SFW - naljad, huumor, tüdrukud, õnnetused, autod, kuulsuste fotod ja palju muud. Sõjavarustus "Gvozdika": ajalugu, omadused, iseliikuvate relvade kasutamine Soomustatud kere ja torn

122-mm iseliikuv haubits 2S1 "Gvozdika" on mõeldud vaenlase avatud ja varjatud personali, relvade ja sõjavarustuse hävitamiseks. Iseliikuva relva 2S1 Gvozdika väljatöötamist alustati NSV Liidu Ministrite Nõukogu 4. juuli 1967. aasta otsusega nr 609-201. Iseliikuva relva suurtükiväeosa loodi OKB-9 juures (- Uralmash-) 122-mm järelveetava haubitsa D-30 baasil ja säilitas sama tünni sisestruktuuri, ballistika ja laskemoona. Uus haubits sai tehaseindeksi D-32 ja indeksi GRAU 2A31. 2S1 iseliikuva relva šassii töötasid välja Harkovi traktoritehase spetsialistid mitmeotstarbelise soomustraktori MT-PB baasil. 2S1 Gvozdika neli esimest prototüüpi esitati välikatsetele 1969. aasta augustis. Iseliikuv relv 2S1 Gvozdika võeti kasutusele 1971. aastal ja selle masstootmine algas 1972. aastal.

Masina korpus on keevitatud terasplaatidest, mille maksimaalne paksus ulatub 20 mm-ni. See soomus kaitseb kopsutule eest väikerelvad ning väikesekaliibriliste mürskude ja miinide killud. Juhtruum ja mootori käigukast asuvad kere esiosas ning lahingukamber kere keskmises ja tagumises osas, samuti tornis. Torn mahutab kolm meeskonnaliiget: ees vasakul on laskur, tema taga paigalduskomandör ja püssist paremal laadur. Laskemoona hoitakse iseliikuva relva korpuse tagumises osas. Iseliikuva relva soomus on kuulikindel ja kaitseb 7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide kahjustuste eest 300 m kaugusel.

Iseliikuva relva 2S1 Gvozdika põhirelvastus on tornis asuv 122 mm D-32 haubits. ringikujuline pöörlemine, mis on paigaldatud masina taha. Haubitsatünn koosneb monoplokktorust, tuharust, sidurist, väljaviskeseadmest ja kahekambrilisest koonupidurist. Vertikaalne kiiluluuk poolautomaatse mehaanilise (koopiamasina) tüüpi. Käsiajamiga sektortõstemehhanism. Püstoli juhtimine vertikaaltasandil toimub nurkade vahemikus -3° kuni +70°. Tagasilöögipidur on hüdrauliline spindlitüüp, rõngas on pneumaatiline. Tagasilöögi ja tõmburi pidurisilindrid on fikseeritud tuharusse ja veerevad koos silindriga tagasi. Tünn on tasakaalustatud push-tüüpi pneumaatilise tasakaalustusmehhanismi abil. Rammimismehhanism on elektromehaanilist tüüpi, mõeldud mürsu ja laetud padrunipesa eraldi laadimiseks tünnikambrisse pärast rammimisalusele asetamist.

Iseliikuva haubitsa 2S1 “Gvozdika” on varustatud periskoopsihikuga PG-2 (indeks 10P40), mis on mõeldud nii suletud asenditest tulistamiseks kui ka otsetuleks PG-2 koosneb panoraamist, mehaanilisest sihikust koos koordinatsiooniplokiga , optiline sihik otsetulega OP5-37, paralleelajam ja elektriplokk.

Iseliikuva relva 2S1 Gvozdika transporditav laskemoon koosneb tavaliselt 35 plahvatusohtlikust killust ja 5 kumulatiivsest mürsust. Iseliikuv haubits suudab pukseeritavast haubitsast D-30 tulistada igat liiki laskemoona. BP-1 kumulatiivne pöörlev mürsk tulistatakse spetsiaalse Zh-8 laenguga, mis kaalub 3,1 kg; alguskiirus 740 m/s; laua ulatus on 2000 m. Soomuse läbitung piki normaal on 180 mm, nurga all 60° - 150 mm, nurga all 30° - 80 mm; soomuse läbitung ei sõltu kaugusest. Tugeva plahvatusohtliku mürsu tulistamisel on maksimaalne laskekaugus 15 300 m.Aktiivreaktiivse mürsu kasutamisel kasvab see näitaja 21 900 m. Selle jaoks töötati välja ka laseriga juhitav mürsk Kitolov-2. See mürsk saab kõrge aste seisvate ja liikuvate sihtmärkide tabamise tõenäosus.

Iseliikuva püssi võimsus on 210 kilovatti diiselmootor YaMZ-238, mis võimaldab autol saavutada maanteel maksimaalseks kiiruseks 60 km/h Mootoriga on blokeeritud mehaaniline käigukast. Šassii iseliikuv haubits 2S1 “Gvozdika” koosneb ühel küljel seitsmest teerattast, esiveorattast ja tagumisest tühikäigurattast, tugirullid puuduvad. Rööbasrullid on valmistatud alumiiniumisulamist. Rummu ja välimine rõngas Iga rulliku kummipaela külge on keevitatud kaks ketast, mis moodustavad sisemise õhukambri, mis suurendab masina ujuvust. Korpuse esiosas asuvatel veoratastel on eemaldatavad hammasrattad, mis teeb nende vahetamise liigse kulumise korral lihtsaks. Rööbastee pingutusmehhanism asub korpuse sees. Roomiku pinget reguleeritakse ka masina seest. Kummi-metallühendustega roomikud on 400 mm laiad, kuid neid saab asendada laiematega (670 mm), et suurendada manööverdusvõimet lumel ja märgaladel.

2S1 “Gvozdika” vedrustus koosneb neljateistkümnest väändevarda võllist, mis asuvad üle auto. Sel põhjusel on tüürpoordi rattad vasakpoolsete rullide suhtes veidi ettepoole nihutatud. Autotüüpi hüdraulilised amortisaatorid suhtlevad esimeste ja viimaste teerataste tasakaalustajatega. Nende teerataste vertikaalset käiku juhivad lisaks vedrupuhvrid.

Iseliikuva püstol 2S1 "Gvozdika" on hermeetilise korpusega ja ületab veetakistused ujuda. Veepinnal liikumine toimub roomikute tagasikerimise teel, samal ajal kui sõiduk saavutab kiiruse 4,5 km/h. Siiski on siin mitmeid piiranguid. Seega ei tohiks veevoolu kiirus ületada 0,6 m/s ja laine kõrgus ei tohiks olla suurem kui 150 mm. Lisaks ei tohiks veetakistuste ületamisel käitise pardal olla rohkem kui 30 lasku.

2S1 Gvozdika lahingumass ei ületa 16 tonni, mis võimaldab seda transportida sõjaväe transpordilennukitega. Seda tüüpi sõiduk on kasutusel maaväed Alžeeria, Angola, Bulgaaria, Ungari. Iraak. Jeemen, Liibüa. Poola. Venemaa, Süüria, Slovakkia, Tšehhi Vabariik, Etioopia ja endine Jugoslaavia.

