Õhuväe aastapäeva auks näitavad sõjaväelased esmakordselt ainulaadseid lennukeid. Venemaal tähistati suurejoonelise lennushowga kosmosevägede päeva ja kuulutati välja sõjaväelendurite värbamine õhuväe 105. aastapäevaks, millal seda tähistatakse.

Laupäeval, 12. augustil peetakse sõjalis-patriootlikus kultuuri- ja puhkepargis "Patrioot" lennundusfestivali Kiired ja vihased-2017.

Professionaalne puhkus, mida tähistavad lahingulendurid õhulaevastik Venemaa Föderatsioon, Õhuväe päeva tähistatakse nüüd vastavalt Venemaa presidendi dekreedile “Õhuväe päeva kehtestamise kohta” nr 949, mis allkirjastati 29. augustil 1997, iga aasta 12. augustil.

Muidugi mõistis uus bolševike valitsus, kui oluline oli riigi jaoks lennunduse areng. Seetõttu ei peatanud täielik juhtkonna ja riigi arengu kursi muutumine uute lennukitehaste ehitamist juba Nõukogude Liidus. Eelkõige toodeti NSV Liidus II maailmasõja alguseks viis tosinat lennukit päevas.

Pealegi kahekordistus pärast sõja algust lennukite tootmine ja juba 1941. aasta sügisel veeres konveierilt maha sadakond uut lennukit päevas.

Suur Isamaasõda lõppes, kuid riigi õhuvägi arenes edasi. Selle jõud kasvas pidevalt, kuid sõjaväelendurid tähistasid õhuväe päeva ennast ainult oma ringkondades, riiklikul tasandil seda üritust veel ei eksisteeri

Tavaliselt on 12. augustil kõigis osariigi linnades missad pidulikud üritused. Väljakutel ja parkides on näha rahvamassi. Tavaliselt tähistamise ajal tõus ajaloolised faktid lennunduse kohta. Näiteks järgmised:

1914. aastal oli keiserliku lennukipargis 263 lennukit. On tähelepanuväärne, et ükski riik maailmas ei saanud sel ajal selliste näitajatega kiidelda.

1917. aasta oktoobris algas revolutsioon, toimus võimuvahetus. Riigipööre mõjus positiivselt lennutööstusele, kuna lennukiüksuste arv kasvas 700-ni. Bolševike võimudele oli selge, et lennupargi arendamine, spetsialiseeritud tehaste ehitamine NSV Liidus on vajalik meede.

Teise maailmasõja alguse ajaks oli riik tootmisvõimsus võiks toota 50 lennukit. 1941. aasta sügiseks olid näitajad kahekordistunud, nii et konveierid tootsid päevas 100 seadet.

Paljudes peredes on veteranid, kes mäletavad neid aegu. Kui teie vanaisa või eakas naaber trepikojas kaitses oma kodumaad õhus võideldes, siis pidage meeles, kui 2017. aastal tähistatakse õhuväe päeva ja õnnitlege kangelast, kes kinkis teile selge taeva üle pea.

Pärast vaenutegevuse lõppu tööstuse areng ei pidurdunud. Tema jõud kasvas pidevalt.

Vene Föderatsiooni kaitseministeerium plaanib ühendada kaks üritust ühtseks tervikuks, 12. augustil 2017 algavat kosmosevägede 105. aastapäeva, millele järgneb 22. augustist kuni 2017. aastani toimuv foorum Army 2017. 27.

105. aastapäevale pühendatud üritustel on lisaks uusimatele hävitajatele Su-35 ja Su-30 ning ka rindepommitajad Osalevad Su-34, lennukitööstuse veteranid Il-2, Po-2 ja sõjaväetransport S-47. Saate lõpetab "Swifts"-ässade demonstratsioonesinemine kõige raskematel vigurlendudel paaris-, rühma- ja üksikmanöövrites. Kuus hävitajat demonstreerivad vigurlendu Soome lahe kohal.

Sellel lennuetendusel osaleda soovijatel peavad olema kaasas isikut tõendavad dokumendid.

peal Sel hetkel, kõik festivalil osalejad treenivad aktiivselt, piloodid on alustanud treeninglende, mis toimuvad alaliste lennuväljade läheduses. Meeskonnad treenivad plaaniliste lendude ajal grupilende, reastades laagrid intervalliga 20-40 meetrit.

Toimub maapealse televisiooni linastus sõjavarustust.

