Väikese raketilaeva projekti 22800 karakurti omadused. Väike, kuid ohtlik: "Karakurt" läheb merele

Praegused mereväe arendamise plaanid hõlmavad suure hulga väikeste, mitme konstruktsiooniga raketilaevade ehitamist. Aja jooksul on selle klassi üks peamisi esindajaid Project 22800 Karakurt laevad. Praegu ehitatakse korraga mitut sarnast laeva, millest üks on juba vette lastud. Kaitseministeeriumi teatel järgneb lähiajal teine.

5. novembril avaldas Venemaa kaitseministeeriumi teabe- ja massikommunikatsiooniosakond uut teavet senise töö kohta sõjalaevaehituse vallas ja lähituleviku plaanidest. Teatatakse, et juba novembris praegune aasta Teele saadetakse väike raketilaev "Typhoon". See laev on esimene projekti 22800 järgi ehitatud seerialaev. Nagu sõjavägi meenutab, on Karakurti projekti juhtlaev nimega Hurricane juba laevaehitusettevõtte kai ääres ja valmib vee peal.

Plii ja esmatootmise Karakurt ehitatakse Pella tehases Peterburis. Lähiminevikus sai see ettevõte suure tellimuse seitsme väikese raketilaeva jaoks. Rohkem kui pool sellest tellimusest täidetakse kl tootmisruumide Otradnojes. Töödesse on kaasatud ka Pella tegevuskoht Krimmis.

Projekti 22800 kahe esimese laeva tarnekuupäevi kaitseministeeriumi uues teates ei täpsustatud. Varem väideti aga, et orkaan ja taifuun jõuavad teenistusse enne 2018. aasta lõppu. Need kavatsetakse üle anda Balti laevastikule. Varem viidati, et järgmisel aastal võib merevägi vastu võtta kuni neli Karakurti, mida ehitatakse erinevate ettevõtete juurde. Edaspidi jätkub ehitamine veel pikaks ajaks, kuni seniste plaanide täieliku elluviimiseni.

Meenutagem, et väikese raketilaeva 22800 projekti koodiga “Karakurt” lõid Keskmerekonstrueerimisbüroo “Almaz” (Peterburi) spetsialistid. Sõjateaduslik tugi projekteerimistööd viis läbi Venemaa mereväe sõjaharidus- ja teaduskeskus. Projekti 22800 materjalide esimene avatud tutvustus toimus kaks aastat tagasi rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi Army 2015 raames. Samal perioodil sõlmiti ka esimesed lepingud osa laevastikule vajalike laevade ehitamiseks.

Juba vette lastud juhtiva MRK Uragani ja esimese tootmislaeva Typhoon ehitamine, mis on veel varustusseinale saatmata, algas üle-eelmise aasta lõpus. 24. detsembril 2015 toimus Pella Leningradi laevatehases pidulik kahe uue raketilaeva mahapaneku tseremoonia. Tänaseks on saavutatud esimesed tõsised tulemused. 29. juulil 2017, pärast mitmete ehitusetappide tulemusi, lasti juhtlaev vette ja see on nüüd valmis vee peal. Kaitseministeeriumi teatel juhtub lähinädalatel sama ka esimese lavastusega Karakurt.

Projekti kolmas laev (teine ​​tootmislaev) kandis nime “Storm” ja lasti maha eelmise aasta mais. Selle ehitamise kohaks valiti hiljuti Pella tehasesse üle viidud Feodosia linna tootmisrajatised. Peal Sel hetkel Feodosia laevaehitajad on hõivatud tulevase "Stormi" põhikonstruktsioonide kokkupanemise ja paigaldamisega.

Eelmise aasta 29. juulil ja 24. detsembril pandi Otradnojes Pella objektil maha Shkvali ja Burja MRK-d. Need laevad on ka alles varajased staadiumid Ehitus. Selle aasta märtsi keskel alustas Krimmis asuv ettevõte Ohhotski laeva ehitamist. Leping on ka seitsmenda Cyclone laevaga, kuid selle täitmine pole veel alanud. Kokku peab Pella ettevõte, mille käsutuses on kaks tehast, lähitulevikus laevastikku üle andma seitse projekti 22800 laeva, millest kuus on eri ehitusjärgus.

Sõjaväeosakonna plaanide kohaselt vajab Venemaa laevastik vähemalt 15-20 väikest Karakurt tüüpi raketilaeva. Selliste plaanide elluviimine ühe laevatehase jõudude poolt on seotud teatud piirangutega, mistõttu kaasati programmi lisaks Pellale ka teisi ettevõtteid. Nii sõlmis kaitseministeerium eelmise aasta augustis lepingu Zelenodolski tehasega. OLEN. Gorki. See leping näeb ette viie laeva ehitamise koos kogu seeria tarnimisega kuni aastani 2020 kaasa arvatud.

Zelenodolski tehase eelmise aasta aruande kohaselt toimus 2016. aasta sügisel või varatalvel ettevõtte töökodades projekti 22800 kahe esimese väikese raketilaeva paigaldamine. Olemasolevatel andmetel said need laevad nimed. “Mussoon” ja “Passat”. Laevad "Breeze", "Tornado" ja "Smerch" eksisteerivad praegu vaid plaanides. Nende munemine toimub järgmise paari aasta jooksul.

Järgmisena on plaanis ehitada veel kuus Vaikse ookeani laevastikule vajalikku laeva. Amuuri laevatehas (Komsomolsk-Amur) peaks sellise korralduse saama. Kurioosne on see, et kaitseministeerium on juba töövõtja välja valinud, kuid pole temaga veel lepingut sõlminud. Sel suvel teatati, et uus ametlik tellimus seeria Karakurtidele ilmub alles 2018. aastal. See võimaldab meil umbkaudu ette kujutada ehituse alguse ja viimase tellitud laeva tarnimise aega. Ilmselt valmib ehitus Komsomolskis Amuuri-äärses järgmise kümnendi esimestel aastatel.

Seega ehitab Venemaa laevaehitustööstus järgmise paari aasta jooksul - hiljemalt kahekümnendate aastate keskel - ja annab mereväele üle 18 projekti 22800 Karakurt väikest raketilaeva. 2015. aastal alanud ehitusprogrammi kogukestus ulatub 8-10 aastani. Selline ajakulu ja sarnaste laevade arvu kombinatsioon võib olla laevaehitajate jaoks tõeline uhkus.

Plaanide eeldatava suhteliselt kiire elluviimise otsene tagajärg on märgatavate tulemuste saavutamine esimese kahe ehitusaasta jooksul. Seega on Leningradi tehas "Pella" suutnud tänaseks vette lasta juhtiva väikelaeva raketilaeva "Karakurt". Pärast veepinnal valmimise lõpetamist, mis on eeldatavasti lähitulevikus, läheb laev katsetamiseks välja. Uragan on plaanis kliendile üle anda hiljemalt 2018. aasta lõpuks. Järgmisel aastal on kavas ka esimese tootmislaeva tarnimine, mis on veel ellingul, kuid valmistub juba vettelaskmiseks.

Projekt 22800 Karakurt teeb ettepaneku ehitada väikese veeväljasurvega laevu löögirelvadega, mis sarnanevad mõnevõrra vanematele raketipaatidele. Samas on projekti aluseks kaasaegseid lahendusi, samuti relvi, mis vastavad kõigile olemasolevatele nõuetele. Lootustandvaid Karakurte peaks teistest kaasaegsetest Venemaal arendatud väikerakettlaevadest eristama kõrgemad merekõlblikkuse omadused, võimaldades neil tegutseda avamerel.

Projekti 22800 laevade veeväljasurve peab olema 800 tonni pikkusega 67 m ja laiusega 11 m. Kerejooned vastavad merekõlblikkuse nõuetele. Laevad tehakse ettepanek varustada diisel-elektrijaamaga. Kolm M-507D-1 diiselmootorit ja sama palju DGAS-315 diiselgeneraatoreid peaksid tagama liikumise kiirusel kuni 30 sõlme. Sõiduulatus majanduslikul kiirusel ulatub 2500 miilini. Varude autonoomia – 15 päeva.

Projekt hõlmab mitmesuguste relvade kasutamist, mis on mõeldud kaugete sihtmärkide tabamiseks ja kaitseks merelt või õhust tulevate rünnakute eest. Seal on kompleks suurtükiväe relvad koosneb automaatpaigaldist AK-176M 76 mm kahuriga ja kahest 30 mm kaliibriga õhutõrjekahurist AK-630. Varem väideti, et mõned laevad saavad AK-630 süsteemide asemel Pantsiri raketi- ja kahurisüsteemi mereväe versiooni. Samuti on laeva pardal kaks paigaldust raskekuulipildujatele KORD. Õhutõrje tõhustamiseks saab meeskond kasutada kaasaskantavaid õhutõrjeraketisüsteeme.

Karakurti suure löögipotentsiaali peaks tagama raketisüsteem Caliber. Laeva pealisehitisse on paigaldatud universaalne kaheksa rakuga vertikaalne kanderakett 3S-14. Seda saab kasutada P-800 Onyx rakettide või Caliberi perekonna toodete käivitamiseks. Rakettide laskemoona koostis, rakettide otstarve ja nende proportsioonid laskemoonas määratakse vastavalt määratud lahinguülesannetele. Olenevalt laetud rakettide tüübist on Project 22800 MRK võimeline rünnama maapinna ja ranniku sihtmärke vähemalt mitmesaja kilomeetri kaugusel.

