Jaapani tankid II maailmasõjast. Teise maailmasõja Jaapani tankid: ülevaade, foto
"Chi-he"
Seoses Jaapani tankidega Teise maailmasõja ajal on levinud arvamus nende täielikust mahajäämusest väliskonkurentide suhtes. See on tõsi, kuid ainult osaliselt. Fakt on see, et Jaapani sõjaväelased ja insenerid, nähes vaenlase soomusmasinaid, sealhulgas potentsiaalseid, tegid siiski katseid teha sobivate omadustega tanki. Samaaegselt Shinhoto Chi-Ha keskmise tankiga töötati välja uus soomusmasin, mille disainimisel võeti arvesse kõiki esialgse Chi-Ha ja selle eelkäijate puudusi. Projekt "Tüüp 1" või "Chi-He" hakkas lõpuks meenutama tolleaegseid Euroopa tanke nii disaini kui ka lahinguomaduste poolest.
Kõigepealt tuleb märkida soomustatud kere uuendatud kujundust. Esmakordselt Jaapani tankiehituses keevitati enamus detaile, neete kasutati vaid konstruktsiooni mõnes kohas. Lisaks sai uus tüüp 1 võrreldes Chi-Ha-ga tõsisema soomuse. Tanki esivaltsitud soomusplaatide paksus oli 50 millimeetrit, küljed kaks korda õhemad. Torni otsmik oli valmistatud 25 mm plaadist ja seda kattis osaliselt 40 mm relvamant. Muidugi ei tundunud Chi-He kaitsetase välismaiste tankidega võrreldes midagi ainulaadset, kuid jaapanlaste jaoks sõjatööstus see oli märkimisväärne samm edasi. Tüüp 1 projekteerimisel seisid disainerid silmitsi ülesandega suurendada kaitset ja tulejõudu, säilitades samal ajal sõiduki kaalu. Sel põhjusel lihtsustati tanki raami nii palju kui võimalik ja kohati eemaldati konstruktsioon täielikult, muudeti ka kere kontuure ja mitmeid sisemisi mehhanisme. Kõikide muudatuste tulemusena tekkis uus keskmine paak võttis Chi-Ha-ga võrreldes kaalus juurde vaid paar tonni. "Chi-He" lahingumass oli 17,5 tonni. Suurenenud kaal nõudis uue mootori paigaldamist, milleks oli Mitsubishi toodetud tüüp 100. 240-hobujõuline mootor andis paagile erivõimsuse umbes 13-14 hobujõudu kaalutonni kohta. Sellest piisas maanteel maksimaalseks kiiruseks 45 km/h. Ülejäänud sõiduomadused jäid eelmiste tankide tasemele.
Veel üks samm tanki mujal maailmas üldtunnustatud vormile viimisel oli raadiojaama paigaldamine kõikidele sõidukitele ja viienda inimese toomine meeskonda. Raadioside pidamine usaldati tankikomandörile, kes vabastati laskuri kohustustest. Püssi sihtimine oli nüüd üksiku meeskonnaliikme ülesanne. Võitlussektsioonis asusid komandöri, laskuri ja laaduri töökohad, mis nõudis torni mahu suurendamist. Relvastus jäi aga peaaegu samaks kui eelmisel Shinhoto Chi-Ha tankil. "Chi-He" põhikaliibriks on 47-mm relv "Type 1". Vaatamata nimele ei olnud see relv sama, mis Shinhoto Chi-Ha küljes. Enne 1. tüüpi paagile paigaldamist läbis relv põhjaliku uuenduse. Esiteks on tagasilöögiseadmed läbi teinud olulisi muutusi. Vedrustussüsteem omakorda säilitas põhiomadused, kuid viimistleti ka. Kinnitustihvtide vahetamine praktikas tõi kaasa horisontaalse sektori laiuse vähenemise, milles relv võis liikuda. Chi-Khe-l kaldus püssitoru pikiteljest külgedele vaid 7,5 °. Tüüp 1 tanki laskemoonakoormus oli sarnane Shinhoto Chi-Ha mürskude varuga - 120 ühtset lasku kahte tüüpi. Täiendav relvastus "Chi-Khe" koosnes kahest 7,7-mm kuulipildujast, mis paiknesid Jaapani tankide traditsioonilise skeemi järgi. Üks paigaldati esilehe aasas olevatele sangadele, teine - torni tagaosas.
Peamine projekteerimistööd teemal "Tüüp 1" lõppes enne rünnakut Pearl Harborile. Siis aga lõppes asi prototüübi ehitamise ja katsetamisega. "Chi-Khe" seeriatootmine algas alles 1943. aasta keskel. Loomulikult ei saanud Jaapan selleks ajaks enam endale lubada eriti suurte uute soomukite partiide ehitamist. Selle tulemusena ei monteeritud kokku rohkem kui 170–180 tüüpi 1 tanki ja umbes aasta pärast selle algust seeriaehitus lakkas. Sõjaväes operatsiooni ajal sai uus tank vastaka hinnangu. Ühest küljest kaitses kere esiküljel olev hea soomus teatud tingimustel tanki isegi 75 mm kaliibriga Ameerika relvade eest. Teisest küljest ei suutnud 47-millimeetrine relv endiselt konkureerida vaenlase tankide ja suurtükiväe relvastusega. Seetõttu ei saanud "Tüüp 1" lahingute kulgu käegakatsutavalt mõjutada. Võib-olla oleks midagi muutunud, kui seda tanki oleks ehitatud suuremal hulgal, kuid selles on põhjust kahelda.
"Chi-nu"
Mõistes 1. tüübi mitte liiga helgeid väljavaateid, andis Jaapani väejuhatus tankiehitajatele ülesandeks valmistada veel üks keskmine tank, mis oleks võimeline tavapäraselt vaenlase soomusmasinatega toime tulema. Projekt "Type 3" ehk "Chi-Nu" tähendas relvade asendamist "Type 1" vastu. Uueks põhirelvaks valiti 75 mm kaliibriga välikahur Type 90. See töötati välja kolmekümnendate alguses Prantsuse Schneideri relva põhjal. Omakorda konstrueerisid nad "Type 90" põhjal uue relva, mis oli mõeldud spetsiaalselt "Chi-Nu" tankile paigaldamiseks. Seda relva modifikatsiooni nimetati "Tüüp 3".
Seoses vajadusega asendada ainult relvad, võeti Tüüp 3 tanki disain Tüüp 1-st praktiliselt ilma muudatusteta. Kõik parendused on seotud sõlme valmistatavuse parandamisega ja uue suurema torni paigaldamise tagamisega. Viimane oli kuju poolest keevitatud kuusnurkne ühik. Torn keevitati valtsitud lehtedest paksusega 50 mm (otsmik) kuni 12 (katus). Lisaks kaitses esiosa täiendavat kaitset 50-mm püstoli mantel. Huvitavad on uue suure torni paigaldamise "tagajärjed". Selle esiosa kattis ennast enamus juhi luuk. Sel põhjusel pidi kogu "Chi-Nu" meeskond pääsema tanki ja lahkuma sealt läbi kahe torni katuses oleva luugi ja ühe selle vasaku küljel. Lisaks oli torni tagaosas püssi hooldamiseks ja laskemoona laadimiseks veel üks üsna suur luuk. Kõik muudatused tõid kaasa tanki lahingumassi suurenemise. Lahingvalmiduses olnud "Chi-Nu" kaalus 18,8 tonni. Samal ajal sõiduvõime veidi langes. 240-hobujõuline Type 100 diisel suutis tippkiiruseks pakkuda vaid umbes 40 kilomeetrit tunnis, mis jäi alla Chi-He paagi vastavast näitajast.
Püstoli "Tüüp 90" muutmisel olekusse "Tüüp 3" olulisi disainimuudatusi ei toimunud. Püstol oli endiselt varustatud hüdraulilise tagasilöögipiduri ja vedrurihmaga. Samal ajal pidid projekti autorid väikese triki tegema. Kuna nad pidid relva kiiresti muutma, ei muutnud nad selle paigutust. Tagasilöögiseadmed jäid paigale, ees tünni alla. Seetõttu tuli torni esiosale paigaldada spetsiaalne soomustatud alus, mis kaitses tagasilöögi pidurisilindreid. Püstoli tugev kaal ja märkimisväärsed mõõtmed tingisid vajaduse loobuda ideest täiendavast peensihtimisest ilma torni pööramata. Tüüp 3 puhul suutis relv horisontaaltelje suhtes vertikaalselt kõikuda ainult vahemikus -10° kuni +15°. Uue tanki lõhkepead sisaldasid 55 kahte tüüpi kesta, suure plahvatusohtliku killustiku ja soomust läbistava. Viimane, millel algkiirus kiirusel 680 m / s torgati kilomeetri kauguselt 65–70 millimeetrit soomust. Lisarelvastus "Chi-Nu" koosnes ainult ühest kuulipildujast kere ees.
