2s1 gvozdika 122 mm iseliikuv haubits. Iseliikuv suurtükiväeüksus "Gvozdika": loomise ajalugu, kirjeldus ja omadused

Iseliikuv haubits Gvozdika mõeldud tööjõu-, suurtüki- ja miinipatareide mahasurumiseks ja hävitamiseks, samuti punkrite hävitamiseks, läbipääsude tagamiseks miiniväljadel ja välitakistustel.

Iseliikuv relv 2S1 "Gvozdika"

Nõukogude 122 mm rügemendi iseliikuv haubits. Loodud Sergo Ordzhonikidze järgi nimetatud Harkovi tehases.

Šassii peakonstruktor on A. F. Belousov, 122-mm püstoli 2A31 konstruktor on F. F. Petrov.

Loomise ajalugu

Pärast Suure lõppu Isamaasõda teenistuses Nõukogude Liit koosnes peamiselt tankitõrjest ja rünnak iseliikuvad relvad, ja sisse lääneriigid ja USA-l olid juba iseliikuvad relvad, mis olid mõeldud tulistamiseks kaudsetest positsioonidest. On ilmnenud trend asendada veetav suurtükivägi iseliikuva suurtükiväega. Iseliikuvate relvade asendamatus kohalikes konfliktides sai ilmseks, mistõttu aastatel 1947–1953 tehti uuringuid uute iseliikuvate haubitsate loomiseks, kuid 1955. aastal N. S. Hruštšovi juhtimisel suurem osa tööst. peal iseliikuv suurtükivägi katkestati. Mõni aeg hiljem jõudis NSVL kaitseministeerium järeldusele, et strateegiline tuumasõda on ebatõenäoline, kuna see tooks kaasa mõlema sõdiva poole hävingu. Samal ajal võivad kohalikud konfliktid taktikaliste tuumarelvade kasutamisel muutuda realistlikumaks. Sellistes konfliktides oli iseliikuval suurtükiväel pukseeritava suurtükiväe ees vaieldamatu eelis.

N. S. Hruštšovi tagasiastumisega jätkati iseliikuva suurtükiväe arendamist NSV Liidus. 1965. aastal viisid Nõukogude väed Lvovi polügoonil läbi suuremahulisi õppusi, kasutades Suure Isamaasõja suurtükiväeseadmeid. Õppuste tulemused näitasid, et teenistuses olevad iseliikuvad suurtükiväeüksused ei vastanud nõuetele kaasaegne võitlus. Lõhe kaotamiseks Nõukogude iseliikuva suurtükiväe ja NATO riikide suurtükiväe vahel anti 1967. aastal välja NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 4. juuli otsus nr 609-201. Selle dekreedi kohaselt alustati ametlikult uue 122-mm iseliikuva haubitsa väljatöötamist Nõukogude armee maavägede jaoks.

Varem tegi VNII-100 uurimistööd uute iseliikuvate relvade välimuse ja põhiomaduste väljaselgitamiseks. Uurimistöö käigus töötati välja kolm iseliikuvate relvade varianti. Esimene põhineb šassiil Object 124 (loodud omakorda SU-100P baasil), teine ​​mitmeotstarbelisel transportertraktoril MT-LB, kolmas variant jalaväe BMP-1 baasil. lahingumasin. Kõigis variantides oli põhirelvaks D-30 ballistikaga 122-mm haubits. Töö tulemuste põhjal leiti, et “Object 124” šassiil on ülemäärane kandevõime ja kaal ning ka iseliikuvad relvad kaotavad võimendusvõime. veetakistused ujuda. MT-LB šassii stabiilsus tulistamisel oli ebapiisav ja sellel ei olnud nõutavat lubatud koormust šassii autod. Kõige optimaalsem šassii oli jalaväe lahingumasin BMP-1, kuid P.P.Isakov saavutas keelu kasutada BMP-1 baasšassiina. Seetõttu otsustati baasina kasutada mitmeotstarbelise transporter-traktori MT-LB laiendatud ja muudetud alust. Sellest tulenevad arendused olid aluseks arendustööle nimetuse “Gvozdika” (GRAU indeks - 2S1) all. Gvozdika pidi teenistusse minema motoriseeritud vintpüssirügementide suurtükiväedivisjonidega, et asendada 122-mm haubitsad M-30 ja D-30.

VNII-100 valminud eelprojektide 2S1 jõudlusnäitajate tabel

2S1 peamiseks arendajaks määrati Sergo Ordzhonikidze nimeline Harkovi traktoritehas, OKB-9 juures loodi haubits 2A31 (majasisene tähis D-32). 1969. aasta augustis katsetati välikatsetusi esimesed neli eksperimentaalset iseliikuvat relva Gvozdika 2S1. Katsed näitasid lahingukambris kõrget gaasisaastet. Samal ajal sarnane olukord võiks olla varustatud ka 152-millimeetrise jaotusega iseliikuva haubitsaga 2S3. Samal ajal töötati mõlema iseliikuva suurtükiväepaigaldise jaoks välja haubitsate korgiversioonid. 2A31 baasil loodi 122-mm haubits D-16 koos korgi laadimisega. Kiilpoldi, ketirammija ja hülsis olevate laengute asemel kasutas D-16 kolvipolti, pneumaatilist rammijat ja korklaenguid. Kuid katsed on näidanud, et uue haubitsa D-16 puudused on sarnased, kuna laskude tuline intensiivsus jäi samaks, säilitades samal ajal sama täpsuse ja laskekauguse. Lisaks tuvastati ebamugavusi laengukanistritega töötamisel, samuti disaini vead pneumaatiline rammer, selle tulemusena jäi tulekiirus baaspüstoli tasemele. D-16 disaini hilisem täiustamine viis moderniseeritud mudeli loomiseni tähise D-16M all, mis näitas tänu suurendatud kambrile ja kasutamisele suure plahvatusohtliku kildmürsu laskekauguse suurenemist 18 km-ni. võimsamatest laengutest.

1971. aastal vaatas III Keskuuringute Instituut Arengu uurimistöö raames läbi ja analüüsis 122 mm ja 152 mm haubitsate korgiversioonide tööde tulemusi. Vaatamata saadud näitajatele jõudis 3. Keskuuringute Instituut järeldusele, et haubitsa 2A31 korgiversiooni edasiste uuringute tegemine ei ole kohane. Peamine põhjus oli tol ajal tehnilise lahenduse puudumine, mis võimaldaks luua ja kasutusele võtta töökindlaid ja ohutuid laenguid jäigas korgis või põleva padrunipesas. Uute täiustatud aerodünaamilise kujuga 122 mm plahvatusohtlike kildmürskude loomisel soovitati kasutada läbiviidud uuringute teaduslik-tehnilist baasi. Gaasi saastumise probleem iseliikuva püstoli 2S1 lahingukambris lahendati teistmoodi, nimelt kasutades võimsamat ejektorit ja täiustatud tihendusega padruneid. 1970. aastal võeti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 14. septembri määrusega nr 770-249 pärast muudatusi Nõukogude armee poolt kasutusele iseliikuv suurtükiväe 2S1 “Gvozdika”. 1972. aastal läbis riigikatsed ja võeti kasutusele langevarjuplatvorm 4P134, mille lennumass oli koormusega kuni 20,5 tonni. Sellel platvormil kasutati viie kupliga langevarjusüsteemi PS-9404-63R. plaanis teostada iseliikuvate haubitsate 2S1 dessant. 4P134 platvormist, PS-9404-63R langevarjusüsteemist ja iseliikuvatest relvadest 2S1 koosnev süsteem läbis täiskatsete tsükli, kuid 122-mm väljatöötamise tõttu õhudessantväeteenistusse ei jõudnud. iseliikuv haubits 2S2 “Violetne”.

