripataljoni alla. 1. tankidiviisi ülema otsene alluvus tähisega "raske";
- 90, 200 ja 260 eraldi inseneriettevõtet.
Pärast reformi lõpuleviimist kuulub Bundeswehri maavägede aluseks olevasse kuuest brigaadi igasse üks inseneride pataljon:
- 9. tankibrigaadi koosseisu kuulub 130 jalaväevõitlejat (lähetuspunkt - Minden, Nordrhein-Westfalen);
- 21. tankibrigaadile - 1. inseneripataljonile (Holzminden, Alam-Saksi);
- 41. motoriseeritud jalaväebrigaadi (mpbr) koosseisus - 803 isb (Hafelberg, Saksi-Anhalt);
- 23. mägede jalaväebrigaadis - 8. mägi isb (Ingolstadt, Baieri);
- 12. tankibrigaadi koosseisu kuulub 4. inseneripataljon (Bogen, Baieri);
- 37. motoriseeritud jalaväebrigaadile - 701 isb (Gera, Tüüring).

Kiirreageerimisdivisjoni ja Prantsuse-Saksa brigaadi kuuluvad vastavalt 270. langevarjudessant (Seedorf, Alam-Saksimaa) ja 550. eraldi (Stetten am Kalten Markt, Baden-Württemberg) insenerikompaniid.

Tankikoosseisude divisjonil on kaks inseneriüksust:
- 901. vähendatud tugevusega rasketehnikapataljon (Hafelberg, otsene alluvus 1. TD ülemale). Sellesse kuuluv peakorter ja tugikompanii, samuti üks insenerisõidukite firmadest on eskadrillis ja neil puudub standardvarustus; kaks rasket pontoonsillakompaniid ja täisjõuliste masinate kompanii kavatsetakse vastavalt käsilolevale ülesandele üle viia mõnda eraldiseisvasse inseneripataljoni.
- 905. eskadrilli inseneripataljon (Ingolstadt, otsene alluvus 10. TD ülemale), kuhu kuulus kaks eskadrilli ISR-i ja üks kompanii insenerimasinaid. Need on määratud teatud inseneripataljonidesse ja vastavalt hetkeolukorrale saab anda nende käsutusse.

Pärast reformi koguarv Saksa insenerivägede isikkoosseis peaks olema 3950 inimest (kuni 13,2% Saksa maavägedest, arvestades insenerivägede spetsialistide väljaõppekeskuse sõjaväelasi).

Lisaks Saksa relvajõudude ühistoetusvägede 164. (Husum, Schleswig-Holstein) ja 464. (Speier, Rheinland-Pfalz) eritehnikapataljon.

Riigi relvajõudude reformimise plaanide kohaselt saadetakse 464. eriinseneride pataljon laiali 2015. aasta lõpuks.

Saksa maavägede inseneriüksuste organisatsiooniline ja koosseisuline struktuur. Maavägede motoriseeritud jalaväe (tanki, mägijalaväe) brigaadide koosseisu kuuluvate inseneripataljonide tüüpiline struktuur hõlmab vajalike jõudude ja vahendite (kuni kaks tugevdatud insenerikompaniid) samaaegset eraldamist kahe iseseisva operatsiooni inseneritoetuseks. Omakorda nii inseneriettevõtte personali struktuur kui ka turvalisus erivarustus peab tagama selle formatsiooni lähetamise väljaspool riigi territooriumi nelja kuu jooksul.

Saksa armee inseneriüksuste ja üksuste uus tüüpstruktuur töötati välja kuue põhiprintsiibi alusel: - inseneritoetuse planeerimine ja korraldamine peaks toimuma kõigil tasanditel (pataljonist diviisini);
- lahingutegevuse inseneritoetuseks mõeldud põhiüksus on insenerikompanii, ehitustöödega seotud ülesannete täitmisel aga insenerisõidukite ettevõte;
- säilitada 70 protsenti insenerikompaniide valmisolekut lahingukasutuseks vastavalt uus kontseptsioon nende koosseisu eraldatud insenerisõidukite ja pontoonsilla ettevõtete üksikud konstruktsioonielemendid peavad läbima intensiivse koolituse;
- inseneri- ja sapöörifirmade ning insenerisõidukite ettevõtete ettevalmistamisel tuleb pöörata kõrgendatud tähelepanu ehitustööde planeerimisele ja teostamisele;
- võitlus miinide ja isevalmistatud lõhkekehade vastu on kõigi inseneri- ja sapööriüksuste üks peamisi ülesandeid (miinitõrjejõud ja -vahendid kuuluvad insener-sapöörikompaniide ja masinaehitusettevõtete koosseisu);
- inseneriüksuste võimekuse vähendamine miiniplahvatustõkete paigaldamiseks.

Inseneride pataljon Staabi sõnul kuulub see Saksa maavägede motoriseeritud jalaväe (tanki, mägijalaväe) brigaadi. Inseneripataljoni ülem on brigaadi (operatiivüksuse) inseneriteenistuse ülem ja vastutab järgmiste küsimuste eest:
- käimasoleva operatsiooni inseneriabi korraldamine brigaadi tasemel;
- ehitustööde planeerimine, korraldamine ja teostamine lahingumissiooni piirkonnas;
- inseneriluure läbiviimine.

Inseneripataljoni kuulub organisatsiooniliselt inseneriplaneerimise osakond, kuhu kuulub inseneriluurerühm, samuti neli kompaniid: staap ja tugi; kaks insener-sapööri ja raskesapöör (insenerisõidukite ettevõte).

Tehnikaluurerühm ISB on loodud operatsiooni (lahinguoperatsioonide) planeerimiseks vajaliku maastiku ja infrastruktuuri kohta teabe kogumiseks. Rühm võib luureülesannete täitmisel tegutseda iseseisvalt või koostöös motoriseeritud jalaväe (tanki) brigaadide luureüksustega, samuti olla rühmiti määratud lahingukompaniidesse. Organisatsiooniliselt koosneb see soomustransportööri Fuchs-1 kontrollrühmast ja Fenneci inseneriluuremasinate neljast luurerühmast. Kokku on rühmas 32 isikkoosseisu, üks soomustransportöör Fuchs-1 ja neli luuremasinat Fennec.

Inseneride firma on insenerivägede peamine taktikaline üksus, mis pakub asjakohast tuge maavägede poolt läbiviidavatele operatsioonidele olukorra stabiliseerimiseks pataljoni taktikalise rühma tasemel, sealhulgas:
- otsene inseneritoetus lahinguüksustele;
- miiniplahvatusohtlike takistuste likvideerimine taktikalises sügavuses;
- lahinguüksuste miinikaitse;
- tagada, et üksused ületaksid kuni 24 m laiused looduslikud takistused;
- insenerimasinaid kasutavate alade inseneriseadmete ehitustööde teostamine.

Insener-sapöörikompanii koosseisu kuulub organisatsiooniliselt inseneritööde planeerimise osakond, samuti neli rühma - insener-sapööri, miinitõrje, raskemiinitõrje ja insenerisõidukid.

Inseneride rühmad Operatsiooni käigus saab inseneri- ja sapöörikompaniid liita lahingukompaniide juurde, pakkudes neile otsest inseneritoetust või täita muid spetsiifilisi ülesandeid.

Miinitõrjerühmad pakkuda miinikaitset taktikalisel sügavusel asuvatele üksustele ja kontrollida objekte miinide ja kaitsebörside olemasolu suhtes.
Tulevase struktuuri rasked miinitõrjerühmad varustatakse uue RCS-i miinitõrjesüsteemiga ja on võimelised täitma sõjaväekolonnide takistamatu liikumise tagamise ülesandeid.

Insenerisõidukite ettevõte Inseneri-sapööripataljon lahendab koos ISR-iga pataljoni taktikalise rühma tasemel operatsioonide inseneritoetuse probleeme, näiteks:
- ehitustööde planeerimine, korraldamine ja teostamine standardsete insenerisõidukitega;
- miiniplahvatusohtlike takistuste likvideerimine taktikalises sügavuses;
- lahinguüksuste miinikaitse;
- tagada, et üksused ületaksid kuni 40 m laiused looduslikud takistused;
- infrastruktuuri rajatiste taastamine.

Sõidukite projekteerimisettevõte hõlmab organisatsiooniliselt:
- inseneritööde planeerimise osakond;
- ehituse planeerimise osakond;
- inseneride salk;
- rühm insenerisõidukeid (kaitstud), mis on relvastatud autode ja moodulsoomusega erivarustusega;
- rühm insenerisõidukeid (kaitsmata), varustatud varustusega, ilma täiendavate soomusteta;
- demineerimisrühm.

