Teise maailmasõja iseliikuvad relvad. Iseliikuvad suurtükialused Teise maailmasõja parim iseliikuv relv

Suure Isamaasõja rinnetele ilmusid Nõukogude iseliikuvad relvad massiliselt suhteliselt hilja, alles 1942. aasta lõpus. Kuid selle viivituse kompenseeris terve rida edukaid autosid, mida sõdurid armastasid ja austasid. Saksa tankide ja punkrite peavaludest - selles materjalis.

Iseliikuv suurtükiväeüksus Su-76 Viini tänaval, 1945. Foto: V. Galperin / RIA Novosti www.ria.ru

See iseliikuv suurtükiväeüksus loodi 1942. aastal kergetanki T-70 baasil. Kokku oli seda tüüpi iseliikuvaid püssi üle 13 000! Seda populaarsust saab seletada üsna lihtsalt. Esiteks oli Su-76 relv 76,2-millimeetrise kaliibriga universaalne jaotusrelv ZIS-3, mis oli sel ajal juba oma kasulikkust tõestanud. Selle alamkaliibrilised mürsud poole kilomeetri kauguselt suutsid läbistada kõik vaenlase tankid, kuigi soovitati siiski tabada Tiigrite ja Pantrite külgi. Teiseks aitas sõiduki avatud roolikamber meeskonnal jalaväega tihedamalt suhelda, näiteks linnalahingus. Negatiivne külg on soomuse peaaegu täielik puudumine, vaid paar millimeetrit terast eraldas meeskonda eksinud kuulipilduja purunemisest. Kuid sellegipoolest oli see iseliikuv relv väga populaarne, sest selle liikuvus oli nagu Punaarmee kergetankidel ja relv oli palju tugevam.

Su-85 ja Su-100

Iseliikuvad relvad Su-100 Tšeljabinski traktoritehase asukohas enne rindele saatmist, 1942. Foto: TASSi arhiiv

Järgmiseks verstapostiks kodumaiste iseliikuvate relvade väljatöötamisel oli tankihävitajate klassi kuulunud Su-85. Selle baasil ehitati Su-85 legendaarne tank T-34 aastal 1943 ja selle relvaks oli 85-mm kahur D-5S-85. Peab ütlema, et see oli esimene iseliikuv relv, mis võis Saksa tankidega võrdsetel tingimustel võidelda. Enam kui kilomeetri kauguselt võis Su-85 meeskond välja lülitada mis tahes vaenlase tanki, näiteks võis Panther alamkaliibri mürskudega hõlpsasti läbi relvamantli tungida. Iseliikuva relv säilitas ka oma "sugulase" T-34 manööverdusvõime ja kiiruse ning see liikuvus päästis Su-85 meeskondade elusid mitu korda. Ja tule all tundus iseliikuv relv palju mugavam kui Su-76 - kaldus soomus ei olnud enam kuulikindel ja pidas löögile väärikalt vastu.

Uute Tiger-2 tüüpi tankide ja iseliikuvate relvade "Ferdinand" tulekuga sakslaste poolt tekkis küsimus Nõukogude tankitõrjerelvade iseliikuvate relvade võimsuse suurendamise kohta. Otsustati kasutada tanki T-34-85 alust ja 100-mm püssi D-10S. Rekordajaga, 1943. aasta talveks, esitles Uralmashplanti disainibüroo komisjonile uut iseliikuvat relva Su-100. Peamine erinevus Su-85-st oli loomulikult uus, võimsam relv ja kaldus 75 millimeetri paksune esisoomus. Vaatamata lühikesele arendusajale ja üldiselt edukale projektile ilmus Su-100 rindele alles 1945. aasta jaanuaris. Linnalahingud osutusid iseliikuva relva tugevuseks, mis sageli ühe suure plahvatusohtliku mürsu lasuga hävitas vaenlase laskepunktid. Huvitaval kombel on Su-100 veel 70 aastat hiljem kasutuses või laos kümnes riigis üle maailma, tõestades taas oma lihtsust ja töökindlust.

Su-152 ja ISU-152

ISU-152 Berliinis, 1945. aastal. Foto: TASS

Nendele võimsatele kaksikutele anti “naistepuna”, “konserviavajad” ja palju muid hüüdnimesid. Su-152 sai tuleristimise suures lahingus Kurski kühm, kus ta tõestas end kohe suurepärase saksa "kasside" võitlejana. Iseliikuv relv - 152-mm kahur ML-20S - oli varustatud igat tüüpi 152-mm mürskudega, kuid tegelikkuses vajasid meeskonnad vaid plahvatusohtlikke kildu- ja betooni läbistavaid kestasid. Ühest tabamusest sellisest mitmekilosest “südamikust”, mis oli heldelt täidetud TNT-ga, piisas, et tappa kogu vaenlase meeskond ja rebida torn õlarihma küljest lahti. Sageli plahvatas selline tabamus lööklainest häirituna ka laskemoona - siis said kõik ümberkaudsed tasuta ilutulestikku näha.

Seal on intervjuu, mille andis rindekorrespondendile 399. iseliikuva rügemendi ülem kolonelleitnant Kobrin:

"...Kujutage ette seda pilti... Nagu ma praegu mäletan: kõrgus 559,6. Komandör Rybalko on meiega. Klimenkovi iseliikuv püss seisab sealsamas – valvab staapi. See tuleb äriline vestlus. Ja järsku tulevad vasakult Saksa tankid. Kaheksateist tükki! Nad kõnnivad kolonnis... Mis saab? Rybalko nägu muutus veidi – põskedele tekkisid sõlmekesed. Ta käsib lähedal seisnud Klimenkovi: "Blokeerige Saksa tankide tee tulega!" - "Seal on keeld!" - vastab Klimenkov ja - autosse. Ja mis sa arvad? Esimene mürsk tuhande kaheksasaja meetri pealt süütas pliipaagi põlema, teine hakkas selle tagant välja roomama - lõi selle välja, kolmas ronis sisse - hävitas ka selle ja siis neljas... Ta lõpuks peatasid natsid, nad taganesid, arvates, et seal on terve patarei."

Relva koletu jõudu kasutati laialdaselt vaenlase laskepunktide ja pillikastide mahasurumiseks. Isegi kui betoonsein kestis vastu mürsu tabamust, said seal viibinud inimesed põrutusi ja rebenesid kuulmekile.

Sõja lõpupoole ilmub iseliikuv relv ISU-152, mis on paljuski väga sarnane oma eelkäijaga. Selle peamine erinevus on IS-i tanki šassii ja seetõttu suurem liikuvus, mis on kasulik linnalahingutes. Kuulus tanker Dmitri Loza meenutas oma memuaarides:

“Mööda laiade roomikutega asfalti loksuv iseliikuv püss võttis positsiooni ühel tänaval, mis oli näoga väljaku kagukülje poole... Sama uudishimu, mis tappis rohkem neitseid kui armastust, tiris meid hoovi. tänaval, et näha, kuidas iseliikuvad relvad oma kahuritega Saksa suurtükiväetükke ära puhuvad. Tankistid ja langevarjurid seadsid end „jaanipuna" lähedale sisse ja hakkasid ootama... Viini tänavad, mis kulgevad eri suundades alates keskväljak, ei ole laiad. Ilusad majad mõlemale poole tõusevate Veneetsia akendega. Kõlas pauk suurekaliibrilisest iseliikuvast püssist. Õhk värises järsult. Maja poolteist korrust koos vaenlase tankitõrjekahuri ja selle teenijatega varises maapinnale. Ja meie asukohas purunes paugu võimsast õhulainest iseliikuva püssi kõrval asuvates majades paks klaas. Nende rasked killud sadasid “pealtvaatajatele” pähe, mille tagajärjel said haavata kümnel inimesel käed ja seljad, kahel aga rangluud. Õnneks olid tankistitel kiivrid, langevarjuritel kiivrid ja pea jäid terveks!»

Nagu Su-100, teenib ISU-152 endiselt Vietnami armeedes ja Põhja-Korea, rabas sõdureid ikka veel oma hävitava jõuga.

Teise maailmasõja perioodi parimate iseliikuvate suurtükiväeüksuste TOP 10 hulka kuulusid Saksamaa, Nõukogude ja Ameerika toodangu mudelid. Hindamiskriteeriumideks olid relvade võimsus ja efektiivsus, tulekiirus, manööverdusvõime, meeskonna kaitse ja masstoodang.

10. Marder III - kergelt soomustatud Saksa tankitõrje iseliikuva kahur. Astus teenistusse 1942. aasta lõpus. Seda toodeti massiliselt kuni 1944. aasta keskpaigani. Suurt täpsust ja tulekiirust kompenseeris meeskonna madal kaitse. 75 mm relv Pak 40 paigaldati avatud roolikambrisse.

9. M36 Jackson - Ameerika iseliikuv relv. Seda toodeti masstoodanguna novembrist 1943 kuni septembrini 1945, kokku toodeti 2324 ühikut. Tänu võimsale pika toruga 90 mm kahurile osutus see ainsaks Ameerika maapealseks relvaks, mis suudab tõhusalt võidelda Wehrmachti rasketankide vastu,

8. Sturmgeschütz III - Wehrmachti massiivseim iseliikuv relv. Seeriaviisiliselt toodetud erinevates modifikatsioonides aastatel 1940–1945. Varustatud 75 mm kahuriga. Tõsised puudused olid kuulipilduja puudumine ja mürsu väike algkiirus. Iseliikuv relv oli lähivõitluses ja hea soomukiga tankide vastu kaitsetu.

7. Panzerjager Tiiger (P) Ferdinand - Saksa raske iseliikuv relv. Relvastatud 88 mm kahuriga. Töötati välja aastatel 1942-1943. Üks kõige tugevamini relvastatud ja tugevalt soomustatud Saksa soomusmasinate esindajaid.

