StuG40 ründerelv. Saksamaa soomusmasinad Teises maailmasõjas

Üldtunnustatud seisukoht on, et Wehrmachti iseliikuva suurtükiväe sünniaeg on 1935. aastal, mil kindralmajor Erich von Manstein avaldas oma kommentaarid tankide, jalaväe ja liikursuurtükiväe üksuste koostoime põhimõtete kohta. Ta tegi ettepaneku toetada jalaväeformatsioone iseliikuvate ründerelvade divisjoniga, mis koosneks kolmest kuue kahuriga patareid. Need ettepanekud ei jäänud tähelepanuta ja 1936. aastal alustati tööd Saksa massiivseima lahingumasina prototüübi loomisega.

Daimler-Benzi ettevõte pakkus välja iseliikuva relva projekti lühikese toruga 75-mm relvaga suletud soomuskabiinis, madala silueti ja võimsa soomukiga. Projekti toetas maavägede relvastusdirektoraadi (Heereswaffenami) juhtkond ning üks kaalukamaid pooltargumente oli see, et juba kasutusele võetud ja masstootmises meisterdatud tank Pz.Kpfw III oli selle iseliikuvate relvade aluseks.
Viiest iseliikuvast relvast koosnev "null" (proovi)partii valmis 1937. aasta kevadel. Nad kasutasid veermikuna tanki PZ.Kpfw III Ausf B veidi muudetud šassiid. Kere ees, madala profiiliga fikseeritud juhttornis oli 75-mm Stu.K 37 L / 24 püstol, millel piiratud horisontaalsed juhtimisnurgad (12° paremale ja vasakule masina pikitelje suhtes). Püstol nihutati veidi paremale ja juhiiste jäi sisse samas kohas ainult selle vahega, et nüüd oli ta avara lahinguruumi ees. mille seinte ääres olid laskemoonariiulid 44 mürsuga. Kuulipildujat vaenlase jalaväe tulistamiseks ei antud. Üldiselt oli auto tolle aja kohta madala siluetiga ja korralike soomustega. Löökrelva jaoks oli ebatavaline see, et katusesoomus ulatus 10 mm-ni. Maybach HL 108TR mootor võimsusega 184 kW (silindri töömaht 10838 cm2) võimaldas iseliikuval relval saavutada kiirust kuni 28 km/h.

Tootmiseelsed sõidukid vaenutegevuses ei osalenud, kuna nende kere oli valmistatud lihtsast terasest. Pärast katsetamist Kummersdorfi polügoonil viidi nad üle suurtükiväekooli, kus neid kasutati väljaõppe eesmärgil kuni 1941. aastani.
Uut tüüpi lahingumasinate katsetulemused jätsid Wehrmachti väejuhatusele ambivalentse mulje. Ühelt poolt sai jalavägi soomusmasinaid, mis võisid olla operatiivse tuletoetuse vahendiks, teisalt ei paistnud sellel ründerelval tanki Pz.Kpfw III ees eeliseid. relvastatud sama 75 mm kahuriga. Enamiku Saksa kindralite, eriti Heinz Guderiani sõnul oli tank palju kasulikum kui ükski iseliikuv püss, mille relvade sihtimisnurgad olid piiratud. Arvamused ründerelvade väljastamise otstarbekuse kohta läksid taas lahku ning raske on öelda, kuidas nende saatus oleks kujunenud, kui poleks olnud rünnaksuurtükiväe innukama toetaja E. von Mansteini visadust ja Poola sõjakäiku. mille käigus tekkis terav puudus liikuvast välikahurväest.
1940. aasta veebruaris tulid Daimler-Benzi tehase väravatest välja esimesed täismahus iseliikuvad ründerelvad nimega Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (Sd.Ktz 142) (soomustatud iseliikuv rünnakvanker). 75-mm relv) või 7,5 cm Slurmgeschulz III Ausf A (lühendatult Siu.G III Ausf A). Peamine erinevus seeriamasinate ja prototüübi vahel oli Pz.Kptw III Ausf F tanki veidi muudetud šassii, kere ja jõuallikate kasutamine aluspoltidena.

Suurtükiväekomitee soovitusel suurendati tankitõrjerelvade ja 37-mm tankitõrjerelvade tule tõrjumiseks kõikidel distantsidel esiosa lõikesoomust 50 mm-ni ja soomuskaitset. relva mantli toodi sama paksuseks. Külgsoomuse paksus oli 30 mm. kajuti katus - 11 mm ja ülemine esikere leht - 26 mm. Salongi vasakul küljel, poritiibadel, oli ristkülikukujuline soomuskast, millesse oli paigaldatud ülilühilaine raadiojaam. Selle ees, nii vasakul kui ka salongi paremal küljel, olid 9-mm homogeense soomuse lehtede kalded, mis suurendasid sõiduki külgede mürsu takistust. Seega olid iseliikuvad relvad Stu.G III Ausf A suurepäraselt kaitstud tol ajal eksisteerinud tankitõrjesuurtükiväe tule eest.

1940. aasta alguses ilmunud Stu.G III Ausf. Ja need vähendati kolme akuni. Nr 640, 659 ja 660, mis osalesid Prantsuse kampaanias, võitles 640. patarei 3. motoriseeritud jalaväerügemendi "Grossdeutschland" koosseisus, 659. - 13. armeekorpuses ja 660. patarei allus motoriseeritud. SS-diviis "Surnud pea". Vaenutegevuse lõpuks jõudis rindele kiiruga moodustatud 665. patarei, mis aga vaenutegevuse peatse katkemise tõttu end kuidagi ei näidanud.
1940. aasta sügisel eraldati ründerelvade masstootmiseks spetsialiseerunud ettevõte Almerkishe Kettenfabrik firma (Alkeit GMBh). Ta lasi oktoobris välja esimese partii kaheksast ründerelvast. Nende sõidukite eripäraks oli see, et nad kasutasid PzüKpfw III Ausfi šassii. G ilma muudatusteta (spetsiaalne "iseliikuv", põhi erines veidi tanki omast - peamiselt sisemuse ja pardal oleva evakuatsiooniluugi puudumise tõttu). Šassii külge kinnitati Stu.G III Ausfi juhttorn. A. Masstootmise jaoks võeti siiski kasutusele modifitseeritud „iseliikuv” šassii, mis oli kokku pandud modifikatsiooni G ja hiljem H tankiüksustest. Seda modifikatsiooni nimetati Slurmgeschutz 7,5 cm Kanone Ausf B (Sd.Kfz.142). Viimaseid selle modifikatsiooni järelejäänud CAV-sid kasutati lahingutes Stalingradi lähedal 1943. aasta talvel.

1941. aasta märtsis sai Wehrmacht uue mudeli - Stu.G III Ausf C., mis erines eelmisest salongi esiosa täiustatud disaini poolest. C-mudeli ja hilisemate modifikatsioonide peamine omadus oli relva sihiku paigaldamise viis. Rünnakurelva esilehe tugevdamiseks likvideeriti selles olev sihiku lünk ning viimase lääts toodi välja katusel oleva luugi kaudu. Esiosa lõikeleht muutus monoliitseks, mis avaldas positiivset mõju nii selle tugevusele kui ka tootmistehnoloogiale. See modifikatsioon ei kestnud kaua - kuni 1941. aasta maikuuni toodeti kokku 100 sõidukit, mil Ausf D asendati peaaegu identse Ausf D-ga. Isegi ametlikes Saksa dokumentides ründerelvade tootmist ja kasutamist on need mudelid. sageli nimetatakse seda üheks StuG III Ausf C/D-ks.

Viimane modifikatsiooni E lühiraudne ründerelv pandi kokku 1941. aasta sügisel. See modifikatsioon võlgneb oma välimuse Saksa iseliikuvate laskurite soovile omada spetsiaalseid juhtimismasinaid. Täiendava raadiojaama paigaldamiseks (tingimusel, et säiliks laskemoonakoormus) oli vaja suurendada lahinguruumi mahtu, sõiduki vasaku tiiva ristkülikukujuline soomuskast pikendati ettepoole ja sümmeetriliselt ilmus täpselt samasugune soomuskast. sõiduki paremal küljel. Tootmise lihtsustamiseks eemaldati CAV-i külgedelt soomustatud kalded. Alates mudeli E šassii loomisel kasutati komponente ja kooste tank PzKpfw III Ausf. J. eristub oma lihtsuse ja madalate tootmiskulude poolest, uute iseliikuvate relvade maksumus on veidi langenud. Muudatus osutus nii edukaks, et sel viisil loodud komandöri sõiduk pandi masstootmisse lineaarsete iseliikuvate relvadena (erinevalt komandöri omast oli lineaarsel Stu.G III Ausf. E-l vaid üks raadiojaam ja laskemoon). koormust suurendati 54 kaadrini) ja Ausf C / D tootmine on lõpetatud.
NSV Liidu territooriumil peetud lahingute ajal oli sakslastel terav puudus võimsatest mobiilsetest tankitõrjerelvadest ja just ründerelvad olid kõige võimekamad Nõukogude tankide vastu võitlemiseks. Kasutades madalat siluetti, head soomust ja oma lahingumasinate vaikset liikumist, teades Nõukogude tankide halba nähtavust, sattusid Saksa iseliikuvad kahurid sageli neile lähedale ja lõid nad ühe-kahe lasuga ülilühikese vahemaa tagant välja. Hästi soomustatud iseliikuvad relvad sooritasid lähedalt edukalt sihitud tuld punkrite süvendite pihta.

Kui Prantsuse kampaania alguseks oli valmis vaid viis autot, siis 1940. aasta lõpuks oli teenistusse läinud juba 184 autot. Seeriatootmise määr ulatus 30 iseliikuva relvani kuus. Tööstus hoidis sellist töörütmi 1941. aasta lõpuni, mille tulemusena toodeti 548 erineva modifikatsiooniga masinat.
1942. aasta alguses ilmus modifikatsioon F pika toruga 75 mm püssi ja kere esiküljel oleva lisasoomusega. SAU Slu.G III-st sai II maailmasõjas Saksa armee kõige massiivsem roomiksoomusmasin. Pärast 75-millimeetrise pika toruga relvastamist sai sellest tegelikult Wehrmachti peamine tankitõrjerelv ja ründerelva funktsioonid viidi üle ründehaubitsale Stu.H 42, mis loodi aastal. sama alus.
1940. aasta veebruarist kuni 1945. aasta aprillini tootsid Alkett ja MIAG enam kui 10 500 ründerelva Stu.G III ja ründehaubitsat Stu.H 42.

SAU Stu.G III toodeti erinevates seeriaviisilised modifikatsioonid Stu.G III Ausf. A – see on esimene versioon, mis ehitati Pz.Kpfw III Ausfi šassiile. E/F. Tema lühikese toruga 75 mm kahur Stuk 37 L/24 oli paigaldatud madala profiiliga soomuskabiini kere esiosas. Kõik neli meeskonnaliiget, sealhulgas juht, asusid roolikambris. Salongi ja kere esisoomuse paksus ulatus 50 mm-ni. Erinevalt baastankist ei olnud iseliikuval relval kere külgedel luuke, kuid selle mootor, jõuülekanne ja šassii jäid muutumatuks. Sõiduki lahingumass oli 19,6 tonni, kokku valmistati 30 sellist modifikatsiooni ründerelvad.
Stu.G III Ausf. Kasutati tanki Pz.Kpfw III Ausf N alust.Mootor, jõuülekanne ja veermik jäid muutmata, säilisid ka luugid kere külgedel. Soomustatud kabiini kuju ja relvastus jäid samaks, mis StuG III Ausfil. A. Iseliikuvate relvade lahingumass tõusis 22 tonnini Kokku toodeti 320 seda tüüpi sõidukit.
Järgmises StuG III modifikatsioonis Ausf. C muudeti seoses uue Kruppi periskoobi sihiku kasutuselevõtuga kabiini esiosa kuju ning laskuri ja juhi maandumisluugi. Neid masinaid valmistati 100 ühikut.
Mudel Slu.G III Ausf. D ei erine eelmisest versioonist. Nii tähistati viienda tootmisseeria masinaid, millest valmistati 150 ühikut.

Modifitseerimismasinates Stu.G III Ausf. E muudatused mõjutasid peamiselt soomustatud salongi disaini. Laskemoona suurendati 44-lt 50-le. Kõnetorud asendati tanki sisetelefoniga. Valmistatud 284 iseliikuvat relva.
StuG III baasil valmistati väikeses koguses laskemoona veoks sõidukeid ja leegiheitjaid.
1950. aastatel teenisid Stu.G III-d Rumeenia, Hispaania, Egiptuse ja Süüria relvajõududes.
28. septembril 1941 andis Hitler välja erikorralduse nõuda Wehrmachti tankide ja iseliikuvate relvade relvastuse suurendamist. Tankihävitajate loomisel aja säästmiseks käskis ta kasutada ründerelvi, mis olid ümber relvastatud pika toruga tankitõrjerelvadega.
Vastus käsule oli Stu.G III Ausf ründerelvade ilmumine. F (Sd.Kfz. 142/1). Need iseliikuvad relvad erinesid varasematest modifikatsioonidest oma relvastuse poolest: need olid varustatud 75-mm Stuk 40 L / 43 kahuriga koos 54 padruniga. Salongi katusele oli paigaldatud elektriventilaator. 182 hilja toodetud sõidukil suurenes salongi ja kere esisoomuse paksus täiendavate soomusplaatide poltidega kinnitamise tõttu 80 mm-ni, mis põhjustas sõiduki lahingumassi suurenemise 23,2 tonnini. Selle mudeli 31 sõidukit viimasest tootmisseeriast olid relvastatud kahuriga Sluk 40 L / 48. Kokku valmistati 364 selle modifikatsiooni iseliikuvat relva.

Rünnakurelvad Stu.G 40 Aut F8 (Sd.Kfz. 142/1) põhinesid Pz.Kpfw III Ausf. J ja L. millest iseliikuvad üksused pärisid kõik suuremad muudatused kere konstruktsioonis. Selle modifikatsiooni iseliikuvatele relvadele paigaldati uus relv Stuk 40 L / 48. Sõiduki ahtrisoomust suurendati 30 mm-lt 50 mm-le. StuG 40 Aust valmistati 334 tk. F8.
Viimane tootmisversioon oli Stu.G 40 Ausl modifikatsioon. G (Sd.Ktz. 142/1). Autode broneerimine tõusis 80 mm-ni. Mõned muudatused mõjutasid kabiini katuse kujundust. Seal oli komandöri kuppel ja jäik kaitsekuulipilduja MG 34 paigaldus. Sõidukite osal oli kaetud kilbiga. Alates 1943. aasta novembrist hakati iseliikuvaid relvi tootma uue "sea kärsa" tüüpi valatud relvamaskiga. Seda tüüpi ründerelvi valmistati 7834 tükki.

Juba esimeste lahingute ajal idarindel ilmnes Sturmgeschutz III ründerelvade madal efektiivsus tankitõrjerelvana. Nimelt kasutati selles ametis kõige sagedamini neid hästisoomutatud masinaid, mis olid relvastatud 75-millimeetrise lühikese toruga. Kuid kõik Wehrmachti tankid ja iseliikuvad relvad olid sarnases seisus - nende relvad ei suutnud võidelda uute Nõukogude keskmiste ja raskete tankidega.

Seetõttu nõudis Hitler 28. septembril 1941 erikäsuga tanki- ja iseliikuvate relvade võimsuse suurendamist.Selle korralduse kohaselt pidid kõik tankid ja iseliikuvad relvad saama pikaraudsed relvad. StuG III puhul eelistati Rheinmetall-Borsig 75 mm StuK 40 L/43 kahurit, mis sobis hästi selle kokpitti. Püstoli mass oli 670 kg, püstoli pikkus 43 kaliibrit (3473 mm).

Selle relvaga relvastatud ründerelvade tootmine algas märtsis 1942 nimetuse Sturmgeschutz 40 Ausf.F (Sd.Kfz. 142/1) all. Üldiselt olid need iseliikuvad relvad sarnased modifikatsiooni E sõidukitele (“Model Designer” nr 11-12, 1998), kuigi neil oli ka mitmeid erinevusi. Uue püssi paigaldamine tõi kaasa ka muudatuse laskemoona paigutuses lahinguruumis.Püstol oli varustatud sihikuga Sfl ZF 1a, mille pea toodi välja kabiini katuses oleva spetsiaalse augu kaudu. Kasutusele võeti uus keevitatud relvamask ja salongi katusele ilmus elektriline ventilaator.

Alates 1942. aasta juunist hakati kere ja salongi esisoomust tugevdama 30 mm soomusplaatidega, mis kinnitati poltidega. Samal ajal suurenes auto mass 450 kg ja maksimaalne kiirus vähenes 38 km / h. Sellise moderniseerimise läbis 182 autot, millel lisaks likvideeriti pimenduskatetega esituled ning nende asemele paigaldati üks Noteki esituli, esmalt vasakule tiivale ja seejärel ülemise esikereplaadi keskele. Kõik mudeli F iseliikuvad relvad olid varustatud raadioaparaatidega FuG 15 või FuG 16. Juunis - juulis 1942 relvastati 31 iseliikuvat relva 75 mm kahuriga, mille toru pikkus oli 48 kaliibrit. Alates 1942. aasta augustist tehti muudatusi. salongi esiosa kujundusele: ülemiste esiplaatide kaldenurk vähenes. Selle tulemusel oli võimalik kõrvaldada mürsu takistuse seisukohalt ebasoodne ripp kaldus ja vertikaalse esiplaadi ristmikul.

F-variandi ründerelvi toodeti märtsist septembrini 1942. Selle aja jooksul lahkus Alkett Berliini tehase töökodadest 364 lahingumasinat. 1942. aastal peeti esmatähtsaks iseliikuvate relvade tootmist Saksamaal. Seetõttu lõpetas Alketti tehas Rz.Ill tankide tootmise ja keskendus täielikult ründerelvade StuG 40 tootmisele.

Sama aasta septembris hakkasid tehase väravatest väljuma sõjaväesõidukid. uus versioon- Ausf.F/8. Need erinesid eelmisest versioonist tehnoloogiliselt arenenuma kerekujunduse poolest (eelkõige ei tehtud pukseerimisseadmeid enam kõrvarõngaste kujul, vaid külgede jätkuna). Samuti on muutunud ülaosa luukide ja ülekandesõlmede juurdepääsuluukide disain. Tagumise kerepleki paksus suurenes 50 mm-ni, suitsuseade likvideeriti. Kõigil F / 8 modifikatsiooniga sõidukitel oli kere esiosas ja roolikambris 30 mm lisasoomus. Veidi suurendatud luuki Sfl ZF1a haagisepea väljapääsu jaoks sai ülalt sulgeda spetsiaalse võrkkorgiga, mis kaitses sihikut mehaaniliste vigastuste eest. Raadioantennid olid jäigalt roolikambri külge kinnitatud ega mahtunud enam puidust vihmaveerennidesse, nagu varasematel tootmismasinatel. 1943. aasta algusest hakati kabiini katusele laaduri luugi ette paigaldama kuulipilduja MG 34 kilpi ja 1943. aasta maist - kumulatiivseid ekraane. Ja lõpuks, mis kõige tähtsam - iseliikuvad relvad olid relvastatud 75-mm StuK 40 kahuritega, mille tünni pikkus oli 48 kaliibrit (3855 mm). Püstol oli poolautomaatse kiiluga katik ja mass 750 kg. Relv oli varustatud kahekambrilise koonupiduriga. Otselaske ulatus oli 800 - 1200 m, maksimaalne laskeulatus 7700 m. Tulekiirus oli 10 - 15 rd/min. Püssi laskemoon koosnes 54 suurtükipadrunist. Septembrist detsembrini 1942 toodeti 250 Ausf.F/8 ründerelva. Raskete iseliikuvate jalaväerelvade StulG 33B tootmiseks kasutati 12 šassii.

StuG III ründerelva uusim ja massiivseim versioon oli seeriatootmises detsembrist 1942 kuni aprillini 1945. Selle aja jooksul toodeti Alketti tehases 5191 Ausf.G sõidukit. Alates 1943. aasta veebruarist liitus nende tootmisega Braunschweigis asuv MIAG, kus kuni 1945. aasta märtsini toodeti 2643 selle modifikatsiooni masinat. G-mudeli kogutoodang oli 7834 ühikut. Lisaks valmistati 1943. aastal 165 iseliikuvat relva Pz.lll Ausf.M.