Ülaltoodud struktuuridel, olles tüüpilised, on üksikute inseneripataljonide insenerikompaniide arvus ja ka nende koosseisus mitmeid erinevusi. Eelkõige on 37. jalaväebrigaadi 701. pataljonis alaliselt mitte kaks, vaid üks insenerikompanii ning määratud ülesannete täitmisel võib vajadusel puuduva teise kompanii asemel selle koosseisu kuuluda lisaks 550 ISR Prantsuse-Saksa brigaadi. (brigaadi plaani järgi ei kaasata).

Erinevalt tavalisest insener-sapöörikompaniist ei kuulu sellesse seltskonda mitte üks, vaid kaks insener-sapöörirühma ja üks (kahe asemel) miinitõrjerühm. See on relvastatud üheksa Fuchsi soomustransportööriga, nelja Bieberi tankisilla paigaldamise sõidukiga, kolme Daxi insener-tankiga, kolme tankimiinitraaliga Kailer ja kuue liikuva Scorpioni kaevandusseadmestikuga.

Seega koosneb 270. langevarjutehnikakompanii neljast rühmast (kaks kergetehnikarühma, insenerisõidukite rühm ja miinitõrjerühm). See on ette nähtud inseneritoetuse pakkumiseks kiirreageerimisdivisjoni õhudessantbrigaadi (langevarjurügementide) vägede operatsioonidele, samuti erivägede operatsioonidele;

4. isb-l, mis on osa masinaehitusettevõttest, on rühm puurplatvorme. Selle üksuse põhieesmärk on veekaevude arendamine ja veega varustamine Bundeswehri kontingentide välilaagrite jaoks lahingutegevuse piirkondades või humanitaaroperatsioonide ajal.

Varem asunud 4., 130. ja 803. isf insenerisõidukite kompaniis, mis on varustatud FFB sillapaigaldusmasinatega, FSB pontoonsillapargiga (kaks pontoonsilla rühma, insenerisõidukite ja tuukrite rühmad) ja iseliikuva pontoonipargiga. Osaliselt paigutatud 901. raskeinseneride pataljoni viidi üle ujuvdessanttransporterid M3 (kaks pontoon-sillarühma), sillarühmad M3 kahepaiksete, insenerisõidukite salgad, miinituukrid ja miinitõrjerühm.

Seega saavutatakse kuue inseneripataljoni olemasolevate vägede ja varade ühendamisel insenerikoosseisude loomine, mis on võimelised täitma kõiki inseneritoetuse ülesandeid Saksa maavägede kontingentide poolt väljaspool riigi territooriumi läbiviidavate operatsioonide jaoks. Kui on vaja konkreetseid probleeme lahendada, on need varustatud 901. raske isb-st pärit spetsialiseeritud inseneriseadmetega.

Olenevalt olukorrast, kui Bundeswehr viib läbi operatsiooni riigi territooriumi kaitsmiseks või operatsiooni liitlaskohustuste raames, samuti katastroofiabitegevuse ajal ( inimtegevusest tingitud katastroofid) näeb ette 901. ja 905. pataljoni baasil ühtse inseneriüksuse loomise, mida hakatakse kasutama üleriigilise plaani järgi või koalitsiooni juhtimisel.

Teine essee sõjaväeosakonnast.

1. Inseneride väed, eesmärk

2. Lahingutehnilise toe ülesanded

2.1 Vaenlase ja piirkonna insenerluure

2.2 Positsioonide, alade, juhtimispunktide kindlustusvarustus

2.3 Struktuur ja sisu inseneritõkked, ja põhjustab hävingut. Paigaldamine ja sisu tuumamiinid ja maamiinid.

2.4 Vaenlase tuumamiinide hävitamine ja neutraliseerimine. Läbipääsude tegemine ja hooldamine tõketes ja hävitamises. Läbipääsude korraldamine läbi takistuste. Maastiku ja objektide demineerimine

2.5 Sõjaväe liikumise, transpordi ja evakuatsiooni marsruutide ettevalmistamine ja hooldamine

2.6 Ülekäigukohtade varustus ja hooldus veetõkete ületamisel

2.7 Tehnilised meetmed vägede ja objektide maskeerimiseks

2.8 Tehnilised meetmed vägede lahinguvõime taastamiseks ja vaenlase tuumalöökide tagajärgede likvideerimiseks

2.9 Vee võtmine ja puhastamine, veevarustuspunktide varustus

2.10 Muud ülesanded

3. Inseneriväeüksuste struktuur

3.1 Tankirügemendi (ISRT TP) insener-sapöörikompanii personal

3.2 Insenerifirma töötajad motoriseeritud laskurpolk(Iisra VKE)

4. Sõjatehnika terminoloogia

Bibliograafia

Sissejuhatus

Inseneriväed on väga tähelepanuväärne sõjaväe haru. Esiteks on inseneriväed rindeväed. Inseneriüksused lähevad lahingusse samaaegselt motoriseeritud vintpüssi- ja tankiüksustega ning sageli ka enne neid. Pole juhus, et Peetri auastmete tabelis seisid insenerivägede ohvitserid jalaväest ja ratsaväest ühe auastme võrra kõrgemal.

Vähesed teavad, et inseneriväed olid need, kes esimesena meisterdasid uusimad tööriistad sõjapidamise, tutvustas nad armee arsenali. Insenerivägedest eraldati iseseisvateks sõjaväeharudeks raudteeväed, sideväed, autoväed ja tankiväed. Ja tundub täiesti fantastiline öelda, et lennundus sündis insenerivägede sügavuses. Ja ometi on see nii. Esmakordselt lennundus- ja seejärel lennukiüksuste loomine ja nende kasutamisega võitlemine usaldati spetsiaalselt insenerivägedele. Kuni Esimese maailmasõja lõpuni jäid lennundusüksused inseneri peadirektoraadi jurisdiktsiooni alla.

Kuidagi märkamatu on Suure Isamaasõja ajaloos tõsiasi, et 1942. aasta alguses moodustati kümme sapööriarmeed. Iga rinde kohta üks sapööriarmee. 1943. aastal võeti marssalite ja ülemmarssalite auastmed kasutusele mitte ainult lennunduses, tankimeeskondades, suurtükiväes, vaid isegi insenerivägedes.

Esimene ohvitseride väljaõppe sõjakool Venemaal oli Pushkarsky Prikazi kool, mis avati 1701. aastal. Selles koolis koolitati suurtükiväe- ja inseneriohvitsere. Jala- ja ratsaväes saavad esimesteks sõjalisteks õppeasutusteks kadetikorpused, mis avatakse alles 30 aastat hiljem.

Inseneriväed sündisid suurtükiväe vajadustest lähtuvalt suurtükiväe sisikonnas ja olid kuni 19. sajandi alguseni nende lahutamatu osa.

1. Inseneride väed, eesmärk

Inseneride väed on loodud lahinguinseneri tugiülesannete lahendamiseks.

Lahingumäärused Maaväed Relvajõud tõlgendavad "inseneride vägede" mõistet järgmiselt:

„Inseneritoetus on üks lahingutoetuse liike.Vägede lahingutegevuse inseneritoetust korraldatakse ja teostatakse eesmärgiga luua vägedele vajalikud tingimused õigeaegseks ja varjatud edasiliikumiseks, paigutamiseks, manööverdamiseks, nende edukaks lahinguülesannete täitmiseks. , suurendades vägede ja rajatiste kaitset igat tüüpi hävitamise eest, tekitada vaenlasele kaotusi, takistada vaenlase tegevust.

Tehniline tugi sisaldab:

vaenlase, maastiku ja objektide insenerluure;

positsioonide, liinide, alade, juhtimispunktide kindlustusvarustus;

tehniliste tõkete paigaldamine ja hooldus ning hävitamine;

tuumamiinide ja maamiinide paigaldamine ja hooldus;

vaenlase tuumamiinide hävitamine ja neutraliseerimine;

tõkete ja hävitamise läbipääsude tegemine ja hooldamine;

läbipääsude korraldamine läbi takistuste;

maastiku ja objektide demineerimine;

vägede liikumise, transpordi ja evakueerimise marsruutide ettevalmistamine ja hooldamine;

ülekäigukohtade varustus ja hooldus veetõkete ületamisel;

insenerimeetmed vägede ja objektide maskeerimiseks;

insenerimeetmed vägede lahingutõhususe taastamiseks ja vaenlase tuumalöökide tagajärgede likvideerimiseks;

vee ammutamine ja puhastamine, veevarustuspunktide varustus.

Inseneritoetuse ülesandeid täidavad kõigi sõjaväeharude üksused ja allüksused ning eriväed. Nad püstitavad iseseisvalt konstruktsioone tulistamiseks, järelevalveks, personali ja varustuse varjamiseks; katta miiniplahvatustõketega ning maskeerida nende asukohti ja piirkondi; rajada ja tähistada liiklusteid; ületada tõkked ja takistused; sundida veetakistusi.

Inseneriväeüksused täidavad kõige keerukamaid inseneritoetuse ülesandeid, mis nõuavad personali eriväljaõpet, inseneriseadmete ja spetsiifilise insener-laskemoona kasutamist. Lisaks alistavad nad miinide lõhkekehade ja tuumamiinirelvadega vaenlase varustust ja personali."

