Konteinerraketisüsteem "Club-K. Club-K raketisüsteem

Club-K konteinerraketisüsteem.

Vene raketisüsteem Club-K ei võimalda mitte ainult rakette välja saata mis tahes laevadelt, veoautodelt ja raudteeplatvormidelt, vaid muudab need ka nähtamatuks, kuna see on maskeeritud tavaliseks kaubakonteineriks. Pentagoni eksperdid kardavad tõsiselt, et uus Vene relvad võib täielikult muuta globaalset sõjalist tasakaalu.

Raketisüsteemi Club-K, millest ajaleht The Daily Telegraph kirjutab, esitles Venemaa Novaatori disainibüroo 19.–22. aprillini Malaisias toimunud Aasia kaitsesüsteemide näitusel. Süsteem on varustatud nelja mere- või maapealse tiibraketiga. Kompleks näeb välja nagu tavaline 12-meetrine kaubakonteiner, mida kasutatakse laevanduses. Tänu sellele kamuflaažile on Club-K-d peaaegu võimatu märgata enne, kui see on aktiveeritud. Venemaa arendajad nimetavad raketisüsteemi "taskukohaseteks relvadeks" strateegiline eesmärk", iga konteiner maksab umbes 15 miljonit dollarit.

Nagu märgib Briti väljaanne, tekitab Club-K konteinerraketisüsteem lääne sõjaväeekspertide seas tõelist paanikat, kuna see võib täielikult muuta lahingureegleid. kaasaegne sõjapidamine. Kompaktset konteinerit saab paigaldada laevadele, veoautodele või raudteeplatvormidele ning raketisüsteemi suurepärase kamuflaaži tõttu peab vaenlane rünnakut planeerides tegema palju põhjalikumat luuret.

Pentagoni eksperdid on mures, et Venemaa pakub avalikult Club-K-d kõigile, keda ähvardab USA rünnak. Kui raketisüsteem läheb teenistusse Venezuela või Iraaniga, võib see Ameerika analüütikute hinnangul olukorra maailmas destabiliseerida. USA oli juba varem väljendanud tõsist muret, kui Venemaa kavatses Iraanile müüa keskmaa õhutõrjeraketisüsteeme S-300, mis võiksid tõrjuda USA ja Iisraeli võimaliku raketirünnaku riigi tuumarajatiste vastu.

"See süsteem annab võimaluse ballistiliste rakettide levikuks sellises ulatuses, nagu me pole kunagi varem näinud," hindab Pentagoni kaitsekonsultant Ruben Johnson Club-K potentsiaali. - Tänu hoolikale kamuflaažile ei saa te enam kergesti kindlaks teha, et objekti kasutatakse kanderakettina. Esiteks ilmub teie ranniku lähedale kahjutu kaubalaev ja järgmisel minutil on teie sõjalised rajatised juba plahvatuste tõttu hävitatud.

Süsteemi esimene põhielement on universaalne rakett Alpha, mida demonstreeriti 1993. aastal (10 aastat pärast arenduse algust) relvanäitusel Abu Dhabis ja rahvusvahelisel kosmosenäitusel MAKS-93 Žukovskis. Samal aastal võeti see kasutusele.

Lääne klassifikatsiooni kohaselt sai rakett tähise SS-N-27 Sizzler (“sihisemine”, stardi ajal iseloomuliku susiseva heli jaoks). Venemaal ja välismaal nimetati seda klubiks, "Biryuza" ja "Alfa" (Alfa või Alfa). Need on aga kõik ekspordinimetused – kodumaised sõjaväelased tunnevad seda süsteemi koodi "Caliber" all. "Kaliibril" on loomulikult ekspordiversioonist mõningaid erinevusi - kuid neist räägime hiljem.

Indiast sai esimene raketisüsteemi Club välisklient. Venemaa ettevõtete ehitatud India mereväe diiselallveelaevadele Project 11356 (klass Talwar) ja Project 877EKM on paigaldatud maa- ja veealused raketisüsteemid. Varem ostetud allveelaevadele paigaldatakse Club remondi- ja moderniseerimistööde käigus. Meedia andmetel on India allveelaevadele ja fregattidele paigaldatud raketid ZM-54E ja ZM-54TE. Raketisüsteemi Club tarnitakse ka Hiinasse ning kokkulepped on saavutatud tarnete osas ka mitmetesse teistesse riikidesse.

Kuid seni oleme rääkinud merepõhistest süsteemidest – pealmaa- ja allveelaevadele. Nüüd on OKB Novator astunud revolutsioonilise sammu – on installinud laeva raketid standardkonteinerisse ja saavutasid autonoomse käivitamise. Ja see muudab radikaalselt rakettide kasutamise taktikat ja strateegiat.

Iraan ja Venezuela on juba avaldanud huvi uue toote ostmise vastu, edastab Sunday Telegraph.

Samas ei kehti Club-K rakettidele formaalselt mingeid piiranguid. Nende lennuulatus on kuni 250-300 km ja nad pole isegi mitte ballistilised, vaid tiivulised. Ameeriklased ise eemaldasid kunagi tiibraketid raketitehnoloogia eksporti piiravatest lepingutest – ja nüüd lõikavad nad sellest kasu.