Keskmiste paakide "Tüüp 3" tootmise kohta täpsed andmed puuduvad. Ühe allika järgi hakati neid kokku panema 1943. aasta keskel. Muus kirjanduses on ehituse algusajaks märgitud 44. sügis. Sama kummalist olukorda täheldatakse ka kokkupandud autode arvu hinnangutes. Erinevate allikate järgi valmistati neid 60–170 ühikut. Nii suurte lahknevuste põhjuseks on vajalike dokumentide puudumine, mis sõja viimastel etappidel kaduma läksid. Lisaks puudub teave 3. tüüpi tankide lahingukasutuse kohta. Teadete kohaselt sisenesid kõik ehitatud tankid 4. tankidiviisi, mis kuni sõja lõpuni väljaspool Jaapani saari vaenutegevuses ei osalenud. Mõnikord mainitakse "Chi-Nu" kasutamist lahingutes Okinawa pärast, kuid tuntud Ameerika dokumentides pole teavet vaenlase uue varustuse ilmumise kohta. Tõenäoliselt jäid kõik tüüp 3 baasidesse, neil polnud aega sõda pidada. Pärast II maailmasõja lõppu kasutasid Jaapani omakaitsejõud mitmeid Chi-Nu tanke.
"Chi-Nu", samuti mitmed "Ho-Ni III" taustal, 4. tankidiviisist
"Ka-Mi"
Jaapani tankiehituses oli mitmeid huvitavaid projekte, mis mitmel põhjusel ei saanud eriti massilist elluviimist. Näiteks on ülalkirjeldatud "Chi-Nu". Seoses sõja iseärasustega ilmus veel üks "väikesemahuline" projekt vaikne ookean. Lõunapoolseks pealetungiks valmistudes seisis Jaapani väejuhatuses saartele ja mandrirannikule dessantvägede maandumine. Jalaväe toetus tankide abil viidi läbi eranditult tankide dessantpaatide ja -laevade abil. Eelkõige ja seetõttu oli enamiku Jaapani soomusmasinate lahingumass alla 20 tonni. Arusaadavatel põhjustel soovisid sõjaväejuhid vabaneda vajadusest kaasata lisajõude. Töö ujuvpaagi loomise nimel algas kahekümnendate lõpus, kuid siis piirdus kõik teooria ja mõne katsega. Alles 1940. aastal algas täisväärtuslik projekteerimistöö. Tank "Type 2" või "Ka-Mi" pidi olema rannikule maanduvate vägede peamine tuletoetus. Lähteülesanne hõlmas ujuvpaagi järgmist kasutamist: dessantlaev toimetab soomusmasinaid maast teatud kaugusele, misjärel jõuavad nad iseseisvalt rannikule. Tundub, et pole midagi erilist. Mitsubishi firma disainerid pidid aga tagama üheaegselt nii tanki hea merekindluse kui ka piisavad lahinguomadused. Seda lubati teha mis tahes sobival viisil.
"Ka-Mi" vee peal. Tanki sarnasus väikese alusega räägib selle merekõlblikkusest üsna kõnekalt.
"Ka-Mi" aluseks võeti kerge tank"Tüüp 95" ("Ha-Go"). Šassii vana paak muudeti vees kasutamiseks. Korpuse sisse olid peidetud T. Hara süsteemi vedrudega korpused. Suured muudatused on läbi teinud ka kere ise. Erinevalt tüübist 95 pandi tüüp 2 kokku peaaegu täielikult keevitamise teel. Neete kasutati ainult nendes konstruktsiooni osades, kus osade hermeetilist ühendamist ei nõutud. Korpus keevitati kuni 14 mm paksustest rulllehtedest. Uue tanki iseloomulik tunnus oli kere kuju. Erinevalt maismaakaaslastest ei olnud mereväe Ka-Mi-l palju paarituspindu. Tegelikult oli korpus lihtne kast, millel oli mitu kaldnurka. Mootori ja käigukasti asukoht oli Jaapani tankide jaoks traditsiooniline kolmekümnendate aastate teisel poolel. Ahtrisse paigutati 120-hobujõuline diiselmootor, käigukast vööri. Lisaks paigaldati paagi ahtrisse kaks propellerit. Samal ajal puudus mootori ja võitlussektsioonide vahel vahesein, et säästa kaalu ja hõlbustada mootori hooldamist. Remondi mõttes oli päris mugav. Kuid lahinguolukorras segas mootori mürin meeskonda suuresti. Sel põhjusel tuli Ka-Mi varustada tanki sisetelefoniga. Ilma selleta ei kuulnud katsetankerid üksteist. Suhteliselt laial ülemine leht korpus paigaldas uue torni. Sellel oli kooniline kuju ja see mahutas kahe meeskonnaliikme töökohad: komandöri ja laskuri. Laadur, mehaanik ja juht olid omakorda majutatud kere sisse.
Ujuva "Ka-Mi" relvade aluseks olid 37-mm relvad. Esimeses seerias olid need Type 94, mis paigaldati Ha-Gole, kuid siis asendati need Type 1-ga, mida eristas pikem tünn. Püssi laskemoonakoormus oli 132 padrunit. Horisontaalses tasapinnas juhtimine viidi läbi nii torni keerates kui ka püssi enda nihutamisel teljest viie kraadi piires. Vertikaalne sihtimine - -20 ° kuni + 25 °. "Tüüp 2" lisarelvad olid kaks 7,7 mm kaliibriga kuulipildujat. Üks neist oli paaris relvaga ja teine asus kere ees. Enne mitme maandumisoperatsiooni algust olid mõned Ka-Mid varustatud lisavarustus torpeedosid kasutada. Kaks sellist laskemoona kinnitati spetsiaalsetele klambritele tanki külgedele ja visati elektrisüsteemi abil maha.
Tüüp 2 "Ka-mi" (101. eriline mereväe maandumisrühm), mille pontoonid on Saipani saarele abijõude toimetava transpordi pardalt eemaldatud
Algne "Ha-Go" on läbi teinud palju muudatusi, mille eesmärk oli tagada korralik merekindlus. Eelkõige oli kere ülemise osa kuju tingitud valitud ujuvuse tagamise meetodi iseärasustest. Kuna tank ise tavaliselt iseseisvalt ujuda ei saanud, tehti ettepanek paigaldada sellele spetsiaalsed pontoonid. Esiosale kinnitati konstruktsioon mahuga 6,2 kuupmeetrit, taga - 2,9 kuupmeetrit. Samas oli esipontoon veesõiduki vööri kujuga ning tagumine oli varustatud lamellpaat-tüüpi rooliratta ja selle juhtimissüsteemiga. Vastupidavuse tagamiseks jagati esipontoon kuueks suletud osaks, tagumine - viieks. Lisaks pontoonidele paigaldati enne läbi vee liikumist mootoriruumi kohale paagile torn-snorkel. Alates 1943. aastast kuulus navigatsioonikomplekti kergmetallkonstruktsioon, mis oli mõeldud tankitornile paigaldamiseks. Selle abiga sai lahingumasina ülem olukorda jälgida mitte ainult vaateseadmete kaudu. Kaldale jõudes pidid tankerid pontoonid ja tornid maha viskama. Lähtestamisprotseduur viidi läbi masina sisse toodud kruvimehhanismi abil. Esimeses seerias olid Ka-Mi tankid varustatud vaid kahe pontooniga. Hiljem jagati eesmine vastavalt lahingukasutuse tulemustele kaheks iseseisvaks osaks. Tänu sellele sai tank, olles õhupaagid maha visanud, edasi liikuda. Samal ajal nihutati tanki poolt laiali esipontoonid. Varem pidid nad ringi käima.
Tüüp 2 tanki lahingumass oli üheksa ja pool tonni. Ripppontoonid lisasid veel kolm tuhat kilogrammi. Selle raskusega oli tanki maksimaalne kiirus maismaal 37 kilomeetrit tunnis ja vee peal kiirendas see kümneni. Varud diislikütus piisab 170 pikkuseks marssiks või sajakilomeetriseks ujumiseks. Ujuvat tanki sai kasutada üle horisondi maandumiseks ja tegelikult oli Ka-Mi maandumisel ainsaks piiranguks olukord merel, põnevus jne.
Vangistati Shumshu saarel Jaapani amfiibtankid Type 2 "Ka-Mi". Paramushiri ja Shumshu saartel kaks jaapanlaste pataljoni merejalaväelased(rikusentai), millel oli 16 seda tüüpi tanki
Ka-Mi seeriatootmine algas 1941. aasta lõpus. Ehitustempo oli suhteliselt aeglane, mistõttu ei olnud võimalik merejalaväe vastavaid üksusi kiiresti ümber varustada. Tanke "Tüüp 2" ja mitukümmend tükki aga õnnestus hankida hea tagasiside. Mida aga varjutasid mitte liiga võimsad relvad. Aja jooksul tankide arv vägedes kasvas, kuid ehitustempo jäi siiski vastuvõetamatuks. Nagu selgus, oli paagi esialgse disaini üks tagajärgi tootmise kõrge töömahukus. Seetõttu esimene maandumisoperatsioon koos massrakendus"Ka-Mi" toimus alles 44. juunil, tegemist oli maandumisega Saipani saarel (Maria saared). Vaatamata rünnaku äkilisusele ja ööpimedusele tulid ameeriklased pealetungiva vaenlasega kiiresti toime. "Tüüp 2" lahinguline kasutamine jätkus kuni sõja lõpuni. Viimastel kuudel kasutati neid tanke maandumisoperatsioonide puudumise tõttu tavaliste maapealsete soomusmasinate ja statsionaarsete laskepunktidena. 180 ehitatud amfiibtankist on tänapäevani säilinud vaid kaheksa. Üks neist asub Kubinka linna tankimuuseumis, ülejäänud Okeaania riikides.