2. Lahingutehnilise toe ülesanded

2.1 Vaenlase ja piirkonna insenerluure

Väljend “Paberil oli sile, aga kuristikud unustasid” on hästi teada. See ei ole üldine aforism, vaid kurb meeldetuletus paljudele ülematele möödunud ja praegustest aegadest. Ajalooline fakt- Üks põhjusi, miks Napoleon sai kaotuse Waterloo lahingus, oli cuirassier-diviisi surm kuristikus teel nende hiilgavale rünnakule Briti tiivale. Wellington kattis armee külje kuristikuga. Napoleon ei näinud seda kuristikku ja ta otsustas ära kasutada tõsiasja, et Inglise komandör jättis oma tiiva "rumalalt" rünnakuks lahti. Täis galopis lendasid sellesse kuristikku Prantsuse kirassirid ja enamik nad sandistati ja tapeti. Rünnak nurjati.

Võib tuua sadu näiteid, kui insenerluure hooletus nurjas komandöride kaunimad plaanid ja muutis edasitungivad väed vaenlase sihtmärgiks.

Piirkonna insenerluuret tehakse erinevatel viisidel ja meetoditel (ala uurimine kaardi, aerofotode, sõjalis-geograafiliste kirjelduste abil; vaatlus, insenerluurepatrullid jne).

Piirkonna inseneriluure tulemus on vastus maastiku läbitavuse küsimusele isikkoosseisu ja tehnika jaoks ning personali ja varustuse (nii sõbralike kui ka välismaiste) maskeerimise võimaluse kohta. Selleks peate hankima teavet maastiku kohta (näiteks küngaste järsuse kohta); teede olemasolu ja läbilaskevõime; teelt väljasõidu võimaluse kohta (kas ala on soine, kas lumi sügav, kas on kuristik); veetõkete olemasolu kohta (jõed, ojad, järved, üleujutusalad); metsade tihedusest ja nende tuleohust.

Üldiselt tuleks lahingutegevuse maastikku hoolikalt uurida ja mõista, kuidas see võib mõjutada lahinguülesannete lahendamist. Ilma selleta osutuvad kõik kavalamad lahinguplaanid lihtsalt otsinguteks ja väed saavad lüüa.

Loomulikult uurib ka vaenlane maastikku ja püüab meie vägede tegevust keerulisemaks muuta. Selle saavutamiseks rakendab vaenlane mitmeid meetmeid meie vägede liikumisvõime halvendamiseks. Ta hävitab või valmistab hävitamiseks ette teid, sildu, tamme, loob metsaprahti, rebib maha tankitõrjekraave, püstitab barrikaade, rajab miinivälju, ehitab pillekaste, punkriid, soomuskorke ja rebib maha kaevikuid. Nende vaenlase tegevuste tuvastamiseks ja vaenlase tegevuse ennustamiseks on vaja tehnilist luuret.

Tehnikaluure läbiviimise meetodid sõltuvad sooritatava lahingu või manöövri tüübist (rünnak, kaitse, taganemine, marss). Teha insenerluuret üksustes ja allüksustes, insenerivaatluspostides (IOP), inseneri luurepatrullides (IRD), pildistamispostides (PF), insenerluurerühmades (IRG), süvaluurerühmades (DRG), helikopteripatrullides (VD), olema organiseeritud üksuste ja allüksustena.radari vaatluspostid (RPN). Tehnikaluure läbiviimiseks kasutatakse spetsiaalselt selleks loodud sõidukeid, näiteks inseneriluuresõidukit IRM.

Tavaliselt loovad need ametikohad ja rühmad motoriseeritud vintpüssi (tanki) diviisi, korpuse, armee või rinde inseneriüksused. Motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügementides ja pataljonides jagatakse inseneriluureülesanded tavaliselt tavalistele luurepostidele ja -rühmadele. Selleks arvatakse ametikohtadesse ja rühmadesse rügemendi insenerikompanii sõdurid või seersandid.

Väga lihtne näide - tankirügemendi edasitungimise rajal on tasane roheline väli. Rügemendi ülemat huvitab, kas tankid saavad sealt läbi. Tehnikaintelligents on kohustatud andma täpse ja ühemõttelise vastuse – jah või ei. Rohi võib ju rohelise vaiba all peidus olla tankitõrjemiinid või läbimatu soo. Pole raske ennustada, mis juhtub, kui luure eksib. Aga kuidas teha luuret, kui see väli on arvukate vaenlase snaiprite ja kuulipildujate, miinipilduja- ja suurtükitule all? Sapöörid näitavad üles leidlikkust, riskivad oma eluga, kannavad kaotusi ja lõpuks annavad täpse vastuse. Vaenlase tule all olevad sapöörid teevad läbikäike vaenlase miinide vahel ja rajavad tee läbi soo. Rügement on edukas. Kogu au tankistidele. Lõppude lõpuks võitsid nad lahingu. Aga sapöörid? Nad unustati taas, kuigi rügement võlgnes oma edu suuresti just neile.

2.2 Positsioonide, alade, juhtimispunktide kindlustusvarustus

Kindlustusvarustus on lahinguinseneri toetamise üks olulisemaid elemente. See hõlmab kaevikute sektsioone laskuritele, sõjavarustust, varustuse varjendite varustust, isikkoosseisu varjendeid, sidekäike (kaevikuid), vaatlus- ja juhtimispostide varustust.

Märkimisväärse osa kindlustusseadmete tööst teevad motoriseeritud vintpüssi (tanki) üksuste ja teiste vägede üksuste personal. Ka kõige lihtsamate kindlustuste roll lahingus võidu saavutamisel on väga suur. Piisab, kui öelda, et kaetud jalaväe kaotused vaenlase tulest on 4-6 korda väiksemad võrreldes kaitsmata jalaväega ja tuumarelvadest 10-15 korda väiksemad.

Töö kindluse varustusega algab kohe pärast seda, kui üksus hõivab antud ala ja korraldab tuletõrjesüsteemi. Need jätkuvad seni, kuni üksus sellel alal hõivab. Need tööd on väga töömahukad ja aeganõudvad. Piisab, kui öelda, et isegi kuulipilduja kaevikus kulub kõhuli tulistamiseks 25–40 minutit. Tanki jaoks kaeviku avamiseks on vaja liikuda kuni 28 kuupmeetrit. maa. Kui arvestada, et tankimeeskond koosneb kolmest inimesest, siis iga tanker peab liikuma 9 kuupmeetrit. mulda. Üks inimene tunnis võib keskmises pinnases töötades liikuda kuni 1 kuupmeetrit. See tähendab, et paagi jaoks kraavi käsitsi kaevamine võtab aega 10–30 tundi. Aga see on seda väärt. Kaevikus olev tank saab edukalt hakkama kolme või nelja edasitungiva vaenlase tankiga.

Paljudel juhtudel (kiire kaitse, sobiva vaenlase lähedus jne) pole selleks aega. Positsioonide varustamiseks kuluva aja vähendamiseks tuuakse kohale inseneriväed. Seega on tankirügemendi insenerikompaniil selleks otstarbeks üheksa BTU-d (tankile monteeritud buldooserseade), s.o. üks BTU tankiettevõtte kohta. See varustus võimaldab kaevata ühe tankikraavi 30 minutiga (pluss veel 5 töötundi kühveldamist). Lisaks on insener-sapöörifirmal masin PZM (regimental earth-moving machine) kaevikute, kaevude kaevamiseks, varjualused ja seadmete varjend. Ta kaevab kaevikut kiirusega kuni 300 meetrit tunnis, süvendite kaevamisel on selle tootlikkus 150 kuupmeetrit. tunnis (võrdluseks, ekskavaator on ainult 40). Diviisi inseneripataljoni võimekus on palju suurem. Lisaks on rindel tavaliselt üks kuni kolm eripataljoni kindlustustehnikat. Eelkõige on BTM-tüüpi masinaid (joonis 2), mis rebivad kaeviku maha kiirusega kuni 900 meetrit tunnis; MDK, mis avab tanki jaoks kaeviku 8-10 minutiga.

Joonis 2 Kiirkraavisõiduk (HTM).

1- tõstevints; 2-hammastega ämbrid; 3-maandusreflektor; 4-konveier;
5-hambapuu; 6- tugirull; 7-stripping king (seade, mis puhastab kaeviku põhja); 8- rootori tugirull; 9- nõlvakujundaja;
10- rootor; 11- käigukast.

Inseneride korpus suutlikkuse tagamiseks kiire seade personali varjenditel pole mitte ainult pinnase teisaldamisseadmed, vaid ka valmis elementide komplektid kaikate ja varjualuste jaoks, samuti saeveskid ja metsatööriistad rindel või selle läheduses töötamiseks. Neil on ka vahendid ja võimalused nende varjupaikade ja kaevikute ehitamiseks otse vaenlase tule alla. Näiteks kaevikulaeng (OZ) võimaldab suunatud plahvatuse abil 2-3 minutiga plahvatuslikult avada kaevik, et tulistaja saaks seistes tulistada (sügavus 1m.10cm).

