Kes õhuväes pakib enne hüpet langevarju. Õhuväeteenistus ajateenistuse alusel, peamised valikukriteeriumid

Dessandiväed peavad treeningetapis läbima hüppekoolituse. Siis kasutatakse langevarjuhüppe oskusi juba sõjalistel operatsioonidel või näidisetendustel. Hüppamisel on erireeglid: nõuded langevarjudele, kasutatavatele lennukitele, sõdurite väljaõppele. Kõik need nõuded peavad ohutuks lennuks ja maandumiseks olema maandujale teada.

Langevarjur ei saa hüpata ilma ettevalmistuseta. Treening on kohustuslik etapp enne päris dessanthüpete algust, mille käigus toimub teoreetiline treening ja hüppeharjutus. Allpool on toodud kogu teave, mida tulevastele langevarjuritele väljaõppe ajal räägitakse.

Lennukid transpordiks ja maandumiseks

Millistelt lennukitelt langevarjurid hüppavad? Vene armee Sel hetkel kasutab vägede viskamiseks mitut lennukit. Peamine on IL-76, kuid kasutatakse ka teisi lendavaid masinaid:

• AN-12;
• MI-6;
• MI-8.

IL-76 jääb eelistatud valikuks, sest see on maandumiseks kõige mugavamalt varustatud, suure pakiruumiga ja hoiab hästi survet ka suurel kõrgusel, kui maandujal on vaja sinna hüpata. Selle kere on suletud, kuid hädaolukorras on langevarjurite sektsioon varustatud individuaalsete hapnikumaskidega. Seega ei tunne iga langevarjuhüppaja lennu ajal hapnikupuudust.

Lennuk arendab kiirust ligikaudu 300 km tunnis ja see on optimaalne näitaja sõjalistes tingimustes maandumiseks.

Hüppe kõrgus

Mis kõrguselt langevarjurid tavaliselt langevarjuga hüppavad? Hüppe kõrgus sõltub langevarju tüübist ja maandumiseks kasutatavast lennukist. Soovitatav optimaalne maandumiskõrgus on 800-1000 meetrit maapinnast. See indikaator on lahingutingimustes mugav, kuna sellisel kõrgusel on lennuk tulele vähem avatud. Samas pole õhk langevarjuri maandumiseks liiga haruldane.

Millisest kõrgusest langevarjurid tavaliselt väljaõppeväliste tegevuste korral hüppavad? D-5 või D-6 langevarju avamine IL-76-lt maandumisel toimub 600 meetri kõrgusel. Tavaline täieliku avalikustamise jaoks vajalik kaugus on 200 meetrit. See tähendab, et kui maandumine algab 1200 kõrguselt, siis avanemine toimub umbes 1000. Maksimaalne lubatud maandumine on 2000 meetrit.

Uurige: Millal tähistatakse Venemaal mereväe päeva?

Täiustatud langevarjude mudelid võimaldavad teil alustada maandumist mitme tuhande meetri kauguselt. Niisiis, kaasaegne mudel D-10 võimaldab teil maanduda maksimaalne kõrgus mitte kõrgemal kui 4000 m maapinnast. Samal ajal on minimaalne kasutuselevõtu lubatud tase 200. Vigastuste ja raske maandumise tõenäosuse vähendamiseks on soovitatav alustada kasutuselevõttu varem.

Langevarjude tüübid

Alates 1990. aastatest on Venemaal kasutatud kahte peamist tüüpi langevarju: D-5 ja D-6. Esimene on kõige lihtsam, ei võimalda teil maandumiskohta reguleerida. Mitu rida on langevarjuri langevarjul? Oleneb mudelist. Jooned D-5 28, otsad on fikseeritud, mistõttu ei saa lennusuunda reguleerida. Liinide pikkus on 9 meetrit. Ühe komplekti kaal on ca 15 kg.

Täiustatud D-5 mudel on D-6 langevarjur. Selles saab joonte otsad vabastada ja niite tõmmata, reguleerides lennusuunda. Vasakule pööramiseks peate tõmbama vasakpoolseid jooni, paremale küljele manööverdamiseks tõmmake niit paremale. Langevarjukupli pindala on sama, mis D-5-l (83 ruutmeetrit). Komplekti kaal on vähenenud - ainult 11 kilogrammi, see on kõige mugavam veel treenitud, kuid juba koolitatud langevarjurite jaoks. Treeningu käigus tehakse ca 5 hüpet (kiirkursustega), D-6 soovitatakse väljastada peale esimest või teist. Komplektis on 30 sarikat, neist neli võimaldavad juhtida langevarju.

Täiesti algajatele on välja töötatud D-10 komplektid, see on uuendatud versioon, mis alles hiljuti tehti sõjaväe käsutusse. Siin on rohkem sarikaid: 26 peamist ja 24 lisa. 26 jalast 4 võimaldavad teil süsteemi juhtida, nende pikkus on 7 meetrit ja ülejäänud 22–4 meetrit. Selgub, et väliseid lisaliine on ainult 22 ja sisemist lisaliini 24. Selline arv nööre (kõik on nailonist) võimaldab teil võimalikult palju lendu kontrollida, maandumisel kurssi reguleerida. D-10 kupli pindala on koguni 100 ruutmeetrit. Samas on kuppel tehtud squashi kujuga, mõnusalt rohelist värvi ilma mustrita, et pärast langevarjuri maandumist oleks seda raskem tuvastada.

