Saksa iseliikuv elevant. Iseliikuva suurtükiväe installatsioon "Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Tere tankistid, tere tulemast saidile! Saksamaa arendusharus kaheksandal tasemel on koguni kolm tankihävitajat, millest igaühel on oma eripärad, kuid kõik nad on omamoodi väga tugevad. Nüüd räägime ühest neist autodest ja siin on Ferdinandi juhend.

Nagu tavaliselt, analüüsime üksikasjalikult sõiduki parameetreid, otsustame Ferdinand World of Tanksi varustuse, soodustuste, kulumaterjalide valiku ja räägime ka lahingutaktikast.

TTX Ferdinand

Esimene asi, mille üle iga selle üksuse omanik võib lahingusse minnes uhkust tunda, on selle suur ohutusvaru, üks oma taseme parimatest. Meie põhivaateulatus on ka päris hea, 370 meetrit, mis on parem kui meie rahvavendadel.

Kui arvestada Ferdinandi broneerimisomadusi, siis üldiselt on kõik väga paljulubav. Põhimõte on see, et meil on väga hästi soomustatud kabiin, kuhu isegi klassikaaslased meid vaevalt sisse tungivad, kuid soomusplaat asub siin täisnurga all ja 9-10 taseme tankidel ei ole sellest läbimurdmisel enam suuri probleeme. element.

Kere soomuse osas on see palju hullem ja kui Ferdinand WoT tankihävitaja VLD suudab endiselt rikošetida, siis NLD, küljed ja veelgi enam sööt õmmeldakse probleemideta isegi 7. taseme varustusega.

Teine oluline teema on meie üksuse mobiilsus ja esimese asjana tahaksin öelda, et meil on väga hea dünaamika. Ainus probleem on selles, et Ferdinand World of Tanks on maksimumkiirusega väga piiratud, seega pole vaja rääkida mingist liikuvusest ja meie kilpkonn on täiesti vastumeelselt kohapeal pöörlema.

relv

Relvade osas on kõik väga korralik, võib isegi öelda, et hea, sest meil on legendaarne kaheksandal tasemel hiirepüstol.

Me kõik teame, et Ferdinandi relval on suur ühekordne vigastus, kuid tulekiirus on siin väga tasakaalustatud, nii et võite uhkustada umbes 2500 vigastusega minutis, mis on samuti üsna hea.

Soomuste läbitungimise parameetrite osas jääb Ferdinandi tank küll enamikule klassikaaslastele alla, kuid siiski piisab põhi-AP-st mugavaks mänguks ka üheksa vastu. Tippsõidukitega on see juba keerulisem, nii et võtke kaasa 15–25% kullast laskemoona.

Täpselt on ka kõik korras, eriti kui mäletate, et see on hiirepüstol. Ferdinand World of Tanks on piisavalt mõnusa hajutusega, mõistliku sihtimiskiirusega, aga stabiliseerimisprobleemiga.

Muide, nad ei saa vaid rõõmustada vertikaalsete ja horisontaalsete sihtimisnurkade üle, mis on tankihävitajatele väga mugavad. Püstol langeb 8 kraadi võrra ja UGN on koguni 30 kraadi, on rõõm Ferdinand WoT-le kahju teha.

Eelised ja miinused

Kuna relva üldomaduste ja ka parameetrite analüüs jääb seljataha, on aeg esimesed tulemused kokku võtta. Saadud teadmiste süstematiseerimiseks toome välja peamised plussid ja miinused, jaotades need punktideks.
Plussid:
Võimas alfalöök;
Korralik läbitung;
Hea DPM;
Hea lõikesoomus;
Suur ohutusvaru;
Mugav UVN ja UGN.
Miinused:
Kehv liikuvus;
Kere ja külgede nõrk soomus;
Kuuri mõõtmed;
Mootori kriitilisus, kui see tabab NLD-d.

Varustus Ferdinandile

Koos paigaldusega lisamoodulid enam-vähem tuttav. Tankihävitajate jaoks on väga oluline teha võimalikult palju kahju, tehes seda mugavalt, seega paneme Ferdinandi puhul järgmise varustuse:
1. - mida sagedamini rakendame oma suurepärast alfa streiki, seda parem.
2. - selle mooduli eesmärk on mugavus, sest sellega saame palju kiiremini sihtida ja tulistada.
3. - hea variant passiivse mängustiili jaoks, mis lahendab täielikult nägemisprobleemi.

Kolmandale punktile on aga väga hea alternatiiv – mis teeb meist tulepotentsiaali poolest veelgi ohtlikuma vaenlase, kuid seda saab määrata vaid siis, kui ülevaatusse pumbatakse soodustusi või on olemas pädevad liitlased.

Meeskonna koolitus

Meie koguni 6 tankistist koosneva meeskonna oskuste valiku osas on kõik üsna standardne, kuid mitmel põhjusel tasub esiteks kalduda mitte maskeerumise, vaid ellujäämise poole. Seega laadime alla Ferdinandi paagi hüved järgmises järjestuses:
Komandör - , , , .
Gunner - , , , .
Juhi mehaanik - , , , .
Raadiooperaator - , , , .
Laadija - , , , .
Laadija - , , , .

Varustus Ferdinandile

Teine standard puudutab tarbekaupade valikut ja siin keskendume rohkem oma rahalisele olukorrale. Kui sul on vähe hõbedat, võid võtta , , . Kellel aga on aega talu pidada, tasub Ferdinandil kanda esmaklassilist varustust, kus tulekustuti saab asendada .

Mängu taktika Ferdinandi kohta

Nagu ikka juhtub, tasub selle masina mängimiseks planeerida strateegia, toetudes selle tugevatele külgedele ja nõrgad küljed, sest nii saavutatakse igas lahingus maksimaalne efektiivsus.

Tankihävitajate Ferdinandi jaoks taandub lahingutaktika sageli passiivsele mängule, peamiselt selle sõiduki aegluse tõttu. Sel juhul tuleb võtta mugav ja soodne asend põõsastes, kusagil teisel liinil, kust saame tõhusalt tulistada liitlasvalgust ja jääda ise varju. Nagu te aru saate, võimaldab Ferdinand World of Tanks võimas ja üsna täpne relv sel viisil mängida.

Küll aga saame end asetada esimesele reale, sest meie soomus on õige lavastus suudab taluda mitut lööki, säilitades samal ajal oma HP puutumatuna. Selleks peab Ferdinandi tank olema lahingus kaheksanda taseme vastu, varjama kere, kaitsma end suurtükiväe eest ja mitte laskma vaenlast oma küljele. Mängime alfast, võtete vahel tantsime või peidame end, tagades endale suure tuleviku. Lihtsalt veenduge, et vaenlane ei laeks kulda, siis meie taktika ebaõnnestub.

Muide, tänu headele vertikaalsetele ja horisontaalsetele sihtimisnurkadele suudab Saksa tankihävitaja Ferdinand World of Tanks hõivata positsioone, mida paljud teised ei suuda, seda tuleb osata ka kasutada.

Lõpetuseks tahaksin öelda, et meie käes on tõeliselt tugev ja hirmuäratav sõiduk, mis tunneb end kõige mugavamalt nimekirja tipus olevates lahingutes. Kui tuleb võidelda kümnete vastu, on parem tulistada kaugelt. Ja nagu tavaliselt, peate Ferdinand Wot mängides mõistma, et see on ühesuunaline sõiduk, seega valige hoolikalt külg, hoidke minikaardil silm peal ja jälgige kunsti.

