Mõju "Zircon": milline saab olema uusim hüperhelirakett. Ärge uskuge Venemaa hüperheliraketi haibi Kui kiiresti lendab hüperhelirakett?

“Sõjalise” hüperheli teema pole maailma juhtivate väljaannete esikülgedelt lahkunud juba mitukümmend aastat. Pealegi ei puuduta seda teemat mitte ainult erialameedia, vaid ka sellele pühendatud tabloidid rahvusvahelised suhted, majandus, rahandus...

Sellise tähelepanelikkuse põhjuseks on "planetaarse hegemooni" tõenäoline muutumine, sest riik, mis suudab hüperhelilennukite (HSV) tootmise enne potentsiaalseid vastaseid käivitada, saab välispoliitikas tõelise vabaduse. Uued ründerelvad jäävad kaasaegsetele kaitsesüsteemidele kättesaamatuks, mis tähendab, et lääne ja ida vahelise rivaalitsemise tavapärane retoorika “ajaloolisest pariteedist” jääb minevikku.

Nagu eksperdid märgivad, on Moskvast ja Washingtonist saanud taas väljakuulutamata duelli osalejad: keegi ei kahtle selles, et Venemaa ja USA hüperhelirakettidel on diametraalselt vastupidised eesmärgid – mõistatus on vaid selles, kes kelle poole “sihikule võtab”. ...

"Täiesti salajaseks" liigitatud relvad

Täna räägitakse "absoluutsest relvast" sõna otseses mõttes iga nurga peal. Ajalehed, ajakirjad, telesaated – kõikjal räägivad need "hirmutava väljavaate" peatsest lähenemisest. Ja samal ajal on voog tõeline kasulik informatsioon nii napp, et mõnikord jääb mulje, et hüperhelikiirusega tiibraketid pole midagi muud kui ulmekirjanike kujutlusvõime.

Miks see juhtub? Jah, sest pärast üksikute arengute tulemuste avalikustamist ei kiirusta sõjavägi kõiki oma kaarte paljastama, sest kaalul on riigi tulevik, võime adekvaatselt reageerida globaalsetele ohtudele ja potentsiaalsete vastaste väljakutsetele. . Lisaks on paljudel projektidel riigisaladuse staatus ja see mitte ainult ei tee keeruliseks ametialane tegevus ajakirjanikud, aga ka “vaigistab” need, kes võiksid midagi rääkida nihetest ja läbimurdest selles suunas. Sellegipoolest näitavad killukesed tõendid, et vene raketiväed on kvalitatiivse taassünni lävel, et veel aasta või paari pärast asuvad salasüsteemid lahinguülesannetele...

Hüperheli rõhutamine ei ole juhuslik – kiirusega kolm kuni neli kilomeetrit sekundis liikuv sihtmärk lakkab olemast enamuse raketitõrjesüsteemide suhtes haavatav. Praegu saavad sarnaste taktikaliste ja tehniliste näitajatega kiidelda ainult mandritevahelised ballistilised raketid. Kuid nende "reisikiirenduse" saab realiseerida eranditult õhuvabas ruumis (tohututel kõrgustel). Kosmoses asuv materiaalne keha on teatavasti ilma aerodünaamilise manööverdamise ehk haavamatuseta.

Hüperhelikiirusega tiibrakett (Venemaa peab veel läbi viima mitmeid katseid, enne kui moderniseeritud Koala mudel, mida NATO armeedes kodumaist X-90-t kutsutakse, saab tõsiseks heidutavaks teguriks suhetes "ennatliku hegemooniga") - see on ülitäpne relv, mille hävitamisraadius on mitukümmend tuhat kilomeetrit. Tegelikult on selline lahinguüksus sõjalise unistuse kehastus, sest lisaks kiirusele ja "selektiivsusele" on sellel ka absoluutne haavamatus.

Mitte kaua aega tagasi lekkisid ajakirjandusse TRO juhi Boriss Obnosovi paljastused. Korporatsiooni direktor ütles, et 2013. aastal katsetati Ahtubinski katseplatsil juba üht "unistust", mis oli võimeline saavutama kiirust 5 tuhat km/h. Ja kuigi rakett suutis õhus püsida vaid mõnikümmend sekundit, andis disainer selgelt mõista, et lõplik edu oli lähedal ja Ameerika toode - kurikuulus X-51A - oli paljuski. tehnilised parameetrid oluliselt madalam kui vene oma.

Ülehelikiirusega tiibraketid: külm sõda, mis ei lõppenud kunagi

Roll, mille Ameerika Ühendriigid "hüsoonikutele" omistab, on kahtlemata kolossaalne. Luureinfo kohaselt on idee praktiline elluviimine osa üldisest strateegiast, mille eesmärk on Moskva geopoliitilisele kapitulatsioonile "sundida". Teisisõnu on Pentagon taas võtnud suuna dialoogi ülesehitamisele jõupositsioonilt.

Kuni aastani 2025, hetkeni, mil ametliku doktriini kohaselt peavad Venemaa uued hüperhelirakettid "töötama hakkama", püüab Washington kindlasti "Venemaa ohtu likvideerida". Pealegi on tal küllaga poliitilisi ja majanduslikke võimalusi sisemiste protsesside mõjutamiseks. Siiski ei saa välistada otsese vastasseisu võimalust. Pole juhus, et CRBD (tiibrakettide) arv pikamaa) on USA armees viidud 7 tuhande üksuseni – enneolematu arv alates külma sõja aktiivsest faasist.

Varjatud ohud ehk mis on NASA kosmoseprogrammide taga?

NASA rahumeelne kosmoseuuringute programm ei ole tegelikult nii sõbralik. Muuhulgas tähendab see, et 2020. aastaks peaks agentuuri käsutuses olema hüperhelikandja (väidetavalt tonnaažiga lasti orbiidile saatmiseks). Möödunud suvel tehtud katsed – räägime X-43A startimisest Kodiaki katsepaigast Alaska – näitasid, et “astronautide” tegelikud kavatsused olid hoopis teised (enne starti seati ülesanne: tabada sihtmärk, mis asub Vaikse ookeani atollil kiirusega vähemalt 6,5 tuhat km/s). Tegelikult toimus lahinguprototüübi osalusel "demonstratsioonetendus". "Rahumeelse" uurimistöö tulemuseks on tõenäoliselt kineetilise lõhkepeaga hüperhelirakett.

Sarnaseid projekte viivad ellu ka USA armee ja merevägi. Ameerika õhujõud tegelevad samal ajal Falcon HTV-2 potentsiaali uurimisega: viimase “California eksperimendi” ajal ületas seade kõik ootused ja saavutas kiiruse 20 Machi (umbes 23 000 km/h). Edukast algusest pole aga vaja rääkida – proov kaotas juhitavuse ja kukkus alla, jõudmata kunagi sihtkohta. Raketiga side katkemise põhjused jäävad ebaselgeks.

Milline on Venemaa reaktsioon?

Peame mõistma, et "sõjaline" hüperheli pole Venemaa jaoks uus teema. Esimesed katsed luua "midagi manööverdatavat ja ülikiiret" tehti NSV Liidus juba eelmise sajandi 70ndatel (see viitab kahe laadimisega eksperimentaalsele mudelile, mille lennukaugus on kuni 3000 km; hiljem " sisenes seeriasse" ja kandis nime "Külm" ) ja nende tulemused moodustasid aluse "tabamatute" lõhkepeade tootmistehnoloogiale. "Topol-M", "Bulava", "Liner" - need mandritevaheliste ballistiliste rakettide modifikatsioonid kipuvad reisi viimasel etapil muutma suunda ja lennukõrgust. Ja see pole saladus. Kuid mis puudutab "lennukite ja kosmoselennukite" olemasolu, on siin kõike varjatud saladuselooriga.