Olemasolevatel andmetel on laeval Karakurt peamine õhu- ja pinnaobjektide tuvastamise vahend Mineral-M radarijaam. Samuti kuulutatakse välja kaasaegsed lahinguinfo- ja juhtimissüsteemid, navigatsioonivahendid, elektroonilised sõjapidamise süsteemid, sidesüsteemid jne.

Varem väideti, et projekti 22800 väikerakettlaevad on kaalumisel projekti 21631 Buyan-M ehitatavate väikerakettlaevade täiendusena, mida iseloomustab madalam merekindlus. Hetkel on plaanis 12 Buyan-M ja 18 Karakurt laeva ehitamine. Kõigi olemasolevate plaanide elluviimise ja sõlmitud lepingute täitmise tulemuste põhjal saab Venemaa merevägi kolm tosinat uut suhteliselt väikese veeväljasurvega laeva, mis kannavad üsna võimsaid suurtüki- ja raketirelvi.

Tänaseks on merevägi saanud viis projekti 21631 väikest raketilaeva, mille ehitamist alustati käesoleva kümnendi alguses. Projekti 22800 uuemad MRK-d pole veel autopargis kasutusele võetud, kuid hetk, mil nad teenust alustavad, on lähenemas. Järgmisel aastal on kavas mitmeid tseremooniaid uute laevade tellijale üleandmiseks. Kui tõsiseid probleeme pole, on 2019. aasta alguseks Vene mereväel kolm-neli Karakurti. Juhtlaev on müüril juba valmimas ning väidetavalt lastakse peagi vette esimene tootmislaev.

Seega jätkavad nii juba toimunud kui ka oodatud sündmused ambitsioonikat laevastiku moderniseerimise programmi läbi erinevate klasside uute laevade ehitamise.

Põhineb saitide materjalidel:
http://function.mil.ru/
http://pellaship.ru/
https://ria.ru/
https://kommersant.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

Peterburi lähedal. Selle perekonna esindajad lähevad igasse laevastikku ja saavad tulevikus oluliseks toeks igale lähimere tsooni eskadrillile. TASS räägib Venemaa laevastiku uute mere "kiskjate" eelistest ja omadustest.

Projekti taust

Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Juri Borisov teatas plaanist tellida väikesed ookeaniklassi korvetid 2015. aasta kevadel. Toona Vene mereväe ülemjuhataja ametit pidanud admiral Viktor Tširkov rääkis sama aasta suvel mereväesalongis lähemalt uut tüüpi tiibrakettidega relvastatud korvetist.

Et me ei jääks laevaehituse tempost maha, asendamaks näiteks projekti 11356, hakkame ehitama uut seeriat - väikesed raketilaevad, korvetid, mille pardal on tiibrakett - Project 22800. Selliseid töid tehakse. täna väljas ja loodame, et lõpuks saab esimene laev maha

Viktor Tširkov

endine Vene mereväe ülemjuhataja, admiral

Ta täpsustas, et sari hakkab koosnema 18 laevast. Vastates küsimusele, kas uued korvetid täiendavad juba valmivaid fregatte, märkis admiral, et seoses impordi asendamisega on välja töötatud uued taktikalised ja tehnilised nõuded. Tema sõnul on Project 22800 laevadel "võime lüüa laevu, täita õhutõrjet ja muid ülesandeid", nagu Admiral Grigorovitši klassi fregatid.

Projekti arendamine

Tõsi, võrreldes Project 11356 fregattidega, mille veeväljasurve on umbes neli tuhat tonni, näevad 22800 laevad välja nagu tõeline puru, sest nende veeväljasurve on vaid 800 tonni.

Venemaa mereväe relvastuse ülemjuhataja asetäitja Viktor Bursuk selgitas juba 2015. aasta sügisel, et uusimad korvetid kerge klass Seda tuleks pigem pidada projekti 21631 Buyan-M väikerakettlaeva projektile, mille veeväljasurve on umbes 950 tonni, täienduseks ja jätkuks. Kaspia mere jaoks mõeldud "Buyanid" on Vahemerel hästi hakkama saanud, kuid nende merekindlus kannatab avatud allikate väitel madala süvise ja kere mõningate omaduste tõttu. Kõikide nende puuduste parandamiseks on loodud projekt 22800. See on relvastatud ka Caliber-NK raketisüsteemiga ja suudab täpselt tabada kaugeid sihtmärke, olles vaenlase käeulatusest väljas.

Esmasündinuid

Uue Project 22800 kaks esimest väikest rakettlaeva lasti Peterburis Pella tehases maha 24. detsembril 2015. aastal. Laevad kandsid nimesid "Hurricane" ja "Typhoon". Need lubati pärast ehituse ja katsetamise lõpetamist mereväele üle anda 2017. ja 2018. aastal.

Sarja kolmas laev - "Storm" - pandi 10. mail 2016 maha Pella tehase asukohas Feodosias (More tehas). Neljas ja viies laev - Shkval ja Burya - pandi maha ka 2016. aastal Peterburi lähedal ning veel kaks Tatarstanis Zelenodolski tehases.

Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Juri Borisovi sõnul peaks Pella tehas ehitama seitse sellist laeva, viiega sõlmiti leping Zelenodolski laevatehasega. Veel kuus laeva pidi Kaug-Ida laevatehastele andma. Venemaa kaitseministeerium sõlmis 2017. aasta augustis lisalepingud Pella ja Zelenodolski tehasega projekti Karakurt väikeste rakettlaevade tarnimiseks.

Mis on Karakurtis head?

Almaz Central Marine Design Bureau välja töötatud uue projekti laevad on võimelised saavutama kiirust üle 30 sõlme ja täitma ülesandeid baasidest umbes kolme tuhande miili kaugusel. Mere "kiskja" pikkus on umbes 67 m, laius - umbes 11 m.

õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteemi Pantsir-M mereväeversioon.

"Teatud laevalt "purjetame" "Pantsiri" ja paigaldame selle sellele. "Hurricane'ile" see ei tule, vaid "Pella" kolmas laev läheb koos "Pantsiriga"," ütles aseminister. Vene Föderatsiooni kaitseminister Juri Borisov.

Anna Yudina

23.01.2019


Kaitseministeerium saab hüperheliraketi Zircon miniatuurse versiooni. Esiteks peaks see olema varustatud projektide Karakurt ja Buyan-M väikeste rakettlaevadega (SMR). Samuti kohandatakse rakett startimiseks spetsiaalsest konteinerist. Varem pidi Zircon olema paigaldatud tuumaristlejatele ja tuumaallveelaevadele, aga ka fregattidele. Kergete hüperhelirakettide ilmumine mõjutab mereväe taktikat. Varitsusest opereerivad MRK-d ja allveelaevad ei luba vaenlase löögigruppidel Venemaa rannikule läheneda.
Mereväe peajuhatus ütles Izvestijale, et Zirconi uue versiooni taktikalised ja tehnilised nõuded on juba välja töötatud. "Kääbik" ei mõjuta oluliselt raketi põhiomadusi. Surmava jõu poolest ei jää see praktiliselt omale alla. vanem õde" Esiteks peaksid tsirkoonid relvastama projekti 22800 Karakurt raketiheitjat ja Project 21631 Buyan-M raketiheitjat. Mõlemat tüüpi MRK-d on varustatud tiibrakettidega Kalibr ja ülehelikiirusega laevatõrjerakettidega Onyx. "Tsirkoonide" ilmumine väikeste rakettlaevade pardale võimaldab neil võidelda mis tahes vaenlasega.
Uudised

KOMPAKTNE HÜPERHELI: MEREVÄE VÕTAB VASTU KERGEID TSIRKOONIRAKETTID



12.02.2019


Ehitatav väike rakettlaev Project 22800 sai nimeks Mercury 1829. aastal kahe Türgi lahingulaeva vastu võidelnud kangelasliku brigi auks. Sellest teatas Venemaa mereväe ülemjuhataja Vladimir Korolev, kelle sõnu tsiteeris esmaspäeval ajaleht Krasnaja Zvezda.
“Nime “Mercury” sai uusim ehitatav väike rakettlaev Project 22800, mis on varustatud ülitäpse relvaga. Nime andmise korraldusele olen juba alla kirjutanud,” ütles Korolev.
Tema sõnul taastatakse nii keiser Nikolai I loodud traditsioon omada laevastikus legendaarse brigi nimelist laeva. Enne revolutsiooni kandsid nime "Mälu Merkuurist" kolm Musta mere laevastiku laeva - purjekorvett, puripropellerristleja ja Bogatyri klassi soomusristleja.
TASS

27.02.2019


Tatarstanis Zelenodolski laevatehases pandi Vene mereväe jaoks maha uusim väike rakettlaev projektiga 22800.
Vene mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Korolevi korraldusel anti laevale nimi Pilv.

