Mida paigaldada saksa Ferdinandi tankile. Raske tank "Tiger"

30-09-2016, 09:38

Tere tankistid, tere tulemast saidile! Saksa arendusharus, kaheksandal tasemel, on koguni kolm tankihävitajat, millest igaühel on oma omadused, kuid nad on kõik omamoodi väga tugevad. Nüüd räägime ühest neist autodest ja siin on Ferdinandi juhend.

Nagu tavaliselt, analüüsime üksikasjalikult sõiduki parameetreid, otsustame Ferdinand World of Tanksi varustuse, soodustuste ja varustuse valiku ning räägime ka lahingutaktikast.

TTX Ferdinand

Esimene asi, mille üle iga selle seadme omanik võib lahingusse minnes uhkust tunda, on selle suur ohutusvaru, mis on oma tasemel üks parimaid. Ka meie põhivaateulatus on päris hea, 370 meetrit, mis on parem kui kaaskodanikel.

Kui vaatame Ferdinandi soomusomadusi, siis üldiselt on kõik paljulubav. Asi on selles, et meil on väga hästi soomustatud juhttorn, kuhu ka meie klassikaaslastel on raskusi sisse pääsemisega, aga soomusplaat asub siin täisnurga all ja 9-10 taseme tankidel ei ole enam suuri probleeme selle elemendi läbistamisega. .

Keresoomuse osas on asi palju hullem ja kui Ferdinand WoT tankihävitaja VLD suudab veel rikošettida, siis NLD, küljed ja eriti sööda saab probleemideta õmmelda isegi 7. taseme varustusega.

Teine oluline teema on meie üksuse mobiilsus ja esimese asjana tahaksin öelda, et meil on väga hea dünaamika. Ainus probleem on selles, et Ferdinand World of Tanks on maksimumkiirusega väga piiratud, nii et liikuvusest pole vaja rääkida ja meie kilpkonn on täiesti vastumeelne ringi pöörlema.

relv

Relvade osas on kõik väga korralik, võib isegi öelda, et hea, sest kaheksandal tasemel on meil legendaarne hiirepüstol.

Me kõik teame, et Ferdinandi relval on suurepärased ühekordsed kahjustused, kuid tulekiirus on siin väga tasakaalustatud, nii et võite kiidelda umbes 2500 ühikut minutis, mis on samuti üsna hea.

Soomuste läbitungimisparameetrite osas jääb Ferdinandi tank küll enamikule klassikaaslastele alla, kuid siiski piisab põhi-AP-st mugavaks mänguks ka üheksa vastu. Tippvarustusega on see keerulisem, nii et kandke endaga kaasas 15–25% kullast laskemoona.

Täpselt on ka kõik korras, eriti kui mäletate, et see on hiirepüstol. Ferdinand World of Tanks on üsna meeldiva hajutatuse ja mõistliku sihtimiskiirusega, kuid probleeme on stabiliseerimisega.

Muide, ei saa jätta rõõmustamata tankihävitaja väga mugavate vertikaalsete ja horisontaalsete sihtimisnurkade üle. Relv langeb 8 kraadi ja ründenurk on koguni 30 kraadi, mis teeb Ferdinand WoT-le kahju tekitamise naudinguks.

Eelised ja miinused

Alates analüüsist üldised omadused, nagu ka relva parameetrid, on maha jäänud, on aeg teha kokkuvõte esimestest tulemustest. Saadud teadmiste süstematiseerimiseks toome välja peamised plussid ja miinused, jaotades need punktide kaupa.
Plussid:
Võimas alfastrike;
Korralik läbitung;
Pole paha DPM;
Hea soomus raie;
Suur ohutusvaru;
Mugav UVN ja UGN.
Miinused:
Kehv liikuvus;
Kere ja külgede nõrk soomus;
Aida mõõtmed;
Mootori kokkuvarisemine, kui NLD tabab.

Varustus Ferdinandile

Koos paigaldusega lisamoodulid kõik on enam-vähem tuttav. Tankihävitajatele on väga oluline tekitada võimalikult palju kahju, tehes seda mugavalt, seega paigaldame Ferdinandi puhul järgmised seadmed:
1. - mida sagedamini rakendame oma suurepärast alfa streiki, seda parem.
2. - see moodul räägib mugavusest, sest sellega saame sihtida ja tulistada palju kiiremini.
3. - hea variant passiivse mängustiili jaoks, mis lahendab täielikult nägemisprobleemi.

Kolmandale punktile on aga väga hea alternatiiv – mis teeb meist tulepotentsiaali poolest veelgi ohtlikuma vaenlase, kuid selle saab paigaldada vaid siis, kui soodustused on ülevaatusse pumbatud või on olemas pädevad liitlased.

Meeskonna koolitus

Meie koguni 6 tankistist koosneva meeskonna oskuste valimisel on kõik üsna standardne, kuid mitmel põhjusel tasub esiteks keskenduda mitte kamuflaažile, vaid ellujäämisele. Seega laadime alla Ferdinandi tanki hüved järgmises järjestuses:
Komandör - , , , .
Gunner - , , , .
Juhi mehaanik - , , , .
Raadiooperaator - , , , .
Laadija - , , , .
Laadija - , , , .

Varustus Ferdinandile

Teine standard puudutab tarbekaupade valikut ja siin keskendume rohkem oma rahalisele olukorrale. Kui teil pole palju hõbedat, võite võtta , , . Kellel aga on aega talu pidada, tasub Ferdinandil kanda esmaklassilist varustust, kus tulekustuti saab asendada .

Ferdinandi mängutaktika

Nagu alati juhtub, tasub selle masina mängimiseks kavandada oma strateegia selle tugevate külgede ja nõrgad küljed, sest nii saavutatakse igas lahingus maksimaalne efektiivsus.

Ferdinandi tankihävitaja jaoks taandub lahingutaktika sageli passiivsele mängule, peamiselt selle sõiduki aegluse tõttu. Sel juhul tuleb võtta mugav ja soodne asend põõsastes, kusagil teisel liinil, kust saame tõhusalt tulistada liitlasvalgust ja jääda ise varju. Nagu aru saate, võimaldab Ferdinand World of Tanksi võimas ja üsna täpne relv sel viisil mängida.