1943. aastal tootis Saksa soomusmasinate tehas Nibelungenwerke 90 lahingumasinate šassiid, millest Wehrmacht keeldus. Porsche disain osutus ebavajalikuks ja tekkis küsimus, mida teha selle veermikuvaruga, mille alusel pidi esialgse plaani järgi ehitama uut raskepaaki. "Ferdinand" - iseliikuv relv, mis on mõeldud soomusmasinate hävitamiseks, sai meede, mis oli sunnitud toorainepuuduse tingimustes kasutama juba valmistatud komponente ja mehhanisme.

Šassii ise oli omamoodi ainulaadne. Plokid (neid oli mõlemal küljel kolm), sealhulgas kaks maanteeratast, kinnitati soomuskere külge eduka amortisatsioonisüsteemiga varustatud kärude abil.

Elektrijaam koosnes kahest Maybachi karburaatormootorist koguvõimsusega 600 hj. s., laaditud generaatorile, mis toodab kahele Siemensi elektrimootorile tarnitavat energiat. See lahendus lihtsustas oluliselt masina juhtimist ja välistas jõuülekande käigukastist. Tuleb märkida, et kogu sõja vältel ei loonud Saksa tööstus mootorit, mida saaks varustada suhteliselt suure kiirusega rasketankiga.

"Ferdinand" sai seega päranduseks varem disainile spetsialiseerunud disainer Porsche ebaõnnestunud meistriteose. Omapärane lähenemine avaldus selles, et valmistatavust praktiliselt ei arvestatud, šassii oli väga raske ja kallis.

Elektrijaam võiks pakkuda kiirust 30-35 km/h, kui sellega oleks varustatud Porsche kavandatud paak. 200 mm esisoomusega "Ferdinand" ei suutnud liikuda kiiremini kui 20 km / h ja isegi siis kindlal pinnasel. Sisuliselt pole iseliikuvad relvad mõeldud kiireteks viskamiseks, selle klassi soomukite peamiseks eeliseks on võimas kaugmaarelv.

Sellise relva (see kaalus üle kahe tonni) mahutamiseks oli vaja algset paigutust täielikult muuta. 88-mm tünn osutus väga raskeks, vajas liikumisel tuge, kuid võis oma suure pikkuse tõttu tabada iga tanki. Ferdinandist on kogu oma aeglase loiduse juures saanud tohutu relv.

Meeskond tuli jagada, ahtris olid laskurid, eesotsas juht ja komandör. Elektrijaam asus auto keskel.

Sõjas ei kasutata sageli ainulaadseid varustuse mudeleid ettenähtud otstarbel. Wehrmacht oli sunnitud lähivõitluses kasutama iseliikuvaid relvi, milles tõhusam kui ükski teine Ferdinandil, kelle relv suutis kilomeetri kauguselt läbistada 193 mm paksust soomust, puudus kursikuulipilduja, mis oleks võimeline sõidukit edasitungiva jalaväe eest kaitsma.

Masin ehitati kiiruga, disaini vead tuli moderniseerimise käigus eemaldada. Pärast seda saadeti säilinud 47 iseliikuvat relva tootmistehasesse, kus need varustati käsirelvade, komandöritornidega ning soomuskate kaeti spetsiaalse magnetmiinide eest kaitsva kihiga.

Pärast täiustamist said iseliikuvad relvad nime Elefant (see tähendab "elevant"), mis võib-olla iseloomustas rohkem pika "pagasiruumiga" rasket masinat. Vägedes (nii saksa kui ka nõukogude ajal) juurdus vana nimi.

Sellel masinal oli tohutu hulga puudustega peamine eelis - relv võis pikkade vahemaade tagant tabada peaaegu iga tanki. "Ferdinand", kelle foto ka tänapäeval üllatab oma nurgelisusega, tekitas Saksa väejuhatusele raskusi sundimisel. veetõkked, oli seda peaaegu võimatu edenemise kaotuse korral lahinguväljalt evakueerida.

Vaid kaks "elevanti" jäid sõja lõpuni ellu, nad põletati Berliinis Nõukogude jalaväe poolt. Kaks varem tabatud ja seetõttu ellujäänud isendit võtsid koha sisse Venemaa ja USA muuseumides.

Iseliikuv suurtükivägi meenutab oma disainilt paljuski tanki. Sellel on väiksem manööverdusvõime ja soomus, see on kõrge tulejõud. Sellised paigaldised on kõige tõhusamad ründetankide ja jalaväeformatsioonide toetamisel.

Iseliikuvaid suurtükiväe aluseid (ACS) hakati kasutama juba Esimeses maailmasõjas. Järk-järgult hõivasid nad oma niši lahingukasutuse küsimuses ja neid kasutati aktiivselt Teises maailmasõjas. Võttes arvesse nende lahinguomadusi, ei kasutata iseliikuvaid relvi väljaspool suuremahulisi konflikte praktiliselt.

Iseliikuvad relvad "Ferdinand" (Ferdinand) - Teise maailmasõja ajal Kolmanda Reichi raske tankitõrje (PT) suurtükivägi. See loodi keskendudes vaenlase tankide hävitamisele, seda kasutati peamiselt idarindel.

Arengu ajalugu

Ferdinandi iseliikuvate relvade loomise ajalugu on seotud Tiger I tanki disainiga. Arendustööd viisid läbi konkureerivad ettevõtted Porsche ja Henschel, esitledes 1942. aastal prototüüpe VK 4501 (P) ja (H). Hitler tegi ettepaneku panna mõlemad masinad paralleelselt kokku, kuid kohtumisel relvastusdirektoraadiga otsustati Henscheli versioon jätta.

Ferdinand Porsche paagimudelil oli probleeme käigukastiga ja lühikese sõiduulatusega. Samas oli mootorite tootmiseks vaja suures koguses värvilisi metalle, millest Saksamaal puudus. Porsche ei oodanud aga kohtumiste tulemusi ja asus esimesi tanke kokku panema.

Porsche autosid ei võetud kunagi kasutusele. 1942. aasta sügisel andis Hitler käsu kasutada nende šassiid raske all rünnak iseliikuvad relvad 88mm Pak 43 relvaga ja 200mm soomustega. Need tingimused nõudsid olulisi muudatusi masina paigutuses.

Samuti paigaldati uuele Saksa iseliikuvale relvale Maybachi mootorid, millel oli juba seeriatootmine. See nõudis jahutussüsteemi ja kütusepaakide ümberkujundamist. Kõik tööd tehti suurema kiirusega, mis hiljem tekitas mitmeid puudusi.

1942. aasta detsembri lõpuks esitati katsetamiseks uued iseliikuvad relvad. Autasuks andis Hitler neile disaineri "Ferdinandi" nime. 1943. aasta kevadel hakkasid rindele jõudma suurtükiväe alused.

1943. aasta lõpus viidi pärast esimesi lahinguid maha jäänud installatsioonid moderniseerimiseks tagasi Saksamaale. Esiosasse ilmus kursuskuulipilduja, vahetati püssid, a komandöri kuppel seitsme periskoopseadmega. Need aspektid võimaldavad fotolt hõlpsasti eristada iseliikuvate relvade versioone.