Ausf.G šassii disain jäi võrreldes Ausf.F/8-ga peaaegu muutumatuks. Varasemates tootmissõidukites oli endiselt alles 50 mm esisoomus, mida tugevdati 30 mm ülekatetega. Hilisemate väljalaskega iseliikuvatel relvadel viidi eesmiste soomusplaatide paksus 80 mm-ni. Oluliselt rohkem muudatusi tehti raie kujunduses. Raadiojaamade soomuskastide kaotamise tõttu laiendati kabiini kogu pikkuses poritiibade keskele. 30 mm paksused külglehed asusid horisontaali suhtes 79 ° nurga all (Ausf.F / 8 jaoks - 90 ° nurga all). Tagumine 30 mm lõikeleht muutus vertikaalseks. Varajase väljalaskega masinatele paigaldati ventilaator samamoodi nagu F / 8-le ja seejärel viidi see üle ahtri lõikelehele. 1943. aasta veebruarist eemaldati juhi binokulaarne vaatlusseade. Varajase väljalaskega masinatel keevitati selle lüngad 30 mm ülekattega. Hilisemate väljalasketega iseliikuvatel relvadel likvideeriti ka salongi vasakul küljel asuv juhi vaatlusseade. Mõned sõidukid olid varustatud 90-mm NbK 39 suitsugranaadiheitjatega – igaüks kolm kabiini ees püstolist vasakul ja paremal. Kõik Ausf.G iseliikuvad relvad said komandöri kupli, mis alates 1943. aasta oktoobrist oli varustatud omalaadse kaitsekattega. Periskoobi sihiku pea eemaldamiseks mõeldud luugi kuju lihtsustati. Alates 1943. aasta jaanuarist suleti see luuk lahinguvälises olukorras spetsiaalse ventiiliga

Novembris 1943 sai 75 mm püstol StuK 40 L/48 uue valatud Saukopfblende maski (sea kärsa). Paralleelselt jätkus aga vanaaegse keevitatud mantliga ründerelvade tootmine. Alates 1944. aasta aprillist asendati eesmise tekimaja 80-mm (50 + 30) liitsoomus püssist paremal monoliitse vastu; alates maikuust ilmus kabiini katusesse ambrus “lähivõitlusseadme” jaoks (mört, mis lasi suitsu ja killustamisgranaadid) või stub selle puudumisel; juulist - kronstein püstoli kinnitamiseks kokkupandud asendis kere esiplaadile. 1944. aastal hakati ründerelvi relvastama koaksiaalkuulipildujatega MG 34 - juunist keevitatud relvamantliga masinatega, oktoobrist - valatud relvaga. Märkimisväärne uuendus hilisemates iseliikuvate relvade väljalaskes oli kaugjuhitava kuulipilduja MG 42 ilmumine laaduri luugi ette ning lisaks kummikattega tugirullikute asendamine mittekummidega. Peaaegu kõik modifikatsiooni G masinad olid varustatud terasest 5 mm külgmiste kumulatiivsete ekraanidega, mille asendit sai reguleerida olenevalt masinal kasutatavatest roomikutest - standardne 400 mm laius või nn "ida" (Ostkette) 550 mm lai. Alates 1943. aasta suvest hakati seeriaautot StuG 40 Ausf.G katma spetsiaalse kattega - zimmeriidiga, mis on mõeldud kaitsma magnetmiinide eest.

Modifikatsioonide F - G ründerelvad olid varustatud Maybach HL 120TRM mootoritega, mille võimsus oli HP 300. kiirusel 3000 p/min ja kuuekäigulised manuaalkäigukastid ZF SSG 77 Aphon, millel on mehaanilise juhtimise kaubamärgi Fichtel & Sachs La 120 HDA kolme kettaga kuiv peahõõrdsidur ja mehaaniline või hüdrauliline pidurijuhtimine. Pöörlemise ülekanne käigukastist lõppajamitele viidi läbi ühte ühikusse paigaldatud parem- ja vasakpoolsete üheastmeliste planetaarülekannete abil.

Esimesed iseliikuvad relvad StuG III, mis olid relvastatud 43-kaliibrilise toru pikkusega 75-millimeetrise relvaga, ilmusid idarindele 1942. aasta kevadel. Üks esimesi, kes nendega varustati, oli Grossdeutschlandi motoriseeritud diviisi ründerelvade divisjon. Nüüd said Saksa iseliikuvad relvad, mis olid varem olnud hirmuäratav vastane, veelgi suuremad võiduvõimalused mis tahes tankiga kohtudes. Sellest hetkest alates kasutati StuG III-d üha enam spetsiaalselt tankide lahingutegevuseks, mitte otseseks jalaväe toetuseks. Kasutades oskuslikult oma sõidukite madalat siluetti ja maskeerides end nutikalt maapinnal, lasid ründerelvade meeskonnad vaenlase tankid lähedale ja avasid tapmiseks tule.

Kertši poolsaarel tegutsenud esimene StuG III Ausf.F / 8 75 mm püssidega, mille toru pikkus oli 48 kaliibrit, sai 190. StuG Abt. Seejärel viidi ta üle Sevastopolisse ja ta osales koos 197. StuG Abtiga linna tormirünnakus. Osana 6 väliarmee Kindral (ja seejärel feldmarssalil) Paulusel oli kaks ründerelvade diviisi – 244. ja 245.. Mõlemad leidsid oma lõpu Stalingradi lahingu ajal. Näiteks 245. diviisi viimane ründerüss tulistati alla 28. jaanuaril 1943 – paar päeva enne Saksa grupi alistumist. 26. novembri 1942 seisuga oli idarindel 20 rünnakrelvade diviisi, milles oli remondis 347 lahingumasinat ja 101 iseliikuvat relva. Üldiselt ulatusid sakslaste pöördumatud kaotused idarindel 1942. aastal 332 ründerelvadeni.

Kurski lahingu ajal kasutati ründerelvi peamiselt tankitõrje iseliikuvate relvadena, tulistati varitsustest ründavate Nõukogude tankide pihta. Punaarmee ütluste kohaselt ei olnud tabatud "suurtükiväe rünnakute" laskemoonas praktiliselt mingit plahvatusohtlikku kildlaskemoona. Võitluste ägedus Kurski lahingu ajal mõjutas ka kaotusi. Juuli-augusti jooksul 1943 kaotasid sakslased 273 ründerelva. Kogu aasta kahjud ulatusid 1492 lahingumasinani. Veelgi enam, remonditeenistuste jõupingutuste abil tagastati teenistusse vaid 208 ründerelva.

1944. aastal õnnestus sakslastel materjalikadu korvata peamiselt remondi ja uue tootmisega. Nii kaotasid näiteks Saksa väed juuni-juuli jooksul idarindel 878 ründerelva, saades vastutasuks 875. Läänerindel oli see suhe vastavalt 95 ja 71 ning Itaalias 118 ja 85. Huvitav on märkida muutust kaotuste dünaamikas erinevatel operatsiooniväljadel: 1944. aasta septembris oli idarinde tuulevaikuse tõttu ründerelvade kaotus vaid 256 ühikut ja neid oli rohkem kui täiendatud - väed. sai 291 sõidukit. Samal ajal kaotasid sakslased Prantsusmaal, kus lahingud saavutasid haripunkti, 356 ründerelva ja said vastutasuks vaid 186.

1. märtsi 1945 seisuga oli Wehrmachti, Luftwaffe ja SS-vägede üksustes ja koosseisudes 3067 rünnakrelva StuG 40 (StuG III). Veel 277 olid sõjaväe reservis. Vaatamata Saksamaa olukorra katastroofilisele arengule 1945. aastal, suutis Kolmanda Reichi tööstus aprilli lõpuks toota 1038 StuG 40.

Lisaks Saksa vägedele sisenesid rünnakrelvad ka Kolmanda Reichi liitlasriikide armeesse. Rumeeniast on saanud suurim seda tüüpi lahingumasinate vastuvõtja. Aastatel 1943–1944 ostis ta 118 iseliikuvat relva StuG 40 Ausf.G, mis Rumeenia sõjaväes kandsid tähistust TAS T-III (tun de asalt T-III). Neist moodustati üheksa ründerelvade patareid, millest sai osa 1. ja 2. tankidivisjonist, samuti 4. Rumeenia armee eraldiseisev formeering. Need üksused osalesid lahingutes Punaarmeega Ukrainas ja Moldovas ning seejärel Saksa vägede vastu Tšehhoslovakkias. Teenistuses rumeenlasega tankiüksusedülejäänud ründerelvad olid kuni 1950. aastate alguseni, mil need pärast põhjalikku remonti müüdi Egiptusesse ja Süüriasse. Süüria armee sai sel ajal ka kümme Ausf.F / 8 sõidukit, mille Hispaania sai Teise maailmasõja ajal.

Itaalia armeele tarniti vaid viis iseliikuvat relva StuG 40 Ausf.G. Pärast Itaalia kapitulatsiooni läksid need masinad tagasi Saksa armeele.

1943. aastal sisenes Bulgaaria armeesse 55 modifikatsiooni G rünnakrelva. 1944. aasta septembriks olid nad relvastatud kahe pataljoniga, mis kuni sõja lõpuni osalesid lahingutes Saksa vägedega Ungaris ja Austrias.

Aastatel 1943-1944 võtsid Ungari armee tankiväelased vastu kuni 60 ründerelva. 1943. aasta kevadel pöördusid soomlased Saksamaa poole palvega varustada rünnakrelvade pataljoni varustust. Peagi jõudis Soome 30 iseliikuvat relva StuG 40 Ausf.G. Esimesed selle partii sõidukid võeti kasutusele 2. septembril 1943. aastal. 1944. aasta juuniks pataljoni väed iseliikuvad relvad moderniseeriti: kaitsevallid eemaldati, Saksa kuulipildujad MG 34 asendati nõukogude diiselmootoritega, kabiini külgedele riputati varurullid, suur puidust kast ZIP. Seoses rahuettepanekutega Nõukogude Liit Soome juhtkonnast 1944. aasta veebruaris ja märtsis sakslane sõjaline abi rulliti kokku. Pärast läbirääkimiste ebaõnnestumist ja võimsa Nõukogude pealetungi algust pöördus Soome aga taas Saksamaa poole palvega tarned taasalustada. Selle tulemusena sai Soome nn "Ribbentropi abi" raames enne vaherahu väljakuulutamist 4. septembril 1944 veel 29 ründerelva StuG 40 Ausf.G. Saksamaal toodetud ründerelvad jäid Soome armee teenistusse veel pikka aega pärast II maailmasõja lõppu ja võeti kasutusest alles 1960. aastate alguses. 31. detsembri 1959 seisuga oli Soomes veel 45 seda tüüpi lahingumasinat.

Rünnakurelvi, muidugi vangistatud, kasutati ka Punaarmees ja seda peaaegu Suure Isamaasõja esimestest päevadest. Olulist rolli mängis siin sarnaste kodumaiste lahingumasinate peaaegu täielik puudumine. Sellega seoses ei paku huvita ka ülevaade Saksa iseliikuvatest relvadest, mille tegi Teise maailmasõja veteran M.F. Panin, kes võitles 1943. aasta aprillist kuni sõja lõpuni vallutatud StuG 40-tel 1228. kaardiväe iseliikuva suurtükiväe koosseisus. 6. tankiarmee rügement. Tema sõnul oli StuG 40 "suurepärane iseliikuv sõiduk ... Mugavad töökohad, head haagised ja jälgimisseadmed, tagasihoidlikkus, kuid sõiduulatust on natuke ..."

Veterani arvamusega on raske mitte nõustuda. Tõepoolest, StuG MI / StuG 40 võib kindlalt omistada kõige edukamatele soomukitele, mis loodi Saksamaal 30ndatel ja 40ndatel. Edukaks osutus meeskonnale maksimaalset mugavust pakkuv Pz.HI keskmise tanki šassii valik baasiks, lahinguruumi paigutus ja kogu sõiduk. Ja lõpuks peamise relvastuse kohta. Kui lühikese toruga 75-mm kahur lubas iseliikuvaid relvi kasutada ainult klassikalise ründerelva versioonis, siis selle relvastamine sarnase kaliibriga pikaraudse relvaga andis masinale mitmekülgsuse. 75-mm mürsk oli ühelt poolt piisava plahvatusjõuga, teisalt võimaldasid relva soomust läbistavad omadused kuni sõja lõpuni iseliikuvatel relvadel enesekindlalt vaenlase tankidega võidelda. StuG III tankitõrjeomadused tugevnesid tänu heale turvalisusele ja sõiduki suhteliselt väikestele mõõtmetele, mis muutis sellega võitlemise keeruliseks.

M. BARJATINSKI
"Modelidisainer" nr 3 * 2005.a

38 cm RW61 auf Sturmmörser Tiger;
"Sturmpanzer VI" (saksa: Sturmpanzer VI).

Lisaks tankihävitajale Jagdtigr töötas Henschel 1944. aastal tanki T-VIB "Royal Tiger" baasil välja veel ühe iseliikuva üksuse - ründerüssi Sturmtigr. Installatsioon oli mõeldud eriülesannete täitmiseks, näiteks võitluseks pikaajaliste laskepunktide vastu. Paigaldus oli relvastatud koonuga 380 mm mördiga tulistavate mürskudega, mis kaalusid 345 kg. Mört paigaldati juhttorni tugedesse, mis paigaldati paagi ette. Kabiin oli varustatud mehaanilise vintsi, mörtide laadimise aluse ja tõsteseadmega laskemoona autosse laadimiseks. Samuti paigaldati sinna raadiojaam, tanki sisetelefon ja tulejuhtimisseadmed. Iseliikuval üksusel oli tugev soomus, väga suur kaal ja madal manööverdusvõime. Seda toodeti väikestes seeriates kuni sõja lõpuni. Kokku anti välja 18 installatsiooni.

Teise maailmasõja ajal tootis Saksamaa palju spetsiaalset tüüpi soomusmasinaid, sealhulgas ründetanke. Neid sõidukeid kasutati jalaväe operatsioonide toetamiseks asustatud aladel, samuti võitluses vaenlase kindlustustega. Esimene selle klassi masin oli "Sturminfanteriegeschuetz" 33, mis loodi "Sturmgeschuetz" III baasil ja oli relvastatud 150 mm raske jalaväehaubitsaga 15 cm sIG 33. 1942. aastal ehitati 24 seda tüüpi sõidukit. , mis osales lahingutes idarindel ja enamik neist kaotati Stalingradis. Järgmine ründetank oli "Sturmpanzer" IV "Brummbaer" (Sd.Kfz.166). "Brummbaer" loodi PzKpfw IV tanki baasil ja oli samuti relvastatud 150 mm haubitsaga. Ajavahemikul 1943–1945 sai Saksa armee 306 seda tüüpi sõidukit. Kolmas ja raskeim ründetank oli Sturmtiger, mis võeti kasutusele 1944. aastal.

Teise maailmasõja perioodi Wehrmachti rünnakrelvad ja tankihävitajad osa 1

Wehrmachti parimad rünnakutankid - "Sturmtiger" 1. osa Täna räägib lugu raskeründe iseliikuvatest suurtükiväe alustest. Rünnakutangid olid erakordselt võimsad lahingumasinad. Rünnakutankidel oli tugev soomus ja nende relvastuses oli suurekaliibriline kahur. Kui rasked tankid oleksid varustatud relvadega kaliibriga 88 mm (Saksa "Tiger") ja 122 mm (Nõukogude IS-2). Rünnakurelvad nagu ISU-152 ja Su-152 olid relvastatud 152 mm relvadega. Sama Saksa "Brummer" oli relvastatud 150-mm relvaga ja oli ründerelv. Sakslased lõid aga enneolematu ründetanki, millel polnud analooge: Sturmtigri.

Nõukogude raske iseliikuva ründerelv Su-152

Saksa ründerelv "Brumber" Sakslased mõtlesid sellise tanki kujunduse välja sõja alguses Nõukogude Liiduga. Sakslased mõistsid ju, et ilma ülivõimsate tankide abita oleks raske linnu vallutada. Ja ees ootasid sellised suured linnad nagu Moskva ja Leningrad. Sakslased asusid sellise masina loomisele. Eeldati, et ründetank on relvastatud 305 mm kahuriga ja esisoomuse paksusega 130 mm! Tõepoolest, 1941. aasta perioodil oli kõigil Saksa tankidel 50 mm. Rünnakurelva kandis nime "Ber", tõlkes - karu. Kuid projekt jäeti pooleli. Tanki kaal pidi olema 120 tonni. Siiski jäi ta paberile. Peagi meenusid taas rasked ründerelvad. 1942. aasta sügisel muutus Stalingradi tänavalahingute käigus taas aktuaalseks uute ründerelvade loomine. Sakslastel oli ka iseliikuv suurtükiväekahur "Sturmpanzer33" 150-mm kahuriga. Kokku ehitati 24 sellist masinat, mis Stalingradi lahingutes end halvasti ei näidanud. 1942. aasta lõpus konstrueeriti Saksamaal võimsam ründetank "Brummber" (grislikaru). Samuti oli ta relvastatud 150 mm kahuriga. 1943. aasta suvel võitlesid need sõidukid Kurski kühkal, kuid osutusid täiesti kahjumlikuks - 150-millimeetrise relva võimsusest ei piisanud isegi välikindlustuste hävitamiseks ja soomused ei kaitsenud tegelikult Nõukogude vastase võitluse eest. tanki suurtükiväe tuli. Seetõttu tegi Wehrmachti tankivägede peainspektor Heinz Guderian 1943. aasta juuli lõpus ettepaneku kavandada välikindlustuste hävitamiseks mitte keskmine, vaid raske ründerelv. Esialgu arvati, et uuel ründerelval on 210 mm püstol, kuid seda polnud veel konstrueeritud. See asus T-VI "Tiger" tanki šassiil. Kuna 210-mm relv polnud valmis, otsustasid Saksa disainerid kasutada väga ebatavaline relv - raketiheitja, tulistades 350 kg rakette. Laskeulatus oli umbes 5,5 km. 350 kg rakett "Sturmtigra"

Sellise mürsu tabamus mitmekorruselises telliskivimajas viis hoone täieliku hävimiseni. Tuleb öelda, mida kohutav relv Saksa tankerid tuli laevastikust. Ettevõte Rheinmetall tegeles loomisega ja oli tavaline pommiheitja ristlejatel, kandis tähistust 38 cm kaliibriga RW-61. Pommiheitjat ennast, mis paigaldati ründetanki väljatöötamise käigus, nimetati lihtsalt mördiks. Seda mõjutas selle väline sarnasus lühiraudsete relvadega. Rünnakurelva tähistus: "38 cm kaliibriga ründeründer RW-61, mis põhineb tankil Panzer VI". Kuid nagu alati, oli saksakeelsetel nimetustel keeruline nimi, nii et neid kutsuti: "Sturmpanzer VI", "Sturmmortir" või "Sturmtigr". Töö "Sturmtigri" loomisel algas 5. augustil 1943. aastal. "Sturmtigri" esimene näidis oli konstrueeritud, kuid pigem ümber ehitatud tankist "Tiger" 1943. aasta sügisel. Lahingtegevuseks ta aga veel ei sobinud. Selle kabiin polnud valmistatud soomustatud terasest, vaid paksudest tavalise raua lehtedest. Kõige tähtsam oli näha, kuidas kõik peaks toimima. Probleeme, mis vajasid lahendamist, oli palju. Millised probleemid? Esiteks, kuidas oli vaja pommitajat lahingu ajal laadida? Teiseks, kuhu paigutada 350-kg kestad? No kuidas laadida nii raskeid kestasid? Kanderaketti laadimine peaks toimuma samamoodi nagu tavalise tankipüstoli puhul. See tähendab, et kõik mürsud tuleb asetada lahinguruumi sisse.

"Sturmtigr" eemaldatud roolikambriga. Sakslased kõrvaldasid teise probleemi. Pidin salongi katusesse lõikama tohutu laadimisluugi ja paigaldama spetsiaalse kraana rakettide laadimiseks.
Karpide laadimine kraanaga paaki Kuid milline saab olema relva tagasilöök, see on juba probleem. Laeva pommitajal selliseid probleeme ei olnud. Raketimootori kuumad gaasid väljusid lihtsalt tagant avatud starditorust ja lükkasid mürsu ette. Samal ajal ei kogenud ei installatsioon ega laev tagasilööki. Tanki peal olnud sakslased sulgesid starditoru võimsa katikuga. Sest kui seda ei tehta, võivad mürsu väljalaskmisel kuumad gaasid kogu lahinguruumi koos meeskonnaga läbi põletada.

Suurtükk "Sturmtigr" sektsioonis.

raketi püstol Kogenud tankistid esitasid Saksa disaineritele ühe põhiküsimuse. Reeglina, kui tank liigub rünnakuks ette, hakkavad kõik vaenlase laskepunktid selle kallal töötama. Sel juhul tabasid kuulid instrumente ja pimestasid meeskonna. Tankitõrjerelvad rebivad roomikud. Ja "Sturmtigril" on väga haavatav koht. Kui tank läheb lahingusse, sihitakse vaenlase pihta 38 cm läbimõõduga mört. Kahurit saab tabada mitte ainult püssikuul raketi mürsku, vaid ka tankitõrjepüss või kahurimürsk. Kujutage ette, mis siis saab. Seetõttu läks "Sturmtigr" üles tõstetud relvaga lahingusse. Otse seniidi poole.

Seeriamudel "Sturmtigr"
Tank läbis arvukalt riigikatseid. Peagi näidati prototüüpi Hitlerile endale. Pärast edukat testimist katsetati uut ründerelva veel 9 kuud harjutusväljakul. Miks nii kaua? Sest pärast lüüasaamist Kurskis ei olnud sakslased enam majade hävitamise ja linnade vallutamise ees. Saksa väed taganesid kogu rinde ulatuses.

