Sõjaline ülevaade ja poliitika. Teise maailmasõja tankid ja soomusmasinad Teise maailmasõja võimsaim tank

Soomusvägede ajalugu algab kahekümnenda sajandi alguses, kui esimesed iseliikuvate soomusmasinate mudelid, rohkem nagu tikutoosid radadel näitasid end lahinguväljadel siiski suurepäraselt.

Tulekindluste suur manööverdusvõime andis neile tohutu eelise kaevikusõja tingimustes. Tõeliselt edukas lahingumasin pidi kergesti ületama kaevikute, okastraadi ja suurtükituld läbi kaevatud rindemaastiku, tekitama korralikke tulekahjustusi, toetama “põldude kuningannat” (jalaväge) ja mitte kunagi purunema. Pole üllatav, et maailma mõjukamad jõud liitusid kohe “tankivõidusõiduga”.

Tankiajastu koidik

Esimese tanki loomise loorberid kuuluvad õigustatult brittidele, kes kujundasid ja kasutasid edukalt oma tanki. Model 1” 1916. aastal Somme'i lahingus, demoraliseerides vaenlase jalaväe täielikult. Ees ootas aga veel aastakümneid vaevarikas töö soomuse, tulekiiruse, murdmaavõimekuse vallas; vaja oli asendada nõrk karburaatormootor võimsama diiselmootoriga, mõelda välja pöörlev torn ja lahendada kuumaga seotud probleemid. hajumine ning sõidu ja ülekande kvaliteet. Maailm ootas tankide duelle ja tankitõrjemiinid, terasetehaste ööpäevaringne töötamine, mitme torniga koletiste pöörased projektid ja lõpuks kahekümnenda sajandi sõdade tules ja raevus raiutud siluett kaasaegne tank, nüüdseks kõigile tuttav.

Rahune enne tormi

30. aastatel Inglismaa, Saksamaa, USA ja Nõukogude Liit, aimates suurt sõda, võistlesid nad oma tankiliinide loomise ja täiustamise nimel. Rasked soomusmasinate projekteerijad meelitati minema ja osteti üksteiselt konksu või kelmiga ära. Näiteks 1930. aastal töötas bolševike tehases saksa insener E. Grote, kes lõi hulga huvitavaid arendusi, mis hiljem olid aluseks hilisematele tankide mudelitele.

Saksamaa lõi kiiruga Panzerwaffe ridu, britid lõid kuningliku tankikorpus, USA – soomusvägi. Sõja alguseks oli NSV Liidu tankivägedel juba kaks legendaarset võidu nimel palju ära teinud sõidukit - KV-1 ja T-34.
Teise maailmasõja alguseks oli omavaheline konkurents peamiselt NSV Liidu ja Saksamaa vahel. Ameeriklased tootsid ka muljetavaldavalt palju soomusmasinaid, andes lend-liisingu alusel liitlastele vaid 80 tuhat, kuid nende sõidukid ei saavutanud sellist kuulsust nagu Tigers, Panthers ja Thirty-Fours. Britid andsid enne sõda tekkinud erimeelsuste tõttu, millises suunas tankitööstust arendada, palmi ja kasutasid lahinguväljadel peamiselt Ameerika tanke M3 ja M5.

Teise maailmasõja legendaarsed tankid

"Tiger" on raske Saksa läbimurdetank, mis on loodud Henschel und Sohni tehastes. Esimest korda näitas ta end lahingus Leningradi lähedal 1942. aastal. See kaalus 56 tonni, oli relvastatud 88 mm kahuri ja kahe kuulipildujaga ning seda kaitses 100 mm soomus. Vedas viis meeskonnaliiget. Võib sukelduda vee alla 3,5 meetri sügavusele. Puuduste hulgas on disaini keerukus, kõrge hind (ühe Tigeri tootmine maksis riigikassale sama palju kui kahe keskmise Pantheri paagi maksumus), uskumatult suur kütusekulu, probleemid šassii talvistes tingimustes.

T-34 töötati välja Harkovi veduritehase projekteerimisbüroos Mihhail Koškini juhtimisel vahetult enne sõda. See oli manööverdatav tank, mida kaitses hästi kaldus soomus, mis oli varustatud võimsa diiselmootori ja pika toruga 76-mm kahuriga. Aruannetes mainiti aga probleeme optika, nähtavuse, kitsa lahinguruumi ja raadiote puudumisega. Täisväärtusliku meeskonna jaoks ruumipuuduse tõttu pidi komandör teenima laskurina.