Modifikatsioonid

Iseliikuva relva 2S1 erinevate modifikatsioonide jõudlusnäitajate võrdlev tabel

Masstoodang

Seeriatootmine algas 1971. aastal ja lõppes 1991. aasta lõpus, välja arvatud NSVL, iseliikuvaid relvi 2S1 toodeti litsentsi alusel Poolas alates 1971. aastast ja Bulgaarias alates 1979. aastast. Tootmisprotsessi käigus moderniseeriti “Gvozdika” Poola versioon. 2S1M Gozdziki versioon oli varustatud SW680T diiselmootori, uute maanteerataste ja muudetud hüdrodünaamiliste klappidega vee peal liikumiseks. Bulgaarias toodetud iseliikuvad relvad 2S1 asusid teenistusse Nõukogude armees ja peale kehvema töötluse ei erinenud Nõukogude 2S1 mudelist. Kokku toodeti tootmisaastate jooksul üle 10 000 ühiku 2S1. Pärast tootmise lõpetamist töötati Poolas ja Venemaal välja moderniseeritud versioonid. Venemaal töötati välja 2S1M1 moderniseeritud versioon koos ASUNO 1B168-1 paigaldusega, Poolas töötati välja versioon 2C1T Gozdzik koos ASUNO TOPAZ paigaldusega. Välja töötatud 2003. aastal ja kasutusele võetud 2008. aastal Vene armee iseliikuva suurtükirelva 2S34 Khosta, mis kujutab endast iseliikuva püssi 2S1 moderniseerimist, haubits 2A31 asendati püstoliga 2A80-1. Lisaks on komandöri kuplile paigaldatud 7,62 mm PKT kuulipilduja. Aastatel 2008-2009 Poola sõjatööstuslik kompleks Loodi iseliikuva relva 2S1 eksperimentaalne moderniseerimine tähise Rak-120 all. Püstol 2A31 asendati 120 mm sileraudse mördiga, mis oli varustatud automaatlaaduriga. Kaasaskantavat laskemoona on suurendatud 40 padrunilt 60-le, kuid selle modifikatsiooni masstootmise alguse kohta andmed puuduvad.

Lisaks NSV Liidus ja Poolas toodetud põhilistele modifikatsioonidele on Gvozdika iseliikuvast relvast ka teisi versioone. Rumeenias loodi 1980. aastatel iseliikuva relva 2S1 variant nimega Model 89. See erineb 2S1-st oma põhišassii poolest. Modifitseeritud MT-LB aluse asemel kasutati MLI-84 BMP šassii. 1996. aastal valmistas Iraani sõjatööstuskompleks ja pani 2002. aastast masstootmisse 122-mm iseliikuva haubitsa Raad-1 (araabia Thunder-1). Iraani iseliikuv relv erineb 2S1-st oma põhišassii poolest, MT-LB asemel kasutatakse Iraani jalaväe lahingumasinat Boragh.

Disain

Soomustatud kere ja torn

Iseliikuva haubitsa 2S1 “Gvozdika” on valmistatud iseliikuva suurtükiväe klassikaks saanud tornikujunduse järgi. Sõiduki kere on keevitatud valtsitud terasest soomusplaatidest, täielikult tihendatud ja võimaldab ujudes ületada veetakistusi. Kere on jagatud kolmeks osaks: võimsus (mootor ja jõuülekanne), juhtimissektsioon ja lahinguosa. Mootori- ja käigukastiruum asuvad kere esiosas tüürpoordis. Sellest vasakul on šassii juhtnuppudega juhiiste. Võitluskamber asub kere keskmises ja tagumises osas. Paigaldatud kere katusele palli õlarihmale keevitatud torn koos pöörleva korviga võitlusruumi jaoks. Tornis on relv ja meeskonna istmed. Paremal pool on laaduriiste, samuti panipaik laengutega padrunite jaoks, vasakul pool torni esiosas on laskuriiste ja vaatamisväärsused. Laskuri taga on SPG komandöri iste, mis on varustatud torni katusele paigaldatud pöörleva torniga. Torni nišis on kaks panipaika koos laengute ja kestadega kumulatiivse laskemoona jaoks. Kere tagumises osas on hoiukohad põhirelva kestade ja laengute jaoks. Panipaiku saab varustada maapinnalt läbi spetsiaalse ahtriluugi. Iseliikuva relva 2S1 soomus pakub meeskonnale kuulikindlat ja killunemisvastast kaitset. Kere ja torni lehtede paksus ulatub kohati 20 mm-ni.

Relvastus

Iseliikuva relva 2S1 põhirelvastus on 122-mm haubits 2A31. Relv on täiesti ühtne vastavalt ballistilised omadused ja 122 mm järelveetava haubitsaga D-30 kasutatud laskemoon. 2A31 tünn koosneb torust, sulgurist, ejektorist ja koonpidurist. Toru pikkus on 4270 mm. Toru siseküljel on 3400 mm pikkuses 36 vintsoont, mille järsus on 3 kraadi57 kuni 7 kraadi10. Laadimiskambri pikkus on 594 mm. Täismass tünnirühm - 955 kg. Püstoli tulv on vertikaalselt kiilukujuline ja varustatud poolautomaatse ümberkeeramismehhanismiga. Kiilule on paigaldatud fiksaatoriga kandik, mis ei lase mürsul suure tõusunurga korral torust välja kukkuda ning hõlbustab ka käsitsi laadimist. Kui polt avatakse, süvistatakse fiksaator automaatselt kiilu sisse ega sega kassetipesa väljavõtmist. Poldigrupi kogumass on 35,65 kg. Tagasilöögiseadmed koosnevad spindli tüüpi hüdraulilisest tagasilöögipidurist, mis on täidetud vedelikuga Steol-M või POZH-70, ja lämmastiku või õhuga täidetud pneumaatilisest nöörist. Erinevates temperatuurivahemikes töötamise ajal rõhu vähendamiseks paigaldatakse tagasilöögipidurile vedrutüüpi kompensaator. Tagasilöögipidurisilindrid on fikseeritud püstoli tuharusse. Maksimaalne tagasikerimise pikkus on 600 mm. Püstoli toru on kinnitatud kahest klambrist koosneva hälli külge. Eesmises puuris on korpus, millel on fikseeritud tagasilöögiseadmete silindrid. Keskosas on kinnitusklambritega soomustatud maski kinnitused. Hälli tagaküljele on paigaldatud piirdeaed. Komandöri paremal põsel on mehhanism relva käsitsi vabastamise blokeerimiseks, vasakul on käsitsi vabastamisega hoobade süsteem. Põskede vahele on paigaldatud elektromehaanilise edasisuunamismehhanismiga aia kokkupandav osa.

Valve- ja sideseadmed

Püstoli sihtimiseks ja ala luure teostamiseks päeval ja öösel on komandöri kuplisse paigaldatud kombineeritud sihik TKN-3B koos prožektoriga OU-3GA2, samuti kaks prismaatilise periskoobi vaatlusseadet TNPO-170A. Laskuri positsioon on varustatud 1OP40 suurtüki panoraamsihikuga kaudtule positsioonidelt tulistamiseks ja OP5-37 otsetule sihikuga vaadeldavate sihtmärkide tulistamiseks. Torni paremale küljele laaduri luugi ette on paigaldatud pöörlev vaatlusseade MK-4. Juhi mehaaniku koht on varustatud kahe prismaatilise elektriküttega vaatlusseadmega TNPO-170A, samuti öövaatlusseadmega TVN-2B öösel sõitmiseks. Juhiistme ees on elektrisoojendusega vaateklaas ja kaitsev soomuskate.