Arvesse võeti ka paigaldiste haavatavust miinide suhtes - põhja esiosa sai lisasoomuse, roomikud muutusid laiemaks. Uus mudel sai nime "Elevant" (Elevant, saksa keeles "elevant", mõnikord kirjutavad nad Elefant), kuid see nimi fikseeriti ainult ingliskeelses kirjanduses, kuna liitlased seisid pärast teise avamist silmitsi moderniseeritud versiooniga. ees.

Kasutusjuhend

Rakenduse käsiraamat asetas Ferdinandi iseliikuvad relvad esialgu ebasoodsasse olukorda. Piiratud jõuvaru ja madal manööverdusvõime piirasid nende kasutamist massipealetungil, kuigi neid sai kasutada positsioonilahingutes. Samuti ei võimaldanud paigalduse suur kaal tal enamikku sildu ületada.

Iseliikuv suurtükivägi "Ferdinand" (lihtsustatud nimi "Ferd" on vale) oli mõeldud hävitamiseks Nõukogude tankid. Märkimisväärne soomus pakkus usaldusväärset kaitset nende mürskude vastu. Nõukogude positsioonide vastu suunatud pealetungi esimese ešelonina pidi ta kasutama soomukite arvelt iseliikuvaid relvi.

Lahingusõidukite disain

Iseliikuvate relvade "Ferdinand" kujundus tehti suures osas ümber pärast seda, kui nad otsustasid tankist suurtükiväe valmistada. Püstoli märkimisväärse pikkuse tõttu nihutati torn taha, kus asus põhimeeskonna kabiin.

Elektrijaam koos mootorite, generaatorite, jahutus- ja kütusepaakidega viidi keskossa, see eraldati juhtkambrist kuumakindlate vaheseintega. Arvestades okste asukohta, otsene side kontrolli ja raie vahel puudus.

Vaatamata kuulipilduja puudumisele oli roolikambris lünki isiklikest relvadest tulistamiseks. Neid esindavad väikesed pistikutega luugid, kolm ahtris ja üks mõlemal küljel. Ahtris oli ka uks, mille kaudu meeskond sai installatsioonist lahkuda. Salongi katusel olid lisaks kaks luuki meeskonnale, väikesed luugid periskoobi ja ventilaatori paigaldamiseks.

Vaatlus- ja suhtlusvahendid

Maastikuvaatlust viidi läbi juhtimisruumis ja roolikambris olevate periskoopseadmete abil. Eesmises kaldus küljelehtedes olid ka vaateavad juhile ja radistile.

Iseliikuvad relvad olid varustatud raadiojaamaga FuG 5, mis oli paigaldatud juhtimisosakonda. Tema telefon töötas 6,5 km raadiuses, telegraaf - 9,5 km raadiuses. Komandöride sõidukitele paigaldati võimsamad FuG 8-d koos lisaantenniga.

soomuskorpus

Iseliikuvad relvad "Ferdinand" olid ümbritsetud valtsitud karastatud soomustega. Esikaitse paksus oli 200 mm, kere ülemine osa, küljed ja ahter - 80 mm, külje alumine osa - 60 mm. Põhjas oli 20 mm soomus, kuid esiosa (1,35 m) oli täiendavalt tugevdatud 30 mm plekiga. Kõik kinnitused olid varustatud kuulikindlate peadega poltidega.

Meeskond

Suurtükiväe installatsiooni meeskond koosnes 6 inimesest. Juht ja radist asusid juhtimisosakonnas. Põhimeeskond, sealhulgas komandör, on roolikambris. Kursusekuulipilduja tulekuga täitis raadiosaatja ka laskuri rolli.

Relvastus

Iseliikuvate relvade "Ferdinand" relvastus oli algselt mõeldud tankide ja muude soomukite vastu võitlemiseks. Relv tabas peaaegu iga masinat. Mürsu tabamusele suutsid vastu pidada vaid soovitud suunanurgast teatud kaugusel asuvad IS-2 ja M26 "Pershing".

88 mm relv StuK 43

Iseliikuva suurtükiväe põhirelvastus on 88 mm vintpüss Pak 43/2, mille toru pikkus on 71 kaliibrit. Selle vananenud tähis on StuK 43. Versioon 43/2 on Pak 43 tankversioon.

Püstoli mass on 2,2 tonni, kokkupandud asendis paigaldati see spetsiaalsele paigaldusele. Sellel oli kaks tagasilöögiseadet ja vertikaalne kiilvärav, mis töötas poolautomaatselt. Juhtmehhanismid paigutati laskuri kohale vasakule. Selleks kasutati viiekordse kasvuga periskoopseadet SFlZF1a / Rblf 36.

Püstoli ballistika võimaldas 60-kraadise kohtumisnurga all läbistada 132 mm soomust 2 km kauguselt. 100 meetri kõrguselt samadel tingimustel tungis läbi 202 mm soomust. Laskemoona koorem koosnes 50 mürsust - soomust läbistav tracer Pzgr.39-1, alamkaliibriline Pzgr.40/43 ja plahvatusohtlik killustikuga Sprgr 43. Modifitseeritud laskemoon "Elefant" suurenes 55 kestani.

1 × 7,92 mm kuulipilduja

Iseliikuvate relvade "Ferdinand" algsel versioonil kuulipildujat polnud. 1944. aasta jaanuari-märtsi muudetud versioonis ilmus 7,92 mm MG-34 kuulkinnitus. See asus eesmises osas paremal. Laskemoon - 600 padrunit.

Tehnilised kirjeldused

Suurtükiväe Ferdinandi tehnilised omadused muutsid selle tankitõrjeks nõudlikuks. Moderniseerimise käigus muudeti mitmeid parameetreid, kuid peamised jõudlusnäitajad säilisid kuni ACS-i andmete viimase lahinguni Berliinis.

Mõõtmed ja kaal

Wikipedia andmetel on Saksa iseliikuva relva "Ferdinand" mõõtmetel järgmised näitajad:

• kere pikkus - 8,14 m;
• laius - 3,38 m;
• kõrgus - 2,97 m;
• kliirens - 0,485 m.

Tanki lahingumass on 65 tonni, mis piiras suures osas paigaldiste liikumist üle sildade ja pehmel pinnasel.

Mootor ja käigukast

Toitepunkt iseliikuva suurtükivägi"Ferdinand" on valmistatud pöördemomendi ülekandmisest mootorilt veoratastele elektri abil. See võimaldas vabaneda käigukastist ja peasidrist.

Iseliikuvatel relvadel oli kaks V-kujulist kaheteistkümnesilindrilist Maybach HL 120 TRM karburaatormootorit, mis töötasid vesijahutusega. Mõlema võimsus oli 265 hj. Koos. kiirusel 2600 pööret minutis.

Kaks Siemens-Schuckert D149aAC veomootorit võimsusega 230 kW asusid kere tagumises osas ja panid rattad liikuma läbi reduktori. Selline jõuülekanne suurendas auto kaalu, kuid tagas juhitavuse.

Šassii

Iseliikuva relva šassii laenas palju elemente Leopardi tankidelt. Vedrustus on blokeeritud, kombineeritud tüüpi, milles torsioonvardad on kombineeritud kummipadjaga. Väändevardad ise asuvad pöördvankritel pikisuunas väljaspool keha.