Taktikaline spetsifikatsioonid 122-mm iseliikuv relv 2S1 “Gvozdika”
Võitluskaal, t 15,7
Meeskond, inimesed 4
mõõtmed, mm"
pikkus püstoliga ettepoole 7265
korpuse pikkus 7265
laius 2850
kõrgus 2285
kliirens, mm 400
Soomus, mm: 20, igakülgne kaitse B-32 soomust läbistavate kuulide eest 300 m kauguselt
Relvastus 122 mm haubitsa D-32
Laskemoon 40 padrunit
Tulekiirus, rds/min 4-5
Mootor YaMZ-23a, V-kujuline, 4-taktiline vedelikjahutusega mootor, võimsus 210 kW
Mootori erivõimsus, kW/t 13.4
Spetsiifiline maapinna rõhk. MPa 0,047
Maksimaalne kiirus, km/h:
maanteel 60
vee peal 4.5
Kruiisivahemik maanteel, km 500
Kütusemaht, l 550
Takistused, mida tuleb ületada:
seina kõrgus, m 0,70
kraavi laius. m 2,75
fordi sügavus, m ujub

Tihti jõuavad disainerid ja leiutajad mõne tehnilise lahenduse otsimise käigus ootamatute tulemuste ja avastusteni. Teisest küljest, näiliselt erinevates suundades töötades, jõuavad inimesed "ühise nimetajani". Näiteks 2S1 Gvozdika. Kuni viimase ajani toimus lahingujuhtimine visuaalse kontrolli andmete analüüsi põhjal. Kuid digitaaltehnoloogia ajastul paigaldatakse komandöri torni seadmed, et saada teavet vaenlase asukoha kohta otse satelliidilt.

Nii jõudsid tankide leiutajad ja iseliikuvate suurtükirelvade loojad eelmise sajandi alguses sisuliselt lähedase tulemuseni – iseliikuva suurtükirelvaga. Ühesõnaga, iseliikuvate relvade ilmumine, aga ka tankide loomine, pärineb kahekümnenda sajandi algusest. Peal esialgne etapp Iseliikuvatel suurtükiväeüksustel oli isegi nimi – suurtükitank.

Iseliikuv relv 2S1 - sõjavarustus "Gvozdika"

Sõjavarustuse "Gvozdika" põhiparameetrid

Iseliikuvate relvade ajaloost

Iseliikuva definitsioon suurtükiväe paigaldamine rohkem kui lihtne. See on lahingumasin, mis esindab suurtükiväe tükk, mis on paigaldatud iseliikuvale šassiile ja mõeldud jalaväe tuletoetuseks ja tankiväed lahingus.

Mõned allikad kasutasid välistamismeetodit, mis viitab sellele, et iseliikuvad relvad on kõik soomustatud iseliikuvad suurtükiväeüksused (kaasa arvatud Gvozdika) koos relvadega, välja arvatud tankid, soomustransportöörid, jalaväe lahingumasinad ja jalaväe lahingumasinad.

Hoolimata asjaolust, et 2S1 suurtükivägi kui relvaliik on eksisteerinud juba iidsetest aegadest ja katsed muuta süsteeme iseliikuvaks algasid samaaegselt esimeste tankide väljatöötamisega, on iseliikuvate relvade ajalugu palju tagasihoidlikum kui see, mis soomusmasinad on oma arengus võtnud:

• Esimese maailmasõja aastad- jätkuvad katsed paigaldada suurtükiväesüsteeme mingisugusele iseliikuvale šassiile, kasutades näiteks veoautosid või põllumajandustraktoreid;
• 1915-1917- üksikute iseliikuvate relvade arenduste ilmumine: 75 mm Kruppi relvad, Briti iseliikuvad relvad 60-jalase relvaga, prantsuse Schumanni soomusvanker (57 mm), Mendelejevi tank (suure keemiku poeg);
• 30ndad- NSV Liidus ebaõnnestunud mudelite põhjal rasked tankid T-35 ja T-28 lõid baasis jalaväe otseseks toetuseks esimesed iseliikuvad relvad SU-14 ja iseliikuvad relvad. kerge tank T-26 ja T-27 kiilud;

• aasta Suur Isamaasõda – loodi mitu iseliikuvate relvade varianti: iseliikuva püstol ZIS-30, ründerüss SU-122, universaalsed (erinevalt Saksa spetsialiseeritud) sõidukitest ISU-152 ja SU-100, mis jäid kasutusse. Nõukogude armeega veel kaks aastakümmet pärast sõda.
• 60-70ndad- pärast mitmeaastast võitlust kahurisuurtükiväe ja raketisüsteemid, võeti vastu otsus luua iseliikuvad haubitsad;
• juuli 1967- valitsuse otsusega alustas Sverdlovski Uralmashi tehas iseliikuva 122-mm haubitsa suurtükiväeosa väljatöötamist, Harkovi traktoritehases aga alustati tööd MT-LB baasil põhineva uue lahingumasina šassii loomisega. traktor;
• august 1969– katsetamiseks esitatakse neli iseliikuvat haubitsat;
• 1970. aasta– kasutusele on võetud uus lahingumasin nimega 122-mm iseliikuv haubits 2S1 “Gvozdika”.

2S1 seeriatootmine toimus KhTZ-s aastatel 1970–1991. Selle aja jooksul toodeti üle 10 tuhande iseliikuva relva. "Gvozdika" eksporditi enam kui kahte tosinasse riiki ja on nüüd teenistuses Vene sõjaväes.

Koos iseliikuvate relvade tootmisega Nõukogude tehastes alustati Gvozdika tootmist Poolas, Bulgaarias, Rumeenias ja Iraanis. Välismaised tootjad tegid baasmudelis mõningaid kohandusi, kuid need ei muutnud Gvozdika iseliikuva relva peamisi tehnilisi omadusi.

"Gvozdika" (TTX 2S1) taktikalised ja tehnilised omadused

Iseliikuva suurtükiväe konstruktsioon

2S1 torni ja kere disain on valmistatud vastavalt klassikalisele valemile ja vastavalt Gvozdika iseliikuva relva jõudlusomadustele. See on keevitatud kuni 20 mm paksustest valtsitud soomusplaatidest, mis tagab meeskonnale usaldusväärse kuuli- ja killukaitse.

Suletud korpus võimaldab lahingumasinal ujuda üle veetakistuste. Kere on jagatud kolmeks osaks: juht-, võitlus- ja mootoriülekanne. Laskemoona paigutatakse peamiselt lahingukambrisse, mööda kere tagaosa külgi. Mootoriruum asub auto vööris.