Küll aga saame end asetada esimesele reale, sest meie soomus on õige positsioneerimine suudab taluda mitut lööki, säilitades samal ajal oma ohutusvaru. Selleks peab Ferdinandi tank olema lahingus kaheksanda taseme vastu, varjama kere, kaitsma end suurtükiväe eest ja mitte laskma vaenlast pardale. Mängime nagu alfa, tantsime või peidame end võtete vahele, tagades endale suure tuleviku. Lihtsalt veenduge, et vaenlane ei laeks kulda, siis meie taktika ebaõnnestub.

Muide, tänu headele vertikaalsetele ja horisontaalsetele sihtimisnurkadele on sakslaste tankihävitaja Ferdinand World of Tanks võimeline hõivama positsioone, mida paljud teised ei suuda, seda tuleb ka osata kasutada.

Lõpetuseks tahaksin öelda, et meie käes on tõeliselt tugev ja hirmuäratav sõiduk, mis tunneb end kõige mugavamalt nimekirja tipus olevates lahingutes. Kui tuleb võidelda kümnete vastu, on parem tulistada kaugelt. Ja nagu tavaliselt, peate Ferdinand WoT-ga mängides mõistma, et see on ühesuunaline masin, nii et valige hoolikalt külg, vaadake minikaarti ja hoiduge kunstidest.

Olifant(Koos afrikaani- "elevant" - Lõuna-Aafrika peamine lahingutank, Briti tanki Centurioni modifikatsioon.

Lugu

1976. aastal alustas Lõuna-Aafrika moderniseerimisprogrammi Briti tankid"Centurion", teenistuses Lõuna-Aafrika kaitseväes alates 1950. aastate lõpust. Kokku osteti umbes 200 sõidukit.

Olifant Mk.1A kasutab 83 mm püssi asemel 105 mm kahurit L7A1, laserkaugusmõõtjat, ballistilist arvutit, 81 mm suitsugranaadiheitjaid, komandöri valgustatud öösihikut ja elektrooptilise kujutisega periskoopvaatlusseadmeid. intensiivistamine juhile ja laskurile. Inglise Meteor mootorid asendati Ameerika AVDS-1750 diiselmootoriga ja kasutati Ameerika automaatset hüdromehaanilist käigukasti. Kütusepaakide mahtu suurendati 1280 liitrini. 1970. aastate lõpus moderniseeriti 221 sõidukit.

Järgmine moderniseeritud versioon Mk.1B võeti kasutusele 1991. aastal. Konverteeriti ainult 50 ühikut.

Põhirelvastus jäi samaks - Briti 105 mm L7A1 tankipüstoli Lõuna-Aafrika versioon. Erinevalt kõigist teistest Centurioni modifikatsioonidest oli Oliphant-1B relval soojusisoleeriv klaaskiust korpus; püstoli juhtimise ja torni pöörlemise ajamid on elektrilised. Laskuril oli stabiliseeritud sihikuga periskoopsihik ja sisseehitatud laserkaugusmõõtur. Tulejuhtimissüsteemi võeti kasutusele uus ballistiline arvuti. Kahelehelise laaduri luuk asendati ühelehelise, ettepoole avaneva vastu. Varustuse ja meeskonna vara hoidmiseks mõeldud ahtrikorv asendati märkimisväärse mahuga spetsiaalse kambriga, mis sisaldub torni üldistes kontuurides. Lõuna-Aafrika tankimeeskonnad leidsid uuele kambrile ootamatu kasutuse, kasutades seda vannina. Soomuskaitset suurendas oluliselt tasapinnaliste moodulite paigaldamine torni külgedele ja katusele. Täiendavate soomuste paigaldamine toimus torni tasakaalustamist arvesse võttes, mille tulemusena on viimane paremini tasakaalustatud kui kõigi teiste mudelite "sajandidel" ja selle pööramine nõuab vähem pingutust. Paagi šassii kaeti uue disainiga terasekraanidega, mille sektsioonid muudeti vedrustuse hooldamise hõlbustamiseks väiksemaks kui Centurioni paagi originaalsõelad. Ekraani sektsioone saab ülespoole pöörata.

Šassii disainiti täielikult ümber, kasutades maanteerataste individuaalset väändvarraste vedrustust, mille dünaamiline käik oli 290 mm ja täiskäik 435 mm. See võimaldas järsult parandada tanki manööverdusvõimet, eriti suurtel kiirustel. Hüdraulilised tõkked paigaldati kõikidele vedrustussõlmedele ning hüdraulilised amortisaatorid 1., 2., 5. ja 6. sõlmedele. Samuti täiustati juhtruumi ergonoomikat, juhi kaheleheline luuk asendati libiseva monoliitluugiga. Eelmise luugi ustes paiknenud kahe periskoobi asemel paigaldati kerele kolm lainurkperiskoopi. V-12 diiselmootori võimsam versioon paigutati mootori-käigukasti (sunddiiselmootori võimsus - 940 hj; võimendamata mootori võimsus - 750 hj). See mootor võimaldas vaatamata paagi massi suurenemisele 56 tonnilt 58 tonnile erivõimsust suurendada (16,2 hj/t, võrreldes Oliphant-1A 13,4 hj/t). Ameerika disainiga käigukast asendati Lõuna-Aafrika Vabariigi automaatse AMTRA III-ga (neli edasi- ja kaks tagasikäiku). Maksimaalne kiirus tanki liikumine maanteel tõusis 58 km/h-ni. Uue jõuallika paigaldamine tõi kaasa tanki pikkuse pikenemise võrreldes Oliphant-1A-ga 20 cm.Miinikaitse parandamiseks kasutati kere põhja vahedega soomust; Soomusplaatide vahel on torsioonvarraste vedrustuselemendid.

Oliphant-1A tankide ümberehitamine variandiks Oliphant-1B algas 1990. aastal.

2000. aasta alguse andmetel esimese rea üksustes relvajõud Lõuna-Aafrikas oli 172 Oliphant 1A/1B tanki ja veel 120 tanki oli laos.