Pühapäeval on kõigile avatud väliköök.

Sissepääs on tasuta.

Ja 22.-27. augustini, nagu eespool mainitud, toimub kaitseministeeriumis rahvusvaheline sõjalis-tehniline foorum "Army 2017". Tasuline sissepääs.

See on suurim näitus militaar- ja erivarustus, samuti relvi Venemaal. Sel aastal toimub see näitus näituse formaadis, mille nimi on " Viisakad inimesed". Kaasaegse maapealse sõjavarustuse, lennukite ja helikopterite, erivägede üksuste osalusel.

Täna tähistatakse puhkust, mis on populaarsuselt võrdne mereväe päeva ja päevaga Õhudessantväed. See on Venemaa ja Nõukogude sõjaväelendurite püha - Vene õhujõudude asutamise päev. Dmitri Drozdenko rääkis selle päeva olulisusest meie riigi jaoks ja sellest, miks see on "püha pisarsilmil".

Mäletan väga hästi eelmise sajandi üheksakümnendaid. Enne neid aastaid oli meie õhuvägi enam kui tugev. Nende hulka kuulus 38 diviisi ja 211 lennurügementi. Meil olid kogenud ja julged piloodid, suurepärased instruktorid, täiuslik tehnika ja tolle aja kõige arenenum lennuteadus. Meie raketikandjad kündsid õhuookeani San Diego rannajoone piirkonnas ja piloodid kauglennundus lendamisest tõesti väsinud. Nõukogude õhuvägi võis täita peaaegu kõiki ülesandeid. Meid austati.

90ndad on kätte jõudnud. Algul sai otsa petrooleum, siis varuosad. "Istusime" pikali, lenduritele selgitati, et nad pole enam eliit ja nende riik ei vaja neid. Nad lõpetasid palkade maksmise. Siis kadus NSVL. See oli tragöödia. Ja mitte ainult sellepärast, et meie tiivad kärbiti, vaid seetõttu, et Vene õhuväel on pikk ja tõeliselt kuulsusrikas ajalugu ning kui nad 90ndatel rämpsuma hakkasid, said paljud väga haiget.

Esimene esimesest

12. august valiti tähistamiseks mitte juhuslikult. Just sel päeval 1912. aastal moodustati peastaabi peadirektoraadi juurde spetsiaalne lennundusüksus. Esimene maailmasõda andis arengule tugeva tõuke sõjalennundus. Õhukest, tolleaegset "vineerist" kasutati luureks ja suurtükitule reguleerimiseks, maa- ja õhusihtmärkide hävitamiseks.

Koos lennukiga paranesid ka nende relvad. Revolvrid, millest piloodid üksteist tulistasid, asendasid kiiresti kuulipildujad. Nooled, mida kasutati ratsaväe ja marssivate sõjaväekolonnide ründamiseks, asendasid granaadid ja pommid. Vahetusid ka piloodid, nad võitlesid, omandasid kogemusi ja oskusi. Nesterov tegi oma kuulsa "surnud silmuse". Maailma esimene neljamootoriline lennuk maailmas - "Ilja Muromets" tegi täieõigusliku pommi. Sõjaväelennundus hakkas vaenutegevuse tulemusi märkimisväärselt mõjutama.

Ja siis toimus revolutsioon, mille järel muutus ka lennundus, mis pärast kodusõda aastal hakkas Nõukogude riik kiiresti arenema. Teekonna algus oli väga raske, kuid juba aastatel 1924-1933 võeti kasutusele Ilja Murometsa lapsed - raskepommitajad TB-1, TB-3, SB, DB-3. Taevasse tõusid hävitajad I-2, I-3, I-4, I-5; 1940. aastatel hakati seeriatootma uusi hävitajaid Jak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Pe-8. algas ründelennuk Il-2.

kuum sõda

Esimestel päevadel, isegi tundidel, Suur Isamaasõda Nõukogude lennundus kandis suuri kaotusi. Meie lennukid põlesid natside alatute rünnakute all välilennuväljadel, ilma et neil oleks olnud aega isegi mootoreid käivitada. Siis loobusime oma taevast ... Uskumatult keerulistes tingimustes võeti kasutusele meetmed õhuväe tugevdamiseks, lennutööstuse ümberkorraldamiseks ning pilootide ja lennutehnikute koolitamiseks. Meie taevas tuli tagasi tuua. Saksa väejuhatus arvas, et enamiku Nõukogude õhujõudude samaaegne hävitamine tähendab nende lõppu. Natsid eksisid.