Miks Club-K hirmutas Pentagoni sõjaväeeksperte? Põhimõtteliselt pole lahingu- ja tehnoloogilises mõttes midagi üliuutlikku - kompleks "tulistab" erinevate modifikatsioonidega allahelikiirusega tiibrakette (isegi rakett 3M54E on allahelikiirusega - ainult viimased 20-30 km liigub selle löögiosa ülehelikiirusel 3M järjekorras tõhusalt ületada võimas õhutõrje ja tekitavad suurele sihtmärgile suure kineetilise mõju). Süsteem võimaldab tabada stardipunktist 200-300 kilomeetri kaugusel asuvaid mere- ja maapealseid sihtmärke, sealhulgas lennukikandjaid – kuid see pole iseenesest Wunderwaffe.

Peamine on siin erinev - kogu kompleks on kujundatud tavalise 40-jalase merekonteineri kujul. See tähendab, et see muutub peaaegu nähtamatuks mis tahes tüüpi õhu- ja tehnilise luure jaoks. See on kogu idee mõte.

Konteiner võib olla kaubalaeva pardal. Raudteeplatvormil. Seda saab laadida poolhaagisele ja toimetada tavalise kaubana kasutuspiirkonda tavalise veoautoga. Tõesti, kuidas me ei mäleta NSVL-i aegade ballistiliste rakettide raudteeheitjaid! Kui aga "külmutusautode" hävitamist saab seletada vajadusega jälgida ballistiliste rakettide väljalaskmist, siis siin ei saa te kõvera kitsega sõita. Tiibraketid on "rannikukaitse vahend" - ja kõik!

On ütlematagi selge, et rünnaku ajal surutakse esmalt alla õhutõrjesüsteemid ja seejärel lõhutakse rannikukaitse puruks. Kuid siin pole midagi hävitada - sadu või isegi tuhandeid ja isegi kümneid tuhandeid valesihtmärke ( tavalised konteinerid, mida keegi tabavalt nimetas "maailmakaubanduse erütrotsüütideks") ei luba lihtsalt ei ebemeid ega tolmu.

See sunnib lennukikandjaid kaldast eemale hoidma, piirates sellega lennukite leviala – seekord. Kui tegemist on maandumisega, võivad mõned konteinerid "avaneda" ja saata maandumislaevad põhja - see on kaks. Aga paganama nendega, laevadega – aga on ka dessant, peamine löögijõud ja varustus, mille kaotused on operatiivselt asendamatud.

Ja kolmandaks võimaldab see hoida tõsisemaid relvi ja varusid rannikule lähemal. Oleme ju lennukikandjad minema ajanud ja nende kalda mõjutamise võimalus on kõvasti vähenenud.

Muidugi oleks tore rannikuäärsed õhutõrjesüsteemid sellistesse konteineritesse peita. Siis kindlasti – merepiirid lähevad lukku. Ja muidugi – kauple, kauple ja veelkord kaubelda nende süsteemidega. Kellelgi pole ju keelatud end kaitsta.

Muide, üks selle paigalduse võimalustest on laevatõrjerakett 3M54E , mille viimane etapp eraldatakse lennu viimasel etapil ja võib kiirendada Machi numbrile 3 vastava ülehelikiiruseni.

« See on lennukikandja tapja,” ütles Hewson ajakirjast Jane. "Kui teid tabab ainult üks või kaks neist rakettidest, on kineetiline löök väga võimas... see on kohutav."

Venemaa on praegu maailma suurim relvaeksportija. Eelmisel aastal suutis Venemaa müüa rekordilise koguse relvi 8,5 miljardi dollari väärtuses – sealhulgas sellistesse riikidesse nagu Süüria, Venezuela, Alžeeria ja Hiina. Tellimuste portfelli väärtus on üle 40 miljardi dollari.

Jätame nüüd hüsteeria kõrvale ja mõtleme selle välja – kas Club-K on tõesti nii hirmutav, nagu seda kujutatakse?

Peab ütlema, et Clubi perekond koosneb nüüd 5 erineva eesmärgi, ulatuse ja võimsusega raketist. Neist võimsaim on Granati raketi baasil loodud tiivuline tõrjelaev 3M54E, mis on mõeldud spetsiaalselt lennukikandjate rünnakuteks. Selle lend toimub kiirusega 0,8 Machi (0,8 helikiirust). Sihtmärgile lähenedes eraldatakse see peamasinast ja kiirendab 5-10 m lennukõrgusel Machini 3 – üle 1 km/s.. Kõrge läbitungiv lõhkepea sisaldab 400 kg lõhkeainet. Raketi laskeulatus on 300 km.

Tõenäoliselt ei võimalda sellised omadused lennukikandjat ühe tabamusega uputada (kuigi loomulikult võivad need seda kahjustada ja normaalset toimimist häirida). Ja mitte mingil juhul ei muuda need jõudlusomadused Club-K-st strateegiliseks raketirelvaks.

Raketisüsteeme Club-S (allveelaevadele) ja Club-N (pealveelaevadele) on ekspordiks pakutud alates 1990. aastatest. Need olid algselt mõeldud vaenlase allveelaevade vastu võitlemiseks. See oli läbimurdetoode relvaturul. Allveelaevavastane juhitav rakett 91RE1 lastakse välja 533-mm torpeedotorust. Veealuse lõigu läbimine, õhku tõusmine ja kõrguse saavutamine toimub tahkekütuse mootoriga.