Iseliikuvad relvad, mis põhinevad tankil "Chi-Ha"
Kuni teatud ajani ei olnud Jaapani väejuhatuse strateegilistes väljamõeldistes kohta iseliikuvatele suurtükiväeseadmetele. Mitmel põhjusel määrati jalaväe toetus kergetele ja keskmistele tankidele, samuti neile välikahurvägi. Kuid alates 1941. aastast algatas Jaapani sõjavägi mitu korda iseliikuvate relvade aluste loomist. Need projektid ei ole saanud suurt tulevikku, kuid need on siiski kaalumist väärt.
"Tüüp 1" ("Ho-Ni I")
Esimene oli installatsioon "Tüüp 1" ("Ho-Ni I"), mis oli mõeldud võitlema vaenlase lahingumasinate ja kindlustustega. Keskmise tanki "Chi-Ha" šassiile paigaldati torni asemele 50 millimeetri paksuse esilehega soomustatud kabiin. Seda lõikekujundust kasutati kõigi järgnevate Jaapani iseliikuvate relvade puhul. Muutusid ainult relvad ja nende paigaldussüsteemid. 14-tonnise lahingumasina roolikambrisse paigaldati 75 mm kaliibriga 90 tüüpi välikahur. Püstoli jäme sihtimine horisontaalselt viidi läbi kogu masinat keerates. Õhuke - pöörleva mehhanismi abil, 40 ° laiuses sektoris. Laskumise/tõusu nurgad - -6° kuni +25°. Selliste relvade võimsusest piisas kõigi Ameerika tankide hävitamiseks 500 meetri kaugusel. Samal ajal olid ründavad Jaapani iseliikuvad relvad ise vastutuleohus. Alates 1942. aastast ehitati 26 tüüpi 1 iseliikuvat relva. Vaatamata väikesele arvule kasutati neid suurtükialuseid enamikus operatsioonides aktiivselt. Mitmed üksused jäid ellu kuni sõja lõpuni, mil neist sai ameeriklaste trofee. Üks Ho-Ni I koopia on Aberdeeni muuseumis.
Iseliikuv relv "Ho-ni II"
Järgmine masstootmises Jaapanis toodetud iseliikuv relv oli Ho-Ni II, tuntud ka kui tüüp 2. Roolikambri šassiile paigaldati 105-mm Type 99 haubits, mis oli täielikult 1. tüübist võetud. See iseliikuv relv oli esiteks mõeldud tulistamiseks suletud positsioonidest. Mõnikord tuli aga olukorra tõttu otsetulega tulistada. Püstoli võimsusest piisas, et hävitada kõik Ameerika tankid umbes kilomeetri kaugusel. Ameeriklaste õnneks ehitati aastatel 1943-45 vaid 54 sellist püstolikinnitust. Veel kaheksa muudeti seeriaviisilistest Chi-Ha tankidest. Iseliikuvate relvade väikese arvu tõttu ei saanud "Ho-Ni II" sõja kulgu oluliselt mõjutada.
SAU "Ho-Ni III"
"Tüüp 1" edasiarendus oli "Type 3" või "Ho-Ni III". Selle iseliikuva relva peamiseks relvaks oli 3. tüüpi tankipüstol, mis oli mõeldud Chi-Nu jaoks. Püssi 54 padruniga laskemoonakoormus võimaldas teoreetiliselt Ho-Ni III iseliikuvatest relvadest saada tõsiseks lahingurelvaks. Kõik ehitatud kolm tosinat iseliikuvat relva viidi aga üle 4. tankidiviisi. Arvestades selle üksuse konkreetseid eesmärke - see oli mõeldud Jaapani saarestiku kaitsmiseks - ootasid kõik Ho-Ni III peaaegu kaotuseta sõja lõppu ja said seejärel omakaitseväe osaks.
Suurtükiväe toetustank amfiibründeüksustele, mis on relvastatud 120 mm lühiraudse relvaga. Välja antud väikeses sarjas "Chi-ha" põhjal
Lisaks Ho-Ni perekonnale oli veel üks iseliikuv suurtükiväe alus, mis põhines Chi-Ha tankil. See oli iseliikuv relv "Ho-Ro" / "Type 4". See erines teistest Jaapani iseliikuvatest relvadest nii soomustatud salongi kui ka relvade kujunduse poolest. "Ho-Ro" oli Jaapani impeeriumi võimsaim iseliikuv püss: 150-mm haubits "Type 38" võis tagada peaaegu iga sihtmärgi hävitamise. Tõsi, ka iseliikuvad relvad "Type 4" ei muutunud massiivseks. Kogu seeria piirdus vaid 25 autoga. Mitmed esimesed seeriad "Ho-Ro" suutsid osaleda lahingus Filipiinide pärast. Hiljem viidi aga kõik saadaolevad iseliikuvad haubitsad üle 4. tankidiviisi. Selle üksuse osana suutsid 4. tüüpi iseliikuvad relvad võidelda ainult Okinawas, kus Ameerika vägede löögid hävitasid mitu üksust.
Veebilehtede järgi:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
http://onwar.com/
"Tüüp 95"
Kergetankide teema edasiarenduseks oli "Type 95" ehk "Ha-Go", mille lõi veidi hiljem "Te-Ke". Üldiselt oli see varasemate masinate loogiline jätk, kuid see ei jäänud ilma suurte muudatusteta. Kõigepealt muudeti šassii disaini. Varasematel masinatel täitis tühikäik ka roomikurulli rolli ja surus roomiku maapinnale. Ha-Gol tõsteti see osa maapinnast kõrgemale ja röövik omandas tolleaegsetele tankidele tuttavama ilme. Soomustatud kere disain jäi samaks - raam ja valtsitud lehed. Enamiku paneelide paksus oli 12 millimeetrit, mistõttu kaitsetase jäi samaks. alus elektrijaam tank "Type 95" oli kuuesilindriline kahetaktiline diiselmootor võimsusega 120 HP. Selline mootori võimsus, hoolimata seitsme ja poole tonnisest lahingumassist, võimaldas säilitada ja isegi suurendada sõiduki kiirust ja manööverdusvõimet võrreldes eelmistega. "Ha-Go" maksimaalne kiirus maanteel oli 45 km / h.
Ha-Go tanki põhirelv sarnanes Type 97 relvadega. See oli 37 mm tüüp 94 relv. Püstoli vedrustussüsteem valmistati üsna originaalsel viisil. Püstol ei olnud jäigalt fikseeritud ja võis liikuda nii vertikaalses kui ka horisontaalses tasapinnas. Tänu sellele oli võimalik püssi umbkaudselt suunata torni keerates ja sihtimist reguleerida oma pööramismehhanismide abil. Püstoli laskemoon - 75 ühtset mürsku - paigutati piki lahinguruumi seinu. Täiendavad relvad "Type 95" olid alguses kaks 6,5 mm kuulipildujat "Type 91". Hiljem, Jaapani armee üleminekul uuele padrunile, võtsid nende koha 7,7 mm kaliibriga 97 tüüpi kuulipildujad. Üks kuulipildujatest oli paigaldatud torni tagaossa, teine soomustatud kere esiplaadi võnkuvasse kinnitusse. Lisaks olid laevakere vasakul küljel lüngad meeskonna isiklikest relvadest tulistamiseks. Ha-Go meeskond koosnes esimest korda selles kergetankide rivis kolmest inimesest: autojuhist, laskurist ja laskuri komandörist. Laskurtehniku tööülesannete hulka kuulus mootori juhtimine ja tulistamine eesmisest kuulipildujast. Teist kuulipildujat juhtis komandör. Ta laadis kahuri ja tulistas sellest.
Esimene katsepartii Ha-Go tanke pandi kokku juba 1935. aastal ja see läks kohe vägedele proovioperatsioonile. Sõjas Hiinaga ei saavutanud viimase armee nõrkuse tõttu uued Jaapani tankid erilist edu. Veidi hiljem, Khalkhin Goli lahingute ajal, õnnestus Jaapani sõjaväel lõpuks tüüp 95 testida tõelises lahingus väärilise vastasega. See kontroll lõppes kurvalt: peaaegu kõik Ha-God, mis Kwantungi armeel olid, hävitati Punaarmee tankide ja suurtükiväe poolt. Üks Khalkhin Goli lahingute tulemusi oli Jaapani väejuhatuse tunnistamine 37-mm relvade ebapiisavuse kohta. Lahingute ajal suutsid 45 mm kahuritega varustatud Nõukogude BT-5-d Jaapani tankid hävitada juba enne, kui nad lähenesid enesekindla lüüasaamise kaugusele. Lisaks oli Jaapani soomusformeeringutes palju kuulipildujatanke, mis ilmselgelt lahingutes edule kaasa ei aidanud.
Seejärel põrkasid Ha-Go tankid lahingus kokku Ameerika varustuse ja suurtükiväega. Olulise kaliibrite erinevuse tõttu - ameeriklased kasutasid juba 75 mm võimsusega tankirelvi - kandsid Jaapani soomusmasinad sageli suuri kaotusi. Vaikse ookeani sõja lõpuks muudeti 95. tüüpi kergtankid sageli fikseeritud laskepunktideks, kuid ka nende efektiivsus polnud suur. Viimased lahingud, milles osales "tüüp 95", toimusid Hiinas Kolmanda kodusõja ajal. Trofee tankid anti üle Hiina sõjaväele, NSVL saatis vangistatud soomusmasinad Rahvavabastusarmeele ja USA Kuomintangile. Vaatamata "Type 95" aktiivsele kasutamisele pärast Teist maailmasõda, võib seda tanki pidada üsna õnnelikuks. Rohkem kui 2300 ehitatud tankist on muuseumieksponaatidena meie ajani säilinud poolteist tosinat. Veel paarkümmend kahjustatud tanki on mõnes Aasia riigis kohalikud vaatamisväärsused.