Uurige: Kas sõjaväeteenistuseks on võimalik võtta akadeemilist puhkust

Õhusõidukist väljumise reeglid

Langevarjurid väljuvad kabiinist kindlas järjekorras. IL-76 puhul toimub see mitmes voos. Maandumiseks on kaks küljeust ja kaldtee. Kell õppetegevused eelistavad kasutada ainult külguksi. Maandumist saab läbi viia:

• ühes voolus kahest uksest (minimaalse personaliga);
• kahes voolus kahest uksest (keskmise langevarjurite arvuga);
• kolme-nelja ojana kahest uksest (suuremahulise õppetegevusega);
• kahes ojas ja kaldteest ja ustest (vaenutegevuse ajal).

Voogudeks jaotamine toimub nii, et hüppajad ei põrkaks maandumisel üksteisega kokku ja neid ei saaks haakida. Keermete vahel tehakse väike viivitus, tavaliselt mitukümmend sekundit.

Langevarju lennu- ja avamismehhanism

Pärast maandumist peab langevarjur arvutama 5 sekundit. Seda ei saa pidada standardmeetodiks: "1, 2, 3 ...". See selgub liiga kiiresti, päris 5 sekundit ei möödu veel. Parem on lugeda nii: "121, 122 ...". Nüüd on kõige sagedamini kasutatav konto alates 500: "501, 502, 503 ...".

Vahetult pärast hüpet avaneb stabiliseeriv langevari automaatselt (selle avanemise etapid on näha videol). See on väike kuppel, mis ei lase langevarjuril kukkumise ajal "tiirutama" hakata. Stabiliseerimine hoiab ära ümberpööramised õhus, mille puhul inimene hakkab tagurpidi lendama (see asend ei võimalda langevarjul avaneda).

Viie sekundi pärast eemaldatakse stabiliseerimine täielikult ja peakuppel tuleb aktiveerida. Seda tehakse kas rõnga abil või automaatselt. Hea langevarjur peaks oskama ise langevarju avamist reguleerida, nii et koolitatud õpilastele antakse komplektid koos rõngaga. Pärast rõnga aktiveerimist avaneb peakuppel täielikult 200 meetri kukkumisel. Väljaõppinud langevarjuri dessantväelase tööülesannete hulka kuulub ka kamuflaaž pärast maandumist.

Uurige: Kas nad võtavad tätoveeringutega värbajaid sõjaväkke

Ohutusreeglid: kuidas kaitsta maandumist vigastuste eest

Langevarjud nõuavad erilist kohtlemist, hoolt, et hüpped neid kasutades oleksid võimalikult ohutud. Vahetult pärast kasutamist tuleb langevari korralikult kokku panna, vastasel juhul väheneb selle kasutusiga drastiliselt. Valesti kokkuvolditud langevari ei pruugi maandumisel rakenduda, mis võib lõppeda surmaga.

Õhudessantväed täidavad tohutul hulgal lahingumissioone. Ja õhus hüpped on üks peamisi trumpe, mida langevarjurid kasutavad. Selleks kasutatakse spetsiaalse väljaõppe saanud lennukeid ja helikoptereid. Õhudessantväe varustuses on suur hulk kaasaegsed tõhusad relvad, erivarustus, sõjavarustus, mis võimaldavad neile pandud ülesannetega suure efektiivsusega toime tulla.

Õhudessantvägede ülesanne on tabada strateegiline tööstusrajatised, haldus- ja poliitilised keskused, potentsiaalse vaenlase koondumisalad ja väed, infrastruktuuri sõlmede, mäekurude, ristmike, sideliinide hõivamine ja säilitamine; rahaliste vahendite hävitamine massihävitus, elektrijaamad, lennurajad ja lennuväljad, muud olulised rajatised; vastase töö häirimine sügav- ja lähitagalas ning tema vägede koordineerimine, vastase reservide liikumise häirimine.

Õhudessantväe üks peamisi ülesandeid on seotud operatiiv-taktikalise maandumise rakendamisega eriti olulistes võimalike kohalike konfliktide piirkondades.

Sellise ülesande täitmine on võimatu ilma õhujõudude langevarjuhüpeteta. Õhudessantvägedes koolitatakse personali eriti hoolikalt. Seetõttu tunnevad langevarjurid hoolikalt langevarjuhüpete teoreetilist alust, maandumistehnikaid, kaasaegsed süsteemid langevarjureaktiivsed ja langevarju tüüpi, maandumiskonteinerid, platvormid ja süsteemid, mille abil teostatakse relvade ja sõjatehnika paigaldamist ja maandumist. Erilist tähelepanu pööratakse praeguse sõjalise transpordilennunduse uurimisele.

Õhuhüpped relvajõudude ilmumise ja arengu staadiumis

Esimene hüpe õhudessantvägedes toimus eelmise sajandi kolmekümnendatel. Just siis ilmusid Punaarmeesse uut tüüpi väed - õhudessantväed. Esimesed langevarjurid pidid täitma täiesti ligipääsetava ülesande – maanduma etteantud alale, kuhu nad kohale toimetati lennutehnoloogia. Algul veeti langevarjureid langevarjudega kõikidel kasutusel olevatel lennukitel: strateegilistel raskepommitajatel TB-1 või õppustel U-2, mis polnud nende jaoks parim lahendus. noor lahke väed. Lennuki valik sõltus transporditavate langevarjurite arvust.

Keerulisemaks osutus autode, soomusmasinate või relvade transportimise küsimus. Otsustasime pommitaja TB-1 kasuks. Spetsiaalsete süsteemide loomiseks, millega nad pidid edukalt seadmeid maandama, loodi projekteerimisbüroo. Esimeste õhutranspordiks ja maandumiseks kohandatud relvatüüpide hulka tuleks nimetada 1909. aastal leiutatud 76-mm mägirelvad, mis valiti sobiva kaalu ja mõõtmete tõttu. Püstoli meeskonda transporditi koos relvaga ja neil oli võimalus lennukilt langevarjuga hüpata, vähendades veidi pommitaja lennuvõimet. Siis toimus esimene langevarjuhüpe õhudessantvägedes ja sellest ajast on langevarjurid jõudnud kaugele.