6. ISU-152 - Nõukogude raske iseliikuv relv. Indeks 152 näitab sõiduki põhirelvastuse kaliibrit. Välja töötatud 1943. aastal. ISU-152 peamine kasutusala oli tuletoetus tankid ja jalavägi edenes 152,4 mm haubitsarelvadel võimas plahvatusohtlik kildmürsk. Need mürsud olid väga tõhusad nii kaitsmata jalaväe kui ka kindlustuste vastu. Madala tulekiiruse tõttu jäi see alla spetsiaalsetele iseliikuvatele relvadele - tankihävitajatele.

5. Jagdpanzer 38 Hetzer - Saksa kerge iseliikuv relv. Töötati välja aastatel 1943-1944. Sturmgeschütz III ründerelvade odavama ja laiemalt levinud asendusena, kuid klassifitseeriti hiljem ümber tankihävitajaks. Põhirelvastus oli 75 mm Panzerjägerkanone PaK 39/2 L/48 vintpüss.

4. SU-100 - Nõukogude tankitõrje iseliikuva suurtükiväeüksus. Loodud 1943. aasta lõpus - 1944. aasta alguses. Soomustatud kere konstrueeriti koos tekimajaga konstruktsiooniliselt ühtse üksusena ja monteeriti kokku keevitamise teel valtsitud soomusterasest lehtedest ja plaatidest paksusega 20, 45 ja 75 mm. SU-100 põhirelv oli 100-mm vintpüss D-10S.

3. Panzerjager Tiger Ausf.B - Saksa tankitõrje iseliikuva püstol. Kasutatud II maailmasõja algusest kuni 1943. aastani. Kokku ehitati 202 sellist masinat. Seda kasutati tõhusalt Nõukogude tankide T-34 ja KV 1s vastu 500-600 m kauguselt.Nõukogude soomusmasinate vanemad mudelid said enesekindlalt pihta 700 meetri kauguselt. 47-millimeetrise mürsu soomusefekt oli väga nõrk ja isegi kui see soomust läbi tungis, ei tekitanud mürsk meeskonnale ja varustusele kahju.

2. M18 Hellcat - Ameerika iseliikuv relv. Tootmise käigus juulist 1943 kuni oktoobrini 1944 toodeti 2507 tankihävitajat. Esisoomus oli 2,54 cm, see oli varustatud 75 mm ja 76 mm relvadega.

1. Jagdpanzer - raske Saksa iseliikuv püss. Välja töötatud 1943. Varustatud võimsa 88-mm Pak.43/3 (L/71) kahuriga. Sellel oli hea kiirus ja manööverdusvõime. Seda iseloomustas madal mehaaniline töökindlus ja suhteliselt õhuke külgsoomus.

Suure Isamaasõja esimesed kuud kujunesid Nõukogude Liidu jaoks tõeliseks ja tohutuks tragöödiaks. Wehrmachti vägede kiired rünnakud võtmesuundades, ümberpiiramine, Luftwaffe ülekaalukas üleolek õhus – seda kõike pidi Punaarmee kogema. Tegelikkus osutus teravalt vastupidiseks vägede moraalile ja võitlusvaimule äärmiselt negatiivselt mõjunud filmile “Kui homme on sõda...”. Saksa tankid mängisid kogu selles Nõukogude väejuhatuse inetus pildis tohutut ja kõige olulisemat rolli. Massiivse löögiga murdsid nad kitsal rindelõigul läbi Nõukogude vägede kaitse ja tormasid kiiresti kaugemale, vallutades tagalaod ja sidekeskused, jättes ümberpiiratud Punaarmee üksustelt igasuguse varustuse, mille nad siis lennundusega halastamatult saavutasid. , suurtükivägi ja jalavägi. Vaenlase tankidega võitlemine on muutunud ülioluliseks oluline osa edukas riigi kaitsmine, kuid nende vastu polnud peaaegu mingeid vahendeid. Mitmetel subjektiivsetel põhjustel, mis väärivad eraldi arutelu, piirati enne sõda 76,2 mm jaorelvade ja 45 mm tankitõrjekahuri tootmist. Nõukogude tankerite vägiteod T-34-l ja KV-l ei suutnud ainuüksi tegevuse, laskemoona ja kütuse puuduse tõttu olukorda kuidagi muuta. Lisaks oli nendel sõjaeelsetel tankidel palju defekte mehhanismides, mistõttu tuli neist taandumisel sageli loobuda. Jalaväe ainsaks relvaks olid käsigranaadid RGD-33.

Praeguse katastroofilise olukorra parandamiseks võeti kasutusele kõik võimalikud meetmed. Lühima võimaliku ajaga jätkati 45 mm tankitõrjekahuri tootmist, konveierile pandi uued V. G. Grabini disainitud 76,2 mm jaorelvad ZiS-3 ja 57 mm tankitõrjekahurid ZiS-2. Relvakonstruktorid Degtyarev ja Simonov töötasid välja 14,5 mm tankitõrjepüsside näidised. Kõrgeim ülemjuhataja J. V. Stalin allkirjastas isiklikult juhised süütepudelite kasutamise kohta. Juba 1941. aasta sügise alguses hakkas see esimesi õnnestumisi tooma. Kuid juba enne seda, mõistes hästi tankitõrjerelvade liikuvuse tähtsust, andis relvastuse rahvakomissar Vannikov 1. juulil 1941 kiireloomulise korralduse töötada välja iseliikuvad relvad natside tankide vastu võitlemiseks. Gorki tehas nr 92 tolli võimalikult lühike aeg esitles kahte iseliikuva relva prototüüpi - kerge poolsoomustatud suurtükiväetraktori T-20 "Komsomolets" (ZiS-30) ja veoauto (ZiS-31) šassiil. Mõlemad variandid olid relvastatud 57 mm ZiS-2 tankitõrjerelvaga. Parimaid tulemusi laskmisel näitas ZiS-31, kuid riikliku komisjoni valik langes ZiS-30-le selle parema manööverdusvõime tõttu. Selleks ajaks oli Komsomoletsid tootnud tehas täielikult üle läinud kergtankide tootmisele, mistõttu tuli olemasolevatelt üksustelt eemaldada šassii, et muuta need iseliikuvateks relvadeks. Kokku muudeti detsembriks 1941 umbes 100 komsomoli, kes võtsid osa Moskva lahingu viimasest etapist. Vaatamata kõikidele puudustele meeldisid need üksustele oma mobiilsuse, pukseeritava versiooniga võrreldes parema materjalikaitse ja ZiS-2 kahuri kõrge efektiivsuse tõttu, mis mõnikord tungis läbi selle perioodi Saksa tankidest. Kuid mehhanismide väikese arvu, kaotuste ja rikete tõttu kadus ZiS-30 kiiresti lahinguväljadelt, ilma et see oleks sündmuste käiku oluliselt mõjutanud.

Vahetult enne sõda töötasid Nõukogude disainerid Jet Research Institute'is välja kanderaketid 132 ja 82 mm kaliibriga rakettidele ZiS-6 veoauto šassiile. 1. juulist 1941 sai uue relva tuleristimise kuupäev - kapten I. A. Flerovi patarei pühkis maa pealt Orša raudteesõlme Saksa rongidega koos tööjõu, sõjatehnika ja laskemoonaga. Raketisuurtükiväe erakordne tõhusus aitas kaasa selle tootmise kiirele kasutuselevõtule. Kuid veoauto ZiS-6 šassii oli väga haavatav isegi vintpüssi ja kuulipilduja tule suhtes, nii et juba augustis 1941 alustas Kompressori tehase projekteerimisbüroo raketisüsteemi väljatöötamist. võrkpalli tuli(MLRS), mis põhineb T-40 kergel tankil. 13. septembril valmistas tehas esimese prototüübi nimega BM-8-24. See oli varustatud suurtükiväeüksusega koos juhikutega 24 82 mm kaliibriga M-8 raketi väljalaskmiseks. Pärast tankide T-40 tootmise lõpetamist jätkati selle sõiduki tootmist T-60 baasil. Võrreldes veoautodel põhinevate variantidega eristas BM-8-24 kõrge manööverdusvõime, kaitse väikerelvade tule eest, madal kõrgus, hõlbustab kamuflaaži maapinnal ja suurendas horisontaalset laskenurka. Kuid pärast tanki T-60 tootmise lõpetamist lõpetati ka iseliikuvate relvade BM-8-24 tootmine. Kuid sellest tagasihoidliku välimusega lahingumasinast sai terve klassi meie aja kõige tõhusamate lahinguseadmete eellane (näiteks T-72 tankil põhinev Buratino MLRS). Samuti demonstreeris see kõiki iseliikuva suurtükiväe eeliseid vastupealetungi ajal Stalingradi lähedal - BM-8-24-d leidsid end talvistes maastikutingimustes edasitungiva jalaväe kõrval ja hõlbustasid oluliselt Saksa kindlustatud positsioonide ründamist. Ükski tõsiseltvõetav suurtükiväesüsteem (välja arvatud 45- ja 57-mm tankitõrjekahurid, mida kandsid täiesti kurnatud sõdurid ja hobused) ei saanud edasitungivate jalaväeüksustega kaasas käia, tankiüksustest rääkimata.