Fotol: “Ha-Go”, jäädvustatud Ameerika vägede poolt Io saarel
1950. aastatel, edasi esialgne etapp Jaapani omakaitsejõudude ehitamisel olid nad relvastatud peamiselt Ameerika sõjatehnikaga, sealhulgas kergete tankidega M24 ja M41, samuti keskmise suurusega M4A3 ja M47.
Kuid juba 1954. aastal hakkas Jaapan välja töötama oma esimese sõjajärgse põlvkonna keskmiseid tanke. Aastatel 1957–1962 valmistati indeksite ST-A1 kuni ST-A4 all mitmeid prototüüpe. Nende kujunduses jätkusid ühelt poolt sõjaeelsed Jaapani tankiehituse traditsioonid, mis on seotud esiratastega kere tagaossa õhkjahutusega diiselmootori paigaldamisega, teisalt on see üsna ilmne, et Ameerika tank M47 oli disainis prototüüp.
Tanki väljatöötamisel võeti lisaks arvesse Jaapani eripära. Kuna Jaapan on valdavalt mägine ja väheste tasandikega maa, pöörati põhitähelepanu tanki manööverdusvõimele. Samuti tuli see muuta võimalikult kergeks ja väikeseks teedevõrgu olemusest, enamiku sildade valgusvõimsusest ja riigi raudteede vähendatud rööpmelaiusest tulenevate piirangute tõttu. Tanki suuruse määramisel võeti arvesse ka asjaolu, et jaapanlased olid valdavalt väikest kasvu.
PAAK "61"
1962. aastal võeti kaubamärgi "61" all kasutusele uus keskmine tank. See oli seeriatootmises aastatel 1962–1972. Selle aja jooksul on Mitsubishi Heavy Industries tootnud 560 ühikut. Tanki "61" baasil töötati välja ja toodeti seeriaviisiliselt sillakiht "67", sapööripaak "67" ja BREM "70". Seoses tankide "90" sisenemisega vägedesse 1990. aastate teisel poolel võeti tankid "61" teenistusest välja. 2000. aastaks polnud neid Omakaitsesse enam järel.
TANK "74": ARENG
Uue keskmise tanki väljatöötamist alustas Mitsubishi Heavy Industries 1962. aastal ja see toimus programmi osana, mis nägi ette 61 tankipargi tugevdamist uute sõidukitega ja seejärel selle täielikku väljavahetamist. Pärast seitset aastat kestnud uurimis- ja arendustööd valmistati 1969. aasta septembris kaks esimest ST-B1 prototüüpi. Nad võtsid arvesse kõiki tolleaegseid maailma tankiehituse saavutusi ja rakendasid ka arvukalt Jaapani disainerite originaalseid arendusi: automaatne relvalaadur, õhutõrjekuulipilduja kaugjuhtimissüsteem, uus hüdromehaaniline jõuülekanne, maantee hüdropneumaatiline vedrustus. rattad ja palju muud. Kuni 1973. aastani valmistati prototüüpide seeriat ST-B1-st ST-B6-ni, mille disain muutus disaini edenedes üha lihtsamaks. Jaapani omakaitseväelased võtsid tanki kasutusele 1975. aastal nimetuse "74" all, samal aastal algas selle masstootmine. Aastatel 1975–1991 toodeti 873 ühikut.
PAAK "74": DISAIN
Paagi "74" paigutus on klassikaline, mootoriruum asub taga. Erinevalt tankist "61" mudelil "74" asub juht kere vööris vasakul. Kere on keevitatud valtsitud soomusplaatidest, torn on valatud poolkerakujuliselt, meenutades välimuselt torne Nõukogude tankid, samuti tankide AMX-30 ja Leopard-1 tornid. Kere esisoomuse maksimaalne paksus on 110 mm, esiplaadi kaldenurk vertikaali suhtes on 65°. Püstolil on kontsentriline tagasilöögiseade ja see on stabiliseeritud kahes tasapinnas. Püssi sihtimist ja tulistamist võivad läbi viia nii tankiülem kui ka laskur. Tankisihtimisseadmete kompleksi kuulub kombineeritud (päevane / öö) komandöri periskoopsihik, millel on sisseehitatud rubiinlaseriga kaugusmõõtja mõõtepiirkonnaga 300–4000 m, peamise periskoobi J-3 kombineeritud laskuri sihik ja abiteleskoop-liigendiga monokulaarne laskuri sihik. Aktiivset tüüpi ööseadmed, valgustus toimub püstolist vasakule paigaldatud ksenoonprožektori abil. Tanki laskemoonakoormus koosneb 55 lasust, 4500 padrunist 7,62 mm kaliibriga ja 660 padrunist 12,7 mm kaliibriga. Paak "74" on varustatud kahetaktilise 10-silindrilise V-kujulise õhkjahutusega mootoriga "Mitsubishi" 10ZF 22WT, turboülelaaduriga. Selle võimsus on 720 hj. Koos. (529 kW) 2200 p/min juures.
Paagi ahtris on mootoriga ühes üksuses Mitsubishi MT 75A mehaaniline planetaarülekanne hõõrdülekannetega (6 + 1) ja diferentsiaali pöörlemismehhanism. Paagi vedrustus - hüdropneumaatiline, reguleeritav, kliirens varieerub vahemikus 200 kuni 650 mm, kere viimistlus ± 6 °, rull ± 9 °. Elastsete vedrustuselementide paigaldamine toimub korpuse sees. Rööviku pinget saab reguleerida juhiistmelt, kasutades pingutusmehhanismi hüdroajamit. Tank on varustatud massihävitusrelvade vastase kaitsesüsteemiga, automaatne süsteem PPO ja OPVT seadmed.
Tanki lahingumass on 38 tonni Maksimaalne kiirus 53 km/h, sõiduulatus maanteel 300 km. Auto meeskond koosneb neljast inimesest. Šassii piiratud kandevõime ja suhteliselt väike mootorivõimsus ei võimaldanud tanki täiendada soomuskaitse taseme tõstmise ja võimsamate relvade paigaldamisega, nagu seda tehti enamikus Euroopa riikides ja USA-s. Sellegipoolest jääb "74" endiselt Omakaitse soomusjõudude aluseks: 2010. aasta seisuga oli lahinguüksustes 560 seda tüüpi tanki.
Teid võib huvitada:
Hiina kerge amfiibtank "Ture 63"
Jaapan oli Teise maailmasõja ajal üks juhtivaid riike. Selle juhtkonna strateegiliste plaanide ulatust pidi kinnitama tehnoloogia kõrge kvaliteet. Seetõttu lõid jaapanlased 30ndatel palju tankide mudeleid, mis võitlesid mitu aastat katkestusteta Teise maailmasõja Vaikse ookeani rindel.
Lääne mudelite ost
Idee luua oma tankid tekkis Jaapanis pärast Esimest maailmasõda. See konflikt näitas seda kaasaegset tüüpi relva lubadust. Kuna jaapanlastel polnud tankide tootmiseks vajalikku oma tööstust, hakati tutvuma eurooplaste arengutega.
Tokyo jaoks oli see tuttav moderniseerimismeetod. Tõusva päikese maa veetis mitu sajandit täielikus isolatsioonis ja alles 19. sajandi teisel poolel hakkas intensiivselt arenema. Nullist tekkisid uued majandusharud ja tööstus. Seetõttu ei olnud tankidega sarnase katse läbiviimine nii fantastiline.
Esimesed Prantsuse Renault FT-18-d osteti 1925. aastal, mida sel ajal peeti parimad autod omamoodi. Jaapanlased võtsid need mudelid hoolduseks kasutusele. Varsti valmistasid selle riigi insenerid ja disainerid, olles omandanud lääne kogemused, mitu oma pilootprojekti.
"Chi-I"
Esimene Jaapani tank pandi Osakas kokku 1927. aastal. Auto sai nimeks "Chi-I". See oli eksperimentaalne mudel, mis ei jõudnud kunagi masstootmiseni. Temast sai aga "esimene tükk", mis osutus Jaapani spetsialistide jaoks edasiste tehniliste uuringute lähtepunktiks.
Mudelil oli kahur, kaks kuulipildujat ja selle kaal oli 18 tonni. Tema disainifunktsioon koosnes mitmest tornist, millele olid paigaldatud relvad. See oli julge ja vastuoluline eksperiment. Esimene Jaapani tank oli varustatud ka kuulipildujaga, mis oli mõeldud sõiduki kaitsmiseks tagant. Selle funktsiooni tõttu paigaldati see mootoriruumi taha. Katsed näitasid, et mitme torniga konstruktsioon ei olnud lahingutõhususe seisukohalt edukas. Tulevikus otsustas Osaka sellise süsteemi rakendamisest loobuda. Jaapani tank "Chi-I" on jäänud ajalooliseks mudeliks, mis pole kunagi olnud tõelises sõjas. Kuid mõned selle omadused pärisid hiljem Teise maailmasõja põldudel kasutatud autode poolt.
"Tüüp 94"
Peamiselt jaapani keel töötati välja 30ndatel. Selle seeria esimene mudel on Tokushu Ken'insha (lühendatult TK ehk "Type 94"). See paak paistis silma oma väikeste mõõtmete ja kaalu poolest (ainult 3,5 tonni). Seda kasutati mitte ainult lahingutegevuseks, vaid ka abistamiseks. Seetõttu peeti Euroopas "Type 94" tanketiks.