Olifant Mk.2 (2003) - AVDS-1790 diiselmootorile võimsusega 1040 hj kasutati uut turbolaadurit ja vahejahutit. Delkoni poolt välja töötatud tulejuhtimissüsteemi täpsust on täiustatud ja Reunerti toodetud torniajamid on täiustatud. Tulejuhtimissüsteem sisaldab ballistilist arvutit ja stabiliseeritud komandöri vaatlusplatvormi koos termokaameraga. Moderniseerimistööd jätkusid aastatel 2006-2007. Väike hulk sõidukeid on ümber ehitatud. Mõnede aruannete kohaselt moderniseeriti 13–26 tanki.

Tank osales sõjalistes operatsioonides naaberriikide vastu, sealhulgas välissekkumine Angola sõja ajal. Aastal - 26 tanki viidi Mk.2 tasemele ja võeti kasutusele

Ferdinand on raske iseliikuv relv, mille töötas välja natsi-Saksamaa 1942. aastal.

Tiiger Porschelt

1941. aastal andis Porsche Hitlerile oma uue Tiger tanki joonise ja sõiduk võeti kohe arendusse. See pidi olema 45 tonni kaaluv raske tank koos torni ja kahe mootoriga. Tanki ehitas Austria tehas Nibelungenwerk ja juba 1942. aasta aprillis läbis see esimesed katsetused Kummersdorfi polügoonil. Katseid juhtis Hitler isiklikult.

Nendel katsetel võistles Tiger tankiga Henschel VK 45.01 (H) ning viimane osutus Tigerist paremaks, hoolimata sellest, et Porsche autole pandi esialgu suuri lootusi.

Tigeri rikked katsesõitudel viisid selleni, et projekt tühistati lootustandvama konkurendi kasuks. Sakslased olid aga nii kindlad, et Tiger läheb masstootmisse, et katsetuste ajal oli tehas sellele juba tootnud sada roomikšassii. Kuna projekt tühistati, muutus see probleemiks. Tigeri roomikšassii ei sobinud ühelegi projekteeritavale Saksa tankile. Seejärel tehti Porschele ülesandeks nende roomikute jaoks uus paak välja töötada, et need kasutusele võtta.

Tiigri muutmine iseliikuvaks relvaks

Porsche esitas uue iseliikuva relva kavandi 22. septembril 1942. aastal. See oli raske AT (tankitõrjekahur), mis oli varustatud 88 mm L/71 kahuriga, mis oli ka sel ajal väljatöötamisel. Uus iseliikuv relv plaaniti see vabastada, et asendada vananenud Marder II ja III, mida idarindel aktiivselt kasutati. Uue AT laskekauguseks hinnati 4500-5000 meetrit. Tolle aja kohta olid need väga muljetavaldavad arvud.

Uus tank oli konstrueeritud Tigeri põhjal, ainult et see pidi olema suurem suurus. See oli pikk ja lai tanki tank, millel oli rasketanki soomus. Porschele arenduseks antud 100 roomikraamist võis piisata vaid 91 PT jaoks, sest paak võttis kaalu juurde. Kui projekt valmis sai, kiitis Hitler selle heaks ja prototüübi väljatöötamine algas 30. novembril 1942. aastal. Uue PT esimesed katsetused algasid 19. märtsil 1943. aastal.

Talle avaldas tulemust muljet ja ta käskis tootmist kiirendada. Juba mais lasti välja esimene tankide seeria ja tank sai oma arendaja Ferdinand Porsche auks uue hüüdnime Ferdinand.

Ferdinandi disain

Ferdinand oli pikem ja raskem kui Tiger. Kui Tiger pidi kaaluma 45 tonni, siis Ferdinand on kasvanud juba 65. See tõus on tingitud PT kere tugevdatud soomustest. Mootorid tehti täielikult ümber, suurendati ventilatsiooni ja jahutust, kuid neid oli siiski kaks. Keha valmistati metallplaadid, keevitatud kerge nurga all. Tigeri originaalsoomust (100 mm ees ja 60 mm taga ja külgedel) suurendati esiosa 200 mm-ni, keevitades täiendavaid metallilehti.

Tänu sellele otsusele sai Ferdinand tolleaegsetest tankidest kõige paksema soomuki. Mootor viidi paagi ette, mis andis meeskonnale täiendavat turvalisust. Ferdinandi universaalsoomus oli järgmine: ees 200 mm, taga ja külgedel 80 mm, katusel ja all 30 mm.

Juht asus kere ees vasakul küljel, otse luugi all. Juhist paremal istus raadiosaatja, tema järel komandör ja laadur. Tanki katusele paigaldati 4 periskoopi - juhile, laadurile, laskurile ja komandörile. Kere tagumises osas olid augud, mis olid ette nähtud MG 34 või MP 40 kuulipildujatest tulistamiseks.

Ferdinandi jõuallikaks olid kaks Maybach HL 120 TRM mootorit (245 hj kiirusel 2600 p/min), mis sõitsid kahel Siemens Schuckert K58-8 generaatoril (230 kW/1300 p/min). Tankil oli tagavedu. Ferdinandi maksimaalne kiirus oli 30 km/h, kuid ebatasasel maastikul ei ületanud 10 km/h. Paagi gaasipaagi maht oli 950 liitrit ja kütusekulukoefitsient ca 8 l/s.

Ferdinandi põhirelvaks oli 88 mm kahur PaK4/2L/71, versioon AA, pikema toruga, vähendatud tagasilöögi ja reguleeritud poltmehhanismiga. Pardal polnud kuulipildujat, selle asemel olid laevakere augud käsitsi tulistamiseks juhuks, kui meeskond peaks sattuma lähivõitlusse.

Ferdinand lahingus

Kogu partii 89 sõidukit saadeti Ida rinne maist juunini 1943. Seal nad möödusid võitlusõpe enne operatsiooni Kurski kühm. Lahingutes tõestas Ferdinand oma paremust ja võimu. Rühma ülesandeks oli hävitada Nõukogude tankid T-34 5 km kauguselt. Selle ülesandega said nad suurepäraselt hakkama, kuid sügavamale rindejoonele liikudes avastasid Ferdinandid peagi oma peamised puudused: kehva vaatenurga ja kuulipilduja puudumise.