Tseremoonia käigus paigaldati laevakere lõigule paigalduslaud (plaat) laeva nime ja paneku kuupäevaga ning toimus pidulik koosolek.
Nagu märkis mereväe laevaehitusosakonna juhataja kontradmiral Vladimir Tryapichnikov tseremoonial peetud kõnes, "viidi ülitäpse relvade kompleksiga varustatud väikese raketilaeva mahapanek osana ulatuslikust seeriaehitusest. Projekti 22800 väikesed raketilaevad, mis on võimelised tegutsema mereväe rühmade osana merel. Seeriaehituse käigus on plaanis ehitada umbes 18 sellist laeva. Küll aga kaalutakse sarja jätkamise võimalust. Selle projekti laevade ehitamine toimub nii siin Tatarstani Vabariigis kui ka ettevõtetes Loode-Venemaal ja Kaug-Idas. Koos väikeste raketilaevade ehitamisega alustatakse lähiajal Venemaa mereväele suurema veeväljasurvega pealveelaevade ehitamist.
Kontradmiral Vladimir Tryapichnikovi sõnul jätkab Vene merevägi suure veeväljasurvega laevade remonti ja moderniseerimist mereväes. Seda tööd tehakse ja see võimaldab meil hoida mereväe pinnakomponendi potentsiaali vajalikul tasemel.
“Projekti 22800 väikeste raketilaevade ehitamisel kasutatud uusimad kodumaised tehnoloogiad võimaldavad laevastikku täiendada aastal. kõrge aste tõhusad laevad, mis suudavad täita mitmesuguseid ülesandeid. Projekti 22800 laevade meeskondi koolitatakse Ameerika Ühendriikides treenimiskeskus Merevägi poolt eriprogrammid, mis võimaldab personali ette valmistada pädevaks ja professionaalseks tööks uus tehnoloogia ja relvad, millega selle projekti laevad on varustatud,” ütles kontradmiral Vladimir Tryapitšnikov.
Projekti 22800 laeva töötas välja Peterburi Kesk merekonstrueerimisbüroo "Almaz". Need on mitmeotstarbelised raketi- ja suurtükilaevad merevööndis. Neid laevu eristab kõrge merekindlus. Selle seeria laevade relvade aluseks on ülitäpsete rakettrelvade kompleks.
Mereväe teabe tugirühm

VÄIKE RAKETILAEV “TUCHA” PROJEKT 22800 LÄBITATUD

22.05.2019


Nagu Peterburist teatati, saadeti 20. mail 2019 tehasemerele projekti 22800 teine ​​väike raketilaev “Sovetsk” (seerianumber 252, laev säilitab senise nime “Typhoon”) (kood “Karakurt”). katsed (FST). , ehitatud JSC Leningradi laevatehases Pella (Otradnoe, Leningradi piirkond). Laev viidi tehase juurest puksiiridega mööda Neeva Laadoga järve, mille vetes toimub keemiline keemiakatse. Läänemerel viiakse läbi väikese raketilaeva (SMR) Sovetsk riiklikud katsetused.
Projekti 22800 töötas välja JSC Central Marine Design Bureau "Almaz" (Peterburi) ja see peaks tegelikult asendama JSC "Zelenodolsk Design Bureau" välja töötatud MRK projekti 21631 (kood "Buyan-M") (viimase ehitus on piiratud ) ehitusel Vene mereväe 12 üksuse jaoks). Teadaolevalt plaanib Vene merevägi omada projekti 22800 vähemalt 18 MRK-d. Projekti 22800 esimese seitsme MRK-d ehitab Pella tehas lepingu alusel, mis on saadud vastavalt valitsuse tellimustele. Venemaa Föderatsioon selle ettevõtte kohta, kes sai selle projekti jaoks ainsa tarnija staatuse.

https://bmpd.livejournal.com

PROJEKTI 22800 TEISE VÄIKE RAKETILAEVA TEHASEMERE TESTID ON ALGATUD

27.05.2019
VÄIKE RAKETILAEVA “TYPHOON” PROJEKTI 22800 TEHASEMERETESTIDE ESIMESE ETAPP ON LÕPPENUD

Projekti 22800 esimese seeria väikerakettlaeva "Typhoon" hoone nr 252 tehase merekatsetuste esimene etapp Laadoga järves on lõppenud. Pärast kõigi vajalike katsete läbimist antakse laev üle riigi tellijale ja võeti Balti laevastiku koosseisu.
Väike raketilaev on mõeldud lahingoperatsioonide läbiviimiseks lähimere tsoonis ning rahu- ja sõjaajal iseseisvalt ja koostöös missioonide läbiviimiseks.

Tehnilised andmed:
Pikkus ca 67 m
Laius ca 11 m
Tavaline veeväljasurve on umbes 800 t
Täiskiirus kuni 30 sõlme
Sõiduulatus kuni 2500 miili
Relvad:
- raketisüsteem "Caliber-NK"
— püstolikinnitus AK-176MA – 1 komplekt.
— püstolikinnitus AK-630M – 2 tk.
Laev on varustatud kaasaegsete juhtimissüsteemide, raadiotehniliste relvade, raadioside, navigatsiooni, elektroonilise sõjapidamise ja vastumeetmetega, sabotaaživastaste relvade ning kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemidega.
Leningradi laevatehas "Pella"

29.05.2019


Laadoga järves lõpetati edukalt Sovetski MRK tehasekatsetuste esimene etapp. Meeskond ja kohaletoimetamise meeskond kontrollisid laeva jõudlust ja päästesüsteemide toimimist
Projekt 22800 väikerakettlaev on mõeldud lahingutegevuse läbiviimiseks lähimere tsoonis ning osalema iseseisvalt ja koostöös missioonide läbiviimisel rahu- ja sõjaajal.
MRK on relvastatud Caliber-NK raketisüsteemidega, samuti suurtükiväe AK-176MA ja AK-630M alustega ning varustatud kaasaegsete juhtimissüsteemide, raadiotehniliste relvade, raadioside, navigatsiooni, elektroonilise sõjapidamise ja vastumeetmete ning sabotaaživastase varustusega. relvad ja kaasaskantavad õhutõrjeraketisüsteemid.
Venemaa kaitseministeerium

02.07.2019


1. juulil pandi Amuuri laevatehases (USC osa) maha kaks väikest projekti 22800 (kood “Karakurt”) raketilaeva. Mereväe ülemjuhataja korraldusel anti laevadele Venemaa linnade nimed - “Ržev” ja “Udomlja”.
Sellele märgilisele sündmusele pühendatud pidulik üritus toimus ühes ellingupoe ehitusdokis. Kohtumisel, mis toimus otse tellingute kõrval, osalesid Venemaa kaitse- ja mereväe ning valitsuse esindajad. Habarovski territoorium ja Amuuri-äärse Komsomolski administratsioon; ministeeriumid ja osakonnad, samuti USC tehnilise arenduse asepresident Dmitri Kolodjažnõi.
Vaikse ookeani laevastiku uus laev pandi paika päeval, mil tehas tähistas oma äritegevuse alustamise 83. aastapäeva ja seetõttu sai sellest omamoodi kingitus kaitseministeeriumilt hiilgavale, kolmekordselt kaunistatud ettevõttele.
"Amuuri laevatehas on läbi elanud erinevaid aegu, kuid täna näeme, kuidas olukord paremuse poole muutub," ütles Juri Kolodjažnõi tseremoonial osalejate poole pöördudes. «Täna laovarudele pandavad väikesed raketilaevad on tehase jaoks uued tooted, kuid olen kindel, et need hakkavad seeriaviisiliselt käima. Laevaehituse ülemaailmne suundumus tonnaaži vähendamisele võimaldab Amuuri laevaehitajatel end uut tüüpi tootes väljendada ja astuda järjekordse sammu oma konkurentsivõime tõstmise suunas,“ selgitas USC asepresident.
Selle aasta lõpuks pannakse Amuuri laevatehases maha veel kaks sarnast Vaikse ookeani laevastiku laeva. Täna jätkab tehas projekti 20380 kolmanda ja neljanda tootmiskorveti ehitamist, mis lähevad lahingteenistusse 2020. ja 2021. aastal.
United Shipbuilding Corporation