Välist raadiosidet toetab raadiojaam R-123M. Raadiojaam töötab VHF levialas ja tagab stabiilse side sarnaste jaamadega kuni 28 km kaugusel, olenevalt mõlema raadiojaama antenni kõrgusest. Meeskonnaliikmete vahelised läbirääkimised toimuvad R-124 sisetelefoni seadmete kaudu.

Mootor ja käigukast

2S1-l on V-kujuline 8-silindriline neljataktiline diiselmootor YaMZ-238N vedelikjahutusega gaasiturbiini ülelaadimisega võimsusega 300 hj.

Ülekanne on mehaaniline, topeltvooluga, kahe planetaarse hõõrdumise mehhanismiga. Sellel on kuus edasi- ja üks tagasikäik. Maksimaalne teoreetiline kiirus kuuendal edasikäigul on 61,5 km/h. Tagurpidikäigul on tagatud sõidukiirused kuni 6,3 km/h.

Šassii

2S1 šassii on mitmeotstarbelise transporter-traktori MT-LB modifitseeritud šassii. Selleks, et šassii pakuks määratud parameetreid, on MT-LB šassii konstruktsiooni oluliselt muudetud. Võrreldes baassõidukiga viidi šassii sisse täiendav paar maanteerattaid. Seega koosneb šassii seitsmest paarist kummikattega maanteerattaid. Masina taga on juhtrattad ja ees veorattad. Röövikurihm koosneb väikestest lülidest, mille hinged on ühendatud tihvtidega. Iga raja laius on 350 mm, sammuga 111 mm. Gvozdika vedrustus on individuaalne torsioonlatt. Esimesele ja seitsmendale teerattale on paigaldatud kahepoolsed hüdraulilised amortisaatorid.

Iseliikuvad suurtükiväeüksused ja lahingumasinad

2S8 "Astra" - kogenud 120-mm iseliikuv mört. Mõeldud Nõukogude armee maavägede pataljonide varustamiseks. Töö selle sõiduki kallal peatati uue vintpüstoli 2A51 loomise tõttu. 1977. aasta juulis allkirjastati sektoritevahelisel koosolekul otsus lõpetada töö Astra iseliikuva mördi kallal ja valmistada ette otsus alustada uut tööd 120-mm iseliikuva masina loomisel. suurtükiväe tükk 2S17 "Nona-SV".
-2S15 “Norov” - eksperimentaalne 100-mm iseliikuv tankitõrjerelv. Mõeldud vaenlase tankide vastu võitlemiseks. Viivituste ja edasilükkamiste tulemusena esimene prototüübid olid valmis alles 1983. aastal. Katsete lõpetamise ajaks olid NATO riigid juba leidnud arenenumad tankid, mille vastu 100-mm tankitõrjekahur 2S15 oli ebaefektiivne. Seetõttu töö suleti ja iseliikuvat relva ei võetud hooldusesse.
-2S17 "Nona-SV" - eksperimentaalne 120-mm iseliikuv suurtükiväerelv. See oli mõeldud 2S8 iseliikuva mördi asendamiseks. Seoses täiustatud automatiseeritud iseliikuva püstoli 2S31 loomisega suleti aga töö 2S17 kallal.
-9P139 "Grad-1" - rügemendi MLRS "Grad-1" lahingumasina roomikversioon. Arendus viidi läbi ministeeriumi Kompressoritehnika riiklikus projekteerimisbüroos lennundustööstus NSV Liit peadisainer A.I. Yaskini juhtimisel. Masin on disainitud 1974. aastal. 1976. aastal võeti see kasutusele ja seejärel loodi väike sõidukite tootmispartii. Bulgaarias plaaniti korraldada lahingumasinate 9P139 täismahus tootmine, kuid masstootmist ei jõutud.

Tehnika- ja erimasinad

UR-77 “Meteorite” - miinitõrjeinstallatsioon, mis teeb lahingu ajal liigutusi tankitõrjemiiniväljadel. Toodetud seeriaviisiliselt alates 1978. aastast, et asendada UR-67.
- "Objekt 29" on mitmeotstarbeline roomikkerge šassii, mis erineb baasšassiist 2S1 elektriseadmete elementide ja varuosade paigutuse poolest.
-2S1-N - mitmeotstarbeline transporter-traktor, toodetud SAU 2S1 roomikšassii baasil, kapitaalremondi käigus. Mõeldud inimeste ja kauba veoks kinnises kajutis.

Välismaa

BMP-23 - Bulgaaria jalaväe lahingumasin, mille kaheistmelisesse torni on paigaldatud 23-mm 2A14 kahur ja 9K11 Malyutka ATGM. Sõiduk põhineb MT-LB šassiil, kasutades SAU 2S1 šassii komponente.
-LPG – (Lekkie Podwozie Gasienicowe – kerge roomiksõiduk) suurtükiväe tulejuhtimismasin. Seda roomiksõidukit kasutatakse iseliikuvate relvade Krab ja Rak juhtimiseks ning ka meditsiini- ja abisõidukina.
-KhTZ-26N on Ukrainas toodetud lume- ja soomaastikusõiduk, mis põhineb demilitariseeritud 2S1 šassiil. Mõeldud spetsiaalsete seadmete paigaldamiseks ja töötamiseks maastikul.
-TGM-126-1 on Ukrainas valmistatud 2S1 šassiil olev transpordi roomiksõiduk.

Iseliikuva relva Gvozdika kasutamise võitlus

Iseliikuv haubits 2S1 sai tuleristimise Afganistani sõja ajal. Kasutustaktika taandus 2S1 patareide liigutamisele pärast ründegruppe ja avastatud vaenlase laskepunktide hävitamist otsetulega. Selline taktika vähendas oluliselt kaotusi Nõukogude väed. Eskortimisel raskel maastikul pakkusid tuletoetust spetsiaalsed reservpatareid 2S1. 2S1 patareide juhtimist viisid läbi komandörid ja suurtükiväerühmad, kes andsid tugevdust. motoriseeritud laskurpataljonid ja suu. Üks kuulsamaid 2S1 kasutusepisoode oli operatsioon Shingari ja Khaki-Safedi piirkondade hõivamiseks. 1986. aastal kasutati Kandahari provintsis vastase pealetungi ajal 2S1-sid. Iseliikuvate haubitsate rühmad teostasid tuletoetus pataljonid. Kokku hävitas 2S1 iseliikuva relvarühm rünnaku ajal 7 vaenlase sihtmärki. Üldiselt toimisid iseliikuvad relvad 2S1 esimese lahingukasutuse tulemuste põhjal hästi.

Esimese Tšetšeenia kampaania ajal kasutati iseliikuvat relva 2S1 föderaalväed Lisaks on Vene Föderatsioon teadlik tõsiasjast, et ajavahemikul 1992–1993 vallutasid tšetšeeni separatistid mitu iseliikuvat relva Gvozdika koos laskemoonaga. Teise Tšetšeenia kampaania ajal kasutasid neid föderaalväed. Näiteks merejalaväe iseliikuvad haubitsad 2S1 pakkusid 1999. aasta sügisel suurtükiväe toetust 100. diviisile. eriotstarbeline Venemaa siseväed.