Ameeriklased panustavad näiteks Falconile ja X-51A-le. Eeldatakse, et uus lennukiklass suudab pidevalt orbiidil "hõljuda" ja vajadusel käivitada surmavaid rakette, mis suudavad sihtmärki tabada mõne minutiga. Vene analoogide kohta pole peaaegu mingit teavet. Riigi juhtkonna ülesnäidatud rahulikkus viitab aga sellele, et Kremlil on veel trump või paar varrukas.

"Yu-71" kui vahend ülemere raketitõrje tõhususe piiramiseks

Kuni selle aasta veebruarini polnud objekti 4202 kohta usaldusväärset teavet. Teavet Yu-71 lõhkepea kohta pole kusagilt ilmunud. Kuid pärast prototüübi käivitamist Dombarovski katsepaigast Orenburgi lähedal olid kõik i-d lõpuks täpilised. Ametliku aruande põhjal otsustades saab 2025. aastaks strateegiliste raketivägede kohalik rügement rohkem kui 20 erirajatist, millest igaüks suudab töötada "haavamatute laengutega". Selle sõnastuse taga on see, millest on nii kaua räägitud – uusimat tüüpi Venemaa hüperhelirakettid.

Mõned analüütikud väidavad, et veebruari testid ei läinud täiesti libedalt - nende sõnul oli kandjaks "moderniseeritud" UR-100N (UTTH) ja see ei tulnud ülesandega toime. Saavutatud kiirendusaste – umbes 5,2 Machi – on aga juba tohutu läbimurre. Jääb üle vaid "mutrid kinni keerata" ja "poldid kinni keerata".

Avatud allikatest pärinevad andmed näitavad, et projekti 4202 elluviimise taga on MTÜ Mashinostroeniya (Reutov) disainerid, kes on selles suunas töötanud alates 2009. aastast. See tähendab, et sõjaväeosakonna saladuse hoidmise režiimiga lähevad asjad hästi.

Sõltumatud eksperdid usuvad, et Venemaa uus hüperhelikiirusega tiibrakett on omamoodi "hübriid", mis on võimeline töötama nii iseseisvalt kui ka mandritevahelise ballistilise stardisüsteemi osana. Tõenäoliselt räägime mitmest modifikatsioonist, mis ühilduvad nii kergete topolide kui ka raskemate sarmaatidega (viimaste debüüt on oodata 2019-2020 vahetusel).

25–140 km koridor ei ole ainus asjakohane uurimisvaldkond. Moskva hakkab kiiresti omandama tehnoloogiat, mis võimaldab 3-4 Machi kiirendusega viia objekte ülimadalatel kõrgustel kujuteldamatutele trajektooridele. Kuna sellised tiibraketid on raketitõrjesüsteemide aerodünaamilised sihtmärgid, suudavad nad ületada püüduri laenguid ja tabada sihtmärke, olenemata kaitsekilbi küllastumisest.

Kas Pentagon on valmis tsirkooniga kohtuma?

Venemaa hüperhelirakettid on "suletud" teema. See, mis trükitakse, on reeglina "tahtlik leke". Seetõttu pole tsirkooni kohta täpset teavet ka praegu - kolm aastat pärast seda, kui ametlik "pruut" pidi toimuma. Kuid kui võtta arvesse tõsiasja, et eelmisel suvel kiitsid sõjaväelased korraga heaks hüperhelitehnoloogiate arendamise programmi järgmiseks 6 aastaks, siis järeldub: fantoomrakett toimis tavaliste õppuste ajal hästi, ilmus relvajõududesse. Jõud on lahendatud küsimus.

Arvatakse, et tsirkoonist saab tööelement 300–400 km kaugusel. Mis aga tegelikkuses saab, pole veel teada. Ja see ebakindlus teeb Pentagoni väga ärevaks - nad on harjunud uskuma, et Venemaa ja USA hüperhelirakettid on oma taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest väga sarnased. Erakordsete võimetega Ida-Phoenixi sünd on NATO kindralite jaoks tõsine murekoht.

Jällegi on tsirkooni sihtmärgile toimetamise mehhanism ebaselge. Ja ameeriklased on juba praegu sunnitud mõtlema, milliseid muudatusi nad peaksid oma "kaua kannatanud" raketitõrjesüsteemis tegema, et minimeerida "paketi" võimalikku kahju.

Ülehelikiirusega rakett ja kaugmaalennuk: plahvatusohtlik segu

TRO juht tunnistab, et Venemaa esimesed hüperhelirakettid ikkagi ei põhine maapealsed jaamad MBN-iga ja õhus - kaug- ja keskmaa lennulaevade pardal. Selliste muudatuste põhjuseks võib olla vajadus anda lahinguelemente algkiirus(Praktilised katsed on näidanud, et "paigalkäivituse" ajal ei aktiveerita reaktiivmootorit enne laetud lõhkepea käivitamist ja see mõjutab negatiivselt kiirenduse dünaamikat).

Lennuki täiendava "tõuke" abil suudab Venemaa hüperhelikiirusega tiibrakett kergesti ületada 6. Machi läve. Obnosovi sõnul ilmuvad tulevikus (mitte varem kui 2030. aastal) teenindusse "profiilkanderakettid" - mehitatud sõidukid, mis kiirendavad 4-8 Machini.

Ameerika X-51A Waverider ja kodumaine “Mosquito”: keegi pole tõrgete eest kaitstud

Välismaised "partnerid" tajuvad Venemaa hüperhelirakette kohutav unenägu. Seega igal aastal alates föderaaleelarve USA eraldab arendamiseks suuri summasid õhujõud. Üks neist poolsalajastest projektidest on tuntud koodnime X-51A Waverider all.

Esimesed ja tegelikult ka ainsad vedaja “avatud” testid toimusid 2010. aastal. Seejärel saatis X-51 kiirendusaste raketi mööda järsku trajektoori 19,8 km kõrgusele ja ülehelikiirusega mootori sisselülitamine kutsus esile prototüübi kiirenduse 4,8 Machini. Kuid pärast seda, kui prototüüp suutis tõusta maapinnast veel 1500 meetrit kõrgemale ja kiirendada 5 Machini (rohkem kui 5,5 tuhat km/h), algasid telemeetria katkestused. Kuna objektilt saadud signaal oli ebastabiilne, tuli see sundlikvideerimisele. Muide, sarnase stsenaariumi järgi katsetati kuu aega enne kirjeldatud sündmusi Boeingu kontserni projekteeritud lennukit FHTV-2. Selgub, et Falconi õnnetuse põhjuseks oli sama siderike (marsruut kulges üle Vaikse ookeani laevatatava ala, mistõttu nad prototüüpi õhku ei puhunud).

Peab ütlema, et ka Venemaal on hüperhelirakette mitte tänu “õnnelikule õnnetusele” – sellele sündmusele eelnesid kümned ebaõnnestunud stardid ja hilinenud stardid. Mida see “eepos” väärt on laevavastase “Mosquito” (P-270) kasutuselevõtuga? Kuid seal räägiti "ainult" kiirusest 4 Max juures!