Uskumatute üliinimlike pingutustega õnnestus evakueerida ja taaskäivitada lennundustööstus. Lennukeid koguti vabas õhus, vihmas ja lumes. Pilootkadetid, kes õppisid õhku tõusma, läksid rindele ja võitlesid seal ülekoormusest ja verejooksust hambaid kiristades koos kogenud. Saksa ässad. Nad surid, kuid ei andnud alla. 1943. aasta suve keskpaigaks oli Nõukogude lennundus Luftwaffe maapinnale "maandunud" ja saavutanud kindlalt õhus strateegilise ülemvõimu. Sõja käik on pöördumatult muutunud. Jagasime.

külm sõda

Pärast sõda maailm muutus ja mitte "maailma poolel". Meie rahval ei olnud aega rõõmustada raske võidu üle, kui meile taas sõda kuulutati. Eilsed "liitlased" kuulutati välja. Selle kuulutasid välja need, kes nagu natsid otsustasid, et meie riigil pole õigust eksisteerida. See sõda oli õnneks "külm". Õhujõud olid taas rünnaku eesotsas.

neil aastatel toimus põhimõtteline tehnoloogiline hüpe kolblennundusest reaktiivlennukiteni. Kiirus, kõrgus, lennuulatus suurenes suurusjärgu võrra. Ülehelikiirusest saadi üle ja stratosfäärini jõuti. Kauglennundus võttis aatomipommilahtrid oma pommilahtritesse ja seejärel termotuumapomm. Nii tekkis strateegiline lennundus.

Siis õppisime lisaks ülehelikiirusele ja stratosfäärile ka õhus rippuma. Ilmus uus klass lennumasinad – helikopterid. Pealegi oleme selles klassis esialgsele mahajäämusele vaatamata tõusnud maailma liidriteks ja trendiloojateks. Kui esimesed helikopterid oma siluetiga meenutasid välismaist autot, siis Mi-6, Mi-10 ja V-12 rebisid maailma lihtsalt laiali. Suurepärane, ma ei karda seda sõna, helikopter Mi-8 on endiselt vaieldamatu maailma liider nii toodetud sõidukite arvu kui ka eluea poolest. Masinal on meie 21. sajandil arengupotentsiaali.

Ja siis tulid 90ndad.

Pärast NSV Liidu lagunemist jäi enam kui kolmandik meie lennugrupist endiste liiduvabariikide territooriumile (üle 3400 lennuki, sealhulgas 2500 lahingulennuki). Veelgi enam, sõjalennunduse baasiks kõige enam ettevalmistatud lennuväljade võrgustik jäi Venemaa uue piiri taha. Selle tulemusena vähenes lennuväljade süsteem NSV Liiduga võrreldes peaaegu poole võrra. Viibisid välismaal ja lennutehnoloogia. Kõige rohkem sai kannatada Lääne strateegiline suund. Ukraina. Andke andeks, "laulust ei saa sõnu välja visata."

1998. aastal allkirjastasid Ukraina kaitseministeerium ja Pentagon lepingu 44 raske strateegilise pommitaja ja 1068 tiibraketid X-55 õhudessant. Kõik see jäi pärast NSV Liidu lagunemist Ukrainasse. Rahvusvahelise lepingu START-1 alusel pidi hävitama 19 "White Swans", Tu-160 ja utiliseerida 16 Tu-160. Ukraina, saanud Ameerika sente, vabandust - sente, hakkas hävitama maailma parimaid strateegilisi pommitajaid. USA senaatorite Richard Lugari ja Karl Levini juuresolekul kujutan ette, kui õnnelikud nad olid, giljotiin langes esimesele Nõukogude Tu-160-le sabanumbriga "24".

See strateegiline pommitaja oli 9 aastat vana ja tal oli ainult 466 lennutundi. See ei pleekinud isegi värvi. Edasi oli raske, kuid 6. novembril 1999 maandus Prilukis õhkutõusnud Tu-160 sabanumbriga "10" Vene lennuväebaasis Engelsis. Lennuk möödus Vene meeskonnast kolonelleitnant Aleksei Serebrjakovist, major Aleksei Kalininist, kolonelleitnant Igor Sazonovist ja major Juri Paltusovist. 2000. aasta aprilliks olid kõik lennukid lennanud Engelsi lähedal asuvale lennuväljale. Siis ei puudutanud häda ainult kauglennundust, vaid kõiki. Õhuväe pilootide lennu- ja lahinguväljaõppe tase on järsult langenud. Maandusime maapinnale, lennukid ja taevas võeti meilt jälle ära ...