Mootoriga vintpüssi-, tanki- ja suurtükiväeüksuste kaitsealal ehitatakse lisaks kaevikutele ja varjenditele palju muid ehitisi. Need on ennekõike vaatlus- ja komandovaatluspunktid, mis erinevad veidi varjenditest ja kaevikutest (näiteks varjatud vaatluspost on kaev, mille sisse on paigaldatud periskoop; rügemendiülema avatud komandopunkt on rügemendiülema osa kaevik kambritega staabiohvitseride jaoks, mitu raadiojaamade varjualust, üks varjend).

2.3 Tehniliste tõkete ehitamine ja hooldamine ning hävitamine. Tuumamiinide ja maamiinide paigaldamine ja hooldus.

Inseneritõkete ehitamine ja hooldamine on inseneriväe üks peamisi ülesandeid. Kõik on insenerivägede lahingutegevuse selle osaga mõnevõrra tuttavad. Esiteks on see miiniväljade paigaldamine. Miiniväljad mängivad väga olulist rolli vägede positsioonide katmisel vaenlase rünnakute eest. Paljude aastate kogemused sõjapidamises näitavad, et miinioht võib vaenlase tegevust suuresti mõjutada. Miinid ei kahjusta vaenlast nii palju, kuivõrd mõjutavad personali psüühikat. Kogemus näitab, et tankikompanii rünnaku täielikuks katkestamiseks piisab kahe-kolme tanki lõhkamisest miinidega. Afganistani sõja kogemus näitab, et meie vägede kolonni kiiruse vähendamiseks 1-2 kilomeetrini tunnis piisas ühest autost, mis teel miiniga õhku lasti. Seejärel määras liikumiskiiruse sapööride võime kontrollida teed miinide suhtes. Paljude riikide lahingukäsiraamatutes on termin "miinisõda". Massiline miinide kasutamine võib peaaegu täielikult halvata vaenlase vägede igasuguse lahingutegevuse konkreetsel territooriumil.

Praegu suurendab miinide ohtu asjaolu, et tehnoloogia ja elektroonika areng võimaldab luua peaaegu intelligentseid miine. On reaalsus, et miin ei reageeri oma armee sõdurile, tsiviilisikule, vaid vallandub hetkega, kui vaenlase sõdur läheneb ja plahvatab kõige soodsamal hetkel. Lisaks pole tänapäeval miinide tuvastamiseks ainsatki piisavalt usaldusväärset meetodit ja isegi kui miin avastatakse, pole võimalusi nende usaldusväärseks neutraliseerimiseks. Miinidel võivad olla andurid, mis tunnevad ära, kas tegemist on sihtmärgi või miinitraaliga, suudavad ära tunda sihtmärgi olulisuse, neil võib olla paljususseade (teatud arv sihtmärke mööda lasta ja järgmise all plahvatada). Miine saab raadiosignaali abil lahingu- või ohutusse positsiooni viia või ise hävitada. Miiniväljade või üksikute miinide paigaldamiseks ei ole paigalduskohas sapööri olemasolu üldse vajalik. Miine saab paigutada eemalt (kahurväe või lennunduse abiga visates isegi mittevaenlase territooriumi). Miinid suudavad katta väga suuri rindelõike väga lühikese ajaga. Kui kuuekümnendate alguses suutis sapöörikompanii ühe ööga maha panna kilomeetri miinivälja, siis nüüd kulub tunniga kuni 10-15 kilomeetrit.

Lähiminevikus pidid sapöörid oma rindejoone ette miinide paigaldamiseks öösel eikellegimaale roomama ja miinid vaenlase tule alla panema. Nüüd saab seda kaugkaevandussüsteemide abil osaliselt vältida. Need süsteemid asetavad aga miinid maapinnale, võimaldades vaenlasel miine sageli avastada ja hävitada.

Miinivälju tuleb mitte ainult paigaldada, vaid ka hooldada. Miinivälja hooldus hõlmab selle seisukorra jälgimist, plahvatanud miinide asemele uute miinide paigaldamist, väljaku kaitsmist vaenlase poolt puhastamise eest, väljaku tarastamist siltidega, et miinid nende sõidukeid ega personali õhku ei laseks, miinide õigeaegset eemaldamist. need märgid, miinivälja muutmine lahingutsooniks või ohutuks olekuks (kui antud miiniväli on seatud kontrollitavaks), käikude avamine ja sulgemine miiniväljal, sõbralike vägede läbilaskmine.

Motoriseeritud vintpüssi- ja tankiüksused võivad osa miinivälju ise paigaldada, kuid seda tüüpi lahingutegevused on liiga spetsiifilised, nõuavad eriteadmisi ja seetõttu tegelevad miiniväljadel reeglina ainult inseneriväed. Selle ülesande täitmiseks on motoriseeritud vintpüssi (tankirügemendi) insener-sapöörikompaniil sapöörirühm, mis on relvastatud kolme järelveetava miinilaevaga (PMZ) ja kolme Uurali või KAMAZ-i sõidukiga. Rühm suudab ühe kilomeetri pikkuse tankitõrjemiinivälja laduda 15-20 minutiga. Inseneriväed on relvastatud tankitõrjemiinide, jalaväemiinidega, objektimiinidega (hoonete ja muude rajatiste kaevandamiseks), automiinidega (kaevandusteede jaoks), raudteemiinidega, maandumismiinidega (veetakistuste kaevandamiseks), tõrjemiinidega. -lennukimiinid (kaevanduslennuvälja maandumisrajad), mõrrad, miinid -üllatused.

Tehnikamiinide eriliik on tuumamiinid. Inseneriväed on relvastatud kaasaskantavate tuumamiinidega, mis kaaluvad umbes 60 kg. ja kandevõime alates 500t. kuni 2 tuhat tonni TNT ekvivalent. Tuumamiinide abil ei lahendata enam taktikalisi, vaid suuremaid operatiiv-strateegilisi ülesandeid. Nende abiga luuakse pidevaid tuumamiinide tõkete ribasid, hävitatakse väga suuri sildu, tamme, veevärke, raudteede ristmikke.

Kuid see ei piirdu ainult kaevandustega võitluskasutus inseneriväed. Inseneriväed ehitavad ka mitteplahvatusohtlikke takistusi (okas- või lõiketraat, tankitõrjekraavid, kaljud ja vastumurdid, barrikaadid, teede ummistused, vettinud ja üleujutusalad) ning sooritavad erinevaid purustusi, et takistada vaenlase edasiliikumist (hävitamist). teed, sillad, ummistused teedel); hävitada infrastruktuur (hoonete, raudtee- ja maanteerajatiste, veevarustussüsteemide, gaasivarustuse, elektrivarustuse, kütusepaakide, naftaväljade hävitamine). Nende ülesannete täitmiseks on inseneriväelaste käsutuses erinevad lõhkeained ja spetsiaalne insenerlaskemoon (erineva võimsusega laengud ja aktiveerimisviisid).

Inseneriväed ei lahenda hävitamise ja kaevandamise probleeme mitte ainult oma territooriumil ala kaitseks ette valmistades, vaid ka vaenlase territooriumil, et raskendada vaenlase lahingutegevust, tekitada talle kaotusi, teda keerulisemaks muuta või võimatuks teha. manööverdada (väljatõmbumine, üksuste viimine ohualadele, laskemoona transport, reservide lähenemine).

Väga sageli on õhudessantvägede või eriväeosade allüksuste ja üksuste põhiülesanne just tingimuste loomine, et inseneriväed saaksid edukalt täita vaenlasele kahju tekitamise ülesandeid. Näiteks hõivavad eriüksused tähtsa silla ja hoiavad seda mitu tundi, et sapöörid saaksid selle õhku lasta.

2.4 Vaenlase tuumamiinide hävitamine ja neutraliseerimine. Läbipääsude tegemine ja hooldamine tõketes ja hävitamises. Läbipääsude korraldamine läbi takistuste. Maastiku ja objektide demineerimine

Kõik need tegevused on täpselt vastupidised ülalmainitutele. Tegelikult seisnebki selles vastandlike armeede insenerivägede otsene kokkupõrge. Mõned kaevandavad, teised kaevandavad; Ühed blokeerivad, teised rüüstavad.

Üldiselt sündis tuumamiinide kasutamise idee NATO seinte vahel kuuekümnendate lõpus ja seitsmekümnendate alguses. Nõukogude armee hiilgav operatsioon Tšehhoslovakkia okupeerimiseks 1968. aasta augustis näitas, et NSV Liit oli võimeline läbi viima välksõda; et NATO vägedel pole aega reageerida Nõukogude armee löögi korral, et see on võimeline väga lühikese ajaga salaja koondama löögijõudu ja kiiresti edasi liikuda ükskõik millisesse punkti Euroopas.