Mõlemal küljel oli kolm vankrit, kummaski kaks teeratast. Disain oli üsna keeruline, kuid näitas selle töökindlust ja hooldatavust. Rullidel endil oli ka hea vastupidavusressurss. Tagaveoratastel olid eemaldatavad 19-hambalised hammasrattad. Eesmised on varustatud aktiivse sisselülitamise ja pneumohüdrauliliste piduritega.

Maanteel arendasid iseliikuvad relvad kiirust 35 km / h, ebatasasel maastikul - 5-15 km / h, sõltuvalt pinnase pinnast ja pehmusest. Sõiduulatus maanteel ja ebatasasel maastikul oli vastavalt 150 ja 90 km. Takistuste ületamine - kalle 22 kraadi, sein 0,78 m, kraav 2,64 m lai, forder meetri sügavune.

Kütusekulu

Mõlemale mootorile oli ette nähtud eraldi kütusevarustus. Vastavalt sellele oli paigaldises kaks 540-liitrist kütusepaaki. Juhtkambris olid sulgeventiilid, mis avasid kütuse etteande juhtudel, kui paakidesse jäi minimaalne kogus kütust.

Täpne teave kütusekulu kohta pole saadaval. Arvestades aga väikest jõuvaru ja kaalu, kulus auto suur hulk kütus - umbes 720-1155 liitrit 100 km kohta. Näitaja oleneb pinnatüübist – maanteel tarbimine vähenes, ebatasasel maastikul suurenes.

Juhtorganid

Juhtimisosakond asus auto ees ja tegeles juhi ja radistiga. Samuti asusid selles hoovad ja pedaalid masina juhtimiseks, pneumohüdraulilised piduri- ja roomikupingutusseadmed, lülitite ja reostaatidega harukarp, armatuurlaud, kütusefiltrid, käivitusakud ja raadiojaam.

Eelised ja miinused

Iseliikuva suurtükiväe installatsioon "Ferdinand" pälvis kaasaegsete ja ajaloolaste segase hinnangu. Auto osutus paljuski improvisatsiooniks, mis loodi liikvel olles ja kiirustades. Kuid isegi sellest hoolimata oli selles palju uuenduslikke lahendusi.

Projekti eelistest eristatakse elektrilist jõuülekannet ja pikisuunaliste torsioonvarrastega vedrustust. Tehnoloogiad on näidanud head efektiivsust, kuid osutusid selleks liiga keeruliseks ja kalliks massrakendus eriti sõja ajal. Pöörake tähelepanu ka märkimisväärsele kütusekulule.

Lahingutingimustes näitas iseliikuv relv selgelt oma eeliseid. Võimas relv läbis peaaegu iga tanki enamikul vahemaadel. Esisoomust ei tunginud miski läbi, sõiduk sai mõningaid vigastusi vaid külgedelt ja miinidest.

Selline reservatsioon võimaldas kaitsest ülesaamiseks panna iseliikuvad relvad esimesse rünnakuešeloni Nõukogude väed. See meetod osutus aga kiiresti ebaefektiivseks – jalaväe ja tanki suurtükiväe kate tulistati tagasi, misjärel lasti lähivõitluses paigaldised õhku, kasutades vaadet blokeerivat kangast ja Molotovi kokteile. Sellised meetodid ei lõppenud alati eduga, kuid igal juhul näitasid nad suurtükiväe haavatavust lähivõitluses.

Selle tulemusel osutusid iseliikuvad relvad "Ferdinand" üsna headeks, kuid ei saanud kunagi masstootmist ja kasutamist. Arvatakse, et kui poleks alustatud Porsche tankide tootmist, poleks selliseid seadmeid nende tehnilise keerukuse tõttu kunagi ilmunud.

Rakendus II maailmasõjas

Iseliikuvate relvade "Ferdinand" esmakordne kasutamine on seotud Kurski lahinguga. Suurtükiväepaigaldised kuulusid tankitõrjepataljonidesse 653 ja 654. Neile määrati jäära roll kaitsest ülesaamiseks. Esimene lahingukasutus toimus 8.–9. juulil 1943 Ponyri jaama piirkonnas.

Võitluste ja sellele järgnenud Oreli taganemise käigus läks kaduma üle kolme tosina iseliikuva relva. Need, kes jäid augusti keskel, viidi üle Žõtomõri ja Dnepropetrovski, kus nad peatusid remondiks. Hiljem osalesid nad lahingutes Nikopoli ja Dnepropetrovski lähistel.

Talvel tagastati Ferdinandid moderniseerimiseks. Sellest tulenevad iseliikuvate relvade Elephant modifikatsioonid viidi Itaaliasse ja osalesid lahingutes Nettuno, Anzio ja Rooma lähedal. Jäänused viidi uuesti üle, algul Austriasse, seejärel Poolasse.

1944. aasta juulis asusid iseliikuvad relvad Ternopili oblastis, kus Nõukogude laiaulatusliku pealetungi tõttu sattusid nad rasketesse lahingutesse. Paljud sõidukid õhkisid nende endi meeskonnad, kuna lahinguväljalt ei olnud võimalik evakueeruda.

Ülejäänud kaksteist installatsiooni viidi üle 3. augustil Krakowi lähedale. Hiljem evakueeriti nad Saksamaale ja jäeti reservi. Viimased kaklused Ferdinandid peeti Wünsdorfis, Zossenis ja Berliinis.

Kui teil on küsimusi - jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega.

Ferdinand iseliikuvad relvad paiknevad nõrgalt soomustatud "enneaegsete" nagu "Nashorn" ja kõige edukamate tankitõrje iseliikuvate relvade "Jagdpanther" vahel, mis on loodud Pantheri tanki baasil. "Porsche" konstrueeritud "Tiigri" (algselt nimega "Ferdinand", looja Ferdinand Porsche järgi nime saanud) baasil välja töötatud iseliikuvatest relvadest "Elevant" (elevant) sai üks esimesi soomustatud lahingumasinaid, millel oli pika toruga 88 mm õhutõrjekahur. Selle relva täisindeks on järgmine: RaK 43/2 L / 71, see võimaldab järeldada, et relvatoru pikkus on 71 kaliibrit (see tähendab, et selle pikkus on 88 mm x 71).

Konstruktsioonilt jäi Ferdinandi kere samaks, mis Porsche Tiger kerel, ette poldid olid ainult 100 mm soomusplaadid, mis suurendas eesmise soomuskaitse kogupaksuse 200 mm-ni. Ferdinand oli varustatud kahe Maybachi mootoriga ja sellel oli palju elektrilisi komponente, sealhulgas elektriline jõuülekanne ja kahe elektrimootori poolt teenindatud pöördmehhanism. Kõik see muutis iseliikuva relva töös väga keeruliseks ja ebausaldusväärseks. 1943. aasta veebruaris andis Hitler korralduse, et 90 neist iseliikuvatest relvadest, millele omistati indeks SdKfz 184, viidaks võimalikult kiiresti tegevüksustesse.