M4 Sherman - peamine Ameerika tank sel perioodil – toodetud Detroidi tehastes. Kolmas (pärast T-34 ja T-54) kõige rohkem massipaak maailmas. Sellel on keskmine soomus, see on varustatud 75-mm püstoliga ja on end edukalt tõestanud lahingutes Saksa tankide vastu Aafrikas. Odav, lihtne kasutada, parandatav. Puuduste hulgas: see kaldub kõrge raskuskeskme tõttu kergesti ümber.

"Panther" on Saksa keskmise soomusega tank, Shermani ja T-34 peamine konkurent lahinguväljal. Relvastatud 75 mm tankipüstoli ja kahe kuulipildujaga, soomuse paksus on kuni 80 mm. Esmakordselt kasutati Kurski lahingus.

Teise maailmasõja kuulsate tankide hulka kuuluvad ka Saksa kiire ja kerge T-3, Nõukogude tugevalt soomustatud Jossif Stalin, mis näitas end hästi tormitormides linnades, ja ühe torniga rasketanki KV-1 esivanem Klim Vorošilov.

Halb algus

1941. aastal nõukogude võim tankiväed kandis purustavaid kaotusi, kuna Saksa Panzerwaffe, millel olid nõrgemad kergsoomustatud T-4 tankid, olid oma taktikaliste oskuste ning meeskondade ja juhtimise ühtsuse poolest oluliselt paremad kui venelased. Näiteks T-4-l oli alguses hea arvustus, saadavus komandöri kuppel ja Zeissi optika ning T-34 sai need täiustused alles 1943. aastal.

Sakslaste kiireid rünnakuid toetasid osavalt iseliikuvate relvade, tankitõrjerelvade tuli ja õhurünnakud, mis võimaldasid tekitada suuri purustusi. "Meile tundus, et venelased olid loonud instrumendi, mida nad kunagi kasutama ei õpi," kirjutas üks Saksa kindralitest.

Tanki võitja

Pärast modifikatsiooni võis T-34-85 oma "ellujäämisvõimega" tõsiselt konkureerida isegi tugevalt soomustatud, kuid kohmakate Saksa "Tiigritega". Omades uskumatut tulejõudu ja paksu esisoomust, ei suutnud “Tiigrid” kiiruse ja murdmaavõimekuse poolest “kolmekümne neljaga” võistelda, nad jäid maastiku keerulistesse kohtadesse kinni ja uppusid. Nad nõudsid bensiinijaamu ja spetsiaalseid raudteetransport transpordiks. Pantheri tanki iseloomustas vaatamata kõrgetele tehnilistele omadustele, nagu ka Tigerile, kapriissus ja selle tootmine oli kallis.

Sõja ajal muudeti "kolmkümmend neli", meeskonnaruumi laiendati, varustati intercomidega ja paigaldati veelgi võimsam relv. Rasked soomused pidasid kergesti vastu 37 mm relva tabamustele. Ja mis kõige tähtsam - nõukogude tankid sts omandas lahinguväljal tankibrigaadide side- ja suhtlemismeetodeid, õppis kasutama uue T-34-85 kiirust, võimsust ja manööverdusvõimet, alustas kiireid rünnakuid vaenlase liinide taha, hävitades side ja kindlustusi. Masin hakkas hiilgavalt täitma ülesandeid, milleks see algselt mõeldud oli. Nõukogude tööstus on loonud täiustatud, hästi tasakaalustatud mudelite masstootmise. Eriti väärib märkimist disaini lihtsus ning kiire ja odava remondi võimalus, sest paagi jaoks on oluline mitte ainult tõhus toimimine lahingumissioonid, vaid ka pärast kahjustusi või rikkeid kiiresti uuesti tööle.

Võite leida tolleaegse mudeli, mis on individuaalsete omaduste poolest parem kui T-34, kuid just kogu jõudlusomaduste poolest võib seda tanki õigustatult nimetada Teise maailmasõja parimaks ja tõhusaimaks tankiks.

Sissejuhatus

Et mõista, milline paak on parim, peate kõigepealt mõistma, milleks see on mõeldud. Kirjaoskamatu enamus usub, et tanki põhieesmärk on lagedal väljal vastase lahingumasinaga kohtuda ja see alistada. Sel juhul muutuvad tanki peamised omadused loomulikult soomuse paksuseks ja mürsu algkiiruseks. Samal ajal ei tohiks mürsu ja vastavalt ka relva kaliiber olla kaliibrist väga madalam lahingulaev. Nii arvavad amatöörid ja elektrooniliste mängude fännid ideaalseid tanke.