Nelgi kahur

2S1 lahingumasina põhirelvastus on 122 mm haubits 2A31. Püstol on laskemoona ja ballistiliste näitajate osas ühtne TTX 2S1 “Gvozdika” veetava 122-mm haubitsaga D-30. Tulistada saab plahvatusohtlike killu-, kumulatiivsete, keemiliste, suitsu-, propaganda- ja valgustusmürskudega.

haubits on 2S1 põhirelv

Gvozdika relva vertikaalsihtimisnurgad on vahemikus -3 kuni +70 kraadi. Laskemoona tarnitakse nii küljelt kui ka maapinnalt spetsiaalse küljeukse kaudu. Samal ajal on esimese variandi tulekiirus 2 lasku minutis, samal ajal kui maapinnalt söötmine suurendab selle 4-5-ni.

Gvozdika jõudlusomadused on sellised, et tõhusaks tulistamiseks on laskur varustatud 1OP40 sihikuga, mis võimaldab laskmist suletud laskepositsioonidelt, ja OP5-37, mida kasutatakse nähtavate sihtmärkide hävitamisel. Komandöri torn varustatud öösihikuga TKN-35 koos prožektoriga OU-3GA2.

Mootor ja käigukast

Iseliikuv haubits 2S1 on varustatud Jaroslavli mootoritehase YaMZ238N diiselmootoriga - V-kujuline, 8-silindriline, neljataktiline, võimsusega 300 hj. Mootor on töökindel, seda on tõestanud nii aeg kui ka töö väga erinevates tingimustes. Gvozdika iseliikuva püstoli töötehnilised omadused võimaldavad sõidukil lahinguülesannete täitmiseks kiiresti liikuda ebatasasel maastikul.

Ülekanne on mehaaniline kahe PMP-planetaarse pöörlemismehhanismiga. Käigukastil on kuus edasi- ja üks tagasikäik.

Šassii

Iseliikuva haubitsa šassii tekitas selle arendamise ajal arvukalt vaidlusi kolme variandi toetajate vahel. Võitis mitmeotstarbelise transporditraktori MT-LB muudetud šassii.

Mõlemal küljel lisati kaks rullikut ja vedrustuses tehti mõned muudatused. Rööbastee laiust (400 mm) saab suurendada 600 mm-ni, suurendades iseliikuva relva manööverdusvõimet.

Modifikatsioon

Alates haubitsa 2S1 “Gvozdika” masstootmisest NSV Liidus 1970. aastal ja seejärel ka mõnes teises riigis on iseliikuvat relva ilmunud mitmeid modifikatsioone.

• Poola haubits a - Poola toodang. Lisaks moderniseerisid poolakad haubitsat ennast, andes välja mudeli Rak-120 kaliibriga, mis vastab NATO standarditele -120 mm.

• Mudel-89 80ndatel jalaväe lahingumasinate baasil loodud. Rumeenias.

• – Iraani toodang.

• - Vene modifikatsioon uue tulejuhtimissüsteemiga 1V168-1, väliselt ei erine see 2S1 "Gvozdikast"

• 2S34 "Hosta"- iseliikuva suurtükiväerelv, mis on Gvozdika põhjaliku moderniseerimise tulemus. Lahingusõiduk on relvastatud 120 mm poolautomaatse kahuri-haubitsamördi 2A80-1 ja 7,62 mm kuulipildujaga.

Toodetud alates 2003. aastast. Suurtükk Gvozdika on mõeldud vaenlase personali, suurtükiväe ja miinipildujapatareide, raketiheitjate ja kaitserajatiste mahasurumiseks ja hävitamiseks kuni 14 km kaugusel.

Inseneri- ja projekteerimistööd tehti ka muudes 2S1 moderniseerimise või selle baasi kasutamise valdkondades uute mudelite väljatöötamiseks. Kuid erinevatel põhjustel ei saavutatud märkimisväärset edu.

Võitlus iseliikuva haubitsa kasutamisega

Paraku hinnatakse relvade kvaliteeti hävitamise ja hävitamise tõhususe järgi. Sõjaline varustus"Nelk" kontrollib teie võitluskasutus näidati Afganistanis, Iraani-Iraagi sõjas, aastal kodusõda Liibüas ja kõigis kohalikes konfliktides postsovetlikus ruumis. Gvozdika iseliikuv suurtükiväe mägi, mille omadused on lahingutegevuses korduvalt kinnitust leidnud, tuleb antud ülesannetega hästi toime. Lahingusõiduki tulemused on väärt. Kuid see on üldiselt.

Kui me räägime konkreetselt korvamatutest kahjudest, siis sellist statistikat tõenäoliselt ei eksisteeri. Pealegi meeldib vastaspooltele lahingu tegelikke tulemusi moonutada.

Lahingmasina kaotuste kohta andmed puuduvad.

Mäletan, kuidas Iraani-Iraagi sõja ajal ajalehes Pravda igapäevaseid artikleid peaaegu naeruga vastu võeti. Kõrvuti üldpealkirja all olid teated armeede edust Teheranist ja Bagdadist. Aga täpselt vastupidi.

Iseliikuvaid püsse kasutavate vägede taktika mõistmiseks tuleb näha erinevust iseliikuvate suurtükiväe- ja tankiüksuste ülesannete ja võimete vahel. esinevad iseliikuvad relvad lahingumissioonid vastavalt eesmärgile, mis ilmneb juba nimest: ründerelvad, õhutõrje iseliikuvad relvad, tankihävitajad, iseliikuvad haubitsad. Tankidele kõige lähemal on haubitsad.

Kuid ka siin on erinevusi. Tank võitleb maksimaalse kiirusega, kasutades tuld ja manöövreid, et hävitada otsekontaktis olev vaenlane.

Suurtükiväe ettevalmistamiseks kasutatakse iseliikuvaid haubitsaid, nagu ka järelveetavaid suurtükiväesüsteeme, need tulistavad tankidele ligipääsmatult kaugelt, suletud laskepositsioonidelt, enamasti paigalt.

Iseliikuvad haubitsad tulistavad kaugelt

Ja teine ​​peamine viis haubitsaga võitlemiseks on inimjõu ja kaitsestruktuuride mahasurumine, kasutades tankidest võimsamat relva.

Päris võitlevad, iseliikuva relva "Gvozdika" tehnilised omadused välismaised analoogid(Prantsuse AMX-105B, Ameerika M-108, Briti FV433) ja välisekspertide ülevaated võimaldavad tuua välja haubitsa eelised ja puudused.

Eelised ja miinused

Eelised:

• suurtükiväe suurenenud vastupidavus ja manööverdusvõime;
• laieneb otsetule võimalus ja kumulatiivse mürsu olemasolu laskemoonas võitlusvõimed iseliikuvad relvad;
• kõrge manööverdusvõime ja suhteliselt väike kaal, mis võimaldab koos soomustransportööride ja jalaväe lahingumasinatega ületada veetakistusi.

Puudused:

• nõrk soomuskaitse;
• madal tulekiirus 1-2 lasku soomukilt, 4-5 lasku maapinnalt, versus 9-10 näiteks Briti iseliikuva relva FV433 puhul);
• õhutõrjekuulipilduja puudumine komandöri tornis;
• halb nähtavus juhi poolt.