Paljud Ferdinandid võitlesid Kurski mõhkmel, kus nad demonstreerisid võimet hävitada kõik Nõukogude tankid. Iseliikuvatel relvadel puudus aga murdmaavõime ebatasasel maastikul ning kaitserelvade puudumine muutis need haavatavaks magnetmiinide, RPG-de ja sarnaste tankitõrjerelvadega relvastatud tankitõrje jalaväeüksuste suhtes. Kui lahing peeti lühikestel vahemaadel, oli Ferdinandi jalaväe toetus lihtsalt vajalik. 1943. aasta lõpus muudeti tehases 48 säilinud iseliikuvat relva, eelkõige varustati need MG 34 kursuse kuulipildujate, komandöri luukide ja antimagnetilise kattega. Seejärel viidi "Elevantid" Itaalia rindele, kus maastikutingimustes ja varuosade puudumisel tekitasid nad sakslastele palju pahandust. Enamasti langesid meeskonnad need kas lihtsalt maha või õhkisid need enne kukutamist.

Nõukogude sõdurid kontrollivad vooderdatud ajal Kurski lahing Saksa tankihävitajate klassi Ferdinandi raske iseliikuv suurtükiväe mägi. Foto on huvitav ka 1943. aasta haruldase teraskiivriga SSH-36 vasakul sõduril.

Modifikatsioonid

1943. aasta lõpus - 1944. aasta alguses remonditi ja moderniseeriti kõik selleks ajaks alles jäänud Ferdinandid (47 ühikut) Nibelungenwerke tehases. Teostatud töö hõlmas kuulipilduja paigaldamist iseliikuvate relvade esiplaadi kuulihoidikusse, relvatorude vahetust, relvatoru kilbi pööramist "tagasi ette", et see paremini toru külge kinnitada. , seitsme fikseeritud periskoobiga vaatlustorni paigaldamine roolikambri katusele, valgustusgeneraatori postide vahetamine ja väljalasketorude tihendamise parandamine, laevakere esiosa põhja tugevdamine miinide eest kaitsva 30 mm soomusplaadiga, laiemate roomikute paigaldamine, laskemoona koormuse suurendamine 5 padruni võrra, tööriistade ja röövikute kinnituste paigaldamine kerele. Iseliikuvate relvade kere ja kabiin olid kaetud simmeriidiga.

Sageli nimetatakse moderniseeritud iseliikuvaid relvi "elevandiks". Tegelikult anti iseliikuvate relvade ümbernimetamise korraldus välja 27. veebruaril 1944, pärast moderniseerimise lõppu. Uus nimi ei juurdunud aga kuni sõja lõpuni, iseliikuvaid püsse nii vägedes kui ka ametlikes dokumentides nimetati sagedamini "Ferdinandiks" kui "elevantideks". Samal ajal kasutatakse ingliskeelses kirjanduses sagedamini nimetust "Elevant", mis on seotud asjaoluga, et selle nime all olevad sõidukid osalesid lahingutes angloameerika vägedega Itaalias.

Projekti hindamine

Üldiselt on iseliikuvad relvad "Ferdinand" hinnanguliselt väga mitmetähenduslik objekt, mis on suuresti selle disaini tagajärg, mis määras masina edasise saatuse. Iseliikuv relv oli suure kiiruga loodud improvisatsioon, tegelikult katsesõiduk šassiil, mida hoolduseks ei võetud. raske tank. Seetõttu on ACS-i hindamiseks vaja disainiga üksikasjalikumalt tutvuda. Tiigri tank(P), millest "Ferdinand" päris palju selle eeliseid ja puudusi.

Sellel tankil rakendati suur hulk uusi tehnilisi lahendusi, mida Saksamaal ja maailma tankiehituses varem ei katsetatud. Kõige olulisemad neist on elektriline jõuülekanne ja vedrustus, mis kasutavad pikisuunalisi torsioonvardaid. Mõlemad lahendused näitasid head jõudlust, kuid osutusid liiga keerukaks ja kalliks tootmiseks ning mitte piisavalt küpseks pikaajaliseks tööks. Kuigi Henscheli prototüübi valikul olid subjektiivsed tegurid, olid F. Porsche kavandite tagasilükkamisel ka objektiivsed põhjused. Enne sõda tegeles see disainer aktiivselt keerukate võidusõiduautode disainilahenduste väljatöötamisega, mis olid üksikud prototüübid, mis ei olnud mõeldud suuremahuliseks tootmiseks. Tal õnnestus saavutada oma disainilahenduste usaldusväärsus ja tõhusus, kuid kasutades väga kõrgelt kvalifitseeritud tööjõudu, kvaliteetsed materjalid ja individuaalne töö iga vabastatud varustusega. Disainer püüdis sama lähenemisviisi üle kanda tankiehitusse, kus see ei olnud rakendatav sõjavarustuse masstootmisel.

Kuigi kogu mootori-käigukasti juhitavus ja vastupidavus said seda opereerinud Saksa sõjaväelastelt väga hea hinnangu, oli selle hinnaks selle tootmise kõrged tehnoloogilised kulud ning kogu Tigeri kaalu- ja mõõtmeomaduste suurenemine ( P) paak tervikuna. Eelkõige mainivad mõned allikad Kolmanda Reichi suurt vajadust vase järele ja selle rohket kasutamist elektrotehnikas peeti Tiger (P) liialduseks. Lisaks oli sellise skeemiga paagil liiga suur kütusekulu. Seetõttu sari paljutõotavad projektid tankid F. Porsche lükati tagasi just nendes elektriülekande kasutamise tõttu.

Pikisuunaliste torsioonvarrastega vedrustust oli palju lihtsam hooldada ja remontida võrreldes Tiger I tanki "malelaua" väändevarrastega vedrustusega. Teisest küljest oli seda väga raske valmistada ja see oli vähem töökindel. Saksa tankihoone juhtkond lükkas järjekindlalt tagasi kõik võimalused selle edasiseks arendamiseks traditsioonilisema ja tehnoloogiliselt arenenuma "malelaua" skeemi kasuks, kuigi seda on palju vähem mugav parandada ja hooldada.

Wehrmachti 653. rasketankihävitajate pataljoni (Schwere Panzerjäger-Abteilung 653) tankihävitaja "Ferdinand" Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) liigub läbi paikkond enne algust ründav operatsioon"Citadell"

Seetõttu tegid Saksa armee juhtkond ning relva- ja laskemoonaministeerium Wehrmachtile tootmise seisukohast tegelikult otsuse Tiigri (P) kasutuse kohta. Märkimisväärne varu selle sõiduki praktiliselt viimistletud šassiid võimaldas aga katsetada maailma esimese tugevalt soomustatud tankihävitaja loomist. Valmistatud iseliikuvate relvade arv oli rangelt piiratud saadaolevate šassiide arvuga, mis määras ette Ferdinandi väikesemahulise tootmise, sõltumata selle disaini eelistest ja puudustest.

Ferdinandi võitluskasutus jättis ambivalentse mulje. Võimsaim 88-mm kahur sobis ideaalselt vaenlase soomusmasinate hävitamiseks mis tahes lahingukaugusel ning Saksa iseliikuvate relvade meeskonnad kogusid tõepoolest väga palju hävitatud ja purustatud Nõukogude tanke. Võimas soomus tegi Ferdinandi vastutulistamisel praktiliselt haavamatuks peaaegu kõigi Nõukogude relvade mürskude suhtes, küljelt ja ahtrisse ei tunginud läbi 45 mm soomust läbistavad mürsud ning 76 mm kestad (ja ainult modifikatsioonid B, BSP) läbistasid. seda ainult väga lühikestel vahemaadel (alla 200 m), rangelt normaalne. Seetõttu käskisid juhised Nõukogude tankistidele ja laskuritele tabada Ferdinandi veermikut, püssitoru, soomusplaatide liigendeid ja vaateseadmeid. Tõhusamaid alamkaliibrilisi kestasid oli saadaval väga väikestes kogustes.