Õhudessant langevari hüppab sisse kaasaegne armee Venemaa

Kiiresti edasi kaasaegne eluõhudessantvägede sõdurid. 2012. aastal sooritasid seda tüüpi vägede sõjaväelased, kes on ajateenistuses, vaid ühe nädala jooksul enam kui 11 000 langevarjuhüpet! Sealhulgas oli Ila-76 õhuhüppeid üle neljasaja. Meie ajal tehakse hüppeid pikkadel päevavalgustundidel intensiivsusega kaks langevarjuhüpet minutis ja veelgi sagedamini.

Seal oli teade, kui palju hüppeid tehakse õhudessantvägedes, näiteks Ivanovos paiknevas üksuses. Nagu selgus, 2800 hüpet jaotuse kohta. Mäes, Novorossiiskis asuvas õhudessantüksuses ja Tula dessantdivisjonis teevad langevarjurid kumbki 2000 hüpet. Rjazani kooli kadetid suudavad ühe nädala jooksul sooritada üle pooleteise tuhande hüppe.

Õhuhüpped olid korrapärasemad Nõukogude armee. Oletame, et 80ndatel tegi tavaline langevarjur sõjaväeteenistuse jaoks Il-76-lt umbes 30 õhuhüpet. 90ndatel vähenes nende arv järsult, kuid tänapäeval võib taas täheldada langevarjurite lahinguväljaõppe rolli järkjärgulist suurenemist, mis tähendab kadettide ja ajateenijate õhus langevarjuhüpete arvu suurenemist.

Õhudessantväelaste koolitamine maandumiskunstis

Esindajad teevad palju hüppeid noor täiendus saabudes õhudessantvägedesse. Noorsõdurid peavad tegema palju õhudessantõppusi. Pärast esimeste langevarjuhüpete sooritamist antakse neile uhke langevarjurite tiitel.

Lisaks koolitatakse ja koolitatakse Ryazanis pidevalt langevarjuseadmetele spetsialiseerunud tehnikuid. Seal peetakse ka seminare langevarjurite üksuste ülemate ümberõppeks. Nad uurivad maandumise ja väljaõppe küsimusi sõjavarustus. IN suveperiood, millel on soodne ilmastikutingimused, Vene langevarjurite plaanides enam kui 35 tuhande õhus langevarjuhüppe teostamine.

Kategooriliselt on võimatu sundida langevarjuhüppeid sooritama inimesi, kes ei oska end taevas valitseda. Juhusliku kukkumise vältimiseks on langevarjud D-5 ja D-6 varustatud stabiliseeriva väljalaskekupliga. Kupli olemasolu tõttu ei saa langevarjurit juhuslikult kukkuda. Kogenematule inimesele tundub, et maa on temast igal pool. Stabiliseeriva kupli ülesanne on see, et jooned ei sega langevarjuhüppajat taevasse minema. Esimesena tuleb välja kuppel, misjärel aktiveeritakse viie sekundi jooksul PPK-u seade, avades koti. Seljakott on varustatud kahe koonuse lukuga, mida saab avada kas rõnga või aparaadiga. Langevarjur saab rõngast tõmmata, ootamata viie sekundi möödumist vabalangus. Stabiliseeriva langevarju abil tõmmatakse varikatus langevarjukotist täielikult välja.

Hüppavad õhudessantväed IL-76-ga

Rääkides langevarjurite väljaõppest, ei saa mainimata jätta ka sõjaväe transpordilennunduse rolli. Õhuhüppeid IL-76-lt võib tänapäeval nimetada kõige tõhusamateks. Peamine sõjaline transpordilennuk Il-76 saab hõlpsalt hakkama järgmiste ülesannetega:

• l / s üksuste langevarjuga maandumine;
• tavalise sõjavarustuse ja lasti langevarjuga maandumine;
• maandumine maandumine l / s õhudessantvägede osad;
• kehtestatud mõõtmetega sõjatehnika ja lasti maandumine;
• haavatute transportimine ja evakueerimine tagalasse.

Iga ülaltoodud võimalus näeb ette spetsiaalse varustuse kasutamise.

IL-76-lt maandumisel kasutavad nad:

• kaks voolu külgukstesse, et minimeerida langevarjurite lähenemise võimalust õhus;
• kolm voolu, millest üks läheb kaldteele ja ülejäänud kaks - külguste juurde;
• neli voolu - kaks kaldtee ja külgukse sisse (lahingutingimuste olemasolul).

Personali maandumise ajal ulatub lennuki kiirus 300 km/h. Pange tähele IL-76 kaubaruumi tihedust. Kui on vaja teha kauglende suurel kõrgusel, on rõhk lennuki salongis võrdne rõhuga 2,5 km kõrgusel. Õhuhüppeid IL-76-lt on peetud üheks ohutumaks ja enim tõhusad tüübid maandumine. Hädaolukorras on kõik istmed varustatud hapnikumaskidega, seega on kõigil langevarjuritel võimalus individuaalselt hapnikutoitu saada.

Hüppeeelne treening õhudessantväes

Enne tõelise langevarjuri ettevalmistamist peate läbima tõsise võitlusõpe. Õhudessantväelaste hüppeeelne väljaõpe on seatud kõige kaasaegsemale tasemele. Ükski langevarjur ei tohi ilma põhjaliku eriväljaõppeta tegelikult langevarjuga hüpata.