Et saaks viivitada Nõukogude armee edasitungi ja anda NATO vägedele aega paigutada, tehti ettepanek luua Saksamaa Liitvabariigi piiri äärde nn tuumamiinivöö. Mõeldi, et kui selle lindi kõik laengud üheaegselt lõhata, tekiks radioaktiivse saaste tsoon, mis võimaldaks edasiliikumist edasi lükata. Nõukogude väed kaheks-kolmeks päevaks. See aeg on NATO löögigruppide paigutamiseks täiesti piisav.

Insenerivägedele anti ülesanne neutraliseerida või hävitada vaenlase tuumamiinid. Muide, just sellega seoses algas Nõukogude armees väga kiire eriüksuste üksuste loomine. Need loodi algselt üksnes tuumamiinide paigalduskohtade luureks, kontrollpostide personali hävitamiseks ja insenerivägedele võimaluse pakkumiseks tuumamiinide hävitamiseks või neutraliseerimiseks.

Praegu on nii tuumamiinide paigaldamise kui ka hävitamise ülesanne kaotanud oma tähtsuse. Tuumamiinide kasutamine mõlema poole poolt on suur küsimus. Tanki (mootorpüssi) diviisi inseneripataljoni kuulub aga endiselt tuumamiinide luure- ja hävitamisrühm (VRUYAF).

Insenerivägede põhiülesanne selles piirkonnas, nagu ka Teise maailmasõja ajal, on teha läbipääsud vaenlase miiniväljadele ja takistustele, koristada prahti ja hävitada, et tagada sõbralike vägede liikumine, puhastada miinid aladelt, hoonetelt, teedelt, lennuväljadelt. , raudteejaamad, tänavad ja nii edasi.

See on just insenerivägede lahingutegevuse pool, kui nad ütlevad: "Insenerivägede jaoks ei lõpe sõda kunagi." Pärast sõja lõppu on järele jäänud tohutul hulgal miinivälju, mineeritud objekte, lõhkemata suurtükimürske ja pomme. Kõik see tekitab ohtu tsiviilisikute eludele ning muudab objektide ja maastiku kasutamise võimatuks. Rahuajal on insenerivägede üks peamisi ülesandeid selle ohu kõrvaldamine. Selle rakendamine on viibinud mitu aastakümmet.

Lahingutingimustes alustavad rünnakut inseneriväed. Nad teevad läbipääsu vaenlase takistustest tema rindejoone ees ja kaitse sügavustes, pakkudes motoriseeritud püssimeestele ja tankistidele edasiliikumist. Suure Isamaasõja ajal oli võib-olla ainus viis miiniväljadel läbipääsude tegemiseks rünnakule eelneval õhtul sapööride käsitsi miinide eemaldamine. Just Saksa sapööri tabamine öösel vastu 5. juulit 1943 võimaldas marssal Žukovil määrata natside pealetungi täpse alguse Kurski kühvel.

Praegu on vaenlase miiniväljadel läbipääsude tegemiseks mitmeid viise. Niisiis on tankirügemendi insenerikompaniil läbipääsude tegemiseks kolm KMT-5M (rull-)traali ja 27 KMT-6 (noatraali). Need traalid on riputatud tankide külge, mis suudavad ületada miinivälju, ja teised tankid järgivad neid.

Lisaks on diviisi inseneripataljonis UR-67 ja UR-77 miinitõrjepaigaldised. Need on kergelt soomustatud sõidukid, mis veavad rakette, mille külge on kinnitatud lõhkeainega täidetud voolikud. Enne rünnaku alustamist tulistavad need sõidukid rakette, mis viskavad miiniväljadele lõhkevoolikuid. Kui need voolikud plahvatavad, plahvatavad miinid ja tekitavad läbipääsud. Järgmisena liiguvad miinitõrjerajatised tankide lahingukoosseisudes edasi ja kui miinivälju avastatakse vaenlase kaitse sügavustes, tehakse nendesse läbipääsud.

Tankitõrjekraavide ja kuni 20 meetri laiuste veetakistuste ületamiseks on inseneriväelastel MT-55 tanki sillaladurid. Tegemist on tankil baseeruva sõidukiga, mille peal on tankitorni asemel 20 m pikkune metallsild, mille 2-3 minutiga paigaldab sõiduki meeskond silla sõidukist lahkumata.

Laiemate tõkete jaoks on insenerivägedel raske mehhaniseeritud TMM-sild (joonis 3). Need on 4 KRAZ-255 sõidukit, millest igaühele on paigutatud 10 meetrit jäikade tugedega silda. 20 minutiga saab TMM paigaldada 40 meetri pikkuse silla.

Joon.3 Raske mehhaniseeritud sillapaigaldusmasin (TMM).

1 - sillakihi esialgne asend; 2.3 - voltimissilla järjestikune avamine.

Rusudesse läbipääsude tegemiseks on rügemendi inseneri- ja sapöörikompaniil üks võimas buldooser BAT-2. See on võimeline rajama kolonnirada kiirusega kuni 5 km/h.

2.5 Sõjaväe liikumise, transpordi ja evakuatsiooni marsruutide ettevalmistamine ja hooldamine

Olemasolev rahuajal rajatud teedevõrk reeglina vägede vajadusi ei rahulda. Esiteks on see võrk vaenlasele teada, mis tähendab, et see on pideva jälgimise all, sihitud ja sellel olevad struktuurid hävitatakse. Teiseks ei vasta sageli teede suunad vägede asukohale ja nende ülesannetele. Näiteks on rügemendi kaitsesektori eeskirja järgi 10-15 kilomeetrit pikk. Toidu, laskemoonaga varustamise, haavatute evakueerimise ja üksuste manööverdamise tagamiseks vajab rügement ühte rokada (teed) piki rinnet esiservast 4-6 kilomeetri kaugusel, pikkusega 15-18 km ja rügemendi rindetee (tagast esiservani) 10-10 km pikkune 15 km. Lisaks on vajalikud teed pataljoni kaitsealadele ja kompanii tugipunktidesse.

Need rajad valmistavad ette ja hooldavad inseneriväed. Muidugi pole need teed, millega inimesed rahuajal harjunud on. Sagedamini on tegemist lihtsalt maapinnale märgitud liikumissuundadega, kus on korrastatud üleminekud läbi raskesti läbitavate kohtade (ristumiskohad läbi kuristike, ojad, silutud järsud tõusud ja laskumised, käigud killustikus). Liiklusteede rajamine ja hooldamine muutub eriti oluliseks talvel. Samuti on suureks raskuseks liiklusradade korrashoiu probleemi lahendamisel nende radade kamuflaaž. Vaenlase poolt marsruutide võrgu avamine tähendab kogu meie vägede kaitsesüsteemi avamist.

Selle probleemi lahendamiseks on rügemendi inseneri- ja sapöörikompaniil BAT-2 rööbaste paigaldamise masin, kettsaed ja muud tööriistad.

Tuleb meeles pidada, et need tööd tehakse suurtükiväe, mörditule ja sageli vaenlase väikerelvade tule tsoonis. Vaenlase aktiivse mõju korral saab nende probleemide lahendamiseks kasutada diviisi inseneripataljoni IMR-masinaid. Selle masina alus on võimsa buldooseri varustusega paak ja manipulaator (mehaaniline käsi), mille tõstevõime on 2 tonni.


2.6 Ülekäigukohtade varustus ja hooldus veetõkete ületamisel

Üks raskemaid ülesandeid pealetungi ajal on veetõkete (jõed, järved, veehoidlad) ületamine (ületamine). Tavaliselt kasutab vaenlane neid kaitseliini alusena. Väga sageli algas vägede pealetung veetõkete ületamisega või lõppes veetõkkele pääsemisega.

Seoses amfiibsoomustransportööride ja jalaväe lahingumasinate tulekuga meie armee relvastusse ei ole veetõkete, eriti laiade, ületamine lihtsamaks muutunud. Vägedel on palju varustust, mis ei ole ujumisvõimeline, kuid ilma milleta on võimatu edasist pealetungi läbi viia (tankid, suurtükiväe tükid, maanteetransport jne). Ja jõekaldad ei luba alati ujuvatel autodel vette laskuda või kaldale välja sõita.

Inseneriüksused on kaasatud varustusprobleemide lahendamisele ja ülesõidukohtade hooldusele. Nendel eesmärkidel on üle- ja dessantpataljonid, pontoonsillapataljonid ja rügemendid, sillaehituspataljonid ja rügemendid.

Transpordi- ja dessantpataljonid on relvastatud roomik-amfiibtransportööridega PTS-2. See sõiduk on võimeline vedama 72 jalaväelast või kuni 203 mm kaliibriga püssi või Uurali tüüpi sõidukit läbi mis tahes laiusega veetakistuse kiirusega 10 km/h. PTS-2 kandevõime vee peal on 10 tonni. See masin on võimeline sõitma ka kuni 4 punkti lainetel meredel.