"Nelke" kasutas Transnistria kaardivägi 1992. aasta juunis Transnistria konflikti ajal. 1990. aastatel kasutasid 2S1 Jugoslaavia sõdades erinevad konflikti osapooled. 2014. aastal kasutasid Ida-Ukraina relvakonflikti ajal iseliikuvaid relvi 2S1 nii Ukraina väed kui ka DPR ja LPR vabariikide miilitsad.

Iraani-Iraagi sõja alguses tarniti NSV Liidust Iraaki iseliikuvad relvad 2S1 ja 2S3, mis moodustasid Iraagi suurtükiväerühmade aluse. 1991. aastal kasutasid operatsiooni Desert Storm ajal Iraagi väed iseliikuvaid relvi 2S1. Üldiselt hinnati Iraagi suurtükiväe (sealhulgas iseliikuvad haubitsad 2S1 ja 2S3, aga ka BM-21 MLRS) kasutamise kogemust negatiivseks, mis omakorda aitas kaasa müüdi tekkimisele, et Nõukogude suurtükivägi on ebatõhus. Iraagi suurtükiväe tegevuse hindamisel ei võetud aga arvesse, et Iraagi vägede juhtimis- ja juhtimissüsteem ning suurtükiväerühmade varustus ei vastanud tolleaegsetele Nõukogude standarditele. 2011. aastal, Liibüa kodusõja ajal, kasutasid valitsusväed iseliikuvaid relvi 2S1.

Masina hindamine

2S1 jõudlusnäitajate võrdlustabel järgmise põlvkonna suurtükiväesüsteemidega

1970. aastatel üritas Nõukogude Liit Nõukogude armeed uute mudelitega ümber relvastada suurtükiväe relvad. Esimene näide oli iseliikuv haubits 2S3, mida esitleti avalikkusele 1973. aastal, millele järgnesid 2S1 1974. aastal, 2S4 1975. aastal ning 2S5 ja 2S7 võeti kasutusele 1979. aastal. Tänu uuele tehnoloogiale suurendas Nõukogude Liit oluliselt oma suurtükiväe ellujäämis- ja manööverdusvõimet; lisaks võimaldasid Lääne ekspertide sõnul just iseliikuvad haubitsad 2S1 ja 2S3 rakendada sõjaline doktriin NSV Liit hävitas tuumarelvade tarnemasinad juba enne, kui NATO vägede juhtkond jõudis nende kasutamise üle otsustada.

2S1 tööomaduste võrdlev tabel välismaiste analoogidega

Iseliikuva relva 2S1 seeriatootmise ajaks olid NATO riikidel juba kasutusel sarnase klassi iseliikuvad 105 mm suurtükialused. Kergetankil AMX-13 põhinevad prantslaste AMX-105B olid kinnised iseliikuvad relvad, millel oli kõikvõimalik tuli. Sõidukid olid varustatud laadimismehhanismiga, mis tagas maksimaalse tulekiiruse kuni 8 lasku minutis (2S1 puhul 4-5). Laskmiseks kasutati 16-kilogrammiseid plahvatusohtlikke mürske algkiirusega 670 m/s ja maksimaalse laskekaugusega 15 km, kuid neid iseliikuvaid relvi toodeti vaid väikeses tootmispartiis ja neid ei kasutatud laialdaselt. . Inglise iseliikuvad relvad FV433 valmistati universaalse roomikšassii FV430 baasil. Sarnaselt 2S1-ga oli ka FV433 kergelt soomustatud iseliikuv haubits, millel oli kõikvõimalik tuli. Tulistamiseks kasutatakse 105 mm plahvatusohtlikke kildmürske L31, mis kaaluvad 16,1 kg ja mille maksimaalne laskekaugus on 17 km (võrreldes 2S1 15,2 km kaugusel). Lisaks plahvatusohtlikele killukestadele saab kasutada ka 10,49 kg kaaluvaid šrapnellmürske L42, valgustusmürske L43, aga ka suitsumürske L37, L38 ja L41. Iseliikuva relva laadimine on eraldiseisev, poolautomaatne - mürsk saadetakse laadimismehhanismi abil torusse, laengu sisestab laadur. Iseliikuva relva FV433 tulekiirus võib ulatuda 12 laskuni minutis (võrreldes 2S1 4-5 laskuga). Liikuvuse ja laskekauguse poolest on Inglise iseliikuv püstol Gvozdikale madalam, pakkudes maanteel maksimaalset kiirust 48 km/h ja laskekaugust 390 km. 2S1 kasutuselevõtu ajaks oli FV433 seeriatootmine juba lõppenud.

Hiinas üritati luua 2S1 analoog tähise 85 all (mõnikord ilmub nimetuse Type 54-II all). Iseliikuv haubits oli 85. tüüpi soomustransportööri šassii, millele oli paigaldatud haubitsa D-30 ülemine kinnitus, mille juhtimisnurgad olid horisontaalselt piiratud -22,5 kuni +22,5 kraadi. 1990ndatel asendati Type 85 kinnise iseliikuva püstoliga Type 89, mis oli valmistatud 2S1 tüübi järgi. 1975. aastal alustati Jaapanis 105-mm Type 74 iseliikuva relva tootmist, kuid tootmine oli lühiajaline ja ulatus vaid 20 ühikuni, misjärel otsustati analoogselt Ameerika Ühendriikidega tootmisele keskenduda. 155-mm suurtükivägi.

Lähis-Idas kasutasid Egiptuse ja Süüria väed iseliikuva suurtükiväe tühimiku täitmiseks vananenud tankide T-34 šassiid, millele oli paigaldatud haubitsad D-30. Ersatzi iseliikuv relv sai nimeks T-34/122. Võrreldes 2S1-ga oli T-34/122 kaks korda raskem ega suutnud ujudes veetakistusi ületada, horisontaalne juhtimisnurk oli piiratud 12 kraadiga, kuid kaasas olnud laskemoona oli 100 padrunit. NSV Liidust Süüriasse 2S1 tarnimise alguses sunniti iseliikuvad relvad T-34/122 esmalt eliitüksustest välja ja saadeti seejärel täielikult lattu.

2S1 otstarve ja välimus meenutavad oma vastet – iseliikuvat haubitsat M108. 1970. aastal kasutuselevõtu ajal oli 2S1 M108-st parem põhiparameetrite poolest: OFS-i laskeulatus (15,2 km versus 11,5), laskeulatus (500 km versus 350), kiirus (60 km/h versus 56) oli kergem. 5270 kg võrra, kuid haubitsa 2A31 maksimaalne tulekiirus oli 4-5 lasku minutis versus M103 10 lasku. Iseliikuva relva 2S1 kasutuselevõtu ajaks oli aga M108 tootmine juba lõppenud, kuna USA kaitseministeerium pidas 105-mm haubitsate edasise moderniseerimise võimalusi piiratuks ning sõidukit ennast ebamõistlikult kalliks ning eelistas. keskenduda 155-mm iseliikuva haubitsa M109 tootmisele. Plahvatusohtlik killustamisefekt 122 mm kestade sihtmärgile oli ligikaudu võrdne 105 mm kestadega. 122-millimeetrise 53-OF-462 mürsuga lamaval asendis avatud tööjõu vähenenud kahju pindala oli 310 ruutmeetrit. versus 285 ruutmeetrit. plahvatusohtliku 105 mm M1 mürsu jaoks. 1970. aastate alguses võeti kasutusele uus laskemoon 3OF24 koos 122-mm haubitsatega 2S1, D-30 ja M-30. TNT asemel kasutati lõhkeainena koostist A-IX-2, mille tõttu tõusis 3OF24 mürskude efektiivsus võrreldes 53-OF-462-ga 1,2-1,7 korda. Alates 1982. aastast on suurenenud võimsusega mürsud 3OF56 ja 3OF56-1 kasutusele võetud 122-mm haubitsasüsteemidega.