Moodne ja lahinguvalmis

Nüüd ei ole meil õhujõud, vaid sõjaväe kosmosejõud - VKS. Vaadates õhuparaade, meie lende uusim lennuk ja helikopterid MAKSis aju lihtsalt plahvatab - kuidas? Lennuki võimsus ja pilootide professionaalsus on lihtsalt hämmastavad. Need kaasaegsed masinad juba sõjaväes. Tavalistes lahinguüksustes. Nad on tõesti täiuslikud. Venemaa on enesekindlalt astunud 21. sajandisse.

Kuidas suutsime ajalooratta uuesti keerata ja oma riigi õigele juhtpositsioonile tagasi viia? Mulle tundub, et ajalooliselt on kõik lihtne – vene vaim ja meie riigi karma. Ja sõna venelase all ei pea ma silmas rahvust, vaid rahvust, mis hõlmab ja hõlmab paljusid erinevatest rahvustest- üks inimene. See on Venemaa.

Stsenaarium "Terminaator"

Kuulus Ameerika režissöör Oliver Stone küsis kord Vladimir Putinilt, mis juhtuks, kui puhkeks isegi piiratud tuumasõda. Kas keegi jääb ellu. Meie president ütles üsna juhuslikult, et keegi ei jää ellu, ei siin ega seal ega nendega ... Siis meie "kuumast" tuumasõda päästab pommi olemasolu ja kohaletoimetamismasinate olemasolu: raketid ja lennukid. Meil on "külm" sõda. Pole vaja luua illusioone ja rääkida igasugusest rahumeelsest eksisteerimisest Ameerika institutsiooniga. Mitte rahva poolt, vaid selle eestvedamisega.

Mitte inimesed ei otsustanud visata aatomipomme Hiroshimale ja Nagasakile ning põletasid elusalt sadu tuhandeid tsiviilisikuid, mitte inimesed ei andnud käsku valada tuhandeid tonne põlevat napalmi, keemia- ja bioloogilised relvad Vietnami külade katustel. Mitte Ameerika rahvas, vaid selle valitsejad, juba sees kaasaegne ajalugu, annavad nad oma huvide huvides raketi- ja pommirulli abil käsu veeretada riigid ja tsivilisatsioonid “nulli”. Aga inimesed, õigemini osa sellest – USA armee täidavad neid korraldusi.

Kummalisel kombel see kõlab, kuid siis päästeti planeedi maailm nõukogude pomm, rakett ja meie õhuvägi. Ja pidage meeles – USA on ainus riik planeedil, mis on taotluse esitanud aatompomm. Võrreldes sellega, muud Ameerika demokraatia "edud": vaibapommitamine, massrakendus keemia- ja bakterioloogilised relvad - lilled. Sa ei saa seda unustada.

Sada viis aastat Vene taevast

Täna on Venemaa sõjalennunduse puhkus. 105 aastat selle ilmumisest meie riigis. Kubinka lennuvälja taevas sõidab mööda 105 autot. Ilu. Lennuilu ja taevas tantsiva raske mitmetonnise masinaga sõitva mehe oskus.

“... Ära tõmba käepidemest, hoia seda kergelt, nagu sulge. Tunneta seda…"

105. aastapäeva auks Vene õhuvägi 12. augustil toimub Moskva lähedal Patrioti pargi kohal suurejooneline lennushow, teatas Venemaa kaitseministeerium. Kaasatud lennukite arvu poolest kahekordistab see võidupühal Punase väljaku läbivaid paraade.

Pealtvaatajad näevad peaaegu igat tüüpi õhusõidukeid ja helikoptereid, mis on kasutusel Vene kosmosejõudude koosseisus, aga ka taastatud haruldusi, Esimese ja Teise maailmasõja lennukeid. Kahetunnises saates osaleb üle 150 lennuki, teatas sõjaväeosakond.