Vaatamata Punaarmee ilmselgele vajadusele iseliikuvate relvade järele, ei jõudnud kuni 1942. aasta lõpuni selle klassi varustuse uued mudelid (välja arvatud ZiS-30 ja BM-8-24) teenistusse, ehkki tööd tehti nende loomine ei peatunud. Selle põhjuseks oli vägede terav tankide nappus pärast Wehrmachti kevad-suvist pealetungi 1942. aastal, kui Punaarmee kandis taas suuri kaotusi ja itta evakueeritud tehased ei olnud veel värvatud. tootmisvõimsus. Sel ajal Gorki autotehases (GAZ) toodetud T-60-d (Mytištši masinaehitustehas (MMZ) evakueeriti osaliselt Kirovisse ja taastas ainult kergete tankide tootmist) oli iseliikuvate relvade loomisel vähe kasu. nende alusel. T-34, mida toodavad tehased nr 112 "Krasnoe Sormovo", Uurali tank nr 183 Nižni Tagilis, nr 174 Omskis, Uurali taim rasketehnika (UZTM) ja Stalingradi traktoritehas (STZ) olid rindel hädasti vaja. Nende šassii eraldamine iseliikuva suurtükiväe vajadusteks oli sel hetkel lihtsalt võimatu. Rasketanke tootvad tehased ei saanud kuidagi aidata - S. M. Kirovi nimeline Leningradi tehas katkes blokaadiga ja Tšeljabinski Kirovi tehase (ChKZ) tooted - rasked tankid KV-1S - kasutati täielikult valvurite moodustamiseks. rasked läbimurdetankirügemendid Stalingradi lähedal kavandatud vastupealetungiks.

Teisel pool rinnet kujunes välja teistsugune olukord. KV ja T-34 külvasid Wehrmachti üksustes hirmu. Kuid see ei saanud kaua kesta; Saksa disainerid täiustasid kiiruga oma sõidukeid ja lõid Nõukogude tankide vastu võitlemiseks uusi. Lahingukogemus on näidanud, et iseliikuva püstol StuG III Ausf B ei suuda võidelda T-34 ja KV-ga. Seetõttu moderniseeriti see kiiresti, paigaldades pika toruga 75 mm StuK 40 kahuri ja tugevdades soomust. 1941. aasta hilissügisel võeti tootmisse uus modifikatsioon nimetuse StuG III Ausf F all. 1942. aasta suvepealetungis osales 120 toodetud sõidukit. Teiseks uudistooteks oli iseliikuv tankihävitaja "Marder" (Marder - Saksa "marten") tanki šassiil Pz Kpfw 38(t), mis on relvastatud... V. G. Grabini konstrueeritud Nõukogude 76,2 mm kahuriga F-22. Olles lahingutes ja ladudes hõivanud märkimisväärse hulga selliseid relvi, moderniseerisid Saksa insenerid need nõukogude plaanide kohaselt ja said võimsa tankitõrjerelva. See püss koos 88-mm õhutõrjekahuriga FlaK 18 oli pikka aega ainsad relvad, mis said garanteeritult päris hästi nii T-34 kui ka KV. Iseliikuvate relvade loomiseks kasutati aktiivselt vananenud kergtanki Pz Kpfw I šassii, mille baasil töötati välja tankihävitaja PanzerJäger ja iseliikuv haubits Sturm infanterie Geschutz (SiG) I. Ida rinne need ei võitnud erilisi loorbereid, kuid neid kasutas hästi ära Rommeli korpus Aafrikas

Sõja pöördepunkt (november 1942 – august 1943)

19. novembril 1942 kuulutasid Nõukogude suurtükiväe ja kaardiväe rakettmörtide purustamine vasturünnaku algust Stalingradis. Sellest ajast alates on sellest päevast saanud Nõukogude suurtükiväe sõduri professionaalne püha. Saksa 6. armee ja 4. tankiarmee üksuste ümberpiiramise ja likvideerimise operatsioonil oli suurtükivägi üks tähtsamaid rolle. Oma tulega tagas see edasitungiva jalaväe eduka pealetungi Stalingradi kaitseliinidele ja linnakvartalitele. Kogu tollane suurtükiväe varustus oli aga pukseeritud ja see mõjutas negatiivselt suurtükiväe koostoimet teiste sõjaväeharudega. Seetõttu korraldati juba enne pealetungi algust tankitööstuse rahvakomissari 22. oktoobri 1942. aasta korraldusel nr 721 UZTM-is spetsiaalne projekteerimisgrupp, kes töötas välja T-34 baasil keskmise iseliikuva relva. tank, relvastatud 122 mm relvaga. See rühm, mida juhtis L. I. Gorlitsky (nagu ka disainerid G. F. Ksyunin, A. D. Nekljudov, K. N. Iljin jt), oli juba 1942. aasta detsembriks välja töötanud iseliikuva relva prototüübi, mis oli varustatud väga populaarsete 122-mm suurtükiosadega. haubits M-30. Selle paigutus muutus standardseks kõigi Nõukogude keskmiste ja raskete iseliikuvate relvade jaoks: sõiduki esiosas asuv juhttorn ühendas lahinguruumi ja juhtimisruumi ning mootori ülekandeseade asus sõiduki tagaosas. Pärast prototüübi katsetamist võttis riigikaitsekomitee (GKO) 2. detsembril 1942 vastu resolutsiooni nr 4559 uue iseliikuva relva viivitamatu seeriatootmise kohta UZTM-is SU-122. Detsembrist 1942 kuni augustini 1943 tootis Uralmashplant 638 iseliikuvat relva SU-122. Tootmise ajal tehti sõiduki disainis korduvalt muudatusi, mille eesmärk oli parandada valmistatavust, võitlusomadusi ja meeskonna mugavust.

Vahepeal läksid GAZ, MMZ ja nendega ühendatud Kirovi tehas üle kergtanki T-70 täiustatud mudeli tootmisele. Kuid see ei saanud otseselt olla suurtükiväe relva kandjana. GAZ disainibüroo, mida juhivad N. A. Astrov ja A. A. Lipgart, töötas välja T-70 baasil spetsiaalselt iseliikuvatele relvadele mõeldud šassii. Eelkõige oli vaja kere pikendada, et see mahutaks juhttorni taha, ja lisada pardale veel üks teeratas. Juhttorni oli paigaldatud V. G. Grabini konstrueeritud divisjoniline 76,2-mm ZiS-3, mis oli end lahingus tõestanud. Esialgu oli SU-76 nimelisel iseliikuval relval täielikult soomustatud roolikamber ja paralleelselt paigaldatud kaks kuuesilindrilist mootorit. auto mootor. Aga selline toitepunkt osutus ebausaldusväärseks ja raskesti juhitavaks. Selle probleemi lahendamiseks Astrov ja Lipgart, kellel oli suurepärane kogemus töötades paagikonstruktsioonides autoüksustega, tegid nad ettepaneku kasutada kahte väntvõllidega järjestikku ühendatud mootorit. Seda mootorit on juba kasutatud kopsu struktuurid T-70 tank. Alguses oli sellise "sädeme" ressurss väike, kuid arendajad said sellest raskusest üle, suurendades seda mitu korda pärast mitmete baasmootori komponentide muutmist. See seade on "GAZ-203", võimsusega 170 hj. Koos. paigaldatud iseliikuva relva SU-76M täiustatud mudelisse. Meeskonna mugavuse ja lahinguruumi parema ventilatsiooni huvides eemaldati SU-76M soomuskatus ja tagumine tekimaja. Kokku toodeti sõja-aastatel 360 SU-76 ja 13 292 SU-76M. Nii sai sellest Punaarmee suuruselt teine lahingsoomus roomiksõiduk Suures Isamaasõda. Hoolimata kõikidest puudustest - bensiinimootorist ja kuulikindlast soomust - oli SU-76M-l ka palju T-70 kergetankilt päritud positiivseid omadusi. Sellel oli T-34-ga võrreldes pehmem ja vaiksem sõit; mootori eelsoojendus, mis hõlbustas oluliselt selle käivitamist karmides talvetingimustes; mugav rööbastee pingutusmehhanism; oli maapinnal vaevumärgatav. Madal erirõhk maapinnal võimaldas tal töötada soistel aladel, kus muud tüüpi tankid ja iseliikuvad relvad paratamatult takerdusid. See asjaolu mängis suurt positiivset rolli 1944. aasta lahingutes Valgevenes, kus sood täitsid edasitungivate Nõukogude vägede loomuliku tõkke rolli. SU-76M võis koos jalaväega läbida kiiruga ehitatud teid ja rünnata vaenlast seal, kus ta kõige vähem ootas Nõukogude iseliikuvate relvade rünnakuid. SU-76M toimis üsna hästi ka linnalahingutes – selle avatud roolikamber tagas, hoolimata võimalusest saada meeskonda käsirelvade tulest. parim arvustus ja võimaldas väga tihedat suhtlemist jalaväe ründeüksuste sõduritega. Lõpuks suutis SU-76M oma tulega tabada kõiki Wehrmachti ekvivalendi keskmisi tanke ja iseliikuvaid püssi.

Tšeljabinski Kirovi tehas ei jäänud iseliikuvate relvade loomisest kõrvale. Saanud 1942. aasta detsembris tehnilise ülesande raske iseliikuva relva väljatöötamiseks, esitlesid tehase töötajad vaid 25 päevaga metallist prototüüpi, mis põhines raske tank KV-1S, relvastatud võimsa 152-mm haubitsa ML-20 kahuriga, mille konstrueeris F. F. Petrov. Kasutades sama paigutust nagu SU-122 puhul, suutsid ChKZ insenerid selle kasutamisel saavutada suurema efektiivsuse. Eelkõige SU-122-le relva pjedestaali paigaldamise asemel uus auto, mida algselt nimetati KV-14, sai raami - relv kinnitati spetsiaalse raami abil sõiduki esisoomusplaadi külge. See disain võimaldas oluliselt laiendada lahinguruumi kasulikku mahtu ja parandada selle elamiskõlblikkust. Nime all SU-152 pandi iseliikuv relv kohe pärast selle demonstreerimist riigikaitsekomitees tootmisse. See oli lihtsalt vajalik kinnivõetud Saksa tanki Pz Kpfw VI "Tiger" katsete valguses, kuna tavalised 45-mm ja 76-mm tanki- ja tankitõrjerelvad osutusid selle soomuse vastu ebaefektiivseks. Lisaks eeldati, et luureandmete kohaselt on vaenlasel oma massiivse suvise pealetungi alguseks veel mitu uut tankimudelit ja iseliikuvad relvad. Selle teabe kohaselt on uutel Saksa sõidukitel soomused, mis on võrreldavad või isegi võimsamad kui Tiger.