Tanki demonstreerimine Saksamaa juhtkonnale Pigem mõtlesid sakslased, kuidas teha rohkem tankitõrjekahureid, et T-34 "massi" peatada. Kuid 5. augustil 1944 puhkes Varssavis antifašistlik ülestõus. Algul olid poolakad edukad. Neil õnnestus osa linnast vallutada, kuid sakslased tõmbasid väed kokku ja peatasid ülestõusu. Samal ajal toimus "Sturmtigri" edukas debüüt. Miski ei suutnud seda kohutavat relva peatada. Üks "Sturmtiger", vähe, mida ta teha suutis. Kuid Brumberi ründerelvade toel aitasid karistajad 28. augustil 1944 mässuliste ülestõusu peatada. Pärast edukat kasutamist tagastati "Sturmtigr" tehasesse hoolduseks ja muudatusteks. 15. septembril 1944 lasti välja ründerelva Sturmtigr seeriamudel. Sellel oli 150 mm kaldega soomus. Ja see on täielikult renoveeritud. Oli juhtum, kui "Sturmtiger" tulistas Ameerika "Shermanide" kolonni pihta ja hävitas korraga 3 tanki ning ülejäänud said kõvasti kannatada. Novembris 1944 võtsid "Sturmtigerid" osa lahingutest läänerindel. Tõsi, neid ei kasutatud sihtotstarbeliselt. Pigem olid need nagu suurtükiväe toetus. Mitmele ettevõttele anti rünnakutankid "Sturmtigr". Firma N1001 ja 1002. Kuigi firmal N1001 vedas vähem. Tanki tehniliste probleemide tõttu jäeti maha kolm tanki.

USA sõjavägi uurib tabatud "Sturmtigerit" 1945. aastal sai esimene Valgevene rinne Elbe jõel kinni ühe Sturmtigeri.

Nõukogude sõdurid vaatavad t tabatud "Sturmtiger". Ja lõpuks. "Sturmtigr" oli heaks toeks jalaväe lahingukoosseisudes. Kuid see ilmus ajal, mil natside väed ei olnud valmis pealetungiks, ja see oli sõja lõpp. Tanki kaal oli 66 tonni, mis isegi heal maanteel ei andnud tankile head liikuvust. Pealegi on paaki keeruline valmistada. Arvestades, kui palju neid on toodetud alates 1943. aastast, on näidiseid vaid 18. See on väga väike, mis ei andnud soovitud tulemusi. Nagu ma ütlesin, oli ründerelv "Sturmtigr" tõhus jalaväe lahingukoosseisudes. Ja vaenlase laskepunktide hävitamiseks. Tõsi, sakslased ei olnud sõja lõpus pealetungivad.

Sturmgeschutz 2. osa "Sturmgeshutz" - üks kuulsamaid Teise maailmasõja ründerelvi. Sõja ajal sai ründerelvast "Sturmgeshütz" endast Saksamaal populaarne relv võitluses vaenlase tankide ja jalaväe vastu. Teame, et Assault Gun loodi vaenlase tulistamispunktidega toimetulemiseks. Kuid nagu sõjakogemus näitas, ei suutnud "Sturmgeshützi" 75-mm kahur hävitada vastase tugevalt soomustatud laskepunkti, pigem oli see toeks jalaväe lahingukoosseisudes. Jalavägi aga toetas lahingus "Sturmgeshutzi". Jalavägi on ju alati tankidele ohtlik. Igast kaevikust võis välja lennata Molotovi kokteil, tankitõrjegranaat, magnetpomm jne. Kuid jalavägi ei saanud üldse hakkama, nii et Sturmgeshützi peale asetati kuulipilduja MG-34. Sturmgeschutzist sai lahinguväljal tõeline tank, kui mitte arvestada ründerelva väikest siluetti ja torni puudumist. Mis vahe on ründetankil ja tankil?

Rünnakupüstol on spetsiaalne soomustatud iseliikuv relv. Rünnakuldude eesmärk on otse toetada edasitungivat jalaväge või tanke ning mõned ründerelvad olid tõhusamad jalaväe lahingukoosseisudes, näiteks "Sturmtigr". Tank on lahingumasin, mis täidab vastase kaitsest läbimurdmise ja külgmiste üllatusrünnaku rolli (olenevalt lahingumasina klassifikatsioonist). Jätkame edasi. Rünnakurelvade arv idarindel kasvas iga korraga. Kui sakslastel oli 450 Sturmgeshützi ründerelva, siis Kurski lahingu alguseks üle 700 ja peaaegu kõik olid relvastatud pika toruga relvadega. Sakslased mõistsid peagi, et peamiseks ohuks on Nõukogude tankid. Kuid parimaks vahendiks tankide vastu võitlemiseks osutus aga ründerelv. Siin on ühe Saksa kindrali aruanne, mis on tehtud 1943. aasta suvel: "Praeguses olukorras jäävad Saksa tankid igas mõttes alla ründerelvadele. Tankide soomus on halvem kui rünnakrelvadel. Rünnakurelvade optilised seadmed on tankide omadest arenenumad. Tanki siluett on kõrgem kui ründerelva siluett, nii et tanki on lihtsam tuvastada ja tabada. 1943. aasta suvel said ründerelvadest täiuslikud lahingurelvad. Nad on võimelised võitlema nii tankide kui ka vaenlase jalaväega.

Alustades mudelist G , "Sturmgeshütz" hakati varustama komandöri torniga, mis andis komandörile lahinguväljal rohkem mugavust. Üks kindral kirjutas: "Ma eelistaksin kahte ründerelva kümnele tankile." Üllataval kombel võrdsustati kaks iseliikuvat relva kümne tankiga. Kõik on üsna loomulik. Tankiväed olid omaette osa. See ilmnes siis, kui Guderiani tankiväed murdsid läbi rindejoone ja pärast tanke tormasid juba motoriseeritud jalaväelased soomustransportöörides ja veoautodes, keda toetasid vaid Sturmgeshuts. Sakslased analüüsisid ründerelvade lahinguomadusi ja otsustasid, et ründerelvad olid rünnakul halvemad kui pöörleva torniga tankid. Pidevad ründerelvade pöörded vähendavad rünnaku kiirust. Ebasel maastikul ja lörtsihooajal on sihtmärke raske hävitada. Juht peab kogu aeg hoobasid reguleerima, keerates autot paremale, siis vasakule. Masin ütles sellistes tingimustes sageli üles. Teeme järelduse. Aga mis sellest? 1943. aasta lõpul ei pidanud sakslased edasi liikuma, vaid, vastupidi, korraldama pika kangekaelse kaitse.

"Sturmgeshuttsy" näitas end kaitses väga hästi. Nad lõid jalaväe ees tagasi vaenlase tankide rünnakud. Jalaväelased kinnitasid, et "Sturmgeshuttsy" oli lahingus ainus kaitse, mitte võimsad "Tiigrid". Saksa sõdurid ei kujutanud end lahinguväljal ette ilma rünnakrelvadeta. "Sturmgeshuttsy" kuulus igasse lahinguväljal olnud jalaväelasesse. Nad viisid haavatud välja, tõid laskemoona, toitu. Nad täitsid põhiülesande – tulistasid, tulistasid ja tulistasid. Võib aru saada, et "Sturmgeshuttsy säilitas taanduvas Saksa sõjaväes vähemalt teatud moraali. Rünnakurelvade meeskonnad naasesid pidevalt lahinguväljale, soovides jalaväge lahingus toetada. Nad täitsid tanki mürskudega, kõike, mis võimalik! Sturmgeschutz IV Aastatel 1944-45. lahinguväljal hakkasid kohtuma uued rünnakrelvad nimetusega "Sturmgeschutz" IV. Mis on see "Sturmgeschutzi" uus näidis? põhjal tehti "Sturmgeschutz" 40 ja "Sturmgeshutz" III. tank T-III. Samal ajal oli sakslastel võimsam T-IV tank,

"Sturmgeshutz" III jaos. Näete selgelt, kui tihedalt meeskond istub. "Sturmgeschutz" IV oli avaram. mis oli Teise maailmasõja ajal Wehrmachti peatank. "Neli" oli lahinguväljal väga edukas ja nõutud lahingumasin. Kuid raske olukord 1943. aastal pani sakslased mõistma, et tanke on vaja järjest juurde. Aga kuidas seda teha? Saksa tehased ja nii töötasid täisvõimsusel. "Neli" oli rohkem toodetud auto kui "Troika". Pealegi eemaldati troika pärast Kurski lähedal lüüasaamist Saksa armee teenistusest. Selge see, et "Kolmekesi" oli vähem kui "Neljakesi". Seetõttu on võimalik teha rohkem "Sturmgeshuttsovi". Sakslased jõudsid sinna õigel ajal. Berliini pommitamise ajal hävitasid Ameerika lennukid Saksa Alketti tehase, mis tootis Saksa ründerelva Sturmgeschutz III. Tootmine asutati Kruppi tehases, kus toodeti tanki Panzer IV. Uus "Sturmgeschutz" ei erinenud eelmisest. Relvastus oli sama, broneering ka. Muutunud on vaid see, et juht ei istunud ühises kasematis, vaid omas roolikambris. Kummalgi pool ei olnud mitte kuus teeratast, vaid kaheksa teeratast.

Jäädvustatud StuG III Punaarmees
"Sturmgeschutz" IV. Vasakul on juhi kabiin. "Sturmgeshutz" on muutunud tõeliselt nõutavaks ja kõige tõhusamaks võitluses vaenlase tankidega. Ei "Tiger" ega "Panther" ei saanud oma struktuurilise keerukuse tõttu kunagi tõeliselt massiivseteks tankideks. Need polnud kaugeltki tõhusad. Jah, "Tiigril" ja "Pantril" on hea soomus ja võimas relv, kuid tööraskused andsid tunda. Tankid läksid liikvel olles katki. Mis tank see on, mis lahinguväljale ei pääse? Saksa tööstuse suutmatus varustada vägesid vajalikul hulgal heade tankidega sundis neid tankide asemel kasutama ründerelvi. Punaarmees oli vastupidi. Nõukogude Liit ei vajanud ründerelvi. 76 mm ja 122 mm kahuritega relvastatud tankid (T-34, IS-2) olid Nõukogude jalaväele lahinguväljal heaks toeks. Kui arvestada lühikese toruga Sturmgeschutzi varaseid modifikatsioone, siis selle analoogiks võib pidada Nõukogude ründerüstolit SU-122 (122-mm haubits, mis on paigaldatud tanki T-34 šassiile) ja Su- 152 (152-mm haubits, KV tanki šassiil -üks). Juba sõja lõpus ilmusid uued Nõukogude rünnakrelvad ISU-122 ja ISU-152, mis olid valmistatud tanki IS-2 baasil. Neid nimetati ka iseliikuvateks relvadeks (iseliikuv suurtükivägi).

Nõukogude ründerelv Su-122, valmistatud tanki T-34 baasil

Nõukogude raske ründerelv SU-152

Nõukogude raskeründerelv ISU-122 Nõukogude raskerünnakrelva ISU-152 Üks tõsiasi, et Saksamaal valmistati sõja-aastatel nii palju relvi, et imestad. Mis meil on? T-34, KV ja IS? Nad ei mõelnud midagi välja. Mitte midagi sellist. Vaid väike hulk masstootmiseks vastu võetud tanke andis mõista NSV Liidu läbimõeldud sõjatööstuspoliitika. Võtke Saksa tankihävitaja "Marder", mis on toodetud kergtankide baasil. Kas arvate, et me ei saaks võtta kergetankide T-26 ja BT-5 šassiid ja varustada neid 76-millimeetrise kahuriga? See poleks osutunud halvemaks kui Marder. NSV Liidus oli määr selline, et palju tanke polnud vaja teha ja siis polnud neist enam mõtet. Ja teha selline, mis läheb masstootmisse ja on maavägede aluseks. Nii sai Nõukogude T-34. Jah, võib-olla jäi ta alla Saksa "Tiigrile" ja "Pantrile" ning meie massiivseim iseliikuv relv SU-76 ei ületanud pehmelt öeldes "Sturmgeschutzi". Kuid ühe "Tiigri" jaoks oli kümmekond või isegi mitukümmend T-34. Keegi ütleb, nad ütlevad, purustatud kogusest. Ja mis siis? Kas arvate, et ka sakslased ei tahaks purustada? Jah, nagu soovite!

Nõukogude iseliikuva püstol SU-76 Kuid Saksa ründerelv "Sturmgeschutz" näitas end lahinguväljal väga hästi. Sellest võime järeldada, et just Sturmgeshutz oli Teise maailmasõja ajal kõige tõhusam ründerelv! Sellest, kuidas "Sturmgeschutz" ilmus

Kuidas "Sturmgeschutz" ilmus? Tank on mõeldud vastase kaitsest läbimurdmiseks, tank peab ründama vastase positsioone. Kuid lahingumasin, nagu tank, peab tegutsema iseliikuvate relvade katte all. Iseliikuv relv on mõeldud tankide või edasitungiva jalaväe toetamiseks. Samal ajal peavad iseliikuvad relvad olema suurtükitule täpsusega. Soomus pole tema jaoks oluline. Ei tohiks olla iseliikuv suurtükiväe mägi ronima läbimurdmiseks vaenlase tugeva tule alla. Kuid nagu sõjakogemus on näidanud, ei tööta seadused alati. "Sturmgeschutz" ei kuulunud üldse Saksamaa tankivägedesse, kuid sai peagi kõige nõutumaks relvaks edasitungiva jalaväe ja tankide tõrjumiseks. Sturmgeschutzile paigaldati pikaraudne kahur, soomust suurendati 80 mm-ni ja paigaldati kuulipilduja. "Sturmgeschutzist" sai peaaegu Wehrmachti kõige olulisem tank. Hitler nõudis kogu aeg ründerelvade tootmise suurendamist, isegi "neljade" tootmist vähendades. "Sturmgeschutz on nagu krokodill. Miljoneid aastaid tagasi surid välja dinosaurused, kes ei suutnud muutuva maailmaga kohaneda. Dinosaurustega samal ajal elanud krokodillid aga kohanesid ja tunnevad end tänapäeval hästi. Nii näiteks firma rasket Saksa tanki võib nimetada dinosauruseks "Henschel" - "Tiger I". Lahinguomadustelt suurepärane sõiduk tolle aja kohta. Aga tanki tootmine lõpetati juba 1944. aastal. Miks? Tiger tank on raske tootmises nõuab see palju ressursse, kulub palju bensiini. Sellest hoolimata kasutati tanki kuni sõja lõpuni. Sturmgeschutz osutus odavamaks ja tõhusamaks. Ütled: "Nii et Sturmgeshutz oli parem kui Tiger ja Panther tankid?" Muidugi mitte! Sturmgeshutz polnud isegi parem keskmine tank "Panzer" IV. Aga "Sturmgeschutzi" on lihtne valmistada. Isegi kui vaadata, et "neljakesi" toodeti kaheksa poolteist tuhat tanki ja rünnakrelvad "Sturmgeschutz" 11 500 tuhat. See on hea näitaja Saksamaa tankiehituse toodangu kohta. Sturmgeschutz võib olla hullem kui üks tank, kuid koos tegutsedes muutub see vaenlase lahingumasinale suureks ohuks. "Sturmgeschutzi" peamiseks puuduseks oli kahuritule kitsas sektor – masina pikiteljest vaid paar kraadi paremale ja vasakule. Tankil sellist probleemi ei olnud. Lahingusõidukis oli sarnaselt tankiga pöörlev torn, mis võimaldas tulistada igas suunas. See on halb? Jah, aga igal tehnikal on oma plussid ja ka lahingumasina miinused. Sõja 4 aasta jooksul on "Sturmgeshuttsy" palju muutunud nii relvastuses kui ka turvises. Ütlesin, et "Sturmgeschutzi" peamine puudus oli fikseeritud torn. Kuid kaitse mõttes pole see nii oluline. Et mõista, kuidas Sturmgeschutzi ründerelv sündis, tuleb minna 1935. aastasse. Wehrmachti ajaloos võlgneb Saksamaa tankivägede (Panzerwaffe) võimsuse eest Saksa tankivägede inspektorile Heinz Guderianile. Aga see on Panzerwaffe. Ja ründesuurtükiväe "isaks" helistamiseks võite rahulikult andekas Saksa sõjaväejuhi - Erich von Mansteini. Guderian jäi kindralpolkovnikuks. Kuid Manstein tõusis strateegiliste ründeoperatsioonide läbiviimise käigus feldmarssali auastmeks. 1935. aastal töötas Manstein koloneli ametikohal, täites Saksa maavägede ülema asetäitja ametit. Kuid just tema pani aluse rünnaksuurtükiväele.

Esimese maailmasõja kogemuse põhjal oli Manstein veendunud, et pärast vaenlase kaitseliinist läbimurdmist ei saa tulipunkte, nagu pillikasti, kohe maha suruda. Lõppude lõpuks on vaja suure kaliibriga suurtükiväge. Püssi veeretamine pole nii lihtne. Seetõttu otsustas Manstein, et relv tuleks asetada lahingumasina šassiile ja katta soomustega. Sakslased valmistusid uueks sõjaks, mootorite sõjaks. Sakslased mäletasid väga hästi kohutavat opositsioonisõda aastatel 1914–1918. Kuulipildujad, mis töötasid ilma vaheajata. Seetõttu valmistusid Wehrmacht (Saksamaa relvajõud) välksõjaks - välksõjaks. Nagu kõigi ründetoimingute puhul, peab tank täitma kaitsest läbimurdmise rolli ja iseliikuvad relvad peavad tanki otse pikalt toetama. Põhimõtteliselt polnud probleemi. Tank Panzer III mängis läbimurde rolli ja tank Panzer IV lühikese toruga 75-mm KWK-37 relvaga (oma aja kohta loomulikult võimas) mängis iseliikuvate relvade rolli, see tähendab toetavat. läbimurdepaak.
Keskmine Saksa tank umbes Ryva "Panzer" III . Tema käest sai ründetanki šassii StuG III . Kõik see on hea. Kuidas aga jalavägi tankidele tegelikult järele jõuab. Ainult tankidega ei saa palju võita. Seetõttu anti jalaväele soomustransportöörid, sest jalgsi järele ei jõua. Aga tegelikult on tankile toetus olemas, aga kes toetab jalaväge lahinguväljal? Tankid tormavad ju kaugele ette ja jalavägi laskepunkte hävitama. Seetõttu otsustati Sturmgeschutzi ründerüss teha otse jalaväe lahingukoosseisudes tegutsemiseks. Manstein kirjutas dokumendid, mis kirjeldasid, kuidas uus iseliikuv relv olema peaks. Seal oli kirjas, et ründerelv pidi olema: tugev kahur, hea soomus ja liikuvus.

Keskmine Saksa toetustank "Panzer" IV Kuid Manstein saatis oma töö ründerelva kallal ka Saksa maavägede juhile Beckile. Kuid ta nägi, et asi ei ole nende otsustada, ja ta silus need lihtsalt eraldi riiulil. Ükskord kukkus Beckile kuulduste järgi paberitega kaust pähe, ta vihastas ja ütles: "Kõik paberid on relvaosakonnas, hukkamiseks. Kohe !!!" Tellimus täideti. Firma "Daimler-Benz" alustas loomist 1936. aastal. Otsustati, et uue ründerelva jaoks võtavad nad uue (tol ajal) kandja šassii. Saksa tank läbimurre "Panzer" III. Horisontaalne juhtimisnurk ei tohiks olla suurem kui 25 kraadi. Ja auto siluett ei ole kõrgem kui inimese keskmine pikkus. Ja 1937. aastal loodi esimene ründerelva prototüüp. Katseandmete kohaselt oli vaja teha mitmeid muudatusi ja mis kõige tähtsam - roolikamber soomustega sulgeda. 1940. aastal alustati ründerelva Sturmgeschutz masstootmist. Uue iseliikuva relva nimi oli väga keeruline, mida pole mitte ainult raske lugeda, vaid ka öelda: "Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm Kanone (SdKfz 142). Relvastus," Sturmgeschutz "laenatud Panzer IV keskmine toetustank - lühiraudne 75 -mm kahur KWK-37L / 24. Suurtükk oli mõeldud vaenlase kaitsekindlustuste hävitamiseks, näiteks snaiper istus maja peal, jalavägi ei saa läbi. Siis "Sturmgeschutz" peaks seisma snaipri varjupaigale väga lähedal, olgu see siis maja või midagi muud "Midagi, ja teha 2-3 lasku snaipri või sama kuulipilduja varjupaiga pihta. Sihtmärki tabatakse. Siin tekib küsimus: "Kas Sakslased mõtlevad paigaldada suurema kaliibriga relva?". Noh, kui järele mõelda, siis see ei tulnud neile pähegi.