Tankide, iseliikuvate relvade ja muude kuni 52 tonni kaaluvate roomiksõidukite veetõkete ületamiseks on GSP roomik-iseliikuvad parvlaevad (joonis 5).

Joonis 5 Roomik-iseliikuv parvlaev (GSP).

1- parempoolse poolparvlaeva kaldtee; 2- parempoolse poolparvlaeva paat; parempoolse poolparvlaeva 3-käiguline mootor; 4- lainekaitsekilp; 5- transporditav varustus.

Need sõidukid marsivad tankikolonnis ja lahendavad rasketehnika ületamise probleemi. Kiirus veepinnal 10 km/h. Praamil olev tank võib tulistada.

Kuni 227 meetri laiuste veetakistuste ületamiseks on inseneriväelastel PMP pontoonlaevastik. Selle 32 Krazi sõidukil veetava laevastiku komplektist on kokku pandud 60-tonnise kandevõimega ja 227-meetrise pikkusega ujuvsild või 20-tonnise kandevõimega ja 382-meetrise pikkusega ujuvsild. -30 minutit. Sõjavägede transportimiseks üle laiemate tõkete saab nendest pontoonidest kokku panna erineva kandevõimega (10-300 tonni) parvlaevu. Nende parvlaevade pukseerimiseks on pontoonipataljonil 12 paati.

Statsionaarsete ülekäikude, takistuste ületamise rajamiseks, kus ujuvvahendite kasutamine on võimatu, kasutatakse USM sillakonstruktsioonipaigaldisi, mis võimaldavad ehitada 60-meetrise puidust silla. sild vaiatugedel kiirusega kuni 60 meetrit tunnis.

Insenerivägede koosseisus on pontoonpargid (PPS), mis võimaldavad ehitada pontoonraudteesildu üle jõgede.

Kõik need insenerivägede üksused on inimeste päästmiseks pidevalt kaasatud rahuajal, materiaalsed ressursidüleujutuste ajal.

2.7 Tehnilised meetmed vägede ja objektide maskeerimiseks

Kamuflaaž on meetmete kogum, mille eesmärk on varjata vaenlase eest meie vägede kohalolekut ja asukohta, meie vägede tegevust ja kavatsusi või eksitada vaenlast meie vägede arvu, tegevuse, asukoha ja kavatsuste osas. Maskeerimismeetmete eesmärk on sundida vaenlast paigutama oma vägesid talle kõige ebasoodsamal viisil, tema jaoks kõige ebasoodsamatesse kohtadesse, sundida vaenlast lööma tühjadele kohtadele, paljastada vaenlane meie vägede rünnakutele. .

Kamuflaaž võib sageli mängida otsustavat rolli lahingus edu saavutamisel, kogu lahingu võitmisel. Kui Punaarmee juhtkond suutis Suure Isamaasõja ajal täielikult mõista kamuflaaži rolli ja kasutada lahingutegevuse ettevalmistamisel laialdaselt kamuflaažimeetmeid, suutis ta saavutada otsustavaid edusamme.

Nii õnnestus võetud meetmetega varjata sakslaste eest raudtee ehitamist Volga vasakul kaldal Stalingradi, mis võimaldas suure hulga vägede kiiret üleviimist ja koondamist linna lähedusse. Saksa väejuhatus pidas oma luureohvitseride teateid Nõukogude vägede koondumisest linna lähedale desinformatsiooniks. Nad teadsid, et Punaarmee väejuhatusel pole midagi, millega sinna palju vägesid üle viia, ja uus raudtee, mida mööda üleviimine toimus, oli Saksa õhuluure eest usaldusväärselt peidetud.

Kurski künkal kaitset valmistades lõid inseneriväed tohutul hulgal valeobjekte (kraavijooned, tankikraavid, lennuväljad, teed, vägede koondamiskohad, tankid, suurtükivägi). Saksa luureohvitserid ja õhuluure, kes neid valeobjekte ja ehtsaid objekte kohtasid, teatasid oma juhtkonnale ja Wehrmachti ülemjuhatus otsustas, et Punaarmee, aimates, et sakslased kavatsevad lüüa Kurski lähedal, üritab neid eksitada ja luua mulje, et Nõukogude võimudel oli Kurski lähedal piisavalt vägesid. Vahepeal lõi Punaarmee sinna tegelikult suure vägede rühma, kuid see oli peidetud tohutu hulga valeobjektide vahele.

Seetõttu jaguneb kamuflaaž strateegiliseks, operatiivseks ja taktikaliseks. Inseneriväed teostavad ainult oma osa kamuflaažimeetmetest. Selleks on RGK-s (peaväereserv) maskeerimispataljonid. Ühe sellise pataljoni saab nende käsutuses olevaid vahendeid kasutades paigutada valetankikorpusesse.

Näiteks veetakse ühel sõidukil kuni 20 täispuhutavat kummipaaki. Selline kummipaak pumbatakse autokompressorist täis 5-7 minutiga ja muutub 200-300m kauguselt eristamatuks. päriselt ja metallikvärv annab lokaatoriekraanile täpselt samasuguse jälje kui päris tankist. Sama sõiduk suudab neid täispumbatud paake enda järel pukseerida, luues mulje kahest tankifirmast, kes liiguvad edasi. Samale sõidukile paigaldatud simulaator jätab õhus mulje tankikolonni elavast raadiovahetusest.

Kamuflaaživõrgustikud on järk-järgult saamas minevikku. Fakt on see, et kaasaegsed isegi optilise luure vahendid võimaldavad väga selgelt eristada tehisrohelist looduslikust taustast ja võrkude taha ei saa enam objekte peita. Veelgi enam, pontoonsilda on jõel võimatu peita. Kuid suhteliselt lihtne on kasutusele võtta mitu valesilda ja peita tõeline nende sekka. Vaenlane on sunnitud oma jõud laiali hajutama, et hävitada kõik sillad järjest, mis vähendab järsult löökide efektiivsust.

Inseneriväed on relvastatud erinevate raadiooperatsiooni simulaatorite, objektide infrapunakiirguse simulaatorite, radarireflektorite ja hõlpsasti kokkupandavate peibutusobjektide komplektidega (varustus, hooned, sillad). Näiteks kamuflaažilennuvälja salk oma vahenditega ettevalmistamata maastikul 1-2 päevaga kasutusele valesõjaväelennuvälja, millel on imitatsioon, et sellele rajatakse hävitajalennu diviis. Pealegi ei simuleerita mitte ainult maapealseid objekte ja õhusõidukeid, vaid ka lennukilende lennuvälja lähedal.

Üldiselt pole võitlus mitte ainult ründavate ja kaitsevahendite vastasseis, vaid ka luure- ja kamuflaaživahendite vastasseis. Kui te ei tea, kuhu lüüa ja vaenlane teab, kus teie jõud on, kaotate tõenäoliselt lahingu.

2.8 Tehnilised meetmed vägede lahinguvõime taastamiseks ja vaenlase tuumalöökide tagajärgede likvideerimiseks

Õnneks ei pidanud inseneriväed seda ülesannet kunagi täitma. Mingil määral võib selle rakendamist võrrelda eriolukordade ministeeriumi päästjate tööga maavärinate, üleujutuste, suurte tulekahjude, maalihkete, laviinide, inimtegevusest tingitud katastroofide ja piirkonna radioaktiivse saastatuse tsoonides. Kuid täpsema võrdluse jaoks peate ette kujutama, et kõik need sündmused toimuvad samaaegselt. Kuid need ülesanded tuleb täita lahingutingimustes ja tugeva ajasurve tingimustes.

Kui jaotada need ülesanded komponentideks, siis nende komponentide rakendamine hõlmab: vaenlase, maastiku ja objektide insenerluuret; insenertõkete taastamine ja hooldus; tõkete ja hävitamise läbipääsude tegemine ja hooldamine; läbipääsude korraldamine läbi takistuste; vägede liikumis-, transpordi- ja evakuatsiooniteede taastamine ja hooldamine; veetõkete ülekäikude taastamine ja hooldamine; insenerimeetmed vägede ja objektide maskeerimiseks; ja nii edasi. ülesandeid.

2.9 Vee võtmine ja puhastamine, veevarustuspunktide varustus

Tegelikult on see tõenäolisem tagalateenistuste ülesanne, kuid kõik katsed selle ülesande lahendamist neile üle anda viisid koheselt vägede veevarustuse katkemiseni. See juhtus 1939. aastal Khalkhin Goli jõe lahingutes, 1940. aasta Nõukogude-Soome sõja ajal ja 1945. aastal Nõukogude vägede liikumise ajal läbi Gobi kõrbe. Lõpuks otsustati, et vägede varustamine joogiveega ei ole logistilise toetuse, vaid lahingutoetuse küsimus, sest veepuudus kolmanda päeva lõpuks tõi kaasa suuri personalikaotusi.