57-mm tankitõrjerelvade ZIS-2 küljesoomuste efektiivsus oli mõnevõrra parem (tavaliselt tungis iseliikuvate relvade külgsoomus nende relvade kestadesse umbes 1000 m kauguselt). Korpuse ja armee suurtükivägi võiks tõhusalt tabada Ferdinandi – raskeid, väheliikuvaid, kalleid ja aeglaselt tulistavaid 122-mm kahureid A-19 ja 152-mm haubitsaid-relvi ML-20, samuti kulukaid ja haavatavaid. suured 85 mm kõrgused õhutõrjerelvad. 1943. aastal oli ainus Nõukogude soomusmasin, mis oli võimeline tõhusalt Ferdinandi vastu võitlema, iseliikuv relv SU-152, mis oli palju kehvem. Saksa iseliikuv relv soomust läbistava mürsu soomuse, täpsuse ja efektiivse laskeulatuse osas (kuigi häid tulemusi saavutati ka plahvatusohtliku killustikuga Ferdinandi tulistamisel - soomus ei murdnud läbi, vaid veermik, relv, sisekomponendid ja sõlmed said kahjustada, meeskond sai vigastada). Üsna tõhus oli ka Ferdinandi külgsoomuse vastu 122-mm kumulatiivne mürsk BP-460A iseliikuvad relvad SU-122, kuid selle mürsu laskeulatus ja täpsus oli väga madal.

Wehrmachti rasketankihävitajate pataljoni 654. pataljoni (Schwere Panzerjäger-Abteilung 654) staabikompanii Ferdinand tankihävitajad Sd.Kfz.184 (8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), rivistatud 15 16. juulil 1943 Ponyri jaama lähedal.Vasakul on staabisõiduk nr II-03. See põles petrooleumi segu pudelitega pärast seda, kui mürsk tabas veermikut. Kaadris on Punaarmee ohvitser.

Võitlus Ferdinandide vastu muutus 1944. aastal kergemaks, kui Punaarmeega võeti kasutusele tankid IS-2, T-34-85, iseliikuvad relvad ISU-122 ja SU-85, mis on väga tõhusad. tulistamine Ferdinandi pihta külje- ja ahtris levinuimatel lahingukaugustel. Ülesanne "Ferdinandi" otsmikul lüüa ei saanud kunagi täielikult lahendatud. 200-mm eesmise soomusplaadi läbitungimise küsimus on endiselt vastuoluline: on tõendeid selle kohta, et 100-mm relvad BS-3 ja iseliikuvad relvad SU-100 said sellega hakkama, kuid Nõukogude aruanded aastatest 1944–1945 näitavad nende madalamat soomust. läbitorkamisvõime võrreldes 122 mm relvadega A-19 või D-25. Viimaste puhul on lasketabelites märgitud läbistatud soomuse paksuseks umbes 150 mm kaugusel 500 m, kuid nende aastate soomuse läbitungimisgraafik väidab, et Ferdinandi otsaesine oli augustatud 450 m kauguselt. Ferdinand" ja IS-2 või ISU-122 on Saksa iseliikuvate relvade jaoks kordades soodsam. Seda teades tulistasid Nõukogude tankerid ja iseliikuvad relvad peaaegu alati tugevalt soomustatud sihtmärke pika vahemaa tagant plahvatusohtlike 122-mm granaatidega. Kineetiline energia 25 kg kaaluv mürsk ja selle plahvatusohtlik tegevus võib suure tõenäosusega viia Ferdinandi löögist välja ilma esisoomust läbi murdmata.

Rindekorrespondent Konstantin Mihhailovitš Simonov (1915-1979) istub tabatud Saksa iseliikuva relva "Ferdinand" püssitoru otsas, mis tulistati Kurski silmapaistva põhjaküljele. Arvatavasti sõiduk sabanumbriga "232", foto samast iseliikuvast relvast tagant. Püstoli koonpidurisse on sisestatud Saksa gaasimaski paak.

Suurbritannia ja USA tankitõrje ja tankisuurtükivägi oli samuti ebaefektiivne Ferdinandi esisoomuki vastu, 1944. aasta keskel ilmusid 17-naelise (76,2 mm) jaoks vaid eemaldatava alusega alakaliibrilised mürsud. tankitõrjerelv(mis paigaldati ka Sherman Firefly tankidele, Achilleuse ja Archeri iseliikuvatele relvadele) võiks selle probleemi lahendada. Pardal tabasid Saksa iseliikuvad relvad enesekindlalt Inglise ja Ameerika 57 mm ja 75 mm relvade soomust läbistavaid mürske umbes 500 m, 76 mm ja 90 mm kauguselt. umbes 2000 m.Itaalia aastatel 1943-1944 kinnitas nende väga kõrget efektiivsust, kui neid kasutati ettenähtud otstarbel – tankihävitajana.

Teisest küljest mängis "Ferdinandi" kõrge turvalisus tema saatuses teatud määral negatiivset rolli. Saksa väejuhatus Kurski lähedal kasutas kaugmaa tankihävitaja asemel Nõukogude suurtükiväe massiivse ja täpse tule tõttu Nõukogude kaitse oina otsana sügavuti Ferdinandi, mis oli selge viga. Selle rolli jaoks sobisid Saksa iseliikuvad relvad halvasti - kuulipilduja puudumine, väike võimsus suure sõiduki massi jaoks ja kõrgsurve maapinnal. On teada, et Nõukogude miiniväljadel toimunud plahvatuste ja veermikule suunatud suurtükitulede tõttu jäi märkimisväärne hulk Ferdinandi liikumatuks, enamiku neist sõidukitest hävitasid nende endi meeskonnad, kuna iseliikuvate relvade liigse massi tõttu ei olnud võimalik kiiret evakueerimist. . Nõukogude jalavägi ja tankitõrje suurtükivägi, teades Ferdinandi läbitungimatust ja nõrkust lähivõitluses, lasid Saksa iseliikuvad relvad lähemale, püüdes neid ilma jätta Saksa jalaväe ja tankide toetusest ning seejärel koputada. need välja tulistades relva küljelt, veermikule, vastavalt soovituslikele juhistele vaenlase raskete tankide ja iseliikuvate relvade vastu võitlemiseks.

Põlevad 656. rügemendi Saksa iseliikuvad relvad "Ferdinand" Kurski kühmu Orlovski ees. Foto on tehtud läbi Pz.Kpfw kontrollpaagi juhi luugi. III tankid-robotid B-4.