75 mm relv KWK -37/ L /24
Ludwig August Theodor Beck (1880-1944) – Saksa armee kindralpolkovnik (1938). Maavägede Peastaabi ülem aastatel 1935-1938. Adolf Hitleri vastase sõjategevuse juht 20. juulil 1944. aastal. Sakslased ju said ise aru, et igal tankil oli sel ajal kuulikindel soomus, näiteks 20-25 mm. Isegi 37 mm kahuri tabamine hävitaks tanki, rääkimata 75 mm kahurist. Seega, kui Sturmgeschutzi ja vaenlase tanki vahel toimub duell, võtame prantslaste Hotchkiss H35, siis 75-mm kahuri tabamus hävitab tanki garanteeritult. Tõsi, prantslasel oli 45 mm esisoomus, kuid seegi ei aidanud. Sakslastel polnud aimugi, et Nõukogude Liit oli relvastatud uusimate (tol ajal) kahurivastase kaldega soomukiga T-34/76 ja rasketanki KV-1 (Klim Vorošilov) ja külgedelt 60 mm. Sakslaste 75-mm kahur ei saanud hakkama KV ja T-34 soomustega.Seetõttu mõtlesid sakslased vajadusele paigaldada kahur, mis oleks võimeline tabama tanke, nagu KV ja T-34. paigaldas selle 1942. aastal Sturmgeshutzi uuele pika toruga 75-mm püstolile KWK-40 / L / 43.

Esimese seeria "Sturmgeschutz", 1940. "Sturmgeschutz" muutus hiljem sõjas NSV Liiduga (Suur Isamaasõda 1941-1945). Rünnakul oli relvastatud 75-mm lühiraudne kahur, mis peagi muutus pikaraudseks ja soomus ulatus mitte 50 mm, vaid 80 mm, mis on võrreldav tanki soomukiga (periood 1943-1945). Sturmgeschutzile oli võimalik paigaldada ka 105 mm haubits (paigaldatud StuH 42. Ausf. G-le). Tutvusime ründerelva Sturmgeschutz kõige varasema versiooniga. Iseliikuvasse tulirelvasse viidi sisse palju konstruktsioonilahendusi, olenevalt esiosa muutuvast olukorrast. Seejärel osutus "Sturmgeshutz" vaenlase tankide vastases võitluses kõige tõhusamaks relvaks.

StuH 42. Ausf. G




"Jagdpanther" - Pantrikütt (lühendatult) Panter on jahimees. Nii tõlgitakse tanki, õigemini hävitajat - tankid "Jagdpanther". Iseliikuv relv, mis loodi keskmise (raske) Saksa tanki šassiile - "Panther". "Jagdpanther", suurepärane lahingumasin oma lahinguomaduste poolest. Hea, kaldus soomus pakkus head kaitset ja võimas 88-mm pika toruga püstol PAK-43, tuntud ka kui "kaheksa kaheksa", tabas mis tahes vaenlase varustust. "Jagdpanther" loodi ajal, mil pidi toimuma üks suurimaid lahinguid, mis otsustas kogu idarinde sõja tulemuse – Kurski lahingu. Saksamaa tankiväed (Panzerwaffe) ja Punaarmee põrkasid kokku verises lahingus. Eeldati, et lahingus osaleb ja rivitankidele tuletoetust pakub Jagdpanther, kuid Kurskis polnud neid määratud lüüa. Tankihävitajad on mõeldud kaitsma, mitte ründama, selleks on rivitankid. Lõppude lõpuks otsustasid nad rünnakuks kasutada uusimaid raskeid tanke - "Panther" ja "Tiger". Kurski bulges osalesid ka "Ferdinandi" tüüpi iseliikuvad relvad. Neil oli sel ajal kõige võimsam esisoomus - 20cm (200mm). Nad olid relvastatud 88-mm kahuriga, mis võimaldas tanke tabada 2-3 km kauguselt. Plaani järgi pidid nad istuma positsioonidel ja tulistama kaugelt vaenlase tanke, aga mida teha? Saksa väejuhatus paiskas nad pealetungile. Selle tulemusena hävitati 70 Ferdinandit lihtsalt. Paks soomus ei päästnud jalaväelaste käest. Nad viskasid "vaestele" Ferdinandidele sõna otseses mõttes Molotovi kokteile. Rööviku väljalöömine muutis iseliikuva püssi praktiliselt liikumatuks ja sellest sai tõeline "peksmise ohver". Seetõttu vedas Jagdpantheritel ühesõnaga. Alustame sellest, et Pantherilt võeti uue tankihävitaja loomise šassii.

Saksa rasketank - "Panther" Paigutusskeem ei erinenud Pantheri tankist – Jagdpantheri käigukast oli ees ja mootor ahtris, mis andis tulistamisel ühtlase koormuse jaotumise maanteeratastele ja stabiilsuse. See andis hea eelise. Uue tankihävitaja šassii valiti üsna hästi. Nõukogude tankide paigutus on keerulisem. Käigukast asus mootori taga, nii et püstoli paigaldamisel tuli seda ettepoole liigutada, mis siis andis teeratastele suure koormuse.

Nõukogude iseliikuvad relvad SU-85, SU-100. Väliselt on nad isegi väga sarnased, peaaegu kaksikud, kuna mõlemad iseliikuvad relvad on valmistatud T-34 tanki šassiile. Erinevus nende vahel on nende relvastus ja soomus: SU-85-mm D-5S kahur ja esisoomuse paksus on 45 mm, nagu kolmkümmend neli. SU-100 on relvastatud 100 mm DT-10 kahuri ja 75 mm soomustega. Jagdpantheri loomisel palus Saksamaa Fuhrer, see tähendab Hitler, suurendada tanki soomust esiosas 80 mm-lt 100 mm-le ja külgedel 50 mm-lt 60 mm-le. Disainerid vastasid loomulikult "jah", kuid jätsid 80 mm otsaesisele ja 50 mm külgedele. Hitlerile meeldis alati ronida sellesse, millest ta aru ei saanud. Uue tankihävitaja soomus oli aga piisav. Miks suurendada soomust, kui Ameerika, Briti ja Nõukogude 76-mm kahurimürsud tungisid soomust 4 cm võrra, miks siis soomust suurendada, siin piisab 8 cm-st. Väliselt kopeerib "Jagdpanther" Nõukogude iseliikuvaid relvi SU-85, SU-100. Kuid väita, et sakslased kordasid kavandit, on vale. Sakslased töötasid iseseisvalt. Jagdpantheri paigutus erines Nõukogude iseliikuvad relvad. Veelgi enam, sakslastel õnnestus eesmine soomusplaat asetada suure nurga alla, mis andis selgelt suurema soomuskaitse vaenlase mürskude eest. Kuid Jagdpantheridel polnud 1943. aasta suvel aega idarindele siseneda, tootmine algas alles 1943. aasta sügisel. Kui Jagdpantherit Hitlerile näidati, polnud üllatusel piire. Volframsüdamikuga 88 mm kahuri PAK-43 kestad tungisid läbi 20 cm paksuse (200 mm) soomuse. Hitleri sõnul on selliste relvadega võimalik sõda võita. Kuid siin on probleem Jagdpantheri seerias ja kvaliteedis. Mis tank see on, mis lahinguväljale ei pääse? Ja teades, kuidas Pantrid Kurskis lagunesid, polnud neil isegi aega vaenutegevuses osaleda. Teiseks on see probleem kooli lõpetamisel. "Jagdpanther", väga raske valmistada. Rääkimata sellest, et isegi remondis pidi iseliikuva püstol (käigukasti parandamiseks) esmalt eemaldama kõige raskema püssi ja alles siis edasi minema. SU-85, SU-100 on vastupidi. Lihtsalt avage ahtris olevad luugid ja alustage remonti, soomusplaadi võiks üldiselt vabaks tegevuseks täiesti lahti keerata. Kolmanda Reichi toodang tarnis ainult 390 ühikut. See väga vähe ei andnud soovitud tulemust. Jah, tankihävitaja oli oma lahinguomadustelt hea, kuid hoolimatute ersatztankide väike toodang andis tunda. "Jagdpanther", osales 1944. aasta suvelahingutes Normandias. Uus tankihävitaja osutus väga heaks ja arvestades, et liitlaste tankid jäid Saksa tankidele täiesti alla, ei olnud need Jagdpantherile võrreldavad. Aga ka sellel polnud erilist mõtet. Ameerika lennundus hävitas täielikult Jagdpanthereid tootnud MIAG-i tehase. Kuid sakslased taastasid tootmise mujal. Jagdpantherid on head, kuid liitlaste lennukid purustasid Saksa tankid sõna otseses mõttes õhust. Pealegi ei kavatsenud sakslased õhutoetusele mõelda, Wehrmacht oli idarinde lahingutes liiga löödud. 1945. aastal jäi NSV Liidu vastu alles vaid 10 Jagdpantherit ja seejärel erilahinguüksustes. Ja mis oli lahinguüksus? Lahinguüksuses võitlesid vanad inimesed "Volksturmist", erivalitud SS-sõdurid ja lapsed "Hitleri noortest".








Sellest järeldame, et Jagdpanther on võitlusomaduste poolest suurepärane sõiduk. Kuid suutmatus neid piisavalt toota, nagu ka teiste Saksa relvade puhul, ei andnud soovitud tulemusi, mida Hitler ise soovis. Kuid ühte võib öelda, et Jagdpanther on üks edukamaid Saksa iseliikuvad relvad Teise maailmasõja periood.

"Sturmpanzer" IV- "Brummber" Mis on ründetank? Miks üldse omistada nimi "rünnak"? Tank on ju juba korraliku kahuri ja soomukiga relvastatud ning mõeldud ründama vaenlase kindlustatud alasid. Mis saab aga siis, kui vaenlase relv on kindlalt kaitstud ja maasse maetud. Väikese kaliibriga kahur ei suuda sellist sihtmärki hävitada. Ja mis saab siis, kui sihtmärgiks on võimsalt kindlustatud vaenlase laskepunkt? Seetõttu vajame tanki, mis on relvastatud suure kaliibriga kahuriga ja millel on usaldusväärne soomus. Selle küsimuse esitas Saksa väejuhatus juba 1930. aastate keskel. Sakslastel oli juba 150 mm SiG33 relv. Väga huvitav: 20-30ndatel tegid Saksamaa ja NSV Liit koostööd relvamudelite loomise alal. Nendest oli 150 mm haubits SiG 33 valmistatud Saksamaal autor Rheinmetall , mille ostis peagi NSV Liit. Tõsi, haubitsa kukkus välja ühesõnaga halvasti. See kukkus vallandamisel laiali. Peale väikest piinamist, Nõukogude disainerid viimistles haubitsa ja andis sellele nime - "NM". "NM" , umbes tähendab saksa mörti. Muule mõtlemata paigaldasid sakslased kergtanki Panzer I šassiile haubitsa.Uuel iseliikuval suurtükialusel polnud nime. Võiks lihtsalt helistada uus iseliikuv relv haubitsa nimi SiG33 - sellel polnud tähtsust, kuna haubitsat kasutati teisaldataval šassiil või liigutati käsitsi. Noh, täpsemalt siis: Sturmpanzer I 15 cm siG33.

Nõukogude iseliikuva püstol SU-5-3 kergetanki T-26 šassiil. Tankil oli 150 mm haubits SiG33

Lihtne saksa keel Tank "Panzer" I Miinused, tanki Panzer I baasil loodud ründetankil oli palju. Peamine probleem seisnes selles, et haubitsa SiG33 oli paigaldatud kergtanki Panzer I šassiile.Esiteks oli Saksa kergtankil liiga nõrk Maybach NL 38 tr mootor, mille võimsus oli vaid 100hj. Seetõttu oli ründetankil raske konarlikul maastikul liikuda, rääkimata sellest, et tagasilöökides võis tanki šassii ümber minna. Rünnakutankil oli suur siluett – ka see on probleem.

Sturmpanzer I 15 cm si G33

Nõukogude 152-mm välihaubits "NM", mille on loonud Saksa firma "Rheinmetall". Samal ajal kaeti haubitsa õhukese, vaid 12-13 mm paksuse soomusega, kaitstes vaenlase kuulide ja kildude eest. Seetõttu ei peaks ma "Sturmpanzeris" üldse osalema vaenlase tankid. Lõppude lõpuks ei kujutanud isegi vaenlase kerge tank selle ründetanki jaoks väikest ohtu, kuna soomus oli 12-13 mm. Kuid vaenlase kindlustuste hävitamiseks tuli "Sturmpanzer" mulle kasuks. 150-mm haubitsamürsk võib kergesti hävitada vaenlase vastase laskepunkti. Samal ajal tulistas tank mitte ainult otsetuld (nagu lihtne tank seda teha sai), saates mürsu 4 km kaugusele. Vaenlase tugevalt kindlustatud kaev ei pidanud isegi mürsule vastu. Loomulikult ei saanud lihtne tank seda teha. " Sturmpanzer " II 1941. aasta lõpus hakkas Saksa firma "Alkett" looma uut ründerelvat "Sturmpanzer" II, tõlkes ründetanki, mis loodi tanki "Panzer" II baasil. Uue "Sturmpanzeri" stabiilsus oli vallandamisel palju parem. Kaitse suurendati 35 mm-ni. Sakslased pidid veermikule lisama täiendavaid maanteerattaid, sest mida rohkem, seda võimsama püssi saab panna. Sakslastel õnnestus relv asetada kergele Saksa tankile, langetades samal ajal raskuskeskme allapoole. Sakslastel ei õnnestunud tanki täielikult sulgeda. Rünnakutank oli ülevalt avatud. Miks? Muidu poleks veermik lihtsalt lisaülasoomuse massile vastu pidanud. Kaht esimest ründetanki katsetati idarindel. Tõsi, sakslased ei julgenud uut tüüpi rünnakumudeleid kasutada. Ja asi on selles, et 1942. aastal sai Moskva lähedal Saksa armee lüüa. Ja seetõttu läks kogu armeerühma keskus kaitsele.

"Sturmpanzer" II harjutusväljakul Saksamaal Punaarmee vasturünnak Moskva lähedal. 6. detsembril 1941 alustas Punaarmee ulatuslikku vastupealetungi kogu Moskva suunal. Sakslaste jaoks oli see suur üllatus. Initsiatiiv on läinud meie kätesse. Kummalisel kombel alustas Kalinini rinne vastupealetungi 5. detsembril 1941. aastal. Moskvast lõuna- ja põhjaosa läänerinde väed alustasid õhurünnakut, mida toetasid suurtükiväe löögid vaenlase positsioonidele. Ja nad alustasid vastupealetungi 6. detsembril 1941. aastal. 7.-8.detsembril ründasid Edelarinde väed vaenlase positsioone. 6. detsembril läks lahti suurejooneline lahing. Edu kasvas iga päevaga. Initsiatiiv läks kahtlemata meie kätte. Meie vägede ootamatu löök, eriti Moskva loode- ja edelaosas, jättis fašistlikule väejuhatusele ja selle vägedele vapustava mulje, mis kinnitab täielikult Nõukogude väejuhatuse valitud momendi õigsust vastupealetungi alustamiseks. Kõrgem ülemjuhatus jälgis tähelepanelikult kogu sündmuste käiku ja seadis vägede edenedes rinnetele edasisi ülesandeid ning mõnikord korrigeeris ka väejuhatuse mitte päris edukaid otsuseid. Sakslased taganesid kuni 20. aprillini 1942. aastal. Esimest korda löödi "võitmatud" natside väed ja peksti päriselt: 38 Saksa diviisi, sealhulgas 11 tankidiviisi, said raske kaotuse. Natsid kaotasid Moskva lähedal üle 500 tuhande inimese, 1300 tanki, 2500 relva, 15 tuhat sõidukit ja palju muud varustust. Sellised kaotused fašistlik armee ei teadnud kunagi. Sakslased ei saanud täielikku kokkuvarisemist ainult seetõttu, et läänerindelt viidi üle täiendavad reservid: 800 tuhat marssijõudu ja olemasolevate vägede tugevdamiseks veel 39 diviisi Prantsusmaalt. Natside sissetungijad saadeti Moskvast, Tulast ja paljudest teistest piirkondadest täielikult välja. Vaenlasest vabastati üle 11 tuhande asulad, sealhulgas 60 linna, piirkondlikud keskused Kalinin ja Kaluga. Rünnak Moskvale ebaõnnestus täielikult. Koos sellega ja kahtlase plaaniga "Barbarossa". Saksa fašistlike sissetungijate ülemvõim kadus igaveseks. Natside lüüasaamine Moskva lähedal nägi kogu maailma.

Rünnakust polnud juttugi. 12 Sturmpanzerit saadeti Põhja-Aafrikasse. Saksa väejuhatus mõtles pigem sellele, kuidas luua rohkem 75-mm relvi, mis oleksid võimelised võitlema Nõukogude "Kolmkümmend neli" ja KV. " Sturmpanzer 33 "

Kuid ründerelvade aktuaalsus sai ellu, kui saabus suvi 1942. Fakt on see, et 17. juulil 1942 alustas Saksa operatsioon "Blau" Kaukaasia naftaväljade ja suure Nõukogude linna Stalingradi vallutamist. Saksa väejuhatus mõtles taas uue ründerüssi vajalikkusele, et see oleks ülevalt soomustega kaetud, sest ülemistelt korrustelt tulistavad jalaväelased said ründerüssi meeskonna lihtsalt maha lasta. Saksa insener Ferdinand Porsche asus looma uut ründerelva.
Ferdinand Arthur Porsche (saksa Ferdinand Porsche; 3. september 1875, Maffersdorf, Austria-Ungari – 30. jaanuar 1951, Stuttgart, Saksamaa) – Saksa autode ja soomusmasinate disainer. Porsche asutaja. Ta on kuulus ka kui autotööstuse ajaloo populaarseima auto looja, mis läks ajalukku Volkswagen Käferi nime all. Uus ründerelv "Sturmpanzer 33" võiks juba soomustatud kere sees kanda umbes 30 mürsku, tundub, et sellest ei piisa, kuid selliseks hävitavad relvad- see on normaalne. On selge, et uuel ründerelval seisis sama tõestatud 150-mm siG33 haubits. Tankil oli 5 cm soomus ja esiossa lisati 3 cm soomusplaat. Võib-olla poleks ründerelv Model 33 end kunagi näidanud, kui poleks Stalingrad. Siin näitas "Sturmpanzer 33" end suurepäraselt. Kolmkümmend kolm, võib kergesti hävitada telliskivimaja ja muud tulepunktid. Hea soomus ei kaitse mitte ainult tankitõrjepüsside ja granaatide, vaid ka Nõukogude suurtükitule eest. Pärast edukat debüüti Stalingradis andis väejuhatus käsu ettevõttele "Alkett"
"Sturmpanzer 33" , mis on loodud keskmise läbimurdetanki "Panzer III " Looge veel 12 sellist masinat. Kuid neil ei õnnestunud Stalingradi pääseda. 1942. aasta sügisel andis Hitler, kes tunnustas Sturmpanzer 33 suurepäraseid lahinguomadusi, luua tanki Panzer IV (T-IV, Panzerkampfwagen.IV) baasil võimsam ründerelv. "Neli" - oli lahinguväljal väga populaarne lahingumasin. Praktikas sai Saksa "neljast" Saksa soomusjõudude (Panzerwaffe) alus. Ja seetõttu koheldi lahingumasinat, nagu "Panzer" IV, väga hästi. Kogu Kolmanda Reichi tööstus oli suunatud just nende keskmiste lahingumasinate loomisele. Uue ründerelva loomine nappide "Neljade" baasil näitas, kui oluline see lahingumasin oli. Uus ründetank kandis nime "Sturmpanzer IV". " Sturmpanzer IV " Erinevalt eelkäijast oli neljandal "Sturmpanzeril" parem soomus - 100 mm otsmikul, 60 mm külgedel. Rünnakutank "Sturmpanzer IV", relvastatud uue 150-mm haubitsaga - StuH43. Relv oli paigaldatud sfäärilisse pessa otse soomuse esiossa ja seetõttu ei saanud seda kõrgele tõsta. Seetõttu oli võimatu tulistada, nagu haubitsaga. Seetõttu tuli sageli tulistada otsetulega vaenlase kindlustusi. See viis "Sturmpanzeri" rohkem klassikaliste lineaarsete tankide juurde. Varsti pärast seda tehti tellimus 60 sellise masina loomiseks. Tellimus valmis 1943. aasta mais. Šassii uue "Sturmpanzer IV" loomiseks võeti remonditud "Foursilt", juhtus aga, et needki loodi uutest. Tanki katsetati katseplatsidel. Disainerid ei oodanud, et komandonõudlus uute supertankide järele on nii suur.

Nagu iga ründerelva puhul, ei paigaldanud sakslased vaenlase jalaväe eest kaitsmiseks kuulipildujat. Miks ma sellest räägin? Fakt on see, et sakslased valmistusid 1943. aasta suvel suurimaks tankirünnakuks. Sakslased tõmbasid Kurskisse kõik parimad jõud, mis neil olid. Kurski lahing :

Suurim tankilahing inimkonna ajaloos. Kurski lahing, mis muutus ja kogu sõja käik idarindel . 5. juulil 1943 kavatses Wehrmacht anda purustava löögi Belgorod-Obojanski ja Orjoli-Kurski suunal, säilitades sellega sõjalise initsiatiivi idarindel. Sõda tõmbas Saksamaalt viimasedki ressursid. Operatsiooni ebaõnnestumine tagas sõjas kolossaalsed kaotused ja sõjalise initsiatiivi kaotuse. Koos NSVL. Operatsioon "Citadell" oli omamoodi otsustav operatsioon idarindel. Lahingu tulemus otsustas kogu Nõukogude Liidu saatuse ja mitte ainult. Kui Punaarmee oleks lüüa saanud, oleks tee NSV Liidu pealinna avatud. Siiski oli palju avaldusi suure ründeoperatsiooni - "Citadel" - läbiviimise kohta. .

Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954) – kindralpolkovnik Saksa armee (1940), soomusvägede kindralinspektor (1943), maavägede peastaabi ülem (1945), sõjandusteoreetik, raamatu "Saksa kindrali memuaarid. Saksamaa tankiväed 1939-1945" autor. ". Bundeswehri kindrali isa Heinz Gunther Guderian. Üks motoriseeritud sõjapidamismeetodite pioneere, Saksamaal tankiehituse ja maailmas tankirelva rajaja. olid hüüdnimed Schneller Heinz – "Swift Heinz", Heinz Brausewind - "Heinz-orkaan". Guderiani arvamus tsitadelli plaani kohta: "Saksa armee lõpetas äsja Stalingradi katastroofi järgse idarinde üksuste ümberkorraldamise ja varustamise. Rünnak toob paratamatult kaasa suuri kaotusi, mida 1943. aastal ei täiendata." Operatsiooni "Citadell" vastu võttis sõna ka Otto Moritz Walter Model öeldes, et vaenlane teab komando plaane ja see on juba pool kaotust.




Otto Moritz Walteri modell (1891-1945). koos sõjaväes 1909, kätte fanen-junker 52. jalaväerügemendis. AT 1910. aasta ülendati ohvitseriks leitnant. Osaleja Esimene maailmasõda peal Lääne rinne. Saanud teenete eest raudrist 1. järg (1917) ja mitmed teised ordenid, ülendati auastmesse kapten Novembris 1917. aastal. Sai mitu korda haavata. FROM 1919. aasta teenis kindralstaabis, oli Sõjaministeeriumi personaliväljaõppe osakonna juhataja, Sõjaministeeriumi tehnikaosakonna juhataja. Kolonelleitnant (1932). AT 1934. aasta aastal toodetud kolonelid, sisse 1938 – aastal kindralmajorid. Alates oktoobrist 1938 – staabiülem 4. armeekorpus. 4. armeekorpuse staabiülemana liitus ta Teine maailmasõda ja osalesid sissetung Poolasse. Oktoobris 1939. aastal määratud personaliülemaks 16. armee ja osales sellel ametikohal Prantsuse kampaania. Alates novembrist 1940 - komandör 3. tankeridivisjon. See diviis viidi üle Poola ja kaasatud 2. tankirühma kindral Heinz Guderian. Enne pealetungi pidid plaani kohaselt ründe- ja rivitanke toetama panzergrenaderid, jalaväelased, kes olid Wehrmachti tankiüksustes. Miks sakslased kuulipildujat ei paigaldanud? Seda seetõttu, et panzergrenaderid või jalaväelased peavad edasiliikuvat varustust katma ja lahingus toetama. Aga siin on probleem. Kurski stepid, see pole linn teie jaoks. Kõikjal on avatud ruum. Kuna linnas võis ründerelv karistamatult hävitada laskepunkte ja panzergrenaderid tulistasid vaenlase jalaväge, kes lähenes ründetankile. Kuid Kurski lahingu kõrghetkel tapsid meie kuulipildujad ja kahurid sõna otseses mõttes pooled vaenlase panzergrenaderidest ning polnud kedagi, kes toetaks rünnaktanke nagu Sturmpanzer IV.
Grenaderid: valitud osad jalavägi ja/või ratsavägi, mis oli algselt mõeldud vaenlase kindlustuste ründamiseks, peamiselt piiramisoperatsioonidel. Grenaderid olid relvastatud käsigranaadid ja tulirelvad. Käsigranaate nimetati varem "Granaadid" või "Granaadid"; need olid püssirohuga täidetud õõnes malmist kuul, millel oli taht; neid kasutati vaenlase kindlustuste pihta käsitsi viskamiseks. Grenada lühikest lennuulatust arvestades vajas hävitaja õigele kaugusele jõudmiseks maksimaalset julgust, leidlikkust, kartmatust ja osavust. Granaatidest tulid seda tüüpi relvi kasutavate üksuste nimed. Seejärel hakati valitud üksusi nimetama grenaderideks. rivi jalavägi. Siin kordub lugu "võimsate" "Ferdinandidega". Katteta jäetud ründerelvad, nagu "Sturmpanzer" (mis tahes tüüpi) või seesama "Ferdinand", muutusid kasutuks. Rünnakutankid said Nõukogude jalaväe sihtmärgiks. Muidugi oli Sturmpanzeri meeskonnal kuulipilduja MG-34, aga kes luugist välja kummardub ja vaenlase jalaväe pihta tulistab, on enesetapp. Rööbaste tabamine muutis "Sturmpanzeri" täiesti töövõimetuks, kuna see oli hoolimatu ründetank. Seetõttu lasid ründerelvade meeskonnad varustuse lihtsalt õhku ja taganesid omade juurde. Pärast Kurski lahingut muudeti Sturmpanzer IV 1943. aasta oktoobris. Tanki esiossa paigaldati kuulipilduja MG-34 ja muudeti Sturmpanzer IV komandöri kupli.

9 mm kuulipilduja MG 34 oli disainitud saksa keel ettevõte Rheinmetall-Borsig AG tellimuse järgi Wehrmacht . Kuulipilduja areng viis Louis Stange , aga kuulipilduja loomisel ei arvestata mitte ainult Rheinmetalli ja tema tütarettevõtete, vaid ka teiste ettevõtete, nt. Mauser . Wehrmacht võttis kuulipilduja ametlikult kasutusele 1934. aastal ja kuni 1942. aastani oli see ametlikult mitte ainult peamine kuulipilduja. jalavägi , aga ka tank Saksamaa väed. 1942. aastal võeti MG 34 asemel kasutusele arenenum kuulipilduja. MG42 MG 34 tootmine ei peatunud aga lõpuni Teine maailmasõda , kuna seda kasutati jätkuvalt tankkuulipildujana, kuna see on MG 42-ga võrreldes paremini kohandatav. Samuti muudeti ründetanki nimi klassikalisest loomalikuks - "Brummber". Tõlkes kui grislikaru.

Hiline modifikatsioon
"Sturmpanzer IV ", varajane modifikatsioon. Aastatel 1944–45 leidis Brumber end rahulikult. Aga fakt on see, et aastatel 1944-45 toimusid lahingud Poola ja Saksamaa territooriumil. Linnamaastik, seda see ründeloom vajab. Eriti hästi näitasid nad end Varssavi ülestõusu ajal Poolas (5. august 1944 – 28. august 1944). Kui antifašistlik mässuline ülestõus puhkes, tõid sakslased mässuliste kiireks mahasurumiseks kasutusele Brumberi ründerelvad, kuna nad hõivasid osa linnast. Miski ei suutnud surmavat relva peatada. Ja 28. augustil 1944 mäss purustati. Samuti kasutasid sakslased ajaloo võimsaimat ründerelva - "Sturmtigr", mis tulistas 350-kg rakette, millest ma varem rääkisin. Samuti kasutati "Brummerit" linnalahingutes tankide vastu võitlemise vahendina. Seetõttu tulistas Brumber vaenlase lahingumasinas 150 mm kumulatiivset mürsku. Kuumad gaasid toimisid läbitungiv jõuna, mis läbistasid 16 cm (160 mm) paksuse soomuse. Seetõttu pole vahet, et relv oli nagu lühikese toruga ja tulistas mürsku väikese kiirusega. Lõppude lõpuks toimisid kuumad gaasid läbitungiv jõud, mitte mürsu kiirus. Märtsist 1943 kuni märtsini 1945 toodeti ainult 300 paaritu Brumbereid. Selline ründerelv nagu Brumber ei osutunud Kurski lähedal peetud lahingutes eriti tõhusaks, kuid seda kasutati edukalt linnapiirkondades. See on lihtsalt küsimus. Kas see andis mingit tulemust? Tõepoolest, aastatel 1944-45 ei mõelnud sakslased pealetungi peale.



tankikütid Mis oli Teise maailmasõja ajal tankidevastases võitluses kõige tõhusam vahend? On selge, et tegemist on tankitõrjerelvadega. Püssi arvutamine avas tankiohtlikul joonel vaenlase lahingumasinate pihta tule, üllatades sellega vaenlast. Kuid peate vältima ka tagasituld. Aga kuidas seda teha? Ju siis transpordiks raske relv vaja traktorit. Nii tekkisid jahitankid. Sakslased lihtsalt võtsid ja paigaldasid püstoli roomikraamile. Nii ilmus esimene tankikütt - "Pantseryager I". Uutel iseliikuvatel relvadel oli Tšehhis toodetud 47-mm tankitõrjekahur A-5. Püstol ise oli paigaldatud kuulipilduja Saksa tanki Panzer I šassiile. Vaatleme esimest. Miks paigaldati Tšehhis toodetud kahur? 1938. aastal võttis Saksamaa üle Tšehhoslovakkia. On selge, et Wehrmacht sai Tšehhi relvad. Väljaõppeväljakul said sakslased teada, et parim Saksa 37-mm relv (sel ajal) oli A-5-st täiesti madalam. Tšehhi relv läbistas pooleteise kilomeetri kauguselt mis tahes Saksa tanki soomuse. Jah, selliste relvadega sa võitled, arvasid sakslased. Ja paigaldatud kerge Saksa tanki šassiile. Uute tankihävitajate loomine, kõik sama firma "Alkett". "Panzeryager I", võitles lääne- ja idarindel (Prantsusmaal ja NSV Liidus). Tõsi, 47-mm kahur ei suutnud läbistada raskete Prantsuse tankide soomust, rääkimata viimastest Nõukogude tankidest KV-1 ja T-34. Sakslased olid šokis. Mis ma saan öelda, kui 47-mm relv ei saanud hakkama, siis polnud 37-mm Saksa tankitõrjerelva jaoks kohta ja lahinguväljal polnud kohta.

Tšehhoslovakkia 47 mm tankitõrjerelv A-5 mudel 1938.a.
"Pantserager I " Siis ilmusid lahinguväljale uued Saksa tankitõrjerelvad - Pak-40 ja Pak-43 -, mis muutus Nõukogude ja liitlaste tankidele suureks ohuks. Pak-40

Pak-40 ( panzerjag erkanone 40)- Saksa 75 mm tankitõrjekahur II maailmasõja ajal. Aastatel 1938-1939 andis relvastusdirektoraat Rheinmetallile ja Kruppile tehnilise ülesande tankitõrjekahuri väljatöötamiseks. " Rheinmetall Ag " - Saksa kontsern, moodustatud 13. aprillil 1889. aastal. Nüüd on kontsern Saksamaa ja Euroopa üks suurimaid sõjavarustuse ja relvade tootjaid. "Krupp" - Saksamaa ajaloo suurim tööstuskontsern, mis asutati ametlikult 1860. aastal. 75 mm tankitõrjekahuri Pak-40 masstootmist jätkati alles 1942. aasta veebruaris. Miks? 1940. aastal seisis Wehrmacht silmitsi selliste keskmiste ja raskete tankidega nagu inglise Matilda ja prantslaste B-1. Bis .

MK II / IV "Matilda" - keskmine jalaväe tank Ühendkuningriigi armee periood Teine maailmasõda . Briti armee kasutas aktiivselt ja edukalt ajal võitlevad Aafrikas , mida tarnitakse ka märkimisväärsetes kogustes austraalia armee ja sisse Liidu SS FROM R . Ainuke naise järgi nime saanud tankimudel maailma ajaloos. Disainitud sisse 1936 -- 1938 aastat, toodetud augustini 1943. aasta ja oli üks major Briti keskmised tankid esimest korda sõja-aastatel. Tarnitakse ka märkimisväärsetes kogustes austraalia armee ja sisse NSVL . "Matildat" eristas oma aja kohta väga võimas soomus ja Mark IV modifikatsiooniga kõrge usaldusväärsus , mis tagas selle üsna tõhusa kasutamise esimest korda sõja-aastatel, enne kui see asendati tugevama relvastatud ja soomustatud tankiga " Churchill ". Pealegi võimaldas tanki soomus esialgne etapp sõjad ignoreerivad enamikku tankitõrjerelvad vaenlane ja ainult Saksa üksuste 88-mm õhutõrjekahuri kasutamine 8,8 cm FlaK 18/36/37 , mis oli ümber ehitatud tankitõrje vajadusteks, võimaldas Matilda pealetungi peatada ja see jätkus seni, kuni sakslased said uued 50- ja 75-mm tankitõrjekahurid.

prantsuse keel B -1 bis - prantsuse keel raske tank 1930. aastad aastat. Välja töötatud koos 1921. aastal . Kuid see võeti vastu alles märtsis 1934. aasta . Seeriatootmise ajal, koos 1935 peal 15. juuni 1940. aasta , 403 B1 tanki toodeti erinevates versioonides. B1 kasutati aktiivselt lahingutes saksa keel väed mais-juunis 1940, vaatamata üsna arhailisele disainile, näidates suurepärast turvalisust. Peaaegu pooled pärast Prantsusmaa alistumist toodetud autodest võeti kinni Wehrmacht ja seda kasutati kuni 1945. aastal , mis on ühtlasi aluseks iseliikuvate suurtükiväeseadmete loomisel ja leegiheitja tankid nende baasis. Kokku said sakslased 161 tanki - nad nimetasid need ümber Pz. Kpfw. B2 740(f). Neist 16 tanki muudeti ümber 105 mm iseliikuvateks relvadeks ja veel umbes 60 tanki muudeti leegiheitja tankideks. 37-mm tankitõrjerelvad ei suutnud läbistada Matilda soomust ja B -1 . Sama 50-mm tankitõrjekahur Pak-38 läbistas nende tankide soomuse ainult volframtuumalise alamkaliibrilise mürsuga.

Alamkaliibriline mürsk on laskemoon, mida kasutatakse kõige sagedamini soomussihtmärkide läbistamiseks. Südamiku valmistamiseks kasutatakse volframi ja vaesestatud uraani. Kuid pärast sõda Prantsusmaaga polnud 75 mm tankitõrjerelva enam vaja. Wehrmacht ei võtnud Pak-40 kunagi kasutusele ainult seetõttu, et uus relv ei sobinud välksõja kontseptsiooniga. "Blitzkrieg" - laevastiku sõjapidamise teooria, mille kohaselt saavutatakse võit päevade, nädalate või kuude jooksul enne, kui vaenlane suudab mobiliseerida ja paigutada oma peamised sõjalised jõud. Loodud 20. sajandi alguses Alfred von Schlieffen . See oli väga raske ega sobinud liikuva sõja taktikaga. Jah, ja siis sakslased ei kohtunud, selliseid tanke, mis pidasid vastu nende relvade tulistamisele. Olukord muutus keerulisemaks, kui algas sõda NSV Liiduga (Suur Isamaasõda – 22. juuni 1941). Saksa tankitõrjerelvad 37 mm ja 50 mm (Pak-35/36 ja Pak-38)

Pak-35/36

Pak-38 Nad ei tunginud viimaste Nõukogude tankide T-34/76 ja KV-1 mürsutõrjesse. Ainult alakaliibrilisi mürske tulistades suutis Pak-38 tabada T-34 ja KV-1 (50%). Alles 1942. aasta veebruaris hakati tarnima 75 mm tankitõrjekahureid, mis suutsid läbistada 134 mm paksust soomust. Nad suutsid läbistada soomust ja raskeid KV ja T-34. Aga siin on probleem. Kui Pak-40 kaalus poolteist tonni, siis 88-mm tankitõrjekahur, tuntud ka kui "Kaheksa kaheksa", tõmbas kõik neli tonni. Transport selliste relvadega polnud sugugi lihtne. Seetõttu otsustasime paigaldada püstoli mis tahes paagi või traktori liigutatavale šassiile. Kuna kergekuulipildujatanki T-I šassiile paigaldatud 47-millimeetrine kahur osutus Nõukogude soomusmasinate vastu võitlemiseks võimatuks, otsustati tankide T-II šassiile ja šassiile paigaldada võimsamad kahurid. Tšehhoslovakkia tank LT-38 ehk saksa keeles Pz.38(T). Nii ilmus "Marder", tõlgituna marten. Kuid tuntud nime said nad alles 1944. aasta veebruaris, enne kui neid kutsuti lihtsalt "Pantseryageriks" (tankikütt). "Mardersile" paigaldasid nad 75-mm PAK-40 kahuri või vallutasid Nõukogude 76,2-mm relvad - F-22. On selge, et 1941. aasta suvel sai Wehrmacht palju tabatud relvi - need on peamiselt tankitõrjerelvad, neile mõeldud mürsud ja tankid. Kuid lahingumasinad, nagu T-34 ja KV, sakslastele sisse suurel hulgal ei antud, ainult sellepärast, et Nõukogude meeskonnad lasid tanki ebaõnnestumise korral õhku.

76-millimeetrise jaotusega relva mudel 1936 (F-22, GAU indeks -- 52-P-363A) -- Nõukogude divisjoni perioodi pooluniversaalkahurid Teine maailmasõda. See oli esimene väljatöötatud relv disainibüroo silmapaistva suurtükiväesüsteemide projekteerija juhendamisel V. G. Grabin ja üks esimesi NSV Liidus täielikult välja töötatud relvi (ja ei esinda armee relvade moderniseerimist Vene impeerium või välisarendus). Universaalse (õhutõrje divisjoni) relva kontseptsiooni raames loodud F-22-l oli mitmeid puudusi, millega seoses see eemaldati seeriatootmine kolm aastat pärast selle asutamist. Toodetud relvad osalesid aktiivselt sõjaeelsetes konfliktides ja Suures Isamaasõjas. Paljud seda tüüpi tööriistad said trofeed saksa keel, soome keel ja rumeenlane armeed. Saksamaal moderniseeriti püütud relvi ja neid kasutati aktiivselt tankitõrjerelvad, nii järelveetavad kui ka sees iseliikuv valik. Sakslased vallutasid 1941. aastal märkimisväärse hulga F-22 relvi (GAU - 52-P-363A). Noh, kuhu nad lähevad? Nii võtsid nad ja paigaldasid Tšehhoslovakkia LT-38 tankide šassiile 1936. aasta mudeli F-22 divisjonikahuri.

LT -38 Nii ilmus Marder, mudelid 132 ja 139. Wehrmachtis tähistati F-22 indeksiga Pak 36 (r), mis on tõlkes 1936. aasta mudeli tankitõrjekahur (vene keeles). Tõsi, nende relvade kestad pole lõputud. Tulistada samu 75-mm kestasid, F-22 ei suutnud. Seetõttu võtsid sakslased 75-millimeetriste mürskude tulistamiseks nende relvade tuhara ja teritasid seda. "Marderid" võitlesid sisse Põhja-Aafrika. Nõukogude diviiside jõudu tundsid ka liitlasväed. Edasijõudnud inglise "Matildas" tabas enne seda ainult Saksa 88-mm õhutõrjekahur, mis oli ümber tehtud tankide vastu võitlemiseks (Flak 18/36/37). Kui aga lahinguväljale ilmusid Mardersile paigaldatud Nõukogude vangistatud diviisirelvad, muutus olukord Saksa suurtükivägi. Nõukogude diviisid peksid inglaste Matildasid nagu pähkleid. Sõjaajaloolased ja kindralid, 8. Briti armee ebaõnnestumistes osalejad, meenutasid mitte niivõrd Rommelit, kuivõrd Nõukogude relvi - F-22.

"Marder II "mudel 131 paagi šassiil Panzerkampfwagen II . ausf C . Tankihävitajal oli 75 mm tankitõrjekahur - pak 40.

"Marder II "mudel 132 paagi šassiil Panzerkampfwagen II . ausf D . Tankihävitajal oli 75 mm (76,2 mm) divisjoni tankitõrjekahur - F-22 ( pak 36 r ). Võitluses oli Marder väga haavatav. Mõne mudeli puhul oli soomus 3 cm otsmikul ja 1 cm külgedel, mudelitel nagu Marder III 138H ja Marder III 138M oli see otsmikul 5 cm ja külgedel 3 cm.