Ei tasu arvata, et vee ammutamise ja puhastamise küsimus mängib olulist rolli ainult kõrbetingimustes suvel või Arktika tingimustes talvel. Inimestel, kes on harjunud, et iga hetk saab kraani avada ja sealt voolab puhast joogivett või halvimal juhul võtavad ämbrid ja lähevad nendega kaevu, on raske ette kujutada joogivee probleemi. . Kuid kujutage ette küla, kus on üks kaev, kuhu sisenes rügement. Üks sõdur vajab 8–15 liitrit joogivett päevas. Rügemendis kulub päevas umbes 8-10 tonni puhast vett. Kaev saab esimese poole tunni jooksul tühjaks, kuid inimesed peavad jooma, sööma ja pesema. Kust ma saan vett? Kuid me ei vaja ainult vett, vaid puhast joogivett.

Selle probleemi lahendamiseks on insenerivägedel vee ammutamiseks ja puhastamiseks suur arsenal tehnilisi vahendeid. Maa-aluse vee ammutamiseks on väikeste üksuste jaoks puurimisseadmed käeshoitavad seadmed(MTK) kuni 8 meetri sügavuste kaevude puurimiseks ja nendest vee pumpamiseks. Kuni 200 m sügavuste kaevude puurimiseks on mehhaniseeritud seadmed, vee tõstmiseks erinevad vahendid (pumbad). Vee puhastamiseks on väikese suurusega filtrid, mis suudavad varustada puhast vett väikestele seadmetele otse nende asukohas.

Rügemendi veega varustamiseks hõlmab insenerifirma väliveevarustusosakonda, mis on relvastatud sõidukiga MAFS või VFS-2.5. MAFS masin on võimeline puhastama 5 tonni vett tunnis, olenemata selle algsest saastumisest (puhastab ka vett radioaktiivsest saastumisest). Piirkondades, kus pole musta, kuid soolata vett, on POU-masin, mis suudab magestada kuni 400 liitrit merevesi tunni pärast.

2.10 Muud ülesanded

Lisaks lahinginseneri toetamise vahetute ülesannete lahendamisele on inseneriväelaste ülesandeks varustada teisi sõjaväeharusid süvendustööriistade, elektriseadmetega (taskulampidest ja patareidest mobiilsete tuumaelektrijaamadeni) ning varustada üksusi elektriga. . Selleks on inseneriväelastel mobiilsed elektrijaamad võimsusega 500 vatti kuni 5 megavatti.

3. Inseneriväeüksuste struktuur

Praegu inseneride korpus Vene armee koosnevad allüksustest ja üksustest, mis on osa motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügementidest ja diviisidest; inseneriüksused, mis on osa armeekorpustest, armeedest, ringkondadest, samuti inseneriüksused ja koosseisud, mis alluvad otse Vene relvajõudude peastaabile.

Motoriseeritud vintpüssi (tanki) rügemendil on lahinguinseneride kompanii (ISR).

Motoriseeritud vintpüssi (tanki) divisjonil on inseneride pataljon (ISB). Riigis armee korpus Seal on ka inseneride pataljon, kuid selle isikkoosseis ja võimekus on mõnevõrra laiem kui HMB divisjonil.

Sõjaväel, olenevalt selle koosseisust ja lahinguülesannetest, olenevalt sõjaliste operatsioonide toimumiskohast, võib olla üks või mitu HMB-d või inseneride rügementi (ISR). Lisaks võib armeel olla pontoonsillapataljon (OPOMB), mitu eripataljoni.

Enamasti jäävad aga ringkonna või keskse alluvuse alla spetsialiseeritud inseneripataljonid ja -rügemendid, aga ka brigaadid, mis asuvad ringkondade territooriumil. Need inseneriüksused paigutatakse tavaliselt piirkondadesse, kus nende kasutamine on kõige võimalikum. Need on pontoonide rügemendid (OPOMP), õhudessantpataljonid (ODESPB), insenerirünnaku- ja paisupataljonid (IBSHIR), inseneripataljonid (OIZB), kamuflaažipataljonid (OMB), sillaehituspataljonid, maanteepataljonid, juhtimispunktide varustuspataljonid ( OBOPU) ), insenerikindlustuspataljonid (OIFB), väliveevarustuspataljonid ja -kompaniid; erimiinitõrjerühmad, kompaniid ja pataljonid, miinitõrjeüksused ja -üksused, eriotstarbelised üksused ja üksused.

Mõnel juhul ühendatakse inseneriüksused insenerimeeskondadeks. Inseneribrigaadidest suuremaid formatsioone praegu inseneriväeüksustes ei ole ja nende olemasolu on kohatu. Näiteks on iga tuumajaama lähedusse paigutatud tuumaõnnetuste tagajärgede likvideerimise insenerimeeskond.

3.1 Tankirügemendi (ISRT TP) insener-sapöörikompanii personal

Tankirügemendi inseneri- ja sapöörikompanii kuulub lahingutoetusüksuste hulka ja on mõeldud rügemendi lahingutegevuse inseneritoetusülesannete täitmiseks (joonis 1).

Kompanii otsene ülem on rügemendi inseneriteenistuse ülem, kes omakorda allub otse rügemendiülemale. Kindlustus - sõjatehnika haru, mis tegeleb lahingumaastiku täiustamise teooria ja praktikaga insenerimeetodite abil.

Sõjaline kindlustus - piirkonna peamised kindlustusvahendid.

Kaevik nimetatakse lahtiseks muldkonstruktsiooniks põletamiseks. Kaevikusse saab paigutada laskur, kuulipilduja, granaadiheitja, mördi, püssi, tanki, jalaväe lahingumasina (IFV), soomustransportööri (APC), õhutõrje paigaldus ja nii edasi. Sõna kõige kohta, mis suudab tulistada. Väga sageli nimetatakse tankikraavi ekslikult kaponieriks. See on täiesti vale. See sõna jõudis kirjandusse linnuste ja linnuste ajast. Kaponier on kindlusmüüriga külgnev betoonist või tellistest ehitis, mis on ette nähtud tulistamiseks mööda linnuse müüre, et hävitada vaenlase sõdureid, kes murdsid otse seintele. Kui kaponier lubab tulistada mitte kahes, vaid ühes suunas, siis nimetatakse seda poolkaponieriks.

Mittetulistava varustuse (autod, sidevahendid, väliköögid, kiirabitransport jne) jaoks ehitatakse personali varjualused . Nende erinevus kaevikutest seisneb selles, et neist on võimatu tulistada. Mõnel juhul võivad tulistamisseadmete katted ka maha tulla. Seega erineb tanki varjend tanki jaoks mõeldud kaevikust ainult oma sügavuse poolest (paak on varjendis peidus kogu kõrguseni).

Samuti ehitatakse erinevaid varjualuseid töötajate varjupaikadeks. Kuid kui kõiki varustuse varjualuseid nimetatakse varjupaikadeks, siis personali jaoks on nende nimed erinevad.

Lõhe kasutatakse motoriseeritud vintpüssirühma (ja teiste väikeste üksuste) katmiseks. Väliselt näeb see välja nagu kaeviku lühike osa. Vahe võib olla lahtine või kaetud (pealt kaetud peenikeste palkidega (riisutamine) ja puistata 30-60 cm mullakihiga). Vahe peab mahutama vähemalt 1/3 meeskonna personalist.

Kaev See on maapinnaga kaetud palkidest, paneelidest või lainepapist elementidest täielikult maetud konstruktsioon. Kaev kaetakse ülalt ühe või mitme rea rihveldustega ja kaetakse vähemalt 1m,20cm mullakihiga. Sees on personali puhkamiseks varustatud narid, paigaldatud kütteahi, võimalik paigaldada elekter. Väga sageli nimetatakse kaevikut ekslikult kaikaks. See on põhimõtteliselt vale. Kaevud on erinevalt kaevikutest pinnapealne struktuur, mis paikneb tagumistel aladel; need ei ole mõeldud personali kaitsmiseks vaenlase tule eest. Kaevud on mõeldud personali pikaajaliseks majutamiseks ja on midagi suurte palkidest onnide sarnast, mis on kaetud paksu murukihiga. Kaevud võivad mahutada kuni 100 või isegi 200 inimest, kaevik aga kuni 13 inimest. Vastavalt standarditele on rühma kohta varustatud üks kaev, mis peab mahutama 1/3 rühma jõust. Kaev ei ole mõeldud tulistamiseks. Struktuure, mis on sarnased kaevikuga, kuid mis on varustatud ühe või mitme süvendiga, nimetatakse punkriteks (puit-muldpõletuspunkt) või DZOS-iks (puit-muldpõletuskonstruktsioon). Sama konstruktsiooni, kuid betoonist, nimetatakse punkriks (pikaajaline tulistamispunkt) või DOS-iks (pikaajaline tulistamiskonstruktsioon).