Õhurongkäigu avab hävitajate Su-30, Su-35 ja pommitajate Su-34 formatsioon "Tactical Wing". Nende taga kannavad neli helikopterit Mi-8 tohutuid Venemaa, Vene Föderatsiooni relvajõudude, NSVL õhujõudude ja Venemaa õhujõudude lippe. Järgmisena näevad "Patrioti" külalised kahelennukeid Farman ja Po-2, mis võitlesid vastavalt 20. sajandi alguses ja keskel. Manööverdatavat õhulahingut näitavad sõjajärgse perioodi reaktiivhävitajad MiG-15 ja Yak-30.

Spordi- ja lahinguõppelennukite ridades on esimest korda võimalik näha tagurpidipühkiva tiivaga SR-10. See väga huvitav auto läbib riigitestid ja seda näidatakse laiemale avalikkusele esimest korda. Nelja Yak-130 taga lendab üle pargi teine ​​veteran, Douglas DC-3, II maailmasõja peamine transpordilennuk. NSV Liidus toodeti seda Li-2 nime all.

Moodsate transpordilennukite An-12, Il-76, hiiglasliku An-124 "Ruslan" ja "lendava radari" A-50 taga olevad kohad paraadirongkäigus hõivavad kauglennunduse esindajad: rakett Tu-22M3. kandjad, strateegiline pommitaja Tu-95 ja lõpuks Tu-160. "Valge luige" saadab tankerlennuk Il-78.

Seejärel läheb üle 32-st erineva kaliibriga helikopterirühm: miniatuursest Mi-2-st muljetavaldava Mi-26-ni. Nende selja taga ilmuvad taevasse taas veteranid: legendaarne ründelennuk Il-2 ja hävitaja MiG-3 - sellisel Nõukogude ässal, kolm korda kangelane, lendas II maailmasõja alguses. Nõukogude Liit Aleksander Pokrõškin.

Ja hävitajate valdkond algab väikeste ründelennukite ja pommitajate laigudega. MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 läbivad neljakesi, millele järgneb esmakordselt uusim MiG-35. Siis lendavad neljakesi taas mööda Su-27-d, ülimanööverdatavad Su-30S-id ja mitmeotstarbelised Su-34-d. Peale maailma enimmüüdud Su-35 näitavad õhulahingut viienda põlvkonna hävitajad Su-57 (PAK FA).

Finaalis näeb publiku virtuoosset vigurlendu Swiftsilt, Russian Falconsilt ja Russian Knightsilt. Viimasel näidatakse Su-30SM-il ka õhulahingut ja soolovigurlendu. Etenduse lõpetavad kuus Venemaa lipuvärvi suitsuga Su-25 ja Extra-300 - sportlennuki, millel on praktiliselt piiramatud võimalusedõhuakrobaatikas.

PATRIOT PARK (Moskva piirkond), 12. august. /TASS/. Vene Föderatsiooni relvajõudude kõige kõrgtehnoloogilisem haru – Venemaa sõjalennundus – tähistab laupäeval oma 105. aastapäeva. Nagu ütles ajakirjanikele Venemaa Föderatsiooni kosmosevägede ülemjuhataja, Venemaa kangelane kindralpolkovnik Viktor Bondarev, toimub kosmosevägede päeval Patriot Parki kohal suurejooneline lennushow.

"Oleme selleks päevaks valmistunud. Õhufestival ei ole ainult õhus olev tehnika, vaid ka suur maapealne osa, õhuväe loomise ajalugu. Kõik saab olema väga huvitav, näitame nende arengut." ta ütles.

Lennufestival kestab kaks ja pool tundi. Selle aja jooksul lendab Patriot Parki kohal üle 150 lennuki – alates unikaalsetest taastatud Esimese ja Teise maailmasõja lennukitest kuni viienda põlvkonna hävitajateni Su-57.

Lendavate haruldaste autode hulgas - Farman, Piper Cub, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DC-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15UTI. Kõik lennulegendid kosmosevägede päeval toimuva õhuparaadi ettevalmistamise ja läbiviimise ajal baseeruvad Moskva lähedal Kubinka lennuväljal.

Õhufestivalist võtavad osa kõik Venemaa kosmosejõudude lennukitüübid ja helikopterid. Need on A-50, An-148, Il-76, Tu-160, Tu-95 ja Tu-22M3, Su-34, Su-35, Su-24, MiG-31 jt. Kubinka baasil põhinevad relvajõudude harude ja harude lippudega helikopterid Mi-8, lahinguõpe Jak-130, Lipetski õhugrupi Falcons of Russia Su-35 ja ründelennukid Su-25, mis maalivad taevast. üle Venemaa lipuvärvides "Patriot" .