"Marder II I "mudel 139 Tšehhoslovakkia tanki šassiil LT -38 ( pz 38 T ) . Tankihävitajal oli 75 mm (76,2 mm) divisjoni tankitõrjekahur - F-22 ( pak 36 r ). Tahan öelda, et "Marderil", mõlemal headest omadustest, oli ka halbu. See tähendab, et "Marderil" (olenevalt mudelist) oli lahtine võitluskamber taga ja ülal. Kujutage ette, kui raske on relva hooldada kõigis ilmastikutingimustes. Vihm, tuul jne. Seetõttu tõmbasid sakslased vihma või lumega lahingruumi peale presendi. Või ehitasid nad lihtsalt midagi telgi või minikatuse kujul. Samuti ei suutnud läheduses plahvatanud mürsk mitte ainult meeskonda põrutada, kuna lahtine lahingukamber oli taga ja üleval, vaid ka lahingumasina täielikult ümber lükata. Kuid "Panzerjagersi" tankitõrjerelvade head võitlusomadused kandsid siiski vilja. Samuti erinesid "Panzerjagerid" üksteisest juhttorni välimuse poolest. Ja need loodi erinevate tankide ja traktorite baasil. Veebruaris 1944 sai "Panzerjagers" universaalse nime - "Marder", tõlkes märdiks. Esimene esindaja on tabatud Lorria traktorite baasil loodud tankihävitaja. Prantsuse soomustransportöör "Lorrian"

Prantsuse seeriasoomustransportöör Lorraine 37L töötati välja 1937. aastal. Sõiduk oli ette nähtud kõikide tasemete soomustatud ja mobiilsete üksuste pakkumiseks, samuti motoriseeritud jalaväe transportimiseks. Lorraine 37L ja Lorraine 38L olid relvastamata roomik-soomustransportöörid, mille ülaosas oli soomustatud ruumid meeskonnale ning poolsoomuskamber vägede ja lasti jaoks. Masinaid toodeti Prantsusmaal aastatel 1938–1940. Kokku pandi kokku 618 soomustransportööri neljas peamises modifikatsioonis. Vangistatud Prantsuse soomustransportööride "Lorrian" baasil loodud tankihävitajat kutsuti "Marder I". Tankihävitajal oli 75 mm tankitõrjekahur PAK-40.

Saksa tankihävitaja - "Marder I ". "Pantseryager", relvastatud 75-mm tankitõrjerelvaga - Pak-40. Järgmised Panzeryagerite esindajad olid Marder II mudel 131 ja Marder II mudel 132. Need loodi Panzer II kergetankide baasil. Kuid need erinesid ka välimuselt, kuna "Panzer II" toodeti erinevates modifikatsioonides. Mõlemad mudelid loodi tankide "Panzer II" mudelite "C" ja "D" baasil. Edasi "Marder III" mudel 139 ja "Marder III 138M" ning "Marder III 138H". Kõik kolm mudelit loodi Tšehhoslovakkia tanki LT-38 baasil.

Lt vz .38 - 1930. aastate lõpu Tšehhoslovakkia kergetank, mille on loonud ČKD. Tuntud paremini saksakeelse nimetuse järgi pz . Kpfw .38 ( t ) . Pärast Tšehhoslovakkia okupeerimist (1938) võttis kõik tankid Wehrmachti omaks. Seda peeti üheks parimaks Wehrmachti kergeks tankiks. "Marder 138M" ja "Marder III 138H", nagu ka mudel 139, olid kergtanki LT-38 šassiiga. "Marder 138H" juures liikus kabiin ette, nii et mootor oli ahtris. "Marder 138M" juures liikus kabiin tagasi, kuna mootor asus auto keskel.
"Marder III 138 miljonit ".

"Marder III 138 H " Tankihävitajaid kasutati kuni uute kergete iseliikuvate relvade tulekuni, mis põhinesid tankil LT-38 - "Hetzer". "Mardereid" kasutati aga kuni Saksamaa alistumiseni. Kokku tootis Saksa tööstus aprillist 1942 kuni maini 1944 2800 Marderi seeria tankihävitajat. Muidugi polnud neil head soomust, kuid teisest küljest ei roninud nad vaenlase lasu alla, vaid istusid varitsuses ja avasid vaenlasele ootamatult tule. Mõnikord roomasid "Marderid" kohta, kuhu hävitaja tank ("Jagdpanzer") ei ulatunud, kuid hea positsioon on juba eelis vaenlase ees. Samuti oli hävitajatankidel madal tulesektor. Püstol pöörles vaid 10-14 kraadi. Põlvpüks toetus külgseintele. Seetõttu pidi Jagdpantser sarnaselt Sturmgeshutzil keerama kogu kere, mis muidugi vähendas selle sõiduki liikuvust. Marderiga oli vastupidi. Marder II-le paigaldatud kahur F-22 pöörles 25 kraadi vasakule ja paremale. "Marder II" mudelile 131 paigaldatud Saksa PAK-40 pöördus vasakule 25 kraadi ja paremale 32 kraadi. Kuid "Marders" kaalus vaid 10 tonni ja nende tootmine oli odav. Vanad tankid, traktorid võeti kasutusest välja, kuid selliste tankihävitajate loomine võimaldas anda vanale tehnikale justkui teise elu.

Milline tankihävitajate ja ründerelvade mudel on muutunud lahinguväljal kõige tõhusamaks? Disainerid on palju kordi katsetanud tankihävitajate seeriamudeli loomiseks. Mida nad lihtsalt ei teinud: nad paigaldasid relva traktoritele, roomik- ja poolroomikutega soomustransportööridele. Kuid miski ei viinud eduni. Või ei saanud neist seeriat. Näiteks Bn-9, veoauto, millele paigaldati Nõukogude vangistatud diviisirelvad, ei saanud kunagi seeriaviisiliseks.

Soomustatud auto SD . Kfz .234 , relvastatud 75 mm tankitõrjerelvaga pak 40/2 L /46 , tegutses ka tankihävitajana. Võtame näiteks ühe huvitava tankihävitaja, mis on relvastatud 75 mm kahuriga Pak-40. Tankihävitaja loodi Saksa traktori RS "OST" šassiile. Väga kahtlane tankihävitaja, mille lõi Austria tööstus. Uus tankihävitaja määrati ka järgmiselt: 7,5 cm Pak-40/ 4 auf Raupenschlepper "Ost". Kokku ehitati neid lahingumasinaid 60 tükki, mis olid mõeldud tankide vaikseks võitlemiseks.

7,5 Koos m pak -40/ 4 auf Raupenschlepper " Ost ". Aga siin on probleem. Kui see iseliikuv suurtükivägi hakkab vaenlase tankide pihta suunatud tuld tegema, siis kuidas vältida vastutuld? Oli ju esisoomuse paksus vaid 5 mm, mis kaitseks vaid kivide ja püstolikuulikeste eest. Seda iseliikuvat relva võib pigem nimetada ühekordseks kasutamiseks. Tule avades andis meeskond end hävingule. Sakslased arvasid. Kogu sõja vältel peeti sel ajal parimat tankitõrjerelva - 88-mm PAK-43 või Flak 18/36/37. Varem kasutati seda vaenlase lennukite vastu võitlemiseks, kuid see kandus üle vajadusele võidelda vaenlase tankidega, eriti Briti Matildade ja Nõukogude KV-1 tankide vastu. Ükski maailma tanki soomus ei suudaks vastu pidada võimsale 88-mm tankitõrjekahurile, mida tuntakse ka kui "Kaheksa kaheksa". Ikka mitte midagi, kui selle relva kaal ei oleks 4 tonni. Mitte iga traktor ei pidanud sellele veetavale relvale vastu. Ja taas võttis tuntud firma Alkett ette uue tankihävitaja loomise. Siiski oli valik - paigaldada T-III või T-IV paagi šassiile. Uus iseliikuv relv ehitati keskmise tanki T-IV šassiile, mis oli relvastatud 88-mm tankitõrjekahuriga Pak-43. Iseliikuvad relvad said nime "Horrias", tõlkes kimalane. Kuid vähene manööverdusvõime ei võimaldanud nime juurduda. Seetõttu muutsid nad selle "Nashorniks" - ninasarvikuks.

Sd.Kfz.164 "Nashorn". Kuid probleem jäi jällegi. Broneerimine. Tankihävitajal "Nashorn" oli võimas 88-mm tankitõrjekahur. Kuid soomus oli vaid 1 cm (10 mm). Jällegi tagas tule avamine vaenlase pihta vastutule, mis võis viia meeskonna hävimiseni. Jah, ja kõrgus oli kolm meetrit! "Nashorni" teenistusest ei võetud, kuna sellel iseliikuval relval oli võimsad relvad ja see oli kaitses tõhus. Ka rünnakul oli Nashorn hea lahingutoetus edasiliikuvatele lineaartankidele. Kokku toodeti 500 ühikut. 88-mm kahur PAK-43 paigaldati ka tankidele: "Tiger", "Ferdinand" (SAU) jne. Aga neid oli vähe, näiteks "Ferdinandid", ehitati 70 tk, "Tiigrid", 1354 tk.

Panzerkampfwagen VI "Tiiger".

Iseliikuva suurtükiväe installatsioon "Ferdinand" Võimsaim Saksa tankitõrjekahur oli 128-mm tankitõrjekahur Pak-44, mis paigaldati ülirasketele iseliikuvatele relvadele Jagdtigr ja eksperimentaalsele üliraskele tankile Maus. Te ei näe tankihävitaja tüüpi, mis oli relvastatud võimsa 128-mm relvaga. Iseliikuv relv, tähistus: 12,8 cm Sfi L / 61. Kuid sakslased ei andnud looma nime ainult seetõttu, et neid ehitati kahes eksemplaris, millest üks läks Nõukogude sõdurid. Tankihävitaja nägi välja selline. Tiger tanki loomisel loodi erinevatelt ettevõtetelt kaks šassii: Henschel ja Porsche. Selle tulemusel kasutati Henscheli šassii loomiseks mitte ilma tuntud tiigriteta, vaid Porsche šassii Ferdinandi loomiseks. Ja eksperimentaalne VK.3001 šassii jäi jõude. Pak-44 kaal oli koguni 7 tonni ja seetõttu ei paigaldatud seda relva teisaldatavale tanki šassiile, rääkimata traktori või soomustransportööri šassiist. Sakslased võtsid ja paigaldasid kahele eksperimentaalsele šassiile, 128-mm kahuri Pak-44.

Iseliikuvate relvade vastuvõtmine tehases

ACS 12,8 cm sfi L /61 langes 1943. aasta talvel Punaarmee kätte. Esiplaanil on tankihävitaja - "Pantseryager I " Nüüd küsimus. - Mis on siis saanud tankide vastu võitlemise kõige tõhusamaks vahendiks? Muidugi "Sturmgeschutz". Rünnakutank, mis ei kuulunud üldse Saksamaa tankivägedesse. Ja see oli mõeldud eranditult jalaväe toetamiseks lahinguväljal. Seejärel sai "Sturmgeshutzist" Wehrmachti kõige massiivsem soomukite mudel. Neid ehitati 11 500 ühikut. Just nemad lõid välja kõige rohkem tanke. Seetõttu võib just Sturmgeschutzi pidada kõige tõhusamaks vahendiks tankide vastu võitlemisel. Lugu on kirjutatud alates 01.12.201 7 kuni 26.03.2017 . Autor : Betigov Denis, 14 aastat vana. 1. osa lõpp.

Rünnakurelvad kui suurtükiväe liik ilmusid Esimese maailmasõja ajal. Vaenutegevuse käigus ilmnes tungiv vajadus relvade järele, mis suudaksid jalaväeüksustele tuletoetust pakkuda nende otsesel kokkupuutel vaenlasega, näiteks rünnaku ajal. Püsipositsioonidelt tulistavad relvad kandsid sel hetkel tule vastase kaitse sügavustesse ega saanud jalaväge kuidagi aidata. Selle tulemusel ilmusid kerged relvad, mis võisid toetada "põldude kuningannat", nagu öeldakse, "tule ja ratastega", tegutsedes tema lahingukoosseisudes. Tõsi, sõjakogemus näitas nii ründerelvade endi kui ka neid teenindanud teenijate suurt haavatavust vaenlase vintpüssi ja kuulipilduja tule eest.

Kahe maailmasõja vahelisel perioodil jätkus uute ründerelvade mudelite loomine erinevad riigid, sealhulgas Saksamaal, kus nende kallal töötamine intensiivistus eriti pärast natside võimuletulekut, lisaks omandas just siin seda tüüpi relvad täiesti uue kvaliteedi.

1935. aastal avaldas kindralmajor Erich von Manstein memorandumi tankide, jalaväe ja liikursuurtükiväe üksuste vastastikuse mõju põhimõtete kohta. Ta tegi ettepaneku anda jalaväekoosseisudele iseliikuvate ründerelvade divisjon, mis koosneks kolmest kuue relvaga patareid. Plaaniti, et 1939. aastaks peaksid sellised diviisid saama kõik esimese liini jalaväediviisid ja järgmisel aastal reservdiviisid. Tankerid olid Mansteini ideede vastu, uskudes, et see toob kaasa tanki- ja mehhaniseeritud vägede killustumise ja hajumise. Sellest hoolimata hakkas Daimler-Benz AG 1936. aastal looma iseliikuva ründerelva prototüüpi, kasutades uusima keskmise tanki ZW (hiljem Pz. III) šassii, mida olid alates 1934. aastast konkurentsipõhiselt välja töötanud mitmed ettevõtted. . On loomulik, et Daimler-Benz lähtus šassii disainimisel enda disainist. Põhiomadused, mis eristavad seda iseliikuvat relva kõigist varem väljatöötatutest, olid täielikult soomustatud juhttorn, madal siluett ja võimas soomus.

Muide, aastatel 1927–1928 konstrueerisid ja mõnel juhul ehitasid mitmed Saksa ettevõtted eksperimentaalseid iseliikuvaid relvi 37 ja 77 mm kaliibriga. Kõigil neil oli osaline soomus ja avatud suurtükiväesüsteemide paigutus ning need viidi läbi roomiktraktorite või poolroomikutega sõidukite baasil. Ja siis järsku – täissoomuk keskmise tanki šassiil!

Sellele küsimusele võivad aga vastuse anda hiljutised leiud Venemaa arhiividest, eelkõige RGVA-st (Vene Riiklik Sõjaarhiiv). Fakt on see, et 1931. aasta lõpus - 1932. aasta alguses pidasid UMM RKKA arenenud projekteerimisgrupi juht S. Ginzburg ja UMM RKKA NTK esimees I. Lebedev Daimler-Benziga läbirääkimisi tootmise üle. punaarmee prototüüp iseliikuva suurtükiväe alus, millel on järgmised jõudlusnäitajad:
-lahingu kaal - 9 ... 12 tonni;
-meeskond - 4 inimest;
- relvastus - 1927. aasta mudeli 76-mm kahur fikseeritud täielikult soomustatud roolikambris;
- soomuse paksus - 30 ... 47 mm;
- mootori võimsus - 100 ... 150 hj;
- liikumiskiirus - 30 ... 35 km / h;
- sõiduulatus - 200 km.

Huvitav on see, et vastavalt sõlmitud lepingule anti Saksa poolele kaks iseliikuvate relvade kavandit (mis meenutas väga SU-1, mis hiljem ehitati NSV Liidus tanki T-26 šassiile), S. Ginzburg ja V. Simsky. Kuid Saksa ettevõte pakkus pärast tehtud täiustusi Nõukogude poolele lahingumasina versiooni, mis ei vastanud lahingumassi, kiiruse ja võimsusreservi tehniliste kirjelduste nõuetele. Samas taotleti ligi kolm korda suuremat summat, kui eelläbirääkimistel räägiti. Selle tulemusena tehingut ei toimunud. Ja 1936. aasta juunis, kui Wehrmachti relvaosakond otsustas alustada ründerelvade tootmist, esitas Daimler-Benz projekti, mis üllatavalt meenutas masinat, mis oli välja töötatud neli aastat varem Nõukogude tellimusel.

1937. aastal Pz šassiil. III Ausf. Uutest iseliikuvatest relvadest valmistati viis prototüüpi. Need pandi kokku Daimler-Benz AG tehases Berliinis-Marienfeldis.

Aluspaagi veermik laenati muutmata kujul ja selle pardal oli kaheksa kummikattega teeratast, mis olid paarikaupa blokeeritud neljaks kahele poolelliptilisele lehtvedrule riputatud tasakaalustuskärusse.

Igale pöördvankrile paigaldati Fichtel & Sachsi amortisaatorid. Veorattad asusid ees ja juhikud taga. Rööviku ülemine haru toetus kolmele tugirullile. Rööbastee laius oli 360 mm, kandepinna pikkus 3200 mm.

Šassii oli varustatud Maybach HL 108TR 12-silindrilise V-kujulise vedelikjahutusega karburaatormootoriga, mille võimsus oli 250 HP. Koos. (184 kW) 3000 p/min juures. Mootorilt edastati pöördemoment viiekäigulisele mehaanilisele sünkroniseeritud käigukastile Zahnradfabrik ZF SFG75, kasutades kardaani, mis kulges üle võitlusruumi põranda ja suleti spetsiaalse korpusega. Arvestades esimeste masinate eksperimentaalset olemust, ei valmistatud nende juhttornid mitte soomustatud, vaid tavalisest terasest. Keevitatud kabiin kinnitati poltidega šassii kere külge. Tema katusel oli kaks luuki meeskonnaliikmete maandumiseks ning kaks luuki panoraamsihiku ja stereotoru paigaldamiseks. Uute iseliikuvate relvade eripäraks oli see, et kõik neli meeskonnaliiget, sealhulgas juht, asusid roolikambris. Sõiduk oli relvastatud 75 mm StuK 37 kahuriga, millel oli 24 kaliibriga toru. Horisontaalne juhtimisnurk oli 24 ° (12 ° vasakule ja paremale), vertikaalne - -10 ° kuni + 20 °. Lahinguruumi paigutati lisaks 7,92-mm kergekuulipilduja MG34 ja kuulipilduja MP40. Püssid valmistas Friedrich Krupp und Sohn AG Essenis.

1938. aastal katsetati prototüüpe Deberitzi katsepaigas ja seejärel Kummersdorfis ning kuni 1941. aasta sügiseni Uteborg-Damme suurtükiväekoolis. Nad ei osalenud sõjategevuses.

Uute iseliikuvate relvade esimeste katsete tulemused taaselustasid vaidlusi Saksa sõjaväe juhtkonnas. Ühelt poolt sai jalavägi soomukeid, mis võisid olla operatiivse tuletoetuse vahendiks; teisest küljest ei tundunud ründerelul Pz ees eeliseid. IV, relvastatud sarnase kahuriga. Enamiku Saksa kindralite, eriti Heinz Guderiani sõnul oli tank aga palju kasulikum kui mis tahes piiratud horisontaalse juhtimisnurgaga iseliikuv püss. Arvamused ründerelvade vabastamise otstarbekuse kohta jagunesid taas kaheks ning raske on öelda, kuidas oleks nende saatus kujunenud, kui poleks olnud Erich Mansteini visadust ja õigel ajal saabunud Poola sõjaretke, mille käigus Wehrmacht tundis teravalt rünnakute puudumist. liikuv välikahurvägi.

Saksa iseliikuv relv "Sturmgeschutz 3" (Sd.Kfz. 142 Sturmgeschutz III Ausf.B)

Esimesed masstoodetud ründerelvad lahkusid Daimler-Benzi töökodadest 1940. aasta veebruaris. Sõiduk sai ametliku nime Gepanzerte Selbstfahrlafette fur Sturmgeschutz 7,5 cm kanone - soomustatud iseliikuv relvavanker 75 mm kahuriga ründerelva jaoks. 28. märtsil 1940 anti ACS-le armee nimetus Sturmgeschutz III (lühendatult StuG III). Vastavalt Wehrmachti liikuvate sõidukite tähistussüsteemile sai StuG III Sd-indeksi. Kfz.142.

Modifikatsioonid

StuG III Ausf. A

Peamised erinevused seeria StuG III Ausf. Ja prototüübist oli soomustatud terasest juhttorn ja Pz šassii. III Ausf. F, mis on läbi teinud mõningaid muudatusi. Kere ülemise ja alumise esipaneeli paksus suurenes 30 mm-lt 50 mm-ni, ahtriosa - 21-30 mm. Lisaks pardal evakuatsiooniluugid ja õhutusavad pidurite jahutamiseks ülemises esiplaadis. Samuti on muutunud ülekandesõlmede juurdepääsuluukide kaheleheliste katete disain.

Fotol: StuG III Ausf. Prantsusmaa, mai 1940.

Šassii, mille pardal on kuus maanteeratast ja millelt laenatud väändevarrasvedrustus Ausf tank. F muutmata, nagu ka 300 hj Maubach HL 120TR mootor. Koos. ja kümnekäiguline Variorex SRG 328-145 käigukast.

StuG III juhi vaatamise seade.

Madala profiiliga juhttorn, mis on disainilt peaaegu sarnane tootmiseelsetele sõidukitele paigaldatud tornidega, oli juba valmistatud soomusterasest. Salongi esiosa soomusplaatide paksus ulatus 50 mm-ni. Sama paksusega oli ka relvamaski kilp. Kabiini külgi kaitses 30 mm soomus, katust - 11 mm, ahtrit - 26 mm. Salongi külje ees oli neil lisasoomus 9-mm lehtede kujul, mis asusid 60 ° nurga all. Salongi vasakul küljel, poritiibadel, oli soomuskast, milles asus VHF raadiojaam.

Saksa iseliikuv relv "Sturmgeschutz 3" (Sd.Kfz. 142 Sturmgeschutz III Ausf.A)

Modifikatsiooni A masinate relvastus oli sarnane prototüüpidele. Laskemoona püstol StuK 37 koosnes 44 padrunist.