Tegelikult peamine ülesanne tank peab sisenema auku vaenlase kaitses (mille tagas suurtükivägi või pädev luure) ja ümbritsema, lüüa, hirmutada. Selle ülesande täitmiseks on vaja täiesti erinevaid omadusi - liikuvus, šassii ja mootori töökindlus, suur transporditava kütuse ja kestade varu. Nad võivad mulle vastu vaielda. Vaenlane viskab oma tankiväed läbimurdealasse ja otsene kokkupõrge on vältimatu.
Leidis vastuse sellele küsimusele Saksa väed tagasi neljakümne ühe aasta suvel. Kui on oht frontaaltanki rünnakuks, tuleb põgeneda tankitõrjerelvade taha. Just nende positsioonide põhjal püüame välja selgitada Teise maailmasõja parima tanki.

Nõutav soomuse paksus

Ideaalne soomus koosneb mitmest kihist – kõvast kihist, plastikust (kumulatiivse joa summutamiseks), keskmise kõvadusega kihist, aluspinnast, vooderdist. Kokku osutub see kaksteist meetrit. Pean silmas seda, et tanki pole lihtsalt võimalik sajaprotsendiliselt kaitsta. Nüüd väljendan mitte väga keerukat, kuid väga olulist mõtet hilisemaks mõistmiseks. Tanki soomus peab olema NII PAKS, et vaenlane peaks selle läbistamiseks kasutama üsna võimsaid ja vastavalt RASKEID JA KALLID tankitõrjerelvi. Iga ajalooperioodi jaoks keerulised ja kallid kontseptsioonid määrab tööstuse arengutase. Teise maailmasõja perioodiks kõrgega tankitõrjerelv algkiirus 76,2-millimeetrise ja kõrgema kaliibriga soomust läbistav mürsk oli ühtaegu raske ja kallis. Enamik särav eeskuju Need on meie tankitõrjerelvad ZIS-2 ja BS-3. ZIS-2 polnud palju raskem tankitõrjerelv kaliibriga nelikümmend viis millimeetrit, kuid kolme aastaga toodeti kümme tuhat. Ja ainuüksi 1943. aastal toodeti seitseteist tuhat neljakümne viie millimeetrise kaliibriga tankitõrjerelvi. BS-3 puhul on see veelgi hullem. Nad läbistasid kõike, kuid kolm tuhat kuussada kilogrammi raskendas manööverdamist. Ja kõrge hind võimaldas toota vaid poolteist tuhat relva. Veel üks väga oluline näide. 1944. aastal üritasid nad tugevdada T-34-85 soomust. Esilehe paksust suurendati seitsmekümne viie millimeetrini. Juhiluuk tehti saja millimeetri paksuseks. Kuid nagu selgus, tungib kaheksakümne kaheksa millimeetrise kaliibriga Saksa tankipüstol siiski läbi esisoomuse. Seetõttu otsustasid nad vedrustust ja jõuülekannet mitte üle koormata ning jätta soomused neljakümne viie millimeetri paksuseks, kuigi 1944. aastal kaitses selline soomus ainult šrapnelli eest.
Võimsatel ja rasketel tankitõrjerelvadel on madal manööverdusvõime ja madal tulekiirus. Neid on raske varjata ja üldiselt on neid lihtsalt vähe. Seetõttu ei ole võimalik TERVE esikülge nendega usaldusväärselt katta.

Teades ideaalse tanki kriteeriume - optimaalne soomus, suur laskemoona koormus, mobiilsus, töökindlus ja laskekaugus, analüüsime Teise maailmasõja populaarsemaid tanke.

M-4 Sherman

Ameerika tank T-4 Sherman oli tõeline arusaamatus põlvest. Ta oli väga pikk ja tal oli väga naljakas "traktori" vedrustus. Püssi võimsus ja soomuskaitse olid kesised. Planetaarse pöörlemismehhanismi puudumise tõttu võib selle ülekannet nimetada primitiivseks. Aga see primitiivne ülekanne tehti Ameerikas ja seal olid võimendid ja sünkronisaatorid, kus vaja. Seetõttu oli paagi juhtimine lihtne ja disain ise üsna usaldusväärne. Laskemoonakoormus oli päris suur, raadiojaam maailma parim. Tanki tabades mürsud ei plahvatanud. Ja mis kõige tähtsam, seda toodeti tohututes kogustes. Avatud väljakul Tiigri vastu polnud Shermanil mingit võimalust. Aga TÖÖRIISTANA ülemaailmne sõda ta oli palju kasulikum kui Tiiger. Soovitan soojalt lugeda ühe veterani memuaare, kes pidas peaaegu kogu sõja välismaiste tankidega. Raamat on Internetis, selle nimi on "Takijuht võõras autos". Neid memuaare lugedes jõudsin järeldusele, et 1944. ja 1945. aastal kasutas meie väejuhatus tankivägesid põhimõtteliselt ÕIGESTI.