Lähem pilk Koalale: Venemaa hüperhelirakett Kh-90

X-90 loomise ajalugu ulatub nüüdseks kaugesse 1971. aastasse. Juhtum puudutas keskklassi strateegilist lennuettevõtjat, mida saab kasutada madalatel kõrgustel. NSVL juhtkond reageeris MTÜ Raduga disainerite algatusele aga väga lahedalt ja kuni 1976. aastani nad seda projekti ei mäletanud. 80ndatel prototüübid juba kiirendatud 4 Machini; Samal ajal sai ellu idee "kaheharulisest" lõhkepeast (iga laengut võis sihtida eraldi sihtmärk, eeldusel, et kaugus selleni "lagunemise" kohast ei ületaks 100 km ). 1992. aastal jäid kõik arengud arusaadavatel põhjustel koiva.

Viis aastat hiljem muudeti Venemaa hüperhelirakett indeksiga "X-90" "eksperimentaalseks". lennukid, töötab ülikiirusel." NATO nimetas projekti kohe AS-19 Koalaks. Väärib märkimist, et ametlikult väidab Moskva, et 70ndate Koalal ja X-90 assambleel pole midagi ühist, kuigi eksperdid väidavad kõik vastupidist.

Disainerite deklareeritud 1997. aasta mudeli hüpersonic raketi kiirus on 5 Mach, tegevusulatus 3500 km. Pärast TU-160M-st lahtiühendamist (7-20 km kõrgusel) aktiveeritakse tiivamehhanism. Sellele järgneb tahkekütuse kiirendi käivitamine, mis viib lahinguüksuse ülehelikiirusele ja alles seejärel lülitatakse sisse peamootor.

Kaasaegsed “Topolid” ja “Stilettod” on uus samm X-90 arengus. 2004. aasta laiaulatuslikud sõjalised õppused kinnitasid, et 5000 m/s pole kaugeltki ülihelikiirusega lõhkepea piir.

Moskva ja Delhi: BrahMos-2 sünd

Muidugi oli Venemaa hüperheliraketi katsetamine kallis. Ja me ei räägi isegi rahast, millest palju on viimase kahekümne aasta jooksul kulutatud sõjalistele vajadustele. Lääne poliitiline ja mõnikord ka majanduslik surve sundis Kremlit "aktiivsele kaitsele" ja uute strateegiliste partnerite otsimisele...

BrahMosi testid viidi lõpule mitte kaua aega tagasi. Vene-India ühisprojekti tähistas “tiivulise metsalise” sünd, kes suudab liikuda kiirusega 650 m/s. Kuid keegi ei kavatse sellega peatuda. Järgmine koostööetapp on BrahMos-2 indikaatoritega 6,5-7 Max. Kui õnnestub oma plaanid ellu viia, siis saavad võitja loorbereid jagada Moskva ja Delhi, sest sarnaste omadustega relvadest võib vaid unistada.

Mis on huvitav: ühes intervjuus otsustas Pentagoni kõrge ametnik vaikida, vastates ajakirjaniku küsimusele, kas Vene Föderatsioonis on hüperhelikiirusega rakette. Kuigi umbes 15 aastat tagasi väitsid väliseksperdid kategooriliselt, et Kremli ootused selles vallas olid asjatud ja Mach 7 on kättesaamatu piir (mitteametlikel andmetel läbis kodumaiste disainerite loodud scramjeti mootor edukalt juba aastal 1998).

Hüpersonilised tehnoloogiad, mis on kehastatud Vene rakett"Tsirkoon" on sõjalises sfääris uus sõna. Seda tunnistavad nii Venemaa kui ka väliseksperdid. Tsirkoonil õnnestus saavutada kõrgeim tehnoloogiline efektiivsus. Ja kuigi projekt on salastatud, on edukad testid juba teada.

Toodud omaduste järgi otsustades on selle relva peamiseks trumbiks kiirus. Umbes 8 M, see on rohkem kui 9000 km/h, mis registreeriti trajektoori tipul - see on garantii, et olemasolevate kaitsesüsteemidega on raketi pealtkuulamine täiesti võimatu.

Hüperhelikiirusega rakettide ajalugu

Hüperhelikiirusega rakettide ajastut võib lugeda esimeste prototüüpide ilmumisest. Natsi-Saksamaa viis selliseid arendusi juba läbi, kuid ilmselgelt polnud tehnoloogia eduka lahenduse ettevalmistamiseks piisavalt arenenud. Hüperheli on alati köitnud maailma juhtivate sõjaliste jõudude tähelepanu. Selliste relvade omamine tagas olulise eelise igas võimalikus konfliktis.

Esimeste õnnestumiste ootamine võttis kaua aega. Nõukogude Liit sai eduka projekti alles kahekümnenda sajandi 80ndatel. Rakett Kh-90 GELA suutis saavutada ligikaudu 3000 km/h. Kuid arenguid piirati kiiresti riigi kokkuvarisemise ja katastroofilise eelarvepuuduse tõttu.

X-90 GELA osutus väga edukaks relvaks.

See võib kanda kahte tuumalõhkepead ja selle ümber moodustunud plasmapilve tõttu jääda avastamissüsteemidele nähtamatuks. Peamised trumbid – kiirus 2,5 M ja ka manööverdusvõime – muutsid raketi pealtkuulamise väga keeruliseks ülesandeks. Tuletage meelde, et kiirus M on Machi kiirus või Machi arv. Sisuliselt on see heli levimise kiirus, see on erinevatel kõrgustel erinev: maapinna lähedal on see 1224 km/h, 20 km kõrgusel – 1062 km/h

Hüperhelirelvade arendamise teine ​​ring on alanud uues riigis, Venemaal. Arvatavasti hakati katseid läbi viima 00-ndate aastate keskel. Juba 2011. aastal hakati projekti viimistlema ja täiustama. Uus rakett sai nimeks 3K22 Zircon. Testimine ja muudatused toimusid üsna kiiresti. See võttis aega vaid paar aastat, 2012. aastast 2013. aasta lõpuni. Juba 2016. aastal teatati, et projekt loetakse õnnestunuks ja läheb kasutusele.

Peamised raskused hüperhelikiirusel

Üleheli- ja ülehelikiirusega tehnoloogiaid on nii kaua arendatud sel lihtsal põhjusel, et nende rakendamine nõudis uusimaid ideid ja ainulaadseid insenerilahendusi.

Tänapäeval kasutatakse laialdaselt laevavastaseid rakette, mis saavutavad kiiruse 3-4 tuhat km/h ehk 2,5-3 M. Kuid sellistel tiivarelvadel on omad miinused. Seega lastakse need sihtmärgi suunas, jättes ilma võimalusest tõhusalt manööverdada. Raketid saavutavad suure kõrguse, mis võimaldab neid peaaegu kohe tuvastada ja nende trajektoori arvutada. Rünnataval objektil on suurem võimalus kahjustatud piirkonnast edukalt lahkuda.

Suuremad kiirused (mida Zircon praegu arendab) tõid kaasa mõistetavaid raskusi.

Lennud isegi atmosfääri ülemistes kihtides (umbes 20 km) kiirusega üle 3 M iseloomustasid soojusbarjääri ilmumist. Õhutakistuse tõttu said põhiosad tõsise kuumenemise. Seega ulatusid õhu sisselaskeavad 3000 ° C-ni ja muud osad, isegi suurepäraste sujuvamaks muutmise omadustega, kuumutati kuni 2500 kraadini.