Laskuri käsutuses oli periskoopsihik Sfl ZF, mis oli paigaldatud relvast vasakule. Selle süvend oli kaitstud spetsiaalse turvisega ladina tähe "V" kujul. Laiendatud sihtmärkide otsimise viis komandör läbi stereotoru SF 14z abil; selle paigaldamiseks salongi katusele oli ette nähtud luuk. Salongi esiküljel oli Fahrersehklappe 50 juhivaateseade koos binokulaarse periskoobiga KFF2. Kabiini katusel olevate luukide kuju ja paigutus jäi samaks kui tootmiseelsetel sõidukitel.Iseliikuvate relvade lahingumass oli 19,6 tonni Jaanuarist maini 1940 väljus tehasest 30 A modifikatsiooni ründerüssi. kauplused.

StuG III Ausf. AT

Juunis 1940 toodeti teise modifikatsiooni ründerelvad - Ausf. B. Nende tootmist teostas Alketti tehas (Almarkische Kettenfabrik GmbH) Berliinis-Spandaus, millest sai nende masinate peamine tootja. ACS StuG III Ausf. Varasemates versioonides on Pz täiendatud šassii. III Ausf.G. Kuid selle vabastamine viibis, nii et esimesed kaheksa iseliikuvat relva pandi kokku tavalisele tanki šassiile. Neil olid külgmised evakuatsiooniluugid, ülemises esiplaadis olevad tuulutusavad ja 360 mm laiused roomikud. Tankikorpuste esisoomust suurendati 30 mm-lt 50 mm-le 20 mm soomusplaatide paigaldamisega.

Kõik järgnevad sõidukid valmistati juba Pz šassii baasil moderniseeritud "iseliikuval" šassiil. Hilisemate numbrite III.Ausf.G ja Ausf. N. Need iseliikuvad relvad olid varustatud Maybach HL 120TRM mootoritega, mis erinesid HL 120TR-st peamiselt täiustatud süütesüsteemi poolest, ja kuuekäiguliste käigukastidega ZF SSG 77. Sõidukid said 400 mm Kgs 61/400/120 roomikuid. ja maanteerattad mõõtmetega 520x95-397 varem kasutatud 520x75-397 asemel.

ACS StuG III Ausf B varase tüüpi veorataste ja tühikutega

StuG III Ausf. C/D

Kaks järgmist modifikatsiooni - C ja D - peaaegu ei erinenud üksteisest. ausf. C toodeti nn neljanda tootmisseeria Ausf osana. D - viies. Nendel masinatel kõrvaldati eesmise lõikelehe sihiku süvend.

Juhttorni joonis StuG III Ausf.C/D

Sihik paigaldati kõrgemale, nii et selle pea toodi välja kere katuses oleva spetsiaalse luugi kaudu. Sellest lähtuvalt on muutunud kabiini esiosa kuju ja selle katusel olevate luukide arv. teistele märkimisväärsetele välised erinevused sisaldab puidust renni antenni paigutamiseks kokkupandud asendisse ja soomustatud korpust suitsuseadmete jaoks kere ahtris.

Fotol: StuG III Ausf. D Periskoobi sihiku pea ja avatud komandöri luuki paigaldatud stereotoru on selgelt nähtavad.

1941. aasta märtsist maini tootis Alkett 100 StuG III Ausf. C ja maist septembrini - 150 Ausf. D. Tuleb märkida, et Saksamaa statistikas (eriti kahjumiaruannetes) neid kahte muudatust ei eraldata ja neid tähistatakse murdosaga - C / D.

Aastatel 1942–1943 relvastati kasutusse jäänud sõidukid pikaraudsete 75 mm relvadega.

StuG III Ausf. E

Sellest iseliikuvast relvast on saanud viimane modifikatsioon StuG III, relvastatud lühikese toruga 75 mm relvaga. Toodetud septembrist 1941 kuni märtsini 1942. See oli kavandatud kahe raadioga juhtimissõidukiks. Nende paigutamiseks oli ette nähtud kaks suurema mahuga soomustatud kasti vasakule ja paremale poritiibale. Kuid ainult parempoolne kast oli täielikult hõivatud raadioseadmetega, osa vasaku kasti mahust kulus kuuelasulise laskemoonariiuli mahutamiseks.

Saksa iseliikuv suurtükivägi StuG III Ausf. E

Nii kasvas masina laskemoonakoormus 50 padrunini. Kaldus küljesoomusplaadid kõrvaldati. Kabiini külgede paksus viidi 30 mm-ni.

Fotol: ründerelv StuG III Ausf. E

Esialgu oli plaanis toota 500 E modifikatsiooniga ründerelvi, kuid siis seoses StuG III Ausfi tootmise alustamisega. F oli piiratud 284 lahingumasinaga.

StuG III Ausf salongi eskiis. E

Uute relvavõimaluste väljatöötamise protsessis ühes iseliikuvas relvas Ausf. E paigaldas 75-mm kahuri tünni pikkusega 43 kaliibriga ja teise - 105-mm haubitsa. StuIG 33В iseliikuvate jalaväerelvade seeria tootmiseks läks kaksteist šassiid.

StuG III Ausf. F

Juba esimeste lahingute ajal idarindel ilmnes 75-mm StuK 37 kahuri madal efektiivsus tankitõrjerelvana. Nimelt kasutati selles ametis kõige sagedamini hästisoomustatud ründerelvi. Kuid kõik Wehrmachti tankid ja iseliikuvad relvad olid sarnases seisus - nende relvad ei suutnud võidelda uute Nõukogude keskmiste ja raskete tankidega.

ACS StuG III Ausf. F

Seetõttu nõudis Hitler 28. septembril 1941 erikäsuga tankide ja iseliikuvate relvade võimsuse suurendamist. Selle korralduse kohaselt pidid kõik tankid ja iseliikuvad relvad saama pikaraudsed relvad. Tuleb märkida, et 1940. aastal valmistas Krupp mitu 75-mm StuK lang L / 40 kahuri näidist soomust läbistava mürsu algkiirusega 634 m / s. Küll aga eelistati Rheinmetall-Borsig 75 mm StuK 40 L/43 kahurit, mis sobis edukalt StuG III Ausfi roolikambrisse. E.

Selle relvaga relvastatud ründerelvade tootmine algas märtsis 1942 nimetuse Sturmgeschutz 40 Ausf all. F (Sd. Kfz.142/1). Üldiselt olid need iseliikuvad relvad sarnased modifikatsiooni E masinatega, kuid neil oli ka mitmeid erinevusi. Eelkõige võeti kasutusele uus keevitatud relvamask ja salongi katusele ilmus elektriline ventilaator. Uue relva paigaldamine tõi kaasa ka muudatuse laskemoona paigutuses lahinguruumis, suurtükilaskude arv kasvas 54-ni. Relv oli varustatud Sfl ZF la sihikuga, mille pea toodi välja läbi muudetud auk.

Fotol: StuG III Ausf. F Salongi ülemine esisoomus on kaetud betooniga.

Alates 1942. aasta juunist tugevdati kere ja kabiini esiosa soomust 30 mm soomusplaatidega, mis kinnitati poltidega. Auto kaal on kasvanud 450 kg ja maksimaalne kiirus on langenud 38 km/h-ni. Sellise moderniseerimise läbis 182 autot, millel lisaks likvideeriti pimenduskatetega esituled ning nende asemele paigaldati üks Noteki esituli, esmalt vasakule tiivale ja seejärel ülemise esikereplaadi keskele.

Mudel F olid varustatud raadioaparaatidega FuG 15 või FuG 16. Juunis - juulis 1942 relvastati 31 iseliikuvat relva 75 mm StuK 40 kahuritega, mille toru pikkus oli 48 kaliibrit.

Alates 1942. aasta augustist on salongi esiosa kujunduses tehtud muudatusi: ülemiste esilehtede kaldenurk on vähenenud. Selle tulemusel oli võimalik kõrvaldada mürsu takistuse seisukohalt ebasoodne ripp kaldus ja vertikaalse esiplaadi ristmikul.

F-variandi ründerelvi toodeti märtsist septembrini 1942. Selle aja jooksul lahkus Alketti tehase töökodadest 364 lahingumasinat.

Iseliikuva ründehaubitsa StuH 42 prototüüpidena kasutati nelja mudeli F iseliikuvat relva.

StuG 40 Ausf. F/8

1942. aastal peeti esmatähtsaks iseliikuvate relvade tootmist Saksamaal. Seetõttu peatas Alketti tehas Pz tootmise. III ja keskendus täielikult StuG 40 ründerelvade tootmisele.

ACS StuG 40 Ausf. F/8

Sama aasta septembris tulid uue versiooni lahingumasinad Ausf. f/8. Need erinesid eelmisest versioonist tehnoloogiliselt arenenuma kerekujunduse poolest (eelkõige ei tehtud pukseerimisseadmeid enam kõrvarõngaste kujul, vaid külgede jätkuna). Muutunud on üla- ja ülekandesõlmede juurdepääsuluukide konstruktsioon. Tagumise kerepleki paksus suurenes 50 mm-ni, suitsuseade likvideeriti.

ACS StuG 40 Ausf. F/8

Kõigil F / 8 modifikatsiooniga sõidukitel oli kere esiosas ja roolikambris 30 mm lisasoomus. Sfl ZFla sihikupea väljapääsu jaoks mõeldud pisut suurendatud luuki sai ülalt sulgeda spetsiaalse võrkkorgiga, mis kaitses sihikut mehaaniliste vigastuste eest. Raadioantennid olid jäigalt roolikambri külge kinnitatud ega mahtunud enam puidust rennidesse.

StuG 40 Ausf salongi eskiis. F/8

1943. aasta algusest hakati kabiini katusele laaduri luugi ette paigaldama kuulipilduja MG34 kilpi ja 1943. aasta maist kumulatiivseid ekraane (Schurzen).

1942. aasta septembrist detsembrini 250 Ausf. f/8. Raskete iseliikuvate jalaväerelvade StuIG 33В tootmiseks kasutati 12 šassiid.

StuG 40 Ausf. G

StuG III ründerelva uusim ja massiivseim versioon. See oli masstootmises detsembrist 1942 kuni aprillini 1945. Selle aja jooksul toodeti Alketti tehases 5191 Ausf.G sõidukit. Alates 1943. aasta veebruarist liitus nende tootmisega Braunschweigis asuv MIAG (Muchlenbau und Industrie AG), kus kuni 1945. aasta märtsini toodeti 2643 selle modifikatsiooni masinat. Model G kogutoodang oli 783 ühikut. Lisaks valmistati 1943. aastal Pz abil 165 iseliikuvat relva. III Ausf.M. ja 1944. aastal - 173 iseliikuvat relva, kasutades Pz. Erinevate modifikatsioonide III, remonditud Alketti tehases.

ACS StuG III Ausf.G hilise numbri lõikamine. Eskiisil on kujutatud valatud "Saukopfi" mask ja kaitsekilp komandöri kupli ees.

Šassii disain Ausf. G pole Ausfiga võrreldes peaaegu muutunud. f/8. Varasemates tootmissõidukites oli endiselt alles 50 mm esisoomus, mida tugevdati 30 mm ülekatetega. Hilisemate väljalaskega iseliikuvatel relvadel viidi eesmiste soomusplaatide paksus 80 mm-ni.

Joonis SAU SAU StuG III Ausf.G

Oluliselt rohkem muudatusi tehti raie kujunduses. Raadiojaamade soomuskastide kaotamise tõttu laiendati kabiini kogu pikkuses poritiibade keskele. 30 mm paksused külglehed asusid horisontaali suhtes 79 ° nurga all (Ausf. F / 8 jaoks - 90 ° nurga all). Tagumine 30 mm lõikeleht muutus vertikaalseks.

Varajase väljalaskega masinatele paigaldati ventilaator samamoodi nagu F / 8-le ja seejärel viidi see üle ahtri lõikelehele. 1943. aasta veebruarist eemaldati juhi binokulaarne vaatlusseade. Varajase väljalaskega masinatel keevitati selle lüngad 30 mm ülekattega. Hilisemate väljalasketega iseliikuvatel relvadel likvideeriti ka salongi vasakul küljel asuv juhi vaatlusseade. Mõned sõidukid olid varustatud 90-mm NbK 39 suitsugranaadiheitjatega – igaüks kolm kabiini ees püstolist vasakul ja paremal.

Fotol: StuG 40 Ausf. Hiline number G koos Saukopfblende (sea kärsa) kahurimaskiga.

Kõik iseliikuvad relvad Ausf. G sai komandöri kupli, mis alates 1943. aasta oktoobrist oli varustatud omalaadse kaitsekattega. Periskoobi sihiku pea eemaldamiseks mõeldud luugi kuju lihtsustati. Alates 1943. aasta jaanuarist suleti see luuk lahinguvälises olukorras spetsiaalse ventiiliga.

StuG 40 Ausf salongi eskiis. G

1943. aasta novembrist sai 75 mm relv StuK 40 L/48 uue valatud Saukopfblende maski (sea kärsa). Paralleelselt jätkus aga vanaaegse keevitatud mantliga ründerelvade tootmine.

Alates 1944. aasta aprillist asendati eesmise tekimaja 80-mm (50 + 30) liitsoomus püssist paremal monoliitse vastu; alates maikuust ilmus kabiini katusesse “lähivõitlusaparaadi” (mört, mis tulistas suitsu ja killugranaate) ambratuur või selle puudumisel pistik; juulist - kronstein püstoli kinnitamiseks kokkupandud asendis kere esiplaadile. 1944. aastal hakati ründerelvi relvastama koaksiaalkuulipildujatega MG34 - juunist keevitatud relvamantliga masinatega, oktoobrist - valatud relvaga.

Märkimisväärsed uuendused iseliikuvate relvade hilisemates väljaannetes olid kaugjuhitava kuulipilduja MG42 ilmumine laaduri luugi ette ning lisaks kummikattega tugirullikute asendamine mittekummidega.

Peaaegu kõik modifikatsiooni G masinad olid varustatud terasest 5 mm külgmiste kumulatsioonivastaste ekraanidega, mille asendit sai reguleerida olenevalt masinal kasutatavatest roomikutest - standardne 400 mm laius või nn "ida" (Ostkette) 550 mm lai. 1943. aasta suvest seeriaautol StuG 40 Ausf. G hakkas peale kandma spetsiaalset katet "zimmerit", mis oli mõeldud kaitsma magnetmiinide eest.

ACS StuH 42

Alates 1942. aasta keskpaigast, pärast pika toruga 75-mm kahuri paigaldamist StuG III-le, hakati peamiselt tankitõrjeülesandeid jagama rünnakrelvadele. Jalavägi jäi ilma iseliikuva suurtükiväe toetuseta. Seetõttu sõlmis lahingumoonaosakond lepingu Alketti tehasega 105-mm haubitsaga relvastatud tugi-SPG väljatöötamiseks. 1942. aasta jooksul valmistati 9 prototüüpi, mis olid relvastatud 105-mm haubitsaga LeFH 18 - viis F šassiil ja neli F / 8 šassiil. 1943. aasta alguses lahkus tehase põrandalt veel kolm prototüüpi. Rünnakubitsate, mis said tähise Sturmhaulitze 42 (Sd. Kfz.142 / 2), seeriatootmist alustati 1943. aasta märtsis.

Alusena kasutati ründerelvade StuG III Ausf šassiid ja kabiine. F, F / 8 ja G. Tootmisprotsessi käigus tehti StuH 42-s samad muudatused, mis ründerelvades. Peaaegu ainus erinevus oli relvastuses ja muus laskemoona paigutuses.

StuH 42 põhirelvastus oli Rheinmetall-Borsigi 105-mm haubits StuH 42 tünni pikkusega 28 kaliibrit. Võrreldes Le-ga. FH 18 paigutati tagasilöögiseadmed uutmoodi, muudeti poldi konstruktsiooni ja võeti kasutusele uus koonpidur. Laskemoon koosnes 36-st eraldi laadimisest soomust läbistavate, plahvatusohtlike kildude ja kumulatiivsete mürskudega. Haubits, nagu ka 75-mm kahur, paigaldati keevitatud või valatud maski, mille soomuse paksus oli vastavalt 30 ja 80 mm. Abirelvastus - kuulipilduja MG34 - asus kabiini katusel kilbi taga. Laadija tulistas sellest. Auto oli varustatud raadiojaamaga FuG 15 või FuG 16. Meeskond - 4 inimest. Lahingukaal - 23,9 tonni.Alketti tehas tootis 1943. aasta märtsist 1945. aasta aprillini 1299 ründehaubitsat StuH 42.

SAU StuG III (Fl) Leegiheitja variant

Otsus leegiheitjatega relvastatud ründerelvade tootmiseks tehti 1942. aasta detsembris, ilmselt mitte ilma Stalingradis tankide ja iseliikuvate relvade kasutamise tulemuste analüüsita. 1943. aasta veebruaris alustas Wegmann & Co tööd leegiheitja masina loomisega. Kasselis ja Koev Luckenwaldis. Mõlemal ettevõttel oli juba sarnane kogemus.

Blueprint StuG III Flamm (leegiheitja)

Esimesed katsetused viidi läbi Wünsdorfi tankikooli polügoonil 23. veebruaril 1943. aastal. Samal ajal tagas Wegmann leegiheitja süüteküünla töö õhutemperatuuril kuni -22 °.

Tulesegu viskamisel kasutati kompressorit, mida käitas kahetaktiline karburaatormootor PKW F2 võimsusega 3 kW, mis tekitas rõhu kuni 15 MPa. Enne lasku kuumutati tulesegu 5 minutit kuuma veega, mis võeti iseliikuvate relvade peamootori jahutussüsteemist. Tavalise 75 mm kahuri asemel paigaldati terasest manteltoru, mille sees oli 14 mm läbimõõduga leegiheitja toru. Praktiline leegiheite ulatus oli 50–55 m ja tuule puudumisel 60 m. Abirelvastus koosnes kuulipildujast MG34. Meeskond - 4 inimest, sõiduki lahingumass - 23 tonni.

Laskemoona transporter, mis põhineb Sturgeschutz Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G

1944. ja 1945. aastal muudeti väike arv modifikatsiooniga G ründerelvi laskemoona transportijateks. Tavaline püstol demonteeriti ja ambrasuur keevitati. Autosse paigutati 75- või 105-mm padrunid; mõnikord paigaldati kabiini katusele poomkraana, mis hõlbustas laskemoona peale- ja mahalaadimist.

Munitionspanzer auf StuG 40 Ausf. G

Neid masinaid ei kasutata laialdaselt. Laskemoona transportijatena ründesuurtükiväeüksustes kasutati poolroomikutega soomustransportööridel Sd. Kfz.250 ja Sd. Kfz.251.

ACS StuG IV

23. ja 26. novembril 1943 hävis Briti-Ameerika õhurünnakute tagajärjel Alketti tehas Borsigwaldis peaaegu täielikult. Vältimaks ründerelvade tootmise vähenemist, liitus Krupp 1943. aasta detsembris nende tootmisega. Kuna viimane oli keskmiste tankide tootmise peatöövõtja Pz. IV, pole üllatav, et ründerelvade tootmist alustades kasutasid kruppistid alusena "nelja" šassiid. See oli laenatud Pz-st. IV Ausf.G.

Šassiile paigaldati ründerüstoli StuG III Ausf.G kabiin. See on muutunud ainult esiosas, juhi asukohas. Pz pika kere tõttu. IV võrreldes Pz-ga. III juhi tavakoht oli väljaspool roolikambrit. Seetõttu oli see varustatud luugiga soomuskabiiniga ja kahe periskoop-vaatlusseadmega katuses. Tänu StuG III kabiini kasutamisele olid mõlemad iseliikuvad relvad peaaegu 20% ühtsed.

Sõiduki lahingumass, mis sai tähise Sturmgeschutz IV (StuG IV) ja indeksi vastavalt Wehrmachti liikursõidukite Sd tähistussüsteemile. Kfz.163, oli 23 tonni.Meeskond oli 4 inimest. Suurema reservmahu tõttu kasvas StuG IV laskemoonakoormus 63 padrunini. Abirelvastus koosnes kuulipildujast MG34, mis oli paigaldatud kabiini katusele kokkupandava kilbi taha. StuG IV hilisemad väljalasked sisaldasid samu täiustusi nagu StuG III. See on kahuriga koaksiaalne kuulipilduja ja kabiini katusel asuv kaugjuhitav kuulipilduja, “lähivõitlusseade”, püstoli kinnitusklamber kokkupandud asendis, kabiini monoliitne 80-mm esisoomus. püssi parempoolne jne. Muudatusi tehti ka ründerüssi šassiis, kuna baastanki šassii täiustati. Niisiis, hilistel StuG IV ründerelvadel on Pz šassii. IV Ausf. J kolme kummeerimata kanderulli ja uue tühikäiguratta disainiga. Alates 1944. aasta augustist toodetud ründerelvade jaoks paigaldati ühe silindrilise horisontaalse summuti asemel kaks vertikaalset summutit tagumisele kerele, otse väljalasketorudele.

StuG IV seeriatootmine kestis 1943. aasta detsembrist 1945. aasta märtsini. Selle aja jooksul tulistati 1163 ründerelvast (teistel andmetel 1108). Veel 31 sõidukit muudeti tegelikult peaaegu valmis Pz-st. IV 1943. aasta detsembris.