Abisõidukina kasutati TC-d kaubaveoks ja konvoide abistamiseks. Disainerite idee järgi oli see masina algne eesmärk. Aja jooksul arenes projekt aga täieõiguslikuks lahingumudeliks. Peaaegu kõik järgnevad jaapanlased pärisid tüübilt 94 mitte ainult disaini, vaid ka paigutuse. Kokku toodeti seda põlvkonda üle 800 ühiku. "Tüüp 94" kasutati peamiselt Hiina sissetungi ajal, mis algas 1937. aastal.
Tokushu Keninsha sõjajärgne saatus on uudishimulik. Osa nende mudelite laevastikust vallutasid liitlased, kes pärast jaapanlasi alistasid tuumatankid anti üle hiinlastele – kommunistidele ja Kuomintangi vägedele. Need osapooled olid üksteise suhtes vaenulikud. Seetõttu katsetati "Type 94" veel mitu aastat Hiina kodusõja põldudel, mille järel moodustati Hiina Rahvavabariik.
"Tüüp 97"
1937. aastal kuulutati "Type 94" aegunuks. Tekkimiseni viisid inseneride edasised uuringud uus auto- Tokushu Keninsha otsene järeltulija. Mudel kandis nime "Type 97" või lühendatult "Te-Ke". Seda Jaapani tanki kasutati lahingutes Hiinas, Malayas ja Birmas kuni lõpuni.Tegelikult oli see "Type 94" sügav modifikatsioon.
Uue auto meeskond koosnes kahest inimesest. Mootor asus taga ja käigukast ees. Oluliseks uuenduseks võrreldes eelkäijaga oli lahingu- ja juhtimisosakondade ühendamine. Sõiduk sai TK-lt päritud 37 mm kahuri.
Uusi Jaapani tanke katsetati esmakordselt Khalkhin Goli jõel toimunud lahingutes. Kuna nad ei osalenud esimestes rünnakutes Nõukogude positsioonidele, suutis enamik Te-Ke ellu jääda. Peaaegu kõik seda tüüpi aktiivsed lahinguüksused paigutati Teise maailmasõja Vaikse ookeani teatrisse. Neid väikeseid tanke kasutati eriti tõhusalt vaenlase positsioonide luureks. Neid kasutati ka vahelist suhtlust korraldavate masinatena erinevad osad ees. Väike suurus ja kaal muutsid Type 97 jalaväe toetuseks asendamatuks relvaks.
"Chi-Ha"
Huvitav on see, et peaaegu kõik Teise maailmasõja Jaapani tankid töötasid välja Mitsubishi töötajad. Tänapäeval on see kaubamärk tuntud eelkõige autotööstuses. Kuid 30-40ndatel tootsid ettevõtte tehased regulaarselt armee jaoks usaldusväärseid sõidukeid. 1938. aastal alustas Mitsubishi ühe Jaapani peamise keskmise tanki Chi-Ha tootmist. Võrreldes eelkäijatega sai mudel võimsamad relvad (sealhulgas 47 mm relvad). Lisaks eristas seda täiustatud sihtimine.
"Chi-Ha" kasutati võitluses esimestel päevadel pärast nende ilmumist konveierile. Hiinaga peetud sõja algfaasis jäid nad Jaapani tankerite käes tõhusaks relvaks. Kuid pärast seda, kui USA oli kaasatud konflikti, oli Chi-Ha-l tõsine võitluskonkurent. Need olid M3 Lee tüüpi tankid. Nad said hõlpsalt hakkama kõigi kerge ja keskmise segmendi Jaapani autodega. Suuresti tänu sellele on enam kui kahest tuhandest Chi-Ha ühikust tänaseks muuseumieksponaatideks jäänud vaid kümmekond selle mudeli esindajat.
"Ha-Go"
Kui võrrelda kõiki Teise maailmasõja Jaapani tanke, saame eristada kahte kõige elementaarsemat ja levinumat mudelit. See on ülalkirjeldatud "Chi-Ha" ja "Ha-Go". Seda tanki toodeti massiliselt aastatel 1936-1943. Kokku toodeti seda mudelit üle 2300 ühiku. Kuigi parimat Jaapani tanki on raske välja tuua, on just Ha-Gol sellele tiitlile kõige rohkem õigusi.
Tema esimesed visandid ilmusid 1930. aastate alguses. Siis tahtis Jaapani väejuhatus hankida autot, millest saaks ratsaväe rünnakute tõhus abivahend. Sellepärast eristasid "Ha-Go" sellised olulised omadused nagu kõrge murdmaavõime ja liikuvus.
"Ka-Mi"
"Ha-Go" oluline omadus oli see, et see tank sai paljude modifikatsioonide aluseks. Kõik need olid eksperimentaalsed ja seetõttu ei kasutatud laialdaselt. See aga ei tähenda, et nende hulgas konkurentsivõimelisi mudeleid poleks olnud.
Kvaliteetne oli näiteks "Ka-Mi". See oli ainulaadne selle poolest, et see jäi ainsaks Teise maailmasõja ajal massiliselt toodetud Jaapani amfiibtankiks. Selle "Ha-Go" modifikatsiooni väljatöötamine algas 1941. aastal. Seejärel asus Jaapani väejuhatus ette valmistama kampaaniat edasiliikumiseks lõunasse, kus oli palju väikesaari ja saarestikke. Sellega seoses tekkis vajadus maanduda amfiibrünnak. Jaapani rasked tankid ei saanud selles küsimuses aidata. Seetõttu alustas Mitsubishi põhimõtteliselt uue mudeli väljatöötamist, mis põhineb Tõusva Päikese maa kõige tavalisemal tankil "Ha-Go". Selle tulemusena toodeti 182 Ka-Mi ühikut.
Amfiibtankide kasutamine
Vana paagi veermikut täiustati, et sõidukit saaks tõhusalt vee peal kasutada. Eelkõige selleks muudeti oluliselt keha. Oma originaalsuse tõttu kulges iga "Ka-Mi" aeglaselt ja pikka aega. Sel põhjusel viidi esimene suurem operatsioon amfiibtanke kasutades läbi alles 1944. aastal. Jaapanlased maabusid Saipanil, neist suurimal.Sõja lõpuks, kui keiserlik armee ei edenenud, vaid, vastupidi, ainult taganes, lakkasid ka tema dessandioperatsioonid. Seetõttu hakati "Ka-Mi" kasutama tavalise maapealse tankina. Seda soodustas asjaolu, et see oli oma disaini ja sõiduomaduste poolest universaalne.
1944. aastal läksid üle maailma fotod Jaapani tankidest, mis hõljusid Marshalli saarte rannikul. Selleks ajaks oli impeerium juba lähedal lüüasaamisele ja isegi põhimõtteliselt uue tehnoloogia ilmumine ei saanud seda kuidagi aidata. Sellest hoolimata jätsid Ka-Mi ise vastastele suurepärase mulje. Tanki kere oli ruumikas. Sellesse paigutati viis inimest - autojuht, mehaanik, laskur, laadur ja komandör. Väliselt jäi Ka-Mi kohe silma oma kahemehetorni tõttu.
"Chi-he"
"Chi-He" ilmus Chi-Ha omadustega seotud vigade kallal töötamise tulemusena. 1940. aastal otsustasid Jaapani disainerid ja insenerid jõuda lääne konkurentidele järele kõige lihtsamal viisil, kopeerides välismaiseid tehnoloogiaid ja arendusi. Nii jäeti kõrvale kogu ida spetsialistide initsiatiiv ja originaalsus.
Selle manöövri tulemus ei lasknud end kaua oodata – "Chi-He" hakkas rohkem kui kõik tema Jaapani "sugulased" nii väliselt kui ka sisemiselt meenutama tolleaegseid Euroopa kolleege. Kuid projekt tuli liiga hilja. Aastatel 1943-1944. "Chi-He" toodeti vaid 170 tükki.
"Chi-nu"
"Chi-He"-s kehastatud ideede jätk oli "Chi-Nu". See erines oma eelkäijast ainult täiustatud relvade poolest. Kere disain ja paigutus jäid samaks.
Sari oli väike. Teise maailmasõja lõppjärgus 1943-1945. toodeti vaid umbes sada "Chi-Nu". Jaapani väejuhatuse idee kohaselt pidid need tankid saama Ameerika vägede maandumise ajal riigi kaitse oluliseks jõuks. Aatomipommirünnakute ja riigi juhtkonna peatse allaandmise tõttu seda välisrünnakut ei toimunudki.
"Oh-mina"
Kui erinevad olid Jaapani tankid? Ülevaade näitab, et nende hulgas ei olnud Lääne klassifikatsiooni järgi raskeklassi mudeleid. Jaapani väejuhatus eelistas kergeid ja keskmisi sõidukeid, mida oli lihtsam ja tõhusam kasutada koos jalaväega. See aga ei tähendanud sugugi, et selles riigis poleks olnud põhimõtteliselt teist tüüpi projekte.
Üks neist oli üliraske tanki idee, mis sai esialgu nimeks "O-I". See mitme torniga koletis pidi majutama 11-liikmelise meeskonna. Mudel oli mõeldud oluliseks relvaks eelseisvate rünnakute jaoks NSV Liidu ja Hiina vastu. Töö "O-I" kallal algas 1936. aastal ja ühel või teisel viisil viidi läbi kuni kaotuseni Teises maailmasõjas. Projekt kas suleti või alustati uuesti. Täna pole usaldusväärseid andmeid selle mudeli vähemalt ühe prototüübi tootmise kohta. "O-I" jäi paberile, nagu ka Jaapani idee oma piirkondlikust domineerimisest, mis viis selle katastroofilise liiduni Natsi-Saksamaaga.