IL-76 on lennuk, mis vastab täielikult langevarjurite ette seatud ülesannetele. Lennuki salongis on tagatud kõik nüansid, tänu millele saavutatakse langevarjuhüppe ohutus. Valgusfoorid on paigaldatud kõikidele lennuki väljapääsudele. Mõlemal pool kaldteed on foorid. Roheline tuli süttib kirjaga "Mine", kollane - käsuga "Valmistu", punane - käsuga "Hangi üles". Kollase foori süttimisel lülitub samaaegselt sisse lühike sireen ja rohelise fooritule põlemisel pikk mürisev sireen. Ta jätkab möirgamist, kuni lennukisse pole jäänud ühtegi langevarjurit.

Iga õhuväes langevarjuhüppeid sooritanud langevarjur ei suuda seda sireeni kunagi unustada. Pikamaalennul mootor sumiseb sujuvalt ja rahulikult, mis soodustab uinumist, kuid sireeni müra tõttu ei jää unest midagi järele. Pärast käsklust "Valmis" ja lühikest hoiatussireeni hüppab iga langevarjur, oodates käsku hüpata taevasse.

Foto ja video õhuhüpetest

Eriti suurejoonelised on fotod õhuhüpetest. Imetleda saab taevas lendavaid langevarjureid, Il-76MD transpordi teist ripptekki, Il-76 lastiruumi. Suurenenud mahutavuse tõttu mahutab Il-76 transpordi lastiruumi kolm BMD-1, millega saab langevarjuga või maandumismeetodil alla hüpata.

Lennuki võimaluste hulgas on nelja 10 tonni kaaluva kauba või kahe 21 tonni kaaluva lasti maandumine. IL-76MD toodetakse kahekorruselisena ja see on võimeline kandma kuni 225 hävitajat ja mitte rohkem kui 145 hävitajat, nagu ühekorruseline versioon.

Il-76 lennukilt varustuse maandumise jälgimine on alati meeldiv. Jumping Airborne Forces video, tänu Internetile saavad täna kõik vaadata. Huvitav fakt on kõrgmäestiku maailmarekordite püstitamine Nõukogude langevarjurite poolt. Need meie langevarjurite hüpped tehti 1975. aastal ja siis 1977. aastal. Tüdrukud hüppasid langevarjudega Il-76 lennukilt, mis lendas üle viieteistkümne tuhande meetri kõrgusel. Ja toona püstitatud rekordeid pole kellelgi õnnestunud ületada.

Video õhujõudude langevarjuhüpetest võib anda edasi välise mulje sellest ainulaadsest ja põnevast protsessist. Ja langevarjuhüppajad ise peavad seda oma elu põnevaimateks hetkedeks. Iga hüpe erineb eelmisest. Eriti palju emotsioone toimetab esimese hüppega.

Langevarjuga D-5 hüppamiseks on vaja kõrgust 800–1000 meetrit. Minimaalse viskekõrgusega 600 meetrit. Ajavahemik lennukist väljumise hetkest hetkeni, mil langevari peaks avanema, on 200 meetrit. Langevarjur peab kupli all lendama umbes kuussada meetrit.

Tänapäeval kasutavad nad vanade süsteemide langevarjude asemel maanduv langevari D-10, kupli pindalaga 100 ruutmeetrit, täiustatud parameetrite ja kõrvitsat meenutava kujuga. D-12, Listik, tunnistati suurepäraseks langevarju süsteem millel pole maailmas analooge.

Iga langevarjur on kohustatud langevarjuhüppeid tegema - see on aksioom. Erinevusi pole, olgu selleks õhudessantvägede ülem või rügemendiorkestri trompetist, kelle jaoks on ette nähtud spetsiaalsed kotid. Muusikariistad maandumisel. Ja sinine barett ja siniste triipudega vest väljastatakse värvatule alles pärast kolme esimese langevarjuhüpet. Langevarjuri tiitel tuleb välja teenida taevast proovile pannes – kui täidad kupli õhuga, siis oledki sinu.

Kõik eelnõukontoris on julged – ma tahan teenida õhudessantväes, kuid langevarjuga lennukilt maandudes hakkavad isegi suured inimesed avalikult triivima, enne kui astuvad selle sammu üle parda. Treening maa peal, kus simulaatoritel harjutatakse sama loendust: “501, 502, 503, rõngas on kuppel!” 800 meetri kõrgusel saavad neist tõeline julguse proovikivi. Keegi ausalt öeldes triivib, aga sisse dessantväed, nagu sõjaväes ikka, kehtib reegel: "Kui ei saa, siis õpetame, kui ei taha, siis sunnime."

- Refusenikuid on esimesel hüppel üks inimene kümnest, see on noorte poiste normaalne enesealalhoiutunne, - ütleb reservohvitser, spordimeister langevarjuhüpped Aleksander Aprelski. - Ja väljaandja ülesanne ja see on reeglina VDP (lennuväljaõppe) ülem, langevarjuga hüpata kõiki, kes on lennukis või helikopteris. Refusenik on probleem, peate maanduma lennukiga, saama ülemustelt noomituse alluva moraalse ja psühholoogilise ettevalmistuse puudumise pärast, saatma hävitaja maapealsetesse üksustesse. Lihtsam on see lihtsalt üle parda lükata – avamisseade töötab ikkagi kolme sekundiga ja kuppel töötab avamiseks. Siin on An-2 ukseavas selline põder, kes puhkab jalgu ja käsi ning karjub hirmunult ning maandumisplats on juba all ja lennukiülem on juba "ulguja" meeskonnale sisse lülitanud. Kasutatud meetod oli karm, kuid lihtne. Löök tagant jalge vahelt - langevarjuri käed lähevad alla, jääb üle tagumikku lüüa, et "keha" läheks vabalendu. Hiljem maas olles küsite: "Miks sa välja tulid? Miks sa ei hüpanud?" Ja ta ütleb õnnelikult, et ei mäleta midagi ja väidetavalt tegi ta ise hüppe ja on isegi praegu teiseks valmis.