Saksa tankid

Alustan lõpust, Pantri ja Tiigriga. Mõlemad tankid olid tüüpilised. Neil oli väga kaasaegne ja tõhus vedrustus. Kuid tootmise ja lahingutegevuse seisukohast oli see vedrustus idiootsuse tipp. Kaal, eriti tiigri oma, hinnati katastroofiliselt üle. Kütusevaru on minimaalne. Seetõttu pole vaja rääkida mingist liikuvusest. Need tankid saaksid kõige tõhusamalt töötada ainult liikuva laskepunktina.

Tankil T-4 oli iidne "traktori" vedrustus ja kaasaegne vahedega soomus. Pikaraudse 75 mm püssi sai ta alles sõja keskpaigas. Ilmunud koonupiduri tõttu aeti seda sageli Tigeriga segi.

Kõige arenenum tank oli Saksa T-3. Sellel oli kaasaegne torsioonvarrasvedrustus, lisaks õlikompensaatorid esimesel ja viimasel rullikul. Tal oli kõige rohkem suur kiirus- peaaegu seitsekümmend kilomeetrit tunnis. Pealegi viisid kiiruse mõõtmised läbi meie spetsialistid Kubinkas. On tõsi, et tank ei saa aru, miks see kiirus nii suur on. Nad ei sõida sellise kiirusega, ei konvois ega üle lahinguvälja. Tekib õigustatud küsimus – miks parim lahingumasin kasutusest kõrvaldati? Vastus on kõige lihtsam – kitsas kere ei võimaldanud paigaldada 75 mm kaliibriga relva.

T-44 on parim lahingumasin

Ütlen kohe, et tank T-44 ei pidanud võitlema ja see saavutas oma täieliku täiuslikkuse kaks aastat pärast sõja lõppu. Kuid tema näitel saame näidata, milline oleks pidanud olema Ideaalne Teise maailmasõja lahingumasin.
Tanki T-44 disaini ajalugu algas tugev soov Nõukogude disainerid asendada see millegagi või vähemalt parandada legendaarne tank T-34. Põhimõttelisi muudatusi ja täiustusi disainis kogunes, kuid Stalin, kartes masstootmise vähenemist, keelas nende rakendamise. Pärast Ida-Ukraina vabastamist tekkis küsimus, millist autot Harkovis turule lasta? Ja siis nad otsustasid, et on aeg uue mudeli jaoks.
Uuel tankil oli lihtne kere vertikaalsete külgplaatidega. See võimaldas püstitada torni suur suurus. Esiplaadist puudusid juhiluuk ja kuulipildujapesa. See on muutunud monoliitseks ja vastupidavamaks.Vedrustusest on saanud kaasaegne torsioonlatt. Ja mis kõige tähtsam, tankikonstruktorid peksid disainereid kõvasti diiselmootorid. Nad omakorda eemaldasid mujale kõik mootori abimehhanismid, mis ulatusid välja selle mõõtmetest. Tänu sellele oli tanki kere kolmsada millimeetrit madalam. Käigukastis muudeti käikude ülekandearvusid, vähendades sellega töökoormusi ja suurendades töökindlust. Peaaegu kõik kütusepaagid asusid mootoriruumis. Ütlen praktiliselt sellepärast, et juhi mehaanikust paremale kere vööri panid nad ikkagi ühe kütusepaagi. Ainuke asi, mis mind sisse ei lasknud uus auto helges tulevikus olid T-34-lt päritud pardasidurid.
Uut autot tulistati treeningväljakul seitsmekümne viie ja kaheksakümne kaheksa millimeetrise kaliibriga Saksa relvadest. Seejärel lisasid nad soomuse paksust ja tulistasid uuesti. Suurenenud kaalu tulemusena lõpetasid vedrustus ja käigukast "tõmbamise". Tugevdasime kiiresti vedrustust ja asendasime külgmised sidurid planetaarsete pöördemehhanismidega. Tulemuseks oli T-54. Selgub, et T-44 jõudis väga lähedale, kuid ei saanud Teise maailmasõja parimaks lahingumasinaks.

Teise maailmasõja parima tanki projekteerimine

Loomulikult võtame aluseks T-44 kere. Paigaldame planetaarülekande. See võimaldab teha üsna mobiilse kolmkümmend kuus tonni kaaluva masina, mille mootori võimsus on viissada kakskümmend Hobujõud. Eemaldame võitluskambrist kütusepaagi. Selle asemel teeme ahtri lehe piirkonda vertikaalse paagi. Samal ajal pikeneb kere vaid paarkümmend sentimeetrit ja saame nelisada liitrit diislikütust. Kaheksakümne millimeetri paksune esi- ja külgsoomus. Mulle võib vastu vaielda, et esisoomus tehakse tavaliselt küljesoomust paksemaks. Kuid meie eesmine soomus on kaldu ja selle TOETUD paksus on sada kuuskümmend millimeetrit. Torni teeme keevitatud ja arenenuma tagaosaga. See suurendab laskemoona mahtu ja parandab torni tasakaalustamist. Mis puutub relvadesse, siis piirdume kaheksakümne viie millimeetrise kaliibriga relvaga. Sotka on kindlasti võimsam, aga laskemoonakoormus väheneb pea poole võrra. Ja nagu saime teada haarangutel vaenlase tagalas, on laskemoon peamine asi. Nii saime Teise maailmasõja parima tanki.