Varjupaik sarnane kaikaga, kuid suurem, läheb sügavamale maasse kui kaev, sellel on paksem kaitsekiht ja see on täielikult suletud. Need. Mürgised ained ja süüteained ei saa varjualusesse tungida. Varjualune on varustatud filtri ja ventilatsiooniagregaadiga; varjupaigas võite viibida mürgistuse tsoonis, radioaktiivse saaste tsoonis, ilma gaasimaske kandmata. Varjupaik on varustatud ühe ettevõtte kohta ja peab majutama vähemalt 1/3 ettevõtte töötajatest.

Sõnum liigub - need on üksuste kaevikuid ühendavad kaevikud või tagalasse viivad kaevikud (haavatute eemaldamiseks, laskemoona, toidu kohaletoimetamiseks, täiendamiseks). Ka kaitsealal ehitatakse varjendeid haavatutele, meditsiinipunktidele, siderajatised, veevarustuspunktid, väliladud, toidupunktid jne.

Tehniline laskemoon , lõhkeained, lõhkelaengud (HE), miinid, pürotehnilised seadmed ja muud lõhkeainete ja pürotehniliste koostistega täidetud insenerirelvad. Plahvatusvahenditeks on lõhkekübarad, elektridetonaatorid, elektrisüütajad, süütenöörid, detoneerivad ja tulenöörid, süütetorud, süütenöörid jne. Lõhkelaenguid kasutatakse purustuste tekitamiseks, takistuste ehitamiseks ja muude vägede sõjaliste operatsioonide inseneritoetusega seotud ülesannete täitmiseks. Peamised vahendid nendel eesmärkidel on miinid, samuti insener-kaabliheitjate (kaablite viskamise seadmed) mürsud ja mõne armee puhul tuumamiinid.

Raud inimesed, te olete sapöörid,
Ja mitu kaevandust te välja kaevasite?
Teedelt, kurudest ja küngastest,
Kas sa tõstsid selle kätega maast üles?

Mitu korda kuulid vilistasid?
Pea kohal templi juures.
Ja jalad läksid vahel külmaks.
Vahel mu käsi värises.

Aga ei, see on hetkeline nõrkus
Me ei arvesta temaga.
Mõõtsite maapinda sondidega.
Kõik siin on surmaga tuttavad.

Aitäh, sapöörid, poisid,
Lõppude lõpuks päästsite nii palju poisse!
Sa eemaldasid miinid maapinnast -
Ma kummardan teie ees maani!

Igor Sokalo

Inseneride rühma personal
RMMG-2 (MMG-5) "Kaisar"
detsembrist 1986 kuni juunini 1992

Inseneride salk"Kaysar" ei ilmunud MMG-s kohe. Kuni 1987. aasta jaanuarini, s.o. 8 aastat kestnud motoriseeritud manööverrühma lõputuid lahinguoperatsioone Afganistanis, rühma polnud. Sellest hoolimata olid teedel miinid. "Kuidagi saime ilma spetsialistideta hakkama," arvab asjatundmatu inimene. Tegelikult pole see nii lihtne. Kaevandamisega seotud teede, mäenõlvade, kitsaste käikude jms kontrollimise keerulise ülesande lahendamiseks kasutati motoriseeritud manööverrühma 1., 2. või 3. piiriäärsete eelpostide inseneri- ja sapöörisalka. Teenistuses sellises osakonnas põhimõtteliselt oli miinide tuvastamise koerad ja sondid. Osakonna liikmete arv: 3 inimest (miinide tuvastamise koerateeninduse instruktor, vanemnõustaja ja nõustaja). Reeglina töötasid tee peal koerad juhendaja või vanemnõustaja. Ülejäänud koerad täitsid Kaisari baaslaagris valvurit.

Lahingumissioonidel kuulus juhtiva eelposti esimese soomustransportööri meeskond tingimata GPP-le määratud eelposti instruktor koos koeraga. Reservkoer koos instruktoriga järgnes kolonni keskel või sabale lähemal ühel jalaväe lahingumasinatest.

Pealik N. Maksimovi jõupingutustega 1986. aasta detsembri lõpus staabi kulul. MMG Loodi insenerirühm. Miinituvastuskoerte üksusi eelpostides vähendati ja viidi üle ISAPV-le. Teised üksused said samuti kergelt kannatada. 7. jaanuar 1987 kl ISAPV Ilmus esimene rühmaülema kohusetäitja Juri Sobko, kes saabus Kaisarisse suure rühma ohvitseride koosseisus. Sellest hetkest alates elasid ISAPV ja lahingutoetusrühm ülejäänud MMG üksustest eraldi, ehitades ümber osa sööklahoonest, kus olid laod. Laod omakorda viidi MMG põhiterritooriumilt välja 1986. aastal ja 1987. aasta alguses.

1987. aasta veebruari alguses lisati rühma BRM-i tugevdamiseks tankil T-72 põhinev BAT-2m. Selline enneolematu varustus oli mõeldud eelkõige mitte lahingutegevuseks, vaid puurimisinseneride tutvustamiseks baaslaagrisse. Komando ülesandeks oli varustada kõik välismaised garnisonid arteesiakaevude veega, et mitte kunagi sõltuda veest, mida dushmanid võivad blokeerida või mürgitada.

Varsti sai MMG rühma jaoks uue kapitaalremondi saanud BTR-70. Talle määrati sabanumber 875. Võitlema ei olnud aga määratud. Kohe esimesel väljasõidul transpordikolonni tagant 1987. aasta aprillis, tagasiteel Birkin Gorge'i piirimärgist 45 möödudes, õhkis soomustransportöör vasakpoolse kolmanda rattaga.

Iseseisva üksuse tulekuga muutus GPP koosseis. Nüüd oli vanem eelpost üks 2. või 3. eelposti ohvitseridest ja sapööride vanemsoomustransportöör ISAPV ohvitser või vanemohvitser. GPZ ehitati nüüd nii: ees olid sapööride soomustransportöörid, neile järgnesid kõrgema GPZ soomustransportöörid. Edasi tuli ülejäänud kolonn, mis koosnes transpordivahenditest ja sõjatehnikast.

1987. aasta teine ​​pool ja 1991. aasta teise pooleni ajalugu ISAPV meie MMG on peidetud mälukihi alla. Loodan, et rühmaveteranid valgustavad neid valgeid lehekülgi. Kuid 1991. aasta teisest poolest kuni MMG laialisaatmiseni ei olnud rühma ajalugu praktiliselt olemas, sest meesgrupis sellist üksust ei olnud. Aga spetsialiste oli, oli sapöör Leitnant Kuštšikov (saabus MMG-sse augustis 1991), kes lõpetas tavalise insenerikooli. Teeninduskoerad koos instruktorite ja nõustajatega määrati taas eelpostidesse, samuti viidi pidevalt, iga päev läbi koolitusi TNT-plokkide otsimiseks. Teenistus- ja lahingutegevuse perioodil kasutati MMG koeri miiniohtlike teelõikude kontrollimiseks piirivalve või liinile sisenemise ajal. riigipiir piirimärkide kontrollimiseks ja näidistegevuseks. Nendest, kes 1992. aastal mangurühma kuulusid, töötas ka karvas ja karvas Airedale'i terjer Janus. Kas see oli vajalik? Oli! Miinid Takhta-Bazarsky lõigul 68 piiride eraldumine parfüümide paigaldamist jätkati ka pärast sõjategevuse lõppu mitu aastat pärast vägede väljaviimist.

Palgaarvestus personal MMG "Kaisari" inseneri- ja sapöörisiderühm pole komplektne. Nimekirjas on kajastatud ligikaudu 50% Afganistani sõja ajal rühmas teeninud isikkoosseisust. Perekonnanimedes on ebatäpsusi, mootorratta manöövrirühmas viibimise kuupäevi peaaegu pole sõdur ja seersantidel puudub teave ohvitseride, ohvitseride, sõdurite autasude, ametikohtade, elukohtade kohta, seersandid. Puuduvad täpsed andmed ajateenistuse isikkoosseisu kohta 1987. aasta sügisel, 1988. aasta kevadel, samuti andmed rühmaülemate kohta pärast väljaastumist.
Palun teil võtta oma demobiliseerimisalbumid, kirjad ja meeles pidada kõiki, kallid veteranid. Tehke muudatusi ja täiendusi IASAP-i töötajate loendis foorumi sõnumite kaudu MMG "Kaisar" spetsiaalselt selle jaoks avatud teemas:

Uute kasutajate aktiveerimine foorumis rämpsposti vastu võitlemiseks toimub, saates määratud kasutajale kirja koos lingiga konto aktiveerimiseks Postkast. Registreerimisel tekkinud probleemid saab administraatorile esitada läbi kodulehel oleva vormi "Kontaktid".

MOTOMANÖÖVERÜHM "KAYSAR"