Seejärel eraldatakse stardietapp, teise astme mootor lülitatakse sisse ja rakett jätkab oma kontrollitud lendu projekteerimispunkti. Seal eraldatakse lõhkepea, milleks on ülikiire MPT-1UME allveelaevavastane torpeedo või hüdroakustilise sihtmärgi juhtimissüsteemiga veealune rakett APR-3ME. Ta leiab vaenlase allveelaeva üksinda.

Hiljem sai kompleks ka laevatõrjerakette, sealhulgas eelmainitud 3M54E.

Club-S kompleksid Ekspordiks mõeldud diisel-elektriallveelaevad Project 636 Varshavyanka on relvastatud. Eelkõige ostetud India ja Hiina mereväe jaoks. Samad kompleksid relvastatakse Vietnami tellitud kuue Varšavjankaga ja kahe Alžeeria jaoks. India mereväe jaoks ehitatavatele Talwar-klassi fregattidele paigaldatakse pealveelaevadele kohandatud laevatõrjekompleks Club-N.

29.-31. märtsil Dohas (Katar) toimunud II rahvusvahelisel sõjalisel näitusel ja konverentsil "DIMDEX-2010" tutvustas Venemaa ekspositsioon Club raketiperekonna uute süsteemide kohta andmeid. See ranniku raketisüsteem Club-M, modulaarne raketirelvasüsteem Club-U ja raketirelvade konteinerite kompleks Klubi-K. Klubikompleksidel on teine ​​nimi - " Türkiissinine"ja on mõeldud ainult ekspordiks. Nende kodumaiseid vene prototüüpe nimetatakse " Kaliiber».

Club-K konteineri esimene väljapanek toimus aga aasta varem LIMA 2009 kosmose- ja merendusnäitusel Malaisias Langkawi saarel. Siis ei pööranud maailma meedia kompleksile tähelepanu, kuigi temast sai sellel näitusel tõeline sensatsioon.

Tuleb märkida, et Lääne meediaväljaannetes eiratakse mitmeid olulisi tehnilisi tegureid. Näiteks on selle tootja JSC Concern Morinformsystem-Agat positsioneerinud Club-K universaalse stardimoodulina, mis sisaldab nelja raketi tõsteseadet.

Kuid selleks, et viia see lahinguseisundisse ja käivitada rakette, vaja on veel kahte samasugust 40-jalast konteinerit, mis sisaldavad lahingujuhtimismoodulit ning toiteallika ja elutoetuse moodulit. Need kaks moodulit pakuvad rakettide rutiinset hooldust ja rutiinset kontrolli; sihtmärgi määramise ja tulistamiskäskude vastuvõtmine satelliidi kaudu; laskmise algandmete arvutamine; stardieelsete ettevalmistuste läbiviimine; lennumissioonide arendamine ja tiibrakettide käivitamine.

On selge, et selleks on vaja väljaõppinud lahingumeeskondi, tsentraliseeritud komandopunkti, satelliitnavigatsiooni ja sidet. See pole tõenäoliselt terroristidele kättesaadav, isegi kui nad on pärit Hizbollah'st. Neil pole oma satelliite, Club-K on loomulikult seotud Venemaa kosmosekonstellatsiooni ja vastava juhtimisega.

Konteinerkompleksi tegelik eesmärk on mobiliseeritud tsiviilkohtute relvastamine ohuperioodil. Võimaliku agressiooni korral võib rannikuriik kiiresti vastu võtta väikese laevastiku, mis on loodud võitlema potentsiaalse vaenlase mereväe löögirühmaga. Samad rannikul asuvad konteinerid kaitsevad seda dessantlaevade lähenemise eest. Konteineritega on lihtne manööverdada, kui teed on olemas.

Põhimõtteliselt muutuvad need auto- ja raudteeplatvormidele paigutatud mobiilseteks laevatõrjesüsteemideks, mis tagavad vaenlase peatamise rannikust 150–200 km kaugusel. See tähendab, et see on väga tõhus relv kaitse Samas on see väga odav – umbes 15 miljonit dollarit põhikompleksi eest (kolm konteinerit, 4 raketti). See on suurusjärgu võrra väiksem kui tavaliselt rannakaitseks kasutatava fregati või korveti maksumus.

Klubi on võimeline asendama laevastikku ja mereväe lennundust. Pika rannajoonega vaeste riikide jaoks on see tõsine alternatiiv kallite seadmete ostmisele, mida tavaliselt ostetakse riikidest. Lääne-Euroopa. Hispaania fregatid, Saksa allveelaevad, Prantsuse raketisüsteemid, Itaalia helikopterid ja muud relvad, mille komponente toodetakse kümnekonnas riigis, võivad kaotada olulise turusektori.

Kui isegi selline mainekas ostja nagu Araabia Ühendemiraadid hakkas Venemaa universaalkonteinereid lähemalt uurima, hakkas Londoni meedia sireeni häälitsema.

Siin on koer tuhninud, seltsimehed. Rüüsta, lihtsalt rüüsta.