1930. aastatel Jaapani soomusüksused said võimaluse oma jõudu proovile panna lahinguolukorras – Hiinas. 1935. aastal tegutses segamehhaniseeritud brigaad Shanghai lähedal ja 1937. aastal koos 3. tankirügemendiga Hiina Vabariigi põhjaosas. Mandžuurias kasutati sel ajal vaid umbes 400 tanki.
1939. aastal Khalkhin Goli jõel peetud lahingutes Nõukogude üksustega kasutasid jaapanlased 3. tankirügemendi kolonel Yoshimaro juhtimisel rühma 89. tüüpi keskmisi tanke (kaks kompaniid, kummaski 10 tanki) ja rühma 95. tüüpi kergeid tanke. "Kha -Go" (kolm kompaniid, igaühes 10 sõidukit) kolonel Tamada juhtimisel 4. tankirügemendist. Tanke toetasid suurtükivägi, õhutõrjepatarei, sapöörid ja transpordiüksused.
Juulilahingute käigus selgus Nõukogude soomusmasinate täielik paremus jaapanlastest. Manööverdatavad tankid BT-7 ja soomusmasinad BA-10 jäid tänu kiiremini tulistavatele relvadele tõenäolisemalt ellu kui nende vastased tõusva päikese maalt.
7. detsembril 1941 tungisid jaapanlased Filipiinidele ja Malayasse. 10. detsembril algas kindral Hommi 14. armee edasijõudnute dessant umbes. Luzon ja 22.–24. detsembril maandusid armee põhijõud. Filipiinidel puutusid Jaapani tankid esmakordselt kokku Ameerika tankidega - alates 1941. aasta novembrist asus Luzonis tankirühm, kuhu kuulus 180 Stuart M3 ja 50 75-mm iseliikuvat kahurit T12. Jaapanlased maandusid siia 4. ja 7. tankirügemendi üksused ning mitmed tankikompaniid. Tankid toimetati randuvate praamidega kaldale ja läksid kohe kaldale. Alates esimestest kokkupõrgetest 22. ja 31. detsembril 1941 kuni viimase lahinguni 7. aprillil 1942 mängis siin peamist rolli kerge "Ha-go", kuigi sõjategevuses osales ka keskmine "Chi-ha". Tavaliselt juhtisid tankid jalaväe rünnakuid, mõnikord sooritasid nad kiireid viskeid dessantväelaste poolt juba vallutatud objektidele vaenlase vastupanu viimaseks katkestuseks.
7. tankirügemendi üksused vallutasid mitu kerget Stuartit. Iseliikuvad relvad T12 (poolroomikutega soomustransportööride šassiil), millest aastatel 1944–1945 said jaapanlaste trofeed. nad kasutasid Filipiinidel ameeriklaste vastu. USA-Filipiinide vägede rühma tagasitõmbumine Bataani poolsaare kindlustustesse vähendas jaapanlaste tegevust poolsaare ja Corregidori saare-kindluse rünnakuni. Bataani lahingutes olid Chi-had juba aktiivsemad, mõnikord kasutasid suitsugranaadiheitjaid. Pärast Bataani vallutamist moodustati dessant Corregidori maabumiseks. Varasemad lahingud on näidanud 57-mm Chi-ha relvade madalat efektiivsust tankilahingutes väga liikuvate, manööverdusvõimeliste Stuartidega, mis on lisaks võimelised tulistama pikkadel vahemaadel. Seetõttu kuulus üksusse lisaks Chi-ha kompaniile kaks Shinhoto Chihat, mis tarniti varem Bataanile ja viidi 7. tankirügementi. Huvitav on märkida, et selle tankikompanii ülem major Matsuoka tegutses tabatud Stuarti kallal. Maandumine 5. mail 1942 Corregidoril oli Shinhoto Chi-ha debüüt lahingus.
Jaapani kindralleitnant Yamashita 25. armee, mis tungis Malayasse ja millel oli 1., 6. ja 14. tankirügemendi koosseisus 211 tanki, edenes kiiresti umbes. Singapur. Rünnakut saarele põhjast ehk maismaalt pidasid britid võimatuks, eriti tankide kasutamisel. Jaapanlased arvasid teisiti. Karm džungliga kaetud maastik tegi masinate liikumise tõesti väga raskeks, liikuma tuli peamiselt kolonnidena mööda haruldasi teid. Nendes tingimustes kasutati tanke ka kui sõidukit vara transportimiseks. Varjupaigana kasutasid meeskonnad palmilehtedest või muust taimestikust valmistatud "seelikuid", tugevdades neid keredel ja tornidel.
Tankikaotused olid tühised, mida soodustas suuresti vaenlase tankitõrjerelvade puudumine ja Jaapani lennukite domineerimine õhus.
Operatsioon algas 7. detsembril ja juba 11. päeval ründas 1. tankirügement edukalt Jitra kaitseliini. Brittide hinnangul tõi 6. tankirügemendi Jaapani keskmiste tankide ilmumine 7. jaanuaril 1942 Kuala Lumpuri lähistele Silanogres "kirjeldamatu segaduse". Jaapani tankid nad ületasid jõe ja mitte ainult ei murdnud läbi Briti kaitsest, vaid vallutasid ka rikkalikke trofeed, sealhulgas kasutuskõlblikke soomusautosid ja kergeid soomustransportööre. 9. veebruaril Singapuri ületanud üksuste toetamiseks viisid jaapanlased tankid läbi Johori väina mööda raudteetammi. 15. veebruaril vallutasid Singapuri Jaapani väed ja tankid mängisid selles suurt rolli.
Birma lahingutes (21. jaanuar – 20. mai 1942) kasutas kindral Ida 15. Jaapani armee 1., 2. ja 14. tankirügemendi tanke. 29. aprillil lõikasid nad läbi Birma maantee ja 30. aprillil sisenesid Lashio linna, mis on oluline sidekeskus. Birmas võitlesid Jaapani tankerid Briti 7. husaaride "Stuartidega". Lisaks tegutsesid siin ka Hiina 200. mehhaniseeritud diviisi T-26, kuid tankilahingutes jaapanlastega nad ei osalenud.
Pärast maandumist 7. augustil 1942 asus USA 1. merejalaväedivisjon umbes. Guadalcanal (Saalomoni Saarte rühmas) ja selle sügavale saarele viimisel maandusid jaapanlased 16. oktoobril saarele Sumimoshi väed, mida tugevdas 1. eraldi tankikompanii, mis oli varustatud 4. kompanii veteranidega. 2. tankirügement. Pärast mitmeid kohalikke kokkupõrkeid 26. oktoobril üritasid jaapanlased ületada Matenika jõge ja rünnata Ameerika merejalaväelaste positsioone vastaskaldal. 12 "Chi-ha"-st, kes üritasid jõge murda, kaotas enamik 37-mm tankitõrjerelvade tule tõttu. Tegelikult lõppesid sellega tankilahingud. Jaapanlastel polnud aega Rabaulist abiväge üle viia ja 1.–7. veebruaril 1943 evakueerusid nad salaja Guadalcanalist.
1943. aasta oli pöördepunkt – nii Saksamaa Euroopas kui Jaapan Aasias ja Vaikse ookeani piirkonnas olid sunnitud üle minema strateegilisele kaitsele. Tõusva Päikese maa sisekaitsevööndisse kuulunud ja strateegilise tähtsusega Jaapani garnisone Mariaani saartel tugevdasid kolonel Hideki Goto 9. tankirügemendi üksused: 1. ja 2. kompanii (29. tankid "Ha-go" ja "Chi -ha") olid umbes. Guam, 3., 5. ja 6. – umbes. Saipan. Lisaks paiknes viimasel dessantsalga eraldi tankikompanii Hago ja Guamil 24. eraldi tankikompanii (9 tanki). Oli ka ujuv Ka-mi ja tankitõrjesüsteemis kasutati 47-mm tüüp 1 kahureid.
15. juunil 1944 maabusid Ameerika väed 2. ja 4. merejalaväediviisi koosseisus dessanttankidega Saipanil ning 16. juunil 27. jalaväediviisi koosseisus. Jaapanlased kasutasid oma tanke vasturünnakuks koos jalaväega, kuid kandsid suuri kaotusi jalaväe tankitõrjerelvade ja tankide M4 Sherman tule tõttu. 16. juunil andis viitseadmiral Nagumo käsu uuele vasturünnakule. Kolonel Goto juhtimisel saadeti saarele koos 136. jalaväerügemendiga 44 tanki: "Ha-go", "Chi-ha", "Shinhoto Chi-ha" 9. tankirügemendist ja "Ka-". mi" maandumistanki ettevõttelt. Tankid maandusid varjatult läänerannikule kinnistunud Ameerika merejalaväelaste tagalas, kuid Garapani kiviklibustel randadel tegid nad oma jälgedega palju müra. Mereväelastel õnnestus kohale kutsuda rühm Shermaneid ja mitu MOH iseliikuvat tankitõrjekahurit. Jaapanlased kaotasid juba rannas 11 tanki. Sellegipoolest asus 17. juunil kell 2 öösel rünnakule 40 Jaapani tanki koos soomusjalaväega (jaapanlaste jaoks haruldane taktika). Nad pidid liikuma üle avatud ala. Osa tanke jõudis merejalaväe positsioonidele, kuid laevadelt tulistatud valgustavate mürskude valguses lõid ameeriklased Bazooka raketiheitjate ja 37-mm tankitõrjekahurite tulega välja mitu tanki. Ülejäänud, püüdes avariilistest autodest mööda saada, jäid soistesse kohtadesse ja nõrga pinnasesse kinni ning osutusid liikumatuteks sihtmärkideks. Pärast Ameerika merejalaväelaste vasturünnakut tankide ja iseliikuvate relvadega oli jaapanlastel alles vaid 12 tanki - 6 "Chi-ha" ja "Ha-go". Osa neist hukkus 24. juunil ebavõrdses lahingus "Shermanidega" (Mereväe 2. tankipataljoni kompanii "C"), ülejäänud - veidi hiljem kokkupõrgetes armeeüksuste M5A1 "Stuartiga" ( muude allikate kohaselt - 37-mm tule tankitõrjerelvadest). Ameeriklased vallutasid Saipani alles 9. juuliks ja see maksis mõlemale poolele suuri kaotusi.