KUIDAS TUNNISTADA LOLL?

Loll ei loe artiklit (või loeb, aga ei saa loetu tähendusest aru), vaid hakkab kohe kommenteerima. Ja mis kõige tähtsam, erinevalt tark inimene, loll ei kahtle kunagi.
Millest ma räägin? Sain just järjekordse kommentaari artikli kohta.
Tsiteeri.
Milliste tankide seas on parim?
T-44 oli lihtsalt T-34/85 loogiline järeldus. Ja nagu T-34/85-l, oli ka sellel nõrk 85 mm kahur ZIS-S-53.
Võrdluseks - nende aastate peamised Ameerika tankid M26 Pershing olid varustatud võimsa 90 mm kahuriga.
Briti A41 Centurion oli varustatud võimsa 76 mm QF 17 naela kahuriga. Ja isegi kergem A34 Comet (üldiselt kerge, reisiv) oli varustatud võimsa 76 mm QF 77 mm HV kahuriga, mille kõrval nõukogude 85 mm tankipüstol ZIS-S-53 närviliselt suitses.
Seetõttu väljus NSVL oma teest ja tuli välja mingisugused “keskmised tankid”. Mille aeg (keskjalavägi üldiselt) lõppes TEISE MAAILMASÕJA ajal ja kogu maailm läks üle PEALAHINGUTANKILE, PLUSS mõnel oli ka abikergetanke. Nii et need abivalgustid tehnilised kirjeldused kuskil umbes vastasid need T-44-le.
Miks muutus sisuliselt abi-BTT ühtäkki kuidagi “paremaks”, võttes arvesse olemasolevat peamist (MBT)?
Tsitaadi lõpp.
Alustame lõpust. ma ei saanud aru viimane lause. On mingid kummalised lühendid, mis dešifreerides rikuvad vene keele loogikat – arvestades olemasolevat PEALAHINGUTANKI.
Ilmselt tahtis autor öelda, et T-44 on abitank. Huvitav, millist tanki autor peamiseks peab?

Kuid autori peamine kaebus on tanki T-44 nõrga püssi kohta. Miks ta vajab võimsamat relva? Võidelda kuninglike tiigritega?
See tähendab, et kogu minu artikkel, kus selgitan, et tank ON OMADUSTE KOMPLEKSS - liikuvus, kaitse, laskemoona kogus ja palju muud, ei tulnud kommentaaride autorile pähe. Seda, et tank T-44 pidi tiigritega võitlema viimasena, on praktiliselt võimatu.
Nüüd heade ja võimsate relvadega tankidest. Ameerika relval oli suupidur, see tähendab, et pärast umbes kahekümne sekundilist tulistamist ei näinud ta sihikust midagi ega saanud aru, kuhu tema mürsk lendas.
Muide, koonupiduri paigaldamine võimaldas paigaldada T-44-le saja millimeetrise kaliibriga relva.

Fotol on T-44 100 mm kahuriga. Kuusteist kilogrammi kaaluv mürsk kiirendas kiiruseni üheksasada meetrit sekundis.
Võrdleme relvade võimsust. Ameerika - 3 970 000 džauli, meie oma - 6 400 000 džauli. See muutus ameeriklastele isegi kuidagi ebamugavaks.
Autor meenutab ka mõningaid jalaväetanke MEDIUM. Nii et see on meie roll jalaväe tankid sõja lõpus viisid nad läbi SU-152 ja IS-2. Tõsi, neid nimetati läbimurdetankideks.

Kui Esimese maailmasõja ajal ilmusid tankid, sai selgeks, et enam ei saa enam lahinguid pidada nagu varem. Vanamoodsad taktikalised skeemid ja trikid keeldusid täielikult töötamast kuulipildujate ja kahuritega varustatud mehaaniliste “loomade” vastu. Aga " parim tund„Teraskoletiste tõus leidis aset järgmise sõja – II maailmasõja – ajal. Sakslased ja liitlased teadsid hästi, et edu võti peitus just võimsates roomiksõidukites. Seetõttu eraldati tankide pidevaks moderniseerimiseks pöörased summad. Tänu sellele arenesid metallist "kiskjad" kiires tempos.