Kindlasti on iga langevarjur oma mällu säilitanud esimese langevarjuhüppe tunde – need on mälestused kogu eluks, järsult kui esimene suudlus klassikaaslasega. Isiklikustki on, mida meenutada.

See oli 1984. aastal, kui mina, sõjaajakirjanik, jõudsin Tula 106. õhudessantdiviisi diviisilehte. Pärast ametlikke esitlusi, nagu tollal kombeks, “komandeeriti” lähimasse toidupoodi. Ja kui ta diviisi staabi väikese paraadiväljaku ületas, ei pööranud ta kümne meetri kaugusel mööduvale polkovnikule üldse tähelepanu ega tervitanud teda.

Peenike blondide vuntside lõngaga õhuke nägu, kissitavad röövsilmad, laitmatult istuv vormiriietus - lihtsalt valge kaardiväe ohvitser filmidest kodusõda. "Tere," sirutasin talle peaaegu käe, kuid peatusin pilgul, millelt võis lugeda ebatavalist põlgust.

Miks pole märke? Kus on "Valvur", kus on langevarjuri märk?

"Nii et ma jõudsin kohale esimesel päeval! Nad ei andnud "valvurit" üle ja ma ei hüpanud kunagi langevarjuga, - vaatasin silmi oma "rombi" poole, mis rippus üksildaselt mu rinnal.

"Võib-olla on teil, seltsimees leitnant, ka valged sokid?"

Sokid ja tõtt tolleaegse moe pärast ei olnud seadusega ette nähtud, nimelt valge värv, mida ma rangele ohvitserile demonstreerisin.

"Minu luureülem!" urises kolonel.

Vähem kui minuti pärast jooksis kapten koloneli juurde. Puzankov- luureosakonna juhataja asetäitja.

"Siin on," urises kolonel mulle otsa vaatamata, "homme visata see langevarjuga välja. Andke üle "Valvur" ja "esmakordne".

Põlgusest läbimärtuna ei eksisteerinud mind tema jaoks enam, ta ei andnud mulle isegi riietust, mida vääris ainult tõeline langevarjur.

Järgmisel päeval kaardiväe jaoluurekompanii ülem kapten Sasha Khabarov vastavalt käsule "viskas" mu lennukist välja. Mulle anti märke ja initsieeriti langevarjurite hulka, olles peksnud pehme koha, nagu peab, "reserviga" - varulangevarjuga. Pärast seda armusin lagedasse taevasse ja tegin üle 150 hüppe.

Ja ahterpolkovnik on diviisiülema asetäitja Aleksander Chindarov, kohtumise ajaks oli tal sõjaväes suur autoriteet: Punatähe ordenit polnud kerge saada isegi Afganistanis. Hiljem, 1994. aastal, dessantvägede ülema asetäitjana keeldus kindralleitnant Chindarov Groznõi tormijooksust, öeldes, et tal on ettevalmistuseks vaja kaks nädalat: väljaõppeta sõdureid ta lahingusse ei viska. Selle eest vallandas ta tollase kaitseministri poolt sõjaväest Pavel Gratšev.

Mõni aeg hiljem Chindaroviga telefonis vesteldes küsisin, kas ta mäletab mind. Aleksander Aleksejevitš kõhkles, öeldes, et paljud teist, leitnandid, on minust läbi käinud. "Valged sokid," pakkusin välja. "Oh, muidugi ma mäletan! Olen kogu mu teenistuses ainus selline! - ja tema hääles oli kas äratundmisrõõmu või kahetsust, et ta mulle siis täit maandumisprogrammi ei andnud.

Ja langevarjuri küsimusele ütlevad nad, mitu korda nad hüppasid, vastab igaüks neist: "Nad hüppavad sõjaväes voodist ja õhujõududes langevarjuhüpped!"

fondi suurus

Vene Föderatsiooni kaitseministri MÄÄRUS 30.06.2006 200 (muudetud 06.03.2011) RAHATOETUSE MAKSTAMISE KORDA KINNITAMISE KOHTA... Asjakohane 2018.a.

Rahaline preemia langevarjuhüppe eest (maandumine koos varustusega)

170. Sõjaväelastele langevarjuhüpeteks (maandumiseks koos varustusega) õhusõidukitelt (helikopteritelt), mis on ette nähtud kinnitatud lahingu(väljaõppe) väljaõppeplaanis, samuti ülemjuhataja korraldusel sooritatud eksperimentaalsetel hüpetel. Õhujõud või vastavalt komandör Õhudessantväed, õhuväe ja õhukaitse juht Merevägi, makstud rahaline tasu järgmistes suurustes:

langevarju avanemise viivitusega vähemalt 20 s, sealhulgas kukkumise stabiliseerimisega;

piiratud alale;

rasketes ilmastikutingimustes (kui pilvede alumise serva kõrgus on alla määratud viskekõrguse);

kui tuule kiirus maapinna lähedal on üle 5 m/s;

maandumiskohtadele (üle 500 m üle merepinna);

öösel, vee peal (v.a sukeldumisvarustuses hüppamine) või metsas;

relvadega (v.a püstol);

Koos kaubakonteiner kaalub üle 4 kg, arvestamata teenindusseadmeid;

maandumisvarustuse järgimine;

kõrguselt alla 500 m ja üle 4000 m;

lennukilt lennukiirusel üle 200 km/h.