PROJEKTI 22800 VÄIKESED RAKETILAEVAD “RŽEV” JA “UDOMLYA” pandi maha AMURi LAEVAEHITUSES

VÄIKE RAKETILAEVA PROJEKT 22800



MRK 22800 projekti loomise peamiseks põhjuseks oli projekti 11356 "admirali seeria" fregattide ehitamise peatamine Ukraina poole keeldumise tõttu tarnida GGTA-d pärast tuntud kevadsündmusi. 2014. aasta. Teine põhjus on meie laevakoosseisu vananemine. Projekt 22800 asendas projektid 1241 Molniya RKA ja projekti 1234 Gadfly MRK. Viimane MRK "Ovod" ehitati eelmise sajandi 80ndate lõpus. Seetõttu on need laevad võrreldavad selliste parameetrite poolest nagu peamised mõõtmed, veeväljasurve ja kiirus. Need on sarnased ka oma põhieesmärgi poolest.
Projekti 22800 väike rakettlaev (SMRK) töötati välja JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt-Peterburi) poolt ja see on sama büroo poolt 1990. aastatel välja töötatud raketi- ja suurtükipaadi Project 12300 (Scorpion) ümberkujundus. Uue MRK töötas välja Almaz Central Marine Design Bureau ja see erineb oma eelkäijast Project 21631 parema merekindluse ja tugevama õhutõrje poolest, säilitades samas viimase löögivõime.
Projekti 22800 projekteerimise kiirendamiseks, sarnaselt projektiga 1234, kasutati kodumaist elektrijaama, mis põhines kolmel M507 diiselmootoril, mis on optimeeritud tööea pikendamiseks. Laeva võimalikult kiireks tegemiseks laenati installatsiooni paigutus suures osas Gadflylt.
Kuid tänu teistsuguse kere kuju kasutamisele (Ovodil kasutati hööveldavat kere ja Karakurtil üleminekukontuure) oli võimalik parandada merekindlust, elamiskõlblikkust ja lahendada suure nurgaga seotud probleeme. võllide kalle, mis on iseloomulik höövelduskeredele. Gadfliesil oli üsna suur kaldenurk, mis tekitas rohkem vibratsiooni ja täiendavat liikumistakistust.
Karakurtil on võllide kaldenurk vastuvõetavates piirides: 5 kraadi eesmises masinaruumis ja 10 kraadi ahtris. Sellest lähtuvalt on uue laeva kõik omadused, nii tõukejõud kui ka vibratsioon, paremad.
Selle loomisel sellega seotud arendustööd ei tehtud. Kliendid said ülesande kasutada ainult seeriaviisiliselt väljatöötatud tööstuslikult väljatöötatud seadmeid. Nad kasutasid midagi, millel olid kirjad või mis töötati välja Tööstus- ja Kaubandusministeeriumi lõpetatud projekteerimis- ja arendustöö järgi ehk näidised on juba olemas, need tuleb vaid sõjaväe poolt vastavalt vastu võtta. Seetõttu õnnestus kõik nii lühikese ajaga.
Vene Föderatsiooni kaitseministeerium soovis ehitada veel kolm jääklassi Buyana-M MRK-d, kuid siis loobuti sellest ideest teise MRK projekti kasuks - Almazi keskse mereprojekteerimisbüroo poolt. Projekti 21631 "Buyany-M" ehitati algselt Kaspia mere jaoks, kuid võimalusega tõrgeteta ühelt merelt teisele üle kanda. Sellest ka madal süvis ja veejoa tõukejõud. Nüüd on otsustatud ehitada Läänemere, Musta mere ja Põhja jaoks mõeldud merekõlbulikumad ja kiiremad RTOd.
Samas märgitakse, et kahte laeva võib pidada Karakurti prototüübiks. Esiteks on see projekti 12300 "Skorpion" 500-tonnine raketi- ja suurtükipaat, mille töötas välja Almazi keskne mereprojekteerimisbüroo 1990. aastatel ja mis pandi maha, kuid Rybinski laevatehase "Vympel" rahastamise puudumise tõttu lõpetati. Eeldati, et sellel on vertikaalsetes kanderaketis 100-mm suurtükiväe alus ja neli Onyxi laevatõrjeraketti (kaks mõlemal küljel). Projekti 12300 juhtpaat pandi maha 5. juunil 2001 Rybinskis Vympeli laevatehases, kuid see jäi ehituse algstaadiumisse.

Teiseks on Karakurti prototüüp kahtlemata Zelenodolski disainibüroo poolt välja töötatud projekti 21631 Buyan-M MRK. See kannab Kalibr-NK või Oniks rakette kaheksaraundilises vertikaalses universaalses kanderaketis UKSK. See laev oli mõeldud kasutamiseks Kaspia merel ja jõgedel. Seetõttu tunneb ta end järsul lainel ebamugavalt. Seetõttu nõuavad avatud mereteatrid teistsuguseid, merekõlbulikumaid RTO-sid. Kuid kahtlemata oli tema ideoloogial Karakurtile tugev mõju.

Selle projekti väikeste rakettlaevade projekteerimisel ja ehitamisel rakendatakse mereväe ülemjuhatuse nõudeid, mille eesmärk on kõrge manööverdusvõime, merekindluse suurendamine, samuti pealisehitistele ja keredele vähendatud peegeldusvõimega tehnoloogiate kasutamine.

Projekti 22800 MRK eeldatavat välimust esitleti esmakordselt Almaz Central Marine Design Bureau stendil Moskva lähedal Kubinkas rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi "Army-2015" ekspositsioonil nimetuse "Projekt 12300" all. Stendil esitletud laeva omaduste ja piltide järgi on väikelaevarakett Project 22800 veeväljasurve umbes 800 tonni ja Project 12300 paadi 500 tonni.
Laeva otstarve: Lahingutegevuse läbiviimine lähimere tsoonis ja osalemine rahuaja ülesannetes.
Selle projekti laevad saavad Venemaal toodetud tõukejõusüsteemi. Nende laevade eelisteks on kõrge manööverdusvõime, suurem merekõlblikkus, aga ka pealisehituse ja kere arhitektuur, mis on valmistatud madala peegeldusvõimega tehnoloogiate abil. Laev suudab täita ülesandeid merevööndis baasidest umbes 3 tuhande miili kaugusel.
Projekt 22800 MRK on varustatud kaheksa laadimisega vertikaalse universaalse kanderaketiga UKSK, mis asub pealisehitise tagumises osas, ja integreeritud mastiga, millel on neli fikseeritud multifunktsionaalset antennimassiivi. radarikompleks(arvatavasti Arbalet-D L-riba radar, mille on välja töötanud JSC Phazotron-NIIR Corporation).

Venemaa mereväe jaoks ehitatakse projekti 22800 väikerakettlaevu (SMR), ütles mereväe ülemjuhataja Viktor Tširkov Peterburis rahvusvahelisel mereväenäitusel (IMMS-2015). Tširkovi sõnul relvastatakse 500-tonnise veeväljasurvega laevad 100-millimeetrise kaliibriga suurtükialuse A-190, universaalsete laevatõrjerakettide kanderakettide ja tiibraketid pikamaa, samuti õhutõrjesüsteemid. Ülemjuhataja märkis, et lähiaastatel saab merevägi 18 sellist laeva. Paljutõotavad MRK-d võimaldavad kompenseerida projekti 11356 teise kolme fregati ehitamise viivitust, mis on varustatud Ukrainas toodetud turbiinidega.
7. RAHVUSVAHELINE NAVAL SHOW IMDS-2015
Central Marine Design Bureau (CMKB) Almaz on lõpetamas korveti Project 22800 väljatöötamist Venemaa mereväe jaoks, teatas United Shipbuilding Corporationi (USC) pressiteenistus 2015. aasta augustis. „Vastavalt kõrgeima ülemjuhataja korraldusele on tehtud otsus projekti 22800 väikekorvettide projekteerimise ja ehitamise kohta. Hetkel on Almazi Kesk merekonstrueerimisbüroo lõpetamas selle tehnilise projekti väljatöötamist. laev vastavalt Venemaa kaitseministeeriumi poolt välja antud taktikalistele ja tehnilistele omadustele," teatas ajakirjandus. USC teenus.
Kalibr-NK rakettidega varustatud uue põlvkonna kergeklassi korvetid lähevad teenistusse kõigi Venemaa mereväe laevastikega, teatas Vene mereväe ülemjuhataja asetäitja viitseadmiral Viktor Bursuk.
“Nende laevade (projekt 21631) edasine loogiline jätk on kerge klassi korvetid, mis töötati välja Almazi Keskkonstrueerimisbüroos, selleks on Peterburi disainibüroo. Neid ehitab mitu ettevõtet korraga. Seeria peaks olema suur ja need on osa kõigist neljast meie riigi laevastikust,” ütles Venemaa mereväe ülemjuhataja asetäitja viitseadmiral Viktor Bursuk 2015. aasta oktoobris. Ta märkis ka, et neile paigutatud Caliber raketid on nende peamised löögirelvad.

"Peakaliiber" - kaheksa laenguga UKSK paigaldus rakettide Caliber-NK ja Oniks jaoks, nagu ka Buyan-M-il, asub pealisehituses (erinevus seisneb selles, et UKSK paigutatakse risti, mitte mööda keskpunkti lennuk) roolikambri taga ja sellele asetatud integreeritud mast koos nelja fikseeritud faasilise multifunktsionaalse radarikompleksi antennimassiiviga.
„Vastavalt kõrgeima ülemjuhataja korraldusele on tehtud otsus projekti 22800 väikekorvettide projekteerimise ja ehitamise kohta. Hetkel on Almazi Kesk merekonstrueerimisbüroo lõpetamas selle tehnilise projekti väljatöötamist. laev vastavalt Venemaa kaitseministeeriumi poolt välja antud taktikalistele ja tehnilistele omadustele," teatas ajakirjandus. USC teenus.
Nagu varem teatatud, peaks projekti 22800 juhtkorvett maha panema 2016. aastal ning kokku on plaanis ehitada 18 sellist laeva.

24. detsembril 2015 pandi Peterburi laevaehitusettevõttes Pella maha kaks uue põlvkonna Project 22800 väikerakettlaeva (SMRV).
Vene mereväe ülemjuhataja korraldusel saavad laevad nimeks "Hurricane" ja "Typhoon" ning nad liituvad mereväega vaheldumisi 2017. ja 2018. aastal pärast ehituse ja katsetuste lõppemist.

10. mail 2016 pandi Feodosia laevaehitusettevõttes “More” pidulikult maha uue põlvkonna väike rakettlaev (SMR). Munektseremoonial osalesid Venemaa Föderatsiooni tööstus- ja kaubandusminister Denis Manturov, Krimmi Vabariigi juht Sergei Aksjonov, presidendi täievoliline esindaja Krimmis. Föderaalringkond Oleg Belaventsev, Musta mere laevastiku komandör admiral Aleksandr Vitko.
Mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Korolevi korraldusel anti laevale nimi "Torm".