Traditsiooniliselt osalevad paraadil kõik vigurlennurühmad: "Swifts", "Russian Knights", "Falcons of Russia" ja ainuke lennurühm Venemaal Mi-28N "Berkut" helikopteritel.

Viimased MiG-35 ja Su-57 (PAK FA) lennukid lendavad samuti formatsioonis Patrioti kohal. Kokku osaleb sellel pühal lennuväljalendudel üle 10 lennuvälja kogu Venemaal, näiteks Su-57 tõusevad õhku Ramenskojes asuvast M. M. Gromovi nimelisest LII-st ja kõik helikopterid asuvad Klinis.

puhkuse ajalugu

Venemaa sõjalennundus loodi 12. augustil 1912. aastal. Sel päeval pandi sõjaväeosakonna korraldusel tööle Peastaabi peadirektoraadi lennundusüksuse staap.

Vene õhuvägi osales kõigis sõdades ja konfliktides, milles osalesid Nõukogude Liit ja hiljem Venemaa. Just sõjaväelendurid said esimeseks neist, kellele anti Nõukogude Liidu kangelase tiitel - kõrgeim aste NSV Liidu erisused.

Otsuse õhuväe päeva tähistamiseks tegi Vene Föderatsiooni president 29. augustil 1997. aastal. Õhuväe järglane alates 2015. aastast on uut tüüpi Relvajõud - Vene Föderatsiooni lennundusjõud. Kirjutati alla Vene Föderatsiooni presidendi dekreet nr 394 kindralpolkovnik Viktor Bondarevi ja kosmosevägede ülemjuhataja kindralleitnant Aleksandr Golovko nimetamise kohta kosmosevägede ülemjuhatajaks. 1. augustil 2015. aastal.

Samal ajal kehtiv lennuvägede ja -vahendite juhtimis- ja juhtimissüsteem ning õhutõrje sõjaväeringkondades jääb muutumatuks: üldjuhend kosmoselennundus kaitset teostab endiselt Vene Föderatsiooni relvajõudude peastaap ja otse - kosmosejõudude peajuhatus.

12. augustil 1912 moodustati Venemaa keisri Nikolai II dekreediga peastaabi peadirektoraadi lennundusüksuse staap. Seda päeva peetakse Venemaa sõjalennunduse loomise alguseks. Vene õhujõudude päev kehtestati Vene Föderatsiooni presidendi dekreediga 2006. aastal. 2015. aastal läks õhuvägi Venemaa kosmosejõudude koosseisu.

Venemaa sõjaväelennunduse kujunemise 105. aastapäeva auks peetakse Moskva oblastis Forsage’i lennufestivali, millest võtab osa üle 150 lennuki.

Kubinka lennuväljal asuvas Patriootpargis peetakse mastaapne Venemaa sõjaliste kosmosejõudude aastapäeva tähistamine. Lennuetendus kestab kaks tundi. Selle aja jooksul demonstreerivad sõjaväepiloodid publikule igat tüüpi kodumaiste sõjaväelennukite õhusõidukeid esimese ja teise maailmasõja perioodil taastatud lennukitest - Farman, Piper Cub, Douglas DC-3, Il-2, MiG-3, S-47 - uusimatele hävitajatele - T-50, Su-35 ja Su-30.

Lisaks tõusevad taevasse lennurühmad Swifts, Russian Knights, Russian Falcons ja Berkuts. Piloodid demonstreerivad rühma- ja üksikvigurlennu ning õhulahingu tehnikate oskusi. Suitsuetendust näitavad lennukid Su-25.

• globallookpress.com
• Bai Xueqi / Xinhua

Tähistuse raames saab publik mitte ainult näha Venemaa kaasaegsete kosmosejõudude kõiki võimeid, vaid ka proovida end sõjaväelendurite rollis. Festivali külastajatele paigaldatakse treeningsimulaatorid ja -simulaatorid, millel igaüks saab proovida kätt lennukite juhtimises.

Lennuürituse lõpus toimub Venemaa kosmosejõudude silmapaistvate sõjaväelaste autasustamine. Nad saavad riiklikud autasud.