Positiivsete omaduste hulgas märgivad Lääne eksperdid iseliikuvate relvade suurt manööverdusvõimet ja suhteliselt väikest kaalu, mis võimaldab kasutada 2S1 koos amfiibsete jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööridega. Lisaks on 2S1-l erinevalt USA iseliikuvatest haubitsatest otsesihtmärk ning laskemoonakoormus sisaldab kumulatiivset laskemoona vaenlase soomusmasinate vastu võitlemiseks. Puuduste hulgas märgiti kere nõrka soomust, mis võimaldab meeskonda kaitsta vaid kergete käsirelvade ja mürsukildude eest, õhutõrjekuulipilduja puudumist komandöri tornil, juhi mehaaniku piiratud paremat vaatevälja, samuti eraldi juhtumiga laadimine, mis piirab laadimisprotsesside automatiseerimist.

Pärast NATO riikide välisuurtükiväe üleminekut ühele kaliibrile 155 mm, Nõukogude motoriseeritud laskurrügemendid hakkas märkimisväärselt kaotama tulejõudu vastavatele lääneformatsioonidele, seetõttu alustati rügemendi 122-mm haubitsate D-30 ja 2S1 asendamiseks uute 152-mm haubitsate 2A61 ja 2S18 väljatöötamist. Rügemendi suurtükiväe uute mudelite masstootmist ei alustatud aga kunagi. Selle asemel alustati tööd 120-mm universaalse iseliikuva suurtükirelva 2S31 loomisega. Hoolimata asjaolust, et 2S1 iseliikuv relv oli 1990. aastateks vananenud, jätkasid mitmed osariigid selle kasutamist. Venemaal ja Poolas on välja töötatud programm vananenud iseliikuvate relvade 2S1 moderniseerimiseks nende üleviimisega 120 mm kaliibrile.

Operaatorid

Kaasaegne

Aserbaidžaan - 46 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Alžeeria - 140 2С1, 2014. aasta seisuga, kokku tarnitud 145 ühikut
-Angola – mõned, 2014. aasta seisuga
-Armeenia - 10 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Valgevene - 198 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga, kokku tarnitud 239 ühikut
-Bulgaaria - 2014. aasta seisuga 48 2S1 ühikut, kokku tarnitud 686 ühikut
-Vietnam – kogus ja olek teadmata
-Kongo Demokraatlik Vabariik – 6 ühikut 2C1, 2014. aasta seisuga
- Jeemen – 2014. aasta seisuga 25 2S1 ühikut
-Kasahstan - 120 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Kõrgõzstan – 2014. aasta seisuga 18 2S1 ühikut
-Kongo Vabariik - 3 ühikut 2С1, 2014. aasta seisuga
-Kuba - 40 ühikut 2S1 ja 2S3, 2014. aasta seisuga
-Poola - 2014. aasta seisuga 290 2S1 ühikut, kokku tarnitud 533 2S1 ühikut
- Venemaa:
-Vene maaväed - 2014. aasta seisuga 2200 2S1 üksust, millest 1800 on laos
-Vene merejalaväekorpus – 2014. aasta seisuga 95 2S1 ühikut
-Vene piiriväed - 2014. aasta seisuga 90 üksust 2S1, 2S9 ja 2S12
-Rumeenia – 2014. aasta seisuga tarniti 6 2S1 ühikut ja 18 Model 89 ühikut, kokku tarniti 48 2S1 ühikut
-Serbia - 2014. aasta seisuga 67 2S1 ühikut, kokku tarnitud 75 2S1 ühikut
-Süüria - 400 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Sudaan - 51 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-USA - aastatel 1992-2010 tarniti 19 2S1 ühikut, tarnete täpne otstarve on teadmata, need tarniti ametlikult koolituseks; võib-olla disainilahenduste uurimise eesmärgil
-Türkmenistan - 40 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Usbekistan – 2014. aasta seisuga 18 2S1 ühikut
-Ukraina:
-Ukraina maaväed - 300 2S1 üksust, 2014. aasta seisuga
-Ukraina merejalaväe korpus – 2014. aasta seisuga 12 2S1 ühikut
-Uruguay - 6 ühikut 2С1, 2014. aasta seisuga
-Soome - 36 2S1 ühikut (kasutatakse tähise PsH 74 all), seisuga 2014
-Horvaatia - 2014. aasta seisuga 8 2S1 ühikut, kokku tarnitud 30 2S1 ühikut
-Tšaad - 10 ühikut 2С1, 2014. aasta seisuga
-Eritrea - 32 2S1 ühikut, 2014. aasta seisuga
-Etioopia - teatud kogus, 2014. aasta seisuga tarniti kokku 82 2S1 ühikut
-Lõuna-Osseetia – 42 ühikut 2S1 ja 2S3, 2008. aasta seisuga
-Lõuna-Sudaan – 2014. aasta seisuga 12 2S1 ühikut.

Endine

Afganistan – kokku tarniti 15 2S1 ühikut
-Bosnia ja Hertsegoviina – 2013. aasta seisuga 24 2S1 ühikut
-Ungari – 2010. aasta seisuga on laos üle 153 2S1 ühiku
-GDR - 374 2S1 ühikut tarniti NSV Liidust aastatel 1979–1989
-Gruusia - 2008. aasta seisuga 20 ühikut 2С1
-Egiptus – kokku tarniti 76 2S1 ühikut
-Zimbabwe – kokku tarniti 12 2S1 ühikut
-Iraak – aastatel 1979–1980 tarniti NSV Liidust 50 ühikut 2S1, aastatel 1987–1989 tarniti veel 100 2S1 ühikut. Alates 2006. aastast teenistusest kõrvaldatud
-Liibüa - teatud kogus 2S1, 2013. aasta seisuga tarniti kokku 162 2S1 ühikut
-Slovakkia – kasutuses 1 iseliikuv relv 2S1 ja laos 45 ühikut, 2010. aasta seisuga tarniti kokku 51 2S1 ühikut
-Sloveenia – kokku tarniti 8 2S1 ühikut
-Togo - kokku tarniti 6 ühikut 2S1
-Saksamaa - pärast SDVga ühinemist saadi 372 ühikut 2S1. Neist: 228 ühikut müüdi Rootsi MT-LBu varuosadeks, 72 2S1 ühikut müüdi Soome, 50 ühikut kasutati sihtmärkidena treeningväljakutel, 11 ühikut müüdi USA-sse, ülejäänud olid võimalikud laos või allutati demilitariseerimisele
-Tšehhi – kokku tarniti 49 2S1 ühikut
-Tšehhoslovakkia - 150 2S1 ühikut tarniti NSV Liidust või Poolast ajavahemikul 1980-1987
-Jugoslaavia - 100 2S1 ühikut tarniti NSV Liidust aastatel 1982–1983, üle antud pärast kokkuvarisemist moodustatud riikidele
-NDR Jeemen - 50 2S1 ühikut tarniti NSV Liidust 1989. aastal

70ndate alguses ilmusid Nõukogude Liidus mitmed “lille” nimedega suurtükiväeinstallatsioonid: “Nelk”, “Akaatsia”, “Tulip”, “Hüatsint” ja “Pojeng”. Gvozdika iseliikuv haubits loodi vaenlase isikkoosseisu, suurtükiväe ja miinipildujaüksuste kaasamiseks ja hävitamiseks. Selle abil on tagatud üle- ja läbipääs erinevatest takistustest. Need üksused on väga kiired ja manööverdatavad.