Vaatame kompleksi rakette lähemalt. Alustame 3M14E-st (allhelikiirusega rakett, suhteliselt lihtne ja odav – sobib transpordilaevade ja maapealsete sihtmärkide tabamiseks):

Tiibrakett ZM-14E oma disaini ning taktikaliste ja tehniliste andmete poolest peaaegu ei erine raketist ZM-54E1. Erinevus seisneb selles, et ZM-14E rakett on mõeldud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks ja sellel on veidi erinev juhtimissüsteem. Eelkõige sisaldab selle juhtimissüsteem ribakõrgusemõõtjat, mis tagab maapinnal lennu suurema salastatuse, hoides täpselt kõrgust maastiku jälgimise režiimis, ning satelliitnavigatsioonisüsteemi, mis aitab kaasa suurele juhtimise täpsusele.

Need on allveelaevadevastased torpeedoraketid 91RE1 Ja 91RE2:

Ja see on see üks 3M54E, "lennukikandja tapja" - kuvatakse pinna- ja veealuse stardivõimalus:

Laevavastased tiibraketid ZM54E ja ZM54E1 on sarnase põhikonfiguratsiooniga. Need on valmistatud tavalise tiibadega aerodünaamilise disaini järgi, millel on allalastav trapetsikujuline tiib.

Peamine erinevus nende rakettide vahel on astmete arv. Raketil ZM-54E on kolm astet: tahkekütuse stardiaste, vedelikuga alalhoidmise aste. reaktiivmootor ja kolmas tahke raketikütuse etapp. Raketti ZM-54E saab välja saata pealveelaeva universaalsetest vertikaal- või kaldheitjatest ZS-14NE või allveelaeva tavalisest 533 mm torpeedotorust.

Käivitamise tagab esimene tahke raketikütuse aste. Pärast kõrguse ja kiiruse saavutamist eraldub esimene aste, ventraalne õhuvõtuava laieneb ja põhietapp käivitatakse. turboreaktiivmootor teine ​​aste ja tiib avaneb. Raketti lennukõrgust vähendatakse 20 m kõrgusele merepinnast ja rakett lendab sihtmärgini vastavalt sihtmärgi tähistusandmetele, mis sisestatakse enne lendu selle pardajuhtimissüsteemi mällu.

Kruiisifaasis on raketi allahelikiirusega lennukiirus 180-240 m/s ja vastavalt suurem lennuulatus. Sihtjuhiseid pakub pardal olev inertsiaalne navigatsioonisüsteem. Sihtmärgist 30–40 km kaugusel teeb rakett aktiivsega „libisema“. radari pea homing ARGS-54E, mille on loonud Peterburi firma Radar-MMS. ARGS-54E tuvastab ja valib pinnasihtmärgid (valib kõige olulisemad) kuni 65 km kaugusel. Rakett on suunatud sektorisse, mille asimuudi nurk on -45° ja vertikaaltasapinnal sektoris -20° kuni +10°. ARGS-54E kaal ilma kere ja katteta ei ületa 40 kg ja pikkus 700 mm.

Pärast sihtmärgi tuvastamist ja hõivamist raketi ZM-54E suunamispea poolt eraldub teine ​​allahelikiiruse aste ja hakkab tööle kolmas tahkekütuse aste, arendades ülehelikiirust kuni 1000 m/s. Viimasel 20 km pikkusel lennulõigul laskub rakett veepinnast kuni 10 m kõrgusele.

Ülehelikiirusel üle laineharjade lendava raketi viimases lõigus on raketi pealtkuulamise tõenäosus väike. Sellegipoolest, et täielikult välistada võimalus, et sihtmärgi õhutõrjesüsteemid võivad ZM-54E raketi kinni püüda, saab pardal olev raketijuhtimissüsteem valida rünnatava laevani jõudmiseks optimaalse marsruudi. Lisaks saab suuri maapealseid sihtmärke rünnates välja lasta mitu raketti, mis lähenevad sihtmärgile erinevatest suundadest.

Raketi allahelikiirusega reisikiirus võimaldab minimaalset kütusekulu läbisõidukilomeetri kohta ning ülehelikiirus peaks tagama väikese haavatavuse vaenlase laeva lähimaa õhutõrje enesekaitsesüsteemide ees.

Peamine erinevus tiibrakettide ZM-54E1 ja raketi ZM-54E vahel on kolmanda tahkekütuse astme puudumine. Seega on raketil ZM-54E1 ainult allahelikiirusega lennurežiim. Rakett ZM-54E1 peaaegu 2 meetrit lühem kui ZM-54E. Seda tehti selleks, et seda oleks võimalik paigutada väikestele veeväljasurvega laevadele ja allveelaevadele, millel on NATO riikides toodetud lühendatud torpeedotorud. Kuid raketil ZM-54E1 on seda peaaegu kaks korda rohkem lahinguüksus kui ZM-54E. Raketi ZM-54E1 lend on sama, mis ZM-54E, kuid ilma kiirenduseta viimasel etapil.

Ja lõpuks, kõige salajasem toodetest - 3M51:

Tema kõrval - 3M54E võrdluseks.

On selgelt näha, et 3M51 ei saa enam käivitada 533-mm torupaigaldistest (ja eriti torpeedotorudest). Algselt töötati see välja lennukitelt kasutamiseks – siiski on arvamus, et võimalik on ka maapealne start.