Testide käigus selgus, et:

• Lennunduses laialdaselt kasutatavad duralumiiniumelemendid kaotavad juba 2300 juures palju tugevust;
• temperatuuril 5200 hakkavad titaan ja selle sulamid deformeeruma;
• temperatuuril 6500 algab magneesiumi ja alumiiniumi sulamine, isegi kuumakindel teras kaotab oluliselt oma kõvadust.

Kui rääkida lennukõrgusest alla 20 km (mis tooks kaasa raskusi tuvastamisel ja pealtkuulamisel), siis ulatuks naha kuumenemine 10 000C-ni, millele ükski teadaolev metall vastu ei pea. Temperatuur on hüperhelikiiruste peamine probleem.

Isegi kui me ei võta arvesse metalli ja juhendamiseks vajalike osade tohutut kuumenemist, hakkab kütus keema ja lagunema, kaotades oma omadused.

Probleemi saab lahendada vesiniku abil. Kuid vedelal kujul on see üsna ohtlik ja raske säilitada. Ja gaasilisel kujul on sellel suur maht ja selle efektiivsus on madal. Tõsine ja pikk areng vaja raadiosagedusel töötavat antenni. Klassikalised signaalivastuvõtjad põlesid kindlasti mõne sekundi jooksul pärast hüperhelikiirust läbi. Keskusega suhtlemise puudumine tooks kaasa relva juhitamatuse ja väga oluliste eeliste kaotamise.

Ülehelikiirusega rakett "Zircon"

Hüperheliraketil Zircon kasutatud lahendusi testiti X-90 GELA-l. Seejärel võimaldasid ainulaadsed arengud oluliselt suurendada maksimaalne kiirus uus meedia. Näiteks raadiosignaali püüdmiseks hakati kasutama lennu ajal tekkinud plasmapilve.

Raketi kõigi osade kuumenemise vähendamiseks otsustati kasutada suure vesinikusisaldusega kütust koos vee ja petrooleumi lisanditega. Põhimõte oli see, et segu kuumutati ja juhiti minireaktorisse, kus vesinik vabastati kiirendamiseks. Reaktsiooni endaga kaasnes temperatuuri langus, mis võimaldas kesta ja osi jahutada. Kõik need ideed võimaldasid jõuda väga lähedale isegi ülehelikiiruse saavutamisele.

Kuulus spetsifikatsioonid 3K22 "Tsirkoon"

Tsirkooni kiirus võimaldab hõlpsalt mööda minna kõigist olemasolevatest Sel hetkel raketitõrje- ja õhutõrjesüsteemid. Nende sõnade toetuseks on esitatud andmed avatud allikatest, mis on arenenud Ameerika süsteemid raketitõrjeraketid reageerivad objektile 8-10 sekundiga. On ilmne, et Zircon läbib isegi marssikiirusel selle aja jooksul 15-20 km ja muutub saavutamatuks eesmärgiks. Talle on võimatu järele jõuda või teda vahele võtta.

Raketi relvastuse kohta on vähe teada. Tänapäeval on Zircon aga positsioneeritud laevavastaste rakettide kompleksina. Selle peamisteks sihtmärkideks saavad ilmselt hästi kindlustatud lennukikandjad. Sellest ka teine ​​nimi - "lennukikandja tapja".

Disain ja kus tsirkoonit kasutatakse

Tsirkoon rakett pikka aega hoiti kõige rangemas konfidentsiaalsuses. Ja tänapäeval on seda relva oma silmaga näha saanud väga vähesed.Küll aga võib järeldada,et raketi pikkus ulatub 8...10m.Sellel on sabaüksus,samuti katted keskel. osa.

Iseloomulikuks tunnuseks on ninaosa, mis on külgedele ulatuv lapik vooder.

Plaanis on asendada P-700 Granit kompleks hüperhelikiirusega rakettidega. Praeguseks on laevastiku lipulaevad Admiral Nakhimov ja Peeter Suur relvastatud nendega ning Onyx ja Caliber tüüpi kandjatega. Pärast nende rekonstrueerimist on tõenäoline, et tsirkoonid moodustavad relvade aluse.

Admiral Nakhimov peaks juba 2018. aastal läbima täieliku moderniseerimise. "Peeter Suur" - 2022. aastal. Samuti kavandatakse uusi projekte tsirkoonidega relvastamiseks.
Need sisaldavad:

• Leader projekti tuumahävitajad;

projektide 885M allveelaevad "Yasen-M" ja "Husky".

Võimaliku rakettide arvu põhjal plaanitakse laevadele Admiral Nahhimov ja Peeter Suur paigaldada kuni 60 tsirkooni.

USA ja teiste riikide hüperheliprojektid

Maailma juhtivad analüütikud tunnistavad, et Venemaa on saavutanud peaaegu võimatu, ületades kiiruse 7 Machi. Kuni viimase ajani peeti sellist kiirendust kättesaamatuks. "Tsirkoon" lendab kiirusega 8 M.

Tsirkooni konkurendid

Zirconi peamiseks konkurendiks on USA projekt AHW, mis on võimeline kiirendama 7,5 Machini. Nii nagu Venemaa areng, hoitakse seda saladuses. On vaid teada, et tema katseid tehakse vahelduva eduga. 2011. aastal lõppes kahest stardist üks plahvatusega. 2014. aastal kukkusid arvatavasti läbi ka ameeriklased.

Teine suund on see, et X-43A ja X-51 Wave Ryderi raketid toodavad vastavalt 9,65 ja 5,1 M. Kuid esimesed katsed näitasid, et X-43 mootor töötas mitte rohkem kui 11 sekundit ja X-51 - 6 minutit. Hiina kehtestab Venemaale ja USA-le tõsise konkurentsi. HRV arendab DF-ZF projekti. Arvatakse, et raketi kiirus kõigub vahemikus 5...10 M. Hiinlaste tõsine eelis on see, et neil on kavas välja töötada hüperhelirelvi lennukitele paigaldamiseks.

3Q22 projekti tulevik, kui seda edukalt rakendatakse, on ilmne.

Kui see ülisalajane projekt tõesti annab kiiruse ja ulatuse osas märgitud omadused, siis sarnane välimus relvad olid aastakümneid oma ajast ees. Eksperdid usuvad, et kõige arenenumad jõud suudavad tsirkooni eelised neutraliseerida mitte varem kui 30...50 aasta pärast.

Kasutusele võetud raketid annavad Venemaale merel eelise. Allveelaevade pardal põhinedes kaitsevad nad meie riigi lähimaid piire, ohustades suuri vaenlase mereväekoosseisusid.

Video

ANDMED 2019. AASTA KOHTA (tavavärskendus)
Kompleks 3K-22 "Zircon" / "Zircon-S", rakett 3M-22 - SS-NX-33

2011. aastal organiseeris MTÜ Mashinostroeniya direktoraadi 15-51 koosseisus juhtivate disainerite rühma 3M-22 teemal koos Sergei Bunakovi, Denis Vituškini, Juri Vorotõntsevi ja Aleksei Naydenoviga (). Ka 2011. aastal töötati välja Zircon-S kompleksi eelprojekt ja vastavalt sellele ka kompleksi alamsüsteemide eelprojektid. Osa arendusest - "Zircon-S-ARK" ja "Zircon-S-RV" - viis läbi KTVR struktuuriüksus - UPKB "Detal" (). Alates 2011. aastast on lähiaastatel kavas tsirkoonikompleksi rakettide seeriatootmise korraldamine Strela tootmisühingus (Orenburg, ist. - Majandusaasta aruanne, lk 15). Raketisüsteemi loomine on kavas lõpetada 2020. aastaks.