Vaatamata riigi kõigi tankitehaste kangelaslikele pingutustele ei kasvanud Punaarmee laevastiku iseliikuvate relvade arv nii kiiresti, kui armee ja riigi kõrgeim juhtkond sooviks. Teisest küljest vallutas Punaarmee Moskva ja Stalingradi vastupealetungi käigus palju kasutuskõlblikke või veidi kahjustatud tanke Pz. Kpfw III ja iseliikuva püstol StuG III. Need olid üsna lahinguvalmis või parandatavad, kuid neid takistas 37, 50 ja 75 mm kaliibriga kestade puudumine. Seetõttu otsustati vangistatud sõidukid muuta kodumaiste suurtükiväesüsteemidega relvastatud iseliikuvateks relvadeks. Kokku ehitati ümber umbes 1200 sellist masinat. Need iseliikuvad relvad, mis olid relvastatud 76,2 mm tankikahuriga F-34, kandsid nimetust SU-76I. Nõukogude insenerid töötasid vangistatud šassiil välja ka 122-mm haubitsa, kuid pärast mitme prototüübi loomist suleti see suund kodumaise SU-122 seeriasse laskmise tõttu.

Oma suviseks pealetungiks valmistuv vaenlane töötas välja ka hulga uusi sõidukeid. Dr. Ferdinand Porsche projekteeritud eksperimentaalse rasketanki põhjal lõid Saksa disainerid rasketankihävitaja, mille algselt nimetas Adolf Hitler ise selle looja auks "Ferdinandiks". Iseliikuv relv oli relvastatud võimsa 88-millimeetrise kahuriga ja sellel oli tolle aja võimsaim, kuni 200 mm paksune ja ratsionaalse kaldenurgaga soomus. Hiljem nimetati see aga ümber "Elevandiks" (saksa keeles Elefant - elevant) ja selle nime all mainitakse seda nüüd sagedamini välismaistes, sealhulgas saksakeelsetes allikates. Samuti loodi Pz Kpfw IV šassiile ründermördi Brummbar (saksa Brummbar - karu) ja Hummeli iseliikuva haubitsa (saksa Hummel - kimalane). StuG III ründerelvade perekond sai Ausf G veel ühe modifikatsiooni. Samal ajal üritati sellele šassiile paigaldada võimsamat suurtükiväesüsteemi, mis päädis iseliikuva kahuri StuH 42 loomisega.Kasutusele jäi ka šassii Pz Kpfw II. Nad olid varustatud raskete ja kergete haubitsatega. Need suurtükiväe iseliikuvad relvad kandsid vastavalt nimetusi SiG II ja Wespe (saksa keeles Wespe – herilane).

Kõigi nende masinate vastasseis oli Kurski lahing. Nõukogude väed tervitasid uusi iseliikuvaid relvi hästi (ja kohati isegi entusiastlikult), kuigi nende lahingus õige kasutamise õppimine võttis aega, kogemusi ja kahjuks ka kaotusi. Neid kokku võttes võitluskasutus Võime öelda, et SU-152 on tõestanud end suurepärase vaenlase soomusmasinate võitlejana, pälvides auväärse hüüdnime "Jaanipuna". Ainult nemad suutsid ühe kestaga pöördumatult keelata hirmuäratavad tiigrid, pantrid ja elevandid. Kuid kahest raskest iseliikuvast suurtükiväerügemendist koosneval Kursk Bulge'il oli neid vaid 24, millest ilmselgelt ei piisanud Wehrmachti uutele soomusmasinatele vastu astumiseks. Hiljem kasutati neid mitte vähem edukalt Karjalast Krimmini tankide, iseliikuvate relvade ja pikaajaliste vaenlase kindlustuste hävitamiseks. Tankitõrjes toetusid Nõukogude komandörid ka keskmistele iseliikuvatele suurtükkidele SU-122. Lahingukogemus näitas, et see oli selle ülesande jaoks üsna sobiv, kuid seda takistas selle madal tulekiirus. M-30 haubitsal, nagu ka relval ML-20, on eraldi laaditavad suurtükiväe padrunid, mis toob kaasa madala tulekiiruse ja vähese laskemoona, mida iseliikuva relvaga kantakse. Seda raske iseliikuva relva jaoks üsna õigustatud asjaolu peeti tankide, ratsaväe ja motoriseeritud jalaväe saatmiseks mõeldud keskmise relva konstruktsioonis puuduseks. Selle tagajärjeks oli SU-122 tootmise lõpetamine augustis 1943 ja selle asendamine SU-85-ga. Kuid sellel lahendusel oli ka oma varjukülg: SU-122 sobis oma plahvatusohtliku kildmürsu efektiivsuse tõttu üsna hästi müürihoonete punkrite ja kuulipildujapesade vastu võitlemiseks ning sageli oli sama tüüpi 85 mm mürsk. ei ole piisavalt võimas selliste sihtmärkide vastu.

Saksa iseliikuvad relvad ainult kinnitasid oma mainet hirmuäratava ja ohtliku vaenlasena, eriti Elefant. Tankihävitajana polnud tal kuni Jagdtigeri tulekuni võrdset (kuna Jagdpanther oli vähem soomustatud ja sakslaste soomuki kvaliteet oli sõja lõpupoole tõsiselt halvenenud). Oma tulega võis see tabada igat tüüpi nõukogude või angloameerika soomusmasinaid pikkadelt vahemaadelt (isegi üle 2,5 km), olles enamikule neist praktiliselt haavamatu. 1943. aastal suutis nendega võidelda vaid SU-152, hiljem lisandusid neile selle järglased ISU-152 ja ISU-122, samuti rasketank IS-2 keskmise iseliikuva relvaga SU-100. Kuid isegi need sõidukid jäid soomuse läbitungimise poolest üle 1,5 km kaugusele Elefantile tõsiselt alla. ISU-152-l oli suhteline eelis tänu raskele (43 kg) plahvatusohtlikule mürsule, mis võimaldas Elefanti invaliidistada ilma selle soomust tungimata, kuna võimsa põrutuse tõttu oli mehhanisme kahjustatud, rebenes relva küljest lahti. löögid ja meeskonnale tekitatud vigastused soomuki sisemiste pragude tõttu. Samal ajal ei sõltunud plahvatusohtliku mürsu võimsus sihtmärgi kaugusest, kuid tulekiiruselt jäi ISU-152 Elefantile mitu korda alla. "Duellilahing" temaga lõppes enamikul juhtudel "Elevandi" võiduga. Sakslased ise olid aga sunnitud kasutama neid teistsuguses rollis - "rammimisotsas" - Nõukogude kihilise kaitse vastu Kurski kühvel, kuna Nõukogude suurtükiväe tule tihedus ja täpsus oli muud tüüpi Saksa soomusmasinate jaoks lihtsalt surmav. . Siin kaotas hirmuäratav iseliikuv relv oma eelised ning selle suur mass ja kohmakus koos kuulipilduja puudumisega ei sobinud lähivõitluseks Nõukogude jalaväega. Selle tulemusel kaotas see ligikaudu pooled kõigist asjassepuutuvatest sõidukitest. Mõned neist hävisid tugevas suurtükitules, sealhulgas iseliikuvate relvade SU-152 tules; teise osa immobiliseeriti miiniväljadel toimunud plahvatustega ja nende endi meeskonnad hävitasid. Lõpuks põletasid Nõukogude jalaväelased KS-i süütepudeleid kasutades mitu elevanti. Kuid kõigest sellest hoolimata jäid nad vaenlase kõige ohtlikumaks relvaks ja "Elevandi" hävitamiseks või tabamiseks anti neile ilma pikema jututa käsk.

Kurski lahing näitas selgelt iseliikuva suurtükiväe väärtust nii kaitse- kui ka pealetungi lahingutegevuses. Esimese seeria iseliikuvatest relvadest sobis aga armeeüksuste massiliseks küllastamiseks nendega vaid SU-76M, mis oli mõeldud jalaväe lähituletoetuseks lahingus. Seetõttu lõpetasid Mytištši, Gorki ja Kirovi tehased alates 1943. aasta sügise keskpaigast kergtankide T-70M ja T-80 tootmise ning läksid üle ainult SU-76M tootmisele. UZTM, mis vastab keskmise iseliikuva relva väljatöötamise nõuetele, mis on võimeline edukalt võitlema raskete vaenlase tankidega, esitles ajavahemikus maist juunini 1943 mitmeid 85 mm relvadega relvastatud prototüüpe. mitmesugused kujundused. Kõik need suurtükiväesüsteemid põhinesid 1939. aasta mudeli 85-mm õhutõrjekahuri (52-K) ballistikal. Seega kordas see õhutõrjerelv oma Saksa “õe” FlaK 18 saatust, saades kogu tankide ja iseliikuvate relvade perekonna esivanemaks. 1943. aasta augusti alguses võttis Punaarmee vastu SU-85-II versiooni, mis oli relvastatud tehase nr 9 disainitud kahuriga D5-S, mille töötas välja omal algatusel selle tehase inseneride rühm eesotsas F. F. Petrov. Samal kuul piirati Uralmashzavodis tankide T-34 ja keskmise iseliikuva relva SU-122 eelmise mudeli tootmist ning nende koha konveieril hõivas SU-85. Kokku toodeti 2329 seda tüüpi iseliikuvat relva.