Venemaa Novaatori disainibüroo esitles esimest korda raketisüsteemi Club-K Aasia kaitsesüsteemide näitusel, mis toimus 2009. aasta aprillis Malaisias. Venemaal näidati “Club-K” laiemale avalikkusele Peterburis mereväenäitusel IMDS-2011. Süsteem on kanderakett nelja Kh-35UE laevavastase tiibraketiga, samuti 3M-54KE, 3M-54KE1 ja 3M-14KE tüüpi rakettidega.

Kompleks näeb välja nagu tavaline mereveoks kasutatav (20 või 40 jala) kaubakonteiner. Tänu sellele kamuflaažile on Club-K-d peaaegu võimatu märgata enne, kui see on aktiveeritud. Funktsionaalselt koosneb Club-K kompleks universaalsest stardimoodulist (USM), lahingujuhtimismoodulist (CCU) ning toiteallika ja elu toetamise moodulist (MES). Venemaa arendajad nimetavad raketisüsteemi "taskukohaseteks strateegilisteks relvadeks", iga konteiner maksab erinevatel hinnangutel umbes 10...15 miljonit dollarit.

Konteinerraketisüsteem Club-K on tekitanud lääne militaarekspertide seas tõelise paanika, kuna võib täielikult muuta tänapäevase sõjapidamise reegleid. Kompaktset konteinerit saab paigaldada laevadele, veoautodele või raudteeplatvormidele ning raketisüsteemi suurepärase kamuflaaži tõttu peab vaenlane rünnakut planeerides tegema palju põhjalikumat luuret.

Tegelikult on olukord palju hullem. See on lihtsalt katastroofiline. Fakt on see, et igal korralikul arenenud riik kõik sadamad ja raudteejaamad on lihtsalt 40-jalaste konteineritega täidetud. Lisaks kasutatakse neid konteinereid laialdaselt ajutiste ladudena ja töötajate kajutite majutamiseks, samuti seadmete jaoks - näiteks on neisse paigaldatud moodulõli- ja gaasikatlad, diiselelektrijaamad, vedelike mahutid jne.

Seega on kogu riigi territoorium täidetud kümnete ja isegi sadade tuhandete selliste konteineritega. Milliste sees on rakette? Kuidas seda kindlaks teha? Tsiviiltransport sobib selliste veoste ümberlaadimiseks suurepäraselt. Suurepärane summa raudteeplatvormid, jõe- ja merelaevad ning isegi kaubahaagised võivad selliseid konteinereid transportida.

Daily Telegraph väidab, et kui Iraagil olnuks 2003. aastal raketisüsteemid Club-K, oleks USA invasioon Pärsia lahte olnud võimatu: mis tahes tsiviilkaubalaev lahel oleks kujutanud potentsiaalset ohtu sõjalaevadele ja lastile.

Pentagoni eksperdid on mures, et Venemaa pakub avalikult Club-K-d kõigile, keda ähvardab USA rünnak. Kui see raketisüsteem läheb Venezuela või Iraani teenistusse, võib see Ameerika analüütikute hinnangul destabiliseerida olukorra maailmas.

"See süsteem võimaldab tiibrakettide levikut sellises mahus, mida me pole kunagi varem näinud," hindab Pentagoni kaitsekonsultant Ruben Johnson Club-K potentsiaali. - Tänu hoolikale kamuflaažile ja suurele liikuvusele ei saa te enam kergesti kindlaks teha, et objekti kasutatakse kanderakettina. Esiteks ilmub teie ranniku lähedale kahjutu kaubalaev ja järgmisel minutil on teie sõjalised rajatised juba plahvatuste tõttu hävitatud.

Klubi raketisüsteemi põhielemendiks on universaalne rakett Alpha, mida demonstreeriti 1993. aastal Abu Dhabis relvanäitusel ja Žukovskis toimunud rahvusvahelisel kosmosenäitusel MAKS-93. Samal aastal võeti see kasutusele.

Lääne klassifikatsiooni kohaselt sai rakett tähise SS-N-27 Sizzler (“sihisemine”, stardi ajal iseloomuliku susiseva heli jaoks). Venemaal ja välismaal nimetati seda "Club" (Сlub), "Turquoise" (Biryuza) ja "Alpha" (Alfa või Alfa). Need on aga kõik ekspordinimed - kodumaine sõjavägi teab seda süsteemi koodi “Caliber” all.

Indiast sai merepõhise raketisüsteemi Club esimene välisklient. Venemaa ettevõtete ehitatud India mereväe diiselallveelaevadele Project 11356 (klass Talwar) ja Project 877EKM on paigaldatud maa- ja veealused raketisüsteemid. Varem ostetud allveelaevadele paigaldatakse Club kompleks remondi- ja moderniseerimistööde käigus.

Raketisüsteemi Club tarnitakse ka Hiinasse ning kokkulepped on saavutatud tarnete osas ka mitmetesse teistesse riikidesse. Iraan ja Venezuela on juba avaldanud huvi uue toote ostmise vastu, edastab Sunday Telegraph.

Kuid seni oleme rääkinud merepõhistest Club süsteemidest – pealveelaevade ja allveelaevade jaoks. Nüüd on Venemaa arendajad astunud revolutsioonilise sammu – panid laevapõhised raketid standardkonteinerisse ja saavutasid nende autonoomse stardi. Ja see muudab radikaalselt rakettide kasutamise taktikat ja strateegiat.