Kui USA 3. merejalaväedivisjon ja USA 77. jalaväedivisjon 21. juunil Guamile maabusid, kuulusid saarel olnud Jaapani vägedesse 38 tanki Ha-Go ja Chi-Ha, mis olid koondunud piki läänerannikut, kus ameeriklased maabusid. Esimestes kokkupõrgetes osales ainult Hago, kuigi Chihast oleks rohkem kasu olnud - kerged tankid löödi kiiresti välja. 9. polgu 2. kompanii 11 "Chi-ha", mis oli dessandi alguses 48. eraldi segabrigaadi koosseisus Agana lähedal, tõmmati põhjarannikule Taragasse. Neid kasutati jalaväe toetamiseks öistes rünnakutes. Eduka rünnaku sooritasid näiteks viis "Chi-ha" ööl vastu 8.-9. augustit merejalaväelaste positsioonidele, kelle "Bazookas" jäi vihma tõttu mängust välja. Kuid juba järgmisel päeval ründasid Ameerika Shermanid Jaapani tugipunkti, lõid välja kaks tanki ja vallutasid seitse - need olid kas rivist väljas või neil polnud kütust. 10. augustil lõpetasid jaapanlased vastupanu Guamil.
Saipanist ja Guamist sai Jaapani tankide kõige intensiivsem kasutuskoht Vaikse ookeani operatsiooniteatris. 16. juunil sooritasid nad ka oma viimase massilise rünnaku Saipanile. Siinsed lahingud näitasid ka Chi-ha täielikku mittevastavust tolleaegsetele nõuetele - need tankid löödi kergesti välja Ameerika bazookade, tanki- ja tankitõrjerelvade tulega, oli juhtumeid, kus need sõidukid said tulekahju. rasked kuulipildujad ja püssigranaadid.
Filipiinidele saabusid 14. armee (14. rinne) käsutuses keskmised tankid "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" Mandžuuriast 1944. aasta jaanuaris 2. tankidiviisi osana. Peagi tugevdati 11. tankirügementi Shinhoto Chi-haga, nimetati ümber 27. eraldi tankirügemendiks ja saadeti Okinawasse. Seega umbes. Luzonisse jäi kolm tankirügementi (igaühes üks kompanii kergeid ja üks kompanii keskmisi tanke) – kokku 220 tanki, sh Shinhoto Chi-ha, samuti iseliikuvad suurtükid Ho-ni ja Ho-ro. Leyte saarel olid 7. eraldi tankikompanii kerged "Ha-go" ja mitmed vananenud kandjad "Type 94". Need jõud pidid vastamisi olema üle 500 Ameerika tankid ja SAU.
20. oktoober 1944 neli jalaväediviisi 6 ameerika armee maandus peale Leite ja 28. detsembriks olid lahingud seal juba lõppenud. Keskmine "Type 94" läks kaduma, kui üritati maandumisradu tagasi vallutada. Siinkohal väärib märkimist, et võitlus Vaikse ookeani saarte pärast ei olnud niivõrd katse haarata enda kätte kontroll mereside võtmepunktide üle, kuivõrd lennuväljade hõivamine. Pärast seda, kui Jaapani tankid Leyte saarel ei suutnud sooritada ainsatki enam-vähem edukat vasturünnakut ja said enamasti tabamuse, otsustas kindral Yamashita kasutada neid Luzonil statsionaarsete laskepunktidena, jaotades jalaväeüksused kindluste vahel ja seades ülesandeks edasitungi edasi lükata. Ameerika osad. Tankid kaevati sisse ja maskeeriti hoolikalt ning nende jaoks valmistati ette mitu reservpositsiooni. Kamuflaažiks tõmbasid meeskonnad kerele ja tornile traatvõrgu, mille külge kinnitati oksad, lehed ja muru. Torni esiosa kaitset suurendati varuroomikute kinnitamisega, mis oli põhimõtteliselt Jaapani tankeritele ebaloomulik. Sel viisil valmistatud sõidukid olid tugipunktide tuumik, mis erinesid üksteisest suuruse ja tugevuse poolest. Seega oli Urdaneti punktis 9 lahinguüksust, Shigemi üksus San Manuelis - 45 (7. tankirügement, peamiselt Shinhoto Chi-ha), Ida üksus Munozis - 52 (6. tankirügement).
6. Ameerika armee 1. ja 14. korpuse dessant Luzonile algas 9. jaanuaril 1945. 17. jaanuaril toimus tankilahing Linman-ganseni – 716. Ameerika tanki kompanii „C“ „Shermanide“ juures. Pataljon lõi välja 4 "Shinhoto Chi -ha" jaapanlaste 7. tankirügemendist. 24. jaanuaril ründas sama Ameerika tankikompanii Shigemi üksust San Manuelis 105-mm toel. iseliikuvad haubitsad M7.
28. jaanuari varahommikul alustasid selle salga 30 allesjäänud sõidukit jalaväe saatel vasturünnakut, kuid enamik neist said tabamuse tanki- ja iseliikuvate relvadega ning ameeriklased ise kaotasid vaid kolm Shermani ja ühe M7. 30. jaanuaril lasti Umungani juures maha 8 "Chi-ha"-st koosnev kolonn ja 30 ümbrusest läbi murdnud autot.
Ka Ida salk võitles alates 1. veebruarist ümbritsetuna. Läbimurdmiskatse peatas Ameerika suurtükiväe ja kergetankide tuli – "Stuartid". Kõik Jaapani tankid löödi välja. Ka 10. tankirügemendil ei vedanud – 29. jaanuaril sattus selle kolonn tule alla iseliikuvad üksused 637. Ameerika tankitõrjepataljoni M10, mis nokautis neli Shinhoto Chi-ha. 5. maiks hävitasid ameeriklased Filipiinidel 203 "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha", 19 "Ha-go", 2 "Ho-ro". 2. tankidiviis täitis käsku, viivitades ameeriklaste edasitungiga saare sisemusse, kuid maksis selle eest liiga kõrget hinda – see lihtsalt lakkas olemast.
Pärast Filipiinide hõivamist liikus Ameerika väejuhatuse fookus Formosa, Okinawa ja Iwo Jima saartele, mis võiksid olla õhubaasid Jaapani saarte otseseks rünnakuks. 19. veebruaril 1945 alustas 5. Ameerika dessantkorpus 200 dessanttanki toetusel maandumist umbes. Iwo Jima. Siin paiknes 27. Jaapani tankirügement, millel oli 28 tanki – peamiselt Chi-ha ja Shinhoto Chiha. Neid juhtinud kolonelleitnant Nishi kavatses kasutada Shinhoto Chi-ha rändrelvadena tankitõrjerelvadena, mis üldiselt vastas tankide olukorrale ja võimalustele. Kuid sagedamini kasutati neid sissekaevatud statsionaarsetes positsioonides. Kuna neid tanke ei saanud taganeda, tabas neid peagi USA merejalaväe 1. eraldiseisva tankikompanii suurtükivägi või bazookatuli. Vähemalt üks tugev punkt, milles oli kolm Shinhoto Chi-had, osutas aga väga visa vastupanu. Pole juhus, et kaklused käivad väike saar kestis 26. märtsini. Pärast seda maandusid ameeriklased 1. aprillil Okinawa läänerannikul 3. õhudessantkorpuse ja 24. korpuse neli diviisi. Dessandivägedesse kuulus üle 800 tanki ja iseliikuva relva, samuti suur hulk dessanttankid ja soomustransportöörid. Jaapani 32. armeel olid siin vaid ülalmainitud 27. tankirügemendi üksused, mis paiknesid saare põhjaosas – kokku 13 "Ha-go" ja 14 "Shinhoto Chi-ha".
Peaaegu kõik need sõidukid läksid 5. mail vasturünnaku katsel kaduma. Lahingud Okinawal kestsid 21. juunini, kuid kõige ägedamates lahingutes tankid enam ei osalenud.
Pärast 2. tankidiviisi lüüasaamist Filipiinidel ei riskinud Jaapani väejuhatus allesjäänud üksustega ega viinud Okinawale täiendavaid tanke (ja selle võimalus oli ameeriklaste täieliku domineerimise tõttu merel enam kui kaheldav ), kuigi saart peeti etniliselt Jaapani territooriumiks. Nii lõppes võitlevad Jaapani tankiväed Vaiksel ookeanil.