Immobiliseeritud iseliikuvad relvad said jalaväele lihtsaks saagiks, relvastatud vahendid lähivõitlus tankitõrje, näiteks Molotovi kokteilid. See taktika oli täis suuri kaotusi, kuid mõnikord viis see eduni, eriti kui Saksa iseliikuvad relvad kaotasid pööramisvõime. Eelkõige ei saanud üks liivasesse auku kukkunud "Ferdinand" omal jõul välja ja langes Nõukogude jalaväe kätte ning tema meeskond vangistati. Saksa pool märkis ära "Ferdinandi" nõrkuse lähivõitluses ja see oli üks "Elevanti" moderniseerimise põhjusi.

Ferdinandi suur mass raskendas paljude sildade läbimist, kuigi see ei olnud ülemäära suur, eriti võrreldes raske Tiger II tanki ja Jagdtigri iseliikuvate relvadega. Ferdinandi suured mõõtmed ja väike liikuvus ei ole seda parimal viisil mõjutas masina vastupidavust liitlaste lennunduse õhu domineerimise tingimustes.

Õhatus miinil "Ferdinand" nr 501, 654. diviisist. GABTU komisjoni kontrollitud nimekirjas olev auto on loetletud numbri "9" all. Just seda masinat parandati ja saadeti NIBT treeningväljakule. Praegu on see väljas Kubinka soomusmasinate muuseumis. Kursk Bulge, Goreloe küla lähedal.

70. armee kaitsetsoonis miini poolt õhku lastud raskeründerüss "Ferdinand", saba number "731", šassii number 150090 654. diviisist. Hiljem saadeti see auto näitusele püütud varustus Moskvasse. Kurski kühm.

Üldiselt osutusid Ferdinandid vaatamata mõningatele puudujääkidele väga headeks ja õige kasutamise korral olid need iseliikuvad relvad äärmiselt ohtlikuks vastaseks igale tolleaegsele tankile või iseliikuvale relvale. Ferdinandi pärijad olid relvastatud sama võimsa, kuid kergema ja nõrgema soomusega relvaga Jagdpanther ja Jagdtiger, II maailmasõja võimsaim ja raskeim tankihävitaja.

Teistes riikides polnud Ferdinandi otseseid analooge. Kontseptsioonilt ja relvastuselt on sellele kõige lähemal Nõukogude tankihävitajad SU-85 ja SU-100, kuid need on kaks korda kergemad ja palju nõrgema soomusega. Teine analoog on Nõukogude raske iseliikuv relv ISU-122, võimsate relvadega jäi see esisoomuse poolest palju alla Saksa iseliikuvale relvale. Briti ja Ameerika tankitõrje iseliikuvad relvad olid lahtise kabiiniga või torniga ning olid ka väga kergelt soomustatud.

654. diviisi (pataljoni) raskeründerüss "Ferdinand", saba number "723", tulistati alla sovhoosi "1. mai" piirkonnas. Röövik hävis mürsutabamuste tõttu ja relv jäi kinni. Sõiduk kuulus major Kali löögirühma 654. diviisi 505. rasketankipataljoni koosseisus.

Iseliikuvate relvade Elephant taktikalised ja tehnilised omadused

Paigutusskeem: juhtkamber ja käigukast ees, mootor keskel, lahingus taga
- Arendaja: Ferdinand Porsche
- Tootja: Porsche
- Arendusaastad: 1942-1943
- Tootmisaastad: 1943
- Tegevusaastad: 1943-1945
- Välja antud, tk.: 91

Kaal ACS elevant

Võitluskaal, t: 65,0

Meeskond: 6 inimest

ACS Elephant üldmõõtmed

Korpuse pikkus, mm: 8140
- Laius, mm: 3380
- Kõrgus, mm: 2970
- Kliirens, mm: 485

Broneerimine ACS Elephant

Soomuse tüüp: valtsitud ja sepistatud pind karastatud
- Kere otsmik (ülaosa), mm / linn: 200 (100 + 100) / 12 °
- Kere otsmik (alumine), mm / linn: 200 / 35 °
- Kerelaud (ülemine), mm/kraad: 80 / 0°
- Kerelaud (alumine), mm/kraad: 60 / 0°
- Kere etteanne (ülemine), mm / linn: 80 / 40 °
- Kere etteanne (alumine), mm / linn: 80 / 0 °
- Alumine, mm: 20-50
- Kere katus, mm: 30
- Otsaotsa langetamine, mm/kraad: 200 / 25°
- relvamask, mm / linn: 125
- Lõikelaud, mm/kraad: 80 / 30°
- Lõike etteanne, mm/kraad: 80 / 30°
- Kabiini katus, mm / linn: 30 / 85 °

Relvastuse iseliikuvad relvad Elephant

Püstoli kaliiber ja mark: 88mm Pak 43
- Relva tüüp: vintpüss
- Tünni pikkus, kaliibrid: 71
- Püstoli laskemoon: 50-55
- Nurgad HV, kraadid: −8…+14°
- GN nurgad, kraadid: 28°
- sihikud: periskoop Sfl ZF 1a

Kuulipildujad: 1 × 7,92 MG-34

Mootor ACS Elephant

Mootori tüüp: kaks V-kujulist 12-silindrilist karburaatorit
- Mootori võimsus, l. s.: 2×265

Kiirus ACS Elephant

Kiirus maanteel, km/h: 35 (katsetel NSV Liidus)
- Murdmaakiirus, km / h: 10-15 pehme kündmise korral 5-10

Sõiduulatus maanteel, km: 150
- Jõuvaru ebatasasel maastikul, km: 90

Erivõimsus, l. s./t: 8.2
- vedrustuse tüüp: torsioonvarras
- Erirõhk maapinnal, kg/cm²: 1.2

Ronitavus, kraadid: 22°
- ületada sein, m: 0,78
- Ületav kraav, m: 2,64
- Ületav ford, m: 1,0

Foto iseliikuvad relvad Ferdinand (elevant)

Raske ründerelv "Ferdinand", mis hävis Nõukogude tuukripommitaja Pe-2 õhupommi otsetabamuse tagajärjel. Taktikaline number teadmata. Ponyri jaama ja 1. mai sovhoosi piirkond.

653. pataljoni (diviisi) Saksa raske ründerelv "Ferdinand", mille heas seisukorras koos meeskonnaga tabasid Nõukogude 129. Oryoli laskurdiviisi sõdurid. Iseliikuvate relvade vasakut esinurka pidi tabama HE mürsk (fotol on selgelt näha "krüsanteem"). Seetõttu pole poritiiba ja tiiba. Aga iseliikuvad relvad ise olid täiesti töökorras, relvad ja instrumendid olid ideaalses korras raadio oli sisse lülitatud. Isegi Fedya järgi "kinizhechka" maagia oli saadaval.

Teil pole õigusi kommentaare postitada

Saksa tankiehitus Teise maailmasõja ajal oli üks maailma parimaid. Julgeid inseneriideid kehastasid riigi suurimad tehased – Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau jne. Tehnoloogia mudelid on paranenud, kohandudes vaenutegevuse läbiviimisega, mida ajalugu pole veel tundnud. Soomustatud sõidukite kvantitatiivne ja kvalitatiivne kasutamine võib otsustada lahingu tulemuse. Tankid on sõdivate jõudude raudne rusikas. Neile pole lihtne vastu seista, kuid see on võimalik. Nii astub vaenutegevuse areenile liikuv tankitõrjekahurvägi, millel on tankidele sarnane veermik, kuid võimsama relvaga. Üks kuulsamaid Saksa tankihävitajaid, kes Teises maailmasõjas osales, oli Ferdinand.