173. Väljaviskamismeetodil ja sukeldumisvarustuses vee peal sooritatud langevarjuhüpete eest suurendatakse käesoleva korra punktides 171–172 ettenähtud viisil arvutatud rahalise preemia suurust väeosa ülema otsusega 4-ni. protsenti 10 tariifikategooria sõjaväelise ametikoha palgast (käesoleva korra lisa N 2) sõltuvalt hüppe keerukusest.

Varustuse sees või koos sellega maandumise eest makstakse igale kaitseväelasele rahalist preemiat 20 protsenti 10. tariifikategooria sõjaväelase ametikoha palgast (käesoleva korra lisa nr 2).

174. Käesoleva korra punktides 171 - 172 sätestatud rahalist preemiat ületavate eksperimentaalsete hüpete tegemisel täiendavalt 3 kuni 10 protsenti 10. tariifikategooria sõjaväelise ametikoha palgast (käesoleva korra lisa nr 2). on tasuline, olenevalt hüppe keerukusest.

Lisatasu suuruse iga eksperimentaalhüppe eest määrab õhuväe ülemjuhataja või vastavalt dessantväejuhataja, mereväe õhuväe ja õhukaitse juht, kooskõlastatult õhuväe juhatajaga. aruanne hüppe kohta.

175. Käesoleva korra punkti 170 punktides "a" ja "b" nimetatud sõjaväelastele makstakse rahalist preemiat mitte rohkem kui kahe hüppe eest, sama lõike punktis "c" nimetatud sõjaväelastele - mitte rohkem kui kolm hüpet ühel päeval. See piirang ei kehti eksperimentaalsete hüpete puhul.

Langevarjumeistri või meistri tiitliga sõjaväelased rahvusvaheline klass või austatud langevarjumeistrile makstakse rahalist preemiat kõigi ühe päeva jooksul sooritatud langevarjuhüpete eest, kuid tasuliste hüpete piires.

176. Rahalist tasu makstakse kalendriaasta jooksul langevarjuhüpete eest, mis on sooritatud vastavalt lahingu(väljaõppe)õppekavale, kuid mitte rohkem kui teatud kategooria sõjaväelastele kehtestatud tasuliste hüpete aastanormide piires. ametnikud käesoleva korra punktis 170 nimetatud.

177. Spordi langevarjukoondise koosseisu kuuluvatele sõjaväelastele makstakse lahingu(väljaõppe) väljaõppekava kohaselt sooritatud langevarjuhüpete eest rahalisi preemiaid, kuid mitte rohkem kui:

koosseisude, ühingute ja sõjaväe meeskondadele õppeasutused kutseharidus - 150 hüpet aastas;

Relvajõudude kombineeritud teenistuste ja relvajõudude filiaalide meeskondadele - 200 hüpet aastas;

kaitsejõudude rahvusmeeskondade võistkondadele ja III Spordi langevarjuklubi kaitseväelastele - 400 hüpet aastas.

Sõjaväelastel, kes kuuluvad kaitseväe harude ja kaitseväe harude kombineeritud spordi langevarjumeeskondadesse, on lisaks nimetatud normile lubatud sooritada 50 tasulist langevarjuhüpet kaitseväe meistrivõistlusteks valmistudes ja iga. rahvusvaheline võistlus.

178. Rahaline preemia makstud väeosa, milles hüpped sooritati, väeosa ülema korralduse alusel, märkides sinna iga hüppe kuupäev, tüsistustegurid ja milline hüpe on reas.

Rahalise tasu suuruse määramisel võetakse arvesse kõiki kaitseväelase poolt dokumentaalselt tõestatud langevarjuhüppeid, sealhulgas ajateenistusse kutsumisele (astumisse) eelnenud perioodil.

179. Tehtud langevarjuhüpete eest rahalist preemiat ei maksta:

mitte lahingu(väljaõppe)väljaõppekava järgi;

rohkem kui kaks või kolm hüpet päevas vastavate sõjaväelaste kategooriate puhul;

ületab eraldi sõjaväelaste kategooriale kehtestatud tasuliste hüpete aastamäära.

180. Kodanikud, kes on kutsutud kehtestatud korras treening- ja kontrolllaagritesse, sooritavad langevarjuhüppeid (varustusega maandumine) nende treeninglaagrite ajal, makstakse rahalisi preemiaid käesoleva korra punktides 170–179 sätestatud viisil ja summades. asjaomaste sõjaväelaste kategooriate jaoks.

• "Viiest tuhandest Rostovi elanikust, kes tähistasid õhudessantvägede päeva, teenis dessantvägedes tegelikult vaid poolteist tuhat"
  

Täna on õhuväe päev!

Õhudessantvägede päev!

Langevarjurite päev ehk "Paratroopers"!

Loomulikult muutuvad maandumisväed iga aastaga vaiksemaks. Suurejoonelised kaklused ja jõukatsumised "Arbuusi" maffiaga turgudel on vaikselt saamas minevikku. Ometi jääb meie riik kõikvõimalikele seadusetustele aina jäigemaks, ühelt poolt, teisalt käime mõnes pallikohas sõjas. Ja juba ammu on märgatud, et kui riigi armee juhib päris võitlevad, vähem inimesi supleb purskkaevudes ja käib protestimiitingutel.

Seetõttu on alati aktuaalne küsimus, kuidas eristada tõelist langevarjurit sellest, kes lihtsalt paneb vesti selga ja võtab selle või võib-olla tätoveeringu “Viskamine” teinud, purskkaevu tuksub ja sõjaväejutte räägib.

Muide, moskvalased erinevad selle poolest. Kõik, kes teenisid õhudessantvägedes, teavad, et just Moskvast kutsutute seas on mäda sõdurid tavalisemad ...