Lend läbi sajandite

Venemaa sõjalennundusel on pikk ja kuulsusrikas ajalugu. Venemaa lahingulennukid osalesid Esimeses maailmasõjas. Kuigi Venemaa tööstus jäädes maha teiste riikide sõjatööstusest ja suurem osa lennukitest loodi välismaa tehastes, suutsid kodumaised disainerid 1915. aastal luua maailma esimese mitmemootorilise pommitaja "Ilja Muromets" ja sellega kaasas käiva spetsialiseeritud hävituslennuki.

• 4-mootoriline raskepommitaja "Ilja Muromets"
• Wikimedia Commons

aastal pöörati suurt tähelepanu sõjalennunduse arendamisele nõukogude aeg. AT sõjaeelne periood NSV Liidu relvajõudude tasakaal sai palju uusi sõjalennukite mudeleid: Il-2 ründelennukid, MiG-3, Yak-1, LaGG-3 hävitajad. Sõjajärgsel perioodil loodi Nõukogude Liidus neljanda põlvkonna hävitajad Su-29 ja MiG-27.

Vene kosmoseväed okupeerivad tähtis koht meie riigi relvajõududes. vene keel lahingulennukid peetakse üheks võimsaimaks maailmas. Lennukite arvu poolest on kodumaised õhudessantväed USA järel teisel kohal. Ajakirja Flight International koostatud 2015. aasta reitingu järgi on Venemaal 3547 lahingulennukit, USA-l aga 13 717 sõjalennukit.

Taevas kodumaa kohal

Kuni 2015. aastani oli Vene õhuvägi eraldi vaade riigi relvajõudude väed. President Vladimir Putini dekreediga sai õhuvägi Venemaa lennundusjõudude (VKS) osaks.

Venemaa kosmosejõudude struktuur hõlmab kolme tüüpi vägesid: õhujõud, õhutõrje ja raketitõrje, kosmoseväed.

Vene õhujõudude koosseisu kuuluvad kaugmaa, sõjaline transport ja armee lennundus, samuti õhutõrje-, raketi- ja raadiotehnika väed. Lisaks on Vene õhuväel oma eriväed mis pakuvad luuret ja sidet, tegelevad elektroonilise sõjapidamisega, päästeoperatsioonidega ja kaitsega relvade vastu massihävitus.

Õhu- ja raketitõrjejõudude hulka kuuluvad raadiotehnika väed ja elektroonilise sõja väed, hävitaja lennundus ja õhutõrjeraketiväed.

Kosmosevägede ülesannete hulka kuulub kosmoseobjektide jälgimine, võimalike ohtude tuvastamine ja tõrjumine kosmoses, startimine kosmoselaev ja sõjaliste satelliitide juhtimine.

Vene kosmosejõudude peamised ülesanded aastal Rahulik aeg on valvur riigipiir riigid õhuruumis, hoiatades juhtkonda välismaa luuremasinate lendudest piiritsoonis.

VKS on riigi relvajõudude õhukilp. Ja sõjategevuse tingimustes lendavad sõjalennukid esimesena, et kaitsta riigi territooriume vaenlase õhulöökide eest, tagada maavägede ja mereväe tegevus, lüüa vaenlase õhu-, maa- ja mererühmitusi, pakkuda transporti ja vägede ja sõjavarustuse langus.

Lahingupostil

Alates 2015. aastast on Venemaa sõjaväepiloodid Süüria võimude palvel täitnud Süüria Araabia Vabariigi territooriumil ülesandeid sõjaline operatsioon terrorirühmituse Islamiriik* vastu.

Uued kaasaegsed ohud nõuavad riigi sõjaliste kosmosejõudude moderniseerimist. Avatud allikate andmetel koosneb Venemaa kosmosejõudude lennukipark enam kui 800 hävitajast (Su-27, Su-30, Su-33, Su-35, MiG-29, MiG-31), umbes 150 löögilennukist (Su -24 ja Su-34), 200 ründelennukit (Su-25), 150 õppelennukit (Yak-130 jt), umbes 70 strateegilist pommitajat (Tu-95 ja Tu-160), üle 40 Tu-22M3 pika- kauguspommitajad.

Aastal 2016 aastal Relvajõud Venemaa sai 59 lahingulennukit (12 MiG-29SMT, 2 Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S) ja kümme lahinguväljaõppe lennukit Yak-130.