2012. aasta teise poolaasta selleteemalise teabe analüüsi kohaselt eeldati, et teema "Zircon" on kas suletud või muudetud. Sellel oletusel ei olnud faktilist kinnitust, kuid on võimalik, et just tehnilistel põhjustel teemaga seotud raskused võisid põhjustada valitsuse ettepaneku liita Raduga ICB mittetulundusühingu Mashinostroeniyaga, et korraldada tööd hüperhelikiirusega. sõidukid.

8. veebruaril 2017 avaldas meedia kavatsust korraldada 2017. aasta kevadel merekandjalt raketi Zircon testkatse. Samal ajal teatati, et varasemad raketiheited viidi läbi Plesetski polügoonilt, mis on vastuolus ekspertide seas olemasolevate seisukohtadega (). Suure tõenäosusega sai Plesetsk nimeks kogemata ja jutt käib Nenoksa harjutusväljakust.

Andmed on spekulatiivsed ja parimal juhul hinnangulised. Allikad märgitud. Raketi 3M-22 identifitseerimine - . indeksi 3K-22 mainimine - . Lääne nimi SS-NX-33.

Eeldatav hüperhelikiirusega rakettide katsetabel:

BrahMos-II raketi mudel näituse Aero India 2013 avapäeval, Bangalore, 02.06.2013 (foto - Shiv Aroor, http://livefist.blogspot.ru).

Stardiseadmed - moderniseeritud raketiristlejal Project 11442M on kavas kasutada universaalse vertikaalse kanderaketiga UVPU 3S-14-11442M 3M-22 rakette. Kanderakettide 3S-14-11442M väljatöötamise ja tootmisega tegeleb “spetsiaalse masinaehituse projekteerimisbüroo” (Peterburi, Almaz-Antey kontserni osa). Tootmine toimub baasil ühine otsus 06.11.2014 nr 235/1/1/8565 ja tehniline kirjeldus "UVPU 3S-14-22350 täiustamine komplekside 3K-14, 9K, 3M55, 3K-22 jaoks seoses tellimusega 11442M ()

Usun, et tsirkoonrakettide kasutamiseks mõeldud kanderaketti 3S-14 versioon on tõenäoliselt mõeldud suuremate stardikoormuste jaoks kui tavaline 3S-14 kanderakett (mai 2017).

Meedia teatab, et rakett peab "sama mitmekülgsust mere- ja maapealsete sihtmärkide tabamisel, samuti ühendama starditüübi järgi - veealune, pind, maa" (, 2016).

Juhtimis- ja juhtimissüsteem:
2011. aastal töötas NPO Granit-Electron välja eelprojekti 3M22 toote autopiloodi ja inertsiaalse navigatsioonisüsteemi (SAIN) loomiseks (allikas – NPO Granit-Electroni 2011. aasta aruanne). 2012. aastal töötas kontsern Granit-Electron välja laevavastase raketisüsteemi 3M22 töökavandi ja juhtimisseadmed ( ist. - JSC "Concern "Granit-Electron" aastaaruanne).

Juhtimissüsteemide seadmete (vähemalt güroskoopiliste seadmete) arendamisega tegeleb NPO Electromechanics (Miass, vaata – JSC NPO Electromechaniki 2011. aasta aruanne.). 2012. aasta jooksul plaanis NPO Electromechanics teha tööd teemal "Tsirkoon".

Seadmete eskiisprojektid teemadel "Zircon-S-ARK" ja "Zircon-S-RV" viidi läbi KTVR struktuuriüksuses - UPKB "Detal" ja vaadati läbi 2011. aastal. Tõenäoliselt räägime kaasatud raadiokõrgusemõõtjatest. raketi juhtimissüsteemis ().

Rakett 3M-22:
Disain- arvatavasti on rakett valmistatud “kandva kere” konstruktsiooni järgi, kergelt piklike tiibadega. Raketil on väidetavalt ka stardi- ja tugietapid. Raketi disain on loodud atmosfääris liikudes kuumenema kuni 1500 kraadini. C ja üle selle.

Tõenäoliselt tegeleb raketi jõumootori väljatöötamisega MTÜ Mashnostroeniya osakond 08. Aastatel 2009-2010 arendatakse koos Orioni disainibürooga reaktiivmootoriga elektrijaama "väliskliendile" - arvatavasti raketi BrahMos-II jaoks. 2009. aastal viidi läbi edukad mootorite tulekatsetused ().

FSUE NIIPM (Perm) annab oma 2013. aasta aastaaruandes aruandeid tahkekütuse laengute, süütajate ja gaasigeneraatorite, sealhulgas tsirkoonrelvasüsteemi kohta.

Eeldatakse, et rakett kasutab klassikalist ramjetti ilma ülehelikiirusega põlemiseta. Eeldus põhineb intervjuul akadeemik Fedosoviga 09.04.2017, milles ta ütles, et SG ramjetmootori loomisega seotud töö ei ole veel katsefaasist väljunud.

Raketi jõudlusomadused:
Pikkus - hinnanguliselt 8–10,5 m (suurem näitaja on tõenäolisem)
Vahemik:
- 300-400 km ( ist. - USA testitud, )
- 800-1000 km (prognoos)
Kiirus:
- mitte vähem kui 4,5 miljonit ()
- arvatavasti 5-6 miljonit ()
- 6 miljonit (, 2016)
- kuni 8 M (, 15.04.2017, 2018)

Võitlusvarustus:
Raketi lõhkepea töötas välja ja tootis GosNIIMash 2014. aasta seisuga ( ist. - GosNIIMashi 2014. aasta aruanne.).

Kandjad:
- SSN K-560 "Severodvinsk" pr.885 / GRANEY - talvel 2016-2017. Allveelaev ehitati ümber, et katsetada UKSK 3S-14 kanderaketist pärit laevatõrjeraketisüsteemi Zircon.

SSN pr.885M "Yasen-M" - tõenäoliselt varustatakse SSN-id täiustatud 3S-14 kompleksiga, millel on võimalus kasutada tsirkoonrakette.

SSGN pr.949AM - saab tõenäoliselt peale moderniseerimist kasutada ka laevatõrjerakette Zircon (laevatõrjerakettide P-700 Granit asemel).

Raske tuumarakettide ristleja "Peeter Suur" - pärast moderniseerimist, mis on kavandatud aastatel 2019-2022. kanderakettide 3S-14 () osana.

Raske tuumarakettide ristleja "Admiral Nakhimov" - pärast moderniseerimist, mis kestab 2016. aastast, on kavas kasutada 3S-14-11442M kanderaketid ().

Paljutõotav 5. põlvkonna PLAKR

Olek: Venemaa – järeldused, et allpool loetletud sündmustes osales just Tsirconi kompleksrakett, on oletus!

2012 juuli-august - arvatavasti raketi viskekatse (või ebaõnnestunud katse) lennukilt. Arvatavasti Tu-22M3-st. Katsed viidi läbi Akhtubinskis ().