Mandril toimusid lahingud Birmas ja Hiinas. Birmas asusid liitlased pärast mitut "proovi" operatsiooni 1943. aastal järgmise aasta alguses pealetungile. Briti-India ja Ameerika-Hiina vägedega peetud lahingute alguseks koosnesid Jaapani tankiväed ainult 14. tankirügemendist. Pealegi oli tema 4. kompanii relvastatud vangistatud "Stuartidega", kuid pärast nendega võitlemist Briti tankid ettevõtet tugevdas Shinhoto Chi-ha. Selles koosseisus osales see üksus lahingutes ameeriklastega Myitkina lähistel augusti esimestel päevadel 1944. Märtsis 1945 kaotasid Birmas viimased Jaapani tankid kokkupõrgetes Shermanidega Myitkina-Mandalay teel. 6. maiks olid liitlased Birma täielikult tagasi vallutanud.
3. Jaapani tankidiviis asus Hiinas, kuhu kuulusid 5. (8. ja 12. rügement) ja 6. (13. ja vastloodud 17. rügement) tankibrigaadid. Aastatel 1942-1943. Jaapanlased kasutasid aeg-ajalt tanke vastusissioperatsioonides, erarünnakutes Hiina 8. Rahvavabastusarmee vastu piirialal, Guomindangi vägede vastu Yichangi piirkonnas. 8. polk 1942 viidi üle u. Uus Suurbritannia.
1943. aasta sügispealetungil Hiinas kasutati lennuväljade hõivamiseks 3. tankidiviisi üksusi, kust tol ajal alustasid B-29 pommitajad haaranguid Mandžuuria tööstusrajatistele ja umbes. Kyushu. 1944. aastal tõmmati 6. tankibrigaad diviisist välja ja saadeti Mongoolia piirile, nii et tegelikust tankiüksused 3. diviis säilitas ainult 12. polgu. Sellisel kujul ühendati see 12. armeega. Pärast veel kahe motoriseeritud jalaväerügemendi kaasamist selle koosseisu muutus diviis pigem mehhaniseeritud või tugevdatud motoriseeritud kui tankidiviisiks. Kuid just sel ajal hakati tankiüksuste ees seadma otsustavaid ülesandeid.
1944. aasta aprillis algas pealetung Kuomintangi vägede vastu Luoyangi, Xin'ani ja mööda seda. raudtee Hankou – Changsha – Henyang – kanton. Tema ülesandeks oli hõivata Korea rannikule ja Hanoi suunas viiv kiirtee, sellele järgnenud Hiina vägede lüüasaamine ning Jaapani ekspeditsioonivägede põhja-, kesk- ja lõunarinde ühendamine. Selle "Operatsiooni nr 1" raames tegutses 12. armee. Jalaväele järgnev 3. tankidiviis koos 4. ratsaväebrigaadiga osales mitmetes lahingutes. Samal ajal viisid tankid, motoriseeritud jalavägi ja ratsavägi manööverdamisoperatsioone, katmisi, pikamaa (kuni 60 km päevas) möödasõidumarsse. Nende aktiivsel osalusel tabati Linzhou 5. mail ja Loiang 25. mail. Sügise keskpaigaks okupeerisid jaapanlased enam kui 40 linna, sealhulgas Changsha, Henyang, Guilin, Shaozhou, Nanying, lennuväljad Henyangi, Liuzhou ja Gangxiangi lähedal. See edu oli suuresti tingitud vastase tankitõrje nõrkusest. Rünnaku ajal asulad tanke kasutati enamiku Hiina linnu ümbritsevate väravate või müüride lõhede pommitamiseks kuulipildujatelt. Pärast jalaväe sisenemist linna tegutses osa tanke selle ees, teised aga läksid ringi, et vastase põgenemistee ära lõigata. 3. tankeridivisjon ja 4 ratsaväe brigaad osales ka ameeriklase ründamises lennubaas jõe ääres Laohahe 1945. aasta kevadel 22. märtsil alanud operatsioonil ja lennuväljade hõivamisel lahendas 3. tankeridivisjon pigem abiülesandeid, kuid edu kindlustamisel ja Hiina vasturünnakute tõrjumisel oli oluline roll tankeritel (näiteks aprillis Sichuanis). Pärast seda tõmmati 3. diviis koos ülejäänud vägedega põhja, Peipingisse (tulevane Peking). Huvitav on see, et pärast Jaapani alistumist polnud 3. tankidiviis täielikult relvastatud – ameeriklased ja Kuomintang kasutasid seda Beipingi kaitsmiseks Rahvavabastusarmee kätte langemise eest, kuni novembris 1945 asendati see 109. Kuomintangi diviisiga.
Üsna iseloomulik tolleaegsele olukorrale Hiinas – Jaapani vägede desarmeerimine lõppes siin alles 1946. aasta veebruaris. Mandžuuria algusesse ründav operatsioon Nõukogude väed 1945. aastal. Kindral Yamada juhitav Kwantungi armee, kuhu kuulub üle miljoni inimese, hõlmas 1. ja 9. eraldi tankibrigaadi, mis asusid vastavalt Shahe (Mukdenist lõuna pool) ja Tielingi (põhjas) linnades. Mukdenist läänes) asus Sypingai linna lähedal 35. tankirügement koos 39. jalaväediviisiga. 9. brigaad oli Kwantungi armee tankireserv. Need alad asusid 3. Lääne-Mandžuuria rinde tsoonis. Jaapani tankivägesid nõrgestasid oluliselt kaotused 1944. aasta sügispealetungil Hiinas ning osa üksuste ja varustuse üleviimine Jaapani saartele.
Kokku oli Kwantungi rühmitusel koos 17. Korea rindega 1945. aasta augustiks 1215 tanki. Nõukogude vägedes oli 1,7 miljonit inimest ning 5,2 tuhat tanki ja iseliikuvat relva.
9. augustil asusid pealetungile Taga-Baikali, 1. Kaug-Ida Nõukogude väed ja osa 2. Kaug-Ida rinde vägedest. Augustis-septembris peetud lahingutes Punaarmeega ei näidanud Jaapani tankid end praktiliselt kuidagi ja võeti kinni peamiselt parkidest. Näiteks Trans-Baikali ja 1. Kaug-Ida rinde väed said sel viisil kuni 600 töökõlblikku Jaapani tanki.
11. tankirügemendi "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha" koos 91. tankirügemendi üksustega jalaväe diviis asusid Kuriili ahela Shumshu ja Paramushiri saartel, mis olid okupeeritud 5. Jaapani rinde vägede poolt. Nad osalesid lahingutes 2. Kaug-Ida rinde Nõukogude vägedega, kes viisid läbi Kuriili dessantoperatsiooni. Lisaks oli jaapanlastel Kuriilidel kaks eraldi tankikompaniid. Et astuda vastu Nõukogude dessandile (101. jalaväedivisjon koos pataljoni merejalaväelastega) umbes. Shumshu 18.-20. augustil 1945 viisid jaapanlased Paramushiri saarelt täiendavalt üle tanke. Suurtükiväe toetust Nõukogude dessant andsid laevad Vaikse ookeani laevastik. Võitluste ägedusest annavad tunnistust Shinhoto Chi-ha jäänused, mis saarel veel roostetavad. Shumshu ja Paramushir puhastati jaapanlastest 23. augustil ja kõik Kuriili saared- 1. septembriks. 2. septembril andis Jaapan alla.
Paar sõna Jaapani saarte kaitseks mõeldud tankidest. 1945. aasta kevadel oli Ühendatud Riigikaitsearmeel 2970 tanki, mis koosnesid kahest diviisist, kuuest brigaadist ja mitmest üksikud ettevõtted. 1. ja 4. tankidiviis moodustasid Tokyost põhja pool paikneva mobiilse reservi. Kyushu oli kavandatud 1945. aasta novembriks, Honshu jaoks - 1946. aasta kevadeks. See pidi hõlmama kolme soomusdiviisi, samuti märkimisväärset arvu iseseisvaid tankipataljone. Kindlasti oleks üleolek jällegi ameeriklaste poolel, aga emamaal asuvad täisvarustuses ja hästi varustatud Jaapani tankiüksused oleksid ilmselt osutanud tõsisemat vastupanu kui mujal. Need on aga puhtad oletused – alistumine hoidis need lahingud ära. Jaapani tankid anti tervena üle Ameerika okupatsioonivägedele. Pärast Jaapani alistumist jätkasid "Chi-ha" ja "Shinhoto Chi-ha". sõjaväeteenistus- Kolmanda kodusõja ajal Hiinas (1945 - 1949).
Kwantungi armeelt võetud kasutuskõlblikud sõidukid, sealhulgas 350 "Chi-ha", andsid Nõukogude väed üle Rahvavabastusarmeele. Teisest küljest võttis märkimisväärne arv Jaapani tanke ameeriklaste abiga vastu Chiang Kai-sheki Kuomintangi väed. Piiratud arv lahingumasinaid mõlemal poolel tõi kaasa nende kasutamise jalaväe otseseks toetuseks üksikute tugipunktide ründamisel. Beipingis (Peking) 31. jaanuaril 1949 ja Nanjingis 23. aprillil sisenes Hiina Rahvavabastusarmee Jaapani tankidele - sealhulgas Chi-hale.
Jaapanis endas jäid säilinud "Chi-ha" ja "Chi-he" kasutusse kuni 60ndateni. Nendel aastatel mängisid nad aga pigem väljaõppemasinate rolli, kuna "julgeolekukorpuse" ja seejärel Jaapani "omakaitsejõudude" relvastuse aluseks olid siis Ameerikas valmistatud tankid.
Laadimine...