Nõukogude jalaväelased tundsid kiiresti Ferdinandi puudused ja hävitasid need tankid lihtsalt peitu pugedes ja oodates, kuni iseliikuv püss veidi edasi sõidab. Seejärel pommitati tanki granaatide ja Molotovi kokteilidega. Ferdinand oli võitluses tankide vastu hirmuäratav relv, kuid osutus jalaväe suhtes uskumatult haavatavaks, mille tagajärjel sai Kurski kühkal tankirühm lüüa.

"Tiiger" on kõige hirmutavam saksa tank II maailmasõda, omamoodi Hitleri Panzerwaffe sümbol. Ja kui teised kaks nende aastate kuulsaimat tanki – T-34 ja Sherman – võlgnevad suure osa oma kuulsusest hiiglaslikele tootmismahtudele, pälvis Tiger oma kuulsuse ainuüksi tänu oma silmapaistvatele lahinguomadustele. Ja võib vaid kahetseda, et neid omadusi kasutati võitluses ebaõiglase eesmärgi nimel...

Selle lehe jaotised:

Teise maailmasõja kuulsaim Saksa iseliikuv relv Ferdinand võlgnes oma välimuse ühelt poolt rasketanki VK 4501 (P) ümber toimunud intriigidele ja teiselt poolt 88 ilmumisele. -mm tankitõrjekahur Pak 43. Nagu juba mainitud, näidati 20. aprillil 1942 Hitlerile tanki VK 4501 (P) – dr Porsche disainitud “Tiigrit”, samal ajal kui tema konkurent VK 4501. (H) - Henschel "Tiiger". Hitleri arvates tulnuks mõlemad autod panna masstootmisse, millele oli teravalt vastu relvastusdirektoraat, mille töötajad ei suutnud taluda füüreri kangekaelset lemmikut dr Porschet. Katsed ei näidanud ühe sõiduki ilmseid eeliseid teise ees, kuid Porsche "Tiger" oli tootmiseks valmis – 6. juuniks 1942 olid vägedele tarnimiseks valmis esimesed 16 VK 4501 (P) tanki, mille jaoks oli Kruppis oli lõppemas tornide montaaž . Henscheli ettevõte suutis selleks kuupäevaks tarnida ainult ühe sõiduki ja seda ilma tornita. Esimene pataljon, mis oli varustatud Porsche tiigritega, pidi moodustama 1942. aasta augustiks ja saata Stalingradi, kuid ootamatult peatas relvastusdirektoraat kuuks ajaks kogu töö tanki kallal.

Juhid kasutasid ära Hitleri juhiseid, et luua tankide Pz.IV ja VK 4501 baasil ründerelv, mis oli relvastatud uusima 88-mm tankitõrjerelvaga Pak 43/2, mille toru pikkus on 71 kaliibrit. Relvastuse direktoraadi panusega otsustati kõik 92 valmis ja Nibelungenwerke tehase töökodades komplekteeritavat VK 4501 (P) šassii ümber ehitada ründerelvadeks.

Septembris 1942 algas töö. Disaini teostas Porsche koos Berliini Alketti tehase disaineritega. Kuna soomuskabiin pidi asuma tagumises osas, šassii paigutust tuli muuta, paigutades mootorid ja generaatorid kere keskele. Esialgu plaaniti uued iseliikuvad relvad kokku panna Berliinis, kuid transpordiga seotud raskuste tõttu tuli sellest loobuda. raudtee, ja vastumeelsuse tõttu peatada Alketti tehase põhitoote StuG III ründerelvade tootmine. Selle tulemusel pandi kokku iseliikuvad relvad, mis said ametliku tähise 8,8 cm Rak 43/2 Sfl. L/71 Panzerj?ger Tiger (P) Sd.Kfz.184 ja nimi Ferdinand (mille määras Hitler isiklikult veebruaris 1943 austuse märgiks dr Ferdinand Porsche vastu) toodeti Nibelungenwerke tehases.

Esiosa 100 mm kereplekid Tiigri tank(P) tugevdati paigaldatud 100-mm soomusplaatidega, mis kinnitati kere külge kuulikindla peaga poltidega. Seega suurendati kere esisoomust 200 mm-ni. Kabiini esikülg oli sarnase paksusega. Külg- ja ahtrilehtede paksus ulatus 80 mm-ni (teistel andmetel 85 mm). Salongi soomusplaadid liideti tihvtiks ja tugevdati tüüblitega ning seejärel põletati. Kabiin kinnitati kere külge klambrite ja kuulikindla peaga poltidega.

Kere esiosas olid juhi ja radisti töökohad. Nende taha, auto keskele, paigaldati üksteisega paralleelselt kaks 12-silindrilist karburaatorit V-kujulist vedelikjahutusega Maybach HL 120TRM mootorit võimsusega 265 hj. igaüks 2600 pööret minutis. Mootorid pöörasid kahe Siemens Tour aGV generaatori rootoreid, mis omakorda varustasid elektriga kahte Siemens D1495aAC veomootorit võimsusega 230 kW, mis olid paigaldatud sõiduki tagaossa lahinguruumi alla. Pöördemoment elektrimootoritest kasutades spetsiaalset elektromehaanilist lõpusõidud edastatakse ahtri asukoha veoratastele. Hädarežiimis või ühe toiteharu lahingukahjustuste korral tagati teise toiteallika dubleerimine.

Šassii"Ferdinand" koosnes ühe külje suhtes kuuest sisemise amortisaatoriga teerattast, mis olid paarikaupa lukustatud kolmeks pöördvankriks originaalse, väga keerulise, kuid ülitõhusa pikisuunaliste väändevarrastega Porsche vedrustusskeemiga, mida testiti katselisel VK 3001-l. (P) šassii. Veorattal olid eemaldatavad hammasrattad, millest igaühel oli 19 hammast. Juhtrattal olid ka hammasveljed, mis välistasid roomikute tühikäigu tagasikerimise. Iga röövik koosnes 109 roomikust laiusega 640 mm.