August 2013 - arvatavasti teine ​​katselaskmine - ebaõnnestunud või osaliselt edukas - pärast starti ilmus intervjuu KTRV Obnosovi juhiga teabega, et meil on juba rakette, mis lendavad lühiajaliselt hüperheliga (4,5 miljonit) ().

2013. aasta september – kuu lõpuks on oodata järjekordset katselaskmist – arvatavasti Zircon-raketi prototüüp või sarnane hüperhelikiirusega rakett ().

2013 30. september - allikas teatab, et raketikatsetus lõppes tõenäoliselt ebaõnnestunult ().

2015 15. juuli - teatab valmisolekust laevavastase raketisüsteemi Zircon testimiseks. Tõenäoliselt räägime täieõiguslikest lennudisaini katsetest.

Ebaõnnestunud raketi start Nenoksa katseobjektil 15. detsembril 2015. Arvatavasti on tegemist esimese raketi Zircon stardiga maapealsest stardikompleksist (foto - http://defendingrussia.ru/).

Allikad:
JSC PA "Strela" 2011. aasta 2012. aasta tegevusaruanne ()
JSC Concern Granit-Electron 2012. aasta aruanne, Peterburi, 2013. a.
JSC NPO Electromechaniki 2011. aasta aruanne, Miass, 2012 ().
Lenta.ru. 2011. aastal
Aasta kokkuvõte. Veebisait http://www.dancomm.ru, 2011, 2013
USA katsetas uut ülehelikiirusega raketti. Veebisait "Vzglyad", 2011 ().

Viimase Venemaa tiibraketti 3M22 Zircon esitlus 17. märtsil 2016 ei jäänud vaatamata enamiku meediavaikustele ekspertide kogukonnale ja sõjaväelastele märkamata. Kohe tekkisid spekulatsioonid Rosoboronpromi uue vaimusünnituse taktikaliste ja tehniliste omaduste kohta. Esialgsed katseandmed andsid alust arvata, et venelane Merevägi ja mereväe lennundus võib saada täiesti uued ja võimas relv. Nende rakettidega on kavas ümber varustada Project 1144 Orlan-tüüpi TARKR ning varustada ehitatavad Project Leader ristlejad ja Husky-klassi allveelaevad.

Uusima raketi loomise ajalugu

Katsetamise käigus saadud andmed näitavad, et Venemaa kaitsetööstus suutis luua lahingutiibraketti, mis jõudis kohale hüperhelikiirus(5-6 korda suurem kui heli kiirus). Hüperhelikiirusega tiibrakett 3M22 Zircon pöördub kaasaegsed süsteemidÕhutõrje ebavajaliku prügi hunnikusse.

Välimus uusim superrelv on oma tagalugu, mis koosneb ketist olulised faktid. Tööd hüperhelikiirusel lendava raketi loomisel viidi NSV Liidus läbi 70ndate keskel. Veel 70ndatel töötas Dubna disainibüroo "Raduga" välja tiibraketti X-90, mis oli võimeline lennu ajal saavutama kiirust kuni 3-4 M. Liidu kokkuvarisemisega tekkis aga rahapuuduse tõttu tiibrakett X-90. tööd piirati. Alles 20 aastat hiljem naasid nad selle teema juurde uuesti, kuid uute tehnoloogiate põhjal.

Esimene teave uue operatiiv-taktikaliste tiibrakettidega varustatud laevatõrjekompleksi väljatöötamise kohta ilmus 2011. aasta lõpus.

Hüperhelikiirusega raketi prototüübi väljatöötamisega tegeles Moskva oblastis Lytkarino linnas asuv Lennundusmootorite Keskinstituut (CIAM).

Näituseboksidel esitletud laevatõrjeraketi mudel erines oma kuju poolest silmatorkavalt tuttavatest sigarikujulistest tiibrakettidest. See oli kastikujuline korpus, millel oli lapik labidakujuline kattekiht. Lennunäitusel kuulutati esimest korda välja ebatavalise raketisüsteemi nimi "Zircon".

Paralleelselt töötati välja uusim raadiokõrgusmõõtur ja automaatne raadiokompass. Teadus- ja tootmisettevõte "Granit-Electron" osales aktiivselt loomises navigatsiooniseadmed ja autopiloodisüsteemid.

Laevatõrjeraketisüsteeme Onyx tootev PA Strela emaettevõte teatas tootmisbaasi ettevalmistamise alustamisest uusima tiibraketti tootmiseks. Paljude allikate sõnul suudab uusim relvasüsteem olukorda merel kardinaalselt muuta. Pärast MAKSi lennusaadet kadus aga avalikest infoallikatest peaaegu kogu info tsirkoonide teema edusammudest.

Meediasse lekkinud napp teave oli selgelt ebapiisav. Ja ainult suurimate spetsialiseeritud ettevõtete tsirkoonprojekti kaasamise ulatuse põhjal sai hinnata selle projekti omadusi.

Mis maailma üllatas

Pärast esimesi katsetusi sai selgeks, et uus rakett on võimeline lendama kaks korda kiiremini kui Briti uusim merelt lastud tiibrakett Sea Ceptor. Praegu NATO laevastikes kasutusel olevad raketitõrjeraketid on võimelised edukalt võitlema laevatõrjerakettide Granit ja sarnaste lennukitega, mille kiirus ulatub 2000-2500 km/h. Lääne raketitõrjeraketid on Venemaa viimase arengu vastu jõuetud. Vene laevatõrjeraketi lennuulatus on umbes 300–400 km, mis on täiesti piisav, et tõhusalt hävitada laevad väljaspool raadiokontakti loomise tsooni.

Nagu hiljem teatavaks sai, sai Zircon rakettidest kahe riigi ühiselt loodud India merel baseeruva tiibraketti Bramos moderniseeritud versioon. Viimaste relvade väljatöötamise aluseks oli laevatõrjekompleks P-800 Onyx. Raketi arendamisel pandi rõhku selle suurele kiirusele. Asjatundjate hinnangul on õhutõrjesüsteemide jaoks suureks probleemiks uue põlvkonna kiired laevavastased raketid. Sihtmärgi poole lendava mürsu tuvastamise aeg on äärmiselt lühike, et mitte ainult ohu tüüpi kvalifitseerida, vaid ka adekvaatseid vastumeetmeid võtta.

Vene projekti 1144 tuumajõul töötavad ristlejad, mis on uuesti varustatud uusimate tiibrakettidega, muutuvad taas tõeliseks ohuks Ameerika laevastiku domineerimisele merel. Esialgu on plaanis moderniseeritud Admiral Nakhimov TARKR varustada uute raketisüsteemidega. Hiljem ootab sama saatus ka Põhjalaevastiku lipulaeva TARKR "Peeter Suur". Plaanide hulka kuulub hüperhelikiirusega tiibrakettidega relvastatud Husky-klassi tuumaründeallveelaevade ehitamine, mis muudab maailma tasakaalu radikaalselt. mereväed Vene laevastiku suunas.

Peamised tehnilised peensused ja nüansid uue põlvkonna raketi loomisel

Vajadus uue laevatõrjeraketi järele ei tekkinud kohe. P-600 “Granit” ja P-800 “Oniks” raketisüsteemid, mis on kasutusel laevastikuga, on tänapäeval endiselt tohutu jõud. Oma aega ei raiska aga ka ultramoodsate laevade õhutõrjesüsteemide arendajad. Operatiiv-taktikaliste relvade valdkonna ekspertide hinnangul paari aasta pärast võitlusvõimed merelt käivitatavad tiibraketid on laevadel baseeruva raketitõrje tõhususe tõttu ammendatud.