Insenerigeenius Ferdinand Porsche oli tuntud kui Hitleri lemmik oma Volkswageniga. Fuhrer tahtis, et dr Porsche suunaks oma ideede ja teadmiste vektori sinna sõjatööstus. Kuulus leiutaja ei pannud meid kaua ootama. Porsche projekteeris uue paagi šassii. Selle šassiil katsetati uusi tanke "Leopard", VK3001 (P), Tiger (P). Katsed on näidanud uuendusliku šassiimudeli eeliseid. Seega septembris 1942. a. Porschele tehti ülesandeks välja töötada šassii baasil 88 mm kahuriga tankihävitaja, mis on mõeldud Tiger rasketanki jaoks. Ründerelv peab olema hästi kaitstud, relv peab olema fikseeritud roolikambris – need olid füüreri käsud. Ümberkujundatud Tiger(P) tankidest said Ferdinandi prototüübid. Tiger Porsche kere läbis minimaalseid muudatusi, peamiselt tagumises osas, kuhu paigaldati juhttorn koos 88-mm kahuriga ja kuulipilduja esilehele (hiljem eemaldati kuulipilduja liigse massi tõttu, mis muutus oluliseks puuduseks lähivõitluses vaenlase jalaväega). Kere esiosa tugevdati täiendavate soomusplaatidega paksusega 100 ja 30 mm. Selle tulemusena kiideti projekt heaks ja saadi tellimus 90 sellise masina ehitamiseks.
6. veebruar 1943. aastal Ülemjuhatajate koosolekul kuulati aruannet "Porsche-Tigeri šassii ründerelva valmistamise kohta". Hitleri käsul uus auto sai ametliku tähise "8,8-mm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand". Nii tunnustas Fuhrer Ferdinand Porsche saavutusi, andes iseliikuvale relvale oma nime.

Niisiis, milline oli Porsche disainitud šassii uuendus. Ühe külje suhtes koosnes Ferdinandi veermik kolmest kärust, kummaski kaks rullikut. Algne veermikuüksus oli pöördvankrite vedrustuse torsioonvarraste paigutamine mitte kere sisse, nagu paljud teised tankid, vaid väljapoole ja pealegi mitte põiki, vaid pikisuunas. Vaatamata üsna keeruline struktuur vedrustus, mille konstrueeris F. Porsche, töötas see väga tõhusalt. Lisaks osutus see hästi kohandatuks põllul remondiks ja hoolduseks, mis oli lahingute ajal oluline eelis. Ferdinandi disaini teine ​​algne komponent oli elektrisüsteem pöördemomendi edastamiseks peamootoritelt mootori veoratastele. Tänu sellele puudusid autol sellised komponendid nagu käigukast ja peasidur ning sellest tulenevalt ka nende juhtajamid, mis lihtsustasid elektrijaama remonti ja tööd ning vähendasid ka iseliikuva püstoli kaalu.

Jagades 90 sõidukit kaheks pataljoniks, saatis väejuhatus ühe Venemaale ja teise Prantsusmaale, viies selle hiljem üle ka Nõukogude-Saksa rindele. Lahingutes näitas "Ferdinand" end kui võimas võitleja tankid. Relv töötas tõhusalt pikkadel vahemaadel, samal ajal kui Nõukogude raskekahurvägi tekitas iseliikuvale relvale mittekriitilisi kahjustusi. Relvade jaoks välikahurvägi ja tankid, ainult Ferdinandi küljed olid haavatavad. Enamik sakslased kaotasid miiniväljadel uusi autosid, mida neil ei olnud aega miinide likvideerimiseks või ei kaardistanud oma omi. Kurski lähistel toimunud lahingutes kaotati 19 iseliikuvat relva. Kus lahingumissioon viidi läbi ning "Ferdinandid" hävitasid enam kui 100 tanki, tankitõrjerelvi ja muud Nõukogude sõjatehnikat.

Esimest korda uut tüüpi varustusega kokku puutunud Nõukogude väejuhatus ei omistanud sellele suurt tähtsust, kuna selle viis ära teine ​​hirmuäratav rivaal - Tiiger. Mitmed mahajäetud ja läbipõlenud iseliikuvad relvad sattusid aga nõukogude tehnikute ja inseneride kätte ning neid uuriti. Mitmetest sõidukitest tulistati erinevatest relvadest, et testida Saksa uute ründerelvade soomuse läbitungimist.

Sõdurid said sellest teada uus iseliikuv relv"Ferdinandiks" hakati kutsuma muid seadmeid torni või kajuti ahtri asukohaga. Saksa võimsa iseliikuva relva kohta levis palju kuulujutte ja legende. Seetõttu olid nad pärast NSV Liidu sõda üsna üllatunud, et päris Ferdinandi toodeti vaid 90 tükki. Massiliselt anti välja ka "Ferdinandi" hävitamise käsiraamat.

Rikked Kurski lähedal sundisid tankihävitajaid saatma remonti ja ümberkorraldamist. Samuti vaadati läbi nende sõidukite lahingusse toomise strateegia. Iseliikuvate relvade kaitsmiseks küljele ja taha ning lähivõitluse ajal määrati neile kaasasolevad tankid Pz.IV. Samuti kaotati iseliikuvate relvade ja jalaväe ühiste lahinguoperatsioonide korraldus, kuna Ferdinandi aktiivse tulistamise tõttu kandis kaasas olnud jalavägi suuri kaotusi. Lahinguväljal äsja välja lastud sõidukid tulid lahinguülesannetega paremini ja kiiremini toime, kandes minimaalseid kaotusi. Zaporožje sillapea lahingutes kaotati vaid 4 sõidukit. Ja pärast "Ferdinandi" osalemist Lääne-Ukraina lahingutes otsustati saata ellujäänud sõidukid tagalasse remonti ja uuendamist. Uute roomikute, kõige sagedamini kannatada saanud taglase veermiku, kuulipildujaga eesmise soomusplaadiga (radisti kasutuses) ja muude väiksemate muudatustega sõidukid astusid lahingusse juba Itaalia rindel, kuid uuendatud iseliikuv. relv kandis teistsugust nime - "elevant" ...

Kokkuvõte. Võimas Saksa tankihävitaja vääris põhjusega nii palju legende ja lugusid. Sõja ajal eest Nõukogude sõdurid sõna "ferdinand" sai epiteediks. Raskeim, 65 tonni kaaluv koloss (pärast seda, kui Ferdinandi pataljon ületas ühe Seine'i silla, vajus sild 2 cm.) Oli hästi soomustatud ja varustatud võimsa relvaga. Esisoomus hoidis tagasi enamiku Nõukogude välirelvade ja tankide lasud, kuid kergelt soomustatud küljed ja ahter olid haavatavad. Nõrgad kohad olid ka korpuse esiküljel olev grill, mille all asus toitepunkt, ja katus. Achilleuse kand, nagu hiljem selgus, oli šassii, eriti selle esiosa. Selle süsteemist väljaastumine lõppes peaaegu alati lüüasaamisega. Liikumatuks jääv kohmakas "Ferdinand" suutis staatilise lõike tõttu tulistada vaid piiratud sektoris. Sel juhul lasi meeskond iseliikuva relva õhku, kui vaenlane polnud seda varem teinud.