SAU ISU-152

Vaatamata raske iseliikuva relva SU-152 hiilgavale debüüdile Kursk Bulge'il, peatati pärast umbes 620 sõiduki sõjaväelisele vastuvõtule üleandmist nende tootmine tanki KV-1S tootmise lõpetamise tõttu, mille šassii oli alus SU-152 jaoks. Kuid ChKZ oli juba käivitanud uue raske IS-tanki ja selle baasi kasutati kohe uue raske iseliikuva kahuri loomiseks, mis oli relvastatud sama haubitsarelvaga ML-20 ja nimega ISU-152. Selle disaini oluliseks täienduseks oli 12,7 mm õhutõrje suurekaliibriline DShK kuulipilduja. Selle kogu kasulikkus sai selgeks hiljem, linnarünnakutes, kui iseliikuvad relvad kasutasid selle tuld rusuga kaetud, barrikaadide ja hoonete ülemistele korrustele kinnistunud vaenlase jalaväe hävitamiseks (eriti soomust läbistavad sõdurid, kes olid relvastatud panzerfaustide ja muude tõrjetega. -tankirelvad).

SAU ISU-122

Esimesed ISU-152 anti sõjaväele üle 1943. aasta detsembriks ja neid toodeti kuni sõja lõpuni. Kuid juba 1944. aasta jaanuaris sai selgeks, et haubitsarelvade ML-20 olemasolevatest torudest ei piisa äsja toodetud raskete iseliikuvate relvade relvastamiseks. 122 mm kaliibriga kerega relvi A-19 oli aga ohtralt ja alates 1944. aasta veebruarist hakati nendega varustama ka mõningaid raskeid iseliikuvaid relvi. Seda modifikatsiooni nimetati ISU-122. Püstol A-19 oli poldi kolvi konstruktsiooni tõttu suhteliselt madala tulekiirusega 1,5–2 lasku minutis; seetõttu töötati 1944. aasta suveks välja kiilsulguriga varustatud versioon. Moderniseeritud relva, tähisega D-25, hakati paigaldama rasketele IS-2 tankidele ja iseliikuvatele relvadele ISU-122S. Selle praktiline tulekiirus tõusis 2–2,5 (parimates tingimustes kuni 3) laskuni minutis. Väliselt erines ISU-122S ISU-122-st selle poolest, et relval oli koonpidur. Kõik kolm tüüpi raskeid iseliikuvaid relvi jäid paralleeltootmisse kuni sõja lõpuni. Kokku toodeti enne sõja lõppu IS-i tankil põhinevat sõidukit 4030. Lahingkasutus kinnitas taas uut tüüpi Nõukogude iseliikuvate relvade tõhusust. Iga Wehrmachti soomukite esindaja võib ISU perekonna raske iseliikuva relva ühe tabamuse tõttu jäädavalt invaliidiks. ISU-152 saavutas rünnakulahingutes suure populaarsuse. Nende tulekahju võimaldas hävitada võimsa ja kvaliteetse kapitaalse müüritisega hoonetes pillerkappe, linnuseid, vastupanuüksuseid ning tõhusalt tõrjuda vaenlase tankide vasturünnakuid. Keskmised iseliikuvad relvad SU-85 on pälvinud maine, kuna nad on tõeliselt tõhusad uute raskete Saksa tankide vastu kuni 1 km kaugusel. Vaenlane mõistis seda kiiresti ja muutis oma taktikat, et võidelda SU-85 vastu pikkadel 1,5–2 km distantsidel. Sellel kaugusel oli 85-mm alamkaliibriga mürsk juba 100-120 mm soomuse vastu ebaefektiivne ja Saksa relvad 75 ja 88 mm kaliibrid suutsid alistada Nõukogude iseliikuvate relvade 45 mm soomust. Seetõttu koos head arvustused Tehas sai rindelt palveid tugevdada sõiduki soomust ja relvastust. Tanki T-34-85 kasutuselevõtt detsembris 1943 muutis keskmise iseliikuva relva moderniseerimise veelgi pakilisemaks. Riigikaitsekomitee käskis oma 27. detsembri 1943. aasta resolutsiooniga nr 4851 UZTM-il välja töötada universaalsel mereväekahuril põhineva 100-millimeetrise kahuriga varustatud keskmine iseliikuv relv (need olid varustatud C- ja C-allveelaevadega). K-seeria, Kirovi tüüpi kergete ristlejatel oli selliste relvade kuue relvaga õhutõrjepatarei. Tehase nr 9 projekteerimisbüroo töötas F. F. Petrovi juhtimisel välja relva D10-S spetsiaalselt uue iseliikuva relva jaoks. UZTM-i disainerid eesotsas L.I. Gorlitskyga püüdsid rindesõdurite soove maksimaalselt arvesse võtta - iseliikuva relva esisoomuskaitset tugevdati 70 mm-ni, see oli varustatud komandöri kuppel Mk IV vaatamisseadmega, kaks väljatõmbeventilaatorit võitlusruumi paremaks puhastamiseks pulbergaasidest.

Iseliikuv relv SU-100

Riigikaitsekomisjon võttis 3. juulil oma otsusega nr 6131 vastu uus iseliikuv relv sümboli SU-100 all. Septembris alustati selle tootmist, esmalt paralleelselt SU-85-ga, seejärel hakati SU-100 keresse paigaldama ülejäänud 85-mm D5-S relvi (SU-85M üleminekuversioon, toodeti 315 sõidukit ) ja lõpuks läks UZTM täielikult üle SU-100 tootmisele. Kuni sõja lõpuni toodeti 2495 seda tüüpi iseliikuvat relva.

Teisel pool rinnet jätkus ka intensiivne töö uute loomisel ja olemasolevate iseliikuvate relvade moderniseerimisel. Punaarmee tankide ja iseliikuvate relvadega küllastumise pidev suurenemine, nende soomuskaitse ja relvade võimsuse pidev suurenemine sundisid Saksa disainereid pöörama erilist tähelepanu iseliikuvate tankihävitajate klassile. Koos pidevalt toodetud ja algusest peale kaasajastatud War StuG III, alates 1943. aasta sügisest, lasti neist välja iseliikuvad relvad, mis põhinesid teisel Saksa keskmisel tankil Pz Kpfw IV: Nashorn (saksa Nashorn – ninasarvik), JgdPz IV/48 ja JgdPz IV/70. Kuid kõige kohutavamad vastased olid Saksa rasketankidel Jagdpanther ja Jagdtiger põhinevad installatsioonid. Edukas kerge iseliikuv relv "Hetzer" loodi tanki Pz Kpfw 38(t) šassiile. 1944. aasta lõpupoole ületas Saksamaal iseliikuvate relvade tootmine isegi tankide oma. Üksikud Saksa meeskonnad kogusid neid sõidukeid kasutades mõnikord väga suuri isiklikke kontosid kahjustatud vaenlase soomusmasinate kohta. Kuid Saksa iseliikuvate relvade kvaliteet ei olnud enam sama, mis sõja alguses ja keskel. Oma osa mängis pommitamistest tingitud komponentide nappus ja sellega seotud tehaste kadumine ning nende asendamine ersatziga. Soomusterase legeerimiseks vajalike värviliste metallide tarned Soomest ja Rootsist on peatunud. Lõpuks asendati vabrikupõrandatel paljud oskustöölised naiste või teismelistega, mõnel pool sõjavangide ja “ostarbeiteritega” (Nõukogude Liidu ja Poola tsiviilelanikkond küüditati Saksamaale tööle). Kõik see tõi kaasa uue tehnoloogia täieliku võimatuse Kolmanda Reichi päästmiseks, kuid see oli võimeline tekitama suuri kaotusi Nõukogude ja angloameerika vägedele kuni oma surma või allaandmiseni. (Pange tähele, et kõik need probleemid olid Nõukogude Liidule tuttavad. Nõukogude masinad olid aga tehnoloogiliselt arenenumad kui Saksa omad. Nende tootmist võis luua mis tahes rohkem või vähem tõsises masinaehitustehases, kus kasutati oluliselt kvalifitseerimata tööjõudu Märkida tuleb ka seda, et nais- ja teismeliste tööjõudu kasutati NSV Liidus juba sõja algusest peale ning selle keskpaigaks said paljud töölised ja noored oma ala tõelisteks meistriks.Punaarmee võidud stimuleeris lisaks tööviljakust ja töökvaliteeti ning alates 1942. aasta lõpust hakkas toiduga varustatus paranema. Saksamaal kehtestati 1943. aastal üldine ajateenistus ja uued masinad olid endiselt mõeldud kõrgelt kvalifitseeritud Saksa töölistele, kellest paljud olid juba ammu ajateenistuses. Wehrmachti või Volkssturmi. Olukorda halvendasid halvad uudised rinnetelt, toidustandardite langus ja angloameerika lennukite pidevad pommitamised.).