Samal ajal ei kehti Club-K rakettidele formaalselt mingeid piiranguid. Nende lennuulatus on kuni 250-300 km ja nad pole isegi mitte ballistilised, vaid tiivulised. Ameeriklased ise eemaldasid kunagi tiibraketid raketitehnoloogia eksporti piiravatest lepingutest – ja nüüd lõikavad nad sellest kasu.

Miks Club-K hirmutas Pentagoni sõjaväeeksperte? Põhimõtteliselt pole seal lahingu- ja tehnoloogilises mõttes midagi üliuutlikku - kompleks "tulistab" erinevate modifikatsioonidega allahelikiirusega tiibrakette (isegi rakett 3M54E on allahelikiirusega - ainult viimased 20-30 km läbib selle löögiosa 3M ülehelikiirusel). tõhusalt ületada võimas õhutõrje ja luua suur kineetiline mõju suurele sihtmärgile). Süsteem võimaldab tabada stardipunktist 200-300 km kaugusel asuvaid mere- ja maapealseid sihtmärke, sealhulgas lennukikandjaid – kuid see pole iseenesest Wunderwaffe.

Peamine on siin erinev - kogu kompleks on kujundatud tavalise 20- või 40-jalase merekonteineri kujul. See tähendab, et see muutub peaaegu nähtamatuks mis tahes tüüpi õhu- ja tehnilise luure jaoks. See on kogu idee mõte. Konteiner võib olla kaubalaeva pardal. Raudteeplatvormil. Seda saab laadida poolhaagisele ja toimetada tavalise kaubana kasutuspiirkonda tavalise veoautoga. Tõesti, kuidas me ei mäleta NSVL-i ajast pärit ballistiliste rakettide Scalpel raudteeheitjaid!

Kui aga "külmutusautode" hävitamist saab seletada vajadusega jälgida ballistiliste rakettide väljalaskmist, siis siin ei saa te kõvera kitsega sõita. Tiibraketid, "see on rannikukaitse vahend" - ja kõik!

On ütlematagi selge, et rünnaku ajal surutakse esmalt alla õhutõrjesüsteemid ja seejärel lõhutakse rannikukaitse puruks. Kuid siin pole midagi levitada - sajad, isegi tuhanded ja isegi kümned tuhanded valesihtmärgid (tavalised anumad, mida keegi tabavalt nimetas "maailmakaubanduse punalibledeks") lihtsalt ei lase mingit kohevust ega tolmu sisse lasta.

See sunnib lennukikandjaid rannikust eemale hoidma, piirates sellega lennukite leviala – seekord. Kui tegemist on maandumisega, võivad mõned konteinerid "avaneda" ja saata maandumislaevad põhja - see on kaks. Aga paganama nendega, laevadega – aga on ka dessant, peamine löögijõud ja varustus, mille kaotused on operatiivselt asendamatud.

Ja kolmandaks võimaldab see hoida tõsisemaid relvi ja varusid rannikule lähemal. Oleme ju lennukikandjad minema ajanud ja nende kalda mõjutamise võimalus on kõvasti vähenenud.

Muidugi oleks tore rannikuäärsed õhutõrjesüsteemid sellistesse konteineritesse peita. Siis kindlasti – merepiirid lähevad lukku. Ja muidugi kaubelda, kaubelda ja veelkord kaubelda nende süsteemidega. Kellelgi pole ju keelatud end kaitsta.

Nüüd mõtleme välja – kas Club-K on tõesti nii hirmutav, nagu see maalitud on? Peab ütlema, et Clubi perekonda kuulub nüüdseks mitu erineva otstarbe, ulatuse ja võimsusega tiibraketti.

Neist võimsaim on Granati raketi baasil loodud tiivuline laevavastane 3M-54KE, mis on mõeldud spetsiaalselt lennukikandjate rünnakuteks. Selle lend toimub kiirusega 0,8 M (0,8 helikiirust). Sihtmärgile lähenedes eraldatakse see peamasinast ja kiirendab 5-10 m lennukõrgusel Machini 3 - üle 1 km/s.. Kõrge läbitungiv lõhkepea sisaldab 200 kg lõhkeainet. Raketi laskeulatus on 300 km.

Laevavastased tiibraketid ZM-54KE ja ZM-54KE1 on sarnase põhikonfiguratsiooniga. Need on valmistatud tavalise tiibadega aerodünaamilise disaini järgi, millel on allalastav trapetsikujuline tiib. Peamine erinevus nende rakettide vahel on astmete arv.

Raketil ZM-54KE on kolm astet: tahkekütuse stardiaste, vedelreaktiivmootoriga alalhoidmisaste ja kolmas tahkekütuse aste. Raketti ZM54KE saab välja saata pealveelaeva universaalsetest vertikaal- või kaldheitjatest ZS-14NE või allveelaeva standardsest 533 mm kaliibriga torpeedotorust.

Käivitamise tagab esimene tahke raketikütuse aste. Pärast kõrguse ja kiiruse saavutamist eraldub esimene aste, ventraalne õhuvõtuava laieneb, teise astme turboreaktiivmootor käivitub ja tiib avaneb. Raketti lennukõrgust vähendatakse 20 m kõrgusele merepinnast ja rakett lendab sihtmärgini vastavalt sihtmärgi tähistusandmetele, mis sisestatakse enne lendu selle pardajuhtimissüsteemi mällu.