Tootmine ja eksport

StuG III ründerelvade peamine tootja oli Berliini firma Alkett, alates 1943. aasta veebruarist liitus sellega Braunschweigi MIAG. Nende ettevõtete tehastes viidi läbi ründerelvade lõplik kokkupanek. Komponendid ja koostud pärinesid paljudest tarnijatehastest.

Soomustatud kered ja kajutid valmistasid järgmised ettevõtted:

Brandenburger Eisenwerke GmbH (1939-1944 - 4485 kere ja 5404 kajutit), Deutsche Edelstahlwerke AG (1943-1945 - 1347 kere ja 1408 kajutit), Markorts ja hulls22 -in22bins2919 AG (cabin 1919) und Bismarckhutte AG (alates juunist 1944 - umbes 200 pistikut).

Maybachi mootoreid valmistasid lisaks arendusfirmale Maybach Motorenbau GmbH Norddeutsche Motorenbau GmbH, Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN) ja Maschinen und Bahnbedarf. Väikese hulga mootoreid valmistasid Alkett (107 tk), MIAG (45 tk) ja Krupp-Gruson (102 tk).

75-mm relvad StuK 37 tulid Kruppi tehastest (14 tk) ja Wittenauer Maschinenfabrik AG (Wimag) - 900 ühikut. StuK 40 relvade seeriatootmine viidi läbi Wimagi (umbes 60% toodangust) ja Skoda (umbes 40%) tehastes. Haubitsad StuH 42 valmistas Manck & Hambrock GmbH.

Mis puudutab toodetud autode arvu, siis erinevates väljaannetes on erinevad arvud, kuid enamasti on lahknevused väikesed.

Lisaks Saksa vägedele sisenesid rünnakrelvad ka Kolmanda Reichi liitlasriikide armeesse.

Rumeeniast on saanud suurim seda tüüpi lahingumasinate vastuvõtja. Aastatel 1943–1944 ostis ta 118 StuG 40 Ausf. G, mis Rumeenia armees kandis tähistust TAS T-III (tun de asalt T-III). Neist moodustati üheksa ründerelvade patareid, millest sai osa 1. ja 2. tankidivisjonist, samuti 4. Rumeenia armee eraldiseisev formeering. Need üksused osalesid lahingutes Punaarmeega Ukrainas ja Moldovas ning seejärel Saksa vägede vastu Tšehhoslovakkias. Ülejäänud ründerelvad olid Rumeenia tankiüksuste teenistuses kuni 1950. aastate alguseni, mil need pärast põhjalikku remonti müüdi Egiptusesse ja Süüriasse.

Süüria armee sai sel ajal ka 10 Ausf. F / 8, mille Hispaania sai Teise maailmasõja ajal.

Itaalia armeele tarniti vaid viis iseliikuvat relva StuG 40 Ausf.G. Pärast Itaalia kapitulatsiooni läksid need masinad tagasi Saksa armeele.

1943. aastal sisenes Bulgaaria armeesse 55 modifikatsiooni G rünnakrelva. 1944. aasta septembriks olid nad relvastatud kahe pataljoniga, mis kuni sõja lõpuni osalesid lahingutes Saksa vägedega Ungaris ja Austrias.

Aastatel 1943-1944 võtsid Ungari armee tankiväelased vastu kuni 60 ründerelva.

1943. aasta kevadel pöördusid soomlased Saksamaa poole palvega varustada rünnakrelvade pataljoni varustust. Peagi jõudis Soome 30 iseliikuvat relva StuG 40 Ausf.G. Esimesed selle partii sõidukid võeti kasutusele 2. septembril 1943. aastal. 1944. aasta juuniks oli pataljon iseliikuvad relvad moderniseerinud: kaitseseinad eemaldati, Saksa kuulipildujad MG34 asendati nõukogude diiselmootoritega, kabiini külgedele riputati varurullid ja suur puidust kast varuosadega. asetati mootori kohale.

Seoses Soome juhtkonna poolt 1944. aasta veebruaris ja märtsis Nõukogude Liidule tehtud rahuettepanekutega piirati Saksa sõjalist abi. Pärast läbirääkimiste ebaõnnestumist ja võimsa Nõukogude pealetungi algust pöördus Soome aga taas Saksamaa poole palvega tarned taasalustada. Selle tulemusena sai Soome enne vaherahu väljakuulutamist 4. septembril 1944 nn "Ribbentropi abi" raames veel 29 ründerelva StuG 40 Ausf. G.

Saksamaal toodetud ründerelvad jäid Soome armee teenistusse veel pikka aega pärast II maailmasõja lõppu ja võeti kasutusest alles 1960. aastate alguses. 31. detsembri 1959 seisuga oli Soomes veel 45 seda tüüpi lahingumasinat.

Tuleb märkida, et Teise maailmasõja ajal üritasid rünnakrelvi StuG 40 ja ründehaubitsaid StuH 42 hankida Horvaatia, Rootsi, Portugal, Türgi ja Šveits.

Rünnakurelva StuG III konstruktsiooni kirjeldus

Rünnakurelval StuG III oli paigutus eesmise juhttorniga. Masina kere sees jagunes kolmeks osaks: juhtimine (see on ka jõuülekanne), võitlus- ja mootor.

Juhtimise osakond

Juhtimisosakond asus iseliikuvate relvade vööris. Selles asusid juhtajamid, instrumendid, mis juhtisid mootori tööd, peasidur, käigukast, planetaarne pöörlemismehhanism, juhiiste.

Võitluskamber asus ACS-i keskosas. Selles asusid relvad, laskemoon, sihtimis- ja vaatlusseadmed, raadiojaam. Siin olid komandöri, laskuri ja laaduri töökohad. Võitlusruumi põranda kohal oli kardaan, mis oli kaetud korpusega. Mootoriruum asus lahingu taga. Sellesse paigaldati mootor, õli- ja kütusepaagid ning jahutussüsteemi radiaatorid.

Raam

Rünnakupüstoli korpus keevitati heterogeense soomuse valtsitud lehtedest. Eraldi osad ühendati soomuspoltide ja ruutudega. Mootoriruumi katusel oli neli luuki - kaks suurt ja kaks väikest - juurdepääsuks elektrijaama üksustele ning kere põhjas - luugid vee, bensiini ja õli tühjendamiseks ning mootorile juurdepääsuks. ja käigukast. Kere ülemises esipaneelis oli ülekandeseadmetele juurdepääsuks kaks luuki, mis olid suletud kahepoolsete lehtedega katetega.

langetamine

Kabiin on keevitatud mitmetahuline, soomuspoltidega ühendatud kerega. Kaas kinnitati ka poltidega seintele, mis hõlbustas selle lahtivõtmist, kui oli vaja püssi vahetada.

Meeskonna maandumiseks salongi katusel oli kaks ristkülikukujulist luuki, mis olid suletud kahepoolsete lehtedega katetega, ja luuk periskoobi sihiku pea väljundi jaoks (modifikatsioonide A ja B puhul kuvati pea läbi kabiini esipaneeli ambruse), suletud libiseva kaanega. Kabiini modifikatsioonidel E - F, erinevalt eelmistest, polnud külgedel 9-mm soomustatud kaldeid - nende asemele keevitati soomustatud kastid, milles asusid raadiojaam ja osa laskemoonast. Modifikatsioonidel F ja F / 8 on nüüd salongi katusel soomustatud ventilaatorikate.

G-variandi kabiin, mis oli venitatud poritiibade keskele, eristus täiuslikuma vormi poolest. See oli varustatud komandöri kupliga, mille soomusrihma paksus oli 30 mm ja sai alates 1943. aasta oktoobrist täiendava soomuskaitse. Komandöri torni konstruktsioon nägi ette võimaluse jälgida ala läbi stereotoru ilma luuki avamata. Torni perimeetrile paigutati seitse periskoobi vaatlusseadet.

Modifikatsiooni G ja mõnel F / 8 sõidukitel salongi katusel oli kokkupandav 10-mm soomusplaat kuulipildujate MG34 või MG42 jaoks.

Relvastus

Rünnakurelvad StuG III Ausf. A–E olid relvastatud 75 mm kaliibriga 7,5 cm StuK 37 relvaga. Tünni pikkus 24 gabariiti (1766,3 mm). Püstoli mass on 490 kg. Püstolil oli vertikaalne kiiluvärav ja elektriline päästik. Otselaskekaugus 620–650 m, maksimaalne laskekaugus 6200 m. Selle laskemoona kuulusid soomust läbistavate mürskudega haavlid KgrRotPz (kaal 6,8 kg, koonu kiirus 385 m/s), kumulatiivsed Gr 38Н1/А, Gr 38Н1/Н1/В1 /С (4,44…4,8 kg, 450…485 m/s), suitsu NbGr (6,21 kg, 455 m/s) ja plahvatusohtlikku killustikku (5,73 kg, 450 m/s). Laskemoon koosnes 44 lasust (Ausf. A - D) või 54 lasust (Ausf. E).

Sturmgeschutzi kestad

Rünnakurelvad StuG III Ausf. F olid relvastatud 75 mm kaliibriga 7,5 cm StuK 40 relvaga. Tünni pikkus 43 kaliibriga (3473 mm). Relva kaal on 670 kg.

Modifikatsioonide F / 8 ja G lahingumasinad olid relvastatud 7,5 cm StuK 40 kahuriga, mille tünni pikkus oli 48 kaliibrit (3855 mm). Kiilvärav poolautomaatne. Relva kaal on 750 kg. Maksimaalne tagasikerimise pikkus on 520 mm. Relv oli varustatud kahekambrilise koonupiduriga. Otselaskekaugus 800-1200 m, maksimaalne laskeulatus 7700 m. Tulekiirus 10-15 rd/min.

Relvade laskemoonakoormus koosnes 44 lasust (Ausf. F ja F/8) ja 54 lasust (Ausf.G).

Kõik relvad paigaldati roolikambrisse spetsiaalsele masinale, mis oli paigaldatud lahinguruumi põhjale.

Abirelvana kasutati 7,92 mm kuulipildujat MG34 või MG42, mida veeti lahingumasina sees. Hilisemad iseliikuvad relvad olid varustatud kaugjuhitava kuulipildujaga MG42 ja kahuriga koaksiaalse kuulipildujaga MG34. Kuulipilduja laskemoona kuulus 600 padrunit.

Mudelite A–F ründerelvadel oli ahtri kerelehele paigaldatud suitsueraldusseade, mis koosnes viiest elektrisüütajaga suitsupommist.

Variantidel F / 8 ja G paigaldati salongi külgedele kaks sisseehitatud 90 mm kaliibriga suitsugranaadiheitjat Nbk 39.

Alates 1944. aasta maist on StuG 40 Ausf. G ja StuN 42 olid relvastatud "lähikaitseseadmega" - salongi katusele paigaldatud granaadiheitjaga killu- ja suitsugranaatide tulistamiseks.

Rünnakurelvad StuG III Ausf.A ja B olid varustatud monokulaarsete periskoopsihikutega Sfl ZF, StuG III Ausf. C - E - sihikud Sfl ZF1 / RbLF32.

Alates märtsist 1942 paigaldati sihikuid Sfl ZFla / RbLF 36. Kõikidel sihikutel oli viiekordne suurendus ja 8° vaateväli. Neid toodeti Carl Zeiss Co tehastes. Jenas ja Gerlitzis, samuti Ernst Leitz GmbH-s Wetzlaris.

Mootor ja käigukast

Rünnakurelvad olid varustatud Maybach HL 120TR (Ausf.A) ja HL 120TRM (Ausf. B - C) mootoritega, 12-silindriline, V-kujuline (kamber 60 °), karburaator, neljataktiline võimsus 300 hj. Koos. kiirusel 3000 pööret minutis. Silindri läbimõõt 105 mm. Kolvi käik 115 mm. Kompressiooniaste on 6,5. Töömaht on 11 867 cm3. Mootorid olid sama disainiga.

Kütus – pliibensiin oktaanarvuga vähemalt 74. Kütusesüsteemis oli üks 320-liitrine gaasipaak, mis asus paagi tagumises osas mootorist paremal. Kütusevarustus on sunnitud, kolme kütusepumba abil membraaniga Solex EP 100. Karburaatoreid on kaks, marki Solex 40 JFF II.

Jahutussüsteem on vedel, kahe radiaatori ja kahe ventilaatoriga. Jahutussüsteemi maht 70 l.

Modifikatsioonide F / 8 ja G ründerelvades oli võimalik kiiresti soojendada mootorit teise sõiduki töötavast mootorist, ühendades nende jahutussüsteemide kaelad. Selle tulemusena segunesid jahutusvedelikud ning kuumade ja külmade mootorite kaudu ringledes soojendasid need viimased kiiresti üles.

Käigukast koosnes jõuülekandest, peasidrist, käigukastist, pöördemehhanismidest ja lõppajamist.

SPG modifikatsioon A oli varustatud kümnekäigulise võllita mehaanilise käigukastiga SRG 328145 Variorex ja õlis töötava mitme plaadiga peasiduriga koos eelvalijaga pneumaatilise-hüdraulilise juhtimise ja hüdrauliliste piduritega.

Muude modifikatsioonide masinatel kasutati kuuekäigulisi mehaanilisi käigukaste ZF SSG 77 Aphon koos kolme kettaga kuivpeasiduri mehaanilise juhtimise kaubamärgiga Fichtel & Sachs La 120 HDA ja mehaanilise või hüdraulilise pidurijuhtimisega.

Pöörlemise ülekanne käigukastist lõppajamitele viidi läbi ühte ühikusse paigaldatud parem- ja vasakpoolsete üheastmeliste planetaarülekannete abil.

Šassii. See koosnes ühe külje suhtes kuuest topeltkummkattega teerattast läbimõõduga 520 mm ja kolmest kummiga kaetud tugirullist läbimõõduga 310 mm. 1943. aasta lõpust hakati ründerelvadele paigaldama ilma kummisidemeteta tugirulle.

Vedrustuse individuaalne torsioonlatt. Selle omadused on järgmised: väändevarda fikseeritud otsa kinnitamine spetsiaalsesse tihvti, mis on sisestatud kronsteini; juhtseadme olemasolu, mis on ette nähtud vedrustuse osade külgjõududest vabastamiseks; hüdrauliliste teleskoopamortisaatorite olemasolu 1. ja 6. tee ratastel.

Esiveoratastel oli kaks eemaldatavat 21 hambaga hammasratast. Pin-kihlus.

Röövikud on terasest, väikese lingiga, igaüks 93–94 üheharjalise roomikuga. Rööpme laius varieerus hilisemates versioonides 360–400 mm. Sügis-talvisel perioodil võiks kasutada 550 mm laiust nn "ida röövikut" Ostkette.

elektriseadmed

Elektriseadmed valmistati ühejuhtmelise ahela järgi. Pinge 12 V. Allikad: Bosch GTLN 700/12-1500 generaator võimsusega 700 W; kaks Boschi akut mahuga 105 Ah. Tarbijad: elektriline starter (mootori käsitsi käivitamiseks kasutati inertsiaaltüüpi mehaanilist starterit), süütesüsteem, väljatõmbeventilaator (Ausf. F - G), juhtimisseadmed, vaatevalgustus, heli- ja valgussignaalseadmed, sise- ja välisvalgustusseadmed , helisignaal, laskumisrelvad.

Suhtlusvahendid

Iseliikuvad relvad StuG III olid varustatud raadiojaamadega FuG 5 (Ausf. A - F) ja FuG 15 (Ausf. F / 8 - G), mis erinesid esimestest väiksemate mõõtmete poolest. Piitsantenn, kõrgus 2 m. Leviulatus 6,4 km (telefon) ja 9,4 km (telegraaf).

Sisemine side meeskonnaliikmete vahel toimus TPU ja valgussignaalseadme abil.

Organisatsioon ja võitluskasutus rünnak suurtükivägi

Esimesed rünnakrelvade üksused moodustati 1. novembril 1939 kinnitatud staabistruktuuri alusel. Peamiseks organisatsiooniliseks üksuseks oli kolme rühma rünnakrelvade patarei. Igal rühmal oli kaks StuG III-d, eesmine suurtükiväe vaatleja Sd. Kfz.253 ja laskemoonakandja Sd. Kfz.252 koos haagisega Sd. Anh.32. Praktikas aga poolroomikud soomustransportöörid Sd. Kfz.251, samuti kergemahutitel Pz. I Ausf. AGA.

1941. aasta aprillis hakati moodustama rünnakrelvade diviisi, millest igaühes oli 18 lahingumasinat (kolm akut).

Sama aasta novembris kuulus patarei hulka seitsmes ründerelv - üksuse ülema jaoks.

Diviisi kuulus nüüd 22 iseliikuvat relva – seitse igas kolmes patares ja üks – diviisi komandörilt. 1942. aasta alguses muutus taas patarei koosseis - rünnakrelvade arv rühmas suurendati kolmeni ja nende koguarv patarei kümneni.

2. märtsil 1943 anti käsk moodustada nn segapatareid, mis sisaldasid seitset StuG III (StuG 40) ründerelva ja kolme ründehaubitsat StuH 42.

Järgmised muudatused organisatsioonis toimusid 1944. aasta alguses, kui ilmusid neljarühmalised patareid. Lisaks olid kolm rühma relvastatud StuG 40-ga ja üks StuH 42-ga.

1944. aasta alguses hakati moodustama rünnakrelvade brigaade, mis olid erinev organisatsioon. Brigaadi koosseisu võiks kuuluda kaks kuni viis ründerelvade patareid. Sellest lähtuvalt kõikus brigaadide lahingumasinate arv suuresti, eriti kuna kuni sõja lõpuni oli patareisid kahes olekus - 10 ja 14 ründerelvadega. Tegelikult taandus brigaadide moodustamine diviiside ümbernimetamiseks, säilitades samas arvud, senised isikkoosseisud jne. Kui sellise ürituse eesmärk oli vaenlase eksitamine, siis selle mõju võib lugeda nullilähedaseks.

Tuleb märkida, et kõik ründerelvade üksused ja allüksused kuni 1943. aastani kuulusid organisatsiooniliselt suurtükiväe koosseisu ja viidi seejärel üle Panzerwaffele.

Alates 1943. aastast on rünnakrelvade üksused (kompaniid ja pataljonid) kuulunud mõne tanki- ja panzergrenaderi (motoriseeritud jalaväe) diviisi koosseisu.

SS-vägedel ei olnud eraldi patareid, rünnakrelvade diviise ja brigaade. Nende iseliikuvate relvade üksused kuulusid organisatsiooniliselt SS-tanki ja motoriseeritud diviiside koosseisu. Nende organisatsiooniline struktuur oli identne armee omaga. Sõja lõpus kasutati tankide nappuse tõttu rivitankiüksuste varustamiseks rünnakrelvi, mis varustati täielikult või osaliselt nende sõidukitega. Rünnakurelvad võeti kasutusele ka üksikute tankitõrjedivisjonide ning jalaväe, mägijalaväe ja isegi julgestusdivisjonide tankitõrjekompaniidega.

StuG III rünnakrelvade esimese kuue patarei formeerimine algas 1940. aastal Uteborg-Dammes asuvas õppesuurtükiväerügemendis (Artillerie Lehr rügement). Prantsuse kampaania alguseks oli valmis vaid neli akut.

640. patarei läks motoriseeritud rügemendi "Grossdeutschland" operatiivkontrolli alla, 659. oli ühendatud XIII armeekorpusega, 660. - 3. jalaväediviisiga. Neljas aku – 665. – jõudis rindele alles juuni alguses.

1940. aasta suvel tegid mõned rünnaksuurtükiväeüksused, sealhulgas 640. patarei ja äsja moodustatud 184. rünnakrelvade pataljon (184. Sturmgeschutz Abtailung – StuG Abt), intensiivseid ettevalmistusi Briti saartele maandumiseks.

Oktoobris-novembris formeeriti 185., 190., 191., 192. ja 197. rünnakrelvade pataljon. Kolm esimest, samuti Grossdeutschlandi rügemendi 16. rünnakrelvade kompanii ja Leibstandarte SS Adolf Hitleri motobrigaadi patarei osalesid 1941. aasta aprillis toimunud lahingutes Jugoslaavia ja Kreeka vastu.

Tuleb märkida, et Prantsusmaa ja Balkani kampaaniate ajal kaotas rünnaksuurtükivägi pöördumatult ainult ühe sõiduki.

Operatsiooni Barbarossa algfaasis osales 12 diviisi ja viis eraldi rünnakrelvade patareid. Lisaks olid sellised patareid motoriseeritud rügemendi "Grossdeutschland", 900. väljaõppe motobrigaadi, SS "Reich" motoriseeritud diviisi ja SS "Leibstandarte SS Adolf Hitler" motoriseeritud brigaadi koosseisus. Diviisid olid armeegruppide juhtimise alluvuses. 1. juuni 1941 seisuga oli NSVL-i ründamiseks koondunud Saksa vägedel 270 lahinguvalmis ründerelva. Neid kasutati intensiivselt kõigis rinde olulisemates sektorites.