Iseliikuva püstol ZSU-37

Lõpetuseks väärib eraldi arutelu vägede varustamise teemal iseliikuvate õhutõrjerelvadega (ZSU). Siin on kindlasti vaja tunnustada Wehrmachti ja Saksa relvaministeeriumi juhtide õiget seisukohta juba sõja algusest peale. Juba alates 1939. aasta Poola sõjakäigust olid Wehrmachti liikuvad löögirühmad varustatud õhutõrjekahuritega poolroomiktransportööride šassiile. Isegi selline ZSU tekitas Poola (ja hiljem Prantsuse, Inglise jt) pommijatele väga olulist kahju. Seejärel töötati Saksamaal välja paagi šassiitel ZSU-d, millest populaarseim oli Pz Kpfw IV alus: selle alusel toodeti FlaK Pz IV, Ostwind ja Wirbelwind ZSU-sid. Pz Kpfw 38(t) baasil toodeti mitmeid õhutõrjerelvi. Püütud T-34-de ZSU-deks muutmise kohta on teada fakte. Mis puutub Punaarmeesse, siis selle liikuvate formatsioonide kaitsmist marsil õhulöökide eest tuleks pidada äärmiselt ebarahuldavaks. Staabi sõnul täitsid neis õhutõrjesüsteemide rolli järelveetavad 37-mm 61-K õhutõrjekahurid. Punaarmee vägede koondumise kohtades olid need tõhusaks relvaks vaenlase Stuka Ju.87 sukeldumispommitajate ja erinevat tüüpi madala kõrgusega sakslaste ründelennukite vastu, kuid ei saanud marsil kuidagi kaasa aidata. Seda mõisteti hästi armee juhtkonnas kõigil tasanditel ja vähemalt mõne vahendina kasutati variatsioone teemal "auto" (GAZ-AAA, ZiS-6, Studebaker) + "õhutõrjekahur" (quad Maxim, 25 kaliibriga ja 37 mm). Kui kaitstes vägesid marsil head teed Nad tulid oma ülesandega hästi toime, kuid nende manööverdusvõime jättis soovida, nad olid haavatavad isegi püssitulele ning enam-vähem täpseks laskmiseks tuli siiski kandeauto tungrauaga üles tõsta. Olulist abi osutas USA-st kergelt soomustatud poolroomiktransporteril põhinev M17 ZSU, mis oli relvastatud nelja 12,7 mm kuulipildujaga. Neid oli aga vähe ja kuulipildujatule efektiivne laskeulatus jättis soovida. Seetõttu töötati 1944. aastal SU-76 šassiile välja spetsiaalne ZSU. Juhttorni asemel paigutati selle taha avar torn ringikujuline pöörlemine millesse on paigaldatud 37-mm 61-K ründerelv. Torni suure mahu tõttu oli võimalik paigutada relvale raadiojaam, kaugusmõõtjaga sihik ja suur transporditav laskemoonakoorem. See sõiduk, tähisega ZSU-37, pandi tootmisse ja enne sõja lõppu toodeti 70 iseliikuvat relva.

Peab ütlema, et sõja edenedes töötasid nõukogude disainerid välja üsna suure hulga eksperimentaalseid iseliikuvaid relvi, mida ei toodetud masstootmises ega kasutatud sõjajärgsete tootmissõidukite prototüüpidena. Nende masinate loendisse saate lisada valiku edasine areng SU-76M, relvastatud 85 mm relvaga ja varustatud 90 mm esisoomusega; iseliikuv püstol ESU-100 elektriülekandega, mis põhineb seeriamudelil SU-100; Iseliikuv relv "Uralmash-1", millel on tagaküljel paigaldatud lahingukamber ja plaaditud soomuskaitse spetsiaalsel šassiil, kasutades tanki T-44 üksusi ja palju muid huvitavaid konstruktsioone.
Kokkuvõttes tuleb märkida tõsiasja, et Punaarmee, kellel polnud sõja alguses ainsatki iseliikuvat relva, lõpetas selle suur hulk(üle 10 000 sõiduki) Erinevat tüüpi ja otstarbega iseliikuvad relvad. Alates pöördepunkti lahingust Kurski kühkal läbisid Nõukogude iseliikuvad relvad kogu sõja raske tee Berliini ja Prahasse. Nad andsid olulise panuse kõigi relvajõudude harude ühisesse võitu Wehrmachti üle. See oli absoluutselt kõigi Nõukogude iseliikuva suurtükiväega otseselt või kaudselt seotud inimeste teene: iseliikuvad relvameeskonnad, disainerid, töölised, remondimehed ja seda loetelu jätkub lõputult. Paljud neist pälvisid valitsuse autasud ja rahalised preemiad. Eriti tähelepanuväärne on... Saksa disainerite kaudne panus Nõukogude iseliikuva suurtükiväe arendamisse - lõppude lõpuks lõid Nõukogude insenerid just kõige ägedamas vastasseisus tiigrite, pantrite, elevantide ja muu vaenlase varustusega oma, väärilise. vastus kohutavatele Saksa sõidukitele. Autori arvates oleks aga kohatu tõstatada küsimust, kelle või milline iseliikuv relv oli II maailmasõja parim. Sõiduki efektiivsuse määravad lisaks märgitud jõudlusnäitajatele ka meeskonna, üksuse ülema väljaõpe ja kogemused, optika kvaliteet, side ja paljud muud tegurid, sealhulgas lahinguoperatsiooni päeva ilm. Loomulikult on lihtsalt võimatu leida näiteid, kus see kõik oleks võrdsustatud. Ainult "puhaste" jõudlusnäitajate võrdlemine pole samuti täiesti õige - NSV Liidus ja Saksamaal määrati paljud parameetrid erinevate meetoditega (näiteks soomuste läbitungimine), mis sunnib näitajaid vähendama. ühtne standard, mis võib igaühe jaoks olla erinev. Veelgi enam, võrdluse eesmärk on välja selgitada tugevaim, kuid praktikas võib kõik osutuda täiesti erinevalt - on juhtumeid, kus klassi nõrgim võitis kahe suurusjärgu võrra. Näiteks oma omadustelt tagasihoidlik StuG III lõi IS-2 päris korralikult välja ja Kurski lahingus suutis ühe T-70 meeskond isegi Elefanti maha põletada! Nii nõukogude kui Saksa iseliikuvad relvad oma klassides võiks pidada üheks parimaks: seda võib öelda raskete ISU-152 ja Elefant, keskmise SU-100 ja Jagdpantheri, kerge SU-76M ja Hetzeri kohta. Seetõttu tuleks sellise esmaklassilise Nõukogude varustuse loomist ja sellega vägede varustamist äärmiselt rasketes sõjatingimustes tingimusteta tunnistada Nõukogude disainerite, tehnoloogide, inseneride ja tööliste saavutuseks, mis oli oluline panus rahvaste suurde võitu. Nõukogude Liidu ja Natsi-Saksamaa ja tema liitlaste üle Hitleri-vastase koalitsiooni riigid.

15.04.2015 7 021 0 Jadaha

Teaduse ja tehnoloogia

Wehrmachti sõjatehnika hulgas on üks iseliikuv püss, mis on igaveseks rindefolkloori jõudnud ja saanud tõeliselt legendaarseks. Jutt käib iseliikuvast relvast "Ferdinand", mille ajalugu on iseenesest ainulaadne.

Ferdinandi iseliikuv relv sündis täiesti juhuslikult. Selle ilmumise põhjuseks oli rivaalitsemine kahe Kolmanda Reichi inseneriettevõtte - Henscheli ettevõtte ja Ferdinand Porsche kontserni - vahel. Kuid kõige tähelepanuväärsem on see, et see rivaalitsemine puhkes uue üliraske ja ülivõimsa tanki ehitamise tellimuse tõttu. Võistlust mängis Ferdinand Porsche, kuid lohutusauhinnaks sai ta ülesandeks kasutada tanki ehitamiseks vajalikke varusid - kere, soomused, šassiidetailid - tankihävitaja valmistamiseks, millele Porschet eelistanud Hitler andis nime selle looja enne tähtaega.

Ainulaadne disain

Uus iseliikuv relv oli ainulaadne ja erines absoluutselt teistest, mis eksisteerisid enne ja pärast seda. Esiteks oli sellel elektriline jõuülekanne – selliste agregaatidega soomussõidukeid polnud varem masstootmises.

Autot juhtis kaks karburaatoriga 12-silindrilist vedelikjahutusega Maybach HL 120 TRM mootorit töömahuga 11 867 cc. cm ja võimsus 195 kW/265 hj. Koos. Mootori koguvõimsus oli 530 hj. Koos. Karburaatormootorid ajasid Siemens Tour aGV tüüpi elektrivoolugeneraatoreid, mis omakorda tarnisid Siemens D1495 aAC elektrimootoreid võimsusega 230 kW igaüks. Mootorid pöörasid elektromehaanilise jõuülekande kaudu sõiduki tagaosas asuvaid veorattaid. Hädarežiimis või ühe toiteharu lahingukahjustuste korral tagati teise toiteallika dubleerimine.

Uue iseliikuva püssi eripäraks oli ka tollal kõige võimsam tankitõrjekahur, 88 mm kaliibriga 8,8 cm Rak 43/2 L/71, mis töötati välja õhutõrjekahuri Flak 41 baasil. See relv tungis otselasu kaugusel iga Hitleri-vastase koalitsiooni tanki soomust.

Ja mis kõige tähtsam - ülipaks soomus, mis iseliikuva relva looja sõnul pidi tegema lahingumasin täiesti haavamatu. Esisoomuse paksus ulatus 200 mm-ni. See suutis vastu pidada kõikide tol ajal eksisteerinud tankitõrjerelvade tabamustele.

Kuid selle kõige eest pidi maksma uue iseliikuva relva tohutu kaal. Ferdinandi lahingumass ulatus 65 tonnini. Mitte iga sild ei suutnud sellist raskust taluda ja iseliikuvat relva sai transportida ainult spetsiaalsetel tugevdatud kaheksateljelistel platvormidel.

TANKIDE HÄVITAJA "FERDINAND" (ELEFANT)

Võitluskaal: 65 t

Meeskond: 6 inimest

Mõõtmed:

pikkus - 8,14 m,
laius - 3,38 m,
kõrgus - 2,97 m,
kliirens - 0,48 m.
Broneeringud:
kere otsmik ja roolikamber - 200 mm,
külg ja ahter - 80 mm,
katus - 30 mm,
põhi - 20 mm.