See Nõukogude tank omandas legendi staatuse kohe, kui ta lahinguväljale ilmus. Metallist metsaline oli varustatud 500-hobujõulise diiselmootori, "täiustatud" soomuse, 76 mm F-34 relva ja laiade roomikutega. See konfiguratsioon võimaldas T-34-st saada oma aja parimaks tankiks.

Lahingusõiduki eeliseks oli ka selle disaini lihtsus ja valmistatavus. Tänu sellele oli võimalik paagi masstootmine luua võimalikult lühikese aja jooksul. 1942. aasta suveks toodeti umbes 15 tuhat T-34. Kokku lõi NSV Liit tootmise ajal erinevates modifikatsioonides rohkem kui 84 ​​tuhat “kolmkümmend neli”.

Kokku toodeti umbes 84 tuhat T-34

Tanki peamine probleem oli selle ülekanne. Fakt on see, et see asus koos jõuallikaga spetsiaalses ahtris asuvas sektsioonis. Tänu sellele tehnilisele lahendusele muutus kardaan tarbetuks. Domineerivat rolli mängisid kontrollvardad, mille pikkus oli umbes 5 meetrit. Seetõttu oli juhil raske neid käsitseda. Ja kui inimene tuli raskustega toime, andis metall mõnikord järele - vardad läksid lihtsalt katki. Seetõttu läksid T-34 lahingusse sageli ühe käiguga, eelnevalt sisse lülitatud.

"Tiiger" loodi ühe eesmärgiga - purustada mis tahes vaenlane ja saata ta tormi. Hitler ise käskis katta isiklikult uus tank eesmine soomusplaat paksusega 100 millimeetrit. Ja Tiigri ahter ja küljed olid kaetud 80-millimeetrise soomustega. Lahingusõiduki peamiseks "trumbiks" oli selle relv - õhutõrjerelva baasil loodud 88 mm kahur KwK 36. Püssi eristas tabamuste järjepidevus ja ka rekordiline tulekiirus. Isegi lahingutingimustes suutis KwK 36 mürske "sülitada" minutis kuni 8 korda.

Lisaks oli Tiger veel üks tolle aja kiiremaid tanke. Seda vedas Maybachi jõuallikas 700 hj. Sellele hoidis seltsi 8-käiguline hüdromehaaniline käigukast. Ja šassiil võis paak kiirendada kuni 45 km/h.

Tiiger maksis 800 000 Reichsmarki

On uudishimulik, et igas Tiigris sisalduvas tehnilises juhendis oli järgmine kiri: "Tank maksab 800 000 Reichsmarki. Hoidke teda turvaliselt!" Goebbels uskus, et tankistid tunnevad uhkust selle üle, et neile usaldati nii kallis mänguasi. Kuid tegelikkuses oli see sageli teisiti. Sõdurid olid paanikas, et tankiga võib midagi juhtuda.

Tankide areng arenes kiiresti. Vastased tõid pidevalt "ringi" üha rohkem täiustatud võitlejaid. IS-2-st sai väärikas vastus NSV Liidule. Raske läbimurdetank oli varustatud 122 mm haubitsaga. Kui selle relva kest tabas hoonet, siis tegelikult jäid alles vaid varemed.

Lisaks haubitsale kuulus IS-2 arsenali 12,7 mm DShK kuulipilduja asub tornis. Sellest relvast lastud kuulid läbistasid ka kõige paksema telliskivi. Seetõttu polnud vaenlastel praktiliselt mingit võimalust hirmuäratava metallkoletise eest peitu pugeda. Teine tanki oluline eelis on selle soomus. See ulatus 120 mm-ni.

IS-2 lask muutis hoone varemeteks

Muidugi oli ka miinuseid. Peaasi on kütusepaagid juhtruumis. Kui vaenlasel õnnestus soomustest läbi tungida, polnud Nõukogude tanki meeskonnal praktiliselt mingit võimalust põgeneda. Kõige hullem oli juhi jaoks. Ju tal oma luuki polnud.

Enne sakslastega kokkupõrget möödus rasketank tuleristimine sõjas soomlastega. 45 tonni kaaluv koletis oli võitmatu vaenlane kuni 1941. aasta lõpuni. Paagi kaitse koosnes 75 millimeetrist terasest. Eesmised soomusplaadid olid paigutatud nii hästi, et mürsutakistus kohutas sakslasi. Ikka oleks! Lõppude lõpuks ei suutnud nende 37 mm tankitõrjerelvad KV-1 isegi minimaalselt kauguselt tungida. 50 mm relvade puhul on piir 500 meetrit. Ja pika toruga 76 mm F-34 relvaga varustatud Nõukogude tank suutis vaenlase umbes pooleteise kilomeetri kauguselt välja lüüa.