Roolikambris, spetsiaalse masina karpides, 88-mm Pak 43/2 kahur (iseliikulises versioonis - StuK 43), mille tünni pikkus on 71 kaliibrit, mis on välja töötatud anti-Flak 41 baasil. paigaldati lennukikahur Horisontaalne sihtnurk oli võimalik 28° sektoris. Kõrgusnurk +14°, deklinatsioon -8°. Relva kaal on 2200 kg. Kabiini esiküljel olev ambrasuur oli kaetud massiivse valatud pirnikujulise maskiga, mis oli masinaga ühendatud. Kuid maski disain ei olnud kuigi edukas, kuna see ei andnud täielikku kaitset pliipritsmete ja väikeste kildude eest, mis tungisid kehasse läbi maski ja esipaneeli vaheliste pragude. Seetõttu tugevdati enamiku Ferdinandi maskidel soomuskilpe. Püssi laskemoonas oli 50 kabiini seintele asetatud ühtset lasku. Kabiini tagumises osas oli ümmargune luuk, mis oli ette nähtud relva demonteerimiseks.

Saksa andmetel on soomust läbistav mürsk PzGr 39/43 kaaluga 10,16 kg ja algkiirus 1000 m/s läbis 165 mm soomust 1000 m kauguselt (lööginurga all 90°) ja PzGr 40/43 alamkaliibriga mürsku kaaluga 7,5 kg ja algkiirusega 1130 m/s - 193 mm, mis andis Ferdinandile tingimusteta lüüasaamise mis tahes tollal eksisteerinud tankist.

Esimese sõiduki kokkupanek algas 16. veebruaril 1943 ja viimane, üheksakümnes Ferdinand lahkus tehase põrandalt 8. mail. Aprillis testiti Kummersdorfi polügoonil esimest seeriaautot.

Tule ristimine Ferdinandid võeti operatsiooni Citadell ajal vastu 656. tankihävitajate rügemendi koosseisus, kuhu kuulusid 653. ja 654. diviis (schwere Panzerj?ger Abteilung – sPz.J?ger Abt.). Lahingu alguseks oli esimesel 45 ja teisel 44 “Ferdinandit”. Mõlemad divisjonid allusid operatiivselt 41.-le tankikorpus, osales rasketes lahingutes Kursk Bulge põhjarindel Ponyri jaama piirkonnas (654. diviis) ja Tyoploye külas (653. diviis).

Eriti suuri kaotusi kandis 654. diviis, peamiselt miiniväljadel. 21 Ferdinandi jäi lahinguväljale. 15. juulil vaatasid Ponyri jaama piirkonnas välja löödud ja hävitatud Saksa varustust GAU ja Punaarmee NIBT katseala esindajad. Enamik"Ferdinand" oli miiniväljal, mis oli täidetud kinni võetud suurekaliibriliste mürskude ja õhupommide maamiinidega. Rohkem kui pooltel sõidukitel oli šassii kahjustusi: rebenenud roomikud, purunenud teerattad jne. Viiel Ferdinandil põhjustasid šassii kahjustused 76 mm või suurema kaliibriga kestade tabamused. Kaks Saksa iseliikuvad relvad Püssitorudest tulistati läbi tankitõrjepüsside mürsud ja kuulid. Ühe sõiduki hävitas õhupommi otsetabamus ja teise kabiini katust tabanud 203-mm haubitsamürsk. Ainult ühel seda tüüpi iseliikuval relval, mida tulistati eri suundadest seitsmest T-34 tankist ja 76-mm kahuritest, oli veoratta piirkonnas auk. Teise Ferdinandi, mille kere ega šassii vigastusi ei olnud, süütas meie jalaväelaste visatud Molotovi kokteil. Ainus vääriline vastane rasketele Saksa iseliikuvatele relvadele oli iseliikuva suurtükiväe SU-152 alus. 8. juulil 1943 tulistas rügement SU-152 ründava 653. diviisi Ferdinandi pihta, lüües välja neli vaenlase sõidukit. Kokku kaotati juulis-augustis 1943 39 Ferdinandi. Viimased trofeed läksid Oreli lähenemistel Punaarmeele - raudteejaamas tabati mitu evakueerimiseks ettevalmistatud kahjustatud ründerüssi.

Ferdinandi esimesed lahingud Kurski kühkal olid sisuliselt viimased, kus neid iseliikuvaid relvi kasutati suures koguses. Pealegi jättis nende kasutamine taktikalisest vaatenurgast soovida. Mõeldud Nõukogude keskmiste ja raskete tankide hävitamiseks pikkadel vahemaadel, kasutati neid täiustatud "soomuskilbina", rammides pimesi. inseneritõkked ja tankitõrje, kandes samas suuri kaotusi. Samal ajal oli praktiliselt haavamatute Saksa iseliikuvate relvade ilmumise moraalne mõju Nõukogude-Saksa rindel väga suur. Ilmusid "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofoobia". Mälestuste põhjal otsustades polnud Punaarmees võitlejat, kes poleks löönud välja või äärmisel juhul ei osalenud lahingus “Ferdinandiga”. Nad roomasid meie positsioonide poole kõigil rinnetel, alates 1943. aastast (ja mõnikord isegi varem) kuni sõja lõpuni. “Nokauteeritute” Ferdinandide arv läheneb mitmele tuhandele.

Seda nähtust võib seletada asjaoluga, et enamik Punaarmee sõdureid ei mõistnud igasugustest "marderidest", "piisonitest" ja "nashornidest" ning kutsusid neid Saksa iseliikuv relv“Ferdinand”, mis näitab, kui suur oli tema “populaarsus” meie võitlejate seas. Pealegi andsid nad viga saanud Ferdinandi eest kõhklemata käsu.

Pärast operatsiooni Tsitadell auväärset lõpuleviimist viidi teenistusse jäänud Ferdinandid üle Zhitomiri ja Dnepropetrovski, kus algas nende pidev remont ja relvade väljavahetamine, mille põhjustas torude tugev kuumus. Augusti lõpus saadeti 654. diviis Prantsusmaale ümberkorraldamiseks ja ümberrelvastumiseks. Samal ajal viis ta oma iseliikuvad relvad üle 653. diviisi, mis oktoobris-novembris osales kaitselahingutes Nikopoli ja Dnepropetrovski piirkonnas. 16. detsembril lahkus diviis rindejoonelt ja saadeti Austriasse.

Ülemjuhatusele esitatud tunnistusest maaväed, järeldub, et enne 5. novembrit 1943 hävitas 656. polk 582 Nõukogude tanki, 344 tankitõrjerelvad, 133 muud relva, 103 tankitõrjepüssi, kolm lennukit, kolm soomusmasinat ja kolm iseliikuvat relva.