Maksimaalne kiirus:

maanteel - 20 km/h
maastikul - 11 km/h.

Võimsusreserv:

maanteel - 150 km
maastikul - 90 km

Relvad:

relv 8,8 cm Vähk 43/2 L/71
kaliiber 88 mm.

Laskemoon: 55 kesta.

Soomust läbistav mürsk kaaluga 10,16 kg ja algkiirus 1000 m/s läbis 165 mm soomust 1000 m kauguselt.
7 kg kaaluv ja 1130 m/s algkiirusega alamkaliibriline mürsk läbis 193 mm soomust 1000 m kauguselt.

Kuidas see ehitati?

Ferdinandi üleni keevitatud kere koosnes terasprofiilidest ja soomusplaatidest kokku pandud raamist. Kerede kokkupanekuks toodeti heterogeenseid soomusplaate, mille välispind oli kõvem kui sisemine. Soomusplaadid ühendati omavahel keevitamise teel. Täiendav soomus kinnitati eesmise soomusplaadi külge 32 poldi abil. Lisasoomus koosnes kolmest soomusplaadist.

Iseliikuva relva kere jagunes keskosas paiknevaks jõusektsiooniks, ahtris lahingukambriks ja ees asuvaks juhtimispostiks. Jõukambris oli bensiinimootor ja elektrigeneraatorid. Elektrimootorid asusid kere tagaosas. Masinat juhiti hoobade ja pedaalide abil.

Juhist paremal oli püssimees-raadiooperaator. Laskur-raadiooperaatori positsioonilt pakkus vaadet tüürpoordi sisse lõigatud vaatepilu. Raadiojaam asus raadiooperaatori töökohast vasakul.

Juurdepääs juhtimispunkti oli läbi kahe ristkülikukujulise luugi, mis paiknesid laevakere katuses. Ülejäänud meeskonnaliikmed asusid kere tagaosas: vasakul oli laskur, paremal komandör ja tagumiku taga olid mõlemad laadurid. Kabiini katusel olid luugid: paremal oli kaheleheline ristkülikukujuline luuk komandörile, vasakul oli kaheleheline ümarluuk laskurile ja kaks väikest ümmargust ühelehelist luuki laaduritele. .

Lisaks oli kabiini tagaseinas suur ümmargune üheleheline luuk, mis oli mõeldud laskemoona laadimiseks. Luugi keskel oli väike port, mille kaudu sai kuulipildujatuld lasta, et kaitsta tanki tagaosa. Lahinguruumi paremas ja vasakus seinas paiknesid veel kaks lünka.

Jõukambrisse paigaldati kaks Maybach HL 120 TRM karburaatormootorit. Gaasipaagid asusid piki toitekambri külgi. Mootorid pöörasid elektromehaanilise jõuülekande kaudu sõiduki tagaosas asuvaid veorattaid. Ferdinandil oli kolm edasi- ja kolm tagasikäiku.

Ferdinand-Elephant šassii koosnes (ühel küljel) kolmest kaherattalisest pöördvankritest, veorattast ja roolist. Igal tugirullil oli iseseisev vedrustus.

Ferdinandide põhirelvastus oli 8,8 cm Rak 43/2 L/71 tankitõrjekahur, 88 mm kaliibriga. Laskemoona mahutavus: 50-55 padrunit, paigutatud mööda kere külgi ja roolikambrit. Horisontaalne tulisektor 30° (15° vasakule ja paremale), tõusu/deklinatsiooni nurk +187-8°. Vajadusel sai lahingukambrisse laadida kuni 90 mürsku. Meeskonna isiklikeks relvadeks olid MP 38/40 kuulipildujad, püstolid, vintpüssid ja käsigranaadid, mida hoiti lahinguruumis.

1943. aasta kevadel moodustati kaheksakümne üheksast ehitatud iseliikuvast kahurist kaks tankihävitajate diviisi: 653. ja 654. Juunis 1943 saadeti nad pärast väljaõpet ja lahingukoordineerimist idarindele.

Saksa armee pealetungi alguse eelõhtul Kurski lähedal kuulus 653. diviisi 45 Ferdinandi ja 654. diviisi 44 iseliikuvat kahurit. Kurski lähedal peetud lahingute ajal tegutsesid diviisid 41. koosseisus tankikorpus. Koos temaga liikusid Ferdinandid edasi Ponyri suunas ja hiljem Olkhovatka suunas.

Lahingud Kursk Bulge'il näitasid nii raskete tankihävitajate eeliseid kui ka puudusi. Eelised olid paksud esisoomused ja võimas relv, mis võimaldas võidelda igat tüüpi Nõukogude tankidega. Kuid ka lahingute käigus selgus, et Ferdinandidel olid liiga õhukesed küljesoomused. Võimsad iseliikuvad relvad tungisid mõnikord sügavale Punaarmee kaitseformeeringutesse ja küljed katnud jalavägi ei suutnud sõidukitega sammu pidada. Tulemusena nõukogude tankid ja tankitõrjerelvad tulistasid vabalt Saksa sõidukite külgede pihta.

Ilmnes ka arvukalt tehnilisi puudujääke, mis olid tingitud Ferdinandi liiga kiirest kasutuselevõtmisest. Voolugeneraatorite raamid ei olnud piisavalt tugevad - sageli rebiti generaatorid raamidelt lahti. Rööviku roomikud lõhkesid pidevalt ja pardaside katkes aeg-ajalt. Lisaks oli Punaarmee käsutuses nüüd Saksa “menageri” hirmuäratav vastane – SU-152 “Jaanipuna”, mis oli relvastatud 152,4 mm haubitsa kahuriga. 8. juulil 1943 varitses diviis SU-152 653. diviisi Elephants kolonni. Sakslased kaotasid neli iseliikuvat relva. Samuti selgus, et Ferdinandi šassii on miiniplahvatuste suhtes väga tundlik. Sakslased kaotasid miiniväljadele ligikaudu pooled 89 Ferdinandist.

653. ja 654. diviisidel ei olnud piisavalt võimsaid pukseerijaid, mis oleksid võimelised vigastatud sõidukeid lahinguväljalt evakueerima, mistõttu tuli paljud, isegi kergelt vigastatud Ferdinandid lahinguväljale hüljata või õhku lasta.

Nimevahetus

Ferdinandi lahingukasutuse kogemuse põhjal Kurski lähedal otsustati iseliikuva relva konstruktsioonis muudatusi teha. Esiku tekimajja tehti ettepanek paigaldada kuulipilduja. Ilma selleta oli hiiglaslik iseliikuv relv lähivõitluses jalaväega abitu. Detsembris 1943 aastal Austria linn Linz saatis 21. rongile 48 ellujäänud Ferdinandi. Seal, Nibelungenwerke tehases, tehti neile uus varustus.

Selleks ajaks olid "Ferdinandid" oma nime muutnud. 29. novembril 1943 tegi Hitler ettepaneku muuta kavandite nimesid soomusmasinad, andes neile "jõhkraid" nimesid. Tema ettepanekud nime kohta võeti vastu ja legaliseeriti 1. veebruari 1944. aasta korraldusega ning dubleeriti 27. veebruari 1944. aasta korraldusega. Nende dokumentide kohaselt sai "Ferdinand" uue nimetuse - "Elevant" 8,8 cm Porsche ründerelv. Nii sai "Ferdinand" "elevandiks" (elevant saksa keeles "elevant"). Kuigi paljud jätkasid iseliikuva relva nimetamist "Ferdinandiks" kuni sõja lõpuni.

M10 Wolverine iseliikuva suurtükiväe kinnitus kandis lühendatud nimetust GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 ja kuulus tankihävitajate klassi. IN Ameerika armee See iseliikuv relv sai oma mitteametliku hüüdnime Wolverine, mis laenati Briti liitlastelt; see tankihävitaja tarniti Ühendkuningriigile Lend-Lease'i alusel. Iseliikuv relv M-10, nagu paljud Teise maailmasõja iseliikuvad relvad, loodi keskmise tanki, antud juhul Sherman M4A2 (modifikatsioon M10A1 - tanki M4A3 baasil) šassiile. Kokku tootis Ameerika tööstus septembrist 1942 kuni detsembrini 1943 neid tankitõrjerelvi 6706 iseliikuvat relva.

Erinevalt Saksa ja Nõukogude iseliikuvatest relvadest Teise maailmasõja ajal, Ameerika iseliikuvad relvad püss ei olnud paigaldatud soomustanki, vaid pöörlevasse torni, nagu tankidel. Iseliikuv relv M-10 oli relvastatud 3-tollise (76,2 mm) M7 kahuriga, mis asus tipust avatud tornis. Ahtrisse oli paigaldatud spetsiaalne vastukaal, mis andis tornile iseloomuliku ja kergesti tuvastatava silueti. Soomustatud sihtmärkide vastu võitlemiseks kasutati ilma ballistilise otsata soomust läbistavat mürsku M79. See mürsk, mis asus 1000 jardi (900 m) kaugusel, lööginurgaga 30° tavalise suhtes, läbis 76 mm soomust. Iseliikuva püssi laskemoona täiskoormus koosnes 54 mürsust. Enesekaitseks ja õhurünnakute tõrjumiseks varustati iseliikuva püstol 12,7 mm M2 Browning kuulipildujaga, mis oli paigaldatud torni tagaossa. Kuulipilduja laskemoon koosnes 300 padrunist, lisaks olid meeskonnal ka isiklikud relvad enesekaitseks.