29. juulil 2016 toimus JSC Leningradi laevaehitustehases Pella (Otradnoe, Leningradi oblast) Vene mereväe projekti 22800 kolmanda väikese raketilaeva (kood “Karakurt”), nimega “Shkval” (seerianumber) paigaldamise tseremoonia. 253), toimus Vene mereväe jaoks). Pidulik munemistseremoonia toimus Pella OJSC uues laevaehituskompleksis.
Tseremooniast võtsid osa ürituse aukülalised - Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Borisov Yu.I., Vene Föderatsiooni mereväe laevaehitusosakonna juhataja asetäitja, kapten 1. auaste Krasnopejev M.M., osakonnajuhataja. Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitse korralduste andmise eest vastutav kontradmiral A.P. Vernigora, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi süvamereuuringute peadirektoraadi juht, viitseadmiral A.V. Burilichev, Pella OJSC peadirektor , G.R. Tsaturov, Almaz Central Marine Design Bureau JSC peadirektor, A. Shlyakhtenko .V., mereväe ohvitserid, juhtkond ja tehase töötajad.

Nagu ütles tseremoonial asekaitseminister Juri Borisov, "ettevõte on esitanud suure tellimuse, meie laevastik vajab selliseid laevu." Ta selgitas, et "maailmas pole selle klassi laevu ja sõjaväeosakond näeb Pellas partnerina, kes tarnib laevad õigeaegselt ja kvaliteetselt."
Venemaa kaitseministeeriumi asejuhi sõnul on Shkval relvastatud 8 Caliber raketisüsteemiga, "mis toimisid Süüria operatsiooni ajal hästi". Nagu teada, sai projekt 21631 Buyan-M MRK ülemaailmne kuulsus rünnakuid Kaspia merelt Daeshi vastu ja saadeti hiljem lahinguteenistusse Süüria randadele.

Krasnoje Sormovo tehas, mis on osa Ühinenud Laevaehituskorporatsioonist, kavatses konkureerida projekti 22800 Karakurt väikeste raketilaevade (MRS) ehitamise lepingu nimel, kuid loobus hiljem sellest ideest. Samuti soovis PSZ “Yantar” liituda selle projekti RTO ehitamisega.
Nagu 2016. aasta augustis tuntuks sai, sai Zelenodolski tehas oma nime. Gorki sai veel ühe kaitsekäsu - ta ehitab uue projekti 22800 Karakurt 5 väikest raketilaeva. Seega, olles möödunud vähemalt kahest konkurendist, kinnitab ettevõte taas oma mainet Venemaa ühe viljakama sõjalaevatehasena. Samal ajal, alates 2014. aasta lõpust, sai Zelenodolski tehas tegelikult Kertšis (Krimmis) asuva Zaliv Shipyard LLC ajutise juhtimise. Mitteametliku teabe kohaselt pandi 2016. aasta suvel Kertši Zalivi laevatehases projekti 22800 juhtiv Zelenodolsk MRK, nimega "Cyclone", ilma suurema reklaamita.
nime saanud Zelenodolski taim. Gorki ehitab Vene mereväele viis väikest projekti 22800 "Karakurt" raketilaeva, sõjaväelased saavad need vastu aastatel 2018-2021, ütles ettevõtte peadirektori asetäitja Aleksandr Karpov. “Tehas sai tellimuse viiele projekti 22800 Karakurti väikesele raketilaevale. Esimene laev on plaanis kliendile üle anda 2018. aastal, viimane 2021. aastal,” rääkis Karpov.

Rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil "Army - 2016" Patriot Parkis (Kuuba) demonstreeris United Shipbuilding Corporation projekti 22800E "Karakurt-E" väikese raketilaeva (väikese korveti) mudelit, mis on mõeldud ekspordiks. Enne seda oli sellest projektist vähe teada, ainult et uue põlvkonna kergeklassi korvetid, mis on varustatud Kalibr-NK rakettidega, lähevad teenistusse kõigi Venemaa mereväe laevastikega.

Projekti 22800 "Karakurt" väikesed raketilaevad varustatakse tulevikus Pantsir-M õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteemiga, ütles Almazi merekonstrueerimisbüroo peadirektor Aleksandr Šljahtenko 2016. aasta oktoobris. “Piiulaev (tarnitakse) 2017. aastal ning uus õhutõrjesüsteem on saadaval alates 2018. aastast. Kõik on juba välja töötatud – Pantsir läheb kolmandast laevast edasi. Hetkel katsetame seda kompleksi. Kompleksi mereehitust ei olnud. Katsetame seda Mustal merel ja kui see end hästi näitab, läheb see kolmandalt laevalt seeriasse,” rääkis Šljahtenko.

24. detsembril 2016 pandi Peterburis (Otradnoe) Pella laevaehitusettevõttes Vene mereväele uue põlvkonna väike rakettlaev (seerianumber 257) projektiga 22800. Ülemjuhataja korraldusel. Vene mereväe admiral Vladimir Koroljovi laevale anti nimi " Torm".
Üritusel osales mereväe peastaabi ülem viitseadmiral Andrei Voložinski, mereväe laevaehitusosakonna juhataja asetäitja Mihhail Krasnopejev, projekti 22800 peakonstruktor Dmitri Tsõmljakov, uue Pella laevaehituskompleksi direktor Oleg Kononov, mereväe laevaehituse osakonna juhataja asetäitja. Pella Sergei Kukhtik.
"Selle laeva tähtsust mereväe jaoks on võimatu alahinnata. Väikeste raketilaevade ehitamise kogemus on Nõukogude Liidu küpse laevaehituse kogemus, kulu-efektiivsuse suhe nendel laevadel saavutati maksimaalselt, ütles mereväe peastaabi ülem viitseadmiral Andrei Voložinski pärast seda. munemistseremoonia. - Sarnased laevad, sisse Hiljuti lahingutingimustes testitud, on tõestanud oma tõhusust Vahemerel. Selliste laevade saabumine on kauaoodatud sündmus, laevastik vajab neid.
Nagu Voložinski selgitas, oli selle klassi laevu kõigis laevastikes, nende divisjone nimetati alati "halva ilmaga" diviisideks ning säilis traditsioon anda laevadele nimesid nende auks, kes oma aega väärikalt teenisid ja ülesande täitsid. Nõukogude mereväe projekti 1234 väikeste rakettlaevade seeria juhtlaeva nimetati täpselt nii - "Torm".

Samuti märgiti, et selle klassi sõjalaevade - väikeste rakettlaevade - kasutamise idee kiitis heaks NSVL mereväe ülemjuhataja, Nõukogude Liidu laevastiku admiral Sergei Gorshkov.
Huvitav on märkida, et mahapandud laevale Burya ahtri pealisehitusele plaanitakse AK-630M tüüpi 30-mm suurtükipildujate asemel paigaldada Pantsir SAM-süsteem, see on paigaldustahvlil ja plakatil selgelt nähtav.
Venemaa mereväe jaoks ehitatakse kuni 2022. aastani 18 projekti 22800 uue põlvkonna väikest raketilaeva, ütles mereväe peastaabi ülem viitseadmiral Andrei Voložinski.
Eeldatavasti antakse juhtiv Karakurt kaitseministeeriumile üle 2017. aasta detsembris, esimene tootmisüksus 2018. aastal. Uragan MRK, aga ka selliste uute projektide juhtlaevad nagu 22350 ja 12700 antakse üle Põhjalaevastikule.

JSC Pella uues laevaehituskompleksis toimus võidupüha 73. aastapäeva eel tseremoonia järjekorras kolmanda - projekti 22800 teise seeriaviisilise väikerakettlaeva "Shkval", hoone nr 253 - vettelaskmiseks. Laeva kiil teostati 29. juulil 2016. aastal.
Tseremooniast võtsid osa:
Vene Föderatsiooni kaitseministri asetäitja Juri Ivanovitš Borisov;
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitse korralduste andmise osakonna juhataja, kontradmiral Andrei Petrovitš Vernigora;
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi riigikaitsekäskude andmise osakonna juhataja, kapten 1. auaste Pavel Grigorjevitš Petškovski;
Vene Föderatsiooni mereväe laevaehitusosakonna juhataja, kontradmiral Vladimir Aleksandrovitš Tryapitšnikov;
JSC Central Marine Design Bureau peadisainer Almaz Tsymlyakov Dmitri Jevgenievitš;
USC presidendi sõjalaevaehituse peanõunik Viktor Viktorovitš Tširkov;
JSC "Pella" peadirektor Tsaturov Herbert Robertovitš;
mereväe laevaehituse ja relvade uurimisinstituudi VUNTSi mereväe "Mereväeakadeemia" esindajad, Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi, mereväe peajuhatuse ohvitserid, tehase juhtkond ja töötajad.
Väike raketilaev on mõeldud lahingoperatsioonide läbiviimiseks lähimere tsoonis ning rahu- ja sõjaajal iseseisvalt ja koostöös missioonide läbiviimiseks. Sellel laeval paigaldati Vene mereväes esimest korda õhutõrjeraketi- ja suurtükiväesüsteem Pantsir-M selle eelkäijate, projekti 22800 plii ja esimese tootmise MRK 30-mm automaatrelvade asemel.
Kokku plaanitakse 2026. aastaks selle projekti raames ehitada 18 raketilaeva. Neid hakatakse kasutama Läänemere, Musta mere ja Vaikse ookeani laevastikes.

17. detsembril 2018 toimus Baltiiskis Pella laevatehases Balti laevastiku jaoks ehitatud projekti 22800 uusimal väikesel raketilaeval “Mytištši” pidulik Venemaa Föderatsiooni mereväe lipu heiskamise rituaal “Karakurt”. Tseremoonial osalesid laevaehitusettevõtte Balti laevastiku juhtkonna esindajad, Balti mereväebaasi raketilaevade ja kaatrite sõjaväelased.
Sellele sündmusele eelnes tehase mere- ja riigikatsete programmi edukas rakendamine, mille käigus testiti kõiki laeva süsteeme ja relvi ettenähtud otstarbel. Pärast seda allkirjastas riiklik vastuvõtukomisjon väikese raketilaeva tootjalt Venemaa mereväkke vastuvõtmise aktid.
Mereväe ülemjuhataja korraldusel arvati Mytishchi Balti laevastiku lahingukoosseisu.