Ristlemise faasis on raketi allahelikiirusega lennukiirus 180-240 m/s, mis tähendab, et lennuulatus on pikem. Sihtjuhiseid pakub pardal olev inertsiaalne navigatsioonisüsteem. Sihtmärgist 30–40 km kaugusel teeb rakett ARGS-54E aktiivse radari suunamispea aktiveerimisega "libisemise".

ARGS-54E tuvastab ja valib pinnasihtmärgid (valib kõige olulisemad) kuni 65 km kaugusel. Rakett on sihitud asimuudisektoris -45° ja vertikaaltasapinnas sektoris -20° kuni +10°. ARGS-54E kaal ilma kere ja katteta ei ületa 40 kg ja pikkus 700 mm.

Pärast seda, kui raketi ZM54KE suunamispea sihtmärk on tuvastanud ja kinni püüdnud, eraldub teine ​​allahelikiirusega aste ja hakkab tööle kolmas tahkekütuse aste, arendades ülehelikiirust kuni 1000 m/s. Viimasel 20 km pikkusel lennulõigul laskub rakett veepinnast kuni 10 m kõrgusele.

Ülehelikiirusel üle laineharjade lendava raketi viimases lõigus on raketi pealtkuulamise tõenäosus väike. Kuid selleks, et täielikult välistada võimalus, et sihtmärgi õhutõrjesüsteemid võivad ZM-54KE raketi kinni püüda, saab pardal olev raketijuhtimissüsteem valida rünnatava laevani jõudmiseks optimaalse marsruudi. Lisaks saab suuri maapealseid sihtmärke rünnates välja lasta mitu raketti, mis lähenevad sihtmärgile erinevatest suundadest.

Raketi allahelikiirusega reisikiirus võimaldab minimaalset kütusekulu läbisõidukilomeetri kohta ning ülehelikiirus peaks tagama väikese haavatavuse vaenlase laeva lähimaa õhutõrje enesekaitsesüsteemide ees.

Peamine erinevus tiibrakettide ZM-54KE1 ja raketi ZM-54KE vahel on kolmanda tahkekütuse astme puudumine. Seega on raketil ZM-54KE1 ainult allahelikiirusega lennurežiim. Rakett ZM-54KE1 on peaaegu 2 meetrit lühem kui ZM-54KE. Seda tehti selleks, et seda oleks võimalik paigutada väikestele veeväljasurvega laevadele ja allveelaevadele, millel on NATO riikides toodetud lühendatud torpeedotorud.

Kuid raketi ZM-54KE1 lõhkepea on peaaegu kaks korda suurem (400 kg). Raketi ZM-54KE1 lend on sama, mis ZM-54KE oma, kuid ilma kiirenduseta viimasel etapil.

Tiibrakett ZM-14KE oma disaini ning taktikaliste ja tehniliste andmete poolest peaaegu ei erine raketist ZM-54KE1. Erinevus seisneb selles, et rakett ZM14KE on mõeldud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks ja sellel on veidi erinev juhtimissüsteem. Eelkõige sisaldab selle juhtimissüsteem ribakõrgusemõõtjat, mis tagab maapinnal lennu suurema salastatuse, hoides täpselt kõrgust maastiku jälgimise režiimis, ning satelliitnavigatsioonisüsteemi, mis aitab kaasa suurele juhtimise täpsusele.

Mis puudutab uut tiibraketti Kh-35UE, siis käsitleme seda veidi hiljem eraldi artiklis.

Tuleb märkida, et Lääne meediaväljaannetes eiratakse mitmeid olulisi tehnilisi tegureid. Näiteks on selle tootja JSC Concern Morinformsystem-Agat positsioneerinud “Club-K” universaalseks stardimooduliks, mis sisaldab nelja raketi tõsteseadet. Kuid Club-K kompleksi lahingurežiimi viimiseks ja rakettide käivitamiseks on vaja veel kahte samasugust 40-jalast konteinerit, mis sisaldavad lahingujuhtimismoodulit ning toiteallika ja elutoetuse moodulit.

Need kaks moodulit pakuvad:
- rakettide igapäevane hooldus ja rutiinne kontroll;
- sihtmärgi määramise ja tulistamiskäskude vastuvõtmine satelliidi kaudu;
- laskmise algandmete arvutamine;
- stardieelse ettevalmistuse läbiviimine;
- lennumissioonide arendamine ja tiibrakettide käivitamine.

On selge, et selleks on vaja väljaõppinud lahingumeeskondi, tsentraliseeritud komandopunkti, satelliitnavigatsiooni ja sidet. See pole tõenäoliselt terroristidele kättesaadav, isegi kui nad on pärit Hizbollah'st. Neil pole oma satelliite, Club-K on loomulikult seotud Venemaa kosmosekonstellatsiooni ja vastava juhtimisega.

Club-K konteinerikompleksi tegelik eesmärk on relvastada mobiliseeritud tsiviillaevu ohuperioodil. Võimaliku agressiooni korral võib rannikuriik kiiresti vastu võtta väikese laevastiku, mis on loodud võitlema potentsiaalse vaenlase mereväe löögirühmaga.