Mis on haubits

Sõna "haubits" pärineb saksakeelsest sõnast haubitze. Tõlkes tähendab see relva, mis on mõeldud kivide loopimiseks. Kui me räägime haubitsast - sõjaline seade maapealsete sihtmärkide pihta laskmiseks 70 kraadise nurga all. Kui lahti seletav sõnaraamat, siis tähendus sellest sõnast kirjeldatakse erineval viisil, kuid põhitähendus ei muutu.

Haubits on sama kahur, kuid lühema toru pikkusega. Ka mürsu kiirus selle liikumise alguses jääb alla kahuri kiirusele. Haubitsatünnis on seinad tehtud õhemaks. Kui neil kahel relval on sama kaliiber, on nende kaal oluliselt erinev. Relv on palju raskem.

Iseliikuv relv Gvozdika on suurtükiväesüsteem, mida siiani kasutavad erinevate riikide relvajõud.

Esimeste iseliikuvate relvade aluste loomine ja arendamine Nõukogude Liidus

Kõigil sõdade ja lahingute aegadel oli vaja varustust, mis saaks edasitungivaid vägesid kaasas kanda ja neid tulega toetada. Suurtükiväerelvi oli palju erinevaid. Kuid see kõik polnud mobiilne.

20. sajandi alguseks võimaldas disainerite teadmiste tase hakata looma iseliikuvaid relvi. 1916. aastal pakkus V. D. Mendelejev sõjaväele oma arendusettepanekut - väga rasket rööbassõidukit, “soomukit”. Sellel oli kaitserüü ja kahur. Samal aastal pakkus suurtükiväe kolonel Gulkevitš välja iseliikuva traktori projekti. See ehitati Obuhhovi terasetehases. See oli relvastatud 3-tollise kahuri ja 2 kuulipildujaga ning ümbritsetud soomustega. Järgmisel aastal lõi disainer N. N. Lebedenko kaherattalise lahingumasina. 1920. aastal valmistasid Vene töösturid Nižni Novgorodis terve partii tanke. Loomise idee said nad prantslastelt pärast vangistatud Renault tanki uurimist.

1920. aastatel võeti masinate arendamisse tõsiselt. Kuulutati välja konkurss parima soomukite projekteerimise ja ehitamise ettepaneku saamiseks. 1922. aastal sai AM mootorlaeva projekt esimese auhinna. Vaatamata 10-tonnisele massile suutis auto vee peal hõljuda. Samal ajal oli see relvastatud 76 mm kahuriga.

Suurtükiväe erikatsete komisjoni loomine oli uut tüüpi relvade väljatöötamisel väga oluline. Endise Vene armee kindrali V. M. Trofimovi juhtimisel uuris komitee ballistika probleeme ja töötas välja uut tüüpi relvi.

Aastatel 1922-23 lõi Punase Arsenali tehases pataljoni suurtükiväe iseliikuva kahuri. Sel ajal ei olnud riik kõige paremas olukorras, tööstuslik ja majanduslik baas ei andnud võimalust tegeleda nende seadmete masstootmisega. 20ndate lõpus - 30ndate alguses töötasid järgmised tehased uut tüüpi relvade loomisel: "Krasny Putilovets", mis sai oma nime. Kalinina nr 8, “Punane arsenal” nr 7, Harkovi vedurihoone, “bolševik” - samuti paljud disainerid.

Suure Isamaasõja alguses ei pööratud iseliikuvale suurtükile peaaegu üldse tähelepanu ja pärast võitu pöörduti selle teema juurde tagasi.

2C1 installi loomine

Iseliikuva relva Gvozdika loomine algas pärast 4. juulit 1967. Selle põhjuseks oli asjaolu, et Nõukogude suurtükiväevarustus jäi lääne omast maha. Pärast Suurt Isamaasõda polnud Nõukogude armees selliseid iseliikuvaid relvi kasutuses. Haubitsa loomine usaldati Uralmashi tehases töötanud disainibüroole. Projekti juhtis F. F. Petrov. Ja šassii eest vastutasid Harkovi traktoritehas ja isiklikult disainer A. F. Belousov. Eksperdid on kõike analüüsinud spetsifikatsioonid viimastel aastakümnetel toodetud suurtükid. Ja sisse niipea kui võimalik Loodi süsteem “Gvozdika” - installatsioon, mille foto on esitatud allpool.

Torn ja šassii

Alusšassii funktsiooni paigaldises võttis üle traktor MT-LB. Suurema stabiilsuse huvides täiendati šassii teise rulliga.

Roomikpüstol 2s1 "Gvozdika" oli varustatud juhiistmega ja sellel oli järgmised sektsioonid: kaks lahingukambrit, juhtimiskamber ja mootori ülekandekamber.

Juht-mehaanik sai ülejäänud 2s1 “Gvozdikas” asuvatest plokkidest tõkkepuuga ruumi.

Torni ees oli vasakpoolne laskur, paremal - relva laadimine, laskuri taga oli paigalduskomandör.

Kere tagaossa olid spetsiaalsed kohad laskemoona hoidmiseks. Haubitsa laadimise hõlbustamiseks paigaldati torni mehhanismid kestade ja padrunite laadimiseks. Spetsiaalset elektrilist või manuaalset ajamit kasutades pöördus torn 360 kraadi.

Röövikud

Iseliikuval relval Gvozdika on tohutud võimalused raskesti ligipääsetavate kohtade läbimiseks. See juhtub tänu röövikutele. Need on valmistatud kummist ja metallist. Nende laius baasmudelil on 400 mm. Neid on võimalik asendada 670 mm roomikutega. See suurendab 2s1 Gvozdika murdmaasõiduvõimet. Liigutatav keretugi (roomikurullid) on varustatud väändevarrastega individuaalse vedrustusega. Lisaks on esimesele ja seitsmendale rattale paigaldatud hüdraulilised amortisaatorid. Veorattad asuvad lahingumasina esiosas ja neil on kulumise korral vahetatavad käigud. Roomikute pinge tagab kere sees paiknev mehhanism. Iseliikuva püstol Gvozdika on varustatud võimega liikuda läbi vee, ületades takistusi, mille laius võib ulatuda kuni 300 m. Laine kõrgus ei tohiks ületada 150 mm ja voolu kiirus ei tohiks ületada 0,6 m sekundis. Masina ujuvuse tagab sisemine õhukamber. See luuakse kahe ketta vahele keevitamisel välimine rõngas kummipaela ja rummuga. Iseliikuva püstoli 2s1 "Gvozdika" maksimaalne liikumiskiirus ei ületa 4,5 km tunnis. Vee peal liikudes ei tohiks laskude arv olla suurem kui 30.

Korpus ja sisemine struktuur

Gvozdika raketiheitjal on soomustatud korpus. See on valmistatud 20 mm terasplaatidest. See kaitse võimaldab teil kaitsta sõidukit ja meeskonda kergelt kahjustatud väikerelvade, šrapnellide ja miinide eest. Soomuk peab vastu vintpüssist lastud 7,62 mm läbimõõduga kuulile 300 m kauguselt.

Kütusepaak 2s1 “Gvozdika” on kuus omavahel ühendatud paaki, kolm mõlemal küljel. Kogumaht on 550 liitrit. Sellest piisab maanteel 500 km distantsi läbimiseks.