Sellega seoses tekkis idee Vene mereväge oluliselt moderniseerida uut tüüpi relvadega. Protsessi üheks valdkonnaks oli uue laevatõrjekompleksi väljatöötamine koos kiirete tiibrakettidega. Selliste relvade olemasolu laevastiku suurtel ja väikestel laevadel muutub tõhus vahend heidutus merel. Uuel raketil 3M22 on ainulaadne jõudlusomadused nende kohta aga täpsed andmed veel puuduvad. Isegi esialgsed andmed viitavad sellele, et uus relv on tõsine samm uute relvaliikide ja -tüüpide tekke suunas.

Miks nimetatakse uut Vene raketti hüperhelikiiruseks? Fakt on see, et täna on löögirakettide lennukiirus keskmiselt 2–2,5 MAX. Uusarendus peab lendama kiirusega vähemalt 4500 km/h, ületades helibarjääri 5-6 korda. Sellise kiire mürsu loomine pole lihtne ülesanne. Isegi projekti etapis tekkis raskusi raketi vajaliku kiirenduse saavutamisega. Traditsiooniliste rakettmootorite kasutamine nendel eesmärkidel ei mõjuta.

Ülehelikiirusel lendavad sõidukid erinevad põhimõtteliselt hüperhelikiirusel lendavatest sõidukitest. Tavaline turbo reaktiivmootor pärast helikiiruse kolmekordset ületamist kaotab see tõukejõu - töö efektiivsuse peamise näitaja lennuki mootor. Ei vedel- ega tahkekütuse reaktiivmootorid ei sobi selliste relvade jaoks nagu tiibraketid. Rakett teostab lennu ajal teatud evolutsiooni, mida ei saa tagada püsirakettmootorite ja konstantse tõukejõuga turboreaktiivmootorite käitamine.

Teaduslike ja tehniliste uuringute tulemuseks oli reaktiivmootoriga reaktiivmootor, mis oli võimeline töötama ülehelikiirusega põlemistingimustes. Nendel eesmärkidel töötati välja isegi uut tüüpi raketikütus Decilin-M, millel on suurenenud energiaintensiivsus.

Raketilennul õhuruumis 50-200 meetri kõrgusel kuumeneb mürsu keha kõrged temperatuurid, seetõttu kasutati toote valmistamisel uusi kuumakindlaid sulameid.

Võrdluseks: Ameerika esimene hüperhelilennuk Valkyrie saavutas kiiruse kuni 3200 km/h. Lennuki kere oli valmistatud titaanist. Nii kalli metalli kasutamine rakettide masstootmiseks oli ebapraktiline ja kallis.

Mitte vähem keeruline oli lahendada rakettide suurel kiirusel suunamise probleem. Erinevalt tuntud aeroballistilistest lahingusüsteemidest, mis on võimelised lendama hüperhelikiirusel ja kuni 100 km kõrgusel, on tiibrakett teistsuguse ulatusega. Raketi põhilend toimub tihedates atmosfäärikihtides. Erinevalt ballistilistest rakettidest on raketiheitjatel tasane lennutrajektoori ja lühem lennuulatus. Kõik need nõuded seavad relvaarendajatele uued väljakutsed.

Hüperhelikiirusel lennates ilmneb lendava mürsu ümber plasmapilve ilmnemise tõttu sihtmärgi määramise parameetrite loomulik moonutus. Uuele raketile otsustati paigaldada täiustatud raadioelektroonilised seadmed, mis suudavad võimsate elektromagnetväljade vastuseisust hoolimata mürsku suurel kiirusel sihtmärgini juhtida.

Kõrgema mereväejuhatuse plaanid seoses uue raketi lahinguvõimega

Esimest korda lasti rakett välja Aktobe lennukatseobjektil 2012. aastal. Käivitamine viidi läbi küljelt strateegiline raketikandja"Tu-22M3". Edasised stardid viidi läbi maapealsetest kanderakettidest. Põhikatsete kompleks hakkab juba lõppema. Tõukejõusüsteemi ja juhtimissüsteemi töös on veel puudujääke, kuid see on raketi loojate sõnul lähiajal võimalik kõrvaldada. Käivad ettevalmistused uute relvade seeriasse laskmiseks.

Kõrgeim mereväe juhtkond usub, et üks TARKR "Peeter Suur", mis on relvastatud hüperhelikiirusega laevavastaste rakettidega "Zircon", suudab üksi vastu seista kogu potentsiaalse vaenlase laevade lahingujõule. Rannikumereteatrites varustatud Vene väike- ja keskmise klassi sõjalaevad uusim rakett, suudab kontrollida kogu akvatooriumi. Laskeulatuse ja kiiruse poolest pole Vene raketil analooge ei Türgi mereväes ega ka Balti riikide laevastikus.

Sarnane olukord on ka Vaikse ookeani laevastiku laevade ümbervarustusega. Uued relvad suurendavad oluliselt Vaikse ookeani laevastiku laevade operatiivset ja taktikalist võimekust. vaikne ookean. See loob mingil moel usaldusväärse hüppelaua Kaug-Ida piiride kaitsevõime tugevdamiseks reaalse ohu vastu.

Lõpuks

Vene disainerite viimased arengud on segadusse ajanud USA, Suurbritannia ja Hiina kaitseosakonnad, kes hindavad uusima hüperhelikiirusega raketi esilekerkimist potentsiaalseks ohuks oma mereväele. Tänaseks on Venemaa laevastiku tehniline varustus operatiiv-taktikaliste relvadega rahuldavas seisukorras, kuid pidev tehnoloogiline areng toob kaasa lahingupotentsiaali kiire vananemise. kaasaegne laevastik. Veel eile hirmutasid Ameerika admiralid võimsad Graniti tiibraketid, täna aga raketirelvad Vene laevad vajab juba parandamist.

Hüperhelikiirusega tiibrakett Zircon on oma parameetrite poolest oma ajast oluliselt ees. Tööstusdisaini disainimisel kasutatud tehnoloogiad on aastaid ees laevastiku relvade ja varustuse tehnoloogilisest tasemest. Malakhiti disainibüroos kavandatud uusi allveelaevu arendatakse uue põlvkonna relvade lahinguplatvormidena.

Ei tasu maha arvata tõsiasja, et uued fregatid ja korvetid, mis praegu moodustavad Venemaa mereväe selgroo, relvastatakse tulevikus hüperhelikiirusega rakettidega.

Ka Hiinas liiguvad sarnased arengud kiires tempos. Hiina uusim laevatõrjerakett DF-21, mille lennuulatus on kuni 3000 km, võib PLA mereväes teenistusse asuda 2-3 aasta jooksul. Ameeriklased üritavad Venemaa ja Hiinaga sammu pidada, töötades projektiga X-51A X-51 Wave Rider. See hüperhelirakett peaks olema samaväärne Venemaa ja Hiina arengutega.