Samad rannikul asuvad konteinerid kaitsevad seda dessantlaevade lähenemise eest. See tähendab, et see on väga tõhus kaitserelv. Samas on see väga odav – umbes 15 miljonit dollarit põhikompleksi eest (kolm konteinerit, 4 raketti). See on suurusjärgu võrra väiksem kui tavaliselt rannakaitseks kasutatava fregati või korveti maksumus.

"Club-K" on võimeline asendama laevastikku ja mereväe lennundust. Pika rannajoonega vaeste riikide jaoks on see tõsine alternatiiv kallite seadmete ostmisele, mida tavaliselt ostetakse Lääne-Euroopa riikidest. Hispaania fregatid, Saksa allveelaevad, Prantsuse raketisüsteemid, Itaalia helikopterid ja muud relvad, mille komponente toodetakse kümnekonnas riigis, võivad kaotada olulise turusektori.

/Põhineb saitide warcyb.org.ru, ru.wikipedia.org ja i-korotchenko.livejournal.com materjalidel/

Konteinerraketisüsteem Club-K on mõeldud maapealsete ja maapealsete sihtmärkidega tiibrakettidega 3M-54TE,

3M-54TE1 ja 3M-14TE. Club-K kompleksi saab varustada rannikupositsioonide, erinevate klasside pealveelaevade ja alustega, raudtee- ja autoplatvormidega. Club-K kompleks asub standardses 40-jalases merekonteineris.

Funktsionaalselt koosneb Club-K kompleks universaalsest stardimoodulist (USM), lahingujuhtimismoodulist (CCU) ning toiteallika ja elu toetamise moodulist (MES).

Universal Launch Module sisaldab tõsteseadet 4 raketi jaoks. USM on mõeldud rakettide ettevalmistamiseks ja väljalaskmiseks transpordi- ja stardikonteinerites.

MoBU pakub:
- rakettide igapäevane hooldus ja rutiinne kontroll;
- juhtimiskeskuse ja laskekäskluste vastuvõtmine;
- laskmise algandmete arvutamine;
- stardieelse ettevalmistuse läbiviimine;
- lennumissioonide arendamine ja tiibrakettide käivitamine.

MoBU ja MES saab konstruktsiooniliselt projekteerida ja toota eraldi standardsete merekonteineritena.

OMADUSED:
- Saab kasutada igalt maa- ja mereplatvormilt
- Tarnimise ja paigaldamise tõhusus kandurile või kaldal
- Lüüa maapealseid ja maapealseid sihtmärke
- Võimalus suurendada laskemoonakoormust

Foto tehtud MAKS 2011. Kompleks on üsna spetsiifiline relv, mis meenutab rohkem mereründaja relvi, kas sellel on nišš Vene laevastik Või on see ainult ekspordivõimalus?

Club-K konteinerraketisüsteem.

Raketisüsteemi Club-K, millest ajaleht The Daily Telegraph kirjutab, esitles Venemaa Novaatori disainibüroo 19.–22. aprillini Malaisias toimunud Aasia kaitsesüsteemide näitusel. Süsteem on varustatud nelja mere- või maapealse tiibraketiga. Kompleks näeb välja nagu tavaline 12-meetrine kaubakonteiner, mida kasutatakse laevanduses. Tänu sellele kamuflaažile on Club-K-d peaaegu võimatu märgata enne, kui see on aktiveeritud.
võimatu. Venemaa arendajad nimetavad raketisüsteemi "taskukohaseteks strateegilisteks relvadeks" ja iga konteiner maksab umbes 15 miljonit dollarit.

Nagu märgib Briti väljaanne, tekitab Club-K konteinerraketisüsteem lääne sõjaväeekspertide seas tõelist paanikat, kuna see võib täielikult muuta tänapäevase sõjapidamise reegleid. Kompaktset konteinerit saab paigaldada laevadele, veoautodele või raudteeplatvormidele ning raketisüsteemi suurepärase kamuflaaži tõttu peab vaenlane rünnakut planeerides tegema palju põhjalikumat luuret.

Daily Telegraph väidab, et kui Iraagil olnuks 2003. aastal Club-K raketisüsteemid, oleks USA invasioon Pärsia lahte olnud võimatu: mis tahes kaubalaev lahel oleks olnud potentsiaalne oht.

Pentagoni eksperdid on mures, et Venemaa pakub avalikult Club-K-d kõigile, keda ähvardab USA rünnak.
Kui raketisüsteem läheb teenistusse Venezuela või Iraaniga, võib see Ameerika analüütikute hinnangul olukorra maailmas destabiliseerida. USA oli juba varem väljendanud tõsist muret, kui Venemaa kavatses Iraanile müüa keskmaa õhutõrjeraketisüsteeme S-300, mis võiksid tõrjuda USA ja Iisraeli võimaliku raketirünnaku riigi tuumarajatiste vastu.

"See süsteem annab võimaluse ballistiliste rakettide levikuks sellises ulatuses, nagu me pole kunagi varem näinud," hindab Pentagoni kaitsekonsultant Ruben Johnson Club-K potentsiaali. - Tänu hoolikale kamuflaažile ei saa te enam kergesti kindlaks teha, et objekti kasutatakse kanderakettina. Esiteks ilmub teie ranniku lähedale kahjutu kaubalaev ja järgmisel minutil on teie sõjalised rajatised juba plahvatuste tõttu hävitatud.