Iseliikuva püstoli mootorit tootis Jaroslavli mootoritehas. Neljataktiline diiselmootor on 8 silindriga ja V-kujuline, mis asub ees. Selle võimsus on 240 hobujõudu.

Gvozdika iseliikuva püstol on varustatud 11 edasi- ja 2 tagasikäiguga käigukastiga.

Iseliikuvat haubitsat 2s1 saab transportida õhutranspordiga lennukitega AN-12, Il-76, AN-124.

Karbid "Gvozdika" jaoks

Praegu on Gvozdika installatsioonis võimalik kasutada mitut tüüpi mürske.

Standardvarustuse komplekt: 35 plahvatusohtlikku killustikku ja 5 kumulatiivset. Kogu laskemoon paikneb mööda kere ja torni seinu.

Vaatame lähemalt neid kestasid, mis sobivad kasutamiseks iseliikuval relval 2s1 Gvozdika.

1. Suure plahvatusohtlikud killustikukestad. Soomuse läbitung on madal. Kuid neid kasutatakse kõige sagedamini, kuna need põhjustavad tohutut kahju. Kui mürsk tabab paagi sisemust, siis see plahvatab. See toob kaasa suuri kaotusi. Kui mürsk soomust läbi ei tungi, ei saa see suurt kahju teha. Kaitseks kasutatakse spetsiaalseid ekraane, mis ei võimalda tungida paagi välisplaadistusele.

2. Kumulatiivne laskemoon. Need tungivad soomust paremini läbi tänu kineetilise energia tekkele, justkui põleksid sellest läbi. Soomuste läbitungimine ei halvene sihtmärgi kauguse suurenedes. Kaitseks võivad olla spetsiaalsed võreekraanid.

3. Valgustuskestad. Mõeldud ala valgustamiseks või signaalide taasesitamiseks pimedas (öösel ajal). Kasutatakse toidu või varustuse mahaviskamisel lennukiga. Langevarju kasutatakse nende liikumise aeglustamiseks.

4. Propaganda laskemoon. Neid kasutatakse okupeeritud aladel või raskesti ligipääsetavates piirkondades asuva elanikkonna teavitamiseks.

5. Elektroonilised vastumeetmete mürsud. Need mõjutavad vaenlase õhutõrje radarisüsteeme. Need segavad erinevaid raadiolaineid.

6. Keemiline laskemoon. Eesmärgiks vaenlase mürgitamine mürkide ja kemikaalidega. Karbid võivad plahvatada nüri või valju heliga. See sõltub keemistemperatuurist keemiline aine. Pärast sihtmärgi tabamist tekib mürgipilv.

7. Suitsukoored. Nad pimestavad ja panevad üles tiheda suitsukatte. Soovitatav kasutada siis, kui päike on pilvede taga, vähese tuulega. See suurendab suitsuefekti.

8. Spetsiaalsete kahjustavate elementidega kestad. Nende kasutamine ei ole Haagi konventsiooniga lubatud tekitatud haavade raskuse tõttu. Mürsu sees on otstega nooled.

Sõiduki lähedal hoitavast laskemoonast tulistamiseks on see varustatud suure tagauksega ja transpordiseadmega selle varustamiseks sektsiooni sees.

Haubits

Loomiseks iseliikuv relv Nad kasutasid haubitsat D-30, mis oli juba kasutusel paljudes riikides üle maailma. 2s1 "Gvozdika" nõudis D-30 rekonstrueerimist ja muutmist. Nii ilmus modifikatsioon D-32 (2A31), mis vastas ideaalselt uutele nõuetele. 122-mm haubits “Gvozdika” nägi ilmavalgust tänu disainibüroole nr 9 ja disainerile A. F. Belousovile. Peamised erinevused eelkäijast on kahekambrilise ja ejektori olemasolu. Tünni sees on 36 vintpüssimärki. Kogu toru pikkus on 4270 mm, laadimiskambri pikkus 594 mm. Kogu tünnirühma mass on 955 kg. Nüüd on kõik kaasaegsed suurtükiväepaigaldised selliste seadmetega varustatud. Väljaviskeseadme rikke tõttu ei saa töötajad ilma gaasimaskideta tööd jätkata.

Püssitoru saab sihtida vertikaalasendis vahemikus -3 kuni +70 kraadi. Sihtimine toimub sihikutelt PG-2 ja OP 5-37. Püstol on vertikaalse kiiluga tuhar. Taaskraanid poolautomaatse mehhanismi abil. Kogu poldi mehhanism kaalub 35,65 kg.

Installatsioon süütab BP-1 kumulatiivsed kestad spetsiaalse Zh-8 laengu abil. Lennuulatus võib olla kuni 2 km. Mürsk hakkab liikuma kiirusega 740 meetrit sekundis.

Tugeva lõhkelaengu väljalaskmisel võib lennuulatus olla 15,3 km. Aktiivse raketi mürsu tulistamisel suureneb see 21,9 km-ni. Minimaalne kaugus, kuhu laskemoona saata saab, on 4,07 km.

"Gvozdika" ei ole kiirtulirelv. Maapinnalt tulistades suudab relv tulistada 4-5 lasku minutis. Kui tulekahju tehakse pardal oleva mürsuga, tehakse 1-2 lasku minutis.

Tehnilised ja taktikalised andmed

• Auto meeskond on 4 inimest.
• Täielik lahingumass - 15 700 kg.
• Mõõdud: pikkus - 7,265 m, laius - 2,85 m, kõrgus - 2,285 m.
• Soomus - teras 2 cm.
• Relv on 122 mm D-32 toruga haubits.
• Võitluskomplekt – maksimaalselt 40 mürsku.
• Tulekiirus - 4-5 lasku minutis (maksimaalne).
• Laskekaugus - 4,07-15 km.
• Maksimaalne kiirus maanteel on 60 km/h.
• Maksimaalne liikumiskiirus vee peal on 4,5 km/h.
• Maksimaalne vahemaa ühe tankimise kohta on 500 km.
• Saab üle takistustest: 0,7 m kõrgune sein, 2,75 m laiune kraav.

Komponentide komplekt sisaldab järgmisi komponente:

Komandöri vaatlusseade BDIN-3, sihik PG-1, suurtükiväe tulejuhtimissüsteem PG-2, laskuri öösihik PP81MN, juhi öövaatlusseade TVN-M2, diiselmootor YaMZ-238N-1.

Kaasaegsed "nelgid"

Sõiduki võtsid kasutusele peaaegu kõik Varssavi pakti riigid. Gvozdika suurtükimägi on endiselt kasutusel erinevad riigid rahu. Selle kaasaegsed modifikatsioonid on varustatud laserjuhtimisega "Kitolov-2". See töötati välja spetsiaalselt iseliikuvate relvade jaoks Tula instrumentide disainibüroos. Selline mürsk tabab kergesti kõiki soomustatud liikuvaid või seisvaid sihtmärke. "Kitolov-2" võeti kasutusele 2002. aastal. Mürsu mass on 28 kg, pikkus - 1190 mm.

122 mm tünniga iseliikuva haubitsa 2S1 seeriatootmine veel kestab.

Viimane moderniseerimine viidi läbi 2003. aastal. Permi linnas, ettevõttes Motovilikha Plants, sai installatsioon uue varustuse kujul automaatne süsteem juhendamine ja tulejuhtimine. Pärast seda anti iseliikuvatele relvadele uus nimetus - 2S1M1.