Ajavahemikul 1944. aasta jaanuarist märtsini moderniseeris Nibelungenwerke tehas selleks ajaks alles jäänud 47 Ferdinandi. Parempoolse kere esisoomuse sisse paigaldati kuulikinnitus kuulipilduja MG 34 jaoks. komandöri kuppel, rünnakust laenatud StuG relvad 40. Püssitoru kaitsekilp keerati paremaks kinnituseks “tagurpidi” ja kilpidega varustati ka need iseliikuvad relvad, millel seda polnud. Laskemoona suurendati 55 padrunini. Auto nimeks muudeti Elefant (elevant). Kuid kuni sõja lõpuni kutsuti iseliikuvat relva sagedamini tavalise nimega - "Ferdinand".

1944. aasta veebruari lõpus saadeti 653. diviisi 1. kompanii Itaaliasse, kus osales Anzio lahingutes ja mais - juunis 1944 - Rooma lähedal. Juuni lõpus viidi ettevõte, millest oli järel kaks töövõimelist Elefanti, üle Austriasse.

1944. aasta aprillis saadeti kahest kompaniist koosnev 653. diviis idarindele, Ternopili piirkonda. Siin kaotas diviis lahingute käigus 14 sõidukit, kuid 11 neist parandati ja võeti uuesti kasutusele. Juulis oli juba Poola kaudu taganeval diviisil 33 töövõimelist iseliikuvad relvad. 18. juulil heideti aga 653. diviis ilma luure ja ettevalmistuseta lahingusse, et päästa 9. tankide diviis SS Hohenstaufen ja 24 tunni jooksul vähenes lahingumasinate arv selle ridades enam kui poole võrra. Nõukogude väed Nad kasutasid elevantide vastu väga edukalt oma raskeid iseliikuvaid relvi ja 57-mm tankitõrjerelvi. Osa sakslastest sõidukeid said vaid kannatada ja neid oleks saanud taastada, kuid evakueerimise võimatuse tõttu lasid need õhku või süütasid oma meeskonnad. 3. augustil viidi diviisi riismed - 12 lahinguvalmis masinat - Krakowisse. Oktoobris 1944 hakkasid diviisi saabuma iseliikuvad relvad Jagdtiger ja allesjäänud teenistuses olevad “elevandid” koondati 614. raskesse tankitõrjekompaniisse.

Iseliikuva relva "Elevant" paigutus:

1–88 mm relv; 2 - soomuskilp maskil; 3 - periskoobi sihik; 4 - komandöri kuppel; 5 - ventilaator; 6 - periskoobi vaatlusseadme luuk; 7 - 88-mm padrunite paigutamine lahinguruumi seinale; 8 - elektrimootor; 9 - veoratas; 10 - vedrustuskäru; 11 - mootor; 12 - generaator; 13 - laskuriiste; 14 - juhiiste; 15 - juhtratas; 16 - suunaga kuulipilduja.

Kuni 1945. aasta alguseni oli kompanii 4. tankiarmee reservis ja 25. veebruaril viidi tankitõrje tugevdamiseks üle Wünsdorfi piirkonda. “Elevandid” pidasid oma viimased lahingud nn Ritteri rühma koosseisus (kapten Ritter oli 614. patarei komandör) aprilli lõpus Wünsdorfis ja Zossenis. Ümbritsetud Berliinis löödi Karl-August väljaku ja Püha Kolmainu kiriku piirkonnas välja kaks viimast iseliikuvat relva Elephant.

Teise maailmasõja perioodi kuulsaim Saksa iseliikuv relv "Ferdinand" võlgneb oma välimuse ühelt poolt rasketanki \/K 4501 (P) ümber toimunud intriigidele ja teiselt poolt 88-mm tankitõrjekahuri Pak 43 ilmumine. Tanki \/K 4501 (P) – lihtsalt öeldes dr Porsche disainitud "Tiigrit" - näidati Hitlerile 20. aprillil 1942, samal ajal kui selle konkurent VK 4501 (H) - Henscheli "Tiiger". Hitleri sõnul tuli mõlemad autod panna masstootmisse, millele oli teravalt vastu relvastusdirektoraat, mille töötajad ei suutnud taluda füüreri kangekaelset lemmikut dr Porschet.

Katsed ei näidanud ühe sõiduki ilmseid eeliseid teise ees, kuid Porsche oli Tigeri tootmiseks rohkem valmis – 6. juuniks 1942 olid esimesed 16 VK 4501 (P) tanki valmis vägedele tarnimiseks. mille tornide kokkupanek Kruppis oli lõppemas . Henscheli ettevõte suutis selleks kuupäevaks tarnida ainult ühe sõiduki ja seda ilma tornita. Esimene pataljon, mis oli varustatud Porsche tiigritega, pidi moodustama 1942. aasta augustiks ja saata Stalingradi, kuid ootamatult peatas relvastusdirektoraat kuuks ajaks kogu töö tanki kallal.

Septembris 1942 algas töö. Disaini teostas Porsche koos Berliini Alketti tehase disaineritega. Kuna soomuskabiin pidi asuma tagumises osas, tuli muuta šassii paigutust, paigutades mootorid ja generaatorid kere keskele. Esialgu plaaniti uued iseliikuvad relvad kokku panna Berliinis, kuid sellest tuli loobuda raudteetranspordiga seotud raskuste ja vastumeelsuse tõttu peatada ründerelvade StuG III tootmist, mis on põhitoode. Alketti tehas. Selle tulemusena koostati iseliikuvad relvad, mis said ametliku tähise 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 ja nimi Ferdinand (mille määras Hitler isiklikult veebruaris 1943 austuse märgiks dr Ferdinand Porsche vastu) toodeti Nibelungenwerke tehases.

Tiger(P) tanki eesmised 100 mm kereplaadid olid samuti tugevdatud 100 mm soomusplaatidega, mis kinnitati kere külge kuulikindlate poltidega. Seega suurendati kere esisoomust 200 mm-ni. Kabiini esikülg oli sarnase paksusega. Külg- ja ahtrilehtede paksus ulatus 80 mm-ni (teistel andmetel 85 mm). Salongi soomusplaadid liideti “tapiga” ja tugevdati tüüblitega ning seejärel põletati. Kabiin kinnitati kere külge klambrite ja kuulikindla peaga poltidega.