See ei jõudnud kunagi Ameerika vaimusünnituse tõelise lennuni. Hiina plaanib tööd lõpetada alles 2020. aastaks. Operatiiv-taktikalisel tasandil on Venemaa hüperhelirakett juba metallist reaalsete piirjoontega, seda on testitud ja valmistatakse ette seeriatootmiseks. Aeg näitab, milline on uusimate relvade edasine saatus. Lähiajal algab aga Venemaa laevastiku moderniseerimine ja laevade ümberrelvastumine.

Kui teil on küsimusi, jätke need artikli all olevatesse kommentaaridesse. Meie või meie külastajad vastavad neile hea meelega

Oma pöördumises Föderaalassambleele üllatas president venelasi uusimate relvadega

Vladimir Putin rääkis Föderaalassambleele saadetud läkituses riigi uusimatest relvadest: strateegiline raketisüsteem Sarmat, piiramatu ulatusega tiibrakett, veealune droon, lennukite raketisüsteem Kinzhal, libiseva tiivaüksusega ülihelikiirusega raketisüsteem. ja lahingulasersüsteem.

Venemaa katsetab Sarmat raketisüsteemi

Tegelikult kinnitas Putin ametlikult infot, et Venemaa katsetab juba uusimat mandritevahelist ballistlikku raketti "Sarmat". Moskovsky Komsomolets teatas sellest esimest korda 2017. aasta detsembris, kaudselt kaitseministeeriumi 2018. aasta jaanuari katsete kohta.

Arhangelski oblastis Plesetski kosmodroomil toimunud Sarmati esimene viskekatse oli lehe andmeil edukas. Märgiti, et siloheitja ja rakett töötasid normaalselt ning rakett lendas mitukümmend kilomeetrit ja kukkus katsepaiga sisse. President märkis, et "miski, isegi paljulubavad raketitõrjesüsteemid, ei takista Venemaa raketisüsteemi." Arendajate sõnul on umbes kümnetonnist kandevõimet kandva Sarmati lennuulatus umbes 16 tuhat kilomeetrit ehk see on võimeline jõudma vaenlaseni ballistiline trajektoor, läbib lõunapoolus ja on võimeline liikuma ka ülimadalatel kõrgustel.

Venemaa on loonud väikese ja ülivõimsa tuumaelektrijaama ülemaailmse ulatusega tiibrakettide jaoks

Venemaa on loonud "väikese ülivõimsa tuumaelektrijaama, mis asub tiibraketti korpuses" ja tagab kümneid kordi suurema lennukauguse kui teistel rakettidel. "Madalalt lendav varjatud tiibrakett, mis kannab tuuma lahinguüksus, millel on praktiliselt piiramatu ulatus, ettearvamatu lennutrajektoori ja pealtkuulamisliinidest möödasõit, on haavamatu kõigi olemasolevate ja tulevaste raketitõrje- ja õhutõrjesüsteemide suhtes,“ ütles Putin.

Tegelikult räägime siin suurel kiirusel ja madalal kõrgusel lendavatest seadmetest – mitte-ballistilistest strateegilistest relvadest, mille vastu traditsioonilised raketitõrjesüsteemid ei ole tõhusad. Sedalaadi riigis toimuvatest arengutest teati varem, näiteks alles 2018. aasta veebruaris tööst madala kõrgusega ülehelikiiruse lennuki loomisel. mehitamata kompleks pikamaa, mis suudab lennata nagu tiibrakett. Küll aga räägiti toona droonlennukist ja selle elektrijaamast ei räägitud midagi.

Kaader: Venemaa 24 / YouTube

Venemaa on hakanud looma mehitamata allveesõiduk"Olek-6"

Lisaks õhus lendavatele tiibrakettidele saab uuenduslik tuumajaam uue veealuse drooni, mis on võimeline liikuma ülisuurtel sügavustel piiramatu ulatusega. "Ma ütleksin, et väga suurtel sügavustel ja mandritevahelistel vahemaadel kiirustel, mis on mitu korda suuremad kui allveelaevade kiirus kaasaegsed torpeedod ja igat tüüpi isegi kõige kiiremaid pinnalaevu,” ütles Putin. Riigipea lisas, et sellistel droonidel on madal müratase ja kõrge manööverdusvõime ning "vahendeid, mis nende vastu võitleksid, lihtsalt ei eksisteeri tänapäeval maailmas."

Putin ütles, et "katsete tulemused andsid meile võimaluse alustada põhimõtteliselt uut tüüpi strateegilise relva loomist, mis on varustatud suure võimsusega tuumarelvadega." Tegelikult räägime siin allveesõidukist Status-6 - massihävitusrelvast vaenlase majandusrajatiste hävitamiseks. Selliste relvade väljatöötamine, mis viidi läbi Venemaal kõrge salastatuse tingimustes, sai esmakordselt teatavaks 2015. aasta novembris. Eksperdid viitavad, et oma kõige surmavamas versioonis on Status-6 umbes saja megatonnise tootlikkusega koobaltipomm, mille plahvatamine USA ranniku lähedal viib võimsa tsunamini, mis hävitab suuri linnu (New York ja Los Angeles) ja sellele järgnenud kiirguskahjustused nende hõivatud territooriumile, muutes need inimeluks sobimatuks.

Raam: Channel One

Venemaal on "pistoda"

«Eelmise aasta detsembris alustas kompleks Lõuna sõjaväeringkonna lennuväljadel eksperimentaalse lahinguteenistuse täitmist. Ainulaadne lennu jõudlus kiired kandelennukid võimaldavad raketi vabastamispunkti toimetada loetud minutitega, samas kui kümnekordse helikiirusega hüperhelikiirusel lendav rakett manööverdab ka kõikides lennutrajektoori osades. See võimaldab ka usaldusväärselt ületada kõik olemasolevad ja minu arvates paljutõotavad õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid, toimetades tuuma- ja tavalõhkepead kuni kahe tuhande kilomeetri kaugusele sihtmärgini,“ rääkis Putin uuest Kinžali kompleksist, mis hõlmab hüperhelikiirusega rakette kandvat lennukit.

Venemaal on ülihelikiirusega raketisüsteem koos libiseva tiivaga

President teatas ka riigis läbiviidud libiseva tiibadega raketisüsteemi Avangard katsetustest, mida „eristab võime lennata tihedates atmosfäärikihtides mandritevahelises vahemikus hüperhelikiirusel, mis ületab Machi arv rohkem kui 20 korda. Putini sõnul "läheb see sihtmärgile nagu meteoriit, nagu tulekera, temperatuur toote pinnal on 1600-2000 kraadi Celsiuse järgi" ja "tiibadega üksust juhitakse usaldusväärselt". Sellised kompleksi omadused, märgib riigipea, tagas komposiitmaterjalide kasutamine.

Vene sõjaväelased saavad lahingulasersüsteemid

"Seega on laserrelvade loomisel saavutatud märkimisväärseid tulemusi ja see pole enam ainult teooria või projektid ja isegi mitte ainult tootmise algus. Alates eelmisest aastast on väed saanud juba lahingulasersüsteeme. Ma ei taha selles osas detailidesse laskuda, lihtsalt pole veel õige aeg. Kuid eksperdid mõistavad, et selliste lahingusüsteemide olemasolu laiendab oluliselt Venemaa võimeid tema julgeoleku vallas," ütles Putin. Seega kinnitas president tegelikult hiljutist väidet, et riik on lõpetanud laserikompleksi loomise, mis on mõeldud õhu- ja kosmoseluuresõidukite õhusõidukitelt alla surumiseks.