Gvozdika installatsioon on saadaval järgmistes riikides:

• Aserbaidžaan - 62 tükki.
• Alžeeria - 145 tükki.
• Armeenia - 10 tk.
• Valgevene - 246 tk.
• Bulgaaria - 306 tk.
• Bosnia ja Hertsegoviina - 5 tk.
• Ungari - 153 tükki.
• Gruusia - 12 tükki.
• Kongo Demokraatlik Vabariik - 12 tükki.
• Kasahstan - 10 tk.
• Poola - 533 tk.
• Serbia Vabariik - 75 tk.
• Venemaa - 2000 tükki.
• Rumeenia - 6 tükki.
• Süüria - 400 tükki.
• Slovakkia - 49 tk.
• Ukraina - 580 tk.
• Ja ka Angolas, Iraagis, Jeemenis, Liibüas, Tšehhis ja Etioopias.

Gvozdika iseliikuvat haubitsat toodeti mitte ainult Venemaal. Selle valmistamise õiguse said Poola ja Bulgaaria.

Nende haubitsate levik Vene sõjaväes on piiratud. Neid kasutatakse mägimootorrelvade brigaadide suurtükiväes ja merejalaväes. Kõige populaarsemad on 152 mm haubitsad.

Kuni 2014. aasta augustini toodeti 2s1 Gvozdika suurtükiväe alust Harkovi tehases.

Pärast seda, kui Ukraina kriis viis sõjalise vastasseisuni, keelati tehase omanikul venelasel Oleg Deripaskal nende relvade tootmine. Lisaks ei pikendanud ettevõte maastikusõidukite ja kergsoomustatud traktorite tootmise litsentsi.

"Nelgid" kui eksponaadid

Iseliikuva relva Gvozdika üksikuid koopiaid saab näha erinevates muuseumides üle maailma. Venemaal on need lahingumasinad eksponaatide või mälestuspjedestaalidena paigaldatud kaheteistkümnesse kohta.

Tehnikamuuseumis (Moskva piirkond), mälestuskompleksis "Partisan Glade" (Brjansk), Moskva oblastis Krasnoarmeiskis Geodeesia uurimisinstituudi lähedal, pealinnas võidupargis, Suvorovi sõjakoolis (Moskva), Peterburis, Jalutorovskis ja teistes linnades.

Valgevenes asub “nelk” Gomeli piirkondlikus sõjaväelise hiilguse muuseumis ning ajaloo- ja kultuurikompleksis “Stalini liin”.

Poolas asuvad need mudelid viies sõjaväemuuseumis, USA-s - kolmes, Tšehhis - ühes.

Ukrainas sellised iseliikuvad relvad aastal oli 6 ekspositsiooni erinevad linnad riigid.

Kaitse "nelgi" eest

Kaitseks on vaja kasutada betoonist konstruktsioone, mille seinte paksus on vähemalt 50-70 cm Vundamendi ehitusplokid sobivad ideaalselt varjualuse loomiseks. Kui teil on vaja end linnas kaitsta, on kõige parem kasutada vanu hea sügavusega pommivarjendeid, katakombe ja keldreid. Mürsu otselöök on väga ohtlik.

Haubitsa- ja kahurimürsud kipuvad olema oma liikumissuunas tugevalt hajutatud. Seetõttu ei kasutata neid väikeste sihtmärkide tabamiseks. Neid saab tõhusalt kasutada ainult siis, kui mürskudel on laseri suunamise funktsioon. Sellega seoses on soovitatav liikuda eeldatava tulesuunaga risti, suurendades kolonni osalejate vahelist kaugust ja selle liikumise kiirust.

SU-122: 1 - pneumaatiline süsteem, 2 - sõidusüsteemi stopper, 3 - pöördemehhanismi, siduri ja pidurite juhtimine, 4 - peakäigu juhtimine, 5 - kontrollseadmed, 6 - mootori küttesüsteem, 7 - mootori ja peaülekande õlisüsteem , 8 - laskemoona hoiustamine, 9 - mõõteseadme paigaldamine, 10 - kütuseploki paigaldamine, 11 - hüdroseadmed, 12 - hüdrauliline amortisaator, 13 - jahutussüsteemi korpus, 14 - vahekäigukast, 15 - peaülekanne, 1 6 - veoratas.

Venemaa ja maailma suurtükivägi, relvade fotod, videod, veebis vaatamise pildid koos teiste osariikidega tutvustasid kõige olulisemaid uuendusi - koonust laetud sileraudse relva muutmist tuharest laetud vintpüstoliks. (lukk). Voolujooneliste mürskude kasutamine ja erinevat tüüpi reguleeritava tööaja seadistustega kaitsmed; võimsamad raketikütused nagu kordiit, mis ilmusid Suurbritannias enne Esimest maailmasõda; veeresüsteemide väljatöötamine, mis võimaldas tõsta tulekiirust ja vabastas relvameeskonna raskest tööst, mis veeres pärast iga lasku laskeasendisse; mürsu, raketikütuse laengu ja kaitsme ühendamine ühes komplektis; šrapnellmürskude kasutamine, mis pärast plahvatust paiskavad väikseid terasosakesi igas suunas laiali.

Vene suurtükivägi, mis on võimeline tulistama suuri kestasid, tõi teravalt esile relva vastupidavuse probleemi. Aastal 1854, ajal Krimmi sõda Briti hüdroinsener Sir William Armstrong pakkus välja meetodi, kuidas sepistatud rauast püstolitorusid kühveldada, keerates esmalt raudvardad ja seejärel sepistamise meetodil kokku keevitades. Püssitoru tugevdati täiendavalt sepistatud rõngastega. Armstrong lõi ettevõtte, kus valmistati mitmes suuruses relvi. Üks kuulsamaid oli tema 12-naeline vintpüss, millel oli 7,6 cm (3 tolli) toru ja kruviluku mehhanism.

Tõenäoliselt oli Euroopa armeedest suurim potentsiaal Teise maailmasõja (II maailmasõja) suurtükiväel, eriti Nõukogude Liidul. Samal ajal koges Punaarmee ülemjuhataja Jossif Stalini puhastusi ja talus rasket Talvesõda kümnendi lõpus Soomega. Sel perioodil järgisid Nõukogude disainibürood konservatiivset lähenemist tehnoloogiale.
Esimesed moderniseerimispüüdlused tulid 76,2 mm M00/02 välirelva täiustamisega 1930. aastal, mis hõlmas täiustatud laskemoona ja relvapargi osade asendustorusid. Püstoli uus versioon sai nimeks M02/30. Kuus aastat hiljem ilmus 76,2 mm M1936 välirelv koos 107 mm vankriga.

Raske suurtükivägikõik armeed ja üsna haruldased materjalid Hitleri välksõja ajast, mille armee ületas Poola piiri sujuvalt ja viivitamata. Saksa armee oli maailma moodsaim ja kõige paremini varustatud armee. Wehrmachti suurtükivägi tegutses tihedas koostöös jalaväe ja lennundusega, püüdes kiiresti territooriumi hõivata ja ilma jätta. Poola armee suhtlemisviisid. Maailm värises, kui sai teada uuest relvakonfliktist Euroopas.

NSV Liidu suurtükivägi lahingutegevuse positsioonilises läbiviimises läänerindel viimases sõjas ja õudus mõne riigi sõjaväejuhtide kaevikutes lõid suurtükiväe kasutamise taktikas uued prioriteedid. Nad uskusid, et 20. sajandi teises globaalses konfliktis on otsustavad tegurid liikuvus tulejõud ja tule täpsus.