Loomise ajalugu

Teise maailmasõja alguseks töötas Ameerika armee erakorralise tempoga, et luua ja kasutusele võtta kaks tankihävitajat - M3 ja M6. Pealegi olid mõlemad sõidukid vaid sunnitud ajutine meede ja sobisid halvasti tankide vastu võitlemiseks. Armee vajas täieõiguslikku iseliikuvat relva – tankihävitajat. Sellise masina väljatöötamine USA-s algas 1941. aasta novembris. Projekt nägi ette relva paigaldamist valatud kere ja bensiinimootoriga tanki M4A1 alusele, kuid juba detsembris 1941 see projekt muudeti tanki Sherman M4A2 teise modifikatsiooni kasuks, mis erines eelmine versioon keevitatud kere ja diiselmootor.

Iseliikuva relva prototüüp sai nimeks T35. 1942. aasta jaanuaris valmistati puidust makett, millele järgnes esimeste metallist tankihävitajate kokkupanek. Samal ajal tegi tanki M4A2 kere läbi mitmeid muudatusi - sõiduk kaotas esikuulipilduja, esisoomuse paksus jäi samaks ja külgedel vähenes see 1 tollini. Ülekandeala soomust tugevdati täiendavalt 2-st soomusplaadist valmistatud vooderdistega, mis keevitati 90 kraadise nurga all. 76,2 mm relv paigaldati ümmargusesse avatud torni, mis laenati rasketanki T1 prototüübilt.

T35 kallal töötamise keskel esitasid sõjaväelased uued nõuded - kere pealisehituse kaldus soomus ja sõiduki madal siluett. Disainerid esitlesid 3 erinevaid valikuid Iseliikuvad relvad, millest üks valiti ja sai indeksi T35E1. Uus variant sõiduk põhines tanki M4A2 šassiil, soomuse paksus vähenes ja tekiehitisele tekkisid täiendavad kalded; Ümmarguse torni asemel paigaldati M35-lt pärit torn. 1942. aasta jaanuaris alustas Chrysleri kontsernile kuuluv Fisher Tank Division tööd kahe T35E1 prototüübi kallal. Mõlemad sõidukid olid valmis 1942. aasta kevadeks. Nende katsed tõestasid kaldus kerega soomukite eeliseid, kuid iseliikuva relva valatud torn tekitas sõjaväe kriitikat. Sellega seoses otsustati välja töötada uus torn, mis valmistati valtsitud soomusplaatidest keevitatud kuusnurga kujul.

Iseliikuvate relvade T35E1 katsetused viidi lõpule 1942. aasta mais. Masinat soovitati tootmiseks pärast mitmete väiksemate disainivigade kõrvaldamist.

Sõjavägi nõudis soomukite vähendamist suurema kiiruse saavutamiseks. Ameerika tankihävitaja kontseptsioon eeldas, et kiirus on kasulikum kui hea soomuskaitse.
- Tehke juhi mahutamiseks luuk.
- Diferentsiaal peaks olema kaetud soomustega mitte kolmest osast, vaid ühest.
- Kere otsaesisele ja külgedele, samuti tornile peaks olema võimalik paigaldada lisasoomust.

Standardiseeritud ja täiustatud tankihävitaja T35E1 saadeti tootmisse tähise M10 all juunis 1942. Sõiduki meeskond koosnes 5-liikmelisest: iseliikuva relva komandör (asub tornis paremal), laskur (vasakul tornis), laadur (tagatornis), juht (asub tornis). kere esiosa vasakul) ja juhiabi (paremal kere esiosas). Vaatamata sõjaväe soovile käivitada M10 võimalikult kiiresti, tekkis neil kuusnurkse torni konstruktsiooniga tõsiseid raskusi. Et vabastamist mitte edasi lükata, valmistati ajutine viisnurkne torn, mis läks tootmisse. Selle tulemusena toodeti sellega kõik M10 tankihävitajad ja kuusnurksest tornist otsustati loobuda. Samuti väärib märkimist üks puudus, mis M10 Wolverine iseliikuvatel relvadel oli. Relva ette suunatud hetkel ei saanud juhi ja tema abilise luuke avada, luukide avanemist takistas relvamask.

Iseliikuva relva põhirelvaks oli 3-tolline 76,2 mm M7 kahur, millel oli hea tulekiirus – 15 lasku minutis. Sihtimisnurgad vertikaaltasandil jäid vahemikku -10 kuni +30 kraadi, horisontaaltasapinnas – 360 kraadi. Tankihävitaja laskemoonakoormus koosnes 54 padrunist. Torni tagaseinale paigutati kahte virna (mõlemas 3) 6 lahinguvalmis lasku. Ülejäänud 48 kaadrit olid spetsiaalsetes kiukonteinerites 4 virna sponsonides. Osariigi teatel pidi laskemoona koorem koosnema 90% soomust läbistavatest mürskudest ja 10% tugevalt plahvatusohtlikest mürskudest. See võib hõlmata ka suitsukarpe ja tõuke.

Võitlus kasutamine

Iseliikuvat kahurit M10 toodeti 1942. aastast 1943. aasta lõpuni ja ennekõike astus see teenistusse tankihävitajapataljonidega (igaüks 54 iseliikuvat relva). Ameerika lahingudoktriin eeldas tankihävitajate kasutamist hävitamiseks vaenlase tankid, samas kui nende endi tanke pidi kasutama jalaväeüksuste toetamiseks lahingus. M10 Wolverine sai Teise maailmasõja ajal Ameerika armee populaarseimaks iseliikuvaks tankitõrjerelvaks. Tankihävitaja lahingudebüüt toimus Põhja-Aafrikas ja oli üsna edukas, kuna selle kolmetolline püss võis probleemideta tabada enamikku selles operatsiooniteatris tegutsevaid Saksa tanke pikkade vahemaade tagant. Samas ei vastanud aeglaselt liikuv ja raske šassii USA-s omaks võetud doktriinile, mille kohaselt pidi tankihävitajate rollis kasutama kiiremaid ja kergemaid iseliikuvaid püsse. Seetõttu hakati juba 1944. aasta alguses tankihävitajaüksusi M10 asendama kergema soomusega ja suure kiirusega iseliikuvate relvadega M18 Hellcat.

Normandia dessandi ja sellele järgnenud lahingute ajal tabasid iseliikuvad relvad M10 tõsiseid katseid. Kuna M10-l oli enam-vähem 76,2 mm tankitõrjekahur, osalesid nad aktiivselt võitluses Saksa tankid. Kiiresti sai selgeks, et M10 ei suuda edukalt võidelda uute Saksa tankidega Panther ja Tiger, veel vähem Royal Tigersiga. Osa nendest Lend-Lease'i iseliikuvatest relvadest anti üle brittidele, kes loobusid kiiresti Ameerika väikese võimsusega 76-mm relvast ja asendasid selle oma 17-naelise relvaga. M10 ingliskeelne modifikatsioon kandis nime Achilles I ja Achilles II. 1944. aasta sügisel hakati neid üksusi asendama arenenumate tankihävitajatega M36 Jackson. Samal ajal jätkati kasutusse jäänud M10 kasutamist kuni sõja lõpuni.

Umbes 54 neist iseliikuvatest relvadest saadeti Lend-Lease raames NSV Liitu, kuid nende kasutamisest Punaarmees pole midagi teada. Need sõidukid said ka Vaba Prantsuse Armee lahinguüksused. Üks neist masinatest, nimega Sirocco, mida käitasid Prantsuse meremehed, sai kuulsaks sellega, et lõi Pariisis Concorde'i väljakul Pariisi ülestõusu viimastel päevadel välja Pantheri.

Lahingu kasutamise kogemus on näidanud, et iseliikuva relva M10 lahtise tipuga torn muudab sõiduki väga haavatavaks suurtüki- ja miinipildujatule ning jalaväe rünnakute suhtes, eriti võitluses metsas ja linnakeskkonnas. Nii et isegi kõige tavalisem käsigranaat võis iseliikuva relva meeskonna üsna hõlpsalt välja lülitada. Kriitikat tekitas ka iseliikuva relva soomus, mis ei pidanud vastu Saksa tankitõrjekahuritele. Aga enamus suur puudus torni pöörlemiskiirus oli väga väike. See protsess ei olnud mehhaniseeritud ja seda tehti käsitsi. Täispöörde tegemiseks kulus vähemalt 2 minutit. Samuti kasutasid Ameerika tankihävitajad vastupidiselt tunnustatud doktriinile rohkem plahvatusohtlikke killustusmürske kui soomust läbistavaid mürske. Enamasti täitsid iseliikuvad relvad lahinguväljal tankide rolli, kuigi paberil pidid nad neid toetama.

Parim viis M10 Wolverine tõestas end kaitselahingutes, kus ta oli oluliselt parem kui veetavad tankitõrjerelvad. Neid kasutati edukalt ka Ardeni operatsiooni ajal. M10 tankihävitajatega relvastatud pataljonid osutusid 5-6 korda tõhusamaks kui järelveetavatega relvastatud üksused. tankitõrjerelvad sama kaliibriga. Juhtudel, kui M10-d tugevdasid jalaväeüksuste kaitset, oli kaotuste ja võitude suhe 1:6 tankihävitajate kasuks. Just Ardennide lahingutes näitasid iseliikuvad relvad kõigist oma puudustest hoolimata, kui paremad nad on pukseeritavast suurtükiväest; sellest hetkest alustas Ameerika armee tankitõrjepataljonide aktiivset ümberrelvastumist. iseliikuvad relvad.

Toimivusomadused: M10 Wolverine
Kaal: 29,5 t.
Mõõdud:
Pikkus 6,828 m, laius 3,05 m, kõrgus 2,896 m.
Meeskond: 5 inimest
Soomus: 19 kuni 57 mm.
Relvastus: 76,2 mm M7 vintkahur
Laskemoon: 54 padrunit
Mootor: kaherealine 12-silindriline vedelikjahutusega diisel, 375 hj.
Maksimaalne kiirus: maanteel – 48 km/h
Sõiduulatus: maanteel – 320 km.