Tatarstanis Vene mereväe Zelenodolski laevatehases lasti 26. veebruaril 2019 maha uusim väike raketilaev projektiga 22800. Vene mereväe ülemjuhataja admiral Vladimir Korolevi korraldusel lasti laev maha. anti nimi "Pilv".
Vene mereväe laevaehitusosakonna ülem kontradmiral Vladimir Tryapichnikov osales pidulikul laeva mahapaneku tseremoonial, tegevdirektor Zelenodolski laevaehitustehas Aleksandr Karpov, Tatarstani Vabariigi tööstus- ja kaubandusministri asetäitja Almaz Khusainov, laevaehituskorporatsiooni Ak Bars juhtkond, Zelenodolski administratsioon.
MRK projekti 22800 seeriaehitus pidurdub nende ebapiisavate tootmismahtude tõttu diiselmootorid M507 PJSC Zvezda juures.

SARI
"Mytištši" (kuni 2018. aastani "Hurricane") (tehas nr 251), pandi JSC "Pella" alla 24. detsembril 2015, käivitati 29. juulil 2017. Üle antud mereväkke 17.12.2018
"Sovetsk" (kuni 2018. aastani "Typhoon") (seerianumber 252), pandi JSC "Pella" alla 24. detsembril 2015, käivitati 24. novembril 2017. Üleminek mereväele on kavandatud 2019. aastal.
"Odintsovo" (kuni 2018 "Shkval") (seerianumber 253), pandi JSC "Pella" alla 29. juulil 2016, käivitati 5. mail 2018.
"Kozelsk" (kuni 2018 "Storm") (tehas nr 254), 05.10.2016 sätestatud NW "Rohkem"
"Okhotsk" ("Tsüklon") (tehas nr 255), maha pandud 17. märtsil 2017 loodeosas "More"
“Vikhr” (tehas nr 256), 09.10.2016, maha pandud NW “More” 19. detsembril 2017. a.
"Storm" (tehas nr 257), pandi maha 24. detsembril 2016 Pella OJSC-s, käivitati 23. oktoobril 2018.
"Cyclone" (tehas nr 801), pandi maha 26. juulil 2016 NW "Zalivis"
"Monsoon" (tehas nr 802), 18.11.2016 maha pandud NW "Zalivis"
"Passat" (seerianumber 803), maha pandud Zaliv NW 30. juulil 2017
"Tucha" (tehas nr 804), 26.02.2019 pandi maha A.M. nimelises Zelenodolski tehases. Gorki
"Smerch" (tehas nr 805), mis on maha pandud A.M. järgi nimetatud Zelenodolski tehases. Gorki

xxxx kiilu paigaldamine Amuri laevatehases JSC, tarnimine 2026. aastaks
xxxx kiilu paigaldamine Amuri laevatehases JSC, tarnimine 2026. aastaks
xxxx kiilu paigaldamine Amuri laevatehases JSC, tarnimine 2026. aastaks

xxxx kiilu paigaldamine JSC-s "Vostochnaya Verf", tarne kuni 2023

Vene mereväe kaasaegne arenduskontseptsioon hõlmab erinevate klasside laevade ehitamist, kuid mõnes detailis on Venemaa praeguses laevaehituses trendilooja. Just Vene merevägi hakkas uue aastatuhande alguses vastu võtma uusimaid uudishimuliku disainiga laevu. Väikese veeväljasurve ja suurusega laevadel oli tohutu tulejõud. Esimene katsetus oli Project 21631 Buyani tüüpi laevade ehitamine, mis läänes klassifitseeriti korvettideks. Eduka projekti jätkuks olid projekti 22800 laevad, mille projekteerimisel oli võimalik rakendada kõiki uusimaid arendusi.

Vene merelt lastud tiibraketid "Caliber" on andnud tõelise tõuke unustatud laevaklassi – väikeste raketilaevade – taaselustamisele. Esinevad väikesed hästi relvastatud laevad, mis on võimelised samaaegselt tegutsema jõgedel ja merel tõhus vahend mis sisaldab sõjalist ohtu. Praegused Vene Karakurt-klassi korvetid, väikesed ja võimsad laevad, on paljuski sarnased oma eelkäijatega – kahuripaatidega. Ei erine suured suurused, relvastatud võimsa suurtükiväega – need laevad olid tõhusad lahingurelvad paljudes laevastikes.

Väikesed raketilaevad – Venemaa oskusteave

Tänapäeval rakendatakse reaalsete tulemuste ja saadud faktide põhjal kodumaise laevastiku jaoks väikeste raketilaevade ehitamise kontseptsiooni. Idee seisneb selles, et väikese veeväljasurvega jõe-mere klassi laev suudab kanda tohutu võimsusega relvi. Tänu tiibrakettide Kalibr-NK tulekule sai see võimalikuks. Lisaks oli kodumaistel laevaehitajatel kogemusi korvetiklassi väikelaevade ehitamisel. Alguses olid väikesed Buyani tüüpi projekti 21630 suurtükilaevad, mis ehitati Kaspia sõjaväe flotilli vajadusteks. Lisaks töötati projekti välja laevade lahinguvõime suurendamise teel. Buyan-M tüüpi täiustatud projekt 21631 nägi juba ette sõjalaevade ehitamist mitte tavapärase suurtükiväega, vaid löögiraketisüsteemiga relvastatud.

Väikeste rakettlaevade järgnev edukas lahingukasutus löögijõuna kinnitas vaid laevastiku juhtimist väikeste laevastiku jõudude arendamiseks valitud tee õigsuses. 7. oktoobril 2015 lasid Kaspia sõjaväe flotilli väikesed raketilaevad “Uglich”, “Veliky Ustyug” ja “Grad Sviyazhsk” välja tiibraketid Kalibr-NK Süürias Islamiriigi sihtmärkide pihta. 1,5 tuhat km lennanud raketid tabasid määratud sihtmärke. See operatsioon näitas suurepäraselt, et väikesed laevad võivad praegustes tingimustes esindada muljetavaldavat võitlusjõudu. Ja seda hoolimata asjaolust, et seda tüüpi laevu ehitati sise- ja rannikuvetes tegutsemise eeliseks.

Sai selgeks, et mõne muudatusega RTO-de konstruktsioonis on need väikesed ja hirmuäratavad laevad võimelised töötama kaugetes mereteatrites. Antud juhul võeti arvesse kolme kaalukat argumenti:

• selle klassi laevu saab ehitada väikestes laevatehastes;
• lahingulaevade kõrge ehitusmäär;
• suhteliselt madal ehituskulu võrreldes suuremate ookeanilaevade ehitamisega.

Veelgi enam, väikeste raketilaevade tõttu võiks Venemaa lühike periood suurendas oluliselt oma merejõudu lõunatiival. Selle probleemi tehniliseks lahenduseks oli korvett Project 22800. Need väikesed sõjalaevad, millel on hea merekindlus ja tohutu tulejõud, võivad saada praegusel ajal Venemaa laevastikule tõsiseks löögijõuks. Uus projekt sai vastava nime - “Karakurt”. Väike vargsi laev võib anda surmava hoobi igale vaenlasele nii merel kui maal.

Karakurt on mürgine ämblik, kes elab kuivades piirkondades. Vaatamata oma väikesele suurusele võib putukas põhjustada surmava hammustuse. Ämblikumürk mõjutab kesk närvisüsteem, mis põhjustab südamelihase ja hingamisteede halvatust.

Projekti sünd ja laevade ehitamine

Projekti 22800 võib kergesti nimetada üheks julgemaks ja edukamaks kodumaiseks arenguks sõjalise laevaehituse valdkonnas. Projekti põhiidee on luua väikese veeväljasurvega lähimerelaev täiustatud relvadega, mis hõlmavad kaitse- ja löögisüsteeme. Eelmise Buyan-klassi väikerakettlaeva projekti põhjal tegid disainerid ettepaneku piirata uute laevade veeväljasurve 800 tonnini. Laevad peavad muutuma universaalseteks lahinguüksusteks, mis on võimelised otsustama lai valik lahinguülesandeid nii mereväeüksuse koosseisus kui ka iseseisvalt.

Projekti arendamisega tegeles nagu varemgi Peterburi Keskprojekteerimisbüroo "Almaz". Sellel ettevõttel on laialdased kogemused igat klassi ja tüüpi sõjalaevade loomisel. Disainerid püüdsid kasutada varasemate sarnaste projektide olemasolevaid inseneri- ja tehnoloogilisi arendusi. Eeskujuks võeti Project 12300 raketipaate ja Project 21631 väikesed Buyan-M tüüpi raketilaevad. Olemasolevate laevade konstruktsiooni kasutades oli plaanis tõsta uue laeva merekindlust. Uue projekti laevad plaaniti ehitada kolmes modifikatsioonis: patrullversioon, allveelaevavastane versioon ja ründeversioon.