Muidugi mitte kõik, Moskva meeste seas on palju suurepäraseid võitlejaid. Mul endal oli sõjaväes "družban" Pealinnast.

Kuid ausalt öeldes teavad kõik, et Moskva elanike seas on "mitte päris häid seltsimehi", rohkem kui riigi äärealadest ...

Meil oli kompaniis “Moskvitš”, ainuke kommunist sõdurite seas. Muide, ta saadeti sõjaväkke pärast tsiviilelus toimunud “palli” (pall või muu slängi väljend armees ja õhudessantvägedes). Ta oli komsomoli vabastatud sekretär, ma ei mäleta, kus. Viivitus, kuid lendas kohale ja saadeti eliitvägedesse teenima. Olen kindel, et ta supleb purskkaevus ja tuksub baretis ja vestis.

Kuid ühe tõelise langevarjuri jaoks on mitu võltsitud. Nii et alustame petturi tuvastamise õppimist. Allpool annan mõned küsimused ja mõned üksikasjalikud vastused neile küsimustele.

Teades vastuseid neile küsimustele, saate tuvastada võltsitud "maandumise"!

1. Kus te teenisite?

Vastus õhudessantvägedele või DSB-le ei tööta, nagu ka DMB (see on demobiliseerimine!). Nagu teenistuskoht, nagu Pihkva, Rjazan ja nii edasi. Võib-olla oli ta piisavalt kuulnud oma vanema venna või naabri sõjaväejutte. Muide, lisaks võib dessantüksuse sõjaväelaagris olla isegi ehituspataljoni töötajaid. Näiteks Pihkvas. Kui keegi mäletab, läksid ehituspataljoni sõdurid fotograafi juurde ja tegid “telgedega demobiliseerimisparaadil” ja sinise baretiga pilte. Nad saadeti koju ja neile öeldi julgelt, et nad teenivad õhudessantväes. Muidugi tegid nad seda salaja. Ehituspataljoni väed ei olnud väga kiindunud. Pihkvas oli garnisoni laht (vahivahi), see on koht, kus hoitakse sõdureid ja ohvitsere väiksemate ja suuremate sõjaväelise distsipliini rikkumiste eest. Lahte valvas Pihkva diviisi vahtkond

2. Osa number?

Igal väeosal on number. Üksuse number aetakse sõdurile pähe. Nagu ka masina number ja sõjaväe ID. Ma teenisin peaaegu 30 aastat tagasi ja mäletan siiani.

3. VUS mis?

VUS, see sõjaväelise registreerimise eriala on sõjaväe ID-s kirjas. Kui selline sõdur näitab teile oma sõdurit, saate tema VUS-i vaadates aru, kes ta tegelikult on. "Sõjalise registreerimise eriala (VUS) - märge Venemaa relvajõudude ja teiste vägede ja koosseisude tegev- või reservväelase sõjaväelise eriala kohta. Teave VUS-i kohta sisestatakse sõjaväe ID-sse. Kõik VUS-id on jagatud rühmadesse, VUS-i tähistus ise on mitmekohaline number (näiteks VUS-250400).

Võimalik nimekiri sõjalistest erialadest

Ilmselt puuduvad avatud allikad, mis sisaldaksid kõigi praeguste VUS-i koodide dekrüpteerimist: VUS-i kataloog on Venemaa kaitseministeeriumi “Salajase” salastatuse astmega dokument.

Vanemohvitseride, seersantide, meistrite ja sõdurite VUS-i kolm esimest numbrit näitavad spetsialiseerumist (VUS-kood), näiteks:

100 - vintpüss
101 - snaiprid
102 - granaadiheitjad
106 - sõjaväeluure
107 - erivägede üksused ja divisjonid
122 - BMD
461 - HF raadiojaamad
998 - ei ole sõjaline väljaõpe kõlbab ajateenistuseks
999 - sama, ainult PIIRATULT ajateenistusse kõlbulik jne.

Järgmised kolm numbrit näitavad asukohta (positsioonikood):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - akumees jne.

Kiri lõpus tähistab "teeninduse erimärke":

A – kellel pole ühtegi
B - raketirelvade spetsialistid
D – õhudessantväed
K - pealveelaevade meeskond
M - MP
P - V.v.
R – PV (FPS)
S - Eriolukordade ministeerium (?)
T - ehitusüksused ja allüksused
F - SpN jne.
E - Lennupersonal lipnikele, seersantidele, sõduritele

4. Mitu korda sa hüppasid? Tavaliselt kuulete hämmastavaid numbreid 30-40-50 ja võib-olla 100 hüpet. “Ajateenija aastanorm on 12 hüpet, 6 igal väljaõppeperioodil. Üldiselt on langevarjuõpe õhuväeteenistuse eelduseks. Kõik maanduvad - kindralist eraisikuni, ”- intervjuu Šamanoviga. Kes pole kursis, Vladimir Šamanov õhudessantvägede ülem ja kindralpolkovnik. Isegi NSV Liidus oli ajateenistuse eest üle 20 korra hüppamine problemaatiline. Sest sõdur asus valveteenistusse (see on siis, kui relvaga mees valvab Gubat, ladusid ja varustusega parke), käis pargis riietuses (kus varustus on), lõpuks söögisaalis (kus kooris). kartuleid, kattis lauda ja pesin nõusid), seisis “öökapil” (seltskonna riietus) ja nii edasi... Sõjaväes, iseteenindus, sõdur tegi kõike ise ja hüppe tegemiseks ei. üks vabastas ta. Muidugi olid sõjaväes spordifirmad. Tegemist on vabaüksustega, kus sõdurid põhiliselt treenivad ja üksuse heaks esinevad. Näiteks seal, kus ma teenisin, oli "eskadrill". Ajateenijad on langevarjuhüppajad, kes ainult hüppasid ja võistlesid. Kuid see on omaette kast, nad käisid isegi omapärases vormis, ohvitseride mantlid ja ajateenijate epaulettid. Lepinguarmee algus. Ma ei räägi lepingulistest seersantidest ja lipnikest. Nad olid siis juba elukutselised sõdurid. Aga tavaline langevarjur väga palju ei hüpanud. Täpselt nagu praegu. Ainult "demobiliseerimiseks" said nad osta "iiveldava" (kupli kujul oleva langevarjuri märgiga, mille ripats on numbrite kujul vastavalt hüpete arvule), millel oli palju hüppeid.