Nõrk ülekanne on KV-1 peamine probleem

Kuid kahjuks oli tankil ka puudusi. peamine probleem koosnes “toorest” disainist, mis pandi kiiruga tootmisse. KV-1 tõeline "Achilleuse kand" oli jõuülekanne. Lahingusõiduki kaaluga seotud suurte koormuste tõttu läks see liiga sageli rikki. Seetõttu tuli taandumiste ajal tankid maha jätta või hävitada. Kuna oli ebareaalne neid lahingutingimustes parandada.

Siiski õnnestus sakslastel mitu KV-1 ära napsata. Kuid nad ei lasknud neil sekkuda. Pidevad rikked ja vajalike varuosade puudumine tegid tabatud sõidukitele kiiresti lõpu.

44 tonni kaaluv Saksa Panther oli mobiilsuse poolest parem kui T-34. Maanteel võis see “kiskja” kiirendada peaaegu 60 km/h. See oli relvastatud 75 mm KwK 42 kahuriga, mille toru pikkus oli 70 kaliibrit. "Panther" suutis "sülitada" soomust läbistava alakaliibriga mürsku, lennates esimese sekundiga kilomeetri. Tänu sellele võis Saksa sõiduk paari kilomeetri kauguselt välja lüüa peaaegu kõik vaenlase tankid.

"Panther" suutis läbida tankisoomust rohkem kui 2 kilomeetri kauguselt

Kui Pantri otsaesist kaitses soomusplaat paksusega 60–80 mm, siis külgedel oli soomus õhem. Seetõttu püüdsid Nõukogude tankid tabada “metsalist” just selles nõrgas kohas.

Kokku õnnestus Saksamaal luua umbes 6 tuhat Pantherit. Veel üks kurioosne asi: 1945. aasta märtsis läksid sajad öövaatlusseadmetega varustatud tankid rünnakule Nõukogude väed Balatoni lähedal. Aga ka see tehniline nipp ei aidanud.

JagdPanther

M4 Sherman

Lihtne ja töökindel M4 Sherman armastas tankerid. Selle Westinghouse'i güroskoopilise stabilisaatoriga varustatud 75-mm püstol võimaldas isegi liikvel olles üsna täpselt tulistada. Kuid PzKpfw.VI "Tiger" ja PzKpfw V "Panther" tulekuga muutus selle soomuse läbitungimine ebapiisavaks ja seejärel varustati tank võimsama relvaga. Tanki peamisteks puudusteks olid kõrge siluett ja nõrk soomus ning tank süttis sageli mürsu tabamisel. Sakslased nimetasid M4 Shermani isegi "Põlevaks katlaks" või "Sõduri padaks".

PzKpfw V "Panther"

PzKpfw IV

Sherman Firefly

Vajalik oli relva pikk ja õhuke toru ettevaatlik suhtumine: kokkupandud asendis pöördus Sherman Firefly torn 180 kraadi ja püssitoru kinnitati spetsiaalsele mootoriruumi katusele paigaldatud kronsteinile.

Kokku ehitati ümber 699 tanki: sõiduki meeskonda vähendati 4 inimeseni, lisaks eemaldati ette paigaldatud kuulipilduja, et mahutada osa laskemoonast.

T-34

Pole üllatav, et Saksa tankitõrjerelvade edasine arendamine oli suunatud peamiselt kohutava Nõukogude tanki vastu võitlemisele.

T-44

PzKpfw.VI "Tiiger"

Kokku ehitati 1358 PzKpfw.VI "Tiger" tanki. Relvastatud 88 mm Kwk L56 kahuriga, põhjustasid need sõidukid vaenlasele kaost.

Tankiäss Michael Wittmann, kes võitles laeval PzKpfw.VI "Tiger", hävitas 138 vaenlase tanki ja 132 tankitõrjerelva. Ameeriklaste ja nende liitlaste jaoks sai lennundus Tiigritega võitlemise ainsaks vahendiks. Paks eesmine soomus kaitses Pz VI usaldusväärselt vaenlase relvade tule eest. Seega on teada juhtum, kui tank sai 227 tabamust, kuid hoolimata sellest, et roomikud ja rullid said kahjustada, suutis see ohutuks saamiseni sõita veel 65 kilomeetrit.

"Tiiger II"

Kahjustatud tank registreeriti ametlikult umbes 4 km kaugusel. Tõsi, hoolimata paksust soomust polnud tank haavamatu: sõja lõpuks olid sakslased kaotanud legeerivate metallide lademed ja Tiger II soomused muutusid hapraks. Ja tehaste pidev pommitamine ei võimaldanud neid masinaid vajalikus koguses toota.