Nagu praktika näitab kaasaegne võitlus mitmesugustes piirkondlikes konfliktides on iseliikuva haubitsa 2S1 Gvozdika endiselt üsna vastuvõetav maavägede tanki- ja motoriseeritud vintpüssiüksustes kasutamiseks. Vähemalt info selle massilise asendamise kohta rohkemaga kaasaegsed analoogid ei saanud.

4. juulil 1967 alustati NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega nr 609-201 122-mm iseliikuva haubitsa 2S1 “Gvozdika” väljatöötamist. Peaettevõtteks määrati S. Ordžonikidze nimeline Harkovi traktoritehas. Sama tehas oli varem välja töötanud suurtükiväetraktori MT-LB, mida kasutati baasina. Kuid ebapiisava stabiilsuse ja suurenenud koormuste tõttu šassiiŠassiile lisati täiendav maanteeratas.

Aastatel 1967–1972 tootis ja katsetas OKB-9 kahte eksperimentaalset haubitsat D-11 ja D-12 kaliibriga 122 mm. Katsetulemuste põhjal valiti valik D-12, millele pärast modifikatsioone omistati tehasesisene indeks D-32 (GRAU Index - 2A31).

Alates augustist 1967 on katsepartii neljast iseliikuvast haubitsast 2S1 sisenenud välikatsetesse. Riikliku testimise etapis ilmnes tõsine defekt: tulistamise ajal oli lahinguruumis tugev gaasisaaste. Kommentaari kõrvaldamiseks umbes 10 võimalikud variandid lahendused sellele probleemile.
11. detsembril 1967 hakati NSVL Kaitsetööstusministeeriumi korraldusel 2S1 ja 2S3 modifitseeritud haubitsate väljatöötamist gaasireostuse vähendamiseks. Haubitsa D-32 baasil töötati välja haubits D-16 poolautomaatse plaatsulguriga poldiga. Selle lahenduse vähese efektiivsuse tõttu peatati aga töö D-16 projekti kallal 1972. aastal. Probleem lahendati võimsama ejektori ja täiustatud tihendiga hülsside kasutamisega.
Pärast igat liiki katsete läbimist ja kommentaaride kõrvaldamist võeti 14. septembril 1970. aastal NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu otsusega nr 770-249 kasutusele iseliikuv haubits 2S1. .

Iseliikuv haubits SAU 2S1 Gvozdika oli ette nähtud pukseeritava haubitsa D-30 asendamiseks motoriseeritud laskurrügementide suurtükiväepataljonides. Kuna see on kõige kergem mudel, pidi sellel olema tankide ja jalaväe lahingumasinatega võrreldav liikuvus ning see peaks tagama pideva tuletoetus edasiliikuvad motoriseeritud vintpüssi- ja tankiüksused. 122-mm iseliikuv suurtükiväe haubits on mõeldud inimjõu ja jalaväe tulerelvade hävitamiseks ja mahasurumiseks, hävitamiseks välikindlustused, läbipääsude tegemine miiniväljadel ja okastraaditakistustel, samuti võidelda vaenlase suurtükiväe, miinipilduja ja soomusmasinatega.

Iseliikuva suurtükiväeüksuse põhirelvastus on 122-mm haubits D-32 (2A31), mis on paigaldatud sõiduki taha. Haubitsatünn koosneb monoplokktorust, tuharust, sidurist, väljaviskeseadmest ja kahekambrilisest koonupidurist. Poolautomaatne vertikaalne kiiluluuk. Käsiajamiga sektortõstemehhanism. Püstoli juhtimine vertikaaltasandil toimub nurgavahemikus -3° kuni +70°. Tagasilöögipidur on hüdrauliline spindlitüüp, rõngas on pneumaatiline. Tagasilöögi ja tõmburi pidurisilindrid on fikseeritud tuharusse ja veerevad koos silindriga tagasi. Tünn on tasakaalustatud push-tüüpi pneumaatilise tasakaalustusmehhanismi abil. Rammimismehhanism on elektromehaanilist tüüpi, mõeldud mürsu ja laetud padrunipesa eraldi laadimiseks tünnikambrisse pärast rammimisalusele asetamist.

2S1 “Gvozdika” on varustatud PG-2 periskoopsihikuga, mis võimaldab tulistada nii suletud asendist kui ka otsetuld. PG-2 koosneb panoraamist, mehaanilisest sihikust koos sobiva sõlmega, otsetule optilisest sihikust OP5-37, rööpkülikuajamist ja elektriseadmest.
Iseliikuva relva 2S1 transporditav laskemoon on 35 suure plahvatusohtlikkusega killukesta ja 5 kumulatiivset mürsku. Eraldi laetud laskemoon - mürsk ja padrunikesta koos laenguga. Kasutada võib ka valgustust, propagandat, elektroonilisi vastumeetmeid, keemiat, suitsu ja spetsiaalsete noolekujuliste löögielementidega mürske.

Suure plahvatusohtliku kildmürsu saab tulistada maksimaalselt kuni 15 300 m kaugusele.Aktiivrakettmürsu kasutamisel suureneb laskeulatus 21 900 m. Kumulatiivse pöörleva mürsu BP-1 tulistamiseks kasutatakse spetsiaalset Zh-8 laengut. kasutatakse massiga 3,1 kg, mis annab mürsule algkiiruseks 740 m/s. Laskeulatus - kuni 2000 m Soomuse läbitung täisnurga all on 180 mm, nurga all 60° - 150 mm, nurga all 30° - 80 mm. Soomuse läbitungimisparameetrid ei sõltu kaugusest.
Õhulaskemoona mürskude tulistamise kiirus on 1-2 lasku minutis. “Maapinnast” - 4-5, samal ajal kui need tarnitakse lahingukambrisse, kasutades transpordiseadet läbi iseliikuva relva kere tagaosas oleva ukse.
Mõlema külje alusvanker koosneb seitsmest teerattast, vedavast esirattast ja juhitavast tagarattast. Röövikul puuduvad tugirullid. Rööbastee pingutusmehhanism asub korpuse sees. Roomiku pinget reguleeritakse ka masina seest. Kumm-metallhingedega roomikud on 400 mm laiused ja neid saab asendada laiematega (670 mm), et parandada maastikul läbimise võimekust lumel ja märgaladel. Mehaaniline käigukast on mootoriga blokeeritud. Rööbasrullid on valmistatud alumiiniumisulamist. Rummu ja kummagi rulliku kummipaelaga välisrõnga vahele on keevitatud kaks ketast, mis moodustavad sisemise õhukambri, mis suurendab masina ujuvust. Korpuse esiosas asuvatel veoratastel on eemaldatavad hammasrattad, mis teeb nende vahetamise liigse kulumise korral lihtsaks.