Kere esiosas olid juhi ja radisti istmed. Nende taha, auto keskele, paigaldati üksteisega paralleelselt kaks 12-silindrilist karburaatorit V-kujulist vedelikjahutusega Maybach HL 120TRM mootorit võimsusega 265 hj. (2600 pööret minutis) igaüks. Mootorid pöörasid kahe Siemens Typ aGV generaatori rootoreid, mis omakorda varustasid elektriga kahte Siemens D1495aAC veomootorit võimsusega 230 kW, mis olid paigaldatud sõiduki tagaossa lahinguruumi alla. Elektrimootorite pöördemoment edastati elektromehaaniliste lõppajamite abil tagumiste veoratastele. Hädarežiimis või ühe toiteharu lahingukahjustuste korral nähti ette selle dubleerimine.

Ferdinandi ühele küljele paigaldatud veermik koosnes kuuest sisemise amortisaatoriga teerattast, mis olid paarikaupa ühendatud kolmeks vankriks originaalse, väga keerulise, kuid ülitõhusa, pikisuunaliste väändevarrastega Porsche vedrustusskeemiga, mida katsetati eksperimentaalsel šassiil. VK 3001 (P). Veorattal olid eemaldatavad hammasrattad, millest igaühel oli 19 hammast. Juhtrattal olid ka hammasveljed, mis välistasid roomikute tühikäigu tagasikerimise.

Iga röövik koosnes 109 roomikust laiusega 640 mm.

Roolikambris, spetsiaalse masina karpides, 88-mm Pak 43/2 kahur (iseliikulises versioonis - StuK 43), mille tünni pikkus on 71 kaliibrit, mis on välja töötatud anti-Flak 41 baasil. Lennukipüstol, oli paigaldatud.Risontaalsuunaline nurk ei ületanud sektorit 28°. Kõrgusnurk +14°, deklinatsioon -8°. Relva kaal on 2200 kg. Kabiini esiküljel olev ambrasuur oli kaetud massiivse valatud pirnikujulise maskiga, mis oli masinaga ühendatud. Kuid maski disain ei olnud kuigi edukas ega pakkunud täielikku kaitset kuulide pliipritsmete ja väikeste kildude eest, mis tungisid kehasse läbi maski ja esipaneeli vaheliste pragude. Seetõttu tugevdati enamiku Ferdinandi maskidel soomuskilpe. Püssi laskemoonas oli 50 kabiini seintele asetatud ühtset lasku. Kabiini tagumises osas oli ümmargune luuk, mis oli ette nähtud relva demonteerimiseks.

Saksa andmetel läbis 10,16 kg kaaluv ja 1000 m/s algkiirusega soomust läbistav mürsk PzGr 39/43 1000 m kauguselt 165 mm soomust (90° lööginurga all) ja PzGr 40. /43 alamkaliibriga mürsk kaaluga 7,5 kg ja algkiirusega 1130 m/s - 193 mm, mis tagas ühegi tollal eksisteerinud tanki tingimusteta lüüasaamise “Ferdinandiga”.

Esimese sõiduki kokkupanek algas 16. veebruaril ja viimane, üheksakümnes Ferdinand lahkus tehase põrandalt 8. mail 1943. aastal. Aprillis testiti Kummersdorfi polügoonil esimest seeriaautot.

Ferdinandid said oma tuleristimise operatsiooni Citadell ajal 656. tankihävitajarügemendi koosseisus, kuhu kuulusid 653. ja 654. diviis (schwere Panzerjäger Abteilung – sPz.Jäger Abt.). Lahingu alguseks oli esimesel 45 ja teisel 44 Ferdinandit. Mõlemad diviisid allusid operatiivselt 41. tankikorpusele ja osalesid rasketes lahingutes Kurski bulge põhjarindel Ponyri jaama (654. diviis) ja Teploye küla (653. diviis) piirkonnas.

Eriti suuri kaotusi kandis 654. diviis, peamiselt miiniväljadel. 21 Ferdinandi jäi lahinguväljale. Ponyri jaama piirkonnas välja löödud ja hävitatud Saksa varustust uurisid 15. juulil 1943 GAU ja Punaarmee NIBT katseala esindajad. Enamik Ferdinandidest oli miiniväljal, mis oli täidetud suurekaliibriliste mürskude ja õhupommide maamiinidega. Rohkem kui pooltel autodel oli šassii vigastusi; rebenenud roomikud, hävinud teerattad jne. Viiel Ferdinandil põhjustasid šassii kahjustused 76 mm või suurema kaliibriga mürskude tabamused. Kahe Saksa iseliikuva püssitoru tulistati läbi tankitõrjepüsside mürskude ja kuulide abil. Ühe sõiduki hävitas õhupommi otsetabamus ja teise kabiini katust tabanud 203-mm haubitsamürsk.

Ainult ühel seda tüüpi iseliikuval relval, mida tulistati eri suundadest seitsmest T-34 tankist ja 76-mm kahuritest, oli veoratta piirkonnas auk. Teise Ferdinandi, mille kere ega šassii vigastusi ei olnud, süütas meie jalaväelaste visatud Molotovi kokteil.

Saksa raskete iseliikuvate relvade ainus vääriline vastane oli Nõukogude SU-152. SU-152 rügement tulistas 8. juulil 1943 ründava 653. diviisi Ferdinandi pihta, löödes välja neli vaenlase sõidukit. Kokku kaotasid sakslased juulis-augustis 1943 39 Ferdinandi. Viimased trofeed läksid Oreli lähenemistel Punaarmeele - raudteejaamas tabati mitu evakueerimiseks ettevalmistatud kahjustatud ründerüssi.