Teise maailmasõja tankid tähistasid hüpet soomusmasinate arengus, näidates, kui oluline oli nende roll lahinguväljal. Saksa kindralid olid esimesed, kes mõistsid võimu kiired löögid, purustades jalaväe ja vaenlase kindlustusi. Guderianil ja Mansteinil õnnestus paari nädalaga võita Poola armee, rakendades lahingumasinad, mille järel oli prantslaste kord. Inglise-Prantsuse väed pidasid vastu rohkem kui kuu, kuid ei suutnud midagi vastu seista Saksa tankid ja suruti Dunkeri vastu, kust nad said evakueeruda.

Teise maailmasõja tankide ajalugu sai alguse 1939. aastal, mil lahingute tulemuse otsustasid sageli kergete ja keskmiste tankide lõikelöögid, nende läbimurre ja tagala hävimine. Ajavahemikul enne 1941. aastat tankitõrjerelvad ja soomukitega võitlemise kogemus praktiliselt puudusid. Hiljem hakkasid nad ilmuma rasked tankid antiballistiliste soomustega, näiteks Nõukogude KV-1, mis on peaaegu puutumatu Saksa relvadele, kuid ebausaldusväärne ja halva manööverdusvõimega. 1942. aastal kasutas Saksamaa üht II maailmasõja võimsaimat tanki – Tiigrit, millel oli võimas soomus ja suurepärane kahur.

NSVL vastus

Vaatamata mitmetonniste koletiste ilmumisele olid keskmised tankid endiselt nõutud. Just nemad tegutsesid tööhobustena, sooritades julgeid külgläbimurdeid ja siirdudes kiiruga ohtlikesse rindesektoritesse, hävitades marsil vaenlase kolonne. Teise maailmasõja parim tank T-34 oli keskmine tank, mis kaalus umbes 30 tonni, õhuke kaldus soomus, keskmise kaliibriga kahur ja kiirusega üle 50 km/h. Ameeriklased klassifitseerisid oma Pershingi raskeks, kuigi omaduste poolest oli see keskmine. Muidugi väärib mainimist 1943. aastal Pantheri lahingusse visanud Wehrmacht, millest sai tänu mobiilsuse, soomuse ja tulejõu kombinatsioonile üks populaarsemaid ja ohtlikumaid Saksa sõjaväesõidukeid.

NSV Liidu ja Saksamaa vahel toimus pikki aastaid omamoodi konkurents kõige arenenuma masina loomisel. Sakslased toetusid tehnoloogiale ja omadustele, püüdes võimaldada hävitada mis tahes vaenlast kaugelt ja taluda tagasilaskmist. Selle lähenemisviisi puudused olid tootmise keerukus ja maksumus. Nõukogude insenerid toetusid valmistatavusele ja masstootmisele isegi legendaarse kolmekümne nelja loomisel. Selline lähenemine õigustas end verise ajal tankilahingud, ja hiljem, kui Saksamaal tekkis ressursipuudus, võitsid lõpuks Nõukogude tankid.

Teised riigid

Teiste riikide soomusmasinad jäid arengus märkimisväärselt maha. Jaapani tankid neil polnud tõsist kaitset ja relvi, nagu itaallastel ja prantslastel, ning nad nägid välja nagu külalised minevikust.

Suurbritannia tootis lisaks Churchillile, kes paistis silma suurepärase soomuse, kuid kehva liikuvuse ja töökindlusega, ka teisi sõidukeid. Massiivsel Cromwellil oli hea liikuvus, võimas relv ja ta pidas Panthersile vastu. Komeet, mis ilmus sõja lõpus Cromwelli modifikatsiooni tulemusena, oli veelgi edukam ja ühendas edukalt vajalikud omadused.

Ameerika Ühendriigid tootis 49 234 keskmist Shermani, mis tegi oma jälje Teises maailmasõjas. Tank, mida ei eristanud kaitse ega tulejõud, sai pärast T-34 populaarseimaks tänu oma edukale disainile ja tootmise lihtsusele.

Huvitav eksperimentaalsed tankid II maailmasõda, nagu ehitatud Maus, millest sai II maailmasõja suurim tank, või hiiglaslik Ratte, mis jäi joonistele.

Sõja-aastatel lasti välja suur summa soomusmasinad, millest osa on vähetuntud ja ajaloo varjus.

Sellelt lehelt leiate Teise maailmasõja tankide loendi koos fotode, nimede ja kirjeldustega, mis pole mingil juhul entsüklopeediale halvemad ja aitavad välja selgitada. huvitavaid detaile ja ärge sattuge segadusse lahingumasinate mitmekesisuses.