Nagu elektrijaam kasutatakse YaMZ-238 diiselmootorit võimsusega 300 hj, mis võimaldab sõidukil saavutada maanteel maksimaalseks kiiruseks 60 km/h. 2S1 "Nelk" - ujuv. Veepinnal on kiirus 4,5 km/h. Lainekõrgusega kuni 150 mm ja voolukiirusega mitte üle 0,6 m/sek, on masin võimeline ületama 300 m laiuseid veetakistusi.Liikumine läbi vee toimub roomikute tagasikerimise teel.
Masina korpus on keevitatud terasplaatidest, mille maksimaalne paksus ulatub 20 mm-ni. Selline soomus pakub kaitset väikerelvade kerge tule ning väikesekaliibriliste mürskude ja miinide kildude eest. Juhtruum ja mootori käigukast asuvad kere esiosas ning lahingukamber kere keskmises ja tagumises osas, samuti tornis. Torn mahutab kolm meeskonnaliiget: ees vasakul on laskur, tema taga paigalduskomandör ja püssist paremal laadur. Laskemoona hoitakse iseliikuva relva korpuse tagumises osas. Iseliikuva relva soomus on kuulikindel ja kaitseb 7,62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide kahjustuste eest 300 m kaugusel.

Meeskond - 4 inimest.

122-mm iseliikuv haubits 2S1 "Gvozdika" on teenistuses SRÜ riikide ja endise Varssavi pakti riikide, Alžeeria, Angola, Jeemeni, Liibüa, Süüria ja Etioopia maavägedega. Pärast Saksamaa taasühendamist anti Bundeswehrile üle 374 rajatist. Lisaks NSV Liidule toodeti haubitsat litsentsi alusel Bulgaarias ja Poolas.

2001. aastal viidi läbi 2S1 “Gvozdika” sügav moderniseerimine, saades indeksi “M”. Püstol 2AZ1 asendati poolautomaatse 122-mm 2A80 püstoliga, millel on tünnjahutussüsteem. Ühtsete laskude kasutamine ja viina automaatne taastamine tõstis sihtmärgi tulekiiruse 7-9 laskuni minutis ning võimsama laskemoona viimine uuest relvast laskemoonakoormusse suurendas sihtmärkide tabamise efektiivsust. IN Hiljuti Paigalduse täiustamiseks töötati selle jaoks välja laseriga juhitav mürsk "Kitolov-2". See mürsk võib suure tõenäosusega tabada seisvaid ja liikuvaid sihtmärke. Motovilikha Plants OJSC juhtivate spetsialistide sõnul on pärast moderniseerimist võitluskasutuse tõhusus Iseliikuv relv 2S1M "Gvozdika" suureneb vähemalt 3 korda.

70ndate alguses Nõukogude Liidus loodud iseliikuvad relvad said lillenimed: Nelk, Akaatsia, Tulp, Hüatsint, Pojeng. Gvozdika alustas teenistust tanki- ja mootorrelvade rügementide iseliikuva suurtükiväe diviisidega 1970. aastal.

Tööd teise põlvkonna iseliikuva suurtükiväe 2S1 "Gvozdika" kallal algas Uralmashi tehase OKB-9 vastavalt ministrite nõukogu 4. juuli 1967. aasta resolutsioonile nr 609-201. Ja juba 1969. aastal sisenes see välikatsetesse prototüüp. 1971. aastal võeti kasutusele iseliikuv relv 2S1. Installatsiooni arendamise ja tootmise kiirust on lihtne selgitada. Konstruktorid kasutasid šassiina kuulsat traktorit MT-LB, millele paigaldasid veelgi kuulsama haubitsa D-30. Roomikversiooni D-30 konstruktsioonis tehti väiksemaid muudatusi ja sellele anti nimi D-32 (indeks 2A31)

2S1 asus teenistusse koos jalaväe lahingumasinatega varustatud motoriseeritud laskurrügementide (tanki) rügementide suurtükiväepataljonidega. "Gvozdika" eesmärk on inim- ja jalaväe tulejõu hävitamine ja mahasurumine, välitüüpi kindlustuste hävitamine, läbipääsude tegemine miiniväljadel ja traattakistustel, võitlus vaenlase suurtükiväe, miinipilduja ja soomusmasinatega.

Tavaline transporditav laskemoon on 35 plahvatusohtlikku killustikku ja viis kumulatiivset kesta. Eraldi laetud laskemoon - mürsk ja padrunikesta koos laenguga. Välja on töötatud lai valik mürske - valgustus-, propaganda-, elektroonilised vastumeetmed, keemia-, suitsu-, spetsiaalsete noolekujuliste löögielementidega, kumulatiivne, plahvatusohtlik killustatus.
1967. aastal üritati Gvozdika jaoks D-32 baasil luua korgiga haubitsaid D-16 ja D-16m. Kuid nad ei läinud sarjadesse.
BP-1 kumulatiivne pöörlev mürsk tulistatakse spetsiaalse Zh-8 laenguga, mis kaalub 3,1 kg; algkiirus 740 m/s; laua ulatus on 2000 m. Tavaline soomuse läbitung on 180 mm; nurga all 60° - 150 mm, nurga all 30° - 80 mm; soomuse läbitung ei sõltu kaugusest. Suure plahvatusohtliku mürsu tulistamisel on maksimaalne laskekaugus 15 300 m.Aktiivreaktiivmürsu kasutamisel suureneb see näitaja 21 900 m-ni.

Iseliikuv relv on ujuv, liikumine läbi vee toimub roomikute tagasikerimise teel.
2S1 Gvozdika paigutus sarnaneb põhimõtteliselt 152 mm iseliikuva relva 2S3 Akatsiya omaga. Kere esiosas on juhikabiin ja mootoriruum ning taga võitlusruum. Tornis on veel kolm meeskonnaliiget: laskur, laadur ja komandör. Torn pöörleb elektrilise või käsitsi ajamiga 360 kraadi. Iseliikuvate relvade roomikud on metallist kummist ja teeratastel on individuaalne torsioonvarraste vedrustus. Esimesel ja seitsmendal rattal on lisaks torsioonvarrastele ka hüdraulilised amortisaatorid. Korpus on tihendatud. Tagasikerivate roomikute abil ujub iseliikuv relv kiirusega 4,5 km/h ja on võimeline ületama 300 m laiuseid veetakistusi lainekõrgusega kuni 150 mm ja voolukiirusega kuni 0,6 m /sek. Sel juhul ei tohiks installatsiooni pardal olla rohkem kui 30 lasku. “Gvozdika” on õhutransporditav, st seda saab transportida lennukitel An-12, Il-76, An-124. Iseliikuvate relvade kõrguse vähendamiseks saab transportimise ajal teisest kuni seitsmendani tugirulle tõsta ja kinnitada spetsiaalsete seadmete abil. Iseliikuval relval on kuulikindel soomus, mis “hoiab” 7,62-mm püssikuuli B-32 300 m kauguselt, kere mõlema külje seintes paiknevad kolm kütusepaaki kogumahuga 550 liitrit. 2S1 mootor on V-kujuline kaheksasilindriline neljataktiline diiselmootor YaMZ-238V Jaroslavli mootoritehasest. Käigukastil on 11 edasi- ja kaks tagasikäiku.