Ferdinandi esimesed lahingud Kurski kühkal olid sisuliselt viimased, kus neid iseliikuvaid relvi kasutati suures koguses. Taktikalisest vaatenurgast jättis nende kasutamine soovida. Mõeldud Nõukogude keskmiste ja raskete tankide hävitamiseks pikkadel vahemaadel, kasutati neid eesmise "soomuskilbina", mis rammis pimesi insenertehnilisi takistusi ja tankitõrjet, kandes selle käigus suuri kaotusi. Samal ajal oli suures osas haavamatute Saksa iseliikuvate relvade ilmumise moraalne mõju Nõukogude-Saksa rindele väga suur. Ilmusid "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofoobia". Mälestuste põhjal otsustades polnud Punaarmees võitlejat, kes poleks löönud välja või äärmisel juhul ei osalenud lahingus Ferdinandidega. Nad roomasid meie positsioonide poole kõigil rinnetel, alates 1943. aastast (ja mõnikord isegi varem) kuni sõja lõpuni. “Nokauteeritute” Ferdinandide arv läheneb mitmele tuhandele. Seda nähtust saab seletada asjaoluga, et suurem osa Punaarmee sõduritest oli igasuguste "marderide", "piisonite" ja "nashornidega" halvasti kursis ning nimetas mis tahes Saksa iseliikuvat relva "Ferdinandiks", mis näitab, kui suureks. selle "populaarsus" oli meie sõdurite seas. Pealegi andsid nad viga saanud Ferdinandi eest kõhklemata käsu.

(rööviku kett pole näidatud):

Pärast operatsiooni Tsitadell auväärset lõpuleviimist viidi teenistusse jäänud Ferdinandid üle Zhitomiri ja Dnepropetrovski, kus algas nende pidev remont ja relvade väljavahetamine, mille põhjustas torude tugev kuumus. Augusti lõpus saadeti 654. diviisi isikkoosseis ümberkorraldamiseks ja ümberrelvastumiseks Prantsusmaale. Samal ajal viis ta oma iseliikuvad relvad üle 653. diviisi, mis oktoobris-novembris osales kaitselahingutes Nikopoli ja Dnepropetrovski piirkonnas. Detsembris lahkus diviis rindejoonelt ja saadeti Austriasse.

Ajavahemikul 5. juulist (operatsiooni Citadell algusest) kuni 5. novembrini 1943 lõid 656. rügemendi Ferdinandid välja 582 Nõukogude tanki, 344 tankitõrjekahurit, 133 kahurit, 103 tankitõrjekahurit, kolm lennukit, kolm lennukit. soomukid ja kolm iseliikuvat relva*.

Ajavahemikul 1944. aasta jaanuarist märtsini moderniseeris Nibelungenwerke tehas selleks ajaks alles jäänud 47 Ferdinandi. Parempoolsesse kere esisoomusesse paigaldati kuulikinnitus kuulipildujale MG 34. Kabiini katusele ilmus ründerüssist StuG 40 laenatud komandöri kuppel. Püssitoru kaitsekilp keerati “tagasi ette” paremaks kinnitamiseks ja ka iseliikuvad relvad, millel see oli, olid varustatud kilpidega.ei olnud. Laskemoona suurendati 55 padrunini. Auto nimeks muudeti Elefant (elevant). Kuid kuni sõja lõpuni kutsuti iseliikuvat relva sagedamini tuttava nimega "Ferdinand".

1944. aasta aprillis saadeti kahest kompaniist koosnev 653. diviis idarindele, Ternopili piirkonda. Seal kaotas diviis lahingute käigus 14 sõidukit, kuid 11 neist parandati ja võeti uuesti kasutusele. Juulis oli juba Poola kaudu taganeval diviisil 33 kasutuskõlblikku iseliikuvat relva. Kuid 18. juulil visati 653. diviis ilma luure ja ettevalmistuseta lahingusse 9. SS-tankidiviisi Hohenstaufeni päästmiseks ja 24 tunniga oli selle ridades olnud lahingumasinate arv enam kui poole võrra vähenenud. Nõukogude väed kasutasid elevantide vastu väga edukalt oma raskeid iseliikuvaid relvi ja 57-mm tankitõrjerelvi. Osa sakslastest sõidukeid said vaid kannatada ja neid oleks saanud taastada, kuid evakueerimise võimatuse tõttu lasid need õhku või süütasid oma meeskonnad. Diviisi riismed – 12 lahinguvalmis masinat – viidi Krakowisse 3. augustil. Oktoobris 1944 hakkasid diviisi saabuma iseliikuvad relvad Jagdtiger ja allesjäänud teenistuses olevad “elevandid” koondati 614. raskesse tankitõrjekompaniisse.

Kuni 1945. aasta alguseni oli kompanii 4. tankiarmee reservis ja 25. veebruaril viidi tankitõrje tugevdamiseks üle Wünsdorfi piirkonda. Aprilli lõpus pidasid “elevandid”. viimased võitlused Wünsdorfis ja Zossenis nn Ritteri rühma koosseisus (kapten Ritter oli 614. patarei komandör).

Ümbritsetud Berliinis löödi Karl-August väljaku ja Püha Kolmainu kiriku piirkonnas välja kaks viimast iseliikuvat relva Elephant.

Kaks seda tüüpi iseliikuvat relva on säilinud tänapäevani. Muuseumis soomustatud relvad ja varustust Kubinkas eksponeeritakse Kurski lahingus Punaarmee poolt vangistatud “Ferdinand” ja USA-s Aberdeeni prooviväljaku muuseumis “Elevant”, mis läks ameeriklastele Itaalias, lähedal. Anzio.

SAU "FERDINANDI" TAKTILISED JA TEHNILISED OMADUSED

Võitluskaal, t………………………….65

Meeskond, inimesed ……………………………… 6

Üldmõõtmed, mm:

pikkus……………………………….8140

laius……………………………….3380

kõrgus………………………………..2970

kliirens…………………………………..480

Armor paksus, mm:

kere ja tekihoone otsmik…………….200

külg ja ahter…………………………..80

katus…………………………………….30

alumine……………………………………….20

Maksimaalne kiirus, km/h:

mööda maanteed………………………………..20

pindala järgi …………………………..11

Võimsusvaru, km:

maanteel ………………………………150

pindala järgi …………………………..90

Takistused, mida tuleb ületada:

kõrgusnurk, kraadid…………………..22

kraavi laius, m…………………………2,64

seina kõrgus, m…………………..0,78

fordi sügavus, m…………………….1

Toe pikkus

pind, mm…………………..4175

Erirõhk, kg/cm 2 ……..1.23

Erivõimsus, hj/t….umbes 8

M. BARJATINSKI