Esimest korda sai laiem avalikkus kodumaise kaitsetööstuse uuest arengust teada 2015. aasta suvel, kui uue laeva mudelit esmakordselt demonstreeriti. Viis kuud hiljem, sama aasta detsembris, pandi maha kaks esimest Uragani ja Typhoon MRK-i üksust. Juhtlaev sai nime esimese Venemaal ehitatud patrull-laeva "Uragan" mälestuseks. Tellimuse kodumaisele laevastikule uute lahingulaevade ehitamiseks sai Peterburi laevatehas "Pella". Mereväejuhatus plaanib ehitada 18 selle klassi laeva, mida ehitatakse korraga mitmele laevatehasele. Pella laevatehase jaoks on lähiaastate plaanides 7 Project 22800 sõjalaeva ehitamist, mis peaksid kasutama teiste laevaehitusettevõtete tootmisvõimsusi. Kui esimesed laevad pandi maha Peterburis Otradnoje tootmiskohas, siis More laevaehitustehase tootmisruumides ehitatakse juba kahte järgmist seerialaeva. Ülejäänud laevade ehitus vastavalt riigikorraldusele jaotati järgmiselt:

• Laevatehas "More", Feodosia;
• Kertši laevatehas "Zaliv";
• Zelenodolski laevatehas Zelenodolski Tatarstani Vabariik;
• Amuuri laevatehas, Komsomolsk Amuuri ääres.

Valitsuse tellimuste jagamine väikeste raketilaevade ehitamiseks ei toimunud juhuslikult. Igal üksikjuhul võime öelda, et laevade ehitamine toimub Läänemere, Musta mere ja mere täiendamise programmi raames. Vaikse ookeani laevastik. Pärast kahte esimest laeva, mida tuleks täiendada Balti laevastik, Otradnoje laevatehastes on juba pandud kaks järgmist MRK-d “Shkval” ja MRK “Burya”, mille teenindamise koht pole veel kindlaks määratud. Esimesed laevad, mida saab Musta mere laevastikku lisada, peaksid olema aastatel 2016–2017 Feodosias maha pandud ründeversiooni „Storm“ ja „Okhotsk“ laevad.

Zelenodolski laevatehase tootmisvõimsus on juba koormatud kahe karakurti, väikelaevarakettide Musson ja Passat ehitusega. Ehituse alustamiseks on valmis ka kolm teist laeva, mille ehituslepingud on juba sõlmitud. Amuuri laevatehase tehnoloogilisi võimalusi uuritakse, et alustada uue põlvkonna laevade ehitamist, mis sõjalise mereväejuhatuse plaanide kohaselt antakse 6 ühikut üle Vene Föderatsiooni Vaikse ookeani laevastikule.

Aktiivses tempos käib uute raketilaevade ehitus. 2017. aasta juulis-detsembris on plaanis vastuvõtukomisjonile üle anda projekti 22800 “Uragan” ja selle analoogi, raketilaeva “Typhoon” kaks esimest laeva. Sel juhul saab jälgida sõjalaevade põlvkondade järjepidevust. Peaaegu 88 aastat tagasi algas ehitus Leningradis Nikolajevi laevatehases patrulllaevad tüüp "Hurricane", millest sai sel ajal noorte põhituumik Nõukogude laevastik. Täna jätkavad projekti 22800 uued raketilaevad kuulsusrikas traditsioon nende eelkäijad.

Projekti 22800 laevade omadused

Kõik projekti laevad, mida praegu riigitellimuse raames ehitatakse, tuleb 2020. aastaks laevastikesse üle anda. Laevad, millele ehitatakse Kaug-Ida peaks valmima 2022. aastaks.

Sõjaväeekspertide hinnangul on Karakurt-klassi MRK-d jõgi-meri-klassi alused, mida on täiustatud vastavalt tiibadel välja kujunenud uuele operatiiv-taktikalisele olukorrale. Üldiselt on uued laevad universaalsed lahinguüksused ja peaksid saama oluliseks komponendiks Vene Föderatsiooni kaitsevõime tugevdamisel merel.

Merekõlblike väikeste platvormide ehitamine koos mitmesuguste löögirelvadega võib praeguse ohu neutraliseerida mereväed Venemaa Föderatsioon Euroopa osas ja Kaug-Idas. Raketikomponent, mis on selle projekti peamine tugevus, võimaldab sellega katta mis tahes sihtmärke 1500–2000 km raadiuses. Merel baseeruvate Kalibri raketisüsteemide leviala hõlmab peaaegu kõiki Lääne-Euroopa ja Vaikse ookeani ranniku maa- ja meresihtmärke. Kaspia mere piirkonnast on väikesed raketilaevad võimelised katma piirkonna sihtmärke Pärsia laht. Teisisõnu, omades suurt rühma selle klassi laevu, on Venemaa merevägi võimeline reageerima mis tahes välistele ohtudele.

Peamine uuendus, mis seda projekti eristab, on laevade parem merekindlus. Hoolimata „jõgi-meri” laevaklassi kuulumisest kalduvad laevad rohkem korvettide poole – laevad, mis on võimelised rannikumere vetes vabalt tegutsema. Suhteliselt tagasihoidlike mõõtmetega: aluse pikkus on 67 meetrit ja laius 11 meetrit, laevad taluvad kuni 6-7 jõulist laineid. Sellele aitas kaasa laevade süvise suurendamine 4 meetrini. Projekti 22800 väikeste rakettlaevade lennuulatus jäi samaks kui Project 21631 korvettidel ja ulatus 2500 miilini. Kuid navigeerimise autonoomia on suurenenud, mis on kasvanud 15 päevani.

Huvitav tundub ka laeva kere. Teki pealisehitiste geomeetria ja kere kontuurid on kavandatud halba nähtavust arvestades. Peamise konstruktsioonimaterjalina kasutatakse spetsiaalseid sulameid, mis võivad vähendada laeva radarisignaali radariekraanidel. Uue ja täiustatud radari olemasolu "Karakurti" tüüpi korvettidel navigatsiooniseadmed muudab need laevad nähtavaks ja vargsi.

Relvasüsteemide osas on laevastiku uutel laevadel kombineeritud relvasüsteem. Põhirõhk on laevatõrjeraketisüsteemil Oniks ja tiibrakettidel Kalibr-NK, millega laevad on varustatud. Vertikaalsed stardiüksused asuvad peamises juhtimiskorpuses, vahetult juhttorni taga. See korraldus kanderaketid raketisüsteemid võimaldavad kasumlikult ära kasutada laeva järelejäänud tekiruumi. Koos löögirelvadega varustatakse uued ehitatavad laevad õhutõrjekompleks"Pantsir-M". Selle ülesannete hulka kuulub laeva võimsa ja tõhusa õhutõrje loomine igasuguse õhurünnaku vastu. Kahel esimesel laeval täidavad õhutõrjefunktsioone Uragan ja Typhoon MRK suurtükiväepaigaldised Ak-630M ja kaasaskantavad Igla MANPADS.

Lõpuks

Uute Karakurti tüüpi väikeste rakettlaevade ehitamine toob Venemaa mereväe maailma kõige lahinguvalmimate laevastike hulka. Vaatamata uute lahinguüksuste väikesele tonnaažile suureneb laevastiku tulejõud oluliselt. See kehtib eelkõige piirkondade kohta, kus valitseb pidev välispoliitiline pinge. Must meri ja Vahemere idaosa on praegu Venemaa laevastiku peamised tegevuspiirkonnad. Süüria kriis ja olukord Ukrainas sunnivad Venemaa väejuhatust pidevalt töötama oma mereväerühma tugevdamiseks lõunatiival.

Me ei tohiks unustada Kaug-Ida, kus Põhja-Korea tuumarakettide ambitsioonid ohustavad kogu piirkonda. Hiina mereväe kasvav jõud põhjustab pingeid ka Jaapani merel ja Ida-Hiina merel.

Tänu projektile 22800 saab Venemaa laevastik oma laevastikku 4-5 aasta jooksul oluliselt suurendada. tulejõud, luues reaalse vastukaalu teiste riikide merevägedele peamistes operatiiv- ja taktikalistes suundades.

Süüria kampaania andis Venemaa kaitseministeeriumile hindamatu võimaluse katsetada uusimaid relvi mitte ainult lahingutegevusele võimalikult lähedastes tingimustes, vaid ka tegelikul lahinguväljal. Võib-olla oli Süüria peamine relvade "esmaesitus" raketisüsteemi Caliber edukas kasutamine maapealsete sihtmärkide vastu 7. oktoobril 2015 kolme projekti 21631 väikeraketilaeva ja projekti 11661K raketilaeva poolt.

Hiljem järgnesid nende tiibrakettide uued väljalaskmised ja Venemaa kaitseministeerium jätkas oma kursi laevastiku laiaulatusliku "kalibreerimise" suunas. Selle programmi raames ei viidi läbi mitte ainult ehitatavate pealveelaevade ja allveelaevade varustamist “Kaliibriga”, vaid ka juba kasutusel olevate vimplite ümberehitus “Caliber” kanduriteks.

"Kalibreeritud süstad"

Peaaegu samaaegselt laevastiku “kalibreerimisega” tuli Vene sõjaväe juhtkonnal lahendada veel üks probleem. Olukord Mustal ja Vahemered pärast Krimmi taasühendamist Venemaaga nõudis ta järjekindlalt Musta mere laevastiku kiiret tugevdamist. Ja kõigepealt šokiüksused.

Kuna KChF-i täiendamiseks mõeldud Project 11356 fregattide ja Project 636 diisel-elektriallveelaevade kasutuselevõttu ei olnud võimalik füüsiliselt kiirendada, astus kaitseministeerium ootamatu sammu. Projekti 21631 Serpukhov ja Zeleny Dol MRK-d (kood “Buyan-M”), mis olid algselt loodud Kaspia laevastiku jaoks, otsustati saata Mustale merele.