Pardal olev laskemoon paikneb järgmiselt: 16 kesta vertikaalses asendis piki kere külgseinu ja 24 piki torni külg- ja tagaseinu. Haubitsa laadimise hõlbustamiseks kasutatakse elektromehaanilist laadimismehhanismi. Maapinnal hoiustatud mürskude tulistamisel juhitakse need transpordivahendi abil läbi suure tagaukse lahinguruumi. Püstol on suunatud PG-2 sihiku ja OP5-37 otsetule optilise sihiku abil. Haubitsatünnil on vertikaalsed sihtnurgad -3 kuni +70 kraadi. Maksimaalne laskekaugus on 15 200 m, minimaalne 4070 m. Haubitsa tulekiirus pole kuigi suur. "Maapinnalt" tulistades - 4-5 lasku minutis, pardal oleva laskemoonaga 1 - 2.
2S1 “Gvozdika” astus korraga teenistusse kõigi Varssavi pakti riikide (välja arvatud Rumeenia) armeedega. Pärast Saksamaa taasühendamist sai Bundeswehr 374 2S1. Gvozdika on SRÜ armee, sealhulgas Valgevene armee teenistuses ka täna.

TTX 2S1 "Gvozdika"

Võitluskaal, t 15700
Meeskond, inimesed 4
Pikkus, mm 7260
Laius, mm 2850
Kõrgus, mm 2725
Kliirens, mm 400
(aluse šassii MT-LB)
Soomus, mm: kuulikindel
otsaesine 15 mm
korpus 15 mm
Maksimaalne kiirus, km/h: 61,5
Maksimaalne kiirus veepinnal, km/h: 4,5
Jõuvaru, km: 500
Seina kõrgus, m 0,7
Kraavi laius, m 3,0
Fordi sügavus, m ujuv.

Toitepunkt
YaMZ-238 mootor
Võimsus, hj 300 hj
diisel, 8-silindriline, V-kujuline, vedelikjahutusega

relvad
122 mm haubits D-32
laskemoon
kaadrid - 40
tulekiirus 4-5 rds/min
Max laskekaugus 15200 m
kolmap ühendus r/st. R-123M

70ndate alguses ilmusid Nõukogude Liidus mitmed “lille” nimedega suurtükiväeinstallatsioonid: “Nelk”, “Akaatsia”, “Tulip”, “Hüatsint” ja “Pojeng”. Gvozdika iseliikuv haubits loodi vaenlase isikkoosseisu, suurtükiväe ja miinipildujaüksuste kaasamiseks ja hävitamiseks. Selle abil on tagatud üle- ja läbipääs erinevatest takistustest. Need üksused on väga kiired ja manööverdatavad.

Mis on haubits

Sõna "haubits" pärineb saksakeelsest sõnast haubitze. Tõlkes tähendab see relva, mis on mõeldud kivide loopimiseks. Kui me räägime haubitsast - sõjaline seade maapealsete sihtmärkide pihta laskmiseks 70 kraadise nurga all. Kui avate Sõnastik, siis väärtus sellest sõnast kirjeldatakse erineval viisil, kuid põhitähendus ei muutu.

Haubits on sama kahur, kuid lühema toru pikkusega. Ka mürsu kiirus selle liikumise alguses jääb alla kahuri kiirusele. Haubitsatünnis on seinad tehtud õhemaks. Kui neil kahel relval on sama kaliiber, on nende kaal oluliselt erinev. Relv on palju raskem.

Iseliikuv relv Gvozdika on suurtükiväesüsteem, mida siiani kasutavad erinevate riikide relvajõud.

Esimeste iseliikuvate relvade aluste loomine ja arendamine Nõukogude Liidus

Kõigil sõdade ja lahingute aegadel oli vaja varustust, mis saaks edasitungivaid vägesid kaasas kanda ja neid tulega toetada. Suurtükiväerelvi oli palju erinevaid. Kuid see kõik polnud mobiilne.

20. sajandi alguseks võimaldas disainerite teadmiste tase hakata looma iseliikuvaid relvi. 1916. aastal pakkus V. D. Mendelejev sõjaväele oma arendusettepanekut - väga rasket rööbassõidukit, “soomukit”. Sellel oli kaitserüü ja kahur. Samal aastal pakkus suurtükiväe kolonel Gulkevitš välja iseliikuva traktori projekti. See ehitati Obuhhovi terasetehases. See oli relvastatud 3-tollise kahuri ja 2 kuulipildujaga ning ümbritsetud soomustega. Järgmisel aastal lõi disainer N. N. Lebedenko kaherattalise lahingumasina. 1920. aastal valmistasid Vene töösturid Nižni Novgorodis terve partii tanke. Loomise idee said nad prantslastelt pärast vangistatud Renault tanki uurimist.

1920. aastatel võeti masinate arendamisse tõsiselt. Kuulutati välja konkurss parima soomukite projekteerimise ja ehitamise ettepaneku saamiseks. 1922. aastal sai AM mootorlaeva projekt esimese auhinna. Vaatamata 10-tonnisele massile suutis auto vee peal hõljuda. Samal ajal oli see relvastatud 76 mm kahuriga.

Suurtükiväe erikatsete komisjoni loomine oli uut tüüpi relvade väljatöötamisel väga oluline. Endise Vene armee kindrali V. M. Trofimovi juhtimisel uuris komitee ballistika probleeme ja töötas välja uut tüüpi relvi.

Aastatel 1922-23 lõi Punase Arsenali tehases pataljoni suurtükiväe iseliikuva kahuri. Sel ajal ei olnud riik kõige paremas olukorras, tööstuslik ja majanduslik baas ei andnud võimalust tegeleda nende seadmete masstootmisega. 20ndate lõpus - 30ndate alguses töötasid järgmised tehased uut tüüpi relvade loomisel: "Krasny Putilovets", mis sai oma nime. Kalinina nr 8, “Punane arsenal” nr 7, Harkovi vedurihoone, “bolševik” - samuti paljud disainerid.

Suure Isamaasõja alguses ei pööratud iseliikuvale suurtükile peaaegu üldse tähelepanu ja pärast võitu pöörduti selle teema juurde tagasi.

2C1 installi loomine

Iseliikuva relva Gvozdika loomine algas pärast 4. juulit 1967. Selle põhjuseks oli asjaolu, et Nõukogude suurtükiväevarustus jäi lääne omast maha. Pärast Suurt Isamaasõda teenistuses aastal Nõukogude armee selliseid iseliikuvaid relvi polnud. Haubitsa loomine usaldati Uralmashi tehases töötanud disainibüroole. Projekti juhtis F. F. Petrov. Ja šassii eest vastutasid Harkovi traktoritehas ja isiklikult disainer A. F. Belousov. Eksperdid on analüüsinud kõiki viimastel aastakümnetel toodetud suurtükiväe tööriistade tehnilisi omadusi. Ja sisse niipea kui võimalik Loodi süsteem “Gvozdika” - installatsioon, mille foto on esitatud allpool.