Uus, kaasaegne, paindlik

Praeguseks on Venemaa õhuväe laevastiku moderniseerimine täies hoos. AT Vene videokonverentsid saabuvad uued hävitajad Su-35, helikopterid Mi-28 Öine jahimees"ja Ka-52" alligaator ". Kuid ekspertide sõnul on kõige läbimurdelisemad arengud paljulubava programmi raames loodud hävitajad. lennunduskompleks rinde- ja kauglennundus (PAK FA ja PAK DA)

“Vene viienda põlvkonna T-50 uusim lennuk, mis on juba kätte saadud ametlik nimi Su-57 on tõeliselt kaasaegne lennuk. Sellest saab silmapaistmatu, suure manööverdusvõimega mitmeotstarbeline hävitaja. See on meie analoog Ameerika F-22 Raptorile, ”rääkis RT-le portaali Military Russia asutaja Dmitri Kornev.

• Lennuk T-50
• RIA uudised
• Vladimir Astapkovitš

Eksperdi sõnul eeldatakse, et 2019. aastaks lastakse õhku 12 rindelennu hävitajast koosnev seeria.

Sõjaväeekspert Konstantin Sivkov märkis intervjuus RT-le, et venelane uusim võitleja Su-57 on mitmes mõttes parem kui Ameerika kolleeg.

"Vene hävitaja on kasutatavate rakettrelvade poolest parem kui Ameerika F-22 Raptor. pikamaa: meie autol on rakett, mille lennuulatus on umbes 380 km. Pealegi on see õhulahingu osas parem kui Raptor ning aerodünaamika ja kere konfiguratsiooni poolest on meie hävitaja sama silmapaistmatu kui ameeriklane, ”lisas RT vestluskaaslane.

Eksperdid ütlesid RT-le, et Venemaa jätkab pealtkuulajate hävitajate MiG-31 ja MiG-31BM täiustamist, pommitaja Su-24M. Esimese seeriaviisilise strateegilise pommitaja Tu-160M2 kokkupanek on juba alanud, töö käib kerge hävitaja ja uue loomiseks. helikopterite tüübid.

• Venemaa kosmosejõudude rakette kandva pommitaja Tu-160 hävitaja Su-30SM
• RIA uudised
• Vene Föderatsiooni kaitseministeerium

2017. aasta mais alustas Venemaa paljutõotava kauglennukompleksi väljatöötamist.

"See on tõeline läbimurre ja väljapääs praegusele maailmatasemele. Uus lennukid, mille on välja töötanud ettevõte Tupolev, saab lendava tiivaga lennuk, allahelikiirusega, kaasaegne ja ökonoomne. Sellest saab platvorm pikamaa täppisrelvade kasutamiseks. Plaanis on, et ta teeb koostööd teiste sõjaväeharudega, ”räägib Kornev.

PAK DA esimene lend on kavandatud aastatel 2025-2026.

Kuid need pole kaugeltki kõik uuendused, mis tulevikus Vene õhuvägesid täiendavad. Sivkov rääkis intervjuus RT-le Venemaa lennukikonstruktorite poolt põhimõtteliselt uue lennuki väljatöötamisest.

"Uue läbimurde saab olema A-100 lennuki loomine Il-76-MD-90A baasil. See on lennuki A-50 arendus, mida meie sõjaväelased Süürias praegu aktiivselt kasutavad, kuid arenenumad. A-100 saab olema palju võimsama raadiotehnilise kompleksiga, suudab tuvastada madalal lendavaid sihtmärke ja suudab automaatselt sihtida õhusihtmärke (nüüd toimub see kõik käsitsi režiimis),“ selgitas ekspert.

Mehitamata tulevik

Sõjaväeekspert Vladimir Jazikov ütles intervjuus RT-le, et Venemaa sõjalennunduse tulevik on kuuenda põlvkonna mehitamata hävitajates.

• Vene Föderatsiooni kaitseministeerium

"Mehitamata hävitajad näevad isegi teistsugused välja. Nad kõik seotakse ühte võrku, nad sihivad iseseisvalt sihtmärki, igasugusest kaitsest on lihtne läbi murda, piloodile pole ohtu. Kõige tähtsam on see, et nad saavad lennata stratosfääri ja õhuruumi piiril. Sellist lennukit on raske märgata ja see läheb juba sisse avakosmos. Mehitamata hävitajad ilmuvad 2036. aastaks. Usun, et Venemaa kosmosejõudude tulevik seisneb sellistes masinates, ”lõpetas ekspert.

* "Islamiriik" (IS) - terrorirühmitus Venemaal keelatud.