Loomulikult oli see leevendav lahendus. "Buyan-M" oli mõeldud operatsioonideks Kaspia mere suletud vetes. Neil olid mõõtmete piirangud, mis olid tingitud vajadusest mahtuda lüüside mõõtmetesse ja läbida ka Volga-Balti veetee sildade sildeavade alt.

Üldiselt ei sobinud projekti 21631 MRK-d oma veejoa tõukejõusüsteemide, vähenenud merekõlblikkuse ja autonoomiaga eriti sobilikud operatsioonideks Mustal merel ja eriti Vahemerel. Kuid asjaolu, et iga Buyanov-M võis sõjaväe silmis pikka aega kanda 8 allahelikiirusega kaliibrit või ülehelikiirusega oonüksit, korvas ülalmainitud puudused. Pealegi oli nende RTO-de löögipotentsiaal võrdne Project 11356 fregattide omaga, mis on nihke poolest neli korda (!) suuremad kui Buyany-M.

2016. aasta sügiseks sai Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile selgeks, et projekti 21631 MRK jätkuv kohalolek Musta mere laevastikus ei ole enam õigustatud. Musta mere piirkonda kontrollisid Krimmis baseeruvate Vene relvajõudude maaväed ja lennundus juba üsna tugevalt. Samal ajal hakkas KChF vastu võtma fregate ja allveelaevu, s.o. uued "kaliibriga kandurid", millel on palju parem merekindlus ja autonoomia kui Buyanov-M.

Sel põhjusel saadeti Balti äärde Serpuhhov ja Zeleny Dol, mis oli baseeruvalt ja töötingimustelt Buyan-M-ile sobivam. See päästis "kaliibriga kandvad süstad", nagu projekti 21631 MRK-sid Mustal merel kulisside taga kutsuti, "kangelaslikkuse piiril" teenimisest.

Kogu Venemaa mereväe pakiline probleem seoses laevapersonali kiire täiendamisega uute "kaliibrikanduritega", millel on vastuvõetavamad autonoomia ja merekõlblikkuse näitajad kui Buyanov-M-il, tuli nüüd lahendada juba allutatud projekti 22800 MRK abil. Ehitus.

Et mõista, kust need laevad tulid, peame minema mõtteliselt 16 aastat tagasi.

Alates "Skorpionist" kuni "Ostudeni"

Soov saada kaasaegseid merekõlbulikke RTO-sid, mis on kujundatud "odava ja rõõmsa" meetodil, mis võimaldab üsna lühike aeg ranniku õhutõrje “vihmavarju” all tegutsevate mereväe löögigruppide loomiseks hakati mereväejuhatust külastama juba “tormsatel üheksakümnendatel”. Sellest sai alguse idee ehitada 2000. aastate alguses Almazi merekonstrueerimisbüroos projekti 12300 (kood "Scorpion") raketi- ja suurtükipaadid.

Vaid 465-tonnise veeväljasurvega Scorpions pidi kandma 100-mm universaalset suurtükiväe A-190E, mille tulekiirus oli 80 lasku minutis, õhutõrjeraketi- ja suurtükisüsteemi Kashtan-1 ning enamikku mis kõige tähtsam - 4 Yakhonti vertikaalset laevatõrjerakettide väljalaskmist laskekaugusega 300 km ja lõhkepea massiga 200 kg.

Tootmiseelne Scorpion pandi maha 5. juunil 2001 Rybinskis avatud aktsiaseltsi laevaehitusfirma Vympel aktsiatele. Esialgu oli plaanis paat tellijale tarnida 2005. aastal, kuid... Algul pidurdas Scorpioni valmimist rahapuudus ning hiljem kadus sõjaväelaste huvi Almazi vaimusünnituse vastu täielikult. Seda seletati asjaoluga, et Scorpion oli "kitsalt kohandatud" tegutsema ainult pinnapealsete sihtmärkide vastu.

Samal ajal lõpetas L. V. Ljulevi nimeline Novaator Experimental Design Bureau juba edukalt tööd raketisüsteemi Caliber loomisel. Kaliibri rakettide lai valik võimaldas tabada mitte ainult maapealseid, vaid ka maapealseid sihtmärke.

Samal ajal sai samast universaalsest laevalaskmiskompleksist välja lasta ülehelikiirusega laevavastaseid rakette, mis olid väikese Skorpioni peamiseks surmavaks “trumbiks”. Väärib märkimist, et Caliberi stardiulatus ületas 500 km, mis de facto rikkus keskmise ulatusega tuumajõudude lepingu (INF-lepingu) tingimusi. Kuid kuna Caliberid kuulutati mere-, mitte maismaarakettidena, ei rikkunud nad de jure INF-lepingut.

Üldiselt tahtis sõjaväe juhtkond hankida midagi mitmekülgsemat ja pikemat tegevusulatust kui Scorpion, ehkki kõrgema hinnaga. Selle tulemusena jäi projekti 12300 esmasündinu pooleli, sest “Kaliiber” sinna ei mahtunud! Kuid Zelenodolski projekteerimisbürool oli kogemusi nii Venemaa esimese raketilaeva "Kaliiber" loomisel projekti 11661K "Tatarstan" kui ka projekti 21630 (kood "Buyan") 500-tonniste väikeste suurtükilaevade ehitamisel. Kaspia mere vetes.

Erinevalt Scorpionist osutus Buyany muutmine Caliberiks palju lihtsamaks, millega kaasnes laevade tonnaaž peaaegu kahekordistunud. Just seda Zelenodolski elanikud riigi õnnistusel tegid, saades väljundina juba tuttava Buyany-M.

Selliste kompaktsete, kuid suure löögipotentsiaaliga sõjalaevade kiirendatud ehitamine tekitas analüütikutes palju küsimusi. Viimane kadus alles 7. oktoobril 2015, kui, nagu juba mainitud, tulistasid 3 Buyana-M ja Tatarstan Kaspia merelt Süürias asuvate sihtmärkide pihta Kaliibritest.

Kuid kõigi projekti 21631 eelistega näitasid Zelenodolski RTOd Mustal merel Buyanov-M töötamise ajal ka puudused, mida me artikli alguses loetlesime.

Tema Majesteet "Karakurt"

Kodumaistes laevastikes, eriti KChF-is, "kaubandusliku" arvu "kaliibriga kandjate" puudumine, ehkki merekõlblike MRK-de kujul, hakkas veelgi teravamalt tunda andma pärast projekti 11356 teise kolme fregati ehitamist. Seiskus Ukrainast pärit mootorite tarnimise lõpetamise tõttu. osutus “eile” vajalikuks, samal ajal kui Zelenodolski projekteerimisbüroo oli hõivatud muude projektidega. Kõigi nende tegurite koosmõjul suleti 14 aastat pärast Scorpioni mahapanekut ring – merekõlblike väikerakettide projekteerimine usaldati taas Almazi merekonstrueerimisbüroole.

“Almazoviidid” ei leiutanud jalgratast uuesti. Kombineerides Scorpioni edukad disainilahendused 8-kaliibrilisele või oonüksile mõeldud universaalse laevapõhise tulistamissüsteemiga Buyan-M, projekteeris meresõidu keskne projekteerimisbüroo projekti 22800 (kood "Karakurt") väikese raketilaeva.

Esmakordselt esitleti uue RTO välimust avalikkusele rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil “Army-2015”. Projekti 22800 kaks juhtlaeva "Hurricane" ja "Typhoon" lasti maha 24. detsembril 2015 Leningradi laevatehases "Pella".

Vajadus impordi asendamiseks, aga ka üksikute komponentide ja koostude väljatöötamine, eriti Peterburi masinaehitustehases Arsenal loodud laeval oleva 76,2-mm AK-176MA püstolialuse väljatöötamine lükkas Karakurtide valmimise mõnevõrra edasi. . Ja veel, 2. juunil 2017 avaldas meedia teabe, et projekti 22800 esimene RTO, Uragan, käivitatakse enne selle suve lõppu.

Kokku plaanivad sõjaväemadrused tööstuselt vastu võtta vähemalt 18 karakurti, mis on mõeldud Musta mere, Läänemere ja Vaikse ookeani laevastiku täiendamiseks. Vajadus ehitada projekti 22800 RTO vastavalt vajadustele Põhja laevastik pole veel välja kuulutatud.

On uudishimulik, et parema merekindluse ja autonoomia korral on Karakurtide veeväljasurve 149 tonni väiksem kui Buyanov-M. Projektiga 21631 võrreldes tagasihoidlikumad mõõtmed suurendavad uute RTO-de vargsi. Karakurtide sihtmärgi tuvastamise võimalused suurenevad – projekt 22800 on varustatud integreeritud mastiga, millele on paigutatud multifunktsionaalse radarikompleksi fikseeritud faasantenni massiivi.

Suurtükiväe poolest alla Buyan-M - 100 mm asemel 76,2 mm püssialus - kannavad Karakurtid sama löögiraketisüsteemi nagu projekt 21631, võimaldades neil tabada maapealseid sihtmärke umbes 500 kilomeetri raadiuses. , ja maapealsed - umbes 1500 kilomeetri raadiuses. Seega, nagu Buyan-M, mis on tagasihoidlik, kuid relvastatud kaheksa projekti 22800 kaliibriga MRK-ga, võib neid nimetada väikesteks strateegilisteks raketilaevadeks.