Torn ja šassii

Alusšassii funktsiooni paigaldises võttis üle traktor MT-LB. Suurema stabiilsuse huvides täiendati šassii teise rulliga.

Roomikpüstol 2s1 "Gvozdika" oli varustatud juhiistmega ja sellel oli järgmised sektsioonid: kaks lahingukambrit, juhtimiskamber ja mootori ülekandekamber.

Juht-mehaanik sai ülejäänud 2s1 “Gvozdikas” asuvatest plokkidest tõkkepuuga ruumi.

Torni ees oli vasakpoolne laskur, paremal - relva laadimine, laskuri taga oli paigalduskomandör.

Kere tagaossa olid spetsiaalsed kohad laskemoona hoidmiseks. Haubitsa laadimise hõlbustamiseks paigaldati torni mehhanismid kestade ja padrunite laadimiseks. Spetsiaalset elektrilist või manuaalset ajamit kasutades pöördus torn 360 kraadi.

Röövikud

Iseliikuval relval Gvozdika on tohutud võimalused raskesti ligipääsetavate kohtade läbimiseks. See juhtub tänu röövikutele. Need on valmistatud kummist ja metallist. Nende laius baasmudelil on 400 mm. Neid on võimalik asendada 670 mm roomikutega. See suurendab 2s1 Gvozdika murdmaasõiduvõimet. Liigutatav keretugi (roomikurullid) on varustatud väändevarrastega individuaalse vedrustusega. Lisaks on esimesele ja seitsmendale rattale paigaldatud hüdraulilised amortisaatorid. Veorattad asuvad lahingumasina esiosas ja neil on kulumise korral vahetatavad käigud. Roomikute pinge tagab kere sees paiknev mehhanism. Iseliikuva püstol Gvozdika on varustatud võimega liikuda läbi vee, ületades takistusi, mille laius võib ulatuda kuni 300 m. Laine kõrgus ei tohiks ületada 150 mm ja voolu kiirus ei tohiks ületada 0,6 m sekundis. Masina ujuvuse tagab sisemine õhukamber. See luuakse kahe ketta keevitamisel kummipaelaga välisrõnga ja rummu vahel. Iseliikuva püstoli 2s1 "Gvozdika" maksimaalne liikumiskiirus ei ületa 4,5 km tunnis. Vee peal liikudes ei tohiks laskude arv olla suurem kui 30.

Korpus ja sisemine struktuur

Gvozdika raketiheitjal on soomustatud korpus. See on valmistatud 20 mm terasplaatidest. See kaitse võimaldab teil kaitsta sõidukit ja meeskonda kergelt kahjustatud väikerelvade, šrapnellide ja miinide eest. Soomuk peab vastu vintpüssist lastud 7,62 mm läbimõõduga kuulile 300 m kauguselt.

Kütusepaak 2s1 “Gvozdika” on kuus omavahel ühendatud paaki, kolm mõlemal küljel. Kogumaht on 550 liitrit. Sellest piisab maanteel 500 km distantsi läbimiseks.

Iseliikuva püstoli mootorit tootis Jaroslavli mootoritehas. Neljataktiline diiselmootor on 8-silindriline ja V-kujuline, paikneb ees. Selle võimsus on 240 hobujõudu.

Gvozdika iseliikuva püstol on varustatud 11 edasi- ja 2 tagasikäiguga käigukastiga.

Iseliikuvat haubitsat 2s1 saab transportida õhutranspordiga lennukitega AN-12, Il-76, AN-124.

Karbid "Gvozdika" jaoks

Praegu on Gvozdika installatsioonis võimalik kasutada mitut tüüpi mürske.

Standardvarustuse komplekt: 35 plahvatusohtlikku killustikku ja 5 kumulatiivset. Kogu laskemoon paikneb mööda kere ja torni seinu.

Vaatame lähemalt neid kestasid, mis sobivad kasutamiseks iseliikuval relval 2s1 Gvozdika.

1. Suure plahvatusohtlikud killustikukestad. Soomuse läbitung on madal. Kuid neid kasutatakse kõige sagedamini, kuna need põhjustavad tohutut kahju. Kui mürsk tabab paagi sisemust, siis see plahvatab. See toob kaasa suuri kaotusi. Kui mürsk soomust läbi ei tungi, ei saa see suurt kahju teha. Kaitseks kasutatakse spetsiaalseid ekraane, mis ei võimalda tungida paagi välisplaadistusele.

2. Kumulatiivne laskemoon. Need tungivad soomust paremini läbi tänu kineetilise energia tekkele, justkui põleksid sellest läbi. Soomuste läbitungimine ei halvene sihtmärgi kauguse suurenedes. Kaitseks võivad olla spetsiaalsed võreekraanid.

3. Valgustuskestad. Mõeldud ala valgustamiseks või signaalide taasesitamiseks pimedas (öösel ajal). Kasutatakse toidu või varustuse mahaviskamisel lennukiga. Langevarju kasutatakse nende liikumise aeglustamiseks.

4. Propaganda laskemoon. Neid kasutatakse okupeeritud aladel või raskesti ligipääsetavates piirkondades asuva elanikkonna teavitamiseks.

5. Elektroonilised vastumeetmete mürsud. Need mõjutavad vaenlase õhutõrje radarisüsteeme. Need segavad erinevaid raadiolaineid.

6. Keemiline laskemoon. Eesmärgiks vaenlase mürgitamine mürkide ja kemikaalidega. Karbid võivad plahvatada nüri või valju heliga. See sõltub keemistemperatuurist keemiline aine. Pärast sihtmärgi tabamist tekib mürgipilv.

7. Suitsukoored. Nad pimestavad ja panevad üles tiheda suitsukatte. Soovitatav kasutada siis, kui päike on pilvede taga, vähese tuulega. See suurendab suitsuefekti.

8. Spetsiaalsete kahjustavate elementidega kestad. Nende kasutamine ei ole Haagi konventsiooniga lubatud tekitatud haavade raskuse tõttu. Mürsu sees on otstega nooled.

Sõiduki lähedal hoitavast laskemoonast tulistamiseks on see varustatud suure tagauksega ja transpordiseadmega selle varustamiseks sektsiooni sees.

Haubits

Loomiseks iseliikuv relv Nad kasutasid haubitsat D-30, mis oli juba kasutusel paljudes riikides üle maailma. 2s1 "Gvozdika" nõudis D-30 rekonstrueerimist ja muutmist. Nii ilmus modifikatsioon D-32 (2A31), mis vastas ideaalselt uutele nõuetele. 122-mm haubits “Gvozdika” nägi ilmavalgust tänu disainibüroole nr 9 ja disainerile A. F. Belousovile. Peamised erinevused eelkäijast on kahekambrilise ja ejektori olemasolu. Tünni sees on 36 vintpüssimärki. Kogu toru pikkus on 4270 mm, laadimiskambri pikkus 594 mm. Kogu tünnirühma mass on 955 kg. Nüüd on kõik kaasaegsed suurtükiväepaigaldised selliste seadmetega varustatud. Väljaviskeseadme rikke tõttu ei saa töötajad ilma gaasimaskideta tööd jätkata.