5. Kas sa hüppasid lahingus? Paljud võltslangevarjurid ei tea, et õhudessantväelased ja kõikvõimalikud eriüksused võivad hüpata mitut moodi.

Siin on kõige lihtsamad:

Ilma relvade ja RD (Paratrooperi seljakott)

RD ja relvadega transpordiasendis. Automaatne, SVD ja isegi RPG, spetsiaalses transpordikohvris, "kruvitud" tormilise maandumise selja taha.

RD ja GK (kaubakonteineriga)

Relvadega "lahingus", rinnal vedrustussüsteemi rinnakorvi all. Võimaldab tulistada langevarjuga laskudes otse taevast.

Siis on öised, metsa peal, vee peal, kõrghooned ja nii edasi. Ainult varustuse sees ei hüppa keegi, kuigi see variant on sõja jaoks välja töötatud. Lennuvägede legendaarse asutaja Vassili Margelovi poeg Aleksandr Margelovi tegi 1973. aastal langevarjuhüppe BMD-1 sees. Selle saavutuse eest pälvis ta 20 aasta pärast Venemaa kangelase tiitli ... Sellest ajast alates on seadmete sees hüpanud üle 110 inimese, kuid need on testijad. Tavaline langevarjur, kes teile sellest räägib, lihtsalt pi ....!

6. Kas sa hüppasid ISS-iga? MKS on mitme kupliga süsteem maandumisseadmete jaoks, näiteks MKS-5-760. Inimene lihtsalt ei suuda selle jamaga hüpata. Kuid kohtasin maandumisvägesid, kes väitsid, et nad hüppasid koos temaga ... Õhudessantvägedes hüppavad nad peamiselt langevarjudega: D-1-8 on vanim langevari, mis loodi 1959. aastal. Selle langevarju peamine eelis on kuppel. kate klammerdub läbi pikendusvarda lennuki või helikopteri külge. Langevarjuril pole isegi sõrmust. Viis luugini, andis jalaga tagumikku. Siis töötab kõik automaatselt ilma seadmeteta. See on ideaalne langevari esimeseks hüppeks. 300% garantii, ladumisel peaasi, et jooni ei keeraks. D-1-5U on vanim juhitav langevari. D-6 ja kõik selle modifikatsioonid. Olete seda kuplit näinud enamikus õhudessantvägesid käsitlevates filmides. Langevarjurid lendavad mõnda aega stabiliseerival väikesel varikatusel. Sama varikatus pikendab langevarju peavarju, kui tõmmata rõngast või kui PPK-U tüüpi turvaseade rakendub. PPK-U - Semiautomatic Parachute Combined Unified (seade) - mõeldud langevarjupaki avamiseks (teatud aja möödudes teatud kõrgusel). Nüüd plaanivad nad D-10 vägedesse panna. PSN – langevari Eriotstarbeline. Hüppasin PSN-71 pealt, see on paremini juhitav. Sellel on parema juhitavuse tagamiseks rullid (mida meil oli keelatud eemaldada) ja vedrustussüsteemi lukud. Maandumisel saad kupli kohe lahti. Näiteks tuules, vette hüpates või lahingus. See loodi GRU Spetsnazi ​​ja õhudessantvägede luureüksuste jaoks. Tarkvara – Planning Shell. Need on samad ristkülikukujulised "tiivad" või "madratsid", millel kõik sportlased nüüd hüppavad. Alates PO-9-st, NSV Liidu aegadest, lõpetades tänapäevaste PO-16, PO-17 ja kuulsate "ristvibudega". Selliste kuplitega pole ajateenija kunagi hüpanud!

7. Ja lõpuks, mis on "Razor - naerata"? Või raseeriti teid naeratades? See on painduv juuksenõel samast PPK-U seadmest. Õhujõududes ja tsiviildessantväelastes moodsaim võtmehoidja ja suveniir. Kaelale, klahvidele ja nii edasi. Painutamata juuksenõel haakub konkreetselt karvade külge, mitte halvemini kui epilaator. Sõjaväes kasutatakse seda hooletute võitlejate karistuseks ja lihtsalt "lõbu pärast". Õhus leviv huumor, ajasin habet naeratades. Kas teid on naeratusega raseeritud? Arusaadav ainult langevarjuritele.

Põhimõtteliselt on endiselt palju teavet, mida saavad teada ainult need, kes teenisid õhudessantväes. Kuid ma arvan, et sellest, mida ma kirjutasin, piisab, et tuvastada võltslangevarjurid, kes häbistavad onu Vasja vägede kuulsusrikast nime. Vassili Margelov on õhudessantvägede asutaja ja kõigi langevarjurite isa!

Head õhudessantväepäeva kõigile tõelistele langevarjuritele!
Mitte keegi peale meie!

Töötan fitness-instruktorina. mul on erialane haridus ja 25-aastane treeneritöö kogemus. Aitan inimestel kaalust alla võtta või juurde võtta lihasmassi tervist hoides. Viin treeninguid läbi Interneti või Doni-äärse Rostovi linna Mamba spordiklubis.