Püssitoru saab sihtida vertikaalasendis vahemikus -3 kuni +70 kraadi. Sihtimine toimub sihikutelt PG-2 ja OP 5-37. Püstol on vertikaalse kiiluga tuhar. Taaskraanid poolautomaatse mehhanismi abil. Kogu poldi mehhanism kaalub 35,65 kg.

Installatsioon süütab BP-1 kumulatiivsed kestad spetsiaalse Zh-8 laengu abil. Lennuulatus võib olla kuni 2 km. Mürsk hakkab liikuma kiirusega 740 meetrit sekundis.

Tugeva lõhkelaengu väljalaskmisel võib lennuulatus olla 15,3 km. Aktiivse raketi mürsu tulistamisel suureneb see 21,9 km-ni. Minimaalne kaugus, kuhu laskemoona saata saab, on 4,07 km.

"Gvozdika" ei ole kiirtulirelv. Maapinnalt tulistades suudab relv tulistada 4-5 lasku minutis. Kui tulekahju tehakse pardal oleva mürsuga, tehakse 1-2 lasku minutis.

Tehnilised ja taktikalised andmed

• Auto meeskond on 4 inimest.
• Täielik lahingumass - 15 700 kg.
• Mõõdud: pikkus - 7,265 m, laius - 2,85 m, kõrgus - 2,285 m.
• Soomus - teras 2 cm.
• Relv on 122 mm D-32 toruga haubits.
• Võitluskomplekt – maksimaalselt 40 mürsku.
• Tulekiirus - 4-5 lasku minutis (maksimaalne).
• Laskekaugus - 4,07-15 km.
• Maksimaalne kiirus maanteel on 60 km/h.
• Maksimaalne liikumiskiirus vee peal on 4,5 km/h.
• Maksimaalne vahemaa ühe tankimise kohta on 500 km.
• Saab üle takistustest: 0,7 m kõrgune sein, 2,75 m laiune kraav.

Komponentide komplekt sisaldab järgmisi komponente:

Komandöri vaatlusseade BDIN-3, sihik PG-1, suurtükiväe tulejuhtimissüsteem PG-2, laskuri öösihik PP81MN, juhi öövaatlusseade TVN-M2, diiselmootor YaMZ-238N-1.

Kaasaegsed "nelgid"

Sõiduki võtsid kasutusele peaaegu kõik Varssavi pakti riigid. Gvozdika suurtükimägi on endiselt kasutusel erinevad riigid rahu. Selle kaasaegsed modifikatsioonid on varustatud laserjuhtimisega "Kitolov-2". See töötati välja spetsiaalselt iseliikuvate relvade jaoks Tula instrumentide disainibüroos. Selline mürsk tabab kergesti kõiki soomustatud liikuvaid või seisvaid sihtmärke. "Kitolov-2" võeti kasutusele 2002. aastal. Mürsu mass on 28 kg, pikkus - 1190 mm.

122 mm tünniga iseliikuva haubitsa 2S1 seeriatootmine veel kestab.

Viimane moderniseerimine viidi läbi 2003. aastal. Permi linnas, ettevõttes Motovilikha Plants, sai käitis uued seadmed automaatse juhtimis- ja tulejuhtimissüsteemi kujul. Pärast seda anti iseliikuvatele relvadele uus nimetus - 2S1M1.

Gvozdika installatsioon on saadaval järgmistes riikides:

• Aserbaidžaan - 62 tükki.
• Alžeeria - 145 tükki.
• Armeenia - 10 tk.
• Valgevene - 246 tk.
• Bulgaaria - 306 tk.
• Bosnia ja Hertsegoviina - 5 tk.
• Ungari - 153 tükki.
• Gruusia - 12 tükki.
• Kongo Demokraatlik Vabariik - 12 tükki.
• Kasahstan - 10 tk.
• Poola - 533 tk.
• Serbia Vabariik - 75 tk.
• Venemaa - 2000 tükki.
• Rumeenia - 6 tükki.
• Süüria - 400 tükki.
• Slovakkia - 49 tk.
• Ukraina - 580 tk.
• Ja ka Angolas, Iraagis, Jeemenis, Liibüas, Tšehhis ja Etioopias.

Gvozdika iseliikuvat haubitsat toodeti mitte ainult Venemaal. Selle valmistamise õiguse said Poola ja Bulgaaria.

Nende haubitsate levik Vene sõjaväes on piiratud. Neid kasutatakse mägimootoriga vintpüssi brigaadide suurtükiväes ja sisse Merekorpus. Kõige populaarsemad on 152 mm haubitsad.

Kuni 2014. aasta augustini toodeti 2s1 Gvozdika suurtükiväe alust Harkovi tehases.

Pärast seda, kui Ukraina kriis viis sõjalise vastasseisuni, keelati tehase omanikul venelasel Oleg Deripaskal nende relvade tootmine. Lisaks ei pikendanud ettevõte maastikusõidukite ja kergsoomustatud traktorite tootmise litsentsi.

"Nelgid" kui eksponaadid

Iseliikuva relva Gvozdika üksikuid koopiaid saab näha erinevates muuseumides üle maailma. Venemaal need lahingumasinad paigaldatud eksponaatidena või mälestuspjedestaalidena kaheteistkümnesse kohta.

Tehnikamuuseumis (Moskva piirkond), mälestuskompleksis "Partisan Glade" (Brjansk), Moskva oblastis Krasnoarmeiskis Geodeesia uurimisinstituudi lähedal, pealinnas võidupargis, Suvorovi sõjakoolis (Moskva), Peterburis, Jalutorovskis ja teistes linnades.

Valgevenes asub “nelk” Gomeli piirkondlikus sõjaväelise hiilguse muuseumis ning ajaloo- ja kultuurikompleksis “Stalini liin”.

Poolas asuvad need mudelid viies sõjaväemuuseumis, USA-s - kolmes, Tšehhis - ühes.

Ukrainas toimus 6 selliste iseliikuvate relvade näitust erinevad linnad riigid.

Kaitse "nelgi" eest

Kaitseks on vaja kasutada betoonist konstruktsioone, mille seinte paksus on vähemalt 50-70 cm Vundamendi ehitusplokid sobivad ideaalselt varjualuse loomiseks. Kui teil on vaja end linnas kaitsta, on kõige parem kasutada vanu hea sügavusega pommivarjendeid, katakombe ja keldreid. Mürsu otselöök on väga ohtlik.

Haubitsa- ja kahurimürsud kipuvad olema oma liikumissuunas tugevalt hajutatud. Seetõttu ei kasutata neid väikeste sihtmärkide tabamiseks. Neid saab tõhusalt kasutada ainult siis, kui mürskudel on laseri suunamise funktsioon. Sellega seoses on soovitatav liikuda eeldatava tulesuunaga risti, suurendades kolonni osalejate vahelist kaugust ja selle liikumise kiirust.